郑州城市发展
郑州城市发展——日新月异
如今，用日新月异来形容郑州的城市变化应该是很贴切的。无论是如火如荼的郑东新区建设，还是扎扎实实的中心城区保护改造，都在一笔笔为人们描绘这个城市的美丽前景。2005年是我市十五计划的最后一年，也是我市城市三年大变的最后一年，按照“开发建设郑东新区、保护改造中心城区”两手并举的城市建设思路，城市建设任务仍将十分艰巨和繁重。
郑州本来就是重要的交通枢纽城市，而现在郑州的交通枢纽地位又一次次地被提升，九条高速客运铁路将在郑州交汇；轻轨梦若获批准，一号线后年就将开建；郑州—广州—新加坡、郑州—广州—悉尼的往返国际航班近期将开通，现代物流业将成为我省“十一五”产业结构调整的重点，郑州将发展成为全国重要的现代物流中心，这一系列举措必将再次稳固郑州的实力及地位，带动经济的持续发展。
★交通★
★铁路★
☆第六次大提速将向河南倾斜☆
9月7日，铁道部副部长陆东福明确表示：第六次大提速后
运力将向河南倾斜，票价是否上调未有定论，郑州铁路局改制为公司
纯属谣传。
根据《中长期铁路网规划》，主要是以促进郑州和武汉为中
心的两大城市圈建设为重点，对郑州、武汉、长(沙)株(洲)、南昌等
大型枢纽进行优化改造，新建郑州、长沙等大型客运站以及郑州、武
汉集装箱中心站，通过建设郑州新客站、郑州集装箱中心站，进一步
强化郑州枢纽建设，整体提升河南境内路网通过能力。
针对我省郑州、洛阳、开封等火车站一票难求的问题，铁道
部应该将运力重点向中国第一人口大省的河南省倾斜，加快发展，以
解决乘客买票难的问题。
今年3月中旬，郑州铁路局进行了拆分，拆分后全局的各项
工作开局良好，在全国18个铁路局中仍然名列前茅，对于网上和社
会上流传郑州铁路局有可能改为公司，这“纯属谣传，无中生有”。
从1997年开始，我国铁路进行了5次大提速，而在每次大提速中，铁道部对社会承诺：铁路提速不涨价。第六次大提速后，列
车时速将突破200公里大关，全面引进了先进技术，线路改造所需的经费更大，票价尚未有定论。
已经确定要开工建设的郑州、武汉、北京、上海虹桥等新火车站都将和周边的飞机场、高速公路、地铁、长途汽车、轻轨靠近，以方便乘客“零换乘”。
☆河南铁路扩能郑州到西安只2小时☆
9月19日，郑州至西安铁路客运专线将开工建设，郑州至石家庄，郑州至武汉铁路客运专线，将于2006年开工。
铁道部为贯彻中央提出的中部崛起的发展战略，加强建设河南省境内的交通运输网，重点构筑以京广、陇海两个主要通道为核心的铁路运输大通道，实现铁路客货分离，重点建设客运专线，使之成为国内的综合交通运输走廊。
按照规划，铁道部将从今年起陆续开工建设郑州至西安、郑州至北京、郑州至武汉3条客运专线，加上已明确列入“十一五”规划的郑州至徐州铁路客运专线，总里程将达到1940公里，其中我省境内1128公里。业内人士称，按每公里投资8000万元估算，我省铁路建设未来几年将会有1000亿左右的巨大投入。
四条客运专线建成后，以郑州为中心将形成覆盖河南境内的有关城市半小时到1小时的小交通圈，覆盖周边主要省会城市西安、武汉、南京、石家庄2小时到3个小时的大交通圈。
据悉，铁道部还将对我省境内多条铁路线进行扩能改造。
☆九条高速客运铁路将在郑州交汇☆
从现在起到2020年的15年内，郑州至西安、北京、武汉、徐州铁路客运专线将陆续建成开通，郑州将成为全国铁路唯一的高速客运专线交会点，郑州枢纽将成为中西部地区最大的高速铁路枢纽。
目前，全国计划建设9条客运专线，其中涉及河南的有4条。届时，郑州到北京、西安、武汉、南京等城市将保证在3小时内到达。此外，铁道部还将加快实施侯(马)月(山)线和新(乡)菏(泽)兖(州)日(照)线扩能、郑州至徐州和焦柳线洛阳至张家界的电气化改造.
☆破编组郑州北站变身货运巨头☆
郑州北站位于京广、陇海两大铁路干线的交会处，素有“中国路网心脏”之称，连接华北、华东、华南、西北和西南。6月21日，新的郑州铁路局实施运输生产力布局调整，郑州北站由一个纯编组站转变为“大站带小站”兼管正线运输的路网性编组站。
铁路分家的震荡仍在延续，铁路分拆对河南地方经济的直接影响莫过于货运，而货运的关键环节之一郑州铁路局郑州北站，则直接由此引发了一场重大转折。
郑州北站所辖的外贸专用线，海棠寺车站，以往只能办理国际集装箱业务。国内业务的开办，不但盘活了国有资产，专用线由原来10％~15％的利用率可提升至40％。
这对于刚刚被整合的海棠寺车站，无疑具有重要的意义，在增加铁路集装箱运量和运输收入的同时，借力郑州北站，其货运综合运输效能也得到了大大加强。
“原来货车由这里进入北站编组，至少需要三四个小时，而现在仅仅20分钟就可以了，完全做到了货物当天装车发送。”站长荆臣明说。这些变化体现在郑州北站接管后的郑州西、海棠寺、南阳寨、广武、铁炉等五个有货运任务的车站。尽管处于货运淡季，7～8月份的运输收入仍创历史新高，每月运输进款均超过210万元。
以往北站主要为铁路内部服务，而现在除了承担编组任务外，还对地方经济，为周边地区货流组织、中转、发到作业提供全方位的服务，直接参与货运后，依托“亚洲之最”的品牌优势，借力手中掌握的大量货车资源，将在郑州形成新的货运集团军。
★航空★
☆我省国际航线即将开通郑州有了波音737 新郑可办出境☆
波音737－800客机，是波音公司737飞机系列中最先进的机型之一。与波音737－300型飞机相比，加大了飞机座位之间的距离，乘坐更加舒适；闭路电视改为液晶显示屏，电视节目更加清晰；可载客167人，设置8个头等舱座位，159个经济舱座位，接近波音757的载客量。9月13日，一架崭新的波音737－800型飞机，翩然降落于郑州新郑国际机场。南方航空公司河南分公司计划两年内引进10架这种飞机，逐步淘汰现有的机龄较长的波音737－300型飞机。
郑州新郑国际机场发布消息，从10月份开始，从郑州机场途经北京出国的郑州市民，在郑州机场就可直接办理出境手续。在两个航班上开展虚拟国际航班业务，分别是郑州至法兰克福的CA1332(国内航班号)、CA931(国际航班号)，郑州至洛杉矶的CA1326(国内航班号)、CA983(国际航班号)，两个航班的行李直达目的地，在郑州办理完出境手续飞到北京后直接到过站厅候机。
另外，郑州—广州—新加坡、郑州—广州—悉尼的往返国际航班近期将开通，此后旅客乘飞机在新加坡和郑州、悉尼和郑州之间的往返将不用再转机。
8月31日，郑州海关与广州白云机场海关、南方航空股份有限公司共同签订的《关于对国际航班国内段载运客货运业务的联系配合办法》，对新郑国际机场即将以航班代码共享方式开通郑州—广州—新加坡、郑州—广州—悉尼往返国际航线的相关事宜作出说明。
★公共交通★
☆金水河下走地铁市民建议专家赞☆
8月11日，一位市民建议利用金水河改造建地铁，可以节约资金30亿元，郑州市规划局有关负责人称该建议有一定的参考价值。
现实中的赵先生是土生土长的郑州人就喜欢琢磨事情，有“城建迷”之称。前几年，郑州市建造地铁的呼声很高，他就琢磨着能不能把金水河进行改造建地铁，既解决了金水河改造的问题，又建造了地铁，还可以节约大把资金，就抽时间把自己的想法设计出来。
郑州市城市规划局交通规划处牛建军处长称，这个利用金水河建地铁的建议很不错。其中金水河线路与我们先期规划中的轻轨的一条线路有一段(从紫荆山到未来大道段)是重合的，这说明他对郑州市的城市交通有一定的理解，设计也有一定的专业水准。
郑州市先期规划的轻轨项目已经规划完毕，且已经进行了展览，后又经过了专家论证，目前已经报国家建设部、国家发改委。建设部和国家发改委将对这个项目进行调查、论证，之后报国务院审批。郑州市上报的方案能否得到审批，什么时候才能批准下来还需拭目以待。
☆郑州轻轨有望后年实现☆
郑州市副市长丁世显9月8日在接待人大代表、政协委员时说，如果国务院审批通过郑州市轨道交通一期工程，郑州市最早将在2007年年初准备开工建设轻轨交通一号线。
根据规划，轻轨一号线东到中牟县，西到郑州市上街区。省会将发展6条轻轨线路。“届时人们可以乘坐轻轨车上机场。”此
