钢吊车梁安装技术交底
施工技术交底记录
单位工程名称：年月日
记录人
吊车架梁施工技术交底
吊车架梁施工技术交底 工程概况 沈阳四环快速路BT工程第六标段位于东陵区深井子镇，起讫里程为K66+450～K74+800，标段长度8.35Km。本段与既有道路多次交叉，主要有沈抚高速公路、沈抚轻轨、十大线、深大线、沈中线等，全段共有大桥7座、中小桥5座。桥梁下部结构采用钻孔桩基础、柱式墩、扶壁式桥台，大桥上部均为先简支后结构连续的箱梁或T梁，中小桥则采用空心板梁；全线共有钢筋混凝土板梁40片，先张板梁284片，后张T梁288片，箱梁896片，共计1508片。梁板的安装：为加快架梁的速度，采用拼装式架桥机和吊车相互配合的方法进行吊装架设。 二、架梁准备工作 为了保证梁场有充足的存梁空间，架桥机、龙门吊拼装需要一定的时间，沈抚高架桥、沈抚高速辅道右幅、深大线、沈中线先用吊车架设已经生产出来的箱梁，等架桥机、龙门吊拼装好后再进行梁板架设，具体方案如下： （一）、架梁前的准备工作 1、平整道路、硬化场地 梁板在吊装前，提前用砖渣回填泥浆池，对运梁车行走路线、吊车行走路线进行道路平整，铺垫60cm厚山皮土并进行碾压处理，局部采用20cm厚的C25砼进行硬化处理。 2、测量放线 精确测量出盖梁上箱梁的中线、支座位置线，并根据放样弹出墨线。 3、支座安装 （1)、板式橡胶支座安装注意事项 ①、支座安装前，应检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求，如不相符，不得使用。 ②、桥墩和桥台上放置支座部位的砼表面应平整清洁，以保证整个面积上的压力均匀。认真检查所有表面、底座及垫石标高，对处于纵坡及弯道上的桥梁，在支座施工时，应作相应调整和处理。 ③、支座在顺桥向和横桥向的方向、位置应准确，安装时应进行检查核对，避免反复。 ④、梁板吊装时，就位应准确且其底面应与支座密贴，否则应将梁、板吊起，重新调整就位安装；安装时不得采用撬棍移动梁、板的方式进行就位。
(完整word版)钢吊车梁制作安装施工方案
第一章概况┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈2 第一节编制说明┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈2 第二节工程概况┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第二章施工准备┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第一节组织机构┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第二节主要机械及设备用量及计划┈┈┈┈┈┈┈4 第三章施工部署┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈5 第一节工程施工目标┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈5 第四章主要施工方法┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈6 第一节焊接H型钢的制作┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈6 第二节焊接过程及质量控制┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈9 第三节钢结构构件安装工艺┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈11 第四节吊车梁安装起重设备选择┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈12 第五节吊车梁安装┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈12 第六节安装检查验收┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈14 第五章质量保证措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈15 第一节质量管理┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈15 第二节质量标准┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈16 第六章安全及文明施工保证措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈16 第一节钢结构施工安全要求┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈17第二节施工现场防火措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈17 第三节文明施工保证措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈18
