公路大修施工组织设计方案

玉新线玉田至玉田丰润界段大修工程

施

工

组

织

设

计

玉新线大修工程项目经理部

2009 年4 月10日

批准人：

审核人：

编写人：

唐山市玉新线大修工程施工组织设计

一、工程概况

唐山市玉新线大修工程起点桩号k5+540，终点桩号K23+750，全长18.21公里，设计标准为二级公路。路基宽度16米，路面宽度15.4米，两侧各30厘米路肩石。大修方案为：（1）一般加宽路段：原路剩余结构层+18cm冷再生+20cm水泥稳定碎石+9cm沥青混凝土路面；(2)起终点及桥头下挖路段：原路剩余结构层+20cm水泥稳定碎石+9cm沥青混凝土路面；（3）新建或维修排水设施；（4）路缘石、里程碑、百米桩等附属设施的增设或维修。

本项目施工招标共设一个合同段，招标内容包括大修、排水设施新建或维修、安保工程等附属设施增设或维修。

二、施工总体部署

第一节施工组织机构

一、机构设置原则

1、职责分明：建立项目经理负责制，实行以项目经理为核心，明确分工，责任到人，层层包保的管理体系。即把整个工程项目的工作目标值化整为零，分解到位，落实责任，—级保—级，最终确保整体目标的圆满实现。

2、选派具有高素质的管理人员，尤其是领导决策者，要有高度的工作责任心和较强的组织管理能力、较高的专业技术水平和丰富的施工经验，懂技术、讲科学、善管理，能胜任各自分管的管理组织工作。

3、精干高效：以技术为龙头，以计划为先行，以管理为主线，以施工现场为对象，组建职能完善、体系健全、精干高效的管理班子，以敬岗乐业、严细务实的工作作风，

确保各项工作正常运转。

二、机构设置

针对本标段的工程规模及工程特点，本着有利于施工组织管理的原则，本承包人拟实行项目法人管理，组建玉新线大修工程项目经理部，实行直线式施工管理体系和项目经理负责制，全面履行合同。经理部设项目经理1人、项目副经理1人、项目总工程师1人，项目经理部下设工程、设备科、材料科、办公室、财务科等职能部门。组织机构如下图：

图1

第二节劳动力和技术力量

一、劳动力部署

为优质高效地完成本合同段全部工程施工任务，根据本标段特点以及相应的工程数量，合理配置劳动力资源，拟安排上场5个施工队，各施工队专业技工人数比例控制在75%以上，并根据工程需要适时调整，上场劳动力总人数为400人。

二、主要技术力量

为优质高效地完成本合同段的施工任务，我们选派一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的施工技术和施工管理人员，分配在项目经理部和各施工队，充实和加强对本合同段工程的工程施工技术管理。共计投入本专业工程技术人员150人。

第三节施工准备工作安排

一、生产、生活临建设施

根据本标段工程量，设置两处营地。1队营地设在项目部，建在玉新线K17+750左侧，2队营地设在玉新线K8+700路东侧。全部临建生活房屋分为两大类：一类包括住房、办公、试验室、会议室等，此类房屋要求御寒防暑；全部房屋均采用拼装式和移动式活动房和临建砖房。另一类包括食堂、库房和操作间等，其标准可适当降低，以减少开支。

根据工地的实际情况，项目部占地面积约为6600 m2, 院内设水泥混凝土拌和站一处, 并对拌合场料场进行地面硬化，以保证原材料不污染，顺利完成本标段的施工工作。项目部平面图如下：

二、用水用电

工程用电与当地电力部门协商解决，就近接驳输电线路，全线距离动力电源一般不超过200米，在100米之内的用电直接采用电缆连接，超过100米的，将架设临时用电线路。为了防止临时性的停电影响工程质量和进度，拌合站将配备一台卧式山东潍坊产200KW 发电机一台，将现有的80KW 变压器增容到500KW ，满足拌合站的用电要求。项目部院内拌合场已有一眼200米深水井，配备7.5KW 扬程80米水泵一个，每小时出水量为50吨，可以满足拌和站用水和生活用水的需要。

三、试验室

在工地组建标准的工地试验室，负责材料检验与工程质量的控制试验。开工前，适应工程需要的试验设备应完善齐全，且试验室必须经过省质监站的资质认证。试验用检

图2 项目部平面图

行驶方向

测设备经相应的计量部门或检测机构检定合格，且在使用中定期进行校正。配备相应得到经技术监督部门标定的,并满足施工需要的试验检测设备,形成材料试验和混合料配合比设计能力。确保完成本工程的现场试验、检测等质量控制任务，用先进的方法指导施工。

第四节总体施工进度安排

本合同段业主要求工程总工期5个月，我公司根据工程情况和计划投入的人员和机械设备情况，计划5个月可完成该合同段施工任务。工程开工日期为2009年4月30日，竣工日期为2009年9月底。具体施工进度见施工进度表。

三、主要工程项目的施工方案、施工方法

第一节交通管制

（一）、施工期间本段道路需要半幅断交施工，施工期间现场交通安全标志规格及设置不低于《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）的有关要求。主线警告区标志牌的设置，间隔300m；施工现场前500m范围内设置锥形交通路标，间距10m。

（二）、隔离措施为车道中每隔15米放置一个隔离墩，中间加彩钢瓦，上贴明显反光标志，挂小旗，每1000米加挂限速标志，并由安排专职人员进行看护。

（三）、对现场施工人员进行安全穿戴黄色反光养护标志服，设现场专职安全员12名，坚持24小时值班。

（四）、夜间设置施工警告频闪灯，保证夜间警示标志的有效性。

第二节路基工程施工方法

（一）挖除旧路面

（1）施工测量

在开工前首先组织测量人员进行现场纵、横断面标高的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等；对测量进行记录并整理资料后上报监理工程师核查。监理工程师核准测量成果后，组织测量人员按设计要求进行现场施工放样。

（2）挖除旧路

对原有旧路面及其他砌体结构进行全面拆挖。挖除的废弃物我项目部购置了土地，进行统一处理。挖除时首先采用挖掘机对路面面层进行挖除，挖除时要控制挖掘的挖除深度，采用推土机配合挖掘机清理挖除后的旧路面。挖除旧路面时由测量人员随时控制纵、横断面的标高。

（二）路面边部处理

路面边部处理：拆除原有路肩石，沿路面边缘向下挖除50cm旧路基填土，分层回填、碾压级配碎石至原路面标高。施工方法如下：

1、挖除原有路肩石，用自卸车运至路线范围以外监理指定或同意的弃土场。

2、基槽开挖采用挖掘机配以自卸汽车进行。开挖前由测量人员按图纸要求高度计算出开挖宽度撒出灰线，为防止汽车及机械压坏基槽，开挖时采用倒退法，汽车及机械均在未挖的基坑上行驶。

3、开挖完后，用人工进行清理。清理出基坑内的虚土，同时清除表面杂物。

4、采用集中厂拌法拌制级配碎石混合料，拌和设备有自动计量系统，配料必须准确，拌和后的混合料完全均匀、含水量适当、无粗细颗粒离析现象。

5、采用机械施工，分层填筑。自卸车运输至作业面，有专人指挥卸车，根据载重量及松铺厚度确定卸车距。

6、整形碾压

小型机械结合人工整平后，当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，应立即用小型压路机进行碾压，直到达到规定的压实度。

第三节水泥稳定碎石基层施工方法

（一）原材料的进场及检验

各种原材料在进场前，首先要经有关试验人员检验确认合格并经监理同意后方可进场，进场时，报监理工程师认可，否则不许使用。

1、对原材料的要求：

（1）粗集料：采用石灰岩，符合规范要求，与水泥应有良好的粘附性。

（2）细集料：采用天然砂。

（3）填料：应洁净干燥，符合级配要求。

（4）结合料：符合技术规范要求，采用325号普通硅酸盐水泥。

2、原材料确认合格后，按照要求完成水泥碎石结构的目标配合比组成设计，确定各种矿料的配合比和水泥用量，而后依据目标配合比依次完成生产配合比设计、调试好拌合楼、进行试验段的铺筑、对生产配合比及各项技术指标进行验证。在水泥碎石基层开工14天前、在经监理工程师认可的下承层上铺筑200米长的试验段，必须验证如下：

