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门式起重机轨道基础施工方案

一、编制依据 (1)

二、工程概况及设备概况 (1)

2.1工程概况 (1)

2.2设备概况 (5)

三、轨道梁设计 (5)

3.1地基验算 (5)

3.1.1 地基形式 (5)

3.1.2 地基承载力验算 (6)

3.2轨道梁配筋设计 (7)

四、施工方法 (11)

4.1施工工艺流程 (11)

4.2轨道梁施工施工 (11)

4.3人员、机械投入计划 (12)

五、质量保证措施 (12)

5.1模板质量保证措施 (12)

5.2钢筋质量保证措施 (13)

5.3混凝土质量保证措施 (13)

六、安全文明施工保证措施 (13)

一、编制依据

（1）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）；

（2）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；

（3）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）；

（4）站东广场站、文化宫站围护结构施工图；

（5）站东广场站、文化宫站主体结构施工图；

（6）站东广场站、文化宫站平面布置图；

（7）门式起重机厂家技术资料。

二、工程概况及设备概况

2.1 工程概况

徐州地铁1号线土建03标共设置2台45/16t门式起重机主要用于盾构机的出碴土吊装工作，1台16t门式起重机主要用于管片吊装工作。先在站东广场站安装2台45/16t门式起重机和1台16t门式起重机，徐州火车站站～站东广场站区间盾构施工完成后将门式起重机拆除转场至文化宫站安装，进行文化宫站～徐州火车站站区间、彭城广场站～文化宫站区间、西安路站～彭城广场站区间盾构施工。

门式起重机走向布置为沿线路方向行走，站东广场站门式起重机轨道梁基础分别位于站东广场站的南北两侧，呈东西走向，单侧长165m，全长330m，门式起重机轨间距为26.0m；文化宫站门式起重机轨道梁基础分别位于文化宫站的南北两侧，呈东西走向，单侧长160m，全长320m，门式起重机轨间距为26.0m

站东广场站平面布置图如图2-1-1所示，文化宫站平面布置图如图2-1-2所示。

图2-1-1 站东广场站平面布置图

图2-1-2 文化宫站平面布置图

门式起重机安装、拆除占用场地如图2-1-3所示。

图2-1-3 门式起重机组装场地占用图

（1）门式起重机为两种型号：一种为MG型45/16t -26m H=40/42m A6，跨度可变为20～26m、初始安装司机室对侧端无悬臂；操纵室控制，主梁分四段，现场组装，电缆卷筒供电方式；另一种为MDG型16t-26m H=40m A6，司机室端有悬臂，操纵室控制，分五段运输，现场组装，电缆卷筒供电方式。两种型号门式起重机外形尺寸数据如图2-1-4所示。

图2-1-4 门式起重机各部件数据

2.2 设备概况

本工程在站东广场站和文化宫站分别采用2台45t门式起重机区间隧道掘进出渣，1台16t门式起重机负责盾构材料的运输。本工程采用45t门式起重机的设备参数进行轨道梁基础的验算，设备信息如下：

生产厂家：成都畅越机械工程有限公司

（1）设备类型：门式起重机（2）设备型号：MG45（5）—26A6

（3）整机质量：145.8t （4）额定起重量：45t

（5）跨度：26m，单侧悬臂9m （6）工作级别：A6

（7）非工作/工作状态允许风力：11级/6级（8）整机功率：206kW

（9）最大轮压：40.1t （10）安装位置：站东广场站、文化宫站三、轨道梁设计

轨道梁基础地下部分断面尺寸为宽1000mm×高300mm，上部分设计断面尺寸为宽500mm ×高400mm，并使轨道标高与地面标高相同。两条轨道梁基础分别沿车站主体方向走向，采用钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为C30，基础截面为T字形，基础顶预埋螺栓以便固定轨道梁。

3.1 地基验算

3.1.1 地基形式

轨道梁基础形式如图3-1-1所示。

图3-1-1 轨道梁基础截面图

3.1.2 地基承载力验算

场地内土层为回填粘土层，根据经验，其地基承载力为不小于120kPa 。本工程按照文克勒地基模型计算轨道梁，轨道梁总长165m ，基础采用断面尺寸为宽1000mm ×高700mm 。根据计算公式：

4kb EI =λ

k ——基床系数，本工程基床为粘土层，取k=2×10-2N/mm 3； E ——C30混凝土E=3×104 N/mm 2；

I ——I=1/12×b ×h 3=1/12×1000×7003=2.86×1010；

0.276/m =/mm 10×76.210×.862×10×3×4000

1×10×24-4

42-==

L=165m ，L λ=0.834×165=137.61>π，故该地基梁为无限长梁。对于无限长梁：

）（x xsin cos e 4x

-λλλλO P M =

x cos e D 2-

x -x λλO

P V =

x cos e x

-x λλ=D ）（x sin x cos e b 2x

-λλλλ+=

O P P

当x λ=0时M 、V 、P 均取得最大值。

最大弯矩：m KN 04.2400.276

×4265

4?===

λO P M ；最大剪力：

5.1322265

-2-

===O P V ；

所需地基承载力：kPa 6.361

×20.276×265b

2===λO P P <120kPa ，满足要求，因此地基不需另行处理。

3.2 轨道梁配筋设计

********************************************************************** 弹性地基梁计算书

计算方法：梁和地基刚度分别计算的有限元法

********************************************************************** ---------------------------------------------------------------------- [ 计算条件 ]

----------------------------------------------------------------------

[基本信息]

[土层信息]

[荷载信息]

[其他信息]

[ 各跨计算结果 ]

---------------------------------------------------------------------- 第 1 跨详细计算结果

截面i Xi w p QL QR ML MR

(m) (mm) (kN/m) (kN) (kN) (kN.m) (kN.m)

