深圳市汽车消费市场调查分析报告

深圳市汽车消费市场调查分析报告

深圳市汽车消费市场调查分析报告

（附：深圳市汽车消费市场调查）

目录

我国当前环境下的汽车消费市场分析

深圳市车市调查

深圳市未来汽车消费市场发展趋势

影响深圳市汽车市场发展的不利因素

龙岗区汽车市场动向与鑫隆腾汽车城市场前景分析

本次调查分析报告的背景

2012年即将结束，资料显示，中国汽车市场销量整体增长平缓，预计将以5%左右收官。这与去年水平基本持平。2012年11月底，深圳市汽车保有量达210万辆，全国排名第二。作为汽车最普及的城市，深圳车市一直是中国车市的典型样本和“风向标。随着2012接近尾声，2013中国汽车市场走势成为业界关注的焦点？深圳市车市又会呈现什么样的局面呢？

本调查分析报告的内容

1、我国当前经济环境下的整体车市销售现状、后期走势预估、消费者购买力因素

2、深圳汽车消费市场分析

3、鑫隆腾介绍，“东突西进”背景下龙岗区汽车市场境分析

本次调查分析报告的目的

1、了解深圳市汽车市场的供需状况、消费者特征；

2、分析和判断深圳市汽车市场的总体走势与发展趋势；

3、龙岗区汽车消费环境以及鑫隆腾汽车城面临的市场环境。

我国当前环境下的汽车消费市场分析

2012年中国车市的整体情况是增长放缓，预计呈现5%的增长，影响2012年汽车消费的事件有限牌限购、油价上涨、治堵措施、环境保护政策、钓鱼岛事件抵制日系车事件等。

据麦肯锡公司数据，2011至2020年期间，全球汽车销售增量的35%将来自中国市场。

虽然今年中国汽车市场增势渐微，但外界一致认为，中国汽车市场仍然是带动全球车市前行的强劲动力。过去十年，中国汽车销量年均增长率约为22%，到2014年，中国乘用车销售量的年增长率将继续保持20%左右。

影响消费者购车因素的分析

1、购车因素对购买决策的影响的统计结果与分析：在调查问卷中，我们列出了影响消费者购买决策的5个要素。43.1%的人认为汽车性能是影响购车决策的首要因素；

22.1%的人认为价格是影响购车决策的首要因素；15%的人认为品牌是影响购车决策的首要因素；14.3%的人认为车型是影响购车决策的首要因素；只有5.5%的人认为售后服务是影响购车决策的首要因素。

2、消费者对颜色的重视程度：其中有47.2%的人认为有没有自己喜欢的颜色对自己的购车决定有重大的影响；40.5%的人认为有没有自己喜欢的颜色对购车决定有一定影响；只有7.1%的人认为影响较小；5.2% 的人认为没有任何影响。从消费者对汽车颜色的重视程度来看，汽车制造商要争取为每一类色彩偏好消费者提供多元化的色彩选择。

3、消费者对颜色的偏好：被调查的300名消费者最喜欢的颜色有10多种，其中喜欢黑色的人有73人，占26.7%；喜欢红色的人有41人，占15%；喜欢灰色的人有42人，占15%；喜欢白色的人有38人，占14%；而喜欢蓝色的人有33，占12%；喜欢银色的人有22人，占8%喜欢黄色的人有15，占5.5%；喜欢绿色的人有7人，占

2.3%。

4、汽车相关技术受消费者关注程度：我们将市场上热门的有关技术分为4类：安全技术、方便驾驶技术、环保技术和新型车载娱乐设施技术。调查结果表明，消费者最关心的是安全技术。64.3%的人认为安全技术应排在第一位；24.2%的人将方便驾驶的技术排在第一位；8%的人认为环保技术应排在首位；只有3.5%的人将车载娱乐设施排首位；以上统计数据表明，消费者最关注的是安全技术，汽车生产商应在安全技术方面投入更多的力量，汽车销售商也应重视安全技术的宣传。随着可持续发展观念的深入，环保技术将越来越受到消费者的重视汽车生产商应将最大限度降低排放污染做为重点研究的课题。

5、购买轿车的信息来源倾向统计结果与分析：消费者购买汽车信息的来源非常广泛，其中广播是最主要的信息来源，占26；余依次为杂志占22、报纸占20、电视占19、网络占5、户外广告占3、促销活动占2、亲友推荐占1%、其他占2。

6、购车地点的选择倾向：在众多被调查消费者中，绝大多数消费者选择在“4S店”购车占80.3%选择“汽车展厅”的人数占第二位占10%选择“品牌专卖店”的占5.9%选择“汽车交易市场”的占4.7%。

深圳市车市调查

（一）深圳社会经济发展水平分析

1、平均年龄偏轻：深圳是一座标准的“年轻城市”，全市常住人口中，15-64岁人口占88.40%(深圳市第六次人口普查数据)。此次调查的2615份有效样本中，20-50岁的车主比重高达96.6%，其中20岁-40岁的有车一族超过八成，成为深圳汽车消费的中间力量。车主平均年龄偏轻，与深圳的城市特点相符。

2、消费实力强：作为一个新型的移民城市，深圳居民家庭结构相对简单，多是一口至三口之家，2011年深圳市居民家庭人均可支配收入36505元，在全国36个大中城市中居首位(国家统计局深圳调查队公布)。此次调查显示，家庭年收入在30万元以下

的车主超过8成，中产阶层毫无疑问仍是深圳汽车消费的主力。

3、值得注意的是，在二千多个深圳车主样本中，家庭年收入超过30万元的比例为13.5%，深圳市场强劲的消费实力可见一斑。

（二）汽车市场总体特征：起步早规模大理念超前

深圳的汽车制造行业虽然起步较晚，但在汽车消费领域一直处在中国车市的最前沿，参与、见证了中国汽车的高速发展，成为国内外汽车企业战略发展中的一线城市和销售“重镇”。

随着汽车消费的逐渐成熟，深圳车市在销售形态、消费意识，以及市场容量等方面并没有停滞不前，而是继续以上升的态势，引领者国内最主要的汽车趋向。

（三）市场容量：年上牌量近30万辆

深圳土地面积总和为2020平方公里，其中中心区面积仅为327.5平方公里。这一规模与国内其它主要城市相比不占优势，但在汽车消费上，其潜力依然超前，市场容量巨大。

来自深圳市公安局交通警察支队车辆管理所的数据显示，2011年，深圳的汽车上牌量已经达到29.85万辆，2012年将突破35万辆。而在今年车市销售不景气的情况下，1-8月份的汽车上牌量累积也达到了18.07万辆。就保有量上看，目前深圳机动车已达214.63万辆，其中汽车保有量为210.88万辆，包括了168.54万辆的个人用车。目前，深圳的千人汽车拥有量已经位居国内第一。

统计显示：2004年，国内汽车产销双超500万辆，迎来了一个大飞跃时期。当年，深圳车市的销售量随着全国水涨船高，销量达12.68万辆；到2007年，深圳车市的销量已超过20万辆。随后，这一容量趋于稳定，但依然呈缓慢上升态势。

深圳车市特点鲜明，消费意识成熟，潜力巨大，这种可持续性的增长模式，为国内主要城市的汽车发展提供了借鉴意义。

（四）市场消费特征：理性成熟包容度大

深圳车市消费领域特点鲜明：大而全、月份销量趋于均衡、销售结构合理。

1.大而全：据不完全统计，目前，国内在售汽车品牌为94个，在售车型471款，其中绝大部分已先后进入深圳市场，从超高端的劳斯莱斯、宾利，到保时捷、玛莎拉蒂，

再到各主流汽车品牌、低端汽车品牌，以及为市场所不熟悉的小众品牌，均有一定的保有量。

2.月份销量区域均衡：从车管所提供的月份上牌数据看，深圳车市的旺季是1月份，销售低谷为2月份。而其它月份汽车上牌量则相对稳定，2011年3月-12月，月上牌量均在2万辆以上；2012年3月-8月，除了5月份上牌量为19939以外，其它月份也均在2万辆以上，差额较小。

3.销售结构合理：由于深圳车市产品和消费层次多样化，在销售结构上，与国内行业平均水平相比显得成熟而且合理。其中轿车、SUV、MPV、交叉性乘用车与行业平均水平接近；各大主流汽车品牌所占的市场份额对比也比较合理。

（五）盈利模式：接近国际成熟模式

在盈利模式上，深圳汽车经销商比其它主要城市更早地意识到盈利结构调整和规划的重要性。

1. 售后利润进一步提升：本报调查数据显示，在汽车经销商的盈利构成中，新车销售的比例进一步下降，而售后的盈利构成进一步上升，后者占总经营额三成至五成者达40%，占一半以上份额的达20%。

2. 多种盈利模式得以发展：在售后利润提升的同时，深圳的汽车经销商也提前涉足其他汽车相关领域，并以此获取利润。其中最具代表性的被调查的40家企业中有30家具备汽车金融信贷业务；有33家开展二手车交易业务。

