某企业车辆油耗记录卡

车辆油耗记录卡

主管签字: 公司盖章: 年月曰

公司车辆油耗暂行管理办法

公司车辆油耗暂行管理规定 一、目的： 为进一步提高全员的成本节约意识，最大限度的降低车辆燃油消耗，节约燃油成本，达到降耗、增效的目的，特制定本规定。 二、车辆分类： 1、公司货物运输车辆。 共计12辆（豫CLB012 豫CLB013 豫CLB014 豫CLB015 豫CLB011 豫C3B098 豫CDG565 豫CEG569 豫CR0183 豫CVS567 豫CW5122 豫CVS779） 2、行政公务用车。 共计5辆（豫C2R999豫CRR001 豫CLB010 豫CLB019 ） 3、高级管理人员单位配备公车。 共计7辆（豫C9A000 豫CP0959 豫C9D151 、、、） 4、私家车辆。 达到公司配车级别，个人拥有的私家车辆。 三、规定： 1、公司货物运输车辆和行政公务用车，采取全额补助油费，每月考核公里数及百公里耗 油量。 2、单位配备公车和私家车辆，采取油补方式，每月补助600元。 （注：以油卡充值形式每月划拨，单位配备公车不再进行考核公示） 3、因公出长途或因公调配使用车辆，按实际公里数计算补助油费， 页脚内容1

（注：每月初报批审核，下月初同划拨油款一起补贴。出洛阳市区单程超过20公里视为长途，郊县车辆以所在地点为起始点） 四、处罚： 1、连续3个月公示结果超过理论油耗，处罚当事人200元。 2、丢失加油卡一次性处罚当事人50元。 公司车辆驾驶考核管理规定 一、目的 为规范公司车辆驾驶，确保公司车辆行驶安全，保障公司财产，特制定本规定。 二、范围： 所有允许驾驶公司车辆的人员。 三、规定： 1、所有允许驾驶公司车辆的司机，必须证照齐全，货车司机应有相对应的从业资格证。 2、必须经公司备案、考核合格后，才能驾驶公司车辆。 四、考核流程： 1、申报人由部门领导推荐。填写公司驾驶申请单。 2、行政部负责审核申请人是证照齐全，并进行实际考核。 3、考试科目分为场地倒库和道路驾驶二项。 4、考核合格后由行政部负责存档驾驶员资料档案。 页脚内容2

车辆油耗标准及奖惩暂行管理规定

1、目的 为了实现公司的环境目标，提高公司车辆运行的工作效率，完善营运交付的管理工作，根据近年来的油耗标准，结合现有车辆之运行年限等实际情况，特制定新的车辆油耗标准和油耗控制方案以及奖惩暂管理。 2、内容 一、油耗标准 营运送货组油耗控制方案 油耗控制项目负责人：刘永红 受控制车辆和人员：公司所有营运送货辆及驾驶员 控制方案进度计划 制定标准： 试行时间：2004年1月1日~2005年1月1日 C、正式实行时间：2004年1月1日 此项工作的统计工作步骤： 每月的最后一天由本项目负责人检查每部车辆的加油情况，并由司机递交“加油记录表”并确认。 每日4日前项目负责人据据“加油记表”，统计每部车辆之当月油耗情况。 每月5日前，项目负责人根据车辆加油情况，制作“车辆油耗报表”并分析每部车辆油控制情况，召集相关人员对当月油耗情况进行分析、总结并确认和公布，并将相关情况和报表上报部门负责人审批。 A、每月10日前对车辆油耗控制情况进行考核，并依据文件《车辆油耗标准及 奖惩暂行管理规定》 二、油耗标准控制的奖罚依据及规定 1、耗标准控制的奖罚是以每百公里的油耗标的，每上升或下降0.5升为一个基

点,在此基础上的上升或下降作为奖励或处罚的依据。 2、奖励或处罚： A每下降0.5升按实际节油量的40%，依据时下之购油价折算金额，作为当月奖金。 B每上升0.5升按实际超出油量的50%，依据时下之购油价折算金额，作为罚款在当月奖金中核减。 3、油耗标准执行的对象 根据岗位分工以及全人职责不同，油耗标准执行的对象为每部车辆之司机。 无论奖励或罚款均计入个人当月考核中。 4、油耗标准的控制奖惩申报 各车辆司机依据公司规定之油耗标准严格控制执行，当油耗标准发生下降或上升时须及时以面形式报营运部负责人，由油耗控制项目负责人进行核实后作好记录，当月进行累计统计。 5、对连续三个月油耗控制较好，且获得二次以上油耗控制奖励的，可向公司申 报，给予以嘉奖。 6、对连续三个月油耗超标，且有二次及以上超耗罚款的，除由车队油耗控制负 责人对车辆情况进一步检查并对油耗标准再度调整外，因个人原因致使车辆油耗超标，部门将给予口头警告、书面警告，经警告仍无改正的，则依照公司人事制度有关规定处理，客服部将有建议给予解雇处理的权利。 7、油耗控制措施 A、根据公司夏季（5-9月）和冬季（10月-次年4月）的时间，适时限制使用车 辆空调。 B、依据车辆的车况，严禁超负荷载重和运行，车辆的装载量依据公司规定严格 执行。 C、车辆操作技能和技术必须正确，严禁违反驾驶规定随意性操作的行动。 D、车辆在严重塞车或者在等待时间较久的路段，车辆在等人都必须熄火等待。 四、本规定自2004年1月1日起执行。 批准审核编制