A、检验混合料拌和时间、用水量等是否合理；

B、检验铺筑质量是否符合规范要求；

C、检验施工工艺是否合理；

D、验证松铺系数和碾压机械组合是否合理；

（二）、对下承层的复检：

A、铺筑水泥碎石前，应该检查下承层的质量，一边清扫一边用空气压缩机或森林灭火器等吹净。

B、清扫出的杂物、浮料等由专人负责运出施工现场，禁止乱堆、乱弃。

（三）、施工机械准备：

检查投入施工的机械是否配套，能否满足工程需求，机械状况是否良好，并对机械操作人员进行思想动员，确保职工以饱满的热情和高度的责任心投入生产。

（四）、水泥碎石的拌和：水泥碎石由WSD-600型稳定土拌和楼生产。

水泥稳定碎石拌和采用场拌法，在拌和之前，要对拌合站进行标定，确保拌合站的电子计量装置准确无误。在拌合水泥稳定碎石时，应根据试验确定的施工配合比，严格控制各种原材料的比例，保证颗粒组成和含水量符合规定的要求，混合料搅拌时间从进料至出料不少于90秒，原材料加齐后的搅拌时间不少于35秒，新拌混合料均匀一致无干料和离析现象。雨天或阵雨后，按砂石料在搅拌时实际含水率及时微调加水量和砂石料称量。

(五)水泥碎石的运输

水泥碎石的运输采用自卸车运输到工地，运输车辆要有防止漏料的措施，以免污染路面。

1、施工前对全体驾驶员进行培训，加强对汽车保养。

2、运料车必须按指定路线行驶，听从现场负责人指挥。

3、运料车保持清洁，运料过程中禁止有损路面质量的事件发生，漏油车辆禁止上路。

4、运输车辆不得随意倾倒剩料，必须在指定地方处理剩料，搞好环境保护工作。

(六)、水泥碎石的摊铺：

在水泥碎石摊铺前，先将底面用进行清扫，并用气泵吹净，然后对下层进行检查，并取得工程师批准。摊铺机就位时，一般按1.2松铺系数，将提前准备好的垫板垫在熨平板底部，然后测量路面高程及横坡，并对垫板进行调整使之符合要求。摊铺时混合料的含水量应高于最佳含水量0.5-1.0%,以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

摊铺机起步时应缓慢加速，摊铺3-5m后，再次检查虚铺厚度和横坡，若误差较大需重新调整就位，若误差较小，用摊铺机自动调平装置调整。

水泥碎石摊铺过程中配备2名测量员，1名质检员对水泥混合料的各项指标进行检测，

并及时反馈给施工负责人。

本工程摊铺采用配备有整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可测出纵坡和整平板的横坡，并能自动发出信号来操作整平板，使摊铺机能铺筑出理想的坡度，精度在±0.1%范围内。摊铺运行过程中，摊铺机要匀速行驶，速度应控制在 2—6m/min，并根据拌和楼产量控制，保证既不停机待料，又不积压车辆，铺出面平整。

对外形不规则，路面厚度不同，空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，采用人工铺筑混合料。

(七)碾压

混合料的碾压按初压、复压、终压三个阶段，并遵循“强震、紧跟、慢压”的原则进行碾压。初压紧跟摊铺机进行，水泥碎石初压采用双钢轮振动压路机静压。初压宜碾压1～2遍，初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压紧接在初压后进行，复压采用轮胎压路机和双钢轮振动压路机配合进行，碾压遍数不宜少于4～6遍，达到相应的压实度要求，无明显轮迹。终压紧接在复压后进行，终压应采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压并紧跟在复压后进行，不宜少于2遍，并无明显轮迹。

具体操作如下：

1、碾压前做好所有准备工作，保养压路机，确保运转正常。

2、碾压前由试验员用彩色小旗对初压区、复压区、终压区加以区分（红色旗前方为初压区，红旗与黄旗间为复压区，黄旗与绿旗间为终压区）。压路机司机应严格按各区的碾压要求进行碾压，每个段落的交替部分必须充分碾压。

3、压路机碾压速度应符合技术规范中的要求。减速停车应有足够长的缓和段。杜绝急刹车和大油门起步，从而避免出现横轮迹，保证路面平整度。整个震捣碾压过程中压路机必须保持匀速和固定的振动频率、振幅。

4、碾压过程中，压路机司机不允许以任何理由在未成型的路面上停放机械。碾压过程中压路机不得随意急刹车和转向。摊铺端头或接头需横向碾压时，必须在终压前完成。

5、在碾压过程中，试验员要及时按标书所规定的频率进行压实度取样，并及时与工长配合，以达到规范要求。

6、施工过程中，从加水拌和到碾压终了的时间不超过水泥的初凝时间。

(八)接缝处理

1、横向接缝的处理，靠近摊铺机当天未压实的混合料，与第二天摊铺的混合料一起

碾压，但注意此部分混合料的含水量。必要时，人工洒水补充，使其含水量达到规定的要求。横向接缝应先用压路机进行横向碾压，碾压时压路机位于已压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍向新铺层移动15-20cm，直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。

2、由于本工程的施工特点，水泥稳定碎石基层的施工是在较窄的坑槽里进行，不会出现纵向接缝。

(九)交通管制与路面日常养护

1、聘请有关人员维持交通秩序，保证车辆的正常行驶，掌握装料、运输、卸料时的注意事项。

2、设置前方施工、车辆慢行、警告标志，导向标志，等交通标志牌，以保证施工安全和行车安全。

3、制定安全事故紧急预案应对突发事故。

4、对漏油等污染及时修补，及时清扫路面杂物，防止路面污染。

5、新铺水泥稳定碎石碾压完成后要立即进行覆盖养生，并保持湿润。

第四节粘层、封层、透层施工方法

（一）粘层

粘层的沥青材料采用乳化沥青，其技术要求应符合规范的要求。

（二）改性沥青封层

1.改性沥青洒布应严格在车道封闭的情况下进行，并使用智能型沥青洒布车喷洒均匀。

3.改性沥青技术要求应符合规范的要求。

4.改性沥青洒布量按规范要求洒布，并随即采用车载式撒料机将1～1.5cm单一粒径的硬质集料均匀地撒布在改性沥青层上，覆盖率宜控制在60％左右。

5.用轻型压路机稳压，将集料压入沥青层中。

（三）透层

A：材料：透层沥青采用高渗透乳化沥青，其技术要求能满足技术规范的要求。

B：用秃的竹扫帚将下层表面所有杂物清除干净并由专人负责将杂物运出路基外指定地点。

C：用2－3台肩扛式森林灭火鼓风机沿着半幅路的纵向，2－3人成一斜线，依次递进，将下层表面的浮尘吹净并尽量使表面骨料外露。

D：若下层表面干燥，在石油沥青洒布前1小时用洒水车均匀洒水，使表面润湿。

E：用智能沥青洒布车在作业段一次性洒布完成。

F：在喷洒交接处对已喷洒地段覆盖塑料薄膜，避免二次喷洒造成该处用油过大，局部喷油不均匀处用人工配合小型喷油设备修正。

G：洒油过程中对路缘石、桥梁护栏等构造物表面覆盖，以防污染。

H：透层油洒布完毕后封闭交通。

I：注意事项：当气温低于10℃或大风天气，即将降雨时不喷洒透层油。

第五节沥青混凝土路面施工方法

1、采用日本田中TAP3000LB间歇式沥青混合料拌和机，拌和能力为240t/h,由专业人员操作，并配有试验室。

2、各种材料进行选购并试验合格后方可进场，按品种、规格存放。

3、沥青砼配合比

提出目标、生产配合比及生产配合比验证三阶段组成设计的目的，是使设计程序规范化和深化、细化，试验结果更加切合实际，以充分起到严密的质量控制作用。

4、沥青混合料采用集中厂拌、热拌热铺工艺，其质量要求应符合招标文件和技术规范要求。

5、基准线设置

施工前在基层上每隔5m间距设一铁支架，绷直基准线扭绕式钢丝，给出标高，钢丝直径6mm的安装拉力大于800N，距摊铺层边水平距离为20cm，使摊铺机三角传感器底边中心压在金属丝上，与其夹角为45°。

6、沥青混合料的运输

①专用自卸汽车运输沥青混合料，并设专人检测运至现场的沥青混合料质量与测量混合料温度。

②采用重型自卸汽车运输沥青混合料时，车辆干净，车辆金属底板清洁、光滑，并涂上监理工程师批准的涂料。做到涂料不污染混合料。为了避免混合料发生离析，混合料卸于沥青转运车中，经搅拌后卸于摊铺机料斗，保证沥青转运车能与摊铺机运转协调。

