改性PP材料的类型与应用

改性PP材料的类型与应用

改性PP材料是在PP料的基础上改进一些性能，如抗冲击性、拉伸度、抗菌、易清洁等，广泛应用于家电、汽车等领域。

易清洁改性PP材料

易清洁改性PP材料是通过向传统的PP材料中引入低表面活性能物质，提升水与油在材料表面的接触角，形成超疏水表面，成为具有防污易清洁能力的PP材料，广泛应用于电饭煲、电压力锅、电磁炉、微波炉、油烟机等厨房电器的外观部件上，改善普通PP材料在厨房环境中易变脏、清理困难等问题。

防蟑螂、防鼠咬PP材料

防蟑螂、防鼠咬PP材料通过针对对蟑螂和老鼠的味觉和嗅觉的刺激从而达到防治其对电器的危害。主要应用于电磁炉等电器。

抗染色PP材料

为降低成本，洗碗机或果汁机等家电的内胆材料大都采用改性PP材料生产，多次使用后，内胆容易显脏。原因是内胆材料直接与果汁、食物残渣、食品调料等接触后受到污染引起材料表面颜色的变化，当颜色变化到一定程度后就会显脏，甚至作为污染源污染下一批食物，降低产品的使用品质。使用抗染色PP可以解决这些问题。聚赛龙抗染色PP材料具有污染、抗染色、高流动性、刚韧平衡等特点，主要应用于喷臂管、滤网等洗碗机部件。

抗菌PP材料

家用电器如：洗衣机、空调、空气净化器、净水机、冰箱等家电，使用一段时间后滋生大量致病菌、霉菌等，对消费者的健康造成直接的威胁。抗菌PP材料对沾污在塑料上的细菌、霉菌、醇母菌、藻类甚至病毒等起抑制或杀灭作用，通过抑制微生物的繁殖来保持自身清洁。聚赛龙家电用抗菌塑料具有高强度、高韧性、抑制细菌霉菌生长等特点。

聚赛龙公司是提供创新和增值塑料解决方案的供应商，为家电客户量身定制更具有市场竞争力及价格差异化的产品，并一直以产品的应用开发为主导。为家用电器产品提供了灵活的综合解决方案。

微发泡改性PP材料

微发泡改性PP材料是指以聚丙烯材料为基体，通过注塑工艺在气体内压的作用下，使制品中间层密布尺寸从十到几十微米的封闭微孔而两侧有着致密的表皮结构，从而达到省料和减重的目的。由于微发泡改性PP材料使用了较低的应力，因此注塑更平整、更笔直、尺寸更稳定，同时，由于微孔的支撑作用，还可以有效解决零件缩痕。

聚赛龙公司通过配方的优化设计、精准的加工工艺、特殊的螺杆组合及配混工艺研制了可微

发泡改性PP材料，用于轻量化领域。

长玻纤增强PP材料

长玻纤增强pp材料是指含有玻璃纤维长度在10到25mm的改性聚丙烯复合材料，经过注塑等工艺形成三维结构，比普通的玻纤增强pp具有更高的综合性能。

长玻纤增强pp可以用于制作汽车部件，包括保险杠、仪表盘、后车门挡板、前端组件、座椅支撑板、噪音隔板、电池托架等、换挡器底座、底护板、天窗排水槽等。

聚赛龙长玻纤增强pp塑料牌号：PPLGF-30H、PPLGF-50H、PPLGF-40H

高灼热丝PP材料

大功率电器中使用的材料要有高灼热丝性能，高的灼热丝性能意味着产品有更安全的使用性能。聚赛龙高灼热丝PP材料具有高CTI、无卤阻燃的特点，并且通过UL黄卡认证，广泛应用在电容器、藏线盒、电源外壳、暖风机外壳、电路板支架、电磁炉底盖板等电器上。

低气味PP材料

低气味PP材料具备力学性能均衡、加工性能优异、耐热性能高、低气味的特点，应用于汽车内饰领域。针对车内环境环保要求，聚赛龙开发了乘用车内饰专用低气味PP材料。聚赛龙“金鼻子”检测团队是具有SGS所颁发的(汽车内饰气味评价员资格证书)的专业评价团队。聚赛龙汽车内饰专用低气味PP材料气味小于2.5级。

低气味PP材料在汽车内饰领域主要应用于门板、仪表板等。

塑料PP、PE、PVC等化学材料简介

聚丙烯(PP) 应用：微波炉餐具、盆、塑料桶、保温瓶外壳、编织袋等。 特性：化学稳定性高、卫生性能好、耐热性高。微波炉餐具可选用标明PP字样的塑料制品。 毒性：无毒，对人体无害。 该聚合物可有三种立体结构：等规、间规、无规聚丙烯，前两者能结晶，后者不能。市售聚丙烯产品基本上市等规的结构，熔点164~170摄氏度，结晶部分密度0.935克/立方厘米，非洁净部分0.851克/立方厘米。 PP最大的缺点就是容易氧化老化。现在用添加抗氧剂与紫外光吸收剂等加以克服。 聚乙烯(PE) 应用：保鲜膜、背心式塑料袋、塑料食品袋、奶瓶、提桶、水壶等。 特性：PE比较软，摸起来有蜡质感，与同等塑料相比质量比较轻，有一定的透明性，燃烧时火焰呈蓝色。毒性：无毒，对人体无害。 市售高密度聚乙烯(HDPE),密度0.945~0.96克/立方厘米，熔点125~137摄氏度； 线性低密度PE(LLDPE),密度0.925克/立方厘米，熔点120~125摄氏度； 高压低密度PE(HP-LDPE), 密度0.918克/立方厘米，熔点105~115摄氏度. 聚氯乙稀(PVC) 应用：保鲜膜、塑料鞋及革制品、薄膜、电缆、塑料袋。 特性：硬塑料，常用于工业领域。 毒性：做成保鲜膜、塑料袋等软塑料时，必须加入大量的辅助材料，有些是有毒的，这种材料中的有害物质释放出来后可能致癌。 密度1.4克/立方厘米，熔融温度120~210摄氏度，不溶于一般有机溶剂如烃类、醇与酯类等，能溶于四氢呋喃、甲基乙基酮、环戊酮、硝基苯、二甲亚砜等，有良好的耐酸碱性。 聚酯(PET) 应用：塑料饮料瓶、药瓶、化妆品瓶、油瓶以及各种瓶盖、保温盖。 特性：透明度好，不易破碎，化学稳定性良好，适合多种液体或固体药品包装。对紫外线有较好的遮蔽性。毒性：无毒。 聚对苯二甲酸乙二醇酯(缩写PET)是饱和聚酯的典型代表，可以用来制成纤维、薄膜及塑料等。 聚碳酸酯(PC) 应用：杯子、餐具、水壶、婴儿奶瓶和冷水瓶、微波炉容器、运动装备。 特性：PC瓶透明、耐一定高温和可用腐蚀液洗涤，可回收利用。 毒性：无臭无毒，但用该材料的餐具盛装热水及油类时，会释放酚甲烷，人体吸收后，会干扰内分泌。 目前大宗生产的是双酚A型聚碳酸酯。熔点高达270摄氏度，密度1.2克/立方厘米，能溶于二氯甲烷、二氯乙烷、氯苯等，不溶于水、醇等。 聚苯乙烯(PS) 应用：一次性塑料餐具、梳子、盒子、圆珠笔杆、儿童玩具、塑料购物袋。 特性：透明度高、表面光泽。 毒性：材料本身无毒。生产一次性餐具时会大量使用重金属等违禁添加剂，与食品中所含的水、醋、油等相互溶解，进入人体，可能引发消化不良、局部疼痛以及肝系统病变等疾病，影响儿童的智力发育，严重者会导致胆结石、重金属中毒甚至细胞癌变。如果餐具里含有工业石蜡，甚至可能致癌。 1

