拼箱美国加拿大价格计算方法

美国加拿大价格计算方法

作者：刘晓丹

美加线分轻货和重货的价格

一般报价会把两个价格分开来报，打个比方，到LOS ANGELES，目前的价格是USD40/60+AMS，意思就是轻货的价格是USD40/CBM+AMS，重货的价格是USD60/TON+AMS。那么怎么来区分轻货和重货呢？举个例子：

3000KGS 4CBM到LOS ANGELES，按目前LOS ANGELES的价格USD40/60来算

USD40X4=USD160

USD60X3=USD180

USD180大于USD160，那么这票货就是重货，成本就是USD60X3TON+AMS（美加线都有）！

再举个例子：

2500KGS 5.5CBM到NEW YORK,按目前NEW YORK的价格USD49/69来算USD49X5.5=USD269.5

USD69X2.5=USD172.5

USD269.5大于USD172.5,那么这票货就是轻货,成本就是USD49X5.5CBM+AMS

当然,以上两个点LOS ANGELES和NEW YORK的价格中都包含了DDC BAF,分别是USD30/RT和USD31/RT,可以到付,AMS也可以到付.

加拿大的算法跟上面美国两个基本点一致.

现在来讲一下美国内陆点的算法:

内陆点分为头程和二程,我们报价格会把头程和二程分开来报.举个例子: HOUSTON

这个点是从LOS ANGELES转的,那么我们报价格的时候就会报:

头程:USD40/60+AMS

二程:USD38/105 (头程里面包括了DDC BAF USD30/RT)

那么,怎么来区分轻重货呢,首先,要确认一下头程是轻货还是重货,算法跟上面一样,对乘一下。其次，确认一下二程是轻货还是重货，方法是：用毛重除以363，得出来的数字跟体积对比一下，大于体积就是重货，小于体积就是轻货！

2000KGS 5CBM 到HOUSTON

头程区分：

USD40X5=USD200

USD60X2=USD120

USD200大于USD120，头程是轻货

二程区分：

2000除以363=5.509,这个数字大于体积5,所以二程是重货

那么2000KGS 5CBM 到HOUSTON成本如下:

USD40X5+2000/363X38+AMS (2000/363=5.509,就是转化成轻货了,所以要乘以二程轻货的价格)

当然，如果要出货的数据算出来头程二程都是轻货的话，就是把头程二程的轻货价格相加，再加AMS就可以了。如果要出货的数据算出来头程二程是重货的话，就是把头程二程的重货价格相加,再加AMS。

如有不懂，请致电：87176013 刘晓丹，短号：669470

国际贸易价格计算公式

国际贸易价格计算公式 在我国进岀口业务中，最常采用的贸易术语是FOB CFR和CIF三种。这三种贸易术语仅适用于海上或内河运输。在价格构成中，通常包括三方面的内容：生产或采购成本、各种费用和净利润。 FOB CFR和CIF三种贸易术语的价格构成的计算公式如下： 卩0创介=生产/采购成本价+国内费用+净利润 CFR价二生产/采购成本价+国内费用+国外运费+净利润，即FOB价+国外运费 CIF价二生产采购成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润，即FOB介+国外运费+国外保险费 （二）FCA、CPT和CIP三种贸易术语的价格构成 FCA CPT和CIP三种贸易术语，是国际商会为适应国际贸易的新发展而制定的贸易术语。它们的适用范围比较广，其价格构成也有三部分：生产或采购成本、各种费用和净利润。由于采用的运输方式不同，交货地点和交贷方式不同，有关费用也有所不同。 FCA CPT和CIP三种贸易术语的价格构成的计算公式如下： FCA> =生产/采购成本价+国内费用+净利润 CPT价=生产/采购成本价+国内费用+国外运费+净利润，即FCA价十国外运费 CIP价二生产/采购成本价+国内运费+国外运费+国外保险费+净利润，即FCA价+国外运费+国外保险费（三）主要贸易术语的价格换算 1 . FOB CFR和CIF三种价格的换算 （1）FOB价换算为其他价CFR（n= FOB介+国外运费 CIF价二（FOB价+国外运费）/（1 —投保加成x保险费率） （2）CFR价换算为其他价 FOB n= CFR价—国外运费 CIF价二CFR价/ （1 —投保加成x保险费率） （3）CIF价换算为其他价 FOB介二CIF价x（1 —投保加成X保险费率）—国外运费 CFR价二CIF价x（1 —投保加成x保险费率） 2. FCA CPT和CIP三种术语的换算 （1）FCA价换算为其他价 CPT>= FCA价+国外运费 CIP价二（FCA价+国外运费）/（1 —投保加成x保险费率） （2）CPT价换算为其他价 FCA>= CPT价—国外运费 CIP价二CPT价/ （1 —投保加成x保险费率） （3）CIP价换算为其他价

