自助服务设备行业市场调研
自助服务设备行业市场调研
班级：国际贸易一班
姓名：林润基
学号：14
自助服务设备行业市场调研与报告
目录自助服务设备行业市场调研与报告 (1)
自助服务设备行业概述 (2)
自助服务设备定义 (2)
自助服务设备行业发展历程 (2)
自助服务设备行业分类情况 (3)
自助服务设备产业链分析 (5)
自助服务设备发展综述 (32)
自助服务设备国内重点生产厂家分析 (33)
结束语及备注 (68)
自助服务设备行业概述
自助服务设备定义UI
理的终端产品。
自助服务终端是以信息识别处理技术为核心、机电一体化技术为背景的高科技集成系
信息查询、打印、缴费以及产品贩售等服务功能的电子信息设备。根据设备功能的不同可分为低端和中高端两类——高端产品则具备缴费、售卡以及办理新业务等交易性功能。自助服务终端系统的另一组成部分——自助服务
助服务终端系统。
KIOSK
为AFC
印、购票、验票、购买、缴费、出入控制等多种功能的服务。
自助服务终
银行业的A TM
生
到20095
2007100
而到2009年便已增长到12002012年电力行业的中高端自助终端需求量将超过25000台。自助服务设备行业发展历程我国以KIOSK
8090
A TM、CRS POS
以A TM
中国大陆在1980
定有关。没有银联标志的卡只能在本行网络的柜员机上使用。2008
A TM机已经达到15.8万台。2009A TM保有量累计达到21.49
4.7628.45%。自助服务设备行业分类情况根据自助服务设备锁提供的业
务设备。
金融类自助点钞机
A TM
自助存取款机(CRS)
电子回单柜
自助转账终端
金融业务查询终端
银行自助发卡机
自助缴费终端
账单打印机
存折打印机
公共服务类AFC等行业与发改委终点
排队机
查询机
自助缴费终端
服务评价器
电子海报终端
互动媒体终端
KTV点歌台
自助查询打印机
新业务体验设备
摘机
自助加油站
自助借书机
手机充电站 自助点菜机 自助售票系统 机场自助值机 互动读报机 自助彩票售卖机 优惠券自助打印 自助售货机 触摸屏查询机 触摸一体化电脑 数码照片自助站 自助摄影亭 自助发卡机
一卡通及辅助设备
医用类 就诊卡自助发卡机 医院自助取单机
自助挂号机 包药机
税务 自助办税终端
社保 社保查询机
随着近年轨道交通的飞速发展
TVM 、自动检票机AG 、半
自动售票机BOM 、查询机TCM 等自助售检票设备与系统独立组成了AFC
自助服务设备产业链分析 一、综述 自助服务设备涵盖KIOSK
为AFC
、
打
印、购票、验票、购买、缴费、出入控制等多种功能的服务。
银行业的A TM
围
止到2009
5万多台。各个下游行业需求量都在快速增
加。
钢材、软件、液晶显示器、电子元器件、PC 与工业计算机、打印机等是自助服务设备 重要的原材料。这些产品的任何变动会影响到自助服务设备的质量、成本等。同时机床和模 具行业的发展状况也会影响行业的发展。 二、自助服务设备产业链下游分析
中国人民银行公布 4 月份信贷数据。2010 年4
M2 65.66
21.48%
M1
23.39
31.25%
流
M0
3.97
15.76%。当月净投放现金 577
比多投放66 亿元。
本外币贷款增加8093 7740 52 亿
美元。4 46.17 24.11%
贷款增加8093 1685 亿元。金融机构人民币贷款余额43.35
比增长21.96%77401822
户贷款增加3255952 2303
金企业及其他部门贷款增加4482 467
加3259 470 亿元。
本外币存款增加 1.12 1.18 90
亿美元。466.39 21.39%
币存款增加 1.12 642 亿元。金融机构人民币存款余额为64.99万亿元同比增长21.95%0.14和 4.26 个百分点。当月人民币存款增加 1.18 1503 亿元。
419 8235 3441
亿元。
1、在2010年第一季度银行业新增了2.6 2010 年4 月份
新增人民币贷款7740
2010 年第二季度人民币贷款投放力度应该在2.5 40%
投放应该控制在 5 万亿元以下。
28
增加了470 10 2 万亿以
3.88%
款
增
加依旧较少。因此从具体的贷款结构上票据融资占比见
4 月底达到58.65%。
409 年4 月份人民币贷款仅仅增加了5918
票据融资增加了1257 4661 10 年 4 份人民币贷款增加了7740 470 7270 2609 10 年中首次所有贷款同比多增的一个月。
5、从存10 年以来首月居民户存款出现减
营收稳中
3G
2011年同比增速已超8%2011年4月累计实现营业收入3083.6亿元同比增长8.37%3G
2011年5累计高达89,620.903G用户累计7,3763G用户占渗透率逐步提升至8.23%。
2011年到2015年全球主要的服务提供商在
2G、3G与4G上的投资累计将达到24502011年5 月我国通讯行业累计固定资产投资完成783.7029.2%3月份累计
支出457.60亿元甚至比2009年同期449.20亿元高出2%
较去年有所回升。
所回升。3G2011年3G用户
5月份中国移动、联通和电信分别新增3G用户262.0、173.8和183.0
3G 的增值业务应用依旧进展缓慢。中国联通是A3G新增用户下滑
3G新增用户成行业走势的“关
3G用户计划或难完成。
2011
年投资支出计划27923000
11-13年光纤宽带网络投资分别预计350 104%525 亿50%695 亿32%1570 59%11-13 年终端设备从38 亿元上升到190 ODN 光器件从37 亿元上升到88 84 亿元上升168 36 亿上升到62 亿元。10-13 年光纤宽带网络投资结构为主设备平均占比为40%、ODN 平均占比36%、工程占比约为24%
ODN 光器件如分光器和隔离器等。
运营商传输及数据通信设备11%。我们预计运营商传输网市场规模从10
年273 亿元提升到2015 年447 5 年复合增速预计10%
10 年89 亿元上升到167 亿
13%。
GDP
通讯运营行业收入将保持11%2012年达到12267亿元。随着通讯行业的持续增长
200910.4
三大通讯运营商截止2009
模
发票打
止到2009480%
分布于中国移动的营业厅。 我国通讯行业从2000
通讯行业规模化配置自主服务终端设备则始于20072007-2009年三大通讯运 营商共新增设备2.5965%。与以往单纯 讯运营商开始采取了与自助服务终端提供商进行合作运营的新的业务合作模式。在这种模式
了采购、维护设
9000台。
通讯行业中高端自助服务终端合作运营设备2006年-2009
201213
20099
通讯行业中高端自助服务终端设备2010年-2012
三大通讯
