燃气管道设计施工中的常见问题 王玉中

燃气管道设计施工中的常见问题王玉中

发表时间：2019-04-02T09:54:03.517Z 来源：《基层建设》2019年第1期作者：王玉中

[导读] 摘要：近些年来，全国各地许多城市大多开始采用PE管道输送燃气。

奥德集团有限公司山东省临沂市 276000

摘要：近些年来，全国各地许多城市大多开始采用PE管道输送燃气。国内外使用PE管的经验表明，PE管连接方便、施工简单、维修少、使用寿命长（设计年限为50年），而且经济优势明显。PE管道不仅能满足输送液化石油气等运行压力较低的燃气，还能满足运行压力要求更高的天然气。本文对燃气管道设计施工中的常见问题进行分析。

关键词：燃气管道设计；常见问题

要做好城市燃气管道设计以及施工的管理工作，必须要对多个方面进行综合的考虑，使用多种手段去进行规范化的管理，需要政府的支持以及社会的关心和支持，同时也需要燃气企业的所有工作人员共同完成，对自己负责，对企业负责，让城市燃气管道设计以及施工的安全管理工作得到保证。

1城市燃气管道的分类

城市中一项复杂的项目系统就是燃气管道系统，它的结构部分特别多，关键有燃气管网、储气站、分配站、调压计量站、自动化设备、计算机监控设备和其他辅助设备，在城市燃气管网体系关键分为4个等级，关键有一级系统、二级系统、三级系统与四级系统。对于中小城市的供气通常采用一级系统低压管网，关键是提供一定区域范围内的供气，可以满足中小城镇的根本需求。在二级系统中关键是由低压、中压B或低压、中压A两级管网构成，二级供气体系供气比较安全，但是有些弊端也是存在的，关键体现在维修相对困难一点，对市容的影响相对大一点。三级系统关键是由低压、中压与高压管网构成，在这系统中使用了长输送管线与几个方向气源，关键是为大中型城市提供燃气，可以更好地保证燃气管道的可靠安全。多级系统关键是由几个压力等级的燃气管网组成，它关键是使用了地下储气库、高压储气库与长输管线的形式构建气源，经过燃气管道构成一个网络，可以为大型城市提供更为安全、可靠的燃气。

2燃气管道设计施工中的常见问题分析

2.1燃气管道设计施工准备环节的问题

首先，重视燃气管道设计准备阶段的常见问题，实际设计工作中，应该就城市建筑物设置情况、交通情况与人口聚集情况等实施全面分析。具体来说，在天然气施工设计的时候，要根据市政道路规划标准，最大限度避开相关的大型车辆通行路段，防止管道由于长期受到压力作用出现管道破裂问题。此外，工程施工设计期间的燃气管道具体管位设置也必须要结合相关路政部门制定出来的规划要求，合理设计管道设计图，之后再交给管道规划部门实施整体规划。当城市总规划审查工作完成之后，最终实施工程勘测与工程设计，从根本上实现燃气管道设计的全面化与规范化。其次，燃气管道施工设计阶段问题研究。在燃气管道施工工作中，相关工作人员必须要根据相关的设计图纸，总体规划建筑物分布情况与天然气管道所需铺设的位置，并将设计图纸按照一定比例进行科学缩整，从而保证管道设计能够避开水源、交通路段以及地下水设备等。

2.2管道通过河流问题

根据《城镇燃气设计规范》第5.3.9条提出“当条件许可也可利用道路桥梁跨越河流”。也就是说只要对燃气管道采取必要的保护措施，在客观条件许可时利用桥梁过河是可行的。例如在四川、重庆、上海、广州、湘潭等地都有许多管道随桥敷设，其输气压力为0.1-1.6MPa，并且这些随桥敷设的管道长期运行中没有出现过什么问题。因此在进行施工图设计时首先与桥梁主管部门进行沟通，根据规范在燃气管道工作压力不超过0.4MPa时、桥梁荷重及管位准许的情况下，尽量争取有关部门同意采用挂桥等随桥敷设方式通过。它的优点是施工简便，施工周期短，造价低，便于检修和维修，不影响城市景观。在现实条件不准许随桥敷设的条件下考虑采用跨越和穿越的方式过河。在施工图的设计阶段应该对不同的过河方式在经济性、施工难易程度和对环境的影响等方面进行详细比较，最后设计单位会同业主、相关主管部门共同商议确定一个实施方案。

2.3道路穿越问题

在城市燃气管道的设计施工中，经常会遇到管道穿越道路的情况，近年来，随着城市化进程的不断加快，城市规模也在不断加大，其市政道路的等级不断提高，各种错综复杂的道路遍布城市各区域，这就大大提升了交通量，因此，在城市进行燃气管道的施工会遇到很大的阻力，城市主管部门也不允许因为燃气管道的铺设而将交通阻塞过长的时间。所以，碰到燃气管道穿越道路的情况时，首先需要对开挖方式进行选择，将开挖方式与非开挖方式穿越进行比较，从施工的可行性、经济因素等角度来权衡。同时，要与有关部门进行深入的沟通，共同协商，最终设计出一个有效可行的实施方案，同时也要避免重复设计的出现。如果最终确定的方案是开挖方式穿越，在施工之前，需要向相关部门报批，将施工的详细工作计划交由相关部门，由他们对施工的时间进行合理安排，负责施工的单位则应该在安排的时间内进行合理施工，将因施工工作导致的交通影响降低最低。

3燃气管道设计施工的问题解决对策

3.1强化燃气管道设计施工管理。

在燃气管道设计施工期间，需要从施工人员综合素质处入手，针对施工单位建设队伍的资质情况、建设能力情况等实施规范化审查。而且在实际审查过程中，必须要高度重视施工工作中相关设备以及工具等的安全化，合理选择技术管理人员以及审查施工人员，从根本上增强其专业化能力水平。此外，为了实现燃气管道设计工作队伍建设的科学化，还必须要强化对相关工作人员施工能力的大力培训，强化施工管理，可以从施工方式以及施工材料等方面进行选择，从而为燃气管道设计提供全面化保障。

3.2燃气管道工程安全管理

对燃气管道的施工管理更高一个层次那就是安全管理，针对当前我国各地出现的一些安全事故，施工过程中一定要吸取教训，把安全意识放在首要位置，不断强化各部门。各生产部门及施工单位安全教育，提高相关人员的安全意识，杜绝施工过程中出现的各种违规违章作业现象，消除安全隐患。例如：要求各施工单位在有较大（深）作业坑、沟槽处必须设置安全警示装置。相关管理部门也不时对施工现场进行检查，若发现有安全隐患，立即责令施工单位停工整改，直至消除安全隐患。

