移动模架操作规程及安全措施

中铁十六局集团

石武客专（河南段）项目部一分部

移动模架操作规程及安全措施

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日期2009年01月10日

移动模架操作规程及安全措施

(MZ900S型上行式移动模架)

操作人员必须仔细阅读说明书，特别是涉及安全防范部分。

错误使用起重装置、对设备缺乏适当的维护、以及维修方法不当等都是严格禁止的，因为这些做法都会给参与工作的所有人员和设备本身带来危险。

用户应根据现场及自身实际情况，制定详细可靠的移动模架安全操作规程。

一、MZ900S型上行式移动模架

1、MZ900S移动模架是一种现场浇筑施工的专用设备，现场拼装、使用过程中各种作业必须分工明确，统一指挥，要设专职指挥员、专职操作员、专职电工、专职技术员和专职安全检查员，要有严格的施工组织及安全防范措施，以确保施工安全，具体要求如下：

指挥员：1名，熟悉移动模架及桥梁施工作业的基本原理和要求，并有一定组织指挥能力，熟悉指挥信号，安全意识强，责任心强。

技术员和安全检查员：2名，熟悉移动模架及桥梁施工作业的基本原理和要求，对移动模架施工作业前进技术和安全检查，消除隐患。

电工：2名，熟悉移动模架电路图基本原理和要求，并能在实际工作中迅速排除故障，业务熟练且反应敏捷者可担任和负责移

动模架的操作。

起重工：2名，具备多年从事起重工作经验，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程。

液压工：2名，熟悉移动模架液压系统基本原理和要求，并能在实际工作中迅速排除故障，业务熟练且反应敏捷者也可担任和负责移动模架的操作。

辅助工：15名，具备一定文化知识，熟悉移动模架和桥梁施工。

2、移动模架现场拼装完毕后，要进行全面安全检查，确认合格后才能正式投入使用。

1）各部位是否安装正确，各处连接是否紧固。

2）栏杆、梯子、平台等安全设施是否安装齐全、牢固。

3）对液压系统进行检查。

4）对电气系统进行检查。

3、对移动模架各工种人员必须进行上岗前安全技术培训和考核，特殊工种必须持证上岗。

4、移动模架每施工完一孔要进行一次全面检查，发现问题及时处理，并办理签认记录手续。

5、风力≥6级时，严禁进行过孔作业；

风力≥8级时，严禁进行混凝土浇注作业；

风力≥8级时，必须保证移动模架处于整机合拢连接完毕状态；

风力≥11时，应停止任何施工作业，切断电源。

6、移动模架的所有移位

1）必须在有关技术人员的监视下进行；

2）必须检查所有影响移位的约束是否解除、移动方向是否有障碍；

3）必须基本同步，并注意纠偏；

7、所有机构相对运动（面）处，应涂3号钙基润滑脂。

8、所有精轧螺纹钢筋不得有任何损伤。

9、应检查各处连接螺栓是否松动。

10、液压系统：

1）启动液压泵之前，检查截止阀是否关闭、换向阀是否在中位；

2）启动液压泵，检查系统压力是否正常，管路是否有渗油；

3）每施工一孔，垂直油缸注意进行排气；

4）操作各阀时应注意对应的油缸、动作或方向，严禁出现误操作；

5）快速接头拆开后应有保护措施，严禁任何杂质进入其内部；

6）当泵站不使用时，应及时切断电源；

7）经常检查液压油路钢管、胶管、接头的螺栓是否完全紧固，避免漏油现象发生；

8）经常检查系统中各种液压滤清器的滤芯与空气滤清器的滤芯是否堵塞；

9）经常检查液压油的油位是否达到要求，工作中也要时刻注意油位的变化；

10）一旦发现油液不足，应马上补充，避免油泵吸空，形成真空，从而烧坏液压油泵，造成不必要的损失；

11）液压系统能否正常地工作，完全依赖于各个液压元件的工作状态，而各个液压元件的工作状态，取决于联系它们之间的油液清洁和温度。因此，操作人员时刻注意，各个液压系统油液的清洁，保持油的温度在设定的范围内。

