电泳漆的与众不同

电泳漆的与众不同

作者：佚名文章来源：PPG公司点击数：907 更新时间：2009-7-25

电泳漆是对传统涂层方法的一种有效替代，制造商采用新设备系统对仪表、轿车与卡车的车身、车架、装饰性金属产品和散热器等进行表面油漆处理。

在选择一个方案之前，了解其优、缺点是非常必要的。选择合适的涂层技术并不简单。油漆工程师在选用和设计表面处理作业生产线时，必须考虑多方面因素：比如如何降低成本，提高产量和产品的质量，并能符合行政管理机构的相关规定。与其他传统液体和粉末涂料相比，电泳漆具有高效、环保等优点。

电泳漆是一种通过电流沉积涂料的涂层方法。其工作原理为“异极相吸”。电泳系统给浸入带相反电荷的电泳料微粒槽中的金属部件通上直流电，涂料微粒被金属部件吸附，并且在整个表面形成一层均匀连续的涂膜，直至涂层表面达到所需的厚度。当达到所需厚度时，

涂膜使金属部件绝缘，部件停止沉积，从而完成这一处理过程。根据电荷极性，电泳漆可分为阳极或阴极。

在阳极电泳漆中，涂层部件为阳极。它所拥有的正电荷能够吸引涂料槽中的带负电荷的涂料颗粒。在进行阳极处理过程中，少量金属离子也向涂膜迁移，这就限制了阳极系统的性能特性。阳极电泳是一种较为经济的系统方案，能够提供极好的色彩和光泽度。

在阴极电泳漆中，进行涂装的部件为阴极。它所拥有的负电荷能够吸引涂料槽中的带正电荷的涂料。与阳极处理过程相反，阴极电泳可避免相当数量的铁离子从底材进入电泳漆膜，从而改进阴极电泳的性能特征。阴极电泳为高性能涂层，拥有极好的抗腐蚀性，并可以调整配方适应室外耐久性。

选择一个涂装方案

为一特定应用决定最佳的涂装方案，需要考虑许多不同的因素。这些因素包括零部件的构造（简单或复杂）、性能要求（抗腐蚀性、耐久性等），所需的色彩数目与产量、烘干条件限制、环境影响（挥发性有机化合物或VOC与空气污染物质或HAP）以及每平方英尺的涂料费用。

1、零部件的构造

为了对零部件进行涂层处理，其设计必须与涂装工艺相匹配。如果零部件构造简单（平板），可以采用喷涂法对整个零部件进行均匀一致的涂层处理。如果零部件构造多变，其某些部位的涂膜厚度可能比其他部位要高一些。与喷涂法相比，电泳漆更加适合对构造复杂的零部件和装配件进行涂装处理。

在电泳漆工艺过程中，将零部件浸入涂料系统并通上电压，这能够产生泳透效果，便于使涂料覆盖于所有表面；而使用喷涂法则可能很难将涂料喷入复杂构造零部件的夹层部位。

2、性能要求

外观、物理性能和耐久性是性能要求的3个主要指标。

□ 外观是涂层所具有的视觉效果，工件看起来是否有光泽，是否平坦，是光滑还是粗糙；

□ 物理特性决定了涂层的强度，包括固化状态、附着力、抗冲击性、柔韧性、膜层厚度、抗石击、铅笔硬度和耐化学性；

□耐久性表示涂层的保持性能和外观的时间。抗候和抗腐蚀是两种主要的耐久性指标。

液体、粉末和电泳漆提供不同的涂层化学特性，从而满足表面涂装的不同要求。在决定涂层方案时，需要考虑每一种技术性能的优、缺点。例如，环氧涂层有抗腐蚀性，而丙烯酸涂层则具有抗紫外线的特性。选择一种能够满足所需性能要求的涂层化学特性，是十分重要的。

3、颜色的数目与用量

某种涂层工艺所需色彩的数目与用量将会对涂层工艺的选择有影响。

液态涂料利用色彩之间的快速周转可对多种色彩进行有效管理。如果不需要回收利用，粉末涂料也能实现快速色彩转换，但其使用效率较低，因而费用会更高。如果要回收利用，色彩转换可能需要几个小时。

电泳漆通常被用于大批量的色彩处理。如果产品需要第二种颜色，则要有另一电泳槽及后清洗系统用以提供这第二种色彩。这对于生产量较低的厂家来说并不可行。电泳漆可以被有效使用在以一种颜色为主的大批量生产中，如果需要第二种色彩或更多其他色彩，需要有后续的喷涂和粉末涂层进行处理。

4、烘烤限制

有机涂层的固化受时间和温度条件的制约，同时还依赖喷涂方法和底材。典型的烘烤固化周期通常需要10～30min时间。这一周期时间必须足够长，使底材被加热至所需的温度，

并且在规定的时间内保持该温度。

烘烤条件可能会制约最终哪种涂装工艺更适合。电泳漆系统通常在148.9～190.5℃ 范围内产生固化反应。阳极环氧电泳漆可在82.2℃ 的低温条件下发生固化，主要应用在铸造行业。粉末涂料的固化温度稍微高一些（148.9～204.4℃）。如果要求进行空气固化或强制固化，可选用液体涂料产品。液态漆一般可在176.7℃ 温度至室温下固化。

空气固化是一种节约能源的处理过程，因此其效果相当令人满意。然而，空气干化涂料需要大量溶剂对涂料产品进行稀释，从而可通过涂刷、喷雾或其他处理方法进行操作。为了保护环境，必须尽量避免采用VOC含量高的涂料产品。

5、环境影响

整装油漆工业需要符合VOC排放的相关规定。粉末涂料是环保的最佳涂料产品。由于粉末涂料不含溶剂，加工过程中几乎不会向空气中排放VOC产品，同时不需要通风、过滤以及溶剂回收系统，而这些系统对于较高VOC产品的排放、溶剂载体、液体表面处理来说则是必不可少的。但是由于采用了交联剂，有些粉末涂料在固化时仍会释放HAP控制物质。

电泳漆产品也很环保。所有电泳漆产品都是水溶性的，VOC含量极低，其HAP等级通常也很低，而现在又有了无HAP配方。溶剂性液体涂料的溶剂标准最高，会释放最高等级的VOC和HAP控制物质。

近几年，在降低VOC和HAP等级方面，水性漆技术已经取得了飞速发展。

6、成本考虑

如今的高性能涂装系统将拥有一个预处理系统、涂装系统以及固化区域。当选用一个涂层技术/系统时，需考虑以下几个问题：

□一年中需要处理多少工件？

□工厂需要开工多长时间（例如每天8h，一周5天或者每天连续24h、每周7天）？

□需要采用何种类型的自动控制系统？

通常的情况是，每加仑涂料的成本是决定产品是否被选用的标准。而真实的成本应该是每平方英尺的应用成本，它是通过生产变量、使用效率、劳动力成本以及涂装总面积等要素计算得出的。

一加仑涂料的使用效率是指实际涂覆于部件表面的涂料量与一加仑涂料的百分比。液体系统的转换效率主要取决于所采用的涂装方法。

与粉末和电泳系统相比，液体油漆的转换效率一般比较低，因此与粉末漆以及电泳漆相比，它在处理相同面积的部件时，所需要的涂料更多一些。如果进行回收利用的话，粉末系统的转换效率将相当高，可以高达90%～95%。当进行回收利用时，由于采用的是干燥粉末，大多数粉末涂料的不粘附喷涂物都能够回收并再次进行使用。利用一个回收部件回收未使用的粉末材料，并通过系统作用，使其重新回到进料斗再次被利用。

它所产生的废料数量几乎可以忽略不计，同时处理简便且费用低廉。如果粉末系统未进行回收利用，其转换效率相对较低，尤其当涂层部件采用复杂结构时显得尤为突出。电泳

涂装系统由于采用闭路循环清洗，因此具有较高的转换效率。当部件离开电泳涂料槽时，考虑处理效率以及外观因素，需要对部件进行冲洗，以除去上面多余的涂料颗粒（未进行电沉积的浮漆）。多余的固体颗粒以逆流方式重新回到槽中，从而使其转换效率较高，达到95%～98%（见上表）。

