交通信号灯及控制系统设备安装与施工详解

交通信号灯及控制系统设备安装与施工详解

交通信号系统包括机箱、灯杆、SCATS检测线圈、电缆与电线、取电电源、防雷与接地、管井与管道等设施设备，下面介绍各个部分的材料、安装要求和施工工序。

机箱

1．信号机箱无特殊情况时一般安装在路口的西南角。

2．信号机箱的安装应考虑设置在人行横道上视野宽阔、不妨碍行人及车辆通行、能观察到交叉口的交通状况和信号灯的变化状况、并能容易驳接电源的地点。

3．信号机箱的基础位置与人行横道的路缘距离应在50～100cm，与路缘平行，基础高于地面20cm，平面尺寸应和信号机箱底座尺寸一致，地面以下的水泥钢筋基础至少70cm 深。

4．在有可能积水的地面安装信号机箱时，应适当增加基础高度，防止信号机被积水淹没。

5．信号机箱安装完毕后，应将机箱底部的接线孔用填充物密封，防止潮气侵蚀。

6．信号机箱安装时，保护接地线、避雷器接地线的接地施工应符合GB50169《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》的规定；接地完毕，测量信号机箱接地电阻小于4Ω。

灯杆

灯杆制作

1．信号灯杆所属的立柱、法兰盘、地脚螺栓、螺母、垫片、加强筋等金属构件及悬臂、支撑臂、拉杆、抱箍座、夹板等附件的防腐性能应符合GB/T18226《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》的规定。

2．信号灯杆应采用圆形或多棱形经热镀锌处理的钢管制造。

3．信号灯杆安装前须经过防锈处理，底层喷涂富锌防锈底漆，外层喷涂银灰色瓷漆。

4．机动车立柱式灯杆距路面约350mm 处留有拉线孔和拉线孔门，人行道和非机动立柱式灯杆距路面约300mm 处留有拉线孔和拉线孔门。

5．立柱式灯杆拉线孔门应设有防盗措施，孔内设置接地端子座，以便接驳地线。

6．立柱式灯杆顶部安装灯具处应留有出线孔，并配备橡胶护套、电缆线回水弯挂钩，灯杆顶部应安装塑料或经防腐处理的内套式金属防水管帽。

7．悬臂式灯杆悬臂杆与支撑杆使用圆形或多棱形的变截面型材制作，悬臂与灯杆连接端宜焊接固定法兰盘，悬臂下应留有进线孔和出线孔。

8．悬臂式灯杆拉杆宜使用圆钢制作，一端配有可调距离的螺旋扣，直径和长度根据悬臂长度确定。

9．信号灯杆杆体底部应焊接固定法兰盘，法兰盘与杆体之间应均匀焊接加强筋。

灯杆安装

1．悬臂式灯杆支撑臂使用抱箍、抱箍座与灯杆连接固定；拉杆与灯杆、拉杆与悬臂、支撑臂与悬臂可使用夹板连接固定；安装时使用的固定螺栓、螺母、垫圈应使用热镀锌件并用弹簧垫圈压紧。

2．紧固标准件全部采用不锈钢材料。

3．信号灯杆安装应保证杆体垂直，倾斜度不得超过±0.5%。

4．信号灯杆安装应有足够的强度，能抵抗12 级大风或者一般移动物体的撞击。

5．信号灯杆保护接地电阻应小于4Ω。

SCATS检测线圈

材料要求

1．检测线圈应采用多支铜芯、聚氯乙烯绝缘尼龙护套、线芯标称面积不少于2.5 mm2的单芯线，符合机械部JB/T10261－2001 《额定电压450／750V 及以下聚氯乙烯绝缘尼龙护套电线和电缆》中的RVN 系列电线（镀锡铜芯PVC绝缘尼龙护套软电线）标准。

2．检测线圈传输电缆应采用多支铜芯、镀锡、聚氯乙烯绝缘、128 密编镀锡铜网屏蔽、线芯标称面积不少于0.75 mm2的双芯绞合线，即国标中的RVVP 系列电线（PVC绝缘护套屏蔽软电线）。

3．线圈电缆电阻小于5Ω，传输电缆电阻小于10Ω。

安装要求

1．检测线圈在车道中间长方形设置，尺寸规格为2.5m×4.5m。

2．SCATS 线圈布设在交叉口进口车道内，作为SCATS 信号控制系统的前端检测设施。

3．SCATS 线圈安装在道路表面切槽里，切槽槽缝宽6mm，深约80mm，引向路边的槽深100mm。设置在车道中间，长边与停车线平行，距停车线距离约 1.5m，视实际条件许可，可作适当后移。

4．SCATS 线圈在切槽内的绕线方向和绕线圈数应符合生产厂家的技术要求,线圈不应有接头、断裂、打结或者外皮损坏等现象。

5．切槽内的线圈通过引线连接到检测器井，再通过馈线电缆连接至信号机井。馈线电缆在检测器井内应留有2m 的余量，在信号机井内应留有3m 余量，且每根馈线电缆应分别进行方向和车道的编号。

6．检测器线圈的引线不超过20m，与馈线电缆的接头应位于检测器井内，接头全密封连接，防水和防潮。

7．安装在水泥路面上的线圈封装时使用环氧树脂，安装在沥青路面上的线圈封装时使用沥青；封装体要充满槽内缝隙，略高于路面，不得有气泡和漏封。

8．避免将车辆检测线圈横跨在二块水泥板上或设置于沥青与水泥板交界面上；当路面有伸缩缝，线圈离缝距离要大于200mm。

9．设置车辆检测线圈的500mm 范围内不应有金属物体。

10．线圈避免安装在凹凸不平的路面上，遇到以上情况应适当把线圈位置前移或后移。

电缆与电线

材料要求

1．电缆生产厂家应具有《中国国家强制性产品认证证书（3C认证）》以及质检部门产品检验报告。

2．信号控制系统供电电缆应采用多支铜芯、聚氯乙烯绝缘和护套（RVV）、线芯标称面积不少于4mm2的双芯线，电缆长度超过100m 时应采用线芯标称不小于10mm2的双芯线。

3．交通灯信号控制电缆应采用多支铜芯、聚氯乙烯绝缘和护套（RVV）、线芯标称面积不少于1.5mm2的四芯或五芯线；四芯电缆的颜色分别为绿、红、白、黑，五芯电缆的颜色分别为绿、黄、红、白、黑。

4．机动车信号灯采用五芯电缆连接，绿、黄、红颜色电缆分别连接信号灯对应的3 种颜色，黑色电缆连接零线，白色电缆备用；一组机动车信号灯采用一根电缆与信号机连接，中间严禁接驳。

5．行人信号灯采用四芯电缆连接，绿、红颜色电缆分别连接行人信号灯对应的 2 种颜色，黑色电缆连接零线，白色电缆备用；一组行人信号灯采用一根电缆与信号机连接，中间严禁接驳。

