管理层人员配车方案

管理层人员配车方案（草案）

为了实施公司的人才发展战略，培养和建立公司中高级管理人员团队，激励和保障具有专业能力和较高管理水平的中高级管理人员与公司共同发展。公司现决定在正常薪酬体系之外，为公司中高级管理人员配备办公用车，现制定本方案。

一、适用范围：

凡经公司任命，中层、中层副职以上人员及各分公司负责人均适用本方案。

二、购车方式：公司为管理层人员配车采用个人出资和公司出资相结合的办法，个人出资在总款项中占20%，公司出资在总款项中占80%。车辆购买后，所有权归公司，在使用满四年后可转为私家车。

三、配置标准：

1、一级补贴的职位及相应标准

1）人员：**** （配备专职司机一名）

2）职位：****** 有限公司总经理

3）预算标准：35 万元以内（包含车款及后期手续办理费用）

4）车型：

2、二级补贴的职位及相应标准

1) 人员：******

2）职位：在公司享受中层正职待遇，各部门经理

3)预算标准：25 万元以内(包含车款及后期手续办理费用)

4)车型：

3、三级补贴的职位及相应标准

1) 人员：******

2)职位：在公司享受中层副职待遇，各部门副经理

3)预算标准：20 万元以内(包含车款及后期手续办理费用)

4)车型：

4、四级补贴的职位及相应标准

1) 人员：*******

2)职位：各分公司负责人

3)标准：15 万元以内(包含车款及后期手续办理费用)

4)车型：

四、司机配备：

公司总经理配备1 名专职司机，其他管理人员均不配备专职司机。综合管理部配备2—3 名公用司机和公用车辆，仅供临时调用。

五、相关要求：

1、按公司规定，同一级层的管理者，购车型号需保持一致

2、对车辆的日常使用费用(保险费、维修费、年审费、燃油费等)，公司采用包干形式。每月按固定标准给予补贴，超出标准的费用由个人承担。因出差产生的过路费除外，可以采取报销。

3、车辆在使用过程中产生的一切安全费用由个人承担。

六、费用预算：

总经理1 名，预算35万元；

中层正职8名，预算25万元* 8 = 200万元；

中层副职5名，预算20万元* 5 = 100万元；分公司负责人6名，预算15万元＊6=90万元。

共计415万元，公司承担部分为332万元，个人承担部分为万元。

综合部

2012

年5月10日

停车场管理方案-原方案

天玥车场管理方案一 一、项目概况： 天玥综合体项目，住宅336户、写字楼279户、商铺户数XX户，地面车位119、地下车位共计742个，共计：861个。收费标准按照独立的车位每个月（季度）收取、临时停车位按照临时停放收取两种形式。 二、车场管理： 车场管理作为项目的一项重要管理内容，总体采用出入口检查、车场巡逻的管理方式，岗位人员提前熟悉项目车辆的车牌号码，做到三个熟悉：车辆熟悉、车辆人员熟悉、车辆号码熟悉。将项目的车场管理与安全管理有机的结合起来，保障项目车辆有序出入、车场车辆停放规范。 三、车场的车辆管理： 1、机动车辆管理； 1.1单车、摩托车严禁驶入地下车库停车场。 1.2对地下停车场停放的车辆要加强管理，保持整体 美观。并加强监控，预防丢失。 1.3对进出的车辆要按指定通道进出，并加强监控跟进到位。 1.4停车场内的车辆实行“一车一卡”管理，安管员 指挥各种车辆一律在指定区域停放，不得阻塞消防及进出 通道。停车场应有清晰、有效、规范的安全、交通标识，

应有明显车位线，出入口规划合理。 1.5挂牌管理，由于停车场租售车位多，根据小区特 点，对私家车位实施“一车一位”挂牌管理，与其标明“私 家车位”字样，其它车位不得占用。车场明显处张贴防盗 宣传，努力把车场丢车事件控制为“零”。 1.6在车场出入口标出“限高、限速”等标志，于车 场路口设置反光镜，设立路标，指示牌，车辆出入口预留 路桩，为防止车辆冲岗。 2、停车场场内管理： 2.1停车场岗位车辆检查操作流程： 停车场的车辆是巡逻的要中之要，是直接关系到车主的人身财产问题，巡逻岗在巡逻时要认真细致的检查，必须做到进一辆检查一辆，并且要与停车场出入口岗位保持密切配合，所以巡逻时应做到“三位”：配合到位、指引到位、检查到位。 2.1.1车辆驶入时，首先我们应及时跟踪到位，如当 场发现有擦伤或损坏，应在第一时间明确告知车主并签字 确认予以记录。 2.1.2在巡逻过程中，巡逻岗发现有严重擦伤时，应 确认是否在外面损坏，出入口岗位检查车辆入场的进入时间 及检查录像确认，并去告知当班班长，同时进行拍照，与车 主联系进行确认。 2.1.3在车场内发生任何擦伤、撞伤、损伤等异常情 况，车场巡逻岗必须在第一时间内赶到现场，做好登记，及 时通知当班班长，发现是肇事车主的原因造成损伤的应由肇

渣土车管理办法标准范本

管理制度编号：LX-FS-A39780 渣土车管理办法标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

渣土车管理办法标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 为进一步加强渣土车（指从事建筑垃圾、渣土和砂石运输的车辆，下同）安全监管，切实消除安全隐患，彻底解决一路抛洒问题，促进渣土车安全有序运行，参照《建阳市渣土车专项整治工作方案》和新区是在建的园区等特殊情况，制定本工作方案。 一、对渣土车监管 市政局、城市管理行政执法（城管）等部门要认真按照职责要求，强化对渣土车的行政许可和日常监管，要求建筑工地必须配备完善、健全的冲洗设备。运输渣土的车辆离开施工场地前必须冲洗，对车辆进行遮挡，车辆要适量装载，运输途中不得泄露、遗