电泳涂装系统无需使用很多劳动力，只需一名操作人员进行启动系统操作，另一名操作人员进行产品装填和卸载。粉末涂料和液体涂料系统通常需要油漆工，装填/卸载人员以及修补/维修人员。

部件数量、支架部件状态和流水线速度将大大影响涂装成本。喷涂处理（液体和粉末）的流水线速度会比较低。台架上的部件以单一、沿着视线方向进行放置，并使用喷枪对部件的所有区域进行喷漆处理。喷枪在各部件前面停留一段时间，从而完成对整个部件的喷涂。

由于能够对部件进行集中处理，因此电泳漆流水线的处理效率更高。待电泳的部件一般被置于托架上，可于其他部件的前面、后面、下面以及上面有间距重叠。由于电泳漆包括浸涂过程，涂漆会与托架上密集放置的所有部件相接触，因此与液体或粉末涂层系统相比，被涂装的面积更大。

电泳漆的技术革新

由于配方设计师和油漆涂装人员找到了更实用、更经济的技术方法，使作为底漆与单层漆的电泳漆获得了更大的应用空间。商家正积极发展原料与配方，以降低加热减量并增加泳透力，同时它们正逐步淘汰铅的使用。下面列出了一些最近的技术革新实例。

1、汽车车体

为保护和美化汽车以及轻型卡车的车体，阴极环氧电泳漆产品是首选——实际上，全世界每年所生产的车辆中，有98%以上都采用阴极电泳漆进行表面涂层处理。正因为采用了阴极电泳漆，原始设备生产商才能够做出5年、10年、12年、甚至30年的防腐承诺。

近几年来，原始设备生产商必须面对压力，遵守严格的环保法规、降低原材料和运营成本并且快速应对市场需求。PPG工业集团不断开发具有创新性的产品以适应乃至超越当前

的需要。PPG的无铅、低溶剂的Enviro-Prime配方与以前的产品相比，提高了涂层效率并改进了性能，获得了全球用户的认可。如图所示，采用PPG电泳漆为其涂层的汽车有近5

亿辆。

2、车架

20年多来，汽车工业一直采用传统方法，使用热蜡对轿车和轻型卡车的框架进行涂层处理，提供1～3年的抗腐蚀保护。热蜡需要进行防护以避免热排气管以及催化式排气净化器所带来的影响。去除这一防护层有助于减轻重量，并减少扰人的噪音。新型电泳漆符合OEM厂商10年防腐蚀保护的要求，并且展示了优异的抗热性和较低的应用成本。应用范围包括卡车和拖车车架、引擎支架、拖车栓钩和绞盘、悬挂组件和底盘组件等。

3、散热器

在过去，出于美观考虑，散热器采用低成本、低性能、喷涂的黑色涂料进行涂装处理。这使热交换器产生了几个重要的问题。未完全覆盖的器件可能出现锈蚀，并导致需要更换核心部件。阴极环氧电泳漆完美解决了热交换器所面临的锈蚀问题。电泳漆的优点之一在于它能够实现完美的表面处理，在泳透力的作用下，其膜层覆盖非常均匀。利用泳透力，可使涂料覆盖于夹层区域。由于能够对整个内腔进行涂层处理，抗锈蚀能力大大增强。特殊的环氧电泳漆通过采用高厚度涂漆对锋利的金属边缘进行表面处理，进一步增强了热交换器叶片的抗锈蚀性能。

结论

总之，各种涂装技术均各有其优点和缺点。一般来说，液体涂层处理成本较低且色彩变化较快、烘干要求较低。粉末涂层最为环保，当进行回收利用时，可获得较高的原料使用效率。电泳漆的每平方英尺成本较低，这归功于其较高的原料使用效率、较高的工件挂架密度以及最少的劳动力需求。它能够对夹层区域进行涂装处理（100%覆盖），从而使电泳漆适用于构造复杂的部件。

阴极电泳漆与阳极电泳漆有什么不同之处

阴极电泳漆与阳极电泳漆有什么不同之处 相信大家都了解，电泳涂装将具有导电性的被涂物浸渍在装满水稀释的、浓度比较低的电泳涂料槽液中作为阳极(或阴极)、在槽中另设置与其相对应的阴极(或阳极)，在两极间通直流电，在被涂物上析出均一、水不溶的涂膜的一种涂装方法。 根据被涂物的极性和电泳涂料的种类，电泳涂装法可分为两种。阳极电泳涂装法：被涂物为阳极，所采用的电泳涂料是阴离子型(带负电荷)。 阴极电泳涂装法：被涂物为阴极，所采用的电泳涂料是阳离子型(带正电荷). 这里简单的写下阳极电泳涂料和阴极电泳涂料的化学反应式！ 阳极电泳涂料(阴离子电沉积涂料)的化学反应： 阳极反应(被涂工件) 2H2O→4H++4e–+O2↑(电解) Me→Men++ne-(阳极溶解) RCOO—+H+→RCOOH↓(电沉积，树脂，颜料树脂的析出) 水溶性→水不溶性 nRC00—+Men+→(RCOO)nMe↓ 阴极反应： 2H2O+2e→2OH—+2H2↑ R3NH++OH—→R3N+H2O 阴极电泳涂料(阳离子电沉积涂料)的化学反应： 阴极反应(被涂物) 2H2O+2e→2OH—+H2↑ R-NH++OH—→R-N↓+H2O (水溶性→水不溶性) 阳极反应：

2H2O→4H++4e+O2↑ RCOO—+H+→RCOOH 电泳涂料是一种仅适用于电泳涂装法的专用水溶性(或水乳化型)涂料，在水中能离解为带电荷的水溶性成膜聚合物，并在直流电电场的作用下泳向相反电极(被涂面)，在其表面上沉 积析出.根据所采用的电泳涂装方法的不同(被涂物在电泳涂装过程中所处极性不同).电泳涂料 可分为阳极电泳除料和阴极电泳涂料两种. (1)阳极电泳漆涂料：阳极电泳涂料用的成膜聚合物是阴离子型树脂，常用的都是多羧 基的聚台物，中和剂为无机破或有机胺，如KOH、一乙醇胺、三乙醇胺、三乙胺等. 阳极电泳涂料在水中离解成为阴离子聚合物，常用的有纯酚醛阳极电泳涂料、聚丁二烯阳极电泳涂料、顺酐化油阳极电泳涂料等。 (2)阴极电泳涂料：阴极电泳涂料用的成膜聚合物是阳离子型树脂，在树脂骨架中含有 多数的胺基.中和剂为有机酸，如甲酸、乙酸、乳酸等.阴极电泳涂料在水中离解成为阳离子的聚.合物，最常用的村脂有环氧树脂和聚胺酯等.阳极电泳涂料和阴极电泳涂料组成的比较见下表. (3)阴极电泳漆涂料按一次泳涂膜厚尚可分为薄膜型(20um)和厚膜型(30—35um)两种. 一般以一次泳涂膜厚25um为分界。因调整工艺参数可控制厚膜型的膜厚，当薄膜型用.另外，厚膜型电泳涂料与原体系的薄膜型电泳涂料可随意混溶.阴、阳极电泳涂科的组成。

