购物中心交通动线分割要点

购物中心交通动线分割要

点

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购物中心交通动线分割要点

室内的人流系统的规划必须要满足以下几方面因素：物理因素、建筑设计因素、业态分布规律及顾客生理、心理因素。

（一）物理因素

即人流系统要符合商业建筑本身结构，如满足商业项目楼层垂直系统设计、立柱间距、中庭、大堂设计、应急出口设计等基础上规划设计。此类要求最好能够在前期设计阶段就明确下来，特别是大型商业项目，其主力店的建筑规划要求应当尽早明确，以免在后期建设过程中造成不必要的浪费。

（二）建筑设计因素

1．人流动线设计以直线为主，根据经验，在人流视野范围内的商铺，具有高租金的价值。但在直线的人流动线中，可以规划几个类似于小中庭的前凸或后凹形式，以提升局部商铺的租金。

2．为了有效拉动次级通道商铺的人流量，可将收银台、卫生间、楼层休息区等部分功能分布在次级通道上，以拉升次级通道的人流量，同时也可降低将其设立在主要通道旁占用黄金铺面的损失。

3．如果商场面积过大，必须存在若干主次通道，那么除了保证若干通道间的畅通及联系外，还应该在商铺前后都设立出入口，既方便顾客快捷的往返前后通道，又能缓解人流的拥堵，提升人流平均到达率。

4．人流通道尽量采用围绕中厅的双环回型结构，这种结构可以增加商场的通透感，最大化的增加顾客视线内的商铺数量，提高顾客的商铺到达率。

5．在楼层之间设立的台阶式手扶电梯上下部分应分开设计或设计成剪刀式，以增加人流上下楼时光顾店铺的数量。

（三）业态分布规律

1．合理分布主力店位置，如果将其设在入口附近，将损失后边的人流到达率，但如果将主力店放置在商场的中后端，在人流的影响下会极大的拉动前边商铺的价值。在多层建筑结构的商场，最理想的人流拉动策略是，将主力店设在高层。

2．按照消费者的购物目的进行业态分布，对于经营诱导性商品、季节性商品、时尚类商品的业态类型，适宜分布在较低的楼层，通过商品的展示达到吸引消费者购买的目的，而对于经营目的性较强的业态类型适宜分布在较高楼层，一般而言，办公用品、家用电器、娱乐等适宜分布在较高楼层上。

3．按照商品属性进行业态分布，一般而言购买频率、占用空间较小的日常生活用品一般分布在较低楼层处，而不常购买、占用空间较大的耐用商品适宜分布在较高楼层，如家居用品等就是典型。

4．进行业态分区设置，把经营相同类型商品的商家统一设置，既能发挥业态的聚集效应，又能方便消费者选购不同档次、不同式样的产品，从而达到“1+1>

ffice:smarttags" />2”的效果。

（四）顾客生理、心理因素（缓解顾客购物疲乏感和不适感）

1．每层楼的人流过道数量，一般1主2辅便可。简单易梳理的人流动线，可以使消费者更加轻松的行进，而不会产生晕头转向，不知身在何处的感觉，丧失了再次光顾的情绪。

2．商铺采用玻璃墙体，以增加商场的通透感，使顾客不产生压抑感和不适，可以在一定程度上增加人流光顾店铺的数量。

3．在中庭小广场设立休息区域，对不同的顾客进行分流，同样，顾客短暂的休息

可以提升人流的店铺光顾数量。

4．应该在人流通道头尾端等地方给予显着的区域和功能标识，方便顾客辨认，避免了消费者认为商场象迷宫难逛，而产生下次不会再来的想法。

总之，通过对商业建筑室内、室外人流系统的规划，能够较好的避免商铺人流死角，并且最大限度地吸引人流，使商铺价值达到最大化。

商业建筑的外部环境一般不参与直接经营，也不直接产生经济效益，但其对吸引人流及聚集人流具有重要的意义。

1．便利的交通

交通的易达性和外部人流的结合是商业项目成功的关键。位于公交换乘站点或地铁出入口附近的商业项目，通常能获得大量、持续人流；而道路或其它障碍物阻隔的街道两边，通过设置人行天桥或地下通道进行连接，将能有效地把街道另一边的人流导入商场；另外，可在商场各楼层分别设置人流导入口，直接将地面或地下人流导入各个楼层，从而实现商场各楼层人流的均衡性及避免单一楼层导入人流的拥挤性。

2．停车体系

对于大型商场而言，停车场地的设计及合理安排关系到消费者的易达性，并很大程度上影响到消费者的购物决定。从方便大多数消费者的角度出发，宜在商场周边布置大量的地面停车场位，但在实际操作中，地面停车通常需要占用大量空间，而被地下室停车位所取代；另外，还需协调好商场的货物运输及的士停靠点的停车用地，并进行有效的人车分流体系，以免对消费者产生负面影响。

3．广场

许多大型的商业项目都有设置广场，广场可作为停车场或顾客暂时休息的场所，也可为消费者提供一个游玩及观赏夜景的平台，能够起到良好的聚客作用；另外，它也可以是室内商业空间的有益延伸，如可在广场周边布置餐饮、休闲项目或室外运动娱乐设

施，也可将其作为户外展示及大型营销活动的空间。

4．形象设计

形象鲜明、设计突出的商业项目通常能够给人以深刻印象，满足顾客的视觉享受，吸引它们前往，同时也是本项目区别于其它项目的显着标致之一。

购物中心动线对店铺价值的影响

购物中心动线对店铺价值的影响 作者：山姆苏文章来源：本站原创点击数：116 更新时间：2011-10-8 业内人士将购物中心动线比喻为人体内的血管一样重要。有人认为：店铺是粒粒珍珠的话，动线就是店铺价值的“红绳”。可想而知：人流动线在购物中心设计里的重要性。如今大多数零售租户在店铺选择时有了观察购物中心动线的意识,通常他们也只了解购物中心的主通道在哪、目标店铺处于主通道还是次通道、主次通道宽度怎样、不同品类在动线延伸过程中的过渡处理等，仅靠此简单研判很难找出适合自己的“钻石铺王”。 大家知道：百货商店、大型综超的动线都是依靠零售功能来布置的，如顾客要买条男裤，男装布置在商场四楼，顾客就不得不逐级而上地来到四楼；要到超市内买鸡蛋，生鲜被安排在超市最里面，顾客也不得不硬着头皮往里走。随着消费购物逐步成为一种休闲方式，一种生活乐趣的时候，购物中心动线安排就成为一门突出技术，弄不好购物中心就会产生大量的闲置动线、出现一些少有顾客光顾的“死铺”。 在我们零售顾问服务中，常有人问及“如何选择购物中心内店铺”的问题。特别是购物中心规划设计还欠成熟的今天，这个问题就显得非常重要。 笔者认为：除充分了解购物中心整体定位、业态布局以外，还要学会对每间店铺的零售价值进行科学研判。 一、把握购物中心功能布局 功能布局是购物中心在未来商圈内的立店能力，业者可以通过购物中心功能布局，去研判购物中心内各店铺的零售价值。研判的流程是：购物中心整体规模→市场定位→业态布局→品类落位→人流动线→店铺价值。 购物中心布局的大致方式有（具体案例中，抑或兼而有之）： 1、传统的：现在不少购物中心仍然套用百货商店的布局方式。也就是按业种、档次进行布局安排。这种布局安排满足了目的性购买者的需求，但减少了顾客与其他品类或品牌商品的接触机会，也就是无法激发消费者的即兴购买，在日趋富裕的今天就未能充分发掘消费市场潜力。