外，郑州轻轨条件成熟时可以向北跨过黄河与新乡连接，向南可通往许昌。
规划中的郑州市轻轨交通一号线全长20余公里，投资80余亿元，每公里轻轨投资超过3亿元。规划的轻轨总长度超过30公里。郑州市目前正在积极准备上报轨道交通项目，但能否获得国务院审批，尚是未知数。
☆郑东新区可直通高新区冉屯路竣工☆
9月内拓宽工程即将竣工的冉屯路，首次将郑东新区和郑州高新技术开发区紧密联系在一起。9月19日，尽管尚未正式通车，拓宽后的冉屯路上已经有不少车辆在跑。郑州市有关方面透露，冉屯路拓宽改造项目道路工程9月中旬已基本完工，目前正在进行扫尾施工，本月底将通车。
冉屯路的建成，将贯通从高新技术开发区经农业路直达郑东新区的道路，有效地缓解东西向交通压力。拉近了郑东新区与高新技术开发区的距离，有利于进一步加强两区间的互动和交流。郑州市冉屯路拓宽改造项目，是郑州市2005年第一批重点项目，项目总投资8211万元。冉屯路是农业路的西向延伸，是郑州西部主要的入市口。打通后的冉屯路，连接了农业路和西三环、北三环，使郑州西区的交通框架基本成形。
据悉，根据规划，郑州西区的化工路也将和冉屯路自西向东相连。届时，从郑东新区可以很快到达西流湖。同时，这条东西主干道的贯通，也奠定了郑州市近期以郑东新区为城市发展的主要方向，中远期向西拓展的城市发展理念。
★高速公路★
☆济洛高速通车我省高速路全部开通☆
9月4日，济源至洛阳高速公路通车典礼在济源隆重举行。济洛高速的建成通车，标志着我省18个省辖市全部完成了市市通高速的目标。至2020年，我省高速公路里程将达到5830公里，国家和省规划的高速公路线路全部完成，全省每个市至少有两条高速公路相交。济洛高速让207国道“松口气”
济洛高速公路是国家重点干线公路二(二连浩特)广(广州)高速的重要组成部分，该工程起于济源市白沟村西，向南在济源市竹峪村北跨济焦新高速公路，经焦作孟州市、洛阳市吉利区，在原洛阳黄河公路特大桥东侧约750米处跨越黄河，过孟津县会盟镇，在朱家仓村西与连霍高速公路交叉，向南与洛界高速公路陈村互通式立交相接到达终点，工程全长46.088公里，概算总投资18.7亿元。2002年12月18日举行了隆重的工程奠基仪式，计划工期三年，昨日较原计划提前建成通车，至此，我省18个省辖市实现市市通高速。
该工程按双向四车道高速公路标准设计，路基宽28米，行车速度120公里/小时，互通式立交3处，分离式立交11处，通道56道。该项目建成通车，疏缓了207国道车流量，加强了国道线主干线连云港至霍尔果斯公路在我省的纵横向辐射。
我省高速年内至少添丁8条
另悉，今年我省将有8个高速公路项目建成通车，新增通车里程759公里，9月26日济焦、洛阳西南环城高速公路将建成通车，10月商亳、王兰、兰尉、尉许高速公路将建成通车，11月南邓、叶信高速公路将建成通车，计划改扩建郑州至洛阳高速公路155公里。至年底高速公路通车里程达到2500公里以上，高速公路密度将达到1.51公里/百平方公里。同时，争取漯平高速75公里、平临高速78公里年内建成通车，使今年全省高速公路通车里程达到900公里以上，全省64％的县市通达高速公路，同时，确定河南高速公路网布局方案归纳为“686”网，采用纵横网格和区间通道相结合的形式，包括6条南北纵线、8条东西横线和6条区间通道线组成，建成后可以在全省范围内形成“省会连接地市、覆盖重要通道、连接主要县城”的高速公路网络。
2007年高速路网主体完工
按照我省高速公路网初步规划和今年开工项目情况，到2007年，高速公路总里程将超过4300公里，高速公路密度达到2.89公里/百平方公里。届时，河南境内国家高速公路网线路基本完成，省内高速路网主体已基本形成，除三门峡外，其他17个市都将开成“十”字或“米”字型交叉，建成出省道路10条，省界出口14个。到2010年，我省高速公路里程将达5123公里，实现95％的县(市)平均30分钟以内抵达高速路网，到2020年，高速公路里程将达到5830公里，国家和省规划的高速公路线路全部完成，我省每个市至少有两条高速公路相交，京港澳、连霍等主干路线运输能力全面提高。
☆京珠高速雷达监控经二路部分单行☆
9月12日，整治京珠、连霍高速公路超速行驶违法行为在全省展开，一旦发现超速、超低速、乱停车等违法行为，将予以重罚。
据介绍，这次集中行动历时一个月，省公安厅专门为高速交警大队配发的18台流动雷达测速仪和固定电视监控设施将24小时监控京珠、连霍高速公路上的车辆。根据要求，高速交警要对违法车辆依法进行严格处罚，对在整治中未能处罚的违法行为，要及时邮寄“道路交通安全违法行为处理通知书”，并上网转递。
郑州市交巡警部门将对金水区部分道路的通行规则进行调整。具体调整措施是：经二路(金水路至政四街)只允许机动车由南向北单向行驶；政四街(东明路至经三路)只允许机动车由东向西单向行驶；本月16日，该项调整举措正式实施。
此外，为提高金水路的交通通行能力，交巡警部门已对金水路(紫荆山立交桥至未来路)设置了道路中心隔离护栏，保留城东路、经三路、经二路、东明路自然开口。
★城市建设★
★ 14亿元能源工程为开发区供气发电★
从省发改委消息，省会郑州市再添一项大型能源建设工程——郑州泰祥热电股份有限公司热电联产改扩建工程，工程项目总投资约14.3亿元人民币。该工程建成后，将主要向郑州市高新技术开发区及周边地区供气、供热、发电。
原郑州363电厂已更名为郑州泰祥热电股份有限公司，其改扩建工程是河南省2005年重点工程和郑州市2005年重点工程，位于郑州市高新技术开发区。国家发展改革委员会于5月份批准了该热电联产改扩建工程。目前，一期改扩建工程为2套13.5万千瓦供热机组，预计到2006年底，第一套机组可投入使用。
郑州泰祥热电股份有限公司有关负责人说，热电厂是“以热定电”，热电联产，可以同时供气、供热、发电，提高能源利用率，所产气能、热能主要供郑州市西部的高新技术开发区及周边地区使用。
★郑州国际会展中心主体工程完工★
9月6日郑州市政府召开新闻发布会，公布了郑州国际会展中心
的施工进度。作为郑东新区中央商务区标志性建筑之一的郑州国际会展中
心工程目前已经进入最后冲刺阶段。该中心主体工程已完成，10月1日，
以会展中心为终点的三条公交线路也将正式通车，10月15日部分展厅将
完工，参展车辆可以直接进入一层和二层展厅。
该会展中心整体工程由四部分组成，建筑面积6万多平方米的会
议中心由容纳5000人开会3000人就餐的多功能厅、容纳1200人的国际
报告厅以及17个大中型会议室和中心餐厅组成。多功能厅、国际报告厅
都设有8个声道的同声翻译；建筑面积16.67万平方米的展览中心由观景
走廊、商务服务、设施展厅等组成，两层展厅面积7.2万平方米，设有
3500多个国际标准展位，展厅跨度102米。展厅东侧设有南北旋转车道
和高架路，各种参展车辆可以直接进入一、二层展厅。面积6.17万平方
米的室外停车场有泊车位1730个。
据郑州市建委副主任朱建国介绍，目前会展中心正在紧张施工
中，除会展中心主体工程完成外，室内装修、周边环境绿化工程目前已进
入收尾阶段。
★郑东新区通邮九月初喜事三桩★
9月6日，郑州市邮政局工人在位于CBD中心的商务内环路上安放上了邮筒，这标志着郑东新区正式通邮了。
商务中心区(CBD)作为未来郑州市的核心区域，随着环路高层建筑的结顶而初露峥嵘。为了配合城市发展步伐，方便CBD内公司、市民用邮，郑州市邮政局将首批邮筒配套到位。
据悉，新区的邮政支局也在积极筹备中。
9月6日，郑东新区迎来了首批大学生。河南教育学院的近1000名大学生入住郑东新区龙子湖高校园区。郑东新区龙子湖区建设指挥部副指挥长陈平安介绍，截至目前，批准入驻郑东新区龙子湖高校园区的共有13所高校，年底前共有15000多名学生入住郑东新区。
经过两年多的建设，现有的郑东新区市政所已经不能满足日益繁重的管养任务，新区市政设施管理工作逐步纳入郑州市市政管理体系统一管理。现在，CBD地区的环卫工作已经移交完毕。