国际成熟的汽车消费市场中，汽车经销商的整车销售利润通常只占5%左右，而大概有60%来自服务维修和金融保险等业务。目前深圳的汽车经销商虽然与这一数据存在一定的差距，但相比之下已经非常接近。

（六）车型：各类车都有一片天地

1、品牌包容度强：从此次调查中我们可以看到，轿车仍是目前深圳车市的主角，比例超过7成。其中，日系车、欧系车占比最高，分别为30.7%、28.8%；美系车占比16.1%，当然，“差距”的主因在于美系品牌在市场上的可售车型远不及日系、欧系；自主品牌车型占比16.4%。我们可以看到，由于深圳的城市包容性，市民购车的倾向并不十分明显，各系车在这里都有自己的一片天地。

2、购车选择开放、多元：对于汽车性能偏好的调查显示，在意汽车安全性和动力

操控性的车主均超过3成，印证深圳汽车市场消费观的理性和务实。当然，由于购车群体偏年轻化，女性驾驶人数占比近3成，外形讨巧、配置亮眼的车型也备受关注；对那些有消费实力的中小企业主来说，车辆的舒适性更是不可或缺。

3、在“换车会优先考虑什么车型？”的调查中，深圳市民选择三厢轿车的比例为35.8%，选择SUV或越野车的比例高达41.3%；参与调查的车主中，跨界车或休旅车型仅占3.6%，有意更换跨界车或休旅车型的比例番了一倍。可以看到，当“运动”、“旅行”成为深圳人缓解压力的休闲潮流时，生活观念的转变正在影响深圳人当下的购车选择。

深圳市未来汽车消费市场发展趋势

（一）消费升级成为车市主流

1、二次购车意向过半：随着近几年汽车价格持续走低和经济的发展，越来越多的家庭有足够的经济实力实现汽车更新换代或拥有第二辆私家车。调查显示，深圳市民二次购车意向比例高达54.2%，超过半数。其中，“有升级换车计划”的车主比例为35.8%。另一项调查数据显示，在深圳汽车消费市场上，15万以下车型比例高达7成。而来自深圳市国税局车辆购置税征收管理分局的统计显示，深圳车购税单车征收额逐年上涨。由此可见，消费升级才是目前深圳车市的主流。

2、升级换车消费理性：从家庭拥有车数的调查结果看，深圳目前拥有超过一辆汽车的家庭比例为15.1%。“近期有再买一台车计划”的比例为18.4%，远低于“有升级换车计划”的车主。油价的高涨、用车成本的增加、停车难以及道路拥堵等现实问题，正在阻遏更多家庭拥有第二辆车。

3、2012年，深圳汽车市场的走势普遍出乎业界的意料之外，反映在首次购车人群上的表现与往年有所不同，持币待购的态势增加，在购车行为上也更加谨慎，但关于购车计划、产品选择，以及消费理念方面则特点依然突出。

（二）初次购车计划性强

在深圳，汽车被很多消费者认为是生活必需品，初次购车人群年龄的进一步下降，表现在消费上则显得计划性较强。

1.限于收入对价格更为敏感：本报调查显示，初次购车的车主家庭中，年收入5

万~10万元占59%；年收入10万~20万元占27%。受预算影响，消费者对车型的价格以及性价比更加重视。

2. 计划性强：本报调查中，初次购车的消费者表示对汽车“很了解，车型和配置如数家珍”者占31%；“了解有限，但买车前会设法了解”者占62%。而计划半年之后购买的比例，与计划1年以后购买的比例相同，均为30%。这一情况说明了深圳的汽车消费不属于冲动型购买。不仅如此，很多初次购车的消费者在选择目标车型时也会关注二手车残值，初步对二次购车进行成本核算。

（三）消费者对品牌包容度大

深圳的城市文化与国内其它主要城市不同，对汽车消费没有固有的模式，表现出对个汽车品牌包容性大的特点。

1.品牌不能成为决定性因素：在本次购车调查中，57%选择合资品牌；20%选择自主品牌；17%表示无特别倾向。虽然深圳的汽车购买力强，但不存在固有的选择模式，表现出对各个汽车品牌较强的包容度。即便在合资品牌中，日系车、欧系车、美系车、韩系车的市场份额整体也比较接近。从另一个方面看，则是汽车消费的品牌集中度有待提高。

2. 关注品牌形象及品牌文化：由于深圳初次购车的消费者平均年龄下降，对流行、时尚、个性的敏感度相对更高。在购车环节上，更为注重品牌形象及品牌文化，以此来表达自己的个性。

（四）目标车型选择特点明显

在具体的车型选择上，深圳初次购车人群在款式、排量、实用性方面表现出明显的特点。

1.紧凑型三厢轿车比例最大，占55%；两厢轿车占14%；SUV或越野车占23%，其它则占8%。这一情况与国内其它主要城市接近，但与也平均值相比，紧凑型三厢、两厢轿车比例稍低，SUV比例则偏高。在购车首选因素中，“性能及配置”占据了最大的比例，达到37%。可以看出，深圳的初次购车人群更重视车辆的家用性，但由于车主结构比例的差异，同时也显示出偏向个性化的一面。

2. 排量选择主要集中在1.6L~2.0L之间，依次往下是1.6L及以下，2.0L~2.5L。重视车辆的动力性能，与城市环境和车辆的使用习惯有关。深圳的生活节奏较快，交通效率也与此类似，动力性强更有利于起步时提升速度；此外，年轻化的特点也带来车主追求速度的特点。

（五）购车理念具有前瞻意识

虽然初次购车的消费者在选择品牌、车型等方面受到一定限制，但在购车考虑上相比其它城市更具有前瞻意识。

1.对安全性毫不妥协：调查中，关于车辆5项性能的选择中，“车辆安全性”占41%，遥遥领先于其它选项。注重车辆安全性是近几年国内汽车消费的普遍情况，深圳在这方面不仅意识更早，而且深入人心，引领者国内车市。

2.按揭购车受到认可：目前，国内购车的付款方式，依然以一次性支付为主，按揭购车作为必要的补充手段，在深圳的实行更加普遍，占到总购车人数的34%。汽车属于昂贵消费品，是个人或者家庭最主要的消费项目之一。而重视理财，认可按揭购车，与汽车消费者计划性强、对价格更为敏感是一致的。

3.注重环保个性：在购车预算成本内，大部分车主会更多地考虑目标车型的环保性能和个性化特点。其中特别是注重环保节能的消费意识，与社会主流意识一致，也从另一个角度说明了深圳人理性消费、以前瞻意识应对用车环境的特点。

据此次调研的数据看，目前深圳拥有两台车以上车的家庭比例达到15.1%，而深圳有车一族近期有升级买车计划的比例达到35.8%，有再买一台车计划似的达到18.4%，二次购车意向比例高达54.2%，这也标志着深圳已经完全进入二次购车时代。

（六）深圳进入换车高峰期

深圳汽车普及最早，车龄超过7年的旧车基数巨大，正进入升级换车的高峰期，200万台城市汽车保有量的巨大基数是车市未来的关键支撑点。此外，作为国内人均收入和GDP最高的城市，拥有两台以上车以及计划购入第二台的家庭比例很大，购买潜力非常可观。

（七）产品需求日趋高端化

由于深圳汽车普及较早，从目前汽车保有量看，15万元以下的车型仍然是主流。据统计，目前深圳中产阶层是深圳车市的消费主力，有车一族家庭年收入10万-30万元的比例接近一半，达47%，拥有较强消费实力。其中有车一族二次购车意向比例高达54.2%；随着发动机效率提升以及油价等压力，1.6L-2.5L中排量的主流地位日益突显。因此综合目前深圳有车人士的数据分析，中高级车将取代中级车成为深圳车市主力，豪华车型将继续保持近年来销量快速增长的势头，此外，性价比极高的入门级豪华车型将是未来最受欢迎的细分市场。

（八）个性需求凸显

随着越来越多深圳家庭购入第二台车，未来的购车理念已经由“家庭用车”向“私人用车”转移。大而全将不再是首要的购车诉求。满足购车人个人的风格和癖好才是关健。高端小型车、性能轿跑、两门COUPE以及为年轻人、女性等不同群体量身打造的个性车款将大受欢迎。从数据上看，有车人士进行二次购车依然选择传统三厢轿车的比例仅为35.8%，其他个性及功能型车型占其购买意向的比例已达到58.7%。

（九）SUV领衔，功能型车型受捧

随着深圳消费者越来越强调生活化和休闲化，购车首先注重的不再是汽车对工作的便利，而是汽车对于生活的影响和改变。从数据上看，目前深圳有车人士二次购车选择SUV或越野车的比例高达41.3%，选择跨界车或休旅车型的比例也达到了7.8%。这标志着SUV将成为增长最快的细分市场，此外，各类CROSS跨界车、休旅车也会越来越受欢迎。

