CADCAM建模 3D绘制汽车轮毂(教程)
CAD/CAM建模 3D绘制汽车轮毂
作为一款高性价比的CAD/CAM 软件，中望3D自推出以来就深受广大CAD用户的欢迎。中望3D功能强大，能够实现各种曲面造型，满足CAD 用户的各种设计需要。下面我们来分享一下汽车轮毂的绘制过程。首先进入CAD草图绘制，在XZ平面创建草图，对尺寸进行完全约束。见图一如下：
对草图进行旋转操作，得到实体如图二：
在XY平面Z轴方向，向上偏移63距离，创建新基准面。如图三：
图一至三
在新创建的平面中绘制草图，绘制第一条圆弧，如图四。
绘制第二条圆弧，退出草图，如图五。
起点为该平面原点，终点为第二条圆弧端点Z轴距离-10绘制一条直线。(图六)
直线在“曲线法向”方向进行拉伸生成曲面、圆弧同样进行拉伸成面。(图七)
图四至七
线框-“相交曲线”，得到一条相交的空间曲线。如图八：创建直线，连接两端点，对直线进行投影。(图九)
选择“曲面”-“N边形面”，得到如图十：
再次绘制CAD草图，如下图十一：
图八至十一
对曲面进行阵列，隐藏曲面，如下图十二：
曲线创建参考点，“工具”-“参考点” 并投影该参考点得到在曲面上的点，如图十
三：
同样方法得到另一端的参考点，如图十四：
绘制一条直线，起点为“左侧参考点”终点为“右侧参考点”Z轴方向-1的距离。(图十五)
图十二至十五
曲线进行Z轴方向拉伸，直线法向拉伸。(图十六)
对两个拉伸的面进行“相交曲线”得到新曲线。(图十七) 在YZ平面创建弧线，使其投影在圆形面上，如图十八。退出草图，对该圆弧进行投影，如下图十九：
图十六至十九
创建参考点，创建“边界曲线”通过“打断曲线”、“连接曲线”得到所需要的曲线。(图二十) 使用曲面“N边形面”创建曲面。创建新的基准面，偏移距离53。(图二十一)
在该平面对需要的曲面进行投影、创建直线、连接曲线、打断曲线“等操作。)(图二十二)
图二十至二十二
曲面”N边形面“创建曲面。(图二十三)
封闭的曲面生成实体，对实体进行阵列。(图二十四)
通过以上操作，对轮毂的主体绘制便完成了，接着绘制沉头孔等特性，得到最终的实体CAD模型。(图二十五)
ug画轿车车身曲面造型设计讲解
(1)绘制曲线如图1所示。 图1 绘制曲线 （2）单击“通过曲线组”按钮，打开如 图2所示的对话框，选择这5条曲线（红框内 的曲线）如图3所示。创建曲面1如图4所示。 图3 选择曲线 图4 创建曲面1 图2“通过曲线组”对话框
（3）选择下面的3条曲线，创建曲线组曲面如图5所示。 图5 创建曲面2 （4）选择上面的5条曲线，创建曲面3如图6所示。 图6 创建曲面3 （5）选择车尾上面的5条曲线，创建曲面4如图7所示。 图7 创建曲面4
（6）选择车尾部的5条曲线，创建曲面5如图8所示。 曲面3 曲面4 曲面1 曲面5 曲面2 图8 创建曲面5 （7）单击“桥接”按钮，打开“桥接”对话框如图9所示。先单击（侧面）按钮，去选择“曲面1”的右侧面，再单“第一侧面线串”按钮，再去选择“曲面2”，创建两曲面的连接，如图10所示。 侧面第一侧面线串 图9 “桥接”对话框 桥接曲面1
（8）用同样的方法，创建的桥接曲面2，如图11所示。 图11 创建桥接曲面2 （9）单击“截型体”按钮，打开如图12所示的“截型体”对话框。在对话框中单击 “圆角-hro”按钮，打开“截面”对话框如图13所示。选择“曲面3”的左边线，弹出如图14所示的对话框。 特别提醒： 在UG4、UG5中为“截型体”，但是在UG6以后的版本则 称之为“剖切曲面”按钮， 当使用该功能时，弹出的“剖切曲面”对话框如下图所示。
图12 “截型体”对话框 图13“截面”面对话框 图14 对话框“剖切曲面”对话框 然后，在视窗单击右键，分别选择右键菜单中的“渲染样式”|“着色”命令，显示如图15所示。 图15 着色显示 （10）选择车顶上的面，将其删除，结果如图16所示。
汽车 犀牛建模教程
5.5汽车造型设计 【预览效果】 图5.5.1预览效果 【知识点】 【Scale NU】不等比例缩放 【Properties】编辑物体属性 【NetworkSrf】空间曲线形成曲面 【Analyze direction】分析曲线或曲面法线方向 【难点分析】 (1)两曲面衔接的平滑处理，可调整生成曲面的曲线使其与已有曲面相切来实现。 (2) 生成曲面的网格数量与曲线法线方向的控制。曲线法线方向不同，生成曲面的效果就不同。通常曲线的数量越少，生成的曲面就越光顺。不规则曲面的形成主要是通过构造曲线来生成。 (3)曲线可以对曲面修剪，曲面可以对实体修剪，但曲线不可以修剪实体。 【制作步骤】 5.5.1车身 1)新建图层 单击，在对话框中新建如图5.5.2所示的6个图层，选择车身表面为当前图层。
图5.5.2设置图层 2)绘制车身骨架曲面 (1)绘制平面曲线。单击，结合三视图绘制三条平面曲线，如图5.5.3所示。 图5.5.3绘制平面曲线 (2)绘制汽车框架曲线。在【T op】视图沿垂直方向和水平方向对三条平面曲线分别进行复制。如图5.5.4所示。
图5.5.4绘制框架曲线 (3)绘制平面曲线。激活【T op】视图,单击，绘制平面曲线，如图5.5.5所示。 图5.5.5绘制平面曲线 (3)一轨成型生成曲面。单击，以图5.5.5绘制曲线为轨迹一轨成型生成曲面，对 话框设置为rebuild with 10 control points,生成半个粗略车身侧面。如图5.5.6所示。 (4) 提取曲面结构线。激活【T op】视图,单击，选择车身侧面曲面，在车身侧面曲 面上提取多条结构线。如图5.5.7 所示。 (5) 删除车身侧面曲面及图5.5.5与图5.5.4所绘曲线。如图5.5.8所示。