3.3燃气管道接入的技术控制

燃气管道的接入主要是指把燃气从主管道输送到住户室内燃气管内的一种接入防范。通常接入的方法主要包括两种，一是从地上把燃

工程施工中常见偷工减料的问题

工程施工中常见偷工减料的问题 手段一：墙面刷漆 乳胶漆是目前最常见的墙面装饰材料，在具体施工中可以进行涂刷、辊涂或喷涂，对于居室的内墙装修来说，一般乳胶漆需要涂两遍以上才算合格。如果工人在施工时不认真或敷衍了事，常会出现色差，尤其是颜色较深的乳胶漆更会出现这种问题。 乳胶漆在使用之前需要加入一定的清水，调配好的乳胶漆要一次用完。同一颜色的涂料也最好一次涂刷完毕。如果施工完毕后墙面需要修补，就要将整个墙面重新涂刷一遍。 手段二：下水管路 有过施工经验的朋友，是不是碰到过这样的情况：施工完成了，表面上看起来装修工程毫无问题，完全符合自己的要求，但是一旦在验收完毕后，却发现厨房和卫生间的下水不畅？其实，这就是在工程中，施工队偷工减料而造成的，为了贪图省事，少数施工队可能会将含有大量水泥、沙子的混凝土碎块直接倒入下水道，这样就造成了日后的下水管道不畅的问题。 一定要严格监督、并且事先提醒施工队，不能拿下水道当垃圾道使用。在水路施工完毕后，将所有的水盆、面盆和浴缸注满水，看看下水是否通畅，管路是否有渗漏的问题，在完成这所有的步骤后，才可以算通过验收。 手段三：电线接头 现象：这又是一个具有很强隐蔽性的偷工减料，通常发作在装修完成后的一段时间里，在消费者使用电器，尤其是一些耗电量较大的热水器、空调等时，开关、插座发热甚至烧毁，一些没有经验的消费者这时候往往会认为是大功率电器惹的祸，其实事实并非如此，出现这样的情况，很有可能就是电工在安装插座、开关和灯具时，不按施工要求接线而造成的。 提醒：夏天又即将来临了，大功率的电器：空调等的使用在所难免，所以在施工中一定要监督电工严格按照操作规程进行施工，在所有开关、插座安装完毕后，一定要进行实际的使用，看看这些部位是否有发热现象，以防止以后使用电器过程中带来不必要的损失。 手段四：墙地砖铺贴 现象：铺贴墙地砖是一个技术性较强的工作。如果工人们偷工减料的话，很容易出现瓷砖空鼓、对缝不齐等问题，不但让居室的整体美观程度大打折扣，而且在时间一长后，瓷砖很容易出现开裂、破碎等现象。另外，对于铺贴瓷砖用的水泥和粘接剂也有讲究，如果配比不合理也会出现脱落等问题。 提醒：墙地砖铺贴应平整牢固、图案清晰、无污垢和浆痕，表面色泽基本一致，接缝均匀、板块无裂纹、掉角和缺棱，局部空鼓不得超总数的5％。 手段五：墙面剔槽 现象：现在的家庭装修一般都选择暗埋管线，以保持居室环境的简洁和安全，而要暗埋管线，就必须在墙壁和地面上开槽后才能埋入。少数工人在进行开槽操作时野蛮施工，不仅会破坏建筑承重结构，还有

建筑工程图纸中可能出现的常见问题。

结构图 1、沉降缝在基础挡土墙处，如何处理有待明确。 2、后浇带处“钢板拉网”一层何意？ 3、独立基础之间构造底板是否满铺？防水如何处理？ 4、挡土墙在沉降缝，是否断开？ 5、基坑开挖至设计标高如何处理？请明确。 6、地下室防水在沉降缝处做法，外墙防水从何处标高做？ 7、A区水池底板与墙面防水材料不同，如何连接？ 8、结构图03中车库坡道净尺寸以那个为准？ 9、后砌墙的拉结筋可否设为后期植筋？ 10、结构图05中A区筏板无轴线斜梁处附加筋的长度有待 明确。 11、结构图06中A区基础梁支座处无标注时是否无加筋？ 12、结构图11中M-Q交3-7配筋不明确。 13、A区水池顶板为-1.5，建施中节点图与一层公用同一顶 板，以那个为准？ 14、后浇带是否可取消（筏板基础部分）？影响工期。 15、结构图12中电梯基坑A-A标高与结构图13中800的 梁标高重叠，电梯基础何处生根？ 16、电梯井道是否按图纸尺寸施工？ 17、结构图12中16轴交P-T有无框架梁？挡土墙与框架梁 冲突部分如何处理？

18、独立基础梁上平面高出车库地面，如何处理？ 19、结构图8中KZ9a柱表中没有配筋。 20、结构图04中节点4/6竖向筋在水平筋外侧？ 21、结构图23中H-G交3轴与楼梯间KZ17冲突，如何处 理？ 22、结构板面配筋中未注明处是否为？ 建筑图 1、J03中一层地面做法？（楼2）卫生间地面做法？ 2、一层地沟室外处底为-1.500,1%找坡室内高度不一致？ 3、一层门厅外截水沟、排水沟问题。 4、南北门庭外门洞口墙体材料及尺寸表示不清楚。 5、急诊输液抢救间开间尺寸不明确。 6、J05中3轴部分风井无标注部分是否按F/29做法？ 7、建筑说明中地下室顶板保温在何处做？ 8、J07中5-6交A-B短墙无长度标注。 9、J06中B区大厅无暗沟做法。 10、J06中2/P轴1M是否为双开门？

结构施工图审查常见问题汇总

结构施工图审查常见问题汇总 一、计算书： 1、基本风压和基本雪压数值书写有误。 风荷载60米以上高层乘以1.1系数； 雪荷载敏感结构取100年数值。 （雪荷载敏感主要是指大跨、轻质屋盖结构。混凝土框架结构大跨度可套用抗震规范的18米；轻钢屋盖雪荷载基本上都会超过屋盖自重，均划分为雪荷载敏感结构。） 2、荷载取值不满足规范要求。 存在荷载漏输或取值偏小。（尤其应注意卫生间、楼梯间、阳台等。） 机房层平面太阳能集热板区面层恒载输入不足。 附房层作为地下室顶板，应考虑上部结构施工荷载，活载取值偏小。（不小于4KN/m2，建议取4KN/m2。） 对剪力墙结构，考虑墙体粉刷荷载，建议砼容重适当加大。 覆土厚1.7米，荷载输入偏小。（厚度取值不足，土容重按20KN/m2，取18KN/m2偏小） 3、应校验地下室抗浮设计水位取值同岩土工程勘察报告提供数据是否一致。 存在整体抗浮满足，局部抗浮不满足。（下沉庭院、坡道等） 4、地下室防水砼外墙抗裂计算 朱炳寅《建筑结构设计问答及分析》P356，对地下结构进行裂缝跨度验算时，可考虑基础及地下室外墙建筑外防水的作用，按一类环境确定基础及地下室外墙外表面的混凝土裂缝控制，裂缝宽度可控制在0.3～0.4mm。 考虑实际施工中填土极不规范，防水材料翻修困难，裂缝宽度按0.25控制。 5、场地类别有误。 场地类别应根据地勘报告取值，抗震区与构件的抗震等级密切相关。 6、地面粗糙度 应根据荷载规范取值，风压高度变化系数不同，对非震区高层计算结构有较大影响。 7、地下室顶板作为上部结构嵌固部位时应符合JGJ3-2010,12.2.1要求。嵌固层选用 应与地下室统一。 单体计算模型应将地下室及相关范围一起建模计算。单体模型外延两跨，满足刚度比2的要求。存在较多下沉庭院等造成顶板不完整时嵌固端下移或置于基础顶。 8、商业建筑活载在设计柱、基础时，不能考虑按楼层的折减，应取楼面梁相同的折减 系数。 9、柱混凝土强度等级高于承台应进行局部受压验算，请复核并提供计算书。 单桩竖向承载力特征值偏大（侧阻和端阻综合系数取值不对），请复核桩基。