PP材料性能和用途

PP材料性能和用途 聚丙烯成型工艺 PP聚丙烯 典型应用范围 汽车工业（主要使用含金属添加剂的PP：挡泥板、通风管、风扇等），器械（洗碗机门衬垫、干燥机通风管、洗衣机框架及机盖、冰箱门衬垫等），日用消费品（草坪和园艺设备如剪草机和喷水器等）。 注塑模工艺条件 干燥处理：如果储存适当则不需要干燥处理。熔化温度：220~275C，注意不要超过275C。 模具温度：40~80C，建议使用50C。结晶程度主要由模具温度决定。注射压力：可大到1800bar。 注射速度：通常，使用高速注塑可以使内部压力减小到最小。如果制品表面出现了缺陷，那么应使用较高温度下的低速注塑。 流道和浇口:对于冷流道，典型的流道直径范围是4~7mm。建议使用通体为圆形的注入口和流道。所有类型的浇口都可以使用。典型的浇口直径范围是1~1.5mm，但也可以使用小到0.7mm的浇口。对于边缘浇口，最小的浇口深度应为壁厚的一半；最小的浇口宽度应至少为壁厚的两倍。PP材料完全可以使用热流道系统。 化学和物理特性: PP是一种半结晶性材料。它比PE要更坚硬并且有更高的熔点。由于均聚物型的PP温度高于0C以上时非常脆因此许多商业的PP材料是加入1~4%乙烯的无规则共聚物或更高比率乙烯含量的钳段式共聚物。聚物型的PP材料有较低的热扭曲温度（100C）、低透明度、低光泽度、低刚性，但是有有更强的抗冲击强度。PP的强度随着乙烯含量的增加而增大。PP的维卡软化温度为150C。由于结晶度较高，这种材料的表面刚度和抗划痕特性很好。PP不存在环境应力开裂问题。通常，采用加入玻璃纤维、金属添加剂或热塑橡胶的方法对PP进行改性。PP的流动率MFR范围在1~40。低MFR的PP材料抗冲击特性较好但延展强度较低。对于相同MFR的材料，共聚物型的强度比均聚物型的要高。由于结晶，PP的收缩率相当高，一般为1.8~2.5%。并且收缩率的方向均

塑料材料-聚丙烯(PP)的基本物理化学特性及典型应用介绍

聚丙烯（PP）的介绍 聚丙烯概述 聚丙烯采用齐格勒-纳塔催化剂使丙烯催化聚合而得，它是分子链节排列得很规整的结晶形等规聚合物。聚丙烯的英文名称为Polypropylene，简称PP，俗称百折胶。聚丙烯按其结晶度可以分为等规聚丙烯和无规聚丙烯，等规聚丙烯为高度结晶的热塑性树脂，结晶度高达95%以上，分子量在8~15万之间，以下介绍的聚丙烯主要为等规聚丙烯。而无规聚丙烯在室温下是一种非结晶的、微带粘性的白色蜡状物，分子量低（3000~10000），结构不规整缺乏内聚力，应用较少。 聚丙烯（PP）作为热塑塑料聚合物在塑料领域内有十分广泛的应用，因所用催化剂和聚合工艺不同，所得聚合物性能，用途也不同。PP有很多有用的性能，但还缺乏固有的韧性，特别是在低于其玻璃化温度的条件下。然而，通过添加冲击改性剂，可以提高其抗冲击性能。 一、聚丙烯的特性 （1）物理性能：聚丙烯为无毒、无臭、无味的乳白色高结晶的聚合物，密度只有0.90~.091g/cm3，是目前所有塑料中最轻的品种之一。它对水特别稳定，在水中24h的吸水率仅为0.01%，分子量约8~15万之间。成型性好，但因收缩率大，厚壁制品易凹陷。制品表面光泽好，易于着色。（2）力学性能：聚丙烯的结晶度高，结构规整，因而具有优良的力学性能，其强度和硬度、弹性都比HDPE高，但在室温和低温下，由于本身的分子结构规整度高，所以冲击强度较差，分子量增加的时候，冲击强度也增大，但成型加工性能变差。PP最突出的性能就是抗弯曲疲劳性，如用PP注塑一体活动铰链，能承受7×107次开闭的折迭弯曲而无损坏痕迹，干摩擦系数与尼龙