（十）新能源车型消费潜力大

随着节能环保日益成为了社会关注的焦点，新能源逐渐进入了公众的视野。深圳人在消费趋势上一贯走在市场的前沿，勇于尝试新概念新车型。从数据上看，有8成的消费者对新能源和混合动力产品感兴趣，会考虑购买混合动力及新能源车型的占22%，关注但暂时无购买计划的比例为58%。在各车企新能源车型的不断推出，为消费者能提供更多的选择的前提下，深圳市场新能源和混合动力产品的消费潜力还是很大的。

汽车消费市场的成熟，带动了汽车服务及后市场等相关业务的迅速发展。就深圳汽车市场而言，这一领域的重要性日益凸显，成为汽车经销商增强综合竞争力、吸引消费者的主要手段之一，也是增加利润的一个重要方式。

影响深圳市汽车市场发展的不利因素

用车成本高：油价的高企和停车位的紧缺，导致深圳人的用车成本逐年高涨。调查显示，超过9成的车主年用车开销至少6000元，按2011年深圳人均可支配收入计36505元，占收入的16.5%。对深圳人来说，市城市交通规划设计中心9月公布《关于深圳停车收费政策调整的研究》，意味着用车成本将进一步提高。

汽车密度全国居首：来自深圳市公安局交通警察局的最新数据显示，截至2012年7月底，深圳市机动车保有量已经达到212.21万辆，机动车驾驶人达到235.25万人，其中汽车保有量208.47万辆，仅次于北京，位居全国第二。以全市道路总长约6164公里计算，深圳每公里道路的车辆密度超过320辆，汽车密度居全国之首，且机动车保有量以平均每天1000辆的速度增加。随着深圳车流量的迅猛增长，道路交通事故日均接报警1115余宗，交通事故、车辆故障等状况导致交通堵塞，成为城市交通拥堵的主要原因之一。

深圳平均车速逐年下降：市高峰期间道路拥堵里程比例将由现状19%增加到30%，全市道路运行车速将由目前28公里/小时下降到24公里/小时，快于北京上海，与广州的运行车速持平。

龙岗区汽车市场动向与鑫隆腾汽车城市场前景分析2012年7月29日，鑫隆腾汽车城强势进驻深圳市龙岗中心城，打造出深圳地区最大的汽车超市。建筑面积达1万平方米，分上下两层。首层主要经销合资、进口的中档车型，楼上则是豪华品牌的独立展厅。此次开业的鑫隆腾汽车城位于龙岗中心城黄阁路与清林路口221号(龙岗天安数码城对面)，交通便捷，以经营中高端新车型主。目前已率先进驻的有广汽丰田、广汽本田、理念、北京现代、进口现代、东风日产、启辰以及英菲尼迪等多个主流品牌。

在未来一年时间里，有超过十个品牌计划将新的4S店落在龙岗或宝安两地。伴随着汽车产业的快速发展，深圳汽车市场的格局已经逐步形成并持续至今。由于近年来城市规划以及新行政区板块经济的崛起，深圳汽车市场的版图也随之发生变化，由于原关内的汽车市场陆续拆迁，汽车流通市场也呈现“东突西进”的趋势，这或将形成深圳汽车流通市场未来十年的新格局。

龙岗紧邻惠州，优势的地利位置，在近两年经济得到飞速发展，城市面貌日新月异。与此同时，与市民生活联系紧密的汽车市场，也随之迅速发展和壮大。而原关内的汽车用地紧张，则使得东西两区的汽车市场发展进一步提速。

在未来一年时间内，计划落户龙岗或宝安两地的十多个品牌4S店中，一部分是从原关内搬出的；一部分是品牌的新建店。新的品牌4S店向深圳的东西两区迁移，已经成为一种趋势。

在东向的龙岗，原来就有东都和信义两个车城，其中东都车城由于大运会建设的需要整体拆迁，原车城内大多数4S店迁往邻近的区域，如沿着南通道一带建设有上海名爵、荣威(微博)、风行、一汽大众品牌4S店以及部分商用车和二手车市场集散地。原有的信义车城内也集中了20多家品牌4S店，这些汽车销售服务店构成了龙岗片区汽车市场的基础。

得益于大运会的建设和投入，龙岗片区城市建设和经济得到了较大的发展，汽车市场也迅速壮大。沿着北通道一线宝马、奔驰、进口大众以及雪佛兰、广汽本田、长安福特等十多家主力品牌4S店，以及部分品牌的销售网点先后落户。据了解，未来一年仍有不少主力品牌计划在这一片区建设新店，可以预见未来北通道一线与南通道一线将成为龙岗汽车市场的主要集中地。

龙岗汽车市场的蓬勃发展也吸引了资本的关注，除了建设品牌4S店，新的汽车城也进入规划和建设。龙岗区正在筹建一处新的汽车商圈———龙岗百世汽车城，位于龙岗区植物园路的汽车城总占地面积20多万平方米，计划将建成集新旧机动车、车管业务、银行、汽配等于一体的专业汽车市场。

根据规划，龙岗片区计划建设的汽车城并不少，华南首个汽车主题公园———深圳国际汽车产业园也将落户邻近的龙岗回龙埔社区，据悉，该项目已经进入勘察阶段。另据业内人士介绍，为了推动深圳汽车流通行业发展，深圳汽车商会经过与政府相关部门沟通，在龙岗取得一块用于建设汽车城的用地。一旦这些汽车城建成运营，龙岗将形成汽车生产、流通重地。

因此，从以上信息可以得出分析：

1、新的汽车市场格局基本确立，以龙岗宝安为代表的关外汽车市场将取得飞速发展。

2、鑫隆腾汽车城位于龙岗中心城，属于该片区汽车市场未来规划核心区域，地理位置非常明显。

3、鑫隆腾汽车城产品线丰富，适应了崛起

的私家车不同层次客户群的需要。

4、新的品牌4S店向深圳的东西两区迁移，龙岗处于地理区位的东段，这势必将导致市场竞争更加激烈。

结语

受经济环境与重大政治事件影响，2012年的中国车市呈现出了整体放缓的趋势，深圳市作为全国汽车消费的风向标，在这样的背景下市场环境更加明显，将促使2013年的深圳汽车市场趋势更加复杂。

十八大报告中“居民收入倍增计划”将是未来深圳车市维持较快发展的一项重要刺激信号，届时高速增长的私家车将成为深圳市汽车消费市场长期发展的关键因素，从长远看，老百姓将有消费汽车的财力和底气，

限行限购以及相关环境保护政策、城市拥堵都会左右消费者对出行和乘用车的偏好，这些都将是重点影响居民车市消费的因素。

从龙岗区现阶段市场预期来看，可以预见的是，原关内片区的汽车市场因为用地等原因，规模逐渐缩减。而在龙岗和宝安东西两区，则显示出强大的经济和行业活力。此消彼长，未来深圳汽车流通市场的版图中，中部逐渐空心化，而东西两端逐步成为汽车市场的集中地。在经历了原关内蓬勃发展后的深圳汽车流通市场，逐渐显现出“东突西进”变化，这或将是深圳汽车流通市场未来十年的新格局。龙岗作为这一市场转变的承接点，将迎来巨大的市场机会。

附页：深圳市汽车消费市场调查

深圳市汽车消费市场调查分析报告

深圳市汽车消费市场调查分析报告

深圳市汽车消费市场调查分析报告 （附：深圳市汽车消费市场调查） 目录 我国当前环境下的汽车消费市场分析 深圳市车市调查 深圳市未来汽车消费市场发展趋势 影响深圳市汽车市场发展的不利因素 龙岗区汽车市场动向与鑫隆腾汽车城市场前景分析 本次调查分析报告的背景 2012年即将结束，资料显示，中国汽车市场销量整体增长平缓，预计将以5%左右收官。这与去年水平基本持平。2012年11月底，深圳市汽车保有量达210万辆，全国排名第二。作为汽车最普及的城市，深圳车市一直是中国车市的典型样本和“风向标。随着2012接近尾声，2013中国汽车市场走势成为业界关注的焦点？深圳市车市又会呈现什么样的局面呢？ 本调查分析报告的内容 1、我国当前经济环境下的整体车市销售现状、后期走势预估、消费者购买力因素 2、深圳汽车消费市场分析 3、鑫隆腾介绍，“东突西进”背景下龙岗区汽车市场境分析