水路运输安全管理办法

水路运输安全管理办法 第一条为加强水路运输安全管理，保障国家和人民生命财产安全，根据有关法律、法规，结合本省实际，制定本办法。 第二条凡在本省行政区域内从事水路运输活动的单位 和个人，必须遵守本办法。 第三条水路运输安全管理应当贯彻安全第一、预防为主的方针，坚持谁主管、谁负责和属地统一管理的原则，建立健全并严格落实安全生产责任制。 第四条县级以上地方人民政府应当加强对本行政区域 内水路运输安全工作的领导和监督；县级以上人民政府交通主管部门负责本行政区域内水路运输安全的行业管理工作，其所属的港航机构具体履行管理职责。 乡、镇人民政府负责乡镇船舶、渡口、浮桥的水路运输安全工作，并可设置相应的机构或人员从事具体的管理工作。 第五条从事水路运输经营的，必须向交通主管部门申请取得水路运输经营许可，并在核准的范围内经营。 水路运输经营许可实行审验制度。经审验合格、符合安全运营条件的方可继续经营。 第六条水路运输经营者应当依法经营，为社会提供安全、便利、优质服务。其主要负责人应对其经营范围内的安全生产全面负责。 水路运输经营者的合法权益受法律保护。任何单位和个人不得擅自设卡、收费、罚款和非法拦截、检查船舶。 第七条水路运输经营者必须严格遵守水路运输安全生 产规定和安全技术操作规程，加强对所属船舶、设施及人员的管理，严格落实安全生产岗位责任制。

第八条水路运输经营者必须按照核定的船舶、航线、班次、停靠港（站、点）从事旅客、旅游及集装箱班轮运输，不得擅自取消、变更或者增加、减少航线、班次和停靠港（站、点）。确须取消、变更或者增加、减少的，应提前30日向原批准机关提出申请，经批准后至少提前7日公告。 因不可抗力等因素临时取消客运班次的，应当及时公告，并办理乘客全额退票。 第九条从事海上旅客运输、客滚船运输的，必须按照《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》（ISM规则）建立安全管理体系，明确内部岗位职责权限，制订安全生产管理制度、管理程序、应急预案以及环境保护目标。 第十条从事船舶修造的，必须经船舶检验机构进行技术认可。 船舶及其设计图纸必须经船舶检验机构进行检验、审查。未经检验、审查或者经检验、审查不合格的不得销售和使用。 第十一条船舶航行、作业，必须持有合法有效的证书，配备有效的消防、救生、应急等设施，具备国家规定的适航条件。 客滚运输船舶、货物运输船舶航行、作业，除符合前款规定外，还必须采取有效的加固措施。 严禁无船舶证书、无船名船号、无船籍港的船舶航行、作业。 第十二条除国家另有规定外，单船水路运输经营者以及不具备船舶检验机构核定的抗七级风性能的船舶，不得从事国际、省际旅客运输。 摩托艇不得从事海上旅客运输；从事水上旅游活动的，必须在港航机构确定的水域内进行。 第十三条船舶航行、停泊、作业时，不得实施下列行为：（一）超客、超载、超拖、超航区、超抗风等级航行； （二）非载客船舶载客；

停车场停车位管理系统解决方案

停车位管理方案

目录 第一章背景介绍 (2) 第二章方案概述 (3) 第三章工作原理 (3) 第四章方案架构 (4) 4.1系统组成 (4) 4.2各数据层功能描述 (5) 4.2.1数据采集层 (5) 4.2.2数据管理层 (6) 4.2.3 车位信息发布层 (6) 第五章系统功能及特点 (7) 5.1系统功能介绍 (7) 5.2系统特点 (8) 5.3同类产品应用比较 (8) 第六章拓展应用 (10) 第七章产品介绍 (11) 7.1 无线地磁车辆检测器 (11) 7.2无线信号接收机 (13) 7.3 有源电子标签 (14) 第八章方案实施 (15) 8.1 通用型停车场停车位诱导 (15) 8.2 路边停车收费监管 (16) 第九章产品清单配置 (16) 附一：产品包装清单 (16)

第一章背景介绍 据权威统计机构发布的消息，截止2014年，中国机动车保有量已突破2.5亿辆之多，并且这个数字还在以几何速率迅猛增长。在一些发达城市的中心城区停车位一位难求，停车难已经成为人们热议的一个核心话题。 因为寻找停车位困难而造成车辆拥堵，也令政府主管职能部门倍感头痛。政府部门通过多种干预途径，花费了巨大的人力物力试图解决停车难问题，但收效甚微。 我公司是一家专业从事物联网数据采集及传输设备的研发和生产型企业，公司现阶段主要致力于智能交通领域设备的研发和生产，能有效地为监管部门提供准确、实时的交通数据，降低运营成本、加强有序管理、提高交通基础设施和资源的利用率，为交通参与者提供多样性服务。 通过多年的尝试与努力，我们产品已在不同城市的停车位应用领域中得到了很好的验证，获得了使用方的广泛认同。我公司系列停车位检测设备，能有效的为车辆监管部门及车主提供实时、准确的车位状态信息，流量信息。在缓解交通压力、改善车主出行方面取得了实质性的突破。 我公司电子系列产品主要结合了无线射频技术、传感器技术、物联网技术、互联网技术。为实现真正意义上的智能交通建设，我们正做着有益的探索。。。

渣土车管理办法范本

工作行为规范系列渣土车管理办法（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-13146 渣土车管理办法 Measures for the management of earthmoving vehicles 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 为进一步加强渣土车(指从事建筑垃圾、渣土和砂石运输的车辆，下同)安全监管，切实消除安全隐患，彻底解决一路抛洒问题，促进渣土车安全有序运行，参照《建阳市渣土车专项整治工作方案》和新区是在建的园区等特殊情况，制定本工作方案。 一、对渣土车监管 市政局、城市管理行政执法(城管)等部门要认真按照职责要求，强化对渣土车的行政许可和日常监管，要求建筑工地必须配备完善、健全的冲洗设备。运输渣土的车辆离开施工场地前必须冲洗，对车辆进行遮挡，车辆要适量装载，运输途中不得泄露、遗撒、污染路面。违反规定的，由城市执法局(城管)责令施工企业改正，限期清洗路面，按每车次处以2000元罚款，并可暂扣违法运输车辆。所有新区范围内的

渣土车运营必须由城市管理行政执法(城管)统一审批，批准后才可上路运营。(审批单参照附件一) 二、强化施工工地监管 住建、城市管理行政执法(城管)部门要加强渣土车消纳场、中转场所建设和资源综合利用工作，加快统一规划建设步伐。要按照“谁产生垃圾，谁负责处置”的原则，住建、交通运输、城市管理行政执法(城管)、市政局等部门要加强督促建设、施工单位依法处置、清运建筑垃圾和渣土，落实净车出厂设施等安全文明施工措施。将施工现场建筑垃圾和渣土处置情况列入“标准化示范工地”的考核内容。 三、管理部门合作共赢 公安、交通运输、城市管理执法(城管)、市政局等部门要定期组织开展联合执法行动，加大重点区域、重点路段、重点时段的检查执法力度，严厉打击渣土车超速、超载、不遮挡、不冲洗上路等非法行为。城市管理行政执法(城管)部门要严查建设渣土车“滴、撒、漏”等行为。 请输入您公司的名字 Foonshion Design Co., Ltd