相似，但在油润滑下，不如尼龙。 （3）热性能：PP具有良好的耐热性，熔点在164~170℃，制品能在100℃以上温度进行消毒灭菌，在不受外力的，150℃也不变形。脆化温度为-35℃，在低于-35℃会发生脆化，耐寒性不如聚乙烯。 （4）化学稳定性：聚丙烯的化学稳定性很好，除能被浓硫酸、浓硝酸侵蚀外，对其它各种化学试剂都比较稳定，但低分子量的脂肪烃、芳香烃和氯化烃等能使PP软化和溶胀，同时它的化学稳定性随结晶度的增加还有所提高，所以聚丙烯适合制作各种化工管道和配件，防腐蚀效果良好。（5）电性能：聚丙烯的高频绝缘性能优良，由于它几乎不吸水，故绝缘性能不受湿度的影响。它有较高的介电系数，且随温度的上升，可以用来制作受热的电气绝缘制品，它的击穿电压也很高，适合用作电气配件等。抗电压、耐电弧性好，但静电度高，与铜接触易老化。 （6）耐候性：聚丙烯对紫外线很敏感，加入氧化锌、硫代丙酸二月桂酯、碳黑或类似的乳白填料等可以改善其耐老化性能。 二、聚丙烯的用途 （1）薄膜制品：聚丙烯薄膜制品透明而有光泽，对水蒸汽和空气的渗透性小，它分为吹膜薄膜、流延薄膜（CPP）、双向拉伸薄膜（BOPP）等。 （2）注塑制品：可用于汽车、电气、机械、仪表、无线电、纺织、国防等工程配件，日用品，周转箱，医疗卫生器材，建筑材料。 （3）挤塑制品：可做管材、型材、单丝、渔用绳索。打包带、捆扎绳、编织袋，纤维，复合涂层，片材，板材等。吹塑中空成型制品各种小型容器等。 （4）其它：低发泡、钙塑板，合成木材，层压板，合成纸，高发泡可作结构泡沫体。 三、聚丙烯的成型加工 聚丙烯的成型加工性好，成型的方法很多，如注塑、吹塑、真空热成型、涂覆、旋转成型、熔接、机加工、电镀和发泡等，并可在金属表面喷涂。其中注塑成型的比例大，注塑温度在180~200 之间，注塑压力在68.6~137.2MPa，模具温度为40~60℃。预干燥温度在80℃左右。应避免PP 长时间与金属壁接触。 聚丙烯的二次加工性很好，其印刷性比聚乙烯好，照相凸版，胶版、平凹板等印刷方法均可使用，要获得良好的良好的耐热、耐油、耐水等要求的印刷性能，须经电晕放电处理等再行印刷。 四、聚丙烯的改性 聚丙烯可通过填充、增强、共混、共聚、交联来改性。如添加碳酸钙、滑石粉、无机矿物质等填料，可提高刚性、硬度、耐热性和尺寸稳定性；添加玻璃纤维、石棉纤维、云母、玻璃微珠等可提高拉伸强度，并可改善抗蠕变性、低温抗冲击性；添加弹性体和橡胶等可提高冲击性能、透明性等等。 均聚PP和共聚PP的介绍 1. PP均聚物 聚丙烯（PP）作为热塑塑料聚合物于1957年开始商品化生产，是有规立构聚合物中的第一个。其历史意义更体现在，它一直是增长最快的主要热塑性塑料，2004年它的全国总产量达到300万吨。它在热塑性塑料领域内有十分广泛的应用，特别是在纤维和长丝、薄膜挤压、注塑加工等方面。 1.1 化学和性质

PP材料特性

PP塑料，化学名称：聚丙烯 英文名称:Polypropylene（简称PP） 比重:0.9-0.91克/立方厘米成型收缩率:1.0-2.5% 成型温度： 160-220℃ 。 成分结构 PP为结晶型高聚物，常用塑料中PP最轻，密度仅为0.91g/cm3（比水小）。通用塑料中，PP的耐热性最好，其热变形温度为80-100℃，能在沸水中煮。PP有良好的耐应力开裂性，有很高的弯曲疲劳寿命，俗称“百折胶”。PP的综合性能优于PE料。PP产品质轻、韧性好、耐化学性好。PP 的缺点：尺寸精度低、刚性不足、耐候性差，它具有后收缩现象，脱模后，易老化、变脆、易变形。 日常生活中，常用的保鲜盒就是由PP材料制成。 成型特性 1.结晶料,吸湿性小,易发生融体破裂,长期与热金属接触易分解. 2.流动性好,但收缩范围及收缩值大,易发生缩孔.凹痕,变形. 3.冷却速度快,浇注系统及冷却系统应缓慢散热,并注意控制成型温度.料温低温高压时容易取向,模具温度低于50度时,塑件不光滑,易产生熔接不良,流痕,90度以上易发生翘曲变形 4.塑料壁厚须均匀,避免缺胶,尖角,以防应力集中. 工艺特点 PP在熔融温度下有较好的流动性，成型性能好，PP在加工上有两个特点：其一：PP熔体的粘度随剪切速度的提高而有明显的下降（受温度影响较小）；其二：分子取向程度高而呈现较大的收缩率。 PP的加工温度在200-300℃左右较好，它有良好的热稳定性（分解温度为310℃），但高温下（270-300℃），长时间停留在炮筒中会有降解的可能。因PP的粘度随着剪切速度的提高有明显的降低，所以提高注射压力和注射速度会提高其流动性，改善收缩变形和凹陷。模温宜控制在30-50℃范围内。PP熔体能穿越很窄的模具缝隙而出现披锋。PP在熔化过程中，要吸收大量的熔解热（比热较大），产品出模后比较烫。PP料加工时不需干燥，PP的收缩率和结晶度比PE低。

PP塑胶材料特性

PP塑胶材料特性 1.PP化学名称:聚丙烯，英文名称:Polypropylene,又名百折胶;缩水率：0.012至 0.018%; PP相对密度:0.9-0.91克/立方厘米 2.PP外观：未着色时呈白色半透明，蜡状；本色、圆柱状颗粒，颗粒光洁，粒子的尺寸在 任意方向上为2mm～5mm，无臭无毒，无机械杂质 3.PP用途：适于制作一般机械零件,耐腐蚀零件和绝缘零件；常见制品：盆、桶、家具、薄 膜、编织袋、瓶盖、汽车保险杠、电视机、收音机外壳、电器绝缘材料、防腐管道、板材、贮槽、扁丝、纤维、包装薄膜、风管、洗衣机框架及机盖、冰箱门衬垫、剪草机、喷水器。 4.PP成型性能 a.结晶料,吸湿性小,易发生融体破裂,长期与热金属接触易分解. b.流动性好,但收缩范围及收缩值大,易发生缩孔.凹痕,变形，流道可作小些，排气不超过3丝 c.冷却速度快,浇注系统及冷却系统应缓慢散热,并注意控制成型温度.料温低方向方向性明显. 低温高压时尤其明显,模具温度低于50度时,塑件不光滑,易产生熔接不良,留痕,90度以上易发生翘曲变形 d.塑料壁厚须均匀,避免缺胶,尖角,以防应力集中 5．PP的改性：可通过填充、增强、共混、共聚、交联来改性。添加碳酸钙、滑石粉、无机矿物等填料可提高PP（聚丙烯）的刚性、硬度、耐热性和尺寸稳定性；添加玻璃纤维、石棉纤维、云母、玻璃微珠等可提高拉伸强度，并可改善抗蠕变性、低温抗冲击性；添加热塑性弹性体TPE/TPR或橡胶等可提高冲击性能、透明性等等 6．PP注塑模工艺条件 干燥处理：如果储存适当则不需要干燥处理。预干燥温度在80℃左右。 熔化温度：220-275C，注意不要超过275C。 模具温度：40-80C，建议使用50C。结晶程度主要由模具温度决定。 注塑温度: 180-200℃之间， 注射压力：注塑压力在68.6-137.2MPa,可大到1800bar。 注射速度：使用高速注塑可以使内部压力减小到最小。如果制品表面出现了缺陷，那么 应使用较高温度下的低速注塑。 流道和浇口:对于冷流道，典型的流道直径范围是4~7mm。建议使用通体为圆形的注入 口和流道。所有类型的浇口都可以使用。典型的浇口直径范围是1~1.5mm，但也可以使用 小到0.7mm的浇口。对于边缘浇口，最小的浇口深度应为壁厚的一半；最小的浇口宽度应 至少为壁厚的两倍。PP材料完全可以使用热流道系统。要避免收缩痕，就要用大而圆的注 口及圆形流道，加强筋的厚度要小(例如是壁厚的50-60％)。PP制造的产品，厚度不能超 过3mm，否则会有气泡(厚壁制品只能用共聚PP)。

