油罐车管理规定

自用油罐车辆管理规定

为了进一步加强各片区自用油罐车辆管理，为保证公司能够安全有序生产，保证工人人身安全，促使油罐车正常运行，树立“安全第一,预防为主”的安全管理思想，本着节约成本，降低费用，规范管理的原则。现根据国家及行业管理部门的法律、法规，并结合公司实际，制定本管理办法。

第一条、油罐车司机除遵守《XX公司安全生产管理制度》外，必须遵守本规定；

第二条、驾驶员及行驶规定

1.油罐车司机必须具备以下条件：B证及B证以上驾驶证，危险品行业从

业资格证，健康证明；

2.驾驶员是车辆安全的直接责任人，片区经理及车辆所在加油站站长对车

辆安全运行负监管责任，应按照公司规章制度严格管理危货车辆。

3.驾驶员必须严格遵守交通法规，出车时必须携带有效的驾驶证、资格证、

押运证等证件。车辆证件必须齐全有效。

4.驾驶员应严格遵守劳动纪律，服从安排，积极配合工作，认真完成各项

工作任务。严禁违章驾驶、严禁酒后驾车、严禁疲劳驾车，树立良好的

安全意识，养成良好的驾驶习惯，不野蛮形式，不开英雄车，因违章受

到管理部门处罚的，后果自负。

5.出车前必须做好安全检查，检查接地线、灭火器、机械部件等是否正常。

驾驶员要认真负责所驾驶车辆的安全运输和保养。车辆配置的各种消防

设施及器材应放在去用防办的固定位置，不准随便转借，经常检查，保

证消防设施及器材处于完好状态。

6.驾驶员执行运输任务前，应由站长开具派车单，承运表随车携带一趟一

填（接卸人必须签字）。过路费必须按趟按顺序粘贴，附在当天的派车单

上，月底由所在站站长和片区经理审核签字，否则不予报销。当日安排

的运输任务因特殊原因完不成的，应及时报告调运部，由调运部另行安

排车辆调运，以保证加油站油品不断档，若不及时报告，造成任何后果

由驾驶员承担。夏天（6——9月份）气温较高，早9:00至晚18:00严禁

在罐区接卸汽油，此原因除外。

7. 严禁将车辆交他人驾驶，未经批准，严禁车辆在外过夜，严禁无关人员

搭车，不得在驾驶中吸烟，发现以上违规行为的将按规定给予相应处罚

8.油罐车辆在高速公路行驶速度应保持安全车速80公里/小时以内，国道行

驶速度应保持安全车速60公里/小时以内，转弯时车速应低于30公里/

小时，下陡坡及慢长坡不得空挡滑行。遇有雨、雪路况时，车速必须控

制在30公里/小时以内。严禁车辆在公路上强行超车、飙车、占道逆行等，临时停车或遇有故障时，在高速公路应将车停在停车带，车后150米处

应设立明显警示标志；在一般国道应靠右停放，车后150米处应设立明

显警示标志。

9.驾驶员应根据道路交通状况，运输途中应尽量避免紧急制动，转弯时车

辆应提前减速。通过隧道、涵洞、立交桥时，要注意标高、限速。运输过程中，遇有天气、道路路面状况发生变化，应及时采取安全防护措施。

遇有雷雨时，不得在树下、电线杆、高压线、铁塔、高层建筑及容易遇到雷击和产生火花的地点停车。若要避雨时，应选择安全地点停放。遇有泥泞、冰冻、颠簸、狭窄及山崖等路段时，应低速缓慢行驶，防止车辆侧滑、打滑及危险品剧烈震荡等，确保运输安全。

10.驾驶员全年无迟到、早退，请事假、病假不超过5天，安全行车无责任

事故，全年车辆维修费、油料消耗等费用节约成绩突出者，可参加公司年终评先评优。

11.驾驶员离职前，必须由片区经理先查清有无遗留违章并推迟1各月办理

离职手续

12.树立强烈的主人翁意识，热爱宝塔，积极奉献，勤俭节约，反对浪费，

严禁损害公司形象、利益的行为。

第三条、车辆维修规定

1.未经批准，严禁在外单位修车。车辆维修必须在指定的维修厂进行修理。

未经批准，擅自在外修理的，修理费自理。

2.对车辆进行维修时，必须选择具备有危货维修资质的企业对车辆进行修

理。对需要动电、气、氧焊修理的车辆进行修焊前要做好清洗准备工作。

罐体进行蒸汽吹扫时间不少于12小时。清洗完毕的车辆必须进行焊前检查，是否达到修焊的条件。切断车辆电源打开罐盖，并使用换气装置对罐体内挥发的油气进行排除，时间不少于2个小时，修理过程中不得中断排放。认真检查车辆周围有无危险隐患。（有无闲杂人员、有无危险明火、上空有无高压线路等）对车辆罐体进行修焊过程中，必须有安检人员或监修人员在场监护。私自对车辆其它部位进行电、气、氧焊修理，由此造成的损失后果自负。

3.凡需要维修的车辆，由驾驶员提出维修申请，填写报修单，注明修理项

目，报经主管领导审批后，进行维修。维修项目，一次填清，一般不允许增加维修项目或增加维修费用。送修理厂维修车辆，驾驶员应自始至终参与督促检查，认真负责，确保修车质量。车辆小修由驾驶员负责，但事前须经主管人员同意后，方能停车修理。

