施工调查报告(公司)

施工调查报告

一、工程概况

东莞市信鸿澜岸花园项目位于东莞万江上甲社区环城路，是由东莞市润德房地产开发有限公司投资、东莞市粤建监理工程有限公司监理、中科院建筑设计研究所有限公司设计。

该工程为高层商住楼项目，其中包括1号楼25层、2-3号楼32层、4-5号楼32层、6号楼31层、7号楼23层、地下室1层、幼儿园3层和垃圾站房1层。该工程总建筑面积约134402.27m2。暂定开工日期为2014年5月30日，竣工日期暂定为2015年11月11日，共计541日历天，

该工程地震设防烈度为6度，建筑场地类型为3类，设计基本地震加速度为0.05g，设计地震分组为第一组。地震设防类别为丙类，抗震等级：垃圾站为四级，幼儿园为二级，1号楼为四级，其余2~6号楼为三级，7号楼为四级。

二、工程自然人文环境

1、地形、地貌、地质

依据建设单位提供的《地质勘察报告》，该工程所在地交通便利，为冲积地貌，经人工回填场地较平坦。拟建场地在勘探深度范围内的地层有填土层、冲积层，下伏基岩为泥岩。

1.1、填土层

素填土：灰黄,灰褐色,湿,松散,主要由粘性土,碎石,砂组成,局部含砖块,垃圾等,近期堆填。

1.2、冲积层

根据其粒度成分、物理力学性质及其埋深的差异，分为如下4个亚层：

1.2.1、淤泥〖层号2-1〗：灰黑色,深灰色,饱和,流塑,含有机质,污手,有腥臭味，含有薄层粉细砂粒、局部为淤泥质土。平均深度1.91m。

1.2.2、粉砂〖层号2-2〗：灰白色,饱和,松散,以石英质粉细砂粒为主,含有淤泥。

1.2.3、中砂〖层号2-3〗：灰白色,饱和,稍密,以石英质中砂粒为主,含有少量

粘粒。

1.2.4、粗砂〖层号2-4〗：灰白色,饱和,中密,以石英粗砂粒为主,含有少量圆砾、小卵石。

1.3基岩

本场区所揭露的下伏基岩为泥岩，按其风化程度及力学性质，可分为如下两个亚层。

1.3.1、强风化泥岩：灰黑色,原岩结构大部分已破坏,岩芯手捻易散,岩芯为半岩半土状，为极软岩，岩体破碎，局部残留中风化泥岩，岩体基本质量等级为Ⅴ类,。平均深度20m。

1.3.2、中风化泥岩：灰色，泥质结构,岩芯呈短柱状，锤击易开裂成片状、薄饼状，局部夹强风化泥岩微薄层，岩石属软岩，岩体较破碎～较完整,岩体基本质量等级为Ⅴ～IV类。平均深度24.09m。

2、气象、水文、地震条件

东莞市地处亚热带，属海洋性季风气候，全年大部分时间光照充足，雨量充沛，每年五至九月为雨季，夏秋季有台风袭击。该工程南侧距离400米处为河水，平时通航主要以小型船舶为主；此河非雨季时水流比较缓慢，水位偏低；洪水期水量充沛及水位较高，洪水期的平均水位均高于该工程基础底标高。

在场地勘探钻孔所控制的岩、土层范围内，粉砂层属中透水层地层，中砂层地层，粗砂层属强透水层地层；其余各岩土层属微～弱透水性地层。

场区地下水按赋存条件，分为上层滞水、潜水、基岩裂隙水；上层滞水主要赋存于填土层中，潜水主要赋存于冲积层中，赋存于淤泥的潜水受大气降水渗透补给，以渗流及蒸发的方式排泄；赋存粉砂层、中砂层、粗砂层中的承压水主要通过侧向补给，下层基岩裂隙水，赋存于基岩裂隙中，靠大气降水及上层地下水补给，其补给条件、涌水量大小及径流规律主要受地质构造及裂隙控制。

根据《1：180万广东省地震烈度区划图》及东莞市建设局文件《关于我市建设工程抗震设计有关问题的通知》（东建（2004）32号），拟建场地所在地区地震基本烈度为VI度。区域内历史上地震运动以微震为主，一般震级1～3级，东莞于1372～1621年间发生过7次有感地震； 1970～1975年在深圳、南头、九龙、沙头角、大鹏湾及东莞长安等地发生过11次地震，震级1～2.4级。

3、工程周边用地及拆迁情况

该工程所在地隶属于万江区罗浮尾村，人口主要以本地人为主，少数外来人口居住于此。随着万江新区的开发，外来人口呈逐渐增多。另外伴随着新区的开发及前期的开发，当地基本已无农业用地，该工程周边只有零星的自留菜园用地，与该工程并无直接联系。

该工程所在地在未开发前为鱼塘，占地面积超过了25000㎡，建设单位已完成了相关用地审批及拆迁等工作，大大降低了“扰民”和“民扰”出现概率。

4、人文民风、民俗及治安状况

居住于此的当地人及外来人主要以汉族为主，文化较接近。东莞历史悠久，在漫长的历史变迁中，东莞人留下了不少具有民间文化特色的奇风异俗，主要有二月二“卖身节”、端午节的赛龙舟和粽子、横沥牛墟、咸水歌、舞狮、桥头日、荔枝节、客家

山歌及新年习俗。经过时间的过滤及时代的发展，上述民风民俗除端午节、荔枝节、舞狮和新年习俗以外，其他民风民俗已十分鲜见。

东莞长久以来的治安状况尽不如意，特别是镇一级的地区。经过年初的严打，目前东莞的整体治安状况得到了大幅提升，各类事件明显下降。

5、物质生活、卫生疫情现状

该地的生活物资品种和数量较其他地区较少，周边只有一小型菜市场及一小型生活超市和一些便利店，大型购物区处于较远的商业圈。当地的物资供应主要以物流为主，除部分蔬菜为当地生产外，其他商品均从其他地方运输。由于当地经济较之其他地方还略显不足，因此物资水平基本适中。

距离该工程不远处医院万江人民医院，设施较齐全。距离该工程约10公里，另东莞市人民医院坐落于水道特大桥旁边，加之交通比较方便，就医基本无问题。历史上和现在东莞均未发生大规模的疫情，只近期的登革热疫情在广东省蔓延，但东莞还未发现病例，因此当地卫生条件能够满足生活需要。

三、技术经济调查

1、工程重点和难点分析

经过现场实际踏勘及周边调查，该工程的重点和难点主要集中在地基与基础施工期间。由于该工程地质条件并不理想加之地下水位较高，地基与基础施工期间的基坑开挖成为本工程的十分明显的重点。经过对比分析，地基与基础的基坑开挖期间建议项目部将采用换填、钢板桩等方式进行施工，确保工程的重难点得到切实的解决。

考虑到基坑土方开挖期间涉及到土方的外运等问题，环境保护及道路保养等问题，因此回填所用土及向外运土的运距直接关系到工程造价的增减。经过实地考察，该工程的弃土场可以运输至距工地15公里外的麻涌镇。

根据相关要求施工现场建议设置实验室，根据总平图的布置。

2、交通运输影响

该工程东侧毗邻汾溪路、西侧毗邻环城路、北侧为罗浮尾路，呈三角地势，交通十分便利。通过对各段路的交通流量统计分析，环城路在上下班高峰期车流量较多，但通行仍比较顺利；由于汾溪路和罗浮尾路属于一般路段，车流量一般，其中由于万江二中位于汾溪路（距工地约800米），因此在上下学时间段及每天晚上21点晚自习下课时间段人流车辆较多。

