信码互通二维码电子票

方式下留给机票代理人3%的代理费作为优惠，提供给网上购买二维码电子票的消费者，以拉动二维码电子票的销售。

二维码电子票所带来的种种优惠、便利，动了全国的几千家机票代理的“奶酪”，而且除了来自航空公司方面的压力外，国际航协对于二维码电子票也给代理人施加了巨大的压力。

乘机手续

A：购买电子客票且持有T4联的旅客可以和普通旅客一样在所属航空公司值机柜台办理乘机手续；没有T4联的旅客必须凭购票时使用的有效身份证件原件到所属航空公司指定的柜台办理乘机手续。若旅客身份证件信息与订票系统信息不相符将被拒绝登机。旅客身份得到确认后，工作人员将为旅客打印T4联、登机牌及行李牌，旅客必须凭登机牌与T4联才能通过安检，同时T4联和登机牌共同构成旅客的报销凭证。

购买

二维码电子票可以通过网络或者电话预订、购买。选择购票网站和机构，一定要使具有合格资质的单位。最好能够差看到是否具有正规的机票代理销售资格，是否能查到公司的备案信息。

更改、签转及退票

二维码电子票与传统机票一样，可以依据各航空公司规定更改、签转与退票。

国内三种纸质票类型

针对三种情况，也可继续使用部分国内纸质客票：第一种是婴儿票、伤残军人等客票；第二种是因机场暂时的技术问题仍需使用纸质客票的部分城市，如：井冈山、满洲里、牡丹江、佳木斯、西双版纳等；第三是航空公司总部向国际航协发出书面通知，需要继续发放部分纸质客票的。

现在婴儿等客票已经也可以出电子客票了！

支付

预订电子客票以后，可以通过现金、转账、支票、网络等方式支付，具体的支付方式视预定机构的情况而定。最为便捷的方式就是网上银行、电话银行、第三方支付软件（如支付宝、财付通等）。

验证

现在不少地方出现了伪造的二维码电子票，如何验证二维码电子票？当您预定了二维码电子票，支付完成以后，您可以将获取的二维码电子票

信息输入网站的二维码电子票验证栏，进行验证。验证需要二维码电子票号和旅客姓名就行了，通过验证，您可以得知此二维码电子票的真伪和是否出票。注意，如果是已经使用的二维码电子票，此处无法进行验证。

五大优点

1、方便快捷：在任何可以上网或者能够与预定中心联系的地方任何时间都可预定。

2、节约环保：无需纸质机票的印刷，一条编码即可登机，降低成本保护环境。

3、减少环节：二维码电子票无需物流陪送，使广大用户可以体验到在线支付即刻拿“货”的消费过程，满足电子商务的消费心理。

4、符合潮流：二维码电子票的出现顺应了信息时代的市场需求，已成为航空旅行电子商务化的重要标准之一。国外发达国际机票电子化已经超过90%，未来中国机票电子化是必然趋势。

5、安全省时：旅客无须拿到传统的纸张机票，只要凭身份证和二维码电子票订单号，在飞机起飞前1小时到机场航空公司专门的柜台，就可以直接拿到登机牌上飞机。从而避免了因机票丢失或遗忘造成的不能登机的尴

尬。

网上支付

目前，国内银行卡网上支付技术以及安全保密技术均已成熟。网上支付是通过国内各大银行的支付网关进行操作的，采用的是国际先进的SSL 方式加密。安全性是由银行方面负责的，并且经过国家权威机构的安全认证，安全支付是完全有保证的。当用户需要填写银行卡资料时，实际上已经到达银行的支付网关。所以，用户不必担心您的银行卡资料会在支付电子客票票款时泄露。

