市政工程的特点

市政工程的特点

特点一道路交通要塞，工程建设意义重大

市政工程起止范围宽广，占地面积大，沿线涉及到与多条道路的交叉接壤，既承担着满足周边地区绿化美化治理的需求，也承担着交通需求的重任。

特点二专业分项多，任务重工期紧，施工难度大

本工程建设内容专业分项较多，主要包括道路工程、绿化工程、交通设施工程、排水工程、铺装工程和照明工程等。同时本工程建设范围广，工程总占地面积大，施工面较大且分散，工程量大，工期紧是本工程的特点又是本工程的一个难点。

特点三文明施工要求高

目前施工区域的周边已按规划形成了部分路段，该项目的施工会阻碍甚至中断已完成的交通路线，对人们的生活和工作的影响尤为突出，为避免影响周边群众的正常生活秩序，本工程应提高施工文明及安全管理工作的要求，合理建好施工边线，注意施工和交通安全，是本工程的安全文明生产特点。

特点四按实计量工程量较多

本工程涉及土方开挖、污水管埋设、雨水管道施工、路面铺装施工、绿化工程施工等，施工点的分散导致牵涉范围较广，且隐蔽工程非常多，需按实计量的工程量较大，是本工程的造价特点。

特点五：协调组织要求高

根据本项目的情况，参与本项目建设的专业分部分项施工队伍较

多，牵涉范围较广，在工程建设后期多工种、交叉施工较多，组织协调工作量大是本项目的一个特点，对监理控制的协调组织要求较高。

市政道路工程重难点分析及应对措施

市政道路工程重难点分析及应对措施

2.7重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施 2.7.1工程特点、重点（关键）和难点分析与对策 2.7.1.1工程特点、重点（关键）和难点情况分析 (1)工程量大，工期紧，施工现场相互干扰大。为确保工期，必须将能展开施工的工作面尽快展开，特别是前期施工期间，要保证地面道路社会车辆通行，造成了原来狭窄的场地更加紧张。 (2)地质条件较差，既有公路与拼接公路处容易发生差异沉降，设计采用的软基处理措施多，也含有不均匀沉降，软基处理施工的好坏对既有路基拼接加宽的质量尤为重要。 (3)本标段桥梁数量大，工序多，包括下部结构、上部结构等施工内容繁多，如何合理安排施工顺序，加快施工进度，亦是施工的重要内容，特别是部分桩基需穿过溶洞，不可预见因素多，施工难度大。 (4)本工程为在既有道路上建高架桥，下部结构施工时，要实施施工围挡，同时不能影响既有公路通行，交通与施工的相互影响大。如何处理好施工与行车的关系将是一个非常突出的问题。 (5)地道基坑开挖深度范围内土质复杂，土质差， 地道主体工程设计为明挖顺作法施工，施工前应做好围护结构。基坑开挖宽度、深度大，对支撑要求严，要认真搞好支撑设计与施工，保证支撑稳定，确保围护结构的安全。场址区分布岩溶、溶洞，开挖时易坍塌、涌水突泥，施工中需加强基底岩溶探查工作。另外，地道两侧距离既有建筑物较近，施工时必须采取

稳妥的施工方法和合理的施工工序，以确保地面建筑物的安全和管线的正常使用。 (6)地道施工干扰较大 在新淮海西路与三环西路交叉口，桥梁和地道存在交叉施工，不同项目间的施工相互干扰大，且线路两侧既有建筑物较多,施工前应对其进行必要的防护,施工中应加强监测,防止对既有建筑物的损伤。施工中要确保各主要道路保持畅通，不得中断，交通车辆多，人员多，对施工不可避免地造成干扰。本工程土方开挖和弃置工程量大，且白天不能进行出土运输、夜间施工不扰民，组织难度大。 2.7.1.2工程难点对策及措施 (1)本工程5月12日前完成桩基施工，7月10日前完成承台、立柱施工，才能满足业主阶段工期目标要求。以上结构基本在保证地面道路通车的条件下进行，施工干扰大，进度慢。必须多开工作面，加大设备投入量。拟将整个高架桥段分为四个作业区段，各自配套设备平行作业。开工后，投入足够的钻孔设备，加快桩基施工进度，为后续结构施工创造条件。 (2)施工中交通疏解和施工围挡是影响施工工期的一个重要环节。一方面与交管部门密切合作，另一方面采取切实可行的交通疏解方案。根据现场的具体情况，交通疏解和围挡分两个阶段进行，第一阶段为箱梁以下结构施工阶段，第二阶段为箱梁及桥面施工阶段。第一阶段主要利用既有地面路作为交通疏解道，以便

市政道路工程重点难点

市政道路工程重点难点、关键技术控制 项目关键施工技术、工艺及项目重点难点 根据招标文件、施工图纸和施工现场环境等，本工程关键施工技术、工艺及项目实施重点、难点有如下方面： （1）工程施工在已建城中村范围，保证交通顺畅，疏通交通； （2）沥青混凝土质量控制温控要求 （3）沥青混凝土接缝处理 工程施工重点、难点处理方法、关键技术控制措施 （1）交通疏通措施 1）交通组织措施 自然分流与管制分流相结合的原则。通过宣传和交通管制，做到科学合理的分流车辆。施工路段前后有关交叉路口要设置明显的交通指示牌，引导车辆行驶，调节各线路交通量；施工路段定点上落客，禁止随意停车，以保证车辆顺畅行驶。 交通大于施工的原则。每一施工段，都要先做好交通组织方案，通过有关部门批准后，先试行一段时间，经检验切实可行后再正式实施。在必要的情况下，适当延长施工工期，以确保交通安全顺畅。 2）组织管理措施 成立现场交通协调管理小组。为促使交通组织方案全面落实，专门

成立交通协管小组。 各施工段内按需要配置交通协管员，负责现场交通的疏导工作及施工安全。 做好施工人员的交通安全教育。在开工前要对全体施工人员进行交通安全教育。通过大会、小会宣传，安全知识问答，张贴交通事故宣传案例等形式，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。 3）现场配套措施 一些较危险的施工路段加设贴有反光膜的活动护栏，其余一些施工时间较短且范围较小的施工区域直接用活动护栏进行围挡。 施工现场的标志要醒目，夜间配有安全警示灯。 设置交通引导标志和禁令标志。 开工前三天内，完成施工交通组织标牌、标志及交通设施的安装工作。 周边道路的交通设施根据现场施工时的实际情况作调整。 交通标志的安设方式 占用行车道施工路段必须在路段两边设置温馨提示牌、道路施工标志及箭头指示标志，并配置相应反光锥、反光灯、施工护栏围挡施工现场。