6．保护接地线应采用铜芯、黄绿间条聚氯乙烯绝缘（BVR）、线芯标称面积不少于10mm2的单芯线。

电缆敷设

1．交通信号控制系统使用的电缆，一般采用地下敷设，在某些特殊情况下，使用架空方式，电缆的架空敷设要报建设单位审批。

2．电缆敷设时不允许在管道或交通井内有接头。

3．电缆两端使用相同的号码套管编码以便日后的维修。

4．电缆的连接部分要有足够的导体保证信号控制系统的全负载运行。

5．放线后每根电缆线尾端应独立密封，防止雨水渗入线内。

6．引向信号灯杆的每根电缆应在最靠近立柱的拉线井内留有余量，人行灯灯杆应预留2m，机动车灯杆应预留3m，悬臂式灯杆应预留3m。

7．引向信号机的每根电缆应在信号机基础旁的接线井内留有3m 余量。

8．电缆采用架空敷设应满足以下要求：

(1) 架空电缆线直接挂于防锈、耐腐蚀的钢绞线上。

(2) 在信号机引出处 2.5m 以下应使用钢质穿线管，穿线管顶部应有倒U 字型回水弯或安装防水出线管帽。

(3) 引向悬挂安装于高架路墩柱或人行天桥底部交通灯的电缆，应先在这些建筑物表面上装置硬塑料管，再穿放电缆。

取电

1．交叉口交通信号设施的取电，须经当地路灯管理部门的批准，采用就近接入本地路灯供电系统的低压单相220 伏电力电源的方式。

2．采用管道的形式从交叉口信号机箱旁的交通井敷设电力电缆到附近的路灯开关箱。

3．信号机专用的开启式开关容量不小于20A。

防雷与接地

1.系统设置独立的接地系统，防止雷电对设备造成损坏，防止杆件、机箱因外壳漏电引起的触电事故；不允许连接其他部门的地线作为系统的地线使用；对于通信线路要采取专门避雷措施进行保护。

2.设备接地应采取共用接地的方法，将所有机箱和杆件的接地端子连接一起，形成环状，统一连接到一个接地装置，使得整个系统的保护接地电阻小于4Ω。

3.接地使用75×5×2000mm镀锌角钢。

管井与管道

一般规定管道一般应采用高密度聚乙烯管（HDPE 管）或热镀锌钢管，除特殊说明外内管直径一般为90mm。

形式与设置位置

1．信号控制交叉口管道系统由各种管井和管道构成。

2．管井分为交通总井、交通大井、信号机通信井、信号灯连接井、车辆检测器连接井、路段通信井。

（1）交通总井：位于信号机附近，采用 2 号井形式，平面尺寸1160×960mm，深1300mm。

（2）交通大井：一般设置四个（超过四路的交叉口可多设），位于交叉口四个角路缘附近，与主管道一起构成交叉口主管道系统；采用 2 号井的形式，尺寸同上。

（3）信号机通信井：在信号机附近设置信号机通信井，采用4 号井的形式，平面尺寸为760×760mm，深600mm。

（4）信号灯连接井：灯杆定位如果不是在交通大井旁，每只信号灯灯杆旁1m 内要设置信号灯连接井，采用4 号井的形式，尺寸同上。

（5）车辆检测线圈连接井：采用SCATS区域控制或者感应控制的交叉口，在停车线

正对的人行道位置，设置车辆检测线圈连接井，采用 4 号井的形式，尺寸同上。

（6）路段通信井：采用SCATS 区域控制系统的交叉口，两个交叉口间进行通信的，每隔30m 左右要设置路段通信井，采用4 号井的形式，尺寸同上。

3．交叉口的管道分为主管道和支管道：

（1）主管道：采用环形敷设，连接各交通大井以及信号机总井。

（2）支管道：采用放射方式敷设，连接交通大井和交通小井或者交通小井与交通小井。

4．信号控制管道系统管井和管道设置的数量和位置应根据交叉口的实际情况进行，标准交叉口的设置如图5.28 所示。

管井施工

1．管道采用明挖方式施工时，交通井应尽可能靠近交叉口人行横道线范围内，设置在人行道或渠化岛上；人行道上的交通井应与路缘平行，距路缘尺寸在0.5～1m左右。

2．管道采用顶管方式施工时，交通井应按照顶管施工的位置设置。

3．严禁在马路面或人行道低洼积水处设置交通井。

4．在交通井施工过程如发现已有管线及障碍物体，不能满足交通井的尺寸和深度要求的，应选择临近地点进行重新开挖直至满足要求。

5．交通井完工后井盖应高出地面0.5～1.5cm，井环井盖吻合良好，井口表面平整，四周无破损、漏水；管道底部与井底的距离应大于20cm，井内的管道口应切齐至距井壁5cm 左右，用内套式带拉手环套管盖对管道进行密封。

6．在一些改造路口，受环境限制要在机动车道设置交通井的，需提前上报业主，且必须使用钢筋水泥捣制的井框和能经车辆重压的金属井盖。

7．所有人行道交通井井盖应符合广州市市市政园林局规定的人行道装饰型井盖的要求。管道施工

1．新建交叉口主管道横跨车行道时的埋设深度为700mm，横跨人行道的埋设深度为500mm；改造交叉口主管道横跨车行道的埋设深度为500mm，横跨人行道的埋设深度为400mm；管道埋设深度是指地表面至埋入地下的最上层管道表面的深度。

2．管道设计时，2 号井管道底部距井底高度大于500mm，4 号井管道底部距井底高度大于200mm，以保证雨水或污水不能流进交通井内管道。

3．支管道一般在人行道或渠化岛上埋设，埋设深度为300mm。

4．主管道在明挖时应预埋5根直径90mm 的热度锌钢管，顶管时应预埋5条直径90mm 的HDPE 管。

5．支管道施工时应预埋设1～2条直径90mm 的HDPE 管。

交通信号灯施工方案

第一章项目简介 一、工程概况 1、本项名称：*****交通信号灯安装项目 2、工程地址： 3、合同工期。 二、工程范围： 交通信号灯安装、信号灯电缆敷设、信号灯控制系统安装。 三、项目管理目标

第二章施工组织方案与部署 第一节部署原则 1、集中力量保质量、保工期，在人力、物资、机具给该工程以充分保障，各工序管理工作应相互协助，指导好现场的施工工作，搞好各工种的协调配合。 2、组织各工种配合施工，穿插作业，重点部位重点赶工。以达到土建、安装及其它各工种之间互创施工条件，以确保工程总体进度。 第二节施工管理措施 为顺利实现质量目标，我们采取的主要管理措施有： 1、将该工程列为我公司2013年的重点建设工程，由公司总经理直接领导，并组成强有力的施工现场管理机构和公司基地设备、材料、人员、后勤保障组织机构，发挥公司的优势，在各施工生产要素的配置上对该工程实行重点政策，确保工顺利完成。 2、组建精干、高效强有力的项目经理部，选配高素质的项目经理和管理人员，实行项目管理负责制，全权组织技术、质检、材料、安全、劳资、财务等部门对工程施工进行全员、全面、全过程的系统动态管理，并对工程质量、施工进度、安全生产、文明施工、成本核算及经济效益等进行全方位的目标责任管理与控制。 3、使用技术熟练，纪律严明，经过大型工程锤炼的能打硬仗的高素质的施工作业队伍在该工程上进行施工，发挥我公司管理上的优势，强化职能，统筹协调，综合管理，确保工程总体目标的实现。 第三节施工阶段管理方案 1、进场阶段 1.1 会同使用单位对施工现场进行认真堪察，合理选择信号灯桩位和线路铺设路线，绘制现场施工图纸，报请业主单位审批。

电气部分安装工程施工方案

电气部分安装施工方案 10.1 电气安装工程主要施工程序： 10.2 配电箱安装 1) 配电箱安装包括动力配电箱、照明配电箱、电源控制箱安装。 1)配电间、设备机房、电气竖井内配电箱采用明装挂墙式，装在走廊楼梯 间、办公室及公共场所配电箱，采用暗装。 2)施工程序 (1)施工准备 配电箱安装所需机具满足施工需要、材料充足、人员配备齐全，同时完成配电箱安装技术交底。 (2)配电箱检查验收 配电箱安装前，要按设计图纸检查其箱号、箱内回路号，并对照安装设计说

