空调制冷效果不好的几个原因

我们在打开空调之后，一般过几分钟就会出冷风了，但是也有遇到空调不制冷的情况，很多人立马反应就是缺少氟利昂了，其实引起制冷效果不好的原因还有很多，只有找专业人员排查之后才能确定。

空调制冷效果不好可以分为这两种情况来说明：

（一）刚装好的空调就不制冷

原因有多种：连接管有漏点、连接管接头处漏氟、保险丝烧、接线有误、压缩机出现故障等。

（二）出风量小、制冷效果差

有以下几种原因：

a.超负荷工作，当室外的温度过高，室内人员又比较多时，空调会负荷工作，影响制冷效果。

b.当同时用电量过大，电源电压过低时，空调器不易启动，或者出现启动后又停机以及保险丝熔断现象，这种情况建议加装电源稳压器。

c.如果选择强冷档运行，出风口风量依旧不大，房间温度也降不下来，可能是因为空调过滤网堆积的灰尘太多，需要清洗一下过滤网。

d.温控器调节不当。

e.空调安装位置不佳，导致室内温度不均匀或制冷效果差。

在遇到这种情况的时候，不妨参考这些内容去进一步查找问题，如果不确定的话可以找到空调维修人员来帮忙。

汽车制冷系统大全(空调知识)

汽车空调知识 第一节概述： 1、汽车空调的作用： 汽车空调是汽车室内空气调节的简称，用以调节车内的温度、湿度、气流速度、空气洁净度等空气参数，为乘员提供清新舒适的车内环境。 车空调的第一功能是调节车内空气的温度：汽车空调在冬季利用其采暖装置升高车厢内空气的温度。轿车和中小型汽车一般以发动机冷却循环水作为暖风的热源，而大型客车则采用独立式加热器作为暖风的热源。在夏季，车内降温则由制冷装置来完成。最早的手动空调就是采用此种方式，瑞风商务车的空调也是采用此方式。 汽车空调的第二功能是调节车内空气的湿度：普通汽车空调一般不具备这种功能，只有高级豪华汽车采用的冷暖一体化空调器，才能对车内的湿度进行适量调节。它通过制冷装置冷却降温去除空气中的水分，再由采暖装置升温，以降低空气的相对湿度。但汽车上目前还没有加装加湿装置，只能通过打开车窗等通风设施，靠车外新鲜空气来调节。车内相对湿度一般保持在30%~70%为宜，超出此范围，人就会感到干燥或闷热。 汽车空调的第三功能提供合适的气流速度与气流方向：空气的流速和方向对人体舒适性影响很大。由于人体生理特点，为了达到舒服感觉，自动空调一般在制冷时出风口处于吹脸，在取暖时出风口是吹脚。根据人体生理特点，头部对冷比较敏感，脚部对热比较敏感，因此，在布置空调出风口时，应采取上冷下暖的格式，即让冷风吹到乘员头部，暖风吹到乘员脚部。 汽车空调的第四功能过滤净化车内空气，保证车内空气的质量：由于车内空间小，乘员密度大，车内极易出现缺氧和二氧化碳浓度过高的情况，所以进气门应处于外循环，以不断向车内补充外界的新鲜空气，可采用强制通风装置，或采用自然通风装置。为防止人体缺氧，产生疲劳、头痛和恶心等症状，车内每位乘客所需新鲜空气量应为20~30m3/h，二氧化碳（体积）浓度应保持在0.1%以下。 车辆使用两种类型的通风装置，自然通风装置和强制通风装置。

判断汽车空调是否正常的方法

判断汽车空调是否正常的方法 判断汽车空调是否工作正常的简单方法有触摸、观察、听诊测量等，下文将介绍这几种方法的具体操作。 触摸法 用手触摸压缩机吸入阀和排气阀，正常情况下，应有明显的温差，而且吸入阀较凉，排气阀较热；用手触摸冷凝器进入管（上部）和排出管（下部），正常情况下，进入管较排出管热；用手触摸干燥过滤器的前、后管道，正常情况下温度应一致；用手触摸膨胀阀的前、后部分，正常情况下应有明显的温度差，且前面热后面凉；冷凝器输出管至膨胀阀输入口之间的制冷剂为中温、高压区，所有管道的部件温度应均匀一致。 观察法 膨胀阀出口至制冷压缩机之间的软管应发冷，而不应结霜，正常情况下，结霜后马上就会化掉，用肉眼看见的只是化霜后所滴的水珠。 观察干燥器罐上的玻璃窗，观察前应使发动机低速运转，温度调节旋钮置于最大冷却档，排气风扇高速运转5分钟以上，然后观察玻璃窗内制冷剂的流动状态来判断制冷剂量。具体要领是：制冷剂适量时表现为大体上透明，增加或降低发动机转速时出现少量气泡；制冷剂不足时表现为经常能看见气泡流动，而且制冷剂呈乳白色混浊状；制冷剂很少时表现为什么也看不见；制冷剂过量时表现为看不见气泡；制冷剂中混入空气时表现为能看见大的气泡。 制冷剂有很强的渗透性，而且里面或多或少含有冷冻机油，因此，凡有渗漏处可能有少许油迹。 听诊法 皮带过松会出现滑动异响或尖叫声，这时制冷效率降低；压缩机固定螺栓和托架安装螺栓松动时会发生抖动声；排气阀门损伤、运动件磨损或松动、压缩机离合器打滑及冷冻机不足时会出现机械噪声。 当接通空调开关，压缩机开始工作时，发动机声音会稍增大，此为正常。 测量法 要想更准确地了解汽车空调系统工作是否正常，还需借助于压力表对系统进行测试，将压力表组用软管分别接到压缩机吸入和排出接头上。 压力表对空调的常规检测 用压力表检查空调制冷系统 用压力表检查汽车空调制冷系统故障，一般分压缩机停止和运转两种状态。 在压缩机停止运转10h以上后，压缩机的高、低压侧应为同一数值，如果高、低表

