SL3-1型雨量传感器的调试维护及故障排除

SL3-1型雨量传感器的调试维护及故障排除

0 引言

翻斗式遥测雨量传感器是各级气象台站连续测定液态降水量使用的主要仪器。目前，我区各台站使用的雨量传感器是上海气象仪器厂生产的sl3-1型遥测雨量传感器。笔者从事地面气象观测工作多年，认为使用好遥测雨量传感器除了严格按照《地面气象观测规范》对仪器进行正确的安装外，对传感器的调试维护十分重要，现结合工作实践，对sl3-1型遥测雨量传感器在日常使用中的调试、维护与故障排除谈点使用心得。

1 遥测雨量传感器的调试

1.1 现场检查

安装完备后，应按照规范对仪器的安装高度、器口水平、牢固程度、仪器内翻斗的灵活程度、外壳接地电阻等进行详细的检查，发现不符合规范要求应及时更正。现场检查内容有以下几点：1）对传感器外观进行检查，主要看有无在运输、搬运过程中造成仪器的破损或变形；2）传感器的各水流通道是否畅通，有无阻隔和堵塞现象，翻斗内有无油污；3）上下翻斗轴杆紧固螺栓应松紧适中，翻斗应转动灵活，无任何阻滞现象；4）各翻斗翻转角度定位螺钉应紧固，无松动现象；5）干簧管与磁铁的相对位置应正确；用万用表电阻档测量，输出的通断信号正常。

1.2 现场校准

汽车发动机上各传感器的位置以及作用

进气压力传感器和进气温度传感器整个系统有6个传感器随时感知发动机的工作状况。其中进气压力、进气温度是两个重要的参数。在早期的电喷发动机上，这两个参数的传感器制成一体；在AJR发动机上是独立的。一为硅电容绝对压力传感器，探测进气压力，它被安装在进气管上，也可安装在进气管附近。进气温度传感器也安装在进气管上。大气环境，如季节变化、地理位置高低，都会影响进气温度与进气的绝对压力，根据工况随时测得上述两参数，传输到ECU中。当传感器出现故障时，发动机控制单元能够检测到，并能使发动机进入挂帐应急状态下运行，通过V.A.G.1552或V.A.G.1551故障阅读仪，可以知道故障信息。进气温度传感器是一个负热敏电阻，代号G72。（3）冷却液温度传感器（也叫水温传感器）装在发动机冷却液出水管上，由此测出发动机温度，转变为电信号传给ECU，用来修正喷油定时，从而获得浓度更合适的混合气。它也是一个负热敏电阻，当该传感器发生故障时，上述故障阅读仪可读取此有关信息。而且，ECU能检测到这种故障，并使发动机转入故障应急状态运行（4）节气门位置传感器安装在节气门下方，节气门轴带动节气门位置传感器内的可变电阻转动，用来改变阻值大小。它将节气门开度大小转变为电信号传给发动机控制单元ECU，ECU根据节气门开度大小获得发动机的工况，如怠速工况、部分负荷工况、满负荷工况、调节、修正喷油定时。该传感器发生故障时，ECU能检测到，并能使发动机进入故障应急状态下运行，通过V.A.G.1522或V.A.G.1521故障阅读仪可以知道故障信息。（5）氧传感器是完成混合气闭环控制的重要组件，它又称λ传感器，其外侧电极面暴露在废气流中，而其内侧电极面与外界空气相接触。该传感器由一个特殊陶瓷体（ZiO2或TiO2）构成，在它的表面涂有透气性好的铂电极。其工作原理为：陶瓷材料表面多孔，能够允许空气的氧分子在其中扩散。着种陶瓷在温度较高时成为导电体。如果电极两面上的氧含量不一样的话，电极两侧就会有一个电压形成。当λ=1时，混合气完全燃烧，外侧电极面无氧分子存在，这时输出电压就会产生一个突变。氧传感器通过探测废气中含氧量的多少，能获得上次喷油时间过长或过短的信号，并将该信号??修正。混合气通过氧传感器闭环调节后，能将空燃比控制在λ=0.98—1.02之间范围内，从而得到一个最佳的混合气浓度，同时也使废气中的有害物排放量大大减少。氧传感器在满足下述条件后才能进行正常调节：发动机温度>60℃；氧传感器温度>300℃；发动机在怠速或部分负荷下工作。为了使氧传感器迅速加热，尽早正常工作，在氧传感器中装有加热装置。桑塔纳2000型轿车发动机氧传感器出现故障时，ECU不能检测，但发动机仍能运转，此时发动机工作状况不是最好。通过V.A.G.1552或V.A.G.1551故障阅读仪，读取氧传感器的数据，获得其发生故障的信息（6）爆震传感器。将一只爆震传感器设于二缸与三缸之间缸体侧面，爆震传感器能把发动机爆震产生的震动变为电信号，传递给发动机控制单元ECU。ECU根据爆震传感器传递来的信号，对点火提前角进行修正，从而使点火提前角的值始终处于最佳状态。当爆震传感器发生故障，发动机控制单元在一定条件下能够检测到，并能使发动机转入故障应急状态下，通过V.A.G.1551或V.A.G.1522故障阅读仪，可以了解故障信息