明进行检查，满足设计规范要求。 (3) 配电箱安装 ①配电箱应安装在安全、干燥、易操作的场所，明装时底口距地1.4 m。在同一建筑物内，同类箱的高度应一致，允许偏差为10mm。 ②安装配电箱所用木砖及铁件等均应预埋。挂式配电箱应采用金属膨胀螺栓固定。 ③配电箱带有器具的铁制盘面、装有器具的门、电器的金属外壳均应有明显可靠的PE线接地。PE线不允许利用盒、箱体串接。 ④配电箱上配线需排列整齐，并绑扎成束，在活动部位应该两端固定。盘面引出及引进的导线应留有适当余量，以便于检修。 ⑤导线剥削处不应伤及线芯，导线压头应牢固可靠，多股导线不应盘圈压接，应加装压线端子(有压线孔者除外)。如必须穿孔用顶丝压接时，多股线应搪锡后再压接，不得减少导线股数。 ⑥配电箱上的电源指示灯，其电源应接至总开关的外侧，并应装单独熔断器(电源侧)。 ⑦接零系统中的零线应在箱体引入线处或末端做好重复接地。 ③零母线在配电箱上应用端子板分路，零线端子板分支路排列位置，应与熔断器相对应。 ⑨配电箱上的母线应套上有黄(A相)，绿(B相)，红(C相)，蓝(D相)等颜色色带，双色线为保护地线(黄绿，也称PE线)。 ⑩配电箱上电具、仪表应牢固平正整洁，间距均匀，铜端子无松动，启闭灵活，零部件齐全。 (4) 弹线定位 根据设计要求现场找出配电箱位置，并按照箱的外形尺寸进行弹线定位。通过弹线定位，可以更准确的找出预埋件或者金属膨胀管螺栓的位置。 (5) 明装配电箱

道路交通信号灯图解

道路交通信号灯使用说明书 第一节概述 道路交通信号灯是为了加强道路交通管理 , 减少交通事故 , 提高道路使用效率 , 从而改善交通状况的一种重要工具. 道路交通LED信号灯具有以下特点： ● 符合中华人民国GB14887标准中的技术指标； ● 拥有多项国家专利； ?高亮度 : 采用 LED 组装的灯芯色彩亮丽 ; ?低功耗 : 只有白炽灯的四分之一，仅 25VA ； ?长寿命 : 可达 50000 小时以上 ; ?调光控制 : 根据环境变化自动调节亮度 ; ?限流控制 : 自动校正负载电流 ; ?亮度均衡 : 设有平衡电流电路加上专门设计的光学部件，发光特别均匀；?严格老化 : 产品经长时间通电老化 , 性能更加稳定。 ● 防护等级大于 IP53 。 第二节性能指标 1 ．光学性能 1.1 光强分布 符合 GB14887 的要求 1.2 色度坐标 符合 GB14887 的相关要求，包括颜色视觉功能有缺陷的观察者所要达到的关规定 2 ．电气性能 2.1 工作电压AC220 ± 15% V 50 ± 2Hz 2.2 额定功率单灯 <15 W 2.3 绝缘电阻 >10M? 2.4 介电强度耐压 144 VAC 2.5 燃点寿命正常条件使用下可达 50000h

3. 物理、机械性能 3.1 抗风压符合 GB14887 的相关要求 3.2 抗振动符合 GB14887 的相关要求 3.3 防护等级大于 IP53 4. 适应环境 4.1 信号灯工作环境温度为 -40oС~50oС, 可耐 -40oС 和+80oС 的高低温测试 4.2 温度为25oС 时 , 空气相对湿度不大于 95% 第三节结构尺寸 1 ．道路交通信号灯总装图示： L 型支架安装 组合种类 a b c d e f h w ф 300 二灯600 1270 70 985 70 195 370* 130 三灯600 1620 70 1335 70 195 370 130 四灯600 1970 70 1685 70 195 370 130 五灯600 2320 70 2035 70 195 370 130 ф 300 二灯600 1445 70 1160 70 195 370 130

信号灯施工方案

施工组织方案及施工方法 交通信号灯施工方案及施工方法 1、施工方案： ①组织方案： a、人员组织：项目部下设交通信号灯专业施工队，主要负责交通信号灯的安装及调试。 b、设备组织：施工车1台；振动夯2台；吊车1台；挖掘工具若干套。 c、材料组织：按照工程进度及施工工期制定材料采购计划，选用经业主及监理工程师确认的材料与供应商签订供应合同，及时购时，组织精工生产，保证优质材料投入施工。 ②技术方案： a、施工顺序：测量放样基础开挖信号灯制作设施安装调试检 查调整验收 b、施工原则：严格按照设计图纸的要求和尺寸进行放样施工。 2、交通信号灯生产及用材 1、杆件 a、信号灯立柱制作应按设计说明要求进行生产，立柱采用的钢材必须符合GB/T13793-92的要求，立柱及悬臂采用八角棱锥形，立柱法兰孔距必须准确，焊接处必须美观、牢固、焊渣必须清除干净，立柱采用先整体热镀锌，再喷塑，镀锌量不少于600g/㎡，金属构件镀锌面不得有划痕，信号灯所有钢结构固定件都必须热镀锌处理。 b、八角长臂立杆外杆：370-280mm，壁厚：6mm，高度6800mm，悬臂外径：260-110mm，壁厚:4mm，臂长:按实际位置定位。 2、交通信号灯 a、信号灯的形状、图案、颜色严格按照交警部门要求及会议纪要执行。 c、信号灯灯具大小满足60km/h的行车速度要求。 2、施工方法 1、测量放样 ⑴测量施工方案

本工程的测量放线工作拟采取直角坐标法，整个测设过程经过初、精测和检测三个步骤，采用平差方法计算坐标值和测量精度。 ⑵技术要求：水平角的观测一个回合中的误差不大于±2〞。消除仪器的光学对点误差，对点对必须将对点器镜对着相对方向反复转向对点，消除光学对点误差。 ⑶施工测量措施 a建立4人现场测量专业组直接归技术负责人主管。 b按规定日期、方法由专门检测单位进行仪器校正。 c测量仪器控制、保养严格按规定进行。 d建立测量复测制度，每次控制点、线施测后须经项目工程技术主管复核，细部尺寸施测由各施工段，和专业施工人员负责，工程技术部复测。 e测量记录每次测量均需完整详细的记录，作为主要的施工技术进行归档保管。 f测量主要仪器为DS3水准仪，DJ6±6型经纬仪。 2、土方工程，主要要求及安全措施 ⑴、挖土前作详细的技术交底，按规定要求放坡开挖。 ⑵、挖土过程不得在基坑四周任意堆土，基槽两面操作间距大于2.5m，挖土由上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土。 ⑶、余土外运1500m。 ⑷、开挖过程专人值班，如发现异常情及时通知项目经理，设计方，建设方，并立即停止土方开打挖，待找出原因，采取措施后方可继续施工。 ⑸、夜间施工要有足够的照明，基坑四周加设防护栏杆，挂红灯做明显标记。 ⑹、人工挖至设计标高后，经自检合格，请业主和监理，质监单位复检合格验收签证后，方可进入下道砼垫层施工。 3、砼工程 ⑴、由于基础位置总处于路面边缘，要求基坑开挖后应在24h内完成基础混凝土浇筑。 ⑵、在砼施工前，将商品混凝土检测报告和配合比报审，经各相关部门考察同意后，签定购销合同认购。本项目拟采用华健商品混凝土。