车辆管理制度

上海有限公司 车辆管理制度 第一章总则 第一条为加强集团车辆管理,确保行车安全,规范用车程序,提高车辆使用效率,有效控制车辆运行费用,结合集团实际情况，特制定本制度。 第二条本制度适用于集团本部车辆得管理，集团下属子公司参照执行。 第二章车辆日常管理 第三条集团车辆日常管理实行“一车一档案”得方式,即每辆车建有一份档案。车辆档案主要包括两个部分:车辆基本档案及日常管理档案。 (一）车辆得基本档案包括机动车行驶证、完税证明、保险单、维修保养记录单等资料(原件与复印件均保存完整)。除行驶证、养路费、保险卡原件由驾驶员随车携带外,其她车辆资料由行政部统一保管。 (二）车辆日常管理档案包括《车辆保管责任书》、《车辆月度行驶记录表》、《车辆月度例行检查情况表》、《车辆月度油耗统计表》、《车辆保养维修登记表》、《车辆交接备查登记表》、《车辆使用情况汇总表》等，用于记载车辆基本情况、维修保养、行驶里程以及油耗等信息。 第四条集团每辆车应指定专门得驾驶员担任车辆管理责任人并签订《车辆保管责任书》。车辆管理责任人负责车辆得日常管理与维护。 第五条车辆管理责任人应于年检规定期限前一个月申请办理年检,避免出现逾期年检缴纳罚款得情况。集团行政部负责监督年检情况。 第六条车辆管理责任人应于保险到期前两个月申请办理保险,避免出现车辆保险逾期未办，车辆脱保得情形。集团行政部负责监督车辆续保情况。 第七条车辆管理责任人应于每月中旬对车辆进行常规检查,并填写《车辆月度例行检查情况表》,确保车辆处于良好状态。 第八条车辆管理责任人应妥善保管车辆钥匙与停放车辆。车辆在本市时，应停放于指定地点,车辆出外省、市时,应停放于有专人瞧守得停放场所,并保证锁闭车窗、车门,确保车辆与财产得安全。 第九条车辆油耗管理 （一）集团行政部每月进行车辆油耗统计,根据《车辆月度行驶记录表》制作《车辆月

公司车辆加油管理规定(标准版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 公司车辆加油管理规定(标准 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

公司车辆加油管理规定(标准版) 目的 严格管控公司加油卡使用，做到充值有记录，使用有记录，信息真实、完整、准确，为公司车辆消耗核算提供依据。 管理部门与监督人 加油卡由经理助理统一管理，并由办公室人员对加油数据统计，各驾驶员对使用记录数据负责；财务部负责油卡充值以及每月加油卡使用明细与支出款的核准。 加油卡分配和充值： 1)公司车辆加油指定地点为福州市中国石化森美所属加油站。 2)中石化加油卡分主卡和副卡，主卡由经理助理负责统一管理，副卡由车辆驾驶员负责专门保管，实行一人一车一卡一密码制度，驾驶员不得将副卡密码告知他人。 3)每辆车配置专用副卡一张，仅限本车加油使用，不得转用或

私用。 4)副卡采取限额限次的管理办法，即限制金额限制加油次数，具体参数参照附表。副卡充值根据预先设定的金额和频率，由主卡负责人向财务部申报批准后自主操作。 5)加油卡余额不足但车辆必须加油时，驾驶员可以向主卡负责人提出临时充值，但主卡负责人可以拒绝非工作时间（7:00-20:00）的申请。 加油流程： 1)驾驶员出车前检查车辆的油量，根据路线自行安排加油地点和加油时间，确保车辆正常行驶。 2)车辆加油须用专用的副卡进行刷卡计费。 3)加油卡加油完毕，设备自主打印加油小票，驾驶员必须索要小票，并在小票上记录加油时车辆行驶公里数。因加油站系统故障无法打印小票时，当日须向经理助理说明，由驾驶员做好加油金额、加油量和公里数的记录。 4)驾驶员必须遵守：不准无卡加油，不准异车号加油，不准加

车辆油耗考核及管理规定

姓名：XXX 部门： XX部YOUR LOGO Your company name 2 0 X X 车辆油耗考核及管理规定

车辆油耗考核及管理规定 为进一步提升车辆油耗管理水平，完善过程及环节监控，有效地降低车辆运行成本，实现降耗增效目标，经局长办公会研究，决定制订本管理规定。 一、适用范围 公务用车管理中心所有车辆 二、油耗标准 参照《车辆使用手册》的标准理论油耗值，在国家工信部公布的车辆油耗标准值基础上，单车上调10%为各车辆日常油耗考核上限。 三、油耗考核 1.以单车为考核单位，实行“逐月考核，按季奖罚”制度，每月公布考核数据，按季度综合考核结果，实施奖罚。每季油耗低于工信部标准部分，按80%提成奖励给驾驶员；高于工信部标准，低于上限部分按50%提成奖励给驾驶员。超出上限部分，由驾驶员自己支付。累计两个季度油耗平均值超标者，视为故意违规，予以劝退，终止劳务派遣合同。 2.奖罚计算 （1）油耗节约奖=（油耗上限-实际油耗）×行驶公里数×油价×奖励比例 （2）油耗超标处罚=（实际油耗-油耗上限）×行驶公里数×油价 3.车管中心调度室负责数据统计和核实，并于每月5日按时公布上月考核数据，同时上报局主要领导及分管领导。每季第一个月统计上报 第 2 页共 5 页

上季度油耗奖罚审批表，奖金单独审批和发放，罚款则从驾驶员工资中扣除。 四、管理规定 1.严禁私自拆卸或调整里程表，一经发现即予以辞退。 2.严禁卖油或变相卖油或为其它车辆加油。一经查实，无论油耗是否超标，均予以辞退，并追究经济责任和法律责任。 3.驾驶员及调度应保证GPS装置正常运行，若有异常应及时申报维修。若人为损坏，一经查实，予以辞退。 4.驾驶员平时应关注车辆运行和油耗情况，若因特殊情况造成油耗非正常增加，应及时报告，由局车辆维修联合鉴定小组核实。 5.定点加油：中石油如城南门加油站（大润发西侧）为公务用车服务中心定点加油站，所有车辆不得到其它站点加油。 6.凭卡加油：一车一卡、统一实行凭卡加油制度。每次加油都必须在调度室登记。不报支在境内的所有加油发票。 7.连续出差，确需途中加油的，应及时向调度室报告。可使用油卡加油的必须使用油卡，用现金加油的须凭正规发票，交调度室核实、登记、报支。 8.实行车辆轮换制度，在执行定人定车的前提下，每半年实行一次车辆轮换。 9.严格控制空车里程，凡出现空车里程须向车辆调度说明具体情况，由调度及相关人员负责审核。 第 3 页共 5 页