③用帆布蓬苫盖保护混合料，离析、结团和雨淋的混合料废弃不用。

④沥青砼面层施工配备足够辆的自卸汽车，保证运量，以保障沥青混合料的连续摊铺，摊铺时在施工现场等候卸料的料车不少于5辆。

7、摊铺

①在沥青砼各层的铺筑工作开始前，在监理工程师批准的地段和严格监督下按照技术规范规定，下面层、上面层分别依每种沥青混合料铺筑出不小于200m一段试验路。其目的是为了证实沥青混合料的稳定性以及拌和、摊铺温度、摊铺速度，初步捣实的方法，自动找平方式等，压路机械的选择、组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数，各

种沥青面层的松铺系数。压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性，并对试验路段的厚度、密实度、沥青含量、矿料级配及其它项目进行抽样试验。试验路完成后，写出书面报告，报请监理工程师批准。

②上面层采用厚度控制标高的方法，以提高面层的平整度，由基准线控制高程改为自动电脑找平摊铺，方法为在摊铺机上挂美国产16m非接触式平衡梁，将摊铺机的传感器搭在基准梁上，控制摊铺面的高度，这样使摊铺后的面层厚度均匀，横坡度一致，平整度比下面层得到较大的提高。

③摊铺机的输出量应与沥青混合料的拌和能力运送量相匹配。摊铺速度按2m/min。沥青混合料缓慢均匀不间断的摊铺。

8、碾压

①沥青砼的碾压分初压、复压、终压三个阶段。沥青砼的压实度是保证沥青砼路面面层质量的重要环节，为保证压实度和平整度初压在混合料不产生推移、发裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。

普通沥青混凝土碾压：

初压采用双驱双振压路机进行静、振压2遍，碾压速度保持在1.5～2km/h；复压紧接初压，采用胶轮压路机碾压，一般应碾压4～6遍，碾压速度保持在4km/h，最后用双钢轮压路机光面并达到压实度。

②复压过程中随时用3m直尺检测平整度，使碾压成型后误差不超过3mm。碾压时压路机起车、停车要缓慢进行，不得急停及在热混合料上掉头。

③压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象通过压路机自喷水洒少量水。

④用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时除按规定速度进行碾压外，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机，碾压路线及方向不应突然改变，压路机起动，停止必须减速缓行。

⑤对压路机无法压实的死角、边缘等应采用小型振动压路机趁热压实。

9、施工接缝

①纵向施工缝：采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10～20cm暂不碾压，作为另一台摊铺机的高程基面，并有5～10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式碾压以消除缝迹。上、下层错开15cm以上。

②横向施工缝：全部采用平接缝，在已摊铺段端部用三米直尺画线定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除多余料，继续摊铺时将切缝上的灰浆清除，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺，碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从已铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。设专人作缝，并用三米直尺骑缝检查，达到标准为止。

10、进行成品保护，压实完成12小时后或待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后方能允许车辆通行。

第六节、现场冷再生底基层施工

（1）清扫和处理原路面

如果原路面的标高在设计线范围内,施工前需将原路面清扫干净,避免有杂质混入混合料中,影响冷再生的基层质量。旧沥青路面大多存在不同程度的病害，对于沉陷、坑槽、拥包等病害，要预先进行处理。

（2）旧路面的混合料分析

现场铣刨拌和一段未掺加水泥的旧路面，实验室就地均衡取料，通过对铣刨拌和料的筛分及击实试验，确定料粒的最大干密度、最佳含水量等数据，并通过无侧限抗压强度试验确定掺和的水泥剂量。

（3）撒布水泥

在纵向每隔10m放出施工控制线，钉上钢筋桩并挂线，利于冷再生机边线控制。摊铺水泥前按路线前进方向每10m为一格，计算出每一格水泥用量，然后人工按格摊铺水泥，将水泥均匀布满方格，确保水泥布撒均匀、一致，等厚。

（4）铣刨和拌和

通过现场冷再生机的铣刨和拌和，废旧沥青路面材料将与水泥和水均匀地拌和在一起，随着再生机的行进，从拌和区流出。拌合中应有专人跟机随时检测拌和深度，拌和好的混合料由技术人员及时现场检测含水量及水泥剂量，拌和料及时做无侧限抗压强度。

（5）稳压

每幅再生层完成约为半个工作长度时，用轻型双钢轮压路机于再生机后面对再生层进行低速稳压一遍(压路机往返一次为一遍)，使再生料初步密实。

（6）找平整型

再生层完成稳压后，用平地机进行找平。找平的目的是消除冷再生机的轮迹，并根据设计对横坡、纵坡进行调整。

（7）碾压

平地机对再生层进行找平后，在含水量为最佳含水量时,对其进行碾压。先用双

钢轮压路机碾压4～5遍,再用胶轮压路机碾压2～3遍。碾压完毕应外观平整，无明

显轮迹，并及时检测压实度。

（8）养生

碾压检测合格后，要及时进行洒水养生。养生期间封闭交通，保湿养生至少七天。

第七节其他项目施工方法

里程碑、公路界碑、百米桩的施工

本标段共有里程碑28个，公路界碑182个，百米桩164个，公路界碑设在公路两侧用地范围外，每侧均500米埋设一块。里程碑、公路界碑、百米桩均采用C25混凝土预制，砼的预制及强度要求符合规范及设计图纸，里程碑、公路界碑为白底黑字。百米桩为白底红字，里程碑、百米桩均采用反光漆涂写。

四、各分项工程施工顺序

1.施工要点

首先，做好施工、机械装备、技术、后勤准备及相应设施建设，并把能为施工利用的永久工程及早施工；其次，要找出影响工期的关键工序和关键线路，加大设备人员投入，缩短关键工序工期：同时后续工程往前安排，交叉施工，要保障整个工程高质量如期完成。

2.各分项工程的施工顺序

（1）挖方路基施工

开辟工作面→排水→挖掘机开挖土方→自卸汽车运土→边坡修整→路基整理

（2）冷再生底基层

清扫和处理原路面→撒布水泥→铣刨和拌和→稳压→找平整型→碾压→养生

（3）路面基层施工

洒水湿润下承层→材料质检、组成设计报监理审批→材料、水源、拌和设备准备就绪，放线培肩→设置标高控制基准线→拌料自检、运输→摊铺机就位、摊铺→整型→碾压→质量自检、报监理验收→养生。

（4）路面面层施工

清扫→材料质检、组成设计报监理审批、设置标高控制基准线→沥青拌和设备准备就绪→摊铺机就位、拌料、自检、运输→测量定线→摊铺→初压→复压→终压→质量自检、报监理验收。

（5）排水工程施工

施工准备→测量放样→基坑开挖→预制构件→砌筑沟身→预制构件的安装→清理场地。

五、确保工程质量和工期的措施

一、确保工程质量的措施

我公司一贯把工程质量视为企业的第一生命，并以优良的工程质量享誉建筑市场，通过ISO9001:2000 国际质量标准认证，使公司的质量管理水平有了明显提高，为今后的质量管理工作奠定了坚实的基础。在本项目工程施工质量管理中我们将坚持贯彻质量标准，制定质量计划，落实“以人为本、遵规守纪、信守合同，以优良的工程质量、周到的服务赢得用户的信任”的质量方针目标，推行全面质量管理，制定创优规划，以实现本项目全面创优的目标。

1、质量目标

本工程质量目标为：合格率100%，优良率95%以上，坚决杜绝不合格工程和项目。

2、组织保证体系

项目部成立由项目经理、技术负责人、路面工程师、质检工程师等组成的全面质量管理领导小组，领导小组主管领导为技术负责人。负责制定整个标段工程质量创优规划、方针、措施。

3、质检制度保证

实行质检否决制和质量奖惩制度，并依据公司质量管理条例进行。采用三级检验制度：即班组自检、项目质检员复检、公司核检制度。公司质检小组每周至少一次到工地进行质量全面检查。建立严格的报检制度。即施工班自检、项目质检员复检达到要求后，报监理单位、质监部门、建设单位等有关部门复检，每一环节应有书面签证。

二、工期保证措施

本工程量大、工期紧、工序多、环境复杂，各工序能否按计划施工完成，是保证工期的关键，充分发挥项目部现场统一调度中心的作用，使各个环节保持连续均衡，有节奏地进行，形成一种紧张热烈而有条不紊的生产气氛, 确保工程按期完成，必须注意以下几方面：