加拿大签证须知-GIC担保

Visa Section 19 Dongzhimenwai Dajie Chaoyang District Beijing, PRC 100600 加拿大使馆移民处 朝阳区东直门外大街19号 中国·北京 100600 学习许可申请表格– 具备良好英语水平申请人的简化资金文件之类别 加拿大使馆, 北京 请在递交申请之前仔细阅读此份表格。所有申请文件将用以证明你被获准进入加拿大符合移民及难民保护法之 要求。未能提供完整、真实及准确的文件有可能导致你的申请被拒签。 . 所有学习许可申请将基于申请人递交的文件进行审理。请确保你递交在申请表格中提及的所有相关文件。 所有文件必须与你的申请表及申请受理费同时递交。只有英文或法文的文件可以被接受。所有中文文件必须附有 英文或法文翻译件。 所有申请表均免费，并可以从使馆网站下载: www.beijing.gc.ca 警告:提供不实文件或虚假信息是严重过失行为。如果你或代表你的某人直接或间接的歪曲了与你的学习许可申请相关的事实： 你的申请将被拒绝； 与此拒签相关的信息将被录入加拿大的全球移民数据库；并且 依据移民及难民保护法第40章第2节，你可能在两年内不能被获准进入加拿大。 1. 加拿大学习许可要求 你必须使签证官满意你符合移民及难民保护法之要求，并且你的在加逗留为临时性质。还必须： 使签证官满意你将在被授权的逗留期限结束后离开加拿大； 已经被一教育机构接受并持有有效的接收信函； 证明你有足够资金负担你的在加逗留; 提供所有签证官为评估你的准入性而所需的文件；以及 完成体检. 如果课程或学习项目为期六个月及以下，则不需要学习许可。 2. 学习许可申请的要求–简化资金文件之类别 自2011年5月3日起，符合条件的申请人可递交由加拿大的金融机构参与出具的有效担保投资证(GIC)以取代多数资金文件. 目前, 加拿大皇家银行(RBC) 是唯一参与的加拿大金融机构。更多信息请与RBC中国联系: 加拿大皇家银行有限公司北京分行

外贸商品价格的计算方式77560

二、外贸商品价格的计算方式 接下来，外贸业务员必须透彻了解外贸价格的核算方式，严谨细致，实际上，在真实的外贸中，价格最重要。甚至可以说是远远超出什么质量和服务的最主要因素。因此，如何报价，如何讨价还价，才是外贸制胜之关键。 外贸货物的价格，有独特的计价方式。如前所说，外贸交易绝大多数是通过远洋运输方式进行。由于中间环节多，费用也相应地杂乱繁多。除了货款以外，还有运杂费、海关申报（简称报关）的费用、商品检验费用、码头装卸杂费等，并且这此费用在与不同国家交易时还都不一样，再考虑到国际贸易中间商，很可能从A国采购，运到B国港口，再卖到C国，这就更为麻烦，很难用普通贸易的方式去计算价格了。 具体说来，你的产品从出厂到通过集装箱远洋运输交付到国外客户指定的外国海港码头或某个地点，将可能产生下列几种或全部费用： 1．产品的出厂价格。 2．申报进出口商品检验检疫局检验以及出具品质证明的费用，即商检费。 3．申报中国海关出口的费用，即出口报关费。 4．租用集装箱装货并运到中国海港码头的费用以及在中国码头产生的各项杂费（在本书第五日教程远洋货运一节还将详述）。 以上为货物运至中国海港码头出口前的手续和费用。 5．用远洋货轮运至外国海港码头的运费，即海运费。 6．办理国际货物运输保险的保险费。 以上为货物运至外国码头的手续和费用。 7．集装箱在外国海港码头卸货及其他码头上收取的杂费。 8．申报外国海关进口的费用，即进口报关费，有时候还需要缴纳进口关税。 9．货物从外国海港码头运至客户指定地点的费用。 以上为货物交到客户手中前的手续和费用。 此外，因为货款的收取需要经过银行，银行也会收取一定的经办手续费。 分析上述费用构成，我们不难发现，可以将海港码头作为划分费用的基准点。这样做还有个好处，就是区分责任。比如，以中国码头为基准点的话，我们就承担到第4点，负责完好地将货物运到中国码头并商检报关，其他事情由客户自己负责，货物如果在远洋运输中有损坏，客户自己找海运公司和保险公司索赔。如果以外国码头为基准点，则我们承担到第6点，负责将货物完好送抵外国码头。 绝大多数的企业就到此为止，只有少数是要求我们做第9点的，毕竟客户作为本地人熟悉当地情况，操作7～9点比我们要方便，费用也划算。但由于国际贸易的发展，外贸已经渗透到到世界各个角落，一些不熟悉外贸或出于某咱原因不便操作的外国买家，希望省点事直接在“自己家门口”收货，因而要求我们全套包办的情形比以前更多了。不过主流仍是做到第4点或到第6点为止。

加拿大签证办理流程

加拿大签证办理流程 加拿大商务签证办理流程 个人身份证明 护照 有效期超过6个月的因私护照原件，如有旧护照请提供，如旧护照丢失需公安机关开具丢失证明。 照片 三张2寸白底彩色护照照片(白底)，最近半年内拍摄，背面标上名字拼音和出生日期。 户口本 全家户口本整本复印件(包括迁出、注销页)，若配偶及子女不在同一户口本，请一同提供配偶及子女户口本整本复印件。 资产证明 1. 资产证明原件和复印件 2.如房产证如有请提供，车辆登记证，定期存折，银行存款证明(存款证明最好要5万元以上); 3.最近6个月的银行对账单盖银行章 在职证明： 使用印有公司抬头信笺由中方雇主签发的准假信原件，此信必须包含： 旅行目的;

用中文注明的雇主全称和地址、以及电话和传真号码; 申请人的职务、收入和起聘日期;以及说明此次旅行所有相关费用支付责任的声明。 邀请函 邀请信必须由与申请人进行直接业务往来的一方出具，包含：邀请人的全称及职务、公司地址、电话和传真号码; 被邀请的所有成员的姓名及分别的职务，以及其分别雇主的全称; 邀请缘由的简述，其中包含将要进行的商务或贸易详情; 预期的访问期限及详细行程安排; 说明此次旅行所有相关费用支付责任的声明; 如适用，加拿大邀请方与中方企业签署的合同及/或协议的副本、以及双方贸易往来的证明。 如适用，任何显示与邀请方之间持续性或预期中的商务往来的文件。 学生及儿童 请假证明 1.若申请人为在校学生，需提供学校英文版在读证明原件，内容需包括：学校名称，地址和电话，学生所学专业或所在班级，学校假期时间等. 2.学生证原件及复印件 其他所需材料 表格： 1)英文填写完整的《临时居民签证申请表》(imm5257)