公务用车管理规定加油

［标签:标题］ 篇一：公司车辆加油管理规定 公司车辆加油管理（试行）办法 目的 严格管控公司加油卡使用，做到充值有记录，使用有记录，信息真实、完整、准确，为公司车辆消耗核算提供依据。 管理部门与监督人 加油卡由经理助理统一管理，并由办公室人员对加油数据统计，各驾驶员对使用记录数据负责；财务部负责油卡充值以及每月加油卡使用明细与支出款的核准。 加油卡分配和充值： 1）公司车辆加油指定地点为福州市中国石化森美所属加油站。 2）中石化加油卡分主卡和副卡，主卡由经理助理负责统一管理，副卡由车辆驾驶员 负责专门保管，实行一人一车一卡一密码制度，驾驶员不得将副卡密码告知他人。3）每辆车配置专用副卡一张，仅限本车加油使用，不得转用或私用。 4）副卡采取限额限次的管理办法，即限制金额限制加油次数，具体参数参照附表。 副卡充值根据预先设定的金额和频率，由主卡负责人向财务部申报批准后自主操作。 5）加油卡余额不足但车辆必须加油时，驾驶员可以向主卡负责人提出临时充值，但 主卡负责人可以拒绝非工作时间（7:00-20:00 ）的申请。 加油流程： 1）驾驶员出车前检查车辆的油量，根据路线自行安排加油地点和加油时间，确保车 辆正常行驶。 2）车辆加油须用专用的副卡进行刷卡计费。 3）加油卡加油完毕，设备自主打印加油小票，驾驶员必须索要小票，并在小票上记 录加油时车辆行驶公里数。因加油站系统故障无法打印小票时，当日须向经理助理说明， 由驾驶员做好加油金额、加油量和公里数的记录。 4）驾驶员必须遵守：不准无卡加油，不准异车号加油，不准加不相符的油品，不准带其他容器加油。 5）当天加油当天将加油小票交到办公室，在小票上写明加油车号，并由驾驶员签字确认。 核准： 1）每月由办公室汇总加油情况，做出分析报表，按照公司车辆管理制度，对驾驶员 进行油耗考核。 2）同时办公室每月将加油小票汇总，并与加油卡网上使用记录进行核对；如出现核 对不一致时，要查询当日车辆使用记录，落实当日驾驶员进行当面核准。3）如经查实因驾驶员疏忽未能提供加油小票造成信息核对不一致，第一次予以警告， 第二次加油费由本人承担。 4）如经查证因驾驶员加油卡私用或非指定车号加油，加油费用2倍罚款，并警告处 理。 特殊情况： 1）因疏忽将加油小票丢失者，当日须写文字说明交由经理助理签字确认，驾驶员做好加油记录。

车辆油耗、费用管理制度

车辆油耗、费用管理制度 1.目的： 为降低车队平均油耗，提高全员的成本节约意识，降低车队运营成本，结合本公司实际情况，制定本制度。 2.适用范围：集团车队 3.职责分工： 驾驶员：根据集团车队已制定油耗标准执行，并在合理范围内进行降低油耗，减少公司油料费用。 集团车队：根据各车辆运行情况汇总出具驾驶员每月的油耗数据、费用情况，做出合理分析。并定期制定较低油耗的标准，促使企业车辆低成本运作。 集团行政办：对集团车队出具的行车油耗进行审核确定，并控制车队运营的各项费用，降低费用支出。 4.工作流程图： 5.1油卡充值与管理 5.1.1加油卡由财务部负责充值，财务部根据车队申请批复的加油费，将款项打入中石化相应的户头，车队根据各车辆的需求，将费用分配到车辆配套的加油卡上，驾驶员签字确认。 5.1.2加油卡实行一车一卡，限车号使用，不得转借挪用，一经发现扣除该驾驶员当月绩效工资。各车辆驾驶员应爱护、保管好油卡，若有损坏或丢失，由驾驶员自己负责补办。 5.1.3驾驶员到加油站加油时，做好《车辆加油档案》的记录。 5.1.4车队油费快使用完时，由车队队长将各车辆油卡充值情况、用油情况等信息，做好《配油登记控制记录》经行政办审核后提报分管副总申请油费。 5.3过路过桥及停车费的管理 5.3.1驾驶员每月10日前提报上月过路过桥及停车费单据给内勤，发生的过路过桥费及停车费用要真实有效，与驾驶员行车日志相符；有同行人员的，需要同行人员签字确认。 5.3.2车队对过路过桥费及停车费提报行政办，经行政办审核后提报分管副总批准。 5.4维修保养费用的管理