第一章概况 第一节编制说明 本施工方案是根据柳州市东城投资开发有限公司柳东新区标准厂房C区I标段-5#楼/6#楼、施工图纸及参照图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1)79页来编制的。方案中着重考虑钢梁制作、吊装、焊接、等各工序的施工方法以及质量、环境、安全等保证措施,同时考虑钢结构工程配合土建等相关专业施工，确保质量及工期。 1.1编制依据 施工图纸、图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1) 1.2执行的规范、规程、标准: 《碳素结构钢》GB/T 700—2006； 《焊接H型钢》YB3301-2005； 《六角头螺栓--C级》GB/T5780-2000； 《六角螺母--C级》GB/T41-2000； 《平垫圈 C级》GB/T95-2002； 《非合金钢及细晶粒钢焊条》GB/T5117-2012； 《焊接用钢丝》GB/T14957-1994； 《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》GB/T5293-1999 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001； 《气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口》GB985.1—2008； 《埋弧焊的推荐坡口》GB985.2—2008； 《钢结构用高强度大六角螺栓》GB/T1228-2006； 《混凝土结构工程施工质量验收》GB50204-2002；
钢结构安装技术交底33709
钢结构安装技术交底 一、工程概况： 本工程为青岛三美电子有限公司新工厂工程，建筑面积45038.44㎡ 二、引用标准 1、《钢结构设计规范》（GB50017-2002）； 2、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）； 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）； 4、《工程测量规范》（GB50026-1993）； 5、《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-2002）； 6、《钢结构高强螺栓技术规程》（JGJ82-1991）； 7、《钢结构用高强度大六角头螺栓、螺母垫圈与技术条件》（GB/T1228～1231-91）； 8、《钢结构用扭剪型高强螺栓连接副》（GB/T3632～3633-95）； 9、《多、高层民用建筑钢结构节点构造详图》（01SG519）； 10、《建筑钢结构施工手册》。 三、材料要求 1、钢构件：型号、制作质量应符合设计要求和施工质量验收规范的规定，有出厂合格证并附有有关技术文件。 2、连接材料：焊条、高强螺栓、普通螺栓的规格、型号应符合设计要求，有质量证明书并符合国家有关标准规定。 3、涂料：油漆、防火涂料技术性能应符合设计要求和有关标准规定，并有产品质量证明书。 4、其它材料：各种规格的垫铁等备用。 四、施工准备 1、主要施工机具：吊装机械（吊车或塔式起重机）、吊装索具、电焊机、焊钳、焊把线、搬手、撬棍、铣刀或锉刀、垫木、垫铁、扭矩扳手、手持电砂轮、水准仪、钢尺、拉线、吊线、焊缝量规等。 2、作业条件： 3、按构件明细表核对进场构件的数量，查验出厂合格证及有关技术资料。 4、检查构件在装卸、运输及堆放中有无损坏或变形。损坏和变形的构件应予以矫正或重新加工。被碰坏的防腐底漆应补涂，并再次检查办理验收。 5、对构件的外形几何尺寸、制孔、组装、焊接、摩擦面等进行检查做出记录。 6、构件应按安装顺序成套供应，现场堆放场地满足现场拼装及顺序安装的需要。在现场组拼时应搭设拼装平台。 7、构件分类堆放，刚度较大的构件可以铺垫木水平堆放。多层叠放时垫木应在一条垂线上。钢屋架和钢桁架宜立放，紧靠立柱，绑扎牢固。 8、编制安装组织设计或安装方案，经审批后，认真向班组交底。 9、取得安装支座经总包检查确认合格的技术资料。 五、操作工艺 工艺流程 施工准备测量放线构件安装高强螺栓初拧测量校正柱底螺栓紧固和柱底二次灌浆焊接高强螺栓初拧检查验收
吊车施工安全技术交底
20、起重机在作业或行走时，都不得靠近架空输电线路，要保持安全距离； 21、作业完毕后收回支腿，臂杆转到顺风方向，并降到40-60度之间，各部制动器都应加保险固定，机棚和操作室都要关闭加锁； 22、起重机应停放在安全坚实的平地上； 23、汽车吊装作业，司机必须持证上岗，各种租赁资质和租赁合同等证件齐全有效。 24、施工现场散装材料（如砖、扣件、混凝土等）必须采用专用封闭料斗吊装，钢筋机木方等材料吊装时，必须长短料分开，严禁混吊。 25、事信号指挥的工作人员，必须责任心强、能适应高处作业，并经专业安全技术培训考试合格，取得特种作业上岗证后方可持证上岗； 26、号工应当能够掌握并熟悉运用旗语、哨语和手势、对讲机四种指挥方法； 27、号工要在每天上岗前先检查起重用的吊索具， 保证吊索具安全有效并对其安全技 术状况负责； 28、号指挥时必须精神集中，保证挂钩人员和吊物下方人员以及起重设备的作业安 全，保证所吊运的物件材料堆放整齐、稳妥及起、落吊全过程的安全； 29、号工在上岗时必须穿戴整齐信号工专业指挥工作服，并要正确戴好安全帽，站在 高处危险部位（临边、悬空等）时必须正确系挂好安全带。严禁酒后上岗； 30、吊装异形构件时，信号工必须首先弄清楚构件重量再进行起吊； 31、号工要严格执行吊装安全操作规程，抵制违章作业的指令。坚持“十不吊的规定”，即：①被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；②信号不清楚不准吊；③吊物下方有人不准吊；④吊物上站人不准吊； ⑤埋在地下物不准吊；⑥斜拉斜牵物不准吊；⑦散物捆扎不牢不准吊；⑧小零散物料无容器不准吊；⑨吊物重量不明，吊索具不符合规定不准吊；⑩六级以上强风不准吊； 32、钩工进入施工现场必须戴合格的安全帽，系好下颚带，锁紧带扣； 33、经培训考试合格后持证上岗； 34、挂钩工不可代替信号工作业； 35、吊物时必须执行“十不吊”规定； 36、吊物前必须对吊索具进行严格的检查，严禁起重吊钩； 37、吊运钢筋和周转材料时必须使用卡环； 38、吊运小块物料必须使用容器盛装，钢木材料和长短不一的材料不可混吊； 39、不得站在墙顶上或站立不稳的物体上行走； 40、卸料时要考虑周围环境，严禁随意乱卸、乱放； 41、吊物和大臂下严禁站人。
吊车架梁施工方案..
济南至广州国家高速公路 平远（赣粤界）至兴宁段第九合同段吊车架梁施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁隧道集团有限公司平兴高速公路九标项目经理部