超声波换能器问题处理

超声波换能器问题处理 超声波设备振子脱胶，超声波换能器是采用胶结，螺钉紧固双重保证工艺，在一般情况下不会出现这种情况，由于螺钉的作用，振子脱胶后不会从振动面上落下，一般的判断方法是用手轻摇振子的尾部，仔细观察振动面的胶水情况做出判断。一般振子出现脱胶以后超声波电源输出的功率正常，但是由于振子与振动面连接不好，振动面的振动效果不好，长时间后可能会烧坏振子。 振子脱胶的处理方法是比较麻烦的，一般情况只能送回生产厂家解决。避免振子脱胶最有效的方法是平时使用中注意不撞击振动面。振动面穿孔，一般换能器满负荷使用年以后可能会出现振动面穿孔的情况，这是由于振动面的不锈钢板长时间高频振动疲劳所至，振动面穿孔说明换能器的使用寿命已经到了，一般只能更换。面板操控显示部分包括发生器面板上的电源开关，功率调节电位器，功率输出指示等组成，完成清洗机的电源开关，功率调节，输出功率状态显示等功能。 换能器与超声波电源的匹配方式基本上是采用这种方式：输出变压器，匹配电感与换能器构成串联谐振回路，一般调节输出变压器的抽头可以改变输出电流的大小，调整匹配电感的大猩以调整匹配情况开机面板显示条无显示请按以下步骤：[1]整机电源[2]机器后部保险

管开机面板显示条亮，但风机不运转，无功率输出请按以下步骤：[1]断电查看风机是否能自由转动[2]打开机盖，查看机内主熔断器是否熔断，查桥堆是否损坏仔细检查电源滤波电容是否损坏。 超声波设备春秋季节在一些单位机器开机后报警，但后来开机又能正常工作一般多发生在空气湿度比较大的天气，主要原因是推动模块对湿度比较敏感，在潮湿环境中易误报警。解决方法是将机器放置在干燥的环境中，或者一定时候用电吹风驱潮。确定这种故障的要点是要确定超声波电源在不带负载，面板上的功率电位器在最小位置的情况下一开机就存在报警情况。 更多详情https://www.sodocs.net/doc/159548811.html,

温度传感器常见故障的处理方法

温度传感器是温度测量仪表的核心部分，品种繁多。按测量方式可分为接触式和非接触式两大类，按照传感器材料及电子元件特性分为热电阻和热电偶两类。在实际使用上通常会和一些仪表配套使用，但也会出现很多故障现象。下面就让艾驰商城小编对温度传感器常见故障的处理方法来一一为大家做介绍吧。 第一，被测介质温度升高或者降低时变送器输出没有变化，这种情况大多是温度传感器密封的问题，可能是由于温度传感器没有密封好或者是在焊接的时候不小心将传感器焊了个小洞，这种情况一般需要更换传感器外壳才能解决。 第二，输出信号不稳定，这种原因是温度源本事的原因，温度源本事就是一个不稳定的温度，如果是仪表显示不稳定，那就是仪表的抗干扰能力不强的原因。 第三，变送器输出误差大，这种情况原因就比较多，可能是选用的温度传感器的电阻丝不对导致量程错误，也有可以能是传感器出厂的时候没有标定好。 温度传感器出现故障的情况很少见，只要出厂的时候进行仔细的检测，这些情况都是可以避免的，所以温度传感器在出厂的时候一地要进行检验，客户也可找传感器厂家索要出厂检测报告进行参考。 艾驰商城是国内最专业的MRO工业品网购平台，正品现货、优势价格、迅捷配送，是一站式采购的工业品商城！具有10年工业用品电子商务领域研究，以强大的信息通道建设的优势，以及依托线下贸易交易市场在工业用品行业上游供应链的整合能力，为广大的用户提供了传感器、图尔克传感器、变频器、断路器、继电器、PLC、工控机、仪器仪表、气缸、五金工具、伺服电机、劳保用品等一系列自动化的工控产品。 如需进一步了解图尔克、奥托尼克斯、科瑞、山武、倍加福、邦纳、亚德客、施克等各类传感器的选型，报价，采购，参数，图片，批发信息，请关注艾驰商城https://www.sodocs.net/doc/159548811.html,/

汽车传感器的种类和作用.

汽车传感器的种类和作用 汽车传感器把汽车运行中各种工况信息,如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等,转化成电讯号输给计算机,以便发动机处于最佳工作状态。 车用传感器很多,判断传感器出现的故障时,不应只考虑传感器本身,而应考虑出现故障的整个电路。因此,在查找故障时,除了检查传感器之外,还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。下面我们来认识一下汽车上的主要传感器。 空气流量传感器 空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至电控单元(ecu,作为决定喷油的基本信号之一。根据测量原理不同,可以分为旋转翼片式空气流量传感器(丰田previa旅行车、卡门涡游式空气流量传感器(丰田凌志ls400轿车、热线式空气流量传感器(日产千里马车用vg30e发动机和国产天津三峰客车tj6481aq4装用的沃尔沃b230f发动机和热膜式空气流量传感器四种型式。前两者为体积流量型,后两者为质量流量型。目前主要采用热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器两种。 进气压力传感器 进气压力传感器可以根据发动机的负荷状态测出进气歧管内的绝对压力,并转换成电信号和转速信号一起送入计算机,作为决定喷油器基本喷油量的依据。国产奥迪100型轿车(v6发动机、桑塔纳2000型轿车、北京切诺基(25l发动机、丰田皇冠3.0轿车等均采用这种压力传感器。目前广泛采用的是半导体压敏电阻式进气压力传感器。 节气门位置传感器 节气门位置传感器安装在节气门上,用来检测节气门的开度。它通过杠杆机构与节气门联动,进而反映发动机的不同工况。此传感器可把发动机的不同工况检测后输入电控单元(ecu,从而控制不同的喷油量。它有三种型式:开关触点式节气门位

角度测量的原理及其方法

角度测量的原理及其方法 角度测量原理 一、水平角测量原理 地面上两条直线之间的夹角在水平面上的投影称为水平角。如图 3-1所示，A、B、O为地面上的任意点，通OA和OB直线各作一垂 直面，并把OA和OB分别投影到水平投影面上，其投影线Oa和Ob 的夹角∠aOb，就是∠AOB的水平角β。 如果在角顶O上安置一个带有水平刻度盘的测角仪器，其度盘 中心O′在通过测站O点的铅垂线上，设OA和OB两条方向线在水 平刻度盘上的投影读数为a1和b1，则水平角β为： β= b1 - a1(3-1) 二、竖直角测量原理 在同一竖直面内视线和水平线之间的夹角称为竖直角或称垂直 角。如图3-2所示，视线在水平线之上称为仰角，符号为正；视线在 水平线之下称为俯角，符号为负。

