气动技术基本知识

一、气动技术基本知识

1. 气动技术中常用的单位

1个大气压=760mmHg =1.013bar =101kpa 压力单位换算

1N/㎡=bar 105-=1002.17-?kgf/m ㎡=1002.15-?kgf/c ㎡ 1kgf/c ㎡=0.1Mpa 2. 气动控制装置的特点

⑴空气廉价且不污染环境，用过的气体可直接排入大气 ⑵速度调整容易

⑶元件结构紧凑，可靠性高 ⑷受湿度等环境影响小

⑸使用安全便于实现过载保护 ⑹气动系统的稳定性差

⑺工作压力低，功率重量比小 ⑻元件在行程中途停止精度低

3. 气动系统的组成

气动系统基本由下列装置和元件组成

(1)气源装置——气动系统的动力源提供压缩空气 (2)空气处理装置——调节压缩空气的洁净度及压力 (3)控制元件

方向控制元件——切换空气的流向 流量控制元件——调节空气的流量 (4)逻辑元件——与或非

(5)执行元件——将压力能转换为机械功

(6)辅助元件——保证气动装置正常工作的一些元件

压缩机 a ）气源装置 储气罐 后冷却器

过滤器 油雾分离器 减压阀 b ）空气调节 油雾器

处理装置 空气净化单元 干燥器 其它

电磁阀

气缸

气压控制阀 带终端开关气缸 方向控制阀 机械操作阀 带制动器气缸

手动阀 气缸 带锁气缸

其它 带电磁阀气缸

其它 速度控制阀

C ）控制元件 速度控制阀 d ）执行元件 节流阀

摆动缸

回转执行件

逻辑阀

空气马达

管子接头 消音器 e ）辅助元件 压力计 其它

二、空气处理元件

压缩空气中含有各种污染物质。由于这些污染物质降低了气动元件的使用寿命。并且会经常造成元件的误动作和故障。表1列出了各种空气处理元件对污染物的清除能力。 1．空气滤清器

空气滤清器又称为过滤器、分水滤清器或油水分离器。它的作用在于分离压缩空气中的水分、油分等杂质，使压缩空气得到初步净化。

2．油雾分离器

油雾分离器又称除油滤清器。它与空气滤清器不同之处仅在于所用过滤元件不同。空气滤清器不能分离油泥之类的油雾，原因是当油粒直径小于2～3цm 时呈干态，很难附着在物体上，分离这些微粒油雾需用凝聚式过滤元件，过滤元件的材料有：

1）活性炭

2）用与油有良好亲和能力的玻璃纤维、纤维素等制成的多孔滤芯 3． 空气干燥器

为了获得干燥的空气只用空气滤清器是不够的，空气中的湿度还是几乎达100%。当湿度降时，空气中的水蒸气就会变成水滴。为了防止水滴的产生，在很多情况下还需要使用干燥器。干燥器大致可分为冷冻式和吸附式两类。 4． 空气处理装置

空气滤清器、调压阀和油雾器等组合在一起，即称为空气处理装置。 a)

空气处理三联件（FRL

装置）

空气处理三联件俗称气动三大件。它是由滤清器、调压阀和油雾器三件组成的， b) 空气处理双联件

这是由组合式过滤器减压阀与油雾器组成的空气处理装置。 c) 空气处理四联件

它是由滤清器、油雾分离器、调压阀和油雾器四件组成，用于需要优质压缩空气的地方。 5．调压阀（减压阀）

调压阀是输出压力低于输入压力，并保持输出压力稳定的压力控制元件。由于大多是与滤清器和油雾器连成一体使用，所以把它分在空气处理元件一类中。 6． 油雾器

气动系统中有很多装置都有滑动部分如：气缸体与活塞，阀体与阀芯等。为了保证滑动部分的正常工作需要润滑，油雾器是提供润滑油的装置

三、控制元件

一、 方向控制阀

方向控制阀是气动控制回路中用来控制气体流动方向和气流通断，从而使气路中的执行元件能按要求方向进行动作的元件。在各类元件中，方向控制阀的种类最多。主要有换向阀和单向阀两大类。前者包括电磁阀，气控阀等，后者主要有单向阀，梭阀等，应用都很广泛。

1. 换向阀

换向阀主要有转阀和滑阀两大类本公司主要使用滑阀结构的换向阀。

滑阀依靠其中的滑柱式阀芯处在不同位置上来接通或切断气路的。一般地讲，阀芯的切换位置主要有二个或三个，即有二位阀和三位阀之分。

表中□代表了阀的一个切换位置，故而有几个长方形表示该阀是几位的。长方形中的箭头 表示在该位置上气流流动的方向，┻则表示在这一位置上气流被切断。

二位阀有自复位和自保持两种。三位阀的阀芯除了可以停在阀体的两端外，还可有一个中间位置。

气动阀通过气压信号切换阀芯，分成直接作动式和间接作动式两种，气动阀犹如去掉了电磁线圈后的电磁阀。由于采用气压信号控制，所以动作慢，不能指望像电磁阀那样高速动作，但寿命一般都较长。气动控制阀与电磁阀的区别是不用电磁铁，因而控制信号不是电信号而是气压信号，常用于防爆场合或不用电的简易生产线上。

2.单向阀

如图1单向阀只允许气流沿一个方向流动而不能反向流动。单向阀用在气路中需要防止空气逆流的场合，还可用在气源停止供气时需要保持压力的地方。梭阀相当于两个单向阀合成，有两个进气口，一个出气口，因而无论哪个进气口进气，出口总有输出，且出口总和压力高的进气口相联。双压阀则是“与”的功能，只有两口均有气流时才会使出口有输出。

图2为快速排气阀的工作原理。当P腔进气后，活塞上移，阀口2开，阀口1闭，P A

接通。当排气时，活塞下移，阀口2闭1开，A R接通，管路气体从R口排出。快速排气阀主要用于气缸排气，以加速气缸的动作。

二、流量控制阀

在气动系统中，如要对气缸运动速度加以控制或需要延时元件计时时，就要控制压缩空气的流量。在流量控制时，只要设法改变管道的截面就可。

流量控制阀分为节流阀，速度控制阀和排气节流阀数种等。

1．节流阀

可调式节流阀依靠改变的流通面积来调节气流。

2．速度控制阀

速度控制阀由节流阀和单向阀组合而成。故而又叫单向节流阀，通过调节流量达到控制执行元件速度的目的。

三、压力控制阀

压力控制阀是利用阀芯上的气压作用力和弹簧力保持平衡来进行工作的，平衡状态的任何破坏都会使阀芯位置产生变化，其结果不是改变阀口开度的大小（例如溢流阀、减压阀），就是改变阀口的通断（例如安全阀，顺序阀）。

1. 溢流阀

溢流阀由进口（P）处的气压压力控制阀芯动作，当进口处压力达到预设值时阀芯克服弹簧力动作使得进、出口导通，从而实现溢流作用。如图3(a)所示。

(a) (b)

2.减压阀

减压阀则是由出口处压力驱动阀芯，当出口处压力达到预设值时阀芯克服弹簧力动作使得进、出口截断，从而实现减压作用。如图3(b)所示。

各种阀的符号见附表1

四、执行元件

气动系统中将压缩空气的压力转换成机械能，从而实现所要求运动的驱动元件，称为执行元件。它分为气缸和气动马达两大类。相对于液压和机械传动，它结构简单，维修方便。但由于压缩空气的压力通常为0.3-0.6Mpa故而输出力小。

气缸是用压缩空气作动力源，产生直线运动或摆动，输出力或力矩做功的元件。

主要气缸主要类型和特点见附表2。

五、气动回路

（一）回路设计基础

1）路的构成（图4）

2）控制方式

（二）驱动回路

1．驱动气缸的基本回路

在通常使用的气缸中有单作用气缸和双作用气缸。以下介绍驱动这些气缸的基本回路。

1）单作用气缸只在一个方向上的运动靠压缩空气驱动，靠弹簧力的作用回程。

图5为使用单作用气缸作往复运动的气路图。换向阀（电磁阀）使用二位三通阀。

换向阀的P口与气源净化装置相连接，A口与气缸相连接。速度控制阀接在换向阀与气缸之间。速度控制阀有方向性，连接时不可接反。

回路的动作动原理如下：

在初始位置时，P口封闭，气缸的气缸盖一侧通过速度控制阀的单向阀和换向阀直接与大气相通。气缸活塞靠弹簧力的作用停止于完全缩回的位置.当电磁阀通电换向时,气源通过速度控制阀给气缸供气,压缩弹簧使活塞前进.调整速度控制阀节流孔的大小,可以控制活塞前进速度.当电磁阀断电恢复到初始位置时,P口再次封闭,气缸内空气排出.活塞在弹簧力作用下后退并返回原点.这时气缸的速度不能控制.

