心得体会客运站安全管理心得体会

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汽车客运站安全管理是客运生产安全管理的源头。直接关系

输行业安全生产工作的重中之重。结合实际工作，我认为，应该做好以下几方面的工作：

首先是宣传学习要到位。“客运安全责任重于泰山”要想让安全工作潜移默化地在员工和驾驶员心中生根发芽。除了日常的安全法律法规的学习之外，还要让安全文化深入人心。客运站可以利用黑板报、大屏幕电子显示屏滚动字幕、张帖标语、挂横幅、广播播放安全语、悬挂卡通警示图、车站小报的安全栏等多种形式营造良好的安全氛围。并利用每日的班前会时间，喊安全口号，学安全小常识，安排安全生产注意事项等，使每一位员工心中安全明灯常亮，脑中安全弦常绷。

提。客运站要依据自己的实际情况，结合安全专项整治工作和百日安全无事故活动。制定严格的安全管理制度，整治方案和应急预案。并且要针对不断出现的新形势、新情况、新问题完善和充实制度。如：车站“五不出站”制度、安全生产责任制、酒精测试制度、安全检查制度、内部治安制度、消防安全制度和恶劣天气叮嘱提醒等制度以及客流高峰期安全应急预案和消防安全应急

预案等方案都要根据实际情况适时调整和补充。力求目标明确，职责分明。

再次是制度执行要到位。安全管理制度一旦制订，具体实效

不强，对待工作得过且过。那将会导致安全工作功亏一溃。我们将安全生产责任制同月考核、季考评结合起来，同工资挂起钩来，力争严把“三”关。一是旅客进站关。车站利用封闭式管理的优势，在旅客的出入通道，进站口和大门口配备专人严查“三品”，把“三品”堵截在站外车下，确保“三品”不上车。二是车辆营运关。凡是每日营运车辆都无一例外地接受安全检查。从车辆的转向、制动、底盘、灯光的安检到驾驶员行车的各类营运证件是否齐全有效，从车辆消防器材的配备到做从业人员的上岗资格都一一进行检查。检查不合格，不予以报班售票，不准车辆运营。三是出站复查关。车站源头管理最重要的关口——复查。每辆即将出站运营的车辆一定要在出站口进行最后的安全检查。站务员认真核对

2020安全管理工作的优秀心得体会

近期，通过对《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》的学习，我的心中深受触动，回首20xx年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛，也有遇到困难和挫折时惆怅，深知“一切为了工程，为了工程的一切”，作为项目的管理人员就更应该重视安全管理工作，结合我个的心得,我总结了八个字“旨在落实,贵在坚持”。 我个人结合企业发展和项目管理说一下心得： 我认为安全责任是第一要务，是第一位的，现实的生产中，几乎所有的安全管理都是强调上级控制，只是告诉职工哪些标准、哪些条条框框你应该遵守，但是，职工们是否心甘情愿的去执行呢？我想这就要有所转变了，从要我安全，逐步转变为自己的责任和义务，我要去安全，这才是我们在企业生产中所提倡的，为适应这个转变，在我们的管理上就要用约束促进自我约束，实现安全生产的第一准则。安全管理要求一个良好的政策制定与落实的环境，这个环境需要广大职工与职工群众共同努力来创造和维护，在我们现实的管理中，遇到的一大障碍就是我们的安全意识还没有完全转变。所以实现生产安全化管理的实施不能一蹴而就，而是要靠着长远的发展目光制定计划，并按部就班地进行严格管理，针对安全生产，总结出这样几个观点： 一、责任是第一素质，随着安全管理水平的提高，勇敢已经不再是企业员工的第一素质要求了，在企业中，员工的'勇敢往往会断送了个人和企业的前程，科学的安全管理要让企业的员工明白敬畏，知道害怕。 员工的素质对于安全的重要性，在煤炭行业最为典型。全国550万矿工中，多数人文化程度不高，安全思想意识和技术素质偏低，自我保护能力和防护意识差，“明知山有虎，偏向虎山行”，生活的艰辛让高薪的诱惑更加强烈，违章作业，野蛮施工，90%以上的事故就这样必然发生了。不怕死就一定会出事故，反过来，怕死，警惕性就高，事故就一定会少，甚至能够避免事故。在工作中，怕死怕被伤害，会使工人提高警觉，也会提前识别危害，更会主动避险。怕死不仅是怕自己死，当领导还害怕部下死，做工友的还害怕同事死，唯其如此，才能在内心深处建立起对整体危险的恐惧，才会面对安全责任知道惧怕，处理事故知道害怕，事故之后知道后怕。但仅仅害怕是做不好安全生产的，需要的是科学，需要的是管理。员工的素质是企业的宝贵财富，是企业赖以生存和发展的人力资本，更是企业难以用数字衡量的无形资产，面对人为因素占事故原因90%以上的事实，企业必须把更多的目光投向员工的素质方面。我们的企业选人，千万千万要选择那些坚守规则、懂得安全的人，把有意外倾向、安全意识较差的人杜绝掉，能够降低事故发生率，降低安全生产的管理成本，对企业的未来是一笔效益帐，这是企业录用人员的一个重要出发点。 立足于现有的人员素质、队伍结构，确定培训计划，同时改进岗位设计。比如扩大工作范围，丰富工作内容，合理安排工作任务，消除因从事单调工作而产生的枯燥厌恶感，增大安全的系数。 二、安全责任人人都有份，作为一名企业职工不管在什么工作岗位上都应该具有适应自己所做的工作的技能，对自己所做的工作都有种种的责任，那么在工作中安全同样是您的技能和责任，提高您的安全责任和提高您的工作技能和责任是同样重要的。所以在工程施工安全管理中人、技能、意识等方面都应该纳入安全管理之中。