天津格力空调维修

天津格力空调维修=常见故障与维修方案 故障现象1：关机后，室内风机慢慢转动，开机后发出刺耳噪声 故障现象2：关机后，室内风机不停、未开机风机就运行 故障现象3：遥控不开机 故障现象4：空调制冷（制热）效果差，风速始终很低。 故障现象6：室内机“运行”灯闪（其余灯灭），内外机不工作 故障现象7：开机时“定时”灯和“运行”灯同时闪，系统停机 故障现象8：工作时无规律自动停机，并伴有蜂鸣器异常连续叫声 故障现象9：开机外机压缩机不启动 故障现象10：制冷时，压缩机一启动，空气开关跳闸。 故障现象11：停机频繁，效果差 故障现象12：开机无反应 故障现象13：不制热 故障现象14：不制冷 故障现象15：室内漏水 1、试：空调正常开启一段时间后吹到身上的风感到很凉，并能很快达到设定温度，室外的压缩机能像电冰箱一样开一会儿停一会儿，就可以说是正常的。 2、测：用温度计测量室内机的进、出风口的温差，差值在8℃以上为正常，温差越大说明空调的工作情况越好，好的可达15℃左右。 3、看：在开机十几分钟后，打开室内机面板，应看到蒸发器上均匀布满冷凝水（像露水一样）为正常，如果一半有一半无，可能为缺氟。如局部结霜或结冰也不正常。 4、摸：如室外机在人手能摸到的地方，可在开机十几分钟后用手摸。室外机有两个铜阀门，一个接粗铜管，一个接细铜管。用手摸两阀门应有温差；粗的应比细的温度低些，摸着比较凉为正常（在温度高时也应有冷凝水）。再摸室外机的热风是不是热呼呼的，如果不大热可能缺氟。 5、察：使用过半年以上的用户，可察看室内机的管道接头和室外机阀门处是否有明显的漏油迹象如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏，因为油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。此时空调可能缺氟。 一、连接室内机和室外机的空调配管短且不弯曲，制冷效果好且不费电。即使不得已必须要弯曲的话，也要保持配管处于水平位置。 二、不要贪图空调的低温，温度设定适当即可。因为空调在制冷时，设定温度高2℃，就可节电20％。对于静坐或正在进行轻度劳动的人来说，室内可以接受的温度一般在27℃—28℃之间。≮全效の制冷≯“天津长虹空调维修”≮长虹╱空╱调╱专╱修≯ 三、改进房间的维护结构。对一些房间的门窗结构较差，缝隙较大的，可做一些应急性改善；如用胶水纸带封住窗缝，并在玻璃窗外贴一层透明的塑料薄膜、采用遮阳窗帘，室内墙壁贴木制板或塑料板，在墙外涂刷白色涂料等，以减少通过外墙带来的冷气损耗。

汽车空调制冷装置性能要求

前言 本标准是对QC/T 72.1-1993《汽车空调制冷装置性能要求》的修订。 修订的主要内容如下： ——引用标准； ——术语定义及描述； ——名义工况参数： ——技术要求； ——取消原标准中基本参数、附录A和附录B。 本标准自生效日起，同时代替QC/T 72.1-1993。 本标准由国家机械工业局提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：长春汽车研究所、一汽杰克赛尔空调有限公司、上海大众汽车有限公司、神龙汽车有限公司、中国汽车技术研究中心。 本标准主要起草人：顾宏伟、赵桐林、程立惠、周健、方劲、刘力。 中华人民共和国汽车行业标准 汽车空调制冷装置性能要求QC/T 656-2000 代替QC/T 72.1-1993 1 范围 本标准规定了汽车空调制冷装置的性能要求 本标准适用于以调节汽车乘员舱内空气为目的的汽车空调制冷装置。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 QC/T 657-2000 汽车空调制冷装置试验方法 QC/T 660-2000 汽车空调（HFC-134a）用压缩机 QC/T 661-2000 汽车空调（HFC-134a）用液气分离器 QC/T 662-2000 汽车空调（HFC-134a）用贮液干燥器 QC/T 663-2000 汽车空调（HFC-134a）用热力膨胀阀 3 术语 3.1 汽车空调系统 由暖气装置、制冷装置、通风装置、空气净化装置和加湿装置中的一个或多个部件以及必要

的控制部件等构成，用于调节乘员舱内的温度、湿度、洁净度，并使其以一定速度在车室内定向流动和分配，从而给驾驶员和乘客提供舒适的环境及新鲜空气的系统。 3.2 制冷装置 由压缩机、冷凝器、贮液干燥器或液气分离器、节流元件、蒸发器、制冷剂管路、风机等构成，将车室内的热量传递给室外环境的装置。 3.3 稳定状态 指汽车空调系统的制冷能力达到平衡时的状态。在此状态下，蒸发器进、出风口空气干球温度的变化不超过±1℃，湿球温度的变化不超过±5℃；冷凝器进风口空气干球温度的变化不超过±1℃，流经蒸发器和冷凝器表面空气的风量变化不超过2％，压缩机转速变化不超过2％。 3.4 额定制冷量 指空调装置在规定的试验条件和试验设备下运行，达到稳定状态时，单位时间内蒸发器从空气中吸收的热量。 3.5 名义工况 指标定和检验汽车空调系统在稳定状态下额定制冷量的试验条件。 4 名义工况参数 4.1 空调系统温度参数 4.1.1 冷凝器进风温度干球温度35℃±1℃。 4.1.2 蒸发器进风温度干球温度27℃±1℃，湿球温度19.5℃±0.5℃。 4.2 对于主机驱动式压缩机，转速采用1800 r/min或者车速为10 km/h的压缩机转速；对于辅机驱动式压缩机，采用高转速档。 4.3 冷凝器进风口风速 4.3.1 当冷凝器安装在车迎风面时（关掉风机），进风口风速为4.5 m/s。 4.3.2 当冷凝器安装在车非迎风面时，按QC/T 657中的要求加端电压。 4.4 额定电压直流12 V或24 V 5 技术要求