为了使您更加放心地使用银行卡网上支付功能，建议您可以再采取以下防范措施：

①尽量在您家里或个人专用的电脑中进行网上支付；

②开通银行卡的交易“手机短信通知”功能，这样您卡中任何交易金额的变化都可以收到银行的手机短信通知，更方便监督您的银行卡使用情况；

③使用一张银行卡，专门用于网上支付；

④设定网上每日支付的最高限额，这样的措施使您的资金遇到风险时也能控制损失的范围；

⑤可以经常修改网上支付的密码；

⑥利用银行的电话银行传真对帐单的功能，经常核对您的每笔交易记录，发现问题及时解决。

采取以上措施后，您可放心地使用“网上支付”功能尽情体会网上购票的乐趣了！

使用流程

1 登录网站，查询某次航班的二维码电子票

2 填写机票预订内容，务必将乘机人信息填写准确

3 确认订单后，在线支付票款，在银行网站完成

4 “客服人员”将在半小时内电话核实，发送二维码电子票号到您邮箱或者手机上

5 旅客持有效身份证件原件到机场二维码电子票柜台领取登机牌

6 通过安检顺利搭乘航班。如需报销可领取“行程单”作为凭证

报销

国内电子客票在成功出票的同时，也产生了被称为“航空运输电子客票行程单”的传统机票替代品，可以作为法定的机票报销凭证。

旅客购买国际机票时，正规的国际机票代理都会给旅客出具《国际航空旅客运输专用发票》，凭借这张发票旅客就可以报销国际机票。

此外，目前，机票代理大致可分为两种，一种是国内机票代理（二类代理）；另一种是国际机票代理（一类代理），一般都有国内机票销售和国际机票销售许可。只有一类代理，才有资格出售国际机票，并出具国际航空专用发票。

提醒：旅客在订购国际机票时要留心代理商是否是一类代理，以免不能取得合法报销凭证。

除了在买电子客票时可以要求机票代理出具“航空运输电子客票行程单”，客户也可以在登机时像办理登机手续的柜台索要“航空运输电子客票行程单”，或者在登机后向机票代理提出邮寄要求。

如何退票

二维码电子票未使用且行程单未打印时，可按航空公司规定办理退票。若已打印行程单，需凭行程单办理。

真伪辩认

如何识别真假二维码电子票，买到假票怎么办？为了有效解决广大旅客共同关心的这个问题。由航信股份公司和中国航协联合举办的“中国民航电子客票服务热线”在中华世纪坛进行了正式启动仪式。从纸制客票到电子客票是机票发展的世界趋势。自2006年电子客票、电子客票行程单大

二维码电子票则能为航空公司降低成本起到很大的作用，根据南方航空网站上公布的数据，南航2005年全年共载客4千多万人次，如果有四分之一旅客采用二维码电子票，按照每张机票节约印刷、运输成本10元计算，节省的成本就能够达到1亿元。

作为中国最大的航空公司，国航对于二维码电子票的“关注”可以追溯到2000年，据中国国际航空股份有限公司信息技术中心系统研发经理林介绍，二维码电子票在98、99年的时候，在国外的一些航空公司和机场已经被普遍应用，从那时起，国航就开始了对于二维码电子票的研究。