★三大优势郑州新城区看好快速公交★
郑州的城区范围在不断扩大，公交公司提出了建设快速公交系统的设想，以改善城市交通状况，并获得郑州市政府支持。
郑州市副市长丁世显表示，新城区将优先建设快速公交系统。郑州市市政局城市交通处副处长吴琦说，随着城市框架拉大，公交线路的平均长度也由2000年的9.7公里增加到14公里，造成车辆运行准点率下降，运行间隔难以保障。
为此，郑州市公交公司提出建设郑州快速公交系统(BRT)的设想。BRT利用技术和管理，可以使传统的公交系统基本达到轨道交通的服务水平，比如在道路中间开辟公共汽车专用道，经过交叉路口时，红绿灯将给出公交优先的信号，保证快速公交车能够一路绿灯的行驶，专用站台的设计能够让乘客快速上下车等等。而其造价仅为轻轨的1/10。目前，国内的天津、广州、重庆、武汉、沈阳、南京等城市都在进行快速公交系统的规划工作。
有交通方面人士表示了异议，认为郑州中心城区的道路情况可能难以建设快速公交系统。郑州市副市长丁世显说，老城区道路条件较差，开辟专用车道不现实。郑州发展的新城区则可以优先发展快速公交，比如郑东新区就为今后发展快速公交预留了车道。
因此，郑州市的快速公交系统从上街、中牟开始的可能性较大。
★物流业发展★
★河南物流业洗牌在即发展受制约★
我省刚刚出台的《中国郑州现代物流中心发展规划纲要》表明，现代物流业将成为我省“十一五”产业结构调整的重点，郑州将发展成为全国重要的现代物流中心。
然而，我省的物流企业却处在“弱、小、散、乱”的状态，物流公司卷货款、卷物“蒸发”事件时有发生。物流企业的这种状况和水平显然难以适应河南省“中原崛起，物流先行”的战略需要。
目前，郑州市有物流企业6000多家，而6000多家企业中只有500多家是被郑州市物流协会认可的。即便在这500多家规模较大的企业中，真正实现网络化、信息化的“现代物流”企业也少之又少。“弱、小、散、乱”，一直以来是业界对我省物流企业的评价。
★ 2010年：现代物流彻底改变郑州★
根据《中国郑州现代物流中心发展规划纲要》，5年之后，根据《纲要》所描绘
的蓝图，将改变郑州及全省物流业布局，郑州将发展成为全国重要的现代物流中心。
今年省政府确定把现代物流业发展列入“十一五”专项规划，作为我省今后产
业结构调整的发展重点。根据这份规划，“十一五”期间，我省将基本确立郑州在全国
重要的现代物流中心地位，完善中原城市群内结点物流网络，其他市域物流结点建设初
具规模，使物流业成为推动第三产业增长的主要力量。
“一个中心、三个圈层”、“七大物流工程”、“五个区域物流枢纽”、“八
类行业物流发展重点”，解读《规划纲要》，专家提示这些“关键词”。
根据规划，郑州中心物流枢纽要重点建设中原国际物流园区，将以圃田为中心，
并重点抓好七大物流工程建设：
郑州国家干线公路物流港：在郑汴快速通道与京珠高速公路交会处，规划建设多功能、现代化的郑州国家干线公路物流港，使其成为覆盖全国的公路运输货物中转、集散、拆组、配置和结算中心。
郑州国际航空货运中心：抓住京、沪、粤航空货运业务向内地转移的机遇，加快郑州新郑国际机场货运基础设施改造提升和建设步伐，逐步建成全国重要的航空货运物流中枢。
郑州铁路集装箱货运中心：在圃田投资5.4亿元新建铁路集装箱中心站。完成郑州铁路东站一类口岸的迁移，发挥其在拓展区域物流和国际物流业务方面的主导作用。
郑州铁路零担货运中心：加快对郑州铁路东站的作业货场、装卸、信息网络等设施设备改造提升步伐，进一步发挥其在全国铁路零担货运方面的中枢作用。
★八类物流成为行业物流发展重点★
为充分发挥我省资源和产业产品优势，我省选择粮食、棉花、煤炭、建材、汽车、食品、农资、邮政等八类行业物流作为发展重点。
粮食物流。围绕郑州中心枢纽重点建设商丘、漯河、新乡、信阳、南阳等粮食加工中心和专业物流市场。确立我省在黄淮海地区小麦输出通道上的主导地位和郑州在国家粮食物流运输通道中的中心枢纽地位。
棉花物流。充分利用华中棉花交易市场现货和郑州商品交易所棉花期货交易功能，将郑州建设成为全国重要的棉花物流中心。
煤炭物流。鼓励有实力的企业整合省内外煤炭生产购销企业和煤炭专业交易市场的物流资源，积极建设煤炭中转配送中心和精确配煤中心。
年郑州市总体规划
年郑州市总体规划 文件管理序列号：[K8UY?K9IO69?O6M2439L889?F88688] 2 0 2 0 年郑州市城市总体规划
《郑州市城市总体规划( 2 0 0 8 — 2 0 2 0年)》(以下简称《总规》) 经过3年多时间的精心编制，目前报批成果已完成。本规划共分为两个层次：市域和中心城区。市域规划范围为郑州市域行政辖区，包括金水、管城、二七、中原、惠济、上街六区和荥阳、巩义、新郑、新密、登封、中牟五市一县所辖范围，总面积为7 4 4 6 . 2平方公里。中心城区规划范围为市区行政辖区的中原、金水、二七、管城、惠济五区的城区范围。 发展目标怎么确定？ 20 2 0年，市域总人口约IoOo万 《总规》首先确定了城市的定位和发展目标：到2 0 2 0年，郑州将成为国家区域性中心城市、重要的商贸城市和枢纽城市；建成先进制造业和高新技术产业基地、现代服务业中心、现代农业示范区。 预计到2 0 1 0年，郑州市域总人口约为8 0 0万人，市域城镇人口约为5 38万人；2 0 2 0年，市域总人口约为1 0 0 0万人，市域城镇人口约为7 8 9万人，全市生产总值1万亿元左右，人均生产总值1 0万元左右。城市居民人均可支配收入3. 4万元；城镇居民人均住房面积3 5平方米/ 人；人均文化设施用地面积0. 平方米/人。 照此规划，再有1 2年，郑州市域人口每人一间3 5平方米的房子，如果是3 口之家，就是一套1 0 5平方米的房子。 中心城区如何布局？两轴一带，七片多中心 《总规》对中心城区这样规划，两轴，东西向是城市发展的核心区域。南北向是城市中心和外部区域的主要联系轴带。
郑州城市发展历史
郑州城市发展历史 中 国 城 市 发 展 史
学院：资源环境与旅游学院作者：冉钊 学号：131308033 专业：人文地理与城乡规划日期：2015年12月10日
安阳师范学院资源环境与旅游学院 郑州城市发展历史 （安阳师范学院资源环境与旅游学院冉钊河南安阳） 摘要：郑州市作为河南省省会同时又是中原经济区的重要城市，有必要了解郑州市的发展历史以及发展现状，本文主要介绍了郑州市的历史发展状况，又以经济和交通为例子阐述了郑州市区位发展优势，以史为鉴能为郑州市未来经济发展提供相关经验。 关键词：郑州市；城市；发展史；区位 引言：郑州市是国家区域经济布局的重要“版块”，改革开放以来，我国的区域经济发展实行了统筹规划、分步实施的宏观经济发展策略。“中部崛起”战略思想的提出给中部地区特别是河南这样一个人口和经济大省带来了良好的发展机遇。郑州市在“中原崛起”中也是中部崛起的“排头兵”，中部地区包括山西、安徽、湖北、湖南、江西和河南六省，据资料统计到2005年底，河南省人口总数已达9768万人，居全国第一；生产总值已达10587.42亿元，已连续六年居全国第五位，中部六省第一；工业增加值已达4896.01亿元，居全国第七位，中部六省第一。河南地处中原，不仅拥有丰富的劳动力资源、强大的经济实力和雄厚的工业基础，还具有得天独厚的区位优势，是全国重要的交通、通信网络中心。 一、郑州市历史进程 1、封建社会时期的郑州发展历史 郑州是华夏文明的重要发祥地，是三皇五帝活动的腹地、中华文明轴心区。约5000年前，中华民族始祖轩辕黄帝生于轩辕之丘定都于新郑。新密市李家沟