格力空调不制热解决方法

空调在使用的过程中总会不可避免的出现一些故障，格力空调应该是我们现在国内最知名的一款空调品牌，拥有众多广泛的用户，那格力空调如果出现不制热故障的话，是因为什么原因呢？今天就来为大家介绍一下格力空调不制热的故障原因供大家了解。 据空调制冷原理专家介绍，空调室外机与室内机连接的铜管长度是否合理，或者尽可能地缩短其产度对于空调的制冷效果也会帮助，有一些业主的空调因当时安装的需要而安装得不是很合理，使得通风管过长，这样热传递效率低也会造成空调不制冷。 1.积尘太多；一般来说，空调制冷效果不好，部分原因是为空气过滤器积尘太多、内外机通风口被异物堵塞。因为空调过滤网的作用是吸附空气中的灰尘，如果积累的灰尘太多而不及时清洗会堵住空气流通，从而造成出风口的出风量减少，

致使机内制热量无法被流动空气及时带出来，造成制热量不足。 【解决办法】空调积尘太多这不是故障，属于空调的保养问题，只需定期取下空气过滤网清洗，就可恢复正常。专家建议，每隔半个月，清洗一次空调室内机的滤网。 2.缺氟；朋友们大多使用的是热泵型或热泵加辅助电加热型空调，这两种空调的工作原理都是氟利昂蒸发时从室外空气吸热，当室外温度较低时，与氟利昂蒸发温度的温差就小，换热效果随之变差，热风就少了；若为老机型，使用年限较长，压缩机的磨损程度较大，当室外温度在0℃以下时，空调的制热效果就很难让人满意了。 另外，如果自家空调安装时铜管喇叭处螺帽没拧紧，或者曾经移过机，都可考虑为缺氟；除此以外，线路控制故障也比较常见，比如，如果外机不工作了，多半为电容、感温探头或者主板故障。 【解决办法】空调疑似缺氟，请售后服务人员检查加氟。

汽车空调构成及未来发展趋势

芜湖信息技术职业学院 课程论文报告 课程名称：汽车空调原理与维修 课程论文题目：汽车空调结构与未来发展趋势 姓名：*** 系：电子信息系 专业：汽车电子技术 年级：****级 学号：***** 指导教师：**** 2012年6 月25日

芜湖信息技术职业学院课程论文结果评定

目录 中文摘要 (1) 一前言 (2) 二汽车空调组成及工作原理 (2) 2.1汽车空调组成 (2) 2.2汽车空调工作原理 (3) 三汽车空调制冷剂 (4) 3.1什么是制冷剂 (4) 3.2制冷剂原理简介 (5) 3.3制冷剂对大气环境影响 (5) 四汽车空调未来发展趋势 (6) 4.1.汽车空调市场进入发展新阶段 (6) 4.2.汽车空调系统已成为汽车市场竞争的主要手段之一 (7) 4.3.减少直接或间接排放的手段 (7) 4.4.未来新型动力车可能使用的动力系统 (7) 4.5.我国汽车空调发展对策略 (8)

中文摘要 【摘要】汽车空调系统是影响汽车安全性和舒适性的主要设备之一，而环境问题成为世界关注的焦点，也成为影响汽车业发展的关键因素。且本文是通过对制冷剂及空调系统各组成部分进行了技术分析，提出了空调技术未来发展趋势，随着汽车空调技术的不断发展，汽车空调已成为汽车的标准配置，作为一名现代驾驶人，了解和正确操作汽车空调是汽车驾驶人必须掌握的技能。 【关键词】系统组成环境保护汽车空调发展趋势 【abstract 】automotive air conditioning system is the effect of car safety and comfort one of main equipment, and environmental problems become the focus of world attention, also become the key of the development of automobile industry influence factors. And this paper is passed on the refrigerant and air conditioning system each component of the technique are analyzed, and the air conditioning technology and development trends, along with the development of automotive air conditioner, air condition has become the standard of car configuration, as a modern drivers, understanding and proper operation automotive air conditioning is car driver must master the skill 【key words】System composition Environmental protection Automotive air conditioning Development trend

汽车空调的“四大”疑难杂症

汽车空调的“四大”疑难杂症 常见症状一：制冷效果不理想（制冷慢速度、不够凉或不制冷等） 首先需要声明的是,不能把汽车空调的效果跟家用空调作比较。什么情况下可以认定汽车空调制冷效果不理想呢？目前并没有统一的标准。一般来说,在车门窗密封及车身保温良好的情况下,空调在发动机转速1000转／分钟的速度下运转30分钟后,车内外温度差在10℃或以上,低于10℃可判定为效果理想。 病症判断一：氟里昂管路阻塞由冷凝器到蒸发器之间管路工作条件,机舱内温度对氟里昂管路有一定影响,同时一些小 杂物对氟里昂管体造成阻塞或腐蚀,这样就容易使氟里昂管路阻塞,这种情形最常发生在储液罐或膨胀阀上。对应处方：清洗氟里昂阻塞的管路并重抽真空灌氟里昂和更换新品,这种操作建议在4S店售后部门处理,一般在4S店很快能够得到处理,加上工时一两百元的费用也就足够。 病症判断二：氟里昂不够氟里昂是吸收热量的媒介,如果管路中的氟里昂因久未充填、管路渗漏、混入空气等等造成系统中氟里昂量不够,就会造成制冷不足的现象。可在使用冷气时从储液罐上的透明窗口检查管路内的氟里昂量,假如在

窗口看到很多气泡,就表示氟里昂量不够。此外,氟里昂若过度充填也会导致制冷不足的毛病,而且还会增加管路泄漏的 可能。对应处方：补充或抽真空测漏,并在修复后重新加注 标准压力的制冷液及压缩机油,建议在4S店售后部门处理, 在4S店也能较快处理,加上工时费两百元上下可以完成。 病症判断三：压缩机不运转冷媒在管路中的工作循环必需依赖压缩机的输送,假如压缩机因冷媒压力异常、线路故障、 温度传感器损坏或压缩机电磁离合器烧毁而不能接合运转, 那么制冷就会不足。对应处方：更换温度传感器或电磁离合器,若条件许可可将压缩机分解,进行修理,建议在4S店相关部门处理,如果配件及时,两个小时可以处理,但需要几百元 的费用。 病症判断四：冷凝器散热不佳冷媒经压缩机压缩后为高温高压气体,需依赖冷凝器的冷却和膨胀阀的降压方能成为低压 低温的液态冷媒,最后到达蒸发器吸收车厢热量而蒸发。倘 若冷凝器(位于水箱前方)散热效果不好,比如：辅助风扇不 运转、冷凝器散热片尘垢阴塞等,便会使媒液化不良,降低制冷能力。对应处方：每次洗车时,用高压水从车正前方对准 前进风格栅将散热器冲洗一番。若风扇不转了则更换小风扇；必要时专业清洁冷凝器。