关于动线设计

1、什么是动线 动线，是建筑与室内设计的用语之一。意指人在室内室外移动的点，连合起来就成为动线2、设动线的目的是什么 在博物馆等展示空间中特别重要，如何让进到空间的人，在移动时感到舒服，没有障碍物，不易迷路； 大型公园的交通动线，如果没有善加规划，会造成拥挤等不良的状况； 超市与百货公司的动线设计也是如此，有时更特别加强迂回，以便消费者能多看到各个销售点 并非每个空间中的动线都是以人移动要快速方便为主 3、地下车库设动线的目的是什么 有无停车死角，人流，从地库到外面，从商场到项目外面， 4、设计方案用到哪些技术 动线安排往往由两部分构成，一是固定构造物及摆设，另一个则是人流、物流的路径； 涉及具体设计时，空间大小，包括平面面积和空间高度，空间相互之间的位置关系和高度关系，以及家庭成员的身心状况、活动需求、习惯嗜好等都是动线设计时应考虑的基本因素。往往交通动线设计好，空间配置便大致决定。 5、根据《金辉环球广场地下车库动线设计》书，我方的设计内容应包括： （一）出入口的设置及交通组织设计 （1）项目外部出入口的设置及交通组织设计 （2）地下车库出入口的设置及交通组织设计 （3）建筑出入口的设置及交通组织设计 （二）地上交通组织设计 （1）内部行人交通组织设计 （2）内部机动车交通组织设计 （3）外部行人交通组织设计 （4）外部机动车交通组织设计 （三）地下车库动线设计 （1）地下车库停车分区 （2）行人动线系统 （3）货车动线系统 （4）机动车动线系统 （5）地下车库动线系统评价 6、动线布置的方式 7、关于动线 https://www.sodocs.net/doc/3910366460.html,2011年09月02日14:54新浪商业地产 (来源：思锐润业商业经营管理有限公司顾振栊/文) 前言 动线设计于商业物业而言，就好像是人身体内的血管一样重要，上、下、左、右都必须保持畅通，不能有任何堵塞的地方。一般来说，租户销售额与经过商店门口的人流数量成正比，

商业动线

大型商业购物中心动线设计 摘要：商业动线对于商业购物中心而言，犹如脉络之于人体。商业动线设计，是一个商业购物中心设计成败的关键所在。充分考虑环境、定位、建筑结构等各种问题，才能设计出因地制宜又符合时代发展的商业动线设计。 关键词：大型商业购物中心商业动线设计 引言： 购物中心在我国兴起于90年代中期。二十世纪初逐渐形成燎原之势。根据中国购物中心产业资讯中心不完全统计，到2011年年底全国41座城市的购物中心多达2795家。 作为未来商业地产的主要发展方向，购物中心具有较长的产业链，与城市建设、社会发展、商业完善、生活提高紧密联系,能够成为优质城市生活的倡导者和引导者。 商业动线对于商业购物中心而言，犹如脉络之于人体。商业动线设计，是一个商业购物中心设计成败的关键所在。 商业动线的内涵： 动线，在建筑学中，指把人在室内外移动的点连接起来形成的线。商业动线指的是在商业体中客流运动的轨迹。 在商业建筑的设计中，动线是设计的重点。清晰明了又特色鲜明的商业动线，能让顾客在购物和体验过程中经过最多的商业区域，把中体力消耗保持在较低的水平，保持新鲜感与兴奋感。 好的商业动线应该具备的条件： 1具有明显特征或主题的动线空间 购物中心的动线设计中，实现动线系统的秩序和特征，既有助于引导顾客到达目标商铺，增加顾客浏览其他商铺的时间，同时也为顾客确立自己的方位提供参照，减少方向迷失的机会。而鲜明的特征也能为购物中心加分，吸引顾客的再次到来。 2增加商铺的可见性 动线设计还必须顾及到顾客的购物体验与商业利用率之间的合理平衡。一个标识、橱窗的可见性，是该铺租金价值的重要衡量标准。设计时需考虑让展示面与动线间有更多的互动，才能产生良好的化学反应。 3增强商铺的可达性 可达性和可见性是相互联系的，可见性是可达性的基础。商铺若有良好的可达性，既能方便顾客进入购物，又变相增加其在铺位消费的时间，创造更多的商业价值。

购物中心布局及动线的设计

购物中心布局及动线的设计

三种基本布局的长板与短板 购物中心的典型空间布局可归分为线形、环形和枝形三种，由这三种基本形可以衍生出多种建筑平面，例如线形包含双线形、弧线形、L型，环形包含矩形、圆环形、复式环形，枝形包括风车形、十字形、Y形、T形等等。 环形 环形布局适用于较宽松的基地，步行街形成环路，店铺可以获得更为均等的被浏览几率，优点是迴游性好，可以提高销售机会，便于利用平面中明确的向心性来组织中庭空间，缺点是较大的进深尺寸对防火疏散有较高的要求。比如上海百联西郊，整个建筑环拥一个椭圆形的大面积景观庭院，内街结构基本为环形系统，并向东西两侧

伸出弧形路，道路的宽度并不是很大，局部有拔层，内街与平面轮廓的尺度结合得很好，表达了环形布局对于购物中心布局的重要意义。 线形 线形布局适用于狭长的基地，在线形步行街两侧布置店铺，其优点是布局紧凑、通过效率高、店铺浏览率高、方向性强，缺点是迴游性略差、单方向性造成一定的枯燥感，通常可以通过将步行街设计成弧形来增加趣味性，在线上布置大型的节点来缓解消费者的枯燥感。比如上海正大广场，在其狭长的平面中，客流主要沿东西方向运动，宽阔的南街使消费者顺畅地在东西之间自由流动，一个个店面随着道路的弧度次第出现在眼前，每个店都享有作主角的机会，而南北内街将