遗址，距今约10500年至8600年，出土遗物揭示了中原地区旧石器时代晚期至新石器时代历史。在新郑市裴李岗发现的距今约8000年的裴李岗文化遗址表明当时的人民已开始饲养家畜并从事家庭手工业生产活动，原始农业生产在黄河流域的发展是中华文化产生和发展的基础。距今6000年的大河村文化遗址是著名的古人类活动聚落遗址，是仰韶文化的典型代表，遗址中许多保存完好的房基，以其独特的“木骨整塑”的建筑工序和施工方法，为研究中国古代建筑提供了重要实物。考古人员于1995年在郑州北郊邙岭余脉发现的西山古城遗址把郑州地区城市出现时间提前到距今约5300年的仰韶文化晚期，被视为中国城市文明的源头。5000年前，中华人文始祖轩辕黄帝出生并建都在郑州这片土地上；3600年前，中国第二个奴隶制王朝——商朝在此建都，至今中心城区依然保留着7公里长的商代城墙遗址。 夏商两朝先后在郑州地区建都，周朝春秋战国时期管国、郑国、韩国也先后建都郑州地区。约公元前2070年至前1600年，夏朝的元老人物禹建都于登封阳城王城岗，以嵩山为中心的伊洛河和颍河上游一带以及山西南部是夏人的活动中心。 商部落从君主契开始至商汤共迁徙8次，公元前1675年，商汤以“吊民伐罪”的名义攻占夏朝国都封丘，灭掉夏桀，创立中国历史上第二个奴隶制王朝，商汤建都亳（后称南亳，今商丘），后迁都郑州，亦称亳。现存的郑州商城遗址有内外两重城垣，内城城垣呈长方形，外城城垣呈圆形围绕着内城。其“外圆内方”的城郭布局体现了古人“天圆地方”的宇宙观。它的规模亦超过中东两河流域的巴比伦城和亚述城，以及印度恒河流域的摩亨佐-达罗。 公元前1046年，姬发灭商殷建立西周，周王将其弟管叔封于郑州，称管国。
城市发展史论文
城市发展史论文—从中国城市发展谈发展 “中国的许多城市是由国家财力建设起来的，不靠工商业者的资金。甚至某些城市的人口也有相当数目是政府强力从他处调迁过来的。例如：秦始皇迁天下富豪12万人至咸阳；汉武帝也聚天下富户于长安附近之陵县，以至长陵、茂陵、鄢陵变成了巨大城市；北魏天兴元年徙山东六州百工技巧10万余口，以充京师；明太祖从苏州、湖州张士诚旧土移徙富户45000家至新建之首都南京。其中南京之事例尤为突出。明太祖去世不数年，发生靖难之变，阎王赶走明惠帝，取得皇位，于永乐十八年迁都北京，带走了以工匠为主的27000户南京居民，使得南京城内顿时户口减半，而南京附郭首县的上元县由176图并为44坊。这些都是欧洲城市发展史上见不到的兴衰变化之事例。” 城市的出现，是人类走向成熟和文明的标志，也是人类群居生活的高级形式。人类从分散的个体穴居，形成聚落这种群体生活的方式；再由聚落这种群体生活的方式逐步演变成为具有功能分区的区域。伴随着人类社会的第一次社会大分工，即农业从畜牧业中分离出来，农业的出现形成了固定的居民点。人类的第二次社会大分工，即商业、手工业从农业中分离出来，使社会出现了专门从事商品生产和商品交换的阶层，产生了私有制和阶级。城市正是伴随着私有制和阶级而产生的。这时城市真正出现了具体的分区，城与市的概念被明确的表现了出来。“城”是一种防御性的构筑物；“市”是交换的场所，因此城市的出现应该具有商品经济以及防御功能的双重特征。 中国的城市发展在世界城市发展中独树一帜。中国的古代城市特征因与西方城市的特征不符，而被判定为没有城市。其实，中国在石器时代便出现了城市的基本框架，而《周礼考工记》更是给出了城市的区位结构。因为这些，从而诞生了中国历史上许多著名的城市，如长安、北京、南京、开封等等。中国的城市很早以前就已经分化为明显的两大类，一类是行政区划的治所。他们通常都有城墙或加上外郭保护，城内有政府的行政机关。这一系统的最高层是京师，其中有供电及有关的衙门，以下则是各省级、府级、州县级的治所。这一系统城市的政治意义很强烈，它们是全国性的行政网点，另一系统则是州治府治县治以外的市镇，它们大多数不是政府主动设置的，而是基于经济因素而自然形成。不过，一旦发展达到规模，政府就正是在这些集聚点上设市或镇，并派官管理治安与行政。为了区别这两个系统，前者我们称之为城郡；后者我们称之为市镇。两个系统的综合，称为城市。市镇通常没有城墙，足以显示其政治军事的功能不大。除了少数例外，市镇的规模多小于城郡。 与城市对比的区域是乡村。城市有着属于自己的功能性，即政治行政机关的场所和商业和手工业的场所。而乡村属于农业和畜牧业的领地。这里保持着人类赖以生存的粮食农作物。而当每个朝代或时代出现的时候，都有自己时代的侧重点。当商业和手工业别重视并高度发达的时期，人口会出现向城市移动的趋势，人们逐渐成为了城市的人口，乡村的土地被逐渐变成了城市进行商品交易和发展政治功能的场所，这是便出现了城市化的进程。我国古代便出现过城市化的进程，而当南宋时期更是达到了城市化水平的巅峰。这与当时朝代开明的政治倾向是分不开的。 一般而论，一个国家的城市化不外是受下列几类因素所推动：（一）政治因素，成事实全国或地区性的政治中心，或是行政官署所在地，作为行政网点。（二）
郑州城市发展
郑州城市发展——日新月异 如今，用日新月异来形容郑州的城市变化应该是很贴切的。无论是如火如荼的郑东新区建设，还是扎扎实实的中心城区保护改造，都在一笔笔为人们描绘这个城市的美丽前景。2005年是我市十五计划的最后一年，也是我市城市三年大变的最后一年，按照“开发建设郑东新区、保护改造中心城区”两手并举的城市建设思路，城市建设任务仍将十分艰巨和繁重。 郑州本来就是重要的交通枢纽城市，而现在郑州的交通枢纽地位又一次次地被提升，九条高速客运铁路将在郑州交汇；轻轨梦若获批准，一号线后年就将开建；郑州—广州—新加坡、郑州—广州—悉尼的往返国际航班近期将开通，现代物流业将成为我省“十一五”产业结构调整的重点，郑州将发展成为全国重要的现代物流中心，这一系列举措必将再次稳固郑州的实力及地位，带动经济的持续发展。 ★交通★ ★铁路★ ☆第六次大提速将向河南倾斜☆ 9月7日，铁道部副部长陆东福明确表示：第六次大提速后 运力将向河南倾斜，票价是否上调未有定论，郑州铁路局改制为公司 纯属谣传。 根据《中长期铁路网规划》，主要是以促进郑州和武汉为中 心的两大城市圈建设为重点，对郑州、武汉、长(沙)株(洲)、南昌等 大型枢纽进行优化改造，新建郑州、长沙等大型客运站以及郑州、武 汉集装箱中心站，通过建设郑州新客站、郑州集装箱中心站，进一步 强化郑州枢纽建设，整体提升河南境内路网通过能力。 针对我省郑州、洛阳、开封等火车站一票难求的问题，铁道 部应该将运力重点向中国第一人口大省的河南省倾斜，加快发展，以 解决乘客买票难的问题。 今年3月中旬，郑州铁路局进行了拆分，拆分后全局的各项 工作开局良好，在全国18个铁路局中仍然名列前茅，对于网上和社 会上流传郑州铁路局有可能改为公司，这“纯属谣传，无中生有”。 从1997年开始，我国铁路进行了5次大提速，而在每次大提速中，铁道部对社会承诺：铁路提速不涨价。第六次大提速后，列
郑州市总体规划.pdf
《郑州市总体规划（2008—2020）》主要内容
（一）指导思想、期限与城市规划区界定 认真贯彻中央提出的中部崛起战略，以科学发展观指导城市总体规划修编工作；根据《河南省城镇体系规划（2006—2020）》和《中原城市群总体发展规划纲要》的总体要求，突出郑州在中部崛起中的重要支撑作用和中原城市群发展战略中的核心带动作用；走资源节约、环境友好、经济健康、区域统筹、城乡协调、社会和谐的新型城市化道路；注重以人为本，强化城市规划的公共政策属性。 本次规划划分为两个规划层次，即市域和中心城区。市域规划范围为郑州市域行政辖区，