美国为何不侵略加拿大

美国为何不侵略加拿大 2011-04-04 发表:chinaweekly “美帝国主义亡我之心不死”。这句话在我们的耳边萦绕了几十年，我们一直有个印象就是美国人会打到中國来，让中國人再做一次亡国奴，然后统治和奴役中國人民，抢夺中國的资源，置中國的百姓于水火当中。如果你仔细推敲的话，发现这里面的漏洞很大，甚至根本就不合乎逻辑。 放下前面的故事不表，我们暂且为美国描绘另外一个蓝图。美国的北部与加拿大全面接壤，从我们家的车库开车进入美国的领土总共也就是四十五分钟时间，可以说近得像是从天安門到八达岭长城的距离。那我们看看到底是加拿大肥，还是中國肥。加拿大的领土和中國差不多大，地下原油的储量仅次于沙特排世界第二位，而且各种矿产十分丰富，很多地方都没有勘探。那地上呢，淡水资源，森林资源，野生动物资源，跟中國就不是一个数量级的。说起军事力量跟美国，甚至跟中國都不是一个数量级的，美国人只出动装甲部队就能把加拿大给占了，让加拿大人当亡国奴，语言和文化又相通，管理起来很方便。加拿大连原子弹也没有，连吓唬美国人的筹码都找不出来一个，美国人要是把加拿大占了，要比不远万里去占中國方便、容易、成本低。那有人会说，加拿大总共三千万人口，占了以后奴役谁去啊。那真是太简单了，美国人只要在中國贴个告示，上面写着：诚招赴加拿大工作人员，无须签证，自愿自费前往，工资每小时3美元（美国加拿大最低工资的一半），支付一半工资算是够奴役别人的了吧。不过我敢相信，愿意去被奴役的中國人一定挤破脑袋，你看看现在的农民工进城拿多少钱就知道为什么会这样了，包括那些偷渡的非法移民，每个人的成本都要十七万人民币，而且他们很多都是冒生命危险来到的加拿大。 如果按照我们过去的印象，可以得出这样的结论，美国人是十足的傻瓜，舍近求远，放着加拿大这块肥肉，偏要找那些费劲的事去做。或许还有人会认为，加拿大本来也是美国的小兄弟和傀儡，对于美国从来都是言听计从的，如果从这个角度说，加拿大人应该饱受美国人欺负才对呀。那你随便找一个加拿大人问问，哪个美国人敢欺负你，美国和加拿大的贸易和外交哪一点上面吃了大亏了的？包括台湾在内，美国人奴役过台湾人吗？国与国之间为了商业利益难免会产生冲突，那是商人之间的事情，就像是台湾进口美国牛肉和农产品问题，估计美国和加拿大之间也会有，最终人们是可以通过谈判和协商来解决的。没听说美国因为贸易上的问题拿原子弹来威胁别人的，也没听说某个国家是因为没有原子弹而在商业谈判上面失利的。中國有原子弹，但是在商业上面总是钻到美国人设的圈套当中，从来没听说中國拿原子弹吓唬人家一下就把局面给扳回来的。况且，即便是拿原子弹来威胁成功了，贸易上损失的是钱，生产原子弹本身也要钱，或许发展武器的成本要更高一些。 因此，我们很多的概念都是被政府误导的。真正坏的美国人才是真正拥护獨裁政府的呢。因为这样他们只要是搞定（或者是耍弄）獨裁政府就足够了，这样只需要对付一头，由这个獨裁政府再去奴役本国的人民，岂不是更加方便了。就拿我们的产业政策和外汇政策来讲就是一个特别明显的例子，中國人这些年来给美国充当了廉价劳动力，美国人没有打进中國来奴役中國人民，而是我们自己人奴役我们自己人。每一个外贸公司一对一地和美国人贸易谈判都是当仁不让，没有让美国人占便宜，这并不是我们手里有原子弹，而是自由贸易美国人不能强迫任何人做生意。但到了国家宏观层面呢，我们在国家的大帐上面吃了亏，我们表面是看是美国人欺负中國的出口企业，实际上是愚蠢的政府帮助美国人压榨中國的工人。做生

商品价格的计算方式及成本

接下来，外贸业务员必须透彻了解外贸价格的核算方式，严谨细致，实际上，在真实的外贸中，价格最重要。因此，如何报价，如何讨价还价，才是外贸制胜之关键。 外贸货物的价格，有独特的计价方式。如前所说，外贸交易绝大多数是通过远洋运输方式进行。由于中间环节多，费用也相应地杂乱繁多。除了货款以外，还有运杂费、海关申报（简称报关）的费用、商品检验费用、码头装卸杂费等，并且这此费用在与不同国家交易时还都不一样，再考虑到国际贸易中间商，很可能从A国采购，运到B国港口，再卖到C国，这就更为麻烦，很难用普通贸易的方式去计算价格了。 具体说来，你的产品从出厂到通过集装箱远洋运输交付到国外客户指定的外国海港码头或某个地点，将可能产生下列几种或全部费用： 1．产品的出厂价格。 2．申报进出口商品检验检疫局检验以及出具品质证明的费用，即商检费。 3．申报中国海关出口的费用，即出口报关费。 4．租用集装箱装货并运到中国海港码头的费用以及在中国码头产生的各项杂费。 以上为货物运至中国海港码头出口前的手续和费用。 5．用远洋货轮运至外国海港码头的运费，即海运费。 6．办理国际货物运输保险的保险费。 以上为货物运至外国码头的手续和费用。 7．集装箱在外国海港码头卸货及其他码头上收取的杂费。 8．申报外国海关进口的费用，即进口报关费，有时候还需要缴纳进口关税。 9．货物从外国海港码头运至客户指定地点的费用。 以上为货物交到客户手中前的手续和费用。 此外，因为货款的收取需要经过银行，银行也会收取一定的经办手续费。 分析上述费用构成，我们不难发现，可以将海港码头作为划分费用的基准点。这样做还有个好处，就是区分责任。比如，以中国码头为基准点的话，我们就承担到第4点，负责完好地将货物运到中国码头并商检报关，其他事情由客户自己负责，货物如果在远洋运输中有损坏，客户自己找海运公司和保险公司索赔。如果以外国码头为基准点，则我们承担到第6点，负责将货物完好送抵外国码头。绝大多数的企业就到此为止，只有少数是要求我们做第9点的，毕竟客户作为本地人熟悉当地情况，操作7～9点比我们要方便，费用也划算。但由于国际贸易的发展，外贸已经渗透到到世界各个角落，一些不熟悉外贸或出于某咱原因不便操作的外国买家，希望省点事直接在“自己家门口”收货，因而要求我们全