毕业设计(论文)汽车驱动桥壳UG建模及有限元分析
毕业设计（论文）汽车驱动桥壳UG建模及有限元分析毕业设计(论文)汽车驱动桥壳UG建模及有限元分析 JIU JIANG UNIVERSITY 毕业论文 题目汽车驱动桥壳UG建模及有限元分析英文题目 Modeling by UG and Finite Element Analyzing of Automobile Drive Axle Housing 院系机械与材料工程学院 专业车辆工程 姓名 班级 指导教师 摘要 本篇毕业设计(论文)题目是《汽车驱动桥壳建模UG及有限元分析》。作为汽车的主要承载件和传力件,驱动桥壳承受了载货汽车满载时的大部分载荷,而且还承受由驱动车轮传递过来的驱动力、制动力、侧向力等,并经过悬架系统传递给车架和车身。因此,驱动桥壳的研究对于整车性能的控制是很重要的。 本课题以重型货车驱动桥壳为对象,详细论述了从UG软件中的参数化建模,到ANSYS中有限元模型的建立、边界条件的施加等研究。并且通过对桥壳在不同工况下的静力分析和模态分析,直观地得到了驱动桥壳在各对应工况的应力分布及变形情况。从而在保证驱动桥壳强度、刚度与动态性能要求的前提下,为 桥壳设计提出可行的措施和建议。 【关键词】有限元法,UG,ANSYS ,驱动桥壳,静力分析,模态分析
Abstract This graduation project entitled “Modeling and Finite Element Analyzing of Automobile Drive Axle Housing”. As the mainly carrying and passing components of the vehicle, the automobile drive axle housing supports the weight of vehicle, and transfer the weight to the wheel. Through the drive axle housing, the driving force, braking force and lateral force act on the wheel transfer to the suspension system, frame and carriage. The article studies based on heavy truck driver axle ,discusses in detail from the UG software parametric modeling, establish of ANSYS FEM model, and the boundary conditions imposed, etc. And through drive axle housing of the different main conditions of static analysis and modal analysis, it can access the stress distribution and deformation in the corresponding status of drive axle directly. Thus, under the premise of ensuring the strength of drive axle housing, stiffness and dynamic performance requirements, the analysis can raise feasible measures and recommendations in drive axle housing design.Plans to establish thet hree---dimensional model by UG, to make all kinds of emulation analysis by Ansys. 【Key words】 Finite element method,UG,ANSYS,Drive axle housing,Static analysis,Modal analysis 目录 前言 1 第一章绪论 2
Alias 曲线教程
[原创]Alias中的Ｇ０－Ｇ７曲线基础教材第一课１：在Ａｌｉａｓ中曲线分别有：直线，弧线，自由线，Ｂ样线，抛物线，贝赛尔线，混合线等等， 本帖相关图片如下： ２：曲线可分为单一曲线和复合曲线两种，单一曲线是由２个数据点组成的，复合曲线则是由多个数据点 组成的。下图表示曲线在空间表示的坐标方程式。 本帖相关图片如下：
３：把上面的方程式我们用向量来表达，那么使用向量符号时，曲线的参数方程式就变成下面这样。 本帖相关图片如下： 因此不规则的曲线我们可以使用多项式来表达，由于不规则的曲线数据点数非常多，而它的幂数会变得很大，那么曲线在计算过程中耗时容易造成不稳定，所以我们在实际工作中往往把它们分割成数段小的曲线，这些小线段称为曲线线段，每一小线段使用较低阶的多项式来近似就行了，最后完成时我们再把这些小线 段两端连接起来即可。 ４：２条曲线相连，我们必须考虑它们之间的连续性问题，连续性我们把它们分为 （１）点连续或称为Ｇ０连续， （２）切线连续或称为Ｇ１相切， （３）曲率连续或称Ｇ２连续。 （４）曲率变化率的连续或称Ｇ３连续。 （５）曲率变化率的变化连续或称Ｇ４连续。 （１）点连续或称为Ｃ０连续－两连接曲线的端点必须重合，下图表示： 本帖相关图片如下： （２）切线连续或称为Ｃ１相切－两连续曲线端点的坐标，切线向量都必须重合。下图表示