市政工程精细化施工要点

市政工程精细化施工要点

精细化设计要点 一、道路工程 （一）人行道施工 1、人行道平整度、接缝 人行道步砖在同一坡向（横坡或纵坡）路段内不得出现反坡、凹槽现象，高程误差应小于3mm。 人行道步砖接缝宽度应不大于3mm，接缝处相邻两块步砖高差应不大于2mm，接缝采用水泥砂浆扫缝。待步砖碾压成型后，将其表面清扫干净。 人行道步砖接缝要求 2、检查井处铺装 人行道上如遇电力、电信检查井或电缆沟等，应在检查井或电缆沟上先设置钢底座，其上再盖带凹槽式钢盖板。在钢盖板凹槽中，应按照与其相接处人行道图案和纹理安装、拼接步砖，使人行道铺装外观上保持其整体性。井盖、井座及与相接人行道步砖之间的接缝宽度不大于3mm，接缝处高差不大于2mm。

（二）配套设施立柱处理 人行道上布置交通标志牌或路灯时，其立柱在道路横断面上位置应与行道树保持一致，在纵向上基本处于一条直线上，立柱位置横向误差应不大于5mm。 在平面布置上，应将人行道步砖铺筑与交通标志牌等立柱相接，相接处步砖按照立柱外形进行切割，保证相接处接缝宽度不大于3mm。 考虑道路景观及行人通行安全，要求立柱基座埋入路面以下。基座连接螺栓及加强钢板（肋板）顶面应埋入人行道结构基础顶面以下，保证人行道步砖及水泥砂浆胶结层的铺筑厚度。 由于其它原因，立柱基座没有埋入地下时，其底部法兰盘顶面应与人行道齐平，同时要求增设基座外罩，以利美观及保障行人通行安全。 （三）站、卧石 1、站石标准尺寸规格及接缝 站石标准件长度一般为L=100cm，站石间接缝宽度不大于3mm，相邻两块站石顶面高差应不大于2mm，采用水泥砂浆填、勾缝。 2、道口转角圆弧处站石尺寸规格 本工程平交道口处转弯圆弧半径为18m，路口转角处可以采用直线标准件。拼接处按径向方向切割成梯形，保证接缝处缝宽相等，接缝宽度不大于3mm。切割后的梯形下底边长度为直线型标准件长度L。 3、渠化岛、分隔带端部及单位出入口转角圆弧处站石尺寸规格

市政工程重点、难点分析及解决措施96018

一、工程重点分析及控制措施 （一）工程重点分析 1、路内管沟回填、撼砂及填方路段的路基填土施工工艺、施工技术，与道路工程施工质量密切相关。如果管沟回填撼砂及路基填土密实度达不到设计要求，可导致路面下沉，影响使用功能。 2、道路结构层厚度及压实度，是道路施工的重要环节，结构厚度及压实度如果满足不了设计要求，可降低使用功能。 3、排水管道为无压管道，管道坡度如果不符合设计要求，可导致排水不畅通，甚至倒流水。 4、管道沟槽施工，一般存在槽底超挖、沟槽坡度小等质量通病。槽底超挖可导致管道下沉、断裂影响使用功能；沟槽坡度小可产生塌方隐患。 5、管道接口是管道安装的重要环节，如果接口不严密，出现渗漏，不仅影响使用功能，甚至会引发重要环境事件。 6、构筑物是主体工程的重要配套项目，砖砌体、混凝土浇筑施工工艺、施工技术，满足不了施工规范要求，可影响主体工程使用功能；砌筑砂浆及混凝土强度如果不符合设计要求，则直接影响构筑物的使用功能和安全性。 7、原材料质量直接影响产品质量及安全性；材料供应又和施工进度密切相关，如果材料供应滞后，会导致停工待料，不仅影响施工进度，而且因为窝工、浪费人力资源，增加工程成本。 （二）工程重点的对应措施 1、路内管沟回填、撼砂及路基填土，必须按施工规范要求，分层夯填、碾压，并经检测密实度符合设计要求以后，方可施工下道工序。 2、道路结构层在大面积摊铺前，应进行首段试验，然后根据试验段的虚铺厚度，确定大面积施工的虚铺厚度，确保结构厚度满足设计要求。道路结构层及路面，在碾压过程中，应严格遵守碾压程序及碾压遍数。砂石

料基础及水稳混合料基层碾压，还应控制含水量；沥青混凝土面层碾压，应控制初压及终压温度。 3、排水管道敷设，必须用水准仪跟踪测量。管道基础、管底高程测量，要求每5m设一点，复测每10m设一点。经自检合格后，申报监理工程师验收。 4、机械开槽挖土，应安排人工配合清底。机械挖土接近槽底标高时，预留200mm~300mm厚土层，用人工开挖。施工中一旦槽底超挖，应撼砂处理；沟槽边坡应符合设计要求，在开槽前，应计算出沟槽上口宽度，并用白灰画出开挖边线，机械应按边线开挖。 5、管道接口应安排专技工操作，操作人员上岗前必须经过技术培训，并熟练掌握操作技术。管道接口完工后，应经过水压试验（闭水试验），合格后方可回填。 6、构筑物施工，应由专业技工与力工合理搭配，混凝土及砌筑砂浆，材料配比均安重量比配比，砂石料及水泥质量应符合设计要求。混凝土及砌筑砂浆，一律采用搅拌机。 7、材料采购应货比三家，材料规格型号及材质应满足设计要求；材料进场时须有出厂合格证，现场应有专人负责材料检查验收，最终报请工程监理验收。不合格材料不得进入场内，以免不合格材料误用在工程中。另外，在施工前应制定材料进场计划，在施工中，应随着施工进度的调整，及时调整材料供应计划，以免造成停工待料。 二、施工难点分析与应对措施 （一）施工难点分析 1、本工程分部、分项工程较多，作业面分散，给现场安全、环境管理带来一定难度。另外本工程沟槽沿线长，又给行人、车辆交通安全带来隐患。 2、本工程与第三方交叉作业、施工场地重叠、并且存在立体交叉施工，

