治超论文1(1)
目录
一、当前公路超限超载运输工作面临的主要问题
1.1治超工作的法规建设仍须健全。
1.2执法人员自身存在的安全威胁依然突出。
1.3“车托”不断翻新花样逃避打击。
二、超限运输的现状
三、公路货运超限超载治理过程中存在的问题
四、超限超载运输的特点
4.1长期性
4.2艰巨性
五、主要对策
5.1必须加快治超工作法制化建设的步伐。
5.2必须加大治超队伍正规化建设的力度。
5.3必须加大治超队伍业务培训的力度。
5.4必须想方设法创造拴心留人的治超环境。
5.5逐渐完善道路货运市场组织
5.6标本兼治，综合治理
5.7加强宣传
5.8以超限站点为依托，对超限运输进行治理
浅析超限超载运输治理措施
摘要：了解公路运输现状，以及存在的问题、原因，说明超限运输的特点，依据提出的问题，分析原因，给出解决问题的措施。
关键词：超限治理
众所周知，公路是我国经济发展重要的基础设施。但进年来，由于超限超载运输车辆不断增多，致使道路、桥梁的使用寿命大大缩短。调查表明，超限车辆损坏路面的程度，在沥青路面上与汽车轴载重量4次方成正比，在水泥路面上与轴载重量的16次方成正比。车辆严重超限可造成沥青路面寿命缩短40%，水泥混凝土路面寿命缩短50%。致使设计使用年限为20年的高等级路面三五年内就出现大面积损坏，需要进行大修。据不完全统计，全国公路每年因车辆超限造成的经济损失达300亿元以上。可见，治理超限超载运输任务艰巨，意义重大。
一、当前公路超限超载运输工作面临的主要问题
（一）治超工作的法规建设仍须健全。从治超工作以来，上级主管部门制定了较为完善的治超工作制度，经过各级的积累和完善，制度建设相对完备，但是，我们要清醒地认识到，要建立治超工作的长效机制，我们必须加大治超法规建设步伐，在目前情况下，我们省地方行政和立法部门，应尽
快建立一套较为完备的治超工作法规体系。
（二）执法人员自身存在的安全威胁依然突出。治超工作开展以来，我省先后有3名治超人员牺牲在治超执法岗位上。从治超工作开展至今，全国有240多名治超人员，因司机殴打和冲撞治超检测站致伤或致残。如果这一问题得不到很好解决，势必影响治超工作向纵深发展。我站治超工作开展以来，发生严重冲撞站点事件1起，有3人被打伤住院。这个问题存在，从根本上制约了治超长效机制的建立。
（三）“车托”不断翻新花样逃避打击。一些小团体和个人出于利益的躯动，无孔不入，变换花样，设法逃避治超打击，在高速公路上造成了极坏的影响。如有些“车托”设法买通个别意志薄弱的治超员，用给超限超载车辆垫板的方法通过检测。这些问题的出现，使得治超工作的外部环境变得越来越复杂，必须加以及时集中治理，预防导致治超形势逆转，破坏治超工作来之不易的好形势。
二、超限运输的现状
造成超限运输的原因主要有以下几个方面：
1、利益趋势，无视国家法律
运输企业为了最大限度的减少运输成本，赚取更多的经济利益，无视国家法律法规，擅自改装车辆，增加车厢长度，增高车厢高度，增加车轴钢板等措施，增加汽车的装载量。另外，部分运输业主竞相杀价，多拉快跑，减少车次，通过
增加运量来维护自身企业的利益，形成恶性竞争，致使道路损坏严重。
2、政出多门，监管不力
由于我国目前治理超限超载还没有形成统一的管理部门，超载的执法主体是公安，超限的执法主体是交通。管车的不管路，管路的不管车，两套班子，两套人马，在一定程度上影响了管理效率，成为治理超限超载的一大障碍。
三、公路货运超限超载治理过程中存在的问题
通过全国七部委联合开展集中治理超限超载，结合许多省市实施计重收费，运用经济手段和行政手段相结合综合治理，取得了一定成效。但其治理过程仍存在一些问题：（一）“治超”费用较高
现行的治超模式是依托原有收费站和治超站，结合计重收费、治超检测、劝返、卸载、罚款相结合的模式，这种“治超”模式的费用主要体现在以下方面：
设备费用：计重收费的主要功能部件由称重系统[1]、轴类型识别器、红外分车器以及收费工控机四部分组成，收费公路为将现有收费系统改造为计重收费系统，需要安装计重设备、改造现有收费台、那么总费用包括以上安装计重设备的费用、改造现有收费台的费用及与此相关的其他费用支出。
运行及维护费用：我国地域辽阔，不同区域差异大，计
重及检测系统所受的影响也不尽相同。虽然我国有大批称重设备的生产厂家，但设备的精度，设备的后续服务等都要花费一定的运行及维护费用。随着我国公路里程的不断延伸，计重收费用及检测点的数量还须进一步增加。设备及运行和维护费用也会增加。
人员费用：据不完全统计，统一治超期间，上路检查的执法人员在2万人左右，执法人员的工资、补助等费用也是一笔不小的支出。还有许多地方，开展源头治超工作，执法人员进驻大型货源企业及站点，有些货源大县点多、面广、线长，需要执法人员会更多。
其他费用：因体制和利益关系，现行的治超模式对跨省长途运输的完整过程分段检测、缴费、通行。无形中增加了运输业户在各收费站点的停车等候等额外费用；部分车流量大的收费站点因交通拥堵造成货运汽车滞留的费用等。
（二）交通拥堵隐患依然存在
“治超”惩戒的重点是恶意超限超载车辆，对超限超载部分按正常费率多几倍的征收[2]，同时必须就地卸载和接受相关处理；未卸载的车辆禁止继续上路行驶。但同时因卸载和接受相关处理需要大量的时间、人员和场地，而道路交通流量有一定的随机性，因此可能会引发交通拥堵的后果，甚至会严重拥堵。这种拥堵主要表现在两个方面：一方面是高速公路本身的堵车；另一方面是引起道路交通负荷不均衡
性堵车，如2004年10月安徽高速公路实行计重收费后，很多大型挂车便走还没有实行计重收费的国道，造成高速公路车流量下降，国道出入口车流量的增加，引发国道出入口堵车。类似现象在全国其他省市也不同程度存在。
（三）操作存在一定难度
现行“治超”模式主要是以经济手段为主[1]，辅以必要的行政手段。
行政手段是对超限超载车辆进行卸载和劝返。由于卸载的货物品种繁多，在强行卸载的情况下，路政部门必须考虑货物的堆放场所以及货物是否安全、是否腐烂变质等问题，同时卸载以及卸载货物的处理也需要一定的时间，执法人员不仅要反复宣传相关法律、法规和政策等，还需要有耐心去作思想工作，并且需要驾驶人员密切配合，因此操作难度较大。
（四）巩固“治超”成果难度增加
现行的治超模式重心是在路上查、堵，把矛盾的焦点集中在治超站，一旦治超站稍有放松，极易出现反弹，这也是目前治超面临的难题之一，治超成果难以巩固。主要体现在：短期集中联合执法，九部门合作是可以实现的，但难以长期坚持。而且这种执法必须每天24小时不间断，一旦出现盲区，运输经营者就会找到漏洞，视机超限超载上路。
治超工作对一线员工的忍耐性和细心性也是一种考验，
整天面对形形色色的司乘人员和车辆，工作的全部就是查检和测量，技术含量不高，再加上目前对人员提升和考核的政策还处于研究状态。使工作人员难以看到个人的长远发展空间，所以长期在这一岗位上工作，一线员工难免觉得乏味和枯燥，对工作的热情和积极性难以长期保持。
四、超限超载运输的特点
1、长期性
我国的治超工作可以追溯到上世纪80年代。1989年，交通部制定了《超限运输车辆行驶公路管理规定》，但由于种种原因，治超工作持续了一年后就终止。1997年，《中华人民共和国公路法》颁布实施，全国又掀起了一轮治超的高潮。2000年和2001年，交通部和公安部分别进行了为期一年的超限超载治理活动，虽然都取得了一定成效，但都没能彻底解决超限超载的问题。