格力中央空调质量怎么样 格力中央空调的优缺点全揭秘参考资料

格力中央空调质量怎么样格力中央空调的优缺点全揭秘 打开电视机、笔记本电脑，格力空调的广告总是那么熟悉地出现在我们的视野中；走出家门，无论大街小巷、几乎中国所有的一二线城市都有格力空调的标语。就是这样一个众人皆知的民族空调品牌，不断在用创新、实践向世界空调的舞台迈进；与格力的主打系列分体空调相比，格力中央空调质量怎么样呢，它到底有什么优势赢得大家的青睐，又有什么缺陷需要我们注意呢，将从公平公正的角度出发，为广大用户揭秘格力中央空调的优缺点。 格力中央空调质量怎么样-格力中央空调的优点 初投资低：物美价廉是多数消费者的共同诉求，但这样的产品往往很少。与进口中央空调品牌相比，格力中央空调初投资较低，进口中央空调因为发展年限长、产品核心技术等原因，设备和辅材价格普遍比国产的高，以格力变频中央空调一拖四为例，总报价在不足3万，而进口品牌报价在4万左右。不过，与国产中央空调品牌相比，格力中央空调性价比很高。 变频系列制冷效果好：格力变频中央空调由于它的压缩机不会频繁开启，制冷时是逐步达到设定温度并保持与冷量损失相平衡的低频运转，保持室温恒定，没有忽冷忽热的毛病，制冷效果好。 格力中央空调室外机、室内机 格力中央空调质量怎么样-格力中央空调的缺点 冬季采暖非常耗能：由于受气候影响，格力中央空调在低于－5℃时无法正常工作，经常需要安装电辅助加热装置，非常耗能。另外，

格力中央空调冬季采暖效果不稳定，由于低温、雨雪天气等原因，制冷效果会大打折扣。 没有严格的安装规范：“三分靠质量，七分靠安装”，这是中央空调行业的一句俗语，其中也折射出了安装对于中央空调行业的重要性。与进口中央空调品牌安装相比，国内中央空调市场还没有一个权威的安装标准，特别是在辅材方面，格力缺乏严格统一的《中央空调安装规范》，这也是近几年格力中央空调频频出现爆炸现象的主要原因之一。 进口品牌中央空调安装规范—工程图片 使用寿命短、售后维护差：格力中央空调使用寿命在8-10年之间，进口中央空调品牌使用寿命在15年以上；另外，大金、特灵、开利等进口品牌都通过提供专业的后期维护来扩大市场，而以格力为主的民族品牌中央空调目前都没有进行定期维护，而是等到中央空调出现故障的情况下再进行维护。 格力中央空调质量怎么样，综合以上介绍，格力中央空调的优缺点并存，但其最终关注点仍然在性价比上，虽然初投资占据优势，但想要真正留住用户的心，就必须跨越产品不稳定、安装不恰当、维护不到位这几大因素。就目前的市场发展形势来看，以大金、特灵等首的进口中央空调品牌仍然占据市场主导地位，尤其是大户型、别墅住宅安装者居多，因为对于多数用户来说，多花一点预算换来的不仅仅是舒适健康，更是安全和放心。

浅析汽车空调系统常见的故障及其维护

目录 【内容摘要】 2 【关键词】 2 引言 2 一、汽车空调系统的概述 2 （一）汽车空调系统的发展历史 2 （二）汽车空调系统的组成 4 （三）空调制冷系统的功能6 （四）空调制冷系统的工作原理6 二、汽车空调系统常见故障分析 8 （一）噪音8 （二）制冷不足9 （三）出风方向不对10 (四)异味10 (五)制冷系统不制冷，无冷气10 （六）制冷排放不够 11 (七)压缩机不能正常自动停转 12 三、汽车空调系统的正确使用、维护 13 四、汽车空调系统的发展方向 14 （一）汽车空调部件的发展方向14 （二）空调三大件整体结构的设计趋势15 （三）未来新型动力车型可能使用的空调系统15 参考文献18 致谢19

浅析汽车空调系统常见的故障及维护 【内容摘要】 随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车开始走进千家万户。人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。因而，空调系统作为现代轿车基本配备，也就成为了必然。我国汽车空调的安装随着汽车业的发展以达到100%的普及性，空调成为现代汽车的一向基本配备，也给汽车空调的使用与维修问题带来新的挑战。本文介绍了汽车空调系统的发展历史、组成、结构、发展方向、主要工作原理，同时对汽车空调系统常见故障的检修进行了阐述，并深入了探讨。 【关键词】 汽车空调系统常见的故障维护 引言 ：汽车空调系统的功能是在任何时刻都能对车内空气的温度、湿度、流动速度和洁净度等参数进行控制，为乘员提供舒适的车内环境，并能预防或除去附在风窗玻璃上的雾、霜或冰雪，以确保驾驶员的视野清晰与行车安全。为了保证汽车空调能够良好地运行，充分发挥它应有的功能，除了在正常使用过程中，按使用说明书的要求操作外，加强日常维护也是非常重要的。因为通过日常维护可以发现一些明显的故障隐患，比如机件磨损、接头松动、制冷剂泄漏和异常响声等，针对发现的隐患，及时进行修理和更换，来确保空调系统正常工作运行。本文就汽车空调系统的发展、结构、工作原理进行叙述，对空调系统故障的分析、诊断、排除进行全面阐述，供消费者、汽车维修人员参考。 一、汽车空调系统的概述 （一）汽车空调系统的发展历史 在1886年，德国的卡尔-奔驰制造出世界上第一辆三轮汽车以来，至今已有110多年的历史。世界汽车工业经过几次的革命和飞跃发展，汽车已成为人们的重