国内水路运输管理最新规定

国内水路运输管理最新规定 关于《国内水路运输管理最新规定》，是我们特意为大家整理的，希望对大家有所帮助。 水路运输，是指始发港、挂靠港和目的港均在中华人民共和国管辖的通航水域内使用船舶从事的经营性旅客运输和货物运输。下面小编为大家精心搜集了关于国内水路运输管理的最新规定，欢迎大家参考借鉴，希望可以帮助到大家! 第一章总则 第一条为规范国内水路运输市场管理，维护水路运输经营活动各方当事人的合法权益，促进水路运输事业健康发展，依据《国内水路运输管理条例》制定本规定。 第二条国内水路运输管理适用本规定。 本规定所称水路运输，是指始发港、挂靠港和目的港均在中华人民共和国管辖的通航水域内使用船舶从事的经营性旅客运输和货物运输。 第三条水路运输按照经营区域分为沿海运输和内河运输，按照业务种类分为货物运输和旅客运输。 货物运输分为普通货物运输和危险货物运输。危险货物运输分为包装、散装固体和散装液体危险货物运输。散装液体危险货物运输包括液化气体船运输、化学品船运输、成品油船运输和原油船运输。普通货物运输包含拖航。 旅客运输包括普通客船运输、客货船运输和滚装客船运输。 第四条交通运输部主管全国水路运输管理工作，并按照本规定具体实施有关水路运输管理工作。 县级以上地方人民的政府交通运输主管部门主管本行政区域的水路运输管理工作。县级以上地方人民的政府负责水路运输管理的部门或者机构(以下统称水路运输管理部门)具体实施水路运输管理工作。 第二章水路运输经营者 第五条申请经营水路运输业务，除个人申请经营内河普通货物运输业务外，申请人应当符合下列条件： (一)具备企业法人资格。 (二)有明确的经营范围，包括经营区域和业务种类。经营水路旅客班轮运输业务的，还应当有班期、班次以及拟停靠的码头安排等可行的航线营运计划。 (三)有符合本规定要求的船舶，且自有船舶运力应当符合附件1的要求。 (四)有符合本规定要求的海务、机务管理人员。 (五)有符合本规定要求的与其直接订立劳动合同的高级船员。 (六)有健全的安全管理机构及安全管理人员设置制度、安全管理责任制度、安全监督检查制度、事故应急处置制度、岗位安全操作规程等安全管理制度。 第六条个人只能申请经营内河普通货物运输业务，并应当符合下列条件： (一)经工商行政管理部门登记的个体工商户; (二)有符合本规定要求的船舶，且自有船舶运力不超过600总吨; (三)有安全管理责任制度、安全监督检查制度、事故应急处置制度、岗位安全操作规程等安全管理制度。 第七条水路运输经营者投入运营的船舶应当符合下列条件： (一)与水路运输经营者的经营范围相适应。从事旅客运输的，应当使用普通客船、客货船和滚装客船(统称为客船)运输;从事散装液体危险货物运输的，应当使用液化气体船、化学

停车场管理实施方案

集信名城 停车场管理案房地产顾问（）有限公司

目录 1. 管理目标 (2) 2. 岗位设置及管理架构 (2) 3. 管理人员岗位职责、纪律和职业道德 (3) 4. 管理工作规程 (6) 5. 停车场之保安安全程序 (9) 6. 停车场系统之专业建议及修缮计划 (12) 7．停车场管理流程 (13) 8. 停车场特殊情况处理程序 (14) 9. 停车场使用守则 (17) 10．停车场清洁服务安排 (18) 11．停车场常用通知及表格 (19) 12．停车场常用标志样式 (25) 13．停车场运作费用预算 (36) 14.停车场系统简介………………………………………………(附件)

停车场管理案 一）管理目标 制定及落实停车场管理规，完善停车场的安全管理，保障车辆停放安全，辖区交通畅顺，出入有序，确保车场设施设备之运转正常安全，防止事故发生。明确停车场管理的有偿保管责任还是车位的有偿使用，并向进入停车场车主明确此关系。 二）岗位设置及管理架构 1、建议停车场之岗位设置如下： 1.1摩托车、非机动车出口各设固定收费岗； 1.2机动车入口设固定岗，出口设收费岗及固定岗； 1.3停车场设流动巡逻岗，同时，监控中心也负责停车场部之监控； 1.4停车场出入口及停车位置附图(黄色显示地区)。 2、建议停车场之管理架构如下：

三）管理人员岗位职责、纪律和职业道德 1．停车场主管职责 1.1对保安主管负责，服从上级安排，听从指挥做到令行禁止，依法循章对交通、车 辆进行管理。 1.2经常视察车场、并确保各停车位正确使用，保证车道、车场出入口围道路畅通。 1.3熟悉掌握车辆流通情况，车位情况，合理布署安排，优先保证业主使用车位，按 物价部门规定收取车位停放费。 1.4安排和调动属下人员的工作时间，合理分派所有工作给予属下员工，确使他们格 遵照指示工作，提高工作效率。 1.5负责监督和落实员工岗位职责，对员工进行岗位职责、工作规程、车管仪器操作 等相关知识的培训和法制教育及职业道德教育，并安排定期对员工进行考核，填 写《员工考核表》，提高员工的工作技能及服务质素。 1.6负责每日工作检查，并填写《车辆管理日检表》。 1.7负责对外协调与联系，处理车辆管理面的问题和客户投诉。 1.8熟悉停车场的信道结构、安全系统、消防设备及通风系统、辖区道路，车位使用 情况，负责对车场公共设施、车管系统的运行情况清洁等监管工作，以确保车场 管理工作顺利及有效开展。 1.9负责执行现场监管制度，对任员工涉及违反纪律事情应该迅速及彻底调查，并及 时上报并提出处理建议。 1.10定期召开班组会议，检讨工作表现，并籍此沟通现场管理人员。 1.11根据工作需要和上级的指示，有权调动下属人员加强某区域的管理工作，定时向 上级主管汇报工作。 2．车场管理员职责 2.1负责对停车场停泊车辆之管理工作，指挥好车道的交通秩序，使车道、车场出入 口围保持畅通。 2.2实行24小时轮流值班，服从统一安排调度。 2.3按规定着装，佩带工作牌，对出入车辆按规定和程序指挥放行。 2.4登记所有出入车辆之数据，包括车牌、停放位置、出入时间。对于所有访客车辆 或并无有效停车证者，须登记其欲到访住户详情，情形可下登记访客司机的个人 资料。 2.5负责指挥区车辆行驶和停放，经常巡视车场并确使各停车位正确使用，督促所有 车辆正确使用行车线和泊车位，维持停车秩序,保证车辆停放安全。 2.6负责对停车场现场的巡视查看，如发生任未经受权人士、可疑人物留连停车场， 应立即规劝或命令其离开，如有需要，立即呈报上级主管或监控中心注意监察。