本次调查分析报告的目的 1、了解深圳市汽车市场的供需状况、消费者特征； 2、分析和判断深圳市汽车市场的总体走势与发展趋势； 3、龙岗区汽车消费环境以及鑫隆腾汽车城面临的市场环境。 我国当前环境下的汽车消费市场分析 2012年中国车市的整体情况是增长放缓，预计呈现5%的增长，影响2012年汽车消费的事件有限牌限购、油价上涨、治堵措施、环境保护政策、钓鱼岛事件抵制日系车事件等。 据麦肯锡公司数据，2011至2020年期间，全球汽车销售增量的35%将来自中国市场。 虽然今年中国汽车市场增势渐微，但外界一致认为，中国汽车市场仍然是带动全球车市前行的强劲动力。过去十年，中国汽车销量年均增长率约为22%，到2014年，中国乘用车销售量的年增长率将继续保持20%左右。 影响消费者购车因素的分析 1、购车因素对购买决策的影响的统计结果与分析：在调查问卷中，我们列出了影响消费者购买决策的5个要素。43.1%的人认为汽车性能是影响购车决策的首要因素； 22.1%的人认为价格是影响购车决策的首要因素；15%的人认为品牌是影响购车决策的首要因素；14.3%的人认为车型是影响购车决策的首要因素；只有5.5%的人认为售后服务是影响购车决策的首要因素。 2、消费者对颜色的重视程度：其中有47.2%的人认为有没有自己喜欢的颜色对自己的购车决定有重大的影响；40.5%的人认为有没有自己喜欢的颜色对购车决定有一定影响；只有7.1%的人认为影响较小；5.2% 的人认为没有任何影响。从消费者对汽车颜色的重视程度来看，汽车制造商要争取为每一类色彩偏好消费者提供多元化的色彩选择。 3、消费者对颜色的偏好：被调查的300名消费者最喜欢的颜色有10多种，其中喜欢黑色的人有73人，占26.7%；喜欢红色的人有41人，占15%；喜欢灰色的人有42人，占15%；喜欢白色的人有38人，占14%；而喜欢蓝色的人有33，占12%；喜欢银色的人有22人，占8%喜欢黄色的人有15，占5.5%；喜欢绿色的人有7人，占

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汽车市场调研报告(精选多篇) 各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢 某市汽车消费情况市场 调研报告 一、概要 随着经济的发展，汽车开始进入寻常百姓家，我们的生活开始离不开它！某市汽车经销商为了给企业决策提供依据，通过市场调研，从而了解该市的家用汽车消费者情况。我们采取简单随机抽样的方法进行，调查的对象主要是30—50岁左右的某市居民，通过调研了解消费者家用汽车使用情况，并了解汽车市场未来的发展趋势。企业应该把握家庭消费购买，开发满足消费者需求的产品！ 二、正文 1、引言 本次调研主要是想了解家庭汽车的

消费情况，收入、家庭结构、消费者职业、用户年龄、消费者购车的各种因素等。在分析各种可能造成消费者购车的条件下，企业做出相应的决策！ 2、情况介绍 消费者的情况分析 a．有车用户家庭月收入 在调查中，家庭收入为2014—3000元的和2014元 以下的所占比例最高，分别为33.7%和28.26%。收入低的，所占比重反而比较高，说明汽车已经进行到了普通家庭中，这也是国家经济发展，消费者生活水平提高的一种表现。 b．有车用户家庭结构 调查结果显示，夫妻或与子女、父母同住的家庭有车的比例达到80.44%，而单身或其他的比例只有19.56%，说明家庭是购买汽车的一个重要因素，家庭的一种美满的氛围更使得人们努力去提高自身的生活水平！ c．消费者职业构成

消费者职业中，企业人员、公务员、及自由职业者的比例达到了67%，其他的则为33%，不仅仅只是收入的不同，还有工作的需要，这些工作需要他们出门便利，提高工作效率及质量！ d. 有车用户年龄及驾龄分析 有车用户的年龄中，30—40岁和30岁以下的比重分别为43%和28%，40—50岁的比重为23%，50岁以上的比重为6%，结果表明，汽车的主要消费人群是30—40岁左右，中年人所占比例较重，中年人是人生智力发展的最佳状态，能进行逻辑思维和作出理智的判断，具备独立解决问题的能力。，情绪趋于稳定，应变能力较强，是驾车最好的年龄段！ e. 影响消费者购车的因素 影响消费者购车的因素有很好种，但不是每种都能成为决定性因素，但各种因素又是占有一定比例的。通过调查，油耗经济性好占22%的比重，是消费者购买汽车的重要因素，性价比合理占到21%，售后服务占15%，安全性有保障占

吉利汽车市场营销环境分析报告

吉利公司简介 吉利汽车控股有限公司，是一间于香港交易所上市的公司，集团主席为李书福，主要业务为制造及分销汽车及汽车零部件。2004年被评选为中国汽车工业50年内50家发展速度最快、成长性最好的企业之一，更先后被各国机构，至各级政府评为“亚洲企业500强”、“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国最具生命力百强企业”、“国家创新型企业试点单位”等等荣誉称号。 浙江吉利控股集团有限公司是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的大型民营企业集团，始建于1986年，经过十八年的建设和发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速箱、汽车零部件、高等教育、装潢材料制造、旅游和房地产等方面都取得了辉煌业绩，资产总额已经超过50亿元；1997年进入汽车制造领域以来，凭借灵活的经营机制和不断的观念创新，快速成长为中国经济型轿车的主力品牌，2003年企业经营规模列全国500强第331位，列“浙江省百强企业”第25位，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业之一。 浙江吉利控股集团有限公司总部设在浙江省省会城市杭州，在临海、宁波、台州、上海建有四个专门从事汽车整车和汽车零部件生产的制造基地，现已拥有年产35万辆整车、30万台发动机和20万台变速箱的生产能力；随着宁波、台州、上海等新建项目陆续竣工投产，集团的整车生产能力将提升到年产50万辆，发动机生产能力将提升到年产30万台。 浙江吉利控股集团有限公司本着“沟通、合作、敬业、创新”的精神，不断推陈出新，积极参与国际竞争与合作，以先进的技术、优质的产品和细微的服务，全心全意地圆中国老百姓的汽车梦，实践着“造老百姓买得起的好车，让吉利轿车走遍全世界的”诺言！ 吉利将继续贯彻“人才与创新”的成功关键因素，秉承“快乐人生，吉利相伴”的核心价值理念，持续开展“元动力”工程，以先进的技术、优质的产品和细微的服务，为中国汽车工业自主品牌的崛起，为实现“造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”的美好理想而奋斗！ 选择吉利的原因 吉利做为一个民族企业，刚刚起步10年，在这十年间吉利发展非常迅速，面对严重的经济危机，吉利集团不但没别打垮，反而发展壮大。收购沃尔沃，引起了众多专家学者的关注。有人说：瘦死的骆驼比马大！福特比吉利何如？连福特这样的超级跨国汽车企业巨头都扶不起来的沃尔沃，吉利想要扭转乾坤，谈何容易啊！汽车企业收购以后不成功的案例更是比比皆是！但也有人为，吉利并购沃尔沃，一是可以帮助中国自主品牌汽车企业尽快走向国际市场。二是可以嫁接国际知名品牌为我所用。三是可以彰显中国汽车产业的实力。针对此问题，社会各界众说纷纭，我们也做了讨论，并从以下几个方面对此作出分析。 吉利汽车集团的宏观环境分析 （一）政治环境分析 政治环境是法律、政府机构、影响或制约社会上各种组织与个人的压力集团的集合。下面主要讨论几种主要政治法律环境对吉利汽车营销的影响。 1.约束企业营销活动的立法日益增多。综观世界各国，调节企业营销活动的法令、法规均呈现出不断增加的趋势，商业立法目的主要包括： ⑴保护企业相互之间的利益，防止不正当竞争的法规。例如欧盟各国已在积极建立包括竞争行为、产品标准、产品责任和处理商业事务的新的法律框架。独联体及东欧各国已迅速通过了各项促进和管理市场经济的法律。美国从20世纪90年代迄今，已建立了一整套包括竞争、产品安全和责任、公平竞争和信用行为、正当包装和标签等等方面的法案，达数十项之多。 ⑵维护广大消费者的利益，保护消费者免受不正当商业行为的侵害的法规。例如，挪威法

对汽车消费贷款市场的调查报告

三一文库（https://www.sodocs.net/doc/0c16886804.html,）/总结报告/调查报告 对汽车消费贷款市场的调查报告 我为了深刻了解目前消费者在贷款消费中对汽车消费贷款 的形势及汽车消费贷款的政策，在XX年7月18日至XX年月09月15日，对深圳市中汇安投资咨询有限公司作了详细的调查。社会调查报告说明，本人此次提供的社会调查报告是围绕自己所从事的金融行业而展开的一次亲身实践和总结的报告，金融行业中所围绕“消费贷款”为主题，分析社会公众在当今经济形势下对“提前消费”的看法和举动，并从侧面反映到社会公众的“提前消费”对经济效益的影响。 此次社会调查报告还重点包括了围绕金融行业中对“消费贷款”政策的竞争和优劣势。其中，有各大银行的信贷政策和各大金融机构或担保集团的政策竞争。在充当金融市场中的重要角色中，“消费贷款”的竞争成为了各大金融机构的热点和焦点话题。 目前，消费贷款主要有两项：购房消费贷款和购车消费贷款。 当前的社会经济发展条件下，曾几何时，“提前消费”成了一种时尚，人们都畅谈于、享乐于“花明天的钱，为今天消费!”。然而，这种“消费贷款的模式终归是需要在一定的条件下进行的，

