目录
一、编制依据 1
二、工程概述 1
1、工程概况 1
2、主要技术标准 2
3、工程地质、水文特征及气象条件 2
4、主要工程数量 4
5、不良地质 4
三、安全生产目标 5
四、安全组织机构 5
五、人员机械设备配置 6
1、劳动力组织 6
2、机械设备7
六、隧道不良地质处治方案8
1、岩溶处理8
2、岩溶水处理8
3、洞口堆积体处理9
七、隧道不良地质安全施工方法9 (一)、隧道进口松散堆积体9
1、隧道进口岩层9
2、超前地质预报9
3、施工方法9
4、施工技术措施10 (二)、过岩溶地段突水涌泥专项施工方案11
1、超前地质预测预报11
2、超前预注浆堵水11
3、开挖、支护、二衬11
4、开挖后隧道周边岩溶发育情况探测12 (三)、隧道坍塌安全专项施工方案15
1、施工原则15
八、隧道施工逃生、救生通道方案16
九、隧道排水施工方案18
1、地表水18
2、隧道洞内排水18
十、监控量测实施方案19
(一)、组织机构、人员及设备19
1、领导小组组织机构及人员配备:19
2、主要设备19 (二)、监控量测程序和项目20
1、监控量测必测项目20 (三)、监控量测点布置及方法20 (四)、监测数据的统计分析与信息反馈23 十一、隧道施工安全措施24 (一)、隧道开挖24 (二)、初期支护26 (三)、步长控制27
隧道不良地质专项施工方案
一、编制依据
(1)招标文件、两阶段施工图设计、实施性施工组织设计;
(2)施工调查及现场勘察资料;
(3)织纳高速公路总监办《织纳高速公路建设项目管理办法》;
(4)《公路隧道工程施工技术规范》;
(5)施工现场临时用电安全规范;
(6)《公路工程施工安全技术规程》;
(7)《《公路水运工程安全生产监督管理办法》;
(8)公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。
二、工程概述
1、工程概况
头道河隧道位于渝昆高速是国家高速公路网九条南北纵向线之一,昭通至会泽段高速公路是渝昆高速G85中的一段,是云南省干线公路网昆(明)水(富)高速的组成部分,是“滇东北镇群规划”的综合经济发展轴,是加快形成云南省“一圈、一带、六群、七廊”的发展战略格局的交通基础设施之一。项目其北接已建成的国家高速公路网G85渝昆高速会泽至待补段,南接已建成的国家高速公路网G85渝昆高速功山至嵩明段,路线全长104.409681公里。
本隧道位于第5合同段(下K41+100~K58+998.54)K57+450~K58+265,路线长17.89854公里,头道河隧道进口位于云南省曲靖市会泽县迤车镇箐口村箐发组,出口位于云南省曲靖市会泽县迤车镇阿都箐村头道河自然村。
主洞采用r1=5.50米的单心圆曲墙衬砌断面,内轮廓净空宽度
11.00米,净空高度7.10米;人行横通道采用拱顶r1=1.20米半圆,边墙为直墙的衬砌断面,内轮廓净空宽度2.40米,净空高度3.15米;隧道昭通端洞门型式为削竹式,会泽端洞门型式为端墙式。
2、主要技术标准
公路等级:双向四车道高速公路(改扩建)
路基宽度:整体式:24.5m 分离式:12.25m(新建)
设计速度:80Km/h
汽车荷载等级:公路I级
隧道主洞建筑限界:净宽:0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75=10.25;净高:5.0m人行横通道建筑限界:净宽:2.0m,净高2.5m
3、工程地质、水文特征及气象条件
(1)工程地质
①地层岩性
隧址区上覆第四系坡残积(Q4dl+el)层,下伏三叠系下统飞仙关组(Tlf)、二叠系上统宣威组(P2x)及二叠系上统峨嵋山组(P2 β)
②地质构造
本隧道区位于迤车向斜东翼,为构造简单区。为单斜结构,产状为310°~328°∠38~47°。
(2)洞口边坡稳定性
昭通段洞口位于坡向为北的斜坡中下部,线路走向与坡面近于平行,地表为第四系残坡积粘土覆盖,厚0.8~3.60m,下伏基岩为三叠系下统飞仙关组泥质粉砂岩,岩体中裂隙较发育,岩体破碎,呈碎裂状结构,强风化层厚一般1.10~1.50m,风化裂隙发育,弱风化岩体较完整,层间结合差;岩层
产状310°∠38°,主要发育两组裂隙面,结合差。洞口基岩顶面与地形坡角基本一致,一般15~35°,现状稳定。
会泽段洞口位于坡向为近南倾的斜坡下部,线路走向与坡面近于正交,地表为第四系残坡积粘土覆盖,厚0.3~1.0m,下伏基岩为三叠系下统飞仙关组泥质粉砂岩和宣威组的砂岩,中厚层状。强风化层厚一般1.50~5.10m,岩体破碎,完整性差,风化裂隙发育;中风化带岩体较完整,完整性较好,层间结合差;岩层产状328°∠47°,主要发育两组裂隙面,岩体较完整,局部结合较差。洞口基岩顶面倾角一般12~25°,现状稳定。
(3)水文地质条件
①地表水系
本隧道区域上水系发育,溪沟纵横,呈树枝状、羽毛状分布全境属金沙江流域牛栏江水系,隧址区地表水不发育,冲沟内无常年水,大气降水顺山坡向沟底汇集。
②地下水特征
地下水为第四纪孔隙水及基岩裂隙水两大类,
④隧道涌水量
预计本隧道最大涌水量为Q=195m3/d。
⑶岩土施工工程围岩分级和支护形式表,见表2.1.3-4
表2.1.3-4 头道河隧道围岩支护形式表
(4)地震动参数
根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)及其第1号修改单、《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001),隧道区地震度峰值加速度0.05g(地震基本烈度Ⅵ度)。
(5)气象条件
隧道所在区内属亚热带高原季风气候,垂直气候分带显著。冬春季寒冷而干燥,夏无酷暑,平均降雨量812.3毫米,年蒸发量1861.9毫米,平均气温12.7℃,相对湿度71%。雨季多集中在5~9月份,占年降水量的70%.
⑹根据勘察成果分析,头道河隧道掘进过程中将遇到的不良地质现象主要为突水、突泥及地表塌陷等。
4、主要工程数量
本隧道设计开挖方量83372m3,喷射混凝土5512.9m3,衬砌12131m3。
5、不良地质
不良地质主要表现为隧道进口段堆积体
(1)崩塌堆积体