包括金水、管城、二七、中原、惠济、上街六区和荥阳、巩义、新郑、新密、登封、中牟五市一县所辖范围，总面积为7446.2平方公里。中心城区规划范围为市区行政辖区的中原、 金水、二七、管城、惠济五区的城区范围。 （二）城市发展目标 1、总体发展目标 到2020年，把郑州建成国家区域性中心城市、重要的商贸城市和枢纽城市；建成先进 制造业和高新技术产业基地、现代服务业中心、现代农业示范区；建成国内外知名的、富有中原城市特色和历史文化传统的、适宜创业发展和生活居住的、有较强经济竞争力的、现代化、国际化、信息化和生态型、创新型的国家区域性中心城市。 2、经济发展目标 到2020年，全市生产总值达到1万亿元左右，人均生产总值达到10万元左右。 3、社会发展目标 加强城市公共安全，促进城市人口的适度稳定，加强社会公共服务，保障基本居住需求， 优先发展公共交通，保障社会民生。到2020年，城市居民人均可支配收入达到3.4万元；每万人拥有医疗床位数达到50个；九年义务教育学校数量达到1300所；城镇居民人均住房面积达到35平方米/人；人均文化设施用地面积达到0.8—1平方米/人。 4、环境友好目标 形成以节约能源、节约资源和生态环境良好为标准的产业结构、经济增长方式和消费模 式。地区性可利用水资源27.9亿立方米；万元GDP耗水量较2006年减少40%；单位GDP 能耗水平控制为0.84吨标煤/万元GDP；基本农田控制为28.29万公顷；人均建设用地面积小于等于100平方米/人；森林覆盖率40%；人均公共绿地面积大于等于14平方米/人；污水处理率100%；垃圾无害化处理率100%；大气SO2和化学需氧量排放量减少15%。 （三）市域城镇体系规划 1、城乡统筹规划，全面推进市域城乡现代化建设 大力推进城镇化进程，促进城乡经济、社会、生态的协调发展以及人口、资源、环境的和谐统一；全面建设小康社会，构建和谐社会，积极引导和促进城市规划区城乡一体化发展。 2、市域人口与城市化水平预测 预测至2010年郑州市域总人口约为800万人，市域城镇人口约为538万人，城镇化水
郑州城市发展历史
郑州城市发展历史 Prepared on 22 November 2020
中 国 城 市 发 展 史 学院：资源环境与旅游学院作者：冉钊 专业：人文地理与城乡规划日期：2015年12月10日
郑州城市发展历史 （安阳师范学院资源环境与旅游学院冉钊河南安阳） 摘要：郑州市作为河南省省会同时又是中原经济区的重要城市，有必要了解郑州市的发展历史以及发展现状，本文主要介绍了郑州市的历史发展状况，又以经济和交通为例子阐述了郑州市区位发展优势，以史为鉴能为郑州市未来经济发展提供相关经验。 关键词：郑州市；城市；发展史；区位 引言：郑州市是国家区域经济布局的重要“版块”，改革开放以来，我国的区域经济发展实行了统筹规划、分步实施的宏观经济发展策略。“中部崛起”战略思想的提出给中部地区特别是河南这样一个人口和经济大省带来了良好的发展机遇。郑州市在“中原崛起”中也是中部崛起的“排头兵”，中部地区包括山西、安徽、湖北、湖南、江西和河南六省，据资料统计到2005年底，河南省人口总数已达9768万人，居全国第一；生产总值已达亿元，已连续六年居全国第五位，中部六省第一；工业增加值已达亿元，居全国第七位，中部六省第一。河南地处中原，不仅拥有丰富的劳动力资源、强大的经济实力和雄厚的工业基础，还具有得天独厚的区位优势，是全国重要的交通、通信网络中心。 一、郑州市历史进程 1、封建社会时期的郑州发展历史 郑州是华夏文明的重要发祥地，是三皇五帝活动的腹地、中华文明轴心区。约5000年前，中华民族始祖轩辕黄帝生于轩辕之丘定都于新郑。新密市李家沟遗址，距今约10500年至8600年，出土遗物揭示了中原地区旧石器时代晚期至新石器时代历史。在新郑市裴李岗发现的距今约8000年的裴李岗文化遗址表明当时的人民已开始饲养家畜并从事家庭手工业生产活动，原始农业生产在黄河流域的发展是中华文化产生和发展的基础。距今6000年的大河村文化遗址是着名的古人类活动聚落遗址，是仰韶文化的典型代表，遗址中许多保存完好的房基，以其独特的“木骨整塑”的建筑工序和施工方法，为研究中国古代建筑提供了重要实物。考古人员于1995年在郑州北郊邙岭余脉发现的西山古城遗址把郑州地区城市出现时间提前到距今约5300年的仰韶文化晚期，被视为中国城市文明的源头。5000年前，中华人文始祖轩辕黄帝出生并建都在郑州这片土地上；3600年前，中国第二个奴隶制王朝——商朝在此建都，至今中心城区依然保留着7公里长的商代城墙遗址。 夏商两朝先后在郑州地区建都，周朝春秋战国时期管国、郑国、韩国也先后建都郑州地区。约公元前2070年至前1600年，夏朝的元老人物禹建都于登
郑州市城市总体规划
郑州市城市总体规划（2010—2020年） （2017年修订）批前公示 一、概况 《郑州市城市总体规划（2010-2020年）》于2010年8月经国务院批复实施，2016年3月住建部印发《关于同意修改<郑州市城市总体规划（2010-2020年）>的函》（建规函〔2016〕62号）；2016年5月郑州市人民政府组织开展《郑州市城市总体规划（2010-2020年）》修改工作，2017年7月5日，《郑州市城市总体规划（2010-2020年）》（2017年修订）通过专家评审会。现将该规划主要内容进行公示，欢迎社会公众提出宝贵意见和建议。 二、公示单位 郑州市人民政府 三、公示时间 2017.7.19—2017.8.29 四、公示地点 郑州市人民政府门户网站 五、联系人 史向阳67188537 传真：67172505 邮箱：zzghjghc2009@https://www.sodocs.net/doc/0f1146222.html, 郑州市城市总体规划（2010—2020年）（2017年修订）规划方案简介 2010年经国务院批准实施的《郑州市城市总体规划（2010-2020年）》（以下简称2010版总规），对郑州市社会经济发展和城市建设起到了重要的引领作用，但同时期，郑州市内外发展环境也发生了重大变化：一是近年来国家新型城镇化战略的出台和中央城市工作会议的召开，对城乡发展提出了一系列新理念和新要求；二是2012年国务院批复《中原经济区规划（2012-2020年）》，要求郑州在中原经济区发展中发挥核心和引领作用；三是2013年国务院批复了《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013-2025年）》，郑州航空港经济综合实验区是我国第一个以航空经济为主题的国家级实验区，规划面积415平方公里，定位为国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市、中原经济区核心增长极；四是2013年国家提出“一带一路”战略，郑州被确定为“一带一路”重要节点城市；五是2016年国务院批准设立“郑洛新”国家自主创新示范区和河南省自贸区（以郑州为主，包括郑州、洛阳、开封三个片区）；六是2016年国务院出台的《促进中部地区崛起“十三五”规划》和2017年《国家发展改革委关于支持郑州建设国家中心城市的指导意见》，均要求郑州市要围绕建设国家中心城市的战略目标，加快相关工作，全面提升经济发展水平和辐射带动功能；七是郑州市
城市发展史读后感
城市发展史读后感 Ting Bao was revised on January 6, 20021
《城市发展史》读后感 《城市发展史》是美国着名的城市理论家、社会哲学家刘易斯·芒福德所着，着重从人文科学角度系统地阐述了城市的起源、发展，并展望了远景。内容包括：史前的城市，城市在美索不达米亚的诞生，古埃及城市，并涉及政治、经济、文化、宗教、地理、城市规划等多个学科领域，从多角度综合地研究了城市发展史，并对今后城市发展提出了战略性意见。对学城市规划的我们，无论在理论学习上还是思想都上都有一定的启示作用。 城市的演变过程——起源、发展、蔓延 一、城市的起源 “为了让我们对当今世界的迫切任务有足够的认识，我们专门回溯了城市的起源。我们需要构想一种新的秩序，这种秩序能包括有机界和人，乃至包括人类的全部功能和任务，只有这样，我们才能为城市发展找到一种新的出路”。这正是芒福德编写此书的目的。 “远在活人形成城市之前，死人就先有城市了“。这源于古人类对死去同类的敬重心里，他们需要寻求比实际生活需要更有力的促使古人要寻找一个固定的聚会地点，并最终促使他们形成连续的聚落。来表达对祖先的怀念或抚慰他们的灵魂。所以为什么在去一个大城市的时首先看到的是一排排陵墓是就可以理解了。而促使城市形成的第二个因素就是岩洞，被认为是最早的空间，不仅是居住地也是艺术和礼俗活动发生的地方。而这两种因素的共同协同作用便促使了最初城市的形成。 芒德福说“城市首先是具备磁体功能，而后才具备容器功能的”。