公交安全行车心得体会

公交安全行车心得体会 一、认真参加安全学习，时刻紧绷安全弦。 作为一名公交司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，要非常重视公司及车队的安全例会，安全例会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全例会，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。 二、中速行车，谨慎驾驶。 “驾车如驾虎”驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶： 1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，公交车、车场人多，为此，在行驶中勤观察，集中注意力。 2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。尤其是最后一趟，紧记一句话“回家心切

莫超速，亲人盼你平安归”。 3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速驾驶防碰撞。由于措施得当、小心谨慎，可以避免发生一起起事故。 三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。 司机们都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。 四、加强思想认识，牢记安全第一。 大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响安全生产最基本、最重要、最直接的因素。所以我们要牢固树立“安全第一”的思想意识，行车中要坚决杜绝抽烟、吃零食、打手机等违规行为。

企业安全管理工作总结

企业安全管理工作总结 在公司各级领导的关心和工作的指导下，在和谐的工作环境中，在全体员工的共同努力下，我部门在安全生产管理上认真贯彻落实了部门经理提出的安全管理十六字方针：“安全第一，预防为主，全员动手，综合治理”的工作指导思想，狠抓安全专项管理。下面就是小编分享的关于企业安全管理工作总结，一起来看一下吧。 20xx年已经结束了，在20xx年的工作中，我们做到了最好，在不断的发展中，我们企业经受住了金融危机的考验，顺利的度过了企业发展的最困难的时刻，相信只要我们在明年的工作中继续不断的努力，我们企业就会得到更大的发展!企业的安全管理工作也很重要，一直以来我们都是很重视的，时刻也不曾放弃! 回顾一年来，在公司各级领导的关心和工作的指导下，在和谐的工作环境中，在全体员工的共同努力下，我部门在安全生产管理上认真贯彻落实了部门经理提出的安全管理十六字方针：“安全第一，预防为主，全员动手，综合治理”的工作指导思想，狠抓安全专项管理。下面就我今年安全工作情况汇报如下： (一)完善安全设施基本管理。 安全设施的管理是全厂安全管理的重点，我部门在 9月份完成全厂消防系统的安装及防护用品的分配，并设置消防