油漆施工中的常见问题样本

1.银粉不均匀 相关说法: 银粉发花、阴条、条状浮色、泛色、有花纹 说明: 只发生在金属漆( 银粉及珍珠漆) 上, 银粉片漂浮在一起, 形成斑点或条带样的斑纹等外观 原因: 1、用错稀释料或者稀释剂 2、各成分没有混合均匀 3、喷涂过湿 4、喷枪距离工作板面太近 5、喷涂时走枪不均匀 6、喷涂时室内温度过低 7、清漆喷在了没有充分闪干的色漆层上面 8、涂层受潮湿空气或者潮湿天气影响 9、涂层太厚 预防: 1、选择适合用于所在喷漆房条件的稀释剂或者稀料并正确混合( 在寒冷、潮湿的天气选择快干稀释料) 2、彻底搅拌所有有色颜料的色漆, 特别是银粉漆和珍珠漆 3、使用适当的喷枪调整技术, 喷头技术及空气压力 4、保持喷枪清洁( 特别是控流针阀和空气罩) 并处于良好的工作状态 5、不用把色漆喷的太湿 解决方法: 让色漆层干燥, 根据不同的色漆连续修饰两道, 如果缺陷是在喷清漆后才看的见则待清漆干燥后, 依作业程序, 重喷色漆和清漆 产生原因及工作流程( 阶段) : 喷涂过程 气候潮湿 2.起泡、起痱子

相关说法: 起痱子、气泡、起泡、泡状物 说明: 气泡出现于面漆层内部及表面 原因: 1、表面清洁准备不当, 被涂面的小脏点像海绵一样含湿气。当漆面在阳光下曝晒( 或大气压力的突然变化) , 湿气膨胀产生压力, 如果压力够大就容易产生气泡。 2、稀料或者稀释技使用错误, 使用快干稀料特别是喷涂的太干或者压力太大, 空气或者湿气就容易被封住漆层中。 3、漆层太厚。每层漆间的闪干时间不够长, 或者底漆喷涂太厚, 都会将溶剂或稀料包容进去, 后来挥发出来便使面漆起泡。 4、压缩空气管线脏, 油、水、和赃物存于管中。 5、当湿磨聚酯腻子( 原子灰、补土)后没有足够长的时间让水分挥发, 就喷施面漆。 6、各漆料没有正确配套。 预防: 1、打磨前彻底清洁表面, 喷底漆或者面漆前要确认表面已完全干燥。不要用手触摸洗净的被涂面, 因为手上的油会弄脏被涂面。 2、选择最适合于您喷漆房条件的稀释剂或稀料 3、底漆和漆面要留有正常的干燥时间, 确认每一道漆面闪干完全再喷下一道。 4、每天排水和清洁空压机, 去除已收集的水分和脏物。空压机储气罐也要每日排水。 5、用3919S、 3920S或者3812S认真清洁被除面。 解决办法: 如果损坏面积较大也较严重, 漆必须去除到底漆或金属漆面, 这要根据气泡的深浅来判断。然后修补, 在不太严重的情况下, 气泡能够被打磨掉, 重新处理表面并重喷面漆。 产生原因及工作流程(阶段) 喷涂/使用/产品准备 设备维护条件

建筑施工中很常见的37个问题和处理建议

建筑施工中很常见的37个问题和处理建议 现场问题：地下室顶板钢筋堆载及钢筋加工对砼结构产生影响。 产生原因：对施工单位的施工组织安排未作详细审查监控。 处理建议：地下室顶板上需堆载施工时，必须明确设计使用荷载，均匀堆放施工材料，避免超载施工。 现场问题：结构板双层双向钢筋的上层钢筋下陷。 产生原因：施工过程控制不严，浇筑混凝土时未作好钢筋保护。 处理建议：加强钢筋工程的阶段性验收及混凝土施工旁站控制。

现场问题：结构柱钢筋偏位后，随意弯折，不满足结构构造要 求。 产生原因：在浇捣柱混凝土前，柱钢筋未作定位，钢筋无法与上层柱筋对齐，产生弯折。 处理建议：钢筋验收时检查柱钢筋定位绑扎牢固（可适当点焊），浇捣柱混凝土时认真旁站。 现场问题：地下室后浇带大梁梁底无保护层，严重违反规范要求，影响梁使用寿命。 处理建议：加强钢筋绑扎时的检查和隐蔽验收。

现场问题：独立基础素土边坡不满足受力要求，易导致柱基持力层破坏后，柱基偏心受力沉降。 处理建议：该处应满足持力层边坡距离要求，如受条件限制情况，应调整柱底标高或对土体进行加强处理。

现场问题：建筑一层楼板与基础之间夹层未回填土，雨水流积后形成水坑或水池，建筑基础浸泡在污水中，严重影响建筑寿命。（规范要求室内回填土应高于室外地坪200mm 现场问题：混凝土面出现严重漏浆而引起蜂窝麻面现象，影响结构寿命。

处理建议：应认真凿除混凝土松散部分至混凝土密实层，用高于原混凝土强度的混凝土浇捣修补。（面积较大或蜂窝较深时应编制专项修补方案报设计批准后实施） 现场问题：柱脚漏浆产生蜂窝麻面，修补时用砂浆作为修补材料，强度不满足规定要求。 产生原因：修补材料和修补方法使用不正确，无修补方案。 处理建议：在柱脚出现蜂窝现象后，应认真凿除混凝土松散部分至混凝土密实层，用高于原混凝土强度的混凝土浇捣修补。 现场问题：后浇带无支撑，且上部正加载施工。

油漆常见问题的原因及解决方法

油漆常见问题的原因及解决方法 一、针孔 1.问题现象：在漆膜表面出现的一种凹陷透底的针尖细孔现象。这种针尖状小孔就 像针刺小孔，孔径在100微米左右。 2.问题原因： （1）板材表面处理不好，多木毛、木刺，填充困难； （2）底层未完全干透，就施工第二遍。 （3）配好的油漆没有净置一段时间，油漆黏度高，气泡没有消除。 （4）一次性施工过厚。 （5）固化剂、稀释剂配套错误。 （6）固化剂加入量过多。 （7）环境温度湿度高； （8）木材含水率高。 3.解决对策 （1）板材白坯要打磨平整然后用底得宝封闭； （2）多次施工时，重涂时间要间隔充分，待下层充分干燥后再施工第二遍； （3）配好的油漆要静置一段时间，让气泡完全消除后再施工； （4）油漆的粘度要适合，不要太稠； （5）一次性施工不要太厚，做到“薄刷多遍”一般单层厚度不要超过20μm。 （6）使用指定的固化剂和稀释剂，按指定的配比施工。 （7）不要在温度和湿度高的时候施工。 （8）施工前木材要干燥至一定含水率一般为10-12%。 二、起泡 1.问题现象：漆膜干后出现大小不等的突起圆形泡，也叫鼓泡。起泡产生于被涂表 面与漆膜之间，或两层漆膜之间。 2.问题原因 （1）基材处理不合要求，如木材含水率较高，或未将松脂、木材本身含有的芳香