拼箱美国加拿大价格计算方法

美国加拿大价格计算方法 作者：刘晓丹 美加线分轻货和重货的价格 一般报价会把两个价格分开来报，打个比方，到LOS ANGELES，目前的价格是USD40/60+AMS，意思就是轻货的价格是USD40/CBM+AMS，重货的价格是USD60/TON+AMS。那么怎么来区分轻货和重货呢？举个例子： 3000KGS 4CBM到LOS ANGELES，按目前LOS ANGELES的价格USD40/60来算 USD40X4=USD160 USD60X3=USD180 USD180大于USD160，那么这票货就是重货，成本就是USD60X3TON+AMS（美加线都有）！ 再举个例子： 2500KGS 5.5CBM到NEW YORK,按目前NEW YORK的价格USD49/69来算USD49X5.5=USD269.5 USD69X2.5=USD172.5 USD269.5大于USD172.5,那么这票货就是轻货,成本就是USD49X5.5CBM+AMS 当然,以上两个点LOS ANGELES和NEW YORK的价格中都包含了DDC BAF,分别是USD30/RT和USD31/RT,可以到付,AMS也可以到付. 加拿大的算法跟上面美国两个基本点一致. 现在来讲一下美国内陆点的算法: 内陆点分为头程和二程,我们报价格会把头程和二程分开来报.举个例子: HOUSTON 这个点是从LOS ANGELES转的,那么我们报价格的时候就会报: 头程:USD40/60+AMS 二程:USD38/105 (头程里面包括了DDC BAF USD30/RT) 那么,怎么来区分轻重货呢,首先,要确认一下头程是轻货还是重货,算法跟上面一样,对乘一下。其次，确认一下二程是轻货还是重货，方法是：用毛重除以363，得出来的数字跟体积对比一下，大于体积就是重货，小于体积就是轻货！ 2000KGS 5CBM 到HOUSTON 头程区分： USD40X5=USD200 USD60X2=USD120 USD200大于USD120，头程是轻货 二程区分： 2000除以363=5.509,这个数字大于体积5,所以二程是重货 那么2000KGS 5CBM 到HOUSTON成本如下:

外贸费用计算方式

(一)报价数量核算 在国际货物运输中，经常使用的是20英尺和40英尺集装箱，20英尺集装箱的有效容积为25立方米，40英尺集装箱的有效容积为55立方米。出口商在做报价核算时，建议按照集装箱可容纳的最大包装数量来计算报价数量，以节省海运费。 根据产品的体积、包装单位、销售单位、规格描述来计算报价数量: 例1：商品03001(三色戴帽熊)的包装单位是CARTON(箱)，销售单位是PC(只)，规格描述是每箱装60只，每箱体积为0.164立方米，试分别计算该商品用20英尺、40英尺集装箱运输出口时的最大包装数量和报价数量。 解：每20英尺集装箱： 包装数量＝25÷0.164＝152.439，取整152箱 报价数量＝152×60＝9120只 每40英尺集装箱： 包装数量＝55÷0.164＝335.365，取整335箱 报价数量＝335×60＝20100只 例2：商品01006(蓝莓罐头)的包装单位是CARTON(箱)，销售单位是CARTON(箱)，每箱体积为0.0095立方米，试分别计算该商品用20英尺、40英尺集装箱运输出口时的最大包装数量和报价数量。 解：每20英尺集装箱： 包装数量＝25÷0.0095＝2631.578，取整2631箱 报价数量＝2631箱 每40英尺集装箱： 包装数量＝55÷0.0095＝5789.473，取整5789箱 报价数量＝5789箱 注意：由于该商品的包装单位和销售单位相同，故此例的报价数量＝包装数量。 (二)采购成本核算 通过邮件和供应商联络，询问采购价格，用以成本核算。 例如：商品03001"三色戴帽熊"，供应商报价为每只6元，求采购9120只的成本？ 解：采购成本＝6×9120＝54720元 (三)出口退税收入核算 先查询产品的"海关编码"，可知道增值税率和出口退税率。 例如：查到商品03001"填充的毛绒动物玩具"的海关编码是95034100,可查出增值税率为17%、出口退税率为15%。已从供应商处得知供货价为每只6元(含增值税17%)，试算9120只三色戴帽熊的出口退税收入？

加拿大探亲签证办理的注意事项有哪些

加拿大探亲签证办理的注意事项有哪些 加拿大探亲签证办理的注意事项有哪些 加拿大探亲签证是家长对于想要看望国外留学的一种途径办理方法。加拿大探亲访友签证的办理过程中需要填写加拿大探亲申请表。针对每一个环节，申请人应该都有合理的思考和回答能力。以下三 方面是申请人需要思考的问题。 第一，探亲的签证 加拿大没有陪读签证之说，亲友之间的探访必须申请访问加拿大探亲签证(VisitorVisa)。 第二，探亲的对象 加拿大留学专家表示，最好是直系亲属之间的探访，比如父母探子女，夫妻互访，甚至祖父母探孙辈都是可能的，但是加拿大签证 官很少支持对旁系亲属或非亲属(所谓朋友)的探访。亲属之间的探 访以父母探子女最容易，而夫妻互访签证通过率相对比较低。所以，加拿大探亲访友签证的`办理也要针对不同人群进行申请工作。 第三，探亲的时机 最好是学生赴加拿大一段时间之后再申请去探望，如果能赶上节假日就更好了。有些低龄学生的父母如果打算亲自送孩子过去的， 也最好在学生获签之后再递探亲申请，这样的签证比之学生去后再 签虽然难度大一些，但大多数情况下还是可能成功的。 第四，探亲的时间 大部分探亲申请签证官一次性给半年的签证，到达加拿大以后可以申请续签，但通常只能申请一次，这一次签证官一般也给半年， 也就是说探亲时间最长为一年。 第五，探亲的申请