器材及防护用品记录台帐，将管理责任下发到以各班组为单位的生产车间负责人身上，监督《消防器材管理制度》、《防护用品管理制度》在全厂的执行情况，安全员主要对各车间的消防系统进行检查，保证消防管道内的通水，其中我部经理提出的生产岗位兼职安全员责任制是新的安全管理理念，既要求兼职安全员每天对消防器材、防护用品例行检查，并填制检查记录，以保证其物品能在平时保持最佳状态，关键时刻能马上使用。 (二)特种设备与特种作业的管理 特种设备在公司生产运营中具有一个特殊的地位，比如压力容器、行车、等等。今年对这些设备设施加强了管理，除了制定《特种容器设备管理制度》，还对特种设备设施专门进行检查，发现问题及时检修，杜绝带病作业导致的恶性后果，使全年保持了良好的运行状态，保证了生产的正常运行。同时我部门从严查着手，规范操作，加强特种容器的安全教育，采取教育与处罚相结合的方法，在很短时间里理顺了工作，使管理走向正轨，特种作业人员坚持持证上岗，登记特种设备使用台帐，从源头把关，在招聘时没有资格证不予录用，已经录用没有证件的限期办理，逾期取不到资格的按待岗处理，从而规范了作业队伍。 (三)与政府部门的协作，建立了重大危险源信息系统。 对危险化学品进行了申报。根据区安监部门要求，每月

自我管理心得体会范文

自我管理心得体会范文 自我管理的重点应从时间管理转向能量管理，因为时间资源是有限和平面的，而能量则是无限和立体的。下面是带来的自我管理的心得体会范文，仅供参考。 自我管理心得体会范文一： 周四、周五下午，有选择地观看了李虹教授有关《自我管理》录像。 在观看录像的过程中，对李虹教授的几个观点印象很深。 第一个观点谈的是改变。自我改变----从自己开始改变。教授谈到：大家开会常常会谈问题，但大多是谈别人的问题，别人的过错与不是，从不愿意将问题纳入自己身上每个人都有自我保护的本能，不顺的事情，出现问题时，总希望过错与问题离自己越远越好。谁还想把自己牵到问题的浑水之中呢。李虹教授谈改变的核心是改变自己，我们改变不了事实，但可改变自己的态度;我们改变不了社会，但可以改变自己。人都是有隋性的，有成功的人士只是会约束自己，自律能力强，勇于改变自己而已。 在人的一生中，二、三十岁后，基本上能体验到一生的经历了，如果没有改变，二三十岁后，基本上是在重复前二三十年的感受与体验，人就会停滞不前。这一点感受非常深刻。特别是工作十年左右，常常有一种消极的情绪在增长职业倦怠感，这大概是因为没有改变所致吧。改变一直渗透在我们一日生活工作点点滴滴之中，因为我们每

天面对的孩子的表现是不一样的，教师只有学着改变自己，不断提升自己，走近孩子的心灵，改变自己的教育教学策略，才会有所思有所想有所变，让自己在改变中体现。 自我管理 改变的根本，是要培养新的习惯，积极去面对。但新习惯的建立是需要耐力、恒心与约束力的。每个人都有不同的做事习惯和态度，如果这种习惯、态度能正向地影响工作，就会带给我们积极向上的情绪与好的工作效率，否则就会带来负面的影响。如每个人都有自己的工作职责、工作范围，工作一段时间后，我们常常会生产倦怠情绪，工作情绪就会不饱满，还会时常做一些与工作无关的事、如聊天、上网等等。当这种现象延续下去，就会像病毒一样四处散播，让人产生惰性，腐蚀人的思想，侵蚀团队的凝聚力，最终导致一个团队的涣散;而我们情绪饱满，对工作充满热情的时候，就会全身心的投入其中，这种行为会影响周围的同事，形成一种榜样，自然而然的成为一种自主的、自发的、自觉的行为规范。所以说，态度能决定习惯的形成。我们尽可能拥有积极向上的心态，努力不懈地坚持，做好每一件细小的事情，这样尽可能培养出好的做事习惯。 第二个观点是自我教育----自动自发。 陶行知说过：教会孩子自己做好自己的先生是教师最主要的任务。教师应该是能够创造一个使学生能够自我激励的环境，自己决定他自己选择做的事情;你管得多就是管得差，管得少就是管得好;高明的医生是唤起病人的自愈能力