格力空调常见故障

格力空调一直都是比较受欢迎的，很多家庭在安装空调的时候都会选择格力空调，但是使用时间久了之后，难免也可能出现一些故障问题，下面就一起来看看常见的故障以及维修方法吧。 风量小、制冷效果差 空调如果出现风量小，制冷较差的情况是有可能由以下原因造成： 1、外部温度较高，室内人员较多，空调处于全负荷运行。 解决措施：这个只需要等室内人员较少，温度自然慢慢降低下去。 2、由于空调的电源电压较低，导致空调无法启动，启动后又立马停机或者出现保险丝断开现象。 解决措施：这需要用户家装一个电源稳压器，保持电压稳定。 3、如果空调在开启后，出风口的风量一直较小，温度无法下降，这也可能是空调过滤网灰尘太多导致。 解决措施：拆下空调过滤网进行清洗。

空调漏水(室内机) 原因分析： 1、空调排水管出现堵死、脱落或破损信息 2、空调室内机安装不整; 3、我们在对空调尽享搬动的时候，造成空调内部的接水盘位置变动 解决措施：如果是上面3种原因，需要亲专业的维修人员进行维修。 4、如果是室外空调机的接水容器已经满水，出水管出现堵住现象. 解决措施：只需将接水器上面的水倒掉即可。 5、有时室内空气较大，会导致室内空调的出风框、叶片上会有一层水珠，这都属于正常现象，无需处理。

整机上电无反应，不启动 解决措施：用户可先检查下电源插座是否有电，如果没有电，可看下家中电源是否出现问题，如果一切正常，则表示是空调内部电源出现问题，需要联系售后维修进行处理。 未开机风机就运行，关机后，室内风机不停。 原因分析：根据故障分析，室内空调风机通电就会自动运行，使用遥控器关机也无法停止运行，因此通常为风机控制器出现损坏，导致无法关闭。 解决措施：需要更换同型号的风机控制器，看下是否恢复正常。 快益修以家电、家居生活为主营业务方向，提供小家电、热水器、空调、燃气灶、油烟机、冰箱、洗衣机、电视、开锁换锁、管道疏通、化粪池清理、家具维修、房屋维修、水电维修、家电拆装等保养维修服务。

汽车空调常见的故障维修方法!

一、常见故障维修方法

5、故障现象：空调运行正常，空调降温效果不好，高压压力和低压压力均偏高。 原因：空调系统中的制冷剂加注量过多或压缩机润滑油加注过多。 排除方法：应重新回收制冷剂放出过多的压缩机润滑油，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 6、故障现象：空调工作正常，使用一段时间后制冷效果越来越不好，高压压力和低压压力均偏低。 原因：汽车在运行过程中振动后使管路的各个接头部位有松动现象，制冷剂慢性泄漏造成。排除方法：重新将各接头拧紧，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 7、故障现象：空调开始运行时一切正常，但过一段时间后制冷效果明显下降直至不制冷，高压压力很高，低压压力非常低（≤0.05MPa），停止运行一段时间后再起动又恢复正常，过一段时间又重复上次的现象。 原因：膨胀阀冰堵。 排除方法：更换干燥过滤器，然后重新进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 8、故障现象：空调系统运行10多分钟后，出风口温度偏高，制冷效果不好，低压压力偏高，压缩机有碰击声。 原因：膨胀阀失效。 排除方法：更换膨胀阀，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 9、故障现象：空调系统运行正常，空调降温效果不好，出风口风量不足，风机噪声加大，压缩机频繁起动断开。 原因：空调箱通道中有脏物风阻加大，过滤网阻塞，这是为防止蒸发器表面结霜而切断压缩机。 排除方法：拆卸下蒸发器芯体和过滤网进行清洗（每年进行一次），然后重新装配，安装完毕后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出 10、故障现象：空调系统高、低压压力偏高，高压侧压力表指针摆动较慢，摆幅大，压缩机排气管表面温度很高（烫手）。 原因：空调系统内有空气混入。 排除方法：重新回收制冷剂后，进行抽真空达到规定的真空度要求、保压、按空。

格力空调故障代码大全

格力空调故障代码 E1：压缩机高压保护。 1﹑冷凝器前有障碍物 2﹑室外环境温度高于43度时开始制冷 3﹑控制回路异常 4﹑高压管压力过大使高压开关动作 E2：蒸发器防冻结保护。 1﹑室内风机不转或风口堵住。 2﹑室内环境温度低于18度。 3﹑管温感温头折断。 4﹑管温感温头插头没插好。 5﹑控制回路异常。 E3：压缩机低压保护。 1﹑冷媒不足。 2﹑膨胀阀半堵，电磁阀故障。 3﹑过滤器半堵。 E4：压缩机排气温度过高保护。 1﹑系统堵塞。 2﹑压缩机老化。 3﹑外机散热不好。 E5：过电流（低电压保护）。

二、格力空调维修和检查方法， 在制冷工况下冷量不足 1.有冷风但室内不冷。 2. 房间太大或门窗打开，请关严门窗。 3. 室内人太多或有热源，请清除热源。 4 室外机安装位置不佳，散热不良，如日晒、通风不良等，请校正或重装。 5 室内机位置不佳，冷气循环差，请校正或重装。 e. 过滤网脏堵，请清洗。 6. 系统堵塞，检查毛细管、过滤器、两器等，请修复或更换。 7. 两器脏，请清洗。进出风处障碍物，请清除。 8. 制冷剂过多，请放出适量的制冷剂。 9. 系统混有空气，放氟，抽真空，重新灌注。 10.室外温度太高。 11.检查高低压是否正常，若低压偏高，则系统中可能会有空气，低压偏低，则可能制冷剂泄漏、系统缺氟。 12. 若毛细管处结霜，可能是系统中混有水份，造成冰堵，也可能是脏堵。 13. 压缩机本身效率低。 14. 室外环境温度太高。空调器能力有限，不能冷到所期望的舒适温度。