2）双作用气缸的驱动回路

图6为使双作用气缸作往复运动的气路图。换向阀使用二位五通阀（二位四通阀也可以），换向阀的P口与气源静化装置相连接。A口与气缸杆一侧的接口相连，B口与气缸盖一侧的接口相连。速度控制阀接在换向阀与气缸之间（注意方向与单作用气缸时相反）。

在初始位置时，P口与气缸杆一侧相通，另一方面，气缸盖一侧通过换向阀与大气相通。这时气缸活塞处于后死点的位置上。当电磁阀通电换向时，气缸盖一侧通压缩空气，气缸杆一侧空气排出，活塞前进。活塞的速度由速度控制阀①调整。当电磁阀断电回到初始位置时，气缸杆一侧充气，气缸盖一侧排气，活塞后退。后退的速度由速度控制阀②调整。

2．气缸的速度控制回路

基于不同的目的和条件，可使用各种回路对气缸进行速度控制。下面介绍通常使用的基本回路。

b)入口节流式

这种方式通过调节供给气缸的流量，对气缸的速度加以控制。图7示出了这种方式的路图。来自换向阀的空气流过速度控制阀时，单向阀关闭，气流只有通过节流阀流向气缸，因为节流阀是可调的，所以通过调整节流阀便可设定气缸活塞的速度。气流反向流动时，即从气缸一侧流向阀一侧时，单向阀打开，空气流量不受控制（自由流）。

在入口节流方式中，气缸出口一侧排气较快，因而容易受到所供气压变动的影响。对于所加负载为变动负载的情况，速度稳定性差，因而除了特殊回路（例如防止失控回路等），

一般都采用下面将要介绍的出口节流式

。

注意，速度控制阀的方向与入口节流式相反。来自换向阀的空气流过速度控制阀时，单向阀打开，于是成为自由流，气流在不受控制的情况下流向气缸。而来自气缸一侧的空气使单向阀关闭，由节流阀调节流量，从而控制气缸活塞的速度。

在气缸的两个口都按出口节流式连接速度控制阀时，活塞靠两侧的压差（由排气一侧的速度控制阀调整）动作。因此，在负载变动的情况下，它比入口节流方式有更好的速度稳定性。出口节流是应用得最普通的方式。

这种方式是将节流阀连接在换向阀的排气口上，调节排气的流量来控制气缸的速度。

因为气缸的进气气流不经过节流阀，所以不需要单向阀。在调节排气流量来实现速度控制这一点上，它同出口节流式完全相同，不过，如果气缸与换向阀之间的管路较长，这一部分就成了气罐，使回路的响应变差，负载变动时，速度就会不稳定。

图9为排气节流式的回路图。

3．基本回路，

应用各种机能不同的电磁换向阀，可以构成不同的驱动回路。下面介绍几种基本的驱动回路。

a)单作用气缸的往复动作回路

图5所示的即为单作用气缸的往复动作回路。但由于它是采用单向的入口节流方式，所以气缸活塞的速度只有在伸出时受到控制。如果希望在缩回时（靠弹簧力作用）控制其速度，可以在换向阀与气缸之间，再反向串联一个速度调节阀，构成出口节流调速，或是在换向阀的R口上连接一个节流阀，构成排气节流方式。

b)双作用气缸往复动作回路

图6所示的即为双作用气缸往复动作回路。

这个回路中，使用的电磁阀是单电磁铁弹簧复位的，线圈通电时气缸伸出并保持在前死点位置。一旦断电，电磁复位，气缸马上后退。

所以，它适用于遇到紧急情况（例如电源断电）希望气缸活塞返回初始位置的场合。

c)带自保持功能的双作用气缸往复动作回路

若希望在遇到紧急情况时气缸活塞能保持现行位置，可采用图10所示的回路。

与图6相比，这个回路只是用带自保持功能的双电磁铁电磁阀代替了弹簧复位的单电磁铁电磁阀。这种电磁阀在一侧线圈通电切换后，它可以在遇到紧急情况（例如电源断电）时立即停止不动。

这种回路普遍用于卡紧物体或抓持重物的气动路中。

d)双气源供气回路

这是将气源分别连接到二位五通阀的R1、R2接口上使用的回路。P口为公共排气口，气缸与电磁阀之间的连接与通常的连接相反。图11示出了其回路图。

在诸如用气缸升降重物等场合，当气缸伸出、缩回时，负载会有较大的不平衡。这时可采用这种双气源供气回路。一般只对一个供气口（气缸上无负载作用的一侧）的压力进行减压，以取得压力（包括负载）平衡.由于一般调压阀空气不能反向流动,所以调压阀应接在电磁阀之前.此外,并不是所有种类的电磁阀都允许从R口供气,使用时要注意选择可从R口供气的电磁阀.

e) 中途位置停止回路(中位封闭式)

图12示出了使用中位封闭式三位五通换向阀使气缸在中途任意位置停止的回路。

如果让线圈①，②交替通电，断电，那么，同使用二位五通阀时一样，气缸活塞将作往复运动。在活塞运动过程中，如果两个线圈都断电，则电磁阀靠弹簧作用返回中位，接口全部被封闭。气缸靠推力差（包括负载的气缸盖一侧同气缸杆一侧的推力差）少许移动一段后停止。当无负载时，气缸杆一侧活塞的受压面积较小，所以气缸活塞往气缸杆一侧移动。停止后，如果气缸、配管、电磁阀没有泄漏，活塞将保持在停止位置上，当线圈①或②再次通电时，活塞重新做前进或后退。这样，虽然可以让活塞在中途停止，但由于空气有压缩性，所以不能期望有较高的停止精度。此外，有的电磁阀（滑阀）允许有一定的泄漏，所以在长时间停止于中位时，活塞会缓慢的漂移运动。在回路中添加锁紧回路（由双个气控单向阀构成）可避免这种现象。

这种回路适用于对停止位置精度没有要求，停止后不希望活塞能自由移动的场合。

e)中途位置停止回路（中位排气式）

本回路同e）节所介绍的回路基本相同，但使用中位排气式的三位五通阀。图13是它的回路图。当两个线圈都有断电时，气缸活塞两侧分别通过A,R1口和B,R2口接通大气。

气缸活塞上两侧压力消失。当外力施加于气缸杆时，活塞将移动。这种回路适用于停止后希望允许外力拖动气缸的场合。

不过，在停止的状态下，如果线圈通电，由于在通电瞬间气缸内没有压力，出口节流不起作用，会使活塞突然快速运动。这种现象称为飞缸。为避免飞缸现象，可将调速方式改为入口节流式，但最好使用下面介绍的双气源供气的回路。

f)中途位置停止回路（双气源供气回路）

本回路与d）节所介绍的一样，是双气源供气回路，它使用中位排气式三位五通阀，图14是它的回路图。本回路驱动气缸活塞运动方面与e）节与f）节所介绍的回路基本相同，若在运行中途，电磁阀两个线圈全都断电，则由R1R2口分别向气缸两侧供气，从两侧向活塞加压。这时，靠调压阀设定压力，以取得包括负载在内的推力平衡。这样，便抵消了由于加在气缸上的负载以及受压面积的不同所引起的推力差，使活塞中途停止。

由于活塞两侧推力平衡，所以对活塞杆施加外力时，可拖动活塞运动。又由于活塞两侧始终保持一定压力，所以在线圈通电瞬间不会出现飞缸现象。需要注意的是，所使用的电磁阀应选用允许从R1R2口供气的。还要根据加在气缸上的负载作用力的方向，考虑调压阀应安装在R1还是R2口上。

4．应用回路

在气动回路中有各种应用回路，它们都是根据不同的使用目的而作了周密考虑的。下面介绍一些常用的实例。

1）快速回路（快速排气回路）

这种回路用在当系统的功能要求气缸高速动作的场合，或者希望缩短循环时间的场合。图15示出了用快速排气阀使气缸活塞实现快速后退的回路图。

气缸前进时，由速度控制阀进行速度控制，后退时，不通过电磁阀而由快速排气阀将气缸盖一侧的空气直接排出，以提高活塞回程速度。这时，供气一侧（活塞杆一侧）也需要有足够大的气流量，所以速度控制阀接出口节流方式连接。