纵观发达国家的治超过程，美国、法国、德国等西方发达国家经历了几十年的长期治理，才有了目前超限超载率较低的局面。因此，我们必须做好打持久战的思想准备，不断总结治超经验，不断完善工作方法，只有这样才能取得治超的最终胜利。
2、艰巨性
治超工作牵涉到社会利益的再调整，一方面，很多运输企业可望买到超限车辆，在利益的驱使下，汽车生产厂家投
其所好，纷纷生产出“大吨小标”的车辆。这样，汽车生产厂家和运输企业就形成了一个利益链条，盘根错节，给治超工作带来了很大的困难。另一方面，治超工作牵涉到公路、交通、公安等多个部门，需要多个部门联合执法。以往只有公路部门一家承担治超任务的做法，结果往往都是以失败告终。因此，我们只有认识到治超工作的艰巨性，各个职能部门通力合作，才能从根本上治理好超限运输。
五、主要对策
针对上述存在的几个方面的问题，总结公路治超的经验和教训，我们在认真思考的基础上，提出如下对策：（一）必须加快治超工作法制化建设的步伐。目前，治超工作已经进入了攻坚阶段，建议我省应该立足于公路自我发展的实际，从长效机制建立的角度出发，进一步建立健全更具有操作性的地方性治超法规制度，使治超工作有法可依，有法必依，执法必严，违法必究。
（二）必须加大治超队伍正规化建设的力度。要严肃治超队伍进出的纪律和进入门坎，建议上级职能部门加大公开招聘力度，把一些政治素质强、作风纪律严、业务素质精的大学生和部队转业复退军人吸收进来，促进治超队伍整体素质跃升。
（三）必须加大治超队伍业务培训的力度。各级要把治超队伍建设当作当前及一个时期的重中之重来抓。要充分采
取“请进来，派出去”的办法，依托院校和相关培训机构，加大资金投入，培养一批真正能打硬仗，敢打硬仗，能打胜仗的治超队伍。
（四）必须想方设法创造拴心留人的治超环境。进入今年以来，治超工作已进入了攻坚阶段，各级领导要立足长远，更新观念，按照“一次投资，长期受益”的思想，提高治超房建标准，加强软硬件设施配备，做好治超房建工作。要从公路事业发展的角度和高度，作好这项工作，创造拴心留人的环境，积极推进治超长效机制建设。
（五）逐渐完善道路货运市场组织
目前，货运市场无序的竞争局面是由于过度市场竞争结构决定的。从美国治理超载的成功经验来看，在美国高速公路发展初期，从事道路客货运输的除了少数几家规模企业外，大部分都是只有几辆车的小规模业主。动荡不安的运输市场，混乱的运输秩序，迫使美国联邦政府自1935年颁布了《商务运输法》，自此之后，美国政府通过法律手段、经济手段和行政手段，对汽车市场实行严格的控制，实行有效地调控和严格管理，取得了显著效果。通过学习美国道路运输发展史，可以有效完善道路货运市场组织，从而从根本上达到治理超限的目的。
（六）标本兼治，综合治理
治理超限运输是一个系统工程，仅仅依靠交通部门一家
很难彻底解决，需要相关部门共同努力。要坚持专项治理与源头治理相结合，坚持部门联手与区域联动相结合，坚持经济处罚与人性化管理相结合。交通部门与公安部门要各司其职，严格执法，取缔非法改装车的企业，取消超限车的运营资格等源头治理措施，加大治理力度，形成齐抓共管、综合治理的局面。
（七）加强宣传
通过积极宣传，营造良好的舆论氛围。使运输企业主及时了解关于运输管理的法律、法规，使广大的人民群众增强对超限超载运输危害性的认识，争取社会各界的支持和理解，使治理超限运输深入人心，在全社会形成治理超限超载运输的良好氛围。
近年来，《中华人民共和国公路法》、《陕西省治理公路超限运输管理办法》和交通部2号令《超限运输车辆行驶公路管理规定》等公路交通法律法规相继颁布实施，使治超管理工作逐步走上了科学化、规范化、法制化的轨道。随着治超执法机构的日益健全，治超执法行为的进一步规范以及治超执法人员队伍素质的不断提高，对公路的日常管理发挥了重要作用。
六、下一步工作的建议
近年来，公路基础设施建设有了长足的发展，公路建设步伐明显加快，然而与公路建设相比，公路治超管理工作相
对滞后，不少地方在认识上对公路治超管理远没有像公路建设那样重视。还存在着许多问题，这些问题的发生和存在，给以后公路的使用和管理带来了诸多困难。
为了充分认识治超管理工作的重要性和紧迫性，扎实有效地开展治超管理工作，不断提高公路治超管理水平。笔者认为，应从以下六个方面抓好公路治超管理工作。
一是坚持依法行政，规范执法行为，增强文明服务意识。首先，各级治超执法人员要认真学习公路法律、法规和治超管理业务理论，积极参加省、市公路交通部门举办的治超执法人员培训班，掌握业务知识，增强执法素质和执法能力；其次是治超人员在行使依法治路、保护路产、维护路权职责过程中，要自觉地维护党和政府的威信，树立公路行业良好风气作为“形象工程”来抓；第三是要认真按照《交通行政执法五个规范》的要求，秉公执法，热情服务；第四是治超人员必须规范执法行为，按照规定着装，佩载行政执法证件，亮证执法，文明执法，坚持把文明用语和执法行为是否规范，纳入治超执法人员考核内容之中。
二是认真宣贯、《公路法》、《规定》和《办法》等公路交通法律法规，为治超管理工作创造良好的外部环境。新的形势、新的要求需要我们加大对〈公路法〉、〈规定〉和〈办法〉的宣贯力度，按照省市交通部门的总体部署，使宣传活动既轰轰烈烈，又扎扎实实，把公路法规宣传到千家万户，
家喻户晓，人人皆知。在不断巩固宣贯成果的基础上，把每年三月作为“公路法规宣传月”，做到有规模、有影响、有声势，进一步优化公路治超管理工作环境。
三是对治超管理人员进行思想、组织、作风、纪律等方面的整顿。思想整顿，重点解决执法意识和执法宗旨的问题；组织整顿，主要检查治超人员是否具备执法资格和执法主体是否符合法律、法规要求的要求；纪律整顿，坚持杜绝有法不依、执法随意的现象；作风整顿，检查是否做到“两公开，一监督”，制止和杜绝吃拿卡要现象，执法行为是否规范，执法态度是否文明等。要结合实施，认真搞好自查自纠，对违反执法纪律，情节严重，影响极坏的执法人员要坚决注销执法资格，调离执法岗位。通过整顿，增强执法人员的责任感和使命感，树立依法行政，执法公正和有法必依、依法必严、严明执法作风，建立一支高素质的治超执法队伍。
论文格式要求
College of Management, Inner Mongolia University of Technology 内蒙古工业大学管理学院 中国·内蒙古·呼和浩特·爱民路49号·管理学院Postal Code:010051 NO.49 Aimin St.Huhhot,Inner Mongolia, China Tel:86-471-6575477 Fax: 86-471-6575477 Email:glxy@https://www.sodocs.net/doc/0d4956494.html, https://www.sodocs.net/doc/0d4956494.html, 管理学院本科生（双学位） 毕业论文（设计说明书）撰写规范（修订）为了保证我院本科生毕业论文（设计说明书）（含设计说明书，以下简称毕业论文）质量，提高其严谨性和规范性，依据内工大教字[2008]2号文件精神，特制订我院本科生(双学位)（含双学位，以下简称本科生）毕业论文撰写规范。 1. 毕业论文的各组成部分和排列顺序 封面、摘要、英文摘要、目录、图表清单及符号说明、引言、正文、结论、注释、参考文献、附录、谢辞、外文文献及译稿。 1.1 封面 采用内蒙古工业大学毕业论文统一封面，规范格式见附件模板，严格按模板规定执行。 1.1.1毕业论文题目 毕业论文题目应能够概括整个论文的核心内容，字数不宜过多，一般不超过25字，并尽量不设副标题。 1.1.2 学生姓名 1.1.3 所在学院 1.1.4 学科、专业名称 学科、专业名称按照《普通高等学校本科专业目录和专业介绍》（2012年颁布）中规定的名称填写，而非某一专业方向。 1.1.5 指导教师姓名、专业技术职务 1.1.6 时间 在封面下部写明毕业论文提交时间。 1.2 摘要 摘要是毕业论文内容的简短陈述，约300—500字，应具有独立性和自含性（即不阅读全文就能获得必要信息）。需要说明研究目的、研究方法、结果或结论，重点是结果或结论。摘要中一般不使用图、表、公式，不引用参考文献。在摘要末另起一行，列出论文的关键词
