(完整版)施工便道施工方案
贵州凯里环城高速公路北段工程
K38+966-K60+826.164（21.860km）
K0+976.789-K6+930（5.935km）麻江联络线
施工便道施工方案
审核：
复核：
编制：
中国电建凯里环城高速公路北段PPP项目EPC总承包四分部
2017年10月18日
目录
一、编制依据、原则.................................. - 1 -
1.1编制依据........................................ - 1 -
1.2 施工原则....................................... - 1 -
二、总体说明........................................ - 2 -
2.1 工程范围....................................... - 2 -
2.2 主要施工内容................................... - 2 -
三、施工规划及布置.................................. - 3 -
3.1线路规划........................................ - 3 -
3.1.1 4-1-1#施工便道............................. - 3 -
3.1.2 4-1-2#施工便道............................. - 4 -
3.1.3 4-1-3#施工便道............................. - 5 -
3.1.4 4-1-4#施工便道............................. - 6 -
3.1.5 4-1-5#施工便道............................. - 7 -
3.1.6 4-1-6#施工便道............................. - 8 -
3.1.7 4-1-4#施工便道............................. - 8 -
3.1.8 4-1-8#施工便道............................. - 9 -
3.1.9 4-1-9#施工便道............................ - 10 -
3.1.10 4-1-10#施工便道.......................... - 11 -
3.1.11 4-1-11#施工便道.......................... - 13 -
3.1.12 4-1-12#施工便道.......................... - 14 -
3.1.13 4-1-13#施工便道.......................... - 15 -
3.2 排水系统...................................... - 15 -
3.2.1 边沟...................................... - 15 -
3.2.2 截水沟.................................... - 16 -
3.2.3 管涵...................................... - 16 -
3.2.4 灌溉水沟、水渠............................ - 16 -
3.3 防护系统...................................... - 17 -
3.3.1 挡土墙.................................... - 17 -
3.3.2 边坡防护.................................. - 17 -
3.4 交通标示标牌.................................. - 18 -
3.5 维修保养...................................... - 18 -
四、主要工程量..................................... - 19 -
五、施工方法及施工工艺............................. - 20 -
5.1施工顺序....................................... - 20 -
