汽车用泡棉指南

汽车线束中国前10大企业

目前国内汽车线束厂家虽然很多，但大多数规模小、生产装备落后、质量档次不高，配套车型单一。相对较好的厂家（独资或合资）有:上海金亭、天津津住、天美、惠州住润、金山、汕头失崎等。 其配套能力约100万台套，且其中天美、住润、矢崎产品均100%出口。高档、优质线束的市场需求十分广阔。同时，因线束生产属劳动密集型企业，国外劳动力昂贵，而我国较为低廉，故在国外市场中具有较强的竞争力，市场前景看好。 一、莱尼线束系统（常州）有限公司 莱尼（LEONI）线束系统（常州）有限公司成立于2000年2月，由莱尼股份有限公司旗下的莱尼线束系统有限公司全额投资并控股。公司主要从事汽车线束的开发、生产和销售并提供相关的服务。目前公司主要为通用汽车/Opel(欧宝)以及中高档客车(如亚星奔驰中高档客车系列)提供线束系统。 该公司于2000年6月通过了由德国著名认证机构DQS对QS-9000质量体系进行的认证审核。在生产管理上，公司采用先进的"莱尼生产力模式（LPS）"管理理念和体系，结合看板（KANBAN）拉动物流管理，采用先进的FORS（ERP）系统与德国总部、顾客、全球供应商以及各兄弟公司实行商务联网操作。从订单的接收到材料采购指令的自动生成下达均通过EDI 电子传输，大大提高了公司运作效率和数据信息传递的安全准确，确保了JUST IN TIME的实现。 公司一贯重视产品质量，更注重树立员工牢固的质量意识，借助各种有效的质量控制方法和手段，运用PDCA循环全方位地严格控制过程质量，实现持续改进（CIP）的目标。从顾客反馈的报告数据显示，公司自投产至今，始终保持着交付产品OPPM的记录。2002年该公司被授予中国外商投资企业双优称号,此外该公司研制开发了汽车线束柔性线路板技术(FPCB),并被评为江苏省高新技术企业。.目前该公司又在常州高新技术开发区购置28000平方米的土地。 该公司采用莱尼全球化标准的装配生产线，应用了快速换模，从意大利Sixtau公司引进世界上先进的线束测试设备，所有的测试程序都由计算机控制，且程序易于维护和编写，灵活地满足各种线束的测试需要。所用线束专用检试台采用红外线、光、气、电等手段，全面测试线束的完整性、导通性、气密性等，只有当全部的参数正确并完全通过检测，它才会打印出产品的测试标签，保证了所有产品的零缺陷。 在压接设备方面，我司从瑞士Komax公司以及德国Schoeffer引进世界先进的全自动及半自动压接设备，压接模具全部从德国引进并由莱尼德国总部检测，同时利用切片分析仪、压接拉力测试仪，采用切片分析和计算CPK值控制压接特性。 莱尼于20世纪60年代末进入汽车工业，旗下的莱尼线束系统有限公司业务涉及汽车整车线束系统的设计、生产、销售，以及新技术新材料在线束领域的开发应用。主要顾客有戴姆勒克-克莱斯勒、通用/欧宝、奥迪/大众、宝时捷、宝马、陆虎等著名汽车公司。除了传统的汽车线束外，公司还研究开发了注塑(preformed cable harness)、柔线线路板技术（complex FPCB cabing systerms）以及专为优化线束系统所开发的trail-blazing电子解决方案，并运用于轿车车门和仪表线束中，为未来的汽车线束系统的发展指明了方向。该公司被通用汽车公司评为1999和2000年度全球最佳供应商，同时也获得大众公司、本田公司、宝石捷公司最佳供应商,2002年公司的销售额为6亿欧元。 二、上海金亭汽车线束有限公司 上海金亭汽车线束有限公司系上海东昌投资发展有限公司与古河金山电装(香港)有限公司合作之合资企业，专业开发及生产高级汽车线束。公司外销产品为日本丰田、铃木汽车等世界著名的汽车厂商的轿车线束，内销产品为上海大众、上海通用等国内著名汽车厂商的轿车线束，其中

泡棉胶带厂家

泡棉胶带已经深入人们的生活中，学校里也是，挂钩、墙壁上的画、冰箱上的贴纸等等，有的生活必需品，有的是装饰品，也有做手工需要的，处处都有需要泡棉胶带的地方，随着泡棉胶带的广泛运用，人们自然是愿意选择质量好的泡棉胶带，那么商家就要慎重的挑选出一个产品质量好、诚信的生产泡棉胶带的厂家。 厂家最主要的是要有优质的产品，这就要求泡棉胶带具有出色的密封性，能够避免气体外释和雾化。弹性还要具有持久性，可以保证配件得到长期的防震减震的保护。而且还要具有阻燃性、不含有害有毒物质，不会残留、不会污染设备，对金属不具有腐蚀性。可以用在多种温度范围内。从低温到高温都能使用。表面具有优秀的浸润性，容易粘接，易于制作。持粘性久、剥离大、初粘性强，耐侯性能佳。防水，抗溶剂，耐高温，在弯曲的表面有良好的服贴性。