1 0.000 -22.9 465.60 0.05 0.05 0.00 0.00

2 0.820 -22.7 278.90 250.28 -130.46 144.20 144.20

3 1.000 -22.6 237.92 -96.05 -96.05 130.76 130.76

4 2.000 -22.1 198.33 55.08 55.08 120.18 120.18

5 2.320 -21.9 192.35 96.14 -284.63 145.43 145.42

6 3.000 -21.4 179.64 -203.74 -203.74 -18.01 -18.01

7 4.000 -20.7 164.75 -98.54 -98.54 -165.42 -165.42

8 5.000 -20.2 156.31 -5.01 -5.01 -215.08 -215.08

9 6.000 -20.0 154.75 83.52 83.52 -175.43 -175.43

10 6.754 -20.1 157.88 150.87 150.87 -87.73 -87.73

11 7.000 -20.1 158.90 173.35 173.35 -48.03 -48.02

12 8.000 -20.3 165.72 268.66 268.66 171.27 171.28

13 8.779 -20.2 168.37 346.58 -34.19 410.34 410.34

14 9.000 -20.1 169.12 -11.73 -11.73 405.14 405.14

15 10.000 -19.2 163.06 87.37 87.37 444.48 444.49

16 10.279 -18.8 158.45 113.52 -267.26 473.31 473.31

17 11.000 -17.6 146.54 -205.63 -205.63 305.34 305.33

18 12.000 -15.5 124.10 -137.31 -137.31 139.48 139.47

19 13.000 -13.0 131.03 -76.74 -76.74 30.72 30.72

20 13.508 -11.8 305.10 -0.03 -0.03 0.00 -0.00

跨号： 1 跨长 = 13.508m 梁截面：倒T形

左中右

弯矩(+)： 0.00 473.31 0.00

弯矩(-)： 0.00 -215.08 0.00

剪力： -0.00 346.58 -0.00

上纵筋： 1072.5 1224.9 1072.5

下纵筋： 700.0 2717.6 700.0

箍筋： 57.2 57.2 57.2

截面：满足满足满足

注：

1.Xi----截面i的x坐标(m)

2.w-----截面i的地基沉降(mm)

3.p-----截面i的地基反力(kN)

4.QL----截面i左端剪力(kN)

5.QR----截面i右端剪力(kN)

6.ML----截面i左端弯矩(kN.m)

7.MR----截面i右端弯矩(kN.m)

8.x坐标以梁左端点为原点，水平向右为正方向

9. 地基反力以地基受压为正，受拉为负

弯矩以梁的下缘受拉为正，

剪力以使梁截面左侧产生顺时针转动为正

10. 内力值不包括“结构重要性系数γ

”

11. 计算配筋时，已经将此系数考虑进去

----------------------------------------------------------------------

根据计算结构进行配筋：上部5φ20(HRB335)，中部4φ20(HRB335)，下部8φ20(HRB335)，箍筋选取φ10@200，如下图：

图3-2-1 轨道梁基础配筋图

四、施工方法

4.1 施工工艺流程

测量放线→开挖基础→钢筋绑扎→预埋件安装→模板制作→混凝土浇筑→养护。

4.2 轨道梁施工施工

（1）根据轨道梁平面布置图，进行定线测量、施工放样，控制轨道梁与基础的平面位置及标高；

（2）开挖轨道梁基础；

（3）进行钢筋绑扎；

（4）按照门式起重机安装单位的要求预埋螺栓，螺栓横向间距220mm，纵向间距500mm，

门式起重机轨道基础施工方案

目录一、编制依据 (1) 二、工程概况及设备概况 (1) 2.1工程概况 (1) 2.2设备概况 (5) 三、轨道梁设计 (5) 3.1地基验算 (5) 3.1.1 地基形式 (5) 3.1.2 地基承载力验算 (6) 3.2轨道梁配筋设计 (7) 四、施工方法 (11) 4.1施工工艺流程 (11) 4.2轨道梁施工施工 (11) 4.3人员、机械投入计划 (12) 五、质量保证措施 (12) 5.1模板质量保证措施 (12) 5.2钢筋质量保证措施 (13) 5.3混凝土质量保证措施 (13) 六、安全文明施工保证措施 (13)

一、编制依据（1）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）；（2）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；（3）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）；（4）站东广场站、文化宫站围护结构施工图；（5）站东广场站、文化宫站主体结构施工图；（6）站东广场站、文化宫站平面布置图；（7）门式起重机厂家技术资料。二、工程概况及设备概况 2.1 工程概况徐州地铁1号线土建03标共设置2台45/16t门式起重机主要用于盾构机的出碴土吊装工作，1台16t门式起重机主要用于管片吊装工作。先在站东广场站安装2台45/16t门式起重机和1台16t门式起重机，徐州火车站站～站东广场站区间盾构施工完成后将门式起重机拆除转场至文化宫站安装，进行文化宫站～徐州火车站站区间、彭城广场站～文化宫站区间、西安路站～彭城广场站区间盾构施工。门式起重机走向布置为沿线路方向行走，站东广场站门式起重机轨道梁基础分别位于站东广场站的南北两侧，呈东西走向，单侧长165m，全长330m，门式起重机轨间距为26.0m；文化宫站门式起重机轨道梁基础分别位于文化宫站的南北两侧，呈东西走向，单侧长160m，全长320m，门式起重机轨间距为26.0m 站东广场站平面布置图如图2-1-1所示，文化宫站平面布置图如图2-1-2所示。

塔吊基础施工方案

塔吊基础施工方案 (QTZ60) 编制单位：编制： XXXX 审核： XX 批准： XX 编制日期： 2016年10月9日

塔吊基础施工方案塔吊为QTZ60型基础设计为5800×5800,高度为1350,混凝土强度≥C30配上下两层钢筋，分别为φ25@220，φ25@220 ，拉筋φ12 。地基承载力≥0.2M pa。地基持力层位于第三层粉质沙土，天然地基地基承载力特征值为fak=130kpa。不满足设计要求，经计算基础面积，为5800×5800，其他不变（计算书附后）。一、布置：塔吊基础在K轴与6线交叉点为中心线。塔吊基础顶标高+0.500米。二、基础施工： 1.放线、定位复核无误后，用挖掘机开挖，尺寸按5800×5800直上直下，挖至- 2.95米处。做40㎝厚、面积6.50×6.50二层三七灰土夯实后,再做100厚C10砼垫层,弹出钢筋位置线，上口砌挡土台，高200mm，防止雨水进入。坑底面设集水坑。 2.放入塔吊机座，固定牢固，保证四个固定支脚顶端所组成的平面与水平面的斜度不大于1/1000。绑扎钢筋，底板钢筋保护层按35、侧壁70。φ22主筋钢筋间距220，上下两层共为26×4=100根。上下两层间立筋间距440mm。钢筋安装完毕，验收合格并办理隐蔽工程记录后方可进行下一道工序。三、混凝土浇筑混凝土采用泵送商品混凝土，标号C30。混凝土体积45.4立方。 A.混凝土入场后及时检查坍落度，不符合要求时应退回或由搅拌站进行一次搅拌，现场对每车混泥土的出车时间，开始浇筑及持续时间等各时间段进行登记并留置试件。 B.混凝土分层浇筑，第一层500mm，第二层350mm，第三层350mm，用振捣棒振捣。操作时做到快插慢拔，在振捣时应插入下层混凝土中50mm，每一震点时间为20-30s。视其混凝土表面呈水平不再显著下沉，不再出现表面泛浆为宜。插点要均匀排列，移动间距不大于振捣棒作用半径的1.5倍，一般为40-50mm，振捣棒距模板边50-100mm为宜，应避免碰撞钢筋模板，预埋基座。 C.混凝土浇筑后表面用刮杆刮平，泌水应及时排除，及时覆盖浇水养护。 D.待混凝土强度达到70%以上时，可进行塔吊安装。