电气安装工程施工方案

电气安装工程施工方案 一、施工准备 （一）内业准备 1、认真组织好图纸会审，记录图纸问题，办好洽商，根据图纸和洽商编制施工方案。 2、根据工期要求做好设备、材料、施工机具、人员的配备计划。 3、准确提出加工件、预埋件的数量、规格，预先做好准备。 4、仔细审图，弄清本专业与土建专业、暖通专业图纸上的交圈对口问题。 5、熟悉和掌握工艺标准、施工图册、验收规范。 （二）外业准备 1、配合土建做好临时用电的设计、安装。 2、工具、设备及小型机械要齐全。 3、施工现场临时用电设施做好防护措施并标牌警示。 4、材料进入现场，码放整齐，挂牌标识，设备进场做好验收工作。 5、人员配备 (1)、基础阶段 36 (2)、结构阶段 54 (3)、装修阶段 72 二、电气安装工程施工工序及质量要求 （一）管路敷设工程 本工程干线采用铜芯塑料线穿焊接钢管暗敷于墙体、地面及现浇板内，强弱电进户管均引出散水外1.5米。 1．工艺流程：预制加工→测定盒箱位置→固定盒、箱→管路连接→暗管敷设方式→地线连接 ２．作业条件： （1）各层水平线和墙厚度线弹好，配合土建施工。 （2）在顶板内配管时，在底层钢筋绑扎完后，上层钢筋未绑扎前，根据施工图尺寸位置配合土建施工。 ３．暗管敷设：

（1）管路暗配应沿最近的路线并应减少弯曲，埋入墙内或混凝土内的管路，离表面的净距不应小于15mm。 （2）埋入地下的管路不宜穿过设备基础，在穿过设备基础时，应加保护管。 （3）预制加工：一般管径在20mm及以下的钢管，用手扳弯管器，先将管子插入煨管器，逐步煨出所需弯度。管径在25mm及以上时，使用液压弯管器，即先将管子放入模具，然后扳动煨管器，煨出所需弯度。 A．管子切断，采用无齿锯进行切管，将需要切断的管子长度量准确，放在钳口内卡牢固。断口处平齐，不歪斜，管口刮铣光滑，无毛刺，管内铁屑除净。 B．管子套丝:采用套丝板，套丝机，根据管外径选择相应的板牙。将管子用台虎钳或龙门压架钳紧牢固，再把绞板套在管端，均匀用力，不得过猛，随套随浇冷却液，丝扣不乱，不过长，清除渣屑，丝扣干净，清晰。管在20mm 及以下的应分两板套成，管径在25mm及以上的应分三板套成。 （4）测定箱盒位置:根据设计图纸要求确定盒箱位置，以土建弹出的水平线为基准，挂一找平，线坠找正，标出盒，箱实际尺寸位置。 （5）固定盒箱: 固定盒箱要求灰浆饱满，平整牢固，座标正确。盒箱背后需加金属网固定后，再抹灰，防止空裂。 （6）在楼板上预埋管子和灯头盒，盒子堵好随底板钢筋固定牢，管路配好后，随土建浇筑混凝土施工同时完成。 （7）管路敷设方式：管径在20mm以下的钢管采用管箍丝扣连接。套丝不得有乱扣现象：管扣必须使用通丝管箍。上好管箍后，管口应对严。外露丝应不多于2扣。管径在25mm及以上的钢管采用套管连接。PVC管连接采用套管粘接法。 （8）管进箱盒要求： A．盒箱开孔应整齐并与管径相吻合，要求一管一孔，不得开长孔。铁制箱盒严禁用电气焊开孔，并应刷防锈漆。 B．管口入盒箱，暗配管可用跨接地线焊接固定在盒棱边上，管口不宜与敲落孔焊接，管口露出盒箱应小于5mm，钢管管口用锁紧螺母固定，丝扣露出2-4扣。塑料管与箱盒固定采用专用塑料配件。两根以上管入盒、箱，长度要一致，间距均匀，排列整齐。 （9）地线连接：管路应做整体接地连接，焊接时，跨接地线应两端双面焊接，焊接面不得小于该跨接地线的截面的6倍。焊缝均匀牢固，焊接处要清除药皮，刷防腐漆。

史上最全工程施工全过程详解

史上最全工程施工全过程详解，没有之一！！ 一、前期施工准备阶段 地质勘察 地质单位受建设单位的委托，据设计提供的相关资料，对拟建场地通过各种勘察手段和方法对地质结构或地质构造：地貌、水文地质条件、土和岩石的物理力学性质等，做出分析评价出具详细的“岩土工程勘察报告”，为设计和施工提供所需的工程地质资料。

文物勘察 根据国家文物保护法相关规定：进行基本建设工程，建设单位应当事先报请政府文物行政部门组织从事考古发掘的单位在工程范围内有可能埋藏文物的地方进行考古调查、勘探。 考古调查、勘探中发现文物的，由省、自治区、直辖市人民政府文物行政部门根据文物保护的要求会同建设单位共同商定保护措施；遇有重要发现的，由省、自治区、直辖市人民政府文物行政部门及时报国务院文物行政部门处理。

建筑边坡与深基坑工程的设计方案评审 设计方案评审是指县级以上住房城乡建设主管部门或其委托机构依据国家、地方有关技术规范和相关的强制性条文，对建筑边坡与深基坑工程设计方案进行的安全、经济、合理等方面的技术性论证。其目的是：为加强对建筑边坡与深基工程的管理，确保建设工程及其相邻建（构）筑物和地下管线、道路的安全，土方开挖图确定后，依据国家相关规定:建设单位应委托评审组织机构对建筑边坡与深基坑工程的设计方案进行评审。

工程测量定位 是指建筑工程开工后的第一次放线，建筑物定位参加的人员是：城市规划部门（下属的测量队）及施工单位的测量人员（专业的），根据建筑规划定位图进行定位，最后在施工现场形成（至少）4个定位桩。放线工具为“全站仪”或“比较高级的经纬仪。

施工现场市政临水临电报批 建筑单位在取得建设行政主管部门批准的建筑工程许可证之后，持证明分别到电力公司、自来水公司办理临水临电审批手续。

交通信号灯施工方案

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第一章项目简介 一、工程概况 1、本项名称：*****交通信号灯安装项目 2、工程地址： 3、合同工期。 二、工程范围： 交通信号灯安装、信号灯电缆敷设、信号灯控制系统安装。 三、项目管理目标 交通信号灯采购及安装工程项目管理目标

第二章施工组织方案与部署 第一节部署原则 1、集中力量保质量、保工期，在人力、物资、机具给该工程以充分保障，各工序管理工作应相互协助，指导好现场的施工工作，搞好各工种的协调配合。 2、组织各工种配合施工，穿插作业，重点部位重点赶工。以达到土建、安装及其它各工种之间互创施工条件，以确保工程总体进度。 第二节施工管理措施 为顺利实现质量目标，我们采取的主要管理措施有： 1、将该工程列为我公司2013年的重点建设工程，由公司总经理直接领导，并组成强有力的施工现场管理机构和公司基地设备、材料、人员、后勤保障组织机构，发挥公司的优势，在各施工生产要素的配臵上对该工程实行重点政策，确保工顺利完成。 2、组建精干、高效强有力的项目经理部，选配高素质的项目经理和管理人员，实行项目管理负责制，全权组织技术、质检、材料、安全、劳资、财务等部门对工程施工进行全员、全面、全过程的系统动态管理，并对工程质量、施工进度、安全生产、文明施工、成本核算及经济效益等进行全方位的目标责任管理与控制。 3、使用技术熟练，纪律严明，经过大型工程锤炼的能打硬仗的高素质的施工作业队伍在该工程上进行施工，发挥我公司管理上的优势，强化职能，统筹协调，综合管理，确保工程总体目标的实现。 第三节施工阶段管理方案 1、进场阶段