当然任何产品在使用时都有需要注意的地方，泡棉胶带也不例外，比如在粘贴前清除粘着物体表面的灰尘，油迹，并保持干燥，墙壁潮湿时会影响效果。粘贴时工作温度不宜低于10℃，否则可用电吹风适当加热胶粘带及粘贴面，压敏胶带在粘贴24小时后发挥最佳效力，粘贴时尽量压紧，故粘贴垂直承重的物体如镜具等时，在两面均已粘着的情况下，先平置24小时。若无此条件，垂直粘着24小时内，要对承重物体施以撑托。 上海鸿明塑料有限公司位于上海嘉定区徐行镇徐曹路688号，成立于2004年1月9日，是一家集塑料产品研发和销售于一体的公司，拥有自己的专业生产基地。公司主要经营产品有：XPE、XPP、电子化学交联发泡、耐热阻燃不燃断热材、各种贴合、制管、剖皮、成型加工等。经营范围主要是日常用品、运动护垫、冷冻空调、建筑土木、汽车高铁、工业资材等。我们的经营理念，以发泡技术为志业，

泡棉双面胶带材料

生活中除了那种普通的透明塑料胶带，还有一种泡棉胶带我们经常使用，那就是泡棉双面胶带。它十分方便，不需要用胶带一圈一圈的缠绕，直接在两物体间贴上一段泡棉双面胶带，再撕下胶带表面的一层光滑的塑料薄膜，两物体就能粘贴在一起，而且粘性很强，不用担心粘不上，除非使用了很大的力，否则分不开它们。那么我们常用的泡棉双面胶带是用什么样的材料制作而成的呢？它又有哪些优点呢？ 泡棉双面胶带是以低密度白色PE泡棉为基材，双面涂布丙烯酸粘合剂的胶带。具有优异的耐候性、服贴性、缓冲性、密封性和优越的粘接性，应用极其广泛。一般应用于汽车内装、门板、天井复合材料的粘贴、以及铭牌的固定，也可用于冰箱、电子电器、家具装饰、PP密封条等的粘贴、镜子、标牌、广告牌、相框、钟表及其他物件的粘巾挂重，都具有非常优越的粘性保持力。 泡棉双面胶基材的分别有：EVA泡棉、PE泡棉等。

PE泡棉双面胶带以高分子泡棉材料为基材，双面涂布高性能压敏胶(丙稀酸胶粘剂或橡胶型胶粘剂)，复合单硅或双硅离型材料而成。有各种厚度、密度和颜色选择，可以成卷或冲型模切成各种形状，泡棉胶带具有优异的耐候性能，耐化学性，缓冲性、吸音性和优越的粘接性，适用于标牌、装潢、建材、家居饰品、电子电器、汽车内饰、医疗防护、精密机械等各行业应用。 EVA泡棉双面胶带是新型环保塑料包装材料，具有良好的缓冲、抗震、隔热、防潮、抗化学腐蚀等优点，且无毒、不吸水。EVA橡 塑制品经设计可加工成形，其防震性能优于泡沫等传统包装材料，在如今这个人人都提倡环保的大环境下，它十分符合环保要求。 上海鸿明塑料有限公司位于上海嘉定区徐行镇徐曹路688号，成立于2004年1月9日，是一家集塑料产品研发和销售于一体的公司，拥有自己的专业生产基地。公司主要经营产品有：XPE、XPP、电子化学交联发泡、耐热阻燃不燃断热材、各种贴合、制管、剖皮、成型加工等。经营范围主要是日常用品、运动护垫、冷冻空调、建筑

车辆维修保养手册

2005-24 Trail 20” Container Handling Vehicle MANUAL FOR MAINTENANCE/REPAIR H U N A N Z O O M L I O N S P E C I A L V E H I C L E C O., LT D. December 2006 CONTENTS

Chapter 1 Maintenance and V ehicle Care 2 Chapter 2 Normal Problems and Troubleshooting 12 Chapter 3 Transportation and Storage 13 1

Chapter 1 Maintenance and Vehicle Care 1 Concepts 1.1 Introduction of Palletized Loading Vehicle The self loading vehicle is a machine for either fork lifting, loading, excavating and drawing. Through different tools we may fulfill various needs. It’s excellent for its performance, stability and security. 1.2 Maintenance and Vehicle Care The purpose of maintenance is for normal use of the equipments, ensuring normally functioning of them and guaranteeing the working life of the machine. 1.2.1 Overhaul Overhaul is heavy repair as scheduled. After 5 years since exit-factory, or when the machine’s main performances are lower than 95% of the standard values, overhaul becomes necessary, that means we need to check and repair the overall vehicle completely. 1.2.1 Mid-scale Repair Mid-scale repair is also as scheduled. Users should, according to the failure mechanism when the self loading vehicle malfunction occurs during the operation, find out the problems. Mid-scale repair is performed once every two years. Also when we encounter the troubles that regular repair and maintenance cannot solve, it’s time to consider mid-scale repair. 1.2.3 Minor Repair Minor repair is actually daily maintenance. 2. Purpose and General Requirements 2.1 Purpose The purpose of maintenance and vehicle care is to prevent, find out as early as possible and eliminate the problems of the PLS (palletized loading system), ensure it works well, improve its performance and economic profit. 2.2 General Requirements 1. Before we perform maintenance, we need a plan, including the items to be maintained, key aspect, schedule, task assignment, requirements, evaluation, team leader and corresponding methods. 2. The maintenance technicians must be familiar with the basic structure, principle of work and technical performance of the spare parts. 3. The maintenance technicians must observe operation regulations and technical safety rules. 2