这“条件”我们也称之为政策。中央银行有对各商业银行金融市场的监管，对经济的宏观调空起到举足轻重的作用。而各商业银行又有属于自己银行营业政策，此次针对的政策是：“消费贷款”政策。消费贷款主要有两项：购房消费贷款和购车消费贷款。以房子或者车子作为抵押物的形式抵押于银行和金融机构或担保 集团的提前消费行为是最为常典型常见的消费贷款。其中，楼房与车辆又有较大的区别：其一，一般楼宇是属于保值产品。简明的解释说，就好比，在目前的经济形势向好的情形下，楼宇是随时间、随经济的向好形式而存在有很大的升值空间。就因为如此，一般情况下，银行或金融担保集团对于购房的消费贷款的政策是较为放松的。购房是一种消费行为，购房消费贷款是推动经济发展的动力。而相同的车辆消费贷款，贷款政策是不相同的，有原因在于，一般的消费贷款的汽车都不属于保值类的产品，一台新车从“车轮子着地“开始，它就意味着贬值的开始，所以同样一汽车作为抵押物的形式抵押于银行或金融担保集团，但相应承担的风险却是不一样的，所关系到风险的问题，都是局限于大小的问题。 目前，买房可以贷款，买车可以贷款。其中，汽车消费贷款又是最为典型的贷款类型。典型之处表现在：第一，汽车消费贷款不同于购房消费贷款，购房消费贷款在以房产抵押的形式抵押于银行或金融担保公司就可以简便的完成购房消费，购房贷款手续简单、快捷……中间无需要金融公司或担保集团的担保，而恰

网络营销手机市场调查报告

网络营销手机市场调查报告 手机市场调查报告 组长:陈家文副组长:刘秀兰 成员:冯欣仪冯冠豪徐美燕何德坤岑荣培 一. 摘要 中国的手机制造业飞速发展，创造了手机行业发展的许多奇迹。2008年中国的手机用户已经突破4.6亿人。同时，国内手机生产厂商的异军突起也加剧了手机行业在中国的竞争。本文通过对手机消费者的问卷调查，得出的数据和结论能一定程度上反映本地手机消费者的消费行为和消费心理特征。本文先概括论述了一下当前中国手机市场的基本状况。再根据收集到的调查报告得出的数据，结合网上收集的关于手机市场的数据，分析本地手机消费者的消费行为和消费心理。然后，以调查报告得出的结论为指导，分析国内手机碰到的问题和相应的对策以及建议。 关键词:手机市场用户关注 二. 简介 2.1. 市场调查的原因及背景 中国是全球最大的移动通信市场，截至2008年底，国内手机用户数已接近4.6亿，稳居全球第一。我国用户对移动通信的有效需求持续加大，加上手机对固定电话替代性竞争加剧，手机用户数增长加快。 信息产业部统计显示，截至2008年9月底，我国手机普及率达到每百人35部。按照每月300万至500万户的增长规律，目前手机用户数已逾4.6亿户。

随着市场的扩张，手机普及率不断提高，更新换代速度加快，销售价格逐步走低，行业竞争日趋白热化，从而使得对消费者行为和顾客价值的关注成为业内企业获得和保持竞争优势的重要途径。 2.2 市场调查目的 了解消费者的手机消费及使用习惯，洞悉消费者消费行为和消费心理。结合当前中国手机市场状况，为手机市场营销的开展做方向性指导。 三. 市场调查方法 本文是针对本地群众的手机消费行为和消费心理的调查。采用的是调查问卷的形式。因为手机的购买时一个大众消费，大部分年龄层都是手机的潜在目标顾客，所以我的调查对象是各个年龄层的人群。调查方式为街头拦截，即当面发一份问卷，调查对象现场答题。总共收集了有效问卷100余份，问卷有效率70%。问卷收集完，之后便是问卷整理。我采用用笔做标记的方式，对每个问题的选项做了统计，然后整理，比较。最后得出结论。 四. 调查结果与分析 4.1.中国手机市场特点 4.1.1 核心技术缺乏 中国的手机企业在2008年展现了强劲的发展势头。根据有关部门发布的数据，2008年上半年国内市场累计销售的4716.33万台手机，其中国产品牌手机的份额第一次超过了国际品牌，达到55%。波导股份公司和TCL公司已经进入国内手机市场销量前三名，波导半年销售超过600万台，以15.01%的市场份额领先于摩托罗拉(14.21%);TCL销售500万台，市场份额11.60%，位居第三。但核心技术的缺乏导致新产品推出的速度慢，产品间没有明显差异化和清晰的市场定位。摩托罗拉和诺基亚极力推广彩信手机、彩屏手机和GPRS手机时，国内手机厂商只有望洋兴叹。其二由于核心技术的缺乏，国内手机难以健全产品线，中高档的市场定位受

关于家庭汽车消费情况调查报告

某市家用汽车消费情况调查分析 张公胜 2014/11/14 目录 一、概要 (3) 二、调研结果分析 (3) （一）引言 (3) （二）情况介绍及分析预测 (3) 三、结论及建议 (4) （一）结论 (5) （二）建议 (5) 四、附件 (5) 某市家用汽车消费情况调查分析 一、概要 随着社会经济的发展，人们生活水平的不断提高，城镇居民对家用汽车的需求不断加大，本项目旨在某市地区家用汽车市场消费现状进行深入而细致的市场调查，对某市地区家用汽车市场的消费现状、营销模式等进行分析，了解其家庭收入、所从事职业、驾龄、支付方式等等，希望能给某市地区家用汽车市场的良性趋向、汽车经销商显著的营销效果以及消费者合理的消费观念和行为提出较有帮助的意见和建议。 二、调研结果分析 （一）引言 在某市地区家用汽车市场消费现状进行深入而细致的市场调查，对某市地区家用汽车市场的消费现状、营销模式等进行分析，了解其家庭收入、所从事职业、驾龄、支付方式等等，从而总结出某市地区家用汽车的消费状况。 （二）情况介绍及分析预测 1从表1可以看出有车用户家庭月收入2000元以下占 28.26%，2000-3000元占33.70%，3000-4000元占10.87%，4000-5000元占18.48%，5000元以上占8.69%，从以上调查结果可以看出月收入是影响消费者购车的重要因素之一。 2根据表二所显数据，其中夫妻占36.96%，与子女同住占34.78%，这两种家庭结构在

有车用户中所占比列较高，可见家庭结构 也是影响消费者购车的一大因素。 3在消费者职业构成分析图中，其中企业人员占29%，公务员占20%，自由职业者占18%从此次调查可以看出不同的职业者对车辆的需求有着很大差异，其中不同职业的收入水平不同，消费水平也不同。 4在对有车用户年龄及驾龄的调查中，年龄大多为30-40 岁和30岁以下，所占比重分别为43%和28%，也有23%的消费者年龄在40-50岁，仅有6%的消费者年龄为50岁以上。明显可以看出主要消费群为年轻消费者，老龄消费群较少，在其中可以分析出各个年龄阶段的需求不同。 5就影响消费者购车的因素而言，消费者购车最初考虑的是耗油量、性价比、售后服务，其中所占比列分别为22%、21%、15% ，其中车辆是否能体现身份地位以及外型时尚大多数消费者不作太高要求。 6在调查有车用户家庭中，大部分消费者是从汽车报纸杂志、电视广播、上网查询来获得汽车信息的，所以若想拓宽市场可以从这些方面进行宣传。 7在调查有车用户家庭中，品牌专卖店是消费者最信赖的购车场所。 8在调查有车用户家庭中，消费者满意的支付方式分为一次付清60%，分期付款33%和银行贷款7%。其中一次付清是消费者最满意的支付方式 三、结论及建议 （一）结论 1、家庭结构的不同及不同的年龄阶段也影响着消费者购车，但随着经济的发展，人们的收入日益增加在满足生理需求的同时，也会追逐精神需求。 2、在调查有车用户家庭中，品牌专卖店是消费者最信赖的购车场所。作为汽车行业，企业可以为消费者营造一个良好的购物环境，从而赢得消费者的信赖。 3、消费者有一定的经济能力，大部分消费者会选择一次付清的方式，从而也减轻了汽车企业的风险。 （二）建议 1、选择合适的消费人群进行销售，选择2000元以上的消费群体。 2、在汽车报纸杂志、电视广播、网上进行大力的宣传，可以增加其知名度。 3、树立良好的企业形象，为消费者提供优良的售后服务，增加企业信誉度。 4、培养良好的销售团队，能够详细的为消费者解说相关信息 四、附件 1、3g网络消费者市场调研问卷； 2、3g网络消费者市场调研文献资料； 3、3g网络消费者市场调研数据统计表；篇二：某市家用汽车消费情况调查分析案例 某市家用汽车消费情况调查分析 随着居民生活水平的提高，私车消费人群的职业层次正在从中高层管理人员和私营企业主向中层管理人员和一般职员转移，汽车正从少数人拥有的奢侈品转变为能够被更多普通家庭所接受的交通工具。了解该市家用汽车消费者的构成、消费者购买时对汽车的关注因素、消费者对汽车市场的满意程度等对汽车产业的发展具有重要意义。 本次调研活动中共发放问卷400份，回收有效问卷368份，根据整理资料分析如下。 一、消费者构成分析 1、有车用户家庭月收入分析 表1：有车用户家庭月收入 2914.55元，与该市民平均月收入相比，有车用户普遍属于收入较高人群。61.96%的有