航运公司安全生产管理规定-航运公司安全生产管理制度

航运公司安全生产管理规定航运公司安全生产管理制度 航运公司安全管理规定航运公司安全管理规定第 1 页航运公司安全管理规定第一章安全目标第一条：公司安全目标：全年生产安全达标率控制在99%以上；设备安全运转达标率控制在95%以上；全年员工轻重伤指标率控制在以内。第 2 页航运公司安全管理规定第二章安全责任制第二条：公司安全生产责任制：为加快公司各项生产任务顺利完成，保障公司人员、财产安全，制定本制度。公司安全生产责任制规定了公司各级领导、各重要岗位在安全方面的职责，加强了安全生产的领导和管理。现将公司安全生产责任制规定如下：一、总经理安全生产职责 1.总经理对本单位生产负总责任； 2.

坚持执行和督促所属部门执行党和国家安全生产方针、政策、法令以及各项安全生产制度； 3.组织编制安全生产工作长远规划、年度计划并纳入任期目标和单位生产经营、定期检查、考核、实施； 4.编制实施安全技术措施计划，按国家规定提取改善劳动条件的安全技术措施经费，保证专款专用，努力改善劳动条件和作业环境，使生产现场符合国家规定和职业卫生标准； 5.定期召开安全生产会议，分析安全生产情况，研究制定相应措施，对重大问题及时做出决策； 6.组织参加重伤以上事故的抢救以及调查处理，同时要认真吸取教训，制定改进措施，防止重复事故发生；7.组织推广安全生产先进经验和成果，表彰奖励先进单位和个人；8.定期向职工代表大会报告安全生产和劳动保护工作情况，并接受其监督。第 3 页航运公司安全管理规定二、部门经理或处主任安全生产职责 1.部门经理或主任对安全生产负第一位的

责任； 2.认真执行公司安全生产规章制度以及有关安全生产的规定和要求； 3.经常向职工进行安全思想、劳动纪律和安全生产技术教育以及有关安全生产的规定和要求； 4.合理安排劳动组织，搞好均衡生产，做好作业前的准备工作； 5.认真组织安全大检查，对查出的问题及时要求整改。一时难以整改的要认真研究，定措施、定人员、定期解决； 6.把安全工作纳入生产经营指标中严格考核。执行安全生产“五同时”规定；7.对职工伤亡事故和险遭事故的应按“三不放过”的原则，参加或者组织调查、分析、处理；不隐瞒，不拖延报告；8.认真组织各项规章制度的落实，制止违章作业、违章指挥、保证设备、工具、工装上岗前个人防护用品的穿戴符合安全要求。三、公司安全员岗位职责 1.贯彻执行上级安全生产方针、法律、法规、政策，在单位和安全生产委员会的领导下，负责企业的安全管理监督工作； 2.负责对职工进

渣土运输管理办法

城区渣土运输管理办法（暂行） 第一章总则 第一条为规范县城区渣土管理，净化城区环境，维护市容整洁，根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》、《城市市容和环境卫生管理条例》、《城市建筑垃圾管理规定》、《云南省城市市容和环境卫生管理实施办法》、《云南省城市建设管理条例》、《云南省大理白族自治州城镇管理条例》等有关规定，结合本县实际,制定本办法。 第二条本办法适用于县城规划区内的渣土运输处置管理。 本办法所称的渣土是指建设单位或施工单位对各类建筑物、构筑物等进行建设、拆迁、修缮，居民修建、装饰房屋以及园林绿化、道路铺设等过程中所产生的余泥、余渣、泥浆及弃土、弃料等废弃物。 第三条县城市管理综合行政执法局负责县城区渣土运输的监管工作。 县住建、国土、交通、物价、质监、安监、环保、工商、公安等部门依照各自职责，协同做好县城区渣土运输管理工作。 第四条建筑垃圾及渣土运输处置实行谁产生、谁承担运输处置责任和综合利用、统一管理、有偿服务的原则。 县住房和城乡建设局在核准建设工程施工许可时，要求建设单位、施工单位必须提供经县城市管理综合行政执法局审批的 — 1 —

《建筑垃圾和渣土运输处置方案》。 第五条任何单位和个人都应当遵守县城区渣土运输管理的有关规定,有权对违反本办法的行为进行举报和制止。 第二章建筑工地管理 第六条建筑工地应当实行封闭施工，按要求设置围栏或围墙，其高度、形式和外墙应当符合城市容貌标准，做到牢固、安全、美观、整洁。 第七条建筑工地出入口地面应当作硬化处理，并设置车辆冲洗设施(包括冲洗平台、冲洗设备、排水沟、沉淀池等)。冲洗设施要有专人负责，一旦污染地面应及时清洗。 第八条建筑工地出入口应当配备专职保洁人员，建立保洁制度，保证运输车辆车轮、外车厢清洁，不带泥出门，并及时清扫出入口周边道路散落的建筑垃圾、渣土等，保持出入口及周边道路清洁。 第九条建筑工地出入口应设置交通安全警示标识，外侧道路铺设不少于一条减速带。在大规模运输期间，应派专人在出入口指挥交通，避免运输车辆大量聚集出入口堵塞交通。 第十条建设工程完工后，施工单位应当及时清运工程施工过程中产生的渣土，防止污染环境。 第三章渣土运输管理 第十一条需要运输处置建筑垃圾和渣土的建设单位、施工单位，应在办理建设施工许可前,向县城市管理综合行政执法局申报渣土运输处置情况，作渣土规范处置及保洁责任承诺，并预— 2 —