全球汽车线束厂家排名出炉

全球汽车线束厂家排名出炉 汽车线束有汽车“血管”之称，通常被认为是一辆车的中枢神经系统，其将车载电脑与车辆上的各项相关功能连接在了一起。汽车线束在车内电子技术含量和数量，逐渐成为评价汽车性能的一项重要指标。 市场调研机构水清木华日前发布了《2009-2010年全球及中国汽车线束行业研究报告》。该报告指出，2008年下半年，汽车整车厂家的订单大幅度萎缩。2009年，由于对未来预期好转，以及中国市场的强力拉动，汽车厂家的订单有一定幅度增加。而随着汽车电子层次的提高，还有混合动力车的增加，汽车线束市场规模稳步增加，预计在2012年会达到320亿美元的规模。 2009年全球汽车线束主要厂家市场占有率 全球汽车线束厂家高度垄断，前四大厂家占据了超过75%的市场，除德尔福外都是日本厂家。汽车线束厂家有其特殊性，首先要具备线缆生产经验和线缆成本控制力。矢崎、住友、莱尼、古河 、藤仓、科络普、京信都是以电线电缆起家的厂家。同时这些厂家大多都有上游矿业资源配合，住友和古河有自己的铜矿，成本控制力比较好。传统的汽车配件大厂在线束领域并不具备太多优势，法雷奥就把线束业务卖给莱尼。

其次是具备汽车级连接器技术能力，藤仓是连接器技术非常优秀的厂家，矢崎和住友也有很强的技术实力。再次是要和整车厂家配合非常好，线束对品质稳定度决定性很强，厂家一旦确定，很难更换供应商。同时线束整车设计牵涉到电子、机械、热分布等多方面因素，必须配合整车厂家设计，小厂家很难进入这一层级的供应链。线束还需要不断地试验后改进。德尔福和李尔就是靠和整车厂多年的配套关系。 最后，线束产业中，劳动力成本所占总成本比例很高，因此向中国转移的趋势非常明显。 和全球汽车线束一样，中国汽车线束产业中，日本企业占了60%左右的份额；其次是韩国厂家，裕罗、京信、悠进三大厂家占了15%左右的份额。2009年销售额超过1亿人民币的厂家有42家，只有五家本土厂家，其余都是合资或外资厂家。本土厂家以鹤壁的天海集团最为优秀，其次是昆山沪光、南通友星、江淮新发、华晨泰安。江淮新发和华晨泰安都是整车厂的关联厂家。南通友星则以客车为主。 2009年全球汽车线束厂家收入排名 盖世汽车社区

汽车线束设计

汽车线束设计 及线束用原材料 汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。随着人们对汽车的安全性、舒适性、经济性和排放性要求的提高，汽车线束变得越来越复杂，但车身给予线束的空间却越来越小。因此，如何提高汽车线束的综合性能设计便成为关注的焦点，而且汽车线束制造厂家不再单纯地搞线束后期设计和制造，和汽车主机厂家联合进行前期开发成为必然的趋势。根据几年来从事线束设计和制造的经验，谈谈线束的一般设计流程和设计原则。一、整车电路设计电源分配设计 汽车的供电系统设计是否合理，直接关系到汽车电器件的正常工作与否和全车的安全性，因此世界各国的出发点基本都是以安全为主。整车电气系统基本上3个部分组成。 1、蓄电池直接供电系统。 这部分的电源所接负载一般都是汽车的安全件或重要件，主要目的是在为这些件提供电能时尽量少的加以控制，确保这些件即使汽车发动不起来也能短暂正常工作，以方便到站点维修等。如：发动机ECU及发动机传感器的工作电源、燃油泵的工作电源、ABS控制器的电源、诊断接口电源等。 2、点火开关控制的供电系统。这部分电器件基本上

是在发动机工作运转的情况下才使用，取自发电 机的电源，避免了为蓄电池充电时争电源的可能性。如：仪表电源、制动灯电源、安全气囊电源等。 3、发动机起动时卸掉负载的电源。这部分电器件一般所带的负载较大，且在汽车起动时不必工作。一般有点烟器电源、空调电源、收放机电源、刮水器电源等。线路保护设计 线路保护就是要对导线加以保护，兼顾对回路电器件的保护。保护装置主要有熔断器、断路顺和易熔线。 1．熔断器的选取原则 发动机ECU、ABS等对整车性能及安全影响大，另外，易受其他用电设备千扰的电器件必须单设熔断器。发动机传感器、各类报警信号灯和外部照明灯、喇叭等电器件对整车性能及安全影响也较大，但该类电负荷对相互间的干扰并不敏感。因此，这类电负荷可以根据情况相互组合，共同使用一个熔断器。对于为增加舒适性而设置的普通电器件类的电负荷可以根据情况相互组合，共同使用一个熔断器。熔断器分快熔式和慢熔式。快熔式熔断器的主要部件是细锡线，其中片式熔断器结构简单、可靠性和耐振好、易检测，所以被广泛采用；慢熔式熔断器实际上是锡合金片，这种结构的熔断器一般串接到感性负载的电路中，如电机电路。电阻型的负载与电感型的负载尽量避开使用同一个熔断器。一般根据