家庭汽车消费情况调研报告(完整版)_1

报告编号：YT-FS-8584-36 家庭汽车消费情况调研报 告(完整版) After Completing The T ask According To The Original Plan, A Report Will Be Formed T o Reflect The Basic Situation Encountered, Reveal The Existing Problems And Put Forward Future Ideas. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity

家庭汽车消费情况调研报告(完整 版) 备注：该报告书文本主要按照原定计划完成任务后形成报告，并反映遇到的基本情况、实际取得的成功和过程中取得的经验教训、揭露存在的问题以及提出今后设想。文档可根据实际情况进行修改和使用。 一、概要 随着人们生活水平的不断提高，人们的消费水平也在不断的提高，同时人们也越来越注重奢侈品的消费。汽车行业的消费在人们的消费支出中所咱占的比例越来越重，正因为如次，某市家用汽车行业就家用汽车消费状况进行了一次有车用户家庭情况的调查分析，此次调查主要就有车用户家庭月收入、家庭结构、年龄及驾龄等情况进行了调查;对消费者的职业、获取信息的渠道、最信赖的够车场所以及最满意的支付方式等进行了调查。 主要得出了以下结论：人们在购车时对油耗经济性和性价比方面都比较看重但区别不大;汽车报纸杂

志是一种很好的汽车宣传渠道，对汽车还可以在电视广播上进行宣传等 提出了以下建议：汽车行业在生产汽车是应该更加关注油耗经济性和性价比这两方面，努力提高汽车在这两方面的性能。 二、正文 (一) 引言 汽车这一代步工具在人们生活中成为越来越不可或缺的一部分，所以汽行业也在迅速的发展，汽车行业也越来月注重对消费者的了解。因此某市家用汽车行业对汽车消费者进行了一次全面的调查以及对有车用户家庭情况进行了一次全面的调查了解。通过调查基本了解到了以下几点：人们对汽车了解及消费的渠道越来越多样化，但人们还是比较忠实于传统方式。 (二) 调查情况介绍 (1) 根据有车用户月收入分析表可以看出：家庭月收入越高的家庭拥有车的比例并不是越高，反而中收入家庭汽车拥有量所占比例更高;

手机的市场调查报告范文

手机的市场调查报告范文 市场数据以及由市场数据进行深层次分析得到的结论都是企业开发新产品的重要指导因素，因此进行市场调查很有必要，今天我们就一起来看看手机的市场调查报告范文吧! 一、前言 进入了二十一世纪，社会信息化进程加快，高新科技产品成为了消费热点，手机作为其代表之一，日益普及。手机消费正由贵族化向平民化方向演进，手机生命周期正由成长期向成熟期迈进。手机作为一种方便快捷通讯工具已经逐步走进了现代生活的各个领域，也随之遍布了大学校园的角角落落，走在校园中，随处可见同学们一边走路一边拿着款式不同的手机打电话或者发信息，这是一种新的潮流，新的时尚，也是新时代生活方式，大学生手机消费已经成了一种新的消费理念。 随着科技的不断进步，经济的不断发展，人们的消费水平不断提高，其中的手机消费也日益变大，手机已渐渐不再是个别人物的身份的象征，也不再是大人们的专用，年轻人，尤其是大学生已悄悄成为新的消费人群。越来越多的商家也已开始把大学生作为手机购买群中最重要的消费群体之一，开始为大学生量身订做了很多款适合大学生使用的手机。手机，作为一种重要的联络手段，一种高端科技产品，一种时尚的象征他身份的标志，手面在校园里的普及率已经超乎人们的想象。 二、市场调查活动总结

(一)调查目的 1、了解大学生的消费习惯(消费档次、品牌偏好、购买关心要素、选购意向，影响购买决策的因素)。 2、了解大学生对手机产品的心理需求，获取有关消费者对手机产品的重要信息(看法、建议)。 3、手机产品市场现状与潜力分析，了解手机销售市场竞争的情况，潜在市场的客量(潜在消费者的接受程度和挖掘市场的空白份额) (二)调查方法及基本情况 为了真实地反映出大学生的手机消费状况，确保调查结果的真 实性、客观性，从而使我们准确地推出大学生市场的潜力方面的情况，本次调查确定方法和原则如下： 1、调查方式： (1)文案调研(获取重要的一手资料) (2)网络搜索(搜索必要的二手资料) (3)观察调研(获取相关的信息) (4)问卷调查(定点访问，拦xx问) (5)焦点小组访谈(收集经验，看法) 2、调查对象： (1)在校大学生：问卷调查(60份) (2)手机经销商：访谈提纲(3份) 3、调查日期：20**年**月 4、调查区域：

汽车市场调研报告范文

汽车市场调研报告

汽车市场调研报告 一、市场概述 ?宝马和奥迪两大品牌联合所占市场份额进一步扩大，其它品牌受其影响市场关注份额有所减少，奥迪在本月上升较为明显。 ?厂商关注度方面，一汽奥迪和华晨宝马依然是争夺冠军的两大热门厂商，但本月一汽奥迪迅速拉开了与华晨宝马的差距，以较为明显的优势取胜。 ?3.0L排量和2.5L排量的中大型车市场关注份额有所回落，本月合计所占市场份额不足五成，宝马5系依然是最受消费者关注的车系。 ?消费者的关注度集中在采用三厢车车体结构和配备了AT （自动变速器）的中大型车身上，在各自的领域均有很高的市场关注份额。 二、研究的基本情况 （一）研究目的及内容 1、了解消费者对汽车的消费现状及汽车市场的消费特点 （1）、经过调研了解消费者在购买汽车时所考虑的因素价格配置颜色等

（2）、了解市场上汽车竞争的对手的实力、市场占有率及售后服务情况明确自己在市场中的地位 （3）、了解消费者购买汽车时所考虑的宏观环境（经济的发展程度及国家政策） 2、研究汽车消费者的消费心理动机及其消费行为的特点 （1）、了解其购买汽车的目的及了解汽车的途径 （2）、消费者在购买汽车时购买能力与收入、教育程度、生活方式以及品牌忠诚度等的关系 3、了解消费者对公司生产汽车的接受程度 （1）、对公司新产品的接受程度 （2）、被访者对汽车方面提出的要求与意见 （二）、调研进行情况 本次汽车的市场调研历时十天（、6、20——、6、30） 此次调查的范围是是开发区、市区商贸城和各个驾校、银行被访者定义未已经取得机动车驾驶证，具有固定工作，年龄在25-45之间，月收入在3000元以上的人士，以男士为主，此次调研发放问卷100份，收回有效问卷90份，有效率为90%，调查进行了严格的审核，负荷等程序，保证了有效性。 （三）、被访者情况 被访者年龄在25-35之间的约占总量的65%，35-45岁之间的占35% 被访者职业以个体工商业和企业的管理人员为主，本次调查对象

汽车市场营销环境分析

汽车市场营销环境分析 一、汽车市场营销环境 ?市场营销环境定义：“企业的营销环境是由企业营销管理职能外部的因素 和力量组成的。这些因素和力量影响营销管理者成功地保持和发展其目标市场顾客交换的能力”（菲利普·科特勒）。 ?市场营销环境是指与企业有潜在关系的所有外部力量与机构的体系，包括 影响汽车企业经营销售（市场营销）的各种因素 ?现代营销学认为，企业经营成败的关键，就在于企业能否适应不断变化着 的市场营销环境，“适者生存” 汽车市场营销环境分类 汽车市场营销环境是指影响汽车企业市场营销活动的不可控制的各种参与者(actors) 和影响力(forces)

市场营销的主要参与者和影响力 市场营销环境可分为两大类 （一）是微观环境要素，即指与企业紧密相联，直接影响其营销能力的各种参与者，这些参与者包括制造商、供应商、营销中间商、顾客、竞争者以及社会公众等； （二）是宏观环境要素，即影响企业微观环境的巨大社会力量，包括人口、经济、政治、法律、科学技术、社会文化及自然地理等多方面的因素 二、市场营销宏观环境 宏观环境要素 1.人口环境 2、经济环境 3、使用环境 4、政策法律环境 5、科技环境 6、社会文化环境 7、自然环境 1、人口环境 国家或地区的人口数量、人口质量、家庭结构、人口年龄分布及地域分布等因素的现状及变化趋势 （1）人口数量：意味着市场容量和市场潜量 （2）人口结构：意味着消费选择和消费结构。