（２）曲率连续或称Ｇ２连续－两连续曲线端点的坐标，切线向量,曲率中心都必须重合。下图表示 本帖相关图片如下： （２）曲率变化率的连续或称Ｇ３连续－两连续曲线端点的坐标，切线向量,曲率中心都必须重合而且变化 率连续。下图表示
汽车犀牛建模教程
汽车造型设计 【预览效果】 图5.5.1预览效果 【知识点】 【Scale NU】不等比例缩放 【Properties】编辑物体属性 【NetworkSrf】空间曲线形成曲面 【Analyze direction】分析曲线或曲面法线方向 【难点分析】 (1)两曲面衔接的平滑处理，可调整生成曲面的曲线使其与已有曲面相切来实现。 (2) 生成曲面的网格数量与曲线法线方向的控制。曲线法线方向不同，生成曲面的效果就不同。通常曲线的数量越少，生成的曲面就越光顺。不规则曲面的形成主要是通过构造曲线来生成。 (3)曲线可以对曲面修剪，曲面可以对实体修剪，但曲线不可以修剪实体。 【制作步骤】 5.5.1车身 1)新建图层 单击，在对话框中新建如图5.5.2所示的6个图层，选择车身表面为当前图层。 图5.5.2设置图层 2)绘制车身骨架曲面 (1)绘制平面曲线。单击，结合三视图绘制三条平面曲线，如图5.5.3所示。 图5.5.3绘制平面曲线 (2)绘制汽车框架曲线。在【Top】视图沿垂直方向和水平方向对三条平面曲线分别进行复制。如图5.5.4所示。 图5.5.4绘制框架曲线 (3)绘制平面曲线。激活【Top】视图,单击，绘制平面曲线，如图5.5.5所示。 图5.5.5绘制平面曲线 (3)一轨成型生成曲面。单击，以图5.5.5绘制曲线为轨迹一轨成型生成曲面，对话框设置为rebuild with 10 control points,生成半个粗略车身侧面。如图5.5.6所示。 (4) 提取曲面结构线。激活【Top】视图,单击，选择车身侧面曲面，在车身侧面曲面上提取多条结构线。如图5.5.7 所示。 图一轨成型生成曲面图提取曲面结构线 (5) 删除车身侧面曲面及图与图所绘曲线。如。 图5.5.8 提取后的曲线 (6) 重建曲线控制点。单击，框选所有曲线，重建曲线控制点。对话框设置如图5.5.9所示。 图5.5.9 对话框设置 (7)调整曲线控制点。单击，打开曲线控制点，结合三视图调整曲线控制点所示。 图5.5.10 调整曲线控制点 (8)放样曲线成曲面。单击，框选所有曲线，对话框设置为rebuild with 10 control points,生成车身侧面。如图5.5.11所示。(此处生成的曲面若不理想，可重新返回上一步重新调整曲线控制点，反复操作直到调出满意曲面) 图5.5.11 放样生成曲面 (9)选择所有曲线，按【Delete】删除。(此步是为方便以后操作，读者也可选择将其隐藏) 3)绘制发动机罩
汽车设计自动化——整车人机布置(UG)
汽车设计自动化——整车人机布置（UG）
杨金锋/ 总体设计部 2008-9-12
简介
NX General Packaging 是一整套汽车布置的设计软件，以车身内 部布置为主。它为汽车设计工程师提供了设计向导，加快了汽车内部布 置的设计，并能评价此设计是否符合SAE标准或某些地方法规（欧洲/ 加拿大/美国等）。
Tool bar & Menu——工具条和菜单
空间布置
视野校核
运动校核
向导界面
导航树
指示区
横幅区
工作区
导航按钮
车身人体工程学
车身人机工程学的基本内容，主要表现为： ? 通过测量、统计、分析人体的尺寸，在进行车身内部布置设计时，以此为依据，确定 车内的有效空间以及各零部件（仪表板、顶棚、地毯等）的布置位置和尺寸关系； ? 通过对人体生理结构的研究，以使座椅设计以及人体坐姿符合人体乘坐舒适性要求； ? 根据人体操纵范围和操纵力的测定， 确定各操纵装置 （转向盘、 踏板、 手刹、 换档等） 的布置和作用力大小，以使人体操纵时自然、迅速、准确、轻便，并降低操纵疲劳强 度； ? 通过对人眼的视觉特性、视野效果的研究、试验，校核驾驶员的信息系统，以保证驾 驶员获得正确的驾驶信息； ? 根据人体的运动学，研究汽车碰撞时对人体的合理保护，正确确定安全带的铰接点位 置和对人体的约束力；研究振动时对乘坐舒适性的影响;研究人体上下车的方便，以确 定车门的开口部位与尺寸； ? 根据人体的生理要求，合理确定并布置空调系统； ? 研究人的心理特性和要求，设计一个舒适、美观、轻松的环境。
UG-四驱车模型-毕业设计论文
毕业设计说明书题目：四轮驱动赛车
目录 一概述 (5) 1—1玩具的市场调查 (5) 1—2四驱车简介 (5) 1—3开展玩具四驱车科普活动的社会意义 (6) 1—4玩具四驱车开发的前景 (6) 1—5毕业设计题目的确定 (7) 二玩具四驱车的UG实体建模 (8) 2—1 电动机. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 2—2 开关. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . .13 2—3 电机套. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . .14 3—1 电池. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 3—2 车身的基本套装. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . .20 3—3 车壳的实体形成. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . .21 4—1玩具四驱车零部件的UG实体图 (25) 4—2玩具四驱车的装配图 (33) 4—3玩具四驱车的爆炸图 (34) 三、结论 (36) 四、参考文献 (37)