全车电路图及线束图

第十章全车电路图及线束图 1．电路图符号说明(图10-0-1、图10-0-2) 2．总成电气原理示意图/插接件图(图10-0-3、图10-0-4) 3．起动和充电系统电路图及线束图(图10-0-5、图10-0-6) 4．发动机控制系统电路图及线束图(图10-0-7～图10-0-16) 5．冷却系统电路图及线束图(图10-0-17、图10-0-18) 6．组合仪表、警告灯电路图及线束图(图10-0-19～图10-0-24) 7．雨刷、洗涤总成电路图及线束图(图10-0-25、图10-0-26) 8．前照灯电路图及线束图(图10-0-27、图10-0-28) 9．尾灯、牌照灯、示廓灯电路图及线束图(图10-0-29、图10-0-30) 10．前雾灯、后雾灯电路图及线束图(图10-0-31、图10-0-32) 11．转向警告闪光灯单元电路图及线束图(图10-0-33、图10-0-34) 12．喇叭、制动灯、倒车灯电路图及线束图(图10-0-35、图10-0-36) 13．暖风、空调系统电路图及线束图(图10-0-37～图10-0-40) 14．自动变速器控制系统电路图及线束图(图10-0-41～图10-0-44) 15．室内灯、行李箱灯、数字电子钟、点烟器电路图及线束图(图10-0-45、图10-0-46) 16．照明灯电路及线束图(图10-0-47、图10-0-48) 17．后除霜器电路图及线束图(图10-0-49、图10-0-50) 18．音响电路图及线束图(图10-0-51、图10-0-52) 19．电动门窗系统电路图及线束图(图10-0-53、图10-0-54) 20．中央门锁系统电路图及线束图(图10-0-55、图10-0-56) 21．电控镜系统电路图及线束图(图10-0-57、图10-0-58) 22．ABS系统电路图及线束图(图10-0-59、图10-0-60) 23．安全气囊控制单元电路图及线束图(图10-0-61、图10-0-62) 24．诊断插接件示意图(图10-0-63) 25．通用插接件示意图(图10-0-64～图10-0-67)

汽车线束制造过程质量控制要点 闫章东

汽车线束制造过程质量控制要点闫章东 摘要：汽车线束作为汽车电子信号传输的载体，是汽车电路的网络主体，没有 汽车线束，也就不存在所谓的汽车电路，线束对汽车电气、电子设备及各系统之 间协调配合有至关重要的作用。本文简述了汽车线束生产的主要工艺流程，并详 细介绍了端子压接、预装、总配等工序的质量控制要点，旨在降低汽车电 子设备故障率，识别潜在失效模式，提升量产线束产品的整体质量。 关键词：汽车线束；线束工艺；质量控制 1汽车线束生产的主要工艺流程 对电线等原材料入库检验→原材料入库→原材料存放→原材料领取→开线→ 切管→穿防水堵→端子压接→检查端子压接外观→检查端子与电线的拉脱力→预 装→总装→导通检测→外观检查→尺寸检查→ 贴合格标签→成品报检→成品抽检 →成品入库→成品交付。 汽车线束加工行业有着自身的行业特征，属劳动密集型，很大一部分工序作 业需要人工，人在生产过程中是不稳定的，也是影响线束品质的关键因素之一，线束生产过程控制主要针对于不同的生产工序，制定标准化作业流程，任一作 业者必须严格遵守，这样生产出来的线束品质才有保障。 2汽车线束制造过程质量控制要点 2.1电线等原材料入库检验 原材料入库检验，首先应从电线、套管开始，检验员依据《产品规格书》、 厂家自检报告单，对电线、套管进行确认检查；其次为护套、端子、橡胶件检验，应从外观、尺寸、性能、材料四个方面进行抽验，依据产品图纸，需核对厂 家提供的出厂检验报告单，最后是线束用其他零部件的检验，检验依据为图纸及 厂家提供的出厂检验报告单，检验完成后，检验员需做记录，库管员凭检验员出 具的《外协外购检验报告单》办理材料入库手续。 2.2开线工序 开线（又称下线、裁线）根据裁线工艺卡或作业指导书，用电脑剥线机，把 电线裁成总长度及剥头长度符合要求的一道关键工序。裁线外观质量应符合公司 制定的《裁线剥线外观检验基准书》的相关要求，线长、剥皮长度、外观等符合 设计要求。其注意事项：①电线规格、型号、颜色符合设计要求；②所裁电线的总长、前后剥头尺寸符合要求； ③绝缘外皮无破损、刮伤；④芯线部位无损伤或切断；⑤铜丝无散乱或 弯曲；⑥铜丝无氧化发黑；⑦绝缘层脱皮干净、无斜口；⑧所裁电线无长短不 齐现象。对裁线首件外观确认时，应使用 CCD 目视检查。开线尺寸确认，总长使 用刻度尺测量，剥头尺寸使用数显卡尺测 量，首件确认合格后，可批量作业。在电脑剥线机的打捆数达到后，应对 电线进行打捆，在每捆电线剥头处戴上保护杯，以免铜丝分叉、扭曲，影响下 序作业，最后将保护好的电线放置在周转箱、车上，转入下序。 2.3端子压接 端子与电线的连接应优先采用压接的方法，这是标准 QC/T 29106-2014 《汽 车电线束技术条件》的首要要求，端子压接工序是汽车线束生产过程中的关键工序，压接是指通过施加一定的机械外力把端子压接爪咬合在剥头尺寸合格的电线