超长的东西内街从中央截断，一方面可缓解长街的枯燥感，另一方面将客流引向纵深。 枝形 枝形布局的实用性很强，不同长度和形态的“枝”可以灵活地适应基地的不同形态，优点是基地利用率高，缺点是迴游性差，如果每条“枝”的长度过大，消费者很容易放弃逛枝的其它部分，当然，可能通过谨慎地设计“枝”的长度、方向、交点、“枝”之间的次级通路来改善这种情况。比如丹麦罗森加德购物中心，内街系统属于枝形之风车形，风车的核心设有拔层并设计了水池景观，专卖店沿着修长的内街而布置，主力店则一方面通过开敞的咖啡厅与内核联系，另一方面对外又有开放的出入口，使枝形在购物中心布局设计中得

购物中心外部动线设计技巧

购物中心外部动线设计技巧 购物中心外部动线设计技巧 ——人流聚焦最大化 如何把外部交通跟动线规划结合起来，以创造不同楼层和不同人流的价值？本文从外部动线设计技巧切入，辅以上海龙之梦、日本六本木、北京西单文化广场等知名案例，为购物中心设计合理的外部动线提供借鉴。 一、购物中心外部动线设计技巧 完美的商业动线设计，几乎就成为创造商业价值的黄金线。如何将购物中心外部众多的潜在消费者顺利引入项目，是运营成功的一大关键；这就需要从细节着眼，将商场内部人流动线规划与外部交通环境有机结合。 技巧1、易达性是外部动线设置的重要原则 外部交通的易达性和客流组织的结合是商业项目成功的关键，商业项目必须具有非常好的易达性，通常情况下可以根据不同情况进行如下考虑： 多数大型的商业项目都设置有广场，无论面积大小，广场既可作为停车场或顾客暂时休息的场所，也可为消费者提供一个游玩及观赏夜景的平台。 例如：可在广场周边布置餐饮的户外餐区、休闲项目或室外运动娱乐设施，也可将其作为户外展示及大型营销活动的空间，其用途主要有： 技巧2、人流动线与外部交通环境要良好结合 （1）在融合的基础上实现替代功能 “融合”是指项目与周边交通设施的直接连接，一般通过出口、入口或通道方式，将项目内部人流动线与外部交通环境融合成一个系统。 “替代”则是指通过项目出入口设置以及内部人流动线的规划而实现对于外部交通环境中的人流动向的替代。 【案例解析】北京西单文化广场 北京西单文化广场的77街商场利用地下商业通廊替代地面广场步行街的方式实现了西单地铁站与西单商业区之间的连通功能，从而将大量前往西单商业区的人流引入了商场内部，获得了更多营业机会。 此种规划方式是一种更为先进的规划方式，替代的实现不仅对于项目汇聚人流有着重要的帮助，并且也可以为项目的经营带来更多的发展机会。 因此，在商业人流动线规划实践工作中，应明确在融合的基础上重点实现替代功能，从而通过实现替代功能来充分地利用外部交通环境和有效的提升人流。 （2）把握不同外部交通条件下的商业人流动线结合方法 a.人流动线与人行设施的结合方式 在人流动线与人行设施的结合方式方面较为具有代表性的就是地下过街设施或空中过街设施与商业项目出入口的直接对接。 北京新世界中心一期地下过街通道直接连接B1层超市入口，二期地下过街通道直接连接B1层商业部分。 b.人流动线与公交站点的结合方式 在人流动线与公交站点之间的结合方式来看，国内较多的采取设置出入口的方式，而香港的商业项目则采取了将公交站点设置在项目首层内的方式来实现。 技巧3、主入口应联系外部道路 商业建筑入口空间与商业建筑外部的街区环境紧密相连，它与一般建筑的入口的主要区别在于其识别性、商业性和导入性。

购物中心动线设计分析(结合案例分析)

购物中心人流动线分析 目录 水平动线 (2) 复杂动线构成的模式 (3) 可见性和可达性量化 (4) 基于回环度的动线构成规律 (5) 以天河城、中华广场、正佳广场为例比较分析 (9) 垂直动线 (11) 购物中心动线设计若干参考原则 (12)

购物中心人流动线分析 动线，是购物中心设计中经常遇到的词汇，意指人在室内室外移动的点，连合起来就成为动线。在商业建筑规划设计方面，动线是需要重点考虑的一个方面。对于商业动线，可以这样简单的理解：由点生线，一个脚印一个点、一串脚印一条线，这条线就是动线。 当购物中心确立了外部接口之后，内部动线的设计就成了购物中心成功与否的关键。购物中心内部交通动线的规划方案必须从总体上考虑商业各业态的平衡，使得所有商户的人流通行量最大。一般来说，租户销售额与经过商店门口的人流数量成正比，所以，优化人流运动，最大限度让人流经过尽量多的商店门口而又不把距离拉得太长，才能达到最佳效果。简单的说，就是通过商户组合以及建筑设计的各种手段引导顾客在商场内的流动，从而促进顾客在商场内的消费，达到购物中心利益的最大化。 水平动线 动线设置的基本原则是将店面，开设于步行交通量最大的动线上。并使该动线集中于某些通路，并形成回路。动线设计首要的一点就是避免顾客走重复的道路，一次性的逛完商场内的所有商铺。显然，如果顾客想一次性的逛完商场所有店铺，不走重复道路，最佳方案应该是环形组织模式。根据购物中心基本情况，我们试图从环形组织模式中得出购物中心动线组织的基本原型。首先，我们从最原始最简单的一条走道，两边商铺这种模式出发。我们发现这种模式满足顾客不走回头路，一次性逛完商场所有商店的目标。但是，如果将这种模式作为购物中心的标准平面层，顾客仅仅只能观察到本层内的商铺，大大降低了商铺被看到的机会，从而影响了顾客的选择。于是，人们在购物中心内设置中庭。在这种模式中，如果购物中心的动线过于扁长，那么在中庭长边一侧的顾客想要到对面的商铺购物，则需要绕中庭一周，花费大量的时间。也就是说，可达性和可选择性较低。于是，人们在狭长中庭中间设置天桥，为了加强层间联系，又设置了自动扶梯，就演化为线性双回环模式。