5.4.1保养维修须提前申请向办公室，且在指定的维修厂进行，驾驶员不得自行选择修理厂。 5.4.2车辆维修保养完毕后，驾驶员在《车辆维修保养申请单》将所修理的项目产生的费用填写清楚，由车队长及行政办主任审核确认，队长对维修质量、费用进行落实和汇总。 5.4.3根据合同结算周期由办公室将车辆维修保养产生的费用提报分管副总审批，费用批复后，由财务部与维修厂进行结算。 5.4.4在4S店维修保养的新车，驾驶员每月20日前将维修保养费用提报给内勤，经行政办审核后，提报给分管副总批准。 5.5车辆油耗的管理 5.5.1每年根据车型车况制定每辆车百公里油耗，测算出定额标准。 5.5.2油耗标准的制定： 油耗标准=车型品牌稳定油耗+使用空调差异+差异调整（差异调整应根据该车辆的购买年限、实际运行情况和不低于6个月的油耗数据进行对比适当的调整）。 a.新车油耗标准制定 新车行驶5000公里内（磨合期）油耗标准，油耗标准的制定参照《车辆使用手册》的标准理论油耗值、结合同品牌车型（或同参数）和实际测试油耗值按照同类型同品牌的正常油耗增加20%计算。 b.磨合期后车辆油耗标准 （1）5000至10000公里，在磨合期油耗平均值的基础上下调10%。 （2）10000公里以后，在磨合期油耗平均值的基础上下调20%，此时为车辆油耗标准基本恒定值。 （3）对于已过磨合期正常使用的车辆在车队统一使用空调时的油耗标准：1-3月/7-9月，在车辆标准油耗值的基础上上浮10%。 （4）某车当月百公里油耗超/节油超过20%的，次月百公里油耗标准相应加/减5%，原则上对该车的油耗调整不低于同品牌车型标准油耗值。 （5）因车辆机械原因导致油耗出现重大波动的，经维修厂和行政办核实后可做适当调整。 5.5.3各车辆的驾驶员每月30日前须将车辆的《车辆加油档案》提报内勤，根据各车辆当月的行使里程及油料消耗情况进行汇总核算出各车辆当月的油耗量。对制定的标准油耗值±10%内为合理油耗，对车辆驾驶员不予奖罚；对百公里油耗量超出该车所规定的油耗量10％以外的车辆，对该车驾驶员提出警告，并承担超出油耗以外的全额油费；对百公里油耗量节约10％以上的车辆，对该车驾驶员奖励节约油费总额的40%发放。

公司用车管理制度

华药生物技术（北京）有限公司公司用车管理制度文件编码HYSW/QR/CA/008 版本号01 总页数13 执行日期2016-04-18 发放范围各部门 审批流程起草人审核人批准人部门商务行政部 签字马宇弘 日期 修订次第更改章节编制人审核人批准人执行日期 公司用车管理制度 第一章总则 第一条为加强对公司车辆的有效管理，保证接待用车和公务用车的合理使用，本着节约、高效的原则，特制定本办法。

第二条公司车辆包括办公车辆、销售部车辆、高管人员车辆。 第三条车辆的相关资料及保险资料由行政部统一管理。 第四条车辆的使用必须遵守国家的有关法律法规及公司的相关规章制度。 第二章办公车辆管理 第五条办公车辆主要用于接待用车和处理公务，包括： 1、接待来公司检查指导工作的各级领导和洽谈业务的重要客人。 2、重要会议会务（董事会、研讨会等）。 3、处理紧急公务。 4、公司员工因公外出办事。 5、经公司副总经理以上领导特批的员工紧急情况因私用车。 第六条办公车辆由行政部统一管理，由行政部专人负责调度，确保紧急办公和接待客人用车，视轻重缓急路途等情况选派车辆。 第七条员工外出办公用车原则上只安排市区内用车，需要到市区以外、江西省以内地区办公的员工原则上自行搭乘其它交通工具；如有需要到市区以外、江西省以内地区收送大件货物，可视情况予以安排用车。 第八条一般情况下，每天应保持一辆车在公司值班。如遇特殊情况，可调度销售部销售人员个人车辆，公司酌情给予补偿。 第九条需要用车时，用车人提前—个工作日提出申请填写《派车单》，经部门经理核准签字后交行政主管统一安排，尽量减少单人使用专车，尽可能安排拼车，提高用车效率。如遇紧急情况，可征得行政主管同意，先出车，后补办申请。正常情况下，无“派车单”者，驾驶员禁止出车。 第十条载货出车时，“派车单”应详细填写用途及装载物品品名、数量，

公司车辆加油管理规定

公司车辆加油管理（试行）办法 目的 严格管控公司加油卡使用，做到充值有记录，使用有记录，信息真实、完整、准确，为公司车辆消耗核算提供依据。 管理部门与监督人 加油卡由经理助理统一管理，并由办公室人员对加油数据统计，各驾驶员对使用记录数据负责；财务部负责油卡充值以及每月加油卡使用明细与支出款的核准。加油卡分配和充值： 1)公司车辆加油指定地点为福州市中国石化森美所属加油站。 2)中石化加油卡分主卡和副卡，主卡由经理助理负责统一管理，副卡由车辆驾驶员 负责专门保管，实行一人一车一卡一密码制度，驾驶员不得将副卡密码告知他人。 3)每辆车配置专用副卡一张，仅限本车加油使用，不得转用或私用。 4)副卡采取限额限次的管理办法，即限制金额限制加油次数，具体参数参照附表。 副卡充值根据预先设定的金额和频率，由主卡负责人向财务部申报批准后自主操作。 5)加油卡余额不足但车辆必须加油时，驾驶员可以向主卡负责人提出临时充值，但 主卡负责人可以拒绝非工作时间（7:00-20:00）的申请。 加油流程： 1)驾驶员出车前检查车辆的油量，根据路线自行安排加油地点和加油时间，确保车 辆正常行驶。 2)车辆加油须用专用的副卡进行刷卡计费。 3)加油卡加油完毕，设备自主打印加油小票，驾驶员必须索要小票，并在小票上记 录加油时车辆行驶公里数。因加油站系统故障无法打印小票时，当日须向经理助理说明，由驾驶员做好加油金额、加油量和公里数的记录。 4)驾驶员必须遵守：不准无卡加油，不准异车号加油，不准加不相符的油品，不准 带其他容器加油。 5)当天加油当天将加油小票交到办公室，在小票上写明加油车号，并由驾驶员签字 确认。