探亲申请周期比留学要短，通常5个工作日即可出结果，同时，除非是70岁以上的老人，申请人无需体检。 第六，探亲的条件 第七，探亲的限制 持探亲签证不能在加拿大申请转为学生签证，探亲签证也只有一次往返的机会(学生签证是多次往返的)。 综合上述的内容，加拿大探亲签证的办理只要满足上述的7条内容，相信申请人的加拿大探亲访友签证一定能够顺利的签下。另外 留学要提醒您的是：加拿大探亲申请表的填写内容一定要属实，不 可造假。 加拿大高等教育主要在大学和学院里开展，也就是我们常说的university和college。和我们传统印象中的大学、大专不同，加 拿大学院偏重培养就业人才，课程更偏向就业;大学更偏重培养研究 性人才，课程更偏向教授学生研究和创新。加拿大以其良好的国民 福利待遇、高水平的教学质量，受到了越来越多家长和学生的青睐。申请加拿大本科留学关键申请因素包括： 高中在读证明原件，或高中毕业证书复印件及翻译件(加盖学校 公章)，或高中毕业证书公证件; 高中成绩单原件或公证文件; 一份书面个人陈述(视申请学校而定); 完整的学校申请表; 其它对申请有利的材料; 护照扫描或者复印件; 申请费。

国际贸易计算题

《国际贸易》计算题 一、贸易条件 1、P48 -49的“比较优势”衡量或确定的方法 、贸易条件 （一）净贸易条件（商品贸易条件） 1、假定某国以1990年价格为基期，1995年出口商品价格指数为70%，进口商品价格指数为120%，那么该国1995年 净贸易条件为：70% N1995100% =58.3% 120% 2、假定某国以1990年价格为基期，1995年出口商品价格指数为120%，进口商品价格指数为70%，那么该国1995年 净贸易条件为：120% 10%=171% N?70% （二）收入贸易条件（购买力贸易条件） 1、假定某国以1990年价格、出口商品数量为基期，1995年出口商品价格指数为70%，进口商品价格指数为120%， 出口商品数量指数为200%，那么该国1995年净贸易条件为 70% I 200% 100% =116.6% 120% 2、接续上例，如果出口商品数量指数是120%，而不是200%，结果会怎样？收入贸易条件的计算结果将变为 69.96%。 这说明单纯从净贸易条件上看，该国由于进口商品价格上升，出口商品价格下降导致进口能力削减41.7%,但由于出口商品数量增加了20%,从而可以部分抵消由于进出口商品价格相对变化对该国进口能力带来的消极影响，使 进 口能力削减的幅度从41.7%降低到30.04%。 3、如果出口商品数量指数是80%，又会怎样？收入贸易条件计算的结果是46.64%。这说明出口规模的萎缩与进出口 商品价格相对不利变化共同对该国进口能力产生不利的影响，也就是说出口规模的萎缩进一步强化了该国进口能力 的下降，使得进口能力的下降幅度从41.7%上升到53.36%，贸易条件继续恶化。 （三）单因素贸易条件 1、我们仍然以1990年为基期，1995年的进出口商品价格指数分别为120%和70%，出口商品劳动生产率指数为150%，计算的结果，净贸易条件为58.3%,单项因素贸易条件为87.45%,这说明尽管净贸易条件在恶化，但由于此期间出口商 品劳动生产率的提高，抵消了一部分出口商品价格变化相对于进口商品价格变化的不利，使单项因素贸易条件向好的方向发展。 （四）双因素贸易条件 1、假定上例中的进出口商品价格指数不变，出口商品劳动生产率指数不变，进口商品劳动生产率指数为170%，双项 因素贸易条件等于48.58%，结果说明虽然出口商品劳动生产率的提高可以抵消部分出口商品价格变化相对于进口 商品价格变化的不利，但是进口商品的劳动生产率也在提高，并且进口商品价格不但没有下降，却在上涨，而且上涨幅度还超过出口商品价格上涨幅度，从而导致出口国的贸易条件进一步恶化。在这种条件下，只有出口商品的劳动生产率指数高于进口商品劳动生产率指数， 方可缓解出口商品价格相对于进口商品价格变化不利而对该国贸易条

加拿大签证在线申请

在线申请流程 在线申请加拿大签证需要登陆加拿大移民局官网来申请： 第一步：登陆加拿大移民局官网并填写调查问卷； 第二步：注册GCKey账户并填写帐户的问题； 第三步：在线上传您的申请材料，并在线支付100加元的签证费用。 注：在线申请加拿大签证需要登陆加拿大移民局官网来申请，加拿大签证在线申请的整个过程是全英文的，而且在申请的过程中最好先准备好加拿大签证材料并扫描好，因为上传资料时须用到扫描件。在线申请支持Mastercard、Visa和JCB。如果你满足这些条件，就可以开始看以下的在线申请步骤了： 第一步：登录加拿大移民局网站并选择申请类型； 第二步：注册GCKey账户； 第三步：上传资料。 具体操作 第一步：登录加拿大移民局网站并选择申请类型。 加拿大移民局网站：http://www.cic.gc.ca/english/

