级配碎石底基层施工方案01599

上关至鹤庆高速公路

路面第1合同段

（K0+000~K28+116.98)

级配碎石底基层施工方案

项目总工：

项目经理：

云南公投建设集团有限公司

云南上鹤高速公路路面一合同项目经理部

上关至鹤庆高速公路路面第一合同段

级配碎石底基层施工技术方案

一、工程概况

本合同段起讫桩号K0+000～K28+116.98，路基长12423.488米（12.42km）、桥长7949.47米，隧道长5809.89米，短链一处长494.6m。

路线全长26.870756km，全线采用沥青混凝土路面，路面宽度整体式24.5m。

为双向四车道加硬路肩的高速公路。主要施工内容：路面级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青混凝土面层及路面附属工程（路面排水、路肩、路缘石）等工程施工。

二、开工准备情况

1、施工放样准备

⑴路床的复测

级配碎石底基层施工前检查确认路床表面是否平整、坚实、无坑洞，高程及路拱符合设计及规范要求。

⑵测量放样

根据线路中桩，放出控制摊铺厚度及摊铺机走向的固定桩。为确保标高与横坡的精度，放样时，纵向每隔10m打入一铁桩，曲线每隔5m打入一铁桩，横向两边打桩，均挂钢丝基准线，钢丝的高度要比底基层高出30cm。

2、材料试验及供应

试验室已完成原材料检验、配合比组成设计、混合料的最佳含水率及最大干密度等试验，均符合设计及细则要求，原材料已进场，检测各项指标符合设计及细则要求。

3、施工进场机械设备

三、施工进度安排

底基层施工进度：2016年5月15日～2016年8月15日。

四、施工方案：

1、施工流程

施工中采用：“整理下承层→测量放样→集料拌和→闷料→集料运输→集料摊铺→碾压→检验（合格）→成型验收”的流程施工，工艺框图如下：

级配碎石底基层施工工艺框图

2、施工方法

级配碎石底基层铺筑松铺系数为1.25(控制线支架，线高根据该系数提前挂好) 。

（1）摊铺：采用摊铺机进行工序如下：

①摊铺前应将路槽适当洒水湿润。

②摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况。

③车辆倒料时严格按已布好的网格进行。

④摊铺时严格控制厚度和高程保证路拱横坡满足设计要求。

⑤在摊铺机后配置6名工人，消除粗细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并用混合料填补。

⑥检查含水率，若水量低于最佳含水率，则用洒水车采用雾喷法对集料进行喷水，喷水30分钟后方可碾压（或采用胶轮压路机补水碾压一遍），若水分超过最佳含水率的百分之二，则采取晾晒法进行晾晒至最佳含水率。

（2）级配碎石底基层的碾压:

在铺筑级配碎石底基层时，采用摊铺机一次成型。摊铺成型后，

当混合料的含水率等于或略大于最佳含水率的0.5～1%时及时进行碾压。摊铺30-50m左右时即可作为一个碾压段进行碾压作业。碾压程序为：先轻后重，由边向中，由低至高，碾压时，轮迹重叠1/3轮宽。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车。以保证底基层表面不受破坏，碾压一直进行到要求的密实度为止。碾压过程中，混合料表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量水，但严禁洒水量过大。

3、施工工艺控制

(1)准备下承层

在级配碎石底基层施工前需用20t重型压路机对下承层（路槽）进行碾压，经检测弯沉值符合设计要求。

认真检查路槽的各项技术指标，并报监理工程师批准。清除路槽内的各类杂物及散落材料，在摊铺前要保证下承层表面湿润。

(2) 施工放样

在拟铺筑路段两侧每10米设控制桩挂线，使用全站仪和水准仪准确放样，控制其平面位置、高程、横坡、平整度等。

施工前设2人负责施工放线、检查工作。根据设计标高和拟定的松铺厚度，在拟铺筑路段两侧每隔10米插杆挂线，弯道处每5m按施工标高悬挂基准线，确保基准线立柱牢固，不得松动。并保证基准线的下垂度不大于1mm。控制松铺高度。在混合料整型时挂米字线进行检查、找平。

（3）混合料拌合、闷料

混合料采用拌合机严格按生产配合比进行拌合，以确保混合料的含水率、集料级配符合生产配合比。级配碎石拌合后需在拌合场闷料48h以上才能运到现场铺筑，闷料时应对料堆进行覆盖，防止水份蒸发和雨淋。拌

合站设专职试验员，对混合料进行含水率、集料级配的检验，检验合格后方可运输到现场。

(4) 混合料运输：试验段中混合料采用14辆自卸汽车运输，每辆车吨位约35吨。混合料仓放料采取集中放料的方式工作，运输车前后移动，分两个不同位置受料，第一次靠近车厢前部，第二次靠近车厢后部，以减少混合料的离析。运输时，有料车的车厢门关闭严密，并用帆布加以覆盖。