油清除掉，当其自然挥发时导致起泡。 （2）油性或水性腻子未完全干燥或底层涂料未干时就涂饰面层涂料。 （3）木材的接合处及孔眼没有填实，有空隙口孔眼等。 （4）油漆粘度过高。 （5）油漆配比不恰当。 （6）刷涂时来回拖动刷子产生的气泡没有消除。 （7）底材表面富有油污、灰尘、水泡等，这些不洁物周围沾有水份。 （8）压缩机、空气管中有水份，或者有水份溅到施工表面上。 （9）大部分与针孔原因一样。 3.对策 （1）木材应干燥至合适的含水率，除去木材中芳香油或松脂。 （2）应在腻子底层涂料充分干燥后，再刷面层涂料。 （3）应将木材接合处的空隙和木材孔眼用腻子填实，并打磨平整后再刷涂油漆。（4）最好用干净的碎布清理基材表面的杂物，清理干净后的被涂表面，即可上涂料。 （5）油漆的施工粘度要合适。 （6）刷涂时不要来回拖动，先横理，后竖理，最后顺木纹方向理直。 （7）定期排出压缩机中水份，加装油水分离器。 （8）参考真空的对策。 （9）对气泡轻微的，可待漆膜干透后，用水砂纸打磨平整，再补面漆。对气泡严重的，先挑破气泡，用砂纸仔细打磨平整并清理干净，然后再一层一层地按涂装工艺修补。 三、发白 1.现象：涂膜含有水份或其他液体，涂膜颜色比原来较淡白，涂膜呈现白雾状。 2.原因 （1）板材含水率过高，日久水份挥发积留于漆膜中导致发白； （2）环境湿度过高；

土建施工中常见问题及处理方法

土建施工中常见问题及处理方法 很多刚入施工的新手都会碰到一些常见的问题，本文总结了施工中常见的问题和处理办法，供新手学习，希望能帮助到需要的人…… 一、蜂窝 常见问题有： （1）配合比计量不准，砂石级配不好； （2）搅拌不匀； （3）模板漏浆； （4）振捣不够或漏振； （5）一次浇捣混土太厚，分层不清，混凝土交接 不清，振捣质量无法掌握； （6）自由倾落高度超过规定，混凝土离析、石子赶堆； （7）振捣器损坏，或监时断电造成漏振； （8）振捣时间不充分，气泡未排除。 防治措施为： ①严格控制配合比，严格计量，经常检查； ②混凝土搅拌要充分、均匀； ③下料高度超过2m要用串筒或溜槽； ④分层下料、分层捣固、防止漏振； ⑤堵严模板缝隙，浇筑中随时检查纠正漏浆情况。 处理措施为： ①对小蜂窝，洗刷干净后1：2水泥砂浆抹平压实； ②较大蜂窝，凿去薄弱松散颗粒，洗净后支模，用高一强度等级的细石混凝土仔细填塞捣实； ③较深蜂窝可在其内部埋压浆管和排气管，表面抹砂浆或浇筑混凝土封闭后进行水泥压浆处理。 二、麻面 常见问题有： （1）同“蜂窝”原因； （2）模板清理不净，或拆模过早，模板粘连； （3）脱模剂涂刷不匀或漏刷； （4）木模未浇水湿润，混凝土表面脱水，起粉；

（5）浇注时间过长，模板上挂灰过多不及时清理，造成面层不密实； （6）振捣时间不充分，气泡未排除。 防治措施为： ①模板要清理干净，浇筑混凝土前木模板要充分湿润，钢模板要均匀涂刷隔离剂； ②堵严板缝，浇筑中随时处理好漏浆； ③振捣应充分密实。 处理方法： 表面做粉刷的可不处理，表面不做粉刷的，应在麻面部位充分湿润后用水泥砂浆抹平压光。 三、孔洞 常见问题有： （1）同蜂窝原因； （2）钢筋太密，混凝土骨料太粗，不易下灰，不易振捣； （3）洞口、坑底模板无排气口，混凝土内有气囊。 防治措施为： ①在钢筋密集处采用高一强度等级的细石混凝土，认真分层捣固或配以人工插捣； ②有预留孔洞处应从其两侧同时下料，认真振捣； ③及时清除落人混凝土中的杂物。 处理方法: 凿除孔洞周围松散混凝土，用高压水冲洗干净， 立模后用高一强度等级的细石混凝土仔细浇筑捣固。 四、露筋 常见问题有： （1）同“蜂窝”原因； （2）钢筋骨架加工不准，顶贴模板； （3）缺保护层垫块； （4）钢筋过密； （5）无钢筋定位措施、钢筋位移贴模。 防治措施为 ①浇筑混凝土前应检查钢筋及保护层垫块位置正确，木模板应充分湿润； ②钢筋密集时粗集料应选用适当粒径的石子； ③保证混凝土配合比与和易性符合设计要求。 处理方法：

建筑施工图审查和会审时常见问题2017

建筑专业施工图审查和图纸会审常见问题汇编（2017） 一、地下室部分 1、地下室中发电机房储油间设150高门槛且采用甲级防火门，并注明储油量不超1m 3。发电机房、配电房、消防中心等上方和贴邻不能直接布置有水的房间(如厨厕、水池等）。 2、消防水泵房不能设有地下三层及以下或与室外地坪高差超10m，应设150高门槛、 排水沟和集水井等。消防中心一般设于首层，若设于地下一层应取得消防局的审核许可。 3、地下车库两个防火分区共用前室及其楼梯时，前室一个门为乙级防火门，另一个 门应为甲级防火门。在地下车库布置停车位时注意预留疏散通道通至疏散楼梯间的防火门。 4、地下室集水井位置尺寸应与水施图一致，注明集水井定位详见结施图，建施图中 应注明其长宽深尺寸，注意消防电梯的集水井应比电梯机坑低至少1000且其有效容积至少2m3。 5、地下室放大平面图应附上其位置示意图，地下室放大平面比例为1：100或150。 6、地下室设有功能用房（如餐厅、商场等）其防水等级为Ⅰ级，地下室配电房也要 求Ⅰ级，可在功能用房和配电房内增加一道内防水层(如2厚聚合物水泥防水涂料等)。 7、地下室平面应附上防火分区示意图，表示汽车坡道和疏散楼梯位置、车库最远点疏散距离 不超60m，注明每层停车数量并在地下一层注明地下总停车数量。地下三层及以下或与室 外高差超10m时应采用防烟楼梯间，其他地下室可采用封闭楼梯间(在首层处应设外窗)。 8、汽车坡道首层出口与规划道路相连通时，应与道路边线距离≥7.5m。汽车坡道转弯90°时 内半径≥4m，转弯90°-180°时内半径≥5m，转弯180°时内半径≥6m。 9、汽车库内层间的特级防火卷帘一般设于汽车坡道上坡端，不需两端都设置特级防火卷帘, 地下一层至首层的汽车坡道则不需设置防火卷帘。

