运输包装课设.
1 课程设计的目的与任务
1.1 课程设计的目的
（1）通过缓冲包装与结构设计课程设计，使同学们对指定产品的缓冲包装设计过程和设计方法有一个全面的了解，熟练掌握缓冲包装设计六步法；
（2）对于产品的缓冲衬垫和外包装箱的结构进行设计，掌握各种箱型结构设计的方法。为毕业设计和以后走向工作岗位打下良好的基础。
1.2 课程设计的任务
为海尔迷你冰箱BC-50EN设计出合理缓冲衬垫以及外包装箱。而且该包装适合国内运输环境的要求，存贮时间为30——100天。
2 产品介绍
2.1 产品简介
人类在很早的情况下就知道，食物在较为低温的情况下不容易腐烂。随着现代人对营养的越来越重视，我们饮食的逐渐丰盛和多样化，冰箱便成了家中必不可少的电器，冷藏食物，保持新鲜为生活带来了很大的方便。
各种冰箱企业推出多种的冰箱的模式和制冷方式，冰箱多种多样，使得食物在炎热的天气依旧可以长期保存，冰箱的品种也是越来越多，销售人群也越来越广，像一些比较知名的冰箱企业，海尔，西门子等。但与此同时，客户的需求也越来越多，冰箱的市场也是越来越广阔的，为了满足客户的需求，各种功能的冰箱问世，越来越多不同制冷效果组合的冰箱出现在市场上。
2.2 产品实物图
图2-1 产品实物图
2.3 冰箱的基本参数
表2-1 冰箱的基本参数
品牌海尔
型号BC-50EN
颜色白色
总容积50L
冷藏室50L
耗电量0.39kwh/24h
尺寸515×500×530mm
重量18kg
制冷剂性R600a
能效等级2级
制冷方式压缩机制冷
气候类型亚热带型，温带型，亚温带型。
标准电源220V/50HZ
3 流通环境
在现代社会中，包装是物生产的终点，物流的起点。产品和物资的流通是经济活动中重要的组成部分过程以生产工厂为起点，以消费者为终点，广义上说，它包括了商品及包装的运输、中转、仓贮、陈列、销售等环节。
包装件在运输流通中所经历的一切外部因素统称为流通环境条件。包装技术就是要确保产品由一地向另一地运送时不受经济上和功能上的意外损失。对产品可能遭遇的条件作考察与评价，是包装设计中的重要内容。流通过程的基本环节有：装卸搬运环节（分人工和机械两种方式）、运输环节、贮存环节。
3.1 流通的基本环节
3.1.1 产品的流通范围
生产地：青岛
流通范围：全中国
3.1.2 产品的装卸
在装卸搬运环节中，三星电冰箱的销售遍及全国各地的每一个地方，冰箱的销售范围非常的广泛，可以说是运输的环境十分不同，所以既可能有短流程运输也可能包括较长流程的运输。当然，运输的流程越长，中转环节越多，装卸搬运次数就越多，所以对此商品
的包装件造成的损害就越大，产品也越容易破损，装卸作业中既可能有人工装卸也有机械装卸，所以要中和考虑到抛掷、堆垛倒塌、起吊脱落、装卸机的突然启动和过急的升降都会造成产品的跌落损害。 3.1.3 产品的运输
运输环节中，因为此产品的销售范围广，既要有长途运输也要有短途运输，所以涉及到的交通工具种类比较多，包括汽车、火车、船舶、飞机和电瓶拖车、铲（叉）车、手推车等。运输过程对货物包装件造成的损害原因有：冲击、振动、气候条件和其他原因等。 3.1.4 产品的贮存
贮存环节、贮存方法，堆码重量、高度、贮存周期、贮存地点、贮存环境（如光、风、雨、虫、霉、鼠、尘、有害气体等）直接影响产品包装件的流通安全性。仓库的建筑结构型式对贮存环境中温度、湿度、气压等因素影响甚大。
在以上的不同环节之中和环境中都会有力作用在产品之上，并使产品发生机械性损坏。为了防止产品遭受损坏，就要设法减小外力的影响，所谓缓冲包装就是指为减缓内装物受到冲击和振动，保护其免受损坏所采取的一定防护措施的包装。 3.2 确定跌落高度H
人工装卸中的跌落高度可以用以下经验公式计算，它适用16Kg 以上包装件：
W
H 300
=
cm H 7118
300
==
人工装卸中的跌落高度H 可以由下表查得，冰箱重量W=18kg ，可以取试验的跌落高度H=91cm 。
表3-1 装卸环境与跌落高度
货物重量（kg ） 搬运装卸方式
设计跌落试验高度（cm ）
9 一人抛掷 107 9～23 一人携运 91 23～45 两人搬运 61 45～68 两人搬运 53 68～90
两人搬运 46 90～272
机械搬运 61 272～1360 机械搬运 46 >1360
机械搬运
30
所以，最终确定海尔迷你冰箱的跌落高度为91cm。
3.3 流通环境的频率谱
3.3.1 公路运输的频率谱
图3-1 公路运输的频率谱
由于产品销往全国各地，既有长途运输又有短途运输。一般产品从出厂到发货火车站使用汽车运输，从发货站到全国各地的代理商使用火车运输，而从各地代理商到零售商和从零售商到消费者手中多使用汽车运输。汽车运输的冲击，主要取决于路面状况，车辆的启动和制动，货物重量及装载稳定性。汽车运输振动加速度的大小也与路面状况、行驶速度、车型和载重量有关，但主要因素为公路的起伏和不平。
汽车运输是包装件的共振频率一般小于25HZ，实验测得，汽车运输发生二次共振时其基频为8.2~8.5HZ，二次共振频率范围为17.3~18HZ，共振加速度增大为外界激励的18倍。汽车运输的随机振动加速度垂直方向最大，汽车运输振动能量绝大部分分布在0~200HZ，其中能量最集中处于0~50HZ频带内。汽车运输随机振动功率谱密度在2HZ和10HZ左右各有一个较大峰值。通常2HZ出的峰值为全频带内最大值，所以公路运输包装件的固有频率应避开这两个频率值。
3.3.2 铁路运输的频率谱
图3-2 铁路运输的频率谱
铁路运输时产生的冲击有两种。一种是车轮滚过钢轨接逢时的垂直冲击，在普通路轨上为80~120次/分，加速度最高为1g；另一种是火车在挂钩撞合时产生的水平冲击，加速度可达2~4g。若速度为14.5km/h时作溜放挂钩，车体撞合瞬间可能产生18g的冲击加速度。
火车驶过钢轨时受到冲击，以正常速度70km/h驶过钢轨时，垂直方向加速度峰值为5~8g。一般此产品从包装车间要经铲车、电瓶车运送到仓库中，此时运输工具的启动、变速、转向、刹车会使产品改变速度，导致冲击损坏；当产品有仓库运送到铁路上及铁路运输过程中，由于交通工具会受到路面状况、路轨接缝、发动机振动、等因素影响，会产生振动。而且此过程中还会受到气候变化的影响等等。
4 选择缓冲材料
4.1 可选缓冲材料的特性
表4-1 常用塑料缓冲材料特性对比
名称EPE EPS EVA PU
缓冲性能 4 3 4 5
多次跌落 4 3 4 5
压缩刚度 2 4 3 1
名称EPE EPS EVA PU
占有体积 4 3 5 3
撕裂强度 3 2 4 3
戳穿韧性 3 2 5 3
耐溶剂侵蚀 4 4 5 4
磨损产品 5 4 5 5
尺寸稳定性 4 3 5 4
成型效率 3 5 4 4
形状复杂程度 3 5 4 5
外观 4 3 4 5
碳排量 4 3 3 4
再生循环 3 2 3 3
废弃成本 2 2 2 2
生产成本 3 5 3 1
原料成本 3 5 1 1
物流成本 2 1 2 2
表4-2 EPE的蠕变过程数据表
时间6min 1h 24h 72h 96h 144h 168 h
厚度T d（mm）50.52 50.46 50.3 50.02 49.92 49.86
49.
84
蠕变 1.14 1.25 1.57 2.11 2.31 2.43 2.4
εd（%）7
表4-3 EPE的恢复过程数据表
时间30s 30min 24h
厚度
（mm）
50.36 50.48 50.64
残余应
变εc3（%）
1.45 1.21 0.9
表4-4 EPS的蠕变过程数据表
时间6min 1h 12h 24h 48h 96h 120h 168 h
厚度T d （mm）54.8 54.5 52.88 51.56 50.06 48.32 47.92
47.
34
蠕变εd （%）6.04 6.55 9.33 11.59 14.16 17.15 17.83
18.