运营商中高端自主服务终端设备2010-2012年保有量预测
1
09 年完成发电量36506
7.1%
1.9 个百分点。
1
2 季度在经济回暖及夏季高
3
4 季度以来受
工
复苏及08
2010年1
2
6090
22.1%。
20082010 年2 月全国各月发电量及增长情况
2
截至09 87407 10.23%。与08 同
下降
1.45 0.74、0.78
09
别是西南
08 年同期持平。2010 年1 2 26.8%
去年同
期下降7.8%7.2%25.5%
2009 年全国电力结构中各种电源发电量所占比重
1
截至09 35 千伏及以上输电线路回路长度125.40
7.23%35 千伏及以上公用变电设备容量28.2
16.03%。
2
受特高压交流线路送电和08 09 年我国跨区送电增长13.52%
量达1213 亿千瓦时。但由于08 年新增机组电量增加的翘尾作用以及09 年来水偏枯等原
峡送电量自9 1.07%。
309 241
18.01%61 72.06%180
6.62%。
1
09 长”的特点。全用电量36430 5.96%0.47 个百分点。1 4 季度用电量增
-4.02%、-0.59%、7.97%、20.72%。2010 年1 2
量同比增长26% 5.2%
20082010 年2 月各月全社会用电量及增长情况
209 年第二产
-8.21%、-3.51%、5.85%和23.30% 4.15%。
为7.86%、12.11%和11.87%。2010 年1 2
30.2%。
第一产业、第三产业和居民生活用电量分别增长13.4%、20.2%和12.8%
8.12.5
和1.9
2009 %
309 年全国工业用电量26664
4.27%0.36 个百分
点。重工业在
全年重
工业用电量同比增长4.97% 1.01%的增速。2010 年1 2
量同增长30.1%33.8%、51.2%、31.5%和36.2%8.7%、16.8%、2.6%和15.3%
的46.9% 2.4 个百分点。
4
09 用电回升快慢不一。其
4
1电力生产业实现扭亏为盈
09 年111 1036311%827.85 亿
扭转上年亏损的局面。
2
11 月20 日起非居民用电价格平均每度上调2.8
应业
09 年11 18665 亿
增长8.97%63.0 亿元。
19992009 年电力生产业与电力供应业利润总额比较
09 年全国电力建设完成投资7558 19.93%3711 亿
8.92%49.10%3847 32.89%
的50.90%0.8 个百分点。2010 年1 2
资分别为347 亿元和231 09 年水电、风电、核电基本建设投资完
成额同比分别增长2.33%、43.90%和74.91%11.11 %。20032010 年2 月电源电网投资比例
2009 年电源基本建设投资结构
二、电力行业发展预测
呈向好趋势。世界经济从092010
GDP 增速连续三个季持
11
09 年10 月达到105.8
心指数和预期指数连续7
2010 年1 月分别达到104.7 和104.6
9%至10%之间。电力行业的发展与宏观经济走势息息
20082010 年2 月宏观经济
先行指标变化趋势
预计今后1-209 年略有
可能会存在
1
2010
力将进一步增强。全年电源和电网投资都在3300
6600 元09装机容量将在9.5 9%。 2
要流
煤炭资
变。 3
09
2010 年全国电力消费达到39700 千
9%。考虑到09
2010 年全社会用电量将呈“前
高后低”的发展态势。
我国电力产源结构调整思路
煤价格上涨将影响电力行业盈利能力
企业的采购成本。09 1-2
电煤
冷链物流行业发展分析调研报告 (1)
【最新资料，WORD文档，可编辑修改】 其物流成本相对其他物品较高，冷链物流成本比普通要高出40—60% 冷链物流产业供应链 二、冷链物流发展现状 1、全球冷链物流现状： 2013年全球冷链市场输入达到亿美元，并预期在2017年实现收入亿美 元，从2012年到2017年5年间实现%的复合增长率。其中，北美市场对 冷链市场贡献达总体收入的40%。有望在2012年至2017年5年间实现12% 的复合增长率。欧洲市场贡献率为30%，预计周期复合增长率%，亚太市 场目前只占有22%的冷链市场份额，但预计其5年复合增长率将达惊人的 17%。 冷链物流发展水平对比： 发达国家冷链物流体系建设已趋于成熟，以完善的冷链物流基础设施 和便利的交通为基础，信息化平台和先进的技术手段为依托，辅以完善的
法律法规和建设标准，并充分发挥政府调控扶持作用，形成完整的冷链物流运营模式。 2、国内冷链物流现状 国内冷链物流行业处于起步阶段，发展水平较低。我国每年消费的易腐食品将达10亿吨，需要冷链运输的超过50%，但只有10%左右的才能实现冷链运输。我国鲜果品腐烂达1200万吨，蔬菜亿吨。 在运输环节，易腐保鲜食品的冷冻冷藏运输只占冷藏运输的20%，其余80%—90%左右的食品、水产品、果蔬大多是用普通卡车运输，致使每年有100万吨的水果腐烂变质或贬值处理，捕捞的鱼类每年有40万吨左右烂掉。由于冷藏运输效率低，易腐保险食品损耗高，整个物流费用占到易腐保险食品成本的70%。按照国际标准，食品物流成本最高不能超过食品总成本的50%。 冷链产业蕴藏着20%—30%需求的仓储方面的巨大商机，我国每年约有20%—30%的果品和30%的蔬菜在中转运输和存放中腐烂损坏，总量每年达上亿吨，价值约为750亿元，我国目前的冷库总容量为800多万立方米，冷藏容量仅占货物总需求的20%—30%，冷链产业蕴藏着巨大商机。 我国冷链流通率： 我国冷藏运输率： 我国流通腐损率： 二、中国冷链市场发展需求 1、基本需求增长
物流企业市场调研报告 专业素质
物流企业市场调研报告 了解物流行业人才供求状况，物流行业人才需求的状况是院校物流管理专业培养人才的“指南针”，是物流管理专业开发哪些课程和怎样组织教学的重要依据。人才需要具备哪些专业技能、能力、素质,为物流管理专业课程的改革提供信息支持。从2009年12月起，我校物流专业张广敬、潘洪建等老师先后走访了香山物流园、惠克隆配送中心、佳吉快运、中海物流等物流公司，对其物流岗位涉及的人才需求方面进行调研。 一、调研情况 （一）微观方面 1.徐州储运有限责任公司 徐州储运有限责任公司创建于1953年，是专门从事仓储、配送、运输、加工、包装、信息交换、物流流程设计等物流增值服务的专业化第三方物流企业，是中国仓储协会会员单位。公司主营仓储、公路运输、铁路中转运输和物资托运业务，共占地550亩，固定资产1.18亿元人民币，现有职工805名，下属601、602、605三大物流中心，以及铁路中转运输、物资托运、公路汽车运输三家运输单位，还有家电市场、储运宾馆、第二招待所等商业、服务企业。