施工图设计中常见问题整理-

施工图设计中常见问题 一．图纸表达： 1.图纸不满足甲的深度要求，漏项较多，如缺出入口钢结构雨棚、室外坡道顶棚等。 2.图纸不满足甲的技术标准及部品标准，如构造做法标准、门窗标准、栏杆标准、空调位 标准、电梯标准等。 3.住宅小区的不同楼号建筑标准不一致，如构造做法、门窗立面、节能设计等。 4.外墙上应予留的洞口水平和竖向定位不全，留洞没有和结构、水暖、电气专业、人防专 业图核对，出现漏留、冲突现象。 5.地下室平面轴网应与地上建筑物轴网有明确的对应关系，地下室平面中应标注与地上建 筑物轴网的相对关系尺寸。 6.总平面中应标注地下室外轮廓线，并在四角处标注轴线、号，轴线交点处标注坐标，保 证出图前总图和单体建筑形成统一整体，避免因设计过程中地上地下单体的局部变动，而总平面未跟踪变动导致的不对照。 7.设计人员提供的审核校对图普遍对设计说明和总平面位置图不重视，甚至不提供总平面 位置图。 二．防火设计： 1．没有结合不同的功能分区进行防火分区划分。 2．防火墙上的门洞没有设置甲级防火门。 3．防火分区两侧的门窗洞口防火间距不足时，没有相应防火分隔措施。 4．上下层之间门窗洞口防火间距不足时，没有相应防火分隔措施。 5．楼梯间及前室与相邻部位门窗洞口防火间距不足时，没有相应防火分隔措施。 6．火灾危险性较大的房间的房门及外窗洞口没有采取防火分隔措施。 7. 不同的功能分区在一层共用出入口，如住宅配套用房与住宅、商业与住宅等。 8. 对汽车库、修车库、停车场设计防火规的理解： 1)地面上无人员进入的机械停车库，可以理解为停车场，停车场的定义是停车的露天场地 或构筑物，很明显它是用于停车的构筑物。这样它与民用建筑的防火间距最少为6米。 2)对于敞开式汽车库，要注意是指多个防火分区都要达到定义的要求，如对于平面尺度很 大的，有可能个别防火分区不直接对外通风，这样就不能认定它是敞开的。 3)新规对汽车库、修车库、停车场的分类增加了面积控制项，是车位和面积的双控，不要 试图少计算车位规避汽车疏散坡道不够的手法。 4)防火规中计算汽车疏散口的数量時，单车道即可。但是建通评价是按双车道计算的，单 车道只能算半个。

家具油漆施工常见问题原因分析及解决办法

家具油漆施工常见问题分析及解决办法 一、针孔 1、问题现象：在漆膜表面出现的一个或多个凹陷的针尖细孔现象。 2、问题原因： （1）板材表面太过粗糙，多木毛、木刺，填充困难； （2）底层未完全干透，就喷第二遍。 （3）配好的油漆没有搅匀并静置一段时间，油漆粘度高或粘度不均，气泡没有消除。 （4）一次性施工过厚。 （5）固化剂、稀释剂配套错误：固化剂加入量过多。 （6）白水加入量过多。 （7）环境温度、湿度高，导致板材含水率高。 3、解决对策： （1）板材白坯要打磨平整，然后用底得宝封闭。 （2）多次施工时，重涂时间要间隔充分，待下层充分表干后再施工第二遍。 （3）配好的油漆最好要静置一段时间，让气泡完全消除后再施工。 （4）油漆的粘度要适合，不要太稠。 （5）一次性施工不要太厚，八个“十字”分多次喷涂。 （6）使用指定的固化剂和稀释剂，按指定的配比施工，必要时让油漆厂指导、跟进。 （7）避免在温度和湿度高的时候施工。 （8）施工前木材要干燥至一定含水率，一般为10-12%。 二、发白 1、问题现象：涂膜含有水份，涂膜颜色比原来较淡白，涂膜呈现白雾状。 2、问题原因： （1）板材含水率过高，日久水份挥发积留于漆膜中导致发白。 （2）环境湿度过高。 （3）施工表面、容器、喷枪、油漆中混有水分。 （4）稀释剂挥发太快。

（5）底层漆膜中含有的水分没有清除干净。 （6）对于黑胡桃木等深色板材使用透明性较差的油漆，因为透明性问题发白。 （7）油漆施工过厚。 （8）固化剂配套错误，与油漆不相容而发白。 3、解决对策： （1）板材施工前要经过干燥处理，控制板材含水率在12%以下。 （2）对于深色板材要选用透明性较好的油漆施工。 （3）油漆施工不要一次性厚涂。 （4）不要在湿度高时施工，如必须可加入适当慢干水（防白水）。 （5）施工表面要清洁干净，不要沾上水分。 （6）涂料、容器中不要混入水分，每天早上放掉空压机和油房空气管道过滤器里的积水。 （7）使用指定的稀释剂和固化剂。 （8）底层涂膜的水要晾干，特别是用水磨时。 三、漆膜脱落、剥落、起鼓、起皮 1、问题现象：由于漆膜层间附着、结合不良，会产生漆膜脱落、剥落、起鼓、起皮等病态现象。 2、问题原因： （1）底、面漆不配套，造成层间附着力欠佳。 （2）物面不洁，沾有油污、水份或其它污物。 （3）物面处理不当。如木材表面未经打磨就嵌刮腻子或上漆、或底得宝封闭不够，使面漆的油份被其吸收而造成脱落，木材表面未经有效的封闭。 （4）底层未干透即涂二层油漆，因底层面层收缩率不一致而开裂，从而影响层间附着力。底漆太坚硬或底漆很光滑，未经充分打磨就直接涂装面漆。 （5）施工温度过低。 3、解决对策： （1）选择配套的底漆、面漆。 （2）基材表面处理时要把油污、水分或其它污物彻底清除。 （3）基材要经过打磨、修整再嵌刮腻子。底得宝须干透后并经打磨，方可二层喷涂，以增加层间附着力。

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土建施工过程中存在的常见问题和解决方 案1 土建施工过程中存在的常见问题和解决方案 1、回填土下沉的原因有哪些? (1)回填土选用的土料含水率大。 (2)如选用的土料为粘土时因含水率过大，夯击时变成“橡皮土”，在这种基土上作混凝土垫层，易产生开裂。 (3)回填土未作分层夯(压)实，或夯实密实度不符合规定，导致下沉量过大，而造成回填土下沉。 (4)基底存在橡皮土，未做处理。 2、回填土下沉有哪些预防措施? (1)严格控制回填土选用的土料和含水率。 (2)填方必须分层铺土和压实；铺土厚度及压实遍数，应符合设计要求和规范规定。 (3)严禁在含水率过大的腐殖土、亚粘土、泥炭土、淤泥等原状土上填方。 (4)填方前应对基底的橡皮土进行处理，处理方法可采用： ①翻晒、晾干后进行夯实；

②换土。将橡皮土挖除，换上干性土，或回填级配砂石； ③用干土、生石灰粉、碎砖等吸水性强的材料掺入橡皮土中，吸收土中的水分，减少土的含水率。 3、砂浆不符合要求的原因有哪些? (1)水泥质量不合格。 (2)砂的含泥量大。 (3)砂浆配合比计量不准确。 (4)加料顺序颠倒，砂浆搅拌不均匀。 (5)人工拌合。 (6)水灰比控制不好，和易性差。 (7)砂浆保水性差。 (8)砂浆品种与设计不相符，或掺外加剂后无相应措施。上述原因将酿成砌筑砂浆强度低，满足不了设计的砌体强度，导致砖砌体的水平裂缝、竖向裂缝和斜向裂缝。 4、水平或竖向灰缝砂浆饱满度不合格的原因有哪些? (1)砌筑砂浆的和易性差，直接影响砌体灰缝的密实和饱满度。 (2)干砖上墙和砌筑操作方法错误，不按“三一”砌砖法砌筑。 (3)水平灰缝缩口太大。