探析地铁票务系统中二维码和电子支付的运用 陈漫芳

探析地铁票务系统中二维码和电子支付的运用陈漫芳 发表时间：2019-05-08T09:34:50.767Z 来源：《防护工程》2019年第2期作者：陈漫芳 [导读] 要提供新方向，实现系统稳步进行。人性化设计形式为出行需求奠定基础，要合理应用二维码和电子支付形式。 南宁轨道交通集团有限责任公司运营分公司广西南宁 530000 摘要：当今，随着我国经济的飞速发展，轨道交通的不断进步，在地铁运行管理中需要进行针对性分析，结合当前预设的现状可知，如何提升工作效率成为重点。在地铁票务管理中，存在流动性大的现象，需要排队买票，存在浪费时间的现象。结合现有互联网管控要求和实际情况等可知，需要做好实际管理工作，提升稳定性。结合调查结果可知，在整个管理中要掌握实际类型，提升稳定性。本次研究中以地铁、票务系统二维码和电子支付的实际应用作为基础，对如何进行有序管理进行分析。 关键词:地铁票务系统;二维码;电子支付;运用 引言 随着轨道交通的快速发展，人们对它的出行需求比例日益增长。由于外来游客的流动性原因，多数选择在售票机处大排长龙地购买单程票，严重浪费出行时间。新兴的移动互联网为现代人的出行决策起着至关重要的作用。在调研了多名智能手机用户的前提下，此文研究了基于二维码和电子支付技术的轨道交通应用，设计开发了一套具有出行规划、预先购票、人性导航等三大基础功能的出行应用软件，能够满足乘客日常出行的基本需求。 1地铁票务系统中二维码和电子支付的框架 科学技术不断进步，对互联网技术的应用有了更高的要求，在地铁票务系统管理中，需要掌握框架结构，提前进行预设和分析。结合科技产品的提供条形码和应用系统作为基础，综合性分析后，能实现自动控制。以无线传输作为基础，通过加密处理，财务统计等方面因素可知，如何实现轨道交通的合理化分析是重点。结合清算和统计等可知，要掌握报表的类型，在自动化处理的过程中提前进行分析和结算。传统的票务系统管理是个重要的过程，存在不方便的情况。在当前系统化管理中要进行综合控制和管理，结合加密技术、无线传输和财务控制系统等可知，需要掌握专业知识，实现轨道交通的有序化设计。在整个管控阶段要了解资料查询类型，提前进行汇总，按照统计方式和报表类型等可知，传统的地铁车票支付系统通过汇集乘客购买的车票资金信息至AAC（自动售检票系统清分中心），然后下发控制子令控制闸机的开关，整体效率不高。随着互联网技术的不断进步，手机购买电子票的现象比较明显，但是二维码技术的应用没有明显的趋势，如果能实施，则势必能提升优势。对常住人口来说，采用的储值卡能满足乘客的要求。票务系统的有序化管理符合要求，在充值中能为地铁公司带来极大的便利，但是此类收费形式对外来游客没有吸引之处，可能存在身份识别不到位的现象。地铁站闸机采用的是机械化方式，结合机械、电子以及微处理器等，能便于进行融洽管理，IC卡咋、ID卡和条形码能实现系统的有序化应用，结合二维码技术和电子支付技术等可知，在系统管理中要了解资金信息流，通过有效的资金管理后，实现整体控制。在Android平台引导下对系统管理有更高的要求，结合实际预设类型和电子支付技术的轨道交通软件的应用为前提，要明确结构框架，如下：（1）乘客进入到界面后，自行进行选择出发站和重点站；（2）然后选择支付宝、微信等移动方式完成支付；（3）成功支付后，做好后台系统管理工作，以票务实际管理概况作为基础，掌握数据信息的类型，通过加密处理后，进行编辑，进入二维码，以移动网络的形式发送到用户手机上；（4）地铁系统上对现有的二维码识别系统进行了解后，借助二维码进地铁站，系统如图1。此类设计方式的优势明显，解决了长期排队的劣势，根据实际出行情况可知，需要做好体验工作，尽量改善用户出行体验，结合百度或者Google地图等进行二次开发，游客能直接搜索就旅游景点，出行后能保证系统的安全设定，此外结合出行时间、换乘路线以及步行距离进行预设后，能尽快达到旅游景点。 图1 2地铁票务系统中二维码和电子支付的运用 2.1地铁线路数据结构分析 地铁线路数据信息系统的有序应用必须符合要求，在预设阶段输入站点类型，此外以映射关系掌握作为基础，进行自动变化和搜索模式掌握，采用的是GraphEntry邻接表类来构建，以数据信息类型作为前提，要掌握自动生成图，将资源数据和方法分开，保证数据的方便。轨道交通线路换乘设计是个重要的过程，结合网络抽象设计形式和实际要求等可知，在预设和控制中，乘客输入站点名称，以带权图中的起始点S和终止节点T为主，提前进行掌握和设计。此外兼顾到权重依据等可知，需要了解换乘次数，掌握时间代价后进行建模，此外了解地铁经过各站的时间。以各个站点设计作为基础，采用稀疏矩阵表示在任意两条边之间换乘所需要花费的时间。两边之间有直接连通、换乘和不连贯等形式，在换乘处理的过程中要确定时间，进行合理设计。 2.2最短路线换乘算法代价 轨道交通最短路线换乘算法的基本思想是将地铁换乘线路网络抽象成一张有向带权图，乘客输入的起终点即为有向带权图中的起始节点s和终止节点t，然后搜索s至t的K条较优路径。有向带权图中的权重依据可以为时间、换乘次数、经过边数等任意非负代价，此文选取时间代价进行建模。每条边有一个乘坐时间代价，表示乘坐地铁经过该边所需要花费的时间。在每个站点有一个换乘时间代价矩阵，可以用稀疏矩阵表示在任意两条边之间换乘所需要花费的时间。两边之间有直接连通、换乘、不连通三种关系。其中，连通的换乘时间代价为0，换乘的换乘时间代价为换乘步行时间加上等候时间，不连通的换乘时间代价为+∞。 2.3手机二维码 二维码（two-dimensionalcode）是按一定规则在平面（二维方向）用黑色和白色像素进行编码的，结合实际编制形式和类型等可知，如何进行有效编制是重点。结合成本类型可知，在设计中要对不同类型的信息处理，包括：数字、文字和声音等，二维码在现代信息社会中有重要的作用。在整个应用过程中要了解数据信息的种类，为了提升识别速度，采用比较容易识别的二维码，避免出现信息冗杂以及识