第四条、岗位职责：

1.负责油品的配送工作，认真查验装载情况，服从调度指挥，按时完成任

务；

2. 严格遵守交通法规，确保行车安全；

3. 负责车辆、灭火器材及各种证件的使用和保管，认真做好车辆的日常维

修，保持车辆、发动机整洁卫生，发现问题及时报修；

4. 负责行车过程中的消防安全工作，加强安全防范意识，熟练使用各种灭

火器材；

5. 认真做好客户的协调工作，服务周到，态度热情，不断提高职业素质；

6. 搞好团结协作，互帮互学，热爱集体；

7. 完成领导交办的临时任务；

第五条、库区油罐车司机管理制度：油库是重点防火防爆单位，油罐车司机应自觉遵守以下规定：

1. 车辆必须遵守库区的各项安全规章制度，服从库区安全人员及发油人员

的管理；

2. 油罐车到达油库大门时，司机应主动下车登记，认真详细填写相关内容；

3. 接受门卫执勤人员对提油票据和车辆的安全检查（包括有无危险品运输

牌照、静电接地链，有无灭火器、星火熄灭器等），未经同意严禁入库；

4. 存在不安全因素，如打雷、库区内抢修动火等情况时，油罐车禁止入库；

5. 随车进入油库只能有一名司机及一名押运人员，其他人员严禁随车入库；

6. 进入库区后，严禁私自进入油罐区及其它场所；

7. 严禁穿带铁钉的鞋及易产生静电的服装进入灌装区域；

8. 进入库区禁止吸烟、携带火种，也不得携带易燃、易爆、有毒、易腐蚀

物品；

9. 油罐车入库后应依次排好队，停车安全线个等候发车；

10. 在入库前请您主动将随身携带的手机关机，严禁在生产区内使用手机；

11. 生产区内请减速行驶，限速5公里/小时，在等候装车时，按规定停在安

全线外，不得抢道，司机不得离开现场；

12. 禁止鸣笛，播放收、录音机；

13. 不得在库区内丢弃纸张、手套、果皮等垃圾；

14. 禁止在生产区内修车、从底阀放油、往燃油箱内加油；

15. 严禁用汽油、易挥发溶剂擦洗设备、衣物、工具；

16. 在夜晚装车时，油罐车前后灯应关闭，严禁使用非防爆电筒；

17. 严禁堵塞消防通道及损坏、挪用库区内各类消防设施；

18. 司机、顾客严禁操作装车台的机泵及阀门；

19. 在灌装过程中，司机不能离开现场，防止底阀漏油、冒罐等情况发生；

20. 灌装完毕拔出鹤管后应迅速离库，向门卫执勤人员递交出门证，不能在

库区内停留、休息；

第六条、油罐车自用油规定：

1.油罐车所属加油站为油罐车加油定点站，各油罐车司机在开展工作需加

油时，必需从车辆管理员处领（油罐车自用油管控表）填表后由分公司

经理及车辆管理员联签生效方可加油。

2.各站根据（油罐车自用油管控表）上所批加油数量加油。不得多加，少

加。不得更改单据数量。

3.各站计量保管员台帐所登油罐车自用油，片区经理签字核实时，必须附

（油罐车自用油管控表），无相关表加油不予批准，所发生费用由加油

站承担。

4.各油罐车司机在外出工作需加油时必须按（油罐车自用油管控表）上所

述内容认真填写，片区经理根据实际情况批所加油品数量。

5.片区核算成本批示利润内加油数量。对于油罐车司机在对应油品、相应

里程所批油品不能完成运行时，所超出部分由油罐车司机承担。

6.（油罐车自用油管控表）一式两份加油站及分公司各持一份。

7.附（油罐车自用油管控表）

第七条、车辆轮胎管理

1．驾驶员必须做好轮胎的日常保养，并定期检查轮胎的使用情况，以确保行车安全，提高轮胎使用效率，提高效益。

2．轮胎一般使用期限尼龙轮胎为70000公里，车辆行驶25000公里之内发生爆胎，按成本价公司承担80%，驾驶员承担20%。25000——40000公里发生爆胎，按成本价公司承担90%，驾驶员承担10%。钢丝轮胎使用期限为120000公里，车辆行驶40000公里之内发生爆胎，按成本价公司承担80%，驾驶员承担20%；40000——70000公里发生爆胎，按成本价公司承担90%，驾驶员承担10%。

3．发生轮胎被盗或丢失，损失全部由驾驶员承担。

4．轮胎超过使用期限尼龙轮胎70000公里以上者，钢丝轮胎120000公里以上者，按成本价的15%予以奖励。

5．因驾驶不慎，人为造成车辆轮胎爆裂或损坏的由驾驶员承担全部责任。

第八条、车载GPS卫星监控系统终端管理

1．运输公司监控中心工作人员对车载终端设备使用操作进行检查、监督、维护、管理。

2．车辆驾驶员对车载终端设备要爱护，不得私自动用车载终端设备，若驾驶员私自动用设备发生的设备损坏，一切费用由驾驶员自行承担，并按规定给予相应处罚。

3．驾驶员故意损坏车载终端和有意遮挡、堵粘、断电造成设备不能正常运行，除承担设备购置、维护、安装费用外，按规定给予相应的处罚。

4．车载报警装置除紧急求救外，不得随意启动。

5．驾驶员应注意观察行驶路段、道路、气候等异常情况，必要时将信息反馈给监控中心。

第九条、处罚

1．故意损坏车载终端设备或故意断电造成设备无法正常监控的处罚2000元2．违反交通管理规定，受到交通处罚的，司机个人承担违规处罚，并受到公司100元/次的相应处罚，一年内，第二次违反交通法规给予警告处分，并给予500元处罚；一年内，第三次违反交通法规规定，予以开除处理；

3．故意遮挡、扭转摄像头或天线，造成无法实施监控作业的处罚500元。4．车载终端发出超速报警后据不采取措施的处罚2000元。

5．不按规定线路或随意改变路线行驶的处罚500元。

6．在确定的交通事故黑点、危险路段超速行驶的处罚200元。

7．驾驶员在执行运输任务时，严禁私自带人（安排的工作人员除外）。私带他人的处罚2000元。

8．私自将车辆交他人驾驶的处罚500元。

此规定自下发之日起执行

XX公司

二0一一年月日保持门窗干净、无尘土、玻璃清洁、透明

油罐车押运员管理制度

重庆江谊实业发展有限公司 油罐车押运员管理办法 根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路危险货物运输管理规定》等有关规定，为规范我司押运员管理，提高押运员的服务质量，增强押运员的安全意识和实际操作技能，确保成品油配送的安全，特制定本办法。 第一条为保证承运油品车辆在运输过程中的安全，及时消除运输途中出现的异常情况，根据《道路危险货物运输管理规定》，所有油品配送车辆均随车配备押运人员。 第二条押运员基本要求： 1、初中以上文化程度，年龄在二十岁以上五十岁以下，身体健康。 2、具有一定的学习能力，对工作认真负责，任劳任怨，有较强的服务意识。 3、具备危险货物运输押运证，成品油计量交接操作的上岗证。 第三条押运员应具备的知识 1、熟悉道路危险货物运输方面的法规、规程、标准；熟悉公司管理规范及装、卸油操作规程和票据流程。 2、熟知所押危险货物的物理化学性能； 3、熟练掌握油品数质量交接知识和具有一定的计量操作动手能力，能熟练查阅车辆罐容积表。 4、熟悉事故处置应急预案，会使用灭火器、石棉毯等消防用品。 第四条岗位职责 1、遵守公司各项管理制度，服从工作安排，协助驾驶员安全、优质、高效、快捷地完成每天的配送任务。 2、熟知押运油品的物理化学性能，熟悉道路危险货物运输的主要法规、规程及标准,熟悉各项操作程序。 3、负责油品的数、质量交接工作，负责装卸油及途中全过程的数、质量监督，对出现的超耗索赔负全部责任。 4、负责配送票据的交接及流转。

5、负责车辆安全装备（灭火器、静电接地带、急救包、警示标志）及随车装卸油配件（管线、接头、垫圈）的检查。 6、在装、卸油过程中必须严格按操作规程进行，不得离开车辆，配合驾驶员对卸油闸阀、管道进行检查，卸油时负责对车辆卸油阀端油管接头的接卸，监督客户罐端油管接头的接卸,负责对装卸油计量数据的核对及施铅封过程的监控及号码核对。 7、在执行押运任务时，应坚守岗位，不得中途离岗、漏押，必须进行全程押运，保障油品安全运输到位。 8、监督车辆按照公司指定的路线、行车速度行驶，确保运输途中不发生丢失、被盗、被抢问题，并监督、及时上报配送过程中的不道德行为。 9、协助驾驶员做好出车前、运输途中及收车后的安全检查工作，保证车辆随时处于良好状态。 10、在行驶途中协助驾驶员做好安全驾驶工作，在车辆变道或倒车时需帮助驾驶员观察周边环境是否有妨碍车辆安全行驶的行人或车辆，在必要时需下车指挥驾驶员进行变道或倒车的操作，如因押运员未尽职责导致在变道或倒车时发生事故，押运员需按照公司《事故处理及责任追究制度》相关规定承担保险公司赔付差额的70%的经济损失。 11、必须熟悉事故处置应急预案和安全防护用品的使用方法，车辆在运输中途发生油品泄漏或交通事故时，根据公司事故应急处置预案的要求积极配合驾驶员进行现场处理。 12、完成分公司、库点临时交办的工作。 第五条装油操作流程： 低速进库，将火种交门卫保管。 服从油库人员的指 拉好手刹，熄灭引擎。