83
表4-5 EPS的恢复过程数据表
时间30s 30min 24h
厚度（mm）48.88 50.24 53.86
残余应变
εc3（%）
16.19 13.85 7.65
缓冲包装材料种类繁多，但它们缓冲作用的远离都是通过自身形变来吸收包装件在流通过程中由于振动和冲击产生的能量。
根据缓冲材料力与形变曲线通常可分为县弹性缓冲材料、正切性弹性缓冲材料、双曲正切型弹性缓冲材料、三次函数型弹性缓冲材料和不规则型弹性缓冲材料。按类型分可分为泡沫塑料、气泡薄膜、碎屑状材料、橡胶、纸和纸板等。
4.2 可选缓冲材料的振动传递率曲线
缓冲材料的振动传递率曲线与材料的材质，厚度以及所承受的静压力有关，而且缓冲材料并不是理想的弹性体，通常通过实验得出其振动传递率特性曲线。
当缓冲材料的材质，厚度，静压力决定后，其振动传递率特性就是确定的，振动传递率是相应的额加速度与激励加速度的比值。
图4-1 EPS的振动传递率曲线
图4-2 EPE的振动传递率曲线
4.3 缓冲材料的缓冲特性曲线
图4-3 可选材料的缓冲特性曲线
综上，本设计选用的缓冲包装材料是双曲正切型弹性材料EPS，即发泡聚苯乙烯。它是采用聚苯乙烯为原料发泡制成的一种半硬质的泡沫塑料，它抗压强度大，成本低，还可制成带肋的复杂形状，以节约用量；震动阻尼大，及抗震性好；光滑的略带弹性的模塑表面不会磨损内装物；不吸水；耐腐蚀，耐油，耐老化；隔热和绝缘性好；可接触食品；热敏感性低，两秒内便可自熄；抗蠕变性能极好；重载下的缓冲性能好。而且可以看出EPS 其蠕变量较小，且残余变形很小，而EPE在这一方面的性能较差。所以综合以上，此设计选用EPS做缓冲材料，密度ρ=0.023g/cm3。
5 产品的脆值
产品脆值的确定方法有碰撞机实验法和自由跌落实验法两种。测定时可视具体条件任选一种进行。采用试验方法测定产品脆值，须对产品试样做破坏性的试验，这对于批量小价格昂贵的产品来说的话是不符合实际的，有时是不允许的。加上实验本身需要一系列的设备和控制仪表，也会给实际工作带来困难。因此工程上常用一组经验数据对比的方法来判定产品的脆值，称为脆值的经验估算法。
脆值是产品经受振动和冲击时表示其强度的定量指标，又称产品的易损度。此值表示产品对外力的承受能力。由于条件不允许，在此只能通过查阅相关产品的数据来估计产品的脆值。
表5-1日本得出的产品脆值
G值产品
10以下大型电子计算机
10-25 导弹跟踪装置，高级电子仪器，晶体震荡器，精密测量仪，航
空测量仪
25-40 大型电子管，变频装置，精密指示仪，电子仪器，大型精密机
器
40-60 小型电子计算机，现金出纳机，大型磁带录音机，彩色电视机，
一般测量仪器
60-90 黑白电视机，磁带录音机，照相机，真空泡光学仪，可移式无
线电装置
90-120 洗衣机，电冰箱
120以上机械类产品，小型真空管，一般器材
表5-2 英国得出的产品脆值
G值产品
40 雷达和其它电气设备，真空管，自动控制仪，瞄准器，回旋
仪
40-60 制动回旋仪，马赫表，有防冲击支撑的仪器
60-80 量油计，压力计，一般电气装置
80-100 牢固的真空管，阴极射线管，冰箱
100-120 热交换器，油冷却器，取暖电炉，记忆装置，散热器
表5-3 中国得出的产品脆值
G值产品
25-40 冰箱压缩机
上表查得海尔冰箱的脆值为90g。
确定产品的需用脆值，安全系数取为1.2。
[G]=Gc/n
确定冰箱的脆值[G]=75g。
6 缓冲包装设计
6.1 缓冲包装初步设计
图 6-1 动态压缩特性曲线（G m-σst）
产品的质量m=18kg.底面尺寸为515*500，等效跌落高度为h=91cm,产品脆值G
C
=75g,在图中取Gm=75g,作一条水平直线与缓冲曲线族相交，则与4cm,5cm的曲线有交点。考虑到安全的因素，所以取T=5.0cm，它的两个交点中取靠右边的，取右边的进行设计用材料最省，右边的点对应静应力为σsd=0.13×105Pa，所需承载面积：
sd
σ
W
A=
2
4
5
136
10
10
0.13
8.9
18
cm
A=
?
?
?
=
由图中可知最低点对应的加速度最小，缓冲性能最好，产品的安全率最高，若用最低点设计有：σse=0.4×104Pa。
2
4
4
441
10
10
4.0
8.9
81
cm
A=
?
?
?
=
40-60 彩色电视机，显示器，鸡蛋
60-90 黑白电视机，电冰箱
90-120 光学经纬仪，荧光灯，陶瓷器皿，单放机，电动玩具
由此可见，承载面积可做两钟选择，节约材料取A=305cm 2，提高产品安全率取A=441cm 2，该设计取厚度T=5.0cm ，A=441cm 2
的发泡聚乙烯泡沫垫。 6.2 衬垫校核 6.2.1 强度校核
在缓冲设计时，应校核产品在载荷方向上与缓冲材料接触部分的强度。产品与衬垫之间的作用力是相互的，在跌落冲击时，产品以惯性力和自重压缩衬垫，衬垫则以同样大小的弹力反作用于产品，在初步设计时，为了节省材料，常设法减少衬垫面积，带来的后果是产品支承面的应力集中，可能导致产品局部破损，所以要校核产品支承面的应力，控制在产品强调所允许的范围内，使得[σ] ≥σm 则满足强度校核。 6.2.2 挠度强度
缓冲结构与尺寸的设计除了考虑按缓冲系数和脆值确定厚度外，还应该校核缓冲垫的压缩挠曲。当衬垫的面积与厚度之比超过一定厚度时，衬垫容易挠弯或变弯，大大降低衬垫的负重能力。为了避免挠弯，衬垫的最小承载面积A min 与厚度之比应符合以下规定：
通常采用克斯特那经验公式进行校核：
()
133.12
min
>T A 因为
()17.27333.1441
2
>=?，所以计算所得衬垫面积是稳定的，合理的。
6.2.3 蠕变强度
蠕变量校核。缓冲材料在长时间的静压力作用下，其塑性变形量会随时间的增加而增加，这种蠕变使衬垫厚度变小，缓冲能力下降，所以设计衬垫尺寸应加一个蠕变补偿值，称为蠕变增量Cr 。
Tc=T(1+Cr) 式中：Tc ——修正后的厚度cm T ——原设计厚度cm
Cr ——蠕变系数%（这里取10%） Tc=T(1+Cr)=5.0（1+10%）=5.5cm
经过以上校核，最后计算所得缓冲衬垫尺寸为T=5.5cm 。 6.2.4 跌落姿态校核
局部缓冲时角跌落的校核。一般跌落姿态有面跌落，棱跌落，角跌落。其中，角跌落和棱跌落时产品承受的加速度比面跌落要小，这种跌落方式的外包装容器变形大，吸收了较多的冲击能量，产品所受的冲击减小，而且衬垫的负载面积比面跌落时增大了。 6.2.5 温湿度校核
环境温度个湿度的变化对衬垫的缓冲能力有明显的影响，温度的升高和降低，还会引起衬垫尺寸变化，因此，应根据流通过程可能出现的环境条件修正缓冲衬垫的尺寸。但在本产品的运输环境中，没有太大的温湿度变化，预处理后，在运输环境下，不会对衬垫造成损害。
6.3 缓冲包装的结构设计
缓冲包装的缓冲垫的结构形式，因产品的质量、形状和尺寸不同，可采取用全面缓冲包装、局部缓冲包装和悬挂式缓冲包装等三种方法。
全面缓冲包装法是在产品与纸箱之间填满缓冲材料，如纸屑、木屑、棉花、塑料丝、纸浆发泡块、纸纤维成型材料等。全面缓冲包装由于产品与缓冲材料之间接触面积大，静应力小、缓冲厚度小，因而可以缩小包装件尺寸，降低物流成本。但是，这种结构缓冲材料的部位也用了同样厚度的缓冲材料，浪费了贵重的缓冲材料，包装成本较大。
局部缓冲包装法是采用预成型的缓冲材料对产品的角、楞、侧面或易损坏部位等处提供缓冲，不同部位提供与之脆值相对应的缓冲厚度，可以大大节约缓冲材料降低包装成本和物流成本。悬挂式缓冲包装法主要贵重精密仪器的运输包装和空头包装。
对于海尔迷你冰箱，质量很小，整体类似于立方体，但是高度比较大，而且属于贵重家电，采用局部缓冲包装的面衬垫进行缓冲设计，上下结构，因此底部缓冲设计为一块面衬垫，顶部设计为一块缓冲材料作为局部面缓冲包装。
为了使用最少的缓冲材料取的最好的缓冲效果，降低包装成本，所以本设计选用全面缓冲包装方法对该产品进行包装，根据冰箱的承载部位和易损部位，设计缓冲衬垫的结构。由于冰箱的重心位于中心，所以缓冲衬垫的主要承载部分比较均匀；易损件压缩机在冰箱的后面下方，又因为冰箱的外形和重量均左右对称，所以缓冲衬垫也设计成上下对衬结构，从上下对显示器进行保护。冰箱的外形是呈立方体形状，，但还是需要通过缓冲衬垫的结构设计使其能够在外包装箱内稳定。缓冲衬垫的厚度合成在面积，按照校核后的数值，但是要实现使其在外形规则地情况下在外包装箱内固定，必须使用多于理论计算的缓冲材料，承载面积也必定大于理论值。缓冲包装EPS衬垫如下图。
图6-2 上部EPS衬垫效果图图6-3 下部EPS衬垫效果图
图6-4 整体缓冲效果图
图6-5 缓冲衬垫图
因为考虑到产品跨度不大，故下部结构采用一块缓冲材料。其次，一块缓冲材料的设计不会在一定程度上增加产品装入的难度。另外考虑到实际情况以及产品价值，在用了安全系数的基础上，还适当加大了缓冲面积与厚度。因为冰箱下部有四个小的支腿，所以下部缓冲衬垫上有四个凹坑，可以与支腿相互对应防止，而且在下部两侧还加厚了缓冲衬垫，增强稳定性，同样要说明的是，所有部件以及纸质材料均需装入塑料袋中，防止磨损以及保证一定的阻隔作用。必须要求的是瓦楞纸箱上要标有“不得倒置”标志，这对缓冲包装的设计十分重要，而且冰箱外面套着塑料缓冲薄膜PE，可以起到减震抗摔，减少摩擦的作用，也使冰箱保持洁净。
最终设计出缓冲包装的最大尺寸为d=595mm,l=545,b=530mm.根据此设计瓦楞纸箱尺寸。
7 瓦楞纸箱的设计
该冰箱的尺寸较小，为了便于装箱，可以直接采用简单的箱型，0201型BC双瓦楞纸箱，7.1 箱型的选择
表 7-1 瓦楞纸板表（GB6543—86）
海尔迷你冰箱的最大综合尺寸为 595+545+530=1670mm,因为冰箱在全国内销售，所以选用第一类瓦楞纸板，内装物质量为18kg，最大综合尺寸为1670mm，根据瓦楞纸板表（GB6543-86），其代号为D-2.3，即应选用第二类第五种双瓦楞纸板，D-2.3的技术指标为耐破强度1100kPa，边压强度为4.50KN/m.