常见电泳漆弊病与解决方法

常见的电泳涂装漆膜弊病及其防治方法 一、颗粒 （1）现象 在烘干后的电泳涂膜表面上有手感粗糙的、较硬的粒子，或肉眼可见的细小痱子，往往被涂物的水平面较垂直面严重，这种漆膜病态称为颗粒。 （2）产生原因 ①CED槽液PH值偏高，碱性物质混入，造成槽液不稳定，树脂析出或凝聚。 ②槽内有沉淀“死角”和裸露金属处。 ③电泳后清洗液脏、含漆量过高，过滤不良。 ④进入的被涂物面及吊具不洁，磷化后水洗不良。 ⑤在烘干过程中落上颗粒状污物。 ⑥涂装环境脏。 ⑦补给涂料或树脂溶解不良，有颗粒。 （3）防治方法 ①将CED槽液的PH值控制在下限，严禁带入碱性物质，加强过滤，加速槽液的更新。 ②消除易沉淀的“死角”和产生沉积涂膜的裸露金属件。 ③加强过滤，推荐采用精度为25μm的过滤元件，养活泡沫。 ④确保被涂面清洁，不应有磷化沉渣，防止二次污染。 ⑤清理烘干室和空气过滤器。 ⑥保持涂装环境清洁，检查并消除空气的尘埃源。 ⑦确保新补涂料溶解良好，色浆细度在标准范围内。 幸福的家2009-04-06 15:15 （1）现象 在湿的电泳涂膜上看不见，当烘干后漆膜表面出现火山口状的凹坑，直径通常为0.5~3.0mm,不露底的称为陷穴、凹洼、露底的称为缩孔，中间有颗粒的称为“鱼眼”。产生这一弊病的主要原因是电泳湿涂膜中或表面有尘埃，油污与电泳涂料不相溶的粒子，成为陷穴中心，使烘干初期的湿漆膜流展能力不均衡，而产生涂膜缺陷。 （2）产生原因 ①被涂物前处理脱脂不良或清洗后又落上油污、尘埃。 ②槽液中混入油污，漂浮在液面或乳化在槽液中。 ③电泳后冲洗液混入油污。 ④烘干室内不净，循环风内含油分。 ⑤槽液的颜基比失调，颜料含量低的易产生缩孔。 ⑥涂装环境脏、空气可能含有油雾、漆雾，含有机硅物质等污染被涂物或湿涂膜。 ⑦补给涂料有缩孔或其中树脂溶解不良，中和不好。

电泳黑与发黑工艺区别

电泳黑与发黑工艺区别 电泳黑和发黑是两种常见的表面处理工艺，做出来的效果都差不多，但这两种工艺有什么区别的，今天就给大家讲解一下： 一.电泳 1.释义:电泳漆，也叫电泳涂料。电泳是涂装金属工件最有效的方法之一。电泳涂装是将具有导电性的被涂物浸在装满水稀释的浓度比较低的电泳涂料槽中作为阳极（或阴极），在槽中另设置与其对应的阴极（或阳极），在两极间接通直流电一段时间后，在被涂物表面沉积出均匀细密、不被水溶解涂膜的一种特殊的涂装方法。 2.分类: 电泳涂料按被涂工件电极可分为阳极电泳涂料和阴极电泳涂料； 按成膜物在水中存在的离子形态可分为阴离子电泳涂料和阳离子电泳涂料。 3.应用:可分为阳极电泳漆、阴极电泳漆。 其中阳极电泳漆有阳极丙烯酸，主要应用于铝制品，铝材氧化后用阳极电泳漆保护，光泽度在50-90度之间、漆膜较薄，在铝型材行业广泛应用。 阴极电泳漆又可分为：环氧电泳漆、丙烯酸电泳漆和聚胺脂电泳漆。 环氧电泳漆：有超强的盐雾性能、及深孔泳透力，在磷化底材上盐雾性能可达1000小时以上、主要较成熟的产品以亮黑、哑黑、深灰、浅灰为主。红色、绿色、及一些彩色也有应用，环氧电泳漆是一种可以遮盖底材的涂料，主要用于底漆防腐、也可以做为一般要求的五金工件面漆。

丙烯酸及聚胺脂电泳漆：有超强的耐候性能，抗（QUV）黄变功能、透明度高（85-90度）主要用于镀层保护，添加专用色浆可调配，透底鲜艳不同彩色效果的颜色，及在五金件直接电泳提高盐雾性能。 4.特性: 优点：电泳涂料作为一类新型的低污染、省能源、省资源、起作保护和防腐蚀性的涂料，具有涂膜平整，耐水性和耐化学性好等特点，容易实现涂装工业的机械化和自动化，适合形状复杂，有边缘棱角、孔穴工件涂装。 局限性: 1、电泳必须在通电的情况下才能进行，因此适用于具有导电性的被涂物（一般是金属）。 2、导电特性不一样的多种金属组合成的被涂物，不宜采用电泳涂装工艺，如有一些电泳涂料对Cu、Sn等金属离子会产生过敏现象。 3、电泳涂料湿膜须烘烤后才能形成致密的漆膜，因此不能耐高温的被涂物也不能采用电泳涂装工艺。 4、电泳槽底更新期为6个月以内，所以对小批量生产场合不宜采用电泳涂装。 5、不同底材上的电泳涂料性能有差异。 6、要求有强大的技术力量作为支持，特别是彩色电泳，要做到预期的颜色效果，不是专业人员的话，在调色时有一定的难度。

电泳常见问题及处理方法

电泳常见问题及处理方法 1.缩孔 这类缺陷在湿的漆膜上看不见，当烘干后漆膜表面出现直径通常为0.5-3.0mm漏底微孔、不漏底的火山口状的凹陷，称为陷穴、凹洼，露底者为缩孔，中间有颗粒但不刮手的称为“鱼眼”。由于电泳漆湿膜中或表面有尘埃、油渍或与电泳涂料不相容的粒子，成为陷穴中心，因而产生涂膜缺陷。很多情况下这类缺陷还与被涂物的材质有关，如金属底材上存在微裂纹和微孔等。 原因1:外来油污污染电泳漆膜，油污附着在工件表面，使电泳漆成膜受到影响。这种原因引起缩孔的几率较大。 解决方法:可检查输送机构、挂具,防止油滴污染漆膜。从电泳设备制造安装开始就要避免上述物质污染，每一种新零件投入电泳前最好进行相关检验，防止受油、硅油、蜡、脂性碳化物、胶水等污染物对工件，电泳设备及电泳槽液的污染。 原因2:前处理除油不干净，造成润湿性不良，使电泳漆烘干后漆膜有缩孔。 解决方法:加强前处理清洗。 原因3:槽液有油污、异物混入，影响电泳漆膜外观。 解决方法:用吸油纸吸去油污，清除槽液内异物，同时避免异物混入，保持电泳槽液清洁 原因4:加漆时有电泳漆没搅拌均匀，使槽液无完全熟化，引起漆膜不良。 解决方法:确保加入的电泳漆搅拌均匀，加强槽液循环，使槽液完全熟化 原因5:电泳后水洗中含油分或烘干室内不洁净，循环风含油分，使油分附著在漆膜上面烘干后有缩孔。 解决方法:水洗经常更换,烤箱经常清理.烤箱链轨用油可选用耐高温,不会高温挥发为最佳 2.针孔 工件上有露底针状小孔，称为针孔，它与缩孔的区别是孔径小，中心无异物，且四周无漆膜堆积凹起。由漆膜再溶解而引起的针孔，称为再溶解针孔；由电泳过程中产生的气体、湿膜脱泡不良而产生的针孔，称为气体针孔； (1)湿膜针孔:工件未进行烘烤,在空气中凉干,可看到的针孔 原因1: 电泳电压过高，电流冲击反应过剧，产生气泡过多，或升压速度过快。 解决方法:适当降低电压,加长软启动时间 原因2:溶剂含量偏低。 解决方法:添加溶剂，每次添加不能超过1%

电泳漆MSDS样本

灰色双组分阴极电泳漆MSDS 1、涂料生产中主要化学原料成分 序号化学物质乳液中含量% 色浆中含量% 毒害说明 01 环氧树脂18 7.5 无毒固体 02 聚氨酯交联剂10 2.5 封闭型异氰酸酯，低毒 03 二乙醇胺 2 0.5 高闪点易燃物品 04 聚酰胺 6 4.5 低毒，粘于皮肤用水清洗 05 甲基异丁酮 1.2 0.5 有麻醉和刺激性，易燃品 06 二甲苯 1.2 0.5 易燃液体 07 正丁醇 4.3 2.0 有麻醉和刺激性，易燃品 08 乙二醇丁醚 4.3 2.0 高闪点易燃物品 09 二甘醇丁醚 5.4 高闪点易燃物品 10 食用乳酸 1.5 1.0 无毒， 11 钛白粉44.5 无毒粉体 12 碳黑0.5 无毒粉体 2、槽液中化学组成 序号化学物质含量% 说明 01 树脂12-15 环氧树脂改性聚氨酯树脂 02 混合溶剂2-3 低挥发，含量低 03 中和剂0.5-0.7 食用乳酸，无毒 04 颜、填料3-5 无毒粉料 05 去离子水75-80 3、危险性概述 危险性概述：本品不属于《GB6944-86危险货物分类和品名编号》中所列货物材 料。本品为非易燃液体，但可引起眼和皮肤刺激。 侵入途径：皮肤、眼、误服。 急性健康危害： 眼接触：可引起眼睛刺激、发红、流泪。 误服：可引起胃肠道刺激、恶心、呕吐、腹泻、头痛、头晕、无力、共济失调、 意识混浊。