物流配送中心车辆油耗管理办法

物流配送中心车辆管理办法 为了进一步加强中心车辆管理，强化对车辆油耗、维修及日常管理考核，切实降低物流费用和成本，结合物流配送中心工作实际，特制定本办法。 一、车辆油耗管理规定 （一）、各车型百公里油耗定额标准。 1、依维柯百公里油耗14.5升。 2、金杯百公里油耗16升。 3、东风康明斯百公里油耗33升。 4、桑塔纳百公里油耗12升。 以上标准在夏季（6月—8月）、冬季（11月—1月）由于使用空调和暖风百公里油耗相应增加10%。 （二）油耗管理 1、中心所有车辆实行一车一卡油耗核算登记制度。 2、车辆必须在中国石油规定的加油站，用卡给本车加油，不得给其它车辆使用，不得用现金加油。 3、车辆管理员负责每周统一对中心车辆油卡增油。 4、车辆管理员每月对单车的公里数、加油总量的统计计算单车的百公里实际油耗。油料节超计算方法是：百公里油耗标准减百公里实际油耗乘当月公里数等于当月油耗实际节超。 5、油耗节超处罚和奖励：油耗超出部分乘以当时油料

每升价格进行处罚；油耗节约部分进行适当的奖励。 6、对公车私用、不按送货线路行驶造成的车辆事故和油耗费用由驾驶员自行负责，并按市公司相关规定进行处理。 二、车辆维修管理规定 （一）、单车年维修费标准： 1、六万公里以内或二年以内的新车，原则上只有保养费用，全年定为3000元。 2、依维柯全年维修费6000元。 3、金杯全年维修费5000元。 4、东风康明斯全年维修费13000元。 （二）、车辆维修 1、中心站和三个中转站专人负责车辆的维修管理工作，做好单车的修理记录和费用的登记。 2、中心站车辆定点在金叶修理厂维修，三个中转站分别在其定点的修理厂维修。 3、车辆的正常保养与维修由车辆管理员核实后，报公司后勤服务中心审批后，到定点修理厂保养修理。 4、经修理厂鉴定车辆必须大修的，由车辆管理员将情况汇报中心领导，并将维修方案及费用预算上报公司办公室请示批准后，按批示内容进行修理。 （三）、费用管理

油耗、维修费管控方案

发文代码 份号收文编号 收文日期 密级：普通 存档号 级别：一般 车辆油料消耗、维修费管控方案 各分公司、航空基地： 根据总裁改革形势报告要求，为实现车辆规范化、制度化管理，针对车辆修理费、油料消耗把控不严的现状，总公司现制定油料消耗、车辆维修费管理控制方案。 一、油料消耗 （一）加油方式的确定 1、确定北京、上海、广州、江苏、浙江、山东、深圳、河北、河南、湖北、福建、天津、湖南、安徽、广西、山西、海南、江西、云南、贵州分公司、华东、华南、华北航空基地23个单位所有车辆使用中石化加油卡加油。 2、确定黑龙江、重庆、宁夏、甘肃分公司所有车辆使用中石油加油卡加油。 3、确定四川、陕西、吉林、内蒙古、新疆、青海、西藏、辽宁分公司所有车辆使用协议加油站加油。 （二）使用中石化加油卡、中石油加油卡加油的管理方法 1、油卡办理。购卡、充值必须由财务部门专项办理；使用中石化加油卡加油的分公司只允许办理一张主卡，每台车办理一张分卡；使用中石油加油卡加油的，根据当地情况，财务办理中石油加油卡或中油牡丹卡；统一采取主卡充值，划拨各分卡资费的方式；加油卡实行三限：限车号、限油品、限加油站。 2、主卡的预算和分卡的分配。（1）各分公司、基地根据上月车辆行驶里程和实际油耗费用，确定每月预算总额，总公司财务部将审核、限定总额费用；（2）分公司根据各车队车辆油料考核指标和车辆行驶里程，确定分卡金额分配；（3）

以上数据由分公司保障部汇总后上报财务分配。 （三）使用定点协议加油站加油的管理方法 1、使用加油记录卡作为对账依据。加油记录卡每车一式两份，一份交加油站、一份随车携带。加油记录卡需限定车号、油品，注明公里数，并加盖公司、加油站公章。《加油记录卡》见附件1. 2、加油站对账。每月对账日，车队长收集所有车辆加油记录卡，算出每台车辆的月总加油数量，保障部汇总后与加油站记录卡对账，审核双方加油记录卡上司机和加油工的签名。对账完毕后产生月实际消耗数量和金额，由财务再次审核后进行结算。 （四）严禁现金加油 严禁现金加油。财务不得对现金加油费用进行报销，特殊情况需向总公司车辆处报批。 （五）油料消耗报表的统计、上报 各单位每月统计制作《油耗明细报表》、《加油卡消耗明细报表》、《车辆综合报表》于次月5日前上报总公司车辆处。《油耗明细报表》、《加油卡消耗明细报表》表格见附件1。 二、车辆维修 （一）外包修理控制 1、数量控制。同一城市车辆总数超过50辆（含）以上的单位必须执行维修外包。 2、合同控制。维修招标方案和合同由总公司统一下发。 3、价格控制。合同中必须有维修工时费、常用零配件价格、维修项目报价；维修工时费必须低于国家标准工时费20%以上，零配件需为正厂配件，价格低于市场价格。 4、环节审核。故障车必须经车队长审核同意后送修。车队长验收竣工车辆，根据维修项目审核工时、配件价格。修理厂确定维修价格超过200元的维修项目必须报车队长同意后方可修理，超过1000元的必须由车队长报保障部经理或直管领导审批同意后方可修理。超过1500元的维必须由分公司保障部经理或主管车辆部门经理报总公司车辆处审核同意后修理。

公司车辆管理制度(新整理)