目录 1工程概况 (1) 2特点、重难点分析及对策 (2) 3施工总体部署及进度计划 (2) 4施工准备 (3) 5施工方案 (3) 6质量保证措施 (6) 7安全保证措施 (7) 8应急预案 (11)
吊车架梁施工方案 1工程概况 平兴高速公路T09合同段起点桩号K1645+580，终点桩号K1664+350，全长18.77公里。全线共有桥梁39座，拟采用吊车架梁的桥梁26座。具体见桥梁梁板明细表。 本方案编制依据为本标段实施性施工组织设计、施工图纸、规范等。 桥梁梁板明细表
通过对业主招标文件、施工图纸和参考资料认真调研的基础上，对工程特点、重点及难点归纳如下表。 工程特点、难点、重点与对策 3施工总体部署及进度计划 3.1施工总体部署 根据本工程的施工特点以及下部结构的施工情况，桥梁架设总体施工思路为三个方向同时施工，小里程方向：由县道X002桥开始向骡子塘通道桥方向架设；大里程方向：由同心通道桥开始向洋塘高架桥方向架设，叶塘立交A匝道是我标段向外的运梁便道，所以A匝道桥条件成熟时立即架设。 3.2施工进度计划
根据我项目部对类似工程的施工经验以及施工总体部署，空心板架设平均1跨/2天，箱梁架设1跨/4天，考虑到天气原因，梁板架设计划工期为2014年3月25日——2014年9月10日，工期165天。 4施工准备 4.1设备准备 我部拟投入1台100t和1台80t的吊车，2套运梁车。移梁设备为2台50t 的龙门吊。 根据现场条件，主要运梁线路从路基上通过，在运梁路段，将路基进行重新压实并调整好平整度，防止因道路问题影响梁板的正常运输架设。从梁场存梁区到线路主线的道路采用石渣填筑平整夯实，避免凹凸不平。桥下采用人工配合装载机进行桥墩间架梁场地的施工。 运梁道路纵横向避免较大的变坡，以免梁板在运输过程中因道路颠簸而受损。对于较为泥泞的部位或者软弱地段，采取换填等措施来确保地基的稳定。 4.3人员准备 梁场起梁架梁指挥人员一名，技术员、安全员以及施工员各一名，各设备、车辆配备相应操作人员，吊车司机各两名，架梁工人若干名。 4.4支座安装 橡胶支座在使用前，要进行检查，如果有缺陷的不得用于该工程。 根据测量放线，在支座垫石上安装相应规格型号的橡胶支座，支座安装前检查垫石的平整度、高程等，确保支座安装平整。 4.5梁板验收 存梁区梁板在运出前，必须进行验收，验收合格后方可出梁。 5施工方案 施工顺序：支座垫石检查安装支座梁板运输梁板吊装 5.1移梁
钢吊车梁制作安装施工方案
第一节编制说明 (1) 第二节工程概况 (2) 第二章施工准备 (2) 第一节组织机构 (2) 第三章施工部署 (5) 第一节工程施工目标 (5) 第四章主要施工方法 (5) 第一节焊接H型钢的制作 (5) 第二节焊接过程及质量控制 (9) 第三节钢结构构件安装工艺 (11) 第五章质量保证措施 (15) 第一节质量管理 (15) 第二节质量标准 (16) 第八章安全及文明施工保证措施 (16) 第一节钢结构施工安全要求 (16) 第二节施工现场防火措施 (17) 第三节文明施工保证措施 (18) 第一章概况 第一节编制说明 本施工方案是根据柳州市东城投资开发有限公司柳东新区标准厂房C区I标段-5#楼/6#楼、施工图纸及参照图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1)79页来编制的。方案中着重考虑钢梁制作、吊装、焊接、等各工序的施工方法以及质量、环境、安全等保证措施,同时考虑钢结构工程配合土建等相关专业施工，确保质量及工期。 1.1编制依据 施工图纸、图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1) 1.2执行的规范、规程、标准: 《碳素结构钢》GB/T 700—2006；
《焊接H型钢》YB3301-2005； 《六角头螺栓--C级》GB/T5780-2000； 《六角螺母--C级》GB/T41-2000； 《平垫圈C级》GB/T95-2002； 《非合金钢及细晶粒钢焊条》GB/T5117-2012； 《焊接用钢丝》GB/T14957-1994； 《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》GB/T5293-1999 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001； 《气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口》GB985.1—2008； 《埋弧焊的推荐坡口》GB985.2—2008； 《钢结构用高强度大六角螺栓》GB/T1228-2006； 《混凝土结构工程施工质量验收》GB50204-2002； 第二节工程概况 2.1 工程概况: 本工程为柳州市东城投资开发有限公司柳东新区标准厂房C区一标段-5#/6#厂房，地上三层建筑总长126.00m，宽48m,建筑总高度为21.60m,采用框架结构，基础采用独立柱基础。 吊车梁为焊接型钢，截面为750*420*250*6*16，吊车梁安装于厂房C/D/E轴砼构造柱标高5.000牛腿上，轴柱间跨距分别为10500mm。其中5#楼具体数量为：GDL9-4Z数量20件，GDL-4B数量8件,GDL-4S数量8件,共计36件。6#楼具体数量为：GDL-4Z数量36件，GDL-4B数量8件,GDL-4S数量8件,共计52件.吊车梁最大总重量不超过1.25吨。设计单梁吊车为10t行车。
吊车梁钢结构专项施工方案
太钢第炼钢厂离线维修车间跑道梁更换工程吊车梁吊装专项方案 编制：__________________________ 审核：___________________________ 批准：___________________________ 山西钢建金结公司 2012/7/20 1、方案编制目的 1 2、方案编制依据 1 3、工程概况 1 4、施工人员、机械配置 2 5、施工准备 2
太钢第炼钢厂离线维修车间跑道梁更换工程