企业财务风险及控制论文.doc
企业财务风险及控制 一、引言 社会主义市场经济的快速发展，随之而来的是企业间的竞争不断加剧。而企业所面临的风险也不断增加，在众多风险中，企业的财务风险是一个重要的部分。企业财务风险贯穿整个企业发展的各个阶段，是企业的各种风险在财务上的表现。随着现代化进程的更加深入，企业所面临的财务风险也更加严重。本文，以我国的企业为研究对象，分析了如今企业所面临的财务风险，总结当前我国企业所面临的财务环境。并研究了企业所面临的这些财务风险出现的原因，提出具体的风险防范措施。 二、企业财务风险的概念和类型 1.企业财务风险的概念 企业作为21世纪经济发展不可缺少的主力军，在市场经济下面临着各种风险。而财务风险是企业面临的各种风险在企业资产上的集中表现。由于资金是使得企业鲜活的血液和灵魂，没有了资金的支持，企业的任何活动都无法正常进行。因此，在研究企业风险时，必须首先重视企业的财务风险问题。目前对财务风险的定义主要可以分为狭义上的和广义上的。狭义的财务风险称为集资风险，是指企业面对即将到期的债务没有偿还能力的风险。在狭义的财务风险观点下，如果企业内部资产都是企业自己的资产，没有任何债务，则不会存在该类风险。广义上的财务风险是由于企业发展需要，企业本身受到外界各种不确定因素的影响，使得企业的实际收入情况与预期收益存在的偏差的风险。本文中所研究的财务风险就是指广义上的企业财务风险问题。 2.企业财务风险的类型
为了更好的研究企业的财务风险，需要将财务风险进行分类。财务风险的分类方法有很多种。比如，按照风险影响因素的来源可以分为内部财务风险和外部财务风险。顾名思义，在此种分类方法下，内部财务风险是指由于企业内部因素导致的企业的资产遭遇风险的状况。而外部财务风险，则是由外部影响因素对企业资产造成的财务风险的状况。按照企业财务风险的程度可以分为可控风险和不可控风险。可控风险是指，企业的财务风险的程度较轻，在企业可以控制的范围内。而不可控风险，则是指企业财务面临的风险情况较为严重，已经超出企业的控制范围内。按照企业的财务流向可以将财务风险分为筹资风险、投资风险、资金回收风险和收益风险。 3.企业财务风险的特征 企业财务风险具有一些特殊的性质，分别总结如下。 （1）客观性客观性是指企业财务风险是客观存在的，不以任何人的意志为转移。不管企业规模如何，经营管理情况如何，企业的财务风险都是存在的。 （2）不确定性财务风险只是一种可能性，是指企业的财务管理可能面临的经济损失。尽管财务风险是客观存在的，但是风险是不确定的，可能会发生，也可能不发生；或者可能马上就会发生，也可能很久以后才会发生。因此说，财务风险是不确定的。 （3）可度量性可度量性是指风险一旦发生，风险预算人员可以用相关的科学方法度量风险带来的损失。而财务风险控制就是将财务风险带来的损失降到最小的范围，如果财务风险不具有可度量性，那么就以为着财务风险控制失去了意义。 （4）双重性由于财务风险的不确定性，导致了财务风险存在另一个特殊的性质———双重性。财务风险的双重性是指财务
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4.1 冷却介质 (3) 4.2 水泵 (4) 4.3 节温器 (4) 4.4 风扇 (4) 4.5 散热器 (5) 4.6 汽缸水套及其他密封装置 (5) 4.7 冷却系统智能控制 (5) 4.7.1 系统组成 (5) 4.7.2 单片机控制系统工作原理 (6) 4.7.3 单片机系统控制过程 (6) 5 冷却系统的检修 (7) 6 温度设定点 (7) 6.1 提高温度设定点 (8) 6.2 降低温度设定点 (8) 结论 (9) 参考文献 (10) 谢辞 (11)
1 引言 一台发动机，冷却系统的维修率一直居高不下，往往会引起发动机其他构件损坏，特别是随着车辆行驶里程的增加，冷却系统的工作效率逐渐下降，对发动机的整体工作能力产生较大影响，冷却系统的重要性在于维护发动机常温下工作，尤如人体的皮肤汗腺，如果有一天，人体的汗腺不能正常工作，那么身体内的热量将无法散去，轻则产生中暑,重则休克。 2 冷却系的概述 冷却系的主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。 冷却系按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷，如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系。而把这些热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系。由于水冷系冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音小，目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系。 不论采何种方式冷却，正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。 3 风冷却系 风冷却系是利用高速空气流直接吹过气缸盖和气缸体的外表面，把从气缸内部传出的热量散发到大气中去，以保证发动机在最有利的温度范围内工作。 发动机气缸和气缸盖采用传热较好的铝合金铸成，为了增大散热面积各缸一般都分开制造，在气缸和气缸盖表面分布许多均匀排列的散热片，以增大散热面积，利用车辆行驶时的高速空气流，把热量吹散到大气中去。 由于汽车发动机功率较大，需要冷却的热量较多，多采用功率、流量较大的轴流式风扇以加强发动机的冷却。为了有效地利用空气流和保证各缸冷却均匀，在发动机上装有导流罩和分流板和气缸导流罩。 虽然风冷却系与水冷却系比较，具有结构简单、重量轻、故障少，无需特殊保养等优点，但是由于材料质量要求高，冷却不够均匀，工作噪音大等缺点，目前在汽车上很少使用。
Ⅰ型超敏反应的发生机制和防治原则(参考仅供)