（3）年龄结构：宝马婴儿赛车，福特老年人系列车； （4）性别结构：美国女性占汽车消费的51％，购买决策影响力则达到80％。 2、经济环境 指社会购买力（消费者个人和社会集团购买力），经济环境决定市场需求的大小 （1）世界性指标：世界经济发展情况，货物与资本的流通情况等； （2）国家性指标：指国民经济发展水平，国民收入发展水平，储蓄，就业，通货膨胀率等指标。国民收入主要是指消费者的工资、奖金、补贴、福利等以及他们的存款利息、债券利息、股票利息、版权稿酬、专利拍卖、外来赠款、遗产继承等一切可以视之为收入的全部现金收入，最关键是可支配收入； （3）人性的指标：主要指消费者的支出模式。 3、使用环境 指影响汽车使用的各种客观因素： （1）自然气候：温度、湿度、降雨、风沙等； （2）地理因素：地形地貌、山川河流等； （3）车用燃油：价格、汽油柴油的供给比例、燃油品质； （4）公路交通：公路交通条件、汽车的普及程度； （5）城市道路交通：道路面积的比例大小、城市交通体系及结构、交通流量等。 4、政策法律环境 指对汽车产品的营销活动产生明显影响的政府有关方针、经济政策和法律法规等。 课堂讨论，政策法律对汽车市场的影响 （1）商务部2005年8月10号颁布的《汽车贸易政策》 （2）《汽车品牌销售管理办法》 （3）《二手车流通管理办法》 （4）《汽车产业发展政策》 （5）《车辆购置税征收管理办法》等。 5、科技环境 （1）指一个国家和地区的整体科技水平的现状及其变化； （2）科技促进综合实力提高，国民购买力提高，带来营销机会; （3）科技改善产品性能，降低产品成本，提高市场竞争力; （4）促进市场营销手段现代化，推动市场营销手段和营销方式的变革，

手机市场调查报告(8篇)

手机市场调查报告第1篇： 华为公司情景简介 华为技术有限公司是一家生产销售设备的民营通信科技公司，总部位于国广东省深圳市。华为的产品主要涉及通信网络的交换网络、传输网络、无线及有线固定接入网络和数据通信网络及无线终端产品，为世界各地通信运营商及专业网络拥有者供给硬件设备、软件、服务和解决方案。华为于1987年在国深圳正式注册成立，注册资本2.1万元。现任总裁为任正非，董事长为孙亚芳。华为手机作为全球第三大手机制造商，其在全球有着较高的知名度。据IDC(国际数据公司)报告，2012年华为智能手机在北美乃至全球的市场份额都位居全球手机品牌第四名且其发展趋势十分迅猛，然而华为手机仍然与其市场的三星和苹果有一段距离。 调查分析 (1)国际手机市场分析 当今国际手机市场可谓是群雄逐鹿。苹果三星两家相争，各大手机品牌比拼激烈。国的手机厂商虽然几年来国际化进程加快，对外出货量越来越大，可是在产品创新和用户使用上显得本事不足，进一步扩大市场份额，加大产品创新，才能有可能在激烈的竞争与传统豪强们分一杯羹。 (2)手机消费者购买习惯分析 人们的需求都是依靠于市场，都要经过具有支付本事的特定购买行为得到满足， 所以消费者是市场的主人，市场营销的核心就是满足消费者的要求。此刻手机已经遍布全球，哪怕是在国和印度这样的发展国家，人们也几乎人手一部手机。然而不一样国家的人们使用手机的习惯截然不一样。在尼尔森公司发布的最新研究报告《全球手机用户调查》，研究者观察了美国，英国，澳大利亚，国，韩国，土耳其，巴西，意大利，俄罗斯和印度10个国家的消费者对手机型号的喜好和使用习惯，得出结论：“不一样国家不一样人群的手机使用习惯大不相同”。 在美国和英国，大多数用户都选择使用智能手机，然而在巴西，印度和俄罗斯，性能可靠的传统功能手机依然是用户的首选。这主要是因为在这些国家手机网络基础设施还不完善，除大城市以外的其他地区还没有建立起智能手机所需的手机网络。总体来说，年轻人更喜爱智能手机。随着这群用户的年龄增长，他们将成为主流消费人群，能够预见智能手机也将随之成为主流机型。华为作为敢于冲击国际手机市场的国厂商，有必要研究全球各个地区的消费习惯，进行具体问题具体分析。 华为手机优劣势分析及发展前景 华为手机优势分析: ①：价格相比其他品牌比较低。

全国汽车消费市场现状调查报告(完整版)

报告编号：YT-FS-4388-51 全国汽车消费市场现状调查报告(完整版) After Completing The T ask According To The Original Plan, A Report Will Be Formed T o Reflect The Basic Situation Encountered, Reveal The Existing Problems And Put Forward Future Ideas. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity

全国汽车消费市场现状调查报告(完 整版) 备注：该报告书文本主要按照原定计划完成任务后形成报告，并反映遇到的基本情况、实际取得的成功和过程中取得的经验教训、揭露存在的问题以及提出今后设想。文档可根据实际情况进行修改和使用。 报告名称：全国汽车消费市场现状调查报告 调查地点：全国 调查方法：网上调查 调查时间：20xx年3月27日至4月25日 样本量：3268 被访者：网民 调查机构：北京亚运村汽车交易市场 报告内容：此次调查活动自3月27日至4月25日共为期一个月，调查内容涉及当前汽车消费现状以及今后汽车消费取向等多方面的题目共计33个，百多个选项。接受本次调查的人员遍及全国32个省、市和自治区，共计获得有效调查答卷3268份。其中，北

京接受调查人数最多为 944人，占28．89％；西藏自治区最少。接受调查的人员特点如下：主要以23－40岁左右的男性中青年组成，他们普遍学历较高、工作相对稳定、收入较高，更加关心汽车，是私人汽车购买特别是轿车的主要潜在消费者。以上消费者特征正好与本版读者定位相吻合。他们关心的也就自然成为本报所关注的了。由全国最大汽车交易市场——北京亚运村汽车交易市场主办8家互联网网站和7家媒体共同协办的“全国汽车消费市场现状网上调查”近日结束。本次调查结果表明：市场不是政府和商家说了算真正决定它“前途”的是消费者。我为什么现在不买车 1．高价格、低收入影响购车在调查受访者影响其购买汽车的主要因素是什么时，有71％的受访者选择了汽车价格，有53％的受访者选择了收入水平，选择政策影响的有28％，环境影响的占21％，道路限制的只占7％。从以上调查数据不难看出，当前国内制约私人购车的主要原因仍是过高的汽车价格和

大学生手机消费情况市场调研分析报告

市场调研 结课报告 题目：荆州大学生手机消费情况市场调研报告分析 小组成员： 班级: 市场营销61101 指导老师：董绮 报告日期：2013/6/5

目录 一．调研的背景 (3) 二．调研的目标及内容 (4) 三．调研对象 (4) 四．调研的时间 (4) 五．调研的地点 (4) 六．调研的方法 (4) （一）调研设计 (4) （二）资料收集的方法 (5) （三）抽样方式 (5) 七．调查经费的预算 (5) 八．人员安排及进度流程 (5) 九．调查数据统计分析 (6) （一）数据描述 (6) 1.频数分析 (6) 2. 交叉列表分析 (12) （二）相关分析 (16) （三）回归分析 (17) 1、消费者的月消费水平与月生活费的回归分析 (17) 2、消费者的月消费水平与手机价格的回归分析 (18) （四）因子分析 (19) （五）聚类分析 (22) 十.结论 (24) 十一.营销启示与建议 (26) （一）产品策略 (26) （二）价格策略 (26) （三）渠道策略 (26) （四）促销策略 (27) （五）品牌方面 (28) 1.用产品品质树立知名度和美誉度 (28) 2.用产品独特的内涵明确品牌的定位 (28) 3.用新的品牌营销策略提高品牌认知度 (29) 4.用服务建立品牌忠诚度 (29) 十二.心得体会 (29) 附录一（调查问卷） (31) 附录二（编码明细单） (32)

荆州大学生手机消费情况市场调研分析报告一．调研的背景 随着经济的不断发展，科技的不断进步，人们的生活消费水平也在不断提高，而其中的手机消费也日益变大，手机已渐渐不再是个别人物的身份的象征，而成为了普通民众离不开的通讯工具。而其中大学生用户是一个特殊群体: 他们追逐时尚, 具有较强的审美观和独特的审美意识, 对于手机的需要不仅仅是为了方便通讯联络, 同时也为了给自己选择一件合适个人身份和性格的饰品或佩物；他们集体生活于探索和了解科技进步的前沿阵地, 对新的科学技术有着特有的向往与渴求, 手机功能的多寡, 手机功能的先进与否, 手机的品牌与价位等, 都会成为他们选择手机的重要参考指标；但由于他们处于求学阶段, 经济不独立, 许多人家庭经济还比较困难, 因此, 他们在手机的选择方面不紧要考虑新潮、时尚, 更要考虑价格和个人及家庭的支付能力, 在手机的使用中也会选择更为节约的用途和付费方式。 随着十年来中国高校的连续扩招, 大学生的群体规模越来越大, 对手机的需求不仅数量越来越多, 而且要求也越来越高。如今的高校中, 男女生的比例基本接近, 而性别不同的人们对于消费品的选择也存在着明显的差异,这种情况在大学生群体中、在手机的选择和使用上也存在。这些特征也是手机生产商和营运商所应该关注的。