2）速度可变回路（两级变速回路）

在双作用气缸往复运动基本回路上添加几个元件便可构成两级变速回路。图16示出了前进时两级变速控制回路。

气缸活塞前进时，如果电磁阀②不通电，活塞的速度由速度控制阀①控制。当电磁阀②通电时，气流不仅通过速度控制阀①，而且通过速度控制阀②。排气阻力下降，气缸活塞前进速度增加。适当的调整两个速度控制阀，可获得合适的快、慢速进给速度。一般地，调整速度控制阀时，阀②比阀①要开得大些。

由于快慢速度是由电磁阀控制切换的，所以完全可以在行程中途实现变速，即由低速切换到高速，或由高速切换到低速。此外，也可以将电磁阀改为机械阀，靠安装在气缸活塞杆上的撞块直接实现高低速切换。

3）低速控制回路（气液回路）

由于气体有弹性，使用纯气动回路很难实现气缸活塞的低速运动，这时可以采用气液回路。图17是气液低速控制的回路图。

将电磁换向阀的A、B口分别连接两个气液变换器，使变换器同油缸之间充满液压油。用液压速度控制阀调整油的流量即可控制油缸活塞用很低的速度运行。该回路既利用了气动系统的简便性，又利用了液压系统良好的控制性能。

变换器的容量要大于油缸的容积，使行程变化过程中对油的增减能在变换器内得到补偿。此外，液压部分中不能有残留的空气，否则控制将变得不稳定，所以使用前要充分排气。再有如使用的油缸在两个油腔间有少许泄漏，则需要采取一些措施，如在两个变换器之间设置用来调整液面的补偿回路。

如果在液压油路上加装上电磁截止阀，就能构成精密定位回路。

3）精密定位回路

这是直接靠气动实现精密定位的回路。它不需要液压回路。图18示出了这种回路，其中气缸采用ACB 型带制动器气缸，驱动气缸的电磁阀使用三位五通阀（中位排气式）。与中途停止的双气源供气回路一样。因回路上增加了制动控制回路，回路中的电磁换向阀一般直接安装在ACB 气缸上，使用时只要在P 口上接上气源即可。靠调压阀（减压阀）取得气缸的平衡。制动时通过使制动器换向阀断电使气缸的制动机构动作，将气缸活塞固定在中途任意位置上。在控制电路中，要使气缸活塞运动，应先使制动器电磁阀通电解除制动，少许延时后再接通换向电磁阀驱动活塞运动。

要想进一步提高定位精度，可以回路中添加两级变速回路，使活塞在定位停止前先切换到低速运行状态。 5）安全锁定回路

在某些带有固定重量负载的机械装置，（例如气动压力机），希望在系统失去供气压力时能使气缸活塞锁定在行程端部，可以使用安全锁定回路，其中气缸使用带锁定装置的特殊气缸，电磁阀使用二位五通阀。图19示出了回路图。

该回路与双作用气缸往复动作回路完全相同。反复动作的控制也完全相同。 气源压力消失时，活塞也能在行程上死点锁住（防止下落）

要注意，当气缸从无气压状态重新启动时，直接向气缸盖一侧供气不能使活塞动作，这是因为锁定机构的锥形导杆压住了锁定活塞杆，使其不能缩回的缘故。劳动好象，当重新启动气缸时，应先向活塞杆一侧供气，再向气缸盖一侧供气。

这个回路只能把活塞锁紧于行程末端。如果需要在行程中途任意位置锁紧洗塞，可采用带制动器的ACSP 型气缸，回路的形式与图16所示回路完全一样。

六、气动元件的选定

主要确定气缸的参数，气缸理论推力P F D

?=

2

4π

F ：气缸理论推力（Kgf ）

；D:气缸内径（cm ）；P 空气压力（Kgf/cm ）然后根据附表3的汽缸理论推力表选定缸径。

七、电气回路

一个PLC 程序的编成主要依靠所要实现的动作顺序，而一个气动回路的构成同样依靠所要求的动作顺序。

动作顺序

I/O 接线

气动回路 PLC 程序

前面所述全部是单纯气动回路各阀的切换是没有逻辑顺序的，即没有“控制思想”，完全是说明各阀在可能的位置产生的不同效果。当气动回路与PLC 联系之后就在其中加入了控制成分。PLC 决定了气路中各电磁阀的动作时序，从而使执行件获得相应动作。

电气回路中的电的部分只包括：电磁阀线圈及引线，即输出，用“Y ”表示；气缸上的附着接近开关及引线以及控制接通电磁阀所用的按钮（手动控制部分），即输入用“X ”表示。当接好气路后，只须把电磁线圈引线一端（红线）接24V ，另一端（黑线）接PLC 输出（OUT ）

相应的端子号上（如Y31F上）；气缸上的附着接近开关引线一端接0V，另一端接PLC输入（IN）相应端子号上。

一个最简单的气路如图20。要求双作用气前进后退，并在前进后退处能保持，当按下SB1时气缸伸出，按SB2气缸后退。首先根据动作内容定出气动回路，然后结合气动回路和动作顺序写出PLC程序，最后接线。

TX磁石溶接机（激光溶接切替部气路）

图中换向阀采用中位封闭的三位五通电磁阀，当不给电时，电磁阀处于中位状态，这时气路保压各气缸不会移动，当Y31B ON时三位五通阀左位接入，气流流向如图中红线所示，当Y31C ON时，三位五通阀右位接入，气流流向如图中蓝线所示。图中X116-X11D为四个气缸的到位检知作为下一步动作的输入条件，接线时接在PLC的输入端。

气动技术基本知识

一、气动技术基本知识 1. 气动技术中常用的单位 1个大气压=760mmHg =1.013bar =101kpa 压力单位换算 1N/㎡=bar 105-=1002.17-?kgf/m ㎡=1002.15-?kgf/c ㎡ 1kgf/c ㎡=0.1Mpa 2. 气动控制装置的特点 ⑴空气廉价且不污染环境，用过的气体可直接排入大气 ⑵速度调整容易 ⑶元件结构紧凑，可靠性高 ⑷受湿度等环境影响小 ⑸使用安全便于实现过载保护 ⑹气动系统的稳定性差 ⑺工作压力低，功率重量比小 ⑻元件在行程中途停止精度低 3. 气动系统的组成 气动系统基本由下列装置和元件组成 (1)气源装置——气动系统的动力源提供压缩空气 (2)空气处理装置——调节压缩空气的洁净度及压力 (3)控制元件 方向控制元件——切换空气的流向 流量控制元件——调节空气的流量 (4)逻辑元件——与或非 (5)执行元件——将压力能转换为机械功 (6)辅助元件——保证气动装置正常工作的一些元件 压缩机 a ）气源装置 储气罐 后冷却器 过滤器 油雾分离器 减压阀 b ）空气调节 油雾器 处理装置 空气净化单元 干燥器 其它

电磁阀 气缸 气压控制阀 带终端开关气缸 方向控制阀 机械操作阀 带制动器气缸 手动阀 气缸 带锁气缸 其它 带电磁阀气缸 其它 速度控制阀 C ）控制元件 速度控制阀 d ）执行元件 节流阀 摆动缸 回转执行件 逻辑阀 空气马达 管子接头 消音器 e ）辅助元件 压力计 其它 二、空气处理元件 压缩空气中含有各种污染物质。由于这些污染物质降低了气动元件的使用寿命。并且会经常造成元件的误动作和故障。表1列出了各种空气处理元件对污染物的清除能力。 1．空气滤清器 空气滤清器又称为过滤器、分水滤清器或油水分离器。它的作用在于分离压缩空气中的水分、油分等杂质，使压缩空气得到初步净化。 2．油雾分离器

气动工具使用及保养事项(新版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 气动工具使用及保养事项(新版)

气动工具使用及保养事项(新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 一、作业服装上的注意事项 作业时候请着轻便的衣服，衣领及太开的袖口等可能被运转中的机器所卷入而造成极大的危险，有很大的影响，作业中请戴上防护眼镜、口罩、耳塞、安全帽、安全鞋等以确保安全。 二、作业环境注意事项 1、作业时可能对周边的环境产生噪音的困扰，请设置简单的隔音设备； 2、作业场地须有充分的照明； 3、除使用外，其余人员不得靠近工作场所，特别是小孩，请特别注意； 三、作业中的注意事项 1、气动工具须在规定的空气压力下使用，请勿使用规定以外之空气压力，会产生危险且会造成工具性能无法发挥，并导致故障情形发生；