一．发生机制 1.致敏阶段：反应原初次进入过敏体质的机体，刺激B淋巴细胞产生特异性IgE类抗体。IgE 以Fc段与肥大细胞和嗜碱性粒细胞表面的IgE Fc受体结合，使之致敏的阶段。 在此阶段形成结合有IgE的肥大细胞和嗜碱性粒细胞，称为致敏细胞。含有致敏细胞的机体则处于致敏状态，此状态一般可持续数月或更长时间。 常见变应原：药物、异种动物血清、植物花粉、尘螨、真菌孢子、动物皮屑或羽毛、昆虫或其毒液以及鱼、虾、蛋、乳、蟹、贝等食物和某些酶类如枯草菌溶素、蜂毒中的磷脂酶A2 等。 2.激发阶段：相同变应原再次进入机体，与致敏细胞上的IgE特异性结合使之脱颗粒，合成和释放活性介质的阶段。 变应原同时与致敏细胞上的两个或两个以上相邻IgE分子结合，使细胞表面的多个IgE受体（FcεR 1）交联形成复合物，进而引起细胞内一系列活化反应，导致细胞脱颗粒，释放颗粒内储备介质如组胺、激肽原酶等，并能新合成一些活性介质如白三烯LT S、前列腺素D2和血小板活化因子PAF等。除此而外，过敏毒素（C3a、C5a）、蜂毒、蛇毒、抗IgE抗体以及吗啡、可待因等也可直接引起肥大细胞脱颗粒。 3.效应阶段：指活性介质与效应器官上相应受体结合后，引起局部或全身病理变化的阶段。Ⅰ型超敏反应引起的病理变化可分为早期相反应和晚期相反应两种类型。早期相反应发生于接触变应原后数秒钟内，可持续数小时，主要由组织胺引起；晚期相反应一般发生在与变应原接触后6~12小时内，可持续数天，主要由LTs和PGD2所致，PAF及嗜酸性粒细胞释放的活性介质也起一定作用。 二．常见临床疾病 1.过敏性休克 过敏性休克是最严重的一种Ⅰ型超敏反应性疾病，主要由用药或注射异种血清引起。 ⑴药物过敏性休克：以青霉素引起者最为常见。青霉素本身无免疫原性，但其降解产物青霉噻唑和青霉烯酸可与人体内的蛋白质结合获得免疫原性，进而刺激机体产生IgE ，使之致敏。当机体再次接触青霉噻唑或青霉烯酸后，可诱发过敏反应，严重者导致过敏性休克，甚
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论文格式要求 湖南大学高等教育自学考试毕业论文（设计）指导书 一、毕业论文的目的和要求 毕业论文作为高等教育自考生的最后学习环节，是对考生的一次系统的综合训练，也是在毕业前对考生学习情况的一次全面检查。其目的是培养考生综合运用所学的基础理论和专业知识分析问题、解决实际问题的能力，提高考生的学业水平。 毕业论文的教学要求在于：（1）使考生复习、巩固所学过的理论与专业知识，并予以适当的深化；（2）强调理论联系实际，严肃认真，以高度负责的态度，提高调查研究和进行分析论证的能力；（3）进一步训练考生的基本技能（如：收集资料、整理数据、制表绘图、发现与分析问题、寻求解决问题的方案、撰写学术论文等）。此外，还鼓励考生掌握计算机操作技术，运用计算机技术进行数据处理与分析等。 二、毕业论文的选题
1 、学校根据专业情况，初步拟定了部分论文题目，考生原则上应根据学校拟定的论文选题完成毕业论文。 2 、确定题目时应注意：（1）题目内容要有针对性，避免泛泛空谈、不着边际；（2）内容要适当，能在规定时间内，经过努力可按期完成；（3）便于收集和整理资料。 3、题目一经确定，必须按规定的时限依题将论文写作完毕。
三、论文内容要求 1、题目题目应概括整个论文的中心内容，精练明确，不设副标题。 2、目录体现论文的层次结构，标明标题和相应页码，以便査阅。 3、摘要与关键词摘要说明论文中心思想及主要内容，突出作者在论文中提出的新见解、新观点、新方案和结论，以及论文的理论和现实意义，力求简明，以100-300字为宜。关键词是供检索用的主题词条，应采用能覆盖论文主要内容的通用词条。关键词一般列3-5个。 4、论文正文一般应包括绪论、论文主体、结论三大部分。 （1）绪论说明题目的理论价值或现实意义、选题的依据、说明与本题目有关的理论研究和实际研究的现状及存在的问题，明确提出全文的中心论点，即提出全文所要解决的主要问题。 （2）论文主体是论文的主要部分，应该结构合理，层次清楚，重点突出。论文主体包括研究内容的总体设计，理论分析，实证分析（或改进措施、建议等）。 （3）结论是对论文主要成果的总结。主要表现为对本论文所揭示的规律和本质加以综合和概括，体现中心论点的加深与提高，宣告提出的主要问题已经解决。 5、参考文献依序列出论文的主要参考文献资料（要求不少于6篇）。参考文献要写明作者姓名、论文（著作）名称、所载刊物（出版社名）的期数（出版时间）、页码等内容。
企业财务管理论文6篇
企业财务管理论文6篇 第一篇：企业的财务管理风险 一、财务风险的概述和原因 (一)财务风险和分类 财务风险也称为融资风险,财务风险是企业财务活动过程中,因为各种 不可预测的因素的作用而产生的,财务风险是一个经济利益相对的概念,指的是未来经济利益不能实现的可能性。财务风险分为广义和狭义,决 定论者定义风险为损失的不确定性,这是狭义的风险。其他专家认为, 损失的风险不但指损失的不确定性,而且还包括盈利的不确定性。从这 个角度看,风险是不确定性,这盈利和亏损可能会对企业构成威胁,可能 也带来机会,这是广义的概念,财务风险能够大致分为筹资风险,投资风险,经营风险,存货管理风险和流动性风险。 (二)财务风险形成的原因 从外部看，中小型企业业务活动的各种类型财务风险发生的原因有很多,但也会受到自己周边环境因素的影响。一般大致分为外部和内部原因。当一些行业激励措施鼓励和倾斜的状态,对一些产业也将是有限的。在内部,中小企业的内部财务管理混乱的企业财务风险的最重要原因。 未知的内部责任,财务管理混乱导致严重的资本损失,所以不能保证基 金的安全性、完整性,从而导致中小企业内部融资,增加了财务风险管 理的不科学因素。 二、财务管理的现状和风险分析 从财务管理现状的角度来看,有以下主要问题： (一)中小企业资产管理水平低、结构不合理 很多中小企业现金管理不严,导致闲置资金或不足,没有严格的信贷政策。中小企业基金中,应收账款不能兑现或怀疑的可能性非常大。
(二)很多中小企业基金的使用往往是没有计划性的 需要时资金紧张,容易陷入财务困境。导致财务风险，进而使得公司 遭受巨大的损失。与此同时,中小企业的负债比率越高,财务风险的不 确定性。对未来的业务和财务都有影响。 (三)盲目的投资 多样化是一件好事,但是这个要求对中小企业的管理水平提出了更高 的要求,很多中小企业甚至在没有达到这个要求之前,选择了多元化的 投资,使投资最终失败。 (四)缺乏对内部控制的理解,财务控制失效 很多中小企业不完整的内部控制制度,如财务库存系统,成本会计系统,财务收支审批制度，不完善的基本体系虽然得以构建,但没有认真在实际工作中落实。绝大多数中小企业的经营者缺乏对内部控制系统的理解,内部意识薄弱,导致混乱基金账户管理。财务管理是基于运企业的 管理需求,人为地增加了财务风险出现的可能性。从风险的角度看,一 方面,财务风险没有适当的评价体系。中小企业会依赖于会计和财务部门的控制功能,而不是实行特定的评估和分析财务活动的活动,会计部 门就承担财务预测、分析得功能,一些公司甚至处于不健全会计部门的会计制度,会计信息不完整的状态,从而使财务会计信息对财务风险评 估不足。另一方面,很多中小企业仅仅专注于销售增长和总利润实现, 导致过度使用基金。中小企业,因为盈利水平有限，更关心生产和销售收益。注重短期收益,即使它也可能意识到财务风险的优点和缺点,但 是成本因素,他们不愿意改善财务风险预测和控制技术投资。所以,虽 然表面上降低成本,但可能会增加商业风险。 三、中小企业财务风险防范的对策 中小企业财务风险是一种客观现实,从而要想消除财务风险是不可能的,也是不现实的。中小财务风险,但能够采取预防措施,将影响减少到最低水平。