电气安装工程施工方案

电气工程施工方案 一配电箱安装: 配电箱应安装在安全、干燥、易操作的场所，暗装时底口距地1.４米。在同一建筑物内，同类箱的高度应一致,允许偏差为10mm。 配电箱带有器具的铁支盘面和装有器具的门器的金属外壳均应有明显可靠的PE线接地,PE线不允许利用盒、箱体串接。 配电箱上配线需排列整齐,并绑扎成束,在活动部位应该两端固定。盘面引出及引进的导线应留有适当余量,以便于检修。 导线剥削时不应伤及线芯，导线压头应牢固可靠,多股导线不应盘圈压接,应加装压线端子(有压线孔者除外）。如必须穿孔用顶丝压接时，多股线应烫锡后再压接，不得减少导线股数。 配电箱上的电源指示灯，其电源应接在总开关的外侧，并应装单独熔断器(电源侧)。 接零系统中的零线应在箱体引入线处或末端做好重复接地。 零母线在配电箱上应用端子板分路、零线端子板分支路排列位置，应与熔断器相对应。 配电箱上电具、仪表应固定、平正、整洁,间距均匀,铜端子无松动，零部件齐全。 暗装配电箱安装时,先将箱体放在预留洞内，找好标高及水平尺寸，并将箱体固定,然后用水泥砂浆填实周边并抹平齐,带水泥砂浆凝固后在安装盘面

和贴脸。如箱底与外墙平齐时，应在外墙固定金属往后再做墙面抹灰,不得在箱底板上抹灰。安装盘面要求平整,周边间隙均匀对称,门平正，螺丝垂直受力均匀。 配电箱全部电器安装完毕后，用5０0兆欧表对线路进行绝缘遥测。遥测项目包括相线与相线之间、相线与底线之间、相线与零线之间。两人进行遥测同时做好记录，作为技术资料存档。 电气设备、器具和非金属部件的接地（接零）导线应符合下列规定:连接紧密、牢固,接地(接零）线截面选择正确，需防腐的部分涂漆均匀无疑漏，不污染设备和建筑物,线路走向合理，色标准确。 二桥架敷设： 桥架安装横平竖直，整齐美观距离一致，固定牢固。统一水平面内水平度偏差不超过5mm,直线度偏差不超过5ｍｍ。 桥架的所有断口、开孔实行冷加工。 桥架与钢管连接用锁母固定,管口设护口。 桥架需用搭接片连接,螺母朝外,确保一个系统的桥架连接成一体。每层桥架端都用1６ｍm2软铜线连接，并与接地干现相连通。 电气竖井内电缆桥架与竖井内预埋钢板可靠连接。 三管路配管敷设及工艺控制: 采用螺纹连接时,管端螺纹长度不应小于管接头长度的1/2；连接后，其螺纹应外漏２-3扣。螺纹表面应光滑、无缺损。

非常实用-图解常见的交通信号标识.pdf

解读常见的交通信号标识 你在路上开车认识它们吗？——路上的交通标识 交通标识是由路面上的各种线条、箭头、文字以及树立在路边的交通指示牌组成的。交通标识的作用是提醒，让驾驶员令行禁止，保证道路畅通，而交通标识又分为地面标线和路边标识牌。 ● 地面标线 地面标线的作用是告知驾驶员道路交通的通行、禁止、限制等规定，驾驶员和行人均需严格遵守标线指示。我们下面把重要的几种地面标线和大家“温习”一遍。 白色实线： 白色实线用来区分同方向的不同车道，也就是说大家都是一个方向行车，注意！行车时不可以越过白色实线。 黄色实线： 黄色实线用来区分不同方向的车道，一般施画在马路正中间，好像一条隔离带，把马路隔成两个方向。这里特别说明，无论单黄线还是双黄线，只要是实线，在一般情况下就严禁跨越，比如超车、转弯、掉头等都是不可以的。

单/双黄虚线: 刚才说了，黄线的作用是为了区分不同方向的车道，但无论单黄线还是双黄线，只要是虚线，就可以在保证安全的情况下超车或掉头。一般这种黄色虚线会出现在狭窄的路面上，比如山区的双向两车道就会画这种标线，在区分不同方向的同时也允许车辆可以借道超车等。 黄色虚实线: 虚线在哪一侧，那侧的车辆就可以从此临时跨越，比如超车、转弯和掉头；实线一侧是不允许借道超车的。

白色虚实线： 一般在匝道、盘桥并入主路的地方施画，允许在虚线一侧的车辆并线，但不允许虚线一侧车辆借道超车。 减速提示线： 这种标线的出现就意味着前方有特殊其情况，需要咱们驾驶员提前减速避让行人或者让主干道的车辆先行，而这种减速提示线有很多种表现形式。

禁停线： 黄色网状条纹，一般用于重要单位、部门前，禁止车辆在内停放。如果在这个区域没有设立护栏则是可以掉头的， ● 路边标识牌 标识牌一般会与地面标线同时使用，它的作用也是起到提示驾驶员注意路面状况。关于标识牌有这么几个在平常开车的时候最经常遇到且容易糊涂的，需要大家特别注意。 禁止通行 禁止通行标志，提示车辆和行人不能再向前行驶及通过，以免发生交通事故。红圈内空白是禁止一切车辆通行，有一白横杠是禁止机动车辆驶入，也有一红圈内加一个白叉，根据红圈内图案不同可以表示不同的含义，提示人们不能再禁止方向行驶。

交通信号灯施工顺序

交通信号灯施工顺序 浇注信号灯基础与机箱基础T敷设电缆一绝缘测试一信号灯安装一控制系统设备安装f实验、调试f自检f竣工验收。 1 、开挖灯杆基础，浇筑砼。灯杆基础开挖前先将地脚螺栓按设计图示焊接牢固，螺栓间距应与法兰盘预留孔一致。 基础尺寸1.4 X 1.6 X 2.2=5方，开挖前先找到预埋线管，与基础预埋弯头电缆护管相接，管头从基础中心穿出并应超出基础平面30?50mm浇制混凝土基础前必须排除坑内积水。 2、敷设管线在灯杆基础砼浇筑后，敷设电缆线之前，安排专人对预埋管进行堵塞检查，对有堵塞的管道进行疏通或重新敷设处理。电缆接头良好，绝缘应符合规定电缆型号应符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、正确、清晰。 3、信号灯安装信号灯杆安装应与地面垂直，紧固后目测应无歪斜。信号灯固定牢靠，应按设计调整至正确位置，接线应符合下列规定：在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、无毛刺，并应采用绝缘套管或包扎，包扎长度不得小于200mm。 信号灯安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金属构件应进行热镀锌处理。地脚螺栓外露长度宜控制在70-80 毫米内，用两个螺母紧固，并用黄油进行密封加以防腐保护。 道路交通信号灯接地线安装注意事项 1、接地时，电缆为VV1X 16mm做接地线，与控制电线同管敷设，与变压器地网连接，再与每支灯杆连接。灯杆的防雷接地共同一接地体。地极采用? 20 X 2m 热镀锌圆钢。地极与灯杆应可靠连接，单支地极含（配电箱、控制箱）小于10欧姆，接地网电阻小于4欧姆; 2、确保接线盒在不同回路和各自的地线可靠连接; 3、全路防雷保安接地均贯通; 4 、零线在变压器处均应重复接地 5、从变压器单独接地芯35mm2的公用保护零线至每杆，接线盒等所有电器铁件外壳均应接地; 6 、道路交通信号灯杆防雷利用钢筋混凝土基础作为接地体，接地热镀锌圆钢一端用螺母固定在螺杆上，另一端与灯杆基础钢筋焊接，焊缝至少长于100mm; 7 、道路交通信号灯预埋过街钢管一端须与接地线可靠连接。零线上的重 复接地，接地电阻R W 4Q ;低压电力设备接地装置R W 4Q,凡接地焊接处均刷沥青油防腐。 交通信号灯的安全安装位置 我们平时看到的交通信号灯在安装的位置上面有什么样的讲究呢？交通信号灯其实并不仅仅是一个路口，选一个不会碍事的地方安装上没这么简单，其中就有很多的学问。 交通信号灯前方，在信号灯基准轴左右20o 范围内不得有影响信号显示的遮挡物；信号灯