2、请勿在工具规定使用之用途外作业，或超过工具能力范围外使用，以免造成故障； 3、作业中工具状况不好时，或有异常现象时请立即停止使用并马上送修； 4、工具不使用时，或是更换配件时请务必拆下空气管，以免造成危险； 5、请避免长时间的连续使用，以防振动、噪音造成身体的危害。 四、保养检查的注意事项 气动工具的保养、检查，对使用寿命及性能有很大的影响，为了长久的使用，下列的注意事项请确实遵守： 1、关于空气压缩机及其配件 为使性能充分发挥，须使用干净干燥的压缩空气，空气压缩机内的配管中的锈屑和水分须过滤去除才能使用，请安装雷曼过滤器或更高效率的三点组合。 2、关于适当的空气压力 请在5-8kg/cm2的空气压力范围下使用，若使用超出此压力范围的高压力，会造成故障，压力不足时，亦会使其性能无法发挥。 3、关于给油

气动控制基础知识

可靠性工程研究院气动基础知识考核试卷 部门：姓名：日期：分数： 一、填空题 1.气动技术是以（压缩）空气作为工作介质，是气动执行元件和控制元件的工业实现和应用。 2.执行元件是以压缩空气为工作介质，并将压缩空气的气压能转变为机械能的能量转换 装置。 3.表示单电控两位五通阀。 4.表示双作用气缸。 5.气动三联件中的空气过滤器的作用是滤去空气中的灰尘、杂质并将空气中水分的分离 出来。 6.气动系统对压缩空气的主要要求是具有一定压力和流量，并具有一定的净化程度。 7.空气过滤器、减压阀和油雾器一起称为气动三联件，是多数气动设备必不可少的气源 装置。 8.气动系统因使用的功率都不大，所以主要的调速方法是节流调速。 9.压力的基本单位为Pa。 10.单向阀的图形符号是。 二、判断题 1.由空气压缩机产生的压缩空气，一般不能直接用于气压系统。( √ ) 2.快速排气阀的作用是将气缸中的气体经过管路由换向阀的排气口排出的。( × ) 3.气动三大件是气动元件及气动系统使用压缩空气质量的最后保证。其安装次序依进气方向为减

以达到气动系统所要求的净化程度, 它属于二次过滤器。( √ ) 5. 消声器的作用是排除压缩气体高速通过气动元件排到大气时产生的刺耳噪声污染。（ √ ） 6. 是气源处理三联件的简化图形符号。( √ ) 7. 表示两位两通阀。（ × ） 8. 气压传动能够实现精确定位，且能源便宜，因此在自动化领域应用广泛。（ × ） 9. 阀瓣（阀）的符号表示方法 ：b/a ：“ a ”位，“b ”通阀。( √ ) 10. 在一定空气压力下，逐渐降低空气的温度，当空气中所含水蒸气达到饱和状态，开始凝结成 水滴时的温度叫做该空气在该空气压力下的露点温度。( √ ) 三、 选择题 1. 真空度是指__ __C_____。 A 、绝对压力和相对压力的差值 B 、当绝对压力低于大气压力时，此绝对压力就是真空度 C 、当绝对压力低于大气压力时，此绝对压力与大气压力的差值 D 、大气压力与相对压力的差值 2. 下列属于气压传动优点是 D 。 A 、稳定性好 B 、输出功率大 C 、能够精确定位 D 、可靠性高,寿命长 3. A 、 B 、 4. A 、 B 、 C 、 12 2121

气动工具使用安全措施.

风动工具使用安全措施 一、措施概述 为防止风动工具使用不当造成人员的伤害及风动工具的损坏，保证延长风动工具的使用寿命，特制定本措施。 二、使用要求 一）风动工具使用前 1、风动工具所使用的压缩空气应保持在0.4-0.63MPa,压缩空气要洁净干燥，风动工具进气管路配置有效的气水分离器，并在每次钻孔作业前排放积水。压缩空气管路上还要配置油杯并对其进行注机械油或抗磨油，保证润滑风动工具内部的元件。 2、作业前检查风动工具各部位是否完好，控制手把必须处于关闭状态，进气、进水管连接前应将进气、进水管路内杂质和积水吹除并将管接头清理干净，在先空载运转，检查运转是否正常，阀门控制全部正常后正常钻孔作业，防止使用过程出现杂物进入风动工具内部造成风动工具磨损。 3、连接风动工具的压缩空气胶管应符合煤炭行业标准的规定，风动工具与胶管之间、胶管与管路接头之间的连接应牢固、可靠无漏风。U型卡子必须完好，弯曲变形及磨损及时更

换，禁止使用铁丝或其他物品代替，防止胶管接头处抽头伤人。压风胶管接头及外皮必须完好，有松动及破皮现象，必须更换，防止接头突然松脱或胶管突然爆裂照成人员伤害。 4、严禁操作人员疲劳、无力或精力不集中操作高压风管。使用风动工具的操作人员必须遵守本安全技术措施规定施工。 5、操作风动打压泵前要检查打压泵油量是否充足，压力表压力指示是否正确，泵体是否变形损坏，无问题方可使用，压力调节阀门不得随意调节。 6、风动工具与压风管路连接、拆卸时必须将压风管路、风包阀门关闭或关闭分支阀门，将残余压力放空后在进行连接、拆卸禁止带压操作损伤人员。 二）、风动工具使用过程中 1、井下工作时，严格按各相关措施作业，工作前必须首先检查作业现场的安全情况，无问题后方可进行作业。 2、湿式钻孔时冲洗水质要洁净，否则水路容易阻塞，水压应保持0.6-1.2MPa，如水压低了影响煤岩屑及时从钻孔中排出，从而不能取得理想的钻孔速度，每次完成钻孔作业应先关闭水阀，再让风动工具空转几秒钟，排尽风动工具内部积水。 3、开眼位时转速不可过快，当钻进孔眼30毫米左右时，打开水阀，逐步加快转速进入正常钻孔作业，钻孔到位后，调

气动工具如何正确操作 气动工具安全操作规程

气动工具如何正确操作气动工具安全操作规程 内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！ 更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展. 气动工具已经受到了各行各业的广泛使用。一般来说，气动工具都需要由专业人员维修，气 动工具操作也必须遵守所有的使用规则和规程，那么气动工具的安全操作规程是什么呢？今 天，小编想告诉您气动工具的正确使用方法。在安装、拆除、调整气动工具配件或保养气动 工具时，要将气动工具与压缩空气管解开，并且将空气给关掉，在此过程中，要戴上安全护 目镜；护面罩和耳罩，并且要随时注意气动工具运转出现的突然变化，一切以安全为重。 气动工具须由专业受过训练人员维修。在使用，检查，保护气动工具时必须遵守所有 的使用规则。不要使用危险、已磨损或品质差的压缩空气管及连接器或接头。不要撕去气动 工具上的贴标及换上任何损坏的贴标。保持身体平衡及稳固的姿势。当使用气动工具时，不 要太靠近，在空气压力的作用下；气动工具不使用时，要清洁及润滑它们，然后储存在干 净干燥地方。每天开始使用气动工具前使用气动工具两、三小时后，在气动工具进气口内滴 约1。5CC左右的润滑油。 永远保持清洁、干燥及最大90PSI的压缩空气。灰尘、腐蚀性气体及湿气都会损坏气 动气动工具的马达。检查空气管线配件和水从过滤器流出，及空气系统清洁及干燥。定期检 查离合器润滑油。为了安全及达到气动工具最好性能及寿命，使用气动工具时，空气压力最 大不要超过90PSI〔6。3KG/CM〕，并且使用3/8”内径的空气管连接。手、宽松衣服及 长发不要靠近气动工具使用时的旋转部位。