点击My Application（我的申请）就可以在线申请签证，你还可以在这里看到签证申请相关的各种信息。如图：

进入页面后，直接点击上图画圈的部分：apply online for a visa,study or work permit.然后进入到在线申请页面。 如果你第一次在线申请，建议你可以先点击Determine your eligibility 下方的Answer a few questions，先填写一套问卷，看您是否有资格申请。官网会自动协助你列出一份准备清单，帮你在线申请！如图：

点击“Check your eligibility ”你将会看到一个调查问卷，分别有5个问题，第一个是你来加拿大的目的，分别有学习（Study）、旅游（Visit）、移居（Move there）、工作（work）、短期过境（Transit only-less than 48 hour）、商务拜访（IEC-Travel and Work）。请根据您的实际情来选择。对于游客来说，应该选择Visit。

加拿大各类签证办理常识

加拿大签证怎么申请?加拿大签证有哪些分类? 大签 由于加拿大移民部颁发的《学习许可》、《工作许可》、《居留许可》等均是一张大纸，坊间称这一类的身份文件为大签。不过需要特别注意的是，大签是一个外国人在加拿大的身 份确认文件，但不是一个出入境凭证，也就是说只有大签无法入境加拿大! 为了保持你的合法身份，在加拿大境内的外国人(学生、务工者等)，务必在大签过期之 前妥善操作续签手续，确保身份合法有效。 小签 小签就是贴在护照上的签证(Visa)，它的唯一作用就是入境加拿大的门票。如果没有小签，会遭遇以下情况： 1、在搭乘飞机来加拿大时，会被拒绝; 2、在中国出海关时，会以没有签证为由被海关拦下，拒绝出境; 3、由于没有签证，无法入境加拿大。 与此同时，请特别注意： 1、有了小签，意味着你只是有了入境加拿大的可能性，但并不意味着你100%会被允许 入境。因为根据加拿大移民法，加拿大边境服务局(CBSA)，也就是俗话说的加拿大海关才是 有权决定是否允许你入境，并且给予你相应居留时间的人; 2、根据美国-加拿大的特别规约，从加拿大仅前往美国，再从美国返回，只需要出示有 效大签，无需使用小签入境; 3、对于免签入境国家、地区的公民，无需申请小签。但是，原则上需要提前申请 eTA(电子旅行证)乘坐飞机入境，美国公民除外; 4、对于加拿大人(加拿大公民、加拿大永久居民)来说不存在小签的问题，前者持护照入境，后者持枫叶卡入境。 小签过期怎么办? 如果在加拿大境内合法学习工作，拥有《学习许可》、《工作许可》这类的大签，建议 大家直接在加拿大境内完成“小签”申请。当然了，如果情况紧急不得不离开离开加拿大，也 可以选择在境外递交“小签”申请，完成贴签后再返回加拿大。 另外，关于加拿大留学与毕业工签政策，坊间总有各种各样的版本，再来讨论一下这个 热门话题：只要留学，就能有“毕业工签”吗? 来加拿大留学的人，大多希望能够在毕业后有机会留下。这样不仅可以积累加拿大工作 经验并获得一定收入，还能有充分时间考虑是否移民和如何移民的问题。因此，毕业后能不 能获得毕业工签就变成了最关键的问题。那么在什么情况下，留学生才能获得毕业工签呢?综合来说，需要具备以下这四个条件。

外贸商品价格的计算方式

外贸商品价格的计算方式 接下来，外贸业务员必须透彻了解外贸价格的核算方式，严谨细致，实际上，在真实的外贸中，价格最重要。甚至可以说是远远超出什么质量和服务的最主要因素。因此，如何报价，如何讨价还价，才是外贸制胜之关键。外贸货物的价格，有独特的计 价方式。如前所说，外贸交易绝大多数是通过远洋运输方式进行。由于中间环节多，费用也相应地杂乱繁多。除了货款以外， 还有运杂费、海关申报（简称报关）的费用、商品检验费用、码头装卸杂费等，并且这此费用在与不同国家交易时还都不一样，再考虑到国际贸易中间商，很可能从A国采购，运到B国港口，再卖到C国，这就更为麻烦，很难用普通贸易的方式去计算价 格了。具体说来，你的产品从出厂到通过集装箱远洋运输交付到国外客户指定的外国海港码头或某个地点，将可能产生下列几 种或全部费用： 1．产品的出厂价格。 2．申报进出口商品检验检疫局检验以及出具品质证明的费用，即商检费。 3．申报中国海关出口的费用，即出口报关费。 4．租用集装箱装货并运到中国海港码头的费用以及在中国码头产生的各项杂费（在本书第五日教程远洋货运一节还将详述）。 以上为货物运至中国海港码头出口前的手续和费用。 5．用远洋货轮运至外国海港码头的运费，即海运费。 6．办理国际货物运输保险的保险费。 以上为货物运至外国码头的手续和费用。 7．集装箱在外国海港码头卸货及其他码头上收取的杂费。 8．申报外国海关进口的费用，即进口报关费，有时候还需要缴纳进口关税。 9．货物从外国海港码头运至客户指定地点的费用。 以上为货物交到客户手中前的手续和费用。 此外，因为货款的收取需要经过银行，银行也会收取一定的经办手续费。 分析上述费用构成，我们不难发现，可以将海港码头作为划分费用的基准点。这样做还有个好处，就是区分责任。比如， 以中国码头为基准点的话，我们就承担到第4点，负责完好地将货物运到中国码头并商检报关，其他事情由客户自己负责，货 物如果在远洋运输中有损坏，客户自己找海运公司和保险公司索赔。如果以外国码头为基准点，则我们承担到第6点，负责将 货物完好送抵外国码头。绝大多数的企业就到此为止，只有少数是要求我们做第9点的，毕竟客户作为本地人熟悉当地情况， 操作7～9点比我们要方便，费用也划算。但由于国际贸易的发展，外贸已经渗透到到世界各个角落，一些不熟悉外贸或出于某咱原因不便操作的外国买家，希望省点事直接在“自己家门口”收货，因而要求我们全套包办的情形比以前更多了。不过主流 仍是做到第4点或到第6点为止。依据“海港码头作为基准点”的原则，产生了国际贸易特有的计价方式和价格术语： 1．以出口地港口（Loading Port）为基准点：FOB（Free on Board）。 更准确地说，FOB计价方式的基准点是出口地港口货轮的船舷。货物运抵码头后，需吊装至货轮上，FOB即以吊钩越过船舷为精确分界点。也就是说，吊钩越过船舷之前的所有费用，就是FOB计价方式所包含的费用。所以FOB也译作“船舷边交货价”。反过来相对于买方而方，这个价格就是在“国外港口”的交货价，故根据英文“Off shore”又译作“离岸价格”。 2．以目的地港口（Destination Port）为基准点：CNF和CIF。 CNF（）又称为C&F，即成本（离岸价格）加上运费。同样地，反过来相对于买方而言，这就是抵达目的地口岸后的价格，故称为“至岸价”。CNF再增加一个保险费insurance就变成了CIF（cost, insurance, freight）。 前面说过，FOB、CNF、CIF价格除了货值本身外，还包括商检、报关、码头、保险等杂费。不难理解，既然要支付这此费用，自然也要办理这些手续。所以，这些价格术语既是计价方式，又是买卖双方责任和风险划分的依据。 比如FOB条件下，卖方要负责出口商检、报关，货物越过出口港船舷之前有什么损坏都要承担。货物装船后要及时通知买 方以便买方办理保险事宜；买方则需要租船订舱并把船期等通知卖方----通常由买方的货代来操作，所以“买方指定货代”也 成了FOB的代名词。 而在CNF/CIF条件下，卖方除FOB条件下所做事情外，还要相应承担订舱、保险等事宜，承担货物抵达目的港前的一切风险。买方就轻松多了，只等货物完好抵达后，提货并办理进口手续即可。为便于大家理解不同价格术语的“风险责任划分”， 教科书上常有这么个幽默案例：出口港码头在吊装货物的时候，不慎吊钩松脱导致货物碰撞落海。码头固然有责任，但谁该背