其中，601、602和605三大物流中心共拥有平面仓库10万平方米，能够为客户提供24小时的仓储、装卸、分拣、加工、包装、配送等服务，年货物吞吐量为100万吨；铁路中转运输公司、社会物资托运公司和汽车运输公司拥有二条铁路专用线、1万平方米的中转仓库、30余台货运车辆，全面承接商品发送、到达和中转运输业务，为客户提供铁路、公路、水路等多式联运服务，年货物吞吐能力达45万吨。近年来，公司正依照“以现代科技改造传统产业、努力打造企业核心竞争力”的战略决策，通过战略调整，立足物流主业，走专业化经营之路，努力筹建徐州香山物流园，打造淮海经济区物流航母，并以此为龙头整合徐州现有社会物流资源，力争实现物流手段现代化。 徐州储运有限责任公司与与海尔、移动公司合作，承担了仓储这项业务，同时又是棉花储备中心。徐州储运徐州储运有限责任公司涉及的物流岗位有搬运员、仓管员、调度员、业务员、制单员和管理员等。其中搬运员能熟练的操作搬运机械，拥有叉车操作证，并能对货物进行准确放置，能吃苦耐劳；仓管员要求能熟悉仓库管理原则，掌握仓库管理技能，并能使用现代化的信息技术；调度员能合理的安排车辆进行调度，并合理规范货物进场位置；制单员能熟练的使用现代化技术，掌握制单的原则；业务员应具有市场营销的知识，能开拓市场；管理员需要有相关的物流管理知识，能对整个物流活动进行管理等。 2、徐州市惠客隆配送中心 徐州市惠客隆配送中心位于中山北路延长段，是一个交通便利的地方。该中心拥有货物几百种，分别包含食品、饮料、酒和厨房用品几大类，员工30名，拥有机械化的装
物流行业调查报告
宁波工程学院 行业参观与调研 实习报告 学院名称：交通与物流学院 专业：物流管理 班级： 姓名：学号
宁波舟山港一体化进程调研与参观实习报告 一、宁波舟山港一体化进程行业调研与参观的意义 通过这两周的行业调研与企业参观，可以带来许多平时学习与课本上学不来的知识。更好地了解了物流行业的现状，对各种类型的物流企业都有一定的了解，实地看到货物流动的操作过程和各种先进物流器械与软件。对于物流与商流的结合有更加深刻的认识。在这次活动之后，学习到了更多实际的物流知识，使原本的知识框架更加充实。 二、宁波舟山港一体化进程调研与参观内容 这次为期两周的实习，我们总共参观了三个物流企业：大亚物流、每食屋、中通物流。同时还听了练个讲座分别是关于道德与职业规划的。同时也对宁波-舟山港的一体化进程进行了调研。 首先是每食屋的参观，这是一家宁波的冷链物流企业。来到这里我们见识到了什么是真正的冷链物流，各种大小的冷库。实际观看了冷藏货物的运输、装卸、与搬运。同时实地的进入冷库体验环境。在参观完后进行了热烈的讨论，着重讨论了物流与商流的结合对于企业的重要性。接下来的是大亚物流企业，这家做港口物流的企业位于北仑区，进入大亚物流后首先了解了这家企业在宁波的发展历程，然后对企业的运用软件进行了学习与了解，了解了信息技术在物流领域的运用。然后我们实地观察了他们的作业基地，对于集装箱的搬运、型号、样式有了认识。最后参观的物流企业是学校附近的中通物流，这家第三方物流企业的规模很大，我们在主管的带领下对他们的各个仓库和分拣地进行了参观。观看这些企业的对于货物实际的操作环境和方式。通过与书本知识的结合，对于物流企业有了更加深刻地印象。接下来几天的两次讲座对于我们的人生和职业规划又是一次很好的教育。两位老师分别从道德与职业规划的角度给我们开了两次讲座。关于道德讲座，老师通过自己切身的经历，向我们讲述了道德对于一个人的重要性，实例对我们教育意义很深刻。第二位专家则根据当今大学生在职业生涯规划的问题，结合书上的实例，讲述了在工作或者创业时会遇到的各种问题和解决这些问题的方法。为我们今后参加工作积累了一些理论知识，打下了一些基础。 在这些日子里我也对宁波-舟山港的一体化进程进行了调究。宁波—舟山港拥有优良的港口条件，如何发挥其港口优势，促进港口物流发展进而带动两市的经济发展，已成为两市共同关注的一个热点。宁波、舟山两港本属一个水域,就其自然属性应该是一个港口，并且两港在日常的经营管理中，经常共用一些航道和锚地。但长期以来，由于受行政区划的限制，两港浪费了不少资源和优势。经交通部批准“宁波—舟山港”名称于2006年1月正式启用，宁波—舟山港管理委
外贸行业调研分析报告
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中国“十二五”时期开局之年。世界经济延续了上年的复苏态势，但受自主增长动力不足、主权债务危机深化、全球通胀压力加大、日本大地震、西亚北非局势动荡等多重因素影响，世界经济复苏势头有所减弱，国际市场需求低迷。国际环境中的这些因素与国内要素成本上升、中小企业融资难等问题交织，使中国外贸企业生产经营压力和风险明显上升，外贸稳定发展面临很大困难。针对这一形势，中国政府保持外贸政策基本稳定，多措并举稳定外贸增长，加快转方式调结构步伐，广大企业竞争力提高，开拓新兴市场力度加大，全年进出口规模再创新高，贸易大国地位巩固，外贸市场、产品、主体和区域结构优化，贸易顺差继续收窄，外贸发展质量效益提高。 （一）外贸规模平稳较快增长，全年进出口高开低走。由于出口退税和加工贸易政策保持稳定，出口信贷和信用保险支持力度加大，跨境贸易人民币结算全面推广，贸易便利化水平不断提高，企业在巩固传统市场的同时积极开拓新兴市场，全年进出口总额3.64万亿美元，增长22.5%。其中出口1.9万亿美元，增长20.3%；进口1.74万亿美元，增长24.9%。受全球经济复苏放缓影响，全年进出口增速高开低走态势较为明显，其中进口增速由1月份的51.6%震荡回落到12月份的11.8%，出口增速由1月份的37.6%回落到12月份的13.4%。 （二）传统优势继续巩固，外贸新优势逐步培育。在巩固传统比较优势的同时，通过加强外贸转型基地、国际营销网络建设及促进加工贸易转型升级等途径，积极转变外贸发展方式，大力培育以技术、品牌、质量和服务等为核心的外贸竞争新优势，外贸结构不断优化。从出口商品结构看，消费类产品出口增长仍然较快，传统劳动密集型产品附加值不断提高，通讯设备、医疗器械等产品出口快速增长，“两高一资”产品出口大幅下降。从贸易方式看，一般贸易进出口增长29.2%，占比52.8%，提高2.7个百分点。加工贸易增长12.7%，占比35.9%，下降3个百分点。从市场结构看，中国与新兴经济体贸易增长依然强劲，与南非、俄罗斯、巴西和东盟双边贸易增速分别高于整体增速54.2、20.2、12和1.4个百分点。欧、美、日和
中国国内机械行业分析