加油站设备维护保养手册

加油站设备维护保养工作手册 中石化湖南石油分公司 第一部分 加油机及发配电设备维护保养标准 一、加油机及附件 加油机在加油站的油品销售过程中有着不可替代的作用。加油机的日常维护与保养方法主要就是听、瞧、闻、擦。听加油机运转的声音就是否正常;瞧加油机的外壳与整机的各部位连接处有无脱落、变形或其她故障;闻加油机工作时有无异味;擦拭加油机外壳及相关部件,保持清洁无灰尘、无污垢。 1.加油机外壳 维护保养标准:无积尘、无蛛 丝、无油污、无锈蚀,张贴物过塑 张贴、无残旧。 检查维护方法:用棉布擦拭 油机表面积尘,用清洁剂清除油 污,用沙布清除锈蚀,螺丝加抹黄 油保护,检查张贴物有无过塑规 范张贴,擦拭时要防止张贴物四

周反卷现象。 维护保养周期:每班 维护保养责任人:当班加油员 检查责任人:班长 2.IC卡卡座插口盖 维护保养标准:每次使用后及时盖回,无积尘、无油污。 检查维护方法:用棉布擦拭积尘,用清洁剂清除油污,每次使用后及时将插口板盖回。 维护保养周期:每班 维护保养责任人:当班加油员 检查责任人:班长 3.操作按键板 维护保养标准:无积尘、无油污、无破损。 检查维护方法:用棉布轻轻擦拭积尘,用清洁剂清除油污,检 查按键板有无破损。 维护保养周期:每班 维护保养责任人:当班加油员 (1、1、3操作按键板) (1、1、2IC卡卡座插口盖) (1、1、1加油机外壳)

检查责任人:班长 4.加油枪 维护保养标准:无积尘、无油污、无锈蚀、枪套无明显破损。 检查维护方法:用沙布清除 锈蚀,用清洁剂清除油污,每次加 油要滴尽枪内余油,用棉布擦拭 枪口后放回枪托,检查枪套有无 明显破损。 维护保养周期:每班 维护保养责任人:当班加油员 检查责任人:班长 5.加油枪托 维护保养标准:无积尘、无油 污、无锈蚀。 检查维护方法:用棉布擦拭 枪托表面积尘,用清洁剂清除油 污,沙布清除锈蚀。 维护保养周期:每班 维护保养责任人:当班加油员检查责任人:班长 6.加油枪胶管(1、1、5加油枪托) (1、1、4加油枪)

加油站油气回收系统原理介绍

创作编号：BG7531400019813488897SX 创作者：别如克* 加油站油气回收系统原理介绍 加油站油气回收系统由卸油油气回收系统（即一次油气回收）、加油油气回收系统（即二次油气回收）、油气回收处理装置组成，油气回收只针对汽油。该系统的作用是通过相关油气回收工艺，将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气进行密闭收集、储存和回收处理，抑制油气无控逸散挥发，达到保护环境及顾客、员工身体健康的目的。 一、一次油气回收阶段（即卸油油气回收系统） 一次油气回收阶段是通过压力平衡原理，将在卸油过程中挥发的油气收集到油罐车内，运回储油库进行油气回收处理的过程。

该阶段油气回收实现过程：在油罐车卸油过程中，储油车内压力减小，地下储罐内压力增加，地下储罐与油罐车内的压力差，使卸油过程中挥发的油气通过管线回到油罐车内，达到油气收集的目的。待卸油结束，地下储罐与油罐车内压力达到平衡状态，一次油气回收阶段结束。 二、二次油气回收阶段（即加油油气回收系统） 二次油气回收阶段是采用真空辅助式油气回收设备，将在加油过程中挥发的油气通过地下油气回收管线收集到地下储罐内的油气回收过程。

该阶段油气回收实现过程：在加油站为汽车加油过程中，通过真空泵产生一定真空度，经过加油枪、油气回收管、真空泵等油气回收设备，按照气液比控制在1.0至1.2之间的要求，将加油过程中挥发的油气回收到油罐内。二次油气回收分为分散式油气回收和集中式油气回收两种形式。我公司主要采用的二次回收形式以分散式油气回收为主，个别加油站采用集中式油气回收方式。 三、油气排放处理装置 根据国家《加油站大气污染物排放标准》（GB20952 -2007）要求,我们对个别加油站安装了油气排放处理装置,该装置主要是对油罐内超过规定压力限值时需要排放的部分油气进行回收处理。我公司所用的油气回收处理装置分为两种工艺形式:一是冷凝+吸附工艺;二是冷

油罐车管理制度

油罐车管理制度 为了加强车辆管理，确保油罐车的生产安全和车辆的正常合理使用，特制定以下制度： 一、油罐车驾驶员安全职责 1、认真执行国家和上级主管部门制定的交通法规、制度，服从指挥与分配，热爱工作岗位，圆满完成工作任务。 2、掌握油料防火、防爆基本知识，熟悉油料装卸、运输操作程序及要领。 3、熟悉本岗位防火要求及措施，做到“四懂四会”。 4、严禁酒后开车、私自出车、私自将车交给他人驾驶。严禁超员和同时装运其他易燃、易爆物品。 5、严格执行出车前、行车中、回车后的车辆技术状况和安全检查工作，能够发现并排除车辆一般故障，大故障要求随时上报主管经理。所有车辆必须保持在正常运行状态。 6、保证行车安全，如发生事故应保护现场，并积极抢救受伤人员和物资。 二、装卸油安全操作制度 1、装罐前，油罐车接好有效静电接地线，装油高度必须符合规定要求，不得超装，高温季节要留有一定的安全空容量，以防在运送过程中溢油。装油完毕后，撤除静电接地线。 2、卸油前，核对罐车与油罐中油品的品名、牌号是否一致，接好静电接地线，各项准备工作检查无误后方可卸油，流速控制在4.5m/s以内，能自流卸油的不泵送卸油。卸油时，驾驶员不得远离车辆，卸油完毕，排空管内余油，关闭阀门，撤除静电接地线，收整并归位设备，办妥交接手续。 3、雷雨期间要暂停进行油品的装卸作业。在装卸过程中，严禁擦洗罐车物品、按喇叭、修车等，对器具要轻拿轻放，夜间照明须使用防爆灯具。 4、适时清洗油罐沉积物，装运不同油品应按规定进行清洗，清洗油罐时严格按清罐安全要求，以防发生中毒和爆炸事故。 5、卸油后，填写有关的入库单据，双方签字确认实收数量，要做到送油单、入库单保持一致。 6、严禁使用化纤、塑料、丝绸等容易产生静电的制品擦拭罐体及机器设备。 7、流动点加油的有关要求 A．油车到达后，拉好消防护栏，严禁闲杂人员靠近油车。 B．检查车辆加油设备，防止跑、冒、滴、漏油事故的发生。 C．按工艺流程要求连接加油管，做到接头结合紧密，卸油管自然弯曲。 D．加油时，司机先缓慢开启油罐车卸油阀，随后到加油现场监视车辆、设备加油的运行情况，随时准备处理可能发生的问题。 E．加油完毕，司机关好闸阀，排空管内余油，拆卸加油管头，收回静电接地线。撤离消防护栏，整理相关加油记录并随车带回油库。 三、行车管理制度 1．油罐车要严格按照事先确定的车辆行使时间、路程、任务和路线到达地点，途中不得随意变更。 2．油罐车在运行途中，除押运员外，严禁闲杂人员搭乘。 3．严格遵守交通规则，自觉维护交通秩序，文明驾驶、礼貌行车，切实做到“三先、五慢、七不超”： 三先：会车时先慢、先让、先停。 五慢：通过繁华街道慢；过窄桥、隧道慢；转弯、下坡慢；过窄路、交叉路口慢；下雪、结冰、雨雾视线不清慢。