7、安全技术措施__________________________ 18 ___________________ &质量控制措施____________________________ 18 ___________________ 吊装专项方案 、编制本施工组织的目的 为了顺利、安全、按时完成太钢第二炼钢厂离线维修车间跑道梁更换工程，特编制本、编制本施工组织的规范和标准 《建筑结构设计统一标准》（GBJ68-84） 《建筑结构荷载规范》（GBJ17-88） 《钢结构设计规范》（GBJ17-88） 《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-95 《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50221-95 ？ 《建筑钢结构焊接规程》（GBJ81-91） 三、工程概况 该工程为山西太钢不锈钢股份有限公司硅钢冷连轧配套技术改造项目、二钢南区连铸 离线维修车间天车跑道梁改造项目及拆除和安装工程。天车梁的改造更换共分两个区域： 一区为6#门F、G H跨厂房内部，其中F列100?104线将原有12米吊车梁共四套改为24
米吊车梁两套；对G列99?101线间和104?106线间的24米双肩吊车梁共四根进行改造;
#5吊车梁制作安装施工方案
1、编制依据 1.1汽机房吊车梁施工图中包括的钢结构施工图、图纸会审纪要、设计变更。 1.2《电力建设施工质量验收及评定规程》第1部分：土建工程（DL/T5210.1-2005）。 1.3《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205－2001）。 1.4《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）。 1.5《12m实腹式钢吊车梁》（05G514-2～3（A4、A5）总说明5、6、7条的要求）。 1.6《钢结构设计规范》（GB50017-2003）。 1.7《钢结构制作安装工艺手册》（中国计划出版社2006年05月第一版）。 1.8《钢结构节点设计手册》。 2、工程概况 2.1华能沁北电厂三期扩建（2×1000MW）机组工程，#5机汽机房吊车梁位于主厂房A、B列，1～11轴线间，吊车梁安装底标高为29.266m。共计20榀吊车梁，结构形式为焊接实腹H型钢吊车梁，长度9.98m的12根，长度8.98m的4根，长度9.03m的2根，长度9.60m的2根。该吊车梁的上翼缘宽为600mm，下翼缘宽为450mm，总高为1.764m,每根钢吊车梁重约5.9t，其中最重吊车梁6.25t，钢结构总重量约120.60t。吊车梁及其车挡材质为Q345B，其它连接材料材质为Q235B。吊车梁焊接采用自动埋弧焊。 2.2吊车梁钢结构制作安装具有工期紧、质量要求高、加工复杂等特点,这给施工增加了难度。要求参加施工的工程人员要高度重视，提前作好工艺流程、设备选型、焊接技术措施等多项准备工作。本着“确保国家电力优质工程，争创国家优质工程金奖，建国家一流电厂”的质量目标，科学组织、精心施工，高质量、高标准、按期完成任务。 2.3 本工程设计使用年限50年，安全等级为二级；结构抗震设防烈度为7度，环境作用等级为I-A。 3、施工内容 《汽机房吊车梁结构》施工图（检索号为60-F1833S-T0306）中所包括的钢结构制作、安装内容。
钢吊车梁制作安装施工方案 (1)
第二节主要机械及设备用量及计划┈┈┈┈┈┈┈4 1 第四节吊车梁安装起重设备选择┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈12第五节吊车梁安装┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈12第六节安装检查验收┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈14
5 第一节钢结构施工安全要求┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈17 第一章概况 第一节编制说明 本施工方案是根据柳州市东城投资开发有限公司柳东新区标准厂房C区I标段-5#楼/6#楼、施工图纸及参照图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1)79页来编制的。方案中着重考虑钢梁制作、吊装、焊接、等各工序的施工方法以及质量、环境、安全等保证措施,同时考虑钢结构工程配合土建等相关专业施工，确保质量及工期。 编制依据 施工图纸、图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1) 执行的规范、规程、标准:
《碳素结构钢》GB/T 700—2006； 《焊接H型钢》YB3301-2005； 《六角头螺栓--C级》GB/T5780-2000； 《六角螺母--C级》GB/T41-2000； 《平垫圈C级》GB/T95-2002； 《非合金钢及细晶粒钢焊条》GB/T5117-2012； 《焊接用钢丝》GB/T14957-1994； 《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》GB/T5293-1999 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001； 《气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口》—2008； 《埋弧焊的推荐坡口》—2008； 《钢结构用高强度大六角螺栓》GB/T1228-2006； 《混凝土结构工程施工质量验收》GB50204-2002； 第二节工程概况 工程概况:
钢结构桥吊装方案