中国国内机械行业分析 机械制造业是国民经济的支柱产业，现代制造业正在改变着人们的生产方式、生活方式、经营管理模式乃至社会的组织结构和文化。由于中国潜在的巨大市场和丰富的劳动力资源，世界的制造业正在向中国转移，中国正在成为世界的制造大国。我国在家电等若干产品的产量已居世界第一位。但是在自主知识产权的创新设计、先进制造工艺和装备及现代化管理等方面仍然存在很大差距。 一、中国机械制造业管理现状与特点 中国机械制造业经过几十年的努力已经具有相当的规模，积累了大量的技术和经验。但是随着世界经济一体化的形成，由于中国潜在的巨大市场和丰富的劳动力资源，国外的技术、资金、产品大量涌入中国，中国企业面临前所未有的国内外激烈的竞争局面。竞争要求企业产品更新换代快、产品质量高、价格低、交货及时、服务好。这些市场竞争的武器与企业管理的模式、管理方法、管理手段、组织结构、业务流程密切相关。然而相当部分中国企业及人们的思想意识仍然受计划经济的影响，上述竞争武器与发达国家相比存在很大差距。 (1)生产计划控制的模式落后 尚未实施ERP的机械制造企业几乎100%采用台套计划的方式。即以产品最长生产周期作为构成产品各种物料的采购提前期和生产提前期。过分夸大的提前期是造成库存和在制品储备高，流动资金占用大的根本原因。生产计划与采购计划脱节，零件成套水平差，不能准时交货。或者用高储备来保交货期。距离现代管理方法物料需求计划MRP准时生产JIT、供应商管库房VM、同步生产相差甚远。体现在财务数据上是存货额大，但其原
(2)企业应变能力差 今天的市场瞬息万变，需求多样化。按订单装配MTO按订单制造MTO按订单设 计MTD大规模定制MC品种规格繁多，生产、采购异常复杂。从客户一销售一设计—生产一采购一财务一成本，需要一个完整的供应链管理，才能动态快速地响应客户需求，适应千变万化市场和客户定制化的要求。 (3)成本计算不准确，成本控制差 人工成本核算一般只能计算产品成本，无法计算零部件成本。成本费用分摊很粗， 大量成本数据采集是人工归集的，数据准确性很差，使得成本计算不准确。一般不进行标准成本的计算，也很少进行成本分析，因此成本控制差。 (4)信息分散、不及时、不准确、不共享 制造业产、供、销、人、财、物是一个有机的整体，他们之间存在大量信息交换。然而人工管理信息分散、缺乏完善的基础数据，信息分散、不及时、不准确、不共享、大大影响管理决策的科学性。 (5)多层式的组织机构而不是面向业务流程的扁平化的组织，一般业务流程不合理， 业务流程的管理和控制不规范，随意性大。 (6)缺乏标准化、规范化、制度化、程式化的管理，管理的优劣因人而异。尽管通过IS09000制定了一系列的程序文件，执行的效果可因企业和管理者而异。
物流市场调查方案
**物流市场供需状况调查方案 一、项目目标 随着经济的持续增长，物流业正面临前所未有的发展机遇，成为各个城市经济新的增长点，物流项目也是各地优先发展的重点，但面对当前良莠不齐的市场，结构性的不平衡现象日趋严重，现代物流发展仍然比较滞后，因此，大力发展现代物流业才是物流行业发展的重要方向，这就需要对当前物流行业有充分的认识和把握，从而研究如何在新时期更好的满足客户对物流服务的需求，基于以上认识，本次调查拟定以下目标： 了解**当前物流企业整体规模 各物流企业业务类型，了解行业结构特征支柱企业的市场份额，了解行业集 中度状况**物流业的市场范围及辐射能力把握**物流市场的市场需求规模及 变化趋势 二、调查内容 1、物流供应能力分析 物流企业性质 物流企业规模、年销售额 其他供给能力：仓库面积、车辆数量、叉车、搬运车、起重设备、厢货车、 铁路专用线等 物流设施及利用情况 物流服务水平物流网络覆盖范围
未来服务项目计划 2、物流需求规模分析 企业性质、企业规模企业产品类别结构、商业企业经营产品种类企业物流费 用及物流费用所占比例 企业库存量及库存周期企业物流方式、物流能力企业物流费用的变化状况及 变化趋势 企业物流量的变化 企业对物流市场的需求结构：自理、供货方、3PL 等企业对物流服务及物流成本的满意度企业对物流服务的期望及选择物流服务的标准及服务内容 三、调查对象被抽取单位的总经理、财务主管、高级业务主管等企业主要负责人 四、调查地点 本次调查涵盖**市区及六县二市 五、调查方式 根据本次调查的目的，主要采用面访的方法，访问员根据事先制定的抽样规则抽取企业，然后利用电话预约访问对象，然后在约定的时间和地点与被访者进行面 对面的访问，访问内容采用结构式问卷，以封闭题为主，辅以个别开放题 六、抽样方式 本次抽样采用分层抽样、等距抽样相结合的抽样方法 第一步：总体确定：本次调查拟定两个总体：物流供应企业及物流需求企业第一步：二手资料搜集，搜集**各物流企业和工商业企业年销售额历史数据第三步：物流供应企业样本抽取把**物流企业按照年销售额或销售量的高低进行排序确定抽样距离：R=该总体中企业总数*该总体调查样本量
外贸企业或市场的调研报告
竭诚为您提供优质文档/双击可除外贸企业或市场的调研报告 篇一：外贸行业调研报告 一、实训目的 通过调研，了解外贸行业相关情况，进一步了解外贸从业人员未来的发展方向，更好地在这个行业中生存。主要调研的目的有两个：第一、了解相关外贸行业的进出口贸易发展现状和未来的发展趋势及行业人力资源状况。第二、了解相关外贸行业对从业人员的知识结构、岗位技能、职业资格等要求，正确自身技能水平与相关要求的差距，做好提升职业技能训练的规划。 二、实训计划 （1）调研对象 外贸行业 （2）调研项目 1、相关行业的进出口贸易环境、现状调研 2、该外贸行业未来的进出口贸易发展趋势预测 3、该外贸行业的人力资源现状调研
4、相关外贸行业对从业人员的岗位技能及职业资格要求调研 5、结合调研数据分析自身在知识结构、岗位技能、需取得的职业资格等方面存在的不足，做好提升训练的规划。 （3）调研方法 询问调研和网络调研法 （4）人员分工 两个人负责调查外贸行业的进出口贸易相关的资料 两个人负责调查外贸行业对从业人员相关的资料 一个人负责组织、协调及后勤服务。 （5）调研时间安排 工作筹备阶段20XX年6月14号~17号 工作计划20XX年6月18号~21号 调研报告完成20XX年6月23号 （6）注意事项 天气提示、交通提示、工作提示等 三、调研内容 自全球经济危机爆发以来，国际贸易受到了前所未有的冲击，各国政府也纷纷采取措施保护本国工业，与此同时，贸易摩擦不断，贸易纠纷愈演愈烈，国际贸易保护主义显有发展。外部环境不断恶化，中国对外贸易发展也陷入低谷。 我们小组围绕全球经济危机后，中国外贸行业和从业人
物流行业-发展现状调研报告