油罐车海底阀与油气回收系统

油罐车海底阀与油气回收系统 油罐车下装式和油气回收的产品均已系统化和标准化，可提供气动式和手动式的整套控制系统，并可根据用户需求针对的进行设计改装。公司集安全、环保、节能为一体的符合国际环保安全标准的石油设备及槽罐车。公司员工不断改善和创新，使我们的产品深得用户好评，现已成为中石油指定改装厂家。 下装油油罐车主要产品配件有：人孔盖、油气回收阀、油气回收接头、海底阀（紧急切断阀）、卸油阀、防溢流传感器等。产品具有设计合理，工艺先进，安全可靠，节能环保等优点。

1、海底阀 海底阀，又称紧急切断阀，安装于罐体底部，进行下装加油时使用，操作理加简便、节时、安全环保。 压力平衡式海底用于多仓的油罐车，可进行不同油仓的单独装卸。三通设计间化管路，减轻负载，操作简单，安全可靠。 气动切断阀安装于油罐车罐体罐体底部，可进行下装加油，该阀内部压力较小，流量大，阀体法兰边有切断槽，在油罐发生意外时，由于断槽处于无法承载过大冲力，车体管路与罐体会自动断开，而自动对中柱塞和耐用弹簧会依旧保持密封，罐内介质不会泄漏，从而保证油罐安全。当无气源或其他原因无法打开时，可折开气缸活塞罗杆，手动开启。 2、油气回收阀 油气回收阀是将在装卸油料时所产生的油气回收的一种装置，可以直接安装在油罐车顶部罐体上，也可以安装在人孔盖上，可以通过一个推杆与罐底的海底阀实现机械联动打开，也可由气源控制其开闭。 油气回收阀可以将装卸时油料挥发产生的油气全部回收至库区油罐内，避免了油气外泄，并通过其他油气回收装置对油气进行冷凝再利用，从而达到节能环保的目的。 功能和特点： ◆槽车油罐充装时，油气回收阀开启，上升的液面将油气向上推，通过一系列的油气回收系统，回到库区油罐。 ◆槽车卸油时，回收阀允许回收的气体进入槽车油罐。在没有油气回收设施的系统中，允许空气进入槽车油罐。 ◆高密封性，确保了槽车运输的安全。 ◆合理的阀体设计，确保油气回收的高效率。 3、油气回收接头 油站油气回收系统由阻火呼吸阀、管道阻火器、三通浮球阀、油气回收接头、油气回收快速接

押运员及司机的考核要求

押运员管理制度 （1）押运人员必须熟知货物配送流程，并严格执行，减少丢货、落货的发生，如果因违反流程导致的少收货款，货物丢失押运人员承担全部经济损失，绝不允许在客户那里纠缠不清。 （2）押运人员在货物配送过程中必须做到包不离身，坚持每天将货款汇到公司指定的银行账户；加强安全意识，坚决避免货款失窃和被劫事故的发生，对于因押运人员自身主观过时造成的经济损失，由押运员承担全部经济损失。 （3）押运员对客户提出的需求和意见(如：促销品、价格、促销、竞品信息、质量胎等)必须做到及时记录，及时反馈到组长及相应区域的业务人员，并持续跟进问题的解决情况，组长定期检查各个区域押运员的工作质量对于客户口碑良好的押运员而且没有任何遗留问题的人员，将奖励相关人员5分，但是如果检查出客户对相关人员不满，分清情况，如果确属押运员主观问题将给予当事人5分的考核处罚。 （4）客户门市的海报必须做到及时张贴，脏、旧的海报要及时更换，对于厂家提供的新海报，要有意识提供给我们的客户，在检查过程中对没有落实此项规定的将给当事人5分的考核处罚 （5）押运员对客户的态度必须做到不卑不亢，处理好同客户的关系 （6）货物准确送达，减少退货的发生 （7）文明装卸货物，对于出库后所有造成的漏油情况，全部由押运人员承担 （8）押运员每天早晨必须协助司机做车辆检查 （9）车内不许睡觉，帮助司机关注道路状况。 （10）车辆到达指定客户后，押运员协助司机将车辆停靠在合理位置

（11）正确执行出货和退货手续，配送货物要做到准确无误，对货物的正确性和完好性负责对不合格的产品有权拒绝装车和收回。 （12）合理安排货物配送路线，努力降低运营成本 （13）认真完成上级给予安排的其他工作任务。 司机管理制度 所有员工要以公司利益为第一要素，不得以任何理由和借口损害公司利益，要将公司作为一个家庭对待。 （1）对所负责车辆要爱护有加，对当事人自身过错造成的车辆损坏，除承担维修费用外，并处以10-20分的考核处罚。 （2）车辆执行有障必除的原则，消除安全隐患，杜绝带故障出车，确保行车安全，这就要求司机时刻关注自己的车况，发现问题及时上报，车辆负责人及时安排鉴定维修小组及时对车辆进行检修，对于司机如果出现有障不报，将给予2-5分的考核处罚，上报了车辆主管没有落实将给予车辆主管10-20分的考核处罚 （3）在白板上明确车辆的保养时间及里程，认真做好各自负责车辆的日常保养工作，司机要定期维护保养所负责的车辆，对于当事人不按规定保养车辆将给予10-20分的考核处罚，对于因不按规定保养所引起车辆损坏的由当事人负责所有的维修费用。 （4）车辆验车，二保的时间一定要明确出来，时刻关注，如果因疏忽遗忘时间造成的运营障碍将给予当事人5-10的考核处罚 （5）车辆内外要保持干净整洁没有杂物，每天组长都要检查每辆车上的卫生情况，对于车辆内外脏乱差的车辆司机将给予2分的考核处罚

油罐车海底阀与油气回收系统

油罐车海底阀与油气回 收系统 The manuscript was revised on the evening of 2021

油罐车海底阀与油气回收系统 油罐车下装式和油气回收的产品均已系统化和标准化，可提供气动式和手动式的整套控制系统，并可根据用户需求针对的进行设计改装。公司集安全、环保、节能为一体的符合国际环保安全标准的石油设备及槽罐车。公司员工不断改善和创新，使我们的产品深得用户好评，现已成为中石油指定改装厂家。 下装油油罐车主要产品配件有：人孔盖、油气回收阀、油气回收接头、海底阀（紧急切断阀）、卸油阀、防溢流传感器等。产品具有设计合理，工艺先进，安全可靠，节能环保等优点。