UG毕业设计
河南理工大学高等职业学院毕业设计UG造型设计 系别： 专业： 班级： 姓名： 指导教师： 完成日期：
前言 Unigraphics (简称为UG)是美国EDS公司出品的一套集CAD/CAM/CAE于一体的软件系统。它的功能覆盖了从概念设计到产品生产的整个过程，并且广泛的应用于汽车、航天、模具加工及设计和医疗器械行业等方面。它提供了强大的实体建模技术，提供了高效能的曲面建构能力，能够完成最复杂的造型设计，除此之外，其具有的装配功能、2D出图功能、磨具加工功能及与PDM之间的紧密结合，使得UG在工业界成为一套无可匹敌的高级CAD/CAM系统。 UG自从1990年进入我国以来，以其强大的功能和工程背景，已经在我国的航空、航天、汽车、模具和家电等领域得到广泛的应用。尤其UG软件PC版本的推出，为UG在我国的普及起到了良好的推动作用。 UG每次的最新版本都代表了当时先进制造技术的发展前沿，很多现代设计方法和理念都能较快地在新版本中反映出来。这一次发布的最新版本————UGNX5.0在很多方面都进行了改进和升级，例如并行工程中的几何关联设计、参 数化设计等。UG具有以下优势： ●可以为机械设计、模具设计及电器设计单位提供一套完整的设 计、分析和制造方案。
目录 第一章齿轮泵的简介 1．1齿轮泵的原理 (4) 1．2齿轮泵的组成 (4) 第二章UG参数化设计建模 2. 1 泵盖的创建 (5) 2. 2 垫片的创建 (10) 2. 3 泵体的创建 (12) 2．4 锁紧螺母的创建 (18) 2. 5 填料压盖的创建 (21) 2. 6 主动轴的创建 (23) 2. 7 弹簧的创建 (26) 2. 8 螺塞的创建 (28) 2. 9 垫片的创建 (30) 2. 10 从动轴的创建 (31) 2．11 从动齿轮的创建 (32) 2．12 主动齿轮的创建 (34) 第三章齿轮泵各部件的装配 3. 1 泵体与齿轮的装配 (35)
Alias建模心得
Alias建模心得 时间:2010-04-11 09:25来源:未知作者:admin 点击:109次 1、 curve和tanget chain的区别。比如做两个连续的四边曲面，曲面A引用了curve1，则在创建曲面B时，最好引用A的tangent chain而不是其原始curve。因为尽管原理上A的边(tangent chain)即curve1，但在生成曲面后，它的边已经和原始curve有了精度上的偏差。所以为了保证曲面的连续性，应尽量选用tangent chain。 补充：在定义边界条件时，tangent chain无须选择曲面(因为本来就在曲面上)，而curve则需选择相切曲面，也就是先前通过此curve创建的曲面。 2、变截面扫描时选项Pivot Dir(轴心方向)的理解。首先把原始轨迹线看成无数个原点的组合，在任一原点处的截面参照为：原点、原点处的切线、以及过原点且与datum面垂直的直线(可以把它理解为创建point-on-plane轴)。一个很好的例子是ice的鼠标面教程，以分模面作为变截面扫描的datum面，因此能保证任一扫描点处的脱模角。 3、创建连续的混合曲面，其curve要连续定义，以保证曲率连续；而曲面则可以先分开生成，再创建中间的连接面。 4，在通过点创建曲线时，可以用tweak进行微调，推荐选择基准平面进行二维的调节，然后再选择另一个基准进行调节，这样控制点就不会乱跑了。 5，如果曲面质量要求较高，尽可能用四边曲面。 6，扫描曲面尽可能安排在前面，因为它不能定义边界连接。 7，当出现＞4边时，有时可以延长边界线并相交，从而形成四边曲面，然后再进行剪切处理。 8，变截面扫描之垂直于原始轨迹：原始轨迹＋X向量轨迹 局部坐标系原点：原始轨迹可以视作无数个点的集合，这些点就是局部坐标系原点； Z轴：原始轨迹在原点处的切线方向； X轴：原始轨迹在任一点处形成与Z轴垂直的平面，该平面与X向量轨迹形成交点，原点指向交点即形成X轴； Y轴：由原点、Z轴、X轴确定。 9,垂直于轨迹之曲面法向Norm to Surf： 局部坐标系原点：原始轨迹可以视作无数个点的集合，这些点就是局部坐标系原点； Z轴：相切轨迹可以视作无数个点的集合，每个点的切线就是Z轴； X轴：由Z轴可确定XY轴所在的平面，与另一个过原始轨迹的曲面相交，即得到X轴； Y轴：由原点、Z轴、X轴确定。 10、 垂直于轨迹之使用法向轨迹Use Norm Traj： 局部坐标系原点：原始轨迹可以视作无数个点的集合，这些点就是局部坐标系原点； Z轴：相切轨迹可以视作无数个点的集合，每个点的切线就是Z轴； X轴：原点指向法向轨迹，即为X轴； Y轴：由原点、Z轴、X轴确定。
犀牛建模入门教程