空气压缩机基础知识分解

空气压缩机基础知识分解 一、空气压缩机的分类 1、按结构型式分有回转式、活塞式、膜片式。 其中，活塞式和回转式中的螺杆式、滑片式三种形式为多见。国内活塞式占了产量的75%，而国外螺杆式则占90%以上，这三种空压机各有其优缺点。 螺杆压缩机由于转子型线复杂，制造成本较高，但体积小、重量轻，零件小是其优点。相同排气量的情况下，螺杆式压缩机要比活塞式价格高，其维修必须要专门的知识和经验。 一般来讲，由于活塞式压缩机为往复式机器，都有一定的震动， 2、根据原动机的不同分类： 有电动机驱动方式，柴油机驱动方式。大型电动式配有配电柜，柴油驱动式由电瓶起动，两种压缩机均有直联、皮带传动。 3、按润滑方式分： 无油式和有油润滑式。 4、按地基基础分： 固定式、有基础式、无基础式、移动式。 空压机是指压缩介质为空气的压缩机，它广泛地应用于各行各业，量大面宽，就专业压缩机制造厂家来言，空压机种类繁多，型式多样，小到汽车拖拉机用的气泵，大到开山挖矿用的大型空压机，价值由几千元到几十万元不等。对广大用户而言，如何对空压机进行选型和购置，不仅仅是一个合理使用资金问题，对日后空压机正常运转的经济性、可靠性也有直接联系。 二、螺杆式空气压缩机选购指南 一、压力的决定 1、压力越高，耗电越大。须考虑配管尺寸的大小及长度所造成的压力降，加上使用压力即为最下限压力。 2、列出各种机种的使用压力，如使用压力相差太多时，则须购置不同压力的空压机或使用增压机，不可降低压力使用，增加电费支出。 二、场地 1、须宽阔采光良好的场所，以利操作保养。 2、温度低、灰尘少、空气清净且通风良好的场所。 三、机型选择 1、计算出总实际使用风量再加上裕量为宜。 2、注意耗能比值，以求省电。即实际排气量(m3/min)除以实耗马力(HP)，值越大越省电。 四、压缩空气品质与需求 压缩空气中含有大量水份，它对精密仪器、气动工具、气动设备、阀、仪表、管路等造成莫大的伤害，因为水份会造成锈蚀、堵塞仪器、降低成品品质、损坏设备而且损失大量的金钱用于修理维护工作，所以加装压缩空气清净系统确有其必要。如下图： 选择空压机的基本准则是经济性、可靠性与安全性。 一是应考虑排气压力的高低和排气量大小。 一般用途空气动力用压缩机排气压力为0.7MPa，老标准为0 .8MPa。目前社会上有一种排气压力为0.5MPa的空压机，从使用角度看是不合理的，因为对风动工具而言其压力余量太小，输气距离稍远一些就不能使用。另外，从设计角度看，这种压缩机设计为一级压缩，压比太大，易引起排气温度过高，造成气缸积炭，导致事故发生。如果用户所用的压缩机大于0.8MPa，一般要特别制造，不能采取强行增压的办法，以免造成事故。

气动工具的构造及使用维修

气动工具的构造及使用维修 一、原理及简史： 以压缩气体为工作介质，靠气体的压力传递动力或信息的流体传动。传递动力的系统是将压缩气体经由管道和控制阀输送给气动执行元件，把压缩气体的压力能转换为机械能而作功﹔传递信息的系统是利用气动逻辑元件或射流元件以实现逻辑运算等功能，亦称气动控制系统。 简史：1829年出现了多级空气压缩机，为气压传动的发展创造了条件。 1871年风镐开始用于采矿。 1868年美国人G.威斯汀豪斯发明气动制动装置，并在1872年用于铁路车辆的制动。后 来，随着兵器﹑机械﹑化工等工业的发展，气动机具和控制系统得到广泛的应用。 1930年出现了低压气动调节器。50年代研制成功用于导弹尾翼控制的高压气动伺服机 构。 60年代发明射流和气动逻辑元件，遂使气压传动得到很大的发展。 二、气动工具与电动工具相比较的优点及其应用： 1、可以使用于爆炸性、腐蚀性、高温及潮湿的工作环境中； 2、可超负荷操作而不致使马达烧毁； 3、结构简单、坚固耐用、维护相对容易； 4、输出扭矩大、重量轻、效率高； 5、可实现无级调速，以及可产生旋转、往复及冲击运动； 6、工作压力低，一般为0.3～0.8兆帕，气体黏度小，管道阻力损失小，便于集中供气和中距离输送。 7、.耐水性强浸水虽然对工具有害，但不会像电动工具那样有致命的危害 等优点，而被广泛的应用于现代机械制造、船舶制造、汽车制造等许多领域，特别是在汽车制造业，广泛应用在整车生产过程中的打磨、抛光、喷涂、装配等工况，是现代汽车批量大规模生产不可缺少的重要工装设备之一，而由于在汽车制造业中，整车装配近90%的联接形式采用螺纹联接，因此

气动工具的七大组成部分

气动工具的七大组成部分 从广义上讲，气动工具主要是利用压缩空气带动气动马达而对外输出动能工作的一种工具，根据其基本工作方式可分为:1)旋转式(偏心可动叶片式).2)往复式(容积活塞式)一般气动工具主要由动力输出部分、作业形式转化部分、进排气路部分、运作开启与停止控制部分、工具壳体等主体部分，当然气动工具运作还必须有能源供给部分、空气过滤与气压调节部分以及工具附件等。 动力输出部分 它是气动工具主要组成部件之一，主要有气动马达及动力输出齿轮组成，它依靠高压力的压缩空气吹动马达叶片而使马达转子转动，对外输出旋转运动，并通过齿轮带动整个作业形式转化部分运动。按定子与转子是否同心，气动马气动马达可分为同心马达和偏心马达，按进气孔的数量多少，可分为单进气孔马达、双进气孔马达和多进气孔马达等。无论是何种形式的气动马达，都是依靠压缩空气吹动马达叶片带动转子旋转的，马达叶片在高速旋转时，时刻与定子内壁发生摩擦，它是马达内最为常见的易损部件，因而它对压缩空气的质量和压缩空气中是否含润滑油分子要求很高。 作业形式转化部分 它主要是将马达输出的旋转运动进行相应的转化。在汽车制造业中，由于以螺纹联接的方式甚多，大部分是旋转运动，当然也有直线往复运动。对于不同类型的气动工具，作业形式转化部分主要分为机械式离合器及行星齿轮组、摩擦片式离合器及行星齿轮组、液压油缸、扭力杆及锤打块组等。以上部件均以旋转运动为基础的重要部件，它决定着该气动拧紧工具的扭力大小、转速快慢、拧紧精度等重要参数，由于它不停的离合、受压或扭矩转变，故它的组成部件易受损坏。

进排气路部分 显而易见，进排气路部分是压缩空气进出的相关通道，是保障马达正常运动的能源供给系统。 运动开启与停止控制部分 即通常所述的气动开关，由于它时刻和操作人员及外界物体直接接触，且多工程塑料制品，故易出现损坏。 能源供给部分 压缩空气主要是空压机将大气进行压缩后而形成的，由压缩空气管道输送至相关的用气电，且呈脉动状。 空气过滤及气压调节部分 由于压缩空气通常是通过无缝钢管制造的管道进行输送的，在长期使用时，其内壁的锈蚀物、压缩空气中的水分、粉尘等将不断形成。若这样的压缩空气不进行任何处理，直接进入气动马达，则将导致马达寿命大大缩短，从而致使整把工具动力输出不足、且不稳定，易造成马达等零部件连环损坏的现象，为此在由管道输送的压缩空气至气动工具之间，必须设置压缩空气过滤、调节装置，气动三联件承担了该项任务。气动三联件主要由气压表、过滤器、油雾器、调压器等部分组成，其中过滤器中内置滤芯，在使用一段时间后要进行维护清洗、定期更换。

气动技术基本知识(精)

气动技术基本知识 1. 气动技术中常用的单位 1个大气压=760mmHg = =101kpa 压力单位换算 ' 1N/㎡=bar 105-=1002.17-?kgf/m ㎡=1002.15-?kgf/c ㎡ 1kgf/c ㎡= 2. 气动控制装置的特点 ⑴空气廉价且不污染环境，用过的气体可直接排入大气 ⑵速度调整容易 ⑶元件结构紧凑，可靠性高 ⑷受湿度等环境影响小 。 ⑸使用安全便于实现过载保护 ⑹气动系统的稳定性差 ⑺工作压力低，功率重量比小 ⑻元件在行程中途停止精度低 3. 气动系统的组成 气动系统基本由下列装置和元件组成 (1)气源装置——气动系统的动力源提供压缩空气 ] (2)空气处理装置——调节压缩空气的洁净度及压力 (3)控制元件 方向控制元件——切换空气的流向 流量控制元件——调节空气的流量 (4)逻辑元件——与或非 (5)执行元件——将压力能转换为机械功 (6)辅助元件——保证气动装置正常工作的一些元件 、 压缩机 a ）气源装置 储气罐

后冷却器 { 过滤器 油雾分离器 减压阀 b）空气调节油雾器 处理装置空气净化单元 干燥器 其它 . 电磁阀气缸 气压控制阀带终端开关气缸 方向控制阀机械操作阀带制动器气缸 手动阀气缸带锁气缸 其它带电磁阀气缸 其它 / 速度控制阀 C）控制元件速度控制阀d）执行元件 节流阀 摆动缸 回转执行件 逻辑阀 ） 空气马达 管子接头 消音器 e）辅助元件压力计 其它