图3-1 水平角测量原理图图3-2 竖直角测 量原理图 如果在测站点O上安置一个带有竖直刻度盘的测角仪器，其竖盘中心通过水平视线，设照准目标点A时视线的读数为n，水平视线的读数为m，则竖直角α为： α= n - m (3-2) 光学经纬仪 一、DJ6级光学经纬仪的构造 它主要由照准部(包括望远镜、竖直度盘、水准器、读数设备)、水平度盘、基座三部分组成。现将各组成部分分别介绍如下：１．望远镜 望远镜的构造和水准仪望远镜构造基本相同，是用来照准远方目标。它和横轴固连在一起放在支架上，并要求望远镜视准轴垂直于横轴，当横轴水平时，望远镜绕横轴旋转的视准面是一个铅垂面。为了控制望远镜的俯仰程度，在照准部外壳上还设置有一套望远镜制动和

微动螺旋。在照准部外壳上还设置有一套水平制动和微动螺旋，以控制水平方向的转动。当拧紧望远镜或照准部的制动螺旋后，转动微动螺旋，望远镜或照准部才能作微小的转动。 ２．水平度盘 水平度盘是用光学玻璃制成圆盘，在盘上按顺时针方向从0°到360°刻有等角度的分划线。相邻两刻划线的格值有1°或30′两种。度盘固定在轴套上，轴套套在轴座上。水平度盘和照准部两者之间的转动关系，由离合器扳手或度盘变换手轮控制。 ３．读数设备 我国制造的DJ6型光学经纬仪采用分微尺读数设备，它把度盘和分微尺的影像，通过一系列透镜的放大和棱镜的折射，反映到读数显微镜内进行读数。在读数显微镜内就能看到水平度盘和分微尺影像,如图3-4所示。度盘上两分划线所对的圆心角，称为度盘分划值。 在读数显微镜内所见到的长刻划线和大号数字是度盘分划线及其注记，短刻划线和小号数字是分微尺的分划线及其注记。分微尺的长度等于度盘１°的分划长度，分微尺分成６大格，每大格又分成10，每小格格值为1′，可估读到0.1′。分微尺的0°分划线是其指标线，它所指度盘上的位置与度盘分划线所截的分微尺长度就是分微尺读数值。为了直接读出小数值，使分微尺注数增大方向与度盘注数方向相反。读数时，以在分微尺上的度盘分划线为准读取度数，而后读取该度盘分划线与分微尺指标线之间的分微尺读数的分数，并估读

位移传感器常见故障的处理方法

一、供电电压要稳定，工业电源要求±0.1%的稳定性，比如基准电压10v，允许有±0.01v的波动，否则，会导致显示的较大波动。如果这时的显示波动幅度不超过波动电压的波动幅度，电子尺就属于正常。 二、供电电源要有足够的容量，如果电源容量太小，容易发生如下情况：合模运动会导致射胶电子尺显示跳动，或熔胶运动会导致合模电子尺的显示波动。特别是电磁阀驱动电源于电子尺供电电源在一起时容易出现上述情况，严重时可以用万用表的电压档测量到电压的波动。如果在排除了静电干扰、高频干扰、对中性不好的情况下仍不能解决问题，也可以怀疑是电源的功率偏小。 三、不能有外界的干扰，包括静电干扰和高频干扰。因此，设备的强电线路与电子尺的信号线应分开线槽。电子尺应使用强制接地支架，且使电子尺外壳（可测量端盖螺丝与支架之间的电阻，应小于1ω电阻）良好接地，信号线应使用屏蔽线，且在电箱的一端应予将屏蔽线接地或接直流电源负极。静电干扰时，一般万用表的电压测量非常正常，但就是显示数字跳动;高频干扰时其现象也一样。验证是不是静电干扰，用一段电源线将电子尺的封盖螺丝与机器上某一点金属短接即可，只要一短接，静电干扰立即消除。但高频干扰就难以用上述办法消除，而且机器手、变频节电器多出现高频干扰，可以用停止机器手或变频节电器的办法验证。 四、不能接错电子尺的三条线，1#、3#线是电源线，2#是输出线除1#、3#线电源线可以调换外，2#线只能是输出线。上述线一旦接错，将出现线性误差大，控制精度差，容易显示跳动等现象。如果出现控制非常困难，就应该怀疑是接错线。 五、安装对中性要好，角度容许±12°误差，平行度偏差容许±0.5mm，是指某一误差，如果角度误差和平行度误差都偏大，就会导致显示数字跳动。在这种情况下，一般可以用万用表的电压档测出电压的波动。一定要作角度和平行度的调整。请特别注意：在现场将电子尺的铝合金支架更换成不锈钢支架后，同时应将拉杆牵引安装位升高2 mm。否则，接地问题解决了，又形成了不对中的问题，必须同时解决。 艾驰商城是国内最专业的MRO工业品网购平台，正品现货、优势价格、迅捷配送，是一站式采购的工业品商城！具有10年工业用品电子商务领域研究，以强大的信息通道建设的优势，以及依托线下贸易交易市场在工业用品行业上游供应链的整合能力，为广大的用户提供了传感器、图尔克传感器、变频器、断路器、继电器、PLC、工控机、仪器仪表、气缸、五金工具、伺服电机、劳保用品等一系列自动化的工控产品。 如需进一步了解相关传感器产品的选型，报价，采购，参数，图片，批发等信息，请关注艾驰商城https://www.sodocs.net/doc/159548811.html,。