1、项目部协调调度

（1）、严格执行网络计划，工序穿插紧密，工艺顺序合理，制定工序拖延惩罚办法，使各工种紧凑协作。

（2）、督促检查施工准备、施工计划和工程合同执行情况。

（3）、检查和综合平衡劳动力、物质供应和机械调配。

（4）、检查和调节现场平面管理，建立每周一次生产碰头会及每天一次现场协调会制度，对施工现场进行综合协调，与甲方、质监和设计部门密切配合，及时处理施工中出现的各种问题，解决作业计划中的各种矛盾，使计划能顺利贯彻执行。

2、落实保证措施

（1）、加强项目施工管理，实行项目经理负责制，逐级签定承包责任，落实施工网络计划。项目部设调度室，项目经理全面负责施工计划的实施，按计划组织劳、材、机

等资源配置，全面有效地行使指挥、组织、控制、协调等管理职能。

（2）、切实做好实施性施工组织设计，加强计划管理和预控管理，按照施工形象进度计划和网络控制计划，预先做好技术、质量、安全的施工筹划和机具、设备、材料的供应，以保证施工顺利进行。

（3）、充分发挥科技效能作用，对重点、难点工程积极进行科技攻关，选择科学的施工方案和施工方法，加快施工进度。

（4）、做好砂场、石料场和备料工作，确保前期施工需要。

（5）、加大机械设备投入，提高机械化作业水平，并做好维修保养工作，保证其良好状态。

（6）、严格按施工组织设计和网络计划，抓好关键线路的重点及难点工程施工进度，每周召开工程调度例会，通报施工质量、进度情况，分析存在问题，及时调整布置。

（7）、提前做好雨期施工技术、安全等准备工作，合理安排工序，充分利用有利工期突击施工，加快进度。

（8）、做好安全工作，以安全促进度；备足应急资金，一旦工程进度款供应不及时，便可调剂使用，确保施工顺利进行。

工期保证体系框图

19

六、雨季施工安排

1、项目经理部成立以项目经理为组长，相关部门成员及项目经理部主要成员参加的防汛领导小组，配置专门天气预报员，密切观察当地与上游地区的天气变化情况，及时采取防汛措施。

2、认真踏勘现场，深入调查当地地理、气象、水文环境，安全、经济、合理地确定营房、施工场地、施工便道位置，避免水灾侵害。

3、雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行的雨季施工地段，编制实施性的雨季施工组织计划，提交工程师审查批准。

4、搞好临时排水设施的设计，保持现场排水设施的畅通。加强雨季的成品、半成品保护工作，防止水灾发生。

5、做好雨季施工工程材料和必备物资的储备工作。

6、雨季前，对所有用电设备进行安全检查，落实防雨措施，对现场机械设备停放做出安排，确保施工不受雨患影响。

7、现场机电设备须设置有效防雨、防水设施，防止被雨水淋泡而造成破坏。

8、注意气象预报，与气象单位保持必要联系，做好每日气象预报记录，以便正确合理的安排施工。特别是在大风暴雨预报后，要加强工地材料收验和保护。

某路大修工程施工设计方案

第一章编制依据 1．1 编制依据 1．1．1 怀柔区雁栖镇八西路乡村公路改造工程（三标段）施工招标文件； 1．1．2 《施工现场临时用电安全技术规》JGJ46-88； 1．1．3 《公路工程施工安全技术规》JTJ076－95； 1．1．4 《公路工程国招标文件本（2003年版）》； 1．1．5 《市城市道路工程施工技术规程》DBJ01－45－2000； 1．1．6 《公路路面基层施工技术规》JTJ034－2000； 1．1．7 《公路路基施工技术规》JTJ033－95； 1．1．8 《公路工程技术标准》JTJ001－97； 1．1．9 《混凝土结构设计规》(GB50010-2002)； 1．1．10《市测量规》（CJJ8-99）； 1．1．11《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87）； 1．1．12《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-200）； 1．1．13《市政道路工程质量检验标准》（DBJ01-11-95）； 1．1．14《市政道路工程质量评定标准》（DBJ01-22-95）； 1．1．15 《工程测量规》（GB50026-93）； 1．1．16 《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程》CJJ4-97； 1．1．17 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057-94； 1．1．18 《公路工程集料试验规程》JTJ058-94； 1．1．19《公路沥青路面施工技术规》JTJ032－94； 1．1．20 《土方工程施工及验收规》GB202-83； 1．1．21 《道路交通标志和标线》GB5768-1999； 1．1．22 《城市道路和建筑物无障碍设计规》JGJ50—2001； 1．1．23 《市怀柔区2009年乡村公路工程施工图设计》； 1．1．24 现场的实地考察； 1．1．25 交通部颁发的公路工程标准、规、规程； 1．1．26 国家颁发的相关法律、法规、政策等； 1．2 编制原则 1．2．1 在充分理解招标文件的基础上，以设计文件及有关规为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济科学、切实可行的施工方案。做到施工部署、施工方案、施工方法及工艺先进科学。

混凝土路面维修施工方案

历尧油库消防池周边施工方案 一、工程概况 景德镇历尧油库消防水池周边下沉地面修复。 二、施工工序 因为施工场地在油库内，属于高危险易燃易爆地区，所以为防止安全事故，主要问题是： 1.先将消防水池周边地面人工破碎。破碎采用人工开挖，禁止采用机械作业。 2.待原路面破碎完成，将原有破碎建筑砼垃圾清运至指定地点。 3.平整消防水池， 4.浇筑砼，采用人工搅拌。 三、修补方式 修复区域的划分：用水准仪对路面进行实测，参考设计标高，对存在问题的位置用墨水标记； （1）修补区域与非修补区域界线的切缝：用墨水弹线将修补区域与非修补区域划分开，然后用切割机沿线进行切割； （2）铺摊混凝土拌合料：根据混凝土拌合料的使用说明，参照行业规范要求，严格每一步的操作要点，控制好混凝土拌合料要求的和易性等因素; （3）压光收面：待砼初凝之后再进行人工抹光。 （4）养护：定期进行浇水； （5）清理现场：施工完成后应清理施工现场，尤其是清除砼拌和物

硬化块，以及现场排水进口，保持现场整洁干净。 四、作业人员、设备、材料配备 1、人员配备 技术指导一名，清理工两名，抄平工一名，小工两名，养护工一名等2机械设备配备 震动棒一根，平板振动器一个，3m铝合金刮杠二根等 3、材料配备 水泥、中粗砂、碎石等 四、施工计划、工艺流程、材料配制、质量标准、控制要点 施工时分片围挡，每次围挡一个踢步作为施工区。待该处施工完成后拆除围挡进行下一个区域的围挡修复，保证天桥正常通行。根据现场情况将天桥分为五个施工区，计划10天完成修补工作。 1、工艺流程 深凿混凝土面→清底→铺摊混凝土拌合料→压光收面→养护→清理现场 材料配制：采用混凝土高强速补料∶河砂∶碎石∶水=1∶1.5∶3.23∶0.45配合比 2、质量标准与控制要点 a浇筑砼 利用三米直尺测量基础平整度，纵横向每1米测量一次，修补点区，每点测量一次。修整和抹平，定浆后利用三米直尺测量基础平整度，纵向每1米测量一次，横向每50厘米测量一次，平整偏差均不得超

路面大修施工组织设计

一、总体施工组织布置及规划 （一）总体施工组织布置 根据本标段工程数量和工期要求及本标段线路长度特点计划设置施工区段，施工任务由两个施工队来完成。 1、施工区段划分 根据本标段的工程数量和实际情况，施工区段分为二个区段。 2、施工队伍安排 根据施工任务划分情况，安排两个专业施工队，分别为路面工程施工队和综合施工队。 （二）总体施工组织规划 根据工期的安排，施工准备完成后，立即开展本工程施工，根据工期要求和工程数量的大小，配备足够的人力和物力资源，确保项目的各项指标完成，具体详述如下： 1、施工组织原则 项目施工组织将本着“组织科学合理、机构精干高效、设备先进精良、队伍精挑细选”的原则，精干管理层，优化作业层，科学施工，规范操作。 2、现场组织机构 为完成本工程任务，现场设立“信宜市县道镇结线（X659）镇隆到结坡段砂土路面改造工程项目经理部“，根据现场有关事项，并按合同要求组织工程的实施，按期优质完成本工程任务，尽乙方的义务和责任，对业主负责。项目经理部设领导层、管理层和作业层三层机构编制，分别负责本工程项目的组织指挥、现场管理和施工作业等工作。项目经理部对各专业施工队实行一级管理，减少中间层次和环节，以提高工作效率、全面保证本合同工程的顺利完成。 3、施工组织措施 根据业主的要求，结合本标段工程的具体实际情况，制定本工程施工质量、安全、工期、环保及水土保持、文明、成本控制等各项工程管理目标，并建立相应的保证体系，制定措施，确保所有管理目标的实现。