目录 前言1 第一章我的建模观2 为什么选犀牛3 软件分类5 与Nurbs6 第二章Rhino界面和基础操作9 界面构成9 如何使用工具面板11 自定义工具集13 视窗14 视窗基本操作14 在底部显示视图标签15 视窗显示模式16 工作平面18 观看物体20 物体基本操作20 选择物体20 建模辅助设置22 第三章第三章绘制2D物体24 中的对象介绍24 点物体线物体25 面物体26 网格28 点物体的绘制29 曲线绘制31 直线绘制31 曲线绘制35 其他封闭几何体37 第四章2D编辑和NURBS深入理解41 曲线编辑41 曲线的分割和修剪41 编辑曲线上的点46 曲线编辑工具48 对nurbs曲线的深入理解52 何谓nurbs？52 有理”和“无理”52 均匀”和“非均匀”60 曲线的“阶”63 第五章曲面构建65 构建曲面65 创建方形平面68 绘制简单曲面69
放样75 扫琼80 旋转命令83 边界曲面、闭合线曲面、镶面的区别84 第六章曲面编辑87 点的编辑87 分割和修剪94 曲线作为分割边界94 曲面作为分割边界95 还原分割和修剪97 链接曲面97 延伸曲面97 曲面倒角99 偏移工具101 混接曲面102 合并曲面105 衔接曲面106 几何学上的G0、G1和G2连续109 第七章Rhino实体和网格112 基本几何体创建112 实体工具118 布尔运算118 抽面工具122 实体倒角123 对象124 第八章高级工具集129 从物件建立曲线129 曲线投影到曲面130 从曲面提取边界线133 从曲面提取轮廓线133 从曲面提取UV线133 生成相交线133 生成等分线134 生成剖面线135 物件变动工具136 处理物件空间位置的工具136 特殊位置工具143 套用UV、沿曲面流动、沿曲线流动143 定位至曲面151 定位曲线至曲面边缘和定位垂直曲线152 特殊变形工具154 曲面理解158 第九章Rhino辅助工具162
ug汽车建模
第三章 3.1 建模分析 3.1.1设计方法分析 本次设计中，重点通过使用自上而下的方法来设计。 总体设计思路为：先将汽车作为一个整体，将外形曲面构建出来；然后再将构建出的 外形曲面作为参照，设计各个零部件。根据光栅图作为原始参照曲线，并使最终完成的曲 面尽量逼近原始参照曲线。 3.1.2汽车车身曲面构造分析 图3-1汽车外观曲面 如图3-1所示，汽车车身外观由多个分曲面构成，包括：车顶曲面、车头曲面、车身 侧曲面、车灯曲面、车尾曲面、车头过渡曲面、车轮过渡曲面、车门过渡曲面以及其它过 渡曲面。 设计时，需要首先确定建模的顺序，先创建车顶曲面，再依次创建车头曲面、车身侧 曲面、车灯曲面、车尾曲面、车头过渡曲面、车轮过渡曲面、车门过渡曲面，在创建车门 曲面时，可以将车身侧曲面作为一块整面，再将车门部分移除，最后创建其它过渡曲面。 3.2 具体 设计步骤 3.2.1创建车顶曲面 1 .打开UG NX 6.0软件，导入汽车车身前视图、俯视图，后视图以及侧视图的 TIF 格 式 的光栅图。如图3-2所示。 图3-2汽车车身光栅图 2. 调用“直线”、“艺术样条”命令，绘制如图3-3所示的直线和艺术样条。 图3-3艺术样条 奥 迪 汽 车 车 身 的 建 模 直线 XZ 基准平面 f i 端点 Z /■ Q / /冷 r ￡
3. 调用“投影”命令，选取图3-3中艺术样条的6个端点作为要投影的对象，选择“XZ 基准平面”作为投影面，确定创建投影点。 4?捕捉投影点，创建图3-4中所示的艺术样条。 5?调用“组合投影”命令，选择图3-5中的“艺术样条1”为第一组曲线串，“艺术样 条2”为第二组曲线串，确定完成组合投影曲线的创建。 6 .同理，选择图3-5中的“艺术样条3”和“艺术样条4” 、“艺术样条5”和“艺 术样条6”分别创建投影曲线。 直线 直线 …亠■ i ■r*J ____ 艺术样条 , 图3-4直线和艺术样条 QB 艺术样条3 艺术样条6 艺术样条4 艺术样条1 2 图3-5投影曲线 ■ E y V X -■ =一#
Alias初级教程
Alias初级教程一操作环境介绍 本节课将介绍使用者的环境及界面，主要是让使用者认识Alias的工作环境，以及图形化对话框式的操作界面，使用者必须充分了解这些环境界面，才能发挥Alias软件的强大功能。 一、Alias操作界面介绍 1、alias的界面环境 Alias具有非常亲和性的操作步骤工作环境，更有强大的曲面建模和彩像功能。因此，与大多数CAD类的软件相比之下，更容易受到设计师的青睐。首先来认识一下Alias的界面环境，如下图所示。 2、主题栏 与其他的一般软件相同，在界面的最上方，主要是显示该软件的模组与版本，以及目前的档案名称和档案的存放路径，如下图所示。 3、下拉式功能表 下拉式功能表位于主题栏的下方，主要提供使用者基本的绘图编辑指令与其他工具。 4、选取状态 位于下拉功能表的下方，其功能是显示欲在绘图区选取的曲线、曲面或其他物件的形式。使用者课与工具箱点选选取工具列中的任意指令，此时，欲选取的物件形式将会在该栏位中显示。 5、提示列 下拉功能表下方有一个分色的栏位，此栏位叫做Prompt Line,也就是提示列的意思，如下图所示。在绘图的过程中，此处显示输入、警告、或下个步骤的操作信息，按下左边的按钮，将显示之前所出现的提示，如下图所示。
6、锁定键 位于提示列右侧，此三个按钮的功能是用来吸附控制点、编辑点、格线与曲线。 第一个代表吸附的位置将会在最近的控制点或编辑点上。 第二个代表吸附的位置将会在最近的格线交点上。 第三个代表吸附的位置将会在曲线上。 7、图层列 图层列是让使用者组织与归类各种不同种类的物件，包括点、曲线、曲面等物件。透过图层的管理，所有的物件才不会混乱不清，另外图层的颜色可帮助使用者更好的辨别各种不同的物件元素，让不同属性的物件有专属的图层。 8、绘图区 顾名思义就是绘图的视窗区域，可执行下拉功能表的Layouts>>All windows>> All windows (所有视窗),系统将显示四个视窗，分别为顶视图、前视图、透视图、右视图。当视窗正为绘图状态时，视窗的周围将显示白色的色框，如下图的透视图所示。