自动气象站雨量传感器工作原理及故障分析

自动气象站雨量传感器工作原理及故障分析 发表时间：2019-01-24T14:02:05.407Z 来源：《科技研究》2018年11期作者：王彩凡 [导读] 对雨量传感器的运行故障进行分析探讨，最后还给出了一些雨量传感器的日常维护建议，以供同行参考。 （白银市气象局甘肃白银 730900） 摘要：本文主要根据白银市气象局新型自动气象站运行实际，首先阐述了自动气象站雨量传感器工作原理，对雨量传感器的运行故障进行分析探讨，最后还给出了一些雨量传感器的日常维护建议，以供同行参考。 关键词：雨量传感器；工作原理；故障；日常维护 引言 近年来，随着社会经济的不断发展，各级气象部门均开始广泛使用新型自动气象站。白银市气象局自新型自动气象站运行以来，整个气象观测业务基本上实现了智能化、自动化操作，所取得的气象观测数据也更加精准化以及系统化，同时大大提升了新型自动站地面气象测报业务效率。但是，新型自动气象站在长期运行中，有些测报仪器也会因为各种因素的影响而出现故障问题，从而对地面气象观测工作的顺利开展造成不利影响。雨量传感器作为新型自动气象站不可或缺的部分，该仪器主要对降水量进行测量，同时监测雨强的变化情况，雨量传感器观测数据在天气预报、人工影响天气、防汛抗灾等业务中发起到至关重要的作用。本文主要对自动气象站雨量传感器工作原理及故障进行分析探讨，以确保雨量传感器能够可始终正常运行，提升雨量观测数据的准确性和完整性。 1.雨量传感器工作原理 当前，大部分新型自动站的雨量传感器主要使用翻斗式雨量仪器进行测报业务。翻斗式雨量传感器主要各类部件共同构成：承水器、上翻斗、汇集翻斗、计数翻斗、干簧管、计量翻斗等一些部件。通常，承水器所收集的雨水会借助于漏斗至上翻斗，假如雨量达到一定量的时候，则水自身重力会致使上翻斗发生转动现象，流入汇集翻斗，在进入计数翻斗的时候，强度不同的雨水量或均匀配置。假如计量翻斗内的雨量是0.1mm,那么计数翻斗会转动1次，并且这个时候干簧管往往会进行一次扫描，而干簧管的接点会在磁化的作用下出现1次短暂关闭的情况。雨量每至0.1mm,便会进行1次信号输送，采集器通常会对相应的降水量自动加以记录。 2.雨量传感器故障分析 2.1有降水天气出现但雨量记录不正常 在自动气象测报业务中，假如事实上有降水天气出现，但是传感器却无降水记录存在，这个时候需要第一时间对传感器进行认真检查。若降水量特别小，而传感器几乎没有任何记录，则极有可能是由于雨量传感器的计量精度仍然较差，亦或是集水装置有误差存在，应该对翻斗的灵活性进行逐渐增强；若降水量比较大，而雨量传感器数据记录显示仍然不正常，则应该对雨量传感器进行认真检查。观察其内部有无堵塞状况，并且及时对堵塞部位进行清理。通常比较容易出现堵塞的位置小水口和小漏斗处等，一旦这些地方出现堵塞，则可能会导致降水完全没有办法至翻转翻斗内，从而导致计量翻斗无法开展计量工作。还应该对翻斗性能进行认真检测，观察其是否存在形变，从而导致翻斗翻转缺乏稳定性，造成计数有异常现象，一旦检查发现有变形存在，应该及换新。假如雨量传感器内部未出现任何故障问题，那么便应该认真观察和雨量传感器进行连接的电缆电路、磁钢、信号系统以及干簧管等设备，观察其是否均可以保持正常运行状态，假如出现了故障，就需要及时维修维护或者换取新的仪器，确保雨量传感器能够稳定运行。 2.2无降水现象出现但传感器却有雨量记录显示 在降水测报业务中，有时候会出现实际无降水天气现象出现但是传感器却有雨量记录显示的故障，一般发生此类状况的主要原因涵盖下述几点：（1）人工对传感器进行调试造成的；（2）传感器紧固性较差导致的；（3）在对仪器进行清洁维护时，未充分进行干燥处理，残留的积水引起；（4）线路接触不良导致计数翻斗翻转比较自由。进而引起数据异常问题；（5）其它原因（大风、昆虫、树叶、沙尘、等）造成的。一般而言，针对无降水现象出现但传感器却有雨量记录显示的故障的处理方法是：将该时段所有的小时降水量以及分钟降水量都加以清除，并且需要在测报值班记录中作出相应备注。 2.3漏斗堵塞或固态降水边降边化异常 在气象台站雨量观测业务开展过程中，有时候会出现漏斗堵塞或者是固态降水边降边化的异常情况。假如气象台站记录的过程总量与备份站测量到的量的差值百分率同别的正常时间段相符，则应该按照正常情况进行处理。假如传感器记录到的降水量滞后严重或者明显偏小，那么该时段的分钟以及小时降水量均可以通过备份站传感器的记录加以代替；假如无备份站记录，那么所对应的降水天气现象出现过程中的小时降水量和分钟降水量均需要按缺测处理。 3.雨量传感器日常维护建议 3.1加强传感器的检查维护 工作人员应定期对雨量传感器进行检查维护，仔细查看雨量传感器的各个元器件是否存在灰尘、树叶等杂质，承水器内是否村子蜘蛛网或者虫渍等，翻斗内是否有泥沙残留，平时需要定期进行清理，需要强调的是在对翻斗进行清洁维护的时候，最好采取软毛刷将其表面的污渍清理干净，勿用手直接同翻斗以及漏斗的内壁进行接触，避免其因粘上污渍而对雨量的计量带来不良影响；为了防止灰尘杂质沾到了轴承上，禁止在轴承上添加油；在雨量较少时节或者无降水天气现象的时候，最好在雨量筒上添加1个盖，但需要记住一定要在出现降水天气之前将其打开。再者，每月应至少应查看1次翻斗与干簧管是否处于紧密相连的状态，还要保证干簧管性能的稳定性，促使器口不会出现变形；在检查传感器时若翻斗存在转动不灵活的问题，需要及时利用清水对轴承加以清洁或者更换新的仪器。恶劣天气应及时查看雨量传感器是否存在故障问题，季节转换时或者雷电、强降雨等强对流天气多发季节，应依据相关技术要求对传感器、电线、避雷装置等设备以及配套设施进行仔细查看，确保雨量传感器的可用性。 3.2注意仪器精密度的对比 在采用新雨量传感器的时候，工作人员通常需要严格对传感器的精密度作出比对，尤其是新雨量传感器刚刚启用时、使用一个月之后碰到的首次大雨时和冬季首次使用时需要特别注意。在进行对比时，若出现±4%以上的误差，那么应该第一时间检测雨量传感器，观察仪