大众汽车保养手册

[转]大众汽车保养手册 D1：大众汽车应多久保养一次？ A1：根据德国原厂的要求，大众汽油车种每一年或每15,000公里 （以先到者为准）作一次换油保养。 每一年或每30,000公里（以先到者为准）作一次检查保养。 详细保养项目可至标达授权保养厂参看原厂保养表。 由于台湾地区气候炎热潮湿、污染及行驶里程数较低，我们建议可缩短保养期限，以确保爱车车况；至于期限缩短至何程度，则依各人实际用车状况而定，一般而言，每半年或每7,500公里作一定保养应较合理。 D2：我的大众车应该使用什么机油？ A2：以下是VW原厂的机油规范： 501 01复级润滑油价钱较合理特性：- 适用于气候温和地带- 良好清洁功能- 适用各种不同的引擎负荷及温度- 抗氧化 500 00复级高级润滑油特性：- 适合各种气候温度- 低磨擦阻力- 低温时具良好启动性502 00复级高级润滑油特性：- 具有500 00及501 01特性- 特别适应严苛条件下使用，如炎热地区或山路行驶、拖尾车等 505 00复级润滑油特性：- 适用所有VW柴油引擎目前所有大众保养厂所提供的机油皆符合VW规范，大众车主可放心使用。 D3：机油为何会减少？ A3：机油对引擎而言，好比人体的血液，重要性不言可喻，引擎运转中机油不断被机油泵运送到引擎各部位进行润滑、清洁、散热等作用，再回收过滤后重复使用，看起来不应减少。但实际使用上，机油确会减少。以下就是可能原因： 泄漏：此原因在泄漏处会湿润或滴油，容易发现理解。 引擎磨损吃油：引擎长期使用后，活塞环或汽门油封会磨损导致机油进入引擎燃烧室内而被烧掉，严重时排气管会冒蓝烟。 新车磨合期：新车磨合期间，由于各零件间未完全磨合，导致间隙存在使机油进入燃烧室消耗，此种情况在磨合期后会自动消失。磨合期间一般约在半年或15,000公里左右，也有可能更长或较短。 正常消耗：机油为一种流质液体，在长期高温下，小部份会蒸发成气体而消耗，另外活塞环并非完美的密封，使用中小部份机油也会进入燃烧室消耗。一般而言，每5,000公里可能减少半公升机油。 故由第4点可知，即使完全正常引擎或多或少也会消耗机油，故车主定期检查机油尺高度是非常重要的，如果确知引擎机油消耗量较高时，可选择黏较高机油作为因应，一般可稍减机油消耗量。 大众汽车自2000年车型起安装有机油油面感知器，在机油不足时会发出声响及亮橘色灯警示，此时不必惊慌，仍可安心行驶，然后尽速添补机油即可。 D4：我有需要加机油添加剂吗？ A4：机油是一种由基础油添加复杂配方（抗氧化剂、黏度改善剂、防泡剂、抗磨擦剂……），

2018年汽车高压线束行业分析报告

2018年汽车高压线束行业分析报告 2018年8月

目录 一、高压线束市场巨大、增长迅速、对新能源车必不可少 (5) 1、新能源汽车线束单车价值5000元，新增市场超百亿 (5) （1）我国汽车线束市场规模已达1000亿 (5) （2）新能源汽车线束单车价值5000元，新增市场超100亿，增长迅速 (5) （3）高压线束系统是完全新生的系统，单车价值约2500元 (6) 2、新生零部件高压线缆高压连接器，单车价值2500元 (6) 3、高压线束系统的必要性与重要性 (7) （1）电力与数据的传统路径必不可少 (7) （2）新能源车高压线束系统安全性可靠性要求更高 (8) 二、汽车线束及零部件概览与市场分析 (9) 1、低压线束千亿市场、劳动密集型产业 (9) （1）零部件范围 (10) （2）零部件价值占比 (11) （3）劳动密集型，70%人工生产，与整车厂紧密绑定 (11) （4）低压线束千亿市场 (12) （5）市场格局：线束供应车厂体系较稳定，我国自主品牌起步成长 (13) （6）我国自主品牌线束厂数量多，单体规模小，集中度低 (13) 2、高压线束零部件少、价值量高、毛利高 (15) 3、高压连接器纯增量市场、国内供应商抢占新能源车市场 (18) 4、高压线缆国内厂商才起步、国产替换进行时 (24) 三、发展趋势 (27) 1、低压线束提升自动化水平提升毛利率 (27) 2、高压线束规模化向线束厂集中、轻量化尝试 (28)

3、高压连接器体系化发展提升竞争力 (28) 4、高压硅橡胶线缆发展弥补技术和产能空白 (28) 四、相关公司简况 (29) 1、中航光电 (29) 2、立讯精密 (29) 3、永贵电器 (30) 4、亨通光电 (31) 五、主要风险 (31) 1、新能源汽车发展不及预期 (31) 2、行业竞争激烈，产品价格下降超出预期 (32) 3、产品开发不及预期 (32) 4、原材料成本波动 (32) 5、产品成本下降不达预期 (32)

双面泡棉胶带

现如今双面胶带的应用越来越广，生活中人们离不开它，做手工、粘贴纸张，而且它方便快捷，粘性强，也不用担心粘到手上撕不下来，更不像胶水如果被孩子舔到后果不堪设想，所以很多人在家里常备双面胶，便捷又安全。 双面泡棉胶带是以低密度白色PE泡棉为基材，双面涂布丙烯酸粘合剂的胶带。泡棉双面胶是指在发泡泡棉基材两面涂上强粘丙烯酸胶粘剂，然后一面覆上离型纸或离型膜而成的一种双面胶，如果两面都覆上离型纸或离型膜称之为夹心双面胶纸,做成夹心双面胶主要是为了方便双面胶冲型。它不仅具有优异的耐候性、服贴性、缓冲性、密封性和优越的粘接性，也可以在两个粘粘物之间留有一些空隙。发泡泡棉基材分为：EVA泡棉、PE泡棉、PU泡棉、压克力泡棉及高发泡。胶系分为:油胶、热溶胶、橡胶及压克力胶。它的应用范围也很广泛，比如汽车内装、门板、天井复合材料的粘贴、以及铭牌的固定，也可用于冰箱、电子电器、家具装饰、PP密封条等的粘贴、镜子、标牌、广告牌、相框、钟表及其他物件的粘巾挂重，都具有非常优越的保持力。