15. 冷凝器结灰严重，通风不畅，散热效果差，造成空调器制冷量下降。 16. 空调安装位置。室外机组受日晒；室内机组位置太高、太低、偏角，造成冷气循环不良。 17. 制冷循环系统堵塞。毛细管或干燥过滤器堵塞后，流入蒸发器的液体制冷剂减少，制冷量下降。 系统高压保护E1 内侧防冻结保护E2 系统低压保护E3 压缩机排气保护E4 低电压过流保护E5 通讯故障E6 模式冲突E7 防高温保护E8 防冷风保护E9 整机交流电压下降降频E0 无室内电机反馈H6 故障电弧保护C1 漏电保护C2 接错线保护C3 无地线C6

汽车空调维修实例(制冷效果不良、行驶中冷气突然消失等)

夏天到了，天气一天比一天热，车里必须开着空调，不然根本无法忍受。然而在日常的使用中会发现，有的时候明明开了空调，但是制冷的的效果却并不明显，车内温度还是那么高，这样的情况在夏天对车内的人来说简直就是一种煎熬。 那么到底是什么导致这种情况的发生呢？下面就和大家一起看看，是哪些原因造成了空调制冷效果不明显。

汽车空调制冷效果不良的原因具体如下： 1、空调滤清器太脏 汽车空调滤清器的功能主要是，过滤车外进入车内的空气。因此，开车一段时间之后空调滤清器上会有许多灰尘、昆虫尸体等。这样就大大降低了出风率，从而导致空调制冷不佳的问题出现。 清理方法：把隔音棉取下。然后，将空调滤清器抽出来，用吸尘器将上面的杂物清理掉即可。 2、制冷剂太多或者是太少 制冷剂是通过压缩机进行液态气态转换，达到吸收热量，释放热量的目的。如果汽车空调内部注入的制冷剂过多或者是过少，就会导致空调无法正常制冷。 解决办法：当空调制冷差的时候要看看制冷剂的份量。如果过少可以添加一些，如果过多，可以在空调系统低压侧的维修口放出来一些。 3、冷凝器太脏导致散热能力下降

冷凝器是在车头的发动机仓内，主要是用来散热的。如果冷凝器油污太多，或是春天柳絮塞入的太多。虽然空调表面上看着正常运行，但是空调的制冷效果就会下降，而且汽车的耗油量也会上涨。 解决办法：这时候应该先把柳絮吹干净，然后，再用水枪清洗。 4、没有贴上好的车窗膜 除了空调的原因之外，车窗膜的隔热效果差也是一个原因。车窗膜的功能不仅是保护隐私、优化驾驶视野，而且好的车窗膜还能有效的隔热，来控制车内的温度，给空调减少负担。如果买的车窗膜质量比较低劣，在夏天，即使开了空调，也会给人一种空调制冷效果差现象。 快益修以家电、家居生活为主营业务方向，提供小家电、热水器、空调、燃气灶、油烟机、冰箱、洗衣机、电视、开锁换锁、管道疏通、化粪池清理、家具维修、房屋维修、水电维修、家电拆装等保养维修服务。

QC T656-2000汽车空调制冷装置 性能要求

QC/T 656-2000（2000-11-06批准，2001-04-01实施） 前 言 本标准是对QC/T 72.1-1993《汽车空调制冷装置性能要求》的修订。 修订的主要内容如下： ——引用标准； ——术语定义及描述； ——名义工况参数： ——技术要求； ——取消原标准中基本参数、附录A和附录B。 本标准自生效日起，同时代替QC/T 72.1-1993。 本标准由国家机械工业局提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：长春汽车研究所、一汽杰克赛尔空调有限公司、上海大众汽车有限公司、神龙汽车有限公司、中国汽车技术研究中心。 本标准主要起草人：顾宏伟、赵桐林、程立惠、周健、方劲、刘力。 中华人民共和国汽车行业标准 汽车空调制冷装置 性能要求 QC/T 656-2000 代替QC/T 72.1-1993 1 范围 本标准规定了汽车空调制冷装置的性能要求 本标准适用于以调节汽车乘员舱内空气为目的的汽车空调制冷装置。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 QC/T 657-2000 汽车空调制冷装置试验方法 QC/T 660-2000 汽车空调（HFC-134a）用压缩机 QC/T 661-2000 汽车空调（HFC-134a）用液气分离器 QC/T 662-2000 汽车空调（HFC-134a）用贮液干燥器 QC/T 663-2000 汽车空调（HFC-134a）用热力膨胀阀 3 术语 3.1 汽车空调系统

汽车空调系统故障诊断分析与排除

汽车空调系统故障诊断分析与排除 （沈阳三电汽车空调有限公司） 摘要：汽车空调系统是关系汽车舒适性能的关键系统，能调节车内空气，舒适人们出行。故此，车主在维护汽车发动机和制动系统时，也要保护好汽车的空调系统。本文主要概述汽车空调系统的工作原理和流程，并重点论述空调系统故障诊断和排查方法。 关键词：汽车空调；系统故障；诊断分析；排除 随着近年来汽车产量不断加大，民用汽车的数量飞快增长。与之相关的汽车配件行业开始迅猛发展。汽车空调作为调整室内空气舒适度的一项重要部件受到广大汽车制造商 和消费者的认可。截止到目前，国产轿车空调装配率已经接近100%，所以汽车空调已然成为汽车行业中最重要的零部件。在汽车使用时能满足制冷、制热和通风的功能。 一、汽车空调系统的工作原理 （一）制冷系统 制冷系统是在车外温度高的情况下降低车内的温度，使乘客能有凉爽和舒适的感觉。车内制冷系统主要的构成元器件分别是：压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等。 从蒸发器流出的低压气态冷媒，经过压缩机压缩为高温

高压气态冷媒，然后进入到冷凝器中，与冷凝器外部空气进行热交换，放热液化为高压液态冷媒，再流经膨胀阀，被转化为低温低压雾状冷媒进入蒸发器，与流经蒸发器的外部空气进行热交换，吸热蒸发成气态冷媒，再次被吸入压缩机，不断循环，实现制冷功能。 流经蒸发器的空气除了被夺走热量实现制冷之外，，同时所含水汽也被凝结，因此也有除湿功能。. （二）暖气系统 暖风的作用是加热进入到车内的热空气，起到取暖的作用。 冷却发动机的冷却液，被水泵循环送入空调系统的暖风芯体，空调系统的鼓风机让车内空气循环流经暖风芯体，通过热交换，实现制热功能。这样经过加热的空气能流入到车厢内，可以进行取暖和除霜。 二、汽车空调系统的诊断和分析 （一）空调不制冷 汽车开启空调后虽然出风口有风正常输出，但是风的温度基本接近室温，并无制冷效果。这种故障产生涉及到的部件有三种，分别是：1、电气系统；2、机械系统；3、制冷系统。 第一，电气故障。电气系统发生故障之后导致压缩机无法正常工作，空调失去制冷效果。导致这种故障的原因有以