加拿大旅游签证的条件

https://www.sodocs.net/doc/1d9062228.html, 加拿大旅游签证的条件 近些年来去加拿大旅游的人数直线飙升，但是加拿大个人旅游签证还是不好办。还有就是给签证官足够的理由证明你会在签证有效期内返回中国。所以说，你要是选择旅游签证的办理，就需要对加拿大旅游签证材料做出详细的了解和准备。如果你是单身，第一次出国，又会英语的话，估计拒签的可能性非常高。 一般都是通过旅行社或代理公司办理的，建议您一定要慎重选择。 一般的旅行社会要求您出具： 1、护照正本，护照最后须有本人签名。 2、申请人护照照片4张。 3、填写[签证申请表]及[家属表/教育和就业细节表]，须本人签名。 4、由申请人工作单位出具的准假信原件中英文各一份，说明申请人的工作年限，职务及月薪，并保证申请人按时返回中国。(需用单位公函纸，单位名称地址联系电话，雇主的姓名和联系电话) 这些内容都是加拿大旅游签证材料中所应该备份的东西。 5、申请人工作单位的营业执照复印件加盖原红印章。 6、本人名片两张。 7、申请人的银行存款复印件和相应的股票单据[人民币30万元左右]。 8、个人不动产证明复印件。 9、全家户口本复印件。 10、押金：上海护照人民币10万元(江苏、浙江、安徽护照押金人民币15万元)。 如有拒签记录，押金金额另定。

https://www.sodocs.net/doc/1d9062228.html, 申请加拿大签证，不外乎如下几个步骤： 1、领取申请表格; 2、准备材料; 3、递交材料; 4、领取签证。 看似简单的几个步骤，真正实施起来却让申请者耗费了大量的时间和精力，特别是第一次申办者，往往由于一个细小的环节准备不当，得到的却是拒签章。因此，要想提高加拿大签证的成功率，不妨委托专业的中介公司代理。这样加拿大个人旅游签证的办理成功率也会得到一定的提升。 上述内容就是有关加拿大旅游签证材料的准备内容。希望对申请人在申请加拿大个人旅游签证过程中提供参考意见，一定要将必要的资料进行提前的准备，这样才能用最少的时间和精力达到最大的成功。 加拿大所拥有的高尚的生活质量。联合国采用超过200项指标，对174个国家的生活质量进行评估，加拿大连续多年被评为世界上最适宜居住的国家，其主要原因在于：完善的教育制度、稳定和高质量的生活环境以及极低的犯罪率。 多元的移民文化和优惠的移民政策加拿大是移民国家，政府有鼓励多元文化的传统及政策，因此加拿大多元文化和海纳百川的包容精神是世界上最好的。在这里，除了原住民以外，还有许多来自世界各国的移民，大家和睦相处，充分体现出加拿大不同于其他国家的民族包容性。

外贸商品价格的计算方式教学文案

外贸商品价格的计算 方式

外贸商品价格的计算方式 外贸业务员必须透彻了解外贸价格的核算方式，严谨细致，实际上，在真实的外贸中，价格最重要。甚至可以说是远远超出什么质量和服务的最主要因素。因此，如何报价，如何讨价还价，才是外贸制胜之关键。 外贸货物的价格，有独特的计价方式。如前所说，外贸交易绝大多数是通过远洋运输方式进行。由于中间环节多，费用也相应地杂乱繁多。除了货款以外，还有运杂费、海关申报（简称报关）的费用、商品检验费用、码头装卸杂费等，并且这此费用在与不同国家交易时还都不一样，再考虑到国际贸易中间商，很可能从A国采购，运到B国港口，再卖到C国，这就更为麻烦，很难用普通贸易的方式去计算价格了。 具体说来，你的产品从出厂到通过集装箱远洋运输交付到国外客户指定的外国海港码头或某个地点，将可能产生下列几种或全部费用： 1．产品的出厂价格。 2．申报进出口商品检验检疫局检验以及出具品质证明的费用，即商检费。3．申报中国海关出口的费用，即出口报关费。 4．租用集装箱装货并运到中国海港码头的费用以及在中国码头产生的各项杂费（在本书第五日教程远洋货运一节还将详述）。 以上为货物运至中国海港码头出口前的手续和费用。