电气设备安装施工实施方案

电气设备安装施工方案 一、承包方职责 我方负责高低压开关柜、主变、站变等一次设备的现场卸货、转运、保管、检查、验收、安装、调整、试验、启动、试运行及竣工验收、直至移交业主前的维护管理等全部工作；全部二次各系统盘柜及设备的卸货、转运、保管、安装、调试、启动、试运行并参加设备的检查和验收，直至移交业主前的维护管理等全部工作；动力电缆、控制及信号电缆、通信电缆、光缆、电线的采购、敷设和安装；电缆桥架、支架及电气管道用固定件的采购、制作、安装，所有电气设备、电气管道及其他埋设件采购、制作、安装；照明、动力配电箱、管线及灯具的采购、转运、保管、检查、验收、安装、调试、启动、试运行及工程竣工验收；防雷接地系统材料及全部固定件的采购、安装，接地装置工频特性参数的测量等。 二、设备的装卸、保管及验收 （1）设备的装卸 对要求高、易损物品的搬运，事先编制搬运作业指导书，由技术部门对作业人员进行技术交底，使他们掌握正确的搬运方法。 按已确定的搬运方法谨慎搬运，以免损伤物资、设备或发生安全事故，产品标识在搬运过程中予以保护，防止丢失或擦掉。开关柜由室外及进入室内用吊车转运，室内短距离用液压托盘搬运车搬运到位。从而保证搬运时开关柜不会有强烈的碰击、振动，并保证设备倾斜角度不会过大，而且不会破坏地坪面。 物资材料的入库验收、保管和发放有专人负责，库存物资有标识，不同状态产品分开存放，做到贮存记录准确、完整，帐、卡、物相符。 对贮存产品进行监控，采取必要的控制手段。如定期检验、对在库产品实行先入先出原则，定期倒库等。库房达到通风、防潮、清洁、采光状况好等条件，防止产品在使用或交付前受到损坏或变质。 产品出库时输出库验证、只有经验证合格的物资才能放行使用。对已损坏的物品按相关规定要求及时处理，防止误用。 （2）电气设备的保管 检查后根据各设备要求妥善防护，达到防潮、防尘、防盗、防碰撞等要求，确保设备自身质量及性能。大型电气设备开箱验收后直接进入安装位置的建筑物内；小型

建设项目全过程工程咨询解析

一、单选题【本题型共4道题】 1.建设单位授权的项目管理咨询机构在开展项目管理过程中，其与监理人的关系是（）。 A．管理者与被管理者的关系 B．平等协商关系 C．业务交叉关系 D．无关系 用户答案：[A] 得分：10.00 2.在全过程咨询模式中，各类单项咨询与业主及其委托的项目管理咨询机构保持密切协同过程中提供（）服务。 A．牵头服务 B．伴随服务 C．跟踪服务 D．信息服务 用户答案：[D] 得分：0.00 3.全过程工程咨询单位应努力提升服务能力和水平，通过为所咨询的工程建设或运行（）来体现其自身市场价值。 A．服务 B．制度 C．增值 D．手段

用户答案：[C] 得分：10.00 4.下面哪位人物提出创新思想及相关理论（）。 A．马克思 B．彼得.德鲁克 C．陈振汉 D．约瑟夫.熊彼特 用户答案：[D] 得分：10.00 二、多选题【本题型共2道题】 1.下列位于B维度管理领域的是（）。 A．设计单位管理 B．施工单位管理 C．监理单位管理 D．招标采购管理 用户答案：[ABC] 得分：20.00 2.招标文件编制的依据有哪些（）。 A．主管部门针对项目审批文件 B．项目的设计成果

C．国家法律法规要求 D．建设单位针对项目管理机构的管理委托合同 用户答案：[ABC] 得分：3.00 三、判断题【本题型共2道题】 1.项目的全过程工程咨询应按三个阶段推进实施。（） Y．对 N．错 用户答案：[N] 得分：10.00 2.各参建咨询单位在实施全过程咨询过程中可以不围绕建设单位及其委托的项目管理咨询机构实施必要的项目管理协同伴随服务。（） Y．对 N．错 用户答案：[N] 得分：10.00 廖荣琴廖荣琴廖荣琴廖荣琴廖荣琴廖荣琴廖荣琴廖荣琴廖荣琴廖荣琴廖荣琴廖荣琴

动画图解：27种常见全责交通事故(附法律依据)

动画图解：27种常见全责交通事故（附法律依据） 天津交警别出心裁，制作了一套直观有趣的动图，除了能给大家普及如何快速判断交通事故中的全责情况，更重要的是给大家知道，遇到以下情况，如何开车。 1、无信号灯路口事故如何判责 1、未按标志标线通行的情况 图中红车前方有“让”的标牌，但红车没有礼让，撞上了白车，所以红车负全责。 【法律依据】：事故责任认定的法律依据为《实施条例》第五十二条第（一）项“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行”之规定。 2、未让右方道路的来车先行的情况

图中白车未让右方道路的红车先行，所以白车负全责。 【法律依据】：事故责任认定的法律依据为《实施条例》第五十二条第（二）项“没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；”之规定。 3、左转弯车未让直行车先行的情况 图中白车左转撞上了直行的黑车，所以白车负全责。

【法律依据】：事故责任认定的法律依据为《实施条例》第五十二条第（三）项“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口（三）转弯的机动车让直行的车辆先行”之规定。 4、右转弯车未让左转弯车的情况 图中右转弯的黑车撞上了左转弯的红车，所以黑车负全责。 【法律依据】：事故责任认定的法律依据为《实施条例》第五十二条第（四）项“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口（四）相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行”之规定。 5、未让已在路口内的车先行的情况

图中准备进入路口的红车撞上了路口内的白车，所以红车负全责。 【法律依据】：《实施条例》第五十一条第（二）项“机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：（二）准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行”和五十二条第一款“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，（一）有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行”之规定。 6、遇到障碍物不理让的情况 图中躲避障碍的白车撞上了直行的红车，所以白车负全责