喷涂中的常见不良现象及改善对策

喷涂中的常见不良现象及改善对策 一、气纹：喷涂表面有不规则块，大部分呈圆形，颜色较其它部位暗 且表面粗糙。 原因：成型时模具内空气没有完全排除，导致素材表面密度 不一致产生气纹。 对策：1、增加模厚或降低烤箱温度。 2、砂磨气纹部位，淡化气纹与其它部位的差别。 3、改用溶解力较低的溶剂。 1、表面有龟裂，像用刷子擦过未干油漆留下之痕迹。 2、有如重工品磨痕， 3、有亮印，如顶针位发亮，凸起。 原因：1、烤箱温度过高。 2、开油水沸点太低未充分反应既已挥发。 3、油漆中树脂含量太少。 4、素材中加入水口料过多。 对策：1、降低烤箱温度、使之自然挥发。 2、加入慢干水或更换为溶解力较弱的溶剂。 3、调整油漆比例，增加树脂含量。 4、素材原料中不放或减少水口料含量。 注：重工品不会有烧焦现象勿将磨痕判为烧焦。 三、面粗：表面粗糙、手感不细腻且伴有小颗粒状的油漆。 原因：1、油漆粘度过高。 2、油漆成分配比不合适，导致树脂与颜料未完全溶解。 3、喷枪未调致最佳状态，（如气压过大，油量过小等）。 4、产品重工次数过多，涂膜太厚。 对策：1、降低油漆浓度。 2、合理调整油漆比例；使之完全溶解。 3、注意喷枪气压、幅度、油量的调整。 4、做重工品时应将油漆调配相对较稀状态。 四、发白：油漆表面不透明，模糊不清，有水雾状或被涂物边沿呈灰色， 无金属感。 原因：1、气温骤然下降，导致室内、外温度差过大。 2、产品表面有水气或压缩空气未完全干燥。 3、温差过大，热空气遇冷产品凝结成水气。 对策：1、将产品在喷涂前进 行烘烤或在喷柜前安装烤箱。 2、减少空气流通，如送风、抽风等，抽风调至最低点 且保持相对平衡。 3、提升烤箱温度并将热量散发至生产线周围，减少生产线 温差、湿度差。 4、添加防白水（先试验再加，以防影响性能）。 五、面花：被涂物同一表面颜色不均，有亮有暗。 原因：1、油漆喷涂厚薄不均。

施工图设计常见问题及质量通病

施工图设计常见问题及质量通病 为了进一步搞好建筑工程施工图设计文件技术审查（以下简称施工图审查）工作，提高工作郊率，为建设单位、勘察设计单位提供优质服务，现将送审施工图设计文件中存在的常见问题及设计质量通病，并在网上发布，以期引起各建设单位、勘察设计单位的重视，进一步强化质量意识和责任意识，加强内部质量管理，对出手的勘察设计文件严格把关。 现将近段时间以来送审施工图设计文件中存在的常见问题和设计质量通病汇总如下： 一、建筑专业 1.1设计深度 1.1.1总平面图 1.1.1.1未表示基地周围环境及建筑物的相互关系，未注明道路宽度、基地及建筑物各出入口的位置以及建筑物间防火间距等。 1.1.1.2高层建筑的消防登高面不符合要求，如环形消防车道距建筑物距离不够、消防车道的转弯半径不够、尽端式消防车回车场面积不够等。 1.1.1.3场地竖向布置图一般均未作设计或仅作简单示意，设计深度达不到施工所需要求。 1.1.2设计总说明 1.1. 2.1未明确说明厨房、卫生间、阳台等容易积水部位的防水设计及外墙饰面的防水设计。 1.1. 2.2建筑概况中未注明住宅的套型及户数、医院的门诊人次及住院部的床位数、旅馆的客房间数及床位数：厂房（库房）类建筑未说明其生产（储藏物品）的火灾危险性；建筑物耐火等级未正确说明。 1.1. 2.3未对新型建材的施工工艺作详细说明。 1.1. 2.4建筑主体设计单位未明确说明由其它专业公司承担的单项设计的有关情况，如幕墙工程（玻璃、金属、石材等）、屋面工程（玻璃、金属、膜结构等）、人防工程、消防工程等，应在总说明中明确有关技术要求做好衔接协调工作，有特殊工艺要求时，土建应有配合尺寸。 1.1.3平面图 1.1.3.1需注明每层建筑面积及图中防火分区面积，超过一个防火分区时，应画出防火分区简图，且提交审查时应提供此图（特别是形状较复杂者，更应标注清楚，以明示设计意图）；大型或复杂工程还应说明地下或地上设置自动灭火系统的范围。

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油漆施工常见问题及解决对策 文·上鼎王万宏 摘要 油漆涂装工程是建设工程中一个重要环节，起到覆盖保护和装修外观的功能，施涂的好坏，对工程质量的整体效果有重要影响，预制和施工中常常因反锈、色差、起泡、颗粒、剥落等常见问题质量通病影响工期和成本。这些异常问题往往不外乎施作时喷漆涂装部均匀产生针孔现象、不同批油漆光泽差异、涂装前设备表面局部留有油渍、表面留有粉尘或砂粒等等原因产生的，若返修时随即提出解决措施，比如：手工除锈、异常部位洁净处理、重新上面漆、发生气孔填Epoxy土、利用砂纸研磨表面，使表面平滑并重新上面漆等等。这样会大大减少工期延误和成本损失。若我们在施作前提前预防。加强人员教育培训、工序的严格掌控、科学的施工工法、原材料的控制、加强品质管理，这样就减少返修的机率，避免机械、材料和人工的额外浪费。这样切实维护甲乙双方的利益，为建设精品工程添钻加瓦 关键词：形成原因、解决方法、预防方法、管控、预制、品管 前言 油漆涂装工程为各工种最终且通常为保固时间最长的施工项目，因此施工期间遭遇的问题若无法即刻解决，将造成长期成本损失，所以如何在遭遇问题的同时即时解决将影响工程成败。 油漆涂装的主要目的为防止设备、钢构、管线及其他零星配件因天候环境因素或外力造成腐蚀所设计之施工项目，因其涂装系统膜厚架构甚薄（单位以μm计算），所以完成后之涂装表面常因外力碰撞或外力在环境因

素而遭到破坏，因此在探讨施作遭遇的困难时，亦须做好完工后各项验收及竣工资料，并与业主确认相关的油漆缺失鉴定，避免引业主操作缺失所造成之油漆剥落，于保固期间内需再进行补修。 油漆施作盲点 油漆工程施工原则上分为三阶段，第一阶段为钢构管线等物件预制，在此阶段涵盖油漆系统界定、表面除锈清理、油漆涂装、现场环境掌控、油漆膜厚与品质检测及施工至面漆等阶段；第二阶段为现场补漆工程，其工程包含现场焊接、连结、修改等工程之管线、钢构、仪电及管支撑等油漆补漆工程；最后为全面补漆阶段，即当上述施作阶段结束所有安装工程后所进行之最后一道面漆施作。其主要工程含清洁及未施作补漆之物件进行油漆涂装并上至面漆；图一为管线配件除锈油漆流程图。藉由上述三阶段之施作流程，可归类出各阶段可能发生之常见油漆异常施工情形。本文特别针对各项常发生之问题提出解决方法，但其实于各项及各阶段油漆异常发生前，施作人员因不熟悉而造成之人为疏失是最早可避免的项目，因此油漆工程施作前，做好施作人员的教育训练师不可活缺的，此因素亦可列为成本节省的重要一环。 图一除锈油漆流程图 表一油漆于各施工阶段常见之异常情形