为保证摊铺的连续性，摊铺过程中须有5车料的储备。卸料车辆在摊铺机前方20～30cm处停车，由摊铺机迎上去推动卸料车，一边前进一边卸料，卸料速度应与摊铺速度相协调，卸料时由专人指挥卸料。

（5）混合料摊铺

底基层的摊铺工作根据实际情况采用摊铺机施工，摊铺机由钢钎、牵拉钢线的引导进行标高和横坡的控制。混合料按放样的松铺厚度均匀地摊铺在要求的宽度上。釆用单机整幅全厚度摊铺。摊铺现场专门安排施工人员随时处理料的局部不平整（增、减、补料）同时，随时检查和处理离析现象，并随时与拌和站和试验室联系。底基层20cm厚采用人工配合摊铺机一层一次摊铺，为了保证试验段的顺利开展，配置了找平工人15名，带工工长1名，机械方面配置两台ABG8620型摊铺机两侧走双基准线中央用铝合金支架为基准梯队式进行摊铺，确保平整度。摊铺机装有自动调平装置和预压实装置。摊铺中严格控制前进速度，使摊铺能连续进行，尽量不停顿。并在每台机后配6人专门消除摊铺过后粗细集料离析的现象，对局部粗集料“窝”应该铲除，并用新混合料填补。

（6）混合料碾压

①整形结束，立即用压路机在整个宽度范围内进行碾压。碾压方向与线路中心线平行，其顺序是：直线段由边到中，超高段由内侧向外侧，依

方式。碾压作业满幅进行，做到均匀不漏压，除了路幅两边应适当增加碾压遍数外，做到各部位碾压遍数相同，当压路机无法碾压的局部地方，釆用打夯机打夯密实。压实遵循先轻后重、先慢后快、先静后振、由边向中、由低到高的原则，以达到平整、密实的结果。

②具体碾压组合方式

具体碾压组合方式为初压：初压采用2台单钢轮22T压路机紧跟摊铺机从靠路肩侧开始向中央分隔带侧先静压1遍，速度为 1.5－1.7km/h。复压：复压釆用22T压路机进行振压，分二步碾压：第一步：小振幅高频振压1遍，速度为1.8－2.2km/h。第二步：大振幅低频强压（作用深度大，压实底层），振压2遍。速度为1.8－2.2km/h。终压：由单钢轮22T压路机从靠路肩侧开始向中央分隔带侧静压1遍。

4、施工缝的处理方法

（1）横向接缝。用摊铺机摊铺混合料时，接近摊铺机当天未压实的混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料的含水量。必要时，应人工补洒水，使其含水量达到规定要求。

（2）如在摊铺前一段未用方木或钢模板支撑，靠边缘的30cm左右难于压实，而且形成一个斜坡。在摊铺后一段时，应先将未完全压实部分和不符合路拱要求部分挖松并补充洒水，待后一段混合料摊铺后一起进行整平碾压。

5、交通管制

摊铺结束后进行交通管制，禁止任何车辆在上面通行。

6、各项技术指标检测

计图纸进行全面检测、评定。对不符合标准的段落进行返工，重新检验直到满足规范要求为止，合格的段落进行下道工序施工。

级配碎石底基层检查项目、规定值、检查方法和频率

五、施工中应注意事项

（1）每段施工完毕，及时按检测频率进行密实度、松铺系数、厚度、宽度、高程等指标的检测，以便后继施工控制。

（2）随时注意天气变化，加强前后场联系，严禁降雨施工。

（3）铺筑完成后尽快进行检测工作，及时整理、上报各种质检及试验资料，为下道工序施工做好准备。

六、质量保障措施

本合同段工程应严把质量关，必须提高全员的质量意识，“贯彻质量责任重于泰山”的思想，始终把工程质量放在首位。为确保工程质量达到招标文件和优良工程的要求，除严格按设计图纸、技术规范要求施工外，必须虚心接受业主、监理工程师、政府质量监督部门的建议和指导。本合同段的质量目标是：以路面平整度为龙头，以压实度为重点，带动全面质量管理，消灭质量通病，具体措施如下：

6.1、强化全面质量管理，明确岗位职责。

6.2、确立以项目经理为首的质量保证体系。

6.3、强化质量意识，严格掌握质量标准。对全体施工人员进行质

量意识教育，抓好职工岗位培训，清楚质量标准，熟悉工艺流程，明确创优目标。实行“质量一票否决权制度”，质量不合格的工程坚决返工，认真坚持“三检”制度，施工中严格按质量监控程序报检，质检旁站人员必须佩戴质检员标志上岗，坚持全天检查监督。