电子验印及二维码识别操作

1. （单选题）二维码打印时，提示框内的打印起始号码应与以下哪种号码相核对【？】 A. 柜员尾箱凭证号码 B. 出售支票的起始号码 C. 出售支票的终止号码 D. 出售实物的凭证号码 2. （单选题）不属于二维码的作用【D】 A. 减少账号和凭证号录入 B. 防止凭证混用 C. 防止串户 D. 防止不验印 313. （单选题）二维码不包含的以下哪个信息【C】 A. 账号 B. 凭证号 C. 金额 D. 凭证种类 1. （多选题）二维码包含的信息 bcd A. 金额 B. 账号 C. 日期 D. 凭证号 312. (判断题）自动验印不通过，转为控件验印人工通过的，交易提交时自动触发本地授权【对】 对错 5. （多选题）导致业务办理速度过慢 【ABCD】 A. 系统硬件配置或网速低 B. 系统感染病毒 C. 柜员操作不熟练 D. 系统冗余文件太多 6. (判断题）二维码打印机进行预走纸后，会记录票据的厚度【对】 对错 7. （单选题）自动验印不通过，转为控件验印人工通过，交易提交后【B】 A. 弹出远程授权对话框 B. 自动触发本地授权 C. 操作能够成功 310. （多选题）验印嵌入交易和二维码的作用 abcd A. 不在两个系统中切换以提交效率 B. 防止先支付后验印或不验印 C. 减少账号和凭证号录入 D. 防止凭证混用和串户 33. （多选题）二维码的作用【ABD】 A. 防止串户 B. 防止凭证混用 C. 防止不验印 D. 减少账号和凭证号录入 9. （单选题）以下说法错误的是【A】 A. 二维码中读取的信息可以修改 B. 二维码是指打印在凭证上的特殊图标 C. 通过影像可以读取二维码中的凭证号 D. 通过影像可以读取二维码中的账号 10. （单选题）二维码打印预设交易是在哪个交易模块中【C】 A. 柜员管理 B. 对公存款 C. 凭证管理 D. 设备管理 11. （多选题）将支票放入扫描仪的正确操作是 ad 【AC】 A. 支票正面朝下 B. 支票正面朝上 C. 支票头朝下 D. 支票头朝上 1. （单选题）将支票放入扫描仪的正确操作是【C】

二维码电子票系统解决方案

二维码电子购票解决方案 中国移动通信集团浙江有限公司杭州分公司 2012年05月 1 / 61 / 6

目录 一、前言 (3) 二、问题提出 (3) 三、解决方案 (4) 3.1 方案概述 (4) 3.2 系统建设内容 (5) 1) 平台对接： (5) 2) 短信端口 (5) 3) 取票终端 (5) 2 / 62 / 6

一、前言 二维条码具备存储信息容量能存储个人身份证所有信息、门票信息，并且具备加密的功能，不会泄露用户个人信息。 目前中国航空业此电子二维条码替代传统的电子登机牌和电子客票已经开始使用，正式使用的是南方航空、深圳航空，其他航空公司也正在上线中。手机二维码是将原始业务信息加密编码成一条二维码，根据手机终端型号进行适配封装后通过移动数据通道发送到手机终端并显示出来，消费者凭借手机上显示的二维码电子图形，可以到场地的识读设备上还原出原始业务信息，以实现特定业务信息的快速、准确、有效地传递，达到在不同的应用领域里对不同的对象如客户、业务流程或环节进行管理的目的。总的来说“二维码”产品是由手机二维码凭证平台＋密钥处理的电子凭证＋识读机具网络组成的一个整体解决方案，针对目前电子商务在交易过程中存在的电子配送、鉴权和交易确认等环节的不足，能够比较好地进行弥补乃至解决。为了能对“手机电子票”有一个清晰准确的认识，我们结合其在景点门票票务中的应用设想，提出二维码电子票在景点售票中的应用建议 二、问题提出 2.1 为了解决传统购票模式的弊端。许多票务公司提供订票业务，消费者可以通过电话完成票的预定，票务公司再派人将票送到消费者手中，并当面结清票款。在这种模式中，票务公司承担着两方面的压力：送票的人力成本的压力和票款安全有风险的压力。此外，票送上门后，消费者随意取消交易也让票务公司叫苦不迭。 2.2 随着移动支付、网上支付的逐渐普及，对于票务公司来说，由于订票后可以立刻完成支付，票款安全性有了保证，而且交易也不会被随意取消。但是在送票环节仍然不得不采用效率低下且成本不菲的人工方式。这在很大程度上制约 3 / 63 / 6