传感器的故障排除

目前S-431中国通用诊断软件V39.00 可以检测10款新君越但是故障码很多还不完善，希望大家能用的上！ DTC 故障诊断码说明设置故障诊断码的模块诊断程序 B0000 车速信息电路电子制动控制模块DTC B0000、C1207-C1210、C1221-C1228、C1232-C1235 或P0609 收音机DTC B0000 B0012 驾驶员正面气囊展开回路（1 级）传感和诊断模块DTC B0012 或B0013 B0013驾驶员正面气囊展开回路（2 级）传感和诊断模块DTC B0012 或B0013 B0014 驾驶员侧安全气囊展开回路传感和诊断模块DTC B0014-B0045 B0015 驾驶员座椅安全带预紧器展开回路传感和诊断模块DTC B0014-B0045 B0016 左侧车顶纵梁展开回路 1 传感和诊断模块DTC B0014-B0045 B0018 左侧车顶纵梁展开回路 2 传感和诊断模块DTC B0014-B0045 B0019 乘客正面气囊展开回路（1 级）传感和诊断模块DTC B0014-B0045 B001A 驾驶员座椅安全带预紧器展开回路 2 传感和诊断模块DTC B001A 或B001B B001B乘客座椅安全带预紧器展开回路 2 传感和诊断模块DTC B001A 或B001B B0020 乘客正面气囊展开回路（2 级）传感和诊断模块DTC B0014-B0045 B0021 乘客侧安全气囊展开回路传感和诊断模块DTC B0014-B0045 B0022 乘客座椅安全带预紧器展开回路传感和诊断模块DTC B0014-B0045 B0023 右侧车顶纵梁展开回路 1 传感和诊断模块DTC B0014-B0045 B0025 右侧车顶纵梁展开回路 2 传感和诊断模块DTC B0014-B0045 B0052 指令气囊展开传感和诊断模块DTC B0052 B0083 前端传感器 1 传感和诊断模块DTC B0083-B0088 B0084 前端传感器 2 传感和诊断模块DTC B0083-B0088 B0085 左前侧碰撞传感器传感和诊断模块DTC B0083-B0088 B0086 右前侧碰撞传感器传感和诊断模块DTC B0083-B0088 B0091 前端碰撞传感器3 传感和诊断模块DTC B0091 B0158 车外气温传感器电路组合仪表DTC B0158 B0163 乘客舱温度传感器电路暖风、通风与空调系统控制模块DTC B0163、B0183 或B1405 B0173 左上出风口空气温度传感器电路暖风、通风与空调系统控制模块DTC B0173、B0178、B0509、B0514 或B3933 B0178 左下出风口空气温度传感器电路暖风、通风与空调系统控制模块DTC B0173、B0178、B0509、B0514 或B3933 B0183 日照传感器电路暖风、通风与空调系统控制模块DTC B0163、B0183 或B1405 B0193 前鼓**电机转速电路暖风、通风与空调系统控制模块DTC B0193 B0223 内循环位置指令 1 电路暖风、通风与空调系统控制模块DTC B0223、B022A、B0233、B023A、B0408 或B0418 B022A 内循环位置指令 2 电路暖风、通风与空调系统控制模块DTC B0223、B022A、B0233、B023A、B0408 或B0418 B0233 空气流量控制电路暖风、通风与空调系统控制模块DTC B0223、B022A、B0233、B023A、B0408 或B0418 B023A 暖风、通风与空调系统执行器电源电压暖风、通风与空调系统控制模块DTC B0223、B022A、B0233、B023A、B0408 或B0418

超声波流量计常见故障及解决

超声波流量计常见故障及解决 超声波液位计常见问题如下： 1.故障现象:当控制阀门部分关闭或降低流量时读数反会增加 原因分析:传感器装的过于靠近控制阀下游，当部分关闭阀门时流量计测量的实际是控制阀门缩径流速提高的流速，因口径缩小而流速增加。 解决方法:将传感器远离控制阀门，传感器上游距控制阀30D或将传感器移至控制阀上游距控制阀5D。 2.故障现象:读数不正确 原因分析:A.使流态强列烈波动的装置如：文氏管、孔板、涡街、涡轮或部分关闭的阀门，正好在传感器发射和接收的范围内，使读数不准确。B.流量计输入管径与管道内径不匹配。 解决方法:A.将传感器装在远离上述装置的地方，传感器上游距上述装置30D，下游距上述装置10D或移至上述装置的上游。B.修改管径，使之匹配 3.故障现象:读数不正确 原因分析:A.传感器装在水平管道的顶部和底部的沉淀物干扰超声波信号.B.传感器装在水流向下的管道上，管内未充满流体。 解决方法:A.将传感器装在管道两侧B.将传感器装在充满流体的管段上 4.故障现象:流速显示不正常数据剧烈变化 原因分析:传感器安装在管道振动大的地方或改变流态装置(如调节阀、泵、缩流孔的下流) 解决方法:将传感器装在远离振动源的地方或移至改变流态装置的上游 5.故障现象:传感器是好的，但流速低或没有流速 原因分析:A.由于管道外的油漆、铁锈未清除干净。B.管道面凹凸不平或安装在焊接缝处。C.管道圆度不好，内表面不光滑，有管衬式结垢。若管材为铸铁管，则有可能出现此情况。D.被测介质为纯净物或固体悬浮物过低。E.传感器安装纤维玻璃的管道上。F.传感器安装在套管上，则会削弱超声波信号。G.传感器与管道耦合不好，耦合面有缝隙或气泡。 解决方法:A.重新清除管道，安装传感器。B.将管道磨平或远离焊缝处。C.选择钢管等内表面光滑管道材质或衬的地方。D.选用适合的其它类型仪表。E.将玻璃纤维除去。F.将传感器移到无套管的管段部位上。G.重新安装耦合剂。