5.2 施工方法及施工工艺 ............................ - 20 -
5.2.1 测量定线.................................. - 20 -
5.2.2 地形测量.................................. - 21 -
5.2.3 土石方开挖及回填.......................... - 21 -
5.2.4 挡墙...................................... - 23 -
5.2.5 管涵...................................... - 27 -
5.2.6 路面...................................... - 29 -
5.2.7 排水边沟、截水沟.......................... - 32 -
5.3 施工便桥...................................... - 33 -
5.4 交通警示牌.................................... - 35 -
六、资源配置....................................... - 36 -
6.1主要施工人员................................... - 36 -
6.2主要施工机械设备............................... - 37 -
七、安全、质量及文明施工保证措施................... - 37 -
7.1 施工安全保证措施 .............................. - 37 -
7.2施工质量保证措施............................... - 38 -
7.2.1 路基土石方施工质量保证措施................ - 38 -
7.2.2 防护工程施工质量保证措施.................. - 39 -
7.4文明施工及环境保护措施......................... - 40 -
7.4.1文明施工措施 .............................. - 40 -
7.4.2环境保护措施 .............................. - 42 -附：施工便道布置图
施工便道施工方案
一、编制依据、原则
1.1编制依据
1、贵州凯里绕城高速公路项目招标文件、工程量清单、设计图纸等及现场考察所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料；
2、本公司施工类似工程所累积的相关经验及现有技术装备和施工能力；
3、业主相关合同文件要求；
4、相关规程规范；
5、《凯里环城高速公路北段工地建设标准化》；
1.2 施工原则
1、施工现场道路应保证畅通，并与现场的存放场、仓库、施工设备等位置相协调，以满足施工车辆的行车速度、密度、载质量等要求。
2、便道宜利用永久性道路，桥梁施工便道宜建在永久用地范围内。
3、施工便道应尽量避免与既有铁路、公路平面交叉。便道干线不宜占用路基，特殊地段短期占用路基时，应明确临时过渡性措施，尽量缓解干扰
4、施工便道应做好临边防护，设置明显的警示标志，在急弯或特殊路段应提前增设相关标志，并合理限速。
5、根据地形条件确定平纵线形及路基断面宽度。便道最大纵坡不宜大于9％，山岭重丘区可适当调整。挖方和低填路段纵坡不小于0.3％，便道坡率
不小于1:0.5。单车道宽度不小于3.5m，路基宽度不小于4.5m，原则上每100m 范围内应设置一条长20m、路面宽度不小于5.5m的错车道。
6、便道土质路基地段基层为不小于20cm厚的片（碎）石垫层。挖方石质地段路基表面应铺泥结碎石找平。在软土或水田地带，基底抛填片石或用三七灰土换填处理并做必要的防护。各场（站、区）、重点工程施工等大型作业区，进出场的便道200m范围应进行硬化。
7、便道经过水沟地段，应埋置钢筋混凝土涵管或设置过水路面，做到排水畅通。
8、施工便道设置排水沟，沟底宽度和深度不小于30cm，水沟依地势而走，单侧或双侧，以确保排水畅通。
9、便道路面应保持道路路况完好，确保行车安全。
二、总体说明
2.1 工程范围