起重吊装施工方案 (1)

起重吊装工程安全专项施工方案一、适用范围本起重吊装工程安全专项施工方案适用于本工程内的：(1) 轮胎式起重机； (2)履带式起重机： (3) 卷扬机； (4)龙门吊起重机；（5）架桥机二、工程概况三、编制依据 (1) 《起重设备安装工程及验收规范》(GB 50278-2010)； (2) 《钢结构设计规范》(GB50017)； (3) 《起重机使用说明书》； (4) 《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》TSG Q7016-2008 (5) 《起重机械安全规程》(GB (6) 《建筑卷扬机安全规程》(GB 13329)； (7) 《建筑施工安全检查标准》(JGJ 59-2011)； (8) 《工程建设重大事故报告和调查程序规定》； (9) 本工程施工组织总设计及相关文件。四、安全技术设计 1、一般规定和要求起重吊装工程安全技术基本分为三项：（1）、地基与基础；（2）桁架的主体结构；（3）吊绳及吊具。要求地基能够满足最不利荷载下的最小需要承载力要求及对地基的其它要求，根据设备的说明书及设计要求确定；起吊设备的设计与安装要由有资质的单位进行设计、制造、安装；吊绳及吊具根据具体的施工状况进行自行设计。 2、构造要求地基与基础严格按设计要求进行施作，门式起重机要经过当地安监部门验收通过并取得安全使用许可证。 3、设计计算（1）地基与基础按机械设备本身的要求检查地基承载力，达不到地基承载力要求的，进行换填，以达到承载力要求，扩大基础尺寸按龙门式起重机基础图要求进行施工地基基础。（2）钢丝绳设计与计算

钢丝绳是吊装中的主要绳索，它具有强度高、弹性大、韧性好、耐磨、能承受冲击载荷等优点，且磨损后外部产生许多毛刺，容易检查，便于预防事故。钢丝绳允许拉力按下列公式计算： [Fg]＝αFg/K （1）式中[Fg]——钢丝绳的允许拉力（kN）； Fg——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN）； α——换算系数，按表2取用； K——钢丝绳的安全系数，按表3取用钢丝绳破断拉力换算系数表2 钢丝绳破断拉力换算系数表2 施工现场采用的为全部为6×19形式的允许拉力[Fg]=1550Mpa的钢丝绳，根据公式（1）、表2、表3进行验算得以下各个最小钢丝绳直径。（3）钢丝绳的安全检查钢丝绳使用一定时间后，就会产生断丝、腐蚀和磨损现象，其承载能力减低。一般规定钢丝绳在一个节距内断丝的数量超过表4的数字时就应当报废，以免造成事故。钢丝绳报废标准（一个节距内的断丝数）表4 当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减少时应将表4报废标准按表5折减并按折减后的断丝数报废。钢丝绳合用程度判断表6 （4）吊装工具起重吊钩常用优质碳素钢锻成。锻成后要进行退火处理，要求硬度达到 95~135HB。吊钩表面应光滑，不得有剥裂、刻痕、锐角、裂缝等缺陷存在，并不准对磨损或有裂缝的吊钩进行补焊修理。吊钩在钩挂吊索时要将吊索挂至钩底；直接钩在构件吊环中时，不能使吊钩硬别或歪扭，以免吊钩产生变形或使吊索脱钩。 ①带环吊钩规格带环吊钩规格见表7。带环吊钩规格（mm）表7 ②卡环（卸甲、卸扣）

龙门吊轨道基础施工方案(1)

广州市轨道交通21号线工程【施工11标】水西站～长平站盾构区间盾构始发井45T龙门吊轨道基础施工方案编制: 审核: 审批: 目录

一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工方案 (1) 3.1龙门吊基础设计概况 (1) 3.2基础梁技术参数 (3) 3.3轨道基础梁预埋件 (4) 3.4 物资、设备准备、施工人员准备 (5) 四、龙门吊轨道基础施工工艺流程 (5) 五、结构及内力计算 (6) 5.1已知条件 (6) 5.2龙门吊轨道梁验算 (6) 5.3 受压验算 (7) 5.4 深梁验算 (8) 5.4.1 正截面受弯承载力 (8) 5.4.2 受剪截面验算 (9) 5.4.3 斜截面受剪承载力 (9) 六、基础梁施工技术控制要点 (10) 6.1测量放样 (10) 6.2开挖沟槽 (10) 6.3人工清理基地 (10) 6.4钢筋加工与安装 (10) 6.5地连墙、冠梁、顶板锚筋 (11) 6.6砼施工 (11) 6.7砼收面 (11) 6.8养生 (12) 七、质量保证措施 (12) 7.1制度保证 (12) 7.2保证质量的控制措施 (12) 八、施工安全保证措施 (14) 8.1消防保证措施 (14) 8.2安全交底培训 (14) 8.3防止机械伤害 (14)