PP共混改性配方大全精编版

PP共混改性配方大全 聚丙烯是目前用量最大的通用塑料之一，但较高的结晶度也给 PP造成低温韧性差、成型收缩率大和缺口敏感性大等缺点，在一定 程度上限制了其更广泛的应用。共混改性是PP增韧的最有效途径。 它是利用组份之间的相容性或反应共混的原理，将两种或两种以上的聚合物与助剂在一定温度下进行机械共混，最终形成一种宏观上均匀，微观上相分离的新材料。通过对PP的共混故性，可以使其综合性能 大大提高，从而和工程塑料及聚合物合金在众多应用领域里竞争。 PP共混改性使用的主要共混物物及改性效果如下表： PP 接下来就是干货满满的具体改性配方和工艺啦! 1、PP/LDPE共混改性 配方 树脂PP100;相容剂PE-g-MAH5;LDPE20;润滑剂HSt0.3; 加工工艺 将PP与PE、相容剂及助剂按配方比例混合、搅拌、挤出造粒，制成改性材料。挤出机料筒温度为：一段210℃，二段215℃，三段210℃;螺杆长径比为25：1;螺杆转速为120～160r/min。 性能 PP与PE共混，可改善PP的韧性，增大低温下落球冲击强度。按配方比例的共混材料的屈服应力13.6MPa;屈服应变率为12.3%，断裂应力为4.78MPa;断裂应变率为114.6%。

2、PP/HDPE共混改性 配方 树脂PP57.35;抗氧剂10760.2;HDPE40;PEPQ0.2;交联剂叔丁基过氧基异丙苯0.15;加工助剂硬脂酸镁0.1;填充剂硅灰石2; 加工工艺 在常温常压下，将各组分按配方比例在高速混合机中混合10min，然后采用双螺杆挤出机进行熔融共混，挤出造粒。挤出温度150-220℃，螺杆转速为300r/min，经切粒、干燥工序制得PP/HDPE共混改性材料。 性能 拉伸强度34.8MPa，悬臂梁冲击强度49.3J/m。该材料表面消光效果良好，可用于包装、日用品和建筑材料等领域。 3、PP/LLDPE共混改性 配方 树脂PP(EPF30R)60-70;钛酸酯偶联剂(ND2-311)适量;LLDPE15-20;抗氧剂增韧剂POE(8150)5～10;光稳定剂适量;填充剂滑石粉(平均粒径12μm)10～15; 加工工艺 等高速混合机预热至110℃，加入一定量的无机填料，低速搅拌15min后，分三次加入填料质量分数为2%的偶联剂，每次加入偶联剂后，高速搅拌5min，然后放出填料备用。按配方比例准确称取PP、PE、POE、填料和其他助剂，混合后加入双螺杆挤出机料斗中，挤出

pp材料介绍

PP材料概述 PP塑料，化学名称：聚丙烯 英文名称:Polypropylene（简称PP） 比重:0.9-0.91克/立方厘米成型收缩率:1.0-2.5% 成型温度：160-220℃ PP为结晶型高聚物，常用塑料中PP最轻，密度仅为0.91g/cm3（比水小）。通用塑料中，PP的耐热性最好，其热变形温度为80-100℃，能在沸水中煮。PP有良好的耐应力开裂性，有很高的弯曲疲劳寿命，俗称“百折胶”。PP的综合性能优于PE料。PP产品质轻、韧性好、耐化学性好。PP的缺点：尺寸精度低、刚性不足、耐候性差、易产生“铜害”，它具有后收缩现象，脱模后，易老化、变脆、易变形。 日常生活中，常用的保鲜盒就是由PP材料制成。 成型特性： 1.结晶料,吸湿性小,易发生融体破裂,长期与热金属接触易分解. 2.流动性好,但收缩范围及收缩值大,易发生缩孔.凹痕,变形. 3.冷却速度快,浇注系统及冷却系统应缓慢散热,并注意控制成型温度.料温低温高压时容易取向,模具温度低于50度时,塑件不光滑,易产生熔接不良,流痕,90度以上易发生翘曲变形 4.塑料壁厚须均匀,避免缺胶,尖角,以防应力集中. PP 的工艺特点 PP在熔融温度下有较好的流动性，成型性能好，PP在加工上有两个特点：其一：PP熔体的粘度随剪切速度的提高而有明显的下降（受温度影响较小）；其二：分子取向程度高而呈现较大的收缩率。 PP的加工温度在200-300℃左右较好，它有良好的热稳定性（分解温度为310℃），但高温下（270-300℃），长时间停留在炮筒中会有降解的可能。因PP的粘度随着剪切速度的提高有明显的降低，所以提高注射压力和注射速度会提高其流动性，改善收缩变形和凹陷。模温宜控制在30-50℃范围内。PP熔体能穿越很窄的模具缝隙而出现披锋。PP在熔化过程中，要吸收大量的熔解热（比热较大），产品出模后比较烫。PP料加工时不需干燥，PP的收缩率和结晶度比PE低。 聚丙烯(PP)性能概述与横向比较 PP与其它几种主要的通用塑料的性能比较 塑料种类PP PE PVC PS ABS 密度最小小于水较大略高于水略高于水 刚性较好差好好好 收缩率一般差好好好 韧性低温下差好差差好 强度较高低较高高高 耐热性好一般差较差较差 化学稳定性好好好好好 耐候性差差一般一般较差 毒性无毒无毒可以无毒无毒无毒

聚丙烯(PP)在汽车工程中的应用及发展

聚丙烯原料来源丰富, 价格便宜、性能优良、用途广泛, 目前发展速度是热塑性塑料中最快的。在汽车上的用量每辆车达10 kg～20 kg, 零件品种可达几十种。主要是车身内装件、通风取暖系统配件、发动机有关配件以及外装件。根据制品在汽车上的安装部位, 对制品材料提出不同的要求, 一般要求材料具有耐热、耐冲击、耐老化、刚性高。因此指标确定后就可选择某一牌号的材料, 同时要考虑成本。由于汽车对塑料制品要求比民用产品高, 普通聚丙烯塑料已远远满足不了汽车上的使用要求, 因此近几年改性聚丙烯材料的开发和应用发展很快, 以聚丙烯为主体与其它高聚物共混是聚丙烯改性的简便而有效的方法。一般来说, 将两种或两种以上的高聚物共混, 可以制备兼有这些高聚物性质的混合物。 ( 1) 阻燃性。聚乙烯同大多数塑料一样, 可以燃烧, 而且燃烧发热量大, 这对聚丙烯在汽车上的应用极为不利, 因此通过添加南京塑泰马来酸酐接枝EVA阻燃剂等, 提高阻燃性。 ( 2) 改进着色性。聚丙烯添加PA、PU、聚丙烯酸酯、聚酯等可以改进聚丙烯的着色性。 ( 3) 改进抗静电性。聚丙烯具有高度绝缘性, 因此易带静电, 单独加入抗静电剂效果不太显著, 如混入聚乙烯醇则具有良好的抗静电作用。 ( 4)改进耐低温冲击性能。聚丙烯添加EPDM、聚丁乙烯、丁基橡胶、聚异丁烯、EVA 等, 可以提高聚丙烯的冲击强度, 尤其可以提高聚丙烯的低温冲击强度。