表7-2 瓦楞纸板参数
表7-3 箱板纸技术指标（GB13024—2003）
根据上表选用C等箱纸板，其耐破指数为1.5Pa?㎡/g，环压指数为6N?m/g。内、外面纸的定量取320g/㎡，中间垫纸的定量取280 g/㎡。根据表4-3，选用C等瓦楞芯纸，两层瓦楞的定量均取160 g/㎡，其环压指数为5 N?m/g。
表7-4 瓦楞芯纸技术指标（GB13023—1991）
按照选用的箱纸板，瓦楞纸板的耐破强度为
=0.95×（1.5×320+1.5×280+1.5×320）=1311kPa
按照选用的箱纸板和瓦楞芯纸，瓦楞纸板的定量为1400 g/㎡,其中粘合剂定量为100 g/㎡。
7.2 尺寸计算
7.2.1 瓦楞纸箱的内尺寸
1max )1(k T n d n X
Xi x x
++-+=
式中：X max —— 内装物最大尺寸； n x ——内装物排列数目； T ——衬隔或缓冲的厚度；
d ——内装物公差：中包装盒±1-2mm/件;针织品±3mm/12件； 硬质刚性品 1-2mm/件
k1 ——内尺寸修正值，在长度与宽度方向的取值为3-7mm ；
高度方向：小型箱为1-3mm ；中型箱为3-4mm ；大型箱为5- 7mm 。
内装物的外廓尺寸为max L =525mm ，max B =510mm ，max H =595mm ，公差△X0在长度与宽度方向取3～7mm ，高度方向取3～4 mm ，由此确定的纸箱箱内尺寸： 对于下底有：
mm L i 6583255545=+?+= mm B i 6433255530=+?+= mm H i 7083255595=+?+= 7.2.2 瓦楞纸箱的制造尺寸
内尺寸伸长量ΔX ˊ按表4-4取值，接头尺寸J 取50mm ，于是纸箱的制造尺寸 ：
X=Xi+k （5-3） 式中：X ——瓦楞纸箱长、宽、高的制造尺寸mm
Xi ——纸箱内尺寸mm
K ——制造尺寸修正系数mm （查表）
表7-5 02类纸箱的制造尺寸修正系数
名称 瓦楞纸箱结构 单瓦楞 双瓦楞 三瓦楞 一页成型 二页成型 一页成型 二页成型
四页成型 一页成型
二页成型 长度 L1 6 6 8 8 8 10 10 L2 6 8 宽度 B1 6 4 8 6 8 B2 4 8 高度 H
8
8
16
16 16
20 20
L 1=658+8=666mm L 2=658+8=666mm B 1=643+8=651mm B 2=643+8=651mm H=708+16=724mm
摇盖宽度f X B
F +=2
（5-4） 得F=651/2+5=330.5mm 7.2.3 瓦楞纸箱的外尺寸 外尺寸公式：
X 0 = Xmax + K （5-5） 式中： X 0─纸箱外尺寸，mm
X max ─纸箱最大制造尺寸，mm K─纸箱外尺寸修正系数，mm
对BC 型的双瓦楞纸板，加大值△X 取7～11mm ，长度和宽度方向的加大值取10mm ，，由此确定的纸箱外尺寸为: L 0=666+10=676mm B 0=651+10=661mm H 0=724mm
表7-6 瓦楞纸箱外尺寸修正系数K
图7-1 瓦楞纸箱尺寸图
楞型 AA BB CC AB AC BC K
10～14
6～10
8～12
8～12
9～13
7～11
7.3. 瓦楞纸箱封箱和钉箱要求
7.3.1 瓦楞纸箱的手孔
为了便于搬运，常在纸箱的两个端面上开手孔，手孔的宽度应根据人的手幅确定，成年男性的手幅为76～97mm，因此手孔宽度b应取100mm，手孔高度取320mm。高度取30mm。
7.3.2 瓦楞纸箱的封箱工艺
钉合与胶带粘合工效低，难以实现生产过程自动化，用粘合剂粘合可以解决这个难题，使用的粘合剂主要是具有速干性的醋酸乙烯类粘合剂，实验表明，只要粘合剂的用量达到要求，粘合纸箱的抗压强度、粘合强度以及在跌落试验中的表现都优于钉合与胶带粘合，这是一种很有前途的粘合方法。
7.3. 瓦楞纸箱的装潢设计
在运输包装的瓦楞纸箱上设计纸箱箱面印刷标志。在箱面上印刷特定图形记号和文字说明，通常称为运输包装标志，它与商品内包装的装潢设计不同，要求简明，清晰,箱面上要印刷的常用的标志有：识别标志、指示标志、危险品标志。识别标志。
（1）贸易标志。
（2）商品品名和商标。
（3）目的地标志。
（4）货号和数量标志。
（5）体积与重量标志。标明每一纸箱的外尺寸（长×宽×高）和重量（净重和总重），以便承运部门参考这些数据，选择运输方式和堆码方式。
（6）生产厂和国名标志。消毒柜的瓦楞纸箱的体积（656×641×724）和重量（净重：18Kg）。（7）指示标志：设计的包装结构翻过来以后的缓冲效果不如正装时好，而且很有可能造成损坏，所以要有向上标志。
图7-2 向上标志
由于运输包装以及外包装均为纸包装，所以要注意防潮防湿。
图7-3 防湿标志
由于内包装物为冰箱，所以要有小心轻放标志。
图7-4 小心轻放
图7-5 瓦楞纸箱装潢图
图7-6 瓦楞纸箱立体图
8 课程设计总结
在比较紧促的时间中课程设计结束了，在这次的课程设计中不仅检验了我所学习的知识，也培养了我如何去把握一件事情，如何去做一件事情，又如何完成一件事情。
课程设计是我们专业课程知识综合应用的实践训练，着是我们迈向社会，从事职业工作前一个必不少的过程。这次的运输课程设计和我们所学习的专业息息相关，充分的联系到了我们所学习的知识和各门课程的专业知识，从最初的产品分析确定方案，每一步都十分重要，但是目前我们无法到商场去调查，会在设计中造成不少的缺点。
在这次设计过程中，体现出自己单独设计缓冲衬垫能力以及综合运用知识的能力，体会了学以致用、突出自己劳动成果的喜悦心情，从中发现自己平时学习的不足和薄弱环节，从而加以弥补，在做课程设计的同时，也巩固了学习过的各种软件，使更加的熟悉这些绘图软件，提高了自己电脑绘图能力。
在此当然也要感谢我们的老师，在周内有答疑活动，可以对我们的疑问进行解答，此外，在本次课程设计中真的遇到了不少问题，虽然已经学习了专业知识，但是难免有部分和实际脱节，有些东西根本弄不懂，通过询问，网络，书籍来解答自己的疑惑，同时感谢对我帮助过的同学们，通过这次课程设计我充分认识到了自己只是匮乏的方面，也要在生活中多多观察，注意平时的一些产品包装情况，增长自己的见识，才能为以后的学习生活打下基础。
参考文献
[1]彭国勋.物流运输包装设计(第2版)[M].北京：印刷工业出版社.2012
[2]孙诚.包装结构设计[M]. 北京：中国轻工业出版社.2006
[3]王建清.包装材料学[M]. 北京：中国轻工业出版社.2009
[4]郭彦峰.包装测试技术[M]. 北京：化学工业出版社.2006
[5]汤伯森.运输包装学[M].化学工业出版社.2012-3
交通运输组织学课程设计
课程设计 课程名称: 交通运输组织学 设计题目: 多式联运的研究探讨 学生: *** 学号: ********* 班级: 物流*** 院系名称: 交通运输工程学院 指导老师: 柳伍生何其超周和平向慧利华 2015 年12 月
《交通运输组织学》课程设计 课程名称: 交通运输组织学 设计题目: 多式联运的研究探讨 学生: ** 学号: ******* 班级: 物流** 院系名称: 交通运输工程学院 指导老师: 柳伍生何其超周和平向慧利华
理工大学课程设计任务书交通运输工程学院物流工程专业2**级02班课程名称交通运输组织学 题目多式联运的研究探讨 学生 ** 学号 *****
注：1、此任务书由指导老师填写。如果不够，可以加页； 2、此任务书最迟必须在课程设计开始前一周下达给学生；
交通运输组织学课程设计 指导书 一、课程设计目的与要求 1、课程设计目的 《交通运输组织学》课程是物流工程本科专业的必修课，一门理论与实践结合紧密的核心课程。本课程设计是在该门课程的课堂教学完成之后，为巩固课程涉及到的交通运输组织学方面的方法、理论而开展的。通过课程设计，使学生能结合实际背景，应该已学理论，解决实际问题，从而培养学生资料查阅能力、绘图能力、理论联系实际的能力、系统解决问题的逻辑思维能力等，为今后从事相关工作打下基础。 2、课程设计要求 本课程设计要求学生根据课程涉及的相关容与方法，结合实际背景，系统解决实际问题。从背景分析、提出问题、解决问题、主要结论等几个方面开展。要求课程设计具有系统性、完整性、与课程相关性并具有一定的研究深度。 二、课程设计的依据与资料来源 课程设计的依据： ①客货运管理相关标准与规 ②《交通运输组织学》，董千里，人民交通，2008年 ③《公路运输组织学》，维斌，人民交通，1998年 ④《交通运输组织学》，书堂，东南大学，2008年 ⑤《运输组织学》，戴彤焱，机械工业，2008年 资料来源： ①指导教师提供相关资料； ②实际调研收集资料； ③相关书籍； ④网络资料收集。