市政工程给排水管道施工注意要点

市政工程给排水管道施工注意要点 随着我国社会经济的不断发展，国内各省市的城市化建设进程也在不断推进，城市人口也随之增加，这样不仅给高速发展的经济社会带来了无限的动力以及机遇，同时也使城市生态环境问题逐渐浮出了水平。给排水管道系统作为现代化城市建设中极为严重的城市市政基础设施之一，它不仅能为城市水污染防治做出严重做贡献，而且还是城市防洪、排涝的骨干力量。因此，市政工程在给排水管道系统施工作业时，如何在确保其达到相关规范以及技术要求的基础上，还能完成全面并且系统的质量监控问题，已成为了目前从事此项工作的相关人员必须解决的严重问题之一，只有掌握并严格执行市政给排水管道工程施工技术要点，才能保障施工质量与安全。 1城市给排水管道系统的作用与我国城市给排水管道系统的现状 由于城市给排水管道系统不仅能为城市水污染防治做出严重做贡献，而且还是城市防洪、排涝的骨干力量。很早之前欧美一些国家及地区就已经普及了完善的城市给排水管道系统与城市污水处理工厂，但由于我国的城市基础建设起步比较晚发展比较落后，很多城市的给排水管道系统与城市污水处理工厂建设就更加滞后，一到汛期很多大城市就变成了汪洋一片，被不少网民称为“城市看海”，其实这只不过是一个非常苦楚的冷笑话，“人不给水出路，水就不给人活路”，因此危机的水污染以及防洪、排涝困难的现状迫使我们不得不加紧开展城市给排水管道系统的建设工作，因为只有完善了城市给排水建设工作，才能及时有用的排出城市区域内的各类污水(居民生活污水、工业生产废水以及降水等)，促使城市不受污水的侵扰以及暴雨引发的洪涝灾害，从而给人民群众提供一个温馨舒畅安全的居住生活生产的生态环境。 2市政工程给排水管道施工中的质量控制要点分析 对于任何一项施工作业来说质量控制环节都是权衡整个项目工程质量水平的严重标志，因此质量控制对于市政工程给排水管道系统建设来说同样也是至关严重的环节之一，市政工程给排水管道系统对于施工作业而言是一项极其繁复琐碎的综合性工程，每个环节的质量把控都非常的严重，任何一个环节的施工一旦发生质量问题就将会给整个给排水管道系统造成深刻的影响，下面我们就对市政工程给排水管道施工中的质量控制要点进行以下几个方面的分析:

市政工程重点(关键)和难点工程的施工

市政工程重点（关键）和难点工程的施工基坑防护 4.1.1基坑防护重点、难点分析 由于本标段地下水位在地面以下2.5米左右，而且基坑开挖深度大，因此如何保证基坑边坡稳定，也是本工程的重点及难点之一。 4.1.2基坑边坡稳定防范措施 因边坡部分开挖深度很大，地下水位较高，基坑边坡稳定尤显重要，可从以下几个方面进行防范。 （1）减载 边坡顶边缘不堆放大量土方及停放大型机械，施工便道尽量远离基坑边缘，减少边坡静载、动载。 （2）加强地表排水 开挖前，应首先做好坡顶截排水沟，防止雨水冲刷边坡。并在施工过程中，经常派人进行清理，确保排水通畅。 （3）加强基坑排水 土方开挖时，先在基坑底部两边开挖一条集水沟，基坑底部低处挖一集水井集水沟，用大功率水泵抽水。并在基坑开挖过程中，保证集水沟的深度深于基坑底部50Cm以上，以保证降水效果。 （4）基坑开挖控制 基坑开挖中坚持“分层、分块、先中间后两边”的原则。开挖过程中每层土方边坡坡度控制在1：0.75～1：1，石方边坡坡度控制在1：0.3。机械开挖时，坡面要预留保护层，然后采用人工清方刷坡，清除坡面浮碴及覆土，坡面必须平整、规则。在挖深超过5米的地方，在土层分界处或基坑中部加做一道2米宽的台阶。

（5）喷射砼 为了保证边坡在雨季防止冲刷、保持稳定，必要时可在工作面开挖及修整边坡完毕后，尽快喷射一层C20砼，厚度10～15Cm,及时封闭边坡。喷射砼采用TK-961湿喷机进行湿喷，喷射采用由下而上螺旋形移动喷头喷射。 （6）加强基坑监测 在坡顶、边坡、基坑底部，每5米设置一组监测点（每断面不少于5个），每天进行三次以上水平位移及垂直沉降观测，发现异常变形，及时采取措施进行处理。 （7）及时回填 隧道框架施工完成，并达到规定强度后，应及时进行基坑回填。 回填时应分层对称进行，并夯填密实，确保回填质量。 （8）成立应急领导小组 成立以项目经理为组长的应急领导小组，制定应急预案，配备充足的物资及人员，做到在出现紧急情况时做到忙而不乱，能及时进行险情处理。 大体积混凝土施工 4.2.1大体积混凝土施工重点、难点分析 如何保证大体积混凝土结构的密实性，防止有害裂缝的产生是本工程的重点之一，主要原因有： （1）大体积砼早期抗拉强度低，水泥水化热大量积聚，温度收缩和徐变较大，砼早期产生的水化热不能及时、有效的散发,导致内、外温差较大易产生冷缝。 （2）现场施工使用泵送商品砼，一般水灰比较大，砼中的游离水多，多余的游离水在砼硬化过程中都要蒸发出去，从而产生了孔隙。

市政工程施工控制要点.doc

市政基础设施工控制要点 一、道路工程 1、路基 1．1 检查现场施工质量，主要包括：填料质量；分层厚度；碾压质量等。 1．2 抽查质量控制资料，主要包括：压实度；路基材料检验报告、路基功能性检测报告（如弯沉检测报告等）；隐蔽验收记录及监理平行检验资料；工序质量评定验收记录，以及软基处理验收记录。 2、基层 2．1 检查现场施工质量，主要包括：填料质量；分层厚度；碾压质量等。 2．2 抽查质量控制资料，主要包括：基层材料出厂合格证、检验报告、进场验收（复试）报告；混合料配合比；标准击实试验报告及灰剂量标准曲线报告；压实度检测报告；灰剂量报告；弯沉值检测报告；无侧限抗压强度检测报告；隐蔽验收记录及监理平行检验资料；工序质量评定验收记录。 3、面层 3．1 检查现场施工质量，主要包括：面层材料质量和厚度；碾压（浇筑）质量；水泥砼面层伸缩缝填充料密实饱满度等。 3．2 抽查质量控制资料，主要包括：沥青砼、水泥砼、水泥砼面层伸缩缝填料以及土工织物材料出厂合格证、检验报告、进场验收记录；沥青砼和水泥砼配合比；沥青砼马歇尔试验及压实度；水泥混凝土路面的抗压强度和抗折强度；沥青混凝土路面的弯沉值；抗滑性能检测报告；隐蔽工程验收记录及监理平行检验资料；沥青砼摊铺记录（测温记录等）；工序质量评定验收记录。 4、根据实际情况抽查内容 人行道板；侧平石；收水井；地下管线检查井盖外观质量和相关出厂合格证、检验报告、进场验收记录等。 二、市政桥梁工程 1、桩基础 1．1 检查现场施工质量，主要包括：桩基成孔质量；钢筋笼制作安装质量；桩径；桩头处理质量；预制桩外观质量和接桩质量等。 1．2 抽查质量控制资料，主要包括：桩基施工方案及方案审批；预制桩和预制桩接桩材料的产品合格证和验收记录、复试报告、试桩报告；灌注桩原材料合格证书、检