地铁票务系统中二维码和电子支付框架分析

地铁票务系统中二维码和电子支付框架分析 发表时间：2019-08-30T14:30:11.287Z 来源：《防护工程》2019年11期作者：刘湘[导读] 科技支持下的移动互联网为地铁售票机处车票的购买提供了便利支持，表现为在移动互联网的作用下打造出了一种以二维码和电子支付为表现形式的地铁票务系统。文章现就地铁票务系统中二维码和电子支付框架打造和应用问题进行探究。广州地铁集团有限公司广州 510000摘要：城市化进程的加快促进了轨道交通的建设发展，同时，人们的出行需求比例也随着生活水平的提升不断提高。地铁是人们出行的第一选择，在人流量增加的情况下地铁售票机处车票的购买变得更加拥挤，严重浪费了人们的出行时间。科技支持下的移动互联网为地 铁售票机处车票的购买提供了便利支持，表现为在移动互联网的作用下打造出了一种以二维码和电子支付为表现形式的地铁票务系统。文章现就地铁票务系统中二维码和电子支付框架打造和应用问题进行探究。关键词：地铁票务系统；二维码；电子支付；框架前言 现在信息技术的快速发展、网络技术的日益普及对于传统的行业产生了翻天覆地的变化。尤其是电子支付技术，不仅可以方便用户的出行与消费，而且也能够极大地提高交易安全性。从目前来看，城市轨道交通能够方便人们的出行，解决城市“最后一公里”的现实问题，并且也能够为社会的经济发展做出重要的贡献。尤其是在现在节能减排的大背景下，人们开始选择公共交通工具出行，地铁交通建设得到了人们的关注。在地铁运行的过程中，传统的人工售票或者自动售票机效率不高，加上受制约条件多、损耗大、维护成本大、人力物力消耗多等因素的影响，在无形中加了地铁运行成本。而二维码技术的普及发展为传统地铁售票问题的解决提供了一种新的思路。 1 地铁票务系统中二维码和电子支付框架分析社会经济和科技的快速发展下，人们对互联网技术的应用提出了更高的要求，同时，在信息技术的快速发展、网络技术的日益普及发展下也为公共交通——地铁票务系统管理提供了新的支持，使得地铁票务系统中出现了二维码和电子支付的形式。地铁票务系统中二维码和电子支付以无线传输为基础，通过一系列安全性处理及服务水平实现对当前地铁交通发展的合理化分析。伴随互联网技术的快速发展下，人们开始选择手机移动终端扫描二维码的方式来购买车票，由此，广州地铁启动了网络支付购票技术。第一，乘客在进入到系统界面之后会根据自己的需要自行选择出乘坐地铁的始发站和终点站。第二，在乘客选择好自己出行的始发站和终点站之后会选择支付宝或者微信的方式来支付。但是这种二维码购票的方式应用局限性较大，特别是购买后需要现场取票的形式，实际在乘车时间方面的优化幅度不大，在应用中并不被广大乘客所采用。在多元技术的快速发展下，为适应广大乘客的需求，广州地铁实现全国首个乘车码正式上线，打造了如下的系统框架。第一，乘客使用具有支付功能的手机，绑定支付账户，下载相应乘车程序，可实现手机非接触式刷码过闸。第二，乘坐地铁时，点击生成二维码，将其靠近地铁站闸机二维码扫描区，扫码成功后即可乘车，费用在完成乘车后在绑定支付账户自动扣除。第三，支付成功之后还需要做好后台系统管理工作，即根据地铁票务的实际情况来掌握各类数据信息的类型，对数据信息进行加密处理，之后推送至用户的移动手机终端。 2软件实施注意事项 2.1 人本数据分析文本数据信息的掌握和分析是基于二维码、电子支付地铁票务系统建设的重要基础，在具体操作时候为了能够确保整个系统的稳定运行需要充分明确文字信息。 2.2 地铁线路数据结构分析地铁票务系统的稳定运行需要完善信息的支持，在地铁系统预设阶段输入站点类型，同时将数据信息的映射关系作为系统完善的重要基础。轨道交通线路的换乘设计也是整个系统运行的关键，根据地铁系统网络抽象设计形式和实际要求情况可以了解到，在整个系统的预设和控制中，乘客乘坐的起点和终点要以带权图上的节点为主，提前掌握和设计地铁运行流程。 2.3 电子支付技术从实践操作情况来看，电子支付技术在使用到时候以货币价值作为基本交易平台，本身具有方便、经济、快捷的特点。从基于二维码和电子支付地铁票务系统的发展实际情况来看，电子支付技术平台能够将二维码扫描信息送到支付平台等，在完成数据接收之后，支付平台后台进行合法性验证，验证合格之后扣款处理。扣除的款项最终会回传到整个系统支付平台上，由系统支付平台来对这些数据信息进行整合处理，最后将整合处理的信息显示在终端设备上，在终端设备上将出票信息以报文的方式传送到电子支付平台中，并且在本地设备生成交易记录。 2.4 手机二维码伴随二维码技术的普及和发展，在地铁票务系统中能够识别二维码的软件比较多，因此，为了确保地铁票务系统二维码数据信息识别和应用的准确、安全，需要地铁运营方应用先进的技术和管理手段来防止非法人员破译车票、盗用车票，具体需要做好以下两个方面的工作：第一，防止出现伪造二维码车票的现象。在地铁票务系统运行的过程中可以通过应用加密法来对整个系统的二维码内容进行加密处理，从而有效提升地铁票务系统数据信息的安全性和稳定性。第二，防止出现车票复制现象。地铁车站的进出环节都会拥有相应的记录支持，如果二维码已经在服务器上登记，那么整个车票的使用就会被记录，在闸机上再次发现车票想要二次进展的时候就能够及时判断出车票是被复制使用的。 3 结语 在城市化进程的加快下，人们加强了对城市轨道交通建设的关注，而在移动通信技术的进步下，二维码和电子支付成为地铁票务系统支付的主要形式。文章在经过全面调查管理和实际测试分析发现，传统二维码在地铁票务系统运行中拥有一定使用局限，而借助电子支付技术则是能够弥补这种使用缺陷。为此，在城市地铁交通的进步发展下，需要相关人员在原有二维码技术的基础上不断探讨出更方便、快捷、准确的电子支付方式，旨在能够简化以往的地铁票务支付，促进城市道路交通发展建设。参考文献