林中廊桥钢结构构件吊装安全施工方案 一、工程概况 1、工程名称：宜昌求索广场景观工程林中廊桥。 2、工程地点：宜昌市求索广场。 3、结构类型：廊桥为轻钢结构。 5、结构设计：抗震设防烈度为6度，抗震设防为丙类。 二、安全组织保证机构 针对现场的具体情况，为快速、安全、优质完成吊装任务，建立以项目经理为首的安全保证体系，切实落实安全生产责任制，成立安全生产领导小组，并设专职安全检查员，做到分工明确，责任到人。设置安全管理目标网络和安全过程控制，安全生产目标：杜绝重大伤亡事故及轻伤负伤。 三、吊装前准备工作 （1）.安装准备 依据施工组织平面图，做好现场建筑物的防护、对作业范围内空中电缆设明显标志。做好现场的三通一平工作。安装前，要清除混凝土灰渣，设立基础定位线，要用红色油漆明显标示准确的“+”字轴线，以确保与钢柱轴线吻合。 （2）.定位测量 吊装前需复核的项目：①．基础砼标号；②．基础周围回填土夯实情况；③．基础轴线标志，标高基准点；④．每个基础轴线偏移量；⑤．每个基础标高偏差；⑥．地脚螺栓螺纹保护情况。标高调整，采用垫铁，垫铁厚度根据所测标高进行计算，首先垫一个角，利用水平仪进行测量，然后另三个角利用水平尺来调整，但注意，每个角垫铁不超过三块。 （3）.构件进场 依据安装顺序分单元成套供应，构件运输时根据长度、重量选用车辆，构件在运输车上要垫平、超长要设标志、绑扎要稳固、两端伸出长度、绑扎方法、构件与构件之间垫块，保证构件运输不产生变形，不损伤涂层。装卸及吊装工作中，钢丝绳与构件之间均须垫块加以保护。 依据现场平面图，将构件堆放到指定位置。构件存放场地须平整坚实，无积水，构件
钢梁、钢吊车梁、制动梁(桁架)的安装工程技术交底
湘质监统编 施2002-11 施工技术交底记录 工程名称：湖南泰达实业机械有限公司厂房施工单位：二十三冶二公司编号： 项目技术负责人：项目专业施工员：项目专业质量检查员： 专业班组长：交底时间：年月日交底地址： 交底内容 1、交底分部（子分部）、分项工程名称：钢结构工程 2、交底执行标准名称及编号《钢结构工程施工质量验收规范》：GB 3、交底内容摘要：钢梁、钢吊车梁、制动梁（桁架）的施工 一、施工准备 1、材料要求 （1）主要材料：钢梁、钢吊车梁、制动梁（桁架）等钢构件，必须具有产品质量合格证明文件。包括：钢材、焊接材料、涂装材料、高强螺栓、焊钉等产品质量合格证证明文件，按设计要求和有关规定进行复验。 （2）配套材料：普通螺栓紧固件、连接件、切割气体、脚手架、爬梯、护栏、防护网、道木、钢垫板等，必须具有产品质量合格证明文件。 2、机具设备 （1）起重设备：起重吊机、卷扬机、钢丝绳、倒链、千斤顶、路基箱、滑轮、麻绳等，应定期进行检查，确保吊装安全。 （2）测量器具：全站仪、经纬仪、水准仪、塔尺、水平尺、钢尺、拉力计、冲子、钢针、磁力线坠、墨斗等工具，所有测量用器具，应进行标定并在使用有效期内。 （3）焊接设备及检测仪器：电焊机、配电箱、焊条烘干箱、保温箱、焊接气体、空压机、切割设备、碳弧气刨、超声波探伤仪、磁粉探伤仪、焊缝量规等。 （4）主要工器具：力矩扳手、电动扳手、普通扳手、电动钢刷、砂轮机、撬棍、大小锤、冲钉等。 3、作业条件 （1）与钢梁、钢吊车梁，相关的钢柱已安装、校正、固定完毕。 （2）为配合结构安装的方便和安全，钢次梁、钢平台、钢梯、栏杆等亦可随需要同时安装。 （3）钢构件按顺序配套已运至现场，并经复检合格。 （4）机具设备已到位。 4、技术准备 （1）编制安装施工方案，主要内容包括：工程概况（包括特点、难点与对策）、施工组织与部署、施工准备工作计划、分项安装工艺、施工进度计划、施工现场平面布置图、资源计划（劳动力、机械设备、材料和构件供应计划）、工期保证措施、质量保证和安全措施、环境保护措施等。 （2）在编制施工方案时，应考虑工程所在地的气候条件，尤其是台风、雨雪情况，便于在工期允许的情况下，避开冬雨季施工；在工期不允许的情况下，应做好冬雨季施工方案，保证工程质量。 （3）所编制的施工方案应受控于总体施工组织设计的各项要求。 （4）高强度螺栓及摩擦面的抗滑移系数应进行复验。 （5）编制焊接专项方案（含焊接工艺评定）、测量专项方案。 二、操作工艺
a天柱钢结构制作技术交底 吊车梁
a天柱钢结构制作技术交底吊车梁
技术交底记录 表C2-1 编号05-C2－002 工程名称河北天柱钢铁集团恒泰钢铁有限公司 高速线材工程 交底日期2011年11月1日 施工单位 中国二十二冶市政公司 河北天柱高线工程项目部 分项工程 名称 主厂房及加热炉 吊车梁制作 交底提要天柱高速线材主厂房及加热炉吊车梁制作 一、工程内容 本工程为河北天柱钢铁集团恒泰钢铁有限公司高速线材吊车梁系统。主要施工内容为:NA列11至42线、NB列1至42线、NC列1至42线、ND列1至42线、NE列14至26线吊车梁系统制作安装。该工程吊车梁部分主要包括厂319根吊车梁，加热炉16根吊车梁钢结构制作。 二、主要施工方法 吊车梁的制作工艺及要求 A.吊车梁的工字型制作与钢柱基本相同。 B.放样、号料: a.根据运输条件，吊车梁必须整体出厂，屋面梁≥18m可按图纸分段出厂。 b.放样和号料应根据工艺要求预留制作和安装时的焊接收缩余量,待焊后二次净料,边缘加工要留出加工余量。 c.所有节点板必须1∶1放大样，作出样板进行号料。 C.接料坡口： a.号料排版时，构件的上下翼缘板宜避免在跨中1/3范围内拼接，其腹板及翼缘板的焊接拼接应采用加引弧板的焊透的对接焊缝，引弧板割去处应打磨
c.组装后对构件进行检查，合格后方可焊接。 G.焊接工字形 a.焊接材料：选用与母材相匹配的焊丝、焊剂。焊剂要按产品说明书的要求进行烘干，并做好烘干记录。 b.工字形两端焊前加引弧、熄弧板，长度100mm，材质与母材相同，焊后用气割切掉，并用磨光机磨平。 c.为减小焊接变形，其焊接顺序如图： d.不得在构件上焊接临时固定件，不得在母材上引弧或打火。 e.矫正焊接变形 角变形采用翼缘矫正机进行矫正。 侧弯及拱度采用火焰矫正，同一部位加热不宜超过两次，加热温度不得高于正火温度。 矫正后二次净料。净料及号孔所用的盘尺应使用修订后的同一把盘尺。 f.二次装配及焊接 将修整合格的工字形进行二次装配。 装配前将连接板用钻模钻孔。 g.焊接 : 手工焊时: Q235B选用E4316\E4315型焊条; Q345C选用E5016\E5015型焊条。 采用CO2焊接时:选用焊丝为H08Mn2SiA。气体纯度为99.7%，含水率≤0.05。 焊条要求按规定烘干。焊接时采取合理的焊接顺序，由中间向两边及对称焊的方法以减小焊接变形。 H.吊车梁的贴角焊缝表面应做成直线型或凹型，焊接中应避免咬肉和弧坑缺陷，焊接加劲肋的直角角焊缝的始末端应采用回焊等措施避免弧坑，回焊长度不小于三倍焊脚尺寸。吊车梁上翼缘与腹板的T型焊缝应予焊透并按Ⅱ级检验。 见图： 其余焊缝应符合图纸的设计要求。