交通运输总论试题及部分答案200901
浙江省2009年1月高等教育自学考试 交通运输总论试题 课程代码：06062 一、名词解释(本大题共3小题，每小题3分，共9分) 1.智能运输系统：是通过对关键基础理论模型的研究，将先进的信息技术、通信技术、电子控制技术和系统集成技术等有效地应用于交通运输系统，从而建立起大范围发挥作用的实时、准确、高效的交通运输管理系统。 2.公路通行能力：指在通常的道路条件、交通条件和人为度量标准下，在一定的时段内道路某断面可以通过的最大车辆数。 3.国际多式联运经营人：是经营国际多式联运的企业或机构，是全程运输的组织者，负责完成或组织完成多式联运合同规定的货物全程运输。 二、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1.纵观交通运输业的发展史，第一个阶段是( B ) A.铁路阶段 B.水运阶段 C.铁路、公路、航空和管道运输阶段 D.综合发展阶段 2.公共交通车站进行对置设站时，应在车辆前进方向迎面错开______m。( A ) A.30 B.40 C.50 D.60 3.不需要使用通信设备进行定位的移动目标定位技术是( A ) A.独立定位 B.地面无线电定位 C.卫星定位 D.GLONASS单独定位 4.______是流通系统化的具体体现，是流通现代化的主要标志，是一个国家综合国力的体现。 ( A ) A.物流系统化 B.物流国际化 C.物流信息化 D.物流网络化 5.铁路运输总成本中固定费用所占的比重大，一般占( B ) A.80% B.60% C.40% D.20% 06062# 交通运输总论试题第 1 页共 4 页
同济大学交通运输工程历年真题讲解学习
同济大学交通运输工程历年真题
同济大学2004交通工程学试题 一简答题（6×8分） 1 单向交通的设置条件？ 2 交通工程1后的习题。 3 公共交通优先有什么措施？ 4出行分布的类型及其特点和适用条件。 5 给你道路1和道路2的时变图，如何确定是主干道还是次干道，并说明理由。 6 给你一个出行路线图，让你说明那条是基于家的出行HM和那条是非基于家的 出行NHM，计算出行产生次数和出行吸引次数。 二计算题（18+8+8+18 ） 1 运用logit模型求两条道路所占的流量的比例。 2 计算高峰小时流量，PHF（15），给你日变系数，和月变系数让你求AADT。 2005交通工程学试题 1.判断（10小题，每题3分） 具体的回忆不起来了，都是些基本概念，大部分说的都很绝对，所以大部分都是错误的 2.简答（6道？8道？每题5分） 这里面考察的都是比较理论的题目。有一题是考ITS，让你说下对ITS下面的几个子系统的看法等等。有一题是问有关转移曲线的问题，基本概念。还有考察设计车速的概念，信号配时方法等，具体的都记不清了，都是很基本的，不过有的题目出的有点偏，比如转移曲线的那道。 3.论述和计算（8道好像，每道都有10分左右） 里面考察了时间平均车速和空间平均车速的概念，及其和交通量之间的关系；信号配时；排队论（很简单的排队）；福来特迭代（这个比较费时间，两次迭代）；泊松分布；交通网布局及其特点。（能想起来的就只有这些了） 总的看来，05年的交通工程很偏重理论的，05年也是交通工程第一次作为专业课放在初试里考，第一次命题。计算题都比较简单，只是福来特迭代很麻烦，还要求迭代两次。 同济大学2006年研究生入学考试考试 一、判断题 1交通工程学式关于道路、铁路、机场。以及标志、标线与防护栏等工程。（×） 2城市交通阻塞与其土地利用不当有关。（×） 3道路上车流到达服从泊松分布。（×） 4若道路某处的流量小于通行能力，则其交通状态是畅通的。（×） 5交通控制即是用信号机控制信号灯。
物流 仓储与配送课程设计
CHANGSHA UNIVERSITY OF SCIENCE & TECHNOLOGY 仓储与配送仿真课程设计题目：对湘钢集团原材料库存控制的优化 学生姓名：李科锋 学号：200934010121 班级: 物流0901 专业：物流工程 指导教师：向慧陈晓魏隽君 2012年1 月
题目 对湘钢集团原材料库存控制的优化 学生姓名：李科锋 学号：200934010121 班级：物流0901 所在院(系): 交通运输工程学院 指导教师：向慧陈晓魏隽君 完成日期: 2012年1月
长沙理工大学课程设计任务书 交通运输工程学院物流工程专业0901 班课程名称仓储与配送仿真课程设计 题目对湘钢集团原材料库存控制的优化 学生姓名李科锋学号200934010121
2009级物流工程专业仓储与配送课程设计指导书 一、课程设计的目的和要求： 本课程设计的目的在于增强学生的感性认识，沟通学生从课堂的理论知识与具体实际工作的衔接，提高学生的动手能力，实现理论和实践的统一。 通过课程设计，增强对构建仓储系统和配送系统的整体概念及想法，使学生能够对新建仓储或配送等物流设施进行合理选址；同时也能设计仓储作业流程；规划仓库储位；对库存商品进行管理；规划布置配送中心；优化配送运输线路。学生通过实际演练，能够做到先进性、实战性，提高学生实际运用能力。 二、设计内容 本次课程设计的主要内容主要是构建或优化仓储或配送系统，在系统规划中会涉及设施选址、仓库或配送中心功能定位、区域规划和布局、流程设计、库存控制等内容。同时在设计中尽可能地去应用物流仿真软件对仓储或配送系统规划和设计。具体内容如下： ⑴背景分析 ①企业现有仓储或配送系统存在的问题 ②优化的必要性及可行性 ⑵调查研究
交通运输组织学考试重点
填空题： 1、现代交通运输系统是由铁路、公路、水运、航空和管道五种运输方式构成的立体化综合系统。 2、五种基本交通运输方式根据其服务的性质及所服务的对象不同，大致又可分为城际运输和城市运输两大系统，而城际运输又可分为国内运输与国际运输两个子系统。 3、对于每个具体的运输需求来说，一般包含以下六项要素：运输需求量、流向、运输距离、运价、流时和流速、运输需求结构。 4、按预测经济活动的范围，可分为宏观预测和微观预测。 5、按预测的空间层次，可分为国际市场预测和国内市场预测。 6、按预测时间长短，可分为短期预测、中期预测和长期预测。 7、按预测方法的归类，可分为定性预测和定量预测。 8、按预测对象的多少，可分为单一预测和复合预测。 9、德尔菲法的具体操作过程为：选择专家、拟定、设计各种调查表、预测过程、 预测结果处理。 10、定量预测方法可以归结为三大类比较常用的数学模型：因果关系模型、时间关系模型、结构关系模型。 11、运输需求管理所采用的主要手段可以概括为四大类：改善运输系统外部环境、价格手段、非价格调节管理手段及技术手段等。 12、交通运输的组织管理任务，就是迅速、快捷、准确地处理运输生产经济活动中的各种问题。 13、运输产品具有三维特性，即空间性、时间性和数量性。 14、运输产品质量主要体现在安全、经济、快捷、方便、舒适五个方面，。 15、道路运输组织评价指标基本类型主要包括有关运输产量，运输质量，运输消耗，运输效率及运输（经济）效益等五个方面。 16、车辆利用单项（评价）指标，又包括车辆时间利用指标、车辆速度利用指标、车辆行程利用指标、车辆载重（客）量利用指标、车辆拖挂能力利用指标等五种。 17、根据货物运输的特点和基本要求，应当努力遵循负责运输、计划运输、均衡运输、直达运输和合理运输的基本原则。 18、按照特殊货物的不同运送要求，又可再分为危险货物、鲜活货物、超限货物、超长货物、笨重货物。超限货物、超长货物、笨重货物又统称为阔大货物。 19、道路货物运输经营许可程序是申请、审查、许可或不许可。 20、国外货物运输普遍向集中化、重载化、集装运输、直达化和快速化方向发展。 21、零担货物具有运量零星、批数较多、流向分散、品类繁杂等特点。 22、货流是一个经济范畴的概念，有五个要素组成：运输货物的类别、数量、方向、距离和时间。 23、重型、中型载货车辆、半挂车载货高度从地面起不得超过_4_米。 24、致病微生物属于限运、凭证运输的货物。 25、根据车辆运行特点和对装卸组织工作的不同要求，拖挂运输可分为甩挂运输和定挂运输，其中定挂运输是我国目前拖挂运输的主要形式。 26、运输货物的过程主要包括组织货源货流、办理货物承运、货物保管、装卸、运送、途中作业、到达货票检查、卸车（船、机）、保管、交付等过程。 27、客运运班主要包括运行（行驶、航行、飞行）线路、出发时间、到达时间、起迄站点和途中经停站及经停时间等要素。 28、汽车客运班车分为直达班车、普快班车、普客班车和城乡公共汽车四类。