二维码门票系统

二维码门票解决方案 2012年11月 目录 一、前言 (2)

二、问题提出 (3) 三、解决方案 (4) 3.1 方案概述 (4) 3.2 系统建设内容 (5) 1) 平台对接： (5) 2) 短信端口 (5) 3) 取票终端或直接使用电子门票 (5) 一、前言 二维条码具备存储信息容量能存储个人身份证所有信息、门票信息，并且具备加密的功能，不会泄露用户个人信息。 手机二维码是将原始业务信息加密编码成一条二维码，根据手机终端型号进

行适配封装后通过移动数据通道发送到手机终端并显示出来，消费者凭借手机上显示的二维码电子图形，可以到场地的识读设备上还原出原始业务信息，以实现特定业务信息的快速、准确、有效地传递，达到在不同的应用领域里对不同的对象如客户、业务流程或环节进行管理的目的。总的来说“二维码”产品是由手机二维码凭证平台＋密钥处理的电子凭证＋识读机具网络组成的一个整体解决方案，针对目前电子商务在交易过程中存在的电子配送、鉴权和交易确认等环节的不足，能够比较好地进行弥补乃至解决。为了能对“手机电子票”有一个清晰准确的认识，我们结合其在景点门票票务中的应用设想，提出二维码电子票在景点售票中的应用建议 二、问题提出 2.1 为了解决传统购票模式的弊端。许多票务公司提供订票业务，消费者可以通过电话完成票的预定，票务公司再派人将票送到消费者手中，并当面结清票款。在这种模式中，票务公司承担着两方面的压力：送票的人力成本的压力和票款安全有风险的压力。此外，票送上门后，消费者随意取消交易也让票务公司叫苦不迭。 2.2 随着移动支付、网上支付的逐渐普及，对于票务公司来说，由于订票后可以立刻完成支付，票款安全性有了保证，而且交易也不会被随意取消。但是在送票环节仍然不得不采用效率低下且成本不菲的人工方式。这在很大程度上制约了此类业务的推广，使得移动公司虽然开发了移动支付的功能，但消费者并不能充分享受到移动支付带来的便利性。 2.3 消费者完成网上支付后，仍需人工记录下订单号。凭身份证和订单号到车站的售票窗口进行换票。在节假日增加窗口的售票压力。 2.4 目前最大的问题是网站售票无法得到广而告之的宣传，此也是宣传的瓶颈之一。票务系统商没有常规和广泛的宣传渠道。通过搭建电子售票系统，与传统的媒体和大型运营商展开电子票领域的销售和宣传合作，也是该项目的重要意义所在。