企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初露端倪。 随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的第三利润源开始有了比较深刻的认识，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求，并成为当前全社会物流活动的重点。 与此同时，专业化的物流服务需求已经出现且发展势头极为迅速。其中在中国从事生产、销售及采购活动的跨国公司和国内优势企业对专业化物流服务的需求发展迅速，成为带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础。此外一些新兴的经济领域，如私营企业、快速服务行业以及电子商务领域等，也产生和存在着一定规模的物流服务需求。 专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展。 我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分构成，一是国际物流企业，这些国际物流公司一方面为其原有的客户跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务，另一方面，针对中国市场正在生成和发展的专业化物流服务需求提供服务。 二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延伸其物流服务，逐步向现代物流企业转化。 三是新兴的专业化物流企业。这些企业依靠灵活的竞争策略和对专业化物流的认识，在市场竞争中发展较快，成为我国物流产业发展中一个不容忽视的力量。 在物流企业不断涌现并快速发展的同时，多样化的物流服务形式也有了一定程度的发展。一方面围绕货运代理、商业配送、多式联运、社会化储运服务、流通加工等物流职能和环节的专业化物流服务发展比较迅速。另一方面是正在起步的系统化物流服务或全程物流服务，即由物流企业为生产、流通企业提供从物流方案设计到全程流程的组织与实施的物流服务。 物流基础设施和装备发展初具规模 目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。 在储运设施方面，我国目前已经建成了由铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输5个部分组成的综合运输体系，运输线路和场站建设方面以及运输车辆及装备方面都有较大的发展。在仓储设施方面，除运输部门的货运枢纽和场站等仓储设施外，我国商业、物资、外贸、粮食、军队等行业中的仓储设施相对集中，近年来发展比较迅速，年投资规模出现了快速增长趋势。 在信息通讯方面，目前我国已拥有电信网络干线光缆超过30万公里，并已基本形成以光缆为主体，以数字微波和卫星通讯为辅助手段的大容量数字干线传输网络，其覆盖范围包括全国地市以上城市和90%的县级市及大部分乡镇，并与世界主要国际信息网络连通。此外edi、erp、mrp、gps等一些围绕物流信息交流、管理和控制的技术也得到了广泛的应用，在一定程度上提高了我国物流信息管理水平，促进物流效率的提高。 在包装与搬运设施方面，现代包装技术和货物搬运技术在我国已有广泛的应用，在一定程度上改善了我国物流活动中的货物运输的散乱状况和传统的手工搬运方式，并且带动了包装、搬运等机械设备制造业的发展。 物流产业发展正在引起各级政府的高度重视 目前深圳、北京、天津、上海、广州、山东等地政府极为重视本地区物流产业发展，并已开始着手研究和制定地区物流发展的规划和有关促进政策。其中，深圳市已明确将物流产业作为支持深圳市二十一世纪经济发展的三大支柱产业之一，并初步制定了物流产业发展的策略;北京市就物流产业发展所需要的物流设施系统进行了比较全面的研究和规划;天津市也根据其城市功能定位和物流经济发展的需要正在积极研究制定天津现代物流发展纲要。 中央政府有关部门，如国家经贸委、国家计委、交通部、外经贸部等，也从不同角度关注着我国物流产业的发展，并积极地研究促进物流产业发展的有关政策。 二、虽然中国物流尚处于发展阶段，但是具有良好的发展前景
2020年网络通信设备行业分析报告
2020年网络通信设备行业分析报告 2020年11月
目录 一、行业主管部门、监管体制和主要法规 (5) 1、行业主管单位和监管体制 (5) 2、行业主要法律法规和产业政策 (6) 二、行业发展情况 (8) 1、网络通信设备简介 (8) （1）交换机 (9) （2）路由器 (10) （3）无线WiFi接入设备 (10) 2、网络通信设备行业发展情况 (11) （1）我国网络通信设备行业发展历程 (11) ①20世纪90年代，起步阶段 (11) ②21世纪初，全面发展阶段 (12) ③2014年至今，快速发展阶段 (12) （2）网络通信设备行业发展现状 (13) 3、行业发展特点 (14) （1）各品牌商产品存在细分市场差异 (14) （2）行业内制造商与品牌商客户相互粘性较高 (15) （3）制造商的研发能力对议价能力影响较大 (15) （4）品牌商客户之间存在一定排他性 (16) 三、行业上下游的关系 (16) 四、行业竞争情况 (18) 1、网络通信设备品牌商竞争情况 (18) （1）思科 (18) （3）新华三集团有限公司（H3C） (19)
（4）华为 (19) （5）星网锐捷 (20) （6）迈普通信 (20) 2、网络通信设备制造商竞争情况 (20) （1）菲菱科思 (21) （2）迈腾电子 (21) （3）智微智能 (21) （4）卓翼科技 (21) （5）共进股份 (22) （6）剑桥科技 (22) （7）光弘科技 (22) （8）智邦科技 (22) 五、行业发展面临的机遇与挑战 (23) 1、行业面临的机遇 (23) （1）行业政策促进行业向好发展 (23) （2）技术进步和市场需求共同推动产业持续发展 (25) （3）信息安全推动国产设备市场份额增长 (25) 2、行业面临的挑战 (26) （1）高端技术及管理人才短缺限制行业发展 (26) （2）人力成本上升 (26)
房地产市场调研行业分析报告
房地产市场调研行业分析报告 Real estate market research industry analysis report 汇报人：JinTai College
房地产市场调研行业分析报告 前言：报告是按照上级部署或工作计划，每完成一项任务，一般都要向上级写报告，反映工作中的基本情况、工作中取得的经验教训、存在的问题以及今后工作设想等，以取得上级领导部门的指导。本文档根据申请报告内容要求展开说明，具有实践指 导意义，便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。 一、前言 由于房地产开发商对市场研究工作的概念比较模糊，对 其研究成果的有效性存在一定的质疑，因此，传统市场研究进入房地产市场的历程还需要一段磨合的时间。目前，在整个房地产行业对市场研究的意识并没有得到足够重视，但随着房地产行业经营的不断市场化，市场研究在其经营中的地位在逐步得到加强。具有一定实力和规模的开发商相应成立了市场研究部或其他类似性质的调查部门专门从事与市场研究有关的相关工作。目前开发商已经在行业动态跟踪、相关政策研究方面开展了不同程度的工作，并以此作为项目定位研究的基础。同时，不少开发商与专业的房地产行业代理公司开展了相当广泛的合作。尤其是房地产代理公司目前已经全程服务于房地产开发商项目的开发、定位、策划、销售代理、物业管理等环节。而在消费需求研究、顾客满意度研究等方面，开发商也开始了与市场研究公司之间的合作。虽然在合作过程中，出现了或多或少