一、工程概况广州市轨道交通21号线11标盾构区间工程包括水西站~长平站盾构区间，盾构机先后分别从中间风井始发，向水西站掘进，分别到达水西站吊出。线路累计全长2628.3米，区间共设置3个联络通道。管片外径6米，内4径5.4米，环宽1.5米，分直线环、左转弯环和右转弯环，采用错缝拼装，结构形式为单线单洞结构。中间风井兼始发井采用明挖法施工，根据施工场地及结构埋深情况，围护结构采取地下连续墙支护方式，墙厚0.8m，上部设1200×1000mm冠梁。主体结构顶部采用1200×1000mm钢筋混凝土压顶梁；主体侧墙厚度800mm，顶板暗梁尺寸1800×1200mm，柱子尺寸1200×1000mm；顶板厚800mm。施工完成后顶板上方回填土至地面标高。二、编制依据 1．《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 2．《起重机设计规范》GB3811 3．《起重机械安全规程》GB6067 4．《通用门式起重机》GB/T14406 5．《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》GB/T10183 6．《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278 7.《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ145-2004 8.中间风井主体及围护结构设计图纸 9. 45T门式起重机设计参数三、施工方案 3.1龙门吊基础设计概况为满足盾构施工要求，考虑在端头井上方安装两台45T双梁吊钩门式起重机（简称“门吊”）。门吊轨道水平于中间风井线路方向横跨端头井；北侧轨道基础安装在主体侧墙上方的冠梁上，南侧轨道基础安装在场地硬化基础上，轨道基础顶面与地面齐平；如图1、图2所示。

门吊轨道基础计算书

80t 门吊走行基础计算根据“MG80/50-28起重机总图”可得门式起重机轮压为23.125t ，地基处理后容许应力250kpa 。设计钢轨基础截面如图，采用C20砼 1、基础应力验算：基础按45°扩散角计算，地基的受轮压面积为1.2m ×4m ，地基应力kPa kpa p 250][8.20755.01075.24 2.110 4125.23=<=??+???= σ 地基处理后要求能达到kPa 250][=σ 2、基础配筋计算： a 、基础纵向配筋计算基础为单筋设计 HPB 235钢筋MPa f y 210= C20混凝土 MPa f t 1.1= MPa f c 6.9=mm a s 35= 计算简图如下均布荷载即m kN p q /4.2492.1=?= 计算结果：m kN M ?=8.32max kN V 1.143max = 由混凝土规范计算：受压区高度max 0)2/(M x h xbf c =- mm x 5.13= 计算得23.307mm A s = 配筋率%059.0=ρ 规范要求最小配筋率为%24.0/45=y t f f ，按最小配筋率 21248mm A s = 取7根φ16的钢筋21406mm A s =

b 、基础横向配筋计算考虑对称性，计算简图如下：横向弯矩计算，取1米段计算 m kN q /4.249= m kN ql M ?==5.372/2max 受压区高度max 0)2/(M x h xbf c =- mm x 7.12= 按计算结果得26.580mm A s = 按120@10φ配箍筋抗横向弯曲 2628mm A s = b 、基础箍筋计算混凝土自身抗剪容许力量 kN kN bh f V t 5.135198515.05.010001.17.07.00>=????== 参考规范，结构按最小配筋率通长配筋即可箍筋最小配筋率%13.0/24.0==yv t sv f f ρ 120@10φ的箍筋的配筋率%13.0%22.0/>==bs nA sv sv ρ 满足规范要求配筋图如下

塔吊基础施工方案

塔吊基础施工方案一、塔吊基础参数 1、塔吊基础基本尺寸为6m*6m*1.40m，塔吊基础垫层选用C20砼，厚100mm，四周每边超出塔基400mm。塔吊基础严禁超挖。塔吊基础选用强度不低于C35的商品砼浇筑，混凝土抗渗等级为P6。 2、6m*6m*1.4m 承台配筋。塔吊基础配筋：T:X&Y25@200mm，B:X&YC25@200mm（即纵横向均31根钢筋），底保护层厚度100mm，四周及面保护层50mm，拉筋采用三级钢，直径14纵横间距400m m，马凳采用三级钢，直径25，纵横间距1000mm,马凳采用几字型马凳。二、塔吊基础施工 2.1 放线定位塔吊基础须根据方案塔吊定位图、平面布置图放线。 2.2 基础承台施工 1、塔吊基础承台施工时土方开挖采用自然放坡，坡度为1：1，考虑工作面上部坑边土方2. 0高采用台阶式挖除，确保坑壁的安全。塔吊基础严禁超挖，在施工塔吊基础时及后续塔楼承台施工时均需额外注意。 2、在土方开挖前，由项目施工员对挖土人员详细的技术交底。放好坡顶线，坡底线经复测及验收合格后开始挖土。 3、承台土方开挖用机械开挖至承台垫层底标高以上0.3m后停止，剩余土方采用人工开挖。 4、挖土过程要注意保护好工程桩，挖土机械不得碰撞，防止破坏桩体。 5、挖至基底后应及时进行基槽验收，合格后及时进行垫层等下一道工序施工，尽量避免土体暴露，防止土体水分蒸发损失，导致土体积膨胀或因下雨侵泡土体，必要时基底覆盖塑料薄膜，帆布等措施。 6、基坑顶离坑边500左右做临边防护栏杆，栏杆用黄黑相间的钢管搭设，栏杆高度为1.5米，设三道水平横向杆，并在围护栏杆四周用密目网封闭围护。 7、塔吊均在地下室底板上，均需要在基础施工阶段做好地下室的排水即可。 8、承台施工前，进行桩基检测及管桩桩顶与承台构造处理。 9、塔吊基础承台砖胎膜采用灰砂砖砌筑370mm 厚并用15 厚防水砂浆两边抹面，砖胎膜出地下室底板面500mm。 10、按塔吊说明书准确预埋件，防雷引下线一并预埋。基础模板要牢固，混凝土一次浇筑成型，振捣密实、砼面抄平。做好隐蔽验收记录及影像资料。基础浇筑完成后，要进行养护。

电动单梁(悬挂)起重机施工方案

电动单梁（悬挂）起重机安装施工方案编制：审核：批准：中石化工建设有限公司 2013年1月10日

一．工程概况：本起重机使用于工业有限公司消防泵房内。电动单梁悬挂起重机，额定起重量为2T，跨度为7米，起吊高度为6m. 二. 编制依据 1.《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-2010 2.《电动单梁悬挂起重机说明书》 3.《电动葫芦说明书》 4. 招标文件及施工图纸等资料三. 施工程序及相应措施（一）施工流程（二）施工过程中所采取的技术措施 1．设备开箱验收（1）开箱检验必须由甲方代表、监理单位代表、供货单位代表及施工单位代表共同参与进行，开箱检验前必须具备以下技术资料： A.设备技术文件 B.设备出厂合格证书，及必要的出厂试验记录。 C.设备装箱清单。（2）开箱检验应检查以下内容： A．按设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和