土建施工过程中常见问题和解决方案

土建施工过程中存在的常见问题和解决方案 1、回填土下沉的原因有哪些? (1)回填土选用的土料含水率大。 (2)如选用的土料为粘土时因含水率过大，夯击时变成“橡皮土”，在这种基土上作混凝土垫层，易产生开裂。 (3)回填土未作分层夯(压)实，或夯实密实度不符合规定，导致下沉量过大，而造成回填土下沉。 (4)基底存在橡皮土，未做处理。 2、回填土下沉有哪些预防措施? (1)严格控制回填土选用的土料和含水率。 (2)填方必须分层铺土和压实；铺土厚度及压实遍数，应符合设计要求和规范规定。 (3)严禁在含水率过大的腐殖土、亚粘土、泥炭土、淤泥等原状土上填方。 (4)填方前应对基底的橡皮土进行处理，处理方法可采用： ①翻晒、晾干后进行夯实； ②换土。将橡皮土挖除，换上干性土，或回填级配砂石； ③用干土、生石灰粉、碎砖等吸水性强的材料掺入橡皮土中，吸收土中的水分，减少土的含水率。 3、砂浆不符合要求的原因有哪些? (1)水泥质量不合格。 (2)砂的含泥量大。 (3)砂浆配合比计量不准确。 (4)加料顺序颠倒，砂浆搅拌不均匀。 (5)人工拌合。

(6)水灰比控制不好，和易性差。 (7)砂浆保水性差。 (8)砂浆品种与设计不相符，或掺外加剂后无相应措施。 上述原因将酿成砌筑砂浆强度低，满足不了设计的砌体强度，导致砖砌体的水平裂缝、竖向裂缝和斜向裂缝。 4、水平或竖向灰缝砂浆饱满度不合格的原因有哪些? (1)砌筑砂浆的和易性差，直接影响砌体灰缝的密实和饱满度。 (2)干砖上墙和砌筑操作方法错误，不按“三一”砌砖法砌筑。 (3)水平灰缝缩口太大。 综合上述将降低砌体的抗压强度和抗剪能力。 5、水平或竖向灰缝砂浆饱满度不合格的预防措施有哪些? (1)改善砂浆和易性，如果砂浆出现泌水现象，应及时调整砂浆的稠度，确保灰缝的砂 浆饱满度和提高砌体的粘结强度。 (2)砌筑用烧结普通砖必须提前1天-2天浇水湿润，含水率宜在10%-15%，严防干砖上墙使 砌筑砂浆早期脱水而降低强度。 (3)砌筑时要采用“三一”砌砖法(即一块砖、一铲灰、一揉挤)或“二三八一”砌砖法等 。严禁铺长灰而使底灰产生空穴和摆砖砌筑，造成砂浆不饱满。 (4)砌筑过程中要求铺满口灰，然后进行刮缝。 6、砌体的整体性和稳定性差的原因有哪些? (1)外墙转角处楼梯间和纵(横)墙交接处，留置直槎。 (2)承重墙的最上一皮砖、梁和梁垫下面、砖砌台阶的水平面上以及砖砌体的挑出层中(挑

施工图审查常见问题与疑难问题

施工图审查常见问题及疑难问题 第一章编制深度以及设计依据等 【问题1】施工图的设计说明内容不符合建设部《建筑工程设计文件编制深度规定》第4.5.3条规定，缺少建筑物概况、负荷等级及其照度设计标准等内容。 【措施】《建筑工程设计文件编制深度规定》第4.5.3条要求在施工设计说明中列入工程设计概况。 施工图设计说明可参照《民用建筑工程电气施工图设计深度图样》04DX003执行。 【问题2】设计中只在平面图中标注导线型号及规格，而系统图中各路配电回路中却无导线型号及规格。这样的图纸是否满足审图要求？ 【措施】配电系统图中无导线型号及规格不是完整的系统图，不符合《建筑工程设计文件编制深度规定》第4.5.4条4款1项的规定。 【问题３】配电系统图中接触器、热继电器只有型号的编号，而无接触器规格和热继电器的整定值。遇到这样的情况，该如何处理？ 【措施】审查中无法判断其设计是否正确，视为设计深度不够。 【问题4】在设计说明中，用“本建筑物进行总等电位联结”或“进出建筑物的各种金属管线应进行总等电位联结”的一句说明，代替建筑物总等电位联结施工图设计。 【措施】总等电位联结是接地故障保护的基本条件，也是建筑物防雷的重要措施。依据建设部颁发的《建筑工程设计文件编制深度规定》第4.5.4条要求，施工图设计应绘出“建筑物总等电位联结平面图”。 【问题5】弱电设计过于简单，设计深度往往达不到要求，比如有的设计，不出系统图、平面图与系统图对不上、图中绘几个出线口绘几根连接线、施工方式、穿线型号、穿线管径也

无说明。还有的设计不管穿线多少，一律采用一种管径等等，审查可否允许。 【措施】不允许，视为设计深度不够。 【问题6】河北省《05系列建筑标准设计图集》与国家建筑标准设计图集要求不同之处，应以哪个图集为准。 【措施】标准设计图集不同于设计规范，标准设计图集仅供设计人员参考，具体选用何种图集由设计人员确定。如果图集违反设计规范或者图集有错误，就不能采用。 【问题7】当国家标准、行业标准、地方标准规定不一致时，该如何执行？ 【措施】当国家标准与行业标准不一致时，分下列几种情况分别处理： 1、当国家标准规定的严格程度为“应”或“必须”时，考虑国家标准是最低的要求，至少应按国家标准的要求执行。 2、当国家标准规定的严格程度为“宜”或“可”时，允许按行业标准略低于国家的规定执行。 3、若行业标准高于国家标准，则应按行业标准执行。 4、若行业标准的要求高于国家标准但其版本早于国家标准，考虑到国家标准对该行业标准的规定有所调整，仍可按国家标准执行。 5、当不同的国家标准之间的规定不一致时，一般按新颁布的国家标准执行。 【问题8】已经有省人防审查机构专门进行人防审查，在进行建筑工程施工图审查时，防空地下室是否要审核？ 【措施】需要审核。 第二章供配电 【问题1】供电线路的供电半径偏大，造成系统阻抗、电能损耗增大，降低了供电质量，不利于节约能效。 【措施】供配电距离应根据供电负荷，供电半径经技术经济比较后确定，一般情况下，负荷力矩超过一定值时，宜考虑增设配变电所。当末级配电箱或控制箱集中在配电间时，其供电半径宜为30～50m。 【问题2】对一级负荷设计的供电电源不符合《供配电系统设计规范》GB50052-95第2.0.2条规定。规范规定“一级负荷应由两个电源供电；当一个电源发生故障时，另一个电源不应同

油漆工在施工中安全注意问题

工作行为规范系列 油漆工在施工中安全注意 问题 （标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-42144油漆工在施工中安全注意问题 Painters pay attention to safety issues during construction 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 在油漆施工中，必须避免两种危险，一是危害人体健康的危险，二是爆炸的危险。我们应该从哪些细节上面去避免这些问题呢 1、油漆、喷漆工作场地和库房严禁烟火。操作者应熟悉灭火器材的位置和使用方法。 2、工作时要穿戴好防护用品。要保持工作环境的卫生与通风。 3、高空作业应扎好安全带，防止滑动。工具、漆桶要稳妥放好。在容器内作业，必须采取有效通风措施或戴通风面具。 4、油漆作业场所10米以内，不准进行电焊、切割等明火作业。 5、需油漆、喷漆的工件，应放置稳固，摆放整齐。