汽车专业毕业论文资料
石家庄科技信息职业学院顶岗实习岗位技术工作论文 汽车转向器的故障分析 学号:131208038 姓名: 李鹤 专业:汽车检测与维修技术 年级:13 级 企业指导老师:王振华 校内指导老师:乔晓英
转向系是汽车行驶的指南针，它的好坏关系着汽车能否安全行驶。本文首先讲述了汽车动力转向系的整体结构；具体介绍了它的功用；分类和工作原理。然后具体对轿车动力转向系统常见的几种故障：一转向沉重，二转向时有噪声, 三方向盘自由行程过大，四左右转向时轻重不一，五转向时转向盘强烈抖动，六汽车直线行驶时，转向盘发飘或跑偏。最后讲述了轿车动力转向系中转向盘的自由行程，转向储液罐的液面高度，液压泵的泵送压力，液压系统的密封性, 转向柱的检查方法以及通过轿车动力转向系的故障现象进行了诊断分析和检修。对使用和维护汽车有着很现实的意义。 关键词轿车，转向器，故障分析，检查维修
引言 (4) 1汽车转向系统的简介 (5) 1.1汽车动力转向系的组成 (5) 1.2汽车动力转向系的工作原理 (6) 2轿车动力转向系故障诊断分析 (9) 2.1转向沉重 (9) 2.2 转向时有噪声 (10) 2.3方向盘自由行程过大 (10) 2.4左右转向时轻重不一 (11) 2.5转向时转向盘强烈抖动 (11) 2.6汽车直线行驶时，转向盘发飘或跑偏 (12) 3轿车动力转向系的检查与维修 (12) 3.1转向盘的自由行程的检查 (12) 3.2转向储液罐的液面高度的检查 (13) 3.3液压泵的泵送压力的检查 (13) 3.4液压系统的密封性的检查 (13) 3.5转向柱的检修 (13) 4 汽车故障事例分析 (14) 4.1故障事例一 (14) 4.2故障事例二 (15) 结论 (15) 参考文献 (16)
1.学术论文传统通用格式要求
学术论文通用格式要求（传统） 学术论文格式在理论上讲有统一的规范和要求，比如说“国家标准”，但在实际应用中，各学术期刊、出版社均或多或少的在国家标准的基础上又有自己的特殊用法，有的是参照了国外期刊的某些用法，有的是加入了自己规定的习惯用法等等，不过总体上、并且多数还是按照学术界通行的惯例用法来使用的。这样一来，为了方便简洁地说明我们的目的，我们还是从实用的原则出发来讲述为宜。 一、我们一般是怎样考虑论文在格式上的要求的 （一）首先要确定你的论文的使用去向或使用对象 1.明确对象以后，有优先按照对方的文字编排格式要求去调整论文格式，并尽可能符合其规定的要求（一般说每个收稿单位或收稿人都有各自对论文格式上的编排要求） 2.进行针对性的格式调整 3.在收稿者没有提出具体的格式要求时，才采用通用的格式编排标准。 （二）大多数情况下，收稿者所列出的格式要求不可能很细，在没有提及到的地方，一般以通用的格式规范要求来编排。 （三）最好在第一次交稿时就已经完全达到了对方规定的要求，千万不要指望还会有第二次修改格式的机会（除非你的论文缺少不可）。 （四）切记，要尽可能给编辑以方便，由此论文才容易被接纳。五、为此，必须学会各种格式编排的技能和方法，以方便应对。 下面例举几种简单的格式编排方法 二、格式 1.论文标题格式（小2 号宋体、或小2 号方正小标宋简体；居中、单倍行距）；如果有副标题（楷体3号，行距为固定值28 磅，与主标题最后一个字对齐） 2.单位、姓名、城市（仿宋4 号、居中；各词之间空一格；段前段后0.7、行距为固定值24 磅） 3.摘要（空两格，5 号黑体），摘要内容（5 号楷体，行距为固定值18 磅）
财务控制l论文
目录 1、引言 (1) 2、企业集团财务控制概述............................................. .2 2.1、企业集团的特征及形成动因 ........................................ ..,..2 2.2、企业集团财务控制的内容及特点 ..................................... .3 3、企业集团财务控制模式及选择....................................... ..4 3.1、企业集团财务控制的模式种类和划分依据 ............................. .4 3.2、财务控制模式选择的依据........................................... .6 3.3、影响财务控制模式选择的主要因素 ................................... .7 4、企业集团财务控制中存在的问题..................................... ..8 4.1、财务控制中存在的问题............................................. .9 4.2、基本财务信息不完善 (10) 4.3、财务结构不合理 (12) 4.4、资源分散，配置不合理 (14) 5、企业集团公司财务控制系统构建........................................ .15 5.1、财务人员控制系统............................................. . (16) 5.2、财务制度控制系统 (17) 5.3、财务目标控制系统 (18) 5.4、财务信息控制系统 (19) 6、案例分析——宝钢股份公司财务控制体系 (20) 6.1、适应形势发展需要，实施全面预算管理 (21) 6.2、从夯实基层基础工作入手 (22) 6.3、从增强企业“造血”功能出发搞好资金管理 (22) 6.4、构筑财务创新的技术支撑 (24) 7、总结 (27) 8、参考文献........................................................................... . (28) Zusammenfassung Heute haben viele Unternehmen zusammengelegt, so dass grosse Unternehmensgruppen ergibt weiden. Aber Anteil der Unternehmensgruppen haben so keine guten Finanz-controlling, dass sie den Umfangeffekt ergeben. Durch den Artikel gibt es die meinung, wie die Unternehmensgruppen guenstig die Finazl-controlling realisieren koennen. Zuerst zeigt der Aufsazt, was ist die Unternehmensgruppe, und was ist die Charaktere der
汽车系毕业论文参考题目(1)