10.4、在整个合同段工程施工中将严格遵守如下八项管理制度确保

工程质量。

6.4.1、岗位责任制度

6.4.2、技术交底制度

6.4.3、开竣工报告制度

6.4.4、工程负责人工作日志制度

6.4.5、试验室定检、抽检制度

6.4.6、责、权、利相统一的奖惩制度

6.4.7、工程自检互检制度

6.4.8、工程质量事故处理制度

七、安全保证体系

7.1、安全保证体系

为确保施工安全，建立健全各项安全规章制度，做到依法办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；建立高效、精干的安全组织机构，制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行；并从技术上入手，针对实际情况，及时解决施工中的安全问题，以达到安全目标的实现。

7.2、安全保证措施

7.2.1、树立“安全第一”的思想，抓生产必须抓安全，以安全促生产。项目经理部成立以项目经理为首的安全领导小组，配备专职安全工程师，负责全面的安全管理工作；队建立健全安全领导小组，配备专职安全员，负责各项安全工作的落实。驻地管理人员一律配证上岗。

7.2.2、建立健全安全生产责任制，从项目经理到生产工人，明确各自的岗位责任，各专职机构和业务部门在各自的业务范围内对安全生产负责。

7.2.3、加强全员的安全教育，使广大职工牢固树立“安全第一，预防为主”的意识，克服麻痹思想，组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。

7.2.4、坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，奖罚当场兑现；坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思

想、查制度、查纪律、查领导、查隐患，结合季节特点，重点查防触电、防机械车辆事故、防火等措施的落实。

7.2.5、技术部门要严格按照安全生产的要求编制工程项目的施工组织设计，同时编制安全技术措施；对采用的新技术、新材料、新结构、新工艺、新设备，要认真编制安全技术操作规程。

7.2.6、生产、生活设施的现场布置要结合防洪防冬考虑，并在雨季和冬季到来前做好各项防范措施。

八、环境保护措施

为保证环保措施的顺利实施，及时掌握现场实施情况，我们拟成立工地环保小组。对全体施工人员进行环保教育，使全员树立环保意识，养成自觉执行环保措施的良好习惯，确保在整个施工过程期间不发生环保违例现象，做到规范作业，文明施工。了解收集各种环保信息和数据，经常加强与当地环保监测部门的联系，必要时邀请其来现场监督指导工作，各部门积极协作，确保环保措施在工程实施期间得到全面的落实和完善。此外我们还将建立完善监督体系。拟设一部环保投诉电话和投诉信箱，自觉地接受社会的监督。

具体措施如下：

8.1、成立环保小组，建立环保措施，项目经理、队分级管理，负责检查、监督各项环保工作的落实。

8.2、对职工进行环保知识教育，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度，树立人与自然和谐共处的思想。

8.3、在施工中，不得乱占田地，乱伐树木，破坏自然生态；一定根据

工程师的指令做好绿化、环保方面的措施。堆料场、设备停放场、生活驻地等原地面应经过硬化处理，并做好排水设施，在施工完成后要尽快恢复土地，还田于民，促成原貌。

8.4、为保护环境和公路的景观，不得在公路两侧乱扔沥青废弃料，拌合站烟气排放必须达到环保要求。

8.5、控制扬尘：对施工便道进行定期洒水，以减少起尘。

8.6、噪声：在居民区附近，除非经监理工程师批准，夜间不安排噪声很大的机械施工，若施工，则对施工机械和施工作业予以控制。施工运输及交通车辆要保持正常，并安装有效的消音器。

8.7、文明施工，现场车辆停放整齐，材料堆放有序。

8.8、科学安排施工计划，使动力机械设备的使用均匀地分布在限定的工期和施工场地上，尽量避免在同一地点，同一时间集中使用大量动力机械设备。

九、雨季施工质量保证措施:

9.1、在雨季施工期间，应做好路面排水，应疏通好路槽中的聚水，以免侵入路基。一般路段，路面水自然分散排除。

9.2、雨季中,雨水对拌和厂集料堆的冲刷,浸泡致使集料的天然含水量增大,采用覆盖的方式对料堆进行覆盖。

9.3、应做好集料的覆盖工作，避免含水量变化导致温度过高或过低的不合格成品料出厂。

9.4、施工中,施工现场应做到及时摊铺、及时碾压。遇雨立即停止施工。

9.5、搜集气象预报资料，根据天气情况及时调整施工方案，确保工期和施工进度，加强现场与拌合站的联系，做到现场指挥拌合站，拌合站服

务于现场。

十、文明施工管理措施

开展文明工地、文明班组建设活动，按照施工范围进行分区卫生包干，将责任落实到人。施工场地做到规划有序，道路畅通、材料有标识并堆放整齐有序，不得乱扔垃圾和废弃材料，做到工完料尽场地清，创建一流的卫生文明、生活环境和施工环境。与当地群众、当地政府以及监理工程师、设计代表等机构建立良好的关系，为文明施工创造良好的氛围。认真履行合同，尊重监理工程师，自觉接受和服从监理工程师的监督和指导。