慢性影响：无资料。 可加重的现患疾病：无资料。 4、急救措施 误服：在医务人员指导下催吐。昏迷者禁食，立即就医。 皮肤接触：脱去污染的衣着，用干净布擦，先用稀释后的醋酸或乳酸水溶液清洗，然后用大量流动清水和肥皂水冲洗。 眼睛接触：用流动清水冲洗15分钟。如仍感刺激，就医。 5、消防措施 涂料闪点：80 oC 燃烧性：可燃 灭火剂：二氧化碳、干粉、泡沫。 灭火注意事项：用水喷雾冷却火场中的容器。消防员必须佩带正压自给式呼吸器。有害燃烧产物：一氧化碳、二氧化碳等有毒烟雾。 6、泄露应争措施 对泄露区进行通风，排除火种。按第8部分的要求做好个人防护。可能时收容泄露液体，使用无火花工具，用砂土、蛭石等惰性材料吸收，按环保部门的要求处置。 7、作业与储存 盖紧容器，储存于阴凉通风处，防止容器损坏。用空后的容器应先用去离子水或超滤液清洗回收，否则可能残留有机溶剂蒸汽而导致危险。 8、接触控制/个体防护 作业场所职业接触限值 环氧树脂、聚酰胺、低分子量聚酰胺 中国：无规定；ACGIH：无规定 丁醇 中国：STEL200mg/m3 乙二醇丁醚 中国：STEL100mg/m3 工程控制：全面通风或局部排风，尽可能降低接触浓度。 呼吸系统防护：高浓度接触时可佩戴有机蒸汽专用呼吸器 眼睛防护：佩戴化学安全防护眼镜

阴极电泳漆常见问题及解决方法

十二.常见问题处理方法 1. 缩孔 这类缺陷在湿的漆膜上看不见，当烘干后漆膜表面出现直径通常为0.5-3.0mm漏底微孔、不漏底的火山口状的凹陷，称为陷穴、凹洼，露底者为缩孔，中间有颗粒但不刮手的称为“鱼 眼”。由于电泳漆湿膜中或表面有尘埃、油渍或与电泳涂料不相容的粒子，成为陷穴中心，因而产生涂膜缺陷。很多情况下这类缺陷还与被涂物的材质有关，如金属底材上存在微裂纹 和微孔等。 原因1：外来油污污染电泳漆膜，油污附着在工件表面，使电泳漆成膜受到影响。这种原因引起缩孔的几率较大。 解决方法：可检查输送机构、挂具，防止油滴污染漆膜。从电泳设备制造安装开始就要避免上述物质污染，每一种新零件投入电泳前最好进行相关检验，防止受油、硅油、蜡、脂性碳化物、胶水等污染物对工件，电泳设备及电泳槽液的污染。 原因2:前处理除油不干净，造成润湿性不良，使电泳漆烘干后漆膜有缩孔。 解决方法：加强前处理清洗。 原因3:槽液有油污、异物混入，影响电泳漆膜外观。 解决方法：用吸油纸吸去油污，清除槽液异物，同时避免异物混入，保持电泳槽液清洁 原因4:加漆时有电泳漆没搅拌均匀，使槽液无完全熟化，引起漆膜不良。 解决方法：确保加入的电泳漆搅拌均匀，加强槽液循环，使槽液完全熟化 原因5：电泳后水洗中含油分或烘干室不洁净，循环风含油分，使油分附著在漆膜上面烘干 后有缩孔。 解决方法：水洗经常更换，烤箱经常清理.烤箱链轨用油可选用耐高温，不会高温挥发为最佳 2. 针孔 工件上有露底针状小孔，称为针孔，它与缩孔的区别是孔径小，中心无异物，且四周无漆 膜堆积凹起。由漆膜再溶解而引起的针孔，称为再溶解针孔；由电泳过程中产生的气体、湿 膜脱泡不良而产生的针孔，称为气体针孔； (1)湿膜针孔：工件未进行烘烤，在空气中凉干，可看到的针孔 原因1:电泳电压过高，电流冲击反应过剧，产生气泡过多，或升压速度过快。 解决方法：适当降低电压，加长软启动时间

电泳漆MSDS

HS11-99灰色双组分阴极电泳漆MSDS 1、涂料生产中主要化学原料成分 序号化学物质乳液中含量% 色浆中含量% 毒害说明 01 环氧树脂18 7.5 无毒固体 02 聚氨酯交联剂10 2.5 封闭型异氰酸酯，低毒 03 二乙醇胺 2 0.5 高闪点易燃物品 04 聚酰胺 6 4.5 低毒，粘于皮肤用水清洗 05 甲基异丁酮 1.2 0.5 有麻醉和刺激性，易燃品 06 二甲苯 1.2 0.5 易燃液体 07 正丁醇 4.3 2.0 有麻醉和刺激性，易燃品 08 乙二醇丁醚 4.3 2.0 高闪点易燃物品 09 二甘醇丁醚 5.4 高闪点易燃物品 10 食用乳酸 1.5 1.0 无毒， 11 钛白粉44.5 无毒粉体 12 碳黑0.5 无毒粉体 2、槽液中化学组成 序号化学物质含量% 说明 01 树脂12-15 环氧树脂改性聚氨酯树脂 02 混合溶剂2-3 低挥发，含量低 03 中和剂0.5-0.7 食用乳酸，无毒 04 颜、填料3-5 无毒粉料 05 去离子水75-80 3、危险性概述 危险性概述：本品不属于《GB6944-86危险货物分类和品名编号》中所列货物材 料。本品为非易燃液体，但可引起眼和皮肤刺激。 侵入途径：皮肤、眼、误服。 急性健康危害： 眼接触：可引起眼睛刺激、发红、流泪。 误服：可引起胃肠道刺激、恶心、呕吐、腹泻、头痛、头晕、无力、共济失调、 意识混浊。

慢性影响：无资料。 可加重的现患疾病：无资料。 4、急救措施 误服：在医务人员指导下催吐。昏迷者禁食，立即就医。 皮肤接触：脱去污染的衣着，用干净布擦，先用稀释后的醋酸或乳酸水溶液清洗，然后用大量流动清水和肥皂水冲洗。 眼睛接触：用流动清水冲洗15分钟。如仍感刺激，就医。 5、消防措施 涂料闪点：80 oC 燃烧性：可燃 灭火剂：二氧化碳、干粉、泡沫。 灭火注意事项：用水喷雾冷却火场中的容器。消防员必须佩带正压自给式呼吸器。有害燃烧产物：一氧化碳、二氧化碳等有毒烟雾。 6、泄露应争措施 对泄露区进行通风，排除火种。按第8部分的要求做好个人防护。可能时收容泄露液体，使用无火花工具，用砂土、蛭石等惰性材料吸收，按环保部门的要求处置。 7、作业与储存 盖紧容器，储存于阴凉通风处，防止容器损坏。用空后的容器应先用去离子水或超滤液清洗回收，否则可能残留有机溶剂蒸汽而导致危险。 8、接触控制/个体防护 作业场所职业接触限值 环氧树脂、聚酰胺、低分子量聚酰胺 中国：无规定；ACGIH：无规定 丁醇 中国：STEL200mg/m3 乙二醇丁醚 中国：STEL100mg/m3 工程控制：全面通风或局部排风，尽可能降低接触浓度。 呼吸系统防护：高浓度接触时可佩戴有机蒸汽专用呼吸器 眼睛防护：佩戴化学安全防护眼镜