2020安全管理工作心得体会

在当前建筑市场蓬勃发展、各项建筑施工安全管理制度不断细化、完善，施工企业不断加强安全管理，施工现场各类安全施工管理手段不段加强的情况下，施工一线作业人员安全施工意识有了很大地提高。 一、应继续努力提高作业人员安全施工素质 我们建筑行业总体来说一线作业人员素质低下，这些人员主要为来自五湖四海的农民工，他们的安全防护意识和专业操作技能较低，由于他们的作业固定性差，经常换工种，换岗位，换专业，所以职业技能培训跟不上。能否由行业专业管理协会组建作业人员库，分专业、分岗位、分等级地将本行政区内的各类专业操作人员及特殊工种作业人员（如：架子工、抹灰工、钢筋工、砼工、电工等等）予以统计和掌握，一方面加强了施工队伍的专业化、技能化，另一方面增强了本行政区域内的专业人员管理，也增大了专业技术操作人员的就业空间，缩短了他们的寻职历程。在本层面达到管理系统化、共享化、岗位规范化，还可以进一步考虑将全省乃至全国的各地专业作业人员库连接起来，达到化的人力共享。 目前行业管理人员普遍偏少，由于国家的大力投资，各地建设量大幅增长，所需的各类专业管理人员越来越缺，项目部的一个专业技术管理人员身兼两职两岗，甚至多职多岗的现象比较常见，根据目前 周围各企业项目部的实际调查，各类专业技术管理人员只占到整个项目部总人数的6。8%—11。8%，专职的项目部安全管理人员更少，且由于专业管理人员平时工作量大、管理面广而无暇顾及专业知识的继续学习和提高，渐渐远离了建设工程新的安全管理的要求。 二、各项安全施工管理制度应具体化，安全施工管理目标应数字化： （一）在一线安全施工管理中，各企业项目部都建立有安全管理制度、安全施工管理岗位责任制，但对现场实际项目工作而言，常常缺乏针对性，特别是针对正在施工的项目工程安全管理制度、岗位责任制的制定，不能依据具体项目工程的实际结构特点、建筑特点、施工场地特点、周围施工环境及施工作业区域特点等等，制定出切实、合理、可行的安全施工管理办法及各类规章制度。 往往施工的各类制度、规章等的制牌上墙，都是一些对现有法律、法规、规章、制度“移植”后的泛泛而谈，毫无实际操作性而言。 （二）在绝大多数项目工程（不论是建筑工程还是市政公用工程）施工过程中，尖钉伤人等一般性安全事故时有发生，而往往绝大多数项目部在安全施工管理制度及安全施工岗位责任制上定出的目标是“无安全事故发生”、“安全事故发生率为零”等等，这样的目标和数字的出现是令人可笑的，固然制定这样的安全施工管理目标和安全事故发生率控制数据的愿望、初衷是好的，但这也会给实际安全管理工作带来片面性、单一性等，导致许多安全施工管理问题处理中挂一漏万，最终造成许多安全施工管理漏洞。 三、安全施工管理应细致化、安全检查纪录和资料应正规化、应加强安全施工作业条件 （一）现在有些项目部的现场安全管理，常常是依现场安全施工制度和安全管理岗位责

公交车司机安全驾驶心得

公交车司机安全驾驶心得 学习别人的经验，对于一名驾驶员来讲，也是受益匪浅的。在那里，我很想谈一谈，我的师傅告诉我的一条经验.以下是为大家整理的公交车司机安全驾驶心得，欢迎大家阅读，仅供参考。 做为一名公交车驾驶员，保证安全驾驶是一名职业司机就应具备的最基本的条件。但是如何保证安全驾驶，的确是一件说来简单做来不易的事情。 就我个人而言就应说到目前为止，我还是一名驾龄仅有5年的新司机。与许多老师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么经验，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在那里与大家一同讨论。保证安全驾驶最重要的就是要加强学习，那里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要认真的学习，真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交礼貌驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经验、学习处理紧急状况的方法和处理简单事故等等。 学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识，这不仅仅仅是一名司机员就应具备的素质，而且是做为一名公民应尽的义务。学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的了解，明确自己的权利和义务，在自己的工作中，才能活学活用。这不仅仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不