停车场智慧停车管理解决方案

停车场智慧停车管理解决方案 关键字: 停车场、停车、智慧、智能 一、业务场景 满足停车场业主对停车场有效管理，提高出入库效率，减少人工成本，为车主停车提供给便捷与智能。 二、客户需求分析 1、自动统计停车场各个区域余位数，并实时的发布在余位屏上，供车主查 看，选择停车区域。 2、自动探测地下车库每个车位的占用情况，并通过指示灯实时反映给车主， 供车主查看选择。 3、科学智能化的管理，自动生成各种报表，减少物业管理人员工作量。 三、解决方案 1、网络拓扑

RVV2*1.5（RVV,就是多芯带软护套的铜线,铜线由多股铜丝绞成的；2就是2根线芯,1.5表示一根线芯的截面积，单位是平方毫米） 停车引导系统创造性的采用新型系统架构，整个系统仅仅由探测部分的超声波探测器，显示部分的车位灯、引导屏以及管理部分的管理中心三大部件组成，大大简化了系统组件，即防止了组件过来带来的系统臃肿问题，又降低了系统对管理中心的依赖程度，使系统的应用更为灵活多变。 系统创新性的使用电力载波方式进行超声波探测器与引导单元的数据传输，超声波探测器与引导单元之间仅需部署两根电源线即可完成电力供应和数据传输的双重作用，极大的减少了现场施工、布线的工程量，大幅降低了线材成本。 2、系统组件 超声波探测器：安装于每个车位前上方，实时探测车位占用状态，并控

制指示灯的显示； ?车位指示灯：接受超声波探测器的控制信号，空车位时显示绿灯，有车 占用时，显示红灯； ?引导单元屏：用于收集超声波探测器的车位占用状态，显示相应小区域 的空余车位数量； ?区域屏：显示相应大区域的剩余车位数量供车主参考； ?组合余位屏：显示地面、地库、屋顶剩余车位数量供车主参考； ?管理中心：系统各组件的综合管理中心； 每个车位上方安装超声波探测器和车位指示灯，超声波探测器会实时的检测车位的占用情况，将探测结果上传给单元引导屏，并控制着车位指示灯的显示情况（车位被占用显示红灯，空闲显示绿灯)；单元引导屏实时的显示着下方所辖车位的余位数，多个单元引导屏的数据实时的在区域引导屏处进行汇总，以显示各个区域的余位数；各个区域余位数之和便是整个车库中的总余位数，系统会自动将总余位数发布至地库入口处的组合余位屏，以达到引导效果。 3、系统特色 ?纯脱机运行能力

渣土车管理系统解决方案

渣土车管理系统解决方案

背景概述 一个城市的发展离不开城市的美化，环境卫生是关键，创建卫生城市是城市发展的首先要走的第一步。城市管理局为主管城市市容环境卫生、园林绿化、市政设施、燃气和城市管理行政执法的政府工作部门，其中市容环境卫生的管理是在城市管理中重点工作之一。但随着近年来城市建设发展进程加快，高楼大厦的建设、路面的铺设，如雨后春笋般拔地而起，而且愈来愈呈现出高密度、超常规的态势，导致渣土产生量急剧上升，工地运输车辆也随之增加。因此，在社会上经常产生偷、乱倒渣土的现象。渣土车经常超载超速，违规行驶，常常不按照规定的路线行驶，同时由于超载超速，遮盖不严，导致整个行驶过程中沿路扬尘，经查出现渣土遗留现象，对城市环境造成严重的污染，人们的身体健康造受影响，人们的生命安全受到威胁。而且每年都有人大和政协委员提出相关提案，政府管理部门的管理压力已处于极端的边缘如何使之得到有效控制，减少其对环境影响，已成为目前社会关注的热点问题。 渣土车辆管理工作复杂，难度大。现阶段，管理部门无法随时掌握渣土车辆的实时状态，缺少有效的车辆在途管理手段和车辆调控手段。另外，无法控制渣土车辆是否在规定时间、规定线路上行驶，不能监控到渣土车辆是否随意倾倒建筑垃圾等违法行为。故需建设一套渣土车管理系统能够对渣土车在工作过程中进行全程有效的监管，并记录渣土、垃圾处理、运输作业过程中的违规行为，从而提高城市的市容和卫生水平。

本系统在追求性能优越、经济实用的前提下，遵循技术先进、功能齐全、性能稳定、节约成本的原则。使该系统能够很好满足城市管理部门对渣土车辆进行有效的管理。并综合考虑维护及操作因素，为今后的发展、扩建、改造等因素留有扩充的余地。严格遵守以下原则： ●先进性和前瞻性：本系统所有的组成要素均充分地考虑其先进性， 使系统的扩充和维护简单化，并满足不断提升的信息化建设与应用的要求，保证其在相当长的时间内具有技术优势，能够适应未来技术发展的潮流。 ●标准性：本系统采用的硬件设备及软件产品均支持国内、国际通用 的标准网络协议，选用的设备和技术均符合部标、行标的统一要求，符合总体设计要求，确保在统一的标准下，实现上下级信息网络的互联互通。 ●开放性：即在遵循标准性原则的基础上，采用开放的技术、结构、 系统组件、用户接口，采用开放的、通信协议和技术标准，保障系统在互联或以后的扩展过程中能够稳定有效的运行，并做到无缝扩容和升级，以满足业务拓展需求。 ●安全性和可靠性：充分考虑到国内各车型的差异性，确保设备单点 故障不影响系统其他组件的正常运行，设备可紧急修复故障而不影响系统的总体工作。并采取一定的预防措施和建立应急处理系统，以保证中心平台系统达到电信基本的规格要求。 ●可维护性和易管理性：整个系统中的各种设备，应是使用方便、操 作简单易学，并便于维护。针对复杂和庞大的信息化系统，要求有强有力的管理手段，以便合理的管理设备资源，监视设备状态并控制设备的运行。在设计和实现系统时，考虑整个系统的便于维护性，以使系统在万一发生故障时能提供有效手段及时进行恢复，尽量减少损失。 ●可扩充性：系统的结构具有可扩展性，即设备在系统结构、系统容 量与处理能力、物理连接、产品支持等方面具有扩充与升级换代的可能，采用的产品遵循通用的行业标准，以便不同类型的设备能方便灵活地接入，并满足系统规模扩充的要求。