村落的基础是食物和性，而城市则该是能够：追求一种比生存更高的目的”城市或者说人类聚落的最初雏形期，往往不是源于居住而是源于祭祀活动，而这种活动地点作为一种磁体，就已经把一些非居住着引导此地。如罗马，耶路撒冷等古城仍然是并且继续追求这写原始目的的。总之城市一开始就是外向的，就是能够吸引和容纳陌生人和陌生因素的而不像乡村那种较为固定，内向，并敌对的对待外来事物。 在其论述中认为旧石器时代是一种具备男性性格的，粗糙的，以狩猎为主的具有强攻击型的社会结构，而新时期时代，则是以定居为主以女性的阴柔性格为主的时代，并开始从事农业生产。而真正的城市起源源于这两种文化的联姻，而城市作为一种包容的有磁性的容器，使城市中生发各种活动，使城市开始慢慢发展起来。 二、城市的发展 城市的发展离不开生产力的发展，生产关系的变革，但在其具体的发展过程中总要受控于一些具体因素的影响，比如王权、商业、文化等，它们共同决定了城市的物质要素及其结合方式。 王权对城市发展的影响 “所谓城市，是指一种新型的具有象征意义的世界，它不仅带表了当地的人们，还代表了城市的守护神，以及整个井然有序的空间”。而统治阶级利用宗教称王把自己神化使自己统治公共并赢得其信赖成为可能。”从分散的村落经济向高度组织化的城市经济进化的过程中，最重要的参与因素是国王，或者说是王权制度”。
郑州市城市形态及空间结构分析
城市形态及空间结构分析 ——以郑州市为例 城市规划0902 祝相科200917020215 城市形态是城市建设和规划的重要依据，城市规划者的城市形态理念直接决定了城市规划的效果，以致影响城市的总体布局、城市发展的综合效果、交通组织和城镇群的合理分布，甚至关系到城市生产、生活质量、城市改造、城市合理发展方向等一系列重大问题。 城市空间是各种人类活动与功能组织在城市地域上的空间投影，是城市建设与发展的载体，城市空间结构的研究是城市发展战略规划的核心内容，城市的区域分析、定位研究以及发展目标的实现等研究最终均要落实到空间上。因此，城市空间结构的合理性对城市的可持续发展也尤为重要。 有学者认为城市结构与城市形态互为表里，城市结构表现为城市发展中的内在的动力支撑要素，城市形态则表现为城市发展的外部显性的状态和形式。城市空间结构只是城市结构的一部分，表达的是要素在空间组合上的关系，这种关系即为城市相互作用。城市结构实际上既决定了城市形态，也最终决定了城市空间结构。也就是说，城市空间结构就是能够通过城市相互作用体现为城市形态的那部分城市结构。 其实，目前对城市形态并没有形成统一的概念。纵观学者们对城市形态的理解和表述，从横的方面来看，城市形态具有物质和非物质两种表现形式，物质方面主要指城市各有形要素的空间布置方式，包括街道网的结构形式，各种功能的地域分异、城市土地利用模式和建筑环境以及中心城市和相邻城镇群组之间的空间位置关系和结构变化特征等；非物质的主要包括城市生活方式、文化观念和价值观念等所形成的城市社会精神面貌和城市文化特色。从纵的方面来看，城市形态并不是单一的，而是拼贴式的，是各个历史时期的文化积淀的汇合；城市形态不是一成不变的，它会随历史的变化而产生渐进式、碎片式的变化，通过这种渐变，既可以保持城市文化的延续，又能不断地更新。不过每一个不同时期，都会有一种反映时代特色的占主体的城市形态。 郑州市城市形态演变过程： 郑州市的城市形态经历 了“块状发展一点轴延伸一组 团分散-一体两翼”的过程， 城市的内部填充主要发生于 老城区与京广铁路线之间，井 向南北方向蔓延。而近20年 则是组团分散-一体两翼的转 变。并且随着城市规模的扩大， 两翼“生长臂”的不断延长， 中心城区的中心功能尤其需 要不断强化才能满足两翼生 长的要求。
2008-2020年郑州市总体规划
2008-2020年郑州市城市总体规划 《郑州市城市总体规划（２００８－２０２０年）》（以下简称《总规》）经过３年多时间的精心编制，目前报批成果已完成。本规划共分为两个层次：市域和中心城区。市域规划范围为郑州市域行政辖区，包括金水、管城、二七、中原、惠济、上街六区和荥阳、巩义、新郑、新密、登封、中牟五市一县所辖范围，总面积为７４４６．２平方公里。中心城区规划范围为市区行政辖区的中原、金水、二七、管城、惠济五区的城区范围。 发展目标怎么确定？ ２０２０年，市域总人口约１０００万 《总规》首先确定了城市的定位和发展目标：到２０２０年，郑州将成为国家区域性中心城市、重要的商贸城市和枢纽城市；建成先进制造业和高新技术产业基地、现代服务业中心、现代农业示范区。 预计到２０１０年，郑州市域总人口约为８００万人，市域城镇人口约为５３８万人；２０２０年，市域总人口约为１０００万人，市域城镇人口约为７８９万人，全市生产总值１万亿元左右，人均生产总值１０万元左右。城市居民人均可支配收入３．４万元；城镇居民人均住房面积３５平方米／人；人均文化设施用地面积０．８~１平方米／人。 照此规划，再有１２年，郑州市域人口每人一间３５平方米的房子，如果是３口之家，就是一套１０５平方米的房子。 中心城区如何布局？ 两轴一带，七片多中心 《总规》对中心城区这样规划，两轴，东西向是城市发展的核心区域。南北向是城市中心和外部区域的主要联系轴带。 一带：以京珠高速公路、１０７国道改线工程、四港大道、高铁客运枢纽站、铁路集装箱中心站、干线公路物流港和新郑国际机场等为依托，形成一个以现代制造业为主的产业发展带。 七片：根据主要交通走廊和自然绿化的分隔，中心城区形成七大功能片区。 多中心：优化和分解城市中心职能，形成区域级－－城市级－－片区级三个层次的多中心体系。 郑州将来怎么发展？ 发展方向以东西南三向为主 郑州未来１２年的发展方向，以东西南三向为主。中心城区城市用地增长边界为：东至京珠高速公路，西至环城高速公路，北至黄河湿地保护区，南至南水北调中线工程。发展方向主要以东、西、南三个方向为主，北部控制开发建设，保护黄河湿地，提升生态品质。 至２０１０年，城市常住人口规模控制在３５０万人以内；至２０２０年，城市常住人口规模控制在５００万人左右。 至２０１０年，城市发展建设用地控制在３３５平方公里以内；至２０２０年，城市发展建设用地控制在４５０平方公里左右，人均城市建设用地控制在９０平方米之内。
郑州物流发展史及发展前景
郑州物流发展史及发展前景研究 九月九日，河南省委书记、郭庚茂和省长谢伏瞻，在郑州分别会见了菜鸟网络科技有限公司董事长马云，总裁沈国军。马云不仅详细介绍了电子商务、现代物流的发展现状，菜鸟的经营理念和发展规划。更表示他十分看好河南的发展潜力，愿意参与中原经济区和郑州航空港经济综合实验区建设实现互利共赢。那么，对于看好物流业的马云为什么看好河南，看好郑州呢？ 二；郑州物流的发展史 郑州物流的发展应该从郑州的商业历史开始，郑州在早商时期就是著名的商埠，而后由于开封洛阳两大城市的影响使郑州的商业地位逐渐减弱。在二十世纪，随着京广陇海铁路交汇于郑州，这座城市重新繁荣起来。又日本侵华时期，郑州由于遭到日军轰炸占领，商业地位一度低落，直到改革开放后，交通地位决定了其商业上的重要位置。郑州是河南省对外对内贸易的主要窗口。（中国在郑州设立国家高新技术产业开发区，国家经济技术开发区和郑东新区三个国家级商业经贸区。）物流市场在中国越做越大的同时，郑州这个物流市场也越来越大。 近年来，郑州商贸流通发展迅猛，国内外大型商贸流通企业先后入驻郑州，一批大型专业批发市场不断壮大，大市场、大流通格局逐渐形成，商贸流通的发展同时也带动了物流业的快速发展。 三；郑州发展物流的优势条件 我省地处中原，有九州腹地、十省通衢之誉，是东部产业转移和西部资源输出的枢纽，在全国发展格局中具有重要战略地位。省会郑州是全国重要的区域性中心城市，具有带动全省乃至全国现代物流业发展的良好条件。 （一）是区位交通优势突出。京广和陇海铁路、京珠和连霍高速公路、107和310国道在此交汇，拥有亚洲最大的铁路编组站和全国最大的铁路零担货物中转站，立体化综合运输体系已经形成。为全国重要的货物集散地。 二是辐射带动作用增强。以郑州为中心的中原城市群，经济实力显著提高，形成了一批具有竞争力的优势产业，对周边地区的辐射带动作用增强。