12）若系统出现问题，应首先仔细阅读液压原理，搞清楚各元件的功能后，研究出现的问题，等原因明了后，才能进行各个元件的清洗、调节或更换，以免造成严重不良后果。

13）拆除运输或重新组装时，应将拆卸下来的各种钢管或胶管进行密封（油路堵塞）；组装是注意清洁，防止污物进入管道，损坏系统中的液压元件器件。

14）在油缸附近进行焊接或切割或打磨作业时，必须对油缸的活塞杆进行必要的防护，以防止活塞杆表面损伤。

15）浇注混凝土前必须对油缸的活塞杆进行必要的防护，以防止活塞杆表面粘上灰浆。

11、电气系统：

1）当设备在运行过程中出现异常现象时，必须立即停车，查找原因，排除故障，严禁设备带病运行；

2）电气系统出现故障需进行检修时，必须切断电源，严禁带

电作业，

3）电气系统的各种故障必须由专业电工或专职维修人员检修处理，严禁其它人员擅自进行检修和修改。

4）操作人员应严格按照操作规程进行各项操作，严禁擅自违反、省略、更改操作规程，以确保设备正常运行及现场人员的安全。

5）操作人员必须听从现场施工指挥人员的统一指挥进行相应的操作，严禁凭个人想象或主观臆断盲目操作。

6）非操作人员严禁擅自启动或操作各种控制按钮。

7）各项动作运行开始前，操作人员必须首先鸣响电铃，以示现场人员各就各位，准备进入工作状态。

8）避免在雷雨天气使用设备，遇到雷雨天气时，首先停掉设备总电源，同时工作人员不要逗留在设备上。

9）设备启动前，应注意检查所有电气设备是否安全，各急停按钮是否回到工作位置，各个操作开关是否在零位。

10）不到万不得已，应尽量避免使用急停按钮。

11）不得在超出允许风速恶劣天气下操作设备。

12、操作人员必须听从指挥人员的统一指挥，严禁出现误操作。

13、移动模架移位前，非操作人员严禁进入现场，更不允许随意启动或操作各种控制元件。

14、临时支架的基础应坚实可靠，能达到设计要求的容许承

载力；

15、拼装时各个支点标高必须按图纸标注尺寸控制，误差不超过10㎜；

16、低桥墩施工时，应预先考虑底模托架的预留空间；

17、高空作业务必带好安全带。

18、操作人员不得正对着张拉千斤顶站位，以防意外。

19、加强作业过程中的观察与检查。

20、模架经过一次循环作业，须有专人对设备进行全面的检查与处置。

二、结构安装

1、未经现场技术人员和设计部门认可，不得对结构进行改动；

2、连接螺栓应按设计要求的规格与数量上满拧紧；

3、用作销轴的螺栓不宜拧紧，必须采取防螺帽脱落的措施，最好采用可穿开口销的螺栓；

4、所有销轴均应插开口销以防脱落；

5、因错孔等原因使得连接螺栓的数量不得不缺少时，每个连接面的螺栓缺失数不超过总数的5%，且每块连接板的螺栓缺少数不可多于1颗；

6、参与造桥机施工的人员均应经过培训及技术交底，熟悉造桥机的施工的流程及关键环节。

三、结构使用

1、遇8级以上风力时，停止砼浇筑；风力大于6级时造桥机

不得过孔施工，各构件应处于锁定牢固状态；

2、前后支腿工作时，必须将底面与墩顶和梁面预埋件锚固锁定，并指定专职人员检查确认无误后，才允许进入下个工序；

3、所有钢筋绑扎完毕后，应指派专职人员重新对所有吊杆的连接状态予以复检，拧紧，并检查钢筋绑扎完毕后各吊杆的标高值，与理论计算值间偏差值应控制在±3㎜以内为准，也可以根据现场实际情况酌情调整，确认无误后才允许浇筑箱梁混凝土；

4、砼浇筑顺序尽量由前端向后端施工，并保证左右两侧腹板及翼缘砼对称下料，偏载不大于5%，以保证主梁结构受力均匀，变形一致，以策安全；

5、外侧模架的开启顺序应严格按照操作规程办理，不得违章作业，以免损伤模架的外形尺寸，造成残余变形，不易修复！

6、造桥机主机纵移时，纵移油缸操作要同步进行，并溜绳保险；

7、支腿纵移时，在启动卷扬机前，必须指派专人检查前支腿横梁与墩顶立柱的连接状态，确认无误后主梁方可继续纵移；

8、只要前支腿或后支腿纵移到位，应尽快解决牵引器与支腿间的联接，以防主机纵移将卷扬机钢丝绳崩断发生事故；

9、严禁在造桥机系统上随意摆放重物，增加造桥机的荷载；

10、钢丝绳在卷筒上应有不少于5圈的安全圈；

11、卷扬机刹车系统必须经检查确认后才允许重新启用，在确认钢丝绳张紧后方可松御前后支点千斤顶，将主梁系统支撑转

换至托辊垫块上；

12、振动棒在振捣砼时，不得触及埋设物，钢筋、模板，以防结构移位或变形；

13、砼箱梁施工应严格执行铁路桥涵施工规范要求和设计图纸中的特殊要求；

14、建立健全完善的机长检查机制，做到每一跨施工前、施工中、施工后均对造桥机进行检查，及时发现问题，查出隐患并及时处理，确保做到安全生产；

15、其他未尽事宜按相关规范及规程办理。

四、人员安全

1、禁止双层作业；

2、高层作业必须系好安全带；

3、如需要在模架上铺设人行道，脚手板要求两端固定，无悬空，探头且要挂设安全网，保证人员上下安全方便；

4、严格遵守安全用电的有关规程；

5、在移模安装、拆除过程中，在起吊的重物上、下严禁站人。