(完整版)停车场管理服务方案

停车场管理服务方案 为了对停车场实施专业化、规范化的管理服务给全体业主提供一个安全、方便的停车环境特制定以下方案: 一、智能化进出管理 (1)采用IC自动化刷卡进出车库,业主凭购买车位登记资料发放的IC卡进出。 (2)使用IC卡可以有效的防治外来人员和没有购买本车库车位人员进入，有效的提高了安全和规范。 (3)具有本车库IC卡客户可直接从地下室进入楼层，无车库IC卡从楼层无法进入车库。 二、全方位监控 （1）采用360度旋转式摄像头对每个区域点位进行监控，无盲区可监控到任何车库内的角度，确保安全。 （2）监控室配有专人看管，如发现任何可疑事项将第一时间和现场秩序维护员联系，解决问题。 （3）如车主发现车辆在车库出现任何问题，车主可通知我司调出监控查找原因并保留录像。 （4） 三、人力管理 （1）车库采用轮班值守24小时看管巡逻，每个车库安排一人在此看管现场，巡逻刚和外围巡逻联合，每小时对车库巡逻一次并检查，做好记录。 （2）加大停车场秩序维护员巡逻点位.对监控巡逻力度，班长每天对巡逻点位不少于4次的抽查。主管每天不少于两次抽查。停车场巡逻秩序维护员每1小时或临机详细检查车辆、车况，发现漏水（油），未关好车门（窗）或未上

锁、车辆有擦（挂）痕迹以及车窗玻璃有裂纹损坏等情况必须及时处理并通知车主，尽快在《值班记录》上做好记载，同时报告班长或管理处。对违反停车规定的要酌情处理、随时和道口岗取得联系，清点车辆，核对数量，确保安全。禁止无关人员进入车场。严密注视车辆情况和驾驶员的行为，发现可疑人员，紧急情况要及时报告班长或管理处及时处理，避免发生被盗事故。禁止用消防水源洗车。若对出场车辆、驾驶员有疑问，应立即到车挡前先向驾驶员敬礼，再有礼貌地询问。若经盘问仍有疑问，应立即扣留车辆，迅速用对讲机通知班长，并机警地做好应急准备，以防不法分子盗车行凶 （3）车库内管理者和巡逻岗、监控员三者使用对讲机保持高度紧密联系，出现任何问题可在第一时间赶赴现场解决处理。 四、地面车位 （1）地面车位应采用月租或临时租用停放，为小区业主的亲戚朋友预留临时停车位，为租房者提供月租停车位，方便小区人员生活（2）如地下停车位不够使用时才可出售地面停车位，一般情况地面停车位只供临时出租使用。 （3）地面停车位凭临时停车卡指定位置停放车辆，保持小区整洁有序。

国内水路运输管理条例(2017)

年修正版）2017国内水路运输管理条例（ 日6月2年2016根据公布号625国务院令第日13月10年2012（ 国务院令第;修订号《国务院关于修改部分行政法规的决定》666 《国务院关于修改和废止部号676国务院令第日1月3年2017根据 修订）分行政法规的决定》 录目 第一章则总 水路运输经营者第二章 水路运输经营活动第三章 水路运输辅助业务第四章 法律责任第五章 附第六章则 则总第一章 维护国内水路运输市场秩为了规范国内水路运输经营行为，第一条 序，保障国内水路运输安全，促进国内水路运输业健康发展，制定 本条例。

经营国内水路运输以及水路运输辅助业务，应当遵守本条第二条 例。 本条例所称国内水路运输（以下简称水路运输），是指始发港、挂 靠港和目的港均在中华人民共和国管辖的通航水域内的经营性旅客 运输和货物运输。 本条例所称水路运输辅助业务，是指直接为水路运输提供服务的船 舶管理、船舶代理、水路旅客运输代理和水路货物运输代理等经营 活动。 禁止垄断和不正国家鼓励和保护水路运输市场的公平竞争，第三条 当竞争行为。 国家运用经济、技术政策等措施，支持和鼓励水路运输经营者实行 规模化、集约化经营，促进水路运输行业结构调整；支持和鼓励水 保障运输安全，路运输经营者采用先进适用的水路运输设备和技术， 促进节约能源，减少污染物排放。

国家保护水路运输经营者、旅客和货主的合法权益。 国务院交通运输主管部门主管全国水路运输管理工作。第四条 县级以上地方人民政府交通运输主管部门主管本行政区域的水路运 输管理工作。县级以上地方人民政府负责水路运输管理的部门或者 机构（以下统称负责水路运输管理的部门）承担本条例规定的水路 运输管理工作。 经营水路运输及其辅助业务，应当遵守法律、法规，诚实守第五条 信。 国务院交通运输主管部门和负责水路运输管理的部门应当依法对水 路运输市场实施监督管理，对水路运输及其辅助业务的违法经营活 动实施处罚，并建立经营者诚信管理制度，及时向社会公告监督检 查情况。 水路运输经营者第二章