级汽车工程系毕业论文参考题目 附件2: 10 说明：以下题目仅供参考，由同学们根据情况自定，题目报给指导老师后，指导老师汇总（避免重复的题目），确定题目就可以开始撰写。题目中车型可以自定，要求内容精细，不能空洞，不能大篇幅地介绍教材上的原理和结构，主要侧重检测流程与维修方法，例举实例加以分析。 （1）汽车使用类：如汽车动力的合理利用；汽车在某特殊条件下的合理使用；主要运行材料的正确选用与节约；汽车的安全技术；汽车的公害与防治等。 （2）技术管理类：如维修厂技术管理；汽车维修制度与质量控制；车辆更新与报废管理等。 （3）汽车检测与维修工艺类：如汽车检测工艺设计；汽车维护工艺设计；汽车总成（或典型零件）修理工艺设计等。 （4）汽车结构与维修：如汽车电控技术结构、原理与使用特点分析；汽车典型故障诊断分析；检测设备的选择与使用等。 （5）其他方面：如现代汽车维修企业制度的建立；汽车运输业的技术开发；1发动机排放技术的应用分析 2微型车怠速不良原因与控制措施 3柴油机电子控制系统的发展 4我国汽车尾气排放控制现状与对策 5发动机自动熄火的诊断分析 6汽车发动机的维护与保养 7柴油机微粒排放的净化技术发展趋势 8汽车污染途径及控制措施 9现代发动机自诊断系统探讨10关于****型不能着车的故障分析 11***动力不足的检测与维修 12上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修 13现代伊兰特发动机电控系统故障的诊断与检修 14广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修 15电子燃油喷射系统的诊断与维修 16帕萨特1.8T排放控制系统的结构控制原理与检修 17广本雅阁排放控制系统的结构控制原理与检修 18汽车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨 19汽车排放控制系统的检修 20上海帕萨特B5电子燃油喷射系统的诊断与维修 21论汽车检测技术的发展 22奥迪A6排放控制系统的结构控制原理与检修 23丰田凌志400发动机电控系统故障的诊断与检修 24奥迪A6B5电子燃油喷射系统的诊断与维修 25标致307电子燃油喷射系统的诊断与维修 26捷达轿车发动机常见故障分析与检修 27汽车转向盘摆振故障分析 28防抱死系统在常用轿车上的使用特点分析 29汽车底盘的故障诊断分析 30汽车的常用转向系统的性能分析 31汽车变速箱故障故障诊断
超敏反应及免疫学应用习题
第十六章免疫病理之一：超敏反应 【目的要求】 掌握：超敏反应的概念、分型；Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ型超敏反应发生机制及临床常见疾病；Ⅰ型超敏反应的防治原则。 熟悉：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ型超敏反应的特点。 【教学难点】 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ型超敏反应发生机制 【教学内容】 一、超敏反应的概念（超敏反应、变态反应、过敏反应）、超敏反应的分类：根据发生机制和临床特点分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ型。 二、Ⅰ型超敏反应： 1、特点及参与成分（变应原、变应素、肥大细胞和嗜碱性粒细胞）。 2、发生机制（致敏阶段、发敏阶段）。 3、临床常见疾病及防治原则。 三、Ⅱ型超敏反应：发生机制、临床常见疾病。 四、Ⅲ型超敏反应：发生机制、临床常见疾病。 五、Ⅳ型超敏反应：发生机制、临床常见疾病。 【复习思考题】 一、名词解释 1．超敏反应 2. 变应原 3. 变应素 4. Authus反应 5. DTH 二、填空题 1．超敏反应是一种以生理功能紊乱或组织细胞损伤为主要特征的特异性免疫应答。 2．根据免疫应答的机制和临床特点，可将超敏反应分为4型：其中 I 型，又称速发型超敏反应； II 型，又称细胞毒型或细胞溶解型超敏反应； III 型，又称为免
疫复合物型超敏反应； IV 型，又称迟发型超敏反应。 3．表面具有FcεRI的细胞有肥大细胞和嗜碱性粒细胞。 4．根据I型超敏反应效应发生的快慢和持续时间的长短，分为速发相和迟发相两种类型。 5．致敏肥大细胞／嗜碱性粒细胞颗粒内预先形成储备的介质包括组胺和激肽原酶；新合成的介质主要包括白三烯、前列腺素D2 和血小板活化因子。 6．青霉素降解产物青霉噻唑醛酸和青霉烯酸是半抗原，与体内组织蛋白结合后就具有了免疫原性。 7．ABO血型的天然血型抗体属于 IgM 类抗体；引起新生儿溶血症的Rh抗体是 IgG 抗体。 8．补体不参与 I 型和 IV 型超敏反应。 9．Ⅳ型超敏反应是以单个核细胞浸润和组织细胞损伤为主要特征的炎症反应。 10．食物过敏反应属于 I 型超敏反应；异型输血反应属于 II 型超敏反应；急性肾小球肾炎多数属于 III型超敏反应；接触性皮炎属于 IV 型超敏反应。 11．预防超敏反应时，最理想的方法是查明变应原，避免与之接触。 12．临床在注射破伤风抗毒素血清时，为防止血清过敏性休克，需作皮肤过敏试验；如为阳性，而又必须使用时，应采用脱敏疗法。 三、单项选择题 1．关于超敏反应的理解，错误的是( D ) A．致生理功能紊乱或组织损伤 B．发生时间有快有慢 C．为异常免疫反应D．为负免疫应答 E．一定是相应抗原第二次进入机体时才发生 2．参与I型超敏反应的细胞是( E ) A．中性粒细胞 B．致敏淋巴细胞 C．巨噬细胞 D．NK细胞E．肥大细胞和嗜碱性粒细胞 3．引起即刻相反应的主要生物学活性介质是( E ) A．白三烯 B．前列腺素D2 C．血小板活化因子 D．激肽原酶E．组胺 4．I型超敏反应不具有的特点是( E ) A．有明显个体差异和遗传倾向 B. 无补体参与 C．特异性IgE参与 D．发生和消退迅速 E．免疫病理作用以细胞破坏为主
论文格式要求及模板
论文格式要求 1.论文开本及版芯 论文开本大小：A4纸； 正文页面设置：左边距：30mm，右边距：25mm；上边距：30mm，下边距：25mm。 2.层次和标题 一级标题：宋体、三号、加粗，段前段后间距为一行、左对齐、单列一行； 如：1 课程论文； 二级标题：宋体、四号、加粗，段前段后间距为一行、左对齐、单列一行； 如：1.1课程论文； 三级标题：宋体、小四号、加粗，段前段后间距为一行、左对齐、单列一行； 如：1.1.1课程论文； 3.摘要 摘要标题：宋体、三号，加粗，段前段后间距为一行、居中、单列一行宋体、小四号； 4.关键词 3～5个，宋体、小四号、各关键词间距3个空格； 5.目录 目录标题格式要求同摘要标题，目录内容中一级标题、后记、参考文献和附录为宋体、四号，二级标题为宋体、小四。 6．正文 必须从正面开始，并设置为第1页。 （1）正文字体：正文采用小四号宋体，行间距为20磅。 （2）图、表、公式：图形要精选，要具有自明性，切忌与表及文字表述重复。图形坐标比例不宜过大，同一图形中不同曲线的图标应采用不同的形状和不同颜色的连线。图中术语、符号、单位等应与正文中表述一致。图序、标题、图例说明居中置于图的下方。 表中参数应标明量和单位。表序、标题居中置于表的上方。表注置于表的下方。 图、表应与说明文字相配合，图形不能跨页显示，表格一般放在同一页内显示。 公式居中对齐，公式编号用小括号括起，右对齐，其间不加线条。 文中的图、表、公式、附注等一律用阿拉伯数字按章节（或连续）编号，例：如图1-1，表2-2，公式（3-10）等。 文中表格均采用标准表格形式（如三线表，可参照正式出版物中的表格形式），图表单位要统一为国际单位制（SI）。 图、表标题采用小五号加粗；表格中文字、图例说明采用小五号宋体；表注采用六号宋体 (3)量和单位：应严格执行GB3100~3102：93有关量和单位的规定（参阅《常用量和单位》.计量出版社，1996）。单位名称的书写，可采用国际通用符号，也可用中文名称，但全文应统一，不要两种混用。 7.参考文献