它有较好的耐温性，可以达到80摄氏度，所以夏天再炎热也不会影响到双面泡棉胶带的粘性，在家里或者办公室可放心使用。在两个粘粘物之间留下空隙，本身它也是泡棉材质，两物体之间会存在一个缓冲区域，让物体尽量不受到伤害。 上海鸿明塑料有限公司位于上海嘉定区徐行镇徐曹路688号，成立于2004年1月9日，是一家集塑料产品研发和销售于一体的公司，拥有自己的专业生产基地。公司主要经营产品有：XPE、XPP、电子化学交联发泡、耐热阻燃不燃断热材、各种贴合、制管、剖皮、成型加工等。经营范围主要是日常用品、运动护垫、冷冻空调、建筑土木、汽车高铁、工业资材等。我们的经营理念，以发泡技术为志业，研究开发机能性的断热材料，为持续温暖化的地球环境，提供省能源的素材。

汽车线束设计原则

汽车线束设计原则 汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。随着人们对汽车的安全性、舒适性、经济性和排放性要求的提高，汽车上的电器配置、功能也越来越多，所以连接各个电器件的线束也越来越复杂，成为当代汽车故障的多发环节，也因此在汽车设计和生产制造中受到越来越多的关注。如何提高汽车线束的综合性能成为关注的焦点，汽车线束制造厂家不再单纯地搞线束后期设计和制造，增加与汽车主机厂联合进行前期开发已成为必然的趋势。汽车电线束的设计电线束在整车中的作用是将电气系统的电源信号或数据信号进行传递或交换，实现电气系统的功能及要求。电线束的设计流程和制造流程 (1)由电气布置工程师提供整车电气系统的功能，电气负荷及相关的特殊要求。电器件的状态、安装位置、线束与电器件对接的形式。 (2)根据电气功能及要求，绘制整车电气原理图及线路图。(3)根据电气原理圈对每个电气子系统及回路进行能源分配，其中包括电源的搭铁线，以及接地点的分配。 (4)根据各子系统电气件的分布情况，确定线束的布线形式，每根线束连接的电器件及在汽车上的走向;确定线束的外保护形式及过孔的保护;根据电气负荷确定熔断器或断路器;再根据熔断器或断路器的量确定导线的线径;根据电器件的功能，依据相关标准确定导线的线色;根据电器件本身的接插件确定线束上与其对接的端子和护套的型号。 (5)绘制二维线束图和三维线束布置图。(6)根据经核准的三维线束布置图，校核二维线束图，二维线束图准确无误方可发图，经认可后试制、生产。二维线束图设计要点配电盒配电盒(保险和继电器)是整车电气的核心，起到分配负荷、集中供电、节省空间、简化线束、降低成本和方便检修的作用。一般根据需要可设计成2~3个。一些新开发车型的配电盒已兼有电子控制的功能;并且无触点、无保险丝的中央控制盒也将越来越有市场。导线的选取 (1)导线颜色的选用依据《汽车用低压电线的颜色》执行。 (2)发动机周围环

泡棉胶带的特点与应用

泡棉胶带的特点与应用 泡棉双面胶带：是以EVA或者是PE泡棉为基材，在其一面或两面涂以溶剂型(或热熔型)压敏胶，再复以离型纸制造而成。主要用于挂钩固定、铭牌的粘贴、器皿固定、缓冲垫片、五金加工、室内装饰等物品粘贴。并具有密封、减震的作用。 EVA泡棉胶带：特点：耐水性，好腐性，防震动，耐严寒和暴晒，易于进行热压，剪裁，涂胶，贴合等加工 应用： 常规为卷材，也可根据客户要求做成三明式片材可摸切冲型，用于日用品制造挂重粘钩，广告灯箱，汽车贴条等等 CR泡棉胶带 CR泡绵是一种通用型特种橡胶，除具有一般橡胶的良好物性外，还具有耐燃、耐油、耐化学腐蚀等优异特性，因此使之在各种合成橡胶中占有重要地位。 主要特性： 1、具有出色的密封性，避免气体外释和雾化。 2、出色的抗压缩变形性，即弹性具有持久性，可以保证配件得到长期的防震保护。 3、具有阻燃性、不含有害有毒物质，不会残留、不会污染设备，对金属不具有腐蚀性。 4、可以用在多种温度范围内。从负40摄氏度到90度范围内都可以使用。 5、表面具有优秀的浸润性，容易粘接，易于制作、便于冲切。 6、工程聚氨酯配方提供了宽广的模数范围-2-90psi@25%偏差–可满足更多的设计灵活性要求。 可以按客户要求定做，贴合各种进口胶带，粘性好，产品应用于通讯.电脑.家用电器.计算器.电子玩具和各类电子控制器等领域。 用途：1.汽车一般粘贴：铭牌粘贴，雨刮粘帖等 2.手机：数码冲型粘贴等 3.电子：电气产品防震等 4.装饰品：毛条,家具装饰条，汽车装饰条粘贴等。 5.建筑:窗户缝隙,门缝隙粘贴等 6.包装行业 7.医用行业 8.化妆品行业 性能：持粘性久,剥离大,初粘性强，耐侯性能佳！防水，抗溶剂，耐高温，在弯曲的表面有良好的服贴性， 特点：以海绵为基材，适用于粘接。 用途：产品广泛应用于电子电器产品、机械零部件、各类小家电、手机配件、工业仪表、电脑及周边设备、汽车配件、影音器材、玩具、化妆品、工艺礼品、医疗仪器、电动工具、办公文具、货架展示、家居装饰、亚克力玻璃、陶瓷制品、运动健身器材等企业的绝缘，粘贴，密封，防滑与缓冲防震包装。填补粘贴不平整的表面。颜色，长度，宽度多样。