该工程周边市民主要的交通工具为公交车，且位于工地附近的公交车只有7、38路，每15~30分钟一辆，且出租车基本不经过此处，给出行带来十分不便。该工程主要施工用的各项材料将通过汾溪路进行运输，因此在材料进场前建议避开上述的高峰期。

3、周边生活环境影响

该工程靠近江边且雨水比较充沛，现场施工在供给水缺乏情况下，所用水建议现

场布置机井。

调查发现该工程场地外的汾西路对侧有一条11KV高压线路经过，现场用电施工期间需注意高压线可能对工程造成的影响，主动避让。

工程附近设有通信设备，施工中所用的电话、网络等通信服务均能满足用户需求。

4、物资供应状况

根据信鸿澜岸花园建设单位提供承包范围，我司将主要承包范围为土建和水电部分，所采用材料除建设单位指定品牌外其余均可将由我司采购。主要包括钢筋、模板、木方、混凝土、水泥、砂、砖、外墙砖、水管、套管等。经过市场初步调查，该工程所用材料当地市场均能采购，且均能由供货商供货至现场。根据东莞市交通条件，从下单至供货至现场均能保证及时进场。

5、劳动力资源信息

根据该工程的规模及工期要求，建议该工程施工期间划分为两个标段，两个标段同时招标，中标的两个劳务队伍同时进行施工。

根据东莞市场劳动力情况调查，当地的主要劳动力均为外来人口且以四川人口居多。目前该地区劳动力市场劳动力基本均接受过培训工作，各方面的基本素质均能符合能满足施工需要，因此该工程在施工期间的劳动力可以达到保障。根据劳动力市场调查报告，该工程主要劳动力价格可参考下表：

6、工程材料经济信息

该工程造价、物资采购除可按合同计算外，还需结合东莞市的信息价。根据调查东莞市近期的建筑行业信息价、东莞市的信息价每月都有差别甚至差别较大。综合考虑，该工程在大宗材料的采购上需充分分析东莞市信息价，如有差别及时调整，如采用深圳等地的信息价等等。根据东莞建设工程造价2014.03月信息材料价格可参照下表。

注：以上价格含采购、保管、运输等费用

7、机械设备经济技术信息

该工程施工期间将使用的大型机械设备（如塔吊、施工升降机）可由公司自有机械公司提供，机械公司设备不足时，建议该项目部可另行租赁。预计该工程可安装三台塔吊，以保证工程的施工。施工电梯的安装可将根据公司届时的拥有数量来确认。根据市场调查目前该工程周边的大型机械设备的租赁价基本为市场价，单台塔吊月租大概约为25000元，单台施工升降机月租约20000元。

除大型机械设备主要将可以以公司机械公司为提供主外，其他小型机械设备该项目部可在工程周边进行租赁，如土方开挖期间的挖掘机，材料转运的叉车、翻斗车、汽车吊等。根据目前的调查结果显示，上述的机械设备的租赁价基本均是市场价。常闭挖掘机每个台班约400元；820挖掘机每个台班约2700元；小型挖掘机每个台班约80元；汽车吊每个台班约2000元。

四、施工现场调查

如上所述，涉及该工程外部条件已基本清楚，但施工现场的本身情况才是关切本工程的重点地方。因此该项目部应在开工前组织人员对该工程所在地进行了实地考察。

1、该工程设计共计9栋塔楼，1层至32层不等，均匀分布在施工用地四周，环绕中间游泳池等景点。按照建设单位提供的工期节点要求此部位在后期施工中将不能作为该项目部的场地使用，而该项目部可用场地均位于外围一侧，因此建议该项目部综合考虑塔吊布置情况。

2、工地靠近罗浮尾一侧场地较之其他部位大，因此建议在此处可设置办公区、生活区、施工区等。在办公区和生活的布置上，建议建设单位和该项目部分别布置，工人生活区也应根据标段的不同分别布置。

3、由于工程地点原为鱼塘，在三类施工期间需特别注意场地的平整等。三类设

施在施工前需进行准确测量放线，确保所有三类内容均在用地红线内，如超过用电红线需向相关部门进行申请，得到批复后方可进行三类施工。

4、该工程占地面积超过了25000平米，根据要求场地需进行封闭处理，因此该项目需在围墙、高出地面建筑物、塔吊位置等广告位置悬挂企业标语、质量、安全等相关信息，做好企业宣传工作。

5、该工程开工前应根据大临设施方案做好工地平面管理，保持工地总体布局合理、整齐，工程项目部施工过程中不随意更改大临设施位置、走向，大临设施、现场物资的设置应尽量按照有利于项目进行顺畅的方向合理整齐布置。

6、施工前应根据现场实际情况铺设施工临时道路。工地临时主干道应用混凝土进行硬化处理，并在工程实施过程中安排路面保洁工作以控制粉尘污染。进出工地路口应设置洗车设施，满足施工道路保洁要求。在布置时为将雨水或积水及时清理现场还应沿基坑边、办公室周边、生活区、加工区不设排水沟、集水井以便积水及时排走。

五、总结报告

经过公司对该工程的实地考察，分别从该工程周边自然人文环境、工程技术难易的可行性分析、物资材料采购信息、劳动力资源信息等方面分析，现分析得出：该工程已达到公司经济技术条件标准要求，公司可组织项目部对此工程进驻开工。工程需应注意的事项见本文上述子项。

建筑工程事故调查报告

建筑工程事故调查 报告

福建省厦门市某机械公司仓库工程坍塌事故 摘要：厦门市某机械公司厂区在 8月9日下午一栋正在建的两层仓库发生坍塌事故，造成了7人死亡、38人受伤的重大建筑安全事故。直接经济损失近200万元。事故发生后，厦门市人民政府依法成立了建筑施工坍塌事故联合调查组。事故调查组于8月15日至20日对事故开展调查工作，并委托福建省建设工程质量检测中心对建筑物的坍塌原因进行了检测、分析和鉴定。经过调查，查明了事故发生的原因和经过，认定了事故性质和责任，对事故责任者提出了处理建议,并提出了事故防范措施。 关键词：建筑事故调查处理分析防范 一、事故简况 （一）事故发生时间： 8月9日下午6时5分 （二）事故发生单位地点：厦门市某机械公司厂区内 （三）事故类别：坍塌 （四）死亡人数：7人 （五）受伤人数：38人 （六）直接经济损失：200万元 二、事故发生经过 （一）施工单位基本情况：公司成立于1959年3月，在厦门

市工商行政管理局登记注册，法定代表人魏文雄，注册资本1028万元，经营范围为房屋建筑工程施工总承包壹级。该公司于 7月经过邀标的方式与该机械公司签订施工合同，并成立“厦门市建筑工程总公司某机械公司工程项目部”，同时聘任刘远征为该项目部经理，邓力山为该项目部负责人。项目于 9月开工。 （二）建设单位（项目）基本情况：某机械公司为中外合资企业，成立于1995年11月，法定代表人庄青黎，注册资本6000万元，其中厦门市双健空调有限责任公司出资2400万元，香港厦门市某机械有限公司出资3600万元。项目建设地点厦门军地坪街道高云村，占地面积83亩，建筑面积68000平方米，总投资46700万元（其中土建15800万元）。项目设计单位为福建省建筑科学研究院。 （三）监理单位（监理）基本情况：监理公司成立于 6月，在厦门市工商行政管理局登记注册，法定代表人彭万远，注册资本100万元，监理工程范围及资质为房屋建筑工程监理乙级、市政公用工程监理乙级。总经理张真武，负责公司全面工作， 8月因病住院，由副总经理张文虎主持全面工作。 7月，公司成立某机械公司监理处，采用内部承包形式由公司副董事长朱良平承包经营（每年上交管理费10万元），其业务范围辖区内的工程监理。监理公司于 6月与福机械公司正式签订工程监理合同，监理费为一年42万元，超过一年按每月2.5万元支付监理费。监理公司于 7月组织监理人员进场，9月正式组建福苑酒店项目监理