但包括条文本身，还包括法律条文的灵活运用。比如在生活中，我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。比如，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一齐追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解，追尾肯定是后车的全责，也就是轿车的职责。但是交管部门在处理问题是却定为双方同等职责。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的职责，因为高速公路上禁止农用车行驶。 由于农用车没有路权，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见，“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们能够看出安全驾驶不仅仅仅是要求司机员保证驾驶的安全，“各行其道”更为重要。“正常行驶”的真正好处还包含了驾驶员对“路权”意识的理解和认识，所以说一名真正合格的驾驶员，必须要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，忽视了这一点，也不是一名合格的驾驶员。说到礼貌驾驶，这不仅仅关系到行车安全的问题，更关系到整个社会的礼貌进程。礼貌驾驶包括许多，有车让人，车让车。车让人很好理解，机动车避让行人和非机动车，因为后者是弱者。相对而言，机动车作为强者就应无条件的谦让弱者。在保证人身生命财产安全的同时，更好的体现了社会礼貌的进程，体现了当今以人为本的社会原则。而谈到车让车，又是就很难让人理解，都是机动车，无所谓谁强谁弱，谁占道谁占理，本无可厚非。但是在当前的交通环境状况下“路堵大于事故”为保让道路的畅通，遵章车避让违章车，

企业安全心得体会500字

企业安全心得体会500字 企业安全心得体会一： 一个安全管理人员从入行开始，或多或少都碰到过一些窘境：生产部门为了赶工不遵守安全规定，你为了安全去纠正反而引发冲突;你去现场检查，一些技术员工会轻视甚至嘲笑你不懂装懂，很多普通员工则担心被你抓到违规要受处罚，看到你来远远地就躲开了;与各部门的关系则是，离开了企业领导的强力支持，安全工作就有可能被排到后面，需要你不断去催去求才能看到进度，一些安全会议，如果领导不参加，基本上就讨论不出什么来了...... 一个专业的安全管理人员，当然不可能一遇到问题就去找老板，站在老板后面，用老板的权威去展开工作。因为这样既无法真正提高公司的安全水平，也对我们的职业发展没有帮助，坦诚地讲，领导用人，是找对他有用的人，帮他解决各种问题的。如果安全管理人员一遇到困难就寻求上层支持，久而久之，在领导心中的重要性就降低了，自然不会有多少影响力，工作开展就更难了。 那么如何摆脱这样的窘境呢，笔者本着个人的经历，简单谈谈一些心得体会，希望能起到一点抛砖引玉的作用。 明析责任，顺势而为 很多时候，包括一些部门领导在内的员工有一种错误的

认识：以为公司设置了安全管理部门，安全管理的工作就由安全人员来做，其他部门的人就可以专心从事本部门的工作了，平常只需要适当地配合下安全管理人员就可以了。一些经验不太丰富的安全管理人员开展工作也总是低调地采用求人办事的方法，貌似‘态度很好’，但总是‘人好被人欺’，人家不买账，事情办不好。另一方面，一些老资格的安全员则总是以到现场搞检查，抓违规为能事，对违反规定的员工大声斥责，用安全规定来压着各部门做事，却总是在背后被人说成‘狐假虎威’，得到的也只是阳奉阴违的敷衍。其实这两种做法都是属于安全管理人员没有定好位，顺好势。安全责任不清，老话讲：名不正，则言不顺，言不顺，则事不成。 无论从法律层面还是从有效开展安全工作角度，管生产必须管安全，企业负责人对整个企业的安全负责，各个部门负责人对本部门的安全负责，员工本人对自己的安全负责。这是安全管理的基本原则，安全管理人员必须要很清晰地让各层级的人员了解，如果不了解，要组织培训，要让企业负责人宣示承诺，要学习相关法律法规。安全管理人员是支持各部门搞好安全工作的，不是监督或求人办事的，我们提供专业的支持，来帮助各部门不断改善安全状况，从而促进整个企业安全水平的提高。 总而言之，我们是支持和帮助各部门做好安全的，人人