本工区施工范围（K+L线）全长9587.211米，其中主线：K38+966~K42+600长3634米，麻江联络线：LK0+976.789~LK6+930长5953.211米。
2.2 主要施工内容
本工区主要施工内容为：
1、路基工程（土石方挖填、涵洞工程、防护及排水工程）：
挖方142.25万m3，填方123.53万m3，涵洞13道。
2、桥梁工程（基础工程、下部工程、上部工程及附属工程）：
大桥8座：麻关井大桥、干田坡大桥、枫香坪大桥、小龙洞大桥、大龙洞1号大桥、大龙洞2号大桥、九块田大桥、龙角1号大桥。
中桥3座：张公桥中桥、干田坡中桥、炉山互通匝E桥。
3、隧道工程（开挖、支护、衬砌及附属）：
主线洛邦隧道（只施工到隧道中心里程），麻江联络线大龙洞隧道、龙角1号隧道。
主要工程量有混凝土36万m3、钢筋3.332万吨。
结合我工区工作点分布情况，为满足各项工程的正常开展，尽量以原有机耕道为基础，设置13条施工便道，途中有圆管涵xx道，原有拱桥加固一座。
三、施工规划及布置
施工场地按“方便施工、少占地、环保、经济”的原则进行布置，按照少占良田的要求进行选址、规划。在满足施工的条件下，做到文明施工和环境保护达标。
3.1线路规划
3.1.1 4-1-1#施工便道
1、路线
由炉下公路干坝村位置（麻关井大桥小里程方向），沿施工红线范围内
布设，接往洛邦隧道进口临建处位置。
2、功能
主要满足洛邦隧道进口施工段洞渣运输、张公桥中桥施工的机械及材料运输、麻关井大桥0#桥台至洛邦隧道进口段路基工程施工、麻关井大桥0#桥台和1#桥墩施工的机械及材料运输。
3、拟建标准
线路总长：480m；
路面宽度：4.5m；
路面结构：普通段长429m，为40cm厚泥结碎石；特殊段（陡坡或窄路）长51m，为20cm厚泥结碎石基层+20cm厚C20砼面层。
4、占地
总占地2058㎡，施工红线内占1930.5㎡，红线外占地127.5㎡。
5、特殊路段处理
途中张公桥中桥位置有一条小溪，根据现场观察及询问当地村民了解的水流情况，需设置2×直径1000mm管涵一道，长约40m；路线纵坡较大（约12%），路面需进行硬化处理，长度约为51m。
3.1.2 4-1-2#施工便道
1、路线
由炉下公路干坝村位置（麻关井大桥跨炉下公路处），沿麻关井大桥前进方向通往炉山互通处，同时接入预制梁场场内便道。
2、功能
主要满足麻关井大桥2#桥墩至13#桥台施工机械及材料运输、洛邦隧道出渣至炉山互通填方使用。
3、拟建标准
路线总长：642m；
路面宽度：4.5m；
路面结构：20cm厚泥结碎石基层+20cm厚C20砼面层。
4、占地
总占地5345.5㎡，施工红线内占地1588.5㎡，红线外占地3757㎡。
5、特殊路段处理
因此段便道属于靠山修建，弯多路窄，所以考虑全线硬化。
根据实际情况设置会车道，在原有宽度基础上加宽3.5m，长20m，本条便道设置3个会车道。
3.1.3 4-1-3#施工便道
1、路线
由炉下公路干田坡村位置处经原有土路通往预制梁场（主线K39+240处），可由梁场场内道路接通4-1-2#施工便道。
2、功能
作为梁场机械及材料运输的主要道路。
3、拟建标准
路线总长：249m；
路面宽度：6m；
路面结构：20cm厚泥结碎石基层+20cm厚C20砼面层。
4、占地
总占地996㎡，施工红线内占地0㎡，红线外占地996㎡。
5、特殊路段处理
因本便道是本工区预制梁场进出场的主要道路，需通过大型机械设备，所以建设为6m宽，路面全部硬化。
3.1.4 4-1-4#施工便道
1、路线
由炉下公路干田坡村位置处经原有土路通往干田坡大桥大桩号端位置（麻江联络线LK1+800处）。
2、功能
主要作为干田坡大桥施工机械及材料运输使用。
3、拟建标准
路线总长：966m；
路面宽度：4.5m；
路面结构：普通段长766m，为40cm厚泥结碎石；特殊段（陡坡或窄路）长200m，为20cm厚泥结碎石基层+20cm厚C20砼面层。
4、占地
总占地2898㎡，施工红线内占地0㎡，红线外占地2898㎡。
5、特殊路段处理
本便道终点段坡陡，需进行路面硬化，长约200m。
根据实际情况设置会车道，在原有宽度基础上加宽3.5m，长20m，本条便道设置5个会车道。
3.1.5 4-1-5#施工便道
1、路线
由4-1-4#施工便道730米位置处经原有土路通往枫香坪大桥小桩号端位置（麻江联络线LK2+280处）。
2、功能
主要作为枫香坪大桥小桩号端施工机械及材料运输使用。
3、拟建标准
路线总长：396m；
路面宽度：4.5m；