施工调查报告(完整版)

目录 一、工程概况 (2) 1、工程简介 (2) 2、主要技术指标 (3) 3、地形、地貌、地质 (3) 4、气象、水文 (3) 5、工程特点及重难点分析 (4) 6、主要工程数量及主要材料数量需求表 (5) 7、工期要求（业主） (8) 二、施工条件 (8) 1、工程现场地形、地貌、地质条件 (8) 2、气象、水文条件 (9) 3、用地、建筑物拆迁及管线调查情况 (9) 4、沿线交通和通信情况 (12) 5、沿线供水、供电情况 (12) 6、地材供应条件及料源分布情况 (13) 7、当地工费情况调查 (15) 8、临时工程建设条件 (15) 9、相邻标段施工影响 (15) 10、民风、民俗及治安状况 (16) 三、工程实施意见 (16) 1、施工组织机构及工期安排 (16) 2、施工临时设施规划意见 (17) 3、施工方案意见 (22) 4、主材及地材的供应意见 (25) 5、主要设备配置意见 (26) 6、安全、质量控制要点 (27) 四、附件 (28)

长莞佛城际轨道交通新塘至洪梅段CZT-6标段 施工调查报告 2014年10月01～05日，公司领导带领公司工程部、安质部、机备部、人资部、物资部、合同部、长莞佛城际轨道交通新塘至洪梅段项目部主要人员对长莞佛城际轨道交通新塘至洪梅段站房、区间房屋及中堂动车运用所工程CZT-6标段进行了施工调查。通过现场调查，研究招标文件、设计图纸、业主指导性施工组织设计和相关要求，形成施工调查报告。 一、工程概况 1、工程简介 长莞佛城际CZT-6标段位于广州市、东莞市境内。标段分为中堂动车运用所内路基、走行线桥及框架、轨道工程（不含长钢轨）、生产房屋建筑结构以及相关配套工程（全长2.56km)，佛莞惠线望洪站轨道工程（2.44km）、广深线新塘站站台及雨棚改造工程三部分。标段内有特大桥1171.1米/2座（动走上行线特大桥、动走下行线特大桥）包括：摩擦桩192根共计8229.3米、墩台36个最高墩身为18米、预应力混凝土简支箱梁27孔、连续梁2联；框架涵3座，共计10010.4顶平米；轨道单线16.074公里；建筑房屋21137.87平方米；站场土石方94.7万方。 中堂动车运用所工程平面图示

某通道工程项目施工调查报告(DOC 30页)

汕头市苏埃通道工程项目经理部北岸分部 项目施工调查报告 中铁隧道集团三处有限公司 汕头市苏埃通道工程北岸分部 二〇一七年四月

１．编制依据 汕头市苏埃通道工程施工合同 汕头市苏埃通道工程主体、围护结构施工设计图 苏埃通道投标文件 2.工程概况 2．1地理位置 汕头苏埃通道工程北岸工程位于汕头市龙湖区,明挖段总长１790m,其中金砂东路与中山东路之间明挖隧道主要位于天山南路及其西侧绿地和龙湖沟内,中山东路以南明挖隧道结构处于龙湖沟底及华侨公园内。北岸工程平面位置示意见下图1。 图1 北岸工程平面位置示意图 2．2 工程范围 本工程施工范围为苏埃通道北岸土建工程。 2.3 设计概况 苏埃通道北岸工程包括:盾构接收井及外挂风机房段,明挖隧道段以及A、B、C、D四条匝道。北岸施工范围为设计起点至盾构吊出井(里程EK2＋0０0～EＫ3+790m)，全长１79０ｍ,包含２50m道路改造,2１5ｍ＋420m敞开段，18５ｍ＋690m明挖暗埋段,以及３０m盾构吊出井。盾构接收井采用逆作法施工,其余地段采用顺做法施工。Ａ匝道设计里程为AKＯ＋089.５~AKＯ+53０,全长440.5m，B匝道设计里程为BＫO+055~BKO＋548．9，全长493.9ｍ。C、Ｄ匝道为平行式匝道,与主线合建。

北岸正线段基坑最大开挖深度25m,盾构进基坑开挖深度３2.5m，基坑安全等级为一～二级,主体结构安全等级为一级。结构线位在龙湖沟范围内时，需对龙湖沟分段或局部回填。 ２．４主要技术标准 ２.4.1几何设计标准 根据《公路路线设计规范》（JTＧ D2０-２006)、《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004）相关规定,主线主要技术指标: (1)公路等级:一级公路。 (2)设计行车速度：６０km/h；匝道隧道30~40km/h。 (3)建筑限界 行车道宽:3.５m; 限界高度:5.0m; 侧向宽度:左侧0.5m，右侧０．75m; 余宽:每侧0.2５ｍ。 (4)圆曲线最小半径：一般值200m,极限值１25m。 (5）不设置超高的圆曲线最小半径：１50０m。 （6)平曲线长度:一般值３00m,最小值100m。 (７）最大纵坡:3.0％。 （8)竖曲线最小半径和最小长度：凸形竖曲线半径一般值2００0ｍ、极限值1400ｍ;凹形竖曲线半径一般值1５00ｍ、极限值1０００m；竖曲线长度一般值120m、最小值50m。 根据《城市道路工程设计规范》(CJJ37-201２)、《城市道路交叉口设计规程》(CＪJ１52-20１0)相关规定，结合本项目及相交道路的等级情况,匝道主要技术指标：(１)设计行车速度：30~40km/ｈ。 （2)建筑限界 行车道宽:３．５m； 限界高度：5.0m; 路缘带：左侧０.25m,右侧2.5m; 余宽：每侧0.25m； 检修道：0.７５m。 （3)不设置超高的圆曲线最小半径：4５m。

建筑工程施工调查报告

建筑工程施工调查报告 一、单位工程施工组织设计 （一）编制依据 1、与工程建设有关的法律、法规和文件 2、国家现行有关标准和技术经济指标 3、工程所在地区行政主管部门的批准文件，建设单位对施工的要求 4、工程施工合同或招标投标文件 5、工程设计文件 6、工程施工范围内的现场条件，工程地质及水文地质、气象等自然条件 7、与工程有关的资源供应情况 8、施工企业的生产能力、机具设备状况、技术水平等。 （二）施工组织设计内容 施工组织设计应包括编制依据、工程概况、施工部署、施工进度计划、施工准备与资源配置计划、主要施工方法、施工现场平面布置及主要施工管理计划等基本内容。 （三）施工组织设计的管理 1、编制、审批和交底 （1）单位工程施工组织设计编制与审批：单位工程施工组织设计由项目负责人主持编制，项目经理部全体管理人员参加，企业主管部门审核，企业技术负责人或其授权的负责人审批。 （2）单位工程施工组织设计经上级承包单位技术负责人或其授权