4、临时设施 合理布置施工营地，做好三通一平工作。 二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 （一）、水泥稳定碎石（底）基层施工 1、材料要求 （1）水泥采用标号符合图纸设计要求，。 （2）碎石由岩石或砾石轧制而成，应干净、干燥，并具有足够的强度和耐磨性。其颗粒应具有棱角，接近立方体，不得含有软质和其它杂质。 2. 施工方案 (1)放线、高程测量、挂线：用全站仪进行放线，然后用水准仪测量各点标高，再在各点上打桩并按对应的标高挂线。 (2)混合料场内拌合:拌和按比例（重量比）加水，搅拌过程必须保证水泥在集料中均匀分布，实际采用的水泥剂量应比室内实验确定的剂量增加0.5%，拌和的含水量应比最佳含水量大0.5%～1.0%，以补偿施工过程中水分蒸发损失。 (3)混合料运输：应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。如运距远，车上的混合料应该覆盖，以防水分损失。 (4)工地卸料：卸料时，应注意卸料速度、数量与摊铺的厚度、宽度相适应。 (5)摊铺作业时，按照经工程师批准的压实机械、摊铺压实方法、工序、摊铺厚度、混合料的含水量控制范围、压实遍数等的要求办理。 (6)碾压：摊铺、整平后应及时而连续地进行压实，直到在全宽、全厚范围内都均匀压实到规定的压实度以上为止。完成压实后的表面不得出现高低不同的压实面、隆起、裂缝或松散材料。 (7)封闭、洒水保养：完工并经工程师检查合格的底基层或基层应立即开始养生，养生期为7天，在养生期间底基层或基层要始终保持潮湿状态，在养生期间，只允许施工运输车辆在路上行驶，其行车速度不得超过15km/h，同时不得

沥青路面维修方案(完整版)

第一章沥青路面维修方案 第1节道路养护工程流程 道路巡视————路况资料汇总、评定————制定维护方案————组织现场维护————道路清扫、开放交通 第2节沥青路面维修 对于面积较大的龟裂、裂缝、分布密集的坑槽等处治工作可采用冷铣刨-热摊铺的方法加以修复。具体步骤如下： 1、路面病害调查及处治方案确定施工之前要对路面病害段、桩号、路面标高、宽度、病害范围、转弯半径、超高超宽、纵坡横坡、路面结构、沥青混凝土级配、原材料产地和型号规格等作全面的了解和详细的记录,并严格按照这些数据指导施工。 2、路面勘测对路面病害段落进行测量,通过测点高程的比较来确定补修的面积、铣刨的面积和铣刨深度。路面修补范围的四边要平行或垂直行车方向,同时要尽可能把纵缝留在标线处或路边。 3、路面铣刨作业路面铣刨。作业包括切边、铣刨、铣刨废料运输、刨边角、清扫余渣、铣刨面复查等工序。在确定修补面积后,技术人员要把铣刨面积用粉笔画出来,然后用切割机将修补面积边线切出来,切缝深度一般要保证4cm左右。切边的主要目的是保证坑槽槽壁垂直、槽边整齐。切边完成后,依据工程技术人员提供的铣刨面积和铣刨深度沿行车方向逐刀地进行铣刨,一般来说铣刨的深度为3~4cm,但如果坑槽中有松散物或藏水,则应加大刨镜深度,直至彻底露出坚实底层为止。对于未铣刨但需加铺的路面,铣刨机要在来回行驶过程中将其拉毛,拉毛痕迹深度为3~5mm。铣刨机铣刨时,产生的废料通过传输皮带装上运输车辆,运到固定点进行存放,以备再生利用。铣刨完成后,还需用综合养护车(液压铺或人工)将铣刨机人(提)刀的斜边与切割机切缝间的少部分残留路面清除掉,然后人工将坑槽内残留杂物清扫干净。最后要对铣刨面进行检查和测量,查看锐刨面是否平整,松散物是否都铣刨掉,槽壁是否整齐垂直,测量铣刨深度是否合适,记录铣刨后各测点的高程,检查是否合格。

铁路线路清筛大修工程施工组织设计

编制说明 (4) 一、2014年成昆线线路大修清筛区段设备现状及工程概况 (5) （一）........................................................................ 工程数量及施工计划安排5 （二）.............................................................................. 施工区段设备现状5 （三）................................................................. 重点、难点和需要注意的施工问题6 二、施工技术条件及技术标准 (7) ㈠应力放散或长轨解体 (7) ㈡道床边坡清筛作业 (7) ㈢清筛 (7) ㈣轨枕 (9) ㈤弃砟的处理 (9) ㈥标志、标记、外观 (9) ㈦交验 (10) ㈧竣工 (10) 三、材料供应 (10) 四、施工流程及方法 (11) ㈠施工流程 (12) ㈡慢行及封锁条件 (12) ㈢应力放散或长轨解体 (13) ㈣道床边坡清筛作业 (14) ㈤大型机械清筛补充一级道砟作业 (14) ㈥人工全断面清筛及线路起整 (17) ㈦成段换枕 (19) ㈧线路整理 (20) 五、劳动组织 (21) 六、机具配置 (22) 主要施工车辆及机具设备配置表 (22) 七、施工配合 (23) 八、施工质量控制 (25) 九、施工材料管理 (26) ㈠新料管理 (27) ㈡旧料管理 (27) 十、宿营车管理及安排 (28) 十、施工安全管理规定及措施 (28) 十^一、施工应急预案 (28) 附件1:施工安全管理规定及措施 (29) 一、营业线施工安全管理相关规定 (29) 二、成昆线施工组织管理相关规定 (31)

沥青道路大修施工组织设计

沥青道路大修施工组织设计 第一部分编制依据 1、《某高速公路路面维修工程招标文件》 2、《公路沥青路面养护技术规范》 3、《公路沥青路面施工技术规范》 4、《公路改性沥青路面施工技术规范》 5、《公路养护技术规范》 第二部分工程概况 1、某高速公路全长147.737公里，该工程于1996年12月开工建设，1999年7月竣工通车。 2、某高速公路，地处山东半岛中西部，地形属平原微丘区，沿线以剥蚀丘陵地貌为主，丘陵间为山前冲积准平原地貌，地质状况良好。 气候特征属华北暖温带、半湿润季风气候区。一年四季分明：春季干燥，风大多春旱；夏季温热多雨，间有夏旱；秋季温和凉爽，间有秋旱或连阴雨天气；冬季寒冷干燥，雨雪较少。 道路所在地区自西向东气温逐渐降低，年平均气温12.3—11.3℃，年平均降水600—800毫米。

沿线最大冰冻深度不超过50厘米。按公路自然气候区划，属Ⅱ5a区，即东部湿润季冻区，鲁豫轻冻区，山东丘陵副区。 地下水埋深一般在8—15米，较低洼的冲积平原地区，地下水埋深较浅，一般在1.5—4.0米。 3、本工程主要工程项目为：局部砼面层的铣刨与铺筑，局部路段基层和路基的处理等。本合同段为K42+200至K126+800，处理路段单幅累计长14490米。 4、本合同段主要工程数量如下： 铅孔 14120 米 灌浆（水泥用量） 1412 吨 沥青砼路面铣刨 1925.1 M3 铣刨二灰碎石，水稳碎石 2219 M3 废料清理 4144.1 M3 透层 10550 M2 粘层 95510 M2 贫砼（水泥剂量10%） 7000 M2 沥青防水粘结层 123350 M2 钢筋水泥砼（C30）基层 3150 M2 4cm沥青砼SAC—13 166105 M2 4cm热沥青砼AC—20—I 41625 M2 5cm热沥青砼AC—20—I 11130 M2 6cm热沥青砼AC—25 10550 M2 第三部分现场组织

道路大修工程施工设计方案

目录 一、工程概况 (4) 1.1编制依据 (4) 1.2 工程概况 (4) 1.3 工期要求 (7) 1.4施工条件 (7) 1.5 工程特点 (7) 二、施工部置 (8) 2.1 施工组织机构设置 (8) 2.2 施工组织的安排 (9) 2.3 主要项目施工方案及主要施工机械及设备选择 (11) 2.4. 各项资源配置计划 (12) 三、施工准备 (18) 3.1 施工准备工作容 (18) 3.2．设备、人员动员周期及进场计划 (19) 3.3 临时设施建设计划 (20) 3.4 材料进场计划 (20) 3.5 工程技术准备工作 (20) 3.6 施工前的复查和试验 (21) 3.7 工程管理准备工作 (22) 3.8 施工准备工作进度控制 (22)