汽车电泳漆种类及电泳涂装优缺点

电泳漆的种类及电泳涂装的优、缺点 1、电泳涂装 电泳涂装是一种特殊的涂膜形成方法，仅适用于与一般涂料不同的电泳涂装专用的（水性水溶性或水乳液）涂料（简称电泳涂料）。 它是将具有导电性的被涂物浸渍在装满水稀释的、浓度比较低的电泳涂料槽液中作为阳极（或阴极）、在槽中另设置与其相对应的阴 极（或阳极），在两极间通直流电一定时间，在被涂物上析出均一、 水不溶的涂膜的一种涂装方法。根据被涂物的极性和电泳涂料的种类，电泳涂装法可分为两种。 阳极电泳涂装法：被涂物为阳极，所采用的电泳涂料是阴离子型（带负电荷）。 阴极电泳涂装法：被涂物为阴极，所采用的电泳涂料是阳离子型（带正电荷）。 电泳涂装在英语中简称ED（Electro-Depositon），AED（阳极电泳涂装）、CED（阴极电泳涂装）。 电泳涂装过程伴随电泳、电沉积、电解、电渗等四种化学物理作用的组合，而形成涂膜，其原理介绍如下。 （1）电泳（Eletro Phoresis）：胶体溶液中的阳极和阴极接电后，胶体粒子在电场的作用下带正（或负）电荷胶体粒子向阴极（或阳极）一方泳动现象称之。胶体溶液中的物质不是分子和离子形态，而是分散在液体中的溶质，该物质较大（10-7～10-9m程度），不会沉 淀而是分散状态； （2）电沉积凝集（Electro Coagulation）：固体从液体中析出 的现象称为凝集（凝聚、沉积），一般是冷却或浓缩溶液产生，而电

泳涂装中是籍助于电。在阴极电泳涂装时带正电荷的粒子在阴极上凝聚；带负电荷的粒子（离子）在阳极聚集，当带正电荷的胶体粒子（树脂和颜料）到达阴极（被涂料）表面区（高碱性的介面层），得到电子，并与氢氧离子反应变成水不溶性，沉积在阴极（被涂物）上； （3）电解（Electrolysis）：在具有离子导电性的溶液中的阳极和阴极接通直流电，阴离子吸往阳极，阳离子吸往阴极，并产生化学反应。在阳极产生金属溶解，电解氧化，产生氧气、氯气等。阳极是能产生氧化反应的电极。在阴极产生金属析出，并将H+电解还原为氢气； （4）电渗（ElestroandOsmosis）：在用半透膜间隔的浓度不同溶液的两端（阴极和阳极）通电后，低浓度的溶媒向高浓度侧移行现象称为电渗。刚沉积到被涂物表面上的涂膜是半渗透的膜，在电场的持续作用下，涂膜内部所含的水分从涂膜中渗析出来移向槽液，使涂膜脱水这就是电渗。电渗使亲水的涂膜变成憎水涂膜，脱水使涂膜致密化。电渗性好的电泳涂料泳涂后的湿漆，可用手摸也不粘手，可用水冲洗掉附着在湿漆膜上的槽液。 2、电泳涂装的主要特征 （1）电泳涂料在水中能完全溶解和乳化，配制成的槽液粘度很低，与水差不多，很易浸透浸人在槽液中车身（被涂物）的袋状构造部及缝隙中； （2）电泳槽液具有高的导电性，涂料粒子能活泼泳动，而沉积到被涂物上湿涂膜的导电性小，随湿涂膜增厚其电阻增大，达到一定电阻值时，就不再电沉积上去；基于这两点，电泳涂装具有良好的泳透性，生成比较均一的涂膜； （3）槽液的固体含量低、粘度小、被车身带出涂料少，且可用

电泳漆的分类

阴极电泳漆对比阳极电泳漆的优势 由于电泳漆的施工安全性、漆膜均匀以及优良的抗蚀性而受到涂装工业的重视。根据水溶性树脂是一种高酸价狡酸盐(一般是梭酸胺盐)，在水中离解后，以分子和离子平衡状态存在。在直流电场中，两极产生电位差，离子发生定向移动。阴离子向阳极移动，在阳极表面上放出电子，沉积于阳极表面;阳离子向阴极移动，在阴极上获得电子，还原成胺(氨)，这就是电泳涂漆的基本原理。所以电泳涂漆是一个复杂的物理化学过程。电泳漆成分一般都是水溶性树脂类化合物。 电泳漆分为：阳极电泳漆和阴极电泳漆。 前者于六十年代首先在美国通用汽车公司和福特汽车公司应用。随后发展起来的阴极电泳漆，由于漆液的稳定性和漆膜的抗蚀性远优于阳极电泳漆，因此很快成为国内外发展的主要方向。 一，阳极电泳漆根据原材料可以有以下几种： 丙烯酸类阳极电泳漆、纯酚醛类阳极电泳漆、聚丁二烯类阳极电泳漆等等。 二，阴极电泳漆的种类和涂装： 阴极电泳漆目前较为流行的有丙烯酸树脂类、环氧树脂类和聚氨脂类等电泳漆。（所有阴极电泳漆都有清漆和色漆两类。清漆由有机树脂、稳定剂、乳化剂等组成。色漆除上述组成外，还加入固体颜料研磨而成。根据产品的不同要求，可选用清漆或色漆涂装。） a) 丙烯酸树脂类电泳漆 用丙烯酸酯和甲基丙烯酸酯单体共聚合成的丙烯酸树脂对光的主吸收峰处于太阳光谱范围之外，所以制得的丙烯酸树脂漆具有优异的耐光性及户外老化性能。 丙烯酸树脂分子式：(C3H4O2)n 分子量：72.06 InChI：InChI=1/C3H4O2/c1-2-3(4)5/h2H,1H2,(H,4,5) 密度：1.09 (30% aq.) 沸点：116 °C 丙烯酸树酯的用途：热塑性丙烯酸树脂在成膜过程中不发生进一步交联，因此它的相对分子量较大，具有良好的保光保色性、耐水耐化学性、干燥快、施工方便，易于施工重涂和返工，制备铝粉漆时铝粉的白度、定位性好。热塑性丙烯酸树脂在汽车、电器、机械、建筑等领域应用广泛。 热固性丙烯酸树脂是指在结构中带有一定的官能团，在制漆时通过和加入的氨基树脂、环氧树脂、聚氨酯等中的官能团反应形成网状结构，热固性树脂一般相对分子量较低。热固性丙烯酸涂料有优异的丰满度、光泽、硬度、耐溶剂性、耐侯性、在高温烘烤时不变色、不返黄。最重要的应用是和氨基树脂配合制成氨基-丙烯酸烤漆，目前在汽车、摩托车、自行车、卷钢等产品上应用十分广泛。 b) 环氧树脂类电泳漆 环氧树脂主要成份是:酚醛树脂; 酚醛树脂是由苯酚和甲醛在催化剂条件下缩聚、经中和、水洗而制成的树脂，其中以苯酚和甲醛树脂为最重要。也是世界上最早由人工合成的，至今仍很重要的高分子材料。因选用催化剂的不同，可分为热固性和热塑性两类。酚醛树脂具有良好的耐酸性能、力学性能、耐热性能，广泛应用于防腐蚀工程、胶粘剂、阻燃材料、砂轮片制造等行业。 c) 聚氨脂类电泳漆 聚氨酯树脂制成的产品有泡沫塑料、橡胶、涂料、粘合剂、纤维、合成皮革等品种。它广泛应用于机电、船舶、航空、车辆、土木建筑，轻工、纺织等部门，产量与品种逐年递增，