人审批，应在工程开工前由项目负责人组织，对项目部全体管理人员及主要分包单位进行交底并做好交底记录。 2、群体工程 群体工程应编制施工组织总设计，并及时编制单位工程施工组织设计。 3、过程检查与验收 （1）单位工程的施工组织设计在实施过程中应进行检查。过程检查可按照工程施工阶段进行。通常划分为地基基础、主题结构、装饰装修三个阶段。 （2）过程检查有企业技术负责人或相关部门负责人主持，企业相关部门、项目经理部相关部门参加，检查施工部署、施工方法的落实和执行情况，如对工期、质效益有较大影响的应及时调整，并提出修改意见。 4、修改与补充 单位工程施工过程中,当其施工条件、总体施工部署、重大设计变更或施工方法发生变化时，项目负责人或项目技术负责人应组织相关人员对单位工程施工组织设计进行修改和补充，报送原审核人审核，原审批人审批后形成《施工组织设计修改记录表》，并进行相关交底。 5、发放与归档 单位工程施工组织设计审批后加盖受控章，由项目资料员报送及发放并登记记录，报送监理方及建设方，发放企业主管部门、项目相关部

施工调查报告报告

施工调查报告 施工>调查报告（一） 报告项目：建筑装饰工程墙面施工质量检测报告 调查地点：学校图书馆，模型房，食堂等各类装饰效果成品 调查对象：各类墙面装饰实物 调查方式：观察法，访谈法，测量法 调查时间：20**年11月 楼地面装饰包括楼面装饰和地面装饰两部分，两者的主要区别是饰面承托曾不同。楼面装饰的承托层是架空的楼面结构层，地面装饰面层的承托层是室内地基。楼地面装饰所用的材料很多，主要有水泥、砂浆、混凝土、石材、陶瓷地砖、塑料、涂料、地毯、木地板等。 经过对楼地面工程的学习，总结学习经验，后来对学校各教学楼及图书馆食堂进行了参观调查，在这次调查中，我们发现许许多多的质量问题，以下是质量调查的结果。其中包含了水泥砂浆地面，现浇水磨石地面，地砖，架空式木地板，实铺式木地板以及地毯等一些工程的质量问题。 水泥砂浆地面工程 质量问题一：地面起砂 主要表现：表面粗糙，颜色发白，光洁度差，质地松软。 原因分析：1水灰比过大。 为保证施工中砂浆的流动性，用水量过大，大大降低了面层砂浆的强度而且还会造成砂浆泌水，最终导致起砂。 2、施工工序不当。 由于不了解水泥凝结硬化基本原理，地面的压光工序不当，以及底层过干或过湿，造成压光时间过早或过晚。 3、养护不当 在水泥砂浆地面完工以后，如果不养护或养护不当，水泥砂浆未达到终凝就浇水养

护，也会饰面层出现脱皮沙粒外露等问题。 4、水泥砂浆受冻。 水泥砂浆地面在冬期低温下施工，如果不采取保温供暖措施，砂浆易受冻。水泥砂浆受冻后体积膨胀产生冰胀应力，其强度下降，解冻后，砂浆体积不收缩是面层砂浆孔隙率增大。 处理方法：1、对于小面积不严重的起砂，可用磨石将其杀部分进行水磨，直至露出坚硬的表面，也可用纯水泥浆罩面的方法修补。 2、对于大面积严重的起砂，可用108胶水泥浆修补。 3、对于严重起砂的水泥地面，应当将面层全部铲除掉，清理基层上的浮砂，用清水冲洗干净，进行彻底的翻修处理。 地面砖工程 一、地面砖的空鼓和脱落 原因： 1铺贴地面砖的地面基层清理干净，表面不能有泥浆、浮灰、杂物、积水等隔离性物质；如果基层的强度低于M15，表面酥松、起砂，施工以前不进行浇水湿润，那么就很容易发生空鼓和脱落。基层质量要求一般不低于M15，每处脱皮和起砂的累计面积不得超过0、5m2,平整度用2m靠尺检查时不大于5mm；不得出现脱壳和酥松的质量问题。 2地面砖与基层粘接是否牢靠，水泥砂浆的质量是关键。如果水泥砂浆的配合比设计不当、搅拌中计量不准确、水泥砂浆成品质量不合格，在施工中铺压不紧密也是空鼓的原因。水泥砂浆应采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，而且强度等级不低于42、5MPa，其配比采用水泥：砂=1：2，砂浆的稠度控制在2、5-3、5mm之间。 3铺前应对其尺寸、外观质量、表面色泽等进行预选，保证质量符合要求，然后将表面清理干净，放入水中浸泡2-3小时取出晾干。铺后由于砂浆的凝结硬化，不仅需要一定的温度和湿度，而且不能过早的扰动，如过早的走动、推车、堆放重物，或其他工种在上面操作和振动，或不及时浇水养护。措施： 用小木棰由内向外逐块敲击检查，发现松动、空鼓、破碎的地面砖，做好标记逐块逐排将地面砖掀开，凿除原有结合层的砂浆，打扫清除干净，用水冲洗、晾干；刷一层聚合物水泥浆（107胶：水：水泥=1：4：10），停30秒即可铺粘结水泥砂浆（水泥：砂=1：2）。水泥砂浆搅拌均匀，稠度控制在30mm左右，按设计厚度刮平。将背面灰浆刮除，再刮一层粘结剂，压实拍平即可。处理的地面砖要与周围的相平；四周接缝均匀；采用颜色相同的色浆灌缝；养护时间不得少于7天。

建筑工程技术专业调研报告

建筑工程技术专业调研报告 篇一：建筑工程技术专业调研报告一、调研目的 为了进一步优化专业人才培养方案，全面提高人才培养质量，提高学生的实践能力、创造能力、就业能力和创业能力，确保人才培养目标、培养规格和培养质量，推进特色名校建设,培养适应生产、建设、服务和管理第一线需要的德智体美全面发展的高素质技能型人才。 二、调研思路与内容 通过走访及信访相关建筑企业、行业、同类院校，掌握及了解其现状和人才需求状况，并征求行业专家对专业人才培养及教学的意见与建议，对调查结果加以分析，最终形成专业调研报告。调研的主要内容包括：人才需求状况、行业发展趋势、人才结构、素质要求、岗位技能要求、证书及其他要求等。 三、调研方式与对象 （一）行业调研的方式和对象 通过走访与问卷调查的形式，对莱芜市建筑业协会、莱芜市人才市场、山东省及外省住莱芜部分知名建筑企业和建筑业管理企业进行调研。 （二）企业调研的方式和对象 通过走访、电话访问与问卷调查的形式，对江苏南通四建莱芜分公司、山东泰安建筑集团.限公司、济南四建建设

集团.限公司、莱芜市建设集团、山东莱芜广厦集团、莱城建工集团、莱芜市金辉煌建设.限公司等企业进行了深度调研，了解了未来五至十年建筑人才市场人才需求状况。 （三）同类院校该专业开设情况调查的方式和对象 通过电话、络方式对以下院校进行本年度建筑工程技术专业开设情况的调研：济南工程职业学院、山东城建职业学院。 四、调研数据分析 （一）行业调研分析 山东省是一个建筑业大省，到2011年，山东省建筑企业共.11933家，从业人员达到370万人，建筑业总产值完成9800亿元，主要经济指标列全国第三，建筑业是山东省国民经济发展的支柱产业，“十二五”期间山东省要实现从建筑大省到建筑强省的战略目标，山东建筑业既面临加快发展的全新战略机遇，又面临着重大战略转型任务和各种严峻竞争考验。当前，科技创新能力不强、技术与管理人员不足，劳动者素质偏低和体制机制改革滞后，与快速发展的形势要求不适应，是制约产业整体素质和综合竞争力的提高的重要因素。 目前，莱芜现.建筑施工企业204家，从业人员约6.5万人，现.建筑技术与管理人员不足5%，其中.相当一部分是由从业时间较长的工人晋升上来的，传统施工经验丰富，但