车辆管理制度（改） 第一章总则 第1条为了统一管理公司的所有车辆，有效使用各种车辆，确保行车安全，提高办事效率，减少经费支出，特制订本制度。 第2条本制度所说公司车辆是指公司的专车、及公务用车辆。专车系指公司为部分特定人员或部门特配车辆。公务车系指除上述专车以外的所有车辆。所有车辆由行政部统一负责管理。 第二章车辆管理 第3条行政部负责所有车辆管理工作，包括车辆调派，维修保养，费用预算、核准、车辆年检及证照管理，投保、续保与出险索赔及司机管理。 第4条公司根据实际工作需要及其它特定原因对认定人员根据协议配备工作用专车，实行月费用包干，额度内凭票据报销，超过部分个人自理。公司认定特配部门使用的专车费用由公司稽核报销。 第5条其他部门及人员原则上均不配置专用车辆，确需配置，须由其部门主管或个人以书面报告形式报公司行政部，由公司总经理审批，经批准同意后方可配置，并严格执行费用预算，超出预算的费用需经总经理审批后方可报销。 第6条公司所有车辆原则上必须由公司专职司机（含专车使用人）驾驶，公司其它持有驾照人员驾驶公司车辆公出或私用必须按规定填写《车辆使用申请单》（附件1），经批准后方可使用。无驾照人员严禁驾驶公司车辆。专职司机应每周定期对公司车辆进行检查和保养，确保行车安全。 第7条车辆行驶证，属专车的日常由专车使用人负责保管，如专车使用人出差或休假，需将专车车辆行驶证及车辆钥匙交由行政部保管；保险单由行政部统一保管，按车建立资料、费用档案。 第8条每车设置《车辆行驶记录表》（附件3），当班司机使用前应核对车辆里程表与记录表是否相符，与前一次用车记录是否相符，使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途、费用明细等，对发生的票据编号整理，以备报销时核对。 第9条车辆每日使用完毕和节假日应停放在公司指定场所，并将车门锁好，将钥匙交回给行政部保管。 每车设置《车辆加油记录表》（附件5），经手驾驶员在发现车辆油量不够需加油时，凭公司统一发放的针对每辆车配置的加油卡加油，同时在《车辆加油记录表》上作好记录以备查。 第10条行政部人员每月月底审核一次，如发现记载不清、不全或者未记载的情况，应通报司机并对相关责任人提出批评，不听劝告、屡教屡犯者应给与处分，并停止其使用资格。 第三章车辆使用 第11条车辆使用范围 （1）公司员工在本地或短途外出办事、联系业务、接送； （2）接送公司宾客； （3）艺人用车；

车辆管理制度含加油日常检查维修保养记录

车辆管理制度含加油日常检查维修保 养记录

为使公司车辆管理统一合理化，合理有效的使用各种车辆，最大限度的节约成本，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆的实际情况，尽可的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。 一、适用范围 本制度适用公司各部门的所有车辆。列入公司管制车辆为：（JEEP指南者）、（长城风骏皮卡） 二、车辆使用管理 1、职责 总经理及处理站站长负责车辆派遣及使用，并对车辆维修保养进行审批、协调、安排，保证车辆的有效使用。 2、车辆使用管理 2.1 车辆在办理各项工作事宜时，驾驶员应严格填写《车辆出行及加油（气）记录表》，并由责任人签字确认。 2.2驾驶人员负责每月5日、15日、25日检查车辆状况后认真填写《机动车辆日常检查记录表》。 2.3 车辆驾驶人员办完事后应及时返回公司或处理气站，如遇交通阻塞或意外情况不能按时返回公司的，应提前向总经理或站长说

明原因，获得批准。 2.4 车辆驾驶人员须有驾驶证件，而且要熟知交通相关法规和就近路况、路名。 2.5驾驶人员在车辆出行办事过程中的停车，要遵守交通法规，在允许停车的区域停放车辆，防止因此罚款。 三、车辆用油（气）管理 1、职责 1.1 财务人员负责对车辆的用油（气）进行监督、控制管理。 1.2 车辆使用部门应加强车辆用油（气）管理，节约用油（气）开支，使车辆均能在经济耗油的情况下有效的运营。 2、车辆油(气）卡管理 2.1驾驶人员应随时携带油（气）卡，不得以任何理由用现金加油（气），如遇特殊情况需现金加油(气），须经总经理或财务人员批准。 2.2车辆加油（气）卡办理后，财务人员应按车牌号与油卡（气）号码进行备案登记，每月进行核对。一经备案，不允许变更，如遇到特殊情况，不能正常加油（气）时，应报财务管理人员，及时修理或使用备用油卡(气）加油。 2.3一车一卡，一车一表，管理人员定期将每辆车的《车辆出行及加油（气）记录表》上报财务审核。 3、充值申请流程 3.1 车辆管理人员或司机应实时了解车辆油卡的用油情况，在油

公司车辆管理制度及油耗细则

车辆管理制度 第一章总则 第一条为使本公司后勤管理更科学、规范，创造良好的工作、生活环境，不断提高全员劳动生产率和集团的经济效益，特制订本制度。 第二条本集团各级员工，均应遵守本制度各项规定。 第二章车辆管理 第一节面包车及货车的管理 第四条员工乘坐规则 （一）员工凭本人上岗证或穿工作服上车，应在规定时间前到指定站点候车。 （二）员工应等车停稳后方可上、下车，不得拥挤、抢座、起哄，上车后要坐稳扶牢，如由于员工本人的责任而发生事故，公司概不负责；拥挤者罚款10元。 （三）严禁携带热水壶、危险品等物，及超15公斤的货物上车。 （四）车内严禁吸烟、吐痰，保持清洁卫生。严禁用小刀、笔、指甲或其他尖锐物等在车上刻、划、涂、写，违者罚款100元。 （五）做到文明乘车，树立高尚风格，两旁座位应自觉让晕车及身体虚弱的同志乘坐。（六）面包车只限本公司员工乘座，严禁带客上车，任何人带客上车，带客者每人次罚款10元。 （七）非本公司员工确需乘公司面包车的，须经领导批准。 第五条对面包车及货车驾驶员的要求与奖罚 （一）面包车必须依照公司的安排，定时定点接送员工，确保员工上下班不迟到。 （二）严格按公司规定的线路停靠站点让员工上下车，不得任意停车上下，否则给予驾驶员每次罚款10元。 （三）司机负责监督员工乘车，员工一律凭本人上岗证（乘车证）或穿工作服上车，禁止带客，违者给予驾驶员每人次罚款10元。 （四）驾驶员应做到文明、安全驾驶，如发生意外事故，驾驶员负责保险公司索赔后不足部分的损失费总额10%的责任。 （五）严格执行各项交通法规，凡因违犯交通部门有关规定被罚款者，驾驶员应负30%的责任。 （六）公司急需用车时，驾驶员应随叫随到。如因特殊情况属于加班的，另发给驾驶员加班费，苏州市内每次发给加班费元，苏州市外每次发加班费元。 （七）做好车辆性能的日常维护、保养，保持车辆清洁、美观，确保安全接送员工。（八）车辆维修、加油必须在公司指定地点进行。 （九）油耗实行定标准年终结算。油耗标准是：市区、车公升/百公里，其他为公升/百公里。节约部分的60%奖给驾驶员，超出部分罚驾驶员40%，奖罚年终结算、兑现。（十）合理掌握好轮胎消耗、车辆修理等费用，控制在最低范围，年终结算，视其实际情况奖罚兑现。如发现故意铺张浪费或弄虚作假行为，视情节轻重，予以不同程度的罚款，情节严重者予以除名。 （十一）一年内无任何责任事故未受到任何处罚的驾驶员，年终给予一定的奖励。 （十二）必须停在公司外过夜的车辆，驾驶员住房由公司解决。 （十三）聘请的驾驶员须与公司签订《用工合同》（随车工具注册登记，期满移交，缺者驾驶员如数赔偿）。