评《城市发展史——起源、演变和前景》
城市的痕迹 ——《城市发展史——起源、演变和前景》读后感 摘要：“城市不止是建筑物的群集，它更是各种密切相关并经常相互影响的各种功能的复合体——它不单是权力的集中，更是文化的归极。” 关键词：城市刘易斯·芒福德城市的定义城市发展阶段划分 在大一上城市规划导引这门课程时，依稀记得老师提过刘易斯·芒福德，因为那时的专业知识还很少，不敢去读这样的大作，因为自己弄不明白。虽然现在也还是积累的知识不够多，但是上了中外城市建设史、中外建筑史之后，再读他的大作，已经有一些眉目了。 在看这本书之前，我了解了一些刘易斯·芒福德的生平。刘易斯·芒福德在国际上享有很高的声望，特别是他在学术上的巨大贡献，他一生撰写了30多部专著，他被广泛地公认为世界上空前伟大的城市科学专家。他所涉及的学科有建筑学、规划学、地理学、社会学、生态学、科技发展史、哲学、技术、英国文学、美国研究和城市科学，所涉猎的知识很广泛。他最优秀的著作《城市文化》和《城市发展史》，至今仍被公认为全世界城市科学研究的经典著作。 看完这本书之后，自己对世界城市的发展史有了一个简单的了解，当然，最可惜的是刘易斯·芒福德没有将中国的城市发展史列入其中。对于这本书精华的部分实在太多，凭我小小的能力，我只能选取最感兴趣的小部分做一些自己浅陋的理解了。 芒福德先生在72年前基于西方城市发展进程的思考，对我们中国今天的城市发展也有非常特别的意义。他说：“城市的主要功能就是化力为形，化权能为文化，化朽物为活灵灵的艺术造型，化生物繁衍为社会创造。”在我国今天城市迅速发展、资源迅速枯竭、生态迅速破坏、环境迅速恶化的情形之下，我们更应该读一读芒福德对于非理性的工业文明的尖锐批判，对现今日益拥挤、丑陋而紧张
郑州市郑东新区总体规划调研报告
题目郑州市郑东新区总体规划调研报告 专业07级城市规划 姓名张永辉 学号 070907236 调研时间 2010年09月03日 2010年09年08日
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郑州市郑东新区总体规划调研报告 一、规划背景与过程 郑州市位于全国经济地 理位置的“中心”，是中国内 陆最大的铁路、公路、电信枢 纽。既有亚洲最大的货运列车 编组站，又有全国最重要的客 运周转中心，京珠、连霍高速 公路在郑州交汇，也是贯通中 国东西、南北的光缆通信枢 纽。郑州已成为全国最大的人 流、物流、信息流的集散中心。 郑州市是河南省省会，位于河 南省中部偏北，是河南省政治、经济、文化中心，北临黄河，西依嵩山，东南为广阔的黄淮平原。郑州是亚欧大陆桥上的重要城市，是国家开放城市和历史文化名城，是中国八大古都之首。 开发建设郑东新区是省委省政府、市委市政府为更好应对中国加入WTO所带来的机遇和挑战，尽快适应经济全球化的发展潮流，稳步推进城市化进程，提升城市品位，为把郑州建设成为国家区域性中心城市而采取的重要举措。 按照1998年国务院批复的《郑州城市总体规划（1995年至2010年）》的要求，郑州市区人口发展长远目标为500—600万，城市化水平达70—80%。目前，郑州中心城区规模偏小，而且受陇海、京广铁路交叉分割，拓展空间受到制约，与近亿人口大省省会城市的地位和建设全国区域性中心城市的目标远不相适应，因而必须寻求新的发展空间,按照21世纪国际现代化城市的功能要求对省会郑州总体规划进行完善、修编，这是规划郑东新区的主要背景。在这个前提下，为了保证郑东新区规划体现新世纪、新郑州、高起点、高品位的要求，我们于
郑州市2019年中考历史试题及答案
郑州市2019年中考历史试题及答案 一、选择题（本大题共20小题，共20分） 1.下列三幅图片共同反映了（） A. 生产工具的进步 B. 水利工程的发展 C. 农耕文明的发达 D. 隋唐盛世的繁荣 2.它把黄河文明、恒河文明、两河文明和罗马文明等人类文明的起源地串联在了一起，千年之间， 它让瓷器和茶叶成为了永久的中国名片。这段材料强调了“它”（） A. 促进了文明间的交流 B. 提升了中国国际地位 C. 使世界连成一个整体 D. 使中国经济领先世界 3.从下面的表格中，我们可以看出洋务运动（） A. 整个运动以创办军事工业为主 B. 推动了民族资本主义的产生 C. 目的是维护清政府的封建统治 D. 推动了中国经济的近代化 4.甲午战争前，李鸿章认为“海战唯恃船炮”，军事优势是战争的关键。但慈禧太后的意识比李 鸿章的见识更能发挥影响：每年“由海军经费内腾挪三十万两”以建造颐和园。这说明甲午中日战争失败的根本原因是（） A. 军备废弛 B. 观念落后 C. 资金短缺 D. 制度腐败
5.五四运动发生后，天津商会发表声明：“用特电恳诸公力为主张，勿稍退让，必将青岛收回， 以保领土。”苏州市民致函苏州总商会，要求商会抵制日货，“莫畏强梁”。这说明五四运动（） A. 商人是运动的领导者 B. 工人阶级登上政治舞台 C. 得到了广大人民的支持 D. 目的是要抵制经济侵略 6.某回忆录记载：“离开瑞金后，……在冲破四道封锁线和湘江战役后，红5军团第34师和红3 军团第6师第18团被阻于湘江东岸，指战员大部牺牲。中央红军锐减至3万余人，红8军团番号撤销。”这本回忆录的下一个章节最可能是（） A. 生死攸关的转折 B. 创建革命军队的开始 C. 陕甘军民传喜讯 D. 百万雄师过大江 7.1947年，中国共产党颁布《中国土地法大纲》推动解放区土改运动的发展。1948年，中共中央 起草了《新解放区土地改革要点》，对新解放区的土改政策又作了许多明确的规定，解放区的土地改革运动有了深入的发展，到1948年下半年，解放区大约有1亿农民分得了土地。材料强调了（） A. 广大农民群众分得了土地 B. 土地改革为解放战争提供了重要的物力保障 C. 废除了封建剥削的土地制度 D. 土地改革的发展得益于中国共产党的领导 8.中华人民共和国成立后的四五年间，我国逐渐完成了战后经济的恢复，转而进行大规模的经济 建设。但资本和资源的严重匮乏阻碍了我国的发展。为此，中共中央实行了利用有限的资本和资源加快建设重工业和完整工业体系的发展战略。这一“战略”（） A. 使我国建立起社会主义基本制度 B. 改变了工业分布偏于沿海和沿江的格局 C. 使我国成为社会主义工业化国家 D. 形成了全方位、多层次的对外开放格局 9.“它是一种多元的经济结构体，由公有经济、家庭作坊、私人企业和外资企业在平等的基础上 共同组成……逐步放开价格控制，承认私有财产和私人企业，承认股票市场、外资与合资企业，并重建经济的公共部分。”材料中的“它”指的是（） A. 公私合营 B. 经济特区的建立 C. 国有企业改革 D. 社会主义市场经济体制
郑州市城市总体规划(2010—2020年)