传感器工作原理及故障判断方法

传感器工作原理及故障判断方法 概述 综合录井技术是在钻井过程中应用电子技术、计算机技术及分析技术，借助分析仪器进行各种石油地质、钻井工程及其它随钻信息的采集（收集）、分析处理，进而达到发现油气层、评价油气层和实时钻井监控目的的一项随钻石油勘探技术。应用综合录井技术可以为石油天然气勘探开发提供齐全、准确的第一性资料，是油气勘探开发技术系列的重要组成部分。 综合录井技术主要作用为随钻录井、实时钻井监控、随钻地质评价及随钻录井信息的处理和应用。 综合录井技术的特点有：录取参数多、采集精度高、资料连续性强、资料处理速度快、应用灵活、服务范围广等。 目前国际国内先进的综合录井仪参数的检测精度上有了大幅度的提高，也扩展了计算机系统功能，形成了随钻计算机实时监控和数据综合处理网络，部分综合录井仪还配套了随钻随测(MWD)系统，增加了远程传输等功能，实现了数据资源的共享。其原理框图见图1。 图1：综合录井仪基本结构图

1、传感器 亦称一次仪表，是将一种物理量转换为另一种物理量的设备。其输入信号为待测物理量，如温度、密度、压力、电阻率、距离等，输出信号为可以被二次仪表或计算机接收的物理量，如电流、电压、电阻等。传感器是综合录井仪的最基础部分，其工作性能的好坏直接影响着录井质量。 2、气体检测仪 气体检测仪主要包括烃类检测仪、非烃组分检测仪（或二氧化碳检测仪）等气体检测设备，以及脱气器、氢气发生器、空气压缩机等辅助设备。烃类检测仪主要是利用FID技术测量钻井液中的烃类气体含量；非烃组分检测仪是利用热导池鉴定器测量钻井液中CO2、H2等其它气体的含量。 3、计算机系统 随着计算机技术的发展及应用，目前综合录井仪的计算机系统不仅担负着参数的采集、处理、存储和输出的任务。其存储的资料还可以按照用户的要求，应用其它专用软件进行进一步处理，以完成地质勘探、钻井监控及其它录井目的。同时其联机系统已形成多用户的网络化计算机系统，实现多用户、网络化数据管理，具有携带近程或远程工作站的功能，以便于大型应用软件的使用和数据资源的共享。 4、输出设备 综合录井仪输出设备主要有显示器、记录仪、打印机、绘图仪等等。其用途是将计算机采集、处理的信息通过直观的方式呈现给用户以进行进一步的应用。

电喷发动机传感器的故障检测与排除

电喷发动机传感器的故障检测与排除 摘要：随着汽车工业的发展，电子控制系统在汽车上的应用越来越普遍。电喷发动机即电子控制燃油喷射发动机系统，其核心是有一个16位单片机、集成电路和一些精密的电子元件组成的控制装置（简称ECU）。ECU的作用是接受各种传感器送来的信息，对它们进行运算、处理、判断后再发出指令信号。虽然带装置在设计上有很高的可靠性，但由于使用条件复杂，故障还是时有发生。电控系统在提高汽车性能的同时，也使汽车的故障诊断变得复杂。汽车故障自诊断系统的开发应用，对于及时发现故障一级故障维修提供了方便。汽车维修人员通过解读故障代码，大多数能判明故障可能发生的原因和部位。然而，在维修汽车时若仅靠故障代码需找故障，往往会出现判断上的错误。实际上，故障代码只是电控汽车电脑（ECU）认可的一个是或否的界定结论，不一定是汽车真正的故障部位。因此，在对电控汽车进行维修时应综合分析判断，结合汽车故障的现象来寻找真正的故障部位。 一、电控发动机有哪些传感器，都有什么用处 1）爆震传感器KS 功能：检测发动机缸体振动情况，以供电子控制器识别发动机爆震工况。 原理：爆震传感器是一种振动加速度传感器。它装在发动机气缸体上，可装一只或多只。传感器的敏感元件为一压电晶体，发动机爆震时，发动机振动通过传感器内的质块传递到晶体上。压电晶体由于受质块振动产生的压力，在两个极面上产生电压，把振动转化为电压信号输出。 特点：结构牢固、紧凑；测量敏感度高。 怠速调节器EWD3 功能：提供怠速旁通空气通道，并通过改变通道截面积影响旁通气量，实现发动机怠速工况时转速闭环控制。 原理：怠速调节器内一块可在轴上自由转动的永久磁铁上刚性连接着一块旋转滑块，永久磁铁可以在电缆线圈驱动下旋转，使滑块随之旋转。滑块的角位置决定了执行器旁通气流通道的开度，因而可以调节旁通气量的大小。电子控制器通过改变输送给执行器脉冲信号的占空比决定滑块的角位置，从而决定了旁通空气流量。 特点：能耗低，结构紧凑，对尘垢不敏感，具有安全回家功能。 2）节气门位置传感器DKG1 功能：提供发动机负荷信息、工况信息。 原理：此传感器实际上是具线性输出特性的转角电位计。电位计转臂与节气门同轴安装，当节气门转动时，带动电位计转臂滑到一定的电阻位置，电位计输出与节气门位置成比例的电压信号。 3）压力传感器DS-S，DS-S/TF 功能：测量进气歧管绝对压力，提供发动机负荷信息。 原理：传感元件由一片硅芯片组成。在硅芯片中蚀刻出压力膜片，定值和整流电路也集成在硅片上。空气压力的改变使膜片变形受力，压组效应使电阻改变，通过芯片处理后，形成与压力成线性关系的电压信号。该传感器直接安装在进气歧管上，DS-S/TF型还把压力和空气温度传感器组合在一起。 特点：重量轻；结构紧凑；采用先进的电子传感技术；占用进气管极小空间。 4）喷油器EV6 功能：将燃油喷在气缸进气口前。