车辆油耗考核及管理规定..doc

LOGO 车辆油耗考核及管理规定

为进一步提升车辆油耗管理水平，完善过程及环节监控，有效地降低车辆运行成本，实现降耗增效目标，经局长办公会研究，决定制订本管理规定。 一、适用范围 公务用车管理中心所有车辆 二、油耗标准 参照《车辆使用手册》的标准理论油耗值，在国家工信部公布的车辆油耗标准值基础上，单车上调10%为各车辆日常油耗考核上限。 三、油耗考核 1.以单车为考核单位，实行“逐月考核，按季奖罚”制度，每月公布考核数据，按季度综合考核结果，实施奖罚。每季油耗低于工信部标准部分，按80%提成奖励给驾驶员；高于工信部标准，低于上限部分按50%提成奖励给驾驶员。超出上限部分，由驾驶员自己支付。累计两个季度油耗平均值超标者，视为故意违规，予以劝退，终止劳务派遣合同。 2.奖罚计算 （1）油耗节约奖=（油耗上限-实际油耗）×行驶公里数×油价×奖励比例

（2）油耗超标处罚=（实际油耗-油耗上限）×行驶公里数×油价 3.车管中心调度室负责数据统计和核实，并于每月5日按时公布上月考核数据，同时上报局主要领导及分管领导。每季第一个月统计上报上季度油耗奖罚审批表，奖金单独审批和发放，罚款则从驾驶员工资中扣除。 四、管理规定 1.严禁私自拆卸或调整里程表，一经发现即予以辞退。 2.严禁卖油或变相卖油或为其它车辆加油。一经查实，无论油耗是否超标，均予以辞退，并追究经济责任和法律责任。 3.驾驶员及调度应保证GPS装置正常运行，若有异常应及时申报维修。若人为损坏，一经查实，予以辞退。 4.驾驶员平时应关注车辆运行和油耗情况，若因特殊情况造成油耗非正常增加，应及时报告，由局车辆维修联合鉴定小组核实。 5.定点加油：中石油如城南门加油站（大润发西侧）为公务用车服务中心定点加油站，所有车辆不得到其它站点加油。

如何管理车辆油耗

如何利用GPS管理车辆油耗 随着近年来车载GPS设备在物流行业的普及，GPS这一新技术已经成为物流运输企业管理的有力工具。然而，由于长期以来物流行业基层从业人员的管理知识、IT技能相对较弱，而GPS运营商因为对物流行业管理的认知不足，在设计GPS系统时存在局限性，导致多数物流企业不能很好地利用GPS进行车辆管理，没有充分利用好GPS这一管理工具，造成企业资源的浪费。 油耗是车辆运营成本的大头，一般占30～50%左右，过去因为管理工具落后，油耗考核数据难以做到真实、有效，企业未来规避油耗管理难题而采用承包、锁油箱甚至主要业务依赖挂靠车辆的办法，导致成本高、管控难、服务水平低、客户投诉多，成为困扰物流企业的几大难题之一。 油耗管理的目的 由于历史原因，目前车辆的油耗管理方式主要有如下几种： 1、实报实销：主要应用于城市配送的自有车辆； 2、核定标准，里程考核，省油奖励、超油处罚； 3、按业务补贴：主要应用于区域配送、干线运输等线路比较固定的运输业务； 4、市场定价，业务包干：一般应用于城市配送的短途运输临时租车和长途运输的挂靠车、临租车，油耗包 含在总运价中，价格随行就市。 我们知道，油耗管理的目的主要包含以下几点： 1、掌握车况：车辆在不同的生命周期内，其油耗表现是不同的，实时掌握车况、及时发现并处理异常，保 持每辆车以良好的车况投入运营； 2、了解每个司机的驾驶习惯，以便用培训、激励的办法让司机改变不良习惯，驾驶技术更加熟练、省油； 3、及时发现司机的违规行为：每一种管理模式里，司机都会找对公司不利的获利方法，一旦这种行为不能 得到及时发现并给予惩罚，司机们就会互相模仿、学习，造成公司利益持续性的损害，继而成为一种坏的惯例，改变的难度将成倍增加； 4、为运力结构调整提供数据：物流企业的业务千差万别，同一种车型执行不同的业务操作表现出的油耗差 别很大，大型运输企业在承接运输业务时，都需要按照业务进行运力配备，掌握不同车型在不同业务中的油耗表现是对业务运力选型的重要依据。同时，汽车厂家也需要这些数据来针对不同的行业研发最适用的车型。 油耗数据的来源 油耗数据的表现形式： ◆瞬时油耗： 极短时间内的平均油耗（升/百公里）。很多汽车仪表盘带有显示瞬时油耗功能，这个数据来源于车内输油管或喷嘴上安装的流量传感器（得到单位时间内的燃油消耗），结合车速计的数据得到瞬时油耗：瞬时油耗＝100×燃油流速/车速＝100×燃油消耗量L/(时长h×车速Km/h) ◆平均油耗： 单位时间内的平均油耗（升/百公里）。是车辆油耗管理的常用数据，这个数据来源于加油量和里程： 平均油耗＝100×燃油消耗量L/里程 ◆累积油耗：某一考核期内，车辆油耗的累积数量，一般以加油记录累加核算即可，也有以考核期平均油 耗表示。 以上三种数据虽然都是油耗数据，但反映的却各有侧重。累积油耗侧重于对财务成本统计，瞬时油耗可辅助司机判断发动机性能、驾驶及路况对油耗的影响，平均油耗才是车辆管理人员最为看重的数据。 满油箱加油法 根据平均油耗的定义，我们知道，只要保证耗油量与里程真实并相对应，就能得到准确的平均油耗数据。可问题是每次加油前油箱都有剩余，那么我这次加的油量到底与哪一段里程对应呢？ 如图所示，某车在一段总长1000公里的长途业务中加油3次，我们只知道本次加油的升数，并不知道每次