6、带电设备和配电箱周围一米以内，不得进行喷漆作业。在装配试车地点进行工作，要间隔一定距离。严禁在运转的设备上刷漆或喷漆。装配输送线上的产品或悬链上的工件喷漆时，应在喷漆室内进行。操作时，必须戴好口罩或面具。 7、打光除毛刺时，要戴口罩和防护眼镜，要经常检查锤柄是否牢固，对面不准站人。手提式砂轮，必须有防护罩，操作者要戴胶皮手套。 8、禁止用汽油和香蕉水洗手。 9、增压箱内的油漆和喷漆枪所承受的空气压力，应保持稳定不变。 10、调合漆、腻子、硝基漆、乙烯剂等化学配料和汽油易燃物品，应分开存放，密封保存。 11、溶剂和油漆在车间的储备量不许超过两天的用量，并且要放在阴凉的地方。 12、汽油和有机化学配料等易燃物品，只能领取当班的用量。用不完时，下班前退回库房保管。 13、空气压缩机要有人专管，开机时应遵守空压机安全操作规程，并经常检查、加油。不准超压使用。工作完毕，

施工图审查常见问题及解答

结构专业施工图审查常见问题及解答 -------------------------------------------------------------------------------- 摘自2012年11月《山东省建筑工程施工图审查常见问题问答》 1、教育，医院建筑中地震动峰值加速是否按国家地震局办公室发布的通知执行？ 答：教育，医院建筑应执行现行抗震规范；当地卫生主管部门有要求时，医院建筑可执行国家地震局通知。 2、2008年汶川地震后，省厅有一个“关于进一步加强全省城乡建设和工程建设抗震防灾工作的意见”，其中第四条“两层(含两层）以上教学建筑、幼儿园、医院建筑不得采用砌体结构”，是否执行？学生宿舍是否可以采用砖混结构？ 答：执行两层(含两层）以上教学建筑、幼儿园、医院建筑不得采用砌体结构”。结构布置规则的学生宿舍可采用砖混结构，但抗震措施需加强。 3、CFG桩适用工程范围，承载力提高上限及桩身砼耐久性问题（《地基处理规范》为 C15，是否应提高）。 答：适用范围应根据场区地基土情况、建筑的结构布置、基础形式等慎重选择；承载力上限考虑抗震要求不宜盲目提高，提高地基土承载能力2倍以上时需谨慎。 4、预应力管桩的适用范围，在腐蚀性环境中的使用问题。 答：在腐蚀性环境下需灌芯；无地下室的高层建筑采用预应力管桩时需验算抗剪承能力；当桩端持力层为强风化、中风化岩石层时不适用（桩端宜受损）。 5、高层建筑中，结构高宽比超限，但倾覆等参数均满足要求，在审查过程中如何把握？需采取什么措施？ 答：高层建筑高宽比超限，但抗倾覆计算等参数均满足规范要求时允许。 6、中小学校舍加固文件的审查：因历史原因，现存校舍中存在框架与砌体混合使用， 层高不满足规范要求等的房屋，审查时如何把握？对此类文件的审查需甲方提供哪些资料？

油漆在滚涂施工中的常见问题和解决方法

油漆在滚涂施工中的常见问题和解决方法 1、滚涂容易起泡的原因 u 滚涂时由于滚筒在运动中带入大量的空气，导致漆膜容易气泡。 高树脂含量的漆适合于滚涂 低树脂含量低的漆可以使用滚涂 u 溶剂型涂料单次施工膜厚太厚也容易起泡。 u 漆膜表干过快，容易起泡。 2、解决滚涂易起泡的途径 为了使油漆适合滚涂，需对配方或施工工具进行改进。 u 采用流平和润湿优良的树脂和助剂。 u 适当提高颜料的比例。 u 使用特殊的滚涂工具破泡，如地坪涂料的施工。 u 减低单次施工膜厚。 u 减低表干速度，延长溶剂释放时间。 u 加入特殊或过量的消泡剂。 过多消泡剂的缺陷：成本高、缩孔、附着力不良。 3、滚涂油漆的选择 u 一般各种底漆和中涂产品可以采用； u 高光漆或面漆在使用前应进行施工确认。 u 定制适合滚涂的产品。 3、滚涂工具选择注意事项： u 滚涂溶剂型涂料时注意选用刷毛、辊轴与所用溶剂不能互溶的毛辊。 u 施工粘度小的涂料应选用： 刷毛稍长、细而软的毛辊：因为这类毛辊吸浆量大，滚涂过程中不易流淌和不均匀。 u 施工粘度大的涂料应选用： 刷毛稍短、稍粗、稍硬一些的毛辊：因为这类毛辊在吸饱涂料、滚涂过程中，毛倒下去容易重新立起来，还可保持较好的吸浆量，防止流淌和不均匀。 常见的漆膜弊病及其防治办法 ⑴、流挂 现象：涂料施涂于垂直面上时，由于其抗流挂性差或施涂不当，漆膜过厚等原因而使湿漆膜向下移动，形成各种形状下边缘厚的不均匀涂层。 原因： 1、溶剂挥发缓慢。

2、涂得过厚。 3、喷涂距离过近，喷涂角度不当。 4、涂料粘度过低。 5、气温过低。 6、几乎不换气，周围空气中溶剂蒸汽含量高。 7、涂料中含有比重大的颜料（如硫酸钡），在漆基中分散不良的色漆。 8、在旧漆膜上（特别是在有光的漆膜上）涂布新漆时也易产生流痕。 预防措施： 1、溶剂选配适当 2、对常规涂料一次涂布的厚度控制在20～25μm为宜。为要获得较厚的涂层，对于热固性涂料可采用“湿碰湿”工艺，或选用高固体分涂料。 3、提高喷涂操作的熟练程度，控制喷涂距离为喷涂大工件25～30cm，喷涂小件15～20cm，并与物面平行移动。 4、严格控制涂料的施工粘度，如硝基漆的喷涂粘度为18～26秒，烘漆20～30秒。 5、适当换气，气温保持在10℃以上。 6、添加阻垂剂来防止流痕缺陷，有较好的效果。 7、在旧涂层上涂新漆前先打磨一下。 ⑵、起皱 现象：漆膜呈现多少有规律的小波幅波纹形式的皱纹，它可深及部分或全部膜厚。 原因： 1、大量使用稠油制得的涂料易发生起皱现象。 2、涂料中催干剂使用上比例失调，钴催干剂过多。 3、骤然高温加热烘烤干燥，自干漆烘烤温度太高。 4、漆膜过厚，超出常规。 5、浸漆后施工物体，常常发生“肥厚的边缘”也易产生起皱。 6、易挥发的有机溶剂比挥发较慢的有机溶剂涂层更易起皱。 预防措施： 1、制造含有桐油的漆时，适当地控制桐油的使用量。 2、调整催干剂的比例，补加其余催干剂。 3、涂料的组分中增加树脂的含量。 4、严格控制涂层厚薄。 5、烘干型漆放20～30分钟进烘箱，或补加锌催干剂，也可采用加防止起皱剂。 ⑶、桔皮 现象：漆膜呈现桔皮状外观的表面病态。 原因： 1、溶剂挥发过快。 2、涂料本身的流平性差，涂料的粘度大。 3、喷涂的压力不足，雾化不良。