1、海底阀 海底阀，又称紧急切断阀，安装于罐体底部，进行下装加油时使用，操作理加简便、节时、安全环保。 压力平衡式海底用于多仓的油罐车，可进行不同油仓的单独装卸。三通设计间化管路，减轻负载，操作简单，安全可靠。 气动切断阀安装于油罐车罐体罐体底部，可进行下装加油，该阀内部压力较小，流量大，阀体法兰边有切断槽，在油罐发生意外时，由于断槽处于无法承载过大冲力，车体管路与罐体

会自动断开，而自动对中柱塞和耐用弹簧会依旧保持密封，罐内介质不会泄漏，从而保证油罐安全。当无气源或其他原因无法打开时，可折开气缸活塞罗杆，手动开启。 2、油气回收阀 油气回收阀是将在装卸油料时所产生的油气回收的一种装置，可以直接安装在油罐车顶部罐体上，也可以安装在人孔盖上，可以通过一个推杆与罐底的海底阀实现机械联动打开，也可由气源控制其开闭。 油气回收阀可以将装卸时油料挥发产生的油气全部回收至库区油罐内，避免了油气外泄，并通过其他油气回收装置对油气进行冷凝再利用，从而达到节能环保的目的。 功能和特点： ◆槽车油罐充装时，油气回收阀开启，上升的液面将油气向上推，通过一系列的油气回收系统，回到库区油罐。 ◆槽车卸油时，回收阀允许回收的气体进入槽车油罐。在没有油气回收设施的系统中，允许空气进入槽车油罐。 ◆高密封性，确保了槽车运输的安全。 ◆合理的阀体设计，确保油气回收的高效率。 3、油气回收接头 油站油气回收系统由阻火呼吸阀、管道阻火器、三通浮球阀、油气回收接头、油气回收快速接头等组成，与罐车油气回收系统组成一个封闭的循环系统，有效的将在油站加油过程中产生的油气回收再利用，避免了油气扩散。 4、下装阀

槽车运输安全管理制度(新版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 槽车运输安全管理制度(新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

槽车运输安全管理制度(新版) 1、运输工具要求： 1)、运输车辆安全状况，严格按照国家标准GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》执行。 2)、运输车辆技术状况，严格按JT/T198《营运车辆技术等级划分和评定要求》中规定的一级状况执行。 3)、运输车辆标志，严格按B13392《道路运输危险货物车辆标志》规定使用。 4)、车辆排气管，均要安装隔热和熄灭火星装置，并安装符合JT230规定的导静电橡胶拖地带装置，且有切断总电源和隔离电火花装置，切断总电源装置安装在驾驶室内。 5)、加强车况管理，定期检测经常检查，确保车辆电气线路、容器密封性、安全标志、静电导除装置完好。 2、车辆及设备要求

1)、车辆车厢底板应平整完好，周围栏板应牢固，在装运易燃易爆危险货物时，应使用木质底板等防护衬垫措施。 2)、槽车牢固，其容器按照《危险化学品安全管理条例》规定，由专业生产企业定点生产，并经检测、检验合格的产品。 3)、定期检查、保养随车配备消防器材，发现问题立即更换或修理。 4)、专车专货，标志明显，符合交通管理部门对车辆和设备管理规定。 5)、槽、罐车颜色符合国家色标要求，并安装静电接地装置和阻火设备。 6)、运输危险化学品的槽罐以及其他容器密封口严密,能够承受正常运输条件下产生的内、外部压力和冲击力,保证运输中不因温度、湿度或压力变化而发生任何渗(洒)漏现象。 7)、装运危险货物的槽罐要适合所装货物性能,具有足够强度和耐腐蚀能力,并根据不同货物需要，配备泄压阀、防爆板、遮阳物、压力表、液位计、导除静电及相应的安全装置;槽罐外部附件有可靠

押运员管理规定

押运员管理规定 一、公司押运员必须遵守国家法律法规及公司的各项规章制度。 二、押运员必须服从车队的管理及调度（队长不在时要服从供应科长的安排和调 配），做到令行人动（有意见可以等完成安排任务后及时反馈）；无故不服从安排者给予警告，对于屡教不改者公司予以除名。 三、在出车前必须对各种证件、安全防火、灭火装置及车辆的管道、阀门进行认真 检查；证件不全者不准出车，不能保证安全使用或有损坏、失灵、跑冒滴漏现象时不能出车，证件不全者不准出车。 四、出车前后协助司机对车辆进行清洗；出车前抓紧时间做好（打水）等准备工作。 五、行车过程中，押运员不准睡觉、看书、玩手机，要帮助司机观察路况，保证安 全行车。对于在车上睡觉、看书、玩手机者司机有权给予劝阻，对于不听劝阻者将给与处罚，对屡教不改者交厂办公室处理。 六、保证运输途中的安全，中途停车时必须坚守岗位，两人不得同时离开车辆，必 须保证车辆在一个人的监控当中，并在停车的时间里对车辆进行安全隐患排查。七、在外单位装车时必须遵守对方公司有关规章制度，装车过程中注意安全，防止 烫伤滑到，同时密切观察所装货物的质量，如由个人原因造成的水分超标，公司将根据水分超标程度给予相应的处罚。处罚标准如下： 1、水分按国标4.0%视为合格货物，允许有0.5%的观察误差。 2、水分大于4.0%，小于6.0%罚款50元/车次。 3、水分大于6.0%罚款100元/车次。 4、对于当月水分严重超标累计5次的人员，视为其不能胜任押运工作，调离押运员 岗位交厂办公室处理。 八、回厂卸车时先通知油库和化验室取样化验，等化验结果出来无疑问后方可卸车， 卸车过程中不能离开现场。装卸车完毕后，盖好罐口并对车辆进行检查，确保安全后方可驶离装卸车位。 九、不出车时协助司机对车辆进行维修保养，同时积极完成领导安排的其他任务。 十、本规定自发布之日起实施。 石家庄市得力化工有限公司 2012年8月21日

2020油气回收综合治理方案

2020油气回收综合治理方案 为加强大气污染综合治理，改善全县环境空气质量，根据《市油气回收综合治理工作实施方案》，结合我县实际，制定本实施方案。 一、工作目标 （一）对全县现存加油站、油罐车等油气设施进行油气回收综合治理。20xx年10月底，全县所有加油站、油罐车完成油气回收治理自主改造任务。20xx年底，全县所有加油站、油罐车完成治理改造验收工作。 （二）自本方案实施起，新建、改建、扩建的加油站及新增油罐车必须安装油气回收设施，并经相关责任部门验收合格后方可投入运营。 二、工作步骤 全县油气回收综合治理工作分两个阶段进行。 （一）自主改造阶段（20xx年4月—20xx年10月底） 在对全县加油站、油罐车基本情况进行摸底调查的基础上，指导帮助各加油站点和油罐车主自主进行油气回收治理改造。要本着先国营、后民营和因地制宜、先易后难的原则，分期分批指导县内加油站点及油罐车主进行自主治理改造。各油品经营单位应按照一站（车）一案的原则，逐站（车）向县环保部门上报治理改造技术方案和施工设计图，并在期限内自主完成治理改造。加油站油气回收治理工作要按照设计、备案、施工、企业申请验收、环保部门监测的流程实施。县商务局、县环保局要会同有关部门加强对加油站油气回收改造工作 1 / 5