工作心得体会范文500字【三篇】

工作心得体会范文500字【三篇】 【导语】工作过后难免会有些感悟感想，这对于工作效率提升有所帮助。以下是我们编辑 为您整理的工作心得体会范文500字，供您参考，更多详细内容请点击我们查看。 工作心得体会范文500字【一】 安全生产是一种责任，不仅是对自己负责、对家人负责，更是对员工负责、对企业负责、对社会负责。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次惨痛的事故，都给亲人心头留下永 久的痛，安全生产牵动人心。安全生产，不仅仅关系你自己，更多的是关系到你我他。 安全生产是社会发展永恒的主题，是一切工作的真谛。安全是企业发展的前提和根本， 与企业的生存发展息息相关，企业要想寻求更大发展，获得更广阔的市场，就必须切实抓 好安全生产工作，全面落实安全生产责任制，遏制生产安全事故的发生，才能创造出更好 的经济效益。 作为一名项目经理，深知肩上责任重大，对施工项目的安全生产工作负全面责任。因此，从自身角度就要牢固树立“安全发展，清洁发展”的指导思想和“安全第一，环保优先，以人 为本”的正确理念，坚决克服“重生产，轻安全”的错误思想，切实摆正安全与进度、安全与 效益的关系，切实做到“不安全不生产、不安全不开工、不安全不建设、不安全不运行”， 确保生产安全。 从基层施工多年的经验来看，抓好基层单位安全生产工作应重点做好以下几点： 一、正确认识当前安全生产形势 从总体形势来看，公司的安全生产状况总体相对比较稳定，但基层的安全环保工作依然 严峻，综合管理能力还不能满足生产经营的需要，还达不到安全发展、清洁发展的要求。 因此，需要我们基层领导正确认识目前的安全生产形势，率领全员扎扎实实地开展安全环 保工作，将各项安全环保工作举措落到实处，务求实效，不断夯实基层HSE管理，全面 提高基层现场的事故整体预防能力，为公司实现持续健康发展奠定坚实的基础。 二、提高思想认识 近几年，集团公司、公司对安全环保工作越来越重视，要求也越来越严，可以说，在当 前形势下，安全是政治、是大局、是稳定、是和谐，更是一种不可推卸的责任，因此，作

安全工作心得体会_安全管理心得体会

安全工作心得体会_安全管理心得体会 安全是一切工作的前提。那么，安全工作心得体会怎么写? 安全工作心得体会篇 1 珍爱生命，安全第一”这几个字写起来容易，但是做起来却很难。 是啊!生命只有一次，生命是世上无可比拟的财富。既然降生为人，有谁不愿笑可常开?有谁不愿幸福快乐?安全就如一根七彩的丝线把我们这一个个美好的愿望连接起来，构成一个稳定、祥和、五彩缤纷的世界。但是，车祸、触电、溺水等意外事故还是不断的发生。我们虽然不能完全消除事故，但是可以尽量避免事故的发生。 国家的安全是国泰，民众的安全是民安。有了安全，我们才能坐在教室里安静地学习;有了安全，我们的父母才能安心地工作;有了安全，我们的家庭才会幸福、平安;有了安全，我们的国家才会繁荣富强。安全犹如一根根长长的纽带，联系着我们的生死存亡。我们人类为了人民的安居乐业，为了社会的稳定发展制定了一系列的安全制度、法规，但是有些人偏偏不遵守法规，酿成了一起起的悲剧。 记得有一次，我在电视上看到一个案例：两个人一起过马路时，一个人看见红灯停下来了，另一个人却像没有看见似的继续横穿马路。结果被汽车撞倒，当场死亡! 耳闻目睹那一桩桩令人悲痛的残酷事实，我真替他们可惜，这样一条生命，在瞬间就消失，留给亲人的是无尽的痛苦啊!前车之辙后车之鉴，他们用鲜血和生命换来的教训，难道不使我们警惕吗?难道不让我们痛心吗?难道还不能让我们把珍爱生命，注意安全铭刻在心吗?愚者用鲜血。假如我们每个人都能以他们为戒，重视安全，那么我们就能拒事故于千里之外。 人的生命是脆弱的生命如果发生什么意外，会留下永远的伤痕;健全的身体一旦失去，将无法挽回。我们要充分认识到，安全是师生幸福生活的保证，安全不仅关系师生本人，关系学校，关系家庭，安全同时也维系着我们整个社会，整个国家和整个民族。 因此，每一个人都不能也不应该忘记安全与生命是紧紧联系在一起的，关注全就是关注生命，关注安全就是关注我们自己。我们应该好好珍惜我们生命中的每一天，在活动中注意安全，在外出中注意交通安全，让自己平安健康地成长。 人生道路漫漫长，悠悠岁月需平安。为了我们的家庭幸福，为了我们的国家昌盛，更为了使整个世界少一点悲哀，多一份欢笑。让我们时刻记住：珍爱生命，安全第一! 一、落实管理干部责任制。切实树立为官一任，保一方平安的思想。在煤矿行业，不抓安全的干部不能当干部，当了干部也不是好干部。做