午餐肉包装工艺课程设计
齐齐哈尔大学 课程设计说明书 课程名称包装工艺学 题目午餐肉包装工艺课程设计 学院轻工与纺织学院 班级包装131 学生姓名马驰 指导教师董峰 2016年 07月 05日
物性与流通环境分析及防护措施 (3) 午餐肉原料的分析 (3) 流通环境的分析 (3) 防护要求 (4) 2.包装材料的选择 (4) 内包装材料 (5) 中包装材料 (7) 外包装材料 (8) 3.包装工艺技术方案确定 (9) 包装工艺流程设计及技术要求 (9) 包装工艺综合卡 (10) 包装工艺课程设计审阅评语 (11) 参考文献 (12)
物性与流通环境分析及防护措施 午餐肉罐头为一种肉糜制品，如猪肉、羊肉、牛肉、午餐肉、火腿午餐肉、咸肉午餐肉等。现以猪肉为例介绍午餐肉罐头的加工技术。午餐肉风味独特、食用方便，深受消费者欢迎，是我国出口的主要肉类罐头之一。 午餐肉原料的分析 午餐肉主要是以猪肉、鸡肉为原料，加入一定量的淀粉、香辛料加工制成的。主要是猪肉、淀粉、食盐、香辛料、亚硝酸盐和少量的水。亚硝酸盐在午餐肉制品中首先被还原成亚硝酸,生成的HNO2性质不稳定,在常温下分解为亚硝基,亚硝基很快与肌红蛋白反应生成一氧化氮肌红蛋白,这是一种含Fe2+的鲜亮红色的化 合物，这种物质性质稳定,即使加热Fe2+与NO-也不易分离,这就使肉制品呈现诱人的鲜红色,增加消费者的购买欲,提高肉制品的商品性。亚硝酸盐除了上述发色作用外，还有抑菌作用、腌制作用、螯合和稳定作用。 配方为 流通环境的分析 （1）运输环节的分析 午餐肉罐头在从厂家到消费者的手中必然要经过一些运输环境，比如用汽车、火
车、和人工手推车的运输，在各个运输环节都可能会出现不同层级上的损坏和不同程度上的撞击作用。例如在汽车运输过程中，就要考虑在运输过程中公路的颠簸以及午餐肉罐头之间互相撞击产生的影响，并且在运输过程中也要考虑到运输天气的影响，不同程度的环境条件会对产品的包装和产品本身造成一定程度的损坏。所以在产品的运输过程中要充分考虑缓冲包装以及防护的严密性，提高产品的运输质量。 （2）储存环节的分析 午餐肉罐头在流通环境中的储存环节也是一个非常重要的环节，其中要考虑到货物的堆码高度，储存的时间，以及地点和环境的问题。因此在设计包装时要需要考虑到外包装的承受压力和强度以确保在产品在流通过程中的安全。在储存期间也要注意储存的环境问题，不要放在温湿度较高的仓库里，在设计外包装时也要进行防潮处理，可以更好的提高产品的储存时间。 （3）搬运环节的分析 任何产品在流通过程中都会经历搬运环节，在此环节中避免不了搬运工人对包装件的装卸方式粗暴。在午餐肉包装采用马口铁包装，中包装采用收缩膜，外包装采用瓦楞纸箱包装。在此流通过程中比较容易造成产品损坏的主要有瓦楞纸箱，由于在搬运次数多，会导致瓦楞纸箱受到的压力增加，因此在设计过程中要在瓦楞纸箱上标出醒目的标志以及必要的捆扎带。 防护要求 午餐肉包装采用的是内包装用马口铁包装、中包装采用收缩膜进行包装、外包装 采用瓦楞纸箱进行包装。这样的结构基础基本可以保证午餐肉罐头在运输条件下 得到较好的保护。午餐头在储存和流通的过程中对防护的要求就是要保证午餐肉 的各项性能得到较好的保护，包括它的风味和它自身的营养价值，保证在保质期 内不会发生变质问题，这次包装设计只要就是为了能够更好的保护午餐头罐头。 外包装采用瓦楞纸箱是为了集合小包装使运输方便并且可以达到保护产品的基本 目的。 2.包装材料的选择
《交通运输组织学 》课程考试试卷(6)卷 答案
《交通运输组织学》课程考试试卷（6）卷考试时间（90分钟） 一、选择题（每小题2分，共10分） 1、（1 ） 2、（2 ） 3、（4） 4、（4 ） 5、（4） 二、多项选择题（每小题3分，共15分） 1、（1、 2、 3、4 ） 2、（1、2、 3、4 ） 3、（2、4） 4、（2） 5、（1、2、4 ） 三、填空题（每空1分，共15分）1、运输对象和运力 2、运输组织管理、生产服务、通信信息系统 3、：载重量利用率、里程利用率、和装卸停歇时间。 4、货票 5、装（卸）货工段数 6、时间不均匀性 和空间不均匀性。 7、路线车辆数、正加班车数和行车间隔等。 四、名词解释（每小题3分，共15分） 1、货运代理是指在流通领域专门为货物运输需求和运力供给者提供各种运输服务业务的总称 2、实载率又称吨（客位）公里利用系数，是指车辆实际完成的货物（旅客）周转量与全行程周转量之比。 3、ABC分析法就是依据“关键的少数，次要的多数”这一原理应用到物资储存管理之中的具体方法。 4、公路运输组织方式是指对公路运输对象及运力的综合组织管理形式，主要包括组织管理、运输市场组织管理及企业运输组织管理
等基本类型。 5、是指货运企业对计划期内本企业应完成的货物运输量、货运车辆构成和车辆利用程度等方面进行必要的部署和安排。 五、简答题（每小题5分，共30分） 1、制定运输价格要以运输价值为基础； （1）其次要考虑合理的利润。主要有工资型、成本型、资金型和复合型等四种方法； （2）还必须考虑运输产品的市场供求关系对价格的影响； （3）要考虑与其他运输方式之间合理的运输比价； （4）最后还要适应国家的政策要求。 2、 （1）线路的走向要与服务区域内主要客流方向相符，并按照最短距离布置客运线路，尽量组织直达运输； （2）线路的线形应尽量使车辆平均载客量利用程度较好； （3）沿居民分布密度最大的区域布置客运路线； （4）客运线路应连通城市边缘与市中心，并与其他运输方式客运路线尽量相互衔接或交叉。 3、 （1）经营方式从分散走向联合，走综合运输道路； （2）组织形式是积极开展快速直达运输：汽车快速客运组织形式向夜行长途客运班车发展；汽车快速货物运输在城市运 输中则向小批量、多品种和高频率方向发展； （3）汽车运输管理技术则向系统采用现代技术，以实现信息化管理的方向发展。 4、 （1）灵活机动，运输方便； （2）可实现“门到门”的直达运输； （3）中短途运输速度快； （4）原始投资少，资金周转快； （5）运量较小，运输成本高；
包装的学问教案公开课教案修订稿
包装的学问教案公开课 教案 内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
包装的学问 授课人：深圳市翠茵学校 ***说明：我的数学教研月公开课教案，制作于2015年3月19日 教学内容：北师大版《义务教育教科书·数学》五年级下册第80～81 页。 教学目标： 知识技能 利用表面积等有关知识，探索多个相同长方体叠放后使其表面积最小的最优策略。 数学思考与问题解决 1.发展动手操作能力和空间想象观念，培养积极思考、探究规律的能力。 2.体验解决问题的基本过程和方法，提高解决问题的能力。 3.通过解决包装问题，体验策略的多样化，发展优化思想。 情感态度 渗透节约的意识，了解包装的学问在生活中的应用，体会数学与生活的联系，提高学习数学的兴趣。 教学重点：利用表面积等有关知识探究多个相同长方体叠放最节省包装纸的包装方法。 教学难点：理解最节省包装纸的道理，探索最节省的包装策略。 教具准备：电脑课件，长方体盒子若干，计算卡。 教学过程： 一、欣赏图片，引入包装 师：今天老师给大家带来了几张图片，我们一起来欣赏一下。
（播放PPT，内容为商品包装前后的对比图片） 师：看完这些图片，你觉得这些包装怎样？ 生：好看，精美，…… 师：包装除了美观、便于携带之外，还有别的值得研究的吗？今天这节课我们就从数学的角度来研究包装的学问。 （板书课题：包装的学问） 二、自主探究，发现规律 （一）活动1：包装一个牛奶盒子 1.出示问题。 师：老师想包装这盒牛奶，需要多大的包装纸呢（接口处不计） 2.理解包装的含义。 （1）包装它，就是要包它的哪些部分（露在外面的面） （2）在实际包装时会产生接口，看看题目中对接口是怎么规定的（接口处不计） （3）那么，求包装纸的大小也就是求什么（求包装面积就是求长方体的表面积。） 3.计算包装纸的面积。 （1）出示数据：长10厘米，宽6厘米，高4厘米。 （2）学生口头汇报算式及结果： （10×6+10×4+6×4）×2=124（2 cm） 4.教师小结：计算长方体表面积的基本方法。 （二）活动2——包装两个盒子