数量且应符合设计和设备技术文件的要求。 B．机、电设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散现象。 C．开箱检查完毕且合格后，填写开箱检验记录。 2．基础验收（1）设备安装前，应对轨道基础进行中间交接，基础施工单位应提供轨道基础的测量报告、基础标高、中心线标记等完整的竣工资料、会同监理及业主单位有关人员对基础的外观和外形尺寸进行检查。（2）基础表面应有明显的中心线及标高线，基础外观不得有裂纹、蜂窝、空洞和漏筋等缺陷。（3）设备基础中间交接完成后，有关单位应在中间交接记录上签字。 3．安装找正（1）轨道和车挡的安装。（2）钢轨铺设前，首先应对钢轨的端面直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。（3）吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线，轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。（4）轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差不应大于3mm。（5）轨道跨度的允许偏差应符合下列要求：

龙门吊轨道基础施工方案讲解

兰州市轨道交通1号线一期工程（陈官营~东岗段）七里河站龙门吊基础施工方案编制：审核：审批：八冶建设集团有限公司兰州轨道交通1号线一期TJⅡ-8B项目部

2015年03月14日

目录一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、龙门吊基础设计 (3) 3.1 龙门吊布置 (3) 3.2 龙门吊轨道梁及垫层设计 (4) 四、主要施工方法 (8) 4.1施工顺序及工艺流程 (8) 4.2基础开挖 (8) 4.3素砼垫层 (8) 4.4基础钢筋 (9) 4.5基础砼 (9) 4.6轨道安装 (10) 五、质量控制标准 (12) 六、安全及文明施工 (13) 6.1 安全施工 (13) 6.2文明施工措施 (13)

七里河站龙门吊基础施工一、编制依据 1.《建筑地基基础设计规范》 2.《混凝土结构设计原理》 3.《七里河站主体结构施工图》 4.《七里河站围护结构施工图》 5. 龙门吊生产厂家所提供有关资料二、工程概况七里河站为兰州市城市轨道交通1 号线一期工程中间车站，位于七里河

图2.1-1 七里河车站平面位置图七里河站起点里程为YCK20+557.603，终点里程为YCK20+808.103，有效站台中心里程YCK20+727.803。采用地下两层双柱三跨（部分区段为三柱四跨），的结构形式，车站主体净长为230.5m，标准段净宽为20.8m,总高13.17m,为岛式车站。车站底板埋置深约18.07m,结构顶板覆土深度约3.2m。车站在西津东路南北两侧各设两个出入口，其中一号出入口为远期规划，不在本次施工范围。车站两端于南北侧各设置1 组风亭。车站采用明挖顺做法施工，根据总体筹划，车站按照盾构过站考虑。车站主体围护结构采用Φ800mm@1400mm钻孔桩，桩间采用挂网喷射混凝土挡土，同时根据地质条件选定在布置降水井进行基坑内外的降水。支撑结构自上而下设一道1000*1000钢筋混凝土结构支撑，2道Φ609、壁厚16mm 的钢管支撑。附属围护结构采用钻孔灌注桩加内支撑的支护形式，桩间采用挂网喷射混凝土（有淤泥层时，局部桩间采用旋喷桩加固）挡土，同时采用降水井降水。三、龙门吊基础设计 3.1 龙门吊布置七里河站共设置两台龙门吊，位于基坑北侧，跨度20.4 m，额定提升重量

塔吊基础施工方案(最终版)

高层塔吊基础施工方案一、编制依据 1、本工程施工组织设计； 2、本工程岩土工程勘察报告； 3、GB50202-2013《地基与基础施工质量验收规范》； 4、GB50205-2015《钢结构工程施工质量验收规范》； 5、GB50007-2011《建筑地基基础设计规范》； 6、GB50017-2014《钢结构设计规范》； 7、JGJ33-2012《建筑机械使用安全技术规程》； 8、本工程设计图纸； 9、TC5610型塔式起重机和TCT5013型塔式起重机使用说明书及其他相关规范。二、工程概况海博星都工程；工程建设地点：衡阳市高新技术产业开发区34号街区01号地块，东临光辉街，南临潭衡西连接线，总建筑面积：240000平方米；总工期：1000天。本工程由衡阳恒勘房地产开发有限公司投资建设，深圳市物业国际建筑设计有限公司设计，湖南核工业建设有限公司地质勘察，友谊国际工程咨询有限公司监理，湖南湘江工程建设有限公司组织施工；由王建平担任项目经理。工程说明：海博星都（衡勘花苑）住宅小区规划总用地面积为：45255.7m2(合67.88亩)（其中：代征道路绿化用地面积：1000.2平方米，净建设用地面积：44255.5平方米），总建筑面积：230042.4平方米，容积率为3.96，建筑密度为：22.71%，居住总户数：1151户，绿地率为：36.52%，机动车位：1709个。本项目由两栋30层纯住宅（1#、2#）、三栋31层纯住宅（4#、5#、6#）、一栋30层商住楼（3#）、两栋18层商住楼（7#、8#）、一栋28层综合楼（9#）和一座两层地下室（其中1#楼建筑面积为21144.9m2, 2#楼建筑面积为31728.9m2，3#楼建筑面积为24849.8m2，

1#塔式起重机基础施工专项方案-四桩基础

塔式起重机基础施工专项方案一、编制说明 1、工程概况工程名称:无锡金格广场；工程位于无锡市学前东路与广南路交汇处西侧；属于框剪结构；地上23层；地下2层；建筑高度：87.75m；标准层层高：3.4m 。本工程由无锡市崇安新城凤盛有限公司投资建设，上海海珠建筑工程设计有限公司设计，无锡锡山建筑实业有限公司承建施工。为了保障本工程塔式起重机使用的安全可靠性，我项目部编制了金格广场1#楼使用塔式起重机基础的施工专项方案，请建设及监理单位审批。 2、编制依据 2.1 施工图纸及施工现场平面布置； 2.2 《塔式起重机设计规范》（GB/T13752-1992） 2.3 《地基基础设计规范》（GB50007-2002） 2.4 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） 2.5 《建筑安全检查标准》（JGJ59-99） 2.6 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） 2.7 《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》JGJ/T 187-2009 2.8 《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》JGJ 196-2010 2.9 《塔式起重机安全规程GB5144-2006》等编制。二、塔式起重机基础设置塔机基础采用桩上承台基础，桩身混凝土采用C30，钢筋采用二级钢；承台基础混凝土为C30，钢筋采用二级钢；拟采用QTZ63型号的塔式起重机，基底拟埋设深度3.500m(基底相对标高-4.200m)，从地质勘查报告中看出，1#楼使用的塔式起重机所处的位置(见附图1：塔式起重机基础平面布置图)，其深度3.6m处的土层为2层粉质粘土，地基土承载力特征值建议值为200KPa。拟采用FS5510现浇固定钢筋砼基础(见附图2：FS5510固定基础示意图)，砼标号C30， 25双层双向钢筋，其尺寸为长5000mm宽5000mm高1350mm，总体积为33.75m3，质量约81T。根据现场的施工条件，我单位拟使承台基础近建筑物一侧设于围护桩上，并于另一侧补两根桩，补桩采用工程围护桩桩径进行施工，即采用钻孔灌注桩，成桩直径700mm，