市政路桥工程特点 难点 关键点及措施

一、针对本工程特点、难点、关键点的认识及应对措施 本工程是路、桥、地下管线市政工程及临时施工便道，地址在台州东部新区启动区块聚洋大道、聚海大道、甲南大道、三山路区域七条道路六座桥。东西方向五条道路，南北方向两条道路；主干路二条（宽50m）,次干路五条（宽度30m、36m）道路总长。路基材料采用石渣，路床（结构底0～80cm）范围内粒径不超过100毫米；路堤（结构底80～120cm）范围内粒径不超过150毫米；路堤（结构底＞120cm）范围内粒径不超过500毫米，且不超过层厚的2/3。桥梁上部采用3*16m预应力混凝土空心板梁桥。桥台采用桩接盖梁轻型桥台，桥墩采用矩形盖梁柱式墩，φ1.2m钻孔灌注摩擦桩基础。搭板长6m，人行道采用花岗岩栏杆，桥头采用气泡混合轻质土填筑。桥面40mm细粒式沥青混凝土+粘层+60mm粗粒式沥青混凝土+粘层+SBS改性沥青防水层+100mm厚C50混凝土桥面基层。人行道结构：3cm厚花岗岩+3cm厚水泥砂浆+10cm厚C30混凝土预制板。 （一）、本项目的特点分析和应对措施 本项目地处市区且工期要求比较紧，路、桥、地下管线施工周期、施工难易程度、顺序安排尤为重要，因此本工程施工的协调任务重，协助业主单位、总承包单位。做好施工调度工作，从而保障工程进度，是监理工作的重点之一。对此监理机构必须做好以下工作： ①理顺施工顺序：先地下后地上；影响进度的关键工程先开工； ②根据实际情况划分施工段，施工区域，实施流水作业； ③协助总承包单位作好各专业工程间的链接。要求总承包单位作好搭接网络计划，监理机构进行审核，促进计划完善。保障施工顺利进行，保障进度计划实施。 ④监理机构积极配合隐患工程验收，确保及时进入下一道工序，保障施工顺利进行。 （二）、本项目的难点分析和应对措施 1、本项目的道路地下未知因素比较多，施工时可能会遇到河塘、淤沟、淤坑，都要做清除、回填处理。这些不确定因素排查不遗漏和处理得当是路基工程质量控制的难点。 ①审核《清表专项施工方案》； ②清表前要求施工单位分段绘制需要清除、回填部位的标示图，清表后增

市政工程施工图审查要点(终稿)

北京市市政基础设施工程施工图勘察文件审查要点

北京市规划委员会发布二零零五年八月

前言 根据《房屋建筑和市政基础设施工程施工图设计文件审查管理办法》（中华人民国建设部令第134号 2004年8月23日）、《关于实施“房屋建筑和市政基础设施工程施工图设计文件审查管理办法”有关问题的通知》（建质[2004] 203号 2004年11月23日）以及《关于转发建设部“房屋建筑和市政基础设施工程施工图设计文件审查管理办法”的通知》（市规发〔2004〕1499号 2004年11月29日）的要求，北京市勘察设计与测绘管理办公室组织部分从事施工图审查的专家编制完成《北京市市政基础设施工程施工图勘察文件审查要点》（以下简称“本要点”）。在编制过程中，编制组认真总结了我市开展勘察文件审查的实践经验，广泛听取了施工图审查机构、部分勘察设计单位及北京市建筑工程施工图审查专家委员会委员的意见，经多次修改后形成了本要点。 本要点根据现行法律、法规和工程建设标准（含国家标准、行业标准和北京市地方标准）编写，以工程建设标准强制性条文（以下简称“强制性条文”）为根本依据，除将强制性条文作为必须审查的容外，还从现行法律、法规和工程建设标准中摘录了部分与强制性条文关系密切、对安全和公众利益有较大影响的条款作为审查容。 本要点根据市政基础设施工程勘察类型分四篇编写，第一篇：公路工程和城市桥涵、支挡结构施工图勘察文件审查要点；第二篇：室外管道工程施工图勘察文件审查要点；第三篇：城市道路、公路路基、路堤、路堑工程施工图勘察文件审查要点；第四篇：地下铁道、轨道交通工程施工图勘察文件审查要点。由于市政基础设施项目类型繁多，施工图审查中如遇到本要点未涉及的情况，在保证质量的前提下应根据实际情况进行处理。 工程勘察注重数据的真实性和可靠性、地区经验及工程师的综合判断。勘察文件审查的主要对象限于详勘阶段的岩土工程勘察报告，并不涵盖工程勘察的全部容。进行工程勘察时，建设单位和勘察单位应全面执行法律、法规和工程建设标准的规定，确保工程质量，不能认为未列入本要点的容就可以不执行。 本要点由北京市规划委员会负责管理，北京市勘察设计与测绘管理办公室负责对具体容的解释。 主编单位：北京市勘察设计与测绘管理办公室 参编单位：北京市勘察设计研究院 建设综合勘察研究设计院 中航勘察设计研究院 参加编制人员(以姓氏笔画为序)： 孔千、王笃礼、刘建华、李耀刚、张建青、杨俊峰、周宏磊、武威、 赵大鹏、赵志强、郭明田、温靖、葛虹、董辉、廉得瑞参加审查人员（以姓氏笔画为序）： 丁秀云、王新杰、张在明、罗玲、项勃、顾宝和、袁炳麟、高文新、 黄志仑

工程施工工程施工重点难点工序分析

根据所总结的工程特点和难点，我们对工程施工过程中将会遇到的施工技术难点、质量控制难点以及可能影响工程进度、安全和文明施工的不利因素进行了分析，并针对性的制定了预防措施和相应对策。实施的重点难点和解决方案如下： 1道路工程质量控制难点分析 在进行市政道路工程施工时，主要存在以下几项质量控制难点：①市政道路道路施工时，现场环境比较复杂，很难完全阻断交通，人流穿梭也无法控制，加上如排污、自来水、煤气、有线电视、电信、电力等管道相互交叉，导致施工现场作业面过于狭窄，也使得道路工程施工管理面临连续性差、量大、点多、零散等问题。②市政道路施工现场多位于城市内部，费用来源于政府财政支出，为了降低对市民生活的影响，市政道路施工进度要求较为严格，严禁出现工期落后的情况。工程施工单位为了抢工期，不可避免的要对原有施工计划进行修改，这也会给工程施工质量控制带来一定困难。③在进行市政道路工程施工时，经常会出现不能确定电信、电力、煤气、给水、供热管线等位置的问题，此时若随意施工会导致管线的中断，不仅会造成一定的社会影响和经济损失，而且会对道路工程正常施工带来困难。④市政道路污水排水、雨水等工程施工时，如果施工现场土质差、地下水位高，不得不进行深井或者井点降水，在地下水位下降到适宜高度后方可施工作业，这在一定程度上给施工质量控制带来困难。 2 道路工程施工质量控制措施