交通信号灯及控制系统设备安装与施工详解

交通信号灯及控制系统设备安装与施工详解 交通信号系统包括机箱、灯杆、SCATS检测线圈、电缆与电线、取电电源、防雷与接地、管井与管道等设施设备，下面介绍各个部分的材料、安装要求和施工工序。 机箱 1．信号机箱无特殊情况时一般安装在路口的西南角。 2．信号机箱的安装应考虑设置在人行横道上视野宽阔、不妨碍行人及车辆通行、能观察到交叉口的交通状况和信号灯的变化状况、并能容易驳接电源的地点。 3．信号机箱的基础位置与人行横道的路缘距离应在50～100cm，与路缘平行，基础高于地面20cm，平面尺寸应和信号机箱底座尺寸一致，地面以下的水泥钢筋基础至少70cm 深。 4．在有可能积水的地面安装信号机箱时，应适当增加基础高度，防止信号机被积水淹没。 5．信号机箱安装完毕后，应将机箱底部的接线孔用填充物密封，防止潮气侵蚀。 6．信号机箱安装时，保护接地线、避雷器接地线的接地施工应符合GB50169《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》的规定；接地完毕，测量信号机箱接地电阻小于4Ω。 灯杆 灯杆制作 1．信号灯杆所属的立柱、法兰盘、地脚螺栓、螺母、垫片、加强筋等金属构件及悬臂、支撑臂、拉杆、抱箍座、夹板等附件的防腐性能应符合GB/T18226《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》的规定。 2．信号灯杆应采用圆形或多棱形经热镀锌处理的钢管制造。 3．信号灯杆安装前须经过防锈处理，底层喷涂富锌防锈底漆，外层喷涂银灰色瓷漆。 4．机动车立柱式灯杆距路面约350mm 处留有拉线孔和拉线孔门，人行道和非机动立柱式灯杆距路面约300mm 处留有拉线孔和拉线孔门。 5．立柱式灯杆拉线孔门应设有防盗措施，孔内设置接地端子座，以便接驳地线。 6．立柱式灯杆顶部安装灯具处应留有出线孔，并配备橡胶护套、电缆线回水弯挂钩，灯杆顶部应安装塑料或经防腐处理的内套式金属防水管帽。 7．悬臂式灯杆悬臂杆与支撑杆使用圆形或多棱形的变截面型材制作，悬臂与灯杆连接端宜焊接固定法兰盘，悬臂下应留有进线孔和出线孔。 8．悬臂式灯杆拉杆宜使用圆钢制作，一端配有可调距离的螺旋扣，直径和长度根据悬臂长度确定。 9．信号灯杆杆体底部应焊接固定法兰盘，法兰盘与杆体之间应均匀焊接加强筋。 灯杆安装 1．悬臂式灯杆支撑臂使用抱箍、抱箍座与灯杆连接固定；拉杆与灯杆、拉杆与悬臂、支撑臂与悬臂可使用夹板连接固定；安装时使用的固定螺栓、螺母、垫圈应使用热镀锌件并用弹簧垫圈压紧。 2．紧固标准件全部采用不锈钢材料。 3．信号灯杆安装应保证杆体垂直，倾斜度不得超过±0.5%。 4．信号灯杆安装应有足够的强度，能抵抗12 级大风或者一般移动物体的撞击。 5．信号灯杆保护接地电阻应小于4Ω。 SCATS检测线圈 材料要求

电气安装工程施工方案施工方案

电气安装工程施工方案 施工方案 Standardization of sany group #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#

水电安装工程施工方案 一、编制依据： 1、浙江大学舟山校区附属工程一区工程施工图纸 2、浙江大学舟山校区附属工程一区工程《施工组织设计》 3、电气装置安装工程低压电器施工及验收规范(GB50254-96) 4、电气装置安装工程电气照明装置施工及验收规范（GB 50259—96） 5、现行的国家园林绿化、水电安装施工及验收规范 二、工程概况 建设单位：舟山海洋教育投资有限公司 设计单位：浙江大学建筑设计研究院有限公司 监理单位：浙江万事达建设工程管理有限公司 施工单位：杭州市市政工程集团有限公司 本工程为浙江大学舟山校区附属工程一区工程，本标段位于学校的西北侧，包括道路、排水、铺装、照明、看台、挡墙、北入口门岗及其他附属工程。 本工程水电安装工程主要包括构筑物的水电工程以及球场电气、照明等系统工程。 三、低压配电施工方案及方法：

a、施工准备阶段：要熟悉图纸资料，领会设计意图，掌握施工标准、规范。组织施工人员学习图纸等技术资料，做好技术交底，合理配备劳动力、设备、材料等。 b、施工阶段 (1) 对施工环境、情况要了解，预留预埋工作要做好，不得遗漏、预留、预埋位置正确，规范，防止日后开墙凿洞的重复劳动。 (2) 安装阶段：配管配线、桥架、电缆敷设、配电箱等要按图纸正确施工、安装到位。 (3) 动力系统待设备就位上后穿线配管连接设备，作试动转。耗能大的设备，试运转须在变电系统正式通电后进行。 c、收尾阶段 主要是些小规模或不完善部位的安装工作与资料的积累，整理工作，以及分系统的调试，为总调做好准备工作。 （二）、主要工程施工方法 1、配电柜（电控柜）安装 1）、安装条件 (1) 屋顶、楼面施工完毕，不得有渗漏；门窗安装完毕，门已上锁。 (2) 室内地面基础施工完毕，地面抹光完成，模板，施工设施及杂物消除干净，并有足够的安装用地，施工道路畅通。 (3) 预埋件及预留孔符合设计要求，预埋件应牢固，设备、材料齐全，并运至现场。 2）、开箱检查

完整的装配式建筑全过程讲解

史上最全的装配式建筑全过程讲解，再不看就OUT了！ 老史君汇编 近日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，决定大力发展装配式建筑，推动产业结构调整升级。会议决定，以京津冀、长三角、珠三角城市群和常住人口超过300万的其他城市为重点，加快提高装配式建筑占新建建筑面积的比例。 那么，装配式建筑是什么？装配式建筑是如何生产的？现场又是怎样施工的？成本造价如何？要想知道答案就一起来看看吧～ 装配式建筑是什么 在装配式建筑的建造中，我们可以把梁、板、柱、墙等事先做好的构件想象成一块块乐高积木，在施工现场只需把它们拼合在一起。

和搭乐高一样，装配式建筑将部分或所有构件在工厂预制完成，然后运到施工现场进行组装。组装不只是“搭”，预制构件运到施工现场后，会进行钢筋混凝土的搭接和浇筑，以保障拼装房的安全性。所以，这种产业化、工业化的建筑在欧美及日本等国际及地区已经广泛被采用。装配式建筑的优点在于： ●1.有利于提高施工质量。 装配式构件是在工厂里预制的，能最大限度地改善墙体开裂、渗漏等质量通病，并提高住宅整体安全等级、防火性和耐久性。 ●2.有利于加快工程进度。 效率即回报，装配式建筑比传统方式的进度快30%左右。 ●3.有利于提高建筑品质。 室内精装修工厂化以后，可实现“在家收快递”，即拆即装，又快又好。 ●4.有利于调节供给关系。 提高楼盘上市速度，减缓市场供给不足的现状。行业普及以后，可以降低建造成本，同时有效地抑制房价。 ●5.有利于文明施工、安全管理。

传统作业现场有大量的工人，现在把大量工地作业移到工厂，现场只需留小部分工人就可以，从而大大减少了现场安全事故发生率。 ●6.有利于环境保护、节约资源。 现场原始现浇作业极少，健康不扰民，从此告别工地“灰朦朦”。此外，钢模板等重复利用率提高，垃圾、损耗、节能都能减少一半以上。 如何生产 装配式构件是如何生产出来的？ 以装配式建筑板为例，生产工序为：钢模制作→钢筋绑扎→混凝土浇筑→脱模 钢筋绑扎的时候需预留孔洞

交通信号灯工程施工方案

目录 一、项目总体概况 二、施工进度计划与各阶段进度的保证措施 三、施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分 四、施工组织机构及其主要职责范围 五、关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点与解决方案 六、各分部分项工程的施工方案及质量保证措施 七、雨季施工、已有设施、管道的加固、保护等特殊气候条件下的施工措施 八、质量保证体系 九、安全保证体系 十、交通保畅措施及预案 十一、安全文明施工及环境保护措施 十二、其它应说明的事项 附表1:项目管理人员配备、素质及管理经验 附表2:项目管理机构及劳动力投入计划 附表3:机械设备投入计划 附表4:施工现场总平面布置图 附表5:本工程主要的材料试验、测量、质检仪器投入计划 附表6:施工工艺框图 附表7:施工进度计划表