土方渣土运输管理的规定

土方渣土运输管理的规定 为促进土方土渣运输法制化、规范化管理，进一步规范运输秩序，根据《济南市小清河综合治理工程土方土渣外运弃放运输管理规定》、《济南市城市环境卫生管理条例》等规定，结合本工程的实际情况，特制定本规定。 （一）对土方施工队选用运输公司的相关规定 1、土方队所选运输公司应当具备以下条件： （1）符合国家对货物运输企业的相关规定。 （2）具有健全的车辆运营、安全、质量、保养、行政管理制度，并得到有效执行。 对不符合上述条件的，不得选用进入本工地进行运输作业。 2、所选运输公司应当遵守土方渣土运输的相关要求，服从统一管理。 3、所选运输公司必须使用符合标准的车辆，不得使用无牌、无证照车、套牌车等车辆参与运输。 4、土方队必须加强对运输车辆的管理，经常检查车辆密闭情况，及时对车辆进行维修，确保车辆密闭完好。 （二）对运输车辆及运输的相关规定 1、要求土方队对运输车辆实行专段牌照管理。 2、土方土渣运输所使用的运输车辆必须具备车辆、号牌等手续齐全。 3、由土方队统一 并将该证件放置在公司所属车辆前挡风玻璃处备查。 三、对建设、施工单位处置建筑垃圾的相关规定 （一）需处置建筑垃圾的建设、施工单位，必须与从事建筑垃圾运输的公司依法签订建筑垃圾承运合同（建筑垃圾承运合同样本由市城管局统一格式）。建设、施工单位不得将建筑垃圾交给个人或者未经核准从事建筑垃圾运输的公司运输；建设、施工单位和建筑垃圾运输公司不得雇请无牌无证照车、套牌车、敞篷车等车辆参与建筑垃圾运输。 （二）建设单位在工程开工前，持该工程规划用地红线图、工程设计图（复印件）、防污设施验收单、建筑垃圾承运合同等资料，到市政务服务中心市城管局窗口申办建筑垃圾处置核准证件。未与建筑垃圾运输公司签订承运合同的，不予办理建筑垃圾处置核准证件。 （三）所有建设工程工地开工前必须做好建筑垃圾防污准备工作，根据工程场地实际，在工地出入口设置洗车平台，配备洗车设施，确保建筑垃圾运输车辆净车出场。 四、城市建筑垃圾运输监督管理 有下列行为之一的，由城管、建设、公安、交通、环保等部门分别依照相关法律、法规、规章进行处罚： （一）建设单位未申办建筑垃圾处置核准证、超出核准范围、未办理延期变更手续擅自处置建筑垃圾的； （二）无建筑垃圾运输核准证件擅自参与建筑垃圾运输或没有按指定场地消纳，乱倒建筑垃圾的； （三）施工作业场地没有按要求建设洗车平台、配置洗车设施、安排洗车人员的； （四）建筑垃圾运输车辆在运输过程中，车辆车轮带泥或车辆超载运输、车箱密闭不严等原因撒漏致使建筑垃圾污染道路的； （五）建筑垃圾运输车辆没有在规定时间内按指定路线行驶或在建筑垃圾禁运期间，违反

国内水路运输管理条例2012

国内水路运输管理条例 中华人民共和国国务院令第625号 《国内水路运输管理条例》已经2012年9月26日国务院第218次常务会议通过，现予公布，自2013年1月1日起施行。 总理温家宝 2012年10月13日 国内水路运输管理条例 第一章总则 第一条为了规范国内水路运输经营行为，维护国内水路运输市场秩序，保障国内水路运输安全，促进国内水路运输业健康发展，制定本条例。 第二条经营国内水路运输以及水路运输辅助业务，应当遵守本条例。 本条例所称国内水路运输（以下简称水路运输），是指始发港、挂靠港和目的港均在中华人民共和国管辖的通航水域内的经营性旅客运输和货物运输。 本条例所称水路运输辅助业务，是指直接为水路运输提供服务的船舶管理、船舶代理、水路旅客运输代理和水路货物运输代理等经营活动。 第三条国家鼓励和保护水路运输市场的公平竞争，禁止垄断和不正当竞争行为。 国家运用经济、技术政策等措施，支持和鼓励水路运输

经营者实行规模化、集约化经营，促进水路运输行业结构调整；支持和鼓励水路运输经营者采用先进适用的水路运输设备和技术，保障运输安全，促进节约能源，减少污染物排放。 国家保护水路运输经营者、旅客和货主的合法权益。 第四条国务院交通运输主管部门主管全国水路运输管理工作。 县级以上地方人民政府交通运输主管部门主管本行政区域的水路运输管理工作。县级以上地方人民政府负责水路运输管理的部门或者机构（以下统称负责水路运输管理的部门）承担本条例规定的水路运输管理工作。 第五条经营水路运输及其辅助业务，应当遵守法律、法规，诚实守信。 国务院交通运输主管部门和负责水路运输管理的部门应当依法对水路运输市场实施监督管理，对水路运输及其辅助业务的违法经营活动实施处罚，并建立经营者诚信管理制度，及时向社会公告监督检查情况。 第二章水路运输经营者 第六条申请经营水路运输业务，除本条例第七条规定的情形外，申请人应当符合下列条件： （一）具备企业法人条件； （二）有符合本条例第十三条规定的船舶，并且自有船舶运力符合国务院交通运输主管部门的规定；

土方渣土运输管理的规定(1)

土方渣土运输管理方案 为促进土方土渣运输法制化、规范化管理，进一步规范运输秩序，根据《深圳土方土渣外运弃放运输管理规定》、《深圳市城市环境卫生管理条例》等规定，结合本工程的实际情况，特制定本规定。 (一)对土方施工队选用运输公司的相关规定 1、土方队所选运输公司应当具备以下条件: (1)符合国家对货物运输企业的相关规定。 (2)具有健全的车辆运营、安全、质量、保养、行政管理制度，并得到有效执行。 对不符合上述条件的，不得选用进入本工地进行运输作业。 2、所选运输公司应当遵守土方渣土运输的相关要求，服从统一管理。 3、所选运输公司必须使用符合标准的车辆，不得使用无牌、无证照车、套牌车等车辆参与运输。 4、土方队必须加强对运输车辆的管理，经常检查车辆密闭情况，每次均要对车辆车身出大门进行清洗和检查，确保车辆密闭完好。 (二)对运输车辆及运输的相关规定 1、要求土方队对运输车辆实行专段牌照管理。 2、土方土渣运输所使用的运输车辆必须具备车辆、号牌等手续齐全。 3、由土方队统一并将该证件放置在公司所属车辆前挡风玻璃处备查。 三、对建设、施工单位处置建筑垃圾的相关规定 (一)需处置建筑垃圾的建设、施工单位，必须与从事建筑垃圾运输的公司依法签订渣土运输承运合同(渣土承运合同样本必须规定倾倒地点)。建设、施工单位不得将渣土运输交给个人或者未经核准从事建筑垃圾运输的公司运输;建设、施工单