购物中心人流动线设计的13个黄金法则145817860

商业地产项目中，无论是大型百货商场还是中型零售超市，还是小型商业空间，人流动线绝对是项目运营成功重要一环。打个不太恰当的比方，动线就如同人身体的血气运行一般。 一、多主力店原则，层层都有核心主力店，有的购物中心每层甚至于有数个主力店。 香港购物中心都是多层，最高有18层之多，通过多主力店的设置，使购物中心的人流拉动力达到最强。香港有的购物中心一层有数个主力店，如又一城、海港城等购物中心，某些层级一层甚至于有三家以上的主力店。 二、将主力店设置于购物中心的两端，将一般商户设置于购物中心的中部。 购物中心内部的人流动线规划是购物中心规划的灵魂。内部人流动线设计的基本要求是昼引导人流经过每一间店铺，使每一间店铺都拥有足够多的人流，使每一平方米的室内空间都能为购物者创造愉悦的体验，使每一间店铺都创造尽可能多的营业额。人流动线规划与地块形状有关，与出入口的设置有关，与主力店的位置安排有关。当地块形状为长条形时，香港购物中心的经验是将主力店设置于两端，将一般承租商户设置于中间的方式。 三、将主力店设置于购物中心中间，一般商户围绕主力店分布。 全球购物中心的造型无处乎9种类型，分别是直线带状、“L型”、“U“型、集团型、”T“型、三角形、哑铃型、四方型和垂直立体式。 主力让与一般承租户的动线安排，其基本原则在于利用主力店与一般承租商有户的不同位置，吸引消费者在购物中心内做双向流动，这样才能获得最大的消费效果。 香港比较常见的购物中心造型除了长条形的直线带状之外，”L“型和四方型的也比较常见，这两种平面造型的购物中心，其基本的动线规划就是将主力店设置在购物中心中间，而一般承租户则围绕着主力店呈发散状分布。这种劝线规划原则的精髓在于：将主力店设置在中央地带，就能形成一个平面的商业核心，同时积极利用这个核心作用的人流吸引作用，达到人流聚集、发散的效果，不仅促进了一般承租商户的经营，也促进了主力商家的经营，使购物中心商业元素之间实现良好的整体互动。 四、设置多个地铁出入口，全方位引导人流，使购物中心与地铁站融为一体。 现代购物中心的建设有两个基本的原则就是易达性原则和聚集性原则，即要将购物中心建在集客能力最强，顾客最方便，最容易到达的地方。香港建于地铁沿线的购物中心，最主要的人流来自于地铁，如何方便人们乘坐地铁，以及如何促使地铁的人流在此形成聚集效应，是购物中心在设计的时候，就要重点考虑的一个问题。

购物中心人流动线分析

购物中心人流动线分析（干货） 动线，是购物中心设计中经常遇到的词汇，意指人在室室外移动的点，连合起来就成为动线。在商业建筑规划设计方面，动线是需要重点考虑的一个方面。对于商业动线，可以这样简单的理解：由点生线，一个脚印一个点、一串脚印一条线，这就是动线。 当购物中心确立了外部接口之后，部动线的设计就成了购物中心成功与否的关键。购物中心部交通动线的规划方案必须从总体上考虑商业各业态的平衡，使得所有商户的人流通行量最大。一般来说，租户销售额与经过商店门口的人流数量成正比，所以，优化人流运动，最大限度让人流经过尽量多的商店门口儿又不把距离拉的太长，才能达到最佳效果。简单的说，就是通过商户组合及建筑设计的各种手段引导顾客在商场的流动，从而促进顾客在商场的消费，达到购物中心利益的最大化。 水平动线 动线设置的基本原则是将店面，开设于步行交通量最大的动线上。并使该动线集中于某些通路，并形成回路。动线设计首要的一点就是避免顾客走重复的道路，一次性的逛完商场所有的商铺。显然，如果顾客想一次性的逛完商场所有的店铺，不走重复道路，最佳方案应该是环形组织模式。根据购物中心基本情况，我们试图从环形组织模式中得出购物中心动线组织的基本原型。首先，我们从最原始最简单的一条走道，两边商铺这种模式出发。我们发现这种模式满足顾客不走回头路，一次性逛完商场所有商店的目标。但是，如果将这种模式作为购物中心的基准平面层，顾客紧紧只能观察到本层的商铺，大大降低了商铺被看到的机会，从而影响了顾客的选择。于是，人们在购物中心设置中庭。在这种模式中，如果购物中心的动线过于扁长，那么在中庭长边一侧的顾客想要到对面的商铺购物，则需要绕中庭一周，花费大量的时间。也就是说，可达性可可选择性比较低。于是，任免在狭长中庭中间设置天桥，为了加强层间的联系，又设置了自动扶梯，就眼花为线性双回模式。 复杂动线构成的模式 为了研究购物中心在实际情况下动线设计的基本规律，我们从人的视觉和运动方式差别，把购物中心交通基本组织氛围四种模式： o线性模式； o环形模式； o网状模式； o放射模式；

购物中心动线类型分析

购物中心人流动线（水平）类型举例 1.“一”字型动线 单一动线不形成回路； 商业展示面佳，不存在理论上的商业死角； 较难形成消费回路，易产生消费疲劳感； 多用于商业步行街或轨道交通过道商场 香港金钟廊 新加坡City Link Mall 2.“回”字型动线 一般围绕大中庭形成单一动线，简单清晰，形成人流回路；

商业展示面佳，不存在理论上的商业死角； 一般用于中高端商业项目，例如恒隆广场、北京金融街购物中 心等。 北京金融街购物中心 3.“L”型动线 “L”字型动线和“回”字型动线类似，通过大小中庭节点组织 环绕形成； “L”字型动线一般与一些主力店、次主力店的位置结合考虑。上海来福士广场 4.“人”字型动线 消费空间的多元化，建筑空间错落有致； 在项目中心位置一般会设计大尺度中庭空间，成为人流集散

区； 多用于中高档购物中心，例如杭州万象城也采用此类动线设 计。 新加坡ION(香港新鸿基和新加坡嘉德置地） 5.“井”字型动线 一般用于开放式街区，彰显“街”的文化理念； 建筑外观和空间富于变化创新； 平面上注重消费节点区域，由此进行人流发散，例如广场等空 间的打造； 多用于一些开放式街区，例如北京三里屯、宁波老外滩等。北京三里屯

6.“圆弧型”动线 动线形成回路，商业展示面佳； 中庭空间利用率和商业价值极高，往往会安排一些极富特点的 功能设施来吸引消费者，例如跨层 电梯、大型LED、高层平台等。 上海中粮大悦城 7.“复合型”动线