吊车使用安全技术交底
吊车使用安全技术交底 红桥区xx年老旧小区及远年住房改造工程安全交底 施工企业:______ 中益诚达建设集团有限公司工程名称红桥区xx年老旧小区及远年住房改造工程工种吊车使用工种 施工部位外檐维修 交底时间 xx年10月27 日 1、起重工必须经专门安全技术培训，考试合格持证上岗。严禁酒后作业。 2、轮式或履带式起重机作业时必须确定吊装区域，并设警戒标志，必要时派人监护。 3、大雨及风力六级以上(含六级)等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线下或一侧作业。 4、起重工应健康，两眼视力均不得低于 1、0，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫病、眩晕、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。 5、作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。 6、作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。
7、使用起重机作业时,必须正确选择吊点的位置，合理穿挂索具，试吊。除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作业区。 8、使用两台吊车抬吊大型构件时，吊车性能应一致，单机荷载应合理分配。 二、操作安全要求 1、吊车作业时严禁周围站人，必须由专人统一指挥。 2、操作中要听从指挥人员的信号。信号不明或可能引起事故时，应暂停操作。 3、起吊时起重臂下不得有人停留和行走，起重臂、物件与架空电线保持安全距离。 4、起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向，平稳应高出障碍物0、5米以上，下落应低速轻放，防止倾倒。 5、物件起吊时，禁止在物件上站人或进行加工； 必须加工时，应放下垫好并将吊臂、吊钩及回转的制动器刹住，司机及指挥人员不得离开岗位。 6、起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。 7、起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆，起吊重物严禁自由下落，重物下落应用手刹或脚刹控制缓慢下落。
吊车架梁安全技术交底 - 制度大全
吊车架梁安全技术交底-制度大全 吊车架梁安全技术交底之相关制度和职责，施工单位:中国中铁股份有限公司中山沙溪至月环段高速公路第五合同段项目经理部工程名称广珠西线中山沙溪至月环段高速公路分部分项工程桥梁施工工种起重架梁交底内容:、吊装顺序根据施工... 施工单位:中国中铁股份有限公司中山沙溪至月环段高速公路第五合同段项目经理部工程名称广珠西线中山沙溪至月环段高速公路分部分项工程桥梁施工工种起重架梁交底内容:、吊装顺序根据施工现场场地条件,南坑高架桥每一跨选择从左往右的架梁顺序架设梁体。、梁体梁场吊装及加固预制梁预制、压浆、封锚完成后,采用两台的龙门吊在制梁区纵横移梁至运梁车上,再由运梁车将梁运送至安装现场,由吊车把梁移至需安装位置上。运梁车分前后两组,每组车的承载重量为60t。为了保证运梁车受力均匀,梁体放在运梁车上时,用固定式可调的钢支撑将梁支撑或钢丝绳捆绑牢固。运梁时,两组车之间用与梁体支点距离等长的钢丝绳连系作保险绳,保证运梁的安全性。梁体装车后,必须采取稳固措施,固定牢固后才能卸去吊装钢丝绳。梁体起吊时注意起吊力与梁体该处的纵向中心一致,避免起吊装过程中梁体因起吊而受到不均衡侧向力作用,而引起梁片弯绕或者翻转造成梁体破坏。起吊过程应缓慢进行,以便及时调整起吊力的作用方向。、梁体的运输梁体运输过程中,对标段的道路进行检查修整,保证路面的宽度,弯道直径、上下坡度、确保运梁车安全平稳通过,保证梁体运输过程中的绝对安全。梁体在运输中,要确保梁体的稳固,防止梁体倾覆,用木楔、钢索将梁体固定在运梁车上。梁体运输时,要与路段交警进行联系,同时安排在车流量少的时段进行运输。运梁车前面安排预警车进行预警,梁体后端设明显的警示标志。车辆行驶过程中,严格遵守交通规则。、箱梁的吊装就位①、两台吊车自行移位至需架设位置,吊装前要求在汽车吊车支腿下铺设钢板。 ②、吊车就位、起吊指挥人员就位,做好吊装前的各种准备工作。③、试吊:首先两台吊车落钩,系好钢丝绳后,起重指挥人员统一指挥,吊车缓慢起钩,待两车受力分别在40t左右时,1号汽车吊停止动作,2号汽车吊车继续缓慢起钩,待梁体端头离开运梁车后时,2号吊车停止动作,然后1号吊车缓慢起钩,梁体两端端头均离开运梁车后,两侧吊车同步缓慢起钩,当梁体起升距梁车5-10厘米后,两台汽车吊车停止起钩,停顿3-5分钟无异常后,吊车方能继续起吊。④、梁体架设就位:两台汽车吊继续起钩,当梁体起升至距梁车面1.0m左右后,吊车停止动作,待梁体平稳后,检查运梁车与梁体是否有接触,确认后运梁车缓慢驶离。当梁体吊送至盖梁上方编号相应位置时,两台吊车停止动作,待梁体平稳后,缓慢落钩至距盖梁上方10-15cm处(保持梁体的平稳),待校正好支座后,两台吊车同时缓慢落钩,桥梁就位。二、组织协调工作组织好人员分工,按照《公路工程施工安全技术规程》相关规定设置线路安全行车防护,并按相关规定设置公路防护设施及防护人员。吊装总指挥、防护人员、吊车操作工及重要岗位负责人都配备频率统一的对讲机,统一指挥、协调。1、施工前与当地交通协管部门协商安排组织人员疏导人员及车辆。2、安装好路标、安全警示等标志。3、施工前,必须认真对现场施工人员进行吊装安全技术知识教育,并根据工程项目内容和特点,做好安全技术交底(包括交通,作业环境,桥梁的跨距、数量、重量、构件的外形尺寸、梁的编号、梁间距缝隙等)。4、进入施工现场的人员须佩戴安全帽,高空作业人员须系好安全带,防止高空坠落。5、吊装作业时,作业半径内严禁站人。架梁作业时要由专人统一指挥,架梁人员必须服从指挥,指挥人员应了解现场情况,切忌急躁冒进、草率行事。操作人员严格按“两纪一化”进行作业。6、吊装作业时,吊车地基必须牢固可靠;梁体运输车辆的行走道路必须平整坚实,保证不陷车,不倾翻。7、用合格的