阴极电泳漆参数及影响

过高时刚膜层比较粗糙，易起桔皮。因此稳定固体分含量是保证电泳质量的一个关键。根据生产量的大小建议用户3小时检测一次。 2.溶剂：电泳漆液刚配制时，其溶剂含量稍高。但随着漆液使用时间的延长和超滤的使用，溶剂不断挥发和滤出，其含量会逐渐下降，影响漆膜质量。严重时，漆膜会在烘烤前脱落。因此，应及时添加调整，一般每滤出100L超滤渗透液，应补充1.2L溶剂。 3.电压：极间电压升高，电场作用加强，漆液中带电粒子泳动，沉积速度加快，使用泳透力提高，膜层增厚。电泳操作时，应根据零件形状与大小，槽液温度高低，所需膜的厚薄，选择最佳电压。当电泳漆槽刚配制时，其溶剂含量及导电度均高，则 电压应适当降低。 4.PH值：由于阳极采用隔膜控制，电泳漆液的PH值较为稳定，当超滤液排出太多或隔膜液漏出进入电泳漆液时，使电泳漆液PH值发生变化，可用有机酸调整。PH 值过低时，漆膜再溶解增加，膜层变薄，且对设备腐蚀严重。 5.电导率：电导率是控制电泳漆膜层质量的关键指针之一。新配溶液时电导率可能较高，因此需要通过超滤排出渗液以降低电导率。电导率过高，则膜厚易产生桔皮和表面粗糙等现象。电导率过低，则容易产生针孔和麻点。因此当电导率的高低不同时需要采用不同的电压和槽液温度，以便获得良好的膜层。电导率较高时，可采用较低的电压和温度；反之则要相应提高电压和温度。 6.温度：电泳漆液的温度一般控制在26度左右。温度过低，必需使用较高的电压以达到电泳的目的；温度过高，则加剧溶剂的挥发，不利于电导率的稳定和控制。 7.电泳时间：电泳时间的长短会影响漆膜外观及膜层的厚薄。当电泳时间过长时，膜厚色深，透明性变差。电泳时间过短，则膜层不完整。因此需要根据漆液的电导率。固体分含量等因素的变化，在确定溶液温度和电压的前提下，选择最佳的电泳时间以确保膜层的质量。 在电泳过程中，主要以电压的大小来控制膜层厚度。时间如超过一定数值，厚度不会显著增加，这是因为电泳漆是不导电的，当零件给膜层完全覆盖后，成为绝缘体，时间再长也不会增加漆膜的厚度。因此如需要较厚漆膜时，尤其在镀凹位较深零件时，应用较高电压和较短时间。

阴极电泳漆的发展

阴极电泳漆的发展 一、阴极电沉积的开发过程 国外从60年代中期就有美国PPG公司和西德Hoechet公司等开始进行了阳离子型树脂的合成及阴极电泳施工的研究。1971年底首先有美国PPG公司研制成功第一代阴极电泳涂料。该涂料虽具有优良耐腐蚀性。但漆液PH=4左右，酸性较强，对槽体、管道及输送泵等材料容易产生腐蚀；同时烘温较高（200℃/30min）。漆膜抗碎裂性及端面的防蚀性较差，所以应用面受到限制，仅使用在电泳箱、洗衣机及干燥机等要求耐蚀性能高的电气制品上作底漆。由于PPG公司继续不断努力研究。1976年6月美国通用汽车公司将汽车部件采用PPG公司第二代阴极电泳漆（CED3002）获得成功。1977年开始正式使用阴极电泳涂漆涂装汽车车身（作底漆）。1978年美国通用汽车公司和福特汽车公司基本上已把原来使用的65条阳极电泳涂装生产线几乎全部改用新的阴极电泳涂漆。 日本和英国从1977年美国PPG公司引起技术以后，它们的汽车工业从1978-1979年也向阴极电泳涂装转化，到1978年底初步统计，世界上约有120条阴极电泳涂装生产线，其中美国有70条以上。日本有20条，欧洲有10条。 据资料报导，日本把阴极电泳的出现列为70年代涂漆史上三大重要成主就之首。堪称为电泳涂装史上的第二个里程碑。 1983年以来开发了第三代阴极电泳漆，PH值在6.5以上，接近中性或7.0左右，对设备有腐蚀性很小，电沉积电压和泳透力与第二代阴极电泳漆相同；烘烤温度在165℃左右（与阳极电泳相仿），烘烤中热损失小；不同异氰酸基交联，毒性小；一次泳涂厚度能达30~40um；涂膜耐盐雾腐蚀性1000h以上。 二、阴极电沉积的发展 由于美国、日本等许多涂料公司的不断努力，80年代阴极电泳涂料又取得了许多新的成就，其中最有代表性的是厚膜型阴级电泳涂料、低温固化型阴极电泳涂料及彩色阴极电泳涂料。 （一）厚膜型阴极电泳涂料（Uni-Prime） 为了改善阴极电泳涂料漆膜的抗碎裂性和端面防蚀性较差的缺陷，进一步提高阴极电泳漆的耐蚀性。美国PPG公司在80年代中期又相继研制成功一种新型阴极电泳涂料——厚膜型阴极电泳涂料其主要优点是： ①漆膜较厚，一次电泳膜厚可达30~40um。

电泳涂装常见问题汇总(1)

电泳涂装常见问题及解决方法一

电泳漆膜常见故障及其纠正方法

电泳槽液常规问题处理操作规范流程 1.离子杂质处理 测量电导率一般采用电导率仪进行测量，目前较为普遍采用的超滤处理法，在超滤以后，必须补加2-5%的溶剂（视槽液内溶剂量而定），否则会因为槽液内溶剂量缺失而造成电泳工件不良。 2.溶剂含量处理 溶剂含量过高处理：正确判断是否溶剂含量偏高，溶剂含量偏高容易出现水痕、伴随上膜快、同样电压下电泳膜偏厚、湿膜粘性大、湿膜蓬松等现象；如果确定是溶剂含量高，可以采用超滤方式进行超滤处理，处理完后须测量电导率，要是电导率偏低的情况下需适量补加冰醋酸或乳酸调整（一般电导率控制在400μs/cm以上即可，PH低于4.5以下的慎用） 溶剂含量过低处理方法：正确判断槽液溶剂含量是否过低，一般在长时间循环下新漆补加量少，槽液温度高，频繁超滤等情况下容易出现溶剂含量较低的情况，溶剂较低的现象表现为同样电压下漆膜较薄，湿膜干燥粘性小，膜厚不均匀（彩色电泳较为明显，工件颜色不均匀现象），工件烘烤后流平较差等现象； 3.槽液PH值控制 槽液PH偏高的处理：一般电泳槽液较难容忍PH偏高，PH值偏高容易带来很多负面影响，常见现象较为普遍的是漆膜容易出现局部漆膜堆积现象，电泳槽液发白，明显水溶性不好，如果长时间PH偏高将造成电泳槽液沉淀，严重影响槽液稳定性，出现颗粒等现象，直至无法调整；出现PH值偏高现象可以采用补加冰醋酸或乳酸调整。 槽液PH值偏低的处理：PH偏低的现象表现为漆膜上膜较薄，容易出现针孔现象，伴随湿膜附着力差，容易被水冲掉露底等现象，其是因为槽液内酸含量高造成的返泳现象所致。

阴极电泳涂料

阴极电泳涂料匿名2001-07-17 15:06:33 日本专利:平2-40270 发明人:两角谦一等 申请人:东レ株式会社 概述： 本发明关于丙烯酸系阴离子电泳涂料。 历来,把在聚合物中有羧酸或胺的聚合物用胺或酸中和而水溶化或水分散化,将被 涂物作为阳极或阴极,用电泳法,通过聚合物的不溶化而在被涂物上析出,这种方法称 电泳涂装,它正在作为涂装技术的一个领域而发展着。前者(聚合物中有羧酸时)称阴 极电泳,后者(聚合物中有胺时)称阳极电泳。 在阳极电泳时一般使用丙烯酸系共聚物,电泳在阳极氧化处理的铝底材或前处理 (例如磷酸锌处理的)的钢板等上,前者主要用于铝窗柜,后者主要用于织布机、摇移 器、书棚等。因为使用了丙烯酸树脂,所以得到光泽、外观优异的涂膜,但是,阳极电 泳时因被涂物是阳极,在通电过程中底材会溶出,而产生着色情况。?特别是溶出的金 属离子积蓄在涂料浴中会污染涂料浴。 从耐腐蚀方面看,氧化铝膜处理底材自身耐腐蚀性优异而不成问题,但底材为钢底 材时,例如磷酸锌处理等化学处理的钢底材因这样的化学处理膜也能溶出,?所以防锈 效果下降。 在阴极电泳中因被涂物是阴极而不会产生这样的问题,一般耐腐蚀性优异。现在 阴极电泳涂装法产生了高耐腐蚀性,正在用于汽车车身的底漆涂装,?这时的涂料一般 是以环氧树脂与胺化合物的反应产物为主剂,以封闭异氰酸酯为固化剂制成的。 此时的电泳涂膜外观差,仅限用于底漆。阴极电泳涂料单道涂层不能得到良好的 涂膜外观和优异的电泳适宜性是实际情况。 从前采用简单的方法组合丙烯酸树脂和三聚氰胺树脂能得到阴极电泳涂料,?形成 兼具外观和耐腐蚀性的涂料,但是以以下理由说明这样的涂料不会存在。 在丙烯酸树脂中引入氨基(例如甲基丙烯酸二甲基氨基乙酯的共聚)的聚合物和通 常的三聚氰胺(末端有-OH、-OCH3基、OC4H9基的,例如"ニカラツク"MW-20、MW-30、MX-4等)作为阴极电泳涂料时,丙烯酸树脂用有机酸中和成为弱酸性,?在涂料浴中和三 聚氰胺反应,不仅产生沉淀,而且电泳的涂膜因氨基的碱性而妨碍与三聚氰胺的反应, 不能固化,因此涂膜的耐药品性、硬度都下降。 本发明能得到耐腐蚀性、耐药品性、硬度优异、单道涂层有良好外观的涂膜,而且 提供了操作简单、具有优异的电泳适应性的阴极电泳涂料。 本发明是由甲组分丙烯酸系共聚物或其用有机酸的中和物40～90重量份与乙组分 有羧基的三聚氰胺或苯乌粪胺树脂10～60重量份组成的阴极电泳涂料。 其中甲组分由A含碱性氮的丙烯酸系单体3～30重量%、B?乙烯属不饱和有机羧酸 和/或磺酸0～10重量%、C羟基丙烯酸单体3～30重量%和D能与上述A、B、C各单体共聚 的乙烯属不饱和单体30～94重量%聚合而成。 A中含有碱性氮的丙烯酸系单体,例如有(甲基)丙烯酸甲基氨基乙酯、(甲基)丙烯 酸二乙基氨基乙酯、(甲基)丙烯酸二正(异)丙基氨基乙酯、(甲基)丙烯酸二正(异或 叔)丁基氨基乙酯等(甲基)丙烯酸酯衍生物;N-二甲基氨基乙基(甲基)丙烯酰胺、N-二 乙基氨基乙基(甲基)丙烯酰胺、N-二正(异)丙基氨基乙基(甲基)丙烯酰胺等(甲基)? 丙烯酰胺衍生物。它们通过添加有机酸或用B所示的酸中和,?具有使聚合物水溶化的