[ 污染物质的去除能力 污染物质过滤器油雾分离器干燥器 水蒸气微小水雾微小油雾 { 水滴固体杂质 × × × ○ ○ " × ○ ○ ○ ○ ○ ○ ： × ○ ×表1 二、空气处理元件 压缩空气中含有各种污染物质。由于这些污染物质降低了气动元件的使用寿命。并且会经常造成元件的误动作和故障。表1列出了各种空气处理元件对污染物的清除能力。 1．空气滤清器 ? 空气滤清器又称为过滤器、分水滤清器或油水分离器。它的作用在于分离压缩空气中的水分、油分等杂质，使压缩空气得到初步净化。 ） 2．油雾分离器 油雾分离器又称除油滤清器。它与空气滤清器不同之处仅在于所用过滤元件不同。空气滤清器不能分离油泥之类的油雾，原因是当油粒直径小于2～3цm 时呈干态，很难附着在物体上，分离这些微粒油雾需用凝聚式过滤元件，过滤元件的材料有： 1）{ 2）活性炭 3）用与油有良好亲和能力的玻璃纤维、纤维素等制成的多孔滤芯 3．空气干燥器 为了获得干燥的空气只用空气滤清器是不够的，空气中的湿度还是几乎达100%。当湿度降时，空气中的水蒸气就会变成水滴。为了防止水滴的产生，在很多情况下还需要使用干燥器。干燥器大致可分为冷冻式和吸附式两类。

空气压缩机基础知识

基本基础知识 一、压缩机的分类 1．按使用目的分类： 工艺用压缩机；用于工艺上的特殊要求，其介质通常为特 殊气体，如煤气、氮气、氢气等； 其进出口压力通常视具体要求而定。压缩机制冷用压缩机；用作空调、冷库冷冻等制冷工艺；其介 质为制冷剂，如氟利昂、氨气等。 动力用压缩机；介质一般为空气，亦称作空压机；进 气压力即大气压；它以压缩空气作为 动力源，用来驱动各种气动工具，控 制仪表、阀门，输送物料等等。常用 的出口压力一般为6~10 bar。 2. 按压缩原理和结构分类： 按压缩原理，压缩机通常分为两大类，一类是容积式---利用气体容积的变化提高气体压力；另一类是动力式（或速度式）--利用气体高速旋转时产生的速度，最后将速度能转化为压力能。按其结构的不同分为以下几种形式： 活塞式 往复式 膜片式 容积式滑片式单螺杆 螺杆式 回转式双螺杆 压缩机液环式 转子式

离心式 透平式轴流式动力式混流式 喷射式

二、往复式空压机与回转式空压机的结构特点 往复式空压机与回转式空压机同属容积型空压机，它们都是通过改变工作腔内的气体容积（压缩气体的空间）来提高气体的压力。 (1) 往复式空压机--- 最常见的型式为活塞式空压机 活塞式空压机其工作原理是利用曲柄连杆机构将原动机的旋转运动转变为活塞的直线往复运动，并借助进、排气阀的自动开闭进行气体的吸入、压缩和排出。其特点是： a) 适用的压力范围广，不论流量大小都能达到所需压力。目前工业应用上压力大于3Mpa的压缩机仍采用活塞式压缩机。 b) 热效率高，适应性较强，即排气量范围较广，且不受压力高低的影响； c) 转速不高，机器体积大而重； d) 结构复杂，易损件多，维修量大； e)排气不连续，气流脉动大，运转时振动大。 (2) 回转式空压机--- 常见的型式有滑片式和螺杆式，其中螺杆式应用最广。螺杆式空压机又分为单螺杆和双螺杆，目前双螺杆空压机在螺杆式空压机市场上占主导地位。 双螺杆空压机的工作原理是借助于两个在机壳(气缸)内的螺旋形转子，按一定的传动比（四对六或五对六）相互啮合回转运动所产生的工作容积的变化，而实现气体的压缩。与往复式比较它不存在往复惯性力和力矩，所以转速高、基础小、重量轻、振动小、运转平稳；它无活塞机中的活塞和高频振动的进排气阀，故零部件(特别是易损件)少、结构简单易于维修；同时，在转子每转之内常有多次排气过程，所以它输气均匀、压力脉动小，

气动工具安全注意事项

编号：SM-ZD-82698 气动工具安全注意事项Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

气动工具安全注意事项 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1、冲击式气动工具 冲击式气功工具有：气镐、气铲、气动捣固机、气动铆钉机、针束气动除锈器等。冲击式气动工具禁止在任何气压下空打。其作业工具（镐钎、铲头、捣头、窝头等）未与工件接触，则不准启动机器，以免锤体或作业工具打出伤人。停止作业后，应将机器本身不带作业工具锁紧装置的作业工具如铲头、窝头等卸下，气动打钉机用钉也应取下，以确保安全。 1.1 气镐 气镐目前有两种气动阀，一种是在机器内，作业时操作者向下推压手柄时即可启动机器，另一种是在手柄处有一个用手握压的启动阀，前者使用比较安全，使用后者时则必须符合（1）的规定。 1.2 气铲 作业时铲切方向不准有人，必要时应加屏障进行防护。

1.3 气动捣固机 气动捣固机禁止捣金属等硬物和水平作业，以免活塞杆弯曲。使用时应注意防止脚面被捣伤。 1.4 气动铆钉机 在使用和搬运锤体能从机器里掉出来的气动铆钉机应特别注意，作业时应以一定力量压紧机器，以防锤体飞出伤人，未经包装的机器搬运时，应将锤体取出，以防锤体掉下砸伤脚面。热铆时，窝头要经常用水冷却，以免产生烫伤事故。 1.5 针束气动除锈器 在打开管路进气阀后，禁止针束朝向有人方向，以免失误而造成事故。 2、回转式气动工具 回转式气动工具有：气钻、气动砂轮机、气扳机和气动螺丝刀、气动攻丝机、气动磨光机、气动捆扎机和回转式气动除锈器等。使用快换接头时，最好使用带有接有脱开时会自动关闭进气的快换接头，如果用不带自动关闭进气的快换接头，则在接头脱开前应先关闭管道进气阀门，放尽软管中

空压机基础知识(螺杆篇)

空压机基础知识(螺杆篇) 一、空气压缩机的分类 1、按结构型式分有回转式、活塞式、膜片式。 其中，活塞式和回转式中的螺杆式、滑片式三种形式为多见。国内活塞式占了产量的75%，而国外螺杆式则占90%以上，这三种空压机各有其 优缺点。 螺杆压缩机由于转子型线复杂，制造成本较高，但体积小、重量轻，零件小是其优点。相同排气量的情况下，螺杆式压缩机要比活塞式价格高， 其维修必须要专门的知识和经验。 一般来讲，由于活塞式压缩机为往复式机器，都有一定的震动， 2、根据原动机的不同分类： 有电动机驱动方式，柴油机驱动方式。大型电动式配有配电柜，柴油驱动式由电瓶起动，两种压缩机均有直联、皮带传动。 3、按润滑方式分： 无油式和有油润滑式。 4、按地基基础分： 固定式、有基础式、无基础式、移动式。

空压机是指压缩介质为空气的压缩机，它广泛地应用于各行各业，量大面宽，就专业压缩机制造厂家来言，空压机种类繁多，型式多样，小到汽车拖拉机用的气泵，大到开山挖矿用的大型空压机，价值由几千元到几十万元不等。对广大用户而言，如何对空压机进行选型和购置，不仅仅是一个合理使用资金问题，对日后空压机正常运转的经济性、可靠 性也有直接联系。 二、螺杆式空气压缩机选购指南 一、压力的决定 1、压力越高，耗电越大。须考虑配管尺寸的大小及长度所造成的压力 降，加上使用压力即为最下限压力。 2、列出各种机种的使用压力，如使用压力相差太多时，则须购置不同压力的空压机或使用增压机，不可降低压力使用，增加电费支出。 二、场地 1、须宽阔采光良好的场所，以利操作保养。 2、温度低、灰尘少、空气清净且通风良好的场所。 三、机型选择 1、计算出总实际使用风量再加上裕量为宜。