二维码门禁系统

二维码门禁系统 一、系统概述 此系统主要应用于影剧院、公园、旅游景区、水上乐园、场馆、汽车客运站、停车场、活动组织等临时人流量比较大的场合。消费者进入这些场合只需拿出已经购买的印有二维码的纸票或二维码电子票，在通道二维码扫描器上扫描，验证通过后即可完成消费并进入。出场通道设置单向三辊闸，只允许在场人员出场，场外人员不能进。相比传统的人工检票，本系统节省人力物力，有效解决节假日由于人流量大造成的拥堵状况。 1)系统组成 系统由通道控制器、二维码扫描器、通道设备（圆弧闸机）、声光报警器、管理软件几个部分组成。 2)系统构架 二、工作流程 消费者在购票时，售票人员将对应的二维码在本系统中进行授权注册，使得此二维码具备门禁权限。当消费者在进入相应场合，拿出二维码在二维码扫描器上扫描，通道控制器判断二维码的合法性，若为非法，不予通行。若为合法，通道上的设备（圆弧闸机）打开，对人员进行放行，并且此二维码失效。同时通道控制器将人员扫二维码的事件记录上传至管理电脑，记录包括进入时间、地点等。 三、系统特点 1) 便捷高效：二维码验证、统计可实现全自动完成，快捷方便，节省时间及人力。

2) 稳定、操作简单：系统功能完全是按照业务所需开发，功能完善；设计合理，操作简单。 3) 形象高端：使用二维码做通行凭证以及在出入口设置闸机设备能在管理和形象上提高景区乐园等场所的层次。 4) 多样化：通道设备可有多种选择，有圆弧翼闸、蝶形翼闸、桥式斜角摆闸、桥式尖角翼闸、三辊闸等。 5) 记录精确：所有数据在系统中随时可进行统计，并且数据是长久保存的，避免了人工统计繁重与出错几率，通过一定时间的数据累积，管理人员可以根据不同时期的人流数据进行比较，为客观评价管理运作水平提供最直接的数据。 四、系统功能 1) 防复制功能：系统使用二维码作为通行凭证，购票时已在系统中注册二维码票在使用一次后不再具备使用的权限，防止不法分子复印门票进行售卖或多人使用一张二维码进入。2) 脱机运行：当控制器与管理电脑连接的网络发生故障，通道控制器处于脱机状态下，会将人员进入记录自动保存在控制器内，当网络恢复正常，重新将数据上传至管理电脑。 3) 通道管理：将二维码票进行门禁权限注册时，自由选择通道通行权限，可使该票无论在任何一个通道验票皆可通行，也可使该票只能在指定的某个或某几个通道验票通行。 4) 权限管理：系统可为内部管理人员和维护人员配备长久有效的通行二维码凭证，方便通行进行管理维护，管理人员离职，可对发放的二维码进行注销。 5) 记录统计：所有进入的事件记录都会存储在系统中，通过系统的记录统计功能可方便快捷的统计不同时期人员进入情况。并且可以将记录形成导出EXCEL表格文件。 6) 防撬报警：系统控制器配备防撬报警功能，控制器机箱被非法打开时，声光报警器报警，报警信息自动上传到管理电脑存储并显示。