施工调查报告(公司)

施工调查报告 一、工程概况 东莞市信鸿澜岸花园项目位于东莞万江上甲社区环城路，是由东莞市润德房地产开发有限公司投资、东莞市粤建监理工程有限公司监理、中科院建筑设计研究所有限公司设计。 该工程为高层商住楼项目，其中包括1号楼25层、2-3号楼32层、4-5号楼32层、6号楼31层、7号楼23层、地下室1层、幼儿园3层和垃圾站房1层。该工程总建筑面积约134402.27m2。暂定开工日期为2014年5月30日，竣工日期暂定为2015年11月11日，共计541日历天， 该工程地震设防烈度为6度，建筑场地类型为3类，设计基本地震加速度为0.05g，设计地震分组为第一组。地震设防类别为丙类，抗震等级：垃圾站为四级，幼儿园为二级，1号楼为四级，其余2~6号楼为三级，7号楼为四级。 二、工程自然人文环境 1、地形、地貌、地质 依据建设单位提供的《地质勘察报告》，该工程所在地交通便利，为冲积地貌，经人工回填场地较平坦。拟建场地在勘探深度范围内的地层有填土层、冲积层，下伏基岩为泥岩。 1.1、填土层 素填土：灰黄,灰褐色,湿,松散,主要由粘性土,碎石,砂组成,局部含砖块,垃圾等,近期堆填。 1.2、冲积层 根据其粒度成分、物理力学性质及其埋深的差异，分为如下4个亚层： 1.2.1、淤泥〖层号2-1〗：灰黑色,深灰色,饱和,流塑,含有机质,污手,有腥臭味，含有薄层粉细砂粒、局部为淤泥质土。平均深度1.91m。 1.2.2、粉砂〖层号2-2〗：灰白色,饱和,松散,以石英质粉细砂粒为主,含有淤泥。 1.2.3、中砂〖层号2-3〗：灰白色,饱和,稍密,以石英质中砂粒为主,含有少量 粘粒。 1.2.4、粗砂〖层号2-4〗：灰白色,饱和,中密,以石英粗砂粒为主,含有少量圆砾、小卵石。 1.3基岩

建筑工程施工专业调查报告

建筑工程施工专业市场调查报告 为了比较切合实际地确定建筑工程施工专业培养目标及基本规格，必须深入了解往届建筑工程施工专业毕业生知识能力结构的状况及社会主义建设实际对毕业生的要求。为此我们对用人单位通过电话、函调、走访和会议等方式进行了调查。调查范围涉及施工、管理、工程咨询以及同类相关学校，并充分借助和发挥了学校教学改革专家委员会的力量和作用。本次调查为建筑工程施工专业建设、发展和完善提供重要帮助。 一、建筑行业发展状况调查 建筑业是国民经济的重要物质生产部门，它与整个国家经济的发展、人民生活的改善有着密切的关系。中国正处于从低收入国家向中等收入国家发展的过渡阶段，建筑业的增长速度很快，对国民经济增长的贡献也很大。2001年以来，中国宏观经济步入新一轮景气周期，与建筑业密切相关的全社会固定资产投资总额增速持续在15%以上的高位运行，建筑业总产值及利润总额增速也在20%左右的高位运行。目前，我国建筑市场的规模不断扩大，城市化进程快速发展，城乡结构急剧转变，城市建设以前所未有的规模展开。 近几年，山东省建筑业发展势头强劲，产业规模迅速壮大，综合实力明显增强。2004年至2008年累计完成建筑业总产值18100亿元，约占全国建筑业总产值的十分之一，实现增加值6460亿元，占全省国内生产总值的7%。2010年，全建筑业总产值达到8500亿元，比上年增长25.1%。山东省进一步推进了城市化，加强交通、能源、水利建设。规划打造“一群一圈一带”，建设“一群一圈一带”形成了城市建设的热潮。一大批重点工程、基础设施、产业集群和产业基地建设项目陆续开工，为建筑业提供了良好的发展前景。今后5年内港口投资550-580亿元，山东省港口吞吐量将达10亿吨以上；高速公路在建的是1150公里，今明两年计划开工的近1000公里；城市房地产施工的面积一年是1.6亿平方米，城市房地产投资和基础建设设施投资每年都在1800亿元以上，这些都为建筑业提供了很大的发展机遇。 目前聊城各类建筑企业有300余家。2010年是聊城全面提升的一年。聊城市贯彻落实“城建靓市”方针，大力推进百亿城建、百亿新居、百亿产业“三个百亿工程”，完成住房和城乡建设总投资239亿元，创历史新高。目前，聊城市紧紧抓住极积稳妥推进新型城镇化这个中心，组织开展城镇化发展研究，加快农村人口转移，确保城镇化率每年增长2.6个百分点，“十二五”末达到50%。大力推进十大工程、20个重点项目建设，实现古城区保护与改造、徒骇河世界运河博览园、创建

工程施工调查报告

工程施工调查报告 篇一：铁路工程施工调查报告 目录 1工程概况 ................................................ .. - 1 - 1.1工程设计技术标准 ........................................ - 1 - 1.2 自然条件及工程环境 ...................................... - 1 - 1.2.1 地形地貌 ...................................... - 1 - ...................................... - 1 - 1.2.3 水文地质 ...................................... - 2 - 1.2.4 气象 .......................................... - 2 - ...................................... - 3 - .................................... - 3 - .......................... - 3 - 2主要工程数

量 .............................................. - 4 - 3工程的特点 ................................................ - 5 - 3.1工程特点 ................................................ - 5 - 3.2 工程重难点分析 .......................................... - 5 - 4工程中标情况及承诺工期 .................................... - 6 - 4.1中标情况 ................................................ - 6 - 4.2投标文件承诺开竣工日期 .................................. - 6 - ................................ - 6 - ........................ - 6 - 4.3阶段性工期安排 .......................................... - 6 - 5公司项目组成机构、施工队伍分布及临时工程规

-工程项目管理调研报告

工程项目管理调研报告 随着时代的发展，工程建设与十年前有了很大的变化，新技术、新工艺从出不穷，以前的岸墙及护坡，主要是浆砌石挡土墙、护坡，而现在又发展出了生态带护坡、栅栏板护坡、格宾石笼护坡等形式，闸门也由升降式闸门变成了现在的升卧式、护目镜等多种形式。随着工程范围的增大，人们法律意识的增强，政务的透明化及地区性思想意识良莠不齐，工程协调工作难度加大，甚至有的工程主要是协调工作，所以要求工程项目组成人员必须具有技术、管理及协调能力，对工程管理人员的要求又高了一个层次。 俗话说，大店靠用人，小店靠管理。一个工程项目如何才能做到保证质量、安全、进度并使其成本最优化，靠的就是管理，对于工程来讲，我认为管理的意思就是管人事、理财物。工地管理是一个系统工程，是由若干方面组成。但无非有两个层面五个方面，第一层面包括人和物，第二层面包括规则、方法和实施。而这些方面中都有关键点及控制点。这五个方面抓住了，确切的说，这五个方面的关键点及控制点抓住了，所有问题都不难解决，工程建设才可以保质、保量、保时、保安全、保效益的完成。 一、第一层面 1、人：这个很好理解，指的是项目部人员、班组长、操作工。管理的首位就是管人，这点最重要。一个工地有很多人，管理人员、现场施工技术人员、民工等，如何管理这些人，是一个工地成败的关键。可以这样说，一个项目管理的好坏，很大程度就体现在团队的建设和管理上。人的关键点是团队精神、责任心、专业能力。 （1）团队精神 举个例子，如果有一车沙和水泥从大厦顶上倒下来，对地面的冲击是不太大的，如果把一整车已凝固成整块的混凝土从大厦上倒下来，