轨道安装施工方案

轨道安装施工方案标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]

塔吊基础施工方案46979

目录第一章编制依据 ........................................................... 错误!未指定书签。第二章工程概况 ........................................................... 错误!未指定书签。第三章塔吊选型及相关参数信息............................................... 错误!未指定书签。 3.1塔吊选型......................................................... 错误!未指定书签。 3.2塔吊技术参数...................................................... 错误!未指定书签。 3.3塔吊自重......................................................... 错误!未指定书签。第四章塔吊基础型式........................................................ 错误!未指定书签。第五章QTZ80塔吊基础的计算书.............................................. 错误!未指定书签。 5.1四桩承台计算书.................................................... 错误!未指定书签。 5.2五桩承台计算书.................................................... 错误!未指定书签。第六章基础制作 ........................................................... 错误!未指定书签。 6.1管理机构及劳动力计划.............................................. 错误!未指定书签。 6.2施工部署......................................................... 错误!未指定书签。 6.3质量保证措施...................................................... 错误!未指定书签。 6.4安全保证措施...................................................... 错误!未指定书签。第七章附图............................................................... 错误!未指定书签。 7.1塔吊基础平面定位图................................................ 错误!未指定书签。 7.2承台剖面图、配筋表错误!未指定书签。

轨道衡基础施工方案

轨道衡基础施工方案一、轨道衡工程概况 1、4道轨道衡里程为D3K322+481.538~D3K322+537.538。 2、轨道衡坐标位置： ③④ ①：X=3014042.828；Y=503645.142； ②：X=3014021.801；Y=503697z.044； ③：X=3014040.233；Y=503644.091；D3K322+481.538，左偏9.2米； ④：X=3014019.205；Y=503695.993；D3K322+537.538，左偏9.2米； 3、轨道衡轨顶标高为1423.12，设计图纸中轨道衡基础：垫层150mm，道床800mm，轨枕顶与道床顶相差48mm，轨道高度为168mm，所以轨道衡基础底标高为1421.954，允许误差±20mm。 4、轨道衡基础分为两次浇筑，第一次浇筑至轨枕底部，标高为1422.737（轨枕高度为215mm），第二次浇筑时需铺轨单位铺设好轨枕后，我方进行第二次浇筑至标高1422.904，则完成轨道衡基础。二、轨道衡施工方案 1、施工准备 1.1清理、整平场地，并保证水、电、道路畅通。 1.2施工前，应现场到位所有的劳力、机具、设备，备齐配件，以保证施工有序。 2、施工方案

2.1线路定位：利用全站仪测定线路中心位置．并埋设控制桩；确定衡器安装位置；衡器及锚固件的位置、方向、标高等尺寸的精度要求非常高，是工程的关键部位，不能有丝毫误差，须反复测量认定。 2.2基坑开挖:采取机械开挖基坑，分段进行。以线路中心为轴线。基坑底开挖宽度 3.5m，开挖时应稳步有序地进行。 2.3基坑清挖至标高后．将基底充分夯实，焊接布置预埋件。 2.4确定衡器位置，并制作承台。在基底上面砌筑浆砌片石。然后支模板，浇筑C15级砼垫层。根据基础设计布筋图的技术要求和几何尺寸，在施工场地外制作成型钢筋，在线路现场绑扎、焊接钢筋。轨道衡的锚固件、预留孔位置、方向、水平精度要求高，是工程的关键部位。因此必须反复测量认定．与设备厂方共同在确认无误后方可浇注混凝土。混凝土浇注时，应严格按照选定的配合比配料，浇筑C30混凝土，施工时严禁超欠标号。 2.5注意浇水养护承台混凝士，灌注混凝土时可添加速凝剂，促使混凝土加速凝固，快速达到设计强度，紧固扣件并检查涂油，清理道床杂物，确保通车安全。 2.6安装调试衡器设备，确保设备安装调试后能正常通车。 2.7根据实际情况按设计要求施工排水设施，确保承台表面排水通畅。 3、施工进度计划本工程需进行分段施工。按两个施工循环进行。第一个施工循环期间，间隔施工段平行作业，连续施工。之后，将剩余段进行第二个施工循环。每个施工段约需5天．管道预埋施工与整体道床施工平行作业。施工准备及其它附属施工5天，共需施工周期约15天。 4、质量安全保证措施 4.1 质量保证措施

塔吊基础施工方案(正式)

1.编制依据 1、成都珠江新城国际A区工程提供的相关图纸及数据。 2、现行国家及成都市政府有关部门相关标准及规范、规定：（1）《塔式起重机》（5031-2008）；（2）《塔式起重机安全规程》（5144-94）；（3）《塔式起重机技术条件》（9462-1999）；（4）《建筑地基基础设计规范》（50007-2002）；（5）《混凝土结构设计规范》（50010-2002）；（6）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（50202-2002）；（7）《电气安装工程施工及验收规范》（232）；（8）《塔式起重机操作使用规程》（100—1999）；（9）《施工现场临时用电安全技术规范》（46-2005）；（10）《建筑机械使用安全技术规程》（33-2001）；（11）《施工现场临时用电安全技术规范》(46-88)；（12）《70/30塔式起重机安装使用说明书》（塔吊厂家提供的技术资料以及数据和图纸）；（13）现场勘察报告《珠江新城A区工程岩土工程详细勘察报告》（中南勘察设计院（湖北）有限责任公司）；（14）城乡建设环境保护部关于加强塔式起重机安全使用管理的若干规定；（15）其它成都市相关文件要求。 2.工程概况 2.1工程项目基本概况