汽修毕业论文-汽修毕业设计论文
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 汽修毕业论文 题目：空调制冷不良故障的原因及分析 专业：汽车检测与维修 班级：汽修091 姓名： 指导教师： 日期：2012年5月 1
目录 摘要………………………………………………………… 绪论………………………………………………………… 1．汽车空调制冷系统的工作原理…………………… 2. 汽车空调制冷不足的故障检修方法………………………… 2.1制冷剂过多造成制冷不足 2.2制冷剂过少造成制冷不足………………………… 2.3制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷不足……………… 2.4空调制冷系统中有水分渗入造成制冷不足………………………………………………… 2.5空调系统中有空气也会导致制冷不足……………………………2.6冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降………………………… 2.7压缩机驱动带过松的检查…………………………………… 结论………………………………………………………… 参考文献………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 摘要
随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车开始走进千家万户。人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。现在空调系统已经作为现在轿车的基本装备了。本文主要论述了汽车空调制冷系统的组成，基本工作原理与控制。进一步分析汽车空调制冷不良的故障原因及并作出详细分析。 关键词：舒适性，组成，基本原理，制冷不良， 绪论 现在轿车上都装有空调器，不同季节都能提供舒适的车内环境，但当空调在长时间的工作之后也会出现各种各样的故障，尤其是制冷不足的这种故障现象较为多见。而引起制冷不足的原因可能源于汽车空调的不同系统(制冷系统、暖风系统、通风系统、控制系统等)。 1．汽车空调制冷系统的工作原理 汽车空调制冷系统主要分为膨胀阀制冷系统和孔管制冷系统，由压缩机、冷凝器、储液干燥器或储液罐、膨胀阀或节流管、蒸发器和鼓风机等组成。如图1所示，各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，一次循环包括了四个基本过程： 1-膨胀阀；2-储液干燥器；3-冷凝器；4-压缩机；5-蒸发器；6-节流管；7-储液 罐 图1 空调制冷系统结构图 (1)压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，将其压缩成高温高压的气体排出压缩机。 (2)放热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热。 (3)节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。 (4)吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸汽又进入压缩机。 上述过程周而复始的进行下去，便可达到降低蒸发器周围空气温度的目的。 2. 汽车空调制冷不足的故障检修方法
论文标准格式大全
论文标准格式大全一： 1、题目。应能概括整个论文最重要的内容，言简意赅，引人注目，一般不宜超过20个字。 论文摘要和关键词。 2、论文摘要应阐述学位论文的主要观点。说明本论文的目的、研究方法、成果和结论。尽可能保留原论文的基本信息，突出论文的创造性成果和新见解。而不应是各章节标题的简单罗列。摘要以500字左右为宜。 关键词是能反映论文主旨最关键的词句，一般3-5个。 3、目录。既是论文的提纲，也是论文组成部分的小标题，应标注相应页码。 4、引言（或序言）。内容应包括本研究领域的国内外现状，本论文所要解决的问题及这项研究工作在经济建设、科技进步和社会发展等方面的理论意义与实用价值。 5、正文。是毕业论文的主体。
6、结论。论文结论要求明确、精炼、完整，应阐明自己的创造性成果或新见解，以及在本领域的意义。 7、参考文献和注释。按论文中所引用文献或注释编号的顺序列在论文正文之后，参考文献之前。图表或数据必须注明来源和出处。（参考文献是期刊时，书写格式为： [编号]、作者、文章题目、期刊名（外文可缩写）、年份、卷号、期数、页码。 参考文献是图书时，书写格式为： [编号]、作者、书名、出版单位、年份、版次、页码。） 8、附录。包括放在正文内过份冗长的公式推导，以备他人阅读方便所需的辅助性数学工具、重复性数据图表、论文使用的符号意义、单位缩写、程序全文及有关说明等。 二：本科毕业论文格式要求： 1、装订顺序：目录--内容提要--正文--参考文献--写作过程情况表--指导教师评议表 参考文献应另起一页。 纸张型号：A4纸。A4 210×297毫米 论文份数：一式三份。 其他（调查报告、学习心得）：一律要求打印。
财务内部控制论文15篇
财务内部控制论文15篇 财务内部控制论文 摘要：企业建立内部控制监督检查制度，要定期对财务内部控制的健全性、合理性与有效性进行自我评估，由企业根据经营业务调整、经营环境变化、业务发展状况、实际风险水平等多种因素合理确定，形成书面评估报告。评估报告应当全面反映企业一定时期内建立与实施财务内部控制的总体情况，并针对融资控制进行评价。 关键词 财务内部控制财务论文财务 财务内部控制论文:SWC集团公司财务内部控制评价研究 如何更好地对集团公司财务内部控制进行评价是当今集团公司管理者非常关心的问题。本文以swc集团公司的财务内部控制为例，通过excel工具来设计一套集团公司财务内部控制定性评价流程和定量评价体系，以期进一步完善我国集团公司的财务内部控制评价体系。 集团公司；财务内部控制；定性评价；定量评价 在美国金融危机愈演愈烈的情况下，行业平均水平的不断下滑以及资本市场风险的逐级放大，债权人以及企业的利益相关者利益越来越得不到保障。而我国集团公司的公司治理结构大多是类似于日德国家债权主导性的治理模式，在经济发展模式、股权结构以及融资方式上都还没有像英美国家股东主导性公司发展的完善，其整体的财务内部控制能力在当今萧条的经济条件下，越来越受到挑战。如何进一步完善我国集团公司财务内部控制的自我良性循环与发展，以保障集团公司利益是每个企业的当务之急。因此，本文以swc集团公司为例，研究公司财务内部控制的绩效评价，无疑具有较大的现实价值。 一、集团公司财务内部控制评价的研究背景 作为企业集团的一种特殊形式，集团公司是以特大型公司为核心，通过控股、参股、契