强化工程施工测量控制2.1 考虑到市政道路工程的特点，施工时一般采用复合导线的方式进行平面控制点布设。由于城市排水管道定位精度要求高、地下管线铺设较为复杂、地上构造物和建筑物较为密集，在平面测量时要求确保测量精度，以防止市政道路配套管线出现擦边或碰头现象。在进行市政道路高层控制测量时，通常采用复合水准路线进行布设，一般可将水准点布设成临时性和永久性水准点两种，永久性水准通常布设在终点、线路起点以及需要进行长期观测的工程附近，此时要求水准点使用方便、牢固、标志明显，严格按照国家规范的要求进行测量和计算，依据二级复核程序的要求对测量进行控制；测量结束后要对测点采取必要的保护，交由监理对测量结果进行审查、签收。 2.2 加强原资料质量管理 市政道路工程施工所用材料样式较多，而当前市场同种材料的样式繁多，容易对采购员造成误导。为此，在进行原材料采购时，要从总体上把握材料市场的走向，及时获取原材料的市场价格、质量以及供货情况，尽可能选用社会信誉度高、资金雄厚、生产技术过硬的原材料生产厂家；所购买的机械设备、构配件、半成品、成品、原材料必须具备复试报告、出厂检验报告、质量合格书，并在外包装上标明原件存放点、经办签名、进场日期、数量、规格以及使用项目名称。原材料在进入施工现场前要进行抽样检查，严格按照规范要求的试验方法进行测试，测试无误后方允许进入施工现场。 注重路基工程施工管理2.3

工程重点难点进行分析及处理方案(市政景观)

市政工程 一、工程重点分析及控制措施 （一）工程重点分析 1、路内管沟回填、撼砂及填方路段的路基填土施工工艺、施工技术，与道路工程施工质量密切相关。如果管沟回填撼砂及路基填土密实度达不到设计要求，可导致路面下沉，影响使用功能。 2、道路结构层厚度及压实度，是道路施工的重要环节，结构厚度及压实度如果满足不了设计要求，可降低使用功能。 3、排水管道为无压管道，管道坡度如果不符合设计要求，可导致排水不畅通，甚至倒流水。 4、管道沟槽施工，一般存在槽底超挖、沟槽坡度小等质量通病。槽底超挖可导致管道下沉、断裂影响使用功能；沟槽坡度小可产生塌方隐患。 5、管道接口是管道安装的重要环节，如果接口不严密，出现渗漏，不仅影响使用功能，甚至会引发重要环境事件。 6、构筑物是主体工程的重要配套项目，砖砌体、混凝土浇筑施工工艺、施工技术，满足不了施工规范要求，可影响主体工程使用功能；砌筑砂浆及混凝土强度如果不符合设计要求，则直接影响构筑物的使用功能和安全性。 7、原材料质量直接影响产品质量及安全性；材料供应又和施工进度密切相关，如果材料供应滞后，会导致停工待料，不仅影响施工进度，而且因为窝工、浪费人力资源，增加工程成本。 （二）工程重点的对应措施 1、路内管沟回填、撼砂及路基填土，必须按施工规范要求，分层夯填、碾压，并经检测密实度符合设计要求以后，方可施工下道工序。 2、道路结构层在大面积摊铺前，应进行首段试验，然后根据试验段的虚铺厚度，确定大面积施工的虚铺厚度，确保结构厚度满足设计要求。道路结构层及路面，在碾压过程中，应严格遵守碾压程序及碾压遍数。砂石料基础及水稳混合料基层碾压，还应控制含水量；沥青混凝土面层碾压，应控制初压及终压温度。 3、排水管道敷设，必须用水准仪跟踪测量。管道基础、管底高程测量，要求每5m设一点，复测每10m设一点。经自检合格后，申报监理工程师验收。 4、机械开槽挖土，应安排人工配合清底。机械挖土接近槽底标高时，预留200mm~300mm厚土层，用人工开挖。施工中一旦槽底超挖，应撼砂处理；沟槽边坡应符合设计要求，在开槽前，应计算出沟槽上口宽度，并用白灰画出开挖边线，机械应按边线开挖。 5、管道接口应安排专技工操作，操作人员上岗前必须经过技术培训，并熟练掌握操作技术。管道接口完工后，应经过水压试验（闭水试验），合格后方可回填。 6、构筑物施工，应由专业技工与力工合理搭配，混凝土及砌筑砂浆，材料配比均安重量比配比，砂石料及水泥质量应符合设计要求。混凝土及砌筑砂浆，一律采用搅拌机。 7、材料采购应货比三家，材料规格型号及材质应满足设计要求；材料进场时须有出厂合格证，现场应有专人负责材料检查验收，最终报请工程监理验收。不合格材料不得进入场内，以免不合格材料误用在工程中。另外，在施工前应制定材料进场计划，在施工中，应随着施工进度的调整，及时调整材料供应计划，以免造成停工待料。

市政管网施工顺序及控制要点【最新版】

市政管网施工顺序及控制要点 1.1安排施工顺序，坚持“四让”原则。即有压管道让无压管道，埋管浅的管道让埋管深的管道，单管让双管，柔性材料管道让刚性材料管道。按照这个原则，小区管网施工顺序基本是:排水管道(污水管、雨水管)--热力管道--煤气管道--供水管道(自来水管、中水管、纯净水管)--通讯及智能管线(电话、有线电视、宽带网)--电力管线。 1.2相邻管线，在埋设的高程相同或相近时，最好考虑大开槽的施工方案，这是缩短工期、加快工程进度的有效措施。 1.3在小区道路结构层内偏上的管线，最好待道路结构层碾压成形后，返挖槽施工。这既能确保道路结构层的碾压施工及质量，又避免了道路碾压施工对管道施工成果的损坏。 1.4按照总工期的要求，结合各专业管线编制的施工进度计划，遵循上述施工程序安排原则，统筹各专业管线的开工期和工期。如条件成熟，最好作出小区管网工程施工进度网络图，并据此进行有效控制，使小区管网施工形成一个衔接紧凑、合理交叉和有条不紊的施工局面。 2既要控制管线的平面位置，又要控制管线的立面高程为了环境