运筹学课程设计
目录 第一部分课程设计题 (2) 案例题一：线性规划 (2) 案例题二：运输问题 (3) 第二部分练习题 (5) 线性规划问题 练习题一 (5) 练习题二 (5) 练习题三 (6) 练习题四 (7) 练习题五 (8) 运输问题 练习题六 (9) 练习题七 (10) 练习题八 (11) 练习题九 (12) 练习题十 (13) 练习题十一 (13) 练习题十二 (14) 最短路问题 练习题十三 (15) 练习题十四 (15) 练习题十五 (16) 最小支撑树问题 练习题十六 (17) 练习题十七 (18) 最大流问题 练习题十八 (18) 练习题十九 (19) 练习题二十 (20) 参考文献： (21)
案例题一 某工厂拥有A 、B 、C 三种类型的生产设备，生产甲乙两种设备元件，每件产品在生产过程中所需要占用的设备台数、每件元件可获得的利润以及三种设备可以用的时数如下表所示： 元件甲 元件乙 设备能力（h ） 设备A 2 4 80 设备B 1 2 42 设备C 2 1 50 利润（元/件） 120 160 问题是：工厂应生产多少单位元件甲和元件乙才能使获利最多？为多少？ 线性规划模型： 目标函数: Max z =120x 1+160x 2 约束条件: 2x 1 + 4x 2 ≤ 80 s.t x 1 + 2x 2 ≤ 42 2x 1 + x 2 ≤ 50 x 1 ,x 2 ≥ 0 在上述约束条件中一次分别加入松弛变量 54321,,,,x x x x x ，将其化为标准型： 目标函数: Max z =120x 1+160x 2 约束条件: 2x 1 + 4x 2 + x 3 = 80 x 1 + 2x 2 + x 4 = 42 s.t. 2x 1 + x 2 + x 5 = 50 x 1 ,x 2 ,x 3 ,x 4 ,x 5≥ 0 以x 3 ,x 4 ,x 5，为基变量，则x 1 ,x 2 为非基变量，确定初始基本可行解为： X （0）=（0 0 80 42 50）T 经手算得到最优解为： X 1 = 20 X 2 = 10 X 4 = 2 （松弛标量，表示B 设备有2个机时的剩余）
包装工艺设计
学 号： 22 课 程 设 计 2015 年 09 月 14 日 题 目 面粉、水、板蓝根、产品包装工艺流程设计 学 院 机电工程学院 专 业 包装工程 班 级 包装zy201班 姓 名 韩启星 指导教师 黄丰云
目录 绪论 (1) 1产品包装的尺寸计算 (1) 1.1包装袋的尺寸 (1) 1.1.1需包装的物料体积计算 (1) 1.1.2包装袋尺寸计算 (1) 1.2纸箱尺寸计算 (1) 1.3托盘的选择与计算 (5) 2包装膜的选用 (6) 2.1面粉包装膜的选用 (6) 2.1.1面粉包装材料性能分析 (6) 2.1.2四层聚乙烯复合膜的保质期计算 (6) 2.2水的包装材料的选用 (7) 2.2.1水包装的保质期的分析 (7) 2.3板蓝根包装材料的选用 (7) 2.3.1板蓝根包装材料的性能分析 (7) 2.3.2药品包装保质期计算 (7) 3产品的包装工艺设计 (8) 3.1产品包装工艺流程的制定 (8) 3.1.1产品包装工艺路线的拟定 (8) 3.1.2各工序的工作的工作内容 (8) 3.1.3各工序部套及主要部件的选择 (9) 3.2输出产品的检验 (11) 课程设计小结 (12) 参考文献 (12)
包装工艺设计说明书 绪论 本次课程设计为产品（面粉、水、板蓝根）的包装工艺流程设计，即为产品从原料到成品的整个工艺过程。结合尚威当前的产品，要求完成从选膜—包装工程工艺—储存（装箱）—运输的整个工艺流程设计和相关的参数计算与分析。这次课程设计的主要任务为熟悉、掌握整个包装工艺流程，尤其又结合企业实际情况，对以后的学习与工作意义极大。 1产品包装的尺寸计算 1.1包装袋的尺寸 1.1.1需包装的物料体积计算 （1）面粉M=20g，ρ=0.52g/cm3，则面粉体积V=M/ρ=38.5ml； （2）水V=20ml （3) 板蓝根M=15g，ρ=1.20g/cm3，则V=12.5ml 1.1.2包装袋尺寸计算 袋尺寸与体积关系表：三边封、四边封 三边封袋尺寸与体积关系表 表1-1 四边封袋尺寸与体积关系表 表1-2（注：袋子尺寸应选比物料体积大的，方便充填） （1）面粉袋子尺寸选择：三边封90*125（mm）；四边封100*140（mm） （2）水袋子尺寸选择：三边封80*110（mm）；四边封80*110（mm） （3）板蓝根袋子尺寸选择：三边封70*95（mm）；四边封70*95（mm） 1.2纸箱尺寸计算
交通运输总论试题及部分答案200701
浙江省2007年1月高等教育自学考试 交通运输总论试题 课程代码：06062 考生序号本试卷分A、B卷，使用2004年版本教材的考生请做A卷，使用2003年版本教材的考生请做B卷；若A、B两卷都做的，以B卷记分。 A卷 一、名词解释(本大题共5小题，每小题2分，共10分) 1.腹地线路：是分布在广大农村和工矿区内部的交通线，一般呈网状分布，像微血管一样贯输全国各地。 2.铁路准高速旅客列车：指旅客列车时速达到160公里以上，即将达到外国高速列车时速200公里标准的旅客列车。 3.公路中级路面：用碎砾石、不整齐石块、其他材料等面层铺筑的路面。 4.汽车容载量：载客车辆包括座位数和站立乘客数；载货车辆以最大装载质量表示。 5.交通管制：指的是出于某种安全方面的原因对于部分或者全部交通路段的车辆和人员同行进行的控制措施。 二、单项选择题(本大题共20小题，每小题1分，共20分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1.交通运输业发展的第一阶段为( A ) A.水运 B.铁路运输 C.公路运输 D.航空运输 2.人们对交通运输的要求是( D ) A.安全迅速 B.经济 C.便利 D.安全、迅速、经济、便利 3.________是油、气运输的主要运输方式。( C ) A.铁路运输 B.公路运输 C.管道运输 D.水运 4.原油、天然气、成品油运输应优选( C ) A.航空运输 B.铁路运输 C.管道运输 D.公路运输 06062# 交通运输总论试题第1 页（共9 页）
5.铁路货物运输采用重载技术在国际上始于( D ) A.20世纪50年代 B.20世纪60年代 C.20世纪70年代 D.20世纪80年代 6.至1997年末，我国民用车辆完成的货运量相当于1978年的( D ) A.7倍 B.9倍 C.10倍 D.12倍 7.目前我国公路交通的基础设施还较差，路网密度只相当于日本的( D ) A.1/5 B.1/6 C.1/15 D.1/30 8.在15min内观测到的交通量为100辆，则流率v为( D ) A.200辆/h B.300辆/h C.400辆/h D.600辆/h 9.我国双车道三级公路标准路段的适应交通量范围为辆/d。( B ) A.4000～10000 B.1000～4000 C.1500以上 D.200以下 10.交通定时信号是利用定时控制器，按预先设定的时间顺序重复变换色灯。( B ) A.2 B.3 C.4 D.5 11.至1997年底，我国航空国内航线通航城市有(D ) A.125个 B.130个 C.135个 D.140个 12.目前中国远洋运输（集团）公司的集装箱船队，在世界 B 大班轮公司中排名第五。( ) A.10 B.20 C.30 D.40 13.我国1997年港口集装箱运量为( B ) A.7224万t B.7448万t C.7626万t D.7812万t 14.上海港1997年完成集装箱吞吐量252万TEU，名列世界位。( ) 06062# 交通运输总论试题第2 页（共9 页）
物流管理课程设计
物流管理课程设计 学号：099094319 姓名：张栋 班级：息092 指导老师：王建华
1.安吉物流简介 (3) 2.安吉物流SWTO分析 (4) 3. 安吉物流零部件料箱、料架的信息化管理与控制专题 (7) 4.零部件料箱、料架的信息化管理面临的问题 (8) 5.零部件料箱、料架的信息化管理面临的问题解决方法 (10)