其结果就大不一样。团队管理就是把一车散沙变成已凝固成整块的混凝土，将一个个独立团队成员变成一个坚强有力的团体，从而能够顺利完成项目的既定目标。 有了沙土等基本要素，是否就一定是混凝土呢？没有水，没有搅拌，就还不行。混凝土中的水就是一种良好的团队氛围，团结信任积极向上的工作气氛。具备了这种气氛，意味着项目成功了一半。 项目经理在团队管理中相当于搅拌机的作用，组织会议、讨论、学习、攻关和休闲等活动，与成员之间形成良好的沟通，最终能形成明智的决策。 团队中的每一个人可以个个都不是出类拔萃的，只要步调一致，就可以产生一加一大于二的力量，俗话说兄弟齐心，其力断金就是这个道理。相反如果个个都有能力但不相互配合，许多方面会相互掣肘，使执行效果大大降低。不同角色由于地位和看问题的角度不同，对项目的目标和期望值，会有很大的区别，这是一点也不奇怪的事情。好的项目经理善于捕捉成员间不同的心态，理解他们的需求，帮助他们树立共同的奋斗目标，劲往一处使，使得团队的努力形成合力。每个成员的知识结构、技术技能、工作经验和年龄性别按比例的配置，达到合理的互补，才能使一个团队具有良好的决策与执行能力。 （2）责任心：对每一个成员而言，首先要有责任心，他不一定要有很好的技术，但必须对所从事的工作尽心尽职。这样制定的规则、方法才能执行到位。 （3）专业能力 技术管理人员只有专业才能控制好工程质量，把握好施工节奏，提高利润率；每一个工种的操作工人只有专业化才能保证工程建设每一个工序衔接顺畅、高效率并保证质量。 项目部人员的专业能力也不是凭空而来的，管理人员自身需要不断加强专业知识和管理知识学习，在实践中学习，在学习中实践。在熟悉图纸、勘察设计文件、施工合同、招投标文件的基础上，学习国

高速公路施工调查报告

河百高速公路12标施工调查报告 一、施工调查的目的 施工调查主要目的是核对设计文件、掌握施工条件，为编制项目策划书及实施性施工组织设计、合理部署施工力量、科学组织施工、优化设计、调概索赔以及责任成本的编制提供基础资料。 二、施工调查的依据 2.1工程中标通知书； 2.2签订的施工合同、协议； 2.3设计文件及相关图纸； 2.4建设、监理及设计单位有关会议纪要； 2.5工程设计文件采用的施工技术规范、规则、规定以及现行施工定额。 三、施工调查的组织 本项目由公司副总经理曹伟牵头，公司工程技术部组织成本管理部、物资设备部、安全质量监察部、人力资源部、试验检测中心等部门及项目部人员组成施工调查小组，于2015年8月26日～2015年8月31日进行施工调查。 四、工程概况 汕昆高速广西境河池至百色公路工程项目位于广西壮族自治区中西部地区，是《国家高速公路网规划》第十七条横线的重要组成部分，项目建成后汕头至昆明高速公路广西境内将全线贯通。本项目对完善广西壮族自治区路网，加快西部经济发展具有十分重要的战略意义。 本项目设计标准：

主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，整体式路基宽24.5米，分离式路基宽12.25米； 那务连接线为双向四车道一级公路，设计速度80公里/小时，路基宽24.5米； 设计荷载采用公路-Ⅰ级，桥涵设计洪水频率：特大桥1/300，大中小桥、涵洞1/100。 河百高速公路12标位于百色市右江区永乐镇，起讫里程K162+600至K180+533，正线全长17.928公里，设百色北服务区一处，那务枢纽互通一处；那务连接线起讫桩号为LK0+000至LK4+066.512，连接线全长4.090公里。预计开工日期2015年10月10日，路床交验日期2017年10月10日，施工工期24个月。 主要工程数量包括： 4.1路基工程 填方775.82万方（含主线、那务连接线、结构物台背回填、改河、改渠、改路填筑）；挖方：1004.99万方（含主线、那务连接线、挖除非适用材料、改河、改渠、改路挖方，其中挖石方655.55万方）；土工合成材料12.9万平米，路基冲击补压306.9万平米，强夯14.2万平米；路基防护及排水圬工20.1万方。 4.2改路路面工程 水泥稳定碎石基层36496平米；封层32905平米；中粒式沥青混凝土36496平米；水泥混凝土面板4345平米；培土路肩7315立方；泥结碎石路面18183立方。 4.3桥梁工程 全线桥梁共23座，总长3936.5米，预制梁836片（20m箱梁488片，30mT梁348片），包括： 主线桥1823.5m/12座（含互通内主线桥192m/1座），其中大桥1665m/9座、中桥158.5m/3座。 那务连接线大桥181m/1座；那务枢纽式互通立交1处含匝道桥1670m/6座；鹿

建筑工程技术专业调研报告.doc

建筑工程技术专业调研报告_调研报告 ，以便满足今后可持续发展的要求。因此，现在建筑企业招聘人才的起点一般为大专，对中职生的需求相对下降，对大专生尤其是高职毕业生需求急剧上升。这主要是他们比本科生动手能力强，且拥有施工员等岗位证书，毕业即可上岗，缩短或省去了企业对他们进行的再培训的时间，节约了人才培养的费用；其次，此类人员通过自学或继续教育，往往能获得诸如“建造工程师”、“监理工程师”等国家级执业资格证书，具备较大的上升空间，他们将是企业长远发展的主力军。 2．建筑工程技术专业岗位变迁分析 调查表明，就建筑工程技术专业而言，主要就业岗位有施工员、安全员、质检员、材料员、测量员、预算员、技术员等。这些岗位一般要求具有熟练地专业技能和专业知识，以便满足今后可持续发展的要求。一般学生毕业后经过3～5年工作经验积累，可以担任项目技术负责人或项目经理。此类人员由于受到学历、职称所限不会频繁跳槽（相对本科以上学历或高级职称的工程人员），有个别人员毕业若干年后转向房地产行业进行工作。 3．建筑工程技术专业从业岗位的工作任务和工作职责分析 调查显示，建筑工程技术专业的学生的职业岗位群是基层技术管理岗位，工作任务和工作职责要求如下表所示： 建筑工程技术专业工作任务及工作职责分析

4．企业对该专业人才培养规格要求分析 通过分析建筑行业企业调研内容及结果，建筑工程技术专业人才应具备以下的基本素质、专业知识与专业技能。 基本素质要求 ①政治思想素质：热爱中国共产党、热爱社会主义祖国、拥护党的基本路线和改革开放的政策，事业心强，有奉献精神；具有正确的世界观、人生观、价值观，遵纪守法；为人诚实、正直、谦虚、谨慎，具有良好的职业道德和公共道德。 ②文化素质：具有学习专业和从事专业工作必需的文化基础，具有良好的文化修养和审美能力；知识面宽，自学能力强；能用得体的语言、文字和行为表达自己的意愿，具有社交能力和礼仪知识；有严谨务实的工作作风。 ③身体和心理素质：拥有健康的体魄，能适应岗位对体能的要求；具有健康的心理和乐观的人生态度；朝气蓬勃，积极向上，奋发进取；思路开阔、敏捷，善于处理和协调突发问题。 ④业务素质：具有从事专业工作所必需的专业知识和能力；具有创新精神、自觉学 篇二：公共建筑调研报告（重庆建筑工程职业学院食堂调研） 调研对象：重庆建筑工程职业学院食堂 调研目的：通过对建筑的实地调研，参观。对公共建筑