美观，当今小区管线几乎全部埋设地下。小区道路或绿地下的管网纵横密布，上下交错，因而，加强对管线平面位置和立面高程的双重控制，是确保小区管网正常有序施工的关键。从这几年我们监理过的工程看，有相当多的小区管网设计单位，仅做小区综合管网平面图，而未做小区管网立面综合图，这无疑给小区管网施工造成了许多困难，而许多业主对管网立面综合图的重要性认识不足。对此，总监理工程师应当积极向业主提出建议，要求设计单位进行管网的立面设计，做出管网的立面综合图，为控制管线的立面高程创造必须的条件。 2.1专业监理工程师必须认真熟悉施工图，并协助业主做好设计技术交底，加强对小区管线平面位置和立面高程的预控。 2.2各专业管线放线后，应由专业监理工程师统一验线，确认签字后方可开槽。必须强调的是，各专业管线的路径不能随意变动，如必须调整务必报告业主，并由原设计单位出具书面变更通知，经总监理工程师审核无误后方可实施。 2.3管线交叉较多的丁字和十字路口，是管线立面高程控制的重点和难点部位，在此部位管线互相打架屡见不鲜。为搞好控制工作，项目监理部最好指定一名专业管线知识面广、又熟悉工程测量的监理工程师专门负责管线立面高程控制工作。同时，总监也应重点做好协调工作。

市政道路项目工程方案方针重难点分析及其应对措施

2.7重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施 2.7.1工程特点、重点（关键）和难点分析与对策 2.7.1.1工程特点、重点（关键）和难点情况分析 (1)工程量大，工期紧，施工现场相互干扰大。为确保工期，必须将能展开施工的工作面尽快展开，特别是前期施工期间，要保证地面道路社会车辆通行，造成了本来狭窄的场地更加紧张。 (2)地质条件较差，既有公路与拼接公路处容易发生差异沉降，设计采用的软基处理措施多，也含有不均匀沉降，软基处理施工的好坏对既有路基拼接加宽的质量尤为重要。 (3)本标段桥梁数量大，工序多，包括下部结构、上部结构等施工内容繁多，如何合理安排施工顺序，加快施工进度，亦是施工的重要内容，特别是部分桩基需穿过溶洞，不可预见因素多，施工难度大。 (4)本工程为在既有道路上建高架桥，下部结构施工时，要实施施工围挡，同时不能影响既有公路通行，交通与施工的相互影响大。如何处置好施工与行车的关系将是一个非常突出的问题。 (5)地道基坑开挖深度范围内土质复杂，土质差， 地道主体工程设计为明挖顺作法施工，施工前应做好围护结构。基坑开挖宽度、深度大，对支撑要求严，要认真搞好支撑设计与施工，保证支撑稳定，确保围护结构的安全。场址区分布岩溶、溶洞，开挖时易坍塌、涌水突泥，施工中需加强基底岩溶探查工作。此外，地道两侧距离既有建筑物较近，施工时必须采取稳妥的施工方法和合理的施工工序，以确保地面建筑物的安全和管线的正常使用。

(6)地道施工干扰较大 在新淮海西路与三环西路交叉口，桥梁和地道存在交叉施工，不同项目间的施工相互干扰大，且线路两侧既有建筑物较多,施工前应对其进行必要的防护,施工中应加强监测,防止对既有建筑物的损伤。施工中要确保各主要道路保持畅通，不得中断，交通车辆多，人员多，对施工不可避免地造成干扰。本工程土方开挖和弃置工程量大，且白天不能进行出土运输、夜间施工不扰民，组织难度大。 2.7.1.2工程难点对策及措施 (1)本工程2014年5月12日前完成桩基施工，2014年7月10日前完成承台、立柱施工，才能满足业主阶段工期目标要求。以上结构基本在保证地面道路通车的条件下进行，施工干扰大，进度慢。必须多开工作面，加大设备投入量。拟将整个高架桥段分为四个作业区段，各自配套设备平行作业。开工后，投入足够的钻孔设备，加快桩基施工进度，为后续结构施工创造条件。 (2)施工中交通疏解和施工围挡是影响施工工期的一个重要环节。一方面与交管部门密切合作，另一方面采取切实可行的交通疏解方案。根据现场的具体情况，交通疏解和围挡分两个阶段进行，第一阶段为箱梁以下结构施工阶段，第二阶段为箱梁及桥面施工阶段。第一阶段主要利用既有地面路作为交通疏解道，以便于进场后即能展开桩基的施工。第二阶段主要是利用新整修便道做施工道路。 交通组织方案详见“2.7.2.3 施工交通组织”相关内容。 (3)现浇梁数量大，施工时分四个区段进行施工，一次性投入足够数量的支架和模板。岩溶位置处桩基施工时，对于一般较小的溶洞可采用抛碎石、砖块、粘土块、抛入成袋水泥、灌砂浆或砼等方法，从而造成结块，填堵溶洞。重新开钻时，应加大泥浆比重，用膨润土护壁，继续往下钻即可成孔；施工中若遇较大

市政给排水工程施工管理要点总结

市政给排水工程施工管理要点总结 摘要当代我国科技能力不断提高，人们的生活水平也得到了很大的改善，富足的生活，便捷的交通，发达的科技，使得我国的城市化建设越来越发达。经济在持续发展，社会在不断进步，我国在城市化建设方面也提出了新的要求。给排水工程是我国城市现代化建设中的一项根本工程。给排水工程的建设影响着人们日常生活和工作的很多方面，我国在给排水工程建设上尽管取得了一些成绩，然而和发达国家的技术相比较起来，依旧存在很大的差距。市政给排水工程是我国城市建设中非常重要的基础设施之一，它建设的好坏关系着整个城市的发展情况，关系到人们日常的生活，因而我们在市政给排水工程中一定要做好相应的施工管理工作，我们要学会多方位思考各种影响因素，明确施工管理的要点，采取合理的措施促进市政给排水工程高质量地完成，促进城市的高速发展。 关键词市政给排水工程；施工管理；要点总结 市政给排水系统主要是在地下进行的，它的大部分管道工作都是在地下实施完成的，如果发生问题，将会给地上的城市建设带来很大的麻烦，严重时可能还会影响系统的正常工作，甚至导致危险事故的出现，因为给排水系统从发现情况到处理问题需要很长的时间和很多精力，因此会给人们造成巨大的损失。所以在排水工程的施工过程中，一个很重要的步骤就是管理工作。总的来说我们能够把市政给排水工程可分为三个部分：分别是供水系统、循环水系统和排水系统。每个系统在整个工程中是相互独立的，同时它们又是不可分开独立完成工作的，只有每个系统都正常工作，给排水系统才能正常运转。关于政给排水工程施工的管理要点总结，主要可以从以下部分进行认识。 1 我国当前市政给排水工程管理现状 1.1 给排水工程质量监管单位工作不到位。 一个工程的正常运行需要有相应的质量监管单位监督。我国市政给排水工程在平常的管控工作中，很容易遭受外界的一些影响，这可能会导致工程施工质量不达标，后期很容易发生问题，给国家和人民造成损失[1]。此外，由于市政给排水工程大都是由政府部门直接管理的基础设施建设项目，属于政府工程，所以有些施工单位会使用工程项目的这个特点，妨碍质量监管单位对工程的监管工作，给市政给排水工程的施工质量的管理与控制带来一些坏的影响，甚至导致工程事故。 1.2 工程施工技术落后 一个合格的工程，需要扎实的专业技术来支撑，需要大批掌握先进知识的专业人才来完成，假设说给排水工程施工意识是一个工程正常开展的指导思想，那么这个工程中领先的施工技术就是这个工程施工的灵魂和保证。在我国经济快速发展，城市现代化建设加快的同时，人们对排水工程质量提出了更多的要求。从