的督促指导；县交通运输局要会同有关部门加强对油罐车油气回收改造的督促指导工作。 （二）检查验收阶段（20xx年11月—20xx年12月底） 加油站、油罐车治理改造验收工作，要严格按照国家《加油站大气污染物排放标准》、《储油库大气污染物排放标准》、《汽油运输大气污染物排放标准》及《储油库、加油站大气污染治理项目验收检测技术规范》有关规定要求进行。加油站及油罐车完成油气回收治理后，各经营单位要向环保部门提交监测申请，监测达标后由县商务局××县环保局组织消防、安监、质监等部门统一现场验收。 三、工作要求 （一）在油气回收治理工程设计、设备供应及施工安装等环节，遵循市场化原则，政府部门不推荐、不介入，经营单位自主选择符合国家标准要求的设计单位、设备供应商及施工建设单位，并按相关法律法规的规定程序组织实施。其中，油气排放污染治理设备需通过具备相应资质的认证机构认证。油气排放污染治理设计需具备石油化工医药行业（石油及化工产品储运）专业资质，施工单位需具备石油化工设备管道安装资质。油罐车经营单位在实施油罐车油气回收改造时，应选择列入国家发展和改革委员会发布的《车辆生产企业及产品公告》内具有生产油罐车资质的厂家。 （二）加油站和油罐车的油气回收治理改造工程必须在不影响全县油品稳定有序供应的前提下，有计划地分期分批实施，按时保质完成，避免因改造工作安排不当而对社会和经济发展的正常用油造成影响。 2 / 5

油罐车押运员安全守则通用版

操作规程编号：YTO-FS-PD289 油罐车押运员安全守则通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

精品规程范本 编号：YTO-FS-PD289 2 / 2 油罐车押运员安全守则通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 第一条认真执行流动机械《安全通则》和《油罐车》安全操作规程。 第二条加油前，确认车辆防静电装置完好有效。 第三条与司机密切配合，防止加油过程中出现跑、冒、滴、漏现象。 第四条待加油的车辆熄火后，方可加油。 第五条加油过程中，要密切注意油位，当油箱将被加满时，降低注油速度。 第六条加油完毕后，要将加油枪、加油管放置指定位置。 第七条加油后，应将车内油料加满，为下一班做好准备。 第八条做好领油、罐存油记录，认真执行交接班制度。 该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location

十六种加油机故障维修指南

加油机出故障找不到解决办法，可以看看这里。如果你也为下面的问题烦恼，尝试着解决一下吧。不过我也提醒大家，如果涉及到你不太懂的专业性操作还是请相关的专业人员来操作更好。 一、加油机不开机或时开时不开 1、放下油枪，按键盘是否有反应，无反应检查电源是否正常。 2、检查当班锁是否打开，锁孔应对准红点。 3、加油机有延时功能，上次关机至下次开机时间必须2至4秒。 二、累计不准 1、进入空气，请检查泵、管道及各联接处是否有泄漏现象。 2、流量计锈蚀造成非正常磨损，清除管道内的水或更换生锈的零件。 3、油中含有杂质，请检查流量计各运动部件及磨擦副，如有磨损，则进行更换或研磨。 4、分配阀磨损，更换磨损件。 5、活塞密封处泄漏，更换活塞。 6、密封环处O形圈损坏，更换O形圈。 7、分配阀与底盘密封面有脏物，清洗分配阀与底盘密封面。 8、无法维修的请更换流量计。 三、排气管吐油 1、检查油浮子是否没有安装歪斜，没有对准小孔，油浮子是否进油，重新安装油浮子或更换新油浮子。 2、检查油气分离器上盖垫是否损坏，损坏后，更换垫片重新安装即可。 3、检查平行阀芯是否打不开，清洗平行阀芯。 4、检查出气阀与阀座是否平整金鸿加油机能够紧密配合，用砂纸打磨平整，重新安装。 四、油枪不能关闭或关闭后少量漏油 原因是主阀与阀座间有异物或副阀弹簧失效，不起密封作用。解决方法是清洗主阀，拉长副阀弹簧或更换副阀弹簧。 解决方法：①清洗主阀②拉长副阀弹簧或更换副阀弹簧。 五、泵有异常声音 1、泵过滤器堵塞，需清洗。 2、叶片折断，需更换叶片。（叶片组合泵） 3、溢流阀工作异常，需清洗和重新安装调整。 4、泵音时轻时重处理方法同下“流速忽大忽小”。 5、电机与泵连接不良，需重新调整。 6、泵内有异物，需及时清理。 7、泵压力调整过高。 六、加油机开机正常，但油枪不出油 1、电动机反转或传送三角带松脱、断裂。 ①调整电源相序，将加油机电源开关的火线任意两根对调； ②调节张紧轮或更换三角带。 2、油气分离器故障 ①加油机过滤网堵塞严重。应清洗过滤网，去除杂物； ②油气分离器的出油阀卡死打不开造成加油机不出油。维修时应卸下出油阀，清除杂物后复装，使其能上、下运动自如。 ③油气分离器的浮子进油或脱落，造成高压腔内不能形成高压，也会造成加油机不出油。

危险品押运员管理制度

危险品押运员管理制度 为规范危货运输车辆管理，规范危货押运员的工作职责及内容，切实加强和完善危货运输工作流程，特制订本制度。 1、危货运输押运员的安全管理制度包括押运员安全操作规程、安全岗位职责、其他工作内容和奖惩制度。 2、该管理制度适用于公司范围内所有危险货物运输车辆的押运员。 危货押运员安全操作规程携带好押运员证和安全卡，监督和协助驾驶员做好运输的各项准备工作。核对驾驶员、车辆证件、设施设备是否完好有效。了解所运输货物的性质和应急处理办法，并对货物的装载进行检查，确保符合装运要求。 3、监督驾驶员安全行为，制止超速、强行超车会车等行为发生，督促驾驶员严格按照操作规程驾驶。 4、运输过程中，应密切注意车辆所装载的危险货物，做到每隔2小时检查一次，发现问题及时采取处理措施。 5、装卸过程中，防止和制止设备因不规范装卸和意外情况而造成货物（箱、瓶、罐、撬）的外观损伤、设备损伤和零件损伤等。 6、危险货物运达卸货地点后，因故不能及时卸货，在待卸期间，押运人员会同驾驶人员应负责看管货物。 7、监督驾驶员按照规定的线路运行和停车。 8、发生事故，应密切配合驾驶员做好事故报告、车货保管、生命和财物救援等工作。 9、认真履行国家《汽车危险货物运输规则》其他相关管理规定。 10、危货押运员安全岗位职责认真做好各自本职工作，积极服从各自领导