地铁工程施工调查报告

成都地铁3号线二三期工程 土建7标 施工调查报告 整理： 批准： 日期： 2016年1月11日 中铁八局集团城市轨道交通分公司

一、工程概况 1、概述 本标段包含一站两区间，即川藏立交站，武川区间盾构吊出井～川藏立交站和川藏立交站～设计区间终点，另含武侯立交站至川藏立交站区间盾构吊出井。 1.1川藏立交站 川藏立交站是成都地铁3号线二期工程的第11个车站，车站位于三环路西一段与太平园中三路交叉路口处，车站横跨太平园中三路，位于三环路市政绿地内，东西向布置。车站北侧为锦翠花园南苑和大合仓以及三吏堰支渠，南侧为大西南摩配市场和百草园小学。 本站为地下二层岛式站台车站，车站有效站台中心里程为YCK18+310.000，设计起点里程YCK18+234.500，设计终点里程YCK18+419.500，车站总长度185.00m，总建筑面积为10026.00㎡，其中车站主体7520.00㎡（公共区2911.00㎡，设备区3103.00㎡，轨行区1506.00㎡），附属2506.00㎡，其中出入口1726.00㎡，风道面积680.00㎡。站台中心里程覆土3.1m，标准段线间距14.0m，标准段宽19.7m，车站主体基坑深度约16.43m。车站共设置3个出入口、2组风亭、1个消防水池和1个地面冷却塔。A号、B1、B2号出入口位于车站南侧，沿三环路辅道布置，B2号出入口为预留；C 号出入口位于车站北侧，沿太平园中三路布置；1号风亭位于车站北侧小里程端，2号风亭、消防水池、冷却塔位于车站北侧大里程端，均位于市政绿地内，涉及绿化搬迁和健康绿道破除。车站主体和2号风亭施工涉及太平园中三路路口处公共厕所拆除。 车站采用明挖顺做法施工，围护结构采用围护桩+内钢支撑结构型式；围护桩为

建筑工程安装材料考察报告范文

竭诚为您提供优质文档/双击可除建筑工程安装材料考察报告范文 篇一：施工单位考察报告 考察目的： 为寻求置信丽都花园e区2#地块建筑工程的最佳总包施工单位，对各施工单位的企业资质、企业性质、资金实力、企业信誉、公司理念、管理模式、施工质量、标化工地、配合情况等进行考察。本工程初设为地下一层，地面以上十九层，建筑面积15万m2，初步考虑设两个标段，通过考察、分析，对各施工单位作出综合评估，为最终选择置信丽都花园e区总包最佳施工单位提供翔实的评定依据和备选范围。 二、考察过程： 1、成立考察小组，制定考察计划。考察小组成员由工程部相关人员组成，计划在20XX年9月5日前完成。做好考察前的准备工作。 2、考察前提前半天预约。 3、施工现场考察。 4、公司考察。

5、考察时间：20XX年8月15日——20XX年9月5日。 6、考察内容：企业资质、企业性质、资金实力、企业信誉、公司理念、管理模式、施工质量、标化工地、配合情况等。 7、考察地点：成都市。 8、考察小组成员：倪厚勇、邓刚、凌鹏、杨辉杰。 三、考察情况： （一）中建五局第三建设有限公司 20XX年8月15日下午，考察小组考察了中建五局第三建设有限公司。 1、能够提供完整的企业营业执照、税务登记证、安全生产许可证、企业业绩等相关资料，信誉良好，国有企业。 2．资质：房屋建筑工程总承包特级。 3、与我公司无合作经历。 4、公司规模较大，四川分公司固定职工约100余人，公司具备非常完善的质量管理体系，公司委派项目主要管理人员，公司分级定期对项目进行各项检查,公司有下属安装分公司。 5、考察项目为该公司在建项目锦江国际，处于主体施工阶段，业主为四川省投资公司，82341m2，33层，施工质量好，现场安全文明施工规范，省标化工地，争创鲁班奖和国家优质结构工程，土建水电总承包，楼板施工技术有创新，

项目建筑施工现场调查报告

目录 一、调查组成员 (1) 二、工程简介 (1) 1、工程概况 (1) 3、工期及质量要求： (2) 三、自然条件 (2) 1、地形地貌 (2) 2、气象特征 (2) 3、河流水系特征 (2) 4、工程地质条件 (3) 5、水文地质条件 (3) 6、地震动参数 (3) 四、工程施工条件 (3) 1、交通运输条件 (3) 3、沿线水源、电源、燃料等可资利用情况 (4) （1）临时工程规划 (4) 五、工程特点及重难点分析 (5) 1、工程特点 (5) 2、工程重难点分析 (6)

中铁十四局集团石济铁路客运专线 项目经理部五分部施工现场调查报告 一、调查组成员 组长：明昆 组员：岳耀超郭成金志瑞江帅 二、工程简介 1、工程概况 新建至铁路客运专线起自省市，经省市、市、省市，至市。线路全长323.112km，其中SJZ-4标由中铁十四局集团承建，起止里程为DIIK117+459.28（衡景特大桥147#墩含）～DK162+863.42（景德特大桥201#墩不含），正线全长45.406km ，我单位承担着管段四座桥共1106孔箱梁的架设任务，其中跨衡景特大桥32米箱梁767孔、24米箱梁39孔、异型梁4孔，20米箱梁1孔，跨景龙公路特大桥32米箱梁91孔，24米5孔，跨西庄大桥32米梁4孔，跨景德特大桥32米梁194孔，24米梁5 2、主要技术标准 铁路等级：客运专线。 正线数目：双线。 设计列车最高行驶速度：250公里/小时。 最小曲线半径：4000米，个别地段根据实际情况确定。 最大坡度：20‰。 牵引种类：电力。 到发线有效长度：650米。 牵引种类：电力。 列车运行控制方式：自动控制。 行车指挥方式：综合调度集中。

项目施工调查报告

地铁3号线二三期工程 土建7标 施工调查报告 整理： 批准： 日期： 2016年1月11日 中铁八局集团城市轨道交通分公司

一、工程概况 1、概述 本标段包含一站两区间，即川藏立交站，武川区间盾构吊出井～川藏立交站和川藏立交站～设计区间终点，另含武侯立交站至川藏立交站区间盾构吊出井。 1.1川藏立交站 川藏立交站是地铁3号线二期工程的第11个车站，车站位于三环路西一段与太平园中三路交叉路口处，车站横跨太平园中三路，位于三环路市政绿地，东西向布置。车站北侧为锦翠花园南苑和大合仓以及三吏堰支渠，南侧为大西南摩配市场和百草园小学。 本站为地下二层岛式站台车站，车站有效站台中心里程为YCK18+310.000，设计起点里程YCK18+234.500，设计终点里程YCK18+419.500，车站总长度185.00m，总建筑面积为10026.00㎡，其中车站主体7520.00㎡（公共区2911.00㎡，设备区3103.00㎡，轨行区1506.00㎡），附属2506.00㎡，其中出入口1726.00㎡，风道面积680.00㎡。站台中心里程覆土3.1m，标准段线间距14.0m，标准段宽19.7m，车站主体基坑深度约16.43m。车站共设置3个出入口、2组风亭、1个消防水池和1个地面冷却塔。A号、B1、B2号出入口位于车站南侧，沿三环路辅道布置，B2号出入口为预留；C号出入口位于车站北侧，沿太平园中三路布置；1号风亭位于车站北侧小里程端，2号风亭、消防水池、冷却塔位于车站北侧大里程端，均位于市政绿地，涉及绿化搬迁和健康绿道破除。车站主体和2号风亭施工涉及太平园中三路路口处公共厕所拆除。 车站采用明挖顺做法施工，围护结构采用围护桩+钢支撑结构型式；围护桩为Φ1200mm2200mm旋挖桩，车站端头洞门围采用Φ1200mm1800mm玻璃纤维筋旋挖桩，桩间土网喷支护，轨排井部分采用预应力锚索支护。 1.2区间 本标段区间为武侯立交站（盾构吊出井）～川藏立交站～设计区间终点2盾构区