市政道路工程重点难点

市政道路工程重点难点、关键技术控制 17.1项目关键施工技术、工艺及项目重点难点 根据招标文件、施工图纸和施工现场环境等，本工程关键施工技术、工艺及项目实施重点、难点有如下方面： （1）工程施工在已建城中村范围，保证交通顺畅，疏通交通； （2）沥青混凝土质量控制温控要求 （3）沥青混凝土接缝处理 17.2工程施工重点、难点处理方法、关键技术控制措施 （1）交通疏通措施 1）交通组织措施 自然分流与管制分流相结合的原则。通过宣传和交通管制，做到科学合理的分流车辆。施工路段前后有关交叉路口要设置明显的交通指示牌，引导车辆行驶，调节各线路交通量；施工路段定点上落客，禁止随意停车，以保证车辆顺畅行驶。 交通大于施工的原则。每一施工段，都要先做好交通组织方案，通过有关部门批准后，先试行一段时间，经检验切实可行后再正式实施。在必要的情况下，适当延长施工工期，以确保交通安全顺畅。 2）组织管理措施 成立现场交通协调管理小组。为促使交通组织方案全面落实，专门

成立交通协管小组。 各施工段内按需要配置交通协管员，负责现场交通的疏导工作及施工安全。 做好施工人员的交通安全教育。在开工前要对全体施工人员进行交通安全教育。通过大会、小会宣传，安全知识问答，张贴交通事故宣传案例等形式，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。 3）现场配套措施 一些较危险的施工路段加设贴有反光膜的活动护栏，其余一些施工时间较短且范围较小的施工区域直接用活动护栏进行围挡。 施工现场的标志要醒目，夜间配有安全警示灯。 设置交通引导标志和禁令标志。 开工前三天内，完成施工交通组织标牌、标志及交通设施的安装工作。 周边道路的交通设施根据现场施工时的实际情况作调整。 交通标志的安设方式 占用行车道施工路段必须在路段两边设置温馨提示牌、道路施工标志及箭头指示标志，并配置相应反光锥、反光灯、施工护栏围挡施工现场。

市政工程施工图审查要点(终稿)

北京市市政基础设施工程施工图勘察文件审查要点 北京市规划委员会发布 二零零五年八月

前言 根据《房屋建筑和市政基础设施工程施工图设计文件审查管理办法》（中华人民共和国建设部令第134号2004年8月23日）、《关于实施“房屋建筑和市政基础设施工程施工图设计文件审查管理办法”有关问题的通知》（建质[2004] 203号2004年11月23日）以及《关于转发建设部“房屋建筑和市政基础设施工程施工图设计文件审查管理办法”的通知》（市规发〔2004〕1499号2004年11月29日）的要求，北京市勘察设计与测绘管理办公室组织部分从事施工图审查的专家编制完成《北京市市政基础设施工程施工图勘察文件审查要点》（以下简称“本要点”）。在编制过程中，编制组认真总结了我市开展勘察文件审查的实践经验，广泛听取了施工图审查机构、部分勘察设计单位及北京市建筑工程施工图审查专家委员会委员的意见，经多次修改后形成了本要点。 本要点根据现行法律、法规和工程建设标准（含国家标准、行业标准和北京市地方标准）编写，以工程建设标准强制性条文（以下简称“强制性条文”）为根本依据，除将强制性条文作为必须审查的内容外，还从现行法律、法规和工程建设标准中摘录了部分与强制性条文关系密切、对安全和公众利益有较大影响的条款作为审查内容。 本要点根据市政基础设施工程勘察类型分四篇编写，第一篇：公路工程和城市桥涵、支挡结构施工图勘察文件审查要点；第二篇：室外管道工程施工图勘察文件审查要点；第三篇：城市道路、公路路基、路堤、路堑工程施工图勘察文件审查要点；第四篇：地下铁道、轨道交通工程施工图勘察文件审查要点。由于市政基础设施项目类型繁多，施工图审查中如遇到本要点未涉及的情况，在保证质量的前提下应根据实际情况进行处理。 工程勘察注重数据的真实性和可靠性、地区经验及工程师的综合判断。勘察文件审查的主要对象限于详勘阶段的岩土工程勘察报告，并不涵盖工程勘察的全部内容。进行工程勘察时，建设单位和勘察单位应全面执行法律、法规和工程建设标准的规定，确保工程质量，不能认为未列入本要点的内容就可以不执行。 本要点由北京市规划委员会负责管理，北京市勘察设计与测绘管理办公室负责对具体内容的解释。 主编单位：北京市勘察设计与测绘管理办公室 参编单位：北京市勘察设计研究院