高光底面合一阴极电泳涂料在车架上的应用

高光底面合一阴极电泳涂料在车架上的应用 张殿平1，王子健1，李玉宁1，于安军1，万涛2 1.中国重汽集团技术发展中心，250002 2.武汉双虎汽车涂料有限公司，430035 摘要：主要介绍了高光底面合一阴极电泳涂料产品在车架上的应用。该产品提高了漆膜外观质量，降低了施工电压，同时提高槽液稳定性，真正达到既具有优良的装饰性能，又具有优良的耐候性能。 关键词：高光底面合一阴极电泳涂料施工电压槽液稳定性 0 引言 阴极电泳涂料是七十年代中期发展起来并得到工业化应用的一种新型防腐水性涂料。由于其具有以水为溶剂、无火灾危险、环境友好性强、涂装可实现自动化程度高、涂层致密、防腐性能优异等特点，使其在世界范围内，特别是在汽车工业发达国家作为底涂层而得到广泛应用。随着时代进步，电泳涂料在汽车领域正发挥着越来越大的作用，电泳涂料不断完善和提高，电泳涂料不断在汽车底漆方面，而且还发展到底漆面漆合一的程度，汽车的涂装将进入一个节能与环保全新时代。 现在的汽车主机厂在车架、车轮、底盘等汽车零部件制造工艺过程中大多采用传统环氧型阴极电泳漆作为保护底涂层[1]，但是传统的阴极电泳底漆都是环氧树脂为主骨的体系，虽然具有良好的防腐性能，但耐候性能差，在户外存放容易失光、变色、粉化，必须再喷涂一道面漆才能存放[2]。在能源及资源日趋紧张的今天，主机厂为了节约成本，同时增强其市场竞争力，迫切需要只泳涂一道电泳漆，既有传统的防腐性能又具有良好的耐候性能，所以底面合一电泳涂料的成功应用正是为了满足汽车工业不断发展的需求。 中国重汽集团卡车公司车架厂130吨电泳线2006年2月率先在国内使用FT25-7650底面合一阴极电泳涂料，彻底解决了公司长期困绕的因车架电泳漆变色、粉化而导致用户抱怨不断的问题。该线使用FT25-7650底面合一阴极电泳涂料以来，现场施工应用效果好，车架户外放置一年以上无变色、失光等现象，耐候性能及耐腐蚀性具佳。为了进一步提高车架外观装饰性能，我们与武汉双虎汽车涂料公司一起开发了外观、光泽更优的高光底面合一阴极电泳涂料，并于2007年12月份成功在中国重汽商用车有限公司车架电泳线顺利投槽成功。 1 高光底面合一阴极电泳涂料的特点 高光底面合一阴极电泳涂料是在原来的底面合一阴极电泳涂料[3]的基础上改进过来的，主要从主体树脂的分子架构，分子量分布及生产工艺方面进行了优化，使其漆膜流平性、光泽得到大幅提高，并且其它槽液性能及漆膜性能也得到相应提高。高光底面合一阴极电泳涂料的性能指标见表1、表2、表3。 表1：原漆性能

电泳漆常见弊病及解决办法

电泳漆常见弊病及解决办法 一、漆膜粗糙 1、产生原因及解决办法 ①槽液颜基比过高。（先取槽液测颜基比，同时排除其它因素，然后如果没有其他问题就往电泳槽补加乳液，如效果改善可与供应厂家联系研究继续补加方案。） ②进入电泳槽的被涂工件及挂具不干净。（可能污染环节：1、预脱脂、脱脂，温度过低或脱脂剂浓度过高，预脱脂、脱脂槽液污染严重，杂质含量过高。2、磷化，磷化渣没有及时清理。） ③电泳槽由于过滤不良，使槽液机械杂质过多。（连续更换过滤袋，清洗过滤罐。如发现过滤罐中杂质过多时，需连续清洗） ④槽液中助溶剂含量偏低。（PH值过高时可适量补加冰醋酸） ⑤超滤喷淋效果差，工件挂漆较多形成漆点。（加强后续清洗） ⑥电泳后清洗不充分或未经UF1、UF2、纯水2清洗。（严格按操作规程操作） 2、防止办法 ①根据检测结果调整颜基比在控制范围内。 ②加强槽液及用具的管理，保持各工序、环节符合涂装要求。 ③经常检查、更换过滤袋，加强过滤。 ④按技术要求定期检测助溶剂含量，保持助溶剂含量在控制范围内。 ⑤改善超滤喷淋效果，避免工件过多挂漆。 ⑥加强电泳后清洗。 二、缩孔、陷穴 1、产生原因及解决办法 ①槽液颜基比失调，颜料含量低。（先取槽液测颜基比，同时排除其它因素，然后如果没有其他问题就往电泳槽补加色浆，如效果改善可与供应厂家联系研究继续补加方案。） ②被涂工件前处理不良或清洗后磷化膜上面落上油污、尘埃等。 ③槽液中混入油污、尘埃、油飘浮在槽液面或乳化在槽液中。 ④电泳后冲洗液混入油污。 ⑤外来油污污染电泳涂膜。 ⑥烘干室内不干净、循环风内含油。

2、防止方法 ①调整槽液的颜基比，补加色浆提高颜料含量。 ②加强被涂工件脱脂工序的管理，确保磷化膜不被二次污染。 ③在槽液循环系统安装除油过滤装，同时检查油污染来源，以便彻底清除油法。 ④加强后冲洗液水质的检测，定期清洗更换过滤袋，以确保后冲洗水过滤质量。 ⑤保持涂装环境洁净，清除对涂装有害的物质，尤其是含有机硅物质源（如电缆、拉延油、防锈油、防焊渣粘结剂、密封胶等），及相关车间的设备及工艺介质所使用的原材料和辅助材料都不能含有酯酮。 ⑥按工艺规定，定期清扫烘干室，保持烘干室和循环热风的清洁。 三、针孔 1、产生的原因 ①槽液中杂质离子含量过高，施工电压偏高，电解反应加剧，被涂工件表面产生气体等。 ②槽液温度偏低，或搅拌不充分，助溶剂含量偏低。 ③电泳涂装后被涂工件出槽清洗不及时，湿涂膜产生再溶解现象。 ④工件带电入槽、槽液液面流速低、有气泡堆积，泡沫随着被涂工件表面上形成针孔。 2、防止方法 ①加强控制槽液中的杂质离子的浓度，定期检测槽液各种离子浓度，降低杂质离子含量，根据槽液的工艺参数调整涂装电压。 ②控制槽液温度在工艺规定范围，加强槽液搅拌。 ③被涂工件离开槽液应立即用UF液或纯水进行冲洗。时间最好不超过1min。 ④为消除带电入槽易产生针孔，一定要控制好槽液表面流速介于0.2~0.25m/s，以防止泡沫堆积，控制好运输链速度不应低于工艺要求。 四、花斑 1、产生原因 ①工件表面处理不好，磷化膜不均匀。 ②磷化后的水质不好，水洗不充分。 ③前处理后被涂工件二次污染。 2、防治方法 ①查找原因，提高表面预处理质量。 ②加强磷化后冲洗设备的检查，确保喷嘴压力在工艺规定范围内。 ③保持涂装环境清洁，以防止前处理后的工件二次污染。