钢吊车梁制作安装现场施工方法
第一章概况 第一节编制说明 本施工方案是根据柳州市东城投资开发有限公司柳东新区标准厂房C区I标段-5#楼/6#楼、施工图纸及参照图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1)79页来编制的。方案中着重考虑钢梁制作、吊装、焊接、等各工序的施工方法以及质量、环境、安全等保证措施,同时考虑钢结构工程配合土建等相关专业施工，确保质量及工期。 1.1编制依据 施工图纸、图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1) 1.2执行的规范、规程、标准: 《碳素结构钢》GB/T700—2006； 《焊接H型钢》YB3301-2005； 《六角头螺栓--C级》GB/T5780-2000； 《六角螺母--C级》GB/T41-2000； 《平垫圈C级》GB/T95-2002； 《非合金钢及细晶粒钢焊条》GB/T5117-2012； 《焊接用钢丝》GB/T14957-1994； 《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》GB/T5293-1999 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001； 《气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口》GB985.1—2008； 《埋弧焊的推荐坡口》GB985.2—2008； 《钢结构用高强度大六角螺栓》GB/T1228-2006； 《混凝土结构工程施工质量验收》GB50204-2002； 第二节工程概况 2.1工程概况: 本工程为柳州市东城投资开发有限公司柳东新区标准厂房C区一标段-5#/6#厂房，地上三层建筑总长126.00m，宽48m,建筑总高度为21.60m,采用框架结构，基础采用独立柱基础。 吊车梁为焊接型钢，截面为750*420*250*6*16，吊车梁安装于厂房C/D/E轴砼构造柱标高5.000牛腿上，轴柱间跨距分别为10500mm。其中5#楼具体数量为：GDL9-4Z数量20件，GDL-4B数量8件,GDL-4S数量8件,共计36件。6#楼具体数量为：GDL-4Z数量36件，GDL-4B数量8件,GDL-4S 数量8件,共计52件.吊车梁最大总重量不超过1.25吨。设计单梁吊车为10t行车。
箱梁场履带吊架梁技术交底
履带吊架梁施工技术交底 为了保证梁场有能够正常的生产，为架桥机拼装提供作业面，梁场决定采用履带吊架设部分箱梁，等架桥机拼装好后再进行箱梁架设，现将架梁施工技术交底如下： （一）、架梁前的准备工作 1、平整道路、提供履带吊作业面 履带吊进场前，提前采用片石对履带吊行走道路5米范围内进行回填整平碾压处理。 2、测量放线 对支承垫石的强度、平面位置、顶面高程进行复测检查，并将垫石上的纵横向十字中心线及梁的中线、边线、端线、弹出墨线标示清楚。 3、支座安装 （1)、板式橡胶支座安装注意事项 ①、支座安装前，应检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求，如不相符，不得使用。 ②、支承垫石的砼表面应平整清洁，以保证整个面积上的压力均匀。认真检查所有表面、底座及垫石标高，对处于纵坡及弯道上的桥梁，在支座施工时，应作相应调整和处理。 ③、支座在顺桥向和横桥向的方向、位置应准确，安装时应进行检查核对，避免反复。 ④、箱梁吊装时，就位应准确且其底面应与支座密贴，否则应将梁、板吊起，重新调整就位安装；安装时不得采用撬棍移动梁的方式进行就位。 （2）、临时支座安装注意事项 ①、先简支后结构连续中的支座采用漏沙式沙筒作为临时支座，临时支承采用C50砼，架梁前，对临时支座的平面位置及高程进行复测。 表（1）支座安装质量标准
三、吊车架梁施工 1、由于运梁车途经107省道，可能造成临时性堵车现象，所以要做好协调工作，确保运梁工作的顺利完成。 2、梁场装梁 箱梁在预制场装车起吊设备采用预制场两台龙门吊吊装。箱梁运输采用2台150t拖挂车。考虑到同一跨箱梁左右幅排水坡，运梁车在进入箱梁预制场之前应根据存梁场所运箱梁的排水坡方向来确定运梁车的方向。 运梁车以2～3km/h的速度驶入指定位置，运梁车保持静止状态，等待接装。龙门吊把构件吊运至运梁车上方，启动横移天车将箱梁底部对准运梁车凹型架。龙门吊把箱梁缓缓降入凹型架中，用螺旋夹紧板夹住构件，保持平板车横向水平。运梁车以2～3km/h的速度驶出龙门吊，在指定位置停妥，完成装车。 每台150t拖挂车驮运一片箱梁。箱梁与拖挂车固定采用限位器固定；并在箱梁两侧用4道10t倒链与牵引车、拖车拉紧，防止侧向滑动，牵引车与拖车采用钢丝绳限止其相互间位置。 梁场指挥人员事先拟定起梁顺序，并将箱梁编号。箱梁起吊过程中龙门吊及相关人员必须听从指挥人员指挥，严格按照箱梁编号进行起梁，最后将梁稳稳的放在运梁车上，再进行下一片梁的起吊准备工作。 3、梁板运输 运梁之前，先检查箱梁是否已固定牢固，待检查确认后再进行运梁。梁板吊运过程中，要注意起吊的平稳；在运输中构件要平衡放正，防止倾覆，并采取防止构件产生过大负弯矩的措施，以免断裂。为了安全起见，门架移动，起吊大梁，横向就位等均需缓慢进行。 箱梁运输过程中，牵引车和挂车的车速应慢而稳。车辆转弯、掉头应在路面平实、回转半径满足拖挂车回转半径要求处进行。对不平路面或变坡较大的路面，应提前整修，否则不得通行。 ?、运输时的支撑点位置应与构件在安装时的支撑点相同，确保运输过程中构件正确受力。 ?、运输过程中重载行驶车速：直行≯30km/h；弯道≯10km/h。匀速行驶,不加速、换档和制动。空载车行驶最高速度≯40km/h。 ?、紧固设备采用特制专用装载工具将车辆与构件联成一体。操作时缓慢操作夹紧工具，