的指挥。 11、自觉执行安全运输的各项规章制度和危货运输安全操作规程，努力学 习岗位操作技能和安全技能，提高自身安全组织和自我保护意识。 12、参加有关安全知识培训、并经所在地区的市级人民政府交通部门考核 合格，取得危货从业资格证，方可上岗作业。 13、必须熟悉所载运货物的性质、特性、包装容器的使用特性和发生岗位 意外时的应急措施。 14、积极参加各项安全活动，做好每天的运输岗位、作业环境的安全检查 和安全交接班工作。 15、对押运货物负安全监管责任，对驾驶员负监督和协助义 16、不得擅自做主，不得散布谣言，不得撒谎、扯皮。 17、工作态度要积极主动，不怀疑和猜测上级领导的指示，有良好建议可 以及时与上级沟通，有不满意见可以及时提出解决。意见不统一的，在完成当次当班作业后，可以越级上报反映。 鞠躬尽瘁，死而后已。——诸葛亮

加油机保养手册要点

第二节加油机 8.2.1 普通加油机 普通加油机是为机动车及容器添加燃油的一种计量工具。按泵源可分为自吸泵和潜油泵两类。 加油机常规检查内容如下表： （2）保养维护与操作

A.保养 经常保持加油机清洁。清洁加油机时，应使用湿润的纯棉软布擦拭；严禁使用化纤、丝绸质地的抹布或使用汽油及其它具有腐蚀性的液体清洁加油机；严禁用水冲洗加油机。 清洁加油机外表面： a 清洁加油枪、枪托架及加油胶管。 b 切断电源，打开机箱面板。 c 清理机内污垢。 d 观察机箱内各部件状态，如有异常，应及时向站经理报告。 e 关闭机箱面板，恢复供电。 B.维护 a 机座下的管线坑应用细沙填满，自吸泵加油机填沙至输油管与波纹管连接法兰下端30mm 处；潜油泵加油机填沙至紧急切断阀与输油管连接处下方30mm 处。如填沙下陷，应及时补充；如填沙被污染，要及时更换。 b定期清洗和检查过滤器：油泵进油口内装有过滤器，过滤网应定期拆洗。新开业的加油站，使用前两个月应每周清洗二次，以后每15天清洗一次，损坏应及时更换。 c 加油机防爆电气维护由取得电工资格的专业维修人员进行。 d 各部位管线、接头、油封、密封垫如有渗漏，应停机报修。 e 加油枪及加油胶管如渗漏或加油胶管被碾压，应停机报修。 f 查看视油器内有无气泡，如有气泡，应停机报修。 g 加油机各零部件及机架固定螺栓是否齐全、牢固，如有松动，要及时紧固；如缺失，要及时补充安装。 h 各电气接线是否牢靠，特别是加油机的接地线连接是否良好，有无锈蚀，发现问题及时处理。 i 电脑部分的主板、显示板、按键板发生故障时应及时报修。 j 保护接地电阻值不大于4Ω。 C.操作 根据加油机的不同型号，按随机的使用说明书进行操作。

加油站油气回收系统原理介绍

加油站油气回收系统原理 介绍 The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020

加油站油气回收系统原理介绍 加油站油气回收系统由卸油油气回收系统（即一次油气回收）、加油油气回收系统（即二次油气回收）、油气回收处理装置组成，油气回收只针对汽油。该系统的作用是通过相关油气回收工艺，将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气进行密闭收集、储存和回收处理，抑制油气无控逸散挥发，达到保护环境及顾客、员工身体健康的目的。 一、一次油气回收阶段（即卸油油气回收系统） 一次油气回收阶段是通过压力平衡原理，将在卸油过程中挥发的油气收集到油罐车内，运回储油库进行油气回收处理的过程。 该阶段油气回收实现过程：在油罐车卸油过程中，储油车内压力减小，地下储罐内压力增加，地下储罐与油罐车内的压力差，使卸油过程中挥发的油气通过管线回到油罐车内，达到油气收集的目的。待卸油结束，地下储罐与油罐车内压力达到平衡状态，一次油气回收阶段结束。 二、二次油气回收阶段（即加油油气回收系统） 二次油气回收阶段是采用真空辅助式油气回收设备，将在加油过程中挥发的油气通过地下油气回收管线收集到地下储罐内的油气回收过程。 该阶段油气回收实现过程：在加油站为汽车加油过程中，通过真空泵产生一定真空度，经过加油枪、油气回收

管、真空泵等油气回收设备，按照气液比控制在至之间的要求，将加油过程中挥发的油气回收到油罐内。二次油气回收分为分散式油气回收和集中式油气回收两种形式。我公司主要采用的二次回收形式以分散式油气回收为主，个别加油站采用集中式油气回收方式。 三、油气排放处理装置 根据国家《加油站大气污染物排放标准》（GB20952 -2007）要求,我们对个别加油站安装了油气排放处理装置,该装置主要是对油罐内超过规定压力限值时需要排放的部分油气进行回收处理。我公司所用的油气回收处理装置分为两种工艺形式:一是冷凝+吸附工艺;二是冷凝+膜工艺。

槽车管理制度

槽车管理制度 一、槽车的使用单位必须有专人押运,不得乘坐无关人员,押运人员必须持证上岗并经常性的对槽车进行检查。凡属下列情况之一者必须进行妥善处理,否则严禁充装。 1、槽车超期未进行检测者; 2、槽车的漆色、铭牌和标志与本规定不符或所装介质不符,或脱落不易识别者: 3、安全防火、灭火装置及附件不全、损坏、失灵或不符合规定者: 4、未标明装过何种介质,或罐内没有余压者(新槽车及刚检测后的槽车除外): 5、罐体外观检查有缺陷、不能保证安全使用,或附件有跑冒滴漏者: 6、司机和押运员无有效证件者: 7、槽车无有效证件者: 8、槽车罐体号码与车辆号码不符者: 9、车辆与罐体之间的固定装置不牢靠或已损坏者。 二、槽车的装卸作业必须遵守下列规定: 1、必须按照指定的位置停放、拉起手闸制动、熄灭发动机、木枕卡住车轮,防止自动滑行。 2、现场严禁烟火、不得使用容易产生火花的工具和用

品。 3、必须先接好接地线、软管接头接合后,双手试验确认牢靠、排尽空气。 4、专人操作装卸,并经有关部门培训考取资格证上岗;装卸作业过程,操作人员和槽车押运员均不得离开现场;不得启动车辆。 5、新购槽车或检测后首次充装的槽车,必须作抽真空或充氮气置换处理,严禁直接充装。真空度应不低于650mm汞柱、罐内气体含氧量不大于3%。 6、槽车的充装量不得超过设计允许的最大充装量,严禁超装,如有超装的必须立即处理。 7、槽车充装必须认真填写充装记录,其内容包括:槽车使用单位、车型、车牌号码、充装介质、充装日期、实际充装量及充装操作员、复检员和押运员的签名。 8、槽车到厂(站)后,应及时往储罐卸液,固定式的槽车不得兼作储罐用;不得从槽车直接灌瓶。现场必须符合安全防火、灭火要求,做好安全防范、做足安全措施。 9、禁止采用蒸汽直接注入槽车罐内升压、或直接加热槽车罐体的方法进行卸液。 10、槽车卸液完毕后罐内应留有0.5kgf/cm2 以上的剩余压力。 11、装卸过程中遇有雷击天气、附近发生火灾、检测出