犀牛rhino跑车建模教程
（3）在两条轮廓线之间，用arcdir命令加入一些弧线，作为定义侧面曲面的截面线，如图4所示。 图4 用arcdir命令加入一些弧线 （4）将上面的那条轮廓线复制一条，放在两条轮廓线的中间，适当调整控制点，如图5所示。 图5 在两条轮廓线中间做出一条曲线 （5）选择所有曲线，执行networksrf命令，生成曲面，如图6所示。
在这个教学里，将简单介绍用rhino制作跑车的基本方法。 图1 用rhino制作的跑车 （1）在侧面视图里，绘制出侧面的两条轮廓线，如图2所示。 图2 画出两条车体的轮廓线 （2）在上视图里，打开两条轮廓曲线的控制点，适当调整控制点，如图2所示。在调整控制点的同时，可以根据需要，用insertknot命令给曲线加入控制点。
图3 在上视图里面调整控制点 6）用mirror命令镜象出另外半边的曲面，执行mergesrf命令，将两个曲面合而为一，如图7所示。 图7 用mergesrf命令将两个曲面合而为一 （7）如图8所示，画出一序列的曲线。
图8 画出一序列的曲线 （8）执行sweep2命令，产生曲面，注意选择上一步骤画出的一序列的曲线的中间那条U字形的曲线和前面产生的曲面的边界作为rail的路径线，然后选择出的围绕在U字形曲线的一序列的曲线作为cross section的截面线，产生曲面，如图9所示。 图9 用sweep2命令产生曲面 9）执行matchsrf命令，选择刚才用sweep2产生的曲面，然后再选择它下面的曲面，进行曲面匹配，在match surface 对话框里面，选择Tangency和Refine match其他都不要选，如图10所示。
基于UG的玩具汽车外壳三维设计毕业设计论文
成都工业学院 毕业设计（论文） 设计（论文）题目：基于UG的玩具汽车外壳的 三维设计与数控加工 系部名称：机电工程系 专业：数控技术 班级：11422 学生姓名：周荣幸 学号：07 指导教师：杨显宏 二O一四年五月
摘要 本课题是基于UG的玩具汽车的三维设计与数控加工。本文首先解释了为什么会选用UG来进行零件的造型设计，在众多三维设计软件中，UG软件有什么优势。然后对玩具汽车进行三维造型设计，列出设计过程中的注意事项和遇到的问题。由于本模型是塑料模型，设计模具时选用注塑模具。模具设计的基本步骤为加载部件、初始设置、分型前的准备、创建分型线、创建分型面、抽取型芯型腔区域、创建型芯和型腔。整个过程有两种方法。一种是手动分型，利用建模环境自带的命令完成分型。另一种是自动分型，用开始命令里的注塑模向导来按照提供的步骤来分型。随后是对型芯和型腔的加工。利用UG软件对零件的加工，生成刀轨，并导出程序在宇龙数控仿真上模仿真实加工。加工工艺编制需要对零件的材料，加工内容等特性进行分析。对在数铣加工的部分编写加工工艺卡片，和工序卡片。对不能数铣加工的部分，设计电极，采用电火花成型加工。 关键词：UG、三维建模、分型、工艺、电极设计、刀路设计、宇龙仿真
Abstract This topic is the 3D design and NC machining of the toy car based on UG. Design this paper explains why UG was selected in many parts, 3D design software, UG software has what advantage. Then the three-dimensional modeling design for toy cars, and the problem encountered in the design process of the considerations listed. Because the model is a plastic model selection of injection mold, mold design. The basic process of die design for load components, initial setting, type of preparation, create parting line, create parting surfaces, extraction of core and cavity area, to create the core and cavity. The whole process has two kinds of methods. A manual type, using the modeling environment with the command finished typing. Another is the automatic classification, with start wizard injection command to follow the instructions provided to typing. Then is the processing of the core and cavity. The parts of the processing using UG software, tool path generation, and export procedures in the Yulong NC simulation