2016-2017年城市交通拥堵分析报告

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观点速递

交通拥堵现状

一线城市中上海交通最堵，而深圳地区车主通勤速度最快，平均月车速达到28km/h。面对交通拥堵，驾驶经验丰富的“大叔们”相对通勤速度较快，平均车速达到28.7km/h 。交通拥堵主要原因及治理建议对交通拥堵现状从政策、社会等四个角度出发分析得出交通拥堵原因主要有城市规划与交通规划不协调、车路矛盾、静态交通容量不足。

面对交通拥堵，现行外国政府的解决方案瑞典首都斯德哥尔摩和美国纽约等城市通过交通信息系统解决拥堵问题，另一方面，法国巴黎和丹麦首都哥本哈根等城市通过加大公共交通措施投入，鼓励绿色出行，缓解交通拥堵问题。解决交通拥堵问题未来趋势

通过现代化的智能信息技术，构建人与车、车与车、车与路智能网络，不断采集实时交通路况、传输和处理这些数据，并及时将信息传递给交通参与者，实现车辆有效分布到合适道路网络上，进而提高道路与车辆运营效率。

城市拥堵严重影响各城市通勤车速

一线城市中，上海地区交通拥堵情况最为严重，其次是北京和广州。相对而言，深圳地区在一线城市中拥堵情况较为缓和。

从日均驾驶时间上看，广州驾车时间为86分钟，在一线城市中驾车时间最长。此外上海地区车主平均月车速只23km/h，而深圳地区车主速度最快，平均月车速达到28km/h。

一线城市曰均驾腔时同

78

一线城市交通拥堵指数

不同施区车主月均速度分布

■ <20kmi'h ■20-6s0krn/h ■ >60fcmiTi

不同年龄车圭平均通勤速屢

25.2 2B.7

面对交通拥堵，驾驶经验丰富的“大叔们”应对自如，相对通勤

速度较快

男性车主的通勤速度要远远快于女性车主，男性在面对交通拥堵上处理得更灵活，驾驶更娴熟。从年龄上看，随着年龄增加，驾驶也越发熟练、通勤速度越快。此外面对交通拥堵，驾驶经验丰富的“大叔们”应对自如，相对通勤速度较快，平均车速达到28.7km/h。

不同性别车主平均通勘速廈

立男

交通拥堵主要原因及治理建议

城市规划与交通规划不协调

各大城市交通拥堵问题是由多种因素共同作用的结果， 其中一个 很重要因素是城市的各相关部门间没有做好有效协调， 对于城市整体 功能定位缺乏一个系统、科学、前瞻性的考虑，导致出现了多数城市 功能区高度密集，城市封闭小区过多，道路网结构不合理等结果。引 起了部分路段交通流比较集中，不能发挥网络道路的整体功能和各级 道路的分流作用。另一方面，城市规划者尚未确定公共交通在交通系 统里的主导地位，随着小汽车保有量的增长，公共交通日渐受到小汽 车交通的挑战。因此城市规划者应尽早城市总体规划，做好城市性质

政策因素

*交通管理与城市道路建设部门脱节

*公共交通体系不完善「未能确立公共 交通在城市交通系统中的主体地位 *停车场管理体系不规范

*交通法规不健全，交通执法力度不强

经济因素

, 车路矛闿严車

?城市资源分配不均，城市人口密度大

社会因素

技术因素

*交通参与者交通意识法规滞后

*国事、夕卜事活动等交通警卫勤务「给 社会交通畅逋造成了一定的影响

*路网结构设计不合理

?出租孚空驶率高.増加无效交通量 ?静态交通容量不足 -直路信号灯设莆不科学 ?智能交通控制系统不完善