2.2工程概况由我局承建的成都珠江新城国际A区工程（以下简称“本工程”），其一期工程为A0和A4#楼，在结构施工阶段需用5台塔式起重机配合施工；二期工程为A1、A1.5、A2、A3#楼，在结构施工阶段需用3台塔式起重机配合施工。为确保安全顺利地完成塔吊施工，项目部技术人员经过对施工现场的实际勘察及与塔吊安装技术人员会研，编制《成都珠江新城国际A区工程1#塔吊基础施工方案》（以下简称《方案》），用以指导塔吊基础的施工作业。本工程总建筑面积达72.3万㎡，地下室总面积约为21.7万㎡，地上建筑总面积约为50.6万㎡；其中，一期地上建筑面积约19万㎡，地下建筑面积约为13万㎡；二期地上建筑面积约31.6万㎡，地下建筑面积约为8.7万㎡。整个地块主要配置由四栋超高层办公塔楼和商业组成，依次从地块的西侧沿南北走向依次布置，高度从南往北降低，与用地北面D地块的塔楼共同构成一个高层带，以A1塔楼（230m）为起点标志。地块的东侧为大型商业，是包含大型百货商场、影院、零售商业、餐饮、娱乐为一体的商业综合体。本工程的高层部分为A1、A2、A3、A4#塔楼，A1#楼为办公楼，高度为229.50m，地上总层数为53层，标准层高为4.250m；A2#楼为公寓楼，高度为190.15m，地上总层数为53层，标准层高为3.50m；A3#楼为公寓楼，高度为172.50m，地上总层数为48层，标准层高为3.50m；A4#楼为办公楼，高度为146.50m，地上总层数为35层，标准层高为3.90m。本工程的商业部分为A0、A1.5#楼，A0高度为29.50m，地上总层数为4层，局部为5层；A1.5高度为12.80m，地上总层数为2层；地下室为3层，基底标高为-18~22米。 2.3 1#塔吊基础定位情况说明本工程总基地面积约为7.6万㎡，建筑体量相当巨大，根据本工程料场位置、

门式起重机基础施工方案

目录门式起重机施工方案一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、设备概况 (1) 四、相关部门和人员职责 (2) 五、安装流程图 (4) 六、施工安装 (4) 七、危险辨识 (6) 门式起重机基础施工方案一、编制依据 (18) 二、工程概况 (18) 三、施工部署 (19) 3.1进场机械设备一览表 (19) 3.2施工组织机构框架 (19) 4.1门式起重机基础施工工艺 (20) 4.2墙背回填 (21) 4.3测量放线 (21) 4.4沟槽开挖 (21) 4.5钢筋制作 (21) 4.6钢筋绑扎 (22) 4.7混凝土浇筑 (23) 4.8混凝土养护 (23) 五、门式起重机基础结构受力计算及配筋 (23) 5.1最不利荷载 (23) 5.2基础受力计算 (24) 5.3基础梁配筋计算 (25) 5.4截面验算 (25) 六、质量保证措施 (27) 6.1质量控制体系 (27) 6.2质量控制措施及要求 (28) 七、安全保证措施 (28) 7.1安全管理体系 (28) 7.2安全保证措施 (28) 八、现场文明施工措施 (28)

门式起重机基础施工方案一、编制依据（1）《建筑地基基础设计规范》（GB50202-2002）；（2）《混凝土结构设计规范》（GB50007-2002）；（3）《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011）；（4）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；（5）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；（6）《混凝土结构设计原理》（7）地质勘探资料；（8）门式起重机生产厂家提供有关资料；（9）我公司多年从事同类工程所积累的施工经验、成熟的施工工艺和科研成果。二、工程概况本工程为镇龙站存车线跨度21m，起重量为10+10t门式起重机基础施工，基础位于存车线围护结构南北两侧，间距21m，单侧长度45m，基础尺寸为400mm×400mm，采用C30钢筋混凝土浇筑。如下图所示。图2.1门式起重机平面位置示意图

门式起重机轨道基础施工方案(最终)

通用吊钩门式起重机目录一、编制依据 (1) 二、工程概况及设备概况 (1) 2.1工程概况 (1) 2.2设备概况 (6) 三、轨道梁设计 (6) 3.1地基验算 (6) 3.1.1 地基形式 (6) 3.1.2 地基承载力验算 (7) 3.2轨道梁配筋设计 (8) 四、施工方法 (13) 4.1施工工艺流程 (13) 4.2轨道梁施工施工 (13) 4.3人员、机械投入计划 (14) 五、质量保证措施 (14) 5.1模板质量保证措施 (14) 5.2钢筋质量保证措施 (15) 5.3混凝土质量保证措施 (15) 六、安全文明施工保证措施 (15)

通用吊钩门式起重机一、编制依据（1）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）；（2）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；（3）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）；（4）站东广场站、文化宫站围护结构施工图；（5）站东广场站、文化宫站主体结构施工图；（6）站东广场站、文化宫站平面布置图；（7）门式起重机厂家技术资料。二、工程概况及设备概况 2.1 工程概况徐州地铁1号线土建03标共设置2台45/16t门式起重机主要用于盾构机的出碴土吊装工作，1台16t门式起重机主要用于管片吊装工作。先在站东广场站安装2台45/16t门式起重机和1台16t门式起重机，徐州火车站站～站东广场站区间盾构施工完成后将门式起重机拆除转场至文化宫站安装，进行文化宫站～徐州火车站站区间、彭城广场站～文化宫站区间、西安路站～彭城广场站区间盾构施工。门式起重机走向布置为沿线路方向行走，站东广场站门式起重机轨道梁基础分别位于站东广场站的南北两侧，呈东西走向，单侧长165m，全长330m，门式起重机轨间距为26.0m；文化宫站门式起重机轨道梁基础分别位于文化宫站的南北两侧，呈东西走向，单侧长160m，全长320m，门式起重机轨间距为26.0m 站东广场站平面布置图如图2-1-1所示，文化宫站平面布置图如图2-1-2所示。