imitating the real machining. The preparation processing of parts of the material, carries on the analysis processing characteristics. The number of milling part of the preparation of machining process card, and process card. The number of not milling machining parts, design of electrode, using edm. Keywords: UG, 3D modeling, classification, process, electrode design, tool path design, Yulong simulation
rhino汽车建模详细教程
rhino汽车建模详细教程 在这个教学里，将简单介绍用rhino制作跑车的基本方法。图1 用rhino制作的跑车(1)在侧面视图里，绘制出侧面的两条轮廓线，如图2所示。图2 画出两条车体的轮廓线(2)在上视图里，打开两条轮廓 进入 论坛专区: , Rhino基础教程五:基 , Rhino基础教程四:建编辑推荐
在这个教学里，将简单介绍用rhino制作跑车的基本方法。 图1 用rhino制作的跑车 (1)在侧面视图里，绘制出侧面的两条轮廓线，如图2所示。 图2 画出 两条车体的轮廓线 (2)在上视图里，打开两条轮廓曲线的控制点，适当调整控制点，如图2所示。在调整控制点的同时，可以根据需要，用iertknot命令给曲线加入控制点。
图3 在上 视图里面调整控制点 (3)在两条轮廓线之间，用arcdir命令加入一些弧线，作为定义侧面曲面的截面线，如图4所示。 图4 用arcdir命令加入一些弧线 (4)将上面的那条轮廓线复制一条，放在两条轮廓线的中间，适当调整控制点，如图5所示。
图5 在两条轮廓线中间做出一条曲线 (5)选择所有曲线，执行networksrf命令，生成曲面，如图6所示。 图6 用networksrf命令产生曲面 (6)用mirror命令镜象出另外半边的曲面，执行mergesrf命令，将两个曲面合而为一，如图7所示。
图7 用mergesrf命令将两个曲面合而为一 (7)如图8所示，画出一序列的曲线。 图8 画出一序列的曲线 (8)执行sweep2命令，产生曲面，注意选择上一步骤画出的一序列的曲线的中间那条U字形的曲线和前面产生的曲面的边界作为rail的路径线，然后选择出的围绕在U字形曲线的一序列的曲线作为cro section的截面线，产生曲面，如图9所示。
Alias初级教程
本节课将介绍使用者的环境及界面，主要是让使用者认识Alias的工作环境，以及图形化对话框式的操作界面，使用者必须充分了解这些环境界面，才能发挥Alias软件的强大功能。 一、Alias操作界面介绍 1、alias的界面环境 Alias具有非常亲和性的操作步骤工作环境，更有强大的曲面建模和彩像功能。因此，与大多数CAD类的软件相比之下，更容易受到设计师的青睐。首先来认识一下Alias的界面环境，如下图所示。 2、主题栏 与其他的一般软件相同，在界面的最上方，主要是显示该软件的模组与版本，以及目前的档案名称和档案的存放路径，如下图所示。 3、下拉式功能表 下拉式功能表位于主题栏的下方，主要提供使用者基本的绘图编辑指令与其他工具。 4、选取状态 位于下拉功能表的下方，其功能是显示欲在绘图区选取的曲线、曲面或其他物件的形式。使用者课与工具箱点选选取工具列中的任意指令，此时，欲选取的物件形式将会在该栏位中显示。 5、提示列 下拉功能表下方有一个分色的栏位，此栏位叫做Prompt Line,也就是提示列的意思，如下图所示。在绘图的过程中，此处显示输入、警告、或下个步骤的操作信息，按下左边的按钮，将显示之前所出现的提示，如下图所示。 6、锁定键 位于提示列右侧，此三个按钮的功能是用来吸附控制点、编辑点、格线与曲线。 第一个代表吸附的位置将会在最近的控制点或编辑点上。 第二个代表吸附的位置将会在最近的格线交点上。 第三个代表吸附的位置将会在曲线上。 7、图层列 图层列是让使用者组织与归类各种不同种类的物件，包括点、曲线、曲面等物件。透过图层的管理，所有的物件才不会混乱不清，另外图层的颜色可帮助使用者更好的辨别各种不同的物件元素，让不同属性的物件有专属的图层。 8、绘图区 顾名思义就是绘图的视窗区域，可执行下拉功能表的Layouts>>All windows>> All windows (所有视窗),系统将显示四个视窗，分别为顶视图、前视图、透视图、右视图。当视窗正为绘图状态时，视窗的周围将显示白色的色框，如下图的透视图所示。 9、视窗名称 每个视窗的左上角都会显示视窗名称，如图所示 10、系统坐标 系统坐标位于每个视窗的左下方，主要是让使用者清楚现在的视窗坐标位置，红色代表X 轴，绿色代表Y轴，蓝色代表Z轴。另外在使用Xform变形指令时，也要注意左下方视图的坐标轴向，因为鼠标的左中右三键，也分别代表XYZ轴向。 11、指令功能说明 指令功能说明位于绘图区的下方，可将游标随意移至任一个指令列的图示，此栏位将会显示指令的功能说明，比如我鼠标移动至新建画线工具位置，如下图会显示。 12、工具箱
基于UG的毕业设计