( 5) 填充、增强改性聚丙烯。聚丙烯填充滑石粉、云母、碳酸钙、玻璃微球等, 可以提高耐热刚性、尺寸稳定性等, 但是改性效果没有超出通用树脂的性能范围,还达不到工程塑料所需的性能, 因此有时添加玻璃纤维( 表面经过处理, 与树脂的亲和力大) 能够提高耐热刚性、尺寸稳定性、耐蠕变性、机械强度等。

PP聚丙烯的结构与性质

PP聚丙烯的结构与性质 聚丙烯是一种热塑性树脂，是以金属有机有规立构催化剂（Ziegler－Natta型），使丙烯单体在控制的温度和压力条件下合成的。因所用催化剂和聚合工艺不同，所得聚合物的分子结构有三种不同类型的立体化学结构。 PP的改性 根据产品的要求和用途，可以用共混、填充、增强、添加助剂，以及共聚、共混、交联等方法加以改性。 聚丙烯特性 （1）物理性能 无毒、无臭、无味的乳白色高结晶的聚合物，相对分子质量约8~15万之间。 密度小：0.90~.091g/cm3，是塑料中最轻的品种之一。

疏水性强：在水中24h的吸水率仅为0.01%。 成型性好，但是收缩率大，厚壁制品易凹陷。 制品表面光泽好，易于着色。 （2）力学性能 聚丙烯的结晶度高，结构规整，因而具有优良的力学性能，其强度和硬度、弹性都比HDPE高；在室温和低温下，由于本身的分子结构规整度高，所以冲击强度较差，分子量增加的时候，冲击强度也增大，但成型加工性能变差。 PP最突出的性能就是抗弯曲疲劳性，如用PP注塑一体活动铰链，能承受7×107次开闭的折迭弯曲而无损坏痕迹，干摩擦系数与尼龙相似，但在油润滑下，不如尼龙。 （3）热性能 PP具有良好的耐热性，熔点在164~170℃；制品能在100℃以上温度进行消毒灭菌，在不受外力的作用下，150℃也不变形。 脆化温度为-35℃，在低于-35℃会发生脆化，耐寒性不如聚乙烯。（4）化学稳定性 聚丙烯的化学稳定性很好，除能被浓硫酸、浓硝酸侵蚀外，对其它各种化学试剂都比较稳定。 低分子量的脂肪烃、芳香烃和氯化烃等能使PP软化和溶胀。 它的化学稳定性随结晶度的增加还有所提高，所以聚丙烯适合制作各种化工管道和配件，防腐蚀效果良好。 （5）电性能

pp材料介绍

PP材料概述 PP塑料，化学名称： 聚丙烯 英文名称: Polypropylene（简称PP） 比重: 0.9- 0.91xx/立方厘米成型收缩率: 1.0- 2.5%成型温度：160-220℃ PP为结晶型高聚物，常用塑料中PP最轻，密度仅为 0.91g/cm3（比水小）。通用塑料中，PP的耐热性最好，其热变形温度为80-100℃，能在沸水中煮。PP有良好的耐应力开裂性，有很高的弯曲疲劳寿命，俗称“百折胶”。PP的综合性能优于PE料。PP产品质轻、韧性好、耐化学性好。PP的缺点： 尺寸精度低、刚性不足、耐候性差、易产生“铜害”，它具有后收缩现象，脱模后，易老化、变脆、易变形。 日常生活中，常用的保鲜盒就是由PP材料制成。 成型特性： 1.结晶料,吸湿性小,易发生融体破裂,长期与热金属接触易分解. 2.流动性好,但收缩范围及收缩值大,易发生缩孔.凹痕,变形.

3.冷却速度快,浇注系统及冷却系统应缓慢散热,并注意控制成型温度.料温低温高压时容易取向,模具温度低于50度时,塑件不光滑,易产生熔接不良,流痕,90度以上易发生翘曲变形 4.塑料壁厚须均匀,避免缺胶,尖角,以防应力集中. PP的工艺特点 PP在熔融温度下有较好的流动性，成型性能好，PP在加工上有两个特点：其一： PP熔体的粘度随剪切速度的提高而有明显的下降（受温度影响较小）；其二： 分子取向程度高而呈现较大的收缩率。 PP的加工温度在200-300℃左右较好，它有良好的热稳定性（分解温度为310℃），但高温下（270-300℃），长时间停留在炮筒中会有降解的可能。因PP的粘度随着剪切速度的提高有明显的降低，所以提高注射压力和注射速度会提高其流动性，改善收缩变形和凹陷。模温宜控制在30-50℃范围内。PP熔体能穿越很窄的模具缝隙而出现披锋。PP在熔化过程中，要吸收大量的熔解热（比热较大），产品出模后比较烫。PP料加工时不需干燥，PP的收缩率和结晶度比PE低。 聚丙烯(PP)性能概述与横向比较 PP与其它几种主要的通用塑料的性能比较 塑料种类PP PE PVC PS ABS 密度最小小于水较大略高于水 刚性较好差好好好 收缩率一般差好好好 韧性低温下差好差差好