电动工具基础知识

电动工具基础知识讲稿-1 品质保证部 1、一般电动工具的动力源有哪些？ 1）电气（交流电源）电动工具 2）电池（直流电源）充电式工具 3）空气（压缩空气）气动工具 4）发动机（汽油）发动机工具 2、电动工具的构造是怎样的？ 电动工具由：电机部、变速部、工具夹持部、开关部、外壳部5个部分构成。 3、电动工具电机的种类？ 用于牧田电动工具的有：a.单相串激式电机 b.单相及三相感应电机 c.永磁式电机 4、为什么电机会转？ 电机是发展地应用了磁场作用，根据需要出色地将磁铁的吸引力和排斥力组合，构成旋转结构。用一句话表述，就是将电气能源变成机械性能源的装置。 5、单相串激式电机的特点？ 单相串激式电机：交流、直流均可使用。 具有以下特点：a.可简单的获取电源 b.以小型轻量可获得高输出功率 c.起动时的力矩大 d.容易获得高速旋转，可在广泛围进行旋转数的变更。 因此，可选择适合作业目的的旋转数 e.不受频率影响 6、何为感应电机？ 感应电机主要分为单相和三相感应电机（除特殊的以外）。 1) 感应电机的特长： a．易保养 b．故障少 c．振动噪音小 d．具有适合广泛用途的起动力矩和最大力矩 2) 电动工具方面空压机,台式角磨机,研磨机等定置式工具及切槽机， 机械锯,超精加工电刨等大型机种上使用单相或三相感应电机。 7．何为永磁式直流电机？ 永磁失直流电机用于充电式电动工具，电源上使用电磁（直流），在转 子部使用了永久磁铁的直流专用马达。因在转子部使用永久磁铁，电 源上使用电磁，有能源限制以永久磁铁取代留过定子的电流制作定子。 与串接式电机比较，效率提高。 8．何为额定？ 所谓额定作用就是安全使用电气用品的限制作用。

气动工具使用规程

受控编号Q/XCMG01394—2006 气动工具使用规程 (试行)

Q/XCMG01394—2006 文件说明

气动工具使用规程 1 目的和范围 为保证正确使用气动扳手，延长气动扳手的使用寿命，特制定本规程。 适用于徐州工程机械科技股份有限公司东生产区。 2 过程方法及要求 2.1 使用前注意事项 2.1.1 为安全及维持气动工具的最高寿命,在气动工具入气口处(非空压机的出口压力)的压力一般应保持在6.3Kg/cm2-7.0Kg/cm2, 过高、过低均有损工具的性能及寿命.如气压超出规定范围,操作者在使用时应注意. 2.1.2 气动工具转动时,手、衣服、长发等须与转动轴保持安全的距离. 2.1.3 每天使用气动工具前要用套筒扭力扳手校验是否正常. 2.1.4 每天使用气动工具前,必须在工具入口处滴进1-2滴润滑油(缝纫机油),以便工具内的气动马达得到充分润滑.不可使用易燃性及挥发性高的油类,如:柴油、汽油、煤油. 2.1.5 必须使用气动工具专用的套筒,不得使用手工用的套筒及有裂痕(破裂)的套筒,否则会使工具扭力降低及产生危险. 2.1.6 务必熟悉各式气动工具的各种安全规定及使用操作说明. 2.2 使用过程中维护与保养 2.2.1 空压机及管路中的水分必须每日清除,以保持压缩空气干燥.空气中水分太多容易使工具马达组生锈或其他零件生锈,致使工具力量降低或不能转动. 2.2.2 气动工具的空压管内径必须符合气动工具的要求. 2.2.3 不可任意拆除气动工具的零件,否则会影响操作者的安全并会致使工具损坏. 2.2.4 若气动工具有故障或经使用不能达到原有功能时,应立即停用,并进行检查维修. 2.2.5 严格按工艺规定选用气动工具,气动工具过大容易造成工件伤害,气动工具过小容易致使工具损害. 2.2.6 使用中避免丢、投、砸、滚动气动工具,以免损坏工具. 2.2.7 避免气动工具的不必要的无负荷运转,气动工具转动时要逐渐地加速运转. 2.3 使用后注意事项 2.3.1 每天工作后,必须在工具入口处滴进1-2滴润滑油(缝纫机油),低速转动几下,使之润滑. 2.3.2 发现气动工具不正常时应进行维修.若到保养期限应主动送维修处。 3.工具放置在安全可靠的地方,摆放整齐,不得随意丢放。 2.4 气动工具的校验、保养及维修

14液压与气动技术

《液压与气动技术》课程标准 课程名称：液压与气动技术 课程性质：专业技术课 学分：4 计划学时：68 适用专业：机械设计与制造 1．前言 1.1课程定位 本课程属于机制专业的专业技术课，是在学生学习了机械制图、电工及电子技术应用、机械设计、数控机床电气控制等课程的基础上，研究液压传动与气压传动基本理论，并介绍其在设备中应用的一门课程。目的是为培养学生能阅读和分析数控设备液压与气压原理图，能对一般设备液压与气压系统进行组装调试及故障诊断与维修的专业技能而开设的。并为后续专业课程教学与学生的顶岗实习和毕业设计奠定基础。 1.2设计思路 本课程是机制专业技术课程，是学生获得液压与气动技术知识的有效途径，并为后续专业课程教学与学生的顶岗实习和毕业设计作前期准备。本课程实践性较强，在教学时应将理论教学与实践教学紧密结合起来。在教学过程中充分发挥教师为主导、学生为主体的作用，加强与学生交流、讨论，激发学生的学习兴趣及其主动性。教学设计中充分利用各种教学资源如多媒体教学软件、透明元件、图片、液压与气动训练设备、实习实训车间等进行直观教学、现场教学，以便加深学生的记忆和理解。 本课程结合专业教学任务与专业工作过程特点，对机制专业的就业岗位进行任务与职业能力分析，以实际工作任务（项目案例）为导向，具有企业的“仿真性”是本门课程教学设计的方向。以液压与气动技术在行业中的应用为课程主线，以液压与气动技术在机械行业中的工作过程所需要的岗位职业能力为依据，根据

学生的认知规律与技能要求，采用循序渐进方式实现理论教学与典型案例相结合的方式来展现教学内容，做到“教”、“学”、“做”一体共同完成。通过知识点、技能点的典型案例分析与讲解等教学任务来组织教学，倡导学生在教学任务项目实施过程中掌握液压与气动的专业基础知识和拆装等技能。通过本课程的学习，学生能够从事一般设备液压气动元件的选用、拆装、调试、液压气动系统的维护等工作，同时具备一定的液压气动系统故障诊断能力，也为学习后续课程打下基础，对培养学生的职业能力和职业素质起到重要的支撑作用。 2．课程目标 2．1课程总体目标 通过本课程的学习，使学生掌握液压与气动元件的基本原理、液压与气压传动系统的组成以及在数控设备和生产线上的应用。熟练掌握液压与气动控制系统的组装及一般故障排除。着重培养学生分析液压与气动基本回路的能力，安装、调试、使用、维护液压与气动系统的能力，诊断和排除设备液压与气动系统故障的能力。为学习后续课程和毕业后从事专业工作打下坚实的基础。 2．2具体目标 1．掌握液压与气压传动的基础知识，基本计算方法。 2．了解常用液压泵、液压缸、气缸、及控制阀的工作原理、特点及应用。 3．学习分析一般的液压系统回路和气动控制回路的方法，培养设计简单的液压系统及气动控制系统的思路。 4．通过实训使学生读懂液压与气动控制回路图，并熟练选用元件，按照回路图正确组装并调试液压与气动控制回路。 5．掌握液压与气动系统和电气控制系统的设计；通过探索性的实训项目，培养学生的创新能力和综合能力。 6．了解国内外先进液压与气动技术成果在数控设备中的应用。 3．课程内容与要求

气动工具的优点,维护以及特点

气动工具的优点 1.空气容易获取、且工作压力低，用过的空气可就地排放，无需回收管道 2.气的粘性小、流动阻力损失小，便于集中供气和远距离输送 3.气动执行元件运动速度高 4.气动系统对环境的适应能力强，能在温度范围很宽，潮湿和有灰尘的环境下可靠工作，稍有漏泄不会污染环境，无火灾爆炸危险，使用安全 5.结构简单、维护方便、成本低廉 6.气动元件寿命长 7.气动元件的执行输出比液压小、运动较快、适应性强、可在易然、易爆、多沉、潮湿、冲击的恶劣环境中工作，不污染环境，工作寿命长，构造简单，便于维护，价格低廉 气动系列的组成 1.气压发生装置-----空气压缩机 2.气动执行元件 3.气动控制元件-----用于控制工作介质的压力，流量和流动方式使执行元件完成所需运动规律的元件，如压力、流量和方向控制阀以及各种逻辑元件等 4.传感元件和转换元件将被控参数检测出来并变成气压信号的气功传感元件以及将气信号与电液等信号互相转换的元件 5.气动辅件------包括气源净化、元件润滑、元件连接和消声等元件 气动工具品牌 英国Desoutter气动工具 阿特拉斯气动工具 英格索兰气动工具 美国CP气动工具 BOOXT波世特气动工具 巨霸气动工具 瓜生气动工具 台湾爆龙牌气动工具 台湾FBIO气动工具 村木气动工具 三研(富士)气动工具 东空气动工具 青岛前哨气动工具