探析地铁票务系统中二维码和电子支付的运用

探析地铁票务系统中二维码和电子支付的运用 发表时间：2018-08-13T17:22:09.667Z 来源：《电力设备》2018年第12期作者：王璜 [导读] 摘要：在城市发展中，地铁运行管理是个重要的过程，在实施过程中要掌握出行需求，从各个方面入手，发挥现有管控的具体作用，实现整体进步。 （南昌轨道交通集团有限公司运营分公司江西南昌 330000） 摘要：在城市发展中，地铁运行管理是个重要的过程，在实施过程中要掌握出行需求，从各个方面入手，发挥现有管控的具体作用，实现整体进步。外来游客职能选择在售票机排队买票，浪费出行时间，结合当前管理实际要求和注意事项等可知，为了缓解这一难题，在实施阶段对技术系统进行升级，二维码以及电子支付的形式应运而生，整体效果突出。 关键字：地铁票务系统；二维码；电子支付；运用 1国内外相关票务系统概况 1.1国内相关票务系统概况 目前，国铁票务系统由铁路总公司客票中心系统、既有区域客票中心系统、车站级票务系统构成，系统实现售票、检票、收入管理和清算等功能，为国铁旅客提供票务服务。国铁票制以单程票为主，票质一般为磁介质纸质热敏票和二维条码票，车站采用自动售检票配合人工售检票。 国内城市轨道交通方面，以地铁为主，主要采用自动售检票系统，其票制以单程票、储值票和城市公交一卡通为主，票质一般为非接触式IC 卡。以城市轨道交通清分中心为龙头，各条线路中心为主，管理车站和设备，满足城市内旅客的出行需要。 1.2国外相关票务系统概况 日本是世界上铁路客运运输最发达的国家之一，其地铁和国铁的连接和成网使旅客无论到任何地方都非常快捷和舒适。 日本国铁主要可以分为JR铁路（普速）和新干线铁路（高速）两类，所有的客票都通过其MARS客票系统进行发售，所发售的车票上都不含有旅客的个人信息。其中JR铁路一般为自由席位，车票为纸质车票，车票尺寸较小；新干线的席位采用自由席和指定席混合的方式，车票为纸质车票，尺寸相对较大，只有在指定席车票上会标注乘客姓名。东京地区的JR线路售票系统除了使用纸质车票外还支持使用乘车卡，在东京圈内被广泛使用的PASMO卡、Suica卡，可乘坐东京地区大部分的列车和巴士，包括JR列车、地铁和私铁。 2票务系统在地铁自动售票机中应用的意义 早期的公共交通售票管理采用人工售票模式，售票、检票及交易统计工作都由人工进行，伴随着社会经济的增长，人口的增加，早期的票务管理模式已难以适应现代化管理要求存在着诸多问题，如人工售票在统计复查校对时，工作量大且复杂，错误率高，对于人力、物力、财力是极大的浪费，同时由于人员限制，当客流量较大时，对造成车站的拥堵，人员聚集，埋下安全隐患。 3地铁自动售票机中票务系统的设计与开发 3.1票务处理模块的组成及功能 城市轨道交通自动售票系统中，票务处理的模块一般由读卡设备及发卡模块组成，阿紫读卡器模块中包含了单程票读卡器以及储值卡读卡器、员工卡读卡器，还可能包含各种优惠卡的读取功能模块。发卡模块用于对单程票的发售、计价与回收，读卡器用于实现对车票信息的读取与修改。一个完整的城市轨道交通自动售票系统，需要同时具备发卡模块与读卡设备，二者同时实现对车票的处理、细心交互，在地铁运营中缺一不可。 3.2票务处理模块的组件设计 在票务系统处理模块的设计中，将发卡模块、读卡器以及单程票读卡模块分别用作动态库组件，服务于上机位，在单程票的发售环节，发卡机构与读卡器模块需要进行搭配应用，同时又进一步将发卡模块与单程票读卡器模块组合成为STJDispense模块。与此同时，由于储值卡同时拥有充值、储值及消费的不同功能，需要进行不同的操作，要求将员工卡的读卡模块设计为充值模块与消费模块两个模块。 发卡模块用于对车票的出售，其主要动作是对串口操作以及对命令帧进行组帧、解帧、发送与几首，还要对异常进行处理。发卡模块发出的命令有车票从票箱传送至读写模块的命令；根据票种的使用情况分流车票到废票箱或是暂存箱；对票箱进行清空等。 3.3票务处理模块的数据流图 数据流图是SA模式中用作表示系统逻辑模型的一种工具，应用图形的形式对数据在系统中的动向及处理过程进行描述。数据流图仅反映了系统必须进行的逻辑功能，因此将DHD看作是一个功能模型。 在应用储值卡通过车站闸机时，在储值卡至于读写区域时，先读取储值卡中的余额，当余额高于最高票价时，方可放行，在乘客刷卡出站时，首先读取卡片中的上车站信息，之后根据乘车区间，扣除相应的乘车费用，乘客方可出站。另外一种情况是应用储值卡购票，先识别卡片信息并进行显示，如卡号、余额等信息。之后判断卡片余额是否满足支付要求，当余额不足时，由乘客选择现金补差价或是取消购买。 4地铁票务系统中二维码和电子支付的框架 科学技术不断进步，对互联网技术的应用有了更高的要求，在地铁票务系统管理中，需要掌握框架结构，提前进行预设和分析。结合科技产品的提供条形码和应用系统作为基础，综合性分析后，能实现自动控制。以无线传输作为基础，通过加密处理，财务统计等方面因素可知，如何实现轨道交通的合理化分析是重点。 结合清算和统计等可知，要掌握报表的类型，在自动化处理的过程中提前进行分析和结算。传统的票务系统管理是个重要的过程，存在不方便的情况。在当前系统化管理中要进行综合控制和管理，结合加密技术、无线传输和财务控制系统等可知，需要掌握专业知识，实现轨道交通的有序化设计。在整个管控阶段要了解资料查询类型，提前进行汇总，按照统计方式和报表类型等可知，传统的地铁车票支付系统通过汇集乘客购买的车票资金信息至AAC（自动售检票系统清分中心），然后下发控制子令控制闸机的开关，整体效率不高。随着互联网技术的不断进步，手机购买电子票的现象比较明显，但是二维码技术的应用没有明显的趋势，如果能实施，则势必能提升优势。对常住人口来说，采用的储值卡能满足乘客的要求。票务系统的有序化管理符合要求，在充值中能为地铁公司带来极大的便利，但是此类收费形式对外来游客没有吸引之处，可能存在身份识别不到位的现象。地铁站闸机采用的是机械化方式，结合机