简述汽车爆震传感器

简述汽车爆震传感器 摘要：文章主要叙述了爆震传感器的作用，分类，组成，工作原理，工作状况以及爆震传感器的 常见故障现象。简要分析了爆震传感器的常见故障波形，叙述了检测修理方法以及检测和使用的注 意事项，着重了分析几种车系的爆震传感器并剖析了一些系列的实用故障案例。最后展望了未来传感器的应用。 关键词：爆震传感器；构造；工作原理；检测诊断；波形分析；故障实例 Briefly automobile knock sensor Abstract: the paper mainly describes the knock sensor, classification, composition, working principle, working status and knock sensor familiar malfunctions. Briefly analyzed the common knock sensor fault detection, describes the method of repair and test and some matters needing attention of the analysis, some of the larger superkings cars knock sensor and analyses some series of practical fault cases. Finally the future of the sensor. Keywords:knock sensor, Structure, Working principle, Detection and diagnosis, Waveform analysis, Failure case

超声波传感器在使用中的常见问题及处理方法

超声波传感器应用起来原理简单，也很方便，成本也很低。但是目前的超声波传感器都有一些缺点，比如，反射问题，噪音，交叉问题。 反射问题 如果被探测物体始终在合适的角度，那超声波传感器将会获得正确的角度。但是不幸的是，在实际使用中，很少被探测物体是能被正确的检测的。其中可能会出现几种误差：三角误差、镜面反射、多次反射。 噪音 虽然多数超声波传感器的工作频率为40-45Khz，远远高于人类能够听到的频率。但是周围环境也会产生类似频率的噪音。比如，电机在转动过程会产生一定的高频，轮子在比较硬的地面上的摩擦所产生的高频噪音，机器人本身的抖动，甚至当有多个机器人的时候，其它机器人超声波传感器发出的声波，这些都会引起传感器接收到错误的信号。这个问题可以通过对发射的超声波进行编码来解决，比如发射一组长短不同的音波，只有当探测头检测到相同组合的音波的时候，才进行距离计算。这样可以有效的避免由于环境噪音所引起的误读。 交叉问题 交叉问题是当多个超声波传感器按照一定角度被安装在机器人上的时候所引起的。超声波X发出的声波，经过镜面反射，被传感器Z和Y获得，这时Z 和Y会根据这个信号来计算距离值，从而无法获得正确的测量。 艾驰商城是国内最专业的MRO工业品网购平台，正品现货、优势价格、迅捷配送，是一站式采购的工业品商城！具有10年工业用品电子商务领域研究，以强大的信息通道建设的优势，以及依托线下贸易交易市场在工业用品行业上游供应链的整合能力，为广大的用户提供了传感器、图尔克传感器、变频器、断路器、继电器、PLC、工控机、仪器仪表、气缸、五金工具、伺服电机、劳保用品等一系列自动化的工控产品。 如需进一步了解相关传感器产品的选型，报价，采购，参数，图片，批发等信息，请关注艾驰商城https://www.sodocs.net/doc/159548811.html,。

法雷奥雨量传感器

深圳法雷奥航盛开关探测系统有限公司 Mian WU 2007-09-21

系统结构说明 RLS 雨括马达 车灯 组合开关 Body Controller Wiper Module Steering Column Switch Module Gateway CAN (输入车速) LIN 或UART ?组合开关工作在自动模式时, 通过通迅总线通知传感器 ?传感器被激发, 根据雨量周期性向总线发送所要求雨刮状态(如间隔时间, 速度1, 速度2) 以及光线数据 ? 驾驶员可以调整雨量传感器的灵敏度, 通过总线传输给传感器

?传感器信号不仅指明风档玻璃上雨水数量, 而且指明环境光强弱及车前灯光强弱. 信号可用于控制车前雨刮马达和车前灯.?信号经过微处理器处理, 通过通迅总线发送. ?RLT 一般安装在倒视镜区域, 档风玻璃内侧. ? 组合了雨量传感器和光隧道传感器功能. 雨量光传感器 ?尺寸: ?34mm x 10mm x 56mm ?重量: approx. 12 g 特性: ?软性光学偶合元件 ?4 层PCB ?支架集成AMP 3pin 连接器 ?机械和电气接口Gen3.5与Gen3.0一 样

Lighting System ?隧道模式 ?在雨天情况下自动开低灯 ?在光照不足情况下自动开大灯 ?lighting in dark garages ?在山谷和森林中行驶自动开大灯 ?自动控制仪表盘灯光显示

Out Signal = Time System in imbalance 工作原理 Optic Coupling Material 湿玻璃 档风玻璃反射光接收器 A 组发射二极管 B 组发二极管 ? 任何雨滴降落在传感器敏感区域, 引起反射光不平衡, 结果产生某一时钟频率的电压信号, 输出数字脉冲. 脉冲周期反应雨滴尺寸，而脉冲个数反映雨滴个数