气动工具的保养及维护 孔子说：“工欲善其事，必先利其器。”要完美完成每项加工或装配任务，首先要装备合适、优秀的工具。五金工具不能只使用不维护保养，那样会减少五金工具的使用寿命，今天我们来说气动工具中的气动螺丝刀的使用以及维护。 气动工具主要应用于拧紧装配，汽车制造、电子、家电、汽车配件生产、设备维修、航空航天都是其应用的主要行业。精密性、可靠性、耐用性是气动工具的功能衡量标准。 旋转类气动工具的品质取决于六个方面： 1.内置的气动马达(旋转动力)的性能； 2.传动机构零部件所用金属材料及处理方式； 3.零部件的加工精度和工具的装配精度； 4.工具设计、生产的创新、优化、改良； 5.质量控制； 6.正确、合理的使用。 气动工具操作及其保养基本六大要点 1.正确之代供气系统： 进气压力于工具入口处(非空压机之出气压力)一般为 90PSIG(6.2Kg/cm^2)，过高、过低均有损工具之性能及寿命。 进气必须含有充分润滑油，以便工具内气动马达得到充分润滑(可置一白纸于工具排气处检视是否有油渍，正常为有油渍现象)。 进气必须尽不含水份，若庄缩空气未经空气干燥机是不恰当的。 2.不可任意拆除工具的零件后而操作，除了会影响操作者的安全关会致使工具损坏。 3.若工具略有故障或经使用不能达到原有功能时，不可再继续使用，要立即检查。 4.定期(约每周一次)检查、保养工具，添加黄油(Grease)气动油于轴承等转动部位，添加机油(Oil)于气动马达部位。 5.使用各式工具，务必遵照各种安全规定及使用说明操作。 6.要选用适当的工具工作，工具过大容易造成工作伤害，工具过小容易致使工具损害。 7.气动工具由于转速高、扭力强、噪音大等特点，要求使用人员在使用前佩戴好防护眼镜、纱线手套、耳塞等劳。

气动元件基础知识篇

气动元件基础知识篇 第一章概述 气压传动是一种动力传动形式，也是一种能量转换装置，它利用气体的压力来传递能量，与机械传动相比有很多优点，所以近十机年来发展速度很快。目前在很多国民经济领域中，如机床工业，工程机械，冶金，轻工及国防部门应用日益广泛，随着现代科学技术事业的发展气动液压技术已成为一项专门的应用技术领域，目前我国气动元件，液压元件已逐步标准化，规范化，系列化。气压传动的动力传递介质是来自于取之不尽的空气，环境污染小，工程实现容易，所以气压传动较液压传动来说，更是一种易于推广普及实现工业自动化的应用技术，近年来，气动技术在机械，化工，电子，电气，纺织，食品，包装，印刷，轻工，汽车等行业，有尤其在各种自动化生产装备和生产线中得到了广泛的应用，极大地提高了制造业的生产效率和产品质量，作为重要机械基础的气动及液压执行元件的应用，引起了世界各国产业界的普遍重视，气动行业已成为工业国家发展速度最快的行业之一。另一方面，市场的需求和高速发展的自动化技术也促进气动技术的不断发展。 本教案的编是为公司内部有关人员的短期培训需要而编写，其内容特点是从气动技术基础知识入手，以我公司研制开发的各种气动元件为主，着力介绍其主要工作原理，以及他们相互之间的共性，及个性特点，及正确使用维护保养进行系统阐述。 第二章气动元件 第一节气源设备 定义：产生处理和储存压缩空气的设备 空压机按压力方式可分成1.低压型0.2—1MPa 2.中压型1.0—10MPa 3.高压型>10Mpa 按工作原理可分为：容积型；速度型 按结构形式可分为：活塞式；滑片式；螺杆式； 空压机输出压力Pc=P+∑△P P—气动执行元件的最高使用压力Mpa ∑△P—气动系统总压力损失0.15—0.2Mpa 空压机安装地点—周围空气必须清洁，粉尘少，湿度少，温度低，通风好，以保证吸入空气质量。 后冷却器—风冷式，水冷式 空压输出的压缩空气温度可达120℃以上，在此温度下，空气中的水分完全呈气态，其作用是将出口的高温空气，冷却至40℃以下，将大量的水蒸汽和油雾器冷凝成液态水滴和油滴以便将它们清除掉。 压缩空气出口温度为：≤100℃时可用风冷 >100℃空气量很大时，用水冷式。 气罐 作用：1.消除压力脉动 2.依靠绝热膨胀及自然冷却降温，进一步分离掉压缩空气中的水分和油分。

气动工具使用及保养事项标准版本

文件编号：RHD-QB-K8473 （操作规程范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 气动工具使用及保养事 项标准版本

气动工具使用及保养事项标准版本操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 一、作业服装上的注意事项 作业时候请着轻便的衣服，衣领及太开的袖口等可能被运转中的机器所卷入而造成极大的危险，有很大的影响，作业中请戴上防护眼镜、口罩、耳塞、安全帽、安全鞋等以确保安全。 二、作业环境注意事项 1、作业时可能对周边的环境产生噪音的困扰，请设置简单的隔音设备； 2、作业场地须有充分的照明； 3、除使用外，其余人员不得靠近工作场所，特

别是小孩，请特别注意； 三、作业中的注意事项 1、气动工具须在规定的空气压力下使用，请勿使用规定以外之空气压力，会产生危险且会造成工具性能无法发挥，并导致故障情形发生； 2、请勿在工具规定使用之用途外作业，或超过工具能力范围外使用，以免造成故障； 3、作业中工具状况不好时，或有异常现象时请立即停止使用并马上送修； 4、工具不使用时，或是更换配件时请务必拆下空气管，以免造成危险； 5、请避免长时间的连续使用，以防振动、噪音造成身体的危害。

四、保养检查的注意事项 气动工具的保养、检查，对使用寿命及性能有很大的影响，为了长久的使用，下列的注意事项请确实遵守： 1、关于空气压缩机及其配件 为使性能充分发挥，须使用干净干燥的压缩空气，空气压缩机内的配管中的锈屑和水分须过滤去除才能使用，请安装雷曼过滤器或更高效率的三点组合。 2、关于适当的空气压力 请在5-8kg/cm2的空气压力范围下使用，若使用超出此压力范围的高压力，会造成故障，压力不足时，亦会使其性能无法发挥。 3、关于给油 为维持安稳的性能，须定期供给气动工具用油，

气压基础知识

气压传动基础知识 一、气压传动与控制的定义及工作原理 气压传动与控制的定义 气压传动与控制技术简称气动，是以压缩空气为工作介质来进行能量与信号的传递，是实现各种生产过程、自动控制的一门技术。它是流体传动与控制学科的一个重要组成部分。 近几十年来，气压传动技术被广泛应用于工业产业中的自动化和省力化，在促进自动化的发展中起到了极为重要的作用。 气压传动与控制的工作原理 通过下面一个典型气压传动系统来理解气动系统如何进行能量传信号传递，如何实现控制自动化。 气动剪切机的气压传动系统 1－空气压缩机；2－后冷却器；3－分水排水器；4－贮气罐；5－分水滤气器； 6－减压阀；7－油雾器；8－行程阀；9－气控换向阀；10－气缸；11－工料。 以气动剪切机为例，介绍气压传动的工作原理。图所示为气动剪切机的工作原理图，图示位置为剪切前的情况。空气压缩机1产生的压缩空气经后冷却器2、分水排水器3、贮气罐4、分水滤气器5、减压阀6、油雾器7、到达换向阀9，部分气体经节流通路进入换向阀9的下腔，使上腔弹簧压缩，换向阀9阀芯位于上端；大部分压缩空气经换向阀9后进

入气缸10的上腔，而气缸的下腔经换向阀与大气相通，故气缸活塞处于最下端位置。当上料装置把工料11送入剪切机并到达规定位置时，工料压下行程阀8，此时换向阀9阀芯下腔压缩空气经行程阀8排入大气，在弹簧的推动下，换向阀9阀芯向下运动至下端；压缩空气则经换向阀9后进入气缸的下腔，上腔经换向阀9与大气相通,气缸活塞向上运动,带动剪刀上行剪断工料。工料剪下后，即与行程阀8脱开。行程阀8阀芯在弹簧作用下复位、出路堵死。换向阀9阀芯上移．气缸活塞向下运动，又恢复到剪断前的状态。 图所示为用图形符号绘制的气动剪切机系统原理图。 气动剪切机系统图形符号 在气压传动系统中，根据气动元件和装置的不同功能，可将气压传动系统分成以下四个组成部分，如图所示。 1.气源装置气源装置将原动机提供的机械能转变为气体的压力能，为系统提供压缩空