PP 、ABS等在汽车上的用途

PP 、ABS等在汽车上的用途 (S100)——用于生产转向器罩盖…… ABS——用于生产汽车DVD面板，门板，副仪表板，拉手，座椅轮盖…… PC/ABS——用于生汽车空调风口，仪表开关，仪表周围部件，防冻板，门把手，托架，车轮罩，反光镜外壳，挡泥板安全拉手…… PC/PBT用于生汽车门外拉手，仪表支架，后翼板，保险杠，车底板，面板……（P110HS）——用于生产杂物箱，头枕套管，灯罩，空调面板…… (P120HS）——用于生产前门把手…… (P130HS)——用于生产小型零件…… (P210HS)——用于生产后门把手，内饰件…… (P220HS)——用于生产液位传感器骨架，贮液罐…… (P102T)——用于生空滤外壳，蓄电池罩，保险杠支架…… (P104T)——用于生产遮阳板骨架…… (P107T)——用于生产电子冷却风扇…… (P212GH)——用于生产线束骨架…… (P104GH)——用于生产燃油滤清器支架…… PP/PE（P230HS-UV)——用于生产饰柱，内饰件，门槛板…… PP-EPDM——用于生产保险杠，轮罩，压板…… PP/EPDM/PE——用于生产轮罩，压板…… PP-EPDM-T10——用于生产防檫条，杂物箱，副仪表板…… PP-EPDM-T20——用于生产散热器隔栅，空调面板，仪表板…… PP-EPDM-T22——用于生产内饰件…… PP-EPDM-T25——用于生产防檫条…… PP-EPDM-T29——用于生产门槛护板压条…… PP-PE-T20——用于生产侧面支架，饰柱，行李箱盖板，空调面板…… PPGF20（P222G)——用于生产汽车紧固件…… PPGF25——用于生产通风隔栅…… PPGF30——用于生空滤壳体…… PPGF40——用于生产灯体，电瓶支架…… PPGM35——用于生产电器外壳…… PPT20——用于生产车灯灯体，暖风机外壳…… PP-TD20——用于生产内饰件…… PP-T30——用于生产车灯灯体…… PP-TD30——用于生产内饰件，行李保护架…… PPT40——用于生产空滤部件，衣帽架…… PP——用于生产饰柱，内饰件，空调面板…… PVC——用于生产防檫条…… POM——用于生产保险带罩，减震器轴承，动力阀，曲柄，高耐磨，低收缩，低翘曲，低噪音，耐热，耐疲劳性材料，替代美国杜邦500CL材料 以上为上海大众、一汽大众、上海通用等汽车公司材料标准！

PP_POE_PE共混改性的研究

研究与开发(239～240) PPΠPOEΠPE共混改性的研究 赵枫1,杨琪2,杨云波2 (1.牡丹江第三热电厂,黑龙江牡丹江157013;2.牡丹江石油化工厂,黑龙江牡丹江157009) 摘要:介绍了新型热塑性弹性体乙烯-辛烯共聚物(POE)的结构与性能的特点,采用配比合适的均聚聚丙烯(PP)和共聚PP为基体树脂,通过POE,PE对PP增韧改性研究,确定最佳的增韧剂和具有较好的协同效应的共混体系,结果表明:POE为PP的最好增韧剂,PPΠPOEΠPE三元共混体系具有较好的协同效应。 关键词:聚烯烃弹性体;聚丙烯;增韧;共混 中图分类号:T Q316.6 文献标识码:B 文章编号:1009-0045(2002)04-0239-02 聚丙烯(PP)作为一种通用塑料,具有密度小、无毒、耐腐蚀、力学均衡性好、价格低等优点,但其缺口敏感性特别显著,缺口冲击强度较低,尤其在低温时更为突出。根据橡胶增韧塑料的机理,橡胶与塑料应构成“海岛”结构,即橡胶相必须以一定的粒径均匀分布在塑料连续相中以达到增韧塑料的目的。人们往往采用EPDM, E VA和S BS等一些橡胶或热塑性弹性体对PP进行改性,以改进PP的缺口冲击韧性,但热稳定性、刚性却不够理想。聚烯烃弹性体(POE)与上述传统的增韧材料相比,对PP的增韧改性效果则更为显著。本文以配比合适的均聚PP和共聚PP为基体树脂,以POE为主增韧剂,在保证共混材料刚性、冲击强度较高的前提下加入少量PE 作为辅助增韧剂,以减少POE的用量,降低成本。 1　实验部分① 1.1　主要原料 均聚PP4018,辽阳化纤公司产品;共聚PP1647,北京燕山石化公司产品;PE,大庆石化总厂产品;POE8150,美国DOW化学公司产品;抗氧剂1010、168,北京化工三厂产品。 1.2　主要设备 同向双螺杆挤出机,型号TSS J-58Π48D,成都晨光塑料机械厂产品;注塑机,C J-150NC,广东震德塑料机械厂产品;熔体流动速率仪,VPXRZ-400C,吉林大学科教仪器厂产品;电子万能试验 机,CSS1101C,机械部长春试验机研究所产品;冲击试验机,RESI L25,意大利CE AST公司产品;调温,调湿箱,P L-2G,上海爱斯佩克环境仪器公司产品。 1.3　试样制备 将原材料干燥后按工艺配比进行共混,经同向双螺杆挤出机挤出,温度为210℃,主机转速为240rΠmin,挤出后水冷,干燥,切粒筛分。在温度为50℃的条件下干燥1h,在注塑机上按AST M 标准注塑样条,在调温、调湿箱里进行样条处理72h后进行检测。 1.4　性能测试 熔体流动速率按IS O1133测定,测试温度为(230±1)℃;缺口冲击强度按IS O180测定,测试温度为(23±1)℃;拉伸强度,断裂伸长率按IS O527测定;弯曲性能按IS O178测定。 2　结果与讨论 2.1　POE的组成和特性 POE是一种饱和的乙烯-辛烯共聚物,由美国DOW化学公司采用茂金属催化剂使乙烯和辛烯聚合而得的一种热塑弹性体。 POE的特性:非常窄的分子质量分布和一定的结晶度,使其既具有弹性体的性能又能像热塑　 ①收稿日期:2002-01-15;修回日期:2002-03-07 作者简介:赵枫(1969-),女,黑龙江牡丹江人,工程师,已发 表论文5篇。 第20卷　第4期2002年7月 石化技术与应用 Petrochemical T echnology&Application V ol.20　N o.4 Jul.2002

常用塑料在汽车上的应用

常用塑料在汽车上的应用 如今汽车行业，塑料代替昂贵的金属材料已经成为发展的必然趋势，高强度的工程塑料不但降低零部件加工、装配及维修费用，还使汽车更轻量化、节能和环保。根据数据显示，塑料及其复合材料是最重要的汽车轻质材料。它不仅可减轻零部件约40%的质量，而且还可以使采购成本降低40%左右，因此近年来在汽车中的用量也迅速上升，成为汽车制造的“新宠儿”。 目前，汽车塑料中用量最大的通用塑料品种是聚丙烯(PP)、ABS树脂、聚氯乙烯(PVC)和聚乙烯(PE)。聚烯烃材料构成了汽车主要的塑料件，下面将列举几种主流的汽车工程塑料。 聚丙烯(PP)