若干个单体组成，每个单体自成一个内部动线体系，通过外部 道路连为一体。 每个单体定位清晰，单体与单体之间在定位、业态、品牌上存 在差异性。 宁波和义大道 8.“主题化”动线 通过主题而非动线引导消费者。 通过分区赋予一定主题引导消费者进行探索式趣味式消费，规 避动线设计缺陷。 韩国COEX Mall 为避免地下商业街给消费者带 来的压抑、阴沉的消费感觉，COEX商业街的的主题围绕“水之旅”展开，整个Mall被区隔成8个特色主题场景，以不同 的自然之景命名，带出生活和文化与自然的和谐之美。

大型商业购物中心的内部动线设计

浅析大型商业购物中心的内部动线设计 杨媚媚 东莞慧力建筑设计有限公司广东东莞523000 【摘要】笔者试从大型商业购物中心的内部动线设计这一专题来探讨商业建筑设计尤其是商业建筑中交通流线设计的一部分特点。对于商业综合体 项目而言，内部动线的规划是体现项目设计者对商业理解程度的标 志。合适的内部动线设计使购物人流得到有效的组织和引导，有利 于最大限度地吸引人流，使商铺价值达到最大化。能在很大程度上 影响购物中心的盈利能力和价值水平。 【关键词】内部动线设计，商业规律，水平动线，垂直动线，商业规划，回环度 【abstract 】 the author tries from large shopping center business internal use a line design this project to discuss commercial building design especially commercial buildings traffic streamline part of the design characteristics. For commercial complex project is concerned, internal use a line planning is to reflect project designers to commercial understanding symbol. The interior of the right move line design make shopping people get effective organization and guide for maximum to attract people, make the shops to maximize value. Can significantly impact on shopping center profitability and value level. 【key words 】internal use a line design, commercial law, level move line, vertical move line, business planning, circle degrees 中图分类号： TU2 文献标识码：A 文章编号： 【正文】 随着国家宏观调控政策的持续执行，国内房地产公司纷纷从住宅地产转战商业地产，再加之国家一系列拉动内需，促进消费的政策出台，一时间商业地产如雨后春笋冒现。 但是，商业建筑在我国的长足发展也就是在近十年间----我国商业建筑设计尚处于起步阶段，设计水平参差不齐。现今建成的商业建筑中不乏佼佼者，如深圳万象城，广州天河城购物中心，深圳京基 KKmall 等一批优秀的商业建筑，但也有乏善可陈者，甚至那些违背了商业规律，建成后给经营带来困难和损失的例子也大有案在。新一轮的商业地产大发展现正酝酿中，提高商业建筑的设计水平刻不容缓。

商场动线

https://www.sodocs.net/doc/3910366460.html, 2011年09月02日14:54 新浪商业地产(来源：思锐润业商业经营管理有限公司顾振栊/文) 前言 动线设计于商业物业而言，就好像是人身体内的血管一样重要，上、下、左、右都必须保持畅通，不能有任何堵塞的地方。一般来说，租户销售额与经过商店门口的人流数量成正比，所以，优化人流动线，最大限度让人流经过尽量多的商店而又不把距离拉得太长，才能达到最佳效果，有效减少购物者的疲劳度，并将最多的商品在最多的购物者面前展示最长的时间，这直接影响到商业经营业绩。现如今，商业动线设计已经成为商业地产规划设计中需要重点考虑的一个方面。 一、动线的内涵 什么是动线 动线，是建筑与室内设计的用语之一，意指人在室内室外移动的点，连合起来就成为动线。在商业建筑规划设计方面，动线是需要重点考虑的一个方面。 图为动线示意 图 什么是商业动线

图为商业动线 示意图 在商业地产中，动线就是商业体中客流的运动轨迹。单一顾客的行动虽有其随意性，但全体顾客的运动轨迹是有规律可循的。良好的商业地产动线设计，可以在错综复杂的商业环境中，为客流提供一整套可辨、清晰的脉络，可以让顾客在商业体内部停留时间更久，在购物过程中尽可能经过更多有效区域，降低顾客在购物过程中的体力消耗，将顾客的购物兴致、新鲜感、兴奋感保持在较高水平。 什么是好的商业动线 一般而言，好的商业动线具有以下三个条件： 有效增强商铺可见性 可见性在商业物业动线设计中是一个非常重要的内容。一个商铺的可见性强弱决定了这个商铺所在地段的租金价值，一个商铺被看见的机会越多，位置就越好。我们在设计中就是要提高整个商场内商铺的可见型。 有效增强商铺可达性 可达性和可见性是有联系的，可见性是可达性的基础，只有“可见”，才会有“可达”。因此，在可见的基础上，经过最少道路转换的路径可达性最高。 具有明显的记忆点 如果顾客在购物中心中无法确立自己的位置，就会迷失方向，而需要花费更多的时间找到自己想要去的商铺，同时，很多商铺也减少了被逛的机会。难以找到位置感的购物中心是不受顾客欢迎的。在设计中，通常的做法是提高动线系统的秩序感，从而提高顾客的位置感。 二、商业动线的分类

商超及购物中心的动线规划及布局

商超动线布局与经营 引言： 讨论一个小问题：商场为什么把化妆品放在一层，男装放在高层？ 1、化妆品的销售收入、利润均高于男装，并且女性作为主力消费群体更容易发生冲动性购买。 2、男性消费者消费更具目标性。--男女浏览路线特点：男性往往直奔目标，女性通常从一层 逛起，也有50%直奔目标，但会一层层逛完。因此，假设把化妆品从首层换到了较高的楼层，销售收入会受到影响，而男装即使下到一层，销售收入却不会有明显的提高。 3、化妆品的形象因素。 引申：一楼常见的品类：精品、珠宝、女鞋。 一、商场的动线、布局 （一）、动线 1、什么是动线设计？ 内部动线设计的意义----有利于客流在商场内部的流动，合理规划道路路线，避免盲肠路、阴阳街、实现各功能的分区，使营业面积最大化。即：使顾客的行为特点、心理活动与商家设计的思路一致，通过平面与垂直两个维度的立体交通网络，一步一步地把整个商场全部逛到，这就是动线设计。 商场规模越大，动线设计越重要。 2、如何进行动线的设计？ 动线设计主要依靠共享空间、电梯、主通道、目的性消费品类（或影响力品牌）的设置来自然实现，使商场的可达性、可见性达到100%---即：全场无死角。 设计要点： 对多层购物中心来讲，中庭和垂直动线的设计是经营成功的关键。 4、宏观来讲，商场动线设计原则是:

设计要点： （1）、主动线贯穿全场，避免盲区和死角。主动线设计避免超长距离的“一”字形，虽然一览无余，却造成心里上的疲惫；而应该设计成“之”字形，穿插变化，有效缓解顾客疲惫感，产生有一种曲径通幽、柳暗花明又一村的感觉。 （2）、中庭，是常见的共享空间，非常重要！ ●它使高低楼层的商业氛围一致，提升了高楼层的商业价值； ●起到承前启后、引导疏散的作用。 ●过于狭长的卖场其共享空间应该适当后移，过长过大的卖场可设置多个共享空间。 ●空间感对顾客的购物、停留是十分重要的。 ●超大规模的购物中心还会在设计的动线上设置一些景观，使顾客在行走的过程中感到妙趣横 生，从而忽略疲劳感。 (3)、电梯设置要能够自然分流顾客，引导顾客走向卖场深处或更高、更广泛的区域，切忌强硬的两头沉设置。 (4)、有影响、有号召力的品牌通常设置在正对扶梯的边厅，引导顾客走向卖场两侧或深处。 (5)、垂直交通体系--垂直电梯一般设置购物中心两侧边缘不影响店面昭示的位置；也可以设置在中间位置，但距离出入口有一定距离，并易于找到的地方；在射线终点死角的地方也会设置垂直扶梯。（6）、购物中心动线设计要注重增加“体验式”：如朝阳大悦城楼层较高，设计了飞天梯，在垂直动线设计中是非常生动的一笔。从上到下的喷淋效用，创造多个“首层”，强化观澜情趣及透视性，避免单层递进的强迫感。 尽量避免网状动线设计，那似是而非，四通八达也意味着顾客会迷失方向。 图例：湖州奥特莱斯—稍差；大润发荣成店—好。 4、单层的平面的动线：

购物中心动线设计规划方法

购物中心动线设计规划方法 引言顾客流动路线（简称动线），也就是客流在商场中 的走向，包括进口、出口及通道。一般来说，“动线”决定了 顾客的商品购买，左右着商场的销售额。近期，为了让消费者获得更好的购物体验，金宝汇购物中心、北京apm等相继对商场内的扶梯进行改造升级，让顾客逛商场时感觉更舒适、便捷。顾客流动路线顾客流动路线（简称动线），也就是 客流在商场中的走向，包括进口、出口及通道。一般来说，“动线”决定了顾客的商品购买，左右着商场的销售额。近期，为了让消费者获得更好的购物体验，金宝汇购物中心、北京apm等相继对商场内的扶梯进行改造升级，金宝汇购物中心调整了一层西侧扶梯的方向，并增加了两部中庭观光直梯，北京apm则增加了一层到三层，三层到六层的跨层梯，让顾客逛商场时感觉更舒适、便捷。传统滚梯像蜗牛一层层往 上爬12月1日，金宝汇购物中心中庭的围挡拆除。自今年6月起进行的电梯及环境升级改造，露出了真容中庭增加了两部观光直梯，现有一层西侧扶梯被更换了方向。 改造后，常逛金宝汇的时尚达人赵菲觉得方便了很多，一进门就可直接坐扶梯上二层，以前则要绕到对面才能上去。赵菲说，以前上下楼，主要靠西侧两部直梯及楼层间的滚梯。人多时要等半天，特别是在每天的午间和晚间高峰时段，来

金宝汇购物、用餐、看电影的客流相对集中，直梯一次性载客受到人数的限制，滚梯又不能快速直达。“心里特起急！”赵菲说。金宝汇购物中心总经理陆屹介绍，最初建设阶段，只是按顾客常规进店习惯动线，设计的直梯位置及滚梯方向。比如东侧直梯属于封闭式电梯，大部分顾客选择直接乘梯到达目的地，就错过了解其他楼层品牌的机会。经过开业三年来的市场调查及研究发现，原有设计与消费者购物行为的差距，阻碍了消费者在商场的停留兴趣，透视性的缺乏也影响了商场与客户的互动性。商场最终下定决心对店内交通进行改造。增加两部中庭观光直梯，可以解决高峰时段客流集中乘梯问题。此外，将原有的中庭灯箱改为通透时尚的展示橱窗，不仅打开了视觉空间，也最大程度地为顾客呈现金宝汇与世界同步的时尚潮流。这也使顾客在乘坐观光梯的同时，对商场品牌也有了更为直观的了解和认识。而通过更改手扶梯位置方向，则加大对顾客进入主入口后交通的可达性，使其通往高层购物更加便捷。在改装期间，意大利时尚男装Cesare di pino、意大利纯手工鞋履Santoni、佳达珠宝、家天地北京展厅等国际品牌全新入驻；海洋洋美容沙龙、Paraboot、BP_WOKERS、浣花珠宝等知名品牌也陆续签约并在12月期间全新亮相。新动线设计先“飞上去”再慢慢下 北京商场的特点是经营楼层高，一般都超过五层，比如北京

动线设计

动线设计于商业物业而言，就好像是人身体内的血管一样重要，上、下、左、右都必须保持畅通，不能有任何堵塞的地方。良好的商业地产动线设计，可以在错综复杂的商业环境中，为客流提供一整套可辨、清晰的脉络。 1、什么是商业动线？ 动线，意指人在室内室外移动的点，连合起来就成为动线。对于商业动线，可以这样简单的理解：由点生线，一个脚印一个点、一串脚印一条线，这就是动线，即商业体中客流的运动轨迹。 单一顾客的行动虽有其随意性，但全体顾客的运动轨迹是有规律可循的。良好的商业地产动线设计，可以在错综复杂的商业环境中，为客流提供一整套可辨、清晰的脉络，可以让顾客在商业体内部停留时间更久，在购物过程中尽可能经过更多有效区域。 2、什么是好的商业动线？ 一般而言，好的商业动线具有以下三个条件：有效增强商铺可见性；有效增强商铺可达性；具有明显的记忆点。 3、商业动线的分类 购物中心动线规划主要包括：联系外部动线系统规划、入口及大堂动线规划、中庭动线规划、楼层水平动线规划、楼层垂直动线规划等五部分。 若按照外部动线和内部动线来分，则更加清晰：外部动线包括：联系外部道路、停车场进出动线、行人动线系统、货/车动线系统。内部动线包括：中庭动线规划和楼层动线规划。其中楼层动线包括水平动线和垂直动线。 4、商业动线设计原则 脉络清晰、宽度适宜；保证人流畅通；保证回路，避免出现死角；主动线与功能区顺畅连接；主动线与出入口、消防通道顺畅连接、主动线与主力店畅通连接。 5、商业动线设计技巧 商铺围绕主力店排布；哑铃型布局；停车场多楼层设置；中庭设置良好采光，引导购物者视线向上；化解商业死角；弧形动线设计，可提高可视性和交通组织引导性；景观、功能节点设计，减少心理感受距离，丰富视觉感受；动线角度的处理：钝角优于直角，锐角不要出现。 二、购物中心人流动线的几种形式 动线分为人流动线与物流消防动线，主要围绕人流动线研究。当购物中心确立了外部接口之后，内部动线的设计就成了购物中心成功与否的关键。购物中心内部交通动线的规划方案必须从总体上考虑商业各业态的平衡，使得所有商户的人流通行量最大。 （一）人流动线分析与案例点评 人流动线由水平人流动线、垂直人流动线和节点组成，人流动线在经营中产生组织交通和组织商业的作用，很多位于不同区域、不同楼层的店铺，要通过人流动线有机地将它们联系起来，共同创造最大的商业价值。 1、人流动线基本类型 ①单通道环流式 ②双通道环流式