四、施工总平面图布置 (22) 4.1 总平面图布置原则 (22) 4.2 驻地建设 (23) 4.3 施工用水、电及道路 (23) 五、施工进度计划 (23) 5.1. 控制性总体施工进度计划 (24) 5.2. 施工进度计划保证措施 (24) 六、主要分项工程施工方案 (26) 6.1 测量控制及施工放样 (26) 6.2. 路基工程施工方法 (28) 6.3．排水管工程施工方案 (29) 七、主要工程施工方法 (39) 7.1箱涵工程 (39) 7.2 水泥稳定级配碎石（石屑）基层 (43) 7.3 路面沥青砼面层施工 (47) 八、交通疏导方案 (53) 8.1. 各主要分部工程交通疏导方案 (53) 8.2. 交通疏导注意事项 (55) 九. 主要施工技术措施 (55) 9.1. 测量控制措施 (55)

道路大中修施工方案

大中修工程施工方案 一、路基施工方案 依照《省道S315成峰公路成安磁县界至峰峰环岛段大中修工程可行性研究报告》，本项目对旧路病害进行处理，重做路面完善标线等。维持原路的走向和线性指标及路面宽度不变。路拱采用双向横坡，维持原坡度，采用2%。设计标高为路中心线处高程，沿线原有排水设施良好，本次大中修利用原有排水设施。 1、施工准备 （1）在开工之前对设计院所交导线点进行复测，恢复线路中桩。 （2）道路交通及临时工程 本工程交通安排为半幅施工半幅开放； 做好临时排水系统，保证将地表积水及施工时路基范围内的水通过排水系统引入附近河渠或低洼处。 （3）排水工程 根据现场调查，沿线原有排水设施良好，本次大中修利用原有排水设施。 二、路面施工方案及方法 1、冷再生施工工艺 （1）路面清理 冷再生施工前应对旧路路面实施清理，将路面清扫干净，由测量人员根据设计要求及路面实际损坏情况进行施工放样，确定再生宽度及深度。 （2）人工摊铺水泥 先划出长度为1.13m，宽度为3.75m的方格，每格内卸上100kg水泥，然后人工将水泥均匀摊铺在网格之内。

（3）冷再生机拌合 冷再生机进行速度控制在6m/min左右，应随时检查破碎的深度及均匀度，以保证冷再生的混合料级配合理。冷再生机配备微机控制的自加水系统，洒水车为其随时加水。现场技术人员随时检查混合料的含水量情况，应使含水量大于最佳含水量的1%-2%。 （4）排压：根据拌合情况及时用推土机进行排压，以防止水分损失。 （5）封点整平 采用挂线法进行封点，然后使用平地机快速的整平至设计高程，横坡、平整度符合规范要求。 （6）碾压 碾压分三阶段进行，压路机采用SD-175振动式压路机，第一阶段压路机不挂振动，碾压原则由边缘向中间，碾压速度控制在1.5~1.7km/h，并注意错轴宽度且不漏压，第二阶段用高振幅低频率碾压3~4遍，第三阶段使用三轮压路机，碾压原则要求同前，根据试验情况来看，振动压路机主要控制下层压实度，振压3~4遍后压实度可以达到94%左右，用三轮压路机碾压2~3遍后，可以达到规定的压实度97%以上。 (7)养生 经检测合格后，进入养生阶段，始终洒水保持冷再生结构处于潮湿状态，养生不小于7天，养生期间断行交通。 (8)接缝和调头的处理 两工作段的衔接处搭接拌和，前一段拌和后，留5~8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应加部分水泥重新拌和，并与后一段一并碾压。冷再生施工应避免纵向接缝，接缝应密实，必要时采用搭接拌和，留10~20cm加部分水泥重新拌和与后一段一并碾压成型。经过拌和整形的冷再生水泥稳定土，应在试验确定的延迟时间内

天津地铁3号线工务维修施工组织设计

天津地铁3号线工务维修施工组织设计

天津地铁三号线公 务维修项目 施工组织设计 业主单位：天津市地下铁道运营有限公司施工单位：中铁十三局集团有限公司

一、工程概况 天津市地下铁道3号线始于花园站，止于小淀站，全线共设车站23座；并设有小淀停车场和华苑车辆段。正线双线全长29.045km，其中地下线（含敞开段）为21.57km、高架线为双线 6.87km、地面线为双线0.605km。双线线间距一般为3.6m，正线最小曲线半径为300m，最大线路坡度为30‰。小淀停车场铺轨全长3.117km，华苑车辆段铺轨全长14.28km，全线共铺设道岔共84组。 天津市地下铁道3号线采用接触轨下部供电的形式。接触轨系统是地铁牵引供电系统的重要设备之一，由接触轨、端部弯头、膨胀接头、绝缘支架、中心锚结（防爬器）、接地线等部分组成。接触轨材质为钢铝复合轨，接触轨标准长度为15m，接触轨中心线距离相邻走行轨内侧工作边700mm，接触轨受流面距走行轨顶面高160mm。全线采用防护罩对接触轨进行防护，防护罩通过支架安装在接触轨上对其进行防护。天津市地下铁道3号线接触轨铺轨长度为71.775km。 （以上工程概况需以竣工资料为准）养护维修应遵守的技术规范、标准、资料，包括但不限于：

1）《地铁设计规范》 GB50157-2003 2）《铁路线路维修规则》铁运｛2006｝146号 3）《无缝线路铺设及养护维修方法》 TB 2098 4）《钢轨焊接》 TB/T1632 5）天津市地下铁道3号线设计、竣工图纸及变更文件 6）天津市地铁运营公司颁布的有关技术文件和标准 7）其他相关行业标准、规范 二、工程项目范围 1、线路、道岔维护项目 天津市地铁3号线正线、联络线、华苑车辆段、小淀停车场线及其附属设备的检查、维修、保养、抢修；及有关运营的其他整体性工作。 2、接触轨维护项目 天津市地铁3号线正线、华苑车辆段、小淀停车场线接触轨系统巡视检查、维修、保养、抢修、缺陷整改，以及有关运营的其他整体性工作。 3、设备限界检查项目：天津市地铁3号线设备限界检查工作。 4、公共电缆桥架养护维修项目

路面大修施工组织设计新版本工程施工建筑技术交底组织设计监理方案模板安全实施细则

一、总体施工组织布置及规划 (一)总体施工组织布置 根据本标段工程数量和工期要求及本标段线路长度特点计划设置施工区段,施工任务由两个施工队来完成。 1、施工区段划分 根据本标段的工程数量和实际情况,施工区段分为二个区段。 2、施工队伍安排 根据施工任务划分情况，安排两个专业施工队，分别为路面工程施工队和综合施工队。 (二）总体施工组织规划 根据工期的安排,施工准备完成后,立即开展本工程施工,根据工期要求和工程数量的大小，配备足够的人力和物力资源,确保项目的各项指标完成，具体详述如下： 1、施工组织原则 项目施工组织将本着“组织科学合理、机构精干高效、设备先进精良、队伍精挑细选”的原则，精干管理层，优化作业层,科学施工，规范操作。 2、现场组织机构 为完成本工程任务，现场设立“信宜市县道镇结线（X659）镇隆到结坡段砂土路面改造工程项目经理部“，根据现场有关事项,并按合同要求组织工程的实施，按期优质完成本工程任务，尽乙方的义务和责任，对业主负责。项目经理部设领导层、管理层和作业层三层机构编制，分别负责本工程项目的组织指挥、现场管理和施工作业等工作。项目经理部对各专业施工队实行一级管理，减少中间层次和环节，以提高工作效率、全面保证本合同工程的顺利完成。 3、施工组织措施 根据业主的要求,结合本标段工程的具体实际情况,制定本工程施工质量、安全、工期、环保及水土保持、文明、成本控制等各项工程管理目标，并建立相应的保证体系,制定措施,确保所有管理目标的实现。