一、项目总体概况

二、施工进度计划与各阶段进度的保证措施

三、施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分 1、参加交通信号灯施工的施工的人员、设备分批进驻施工现场。首批人员与设备在合同协议书签署后,根据合同要求于开工前几天进驻工地,主要从事项目经理部的组建与前期准备工作。 2、前期的准备工作,其主要内容包括:技术准备与施工现场准备两大方面。技术方面有:熟悉、核对设计文件、图纸及有关资料,补充现场调查,编制实施性施工组织设计与施工预算,组织队伍及机具进场。施工现场准备内容有: (1)平整场地,做好施工放样。 (2)修筑便道、便桥等临时工程,修建临时房屋,预制厂、工地仓库等现场设施。 (3)布置料场,安排供水、供电设备等。 (4)组织材料、物资采购,加工运输、供应与储备。 (5)建立工地试验室,进行各种建筑材料的试验。 (6)施工机构设置并组织进场职工思想与安全技术教育。 3、第二批人员与设备将在正式开工之日进驻工地,并做好各项目开工准备工作。 4、工程的施工机械目前主要分布在盐都区,绝大部分机械可以直接开至施工现场。

建筑电气安装施工方案

商住楼工程 建筑电气 专 施 工 方 案 编制人: 职务： 负责人：职务： 审核人：职务： 批准人：职务： 建筑工程有限公司 2009年9月12日

建筑电气施工方案 一、编制依据 《低压配电设计规范》GB50054-95中国建筑工业出版社 《建筑工程施工现场供电安全规范》GB50194-93中国建筑工业出版社 《通用用电设备配电设计规范》GB50055-93中国建筑工业出版社 《供配电系统设计规范》GB50052-95中国建筑工业出版社 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005中国建筑工业出版社 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 二、电气施工方案 1.施工范围与施工程序 1.1施工范围与施工程序 （1）在土建工程开始施工时，与其相关的预埋预留施工设计图纸应出图，以利方便做好预留预埋工作，可以由总承包单位先行预留预埋，以防止工期紧而遗漏。（2）在土建结顶后，安装施工高潮随之到来，电气工程也不例外，必须做好工作面的协调工作，使强电、弱电、照明、动力、控制、讯号等整个电气工程有条不紊的进行。 （3）做好对分包单位的服务，例如可提供场内运输、吊装机具、临时设施的使用等，目的只有一个，加快工程进度，确保工程质量。 1.1.1施工范围 (1) 低压控制屏 (2) 配管与穿线 (3) 电缆敷设 (4) 照明系统 (5) 避雷与接地 1.1.2施工程序 (1) 施工准备阶段：要熟悉图纸资料，领会设计意图，掌握施工标准、规范。组织施工人员学习图纸等技术资料，做好技术交底，合理配备劳动力、设备、材料等。

(2) 施工阶段 1) 配合阶段，对施工环境、情况要了解，和土建密切配合、预留预埋工作要做好，不得遗漏，预留、预留位置正确，规范，防止日后开墙凿洞的重复劳动。2) 接地避雷系统在土建基础工作时，安装就要与之同步，柱内主筋（引下线）要通层焊接牢固. 3) 安装阶段，配管配线、桥架、电缆敷设、配电箱等要按图纸正确施工，安装到位。照明系统首先应全面检查预埋、预留位置、管路通畅、道路等情况，做好补配、改配工作，同时将拉线用铁线穿入，将管口封牢，再验线、穿线、校线、装配电箱、开关、插座等，土建装修结束后，照明部分上灯具，然后送调试。4）动力系统暗设钢管随照明系统同时敷设，待设备就位上后穿线配管连接设备，作试动转。耗能大的设备，试运转须在变配电系统正式通电后进行。 (3) 收尾阶段 主要是对零星部位继续完成安装工作，以及分系统的调试，为总 体调试做好准备，同时做好资料积累和整理工作。 (4) 施工程序图(见下页) 注：原则上按此程序施工，若土建施工有变化或有特殊情况，项目部相应进行调整。 2、电气施工程序 3.主要工程施工方法 3.1低压配电屏安装 3.1.1安装条件 (1) 屋顶、楼面施工完毕，不得有渗漏；门窗安装完毕，门已上锁。 (2) 室内地面基础施工完毕，地面抹光完成，模板，施工设施及杂物消除干净，并有足够的安装用地，施工道路畅通。 (3)预埋件及预留孔符合设计要求，预埋件应牢固，设备、材料齐全，并运至现场。 3.1.2开箱检查 (1）柜（盘）到达现场，应存放在室内或能避雨、避风，避雷的干燥所，按进度

地下室工程施工全过程内容讲解

地下室工程 一、放线 找出坐标，用全站仪或经纬仪放轴线定位（木桩或钢钉加漆标记），用白灰撒出放坡线，放坡宽度根据外围场地条件、土质条件而定。正常放坡时，粘土可窄，坡度系数为0.5；粉土需宽些，为0.75；支护放坡为0.25-0.3。 二、抄平 找出基准平点，用水平仪测出高低平均值数据，往下计算出下挖深度（层高+水沟+筏板+防水保护层+垫层）。 三、制定挖土安全方案，分层开挖（因深度较大）。挖至下层时，用水平仪跟紧抄平，机械 加人工配合清底。一般图纸要求基底200-300mm厚土层怕扰动，用人工开挖，但是考虑到运土不方便，费用高等原因，多数采用机械挖至距离基底80-100mm处，然后用人工清理。基槽挖完后，挂线清平，误差为±10mm。 注：松软土、杂土挖掉，小范围挖超部分随垫层混凝土浇筑，大范围部分需机配砂石（7:3或6:4）垫实后再浇垫层混凝土，决不能直接浇筑混凝土，原因是沉降不均匀。 四、支护 基坑支护先选出支护队伍，支护队伍制定支护、降水施工方案，基础深度超过5m以上（含5m）需专家论证（5位岩土、结构专家会审方案），得到论证书方可施工。 支护方法有多种，如桩支护、混凝土墙、拱墙支护、钢架支护、锚杆喷砼支护。六合花园采用锚杆喷砼支护。锚杆支护根据场地条件而定，应考虑到临边堆积物因素、道路过车因素、土质因素等，一般5m以上基坑需3道锚杆，长度为4m、6m、3m或3m、5m、2m不等，我们项目临边道路过重车，采取6m、4m、3m锚杆。 锚杆直径为16-18的二级钢，我们项目采用直径18的三级钢，钢网用50×50的，拉结筋采用Φ10钢筋，锚杆定位距上口1.3m-1.5m，中间锚杆间距为上下左右各1.5m，下层锚杆距下口1.5-2.0m。 锚杆制作：6m长的锚杆焊3道抗拔箍，5m、4m长的焊2道抗拔箍，3m长的焊1道抗拔箍。 锚杆露出部分头部打拐，用Φ10拉结筋与锚杆筋头压着钢网旱牢。钢网满挂，上口翻600mm左右用宽钢筋桩固定，Φ10拉结筋压网焊接。 施工方法：施工技术人员定出锚杆位置，操作人员搭牢脚手架，锚杆钻孔朝下倾斜15°，深度超出锚杆长度50mm左右，土坡跟随挖掘机铲坡，坡面平整误差为±10mm。挂网（钢网重叠搭接150mm，土钉固定）焊筋后锚杆即浇筑砼（水泥砼），管头插入孔内300mm，分两次浇筑完成。锚杆固定后坡面喷砼，采用碎石砼，60-80mm厚，上口翻边600mm宽，外高150-200mm，防止雨水流入基坑。喷砼从上而下，最后压顶。 五、降水 根据水位高低制定降水方案：○1降水排井同时降水，决不能局部降水，局部降水会引起楼群沉降不均匀；降水不能过快，需缓慢下落，也不能降的太低，降至基底以下300-500mm 为宜。○2明沟降水：遇到雨天时基坑宜存水，需明沟排水，挖水池蓄水，用水泵抽出，明沟离基础外400mm，比基础低400-500mm为宜。 六、垫层 垫层混凝土厚度一般要求100mm，在施工过程中应掌控其厚度，最薄处不能少于80mm，宽度应超出砖胎膜外60mm。