汽车消费市场调查报告

汽车消费市场调查报告 汽车方面的消费现状是什么样的呢?下面汽车消费市场调查报告是想跟大家分享的，欢迎大家浏览。 20**年3月至5月，XX市机械工业促进办公室与武汉汽车行业协会联合对武汉专用汽车行业进行了一次调研。此次调研涉及武汉专用汽车行业24家企业，其收集数据新，信息信度高。通过此次调研，进一步掌握了武汉专用汽车行业现状，理清了该行业发展思路，增强了对专用汽车行业发展的信心。 一、基本概况与现状 据统计，到xx年末，24户规模以上专用车制造企业完成工业总产值(现价)26.43亿元，销售收入24.13亿元，利税总额0.51亿元;同期全市汽车工业完成工业总产值(现价)662亿元，销售收入626亿元，利税总额55.3亿元。上述三项指标中，专用汽车行业分别占全市汽车工业总和的3.99%、0.66%、3.68%和0.92%。24户专用车企业中：大型企业1户，中型企业6户，小型企业17户。24户企业总资产合计54.69亿元，净资产合计23.42亿元,固定资产合计17.43亿元,分别占全市汽车工业总和的9.2%、10.05%和7.51%。在24户企业中，国有企业8户，其他有限责任公司6户，私营有限责任公司5户，股份有限公司3户，合作制企业2户。 以上相关数据表明：一是武汉专用车行业以中小企业为主，规模不大。按照国家对中小企业划分标准，此次调研专用汽车企业大多数为中小企业，占调研企业总数91.67%，仅有国营武汉长虹机械厂、

东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司两家产值达3亿元。二是武汉专用车行业在全市汽车工业产出中的比重不高。xx年，专用车行业的全部从业平均人数占全市汽车工业的20.63%，而完成工业总产值(现价)和产品销售收入两项指标均只占全市汽车工业的4%以下(3.99%和3.85%);利税总额和出口交货值两项指标则只占全市汽车工业的1%以下(0.92%和0.66%)。三是专用车行业总体力量比较薄弱，自主研发能力不强。 二、基本认识与判断—武汉专用汽车行业具有加速发展的良好基础 通过十年来的改革、改制和发展，武汉专用汽车行业出现了新的发展局面，已经具备了较好的基础。主要表现在以下几个方面： (一)出现一批有比较优势的产品与企业。 客车：东风扬子江汽车(武汉)有限公司主要产品有城市公共汽车、高级旅游大客车、中型旅游客车、无轨电车、混合动力客车、小型客车和电动客车等几十个品种。其中，混合动力电动客车和电动客车，分别荣获中国城市客车“最佳环保奖”、“最佳科技创新奖”和“中国最佳环保型客车奖”。xx年该公司产量为2600辆，销售收入4.7亿元，在全国生产城市客车的企业中排名第五位，年增长速度达28%。 市政环卫车辆：主要企业有XX市汉福专用汽车公司——生产多功能洒水车、真空吸污(粪)车、高压清洗车(管道疏通车)、密封式自卸垃圾车、侧装前压缩对接式垃圾车等五大系列十八种车型。其中侧

我国汽车的市场营销宏观环境分析

我国汽车的市场营销宏观环境分析 市场营销宏观环境是指那些给企业造成市场营销机会和形成环境威 胁的外部因素。这些因素主要包括人口环境、经济环境、自然环境、科技环境、法律环境以及社会和文化环境。这些主要社会力量是企业不可控制的变量。而我国汽车的市场营销同样到这些宏观环境的影响。宏观环境分析自2001年以来中国汽车工业总体上保持了良好的发展势头，2007年销量水平比2003年翻了一番，中国汽车工业已连续九年增幅保持两位数增长。2007年我国汽车产量888.25万辆，比2006年净增160.27万辆，同比增长22.02%。从乘用车看，2007年乘用车产量为638.11万辆，同比增长21.94%；其中，基本型乘用车（轿车）产量479.77万辆，同比增长23.99%；多功能乘用车（MPV）产量22.47万辆，同比增长15.42%；两驱SUV 产量17.49万辆，同比增长49.25%；四驱SUV产量18.51万辆，同比增长53.12%；交叉型乘用车产量99.86万辆，同比增长 7.29%。2007年我国商用车产量为250.13万辆，同比增长 22.21%。其中最大的功臣应该归功于重卡。2007年重卡累计生产48.99万辆，同比增长61.36%。2007年中国汽车销量879.15万辆，同比增长21.84%，比2006年净增157.6万辆。2007年我国汽车总销量大致为2003年的一倍，短短的4年间翻了一番。乘用车2007年销量达到629.75万辆，同比增长21.68%，增幅较2006年有所减缓，但总体保持稳定增长的基本态势。截至2007

年底，商用车销量达到249.40万辆，同比增长22.25%；与2006年相比增幅提高8.02个百分点，且高于全行业增幅0.41个百分点。2008年1-7月中国汽车产量593.2万辆，同比增长16%；2008年1-7月中国汽车销量584.9万辆，增长16.7%。2008年1-7 月中国汽车产销率为98.6%，产销平衡趋差。但相对于2007年同期的产销率98%，2008上半年总体产销处于更好的状态。2008 年1-7月，乘用车产销419.69万辆和409.93万辆，同比增长15.71%和15.79%；商用车产销173.52万辆和174.97万辆，同比增长16.69%和18.76%。“十一五”以来，随着“节能和新能源汽车”战略的明确提出，国家投入新能源汽车项目的预算为11亿元，结合地方政府和企业的投资，预计“十一五”期间国内在新能源汽车方面的投入将超30亿元。作为发展中国家，我国面临的挑战比发达国家会更加严重，我国政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。中国汽车行业前景广阔，预计2009年汽车产量将达到1,273.7万辆，2010、2011年将持续保持增长，预计增长率在19%至20%之间。2009年中国将成为世界第一汽车生产大国，同时中国汽车消费量占全球总消费量比例已达12%，在2015年左右国内汽车销售也有望超过美国，成为第一大汽车消费市场。到2020年，中国本土汽车产量将达到2000万辆左右，其中两成产品将进入国际市场。 1.一、人口环境

关于手机市场调研报告范文

关于手机市场调研报告范文 想要针对手机市场进行调研吗？那么相关的调研报告应该怎么 写呢？下面是分享给大家的，欢迎阅读。 一、调查目的：了解手机在大学生中的状况 近年来，随着手机在校园里的普及，越来越多的手机厂商把目 光投向了校园这一潜在的巨大市场。为了了解手机在大学生中的普遍情况、使用效果以及消费情况，掌握手机在大学的销售情况和市场前景，我们决定以大学生为调查对象，对校园里的手机市场作一次调研，。 二、调查对象：大学生 三、设计调查项目和调查表 四、调查时间：xx年10月01日——xx年10月25日 五、调查方式：网络问卷 为了使调查具有普遍性，我们放弃了传统的书面问卷形式，而 采用制作电子版问卷在网络上进行调查的方式。这样做的好处是显而易见的： 1.提高效率，减少调查工作量。我们制作的电子版调查问卷使 用asp.平台开发，并挂在朋友的个人主机空间上，无需印刷，无需 人工分派问卷 2.调查范围更广，调查对象更具随机性。由于是在网上答卷， 没有空间和时间的限制，回答我们答卷的大学生朋友人数在20天左 右的时间内轻松突破1000人，最后达到了1237人，并且这些参加我们调查的朋友全国各地。这个数字是由调查页面自动跟踪生成的。

3.数据统计便捷。我专门设计了一个调查数据统计页面，对调查数据进行自动的跟踪统计，主要有人数统计，占同类选项百分比统计等 六、调查方法： 1.由调查小组成员共同协商确定问卷内容，以书面文件形式确定，交由本人进行制作成电子版调查问卷。 2.电子问卷制作完成并通过无错测试后，我将其上传到我朋友租用的虚拟主机空间。 3.动员调查小组所有成员进行广泛宣传，宣传方式主要有二：一是让自己的朋友上网回答调查，二是在论坛上发布信息，让论坛上的网友帮忙回答 4.调查完成后，由全体小组成员对调查统计数据进行分析 5.撰写调研报告 七、调查数据统计分析： 本次调查共有1237人参加并且完成了问卷，全国16个省市67所高校，并且参加调查的朋友具有很高的随机性，保证了本次大学生手机调研具有一定普遍意义。我们主要针对大学生手机拥有和需求状况、学生手机的使用要求分析、学生手机族的消费动力分析、学生手机族的消费动机分析、学生手机族的目标确立分析5个方面进行数据统计和分析并最后给出我们小组的营销建议。 1．大学生手机拥有和需求状况：