格力空调告诉你夏天空调省电妙招

空调告诉你夏天空调省电妙招 夏天到了，需要空调的人多了，用空调的时间也长了，可是怎么才能做到既省电又能享受到夏日清凉的感觉呢？今天，格力空调就告诉你夏天空调省电妙招。 第一招：提前十分钟关空调。在出门前应该提前关空调，最好是离家前十分钟即关冷气，在这十分钟之内室温还足以使人感觉到凉爽，养成出门提前关空调的习惯，可以节省电能。 第二招：设定适当的温度。制冷时，不要设置过低温度，若把室温调到26-27℃，其冷负荷可以减少8％以上。实践证明，对静坐或轻度劳动的人来说，室温保持在28-29℃，相对湿度保持在50-60％，人并不感到闷热，也不会出汗，它应属于舒适性范围。人在睡眠时，代谢量减少30-50％，可将格力空调器设于睡眠开关档，设置温度高2℃，可达到节电20％；冬季制热，温度设置低2℃，也可节电10％。 第三招：搭配风扇使用更省电。如果适当把格力空调温度调高一些，再配上一台风扇，可加快室内冷空气的循环，冷气分布均匀，人体感觉可能更加清爽，耗电量却会下降。空调的功率多在1000瓦以上，风扇的功率一般在50瓦左右。 第四招：选择能力适中的空调。一部制冷能力不足的空调，不仅不能提供足够的制冷效果，还会使机器由于长时间不间断运转，增加使用故障可能性，并会给用户以耗电大、功率不足等不佳的印象。一部制冷功率过大的空调，会使空调恒温器过于频繁开关，导致对压缩机的磨损加大；同时，造成空调耗电量增大。 第五招：房间密封程度要做好。如果使用空调的房间密封度不够，最好使用厚质地的窗帘，减少阳光辐射带来的室温影响，也可减少冷空气散失，同时少开门窗可以减少房外热量进入。 第六招：改进房间的维护结构。对一些房间的门窗结构较差、缝隙较大的，可做一些应急性改善：如用胶水纸带封住窗缝、在玻璃窗外贴一层透明的塑料薄膜、采用遮阳窗帘、室内墙壁贴木丝板塑料板、在墙外涂刷白色涂料减少外墙冷耗。 第七招：出风口保持顺畅。不要堆放大件家具阻挡散热增加耗电，制冷时出风口向上，空气温度变低后，冷气流容易往下走，这样的制冷效果好，制热时导风板向下，也能达到节能的效果。 第八招：开空调时关闭门窗。空调房间不要频频开门，以减少热空气渗入；少开新风门，当室内无异味时可以不开新风门，可以节省5-8％的能量。 第九招：外机要通风避阳光，空调外机要尽量选择通风的地方和房间的阴面，夏日阳光灼热很容易把外机晒热，从而影响空调器自身散热效果。如果条件不允许，室外机只能装在向阳的一面，可以在外机顶部装上遮阳篷。不具备条件的，应给空调室外机加盖遮阳罩。 第十招：勿给外机穿"雨衣"。有人担心空调外机因雨等气候原因造成损坏和锈蚀，就在空调外机上披上遮雨的材料。其实品牌空调室外机一般已有防水功能，给空调"穿雨衣"反而会影响散热，增加电耗。 信息来源环保英才网：https://www.sodocs.net/doc/3b10319512.html,

汽车空调的制冷原理与优化分析【文献综述】

文献综述 建筑环境与设备工程 汽车空调的制冷原理与优化分析 前言 现如今车辆成为了交通运输不可获缺的工具，其中汽车空调的运用也是广泛性的。如何掌握其运行原理和优化汽车空调的系统，是一项极具意义的事。 正文 实质上汽车空调制冷基本原理与其他制冷装置原理根本上是相同的[1]。制冷剂工质是在液态时从蒸发器中吸热制冷，低温液体吸收汽化潜热变成能够用来制的冷气体被压缩机吸入并压缩，被压缩的气体压力和温度都增高，之后流进冷凝器，冷凝器对制冷剂气体进行冷凝，冷凝后的高温高压液体储存在冷凝器底部及储液器中，冷凝时放出的热量由风机带出并散到车外，当高温高压的液体流经膨胀阀后，以低温低压的液体状态再进入蒸发器吸收汽化潜热而制冷，这样反复的进行，以达到制冷循环的进行[2]。但是车体的运动特性[3]，使得不应该以常规的眼光去看待车辆中的空调装置，必须要考虑到车辆的特殊性，所以必须对其进行合理的优化。优化不仅仅只是对于单独的系统，就如今的环境效益以及节能效益来看，还必须要考虑到节能及环保。 在汽车空调和我们接触很多的家用空调中所用的制冷剂都差不多。都是利用R134a和R12或是压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷[4]。但是R12这种制冷剂会释放对大气臭氧层的破坏，出于环保的要求大部分发达国家从1996年开始改用R134a做制冷剂的，汽车空调的构造和家用的分体空调类似，它的压缩机往往是安装在发动机上，并用皮带驱动，但也有直接驱动的，冷凝器安装在汽车散热器的前方[5]，而蒸发器在车里面，工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器[6]。致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。液态致冷