车辆油耗管理办法

车辆油耗管理办法 车队管理主要包括车辆管理、人员（驾驶员）管理、工作流程、服务、利润分配等诸多方面，车辆管理包括车辆调用、保养、维修、停放；人员管理包括考勤、纪律、行为规范、外出守则、紧急报告；服务质量、对顾客的态度；各项工作流程、配货标准和守则、紧急配货处理；费用补贴、各项目报销标准以及利润分成等等，具体也比较繁琐，现引用某公司的管理暂行办法供您参考，如有涉及版权请慎重使用。 上海康汇实业发展有限公司车队管理暂行办法： 一、车辆管理 1、本公司的车辆由仓储部管理，并指派专人负责对车辆调度。 2、车辆应由专职驾驶员驾驶，需由他人驾驶时，应告知车辆性能、状况并到车队调度处备案。专任驾驶员应每周实施定期检查及保养，以维持机件寿命，确保行车安全。 3、各部需要使用车辆时，应事先填写“用车通知单”一式二联，经单位主管领导核准后交仓储部车队调派(主管领导不能核准的部门，由主管领导签批授权委托书到车队备案)。 4、“用车通知单”应详细填写用车时间、路径、起止目的地。

5、车辆行车途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员负担。 6、车辆到达目的地后，按对方要求妥善停置车辆。 7、车辆出门按公司的出厂管理规定执行。 二、驾驶员管理 1、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理有规章制度，安全驾车。并遵守本公司其它相关有规章制度。 2、驾驶员应爱惜公司车辆，平时注意保养，经常检查车辆的主要机件，确保车辆正常行驶。 3、驾驶员应抽适当时间擦洗自己所开的车辆，以保持车辆的清洁。 4、出车前要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常，发现不正常时要立即加补或调整。 5、驾驶员发现车辆有故障时要立即检修。 6、驾驶员出车归来后应到车队调度处登记当日出车路桥费，实际出车路线等其它特殊情况。车辆驶回后应停放在公司安全地方，并将车门锁好。 7、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。

公司企业车辆管理制度及表格(完整版)

公司企业车辆管理制度及表格 （完整版） (说明：本文为word格式，下载后可自由编辑)

公司企业车辆管理制度 第一章总则 第1条为了统一管理公司的所有车辆，有效使用各种车辆，确保行车安全，提高办事效率，减少经费支出，特制订本制度。 第2条本制度所说公司车辆是指公司的专车、及公务用车辆。专车系指公司为部分特定人员或部门特配车辆。公务车系指除上述专车以外的所有车辆。所有车辆由综合办统一负责管理。 第二章车辆管理 第3条综合办负责所有车辆管理工作，包括车辆调派，维修保养，费用预算、核准、车辆年检及证照管理，投保、续保与出险索赔及司机管理。 第4条公司根据实际工作需要及其它特定原因对认定人员根据协议配备工作用专车，实行月费用包干，额度内凭票据报销，超过部分个人自理。公司认定特配部门使用的专车费用由公司稽核报销。 第5条其他部门及人员原则上均不配置专用车辆，确需配置，须由其部门主管或个人以书面报告形式报公司综合办，由公司总经理审批，经批准同意后方可配置，并严格执行费用预算，超出预算的费用需经总经理审批后方可报销。

第6条公司所有车辆原则上必须由公司专职司机（含专车使用人）驾驶，公司其它持有驾照人员驾驶公司车辆公出或私用必须按规定填写《车辆使用申请单》（附件1），经批准后方可使用。无驾照人员严禁驾驶公司车辆。车辆使用人员应在归还车辆时对车辆进行检查，提供保养建议，确保行车安全。 第7条车辆行驶证，属专车的日常由专车使用人负责保管，如专车使用人出差或休假，需将专车车辆行驶证及车辆钥匙交由综合办保管；保险单由综合办统一保管，按车建立资料、费用档案。 第8条每车设置《车辆行驶记录表》（附件3），驾驶员使用前应核对车辆里程表与记录表是否相符，与前一次用车记录是否相符，使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途、费用明细等，对发生的票据编号整理，以备报销时核对。 第9条车辆每日使用完毕和节假日应停放在公司指定场所，并将车门锁好，将钥匙交回给综合办保管。每车设置《车辆加油记录表》（附件5），经手驾驶员在发现车辆油量不够需加油时，凭公司统一发放的针对每辆车配置的加油卡加油，同时在《车辆加油记录表》上作好记录以备查。 第10条综合办人员每月不定期抽查一次，如发现记载不清、不全或者未记载的情况，应通报司机并对相关责任人提