路面结构：20cm厚泥结碎石基层+20cm厚C20砼面层。
4、占地
总占地1782.5㎡，施工红线内占地197.5㎡，红线外占地1585㎡。
5、特殊路段处理
本便道全路段坡陡弯急，需进行路面硬化。
根据实际情况设置会车道，在原有宽度基础上加宽3.5m，长20m，本条
便道设置2个会车道。
3.1.6 4-1-6#施工便道
1、路线
由枫香坪大桥中心（LK1+300）处新建道路，再经原有土路接通4-1-7#施工便道。
2、功能
主要作为枫香坪大桥大桩号端施工机械及材料运输使用。
3、拟建标准
路线总长：485m；
路面宽度：4.5m；
路面结构：20cm厚泥结碎石基层+20cm厚C20砼面层。
4、占地
总占地4375㎡，施工红线内占地0㎡，红线外占地4375㎡。
5、特殊路段处理
本便道全路段坡陡，需进行路面硬化。
根据实际情况设置会车道，在原有宽度基础上加宽3.5m，长20m，本条便道设置2个会车道。
3.1.7 4-1-4#施工便道
1、路线
由4-1-6#施工便道终点位置新修道路通往小龙洞大桥小桩号端位置（麻江联络线LK2+700处），再经小龙洞大桥接通4-1-8#施工便道。
2、功能
主要作为小龙洞大桥施工机械及材料运输使用，接通4-1-6#施工便道。
3、拟建标准
路线总长：255m；
路面宽度：4.5m；
路面结构：普通段长155m，为40cm厚泥结碎石；特殊段（陡坡或窄路）长100m，为20cm厚泥结碎石基层+20cm厚C20砼面层。
4、占地
总占地2509㎡，施工红线内占地1930㎡，红线外占地579㎡。
5、特殊路段处理
本便道跨山沟段路基需进行路面硬化，长约100m。
便道需跨过一条山沟，在山沟位置设置直径1000mm管涵一道，长约30m。
根据实际情况设置会车道，在原有宽度基础上加宽3.5m，长20m，本条便道设置1个会车道。
3.1.8 4-1-8#施工便道
1、路线
由炉下公路大龙洞村位置处经原有土路通往小龙洞大桥大桩号端位置（麻江联络线LK3+050处），接通4-1-7#施工便道与4-1-9#施工便道。
2、功能
主要作为接通4-1-7#施工便道与4-1-9#施工便道，属于主要通道。
3、拟建标准
路线总长：3045m；
路面宽度：6.0m；
路面结构：普通段长1645m，为40cm厚泥结碎石；特殊段（陡坡或窄路）长1400m，为20cm厚泥结碎石基层+20cm厚C20砼面层。
4、占地
总占地9135㎡，施工红线内占地0㎡，红线外占地9135㎡。
5、特殊路段处理
本便道内多处路段坡陡弯急，需进行路面硬化，长约1400m。
便道内有一座拱形石桥，我方施工车辆都属重型车辆，需对原有桥梁进行加固处理。
根据实际情况设置会车道，在原有宽度基础上加宽3.5m，长20m，本条便道设置15个会车道。
3.1.9 4-1-9#施工便道
1、路线
由4-1-8#施工便道终点位置（LK3+050）处新修道路通往接近大龙洞隧道出口位置（LK4+700左100m），途经24#弃土场、大龙洞1号大桥、大龙洞2号大桥、大龙洞隧道进口位置。
2、功能
主要作为大龙洞1号大桥、大龙洞2号大桥、大龙洞隧道进口施工机械及材料的运输作用，及通往24#弃土场道路。
3、拟建标准
路线总长：2117m；
路面宽度：4.5m；
路面结构：普通段长1317m，为40cm厚泥结碎石；特殊段（陡坡或窄路）长800m，为20cm厚泥结碎石基层+20cm厚C20砼面层。
4、占地
总占地22120㎡，施工红线内占地7920㎡，红线外占地14200㎡。
5、特殊路段处理
本便道内多处路段坡陡弯急，需进行路面硬化，长约800m。
便道内小龙洞大桥小桩号（LK3+520）处有一条水沟，需设置2×直径1000mm管涵一道，长约60m；大龙洞大桥大桩号端（LK4+300）处有一条小溪，需设置4×直径1000mm管涵一道，长约90m。
根据实际情况设置会车道，在原有宽度基础上加宽3.5m，长20m，本条便道设置12个会车道。
3.1.10 4-1-10#施工便道
1、路线
由4-1-9#施工便道终点位置（LK4+700）处利用原有土路（需扩建）加新
修道路通往龙角1号隧道进口位置（LK5+600），途经26#弃土场、九块田大桥。
2、功能
主要作为九块田大桥施工机械及材料的运输作用，及龙角1号隧道通往24#弃土场道路。
3、拟建标准
路线总长：1414m；
路面宽度：4.5m；
路面结构：普通段长414m，为40cm厚泥结碎石；特殊段（陡坡或窄路）长1000m，为20cm厚泥结碎石基层+20cm厚C20砼面层。