规划主要内容 （一）城市发展目标 把郑州建设成为彰显中华文化传统和中原城市特色、适宜创业发展和生活居住的现代化、国际化、信息化和生态型、创新型国家区域性中心城市。 1．国家区域性中心城市：强化金融、物流、商贸、信息、旅游等区域功能，建设国家重要的航空、铁路、公路交通枢纽，增强城市综合实力和核心竞争力。 2．现代化城市：大力发展现代服务业，加快城乡一体化进程，推进社会事业建设，配套完善公共服务设施，提高居民生活水平，实现经济繁荣、社会进步、人民富裕。 3．国际化城市：发挥交通优势，突出地方特色，扩大开放，积极参与国际分工，强化产业支撑，逐步形成国际性贸易城市、文化旅游城市的基本框架。 4．信息化城市：优先发展信息产业，完善信息基础设施建设，全面推进社会领域信息化，建成高度完善的城市信息化体系。 5．生态型城市：保护生态资源与生物多样性，加强绿化建设；集约、节约利用资源、能源，优化产业结构；推广清洁能源与绿色消费，构筑完善的城乡生态格局；优化绿地与其他城市建设用地的空间结构；向外围疏解老城区人口，控制中心城区人口密度；创建宜人的城市环境。 6．创新型城市：大力发展教育、科研事业，积极促进高新技术产业发展，加强科技、文化、管理等多方位、多层次创新。 （二）城市规划区范围 城市规划区范围为郑州市行政辖区，总面积7446平方千米。规划分为市域和中心城区两个层次。 市域范围：郑州市行政辖区。 中心城区范围：郑州市区行政辖区内的中原、金水、二七、管城、惠济五区，面积990平方千米。 （三）城市性质 河南省省会，我国中部地区重要的中心城市，国家重要的综合交通、通讯枢纽，国家历史文化名城。 （四）城市规模与人口素质 1．城市规模 人口规模：至2020年，市域总人口1100万人，城镇人口880万人，城镇化水平80%左右；中心城区城市人口450万人。 建设用地规模：至2020年，市域城镇建设用地控制在836平方千米以内，人均城镇建设用地控制在95平方米以内；中心城区城市建设用地控制在400平方千米以内，人均建设用地控制在89平方米以内。 2．人口素质与人文指标 在科学发展观的指导下，大力发展科教、文化、卫生、体育等事业，完善人文指标，不断提高人口综合素质。 （1）人文指标（至2020年） 教育科技方面：全市研究和开发经费支出占GDP比重≥3%，科技进步对经济增长的贡献率≥60%，每万人拥有科技人员≥25人；市区九年义务教育学校数量≥600所，高中阶段教育毛入学率100%，人均教育设施用地面积4.8～5.5平方米。 医疗卫生方面：市区每万人拥有医生数≥70人，每万人拥有医疗床位数达到≥50张，人均医疗设施用地面积≥0.8平方米，平均预期寿命达到75岁。 人民生活和社会保障：城市居民人均可支配收入≥34000元，农民人均纯收入≥18000元；人
(整理)郑州市城市总体规划
郑州市城市总体规划(2008-2020年)编制完成 郑州市市域城镇体系结构规划图 【核心提示】 《郑州市城市总体规划（２００８－２０２０年）》（以下简称《总规》）经过３年多时间的精心编制，目前报批成果已完成。昨日，郑州市十二届人大常委会第３９次会议对《总规》进行审议。据介绍，《总规》编制、报批工作即将进入国务院部际联席会议联合审查阶段。本规划共分为两个层次：市域和中心城区。市域规划范围为郑州市域行政辖区，包括金水、管城、二七、中原、惠济、上街六区和荥阳、巩义、新郑、新密、登封、中牟五市一县所辖范围，总面积为７４４６．２平方公里。中心城区规划范围为市区行政
辖区的中原、金水、二七、管城、惠济五区的城区范围。发展目标咋确定？２０２０年，市域总人口约１０００万《总规》首先确定了城市的定位和发展目标：到２０２０年，郑州将成为国家区域性中心城市、重要的商贸城市和枢纽城市；建成先进制造业和高新技术产业基地、现代服务业中心、现代农业示范区。预计到２０１０年，郑州市域总人口约为８００万人，市域城镇人口约为５３８万人；２０２０年，市域总人口约为１０００万人，市域城镇人口约为７８９万人，全市生产总值１万亿元左右，人均生产总值１０万元左右。城市居民人均可支配收入３．４万元；城镇居民人均住房面积３５平方米／人；人均文化设施用地面积０．８~１平方米／人。照此规划，再有１２年，郑州市域人口每人一间３５平方米的房子，如果是３口之家，就是一套１０５平方米的房子。中心城区如何布局？两轴一带，七片多中心《总规》对中心城区这样规划，两轴，东西向是城市发展的核心区域。南北向是城市中心和外部区域的主要联系轴带。一带：以京珠高速公路、１０７国道改线工程、四港大道、高铁客运枢纽站、铁路集装箱中心站、干线公路物流港和新郑国际机场等为依托，形成一个以现代制造业为主的产业发展带。七片：根据主要交通走廊和自然绿化的分隔，中心城区形成七大功能片区。多中心：优化和分解城市中心职能，形成区域级－－城市级－－片区级三个层次的多中心体系。郑州将来咋发展？发展方向以东西南三向为主郑州未来１２年的发展方向，以东西南三向为主。中心城区城市用地增长边界为：东至京珠高速公路，西至环城高速公路，北至黄河湿地保护区，南至南水北调中线工程。发展方向主要以东、西、南三个方向为主，北部控制开发建设，保护黄河湿地，提升生态品质。至２０１０年，城市常住人口规模控制在３５０万人以内；至２０２０年，城市常住人口规模控制在５００万人左右。至２０１０年，城市发展建设用地控制在３３５平方公里以内；至２０２０年，城市发展建设用地控制在４５０平方公里左右，人均城市建设用地控制在９０平方米之内。中心城区咋发展？《总规》给出发展定位金水区：综合服务商圈金水区以文化路、经三路和南阳路为轴线，重点发展商贸业、服务业、文化娱乐业、教育科研业和都市型产业；在花园路－－文化路－－东风路附近建设片区商业服务中心；提升花园路的交通职能，疏解未来郑东新区的交通压力；沿花园路重点发展酒店宾馆等旅游服务职能；沿经三路发展餐饮、酒吧等服务产业；文化路要发挥大专院校、科研单位集中的优势，完善科研教育功能；沿南阳路结合工业用地和城中村搬迁、改造，大力发展污染小、科技含量高、宜于在居住区中发展的都市型工业；依托东风渠、金水河大力建设滨河绿带。●中原区：退二进三规划将强化碧沙岗商业中心为城市级综合服务中心；在航海路和大学路附近建设片区级商业服务中心；利用建设路一带工业区“退二（产）进三（产）”，建设新型居住区，老居住区和城中村应逐步实行更新改造；在郑新公路以东、京广铁路以西、环城公路以北，依托交通区位优势建设市场聚集区；沿伏牛路地区，结合工业用地和城中村的搬迁改造，充分利用西流湖良好的生态环境，大力发展以动漫为特色的创意产业基地。●郑东新区：省级区域服务中心郑东新区将利用地形条件，形成多条水系和大型公共绿地，保证城市洪涝安全；大力发展综合服务功能，立足成为中原城市群与河南省的区域服务中心；北部地区近期建设区级商业服
郑州改革开放40年来关于城市交通的变化
郑州改革开放40年来关于城市交通的变化 郑州，河南省的省会，是我国中部地区重要的中心城市，近年来随着铁路，航空港的建设，成为国家重要的综合交通枢纽。时间是记录历史的坐标，也是丈量事业发展的标尺。改革四十年来，郑州同样发生了翻天覆地的变化。 在建国初期到改革开放期间，国家致力于国民经济的恢复和发展，明确指出要实现全国规模的工农业恢复和发展，而首要做的就是恢复交通，即恢复战争期间被破坏的铁路网，至1952年底去全国铁路干线基本恢复通车。随后相继建设多条铁路线，完善各省市间铁路的运行。 改革开放后，40多年前的郑州， 道路大多窄短，没有像样的马路，设 置交通岗亭的路口不超过十个。交警 除了指挥汽车，更多的还是管理自行 车和路人，当时郑州汽车保有量还不 多，同时交警还需要对道路摊位进行 清理和整治。当时农业大学所在的位 置就相当于郑州的偏僻郊区，游遍郑 州的大街小巷，一辆自行车，一天的 时间就足够了。 随着郑州经济的快速发展，速度保持在双倍以上郑州1978-2017年历年经济主要指标。数据显示，1978年，郑州市GDP20.3亿元，
1998年为610亿元，2008年为3012亿元，2017年达到9130.2亿元，40年增长448.75倍，20年增长13.96倍，近10年增长2倍。近40年来，郑州市中心城区城市建成区面积增长6倍多，达到456.6平方公里，相当于1500个人民公园那么大。全市总人口由1978年的437.9万人增长到2017年的988.1万人，增长125%。 快速的城市扩张，提高了机动车出行频率，郑州的机动车保有量距上一年突破了三百万辆，而另一方面，狭窄的道路使得道路拥挤的诟病日益凸显，京广快速路、三环快速路、陇海路高架、农业路高架……郑州的“井字+环形”快速路系统，一步步由图画变成现实。南四环、西四环、连霍高速、国道107、四港联动大道，如今郑州的四环和五环也都有了轮廓，城市框架被不断拉大。市区内292条支线路网遍布在最贴近市民的小区楼院旁边、背街小巷尽头，城区路网结构发生了脱胎换骨的变化。 此前，郑州市城乡规划局公布了“郑州市南四环快速化工程”，从郑州南四环嵩山路到十八里河桥，全长5.6公里。高架上规划红线