1.安吉物流简介 安吉汽车物流有限公司是上汽集团投资的专业从事汽车物流的全资子公司。公司以“服务产品技术化”的理念，专业从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关的物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。提供物流一体化、技术化、网络化透明化、可靠的独特解决方案物流供应链服务。 安吉物流是国内最大的汽车物流服务供应商，分别与CEVA(原TNT物流)、上海港务局，日邮（NYK）等建立了合资合作关系，目前拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司以及遍步全国的50家仓库及配送中心，仓储面积近444万平方米，年运输吞吐量超过570万辆商品车，并且全部实现联网运营，在上海地区拥有独一无二的专业化汽车滚装码头。 安吉物流是国家5A级物流企业，目前是中国物流与采购联合会副会长单位，中国物流与采购联合会汽车物流分会轮值理事长单位。 安吉汽车物流有限公司（以下简称“安吉物流”或“公司”）成立于2000 年8 月，是上汽集团旗下的全资子公司。安吉物流是全球业务规模最大的汽车物流服务供应商，共有员工17,000人，拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司以及50家仓库配送中心，仓库总面积超过440万平方米，年运输和吞吐量超过570万辆商品车，并且全部实现联网运营。公司以“服务产品技术化” 的理念，从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。提供一体化、技术化、网络化、透明化、可靠的独特解决方案的物流供应链服务。 图1 安吉物流作为一家为汽车及零部件制造企业提供服务的第三方物流公司，下属业务包括整车物流、零部件物流、口岸物流等三大业务板块（图1），客户包括上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田、比亚迪等几乎国内所有主机厂。2011年汽车物流量达574万辆，营业收入达132亿元，取得了业务量、收入、市场占有率均排名国内同行第一的骄人业绩，在国际同行中也名列前茅。目前，安吉物流是中国物流与采购联合会汽车物流分会轮席理事长单位，5A级物流企业，“安吉”品牌荣获上海市服务类现代物流名牌称号。公司历年来多次获得上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田等客户授予的最佳供应商等奖项。
交通运输组织学知识点总结
（1）交通与运输的关系： 交通强调的是运输工具在运输网络上的流动情况，而交通工具所载运人员与物资的有无和多少有关系；运输强调的是运输工具上载运人员与物资的多少、位移的距离，而不关系何种工具和交通方式； （2)五种运输方式的优缺点 公路运输优点（1）灵活性、方便性（2）送达速度快（3）包装简单，货损少（4）操作人员容易培训（5）近距离运输中少量的货物运费较小（6）抢险救灾及战时可以有效实现运输供给缺点1）运输能力小；2）运输成本高；3）劳动生产率低 铁路运输优点巨大的运送能力；运输速度较高；运输成本低；能保证运输的经常性、连续性和准时性；通用性能好；运输能耗低缺点：灵活性差；运送时间长；货损率高；基建投资大水路运输优点1）载运量大；2）运输成本低；3）投资少；4）劳动生产率高；5）平均运距长，通用性好；缺点1）运输速度慢；2）可达性差；3）受自然条件影响大，连续性较差。航空运输优点（1）速度快2）机动性大（3）货物包装要求相对较低（4）具有独特的经济特性缺点（1）载运量小（2）运输成本高（3）易受气候条件限制4）可达性差 管道运输优点（1）运量大（2）运输安全可靠，连续性强（3）能耗小、成本低、效率高（4）不受气候影响5）占地少，建设速度快，费用低缺点（1）灵活性差（2）运输功能单一（3）当运量降低时，运输成本会显著增大 (3)交通运输组织的发展趋势 直达化快速化、运输重载化、运输物流化、运输智能化、多式联运化、绿色化 (4)公路运输生产要素 公路运输设施（公路及场站）、运输设备（车辆）、运输对象（旅客、货物）、劳动者（驾驶员） (5)换算周转量1t.km=10p.km=1 (6)单项评价指标：车辆技术状况指标、车辆时间利用指标、车辆速度利用指标、车辆行程利用指标、车辆载重（客）量利用指标、车辆拖挂能力利用指标 车辆技术状况指标：车辆完好率=总完好车日/总车日 车辆时间利用指标：工作率=时期内工作车日/总车日；平均每日出车时间=出车时间总数/工作车日数；车辆昼夜时间利用系数=平均出车时间/24；车辆出车时间利用系数=纯运行时间/出车时间； 车辆速度利用指标：技术速度、营运速度、设计速度、运送速度、平均车日行程 车辆行程利用指标：行程利用率=载重行程/总行程 车辆载重（客）量利用指标：吨（座）位利用率、实载率 车辆拖挂能力利用指标：拖运率=挂车完成的周转量/主挂车完成的周转量 (7)运输生产率：（单车期产量、车吨（座）期产量、车公里产量） (工作率：提高车辆完好率；加强管理、装卸作业时间、技术速度、行程利用率、平均吨位与吨位利用率、单位工作车日载重行程) (8)货流的特性：方向的不平衡性、时间的不平衡性、离散型分布、连续性分布 (9)货运调查的形式综合调查、专题调查、典型调查、日常调查 (10)货运调查的基本方法访问法、观察法、经常性调查法 (11)货运生产计划内容运输量计划、车辆计划、车辆运用计划 (12)运输量计划以货运量和货物周转量为基本内容，主要包括货运量和货运周转量的上年度实绩、本年度及各季度的计划值以及本年度计划与上年度实绩之间的比较等内容 编制方法当运力小于运量时，应以车定产；当运力大于社会需要时，应以需定产； (13)车辆计划是企业计划期内的运输能力计划，主要反映企业在计划期内营运车辆的类型及
包装工艺设计课程设计报告
1.绪论 1.1设计的目的与意义 香皂是日常生活中必不可少的洗涤护理用品，香皂质地细腻、去污力强，是肥皂的改良品，本设计就是基于方便、卫生、环保的设计理念进行的设计，而且防护性能好，经济效益高，此设计的市场定位应该适合大部分人群，尤其主要是面向那些较常家居的人群。因此,工艺品包装应当提出具有个性化的包装设计方法,能够使产品在众多同类品牌中脱颖而出,首先从外观上吸引消费者的眼球,进而产生购买欲望；其次通过改良的包装结构,让产品的包装充分循环利用,将具有个性化的设计理念贯穿始终；最后,达到提升品牌形象,扩大产品的销售和影响力的目的并实施具有个性化的包装设计。本设计采用了一层用塑料制成的包装，解决了以前香皂保质期不长，消费者不放心的问题，且卫生、方便。 1.2香皂的市场调查 1963年舒肤佳除菌香皂首次在美国上市（属于宝洁公司的品牌之一），此后畅销于全世界几十个国家和地区。因其显著的抗菌功效，在国际上，舒肤佳品牌已获得多家国际医学专业团体的认可。在中国，舒肤佳的除菌功效也获得了中华医学会的验证，实验证明，舒肤佳能有效去除和抑制可能引起皮肤感染和汗臭的细菌。香皂附加成本增高和国外品牌占主导地位的现状，直接导致了香皂普遍售价高昂这一结果。由于国外香皂注重包装、设计、广告投入、整体策划，使得香皂生产的附加成本增高。因此，其上市产品的价格一开始就定得很高。而且通过调查，我们发现消费者心理注重包装设计精美大方、杀菌止痒功能好、美容功能好、气味清新、泡沫丰富、清洁性好、皂体硬度适中、外观保持性好、品种多样化、广告宣传到位。 2.产品的物性及流通环境的分析 2.1产品的物性 香皂以脂肪酸钠和其他表面活性剂为主要原料，添加品质改良剂和外观改良剂，经过加工成型后制成的产品。香皂的主要成分是脂肪酸钠和表面活性剂，此外还含有1％—1.5％的香精，一般用牛油、羊油和椰子油为原料，制皂前经过精炼、脱色、脱臭等精制处理。香皂使用时会沾上水，进而水分被香皂吸收。使用后，香皂里面的水分要挥发，但由于进入香皂的水分分布不均以及香皂各部分接触空气的程度不同，会导致水分的挥发程度不同，进而致使香皂出现裂痕。如果长期存放，香皂原料中含有的不饱和脂肪酸会被氧、光、微生物等氧化，有时会出现酸败现象，香皂中的水分也会散失，影响使用效果。舒肤佳香皂含有抗菌活性成份迪保肤，在清洗过程中能有效去除皮肤表面的暂留微生物。清洗后，舒肤佳留在皮肤上的抗菌活性成分迪保肤能有效抑制皮肤表面细菌的再生。
包装工艺学课程设计
南京林业大学课程设计说明书 学生姓名：徐琦学号：100407120 专业：包装工程 题目：散剂药品的包装工艺规程制定 指导教师：徐长妍职称: 教授 2013年05 月28 日