称重传感器原理及常见故障解决方法

称重传感器原理及常见故障解决方法 梅特勒-托利多（常州）精密仪器有限公司 冯志辉 【摘 要】称重传感器实际上是一种将质量信号转变为可测量的电信号输出的装置，其工作原理是把加到秤盘上的物体重量转换成与该重量成比例的电信号，然后将输出的电信号放大和A/D转换后由相关电路显示出称重信息。其中电阻应变式称重传感器由于其结构较简单，准确度高，适用面广，稳定性强，且能够在相对比较差的环境下使用，因此在衡器中得到了广泛地运用。本文就电阻应变式称重传感器的应用故障进行了一些探讨。 【关键词】称重传感器；放大；电阻应变；衡器 Abstract: Load cell is a device to convert a quality signal into a measurable electrical signal, its working principle is to convert a quality signal into an electrical signal proportional to the weight , then the output signal is showed after amplification and A/D conversion circuit . The resistance strain type load cell has been widely used in the scale due to its simple structure, high accuracy, wide application range, strong stability, and can be in a relatively poor environment. We will discuss the resistance strain load cell application in this paper. Key words: load cell；amplify；resistance strain；scale 1 引言 在现代工业生产尤其是自动化生产过程中，首先要解决的就是要获取准确可靠的信息，这就需要用各种传感器来监视和控制生产过程中的各个参数，使设备工作在正常状态或最佳状态，并使产品达到最好的质量。因此可以说，没有众多的优良的传感器，现代化生产也就失去了基础。随着技术的进步，由称重传感器制作的电子衡器已广泛地应用到各行各业，实现了对物料的快速、准确的称量，特别是随着微处理机的出现，工业生产过程自动化程度化的不断提高，称重传感器已成为过程控制中的一种必需的装置。电阻应变式称重传感器由于其制作工艺较为简单，加工成本较为低廉，故被企业大批量生产，在我国工业生产过程检测与控制、自动计量等领域已大量应用。 2 电阻应变式称重传感器的组件 电阻应变式称重传感器作为质量—重量转换元件，主要由三部分组成，即电阻应变片、弹性体和测量电路。 2.1 电阻应变片（传感元件） 电阻应变片也称电阻应变计，简称应变片或应变计，是由敏感栅等构成用于测量应变的元件。它能将机械构件上应变的变化转换为电阻变化。电阻应变片是由Φ=0.02-0.05mm的康铜丝或镍铬丝绕成栅状（或用很薄的金属箔腐蚀成栅状）夹在两层绝缘薄片中（基底）制成。用镀银铜线与应变片丝栅连接，作为电阻片引线。 电阻应变片的测量原理：金属丝的电阻值除了与材料的性质有关之外，还与金属丝的长度，横截面积有关。将金属丝粘贴在构件上，当构件受力变形时，金属丝的长度和横截面积也随着构件一起变化，进而发生电阻变化。 ΔR/R=K*ε（1）其中，K为材料的灵敏系数，其物理意义是单位应变的电阻变化率，标志着该类丝材电阻应变片效应显著与否。ε为测点处应变，为无量纲的量，但习惯上仍给以单位微应变，常

雨量传感器

摘 要：为解决防洪中水位和降雨量人工监测存在的操作不安 全、数据不准确和实时性不强等问题，我们开发了单片机控制 的水位与降雨量监测系统。该系统以单片机为控制核心，采用 了较好的系统软件与硬件。利用该系统，可实现江河、湖泊与 水库水位及降雨量信息的自动采集和处理。 关键词：单片机 水位 降雨量 监测 1、前言 由于我国的水灾频频发生，因此必须监测江河、湖泊与水 库等的水位及这些区域的降雨量。这种监测不但可为预防水 灾、及时进行防汛决策提供大量可靠的数据和资料，同时还可为防洪抢险救灾和保护人民生命财产安全发挥重要作用。目前，国内许多水文站监测水位和降雨量仍采用人工方法。该方法不但存在测量的人身安全问题，而且还存在数据测量难准确、监测实时性不强等问题。为了实时准确监测水位及降雨量，我们新近开发了一套单片机控制的水位与降雨量监测系统。该系统以单片机为控制核心，采用了较好的系统软件与硬件。利用该系统，可以实现江河、湖泊及水库等水位和该区域降雨量的有效监测。 2、系统功能 由于单片机控制水位与降雨量监测系统是用于江河、湖泊及水库水位和该区域降雨量的监测，因此这个系统应具有如下功能： 2、 1水位自动检测功能 该系统能自动检测江河、湖泊及水库等水位。水位检测范围为0-100M ，误差≤10MM 。 2、 2降雨量自动检测功能 该系统能自动检测江河、湖泊及水库等区域的降雨量。降雨量测量范围为0-500MM ，误差≤1MM 。 2、3自动报警、数据处理、显示及打印功能 当水位、降雨量达警戒线时，该系统能自动进行声、光报警。能自动记录水位及降雨量数据，并可利用自己的数据处理软件实时进行数据处理。能自动显示与打印指定时间段的水位、降雨量报表等。该系统的显示器件采用液晶显示屏。 2、 4通信功能 该系统通过RS232通信协议进行内部数据传送，它可与其他水文信息监测系统进行联网运行。 3、系统总体结构及工作原理 系统总体结构如图（1）所示。系统主要由数据采集器、数据传送器、数据处理部分等组成。该系统是一种单片机集散控制系统。图中的数据采集器主要担负水位和降雨量信息的采集任务，并将采集的信息实时传送数据传送器中。数据传送器接收信息后，无线发送信息至采集点主机，再由该主机进行分析和处理。由于采集点主机通过RS-232C 接口与Modem 相连，Modem 又接入公用电话网（PSTN ），因此该主机处理后的信息又可通过PSTN 以数据包的形式发送到数据处理中心。