PP可以用作多种汽车零部件，现在典型的乘用车中，PP塑料部件占60多个。PP汽车零部件主要品种有：保险杠、仪表板、门内饰板、空调器零部件、蓄电池外壳、冷却风扇、方向盘，其中前五种占全车PP用量的一半以上。 聚乙烯(PE) 通过对高密度PE和低密度PE树脂的接枝改性和填充增韧改性，得到了具有良好的柔韧性、耐候性和涂装性能的系列改性PE合金材料。PE主要采用吹塑方法生产燃油箱、通风管、导流板和各类储罐等。 近几年PE在汽车上的用量基本没增加，值得注意的是汽车轻量化的发展趋势促进了燃油箱的塑料化。欧洲汽车上正式采用塑料燃油箱，其主要材料为高分子量高密度聚乙烯(HMWHDPE)。 聚甲醛(POM) 具有优良的耐摩擦磨耗特性、长期滑动特性、成型流动性和表面美观、光泽特性，也适用于嵌件模塑。汽车底盘衬套，如转向节衬套、各种支架衬套、前后板簧衬套、制动器衬套等广泛采用聚甲醛型三层复合材料，它是以冷轧钢板为基体，以烧结多孔青铜粉为中间层，表面覆合改性聚甲醛作减摩层的三层复合材料。并轧出一定规律的储油坑，其结构决定丁它的特殊性能：既具有钢的机械强度和刚性，同时又有优良的边界润滑条件下的减摩抗磨特性。其它应用包括车门把手、安全带机械部件、组合开关和反射镜等。 ABS树脂

PP、PS、PE、PVC塑料特性

PP 聚丙烯 典型应用围: 汽车工业（主要使用含金属添加剂的PP：挡泥板、通风管、风扇等），器械（洗碗机门衬垫、干燥机通风管、洗衣机框架及机盖、冰箱门衬垫等），日用消费品（草坪和园艺设备如 剪草机和喷水器等）。 注塑模工艺条件: 干燥处理：如果储存适当则不需要干燥处理。 熔化温度：220~275℃，注意不要超过275℃。 模具温度：40~80℃，建议使用50℃。结晶程度主要由模具温度决定。 注射压力：可大到1800bar。 注射速度：通常，使用高速注塑可以使部压力减小到最小。如果制品表面出现了缺陷，那么应使用较高温度下的低速注塑。 流道和浇口：对于冷流道，典型的流道直径围是4~7mm。建议使用通体为圆形的注入口和流道。所有类型的浇口都可以使用。典型的浇口直径围是1~1.5mm，但也可以使用小到0.7mm的浇口。对于边缘浇口，最小的浇口深度应为壁厚的一半；最小的浇口宽度应至少为壁厚的两倍。PP材料完全可以使用热流道系统。 化学和物理特性: PP是一种半结晶性材料。它比PE要更坚硬并且有更高的熔点。由于均聚物型的PP温度高于0℃以上时非常脆，因此许多商业的PP材料是加入1~4%乙烯的无规则共聚物或更高比率乙烯含量的钳段式共聚物。共聚物型的PP材料有较低的热扭曲温度（100℃）、低透明度、低光泽度、低刚性，但是有有更强的抗冲击强度。PP的强度随着乙烯含量的增加而增大。PP的维卡软化温度为150℃。由于结晶度较高，这种材料的表面刚度和抗划痕特性很好。PP不存在环境应力开裂问题。通常，采用加入玻璃纤维、金属添加剂或热塑橡胶的方法对PP进行改性。PP的流动率MFR围在1~40。低MFR的PP材料抗冲击特性较好但延展强度较低。对于相同MFR的材料，共聚物型的强度比均聚物型的要高。由于结晶，PP的收缩率相当高，一般为1.8~2.5%。并且收缩率的方向均匀性比PE-HD等材料要好得多。加入30%的玻璃添加剂可以使收缩率降到0.7%。均聚物型和共聚物型的PP材料都具有优良的抗吸湿性、抗酸碱腐蚀性、抗溶解性。然而，它对芳香烃（如苯）溶剂、氯化烃（四氯化碳）溶剂等没有抵抗力。PP也不象PE那样在高温下仍具有抗氧化性。 19.PVC （聚氯乙烯） 典型应用围: 供水管道，家用管道，房屋墙板，商用机器壳体，电子产品包装，医疗器械，食品包装等。注塑模工艺条件: 干燥处理：通常不需要干燥处理。 熔化温度：185~205℃ 模具温度：20~50℃ 注射压力：可大到1500bar 保压压力：可大到1000bar 注射速度：为避免材料降解，一般要用相当地的注射速度。 流道和浇口：所有常规的浇口都可以使用。如果加工较小的部件，最好使用针尖型浇口或潜入式浇口；对于较厚的部件，最好使用扇形浇口。针尖型浇口或潜入式浇口的最小直径应为1mm；扇形浇口的厚度不能小于1mm。 化学和物理特性: 刚性PVC是使用最广泛的塑料材料之一。PVC材料是一种非结晶性材料。PVC材料在实

聚丙烯(pp)的注塑加工工艺介绍

来源于：注塑财富网聚丙烯（PP ）的注塑加工工艺介绍 PP通称聚丙烯，因其抗折断性能好，也称“百折胶”。PP是一种半透明、半晶体的热塑性塑料，具有高强度、绝缘性好、吸水率低、热就形温度高、密度小、结晶度高等特点。改性填充物通常有玻璃纤维、矿物填料、热塑性橡胶等。 不同用途的PP其流动性差异较大，一般使用的PP流动速率介于ABS与PC之间。 1、塑料的处理。 纯PP是半透明的象牙白色，可以染成各种颜色。PP的染色在一般注塑机上只能用色母料。在华美达机上有加强混炼作用的独立塑化元件，也可以用色粉染色。户外使用的制品，一般使用UV稳定剂和碳黑填充。再生料的使用比例不要超过15%，否则会引起强度下降和分解变色。PP注塑加工前一般不需特别的干燥处理。 2、注塑机选用 对注塑机的选用没有特殊要求。由于PP具有高结晶性。需采用注射压力较高及可多段控制的电脑注塑机。锁模力一般按3800t/m2来确定，注射量 20%-85%即可。 3、模具及浇口设计 模具温度50-90℃，对于尺寸要求较高的用高模温。型芯温度比型腔温度低5℃以上，流道直径4-7mm，针形浇口长度，直径可小至。边形浇口长度越短越好，约为，深度为壁厚的一半，宽度为壁厚的两倍，并随模腔内的熔流长度逐肯增加。模具必须有良好的排气性，排气孔深，厚，要避免收缩痕，就要用大而圆的注口及圆形流道，加强筋的厚度要小（例如是壁厚的50-60%）。均聚 PP 制造的产品，厚度不能超过3mm，否则会有气泡（厚壁制品只能用共聚PP）。 4、熔胶温度 PP的熔点为160-175℃，分解温度为350℃，但在注射加工时温度设定不能超过275℃。熔融段温度最好在240℃。 5、注射速度 为减少内应力及变形，应选择高速注射，但有些等级的PP和模具不适用（人地幔现气泡、气纹）。如刻有花纹的表面出现由浇口扩散的明暗相间条纹，则要用低速注射和较高模温。