的问题，但对于市场研究公司而言，房地产行业的研究领域将会成为一个值得引起重视的行业新的增长点。 二、房地产“行业研究”的现状与问题 1.房地产行业对调研的意识不强，需要培养 就目前房地产行业在市场研究领域的现象来看，主要有以下几方面的特点：首先，整体行业注重国家宏观政策以及城市规划等方面的研究，并以此来指导投资的方向；其次，开发商对供应市场以及重点竞争对手的研究相对重视，而相对忽略消费需求的研究；再者，规模比较大的，而且具有一定现代化管理手段，重视市场化运作的开发商，在市场研究方面投入了更多的精力、资金和时间，并初步形成了一套比较完整的数据资料库。 从整体上看，房地产开发商对市场研究的意识是比较淡薄的，造成这种状况的原因主要有以下几个方面：整个行业的市场化运作历史比较短暂，主要凭借经验而非科学的决策体系实施管理与经营；目前，来自于房地产的市场供应研究、竞争研究以及区位市场研究需求比较多，而开发商对来自于消费者的信息关注程度相对不足；同时，作为市场研究公司而言，还没有形成比较成熟实用的研究方向与服务，这对于开发商的调
物流市场调研报告
学号： 石家庄铁路职业技术学院 关于快递满意度调研报告 系部经济管理系 专业名称物流管理专业 指导教师王雪丽 学生姓名邵美慧 二○一六年十二月
快递满意度调查设计 一、快递行业的SWOT分析 随着社会经济的发展和人类生活方式的不断变化，电子商务越来越深入人心，而快递业是必不可少的连接桥梁。本小组针对快递行业的SWOT进行分析，使快递行业在激烈的行业竞争的环境中更好地认识自身的劣势与面临的威胁，充分利用优势和机会，通过更加合理的资源配置，更有效的管理方式，形成快递企业独特的经营管理模式，为顾客提供满意的服务。 (一)S潜在资源优势 1.快递业是物流的重要组成部分，他的优势就是“快”。 2.渠道分布广泛，网点遍布全国；使用先进信息系统，为用户提供便捷的服务。 3.与各大购物网站建立合伙关系，拓展业务来源在个学校、小区，工作集中区建立业务点。 4.最进几年发展很快，近几年，中国快运速递产业发展迅速，目前已经在中国东部地区形成了以沿海大城市群为中心的4大区域性快运速递圈。 (二)W潜在资源劣势 1．我国快递企业都存在着人才缺乏问题。有些公司客服人员素质不高，只讲究速度，
没有效率。 2.易使物品流失或损坏，安全系数相对较低。服务网点虽然遍布全国，但分布不够均衡。 3.中国快递行业目前处于国内快递行业和国际快递巨头竞争激烈的环境中，相对国际快递巨头，中国民营快递公司处于比较弱势，中国国内快递企业多争夺于底端市场。 (三)O潜在机会 1.法律法规的颁布与制定为快递行业设置了标准，提高了行业准入门槛，有效地减少和规范了竞争 2.随着电子商务的迅速兴起，物流配送需求的数量与类型大量增加。在强烈运输需求的推动下，快递货物运量快速增长。 3.快递业本身就是个正处于发展的行业，国内权威人士认为，未来10-20年，全球快递市场的年增长速度将达到12%，而中国市场的增速是这个数字的2倍，是全球增长最快的。 4.采用成本领先战略，通过企业并购或联盟扩大企业规模，降低运输成本，提供个性化的增值服务，将客服的服务质量提高。 (四)T潜在威胁 1.随着中国市场的不断开放，外资企业纷纷来华发展业务，来自国外的竞争加剧。 2.受快递行业潜在利益的吸引，具有竞争力的大型网络公司发展下游业务，潜在竞争者增多。 3.大型的快递企业加速扩张，在服务上不断完善和高效化，是企业面临巨大压力。 二、快递满意度调查方案 近年来随着电子商务的快速发展，以及网络信息的普及化，中国的快递市场正在形成一种多元化发展的竞争格局。快递服务业提高的个性化商业性的寄递消费服务，成为我国物流产业的基础部分。 网络信息技术的发展，信息的交换与传递的方便快捷性，使居民生活与快递行业的联系也因此变得更加紧密。网购，邮寄文件等等，越来越多融入到居民的日常生活中，居民与快递的关系变得越来越密切，因此对快递的需求也越来越大。在这样的环境下，高质量的服务和高水平的客户满意度决定了企业的发展。对于企业而言，客户是最重要的、最有价值的资源。企业通过广泛、准确、及时收集、整理，分析客户信息并加以反馈，对各个
中国外贸行业分析报告
2011年中国外贸行业分析报告 2011年是中国“十二五”时期开局之年。世界经济延续了上年的复苏态势，但受自主增长动力不足、主权债务危机深化、全球通胀压力加大、日本大地震、西亚北非局势动荡等多重因素影响，世界经济复苏势头有所减弱，国际市场需求低迷。国际环境中的这些因素与国内要素成本上升、中小企业融资难等问题交织，使中国外贸企业生产经营压力和风险明显上升，外贸稳定发展面临很大困难。针对这一形势，中国政府保持外贸政策基本稳定，多措并举稳定外贸增长，加快转方式调结构步伐，广大企业竞争力提高，开拓新兴市场力度加大，全年进出口规模再创新高，贸易大国地位巩固，外贸市场、产品、主体和区域结构优化，贸易顺差继续收窄，外贸发展质量效益提高。 （一）外贸规模平稳较快增长，全年进出口高开低走。由于出口退税和加工贸易政策保持稳定，出口信贷和信用保险支持力度加大，跨境贸易人民币结算全面推广，贸易便利化水平不断提高，企业在巩固传统市场的同时积极开拓新兴市场，全年进出口总额3.64万亿美元，增长22.5%。其中出口1.9万亿美元，增长20.3%；进口1.74万亿美元，增长24.9%。受全球经济复苏放缓影响，全年进出口增速高开低走态势较为明显，其中进口增速由1月份的51.6%震荡回落到12月份的11.8%，出口增速由1月份的37.6%回落到12月份的13.4%。 （二）传统优势继续巩固，外贸新优势逐步培育。在巩固传统比较优势的同时，通过加强外贸转型基地、国际营销网络建设及促进加工贸易转型升级等途径，积极转变外贸发展方式，大力培育以技术、品牌、质量和服务等为核心的外贸竞争新优势，外贸结构不断优化。从出口商品结构看，消费类产品出口增长仍然较快，传统劳动密集型产品附加值不断提高，通讯设备、医疗器械等产品出口快速增长，“两高一资”产品出口大幅下降。从贸易方式看，一般贸易进出口增长29.2%，占比52.8%，提高2.7个百分点。加工贸易增长12.7%，占比35.9%，下降3个百分点。从市场结构看，中国与新兴经济体贸易增长依然强劲，与南非、俄罗斯、巴西和东盟双边贸易增速分别高于整体增速54.2、20.2、12和1.4个百分点。欧、美、日和香港市场占中国外贸份额45.1%，下降 1.8个百分点。从国内区域布局看，东部沿海十一省市进出口占比88.8%，外贸转型升级步伐加快。中西部地区外贸活力进一步显现，进出口占比11.2%，提高1.5个百分点。从贸易主体看，外资企业进出口占比51.1%，降低2.8个百分点；民营企业占比28%，提高2.8个百分点；国有企业占比20.9%，与上年基本持平。 注：东部十一省（市）包括北京、天津、河北、辽宁、上海、江苏、浙江、福建、山东、广东和海南；中部八省市包括山西、吉林、黑龙江、安徽、江西、河南、湖北和湖南；西部十二省