购物中心人流动线分析

购物中心人流动线分析 动线，是购物中心设计中经常遇到的词汇，意指人在室内室外移动的点，连合起来就成为动线。在商业建筑规划设计方面，动线是需要重点考虑的一个方面。对于商业动线，可以这样简单的理解：由点生线，一个脚印一个点、一串脚印一条线，这就是动线。 当购物中心确立了外部接口之后，内部动线的设计就成了购物中心成功与否的关键。购物中心内部交通动线的规划方案必须从总体上考虑商业各业态的平衡，使得所有商户的人流通行量最大。一般来说，租户销售额与经过商店门口的人流数量成正比，所以，优化人流运动，最大限度让人流经过尽量多的商店门口儿又不把距离拉的太长，才能达到最佳效果。简单的说，就是通过商户组合及建筑设计的各种手段引导顾客在商场内的流动，从而促进顾客在商场内的消费，达到购物中心利益的最大化。 水平动线 动线设置的基本原则是将店面，开设于步行交通量最大的动线上。并使该动线集中于某些通路，并形成回路。动线设计首要的一点就是避免顾客走重复的道路，一次性的逛完商场内所有的商铺。显然，如果顾客想一次性的逛完商场所有的店铺，不走重复道路，最佳方案应该是环形组织模式。根据购物中心基本情况，我们试图从环形组织模式中得出购物中心动线组织的基本原型。首先，我们从最原始最简单的一条走道，两边商铺这种模式出发。我们发现这种模式满足顾客不走回头路，一次性逛完商场所有商店的目标。但是，如果将这种模式作为购物中心的基准平面层，顾客紧紧只能观察到本层内的商铺，大大降低了商铺被看到的机会，从而影响了顾客的选择。于是，人们在购物中心内设置中庭。在这种模式中，如果购物中心的动线过于扁长，那么在中庭长边一侧的顾客想要到对面的商铺购物，则需要绕中庭一周，花费大量的时间。也就是说，可达性可可选择性比较低。于是，任免在狭长中庭中间设置天桥，为了加强层间的联系，又设置了自动扶梯，就眼花为线性双回模式。 复杂动线构成的模式 为了研究购物中心在实际情况下动线设计的基本规律，我们从人的视觉和运动方式差别，把购物中心交通基本组织氛围四种模式：即线性模式、环形模式、网状模式和放射模式。 在本文中，我们参考其他文献的研究分析，提出购物中心内部动线设计的三个评价指标，

商业动线设计

前言 动线设计于商业物业而言，就好像是人身体内的血管一样重要，上、下、左、右都必须保持畅通，不能有任何堵塞的地方。一般来说，租户销售额与经过商店门口的人流数量成正比，所以，优化人流动线，最大限度让人流经过尽量多的商店而又不把距离拉得太长，才能达到最佳效果，有效减少购物者的疲劳度，并将最多的商品在最多的购物者面前展示最长的时间，这直接影响到商业经营业绩。现如今，商业动线设计已经成为商业地产规划设计中需要重点考虑的一个方面。 一、动线的内涵 什么是动线 动线，是建筑与室内设计的用语之一，意指人在室内室外移动的点，连合起来就成为动线。在商业建筑规划设计方面，动线是需要重点考虑的一个方面。 图为动线示意图 什么是商业动线 000000000. 图为商业动线示意图

在商业地产中，动线就是商业体中客流的运动轨迹。单一顾客的行动虽有其随意性，但全体顾客的运动轨迹是有规律可循的。良好的商业地产动线设计，可以在错综复杂的商业环境中，为客流提供一整套可辨、清晰的脉络，可以让顾客在商业体内部停留时间更久，在购物过程中尽可能经过更多有效区域，降低顾客在购物过程中的体力消耗，将顾客的购物兴致、新鲜感、兴奋感保持在较高水平。 什么是好的商业动线 一般而言，好的商业动线具有以下三个条件： 有效增强商铺可见性 可见性在商业物业动线设计中是一个非常重要的内容。一个商铺的可见性强弱决定了这个商铺所在地段的租金价值，一个商铺被看见的机会越多，位置就越好。我们在设计中就是要提高整个商场内商铺的可见型。 有效增强商铺可达性 可达性和可见性是有联系的，可见性是可达性的基础，只有“可见”，才会有“可达”。因此，在可见的基础上，经过最少道路转换的路径可达性最高。 具有明显的记忆点 如果顾客在购物中心中无法确立自己的位置，就会迷失方向，而需要花费更多的时间找到自己想要去的商铺，同时，很多商铺也减少了被逛的机会。难以找到位置感的购物中心是不受顾客欢迎的。在设计中，通常的做法是提高动线系统的秩序感，从而提高顾客的位置感。 二、商业动线的分类 图为商业动线分类 2.1外部动线 很多人认为商业建筑的外部环境不参与直接经营，也不直接产生经济效益，所以忽略了其对吸引客流及聚集客流的重要意义。而好的商业动线设计则必须考虑与外部环境的对接，这样才能达到聚积人流的目的。联系外部动线系统主要包括：联系外部道路、停车场进出动线、行人动线系统、货/车动线系统。

购物中心人流动线设计研究与案例分析

购物中心人流动线设计研究与案例分析 内容提要 如果把一个商业体比作一个人，那么外部建筑设计是骨架，内部空间设计是血肉，人流系统是血管，而顾客是血液。如果顾客不能沿着人流动线流动起来，就好比血液不能在血管中流动，那么这个商业体将无法生存。因此，人流系统的设计至关重要，它直接关系到整个商业体的生命。 人流系统设计的核心就是人流动线的设计。动线，顾名思义，是指顾客自然行走、购物的路线。良好的人流动线设计能引导和方便消费者购物，避免产生死角，也能延长消费者在店铺的停留时间，带动人流量和购买率的提升，并能让消费者体验一种所倡导的购物感觉。 人流动线基本类型 1.单通道环流式 特点： 两侧商铺共用一条通道，人流动线形成循环流动。 适用条件：