施工准备阶段,塔吊基础施工方案

施工准备阶段，塔吊基础施工方案一、塔吊基础参数 1、塔吊基础基本尺寸为6m*6m*1.40m，塔吊基础垫层选用C20砼，厚100mm，四周每边超出塔基400mm。塔吊基础严禁超挖。塔吊基础选用强度不低于C35的商品砼浇筑，混凝土抗渗等级为P6。 2、6m*6m*1.4m 承台配筋。塔吊基础配筋：T:X&Y25@200mm，B:X&YC25@200mm（即纵横向均31根钢筋），底保护层厚度100mm，四周及面保护层50mm，拉筋采用三级钢，直径14纵横间距400mm，马凳采用三级钢，直径25，纵横间距1000mm,马凳采用几字型马凳。二、塔吊基础施工 2.1 放线定位塔吊基础须根据方案塔吊定位图、平面布置图放线。 2.2 基础承台施工 1、塔吊基础承台施工时土方开挖采用自然放坡，坡度为1：1，考虑工作面上部坑边土方2.0高采用台阶式挖除，确保坑壁的安全。塔吊基础严禁超挖，在施工塔吊基础时及后续塔楼承台施工时均需额外注意。 2、在土方开挖前，由项目施工员对挖土人员详细的技术交底。放好坡顶线，坡底线经复测及验收合格后开始挖土。

3、承台土方开挖用机械开挖至承台垫层底标高以上0.3m后停止，剩余土方采用人工开挖。 4、挖土过程要注意保护好工程桩，挖土机械不得碰撞，防止破坏桩体。 5、挖至基底后应及时进行基槽验收，合格后及时进行垫层等下一道工序施工，尽量避免土体暴露，防止土体水分蒸发损失，导致土体积膨胀或因下雨侵泡土体，必要时基底覆盖塑料薄膜，帆布等措施。 6、基坑顶离坑边500左右做临边防护栏杆，栏杆用黄黑相间的钢管搭设，栏杆高度为1.5米，设三道水平横向杆，并在围护栏杆四周用密目网封闭围护。 7、塔吊均在地下室底板上，均需要在基础施工阶段做好地下室的排水即可。 8、承台施工前，进行桩基检测及管桩桩顶与承台构造处理。 9、塔吊基础承台砖胎膜采用灰砂砖砌筑370mm 厚并用15 厚防水砂浆两边抹面，砖胎膜出地下室底板面500mm。 10、按塔吊说明书准确预埋件，防雷引下线一并预埋。基础模板要牢固，混凝土一次浇筑成型，振捣密实、砼面抄平。做好隐蔽验收记录及影像资料。基础浇筑完成后，要进行养护。 2.3 埋件预埋

轨道梁安装方案

目录一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工准备 (1) 四、施工方法及技术措施 (1) 五、质量保证措施及质量控制点一览表 (13) 六、安全健康环保措施 (15) 七、文明施工措施 (17) 八、劳动力组织 (18) 九、主要机具及手段用料、措施用料 (18) 十、特殊季节施工措施 (19) 十一、工作危险性分析 (20)

本方案适用于神华宁煤400万吨/年煤炭间接液化项目煤气化装置第四标段悬挂运输设备轨道梁的安装神华宁煤400万吨/年煤炭间接液化项目煤气化装置第四标段悬挂运输设备轨道梁共15条，总长度共计660米。其中，气化框架2条，安装标高，总长度米，轨道为工字钢I40a,材质Q235B；备煤框架11条，安装标高分别为,,，总长度509米，轨道为工字钢I22a, I63a，材质Q235B，Q345B；黑水闪蒸框架2条，安装标高，总长度米，轨道为工字钢I45a,材质Q235B。二、编制依据中国五环工程有限公司提供的施工图纸；《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001；《起重设备安装工程施工及验收规范》 GB50278-2010；《建筑钢结构焊接规程》 JGJ81-2002；《钢结构高强度螺栓连接技术规程》JGJ82-2011；《石油化工工程起重施工规范》 SH/T3536-2002；《悬挂运输设备轨道》 05G359；

钢结构施工的准备：施工图纸及其它技术文件齐全，施工图已经会审，施工方案已经批准。技术人员已向有关施工人员进行技术交底。轨道梁及连接件制作材料已进场并检验合格。施工用机械进场检验合格，施工人员组织、安排到位。施工用的各种检试验器具，测量器具检验合格。施工现场道路畅通、场地平坦、电力满足要求具备施工条件。参加施焊的焊工必须有相应位置的焊工合格证，特殊工种必须持证上岗。四、施工方法及技术措施施工顺序测量放线→放样下料、校正→制作连接件→连接件安装→安装轨道→轨道焊接 →轨道附属件安装→成品检验施工步骤见下图。

塔吊基础施工方案

目录一、工程概况 (1) 1.1项目基本工程概况 (1) 1.2施工平面布置 (1) 1.3施工要求 (1) 1.4技术保证条件 (2) 二、编制依据 (3) 三、施工计划 (3) 3.1施工进度计划 (3) 3.2材料与设备计划 (3) 四、施工工艺技术 (4) 4.1技术参数 (4) 4.2工艺流程 (4) 4.3施工方法 (4) 4.4检查验收 (10) 五、施工安全保证措施 (11) 5.1组织保障 (11) 5.2技术措施 (13) 5.3监测监控 (13) 六、劳动力计划 (13) 6.1专职安全生产管理人员 (13) 6.2特种作业人员 (13) 七、安全计算及相关图纸 (14) 7.1塔吊单桩基础计算书 (14) 7.2附图 (18)

邵东中驰国际广场项目塔吊基础专项施工方案编制：审核：批准：五矿二十三冶建设集团第一工程有限公司邵东中驰国际广场项目经理部

2018年5月

一、工程概况 1.1项目基本工程概况邵东中驰国际广场项目位于湖南省邵阳市邵东县红岭路以西，邵东站南侧。本项目地上31层，地下两层，总建筑面积约 86760.95㎡，建筑高度94.10m，为一类高层民用建筑，民用建筑工程设计等级一级。本工程±0绝对标高为275.000m。根据现场施工情况以及工程特点，总计设置5台塔吊。3台塔吊基础设置于地下室负二层抗水板中，2台塔吊基础设置于地下室负一层抗水板中。1#塔吊（QTZ80）TC5610-6，最大施工高度108米；2#/3#/4#/5#塔吊（QTZ80）TC5610-6，最大施工高度110米；分别如下：具体详见附图一、塔吊平面布置图 1.3施工要求

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