4、临时设施 合理布置施工营地,做好三通一平工作。 二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (一)、水泥稳定碎石（底)基层施工 1、材料要求 (1）水泥采用标号符合图纸设计要求,。 （２）碎石由岩石或砾石轧制而成，应干净、干燥,并具有足够的强度和耐磨性。其颗粒应具有棱角，接近立方体,不得含有软质和其它杂质。 2.　施工方案 　 （1）放线、高程测量、挂线:用全站仪进行放线，然后用水准仪测量各点标高，再在各点上打桩并按对应的标高挂线。 (2)混合料场内拌合:拌和按比例（重量比）加水,搅拌过程必须保证水泥在集料中均匀分布，实际采用的水泥剂量应比室内实验确定的剂量增加０.5%,拌和的含水量应比最佳含水量大０．５%～１.0%,以补偿施工过程中水分蒸发损失。 （3)混合料运输：应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。如运距远，车上的混合料应该覆盖，以防水分损失。 (4)工地卸料:卸料时,应注意卸料速度、数量与摊铺的厚度、宽度相适应。 （5）摊铺作业时，按照经工程师批准的压实机械、摊铺压实方法、工序、摊铺厚度、混合料的含水量控制范围、压实遍数等的要求办理。 （6)碾压：摊铺、整平后应及时而连续地进行压实,直到在全宽、全厚范围内都均匀压实到规定的压实度以上为止。完成压实后的表面不得出现高低不同的压实面、隆起、裂缝或松散材料。

沥青道路大修施工组织设计

施工组织设计 施工组织设计 第一部分编制依据 1、《潍莱高速公路路面维修工程招标文件》 2、《公路沥青路面养护技术规范》 3、《公路沥青路面施工技术规范》 4、《公路改性沥青路面施工技术规范》 5、《公路养护技术规范》

第二部分工程概况 1、潍莱高速公路起于潍坊市南徐家大路村附近的206 国道上，终于莱阳市的太平庄东，接烟台于青岛一级公路，全长147.737 公里，该工程于1996 年12月开工建设，1999年7月竣工通车。 2、潍莱高速公路，地处山东半岛中西部，地形属平原微丘区，沿线以剥蚀丘陵地貌为主，丘陵间为山前冲积准平原地貌，地质状况良好。 气候特征属华北暖温带、半湿润季风气候区。一年四季分明：春季干燥，风大多春旱；夏季温热多雨，间有夏旱；秋季温和凉爽，间有秋旱或连阴雨天气；冬季寒冷干燥，雨雪较少。 道路所在地区自西向东气温逐渐降低，年平均气温12.3 —11.3 C,年平均降水600—800 毫米。 沿线最大冰冻深度不超过50厘米。按公路自然气候区划，属H 5a区， 即东部湿润季冻区，鲁豫轻冻区，山东丘陵副区。 地下水埋深一般在8—15 米，较低洼的冲积平原地区，地下水埋深较 浅，一般在1.5 —4.0 米。 3、本工程主要工程项目为：局部砼面层的铣刨与铺筑，局部路段基层 和路基的处理等。本合同段为K42+200至K126+80Q处理路段单幅累计长 14490 米。 4、本合同段主要工程数量如下： 铅孔14120 米 灌浆（水泥用量）1412 吨

1、我单位拟用于本工程的人员、 设备均在山东省内， 搬迁工作比较方便、 迅速。 2、若我单位中标，我们保证在合同签定后按业主或合同要求将所需人员 设备运抵施工现场， 在监理工程师下发开工令后， 立即开工，保证按期力争 提前优质完成，使业主的投资早日收效。 第四部分 施工总平面设计说明及施工准备 1 、 根据 招标 设 计文 件及 现场 勘 测， 拟设 一台 意 大利 产玛 连尼 M60E140L 型 100T/H 沥青拌和站，场地设在济青高速公路 K158 北侧下路 口处，占地约 40 亩，场地具体布置详见布置图。 沥青砼路面铣刨 1925.1 M 铣刨二灰碎石，水稳碎石 2219 M 废料清理 4144.1 M 透层 10550 M 粘层 95510 M 贫砼（水泥剂量 10%） 7000 M 沥青防水粘结层 123350 M 钢筋水泥砼（C30基层 3150 M 4cm 沥青砼SAC-13 166105 M 4cm 热沥青砼AC — 20 — I 41625 M 5cm 热沥青砼AC — 20 — I 11130 M 6cm 热沥青砼AC — 25 10550 M 第三部分 现场组织 2 2 2

道路维修施工方案及安全措施(新版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 道路维修施工方案及安全措施 (新版)

道路维修施工方案及安全措施(新版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 道路维修施工方案 因一期还原南干法路路面下陷，长约12.8米，宽6米，需进行拆除重新修复。 施工负责人： 位置： 一、地下管线情况：道路南侧，有消防管道一道，一次水管两道，无强电、弱电、通信等线路； 二、施工时间： 三、主要材料及机械准备：商混约20立方米，三七灰土约20立方米，路沿石约30米。80小型破碎机破碎一台，打夯机一台，混凝土振动棒一套。 四、施工方案： 1、干法路塌陷部分整体破除，一次性施工完毕。混凝土路面采用80小型破碎机破碎，垃圾及时外运，人工装卸破碎物，机械三轮车运

输施工垃圾，运输路线：干法路——合晶路——科技路——西大门口外； 2、做法：250mm厚三七灰土回填、夯实，250mm厚C30商品混凝土路面面层，人工浇筑，机械震捣密实，人工抹面压光，并压出防滑纹； 3、路面采用薄膜覆盖，清水养护。 4、因干法路塌陷部分整体破除，一次性施工完毕，故车辆绕行路线：自东环路及合晶路可绕行。 5、工程造价约1.2万元。 施工安全措施 本工程为干法路混凝土路面维修工程，对本工程的危害识别及采取的措施如下： 1、危害识别：燃烧或爆炸、触电、机械伤害、物体打击、中毒窒息、管道泄漏。 2、原因分析及安全措施 （1）、燃烧或爆炸 原因分析：施工过程中，存在氢气与空气混合，可能出现爆炸情况。

公路大修施工组织设计方案

玉新线玉田至玉田丰润界段大修工程 施 工 组 织 设 计

玉新线大修工程项目经理部 2009 年4 月10日 批准人： 审核人： 编写人：

唐山市玉新线大修工程施工组织设计 一、工程概况 唐山市玉新线大修工程起点桩号k5+540，终点桩号K23+750，全长18.21公里，设计标准为二级公路。路基宽度16米，路面宽度15.4米，两侧各30厘米路肩石。大修方案为：（1）一般加宽路段：原路剩余结构层+18cm冷再生+20cm水泥稳定碎石+9cm沥青混凝土路面；(2)起终点及桥头下挖路段：原路剩余结构层+20cm水泥稳定碎石+9cm沥青混凝土路面；（3）新建或维修排水设施；（4）路缘石、里程碑、百米桩等附属设施的增设或维修。 本项目施工招标共设一个合同段，招标内容包括大修、排水设施新建或维修、安保工程等附属设施增设或维修。 二、施工总体部署 第一节施工组织机构 一、机构设置原则 1、职责分明：建立项目经理负责制，实行以项目经理为核心，明确分工，责任到人，层层包保的管理体系。即把整个工程项目的工作目标值化整为零，分解到位，落实责任，—级保—级，最终确保整体目标的圆满实现。 2、选派具有高素质的管理人员，尤其是领导决策者，要有高度的工作责任心和较强的组织管理能力、较高的专业技术水平和丰富的施工经验，懂技术、讲科学、善管理，能胜任各自分管的管理组织工作。 3、精干高效：以技术为龙头，以计划为先行，以管理为主线，以施工现场为对象，组建职能完善、体系健全、精干高效的管理班子，以敬岗乐业、严细务实的工作作风，

确保各项工作正常运转。 二、机构设置 针对本标段的工程规模及工程特点，本着有利于施工组织管理的原则，本承包人拟实行项目法人管理，组建玉新线大修工程项目经理部，实行直线式施工管理体系和项目经理负责制，全面履行合同。经理部设项目经理1人、项目副经理1人、项目总工程师1人，项目经理部下设工程、设备科、材料科、办公室、财务科等职能部门。组织机构如下图：

道路维修施工组织设计

. 2标）红花岗区小街小巷改造工程（道理维修施工组织设计 编制 审核 审批

贵州富城建筑工程有限公司 2014年6月 文档资料Word . 目录 一、工程概 况 (4) 二、施工准备工 作 (4) 1、组织机构准 备 (4) 2、现场施工驻地准 备 (5) 3、现场机械准 备 (5) 4、现场材料准 备 (5) 5、现场用水、用电准备 ................................. 5 6、交通占道报批准 备 (6) 三、安全控制及目

标 (6) 1、建立安全生产责任 制 (6) 2、建立安全生产检查制度 ............................... 7 3、制定符合本项目的交通安全措施方案 .................... 8 4、安全生产的目 标 (8) 四、道路工 程 (8) 1、施工工艺流 程 (8) 2、工艺质量控制要 点 (9) 3、执行报监程 序 (12) 4、质量目 标 (13) 五、排水工程施 工 (13) 1、总

则 (13) 2、管道施 工 (14) 文档资料Word . 3、雨水口及检查井施工 ................................ 16 4、排水管道闭水试验 .................................. 17 5、管沟回 填 (18) 六、路灯安 装 (18) 1、老路基开挖 ....................................... 18 2、测量定位 ......................................... 18 3、基础土方开挖 ..................................... 19 4、基坑报检 ......................................... 19

某道路大修工程施工组织设计.