钢结构吊装的安装流程
钢结构吊装方案 一、概述 近年来钢结构建筑在我国得到了蓬勃的发展，体现了钢结构在建筑方面的综合效益，从一般钢结构发展到高层和超高层结构，大跨度空间钢结构—网壳、网架、桁架、悬索等，张力膜结构，我公司从轻钢结构开始，现已向高层及大跨度空间体系发展。 钢结构工程质量的好坏，除材料合格，制作精度高外，还要依靠合理的安装工艺，目前钢结构安装方法主要有：机械安装、土法安装、土机结合安装、顶升安装、提升安装、滑移安装三大类，钢结构从材料采购、制作、安装到成品，对不同的结构都有不同的要求，就安装方法而言，根据工程质量优良、安全生产、保证工期、成本低廉、文明施工方面因素结合各个工程的不同特点制定最佳安装工艺及吊装方法。 对本工程钢结构安装的主要构件有钢柱、屋面梁、吊车梁及支撑杆件、柱间支撑、水 平支撑、檩条、墙梁等。 二、准备工作 第一、构件的运输 (1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。 (2)、对一些次要构件如檩条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多，在运 输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。 (3)、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现 场顺利吊装。 ⑷、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构 件的固定。 (5)、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造 成构件的受压变形。 (6)、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作， 防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。
第二、构件的堆放 (1)、构件堆放场地应平整，场基坚实，无杂草，无积水。 (2)、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握，一般和次要构件（支撑、檩条、墙梁等）不宜超过1m，重型和大型主要构件采用单层堆放，对平面刚度差的构件如桁架，一般采用竖立堆放，每堆一 般为5榀组合，每榀之间应放垫木。 (3)、每堆构件与构件之间，应留出一定的距离（一般为2m）。 (4)、如现场场地允许，构件可按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输 车辆行走通畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。 (5)、构件编号宜放置在两端醒目处，以便于吊装时构件的查找。 第三、定位轴线及水准点的复测 (1)、对基础施工单位或建设单位提供的定位轴线，应会同建设单位、监理单位、土建单位、基础施工单位及其他有关单位一起对定位轴线进行交接验线，做好记录， 对定位轴线进行标记，并做好保护。 (2)、根据建设单位提供的水准点（二级以上），用水准仪进行闭合测量，并将水准点测设到附近建筑物不宜损坏的地方，也可测设到建筑物内部，但要保持视线 畅通，同时应加以保护。 第四、构件标注
行车梁安装技术交底
行车梁安装技术交底 技术交底记录 鲁JJ—005 工程名称青岛海晶化工搬迁搬迁项目施工单位青建集团股份分包单位青岛海威钢结构交底时间交底部位盐贮运、空分空压行车梁工序名称行车梁安装交底提要: 行车梁安装 交底内容: 本技术交底是针对盐贮运、空分空压行车梁安装而交底，目的是要让施工班组清楚施工工艺及技术要求，尽量减少或避免返工等不利现象。 1、行车梁安装前准备 (1)核对图纸，核对砼柱预埋件位置与尺寸，做好交接准备。 (2)在柱牛腿上及柱侧面弹好行车梁、制动桁架中心轴线、安装位置线及标高线;在钢行车梁及制动桁架两端弹好中轴线。 (3)对汽车吊进行检查，使保持完好状态;备齐吊装用的工具、连接料及电气焊设备。 (4)搭设好供施工人员高空作业上下的梯子、扶手、操作平台、栏杆等。 2、钢行车梁安装的主要机具准备 (1)设备:16T汽车吊;倒链、电焊机、气焊。 (2)机具:钢丝绳、吊索具、钢板夹、卡环、倒链、千斤顶、小锤、扳手、撬棍、钢卷尺、水平仪等。 3、行车梁安装操作工艺: (1)行车梁安装前，先测量牛腿柱顶面标高，将标高低于设计标高的采用钢垫板垫起来，最终使吊车梁底面处于同一标高，并标出定位轴线。
(2)行车梁吊装采用汽车吊吊装，吊装前事先选好吊车停放位置，尽量减少汽车吊挪动次数。吊装时对行车梁进行绑扎，绑扎一般采用两点对称绑扎，即在两端各拴一根溜绳，以牵引和防止吊装时碰撞到柱子。 (3)行车梁吊起后，旋转起重臂杆使行车梁中心线与牛腿的定位轴线对准，缓慢降低行车梁，准确就位，行车梁就位后进行初步固定，将与柱子连接的螺栓全部上齐，固定完成后方可卸钩。 (4)全部行车梁安装完毕后进一次总体校正，校正完成后进行最终固定。 (5)校正包括:标高、垂直度、水平度和跨距。 4、行车梁安装的允许偏差: (1)轨道梁的跨中垂直度?1.5mm。 (2)轨道梁的水平旁弯?3mm。 (3)轨道梁垂直方向上拱?5mm。 项目(专业) 交底人接受人技术负责人 注:本记录一式两份，一份交底单位存，一份接受交底单位存。 山东省建设工程质量监督总站监制 技术交底记录 鲁JJ—005 工程名称青岛海晶化工搬迁搬迁项目施工单位青建集团股份分包单位青岛海威钢结构交底时间交底部位盐贮运、空分空压行车梁工序名称行车梁安装交底提要: 行车梁安装 交底内容: (4)轨道梁中心位置对设计定位轴线的偏差?5 mm，如不符合要求，则应调整轨道梁定位后。 (5)同跨内同一横截面轨道梁顶面高度差?5 mm。 (6)同列相邻2柱间轨道梁顶面高度差?5mm。