金华职业技术学院 JINHUA COLLEGE OF PROFESSION AND TECHNOLOGY 毕业综合项目成果 （2011届） 题目钟表机构设计及运动仿真 学院机电工程学院 专业数控技术 班级数控0902 学号200999020292001 姓名孙佳骏 指导教师张恒 2011年05 月10日
金华职业技术学院毕业综合项目成果 目录 摘要……………………………………………………………………………………错误！未定义书签。引言…………………………………………………………………………错误！未定义书签。 1 钟表设计原理及零件造型...............................................................错误！未定义书签。 1.1 钟表设计方案 (1) 1.1.1 设计题目 (2) 1.1.2 设计目的 (2) 1.1.3 设计要求 (2) 1.2 钟表应用原理 (2) 1.2.1 钟表基本组成 (3) 1.2.2 工作原理 (3) 1.3 钟表零件造型 (3) 1.3.1 表座 (3) 1.3.2 表盘 (4) 1.3.3 表壳 (10) 1.3.4 时针 (11) 1.3.5 分针 (12) 1.3.6 秒针 (12) 2 钟表的虚拟装配 (13) 2.1 表座与表盘装配 (13) 2.2 添加时针、分针与秒针 (14) 2.3 添加表壳 (15) 3 运动仿真 (17) 3.1 添加旋转副 (19) 3.1.1 运动副 (19) 3.1.2 有关旋转副的添加 (18)
3.2 设计运动 (20) 3.3 运转仿真 (21) 3.4 仿形结果分析 (21) 4 总结 (22) 谢辞 (22) 参考文献 (22)
UG四驱车模型毕业设计论文
U G四驱车模型毕业设计 论文 Newly compiled on November 23, 2020
毕业设计说明书题目：四轮驱动赛车 目录 2—1 电动机. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 2—2 开关. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . .13 2—3 电机套. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . .14 3—1 电池. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 3—2 车身的基本套装. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . .20 3—3 车壳的实体形成. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . .21
摘要 本毕业设计的主要目的是为了开拓广大的玩具市场和满足爱车一族的珍藏喜好。 本毕业设计主要内容是设计按真四驱车缩小32倍对四驱车进行仿真设计造型，因考虑成本且实现运动和仿真，本设计简化了其结构而设计的四轮驱动模型车。本设计的材料选用塑料，以便减轻车子的负载和降低成本。把原本的动力源发动机改为电机驱动，通过简单的齿轮传动，改变运动方向和速度，使得轮轴的旋转，从而带动车轮的旋转，让车子运动起来，以达对真四驱车的运动仿真。本设计除了对玩具四驱车造型设计和运动，传动设计外，还熟练的应用UG软件对玩具四驱车进行了零部件的实体建模和装配。
Alias初级教程一 操作环境介绍
Alias初级教程一操作环境介绍 特别鸣谢:老A 整理:中国汽车工程群(7234594) 本节课将介绍使用者的环境及界面，主要是让使用者认识Alias的工作环境，以及图形化对话框式的操作界面，使用者必须充分了解这些环境界面，才能发挥Alias软件的强大功能。 一、Alias操作界面介绍 1、alias的界面环境 Alias具有非常亲和性的操作步骤工作环境，更有强大的曲面建模和彩像功能。因此，与大多数CAD类的软件相比之下，更容易受到设计师的青睐。首先来认识一下Alias的界面环境，如下图所示。 2、主题栏 与其他的一般软件相同，在界面的最上方，主要是显示该软件的模组与版本，以及目前的档案名称和档案的存放路径，如下图所示。 3、下拉式功能表 下拉式功能表位于主题栏的下方，主要提供使用者基本的绘图编辑指令与其他工具。 4、选取状态 位于下拉功能表的下方，其功能是显示欲在绘图区选取的曲线、曲面或其他物件的形式。使用者课与工具箱点选选取工具列中的任意指令，此时，欲选取的物件形式将会在该栏位中显示。
5、提示列 下拉功能表下方有一个分色的栏位，此栏位叫做Prompt Line,也就是提示列的意思，如下图所示。在绘图的过程中，此处显示输入、警告、或下个步骤的操作信息，按下左边的按钮，将显示之前所出现的提示，如下图所示。 6、锁定键 位于提示列右侧，此三个按钮的功能是用来吸附控制点、编辑点、格线与曲线。 第一个代表吸附的位置将会在最近的控制点或编辑点上。 第二个代表吸附的位置将会在最近的格线交点上。 第三个代表吸附的位置将会在曲线上。 7、图层列 图层列是让使用者组织与归类各种不同种类的物件，包括点、曲线、曲面等物件。透过图层的管理，所有的物件才不会混乱不清，另外图层的颜色可帮助使用者更好的辨别各种不同的物件元素，让不同属性的物件有专属的图层。 8、绘图区 顾名思义就是绘图的视窗区域，可执行下拉功能表的Layouts>>All windows>>All windows(所有视窗),系统将显示四个视窗，分别为顶视图、前视图、透视图、右视图。当视窗正为绘图状态时，视窗的周围将显示白色的色框，如下图的透视图所示。