目录 第一章编制依据及原则 第二章工程概况 第三章总体施工组织布置及规划 第四章主要分项工程施工方案和技术措施 第五章雨季施工方案 第六章工期保证体系及保证措施 第七章质量管理体系及保证措施 第八章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第九章安全管理体系及保证措施 第十章文明施工保护体系及保证措施 第十一章项目风险预测与防范、事故应急预案第十二章交通导改方案 第十三章项目治理超限超载运输的方案

第一章编制依据及原则 1.1 编制依据 （1）门头沟区新桥大街大修工程施工图及招标文件； （2）根据国家、行业、北京地方技术标准中有关施工及验收规范、检验方法、工程质量检验评定标准； （3）我单位历年来积累的类似工程施工经验、技术力量及设备条件等。 1.2 编制原则 （1）在充分理解招标文件的基础上，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济科学、切实可行的施工方案。做到施工部署、施工方案、施工方法及工艺先进科学； （2）质量目标明确，施工中采用先进技术和设备，严格管理，保证措施完善，工程完工后，经交工验收、分项、分部、单位工程均达到合格标准； （3）安全目标明确，安全措施可靠，制度完善，确保施工安全； （4）工期目标明确，合理、高效安排施工进度，科学划分施工区段，协调统一，确保全部工程在规定工期内完工； （5）施工中做到保护环境、保护文物，文明施工，整个工地达到当地文明施工工地标准； （6）严格执行国家有关技术规范、操作规程和质量检验评定标准； （7）严格执行国家法令、法规、政策、办法和制度； （8）施工方案优化，工艺先进合理、措施切实可行，保证工期，保证质量，保证安全； （9）设置合理的项目机构，派遣精干的施工队伍，专业技术管理人员数量和资历满足招标文件的要求； （10）施工机械设备和试验检测仪器配备齐全合理，并配有备用的设备及仪器，满足施工方案的工艺要求； （11）劳动力安排和主要材料的供应计划满足施工方案和进度要求； （12）在详细阅读《施工招标文件》，并充分理解的基础上，满足业主在工程质量、进度、安全、文明施工、环保等方面的要求，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济科学切实可行的施工组织设计，做到先进科学； （13）我们承诺：在工程施工中，抓住影响整个工程工期的关键线路，严密组织安排，严格按照业主要求保质保量完成全部工程施工。工程一旦由我公司中标，我们将在本施工组织设计的基础上，根据施工合同的要求以及业主、监理工程师的各项指标，向业主和监理工程师提供更详细的、更能符合业主的各项要求的施工组织设计方案，确保工程按各项目标完成。

市政道路维修改造施工组织方案计划

. 大兴区庞各庄镇2014-2015年街坊路维 修改造工程 施 工 组 织 设 计 2016年3月17日

目录 第一章施工部署和平面布置 (3) 一、施工部署规划 (3) 二、施工平面布置 (3) 第二章施工方案和技术措施 (5) 一、技术规范 (5) 二、施工方案 (5) 第三章机械设备及劳动力配备 (9) 一、劳动力计划安排 (9) 二、施工机械、设备计划安排 (10) 第四章安全管理 (11) 一、安全管理体系建设 (11) 二、指导思想和工作目标 (11) 三、安全保证措施 (11) 四、施工过程中安全检查 (12) 五、安全教育 (13) 第五章质量保证体系和控制措施 (14) 一、质量方针、质量目标 (14) 二、质量组织机构的设置 (14) 三、施工过程阶段的质量控制 (15)

第六章进度计划及保证措施 (18) 一、施工进度计划 (18) 二、进度计划的安排原则 (18) 三、工期保证措施 (18) 四、保证工程进度具体措施 (20)

第一章施工部署和平面布置 一、施工部署规划 1、编制依据及范围 施工组织设计的编制依据是：招标文件（包括图纸和答疑文件等）中规定的招标范围、工程数量、工期要求、施工条件和相关的施工技术规范及标准，并经过现场踏勘，结合本公司ISO9001质量体系手册及程序文件，工程质量安全管理、技术成果，先进的机械设备，技术水平及公司从事工程施工的实践经验进行编制。 2、施工组织 本工程将按《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2001）组织施工，公司授权项目部经理全权负责，施工的组织指挥、管理、协调和控制、代表法人履行合同，对施工质量、安全、工期、经营和环保全面负责。本合同段组建项目经理部，项目经理部设置项目经理一人，技术负责人一人，项目副经理一人。项目经理为企业法人在该项目上的代理人，对该工程项目负总责。项目经理部由三个职能部门组成，分别为工程技术部、质安部、材料设备部。 二、施工平面布置 根据该工程特点，为了能按期、保质、保量完成工程任务，我单位通过现场踏勘及沿线调查研究，并结合我单位已完成的类似工程的经验，经过全面、认真分析，拟将本工程划为两个施工队进行施工，编制了本工程施工总平面布置。 1、临时工程 根据本合同段工程量分布、工程特点、任务划分，现场调查，本着满足施工，节约投资的原则，确定临时工程的设置。 2、施工营地

输电线路防污闪大修工程施工组织设计(DOC 41页)

输电线路防污闪大修工程施工组织设计(DOC 41页)

国网福建平潭公司35kV输电线路防污闪大修工程 施工组织设计 批准： 审核： 校对： 编写： 亿创电力建设集团有限公司 二○一五年十二月

目录 1 施工设计 -------------------------------------------------------------------------------------------------- 5 1.1 工程概况及特点--------------------------------------------------------------------------------------------- 5 1.1.1 工程概况--------------------------------------------------------------------------------------------------- 5 1.1.1.1工程简述 ------------------------------------------------------------------------------------------------ 5 1.1.1.2工程施工承包范围------------------------------------------------------------------------------------- 5 1.1.1.3地质及地貌状况交通情况---------------------------------------------------------------------------- 5 1.1.2 工程特点--------------------------------------------------------------------------------------------------- 5 1.1. 2.1工程特点 ------------------------------------------------------------------------------------------------ 5 1.1. 2.2自然环境 ------------------------------------------------------------------------------------------------ 6 1.2 工程施工目标及方案--------------------------------------------------------------------------------- 6 1.2.1.1工程施工总体目标 ------------------------------------------------------------------------------------ 6 1.2.1.2施工现场组织机构 ------------------------------------------------------------------------------------ 8 1.2.1.3项目经理及主要技术负责人简介------------------------------------------------------------------- 9 1.2.1.4主要劳动力组织计划 --------------------------------------------------------------------------------- 9 1.2.2 施工准备--------------------------------------------------------------------------------------------------- 9 1.2.2.1 施工技术准备------------------------------------------------------------------------------------------ 9 1.2.2.2材料方面的准备 --------------------------------------------------------------------------------------- 9 1.2.2.3管理方面的准备 ------------------------------------------------------------------------------------- 10 1.2.2.4施工场地的准备 ------------------------------------------------------------------------------------- 10 1.2.3 施工工序总体安排------------------------------------------------------------------------------------- 10 1.2.4 主要工序和特殊工序的施工方法------------------------------------------------------------------- 12 1.2.4.1.施工走廊清理---------------------------------------------------------------------------------------- 12 1.2.4.2.绝缘子更换安装------------------------------------------------------------------------------------- 12 1.2.4.3 线路检查和测试试验------------------------------------------------------------------------------- 13 1.2.4.4 临时安全接地装置的安装 ----------------------------------------------------------------------- 14 1.2.4.6 电力系统交接试验调试测试 --------------------------------------------------------------------- 15 1.2.4.6.1 电力系统交接试验注意事项 ------------------------------------------------------------------ 15