武装押运管理制度与流程

江苏泰州农村商业银行 武装押运管理制度与流程 第一章总则 第一条为加强江苏泰州农村商业银行（以下简称“本行”）武装押运人员安全防范的意识，规范押运操作行为，确保本行资金、人员、运钞车辆安全，特制订本制度。 第二条本制度明确了运钞押运管理的职责、内容和要求。 第三条本制度适用总行及各支行押运管理。 第二章职责与权限 第四条总行分管保卫工作的行领导负责对本行的押运工作进行监督和管理。 第五条监察保卫部负责管理日常的押运工作。 第六条保卫押运人员和提解员负责运钞押运的具体实施。 第三章内容与要求 第七条运钞车的管理 （一）加强对运钞车的管理。运钞车做到专人管理，专车专用，严禁将运钞车挪作他用。执行完运钞任务后，必须按指定位置停放，不得乱停放，防止犯罪分子在运钞车上安装爆炸物品。 （二）加强对运钞车的检查。在执行任务前，驾驶员及押运人员要对运钞车外部、车厢、车内坐垫下面等可疑之处进行全面检查，在确认安全的情况下，出纳员装载押运物品，押运人员方可上车。 （三）如发现爆炸物品或其它无法辨认的可疑物品，无关人员应立即撤到安全地带，禁止其他人员进入危险区域，并立即向安全保卫部和公安机关报告请求支援，待专业人员将爆炸物品排除后方可继续执行押运任务，并及时调整行车路线，确保安全。 （四）对检查中存在的运钞车不能正常使用的问题，驾驶员应向押运组长说明情况，由押运组长向安全保卫部领导反映，经请示分管保卫工作行领导解决。

第八条防卫器械的管理。 押运人员和运钞车驾驶员互相检查监督是否按规定戴头盔、穿防弹衣，持械站位。 第九条执行押运的管理 （一）运钞车出发时，押运组长应在驾驶室前排就座，押运人员就座于车门口座位，锁上车门。运钞途中押运人员要提高警惕，注意观察，并随时与上级保持联系，到达目的地后确认无异常情况后方能进行装卸押运物品。 （二）运钞车驾驶员、提解员、押运员在押运过程中应服从押运组长指挥，运钞押运路线由安全保卫部经理制订，押运路线、时间车上人员要严格保密。 （三）押运途中应履行押运岗位职责，遵守以下押运人员押运纪律： 1．保守秘密，不准泄露启运时间、行车线路、押运款数量等情况。 2．不准单人行动，必须保证双人以上同出同归。 3．不准喝酒，不得在车内吸烟。 4．不准携带违禁物品和私人物品。 5．不准让无关人员搭车。 6．不准无故改变行车路线或无故停车、离车。 7．不准办理与运钞任务无关的任何事宜。 第十条应急处理 （一）运钞车遇有关部门或人员检查时 车长应利用车门交费窗(不得打开车门锁),主动出示有关证件，向交警说明情况，请交警不要上车检查，全车人员不准下车，随时应付可能发生的突发情况，随车人员不要与交警发生冲突，以免滞留时间过长，影响安全和任务的完成。 （二）运钞车遇交通堵塞时 车长指挥全车人员加强观察和警戒，作好防范准备，同时将情况向中心库支行领导和安全保卫部领导报告，经同意后协助驾驶员进行调头，迂回改道行驶，无法改道时应向交通警察说明情况，请交警协助通行。 （三）运钞车途中发现路障时 车长立即指挥全车人员坚守车辆加强警戒，并将情况立即向中心库支行领导、安全保卫部或本行分管领导报告，要求派车转送款项或采取其他安全处置办法。

危货运输押运员安全管理制度示范文本

危货运输押运员安全管理制度示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

危货运输押运员安全管理制度示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 第一章总则 第一条为规范公司危货运输车辆管理，规范危货押运 员的工作职责及内容，切实加强和完善危货运输工作流 程，特制订本制度。 第二条危货运输押运员的安全管理制度包括押运员安 全操作规程、安全岗位职责、其他工作内容和奖惩制度。 第三条该管理制度适用于公司范围内所有危险货物运 输车辆的押运员。 第二章危货押运员安全操作规程 第四条携带好押运员证和安全卡，监督和协助驾驶员 做好运输的各项准备工作。核对驾驶员、车辆证件、设施 设备是否完好有效。

第五条了解所运输货物的性质和应急处理办法，并对货物的装载进行检查，确保符合装运要求。 第六条监督驾驶员安全行为，制止超速、强行超车会车等行为发生，督促驾驶员严格按照操作规程驾驶。 第七条运输过程中，应密切注意车辆所装载的危险货物，做到每隔2小时检查一次，发现问题及时采取处理措施。 第八条装卸过程中，防止和制止设备因不规范装卸和意外情况而造成货物（箱、瓶、罐、撬）的外观损伤、设备损伤和零件损伤等。 第九条危险货物运达卸货地点后，因故不能及时卸货，在待卸期间，押运人员会同驾驶人员应负责看管货物。 第十条监督驾驶员按照规定的线路运行和停车。 第十一条发生事故，应密切配合驾驶员做好事故报

危险品押运员管理制度

危险品押运员管理制度-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

危险品押运员管理制度 为规范危货运输车辆管理，规范危货押运员的工作职责及内容，切实加强和完善危货运输工作流程，特制订本制度。 1、危货运输押运员的安全管理制度包括押运员安全操作规程、安全岗位职责、其他工作内容和奖惩制度。 2、该管理制度适用于公司范围内所有危险货物运输车辆的押运员。危货押运员安全操作规程携带好押运员证和安全卡，监督和协助驾驶员做好运输的各项准备工作。核对驾驶员、车辆证件、设施设备是否完好有效。了解所运输货物的性质和应急处理办法，并对货物的装载进行检查，确保符合装运要求。 3、监督驾驶员安全行为，制止超速、强行超车会车等行为发生，督促驾驶员严格按照操作规程驾驶。 4、运输过程中，应密切注意车辆所装载的危险货物，做到每隔2小时检查一次，发现问题及时采取处理措施。 5、装卸过程中，防止和制止设备因不规范装卸和意外情况而造成货物（箱、瓶、罐、撬）的外观损伤、设备损伤和零件损伤等。 6、危险货物运达卸货地点后，因故不能及时卸货，在待卸期间，押运人员会同驾驶人员应负责看管货物。 7、监督驾驶员按照规定的线路运行和停车。 8、发生事故，应密切配合驾驶员做好事故报告、车货保管、生命和财物救援等工作。 9、认真履行国家《汽车危险货物运输规则》其他相关管理规定。

10、危货押运员安全岗位职责认真做好各自本职工作，积极服从各自领导的指挥。 11、自觉执行安全运输的各项规章制度和危货运输安全操作规程，努力学习岗位操作技能和安全技能，提高自身安全组织和自我保护意识。 12、参加有关安全知识培训、并经所在地区的市级人民政府交通部门考核合格，取得危货从业资格证，方可上岗作业。 13、必须熟悉所载运货物的性质、特性、包装容器的使用特性和发生岗位意外时的应急措施。 14、积极参加各项安全活动，做好每天的运输岗位、作业环境的安全检查和安全交接班工作。 15、对押运货物负安全监管责任，对驾驶员负监督和协助义 16、不得擅自做主，不得散布谣言，不得撒谎、扯皮。 17、工作态度要积极主动，不怀疑和猜测上级领导的指示，有良好建议可以及时与上级沟通，有不满意见可以及时提出解决。意见不统一的，在完成当次当班作业后，可以越级上报反映。