关于汽车空调故障案例解析大全

案例分析 一、28五十铃空调开机后，离合器打滑。 一辆2.8五十铃（NKR）系列 故障现象：在开空调时，压缩机电磁离合器一直吸不上，打滑，停车后检查压缩机皮带松紧度，正常。然后起动发动机，打开空调（此款五十铃，不起动发动机，鼓风机及空调不工作）此时怠速在900r/min左右，用数字万用表测量压缩机电磁线圈，电压12V电流3.3-3.5A之间正常。 故障分析与排除：可以断定，电磁线圈无故障，故障是电磁离合器。因为引起离合器打滑的原因是电磁线圈吸力不够，压缩机松紧度，离合器压板与皮带轮之间间隙调整不对，压板与离合器皮带轮之间的间隙应为0.4-0.8mm之间，而用专用塞尺测量其间隙明显偏大，因此车压缩机安装于发动机上部，停机后，用工具很快将压缩机压板拆下，而此时不需要排空制冷剂，拆下压板后，发现其后部三个垫片，其中一个厚度过厚，用千分尺一量，其中一厚度在0.8mm以上，而另外两个为正规的0.1mm，0.3mm，很明显此垫片为以后装配，因间隙不对导致电磁线圈对压板产生吸力不够，压缩机打滑。重新更换垫片，按要求装好，打开空调，故障排除。 二、桑塔纳开空调后制冷效果不佳。 故障现象：普通桑塔纳，LX型，打开空调后，在怠速下出现啪嗒声，同时空调制冷效果不佳，接上歧管压力表，开启空调，怠速在900r/min以上，压力表显示低压侧压力高，而高压侧的压力则低。 故障分析与排除：此种情况出现在空调皮带不打滑的情况下，只有压缩机损坏，此时用于手感检查，压缩机外壳高低压侧温差不大，而我们现在要确定压缩机损坏只有用泵吸性能检测法检测。 当我们用手钳夹住高压管时，高压侧压力在1360kpa左右，压力明显过低，这说明压缩机已经坏掉，需要修理或更换压缩机。更换压缩机后空调系统一切正常，噪音消失，制冷效果正常。 三、丰田轿车空调开机后有噪音 故障现象：有一2.8皇冠轿车，在起步时或路上加速时，会引起压缩机“吱吱”的噪音，空调关闭后，噪音消除。 故障分析与排除：因此断定噪音为空调系统所致，而造成空调噪音过大的可能有多种：第一种为皮带张力过大，或离合器松旷或制冷剂灌充过量或皮带轮安装不当。发动机停机后，打开机仓盖检查，发现压缩机皮带过于松驰，重新调整后，试车，故障排除。 四、捷达轿车传动带不平衡引发故障 故障现象：一辆捷达轿车，在开空调时，发动机噪音大，经检查为皮带张力过大，重新调整后，用了没几天，皮带张力又过大。 故障分析与排除：上述现象为皮带固定不住或皮带磨损，后更换新皮带，以为故障排除，不久，噪音又出现，停车后，打开机仓盖，用目测法检查，空调皮带磨损严重，拆下后发现皮带只磨一边，经仔细检查，原是压缩机皮带轮与发动机皮带轮不在一条线上，发动机运转时，皮带会偏向一边造成皮带磨损，因在开空调时，压缩机电磁离合器吸合，压缩机开始工作，皮带受力增大，噪音增大。 调整压缩机安装位置，让压缩机皮带轮与发动机皮带轮在同一平面上，更换皮带，路试故障排除。 五、尼桑轿车制冷效果不稳 故障现象：在怠速时空调不制冷，而在高速或中速时制冷效果不稳定

判断找出空调制冷不好的原因

对于完全不懂空调原理的人来说, 杭州格力空调维修根据以下几点进行判断空调制冷效果不好的原因: 1. 看室内机出风,制冷时是否有冷风.制冷系统中制冷剂充足时,室内机出风温度应在 15度左右. 2.看制冷时室内机排水管是否有排水.制冷系统中制冷剂充足时,室内机中应产生一 定量的凝结水,并通过排水管排出. 3.看室内外机连接阀是否都有凝结水.制冷系统中制冷剂充足时,室内外机两个管道 连接阀的温度都比较低,与空气接触时其表面会产生凝结水,如缺少制冷剂,室外机 上连接较粗管道的阀门看起来会比较干,同时,连接较细管道的阀门也可能会结 霜. 如果以上几点都正常,请检查室内机空气滤网是否需要清洗. 空调制冷效果不好大致有以下几种情况： （1）室内面积太大，空调器的制冷量太小。 （2）电源电压过低，引起空调器不易起动、起动后又停机或保险丝熔断等现象。这并非故障，只要检查供电原因，是属电网电压过低，用户应加装 电源稳压器，使电压达到220V，使空调器正常使用。 （3）开在强冷挡，房间温度降不下来，出风口的出风量不大，这是空气过滤网积灰限多，堵住了空气流通，致使机内制冷量无法被流动空气及时带 出来，造成制冷量不足。这也不是故障，只要取下过滤网去清洗，就可 恢复正常。 （4）温控器调节不当，没有发挥制冷的最大功能，致使房间冷不下来，调整温控器后就可解决。 （5）热泵型空调器，在较冷的冬天制冷热效果不理想，这也是正常现象。对于无自动除霜的热泵型空调器，它使用的最低环境温度是零上5℃，低 于这个温度就不制热或效果很差，这是因为外部换热器上积霜堵住了空 气流动，不能再从外界吸入热量的缘故；对于有自动除霜的热泵型空调 器，它使用的最低环境温度是－5℃，低于这个温度也不能有效制热。 （6）空调器安装位置不佳，也会导致室内温度不均匀或制冷效果差，这要重新调整空调器的安装位置。 （7）空调氟不够，补充制冷剂。 （8）空调其它部件损坏，导至空调无法启动。 关于空调制冷效果不好最直接的方法，就是只要注意观察空调内机的出水量就能断定是空调的问题,还是室内环境的问题.(出水量点滴不停,属环境问题.) 在断定是空调的原因的情况下:一是查看室外机小铜管上有无结霜情况(若有结霜,说明已经漏氟)二是查看空调内外机的积尘情况(外机的散热片,内机的滤 网.)三是查看空调内机是否有出风力变小的情况. 对于空调的保修政策是:整机保修三年,压缩机五年.杭州格力空调维修提醒，空调制冷效果不好，缺雪种只是空调制冷效果不好的原因的其中一种，关于 空调制冷效果不好，得经过检查做详细分析，更多知识在杭州格力空调维修。