施工调查报告模板

长白铁路扩能改造工程CBSG-10标站改工程 通信、信息及防灾工程 施工方案 中铁二局工程有限公司 2016年7月

（一）工程基本情况 (4) 1．全线总体情况及主要技术标准 (4) （1）全线总体情况 (4) （2）工程线路概况 (4) 2．本标段工程概况 (4) （1）标段地理位置及工程范围 (4) （2）标段主要工程项目及工程数量 (5) （二）施工条件 (6) 1．自然条件 (6) 1地形特征 (6) 2气象特征 (6) 3水文特征 (6) 2．社会条件 (7) ①交通运输条件 (7) ②沿线水源、电源、燃料等可利用的情况 (7) 1施工用水 (7) 2施工用电 (7) 3燃料 (7) （三）工程特点、重难点分析及对策措施 (7) 1．工程特点 (7) 2．工程重、难点分析及其对策措施 (8) （四）施工总体目标 (8) 1．安全目标 (8) 2．质量目标 (8)

3．工期目标 (8) 4．环水保目标 (8) 5．文明施工目标 (9) 6．职业健康目标 (9) （五）总体施工部署与安排 (9) 1．施工组织机构与管理模式 (9) 2.总体施工方案、施工方法和工艺 (10) 3.施工组织及工期安排 (11) （六）附图 (11) 1.施工布置平面图 (11) 2. ***图片 (12)

施工调查报告 前言：2016年7月1日~7月7日，中铁二局电务公司对中铁二局长白铁路扩能改造工程CBSG-10标站改工程进行了施工调查，项目部相关人员参加了本次施工调查，现形成调查报告如下： （一）工程基本情况 1．全线总体情况及主要技术标准 （1）全线总体情况 白城站通信施工主要包括：传输系统、电话交换、铁路专用通信、无线通信、通信线路、电源、综合布线、既有通信线路的迁改等。 （2）工程线路概况 白城站场改造工程涉及： 长白线：白城站、白城机务段、白城驼峰 平齐线：穆家店站、致富线路所 区段站：白城站 2．本标段工程概况 （1）标段地理位置及工程范围 白城站地理位置平面图

施工调查报告

施工调查报告

成都地铁3号线二三期工程 土建7标 施工调查报告 整理： 批准： 日期： 2016年1月11日 中铁八局集团城市轨道交通分公司

一、工程概况 1、概述 本标段包含一站两区间，即川藏立交站，武川区间盾构吊出井～川藏立交站和川藏立交站～设计区间终点，另含武侯立交站至川藏立交站区间盾构吊出井。 1.1川藏立交站 川藏立交站是成都地铁3号线二期工程的第11个车站，车站位于三环路西一段与太平园中三路交叉路口处，车站横跨太平园中三路，位于三环路市政绿地内，东西向布置。车站北侧为锦翠花园南苑和大合仓以及三吏堰支渠，南侧为大西南摩配市场和百草园小学。 本站为地下二层岛式站台车站，车站有效站台中心里程为YCK18+310.000，设计起点里程YCK18+234.500，设计终点里程YCK18+419.500，车站总长度185.00m，总建筑面积为10026.00㎡，其中车站主体7520.00㎡（公共区2911.00㎡，设备区3103.00㎡，轨行区1506.00㎡），附属2506.00㎡，其中出入口1726.00㎡，风道面积680.00㎡。站台中心里程覆土3.1m，标准段线间距14.0m，标准段宽19.7m，车站主体基坑深度约16.43m。车站共设置3个出入口、2组风亭、1个消防水池和1个地面冷却塔。A号、B1、B2号出入口位于车站南侧，沿三环路辅道布置，B2号出入口为预留；C号出入口位于车站北侧，沿太平园中三路布置；1号风亭位于车站北侧小里程端，2号风亭、消防水池、冷却塔位于车站北侧大里程端，均位于市政绿地内，涉及绿化搬迁和健康绿道破除。车站主体和2号风亭施工涉及太平园中三路路口处公共厕所拆除。

建筑工程施工技术专业调查报告

建筑工程技术专业市场调查报告为了比较切合实际地确定建筑工程技术专业培养目标及基本规格，必须深入了解往届建筑工程技术专业毕业生知识能力结构的状况及社会主义建设实际对毕业生的要求。为此我们对用人单位进行了调查。调查范围涉及施工、管理、工程咨询以及同类相关学校。本次调查为建筑工程技术专业建设、发展和完善提供重要帮助。 一、建筑行业发展状况调查 建筑业是国民经济的重要物质生产部门，它与整个国家经济的发展、人民生活的改善有着密切的关系。中国正处于从低收入国家向中等收入国家发展的过渡阶段，建筑业的增长速度很快，对国民经济增长的贡献也很大。2001年以来，中国宏观经济步入新一轮景气周期，与建筑业密切相关的全社会固定资产投资总额增速持续在15%以上的高位运行，建筑业总产值及利润总额增速也在20%左右的高位运行。目前，我国建筑市场的规模不断扩大，城市化进程快速发展，城乡结构急剧转变，城市建设以前所未有的规模展开。 调查显示，目前我国建筑工程企业工人文化水平普遍偏低，受过建筑相关专业职业教育的更少，特别是在施工层面存在着大量的农民工，这些农民工只接受过短期甚至没有接受任何职业培训，放下锄头就拿起瓦刀的大有人在，建筑一线劳动力的低素质严重影响着工程的质量，制约了建筑业的后备力量发展，建筑业迫切需要提升劳动者素质的整体水平，急需一大批建筑施工一线从事工程技术和技术管理人员。 二、建筑工程技术专业课程的现状、问题及其原因分析 建筑工程技术专业主要为建筑单位培养一线施工技术管理中等技术人才。建筑工程技术专业的课程，除了政治、数学、英语等公共文化课外，还有专业课程，如建筑制图与识图、建筑力学、建筑材料、建筑施工技术、建筑结构、建筑工程定额与预算等，专业必须的技能训练、实习和实践课。 1.我校建筑工程技术专业存在的问题 ①课程设计有待优化，有效性需要提高 书本上过多地用思辨与推理表述知识，学生没有兴趣，缺少了对学习者特征的分析。课程内容陈旧，不符合市场的最新要求。教材可读性差，需要合理的内容编排、组织，需要分析其性质和特点，并设计深度、广度合理的课程单元。教学媒体以文字符号为主，类型过于单一，缺少教学媒体的设计。这些问题严重影响着课程的实际效果。另外，课程设计为教学方法提供了很有限的空间，造成教学方法单一。“以教为主”为原则设计