位和建筑垃圾运输公司不得雇请无牌无证照车、套牌车、敞篷车等车辆参与建筑垃圾运输。 (二)建设单位在工程开工前，持该工程规划用地红线图、工程设计图(复印件)、防污设施验收单、承运合同等资料，到市政务服务中心市城管局窗口申办建 筑垃圾处置核准证件。未与建筑垃圾运输公司签订承运合同的，不予办理建筑垃圾处置核准证件。 (三)所有建设工程工地开工前必须做好建筑垃圾防污准备工作，根据工程场地 实际，在工地出入口设置洗车平台，配备洗车设施，确保建筑垃圾运输车辆净车出场。 四、城市建筑垃圾运输监督管理 有下列行为之一的，由城管、建设、公安、交通、环保等部门分别依照相关法律、法规、规章进行处罚: (一)建设单位未申办建筑垃圾处置核准证、超出核准范围、未办理延期变更手 续擅自处置建筑垃圾的; (二)无建筑垃圾运输核准证件擅自参与建筑垃圾运输或没有按指定场地消纳， 乱倒建筑垃圾的; (三)施工作业场地没有按要求建设洗车平台、配置洗车设施、安排洗车人员的; (四)建筑垃圾运输车辆在运输过程中，车辆车轮带泥或车辆超载运输、车箱密 闭不严等原因撒漏致使建筑垃圾污染道路的; (五)建筑垃圾运输车辆没有在规定时间内按指定路线行驶或在建筑垃圾禁运期间，违反禁运规定擅自运输的; (六)建设、施工单位、建筑垃圾运输公司使用无牌无照车、套牌车、敞篷车等 参与运输建筑垃圾的;

停车场系统解决方案

停车场系统及道闸系统技术解决方案 一、停车场系统介绍 本系统一般由系统服务器、管理工作站、入口控制机、出口控制机、入口道闸、出口道闸、图像对比设备、系统管理软件、智能卡发行器、RS485通讯卡、感应卡等几大部分组成。 1.管理中心：管理工作站、服务器、发卡器、管理软件、通讯卡等组成。 2.入口控制系统：控制箱、控制器、光纤收发器、地感处理器、电源、线材等组成。道闸： 道闸主机、闸杆。 3.出口控制系统：控制箱、控制器、光纤收发器、地感处理器、电源、线材等组成。道闸： 道闸主机、闸杆。 4.图像抓拍系统：摄像机、镜头、摄像机立柱、补光灯、视频卡、电源等组成。 二、出入口联网管理 本系统只需将主道大门出入口管理系统联网，由一台公用的数据库进行管理即可构成多进多出停车场管理系统，非常方便。整个系统将研究院中区和西区停车位有效整合到一起，形成一个大型停车场系统，可以根据停车时段及特殊情况下灵活的分配停车位置。 三、出入口布置 1) 岗亭管理处内设备由管理电脑、感应卡控制器、对讲主机系统、操作台组成； 2) 管理电脑抓拍车辆出入记录图片，临时卡配发，查询车辆、人员出入记录等功能。 3) 固定车辆通过远距离读卡器识别，配合高速道闸，固定车辆无须停车即可快速通过，大大提高了上下班高峰期车辆通过率。 4) 增设临时车辆等待区，以在上下班高峰期时，有临时车辆通过，需要更换证件等事项，而引起的堵车情形。 四、红绿灯自动控制系统 1.分别在出入口设置经绿灯控制系统，即当入口有车进入，同时入口红绿灯如果为绿灯时， 则车辆驶入，此时出口红绿灯变为红灯，出口车辆则在等待区等候，当车辆完全驶入车库时，出口红灯则变为绿灯，出口等待车辆驶出车库通道，此时地上入口红绿灯显示为

渣土车管理

三翼不仅可以为您提供高质量的产品，更能够为您提供赋予创新的解决方案。目前，我公司产品已在银行按揭、公安、消防、环保、市政、防洪、社区管理、小区物业管理等领域得到了充分应用。 城市基础建设中建筑材料的运输和因此产生的建筑垃圾，都需要大马力载货自卸式卡车的运输，在提高效率的同时也带来了很多棘手的问题，例如车辆分散不易管理，不按规定时间、线路行驶，乱倒私卸问题，野蛮超速行驶等问题。如何使这些车辆的管理科学化和提高车辆的运营安全，成为了城市管理者急需解决的一个重大课题。GPS（全球定位系统）的普及、移动通信技术的普及以及GIS（地理信息系统）技术的日益广泛应用，为车辆监控调度系统的产生和成熟提供了良好的技术基础，渣土车GPS监控调度系统正是在这种需求和成熟的技术下研发成功。 GPS车辆跟踪定位中心系统拓扑图

良好的用户界面 有美观、大方的良好用户界面，做到易学习、易操作。操作应符合用户平时工作流程的要求，使用户感到工作变的轻松流畅。 系统是为工作人员提高工作效率服务，保证在功能和人机交互界面上贴近用户日常使用习惯，达到简单易用的目的。 功能结构图 模块关系图 将面向对象和基于部件的系统构成方法应用在系统设计的各个阶段，强调系统的特性共享，综合管理协调，以及代码的重复使用率，缩小单独一个应用部分的规模，提高系统的稳定性及可维护性。

安全性能设计 系统安全性 配备防火墙，支持VPN拨入，仅开放必要的访问端口，登陆信息均为SSL证书加密。车载终端采用GPRS专线(APN模式)接入，与Internet隔断。 系统应有较高的安全保密机制，系统安全等级达到C2级，保证系统数据完整可靠，不被非法读取或更改。对网络病毒的传播要提供防范措施，应根据项目具体情况采用相应的安全控制措施，保证网络安全运行，拒绝未经授权的访问。 系统设计及网络设备除了配备各种意外事件必要的保护以外，还考虑了系统的数据流量、网络连通性、网络响应速度、网络并发性等诸多因素。 UPS电源保障系统：系统设备处于稳定的电源环境中，避免因供电网络电压波动、断电等意外情况而造成的数据丢失、软件异常、系统瘫痪等故障。 局域网内部安全保障系统：调度中心局域网内部实施多级用户口令管理，设定系统管理员、监督员、调度员等多级权限，设定密码。 在与公共网的接入界面上，我们采用专用防火墙系统，防止非法用户的恶意入侵，抵御计算机病毒的攻击，屏蔽黑客潜入通道，设有多级操作权限和身份证，防止未授权用户进入内部系统，提供系统总体闭环检测及网管方案，实现对整个网络的自检、实时监控和自动故障报警检测以及一定程度的自恢复。并自动留下操作记录备查，软件设计及数据调度中采用冗余纠错技术，保证系统安全及可靠性。 系统稳定性 系统采用三层架构设计，由应用层、通信层、终端用户层组成，基于J2EE开发。其中应用层中心系统软、硬件在生产及配置上均按照高稳定性、高可靠性的要求进行；数据库调用采用连接池设计，提供数据库访问的多线程支持，数据库的超时重连，当其它软件模块需要与数据库系统通信时，只要在连接池中提取一个已经存在的连接即可，避免了重