中国网络设备行业概况研究-外部因素
中国网络设备行业概况研究-外部因素 （四）外部因素 1、有利因素 （1）中国政府鼓励和支持网络及信息技术的发展，并通过一系列产业政策推动互联网企业的发展，加快各行业的信息化建设，加快网络升级换代，奠定了国内网络设备市场的持续增长趋势 2015年，政府工作报告提出“制定‘互联网+’行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展，引导互联网企业拓展国际市场”。2017年，政府工作报告继续强调“推动‘互联网+’深入发展，加快大数据、云计算、物联网应用”。互联网已经成为中国创新最活跃、应用最广泛的领域。 根据中国互联网络信息中心统计，中国信息化发展指数2016年在全球排名第25位，在产业规模、信息化应用效益等方面取得长足进步，但在网络基础设施建设、关键核心信息技术创新、信息化人力资源储备等方面仍存不足。因此，国内网络设备市场在取得已有成绩的基础上，未来仍有较大的发展空间。 此外，国务院公布《中国制造2025》、工信部和发改委公布《信息产业发展指南》等相关产业政策，将加快制造业集聚区光纤网、移动通信网和无线局域网
的部署和建设，实现信息网络宽带升级。 （2）政府部门、教育、医疗、电力能源等大型行业用户在信息化建设方面的投资规模持续扩张，中小企业的信息化建设水平也不断提高，加快了对企业级网络设备的市场需求 政府部门信息化建设投资具有较大的市场规模并保持稳定增长，《国家电子政务“十二五”规划》提出“十二五”期间，政务部门主要业务信息化覆盖率，中央和省级超过85%，地市和县区分别平均达到70%、50%以上；电子政务网络互联互通率平均达到85%以上，专业技术服务机构技术服务达标率平均达到60%以上。根据计世资讯（CCW Research）统计数据，2014 年度至2016 年度，中国政府部门信息化投资规模分别为572.2 亿元、603.1 亿元和634.5 亿元。 教育行业信息化建设投资近年来保持了高速增长，《教育信息化“十三五”规划》提出到“十三五”末，基本实现各级各类学校宽带网络的全面覆盖，要形成覆盖全国、多级分布、互联互通的数字教育资源云服务体系。 中小企业信息化建设是未来蓬勃发展的巨大市场。根据中国互联网信息中心统计，2014 年底至2016 年底，全国使用计算机办公的企业占比分别为90.4%、95.2%和99.0%，使用互联网办公的企业占比分别为78.7%、89.0%和95.6%，国内企业已经基本实现了基础的信息化和互联网化，主要应用包括电子邮件、电
物流行业调研报告(2)
物流行业调研报告 一、相对于发达国家的物流产业而言，的物流产业尚处于起步发展阶段，其发展的主要特征是 企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初露端倪。 随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源” 开始有了比较深刻的认识，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求，并成为当前全社会物流活动的重点。 与此同时，专业化的物流服务需求已经出现且发展势头极为迅速。其中在从事生产、销售及采购活动的跨国公司和国内优势企业对专业化物流服务的需求发展迅速，成为带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础。此外一些新兴的经济领域，如私营企业、快速服务行业以及电子商务领域等，也产生和存在着一定规模的物流服务需求。 专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展。 我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分构成，一是国际物流企业，这些国际物流公司一方面为其原有的客户跨国公司进入市场提供延伸物流服务，另一方面，针对市场正在生成和发展的专业化物流服务需求提供服务。 二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流 企业。它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营
络等方面的优势，通过不断拓展和延伸其物流服务，逐步向现代物流企业转化。 三是新兴的专业化物流企业。这些企业依靠灵活的竞争策略和对专业化物流的认识，在市场竞争中发展较快，成为我国物流产业发展中一个不容忽视的力量。 在物流企业不断涌现并快速发展的同时，多样化的物流服务形式也有了一定程度的发展。一方面围绕货运代理、商业配送、多式联运、社会化储运服务、流通加工等物流职能和环节的专业化物流服务发展比较迅速。另一方面是正在起步的系统化物流服务或全程物流服务，即由物流企业为生产、流通企业提供从物流方案设计到全程流程的组织与实施的物流服务。 物流基础设施和装备发展初具规模目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。 在储运设施方面，我国目前已经建成了由铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输 5 个部分组成的综 合运输体系，运输线路和场站建设方面以及运输车辆及装备方面都有较大的发展。在仓储设施方面，除运输部门的货运枢纽和场站等仓储设施外，我国商业、物资、外贸、粮食、军队等行业中的仓储设施相对集中，近年来发展比较迅速，年投资规模出现了快速增长趋势。 在信息通讯方面，目前我国已拥有电信络干线光缆超过30 万公里，并已基本形成以光缆为主体，以数字微波和卫星通讯为辅助手段
物流管理专业调研报告