阴极电泳漆介绍

SH-2000型阳离子电沉积涂料施工工艺 一、阴极电泳漆涂装基本原理 电泳涂装过程同时包含着电解、电泳、电沉积、电渗等四个过程。 ① 电解 任何一种导电液体在通电时产生分解的现象称为电解 一般电解伴随有在一个或两个电极上溢出气体，在电极上分别进行着氧化与还原反应，电解过程主要是水的电解： 阴极：↑+?→?+-22222H OH e O H 阳极：↑+?→? -- 22244O O H e OH 电解越强导电介质通过的电流越强。 ② 电泳 在导电介质中，带电荷的胶体粒子受电场的作用向相反电极移动的现象称为电泳，在阴极电泳涂装过程中，带正电荷的高分子聚合物包裹着颜料粒子向阴极方向移动。 ③ 电沉积 阳离子型聚合物在阴极上沉析的现象称为阴极电沉积。 首先是水进行电解，在阴极上产生氢气并形成OH~，致使在阴极表面形成高碱性介质层，当阳离子型聚合物泳至高碱层的阴极时就与OH~反应，形成不溶性的沉积涂层． ④ 电渗 刚沉积到被涂物面上的涂膜是半渗透膜，在电场的持续作用下，涂膜内部所含的水份从涂膜中渗析出来，使涂膜脱水的现象称为电渗，电渗越好的涂膜越致密，抗物理变形性越好，防腐蚀性越好，由于电沉积涂膜是疏水性的高分子聚合物，所以允许用水清洗涂膜表面所带出的浮漆。 二、涂装工艺流程 SH-2000阳离子电沉积涂料建议施工工艺如下： 脱脂→热水洗→除锈→水洗→中和→水洗→表调→磷化→水洗→去离子水洗→电泳→超滤水喷淋回收→水洗→去离子水洗→烘干 施工工艺中的前处理工序对施工涂膜质量的好坏至关重要，尽管前处理工艺各不相同，但是总的原则是以能满足电泳涂装条件为前提，在此前提下各施工单位可自行选择前处理工艺。电泳施工要求入电泳槽工件必须无油、无锈；无机械杂质、无酸、无碱、无磷化浮灰等杂质。 为了获得良好的电泳涂膜，前处理工序应满足下列要求： ⑴工件表面脱脂完全。 ⑵工件磷化后要求磷化膜均匀，致密，无斑痕，无磷化浮尘。 ⑶磷化后末道纯水其电导率要求在20μm∕cm 以下，并要求用醋酸将其ＰＨ值中和至6.5－７，此冲洗水可循环使用，当电导率高于20μm∕cm 时应及时更换。 三、涂装设备

电泳漆液成分及工艺条件对膜层的影响

电泳漆液成分及工艺条件对膜层的影响电泳漆液成分及工艺条件对膜层的影响 、固体分含量 固体分含量过低时，电解作剧烈，漆膜薄，气泡多，易产生针孔；过高时则膜层比较粗糙，易起桔皮。因此稳定固体分含量是保证电泳质量的一个关键，对于EC-3000金色电 泳漆来说，每电泳15 一20M2的零件需补充1L浓缩液。 二、溶剂 电泳漆液刚配制时，其溶剂含量稍高。但随着漆液使用时间的延长和超滤的使用，溶剂不断挥发和滤出，其含量会逐渐下降，影响漆膜质量。严重时，漆膜会在烘烤前脱落。因此，应及时添加调整，一般每滤出100L超滤渗透液，应补充1.2L溶剂。 三、电压 极间电压升高，电场作用加强，漆液中带电粒子泳动，沉积速度加快，使泳透力提高, 膜层增厚。电泳操作时，应根据零件形状与大小，槽液温度高低，所需膜的厚薄，选择最佳电压。当电泳漆槽刚配制时，其溶剂含量及导电度均高，则电压应适当降低。 四、PH值 由于阳极采用隔膜控制，电泳漆液的PH值较为稳定，当超滤液排出太多或隔膜液漏出进入电泳漆液时，使电泳漆液PH值发生变化，可用有机酸调整。PH值过低时，漆膜再溶解增加，膜层变薄，且对设备腐蚀严重。 五、电导率 电导率是控制电泳漆膜层质量的关键指标之一。新配溶液时电导率可能较高，因此需要通地超滤排出渗液以降低电导率。电导率过高，则膜厚易产生桔皮和表面粗糙等现象。电导率过低，则容易产生针孔和麻点。因此当电导率的高低不同时需要采用不同的电压和槽液温度，以便获得良好的膜层。电导率较高时，可采用较低的电压和温度；反之则要相应提高电压和温度。

六、温度 电泳漆液的温度一般控制在26度左右。温度过低，必需使用较高的电压以达到电泳的目的；温度过高，贝加剧溶剂的挥发，不利于电导率的稳定和控制。 七、电泳时间 电泳时间的长短会影响漆膜外观及膜层的厚薄。当电泳时间过长时，膜厚色深，透明性变差。电泳时间过短，则膜层不完整。因此需要根据漆液的电导率，固体分含量等因素的变化，在确定溶液温度和电压的前提下，选择最佳的电泳时间，以确保膜层的质量。 在电泳过程中，主要以电压的大小来控制膜层厚度。时间如超过一定数值，厚度不会显著增加，这是因为电泳漆是不导电的，当零件给膜层完全覆盖后，成为绝缘体，时间再长也不会增加漆膜的厚度。因此如需要较厚漆膜时，尤其在镀凹位较深零件时，应用较高电压和较短时间。 电泳施工中常见漆膜缺陷及防止办法 电泳涂装是大量操作变量的动态平衡，操作人员不时地对电泳涂装工艺的控制参数进行监控和调整，就可以获得良好的外观、膜厚和物理特性。因此，当检测出漆膜缺陷时，就应对它进行一系列准确、可靠的分析，然后及时提出解决办法。电泳施工中最常见的漆膜缺陷有涂膜粗糙、缩孔、针孔、花斑、涂膜过薄、涂膜过厚、水痕、工件内表面涂膜过薄等，造成这些缺陷的原因不是单一的因素，下面简单介绍一下漆膜缺陷的原因及防止办法。 （一）漆膜粗糙（肉眼可见小颗粒） 1. 产生原因 ①槽液颜基比过高。 ②进入电泳槽的被涂工件及挂具不干净。 ③电泳槽由于过滤不良，使槽液杂质离子过多，电导率偏高。 ④槽液中助溶剂含量偏低。 2. 防治方法 ①与供应商协商，提供低颜基比涂料，以便调整槽液。 ②加强前处理液的过滤，降低磷化液的残渣含量，严格控制磷化后冲洗的水质，以及浮在工件表面上的磷化残渣；定时清洗挂具疏松污垢等。 ③加强电泳槽液的过滤。定期清洗、更换过滤装置，严格控制槽液的PH值和碱性物质的带 入，防止树脂析出。 ④定期检测槽液溶剂的含量，若偏低应及时补加溶剂。以确保槽液的稳定。 （二）缩孔、陷穴 1. 产生原因 ①槽液颜基比失调，颜料含量低。 ②被涂工件前处理不良或清洗后磷化膜上面落上油污、尘埃等。 ③槽液中混入油污、尘埃、油飘浮在槽液面或乳化在槽液中。 ④电泳后冲洗液混入油污。