多适用于商业体量较小的商业体或者商业区域成狭长长方形的商业体。优点： 最大程度的利用商业区域的面积，内部人流可以自由循环流动。 缺点： 商业空间不够开阔，不利于舒适购物环境的形成。 深圳实例： 丰盛町、世界之窗淘乐街、中信地铁商场、COCO PARK等。 单通道环流式日本丰盛町

单通道环流式中信地铁商场 单通道环流式COCOPARK 在商业体的中间做了一个露天广场——星空广场。

四周的商业区域的人流动线是纯粹的单通道环流。 令人意外的是，如此大的商业体量只用一种人流动线，使得商场的可逛性有所降低。 2.双通道环流式 特点： 两侧商铺各有一条独享的通道，中间做架空处理或设置移动商铺，通过次通道将两侧通道连接起来，人流动线形成循环流动。 适用条件： 一般适用于商业体量较大的多层商业体；商业区域多为宽度较大的长方形。 优点：

购物中心商业调整工作建议

购物中心商业调整是不变的命题 导读：对购物中心而言，商业调整从来都是一个不变的命题，与时俱进的调整是保持购物中心最佳经营业绩和持续竞争优势的重要措施。购物中心调整的终极目的是租金收益的提升，同时商业品质的提升也是资产增值的重要体现。 对购物中心而言，商业调整从来都是一个不变的命题，与时俱进的调整是保持购物中心最佳经营业绩和持续竞争优势的重要措施。购物中心调整的终极目的是租金收益的提升，同时商业品质的提升也是资产增值的重要体现。 购物中心定位分析即通过分析整场经营状况及外部环境变化得出调整结论。 01需求结构分析 需求结构方面，重点关注城市消费水平、区域人口结构、项目周边交通三个方面的变化。如果在3年的时间半径（过往3年及未来2—3年）中，上述三个方面已经或即将发生重大改变，我们就认为定位可能需要调整。 判断城市消费水平的主要指标通常包括当地社会消费品零售总额、城镇人均可支配收入、城镇人均消费支出、消费品价格指数等。

而区域人口结构主要包含消费人口构成和该部分人群的消费能力两个方面。项目周边交通则指道路及公交、轨道交通和停车条件等方面。 02供给结构分析 单从需求结构来判断定位是否需要调整还略显单薄，还应结合供给结构（周边商业环境及未来竞争格局）来综合判断。临近区域是否有新的商圈诞生、区域内是否有新的商业项目入市、现有或潜在竞争对手（同类可比项目）的品类覆盖及品牌组合情况如何、以及对本项目的影响等，都是调研和分析应关注的方面。 03定位合理性判断 通过以上宏观数据采集和周边市场的调查，同时结合自开业以来购物中心的客流、销售等关键数据的横向对比和趋势分析，基本可以得知购物中心的定位是否符合当前市场需求、及其调整方向。 购物中心经营分析即通过分析各业态、、品类及品牌的落位效果及经营表现，为落位调整提供建议。 购物中心的定位归根结底是客群的定位。当客群确定后，需要通过业态、品类组合，以及适合的品牌级次来诠释其功能定位。相比复杂的定性分析，直观的数据呈现更能揭示真相，因此，购物中心的经营分析围绕客流、销售、租金、租售比等客观数据来进行。 04业态、品类组合分析 在购物中心内部，不同业态代表不同类型的消费需求。定位趋同的购物中心，其业态配比也类似。每个业态都有各自不同的特征，在

购物中心布局及动线的设计

三种基本布局的长板与短板 购物中心的典型空间布局可归分为线形、环形和枝形三种，由这三种基本形可以衍生出多种建筑平面，例如线形包含双线形、弧线形、L型，环形包含矩形、圆环形、复式环形，枝形包括风车形、十字形、Y形、T形等等。 环形 环形布局适用于较宽松的基地，步行街形成环路，店铺可以获得更为均等的被浏览几率，优点是迴游性好，可以提高销售机会，便于利用平面中明确的向心性来组织中庭空间，缺点是较大的进深尺寸对防火疏散有较高的要求。比如上海百联西郊，整个建筑环拥一个椭圆形的大面积景观庭院，内街结构基本为环形系统，并向东西两侧伸出弧形路，道路的宽度并不是很大，局部有拔层，内街与平面轮廓的尺度结合得很好，表达了环形布局对于购物中心布局的重要意义。 线形 线形布局适用于狭长的基地，在线形步行街两侧布置店铺，其优点是布局紧凑、通过效率高、店铺浏览率高、方向性强，缺点是迴游性略差、单方向性造成一定的枯燥感，通常可以通过将步行街设计成弧形来增加趣味性，在线上布置大型的节点来缓解消费者的枯燥感。比如上海正大广场，在其狭长的平面中，客流主要沿东西方向运动，宽阔的南街使消费者顺畅地在东西之间自由流动，一个个店面随着道路的弧度次第出现在眼前，每个店都享有作主角的机会，而南北内街将超长的东西内街从中央截断，一方面可缓解长街的枯燥感，另一方面将客流引向纵深。 枝形 枝形布局的实用性很强，不同长度和形态的“枝”可以灵活地适应基地的不同形态，优点是基地利用率高，缺点是迴游性差，如果每条“枝”的长度过大，消费者很容易放弃逛枝的其它部分，当然，可能通过谨慎地设计“枝”的长度、方向、交点、“枝”之间的次级通路来改善这种情况。比如丹麦罗森加德购物中心，内街系统属于枝形之风车形，风车的核心设有拔层并设计了水池景观，专卖店沿着修长的内街而布置，主力店则一方面通过开敞的咖啡厅与内核联系，另一方面对外又有开放的出入口，使枝形在购物中心布局设计中得到实践。 以人为本的交通动线设计 室内的人流系统的规划必须要满足以下几方面因素：物理因素、建筑设计因素、业态分布规律及顾客生理、心理因素。 物理因素 即人流系统要符合商业建筑本身结构，如满足商业项目楼层垂直系统设计、立柱间距、中庭、大堂设计、应急出口设计等基础规划设计。此类要求最好能够在前期设计阶段就明确下来，特别是大型商业项目，其主力店的建筑规划要求应当尽早明确，以免在后期建设过程中造成不必要的浪费。