南京林业大学 课程设计任务书 学院（系）：材料科学与工程学院 专业：包装工程 学生姓名：徐琦学号：100407120课程设计题目：包装工艺学课程设计 起迄日期:4月15日~ 4月28日 课程设计地点:校内 指导教师:徐长妍 下达任务书日期: 2013 年5 月28 日
目录 设计任务书...............................................................1-4 正文.....................................................................4-10 1.散剂药品的特性分析及其对流通环境的要求.................................4-5 1.1散剂药品的商品属性.................................................4-5 1.2流通环境条件 (5) 2.散剂药品包装的材料选择 (5) 2.1散剂药品内袋包装材料的要求 (5) 2.2散剂药品内袋包装材料选择 (5) 2.3散剂药品外包装材料选择 (5) 2.4散剂药品运输包装材料选择 (5) 3.散剂药品包装结构设计 (6) 4.包装工艺路线的制定 (6) 5.包装工艺过程 (7) 5.1散剂药品内装袋的制袋工艺过程 (7) 5.2散剂药品外包装的装盒工艺过程 (7) 5.3散剂药品运输包装瓦楞纸箱制造工艺 (7) 6.包装工艺过程具体分析...................................................8-9 6.1散剂药品内装袋的制袋工艺过程的具体分析 (8) 6.2散剂药品外包装的装盒工艺过程的具体分析.............................8-9 6.3散剂药品运输包装瓦楞纸箱制造工艺的具体分析 (9) 7.集合包装工艺及运输....................................................9-10
《运输组织学》复习题
《运输组织学》复习题 一、名词解释 1、调车作业计划：是规定车列如何解体、编组、取送、甩挂等作业的具体行动计划，调车工作应根据调车作业计划进行。 2、列车运行图：是全路组织列车运行的基础。它规定各次列车占用区间的程序，列车在车站的到发或通过时刻，列车在区间的运行时间，列车在车站的停站时间及机车交路等。 3、机车交路：指机车担当运输任务的固定周转区段，即机车从机务段所在段到折反段所在站之间往返运行的线路区段。 4、车列集结时间：从组成某一去向出发列车的第一组货车进入调车场之时起，至组成该车列的最后一组货车进入调车场之时止，为车列的集结过程，这过程的延续时间，称为车列集结时间。 5、追踪列车间隔时间：在自动闭塞区段，追踪运行列车之间的最小间隔时间，称为追踪列车间隔时间 6、铁路通过能力：在采用一定类型的机车车辆和一定的行车组织方法条件下，铁路区段的各 种固定设备，在单位时间内（通常指一昼夜）所能通过的最多列车数或对数。 7、技术计划：是为了完成月度货物运输计划而制定的机车车辆运用计划。 8、尾部牵出线编组能力：在既有技术设备、作业组织方法及调车机台数条件下，调车场尾部牵出线一昼夜能编组的货物列车数或车辆数。 二．单项选择 1、铁路线以（）划分为区段。D A、编组站 B、区段站 C、中间站 D、技术站 2、编制阶段计划推算出发列车车流，是按（）货车集结过程确定的。D A、到发场 B、到达场 C、直通场 D、调车场 3、在平行运行图上，当区间均等时，摘挂列车扣除系数等于（）。 C A、停站次数 B、停站次数—1 C、停站次数+1 D停站次数+2 4、推送调车法是车辆在调动过程中（）的调车方法。B A、摘车 B、不摘车 C、连挂 D、制动 5、直达列车是指至少通过一个（）不进行改编作业的列车。 C A、技术站 B、区段站 C、编组站 D、货运站 6、全路运用车分为（） A A、重车和空车 B、管内工作车、移交（重）车和空车 C、接运重车、交出重车和空车 D、使用车、交出重车和空车 三．填空 1、为保证技术站解体、编组作业的均衡性，铺画运行线时应注意各方向（）列车和（）列车，交错到开。改编无改编中转 2、增设会让站，可以缩短（）长度、缩小（）周期，从而达到（）的目的。限制区间运行图提高通过能力 3、分组列车组织形式有（）和（）。不固定车组重量分组列车固定车组重量分组列车 4、货场配置图型可分为（）、（）和（）三类。尽头式通过式混合式 四、多项选择题 1、按区间正线数目的不同，运行图可分为（）运行图。ABC A、单线 B、双线 C、单双线 D、追踪 E、连发 2、单线半自动闭塞区段，某中间站只有2条到发线（包括正线在内）时，同一时间内车站允许最多列车的会车方式是（）CD A、一列通过 B、两列通过 C、一列通过一列停车 D、两列停车 E、两列停车一列通过 3、技术计划内容包括（）ABCDE A、使用车和卸空车计划 B、空车调整计划 C、分界站货车出入计划
包装工艺课程设计
天津科技大学 课程设计说明书糖水桃罐头包装工艺设计 姓名：杨威 学号： 08061208
《包装工艺学》课程设计任务书 一、课程设计选题 课程设计的选题主要以食品、农副产品、植物、花卉、药品等的包装及包装生产工艺设计为主。为了培养学生发现问题的意识，允许学生的选题超出以上规定的范围。 二、课程设计的任务和要求 1．市场调查 对选定产品的现有包装进行市场调研。市场调研的目的是汲取现有包装的优点，同时发现存在的问题。为下一步的改进设计作好前期准备。可以通过问卷调查的形式对以下4个方面进行调查： （1）对产品的现有包装状况进行调研； （2）产品的消费层次，消费者对现有包装的认识； （3）产品的价格； （4）产品从工厂→消费者的整个流通环节。 要求：通过市场调查，写出约1.5-2千字的调查总结报告，作为下一步工作的依据。 2.包装及工艺流程设计 （1）详细了解产品的物理、化学、生理生化性质。 （2）对产品包装进行改进设计（或进行概念设计）。 （3）要求正确选择包装材料、包装容器。设计出产品的销售包装和运输包装，并画出销售包装的三视图和运输包装的堆码方式示意图（包括在纸箱内的堆码、在托盘上的堆码）。对瓦楞纸箱堆码进行强度校核。 （4）设计相关的包装工艺流程、工艺条件，并按设备的布置画出工艺流程图。撰写工艺规程。 （5）列出生产设备明细（要有生产设备的主要参数）。 （6）写出评定包装产品货架寿命的实验方法，列出必要的实验项目，以验证包装设计的合理性。标明相关的技术标准。 三、时间安排 1.包装及工艺设计：5天 2.撰写课程设计说明书：1天
摘要：罐头是一种人们喜爱的休闲食品，是人们外出游玩的必备食品。通过市场调研，发现消费者普遍认为现有玻璃瓶罐头不易携带而且难于开启，本次设计针对糖水桃罐头外包装进行改善。创新引用软包装罐头，采用自立袋替换原有的玻璃瓶，通过人机工程学理论对外部造型和内部容量进行优化。制定罐头生产，制袋，灌装，运输等整套设计方案，并对包装各方面性能进行校核，分析每个环节对包装的货架寿命影响。 关键词：糖水桃罐头自立袋货架寿命 Abstract：Can is snack food that many people like.It is the necessity in journey. According to a reasearch from consumer,there is some problem on carrying and opening of the packing.We design a new packing for peaches in syrup.Stand-up pouchs is popular in food packing.We use it to replace the glass bottle.Proving its structure and specifications based on Man- Machine Engineering.We make a series program of peach producting,pouch making,filling and transoprtion.In the end,we chack different functions of packing,and analysis the influence of every part on shelf-life. Keywords:peaches in syrup·stand-up pouch·shelf-life