市政工程施工现场安全管理要点研究

市政工程施工现场安全管理要点研究 发表时间：2019-07-22T13:52:00.653Z 来源：《基层建设》2019年第12期作者：廖小文 [导读] 摘要：本文主要从加强施工人员资格控制、现场材料物资管理、施工工艺技术管理、设备因素控制等方面探讨了市政工程现场安全管理的要点，以期为提高施工管理水平提供一些参考和意见。 身份证号码：45032119840901XXXX 摘要：本文主要从加强施工人员资格控制、现场材料物资管理、施工工艺技术管理、设备因素控制等方面探讨了市政工程现场安全管理的要点，以期为提高施工管理水平提供一些参考和意见。 关键词：市政工程；施工现场；安全管理 随着社会经济的快速发展以及科学技术的不断进步，我国人们的生活质量得以逐步提升，对生活的需求逐渐增加。我国的市政工程也出现了一新特点，比如工程深度得以延伸、工程时间和空间得以扩大。但是因自然环境、气候因素、地理位置、施工工艺技术等因素的限制导致施工过程中安全事故率逐渐增加，因此加强市政工程施工现场安全管理迫在眉睫。 一、施工人员的资格控制 “安全生产，重于泰山”，这是市政工程施工人员作业之前坚持的指导方针。因此加强施工人员的安全意识培养不仅可以大大降低施工过程中的安全隐患因素，进一步降低施工过程中的事故发生率，还可以大大提升工程施工质量，促进企业的健康发展。由于市政工程较为复杂、工作量较大、工程造价和预算成本较高、工种种类较多、涉及的工作人员人数较多，具有一定的复杂性和人员流动性，导致各施工人员在专业素养、专业技能、身体素质、心理健康方面存在一定的差异。市政工程是一个庞大的建设项目，主要包括道路主体建设、道路附属设施建设、道路排水工程建设、桥梁建设、涵洞工程建设等，庞大的施工现场和施工队伍不仅导致工程项目建设难度系数增加，还会导致工程施工现场毫无秩序，从而耽搁工程项目进度。因此企业需要加大对施工工作人员的素质教育培训力度，为社会和企业培养专业技能强、综合素质高的全面型人才，为减低企业管理风险提供保障。由此可见，市政工程施工人员的整体素质是否良好关乎着一个项目施工质量好坏，也是降低企业施工人员安全事故率发生的有效措施。安全责任意识终于泰山，企业只有不断加强施工人员的责任意识和安全意识，才可以大大降低施工过程中的安全风险。除此之外，企业还需要制定合理的考评制度，在相关培训课程结束之后，企业管理人员定期举行考评测验活动，严格考核塔吊、压路机、摊铺机、材料运输司机等特色施工人员的专业技能、安全生产手册教育等，从而大大提升施工人员的工作积极性和主动性，为进一步保障安全生产的有效达成和提高施工管理质量提供良好的外部环境。 二、现场材料物资管理 由于市政工程是一个庞大的建设项目，施工规模较大，需要的物质和材料较多。物质和材料是否齐全与有序管理也是影响施工效率和质量的重要因素。因此工程项目管理人员需要不同工种所需的原材料、半成品、机器设备、工程用品、结构原件等分别进行分类管理。一方面，对于市政工程建设所需的物资和材料需要物资管理人员做好记录工作，进一步提高工程施工进度。另一方面，物资管理人员在记录和检查各种材料时，一旦发现脚手架承重水平、模板支撑的钢管、扣件等质量出现问题的话，需要在第一时间处理，不然会增加安全生产中的不安全因素，从而大大降低工程施工效率和质量。首先，物质管理人员需要严格遵循国家制定和实施的《建筑工程施工质量验收统一标准》标准严格规范管理制度。比如对刚运输到施工现场的物质材料及时检查验收，一旦发现与国家规定不符的设备或者仪器时，应该及时淘汰。其次，不同工种物质、次材料和设备在进入施现场时，应该有专业人员进行科学分类与摆放，不要随意堆放，避免设备和材料发生倒塌、刮伤等现象。 三、施工工艺技术管理 就我国的市政工程施工工艺而言，我国的市政工程施工工艺还不够先进，建筑市场并不完善，不同的施工单位处于不同的层次，因此其施工工艺和管理水平存在一定的差距。一旦施工技术水平和管理水平无法达到国家规定的标准范围，就会进一步增加施工难度和安全隐患问题。上至混凝土工艺、下至水电管线铺设，都是严重影响工程施工进度，从而大大降低工程施工与管理质量。因此，在构建合理化、科学化、专业化、标准化个制度化的施工技术管理体系时，管理人员需要根据国家规定的技术标准、设计文件、工程合同对工程安装、使用、经济、美观等特殊性的综合要求，全方位、多角度分析不同工种管理方式和施工工艺的差异性，并根据国家制定和实施的法律法规标准合理分别资源，规范施工方案与管理方案。另外，管理人员在加强制定施工方案与管理方案的同时加强施工技术管理组织体系建设，打破分包合同的局限性，力求最大限度地将全面性和多元化的管理组织体系贯彻落实到施工的各个环节中。并安排专业人员对施工各个环节有针对性地进行管理，促使整体管理组织体系与工程分包环节的技术管理的责任应同步进行，以达到资源的优化配置的效果，并将责任落实到实处。除此之外，施工人员需要加强与各部门之间的联系与沟通，保证各部门工作的协调性，金进一步加快工程施工进度，提高工程施工效率。 四、设备因素控制 由于市政施工工程项目较为复杂，因此需要的机器设备比较多，比如垂直运输机器、起重运输机械设备、土石方机械设备、混凝土仪器、检测器具、计量工具等。将这些工具进行有效管理不仅可以进一步提高施工现场安全管理水平，还可以降低施工过程中的安全事故发生率，为保障施工人员的生命安全提供坚实的后盾。企业应该加强工程管理人员与施工人员的素质教育，在提升施工人员专业技能的同时提升自身安全与责任意识，为社会和企业培养全面性人才。在展开施工作业之前，施工人员需要严格审查施工图纸。严格审核施工图纸不只是市政工程设计人员的工作，还与现场施工技术人员密切想关。对工程设计人员来说，在设计施工图纸时，需要严格按照国家法律法规的标准严格规定建筑设施，确保工程质量。对现场施工技术人员来说，应认真做好施工前的准备工作，仔细核查图纸，避免出现返修、误工等现象。尤其是在遇到需要对图纸进行修改的问题上，施工技术人员需要在第一时间与设计人员进行沟通，正确指出图纸中存在的问题以及图纸设计不合理的部分。要求专业设计人员及时改进，避免出现耽搁施工工期，进而严重影响施工工程的整体质量。 五、施工环境因素控制 市政工程整体质量除了与施工人员技术水平有关之外，还与自然环境、气候因素、地理位置、周边设施密切相关。其中，自然环境因素包含既有因素和后发因素。就既有因素而言，地质、气象、水文、周边建筑都是既有因素，一般情况下，既有因素很难消除，在施工过程中也很难避免。基于这种情况，施工人员在展开作业之前提前做好预防措施，并进行实地考察，防止工作人员在实际施工过程中处于一种被动地位。就后发因素而言，后发因素主要包括风、雨、雾、雪、雷、热、冷等天气情况需要管理人员随时关注天气预报情况，根据天