物流管理专业群建设调研报告一．调研的基本要求 （一）总体思路 以教高﹝2006﹞14号文、教高﹝2006﹞16号文、教高﹝2010﹞8号文为指导，以提高质量为核心，根据企业岗位要求，结合毕业生就业状况及职业发展需求，适应行业企业对专业知识、能力、素质要求，明确专业教学改革的思路和措施，为人才培养方案制定提供依据。 （二）调研要求 调研内容：区域行业发展状况，重点是根据国家、省、市及行业改革与发展“十二五”规划，分析确定对接行业企业发展动态与趋势。企业人才结构现状与人才需求状况、职业岗位对从业人员的知识及能力要求、全省同类专业分布情况、毕业生就业状况及就业岗位发展调查分析、毕业生对培养过程的意见和要求、用人单位对毕业生质量反馈 调研方式：调查问卷、个别面谈、电话访谈、专家座谈、文献检索、网上查阅等。 调研范围：“淮海经济区”的工业企业、物流企业、商贸流通企业等。 调研对象：企业员工、部门主管、经理、总经理、人力资源管理部门的相关人员、行业专家等。 调研过程：信息采集—信息归纳—信息分析—改革建议—专题论证—信息补充—改革建议定稿。 本次调研问卷调研法中设计了两类调研问卷：学校卷、用人单位卷。 通过问卷调查我们获得了物流群对应的行业、用人单位的总体情况，对于一些问卷没有调研到或无法调研到的信息我们采用了个别面谈、电话访谈、专家座
谈等作为补充。通过调研使我们较全面、准确地把握了目前高等职业教育物流专业对应的行业、用人单位的人才需求，以下是对调研结果的分析。 二．物流专业人才需求调研 （一）人才需求的宏观背景 8月13日晚，发改委发布了《关于加快实施现代物流重大工程的通知》，为落实《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》（国发[2014]42号）和《促进物流业发展三年行动计划（2014-2016年）》按照国家发改委2009年12月《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》的构建高效生态产业体系的要求，“黄三角”的将按照市场化、产业化、社会化的方向，重点发展生产性服务业，积极发展消费性服务业，加快构筑结构合理、功能完备、特色鲜明的现代服务业体系。在这个服务体系中现代物流业的发展被列在首位，规划指出：现代物流业将依托交通枢纽、中心城市和重要货物集散地，完善物流基础设施，建设一批特色物流园区和集散、存储、加工配送中心，重点建设临港物流基地，形成多层次、开放式、社会化的物流体系。积极推广现代物流管理技术，建立和完善物流网络和信息平台，提高物流信息化和标准化水平，引导物流企业向专业化、规范化和国际化发展。大力发展第三方物流。鼓励兼并重组，推动物流企业向物流园区集中，促进物流企业集群化发展，建成环渤海南部的区域性物流中心。同时滨州做为“黄三角”发展的主战场之一，将建设西城物流园区、东城物流园区、临港物流园区和鲁北航空物流中心，形成机械纺织原材料、原盐、煤炭、石油、化工产品和农副产品集散地。 （二）行业发展现状与趋势 经过调研，我们认为过去的一年是滨州物流业稳定、快速发展的一年，现代物流产业已在我市国家规划层面加以确立，西城物流园区、东城物流园区、临港物流园区和鲁北航空物流中心将成为滨州市建设的重要组成部分，全市物流业增
通信设备行业分析
行业概述： 通信设备制造业属于技术、资金密集型行业，技术进步日新月异。以无线通信技术为例，自20世纪80年代中期逐步成熟并得到广泛应用开始，随着芯片加工技术、计算机技术、软件技术的加速发展，移动通信技术先后经历了第一代移动通信技术（又称“1G，模拟移动通信技术”）、第二代移动通信技术（又称“2G，数字移动通信技术”），目前以智能信号处理技术为特征的第三代移动通信技术正蓬勃发展（又称“3G”），LTE、4G（又称“下一代移动通信技术”）也已进入试点阶段。无线通信技术发展变化较快，一般每隔4 至 5 年就会出现较大规模的技术升级，从而带来无线通信设备的升级换代。在光通信方面，在过去的十五年中，光通信从一开始只是为传送基于电路交换的信息，其采用的技术为PDH、SDH 等。随着互联网，特别是接入网的发展，PON 技术得到广泛的应用。从上世纪90 年代的APON/BPON 发展到现在的PON、GPON 乃至10G E/GPON。传输速率也从155M 到现在的1.25G、2.5G乃至10G。新技术的发展即为“光纤到户”、“三网融合”、“光进铜退”实现提供了技术保障，也为光通信设备制造行业提供了广阔的发展空间。 国内通信设备制造企业虽然起步较晚，但发展速度要大大超过国外同类企业。第二代移动通信市场的技术专利都掌握在国外企业手中，但国内企业经过多年的发展，在GSM、GPRS、CDMA、WCDMA、CDMA2000、TD-SCDMA、WiMAX、WiFi 等多种制式的通信设备市场的份额逐年提高。以华为技术、中兴通讯等为代表的民族通信设备制造企业，已在关键技术上取得了一系列的突破，部分技术已达国际先进水平，与爱立信等国际通信设备制造业巨头的差距在逐步缩小。同时，国内企业凭借人力资源成本低廉、本土化等优势，在市场竞争中显示出一定的竞争能力。 通信设备制造业作为七大国家战略性新型产业之一的新一代信息产业的重要组成部分，在国家大力发展新一代移动通信技术、三网融合、物联网以及云计算。 通信设备主要由三个专业领域构成：核心网设备、网络覆盖设备和终端用户设备。行业细分情况如下图所示： （1 ）核心网设备 以交换机为代表，核心网设备承担通信网络的数据交换和业务控制功能。在核心网设备方面，华为技术、中兴通讯等国内企业显示出了较强的竞争能力。 （2 ）网络覆盖设备 网络覆盖设备包括核心覆盖设备（基站、微基站、光网络交换机、光线路终端OLT、
国内物流市场需求调查与分析
国内物流市场需求调查与分析 物流市场总体状况 我国流通体制改革和流通产业发展近年来取得显著成绩，商品流通规模不断扩大。2001年，全社会消费品零售总额累计为37595亿元，同比增长10.1%。商品流通体制改革进展很快，新型流通方式不断涌现。市场体系逐步健全，商业网点达到1000多万个。但我国流通业对国民经济的贡献率不足9%，商品流通的规范化、法制化程度还较低，商品市场体系缺乏规划和资金投入，流通企业组织化程度低，亟需大力推进流通现代化。 而据国家经济贸易委员会指出，中国物流市场总值达1000亿元人民币，而这个数值仅为市场潜力的1／3，换言之，中国物流业，将演变成一个3000亿元的市场。 根据国家经贸委经济运行局分析结果，仅从运输看，2001年我国各种运输方式完成货物运输周转量46304亿吨公里，全国港口货物吞吐量24亿吨，其中主要港口的国际集装箱吞吐量达2700万标准箱，近10年间我国港口集装箱吞吐量年平均增长速度超过30%。同时，我国的物流存在着巨大的成本空间。据专家分析，我国全社会物流费用支出约占GDP比重的20%至30%，而美国、日本等经济发达国家的这一比重仅在10%左右。我国是目前全球最富经济活力的地区之一和最大的消费市场，许多跨国公司有意将制造中心或采购中心转移到我国，我国国内也有越来越多的企业开始面向全球生产和经营，中国也正在逐渐成为世界制造中心。因此，国内迫切需要建立一套快速、机动、便捷、高效的现代物流系统作为支撑。 当前在没有系统的社会物流量统计的情况下，由于货物运输是物流过程中实现位移的中心环节，用货物运输量的变化趋势来衡量社会物流规模的变化趋势是最接近实际的。