塑料在汽车工业中的应用

塑料在汽车工业中的应用 当前，世界汽车材料技术发展的主要方向是轻量化和环保化。减轻汽车自身的重量是降低汽车排放，提高燃烧效率的最有效措施之一，汽车的自重每减少10%，燃油的消耗可降低6%～8%。为此，增加塑料类材料在汽车中的使用量，便成为降低整车成本及其重量，增加汽车有效载荷的关键。 汽车用塑料零部件分为三类：内饰件、外饰件和功能件。自20世纪90年代以来，随着汽车材料国产化的开展，我国汽车用塑料步入了世界发展的轨道。 在我国，塑料件约占汽车自重的7%～10%，举例来说，在轿车和轻型车中，CA7220小红旗轿车中的塑料用量为88.33kg，上海桑塔纳为67.2 kg，奥迪为89.98 kg，富康为81.5 k g，依维柯0041则为144.5 kg；在重型车中，斯太尔1491为 82.25kg，斯太尔王为120.5 kg。据有关部门统计，我国汽车用塑料的品种按用量排列依次为PP，PVC，PU，不饱和树脂，ABS，PF，PE，PA，PC，复合材料。 但是，与汽车工业发达国家相比，我国还存在很大的差距，德国、美国、日本等国的汽车塑料用量已达到10%～15%，有的甚至达到了20%以上。虽然各国使用的塑料品种不尽相同，但大体相似。就不同品种的塑料用量来看，如果按使用数量排列，德国是PVC，PU，PP，PE，ABS；美国是PU，PP，PE， PVC，ABS；日本是PVC，PP，PU，ABS，PE，FRP。 内饰件 一辆汽车最容易出彩的是内饰件，因为汽车的外观是给别人看的，而人们真正享受的是汽车的内饰，内饰强调触觉、手感、舒适性和可视性等。内饰产品主要包括以下几个方面： ●仪表板 欧洲汽车的仪表板一般以ABS/PC及增强PP为主要材料；美国汽车的仪表板多用苯乙烯/顺丁烯二酸酐SMA，这类材料价格低，耐热、耐冲击，具有良好的综合性能；日本汽车的仪表板曾采用过ABS和增强PP材料，目前则以玻璃纤维增强的SAN为主，有时也采用耐热性更好的改性PPE。随着电子技术的应用，高度的控制技术、发动机前置前轮驱动汽车操纵系统以及其它中央控制系统等将被集中在仪表板周围，因此，由纺织物来取代目前在聚氨酯发泡体表面覆盖的聚乙烯表皮将成为可能。 目前，我国使用的仪表板可分为硬仪表板和软仪表板两种。硬仪表板常被用在轻、小型货车、大货车和客车上，一般采用PP、PC、ABS、ABS/PC等一次性注射成型。这种仪表板表面有花纹，尺寸很大，无蒙皮，对表面质量要求很高，对材料的要求是耐湿、耐热、刚性好、不易变形。但由于这种仪表板通常采用多点注射成型，易形成流痕和粘接痕，同时添加色母不均，容易产生色差，因此表面需经涂装后才能使用，且最好选用亚光漆涂装。另外，由于高档仪表板追求质感，所以在仪表板表面做一部分桃木饰纹将是一种发展方向。 软质仪表板由表皮、骨架材料、缓冲材料等构成。斯太尔“7001”产品采用钢板骨架，也有用ABS、改性PP、FRP做骨架的；桑塔纳、捷达、富康及斯太尔“7001”均采用PVC/ABS或PVC片材作为表皮材料，并带有皮纹，其加工工艺是先将表皮真空吸塑成型，再将吸塑好的表皮修剪后备用，置入发泡模腔内，

PP共混改性综述

北京化工大学 高分子材料改性原理及技术论文论文题目:PP共混改性的概述 提交论文时间：2018年 12月5日

目录 第二章PP的共混改性 (4) 1.改进PP耐低温冲击性 (4) 1.1 PP／EPR、PP／EPDM (5) 1.2 PP／SBS (5) 1.3 PP／POE (6) 1.4 PP／POE／PE (7) 2.改进PP透明性 (9) 2.1基体树脂的选用 (9) 2.2成核剂的选用 (10) 2.3成核剂用量的确定 (10) 2.4其他助剂对透明性的影响 (11) 2.5挤出工艺温度的影响 (11) 2.6聚丙烯透明改性后的典型性能分析 (12) 3. 改进PP着色性 (12) 3.1工艺路线确定 (12) 3.2结果与讨论 (13) 4. 改进PP亲水性 (13) 4.1 亲水助剂 (14) 4.2 共混体系相容性 (14) 4.3 其它工艺条件 (15) 4.4 共混对聚丙烯其它性能的影响 (15)

5. 改进PP抗静电性 (15) 5.1实验试剂 (16) 5.2核一壳结构聚苯胺粉末的制备 (16) 5.3聚丙烯／聚苯胺复合材料的制备 (16) 5.4测试 (16) 5.5 结果与讨论 (16) 参考文献 (17)

第二章PP的共混改性 聚丙烯 ( PP)是由丙烯聚合而得到的高分子化合物。由于其原料丰富, 合成工艺比较简单, 与其他通用热塑性塑料相比, PP 具有相对密度小、价格低, 并有突出的耐应力、开裂性和耐磨性, 近年来发展迅速。它是通用热塑性塑料中增长最快的品种, 在经济建设和人民生活中的地位日益重要, 成为塑料中产量增长最快的品种, 但聚丙烯也存在低温脆性、机械强度和硬度较低、成型收缩率大、易老化、耐温性差等缺点。为了长期使用并扩大应用范围, 需对聚丙烯塑料进行改性。 PP改性的主要方法有化学法（共聚、交联、接枝）和物理法（填充和共混）。国外对接枝等化学改性法研究较多，而且总的来说，化学改性法难度大，对经济技术等要求较高，所生产的树脂牌号较少，满足不了工业上对材料的高抗冲需求，而共混法工艺简单，经济实用，有很好的发展前景。 PP（聚丙烯）的共混改性是指用其他塑料、橡胶、极性物质或热塑性弹性体与聚丙烯共混，以此改善聚丙烯的韧性、亲水性和低温脆性等性能。因此本文按照对聚丙烯共混改性的主要作用进行分类整理。 1.改进PP耐低温冲击性 改进耐低温冲击性：用其他塑料、橡胶或热塑性弹性体混入PP中较大的晶球内，以此改善PP的韧性和低温脆性。按共混物组成可分为塑一塑共混及橡一塑共混体系。 其中较常见的是PP／高密度聚乙烯( HDPE)、PP／低密度聚乙烯（LDPE)、PP／尼龙等体系。常用的橡胶增韧PP体系有PP／EPR(乙丙橡胶)、PP／EPDM(三元乙丙橡胶)、PP／SBS(苯乙烯一丁二烯.苯乙烯热塑性弹性体)、PP／BR( 顺丁橡胶)和PP／POE（乙烯和辛烯实现原位聚合的热塑性弹性体）等。 PP还可采用三元共混体系，此时某些共混改性剂对改善PP的脆化温度有协同效应，即三元共混体系的抗冲击性能及其他各项力学性能均优于二元体系。