5．用远洋货轮运至外国海港码头的运费，即海运费。 6．办理国际货物运输保险的保险费。 以上为货物运至外国码头的手续和费用。 7．集装箱在外国海港码头卸货及其他码头上收取的杂费。 8．申报外国海关进口的费用，即进口报关费，有时候还需要缴纳进口关税。9．货物从外国海港码头运至客户指定地点的费用。 以上为货物交到客户手中前的手续和费用。 此外，因为货款的收取需要经过银行，银行也会收取一定的经办手续费。 分析上述费用构成，我们不难发现，可以将海港码头作为划分费用的基准点。这样做还有个好处，就是区分责任。比如，以中国码头为基准点的话，我们就承担到第 4点，负责完好地将货物运到中国码头并商检报关，其他事情由客户自己负责，货物如果在远洋运输中有损坏，客户自己找海运公司和保险公司索赔。如果以外国码头为基准点，则我们承担到第6点，负责将货物完好送抵外国码头。 绝大多数的企业就到此为止，只有少数是要求我们做第9点的，毕竟客户作为本地人熟悉当地情况，操作7～9点比我们要方便，费用也划算。但由于国际贸易的发展，外贸已经渗透到到世界各个角落，一些不熟悉外贸或出于某咱原因

美国加拿大各州省简称及电话号码区号

美国加拿大各州/省简称及电话号码区号 -A- Alabama 阿拉巴马205 major cities: Birmingham Huntsville AL 334 major cities: Montgomery Mobile 256 major cities: Anniston Gadsden Huntsville Florence Alaska 阿拉斯加907 all locations AK Alberta BC Northwest TerritoriesSaskatchewan Yukon 403 all locations Anguilla 264 all locations Antigua Barbuda 268 all locations Arizona 亚利桑那520 major cities: Flagstaff Tucson Yuma AZ 602 major cities: Phoenix Scottsdale Tempe 623 major cities: Buckeye 480 major cities: Chandler Arkansas 阿肯色870 major cities: El Dorado Jonesboro Paine Bluff AR 501 major cities: Little Rock Fayetteville Fort Smith Arkansas and Oklahoma 501 major cities: Little Rock Fayetteville Fort Smith -B- Bahamas 242 all locations Bermuda 441 all locations British Columbia 125 major city: 108 Mile House British Columbia and Alaska 250 major cities: Kelowna Prince George British Columbia and Northwest Territories 604 major city: Vancouver British Virgin Islands 284 all locations -C- California 加利福尼亚209 major cities: Fresno Modesto CA 213 major city: Los Angeles 310 major city: Long Beach 323 major city: Los Angeles 408 major cities: Monterey San Jose 415 major city: San Francisco 510 major cities: Oakland Berkeley Walnut Creek 530 major cities: Alturas Chico Reading 559 major city: Fresno 562 major cities: Norwalk Downey Long Beach 619 major city: San Diego 626 major cities: Burbank Glendale South Pasadena Arcadia Monterey Park

外贸商品价格的计算方式

外贸商品价格的计算方式 外贸业务员必须透彻了解外贸价格的核算方式，严谨细致，实际上，在真实的外贸中，价格最重要。甚至可以说是远远超出什么质量和服务的最主要因素。因此，如何报价，如何讨价还价，才是外贸制胜之关键。 外贸货物的价格，有独特的计价方式。如前所说，外贸交易绝大多数是通过远洋运输方式进行。由于中间环节多，费用也相应地杂乱繁多。除了货款以外，还有运杂费、海关申报（简称报关）的费用、商品检验费用、码头装卸杂费等，并且这此费用在与不同国家交易时还都不一样，再考虑到国际贸易中间商，很可能从A国采购，运到B国港口，再卖到C国，这就更为麻烦，很难用普通贸易的方式去计算价格了。 具体说来，你的产品从出厂到通过集装箱远洋运输交付到国外客户指定的外国海港码头或某个地点，将可能产生下列几种或全部费用： 1．产品的出厂价格。 2．申报进出口商品检验检疫局检验以及出具品质证明的费用，即商检费。 3．申报中国海关出口的费用，即出口报关费。 4．租用集装箱装货并运到中国海港码头的费用以及在中国码头产生的各项杂费（在本书第五日教程远洋货运一节还将详述）。 以上为货物运至中国海港码头出口前的手续和费用。 5．用远洋货轮运至外国海港码头的运费，即海运费。 6．办理国际货物运输保险的保险费。 以上为货物运至外国码头的手续和费用。 7．集装箱在外国海港码头卸货及其他码头上收取的杂费。 8．申报外国海关进口的费用，即进口报关费，有时候还需要缴纳进口关税。 9．货物从外国海港码头运至客户指定地点的费用。 以上为货物交到客户手中前的手续和费用。 此外，因为货款的收取需要经过银行，银行也会收取一定的经办手续费。 分析上述费用构成，我们不难发现，可以将海港码头作为划分费用的基准点。这样做还有个好处，就是区分责任。比如，以中国码头为基准点的话，我们就承担到第4点，负责完好地将货物运到中国码头并商检报关，其他事情由客户自己负责，货物如果在远洋运输中有损坏，客户自己找海运公司和保险公司索赔。如果以外国码头为基准点，则我们承担到第6