汽车线束的生产工艺大揭秘

汽车线束的生产工艺大揭秘线束工艺 在线束二维产品图纸出来以后，要编排线束的生产工艺，工艺是服务于生产的两者密不可分，因此将两者结合起来一起分析。 开线工艺 开线是线束生产的第一个工位，开线工艺的准确性直接关系到整个生产进度，一旦出现错误特别是开线尺寸偏短，会导致所有工位的返工，费时费力影响生产效率。所以在编制开线工艺是一定要根据图纸的要求合理确定导线的开线尺寸，剥头尺寸。制作开线操作说明书，制作流程跟踪卡。 压接工艺 开线之后的第二个生产工位，根据图纸要求的端子类型确定压接参数，制作压接操作说明书，对于有特殊要求的需要在工艺文件上注明并培训操作工。比如：有的导线需要先穿过护套后才可压接，它需要先预装导线然后从预装工位返回再压接；还有刺破式压接用到专用的压接工具，这种压接方式具有良好的电接触性能。 预装工艺 编制预装工艺操作说明书，为了提高总装效率，复杂的线束都要设置预装工位，预装工艺的合理与否直接影响到总装配的效率也反映出一个工艺人员的技术水平高低。如果预装部分装配的偏少或者装配的导线路径不合理会加大总装配人员的工作量，放慢流水线的速度所以工艺人员要经常呆在现场不断总结经验，这样才能编制出合理的生产工艺。 总装工艺

根据产品开发部门设计的装配台板，设计工装设备、物料盒规格尺寸并将所有装配护套和附件的编号贴于物料盒上以提高装配效率。编制各个工位装配内容和要求，平衡整个总装工位防止出现一点工作量过大，拉下整个流水线速度的情况。要做到工位平衡，工艺人员必须对每个操作了熟于心并现场测算工时，随时调整装配工艺。线束工艺还包括编制材料消耗定额明细表、工时测算、工人培训等。 汽车线束主要以端子线为主，焊接，成型的都不太多，所以投资主要是端子机，而且通常来说半自动端子机就完全可以满足了，要全自动的端子机太浪费，还有就是成型机（两万左右一台），测试机，拉力机，脱皮机，裁线机，焊锡机，电子称，冲床 汽车线束的生产工艺和生产流程 1)电线剪切将所需各种电线剪切至所需长度 2)端子压接将端子压接至电线上 3)分装sub assembly 安装接插件等成为小股分线 4)总装assembly 将各种小股分线在大的工装板上组装，用胶带包扎，安装各种保护件（波纹管，保护支架等） 5)检测在专设检测板上检测各个电路是否畅通，外观检测，grommet防水检测等 线束的生产流程就是开线——压接——预装——总装——检验——电测试——打包——发运 在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成。 汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）内，柔软而不容易折断。