4、占地
总占地17371㎡，施工红线内占地2400㎡，红线外占地14971㎡。
5、特殊路段处理
本便道作为龙角1号隧道出渣的主要道路，为保证隧道施工的正常进行，在龙角1号隧道通往26#弃土场路段将路面进行硬化，长约1000m。
便道内九块田大桥（LK5+400）处有一条水沟，需设置2×直径1000mm 管涵一道，长约80m。
根据实际情况设置会车道，在原有宽度基础上加宽3.5m，长20m，本条便道设置10个会车道。
3.1.11 4-1-11#施工便道
1、路线
由4-1-9#施工便道终点位置（LK4+700）处借用原有土路（需扩建），再经原有混凝土路（长740m，宽4m）接通4-1-12#施工便道（LK6+000处）。
2、功能
主要为接通4-1-12#便道。
3、拟建标准
路线总长：2013m；
路面宽度：4.5m；
路面结构：普通段长373m，为40cm厚泥结碎石；特殊段（陡坡或窄路）长900m，为20cm厚泥结碎石基层+20cm厚C20砼面层；原有混凝土路面为15cm厚（砼标号未知）。
4、占地
总占地5012㎡，施工红线内占地0㎡，红线外占地5012㎡。
5、特殊路段处理
本便道内多处路段坡陡弯急，需进行路面硬化，长约900m。
根据实际情况设置会车道，在原有宽度基础上加宽3.5m，长20m，本条便道设置10个会车道。
3.1.12 4-1-12#施工便道
1、路线
由4-1-11#施工便道终点位置（LK6+000）处借用原有土路（需扩建）加新修道路通往龙角1号大桥大桩号端（本合同段终点），途经龙角1号大桥小桩号端、龙角1号隧道出口位置。
2、功能
主要作为龙角1号大桥施工机械及材料的运输作用。
3、拟建标准
路线总长：1650m；
路面宽度：4.5m；
路面结构：普通段长350m，为40cm厚泥结碎石；特殊段（陡坡或窄路）长1300m，为20cm厚泥结碎石基层+20cm厚C20砼面层。
4、占地
总占地22570㎡，施工红线内占地2160㎡，红线外占地20410㎡。
5、特殊路段处理
本便道内多处路段坡陡弯急，需进行路面硬化，长约1300m。
便道内龙角1号大桥（LK6+700）处有一条水沟，需设置1×直径1000mm 管涵一道，长约60m。
根据实际情况设置会车道，在原有宽度基础上加宽3.5m，长20m，本条便道设置8个会车道。
3.1.13 4-1-13#施工便道
1、路线
由4-1-12#施工便道850米处新修道路通往龙角1号隧道出口处。
2、功能
可作为龙角1号隧道小型施工机械及材料的运输作用。
3、拟建标准
路线总长：200m；
路面宽度：4.5m；
路面结构：20cm厚泥结碎石基层+20cm厚C20砼面层。
4、占地
总占地2600㎡，施工红线内占地0㎡，红线外占地2600㎡。
5、特殊路段处理
本便道内多处路段坡陡弯急，路面全部硬化，长约200m。
3.2 排水系统
3.2.1 边沟
为防止山水流下浸泡路基，属于挖方的位置必须设置排水边沟，以保障施工便道的正常使用。为节约临建施工成本，边沟采用C20砼直接摊铺浇筑的方式施工，净空尺寸为顶宽50cm×沟深30cm×底宽30cm，沟内表面采用人工收浆抹平，达到封水的效果，在道路路面施工完成后紧随施工。
3.2.2 截水沟
沿线多处属土方挖方边坡，为防止雨水冲刷边坡造成塌方，需在坡顶设置截水沟。截水沟按净空尺寸顶宽50cm×沟深30cm×底宽30cm进行施工，底层采用C20砼浇筑10cm厚，墙身采用浆砌片石或水泥砖砌筑30cm厚。设置位置根据现场实际情况确定，具体做法见《施工便道布置图》。
3.2.3 管涵
施工便道路线途中多处跨水沟、水渠、小溪，需设置管涵，采用直径500mm、800mm、1000mm三种型号的钢筋砼涵管，根据现场实际情况设置管涵位置及管径规格。具体施工方法见《施工便道布置图》。
3.2.4 灌溉水沟、水渠
考虑施工便道少占地的原则，施工便道尽量沿平缓地势修建，难免不会破坏原有的灌溉用水沟、水渠。我方全面考虑到灌溉沟渠对村民的重要性，在施工便道施工完成后及时对沿线损坏的灌溉沟渠进行恢复、改移。
主要采用3种形式进行恢复、改移：
（1）土沟：对水流较小、需求量不是太大的沟渠，直接采用人工挖土沟的方式进行恢复、改移。土沟形成后保证水流的畅通及两边土壁的稳定性。
（2）浆砌沟：对水流中等、需求量适中的沟渠，采用浆砌砖或浆砌片石的方式恢复、改移。水沟施工完成后保证沟壁三面的密封性，保证不会浸水。
（3）砼浇筑：对原本就是大型的沟渠，采用立模浇筑片石砼的方式恢复、