约而形成的一种经济联合体。作为以资本为主要连结纽带的母子公司为主题的具有一定规模多层次组织结构的企业法人联合体，需要根据集团公司内部治理结构的需要和自身特点，结合经济活动的特征，依照集团公司内部建立的授权机制来设计一套用于维持集团治理结构中各利益主体相互制衡的公司财务内部控制制度。 在公司财务内部控制方面，管理者与经营者存在较大分歧。更多情况下管理者虽然建立了相应的财务内部控制，但经营者在执行方面存在许多偏差。比如预算制度不健全、资金使用效率低下、控制制度行为短期化、缺乏事前和事中控制、协同效益差、存在多重目标、财务信息失真、滞后等。针对这些问题雷蔚青提出过相应的解决方法，对于整体的宏观政策而言，国家应通过法律法规加强企业财务内部控制的对外披露，成立中国企业内部控制研究委员会，建立统一科学的评价标准，制定内部控制评价指引和相关的评价工具。在企业的微观管理方面，应实施全面预算管理、优化集团内部的投资管理、建立完善的企业内部财务监督体系用来预防财务风险、完善考评和奖惩机制等。如何为财务内部控制提供更多可行的评价工具，成为理论界和实务界比较关注的话题。从定性的角度分析，在内部控制的健全性检查方面，常见的方法有记述法、调查法、流程图法以及核对法等；在内部控制的有效性测试方面，有证据检查法、穿行测试法、实地观察法等。从定量的角度分析，主要以专家打分法、层次分析法、权值因子确定法为主。 从以上的背景分析可以看出，在集团公司财务内部控制方面，较多采取的是定性或定量的解决方法。定性评价的结果未能被定量评价使用，而定量评价又没有相应的定性评价结果作为基础，很难从整体的角度来反映企业整体的财务内部控制评价现状。因此，有必要结合相应的定性流程和定量评价体系来进一步完善集团公司财务内部控制。 二、swc集团公司财务内部控制评价的设计思路 swc集团公司一直以来较为重视财务内部控制，将货币资金、成本费用、工程项目和财务预算等方面作为集团财务内部控制的关键风险点，较好地遵循了财政部《内部会计控制规范——基本规范（试行）》及相关具体规范。但是由于公司对有关财务内部控制方法的初始运用和公司内部各子公司财务内部控制水平的不平衡，公司集团财务内部控制还有待进一步完善。结合定性和定量评价方法设计swc集团公司财务内部控制评价体系显得格外必要。 （一）定性评价方法的选择和应用
期刊论文格式要求(1)
投稿格式要求 1 板式 纸张大小：纸的尺寸为标准A4复印纸（210mm ×297mm ） 页边距：上3cm ，下3cm ，左3cm ，右3cm ，页眉2cm ，页脚2cm 2 论文撰写必须包括以下项目： 2.1 文章题目（一般不超过20字） 范例： 2.2 范例： 曾石发 1，徐江萍2 （1 ．珠海市公路建设中心，广东 珠海 2.3 中文摘要、关键词（4~8个）、中图分类号 （1）摘要应写成报道式摘要，按照目的、方法、结果、结论四要素来撰写。摘要是以提供文献内容梗概为目的，不加评论和补充解释，简明、确切地记述文献重要内容地短文，避免使用第一人称，应使用第三人称，摘要不分段，字数以200~300字为宜。 （2）关键词的选择应规范。第一个关键词为该文所属相应栏目名称，第二个关键词为该文研究成果名称，第三个关键词为得到该文研究成果所采用的方法名称，第四个关键词为作为该文主要研究对象的事物名称，第五个及以后的关键词为作者认为有利于文献检索的其
他名词。 范例： 验，总结了疲劳方程及疲劳曲线，对比分析了3种添加剂稳定的冷再生基层混合料疲劳试验结 果，并从疲劳曲线特征及疲劳破坏特征两方面，同普通半刚性材料的疲劳性能进行了比较分析。 结果表明，石灰粉煤灰稳定的再生混合料杭疲劳性能最好，其次是水泥粉煤灰，7%水泥稳定的 U416.26文献标识码：A 2.4 引言、正文、结语 （1）汉字字体字号选5号宋体，外文、数字字号与同行汉字字号相同，字体用Time New Roman体。 （2）引言是论文内容的重要提示，作者在引言中应概述前人在该领域内所做的工作，并陈述论文在此基础上所取得的成果和突破。 （3）结语中应指出该论文的独创性成果及存在的局限，以方便他人在此基础上做进一步的研究。 （4）正文中的图、表按出现的先后顺序进行编号，图务必清晰、精确，图名、表名必须有中文表述，坐标图的横、纵坐标必须标明其对应的量及单位。 （5）论文中涉及到量的单位，务必使用国际标准单位；避免用同一个符号表示不同的量，凡是有变量含义的符号（包括表示量及其上、下角标的符号）一律用斜体，反之，用正体。 （6）表示矩阵、矢量的符号一律用黑体；量与其单位之间用“/”切分，是复合单位的应在“/”后加注括弧，如速度/（m·s-1）；量的符号务必使用单个字母表示。
关于财务控制的论文范文五篇
关于财务控制的论文范文五篇 【篇一】 一、引言 《行政事业单位内部控制规范》对事业单位的财务控制提出了原则上的要求，如何根据规范中的总体性要求，保障《会计基础工作规范》的执行和有效性，解决执行中出现的规范性问题。已经成为了事业单位财务控制系统贯彻和实施中需要思考和应对的一大问题。事业单位作为国家职能机构，担负着巨大的社会责任。经济基础决定上层建筑，事业单位的存在和发展也不例外。做好事业单位的财务控制规范研究，对于保护国家资产来说就有着举足轻重的作用。 二、事业单位财务控制规范执行未达标 事业单位内部控制有四个规范性原则。但由于我国事业单位财务控制规范尚未在各个单位落实到位，财务控制许多方面的执行没有达到标准。 （一）全面性 财务控制规范提出了事业单位财务控制需要具有全面性。全面性囊括了事业单位从方案到决议再到执行的全套过程，实现对管理的全控制。当前，源于事业单位对建立内控的意识淡薄，导致了内控系统无法建立一整套流畅且全覆盖的管
理制度。在较重视和擅长的部分，内控系统建设较好。在学习较为滞后或对事业单位内控系统、对安全重要性模式的部门，则处在内控系统的薄弱环节。缺乏活力，内控系统不全面，不能完整的反映事业单位的内控情况。 《规范》中还明确规定了要建立事业单位的财务控制系统，全系统一起构建内控的序幕也在徐徐拉开。有的单位一马当先；有的单位不疾不徐，虽进程较缓，但步步稳扎稳打；而有的单位是东郭先生，在内控建设中滥竽充数，这些单位大多只是在财务作出一个内控系统正在建设的幌子，没有尽责分析和研究，仅仅为了在上级单位抽查的时候能对付过关。有的事业单位的财务控制只停留在了财务部门，领导没有建立起全单位内控贯穿的思想氛围。这就导致了仅仅财务单个环节的数据有效性，丧失了内控整个链条的联动性和全局性。 （二）重要性 和会计核算的关注要素一样，财务控制将重心放在了事业单位的关键领域和风险较大的领域。财务从业人员能力决定了财务部门的控制系统发展水平和深度。重要性要求了会计人员具有较高的从业素质和专业水平，能够合理且较为精确的判断事业单位所需要关注的重点领域。我国事业单位财务人员流动慢，接受新事物的水平相对不高，与日新月异的财务发展要求不能相匹配。例如许多事业单位在建设财务控制