汽车线束要点

汽车线束要点

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汽车线束 汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的,都是由电线、联插件和包裹胶带组成。汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线,有些软线细如毛发,几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯）内，柔软而不容易折断。汽车线束内的电线常用规格有标称截面积０.５、0.75、1.0、1.５、2.0、2.５、4.0、6．0 等平方毫米的电线,它们各自都有允许负载电流值,配用于不同功率用电设备的导线。以整车线束为例： １、0．5 规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等; 2、0.７５规格线适用于牌照灯，前后小灯、制动灯等; ３、1.0 规格线适用于转向灯、雾灯等; ４、1.５规格线适用于前大灯、喇叭等; ５、主电源线如发电机电枢线、搭铁线等要求 2.5 至４平方毫米电线。 这只是指一般汽车而言，关键要看负载的最大电流值,例如蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的汽车电线单独使用,它们的线径都比较大，起码有十几平方毫米以上,这些“巨无霸”电线就不会编入主线束内。在排列线束前要事先绘制线束图，线束图与电路原理图是不一样的。电路原理图是表述各个电气部分之间关系的图像，它不反映电气件彼此之间怎样连接，不受各个电气元件的尺寸形状和它们之间距离的影响。而线束图则必须要顾及各个电气元件的尺寸形状和它们之间的距离，也要反映出电气件彼此之间是如何连接的。线束厂的技术员根据线束图做成线束排线板后，工人就按照排线板的规定来截线排线了。整车主线束一般分成发动机（点火、电喷、发电、起动）、仪表、照明、空调、辅助电器等部分，有主线束及分支线束。一条整车主线束有多条分支线束，就好象树杆与树支一样。整车主线束往往以仪表板为核心部分，前后延伸。由于长度关系或装配方便等原因,一些汽车的线束分成车头线束（包括仪表、发动机、前灯光总成、空调、蓄电池)、车尾线束（尾灯总成、牌照灯、行李箱灯）、篷顶线束（车门、顶灯、音响喇叭）等。线束上各端头都会打上标志数字和字母，以标明导线的连接对象,操作者看到标志能正确连接到对应的电线和电气装置上，这在修理或更换线束时特别有用。同时,电线的颜色分为单色线和双色线，颜色的用途也有规定,一般是车厂自订的标准。我国行业标准只是规定主色，例如规定单黑色专用于搭铁线,红单色用于电源线，不可混淆。线束用机织线或塑料粘带包裹,出于安全、加工和维修方便，机织线包裹已经淘汰，现在是用粘性塑料胶带包裹。线束与线束之间、线束与电气件之间的连接,采用联插件或线耳。联插件用塑料制成，分有插头和插座。线束与线束之间用联插件相接，线束与电气件之间的连接用联插件或线耳。随着汽车功能的增加,电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多,电线也会越来越多,线束也就变得越粗越重。因此先进的汽车就引入了ＣAN 总线配置，采用多路传输系统。与传统线束比较,多路传输装置大大减少了导线及联插件数目,使布线更为简易。 一、汽车线束研发中的线束图纸画法研究 汽车线束图是汽车线束设计的具体体现，无论对汽车生产厂家还是对汽车的使用维修单位,它都是一种实用性很强的技术资料。一辆汽车也许只有一张电路图,一张接线图,而线束图则可能有数张。近几年来汽车新产品开发速度很快,尤其是客车，为了改变轻少重的状况,新型客车开发速度更快。以常州客车厂为例，１988年以来,每年推出一个系列新型客车,因此,汽车电线束设计的工作量很大,线束图的绘制占了相当大的比例。此外，为中小型汽车厂配套线柬的电线束专业生产厂家不断出现，这些厂家迫切要求规范化的线束图，以便于加工制造,对汽车使用、维修单位来说,规范化的线束图无疑也会为他们提供方便。目前，许多汽车电气设计人员在绘制线束图时,采用：

国内汽车线束市场竞争格局综述

国内汽车线束市场竞争格局综述 汽车线束加工属于典型的劳动密集型企业，近来年，国内汽车线束加工凭着劳动力优势发展势头一路见好。纵观中国汽车线束加工企业，虽然目前国内线束厂家繁多，且大有遍地开花之势。但是大多数规模小、生产装备落后、质量档次不高。面对国内线束企业鱼龙混杂参差不齐的状况，适时的进行盘点甄别十分必要。 一、上海德尔福帕克电气有限公司 德尔福是全球领先的汽车与汽车电子零部件及系统技术供货商，在汽车零配件行业更有"黄埔军校"之称。上海德尔福帕克电气有限公司于1995年8月成立,由原上海三联线束有限公司和美国德尔福帕克电气(中国)有限公司合资而成。总投资3,300万美元，注册资金1,375万美元。主要生产汽车线束及与线束相关的连接件，该公司现有员工约2,100人。 ## 2002-04-24，该公司将原先分别设立在上海、广州和吉林白城的三家合资或独资企业合并成一家，合并后公司总部设在上海，包括上海、广州、长春和白城在内的4个分公司，总投资8,277万美元；注册资本4,536万美元，员工超过3,000人，上海的分公司雇员人数为1,542人，成为国内最大的汽车线束生产企业。 ## 2010年12月1日，德尔福宣布，其在上海的连接器系统工厂将成为全球最大连接器生产基地和工程研发基地，且可实现"中国技术，全球共享"目标。凭着强大的研发能力及巨大的产能，上海德尔福一举奠定了中国汽车线束加工龙头老大地位。## ## 二、天津津住汽车线束有限公司 天津津住汽车线束有限公司系直属于天津汽车工业(集团)有限公司的中外合资企业,其合资方分别为天津汽车工业(集团)有限公司、日本住友电气工业株式会社、日本住友电装株式会社、日本住友商事株式会社、新加坡科技工业有限公司三国五方。投资总额6,000万元，内资、外资比例各占50%，拥有固定资产5143多万元，生产建筑面积7,000平方米，职工803人，其中技术管理人员50人。生产能力30万套/年。 ## 目前该公司正在进行规划改造，预计达到年产能力30万套，并且积极开发新产品，缩短研制周期。天津津住汽车线束有限公司有着享誉全球的"日式"管理和先进的技术支持成为了线束加工行业的佼佼者。 ## 三、莱尼线束系统（常州）有限公司 莱尼（LEONI）线束系统（常州）有限公司成立于2000年2月，由莱尼股份有限公司旗下的莱尼线束系统有限公司全额投资并控股。公司主要从事汽车线束的开发、生产和销售并提供相关的服务。目前公司主要为通用汽车/Opel(欧宝)以及中高档客车(如亚星奔驰中高档客车系列)提供线束系统。 ## 莱尼于20世纪60年代末进入汽车工业，旗下的莱尼线束系统有限公司业务涉及汽车整车线束系统的设计、生产、销售，以及新技术新材料在线束领域的开发应用。除了传统的汽车线束外，公司还研究开发了注塑、柔线线路板技术以及专为优化线束系统所开发的Trail-Blazing 电子解决方案，并运用于轿车车门和仪表线束中，为未来的汽车线束系统的发展指明了方向。 有着悠久汽车工业制造历史的莱尼线束系统有限公司，其成熟的技术良好的业内口碑一直都是国际高端汽车品牌的顶级供货商。 ## 四、上海金亭汽车线束有限公司