2020关于安全行车的心得体会

一、认真参加安全学习，时刻紧绷安全弦。 作为一名公交司机，最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，要非常重视公司及车队的安全例会，安全例会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全例会，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。 二、中速行车，谨慎驾驶。 “驾车如驾虎”驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶： 1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，公交车、车场人多，为此，在行驶中勤观察，集中注意力。 2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。尤其是最后一趟，紧记一句话“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。 3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速驾驶防碰撞。由于措施得当、小心谨慎，可以避免发生一起起事故。 三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。 司机们都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。 在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作。 四、加强思想认识，牢记安全第一。 大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响安全生产最基本、最重要、最直接的因素。所以我们要牢固树立“安全第一”的思想意识，行车中要坚决杜绝抽烟、吃零食、打手机等违规行为。 一、早打转向灯

安全生产管理心得体会

安全管理心得体会范文3篇_安全生产管理心得 体会 安全管理是企业生产管理的重要组成部分，是一门综合性的系统科学。现结合自身，谈谈一些心得体会。本文是安全管理的心得体会范文，仅供参考。 安全管理心得体会范文一 20xx年1月1日为期一天的安全培训已经结束，作为三峡燃气的一员，我受到了很大的教育，感受很深。总结这次参加公司安全管理学习并结合我加入燃气行业一年多的工作所得，浅谈个人的一些体会、思索如下： 一、安全工作是根本，施工质量是保证。安全是一个企业、一个行业乃至一个国家的命脉，安全管理更是关系燃气企业赖以生存、不断发展壮大的生命之源。谁忽视了安全工作谁就丧失了发展的基础，谁扔掉安全谁就失去了赖以存活的根本。安全是企业事业反展的护身符，而事故是企业成长壮大的毒瘤。加强日常工程施工、运行安全管理，严格施工质量管理，确保工程施工零事故率与100%质量合格率，是每个燃气企业应该为之奋斗的目标。安全是最大的节约，事故是最大的浪费，一个企业经营业绩的优异与安全管理密不可分，一次事故的发生往往会葬送企业一年、几年、乃至几十年的努力，这一点在好多事故单位已经得到了验证。残酷的事故后果、巨大的经济损失及付出流血、伤残乃至丧失生命的教训，足以使每个从事安全生产的企业、使企业中的每一位领导、每一名员工警钟长鸣。 二、安全工作人人讲，人人有责抓安全 俗话说“人心齐、泰山移”，安全工作亦是如此，只有群策群力加强科学管理，戒骄戒躁杜绝一切事故才是一个企业正常成长壮大的根本。对燃气行业来讲更是一人把关一处安，众人把关稳如山。对任何一个企业，安全不是某个员工、某个部门、某个领导的责任，只有集合公司全体员工的力量才会真正做到杜绝一切隐患，确实防止事故发生。

管理培训心得体会范文3篇

管理培训心得体会文3篇 管理培训心得体会文3篇 管理培训心得体会文1： 此次培训课程主要是针对督导、管理类人员的营销管理培训，为期三天两夜，主要分为两大模块进行： 一、首先从心态、观念等思想意识层面向学员传达如快乐、正面地对待工作。于课程上，讲师着重讲述观念、改变观念决定行为，改变可以重新树立观念。 以种角度去对待企业、对待工作、对待因工作而延伸的人与事，取决于观念。对待工作，即付出与收获的关系，在要求得到更多同时，思考是否同等的有所付出;二者之间相辅渐进，不存在前与后的关系。而对待人与事，需学会欣赏的才能，课程中讲述三欣会欣赏自己，欣赏同事，欣赏企业;欣赏进而带来尊重与理解。学会欣赏，需时不时地跳出工作中的摩擦，跳出惯性思维的影响，客观地进行评价。 改变，源于欲望，人有改善生活、提高地位的欲望，才能有改变行为式的动力;而改变行为式，源于改变、更新观念。但在现实中，更多的人未能为自己找到合适的观念，或无从寻找、无从认识。树立积极正面的观念，正是一个健康发展的企业不容推卸的使命。 二、在专业的课程上，主要将营销过程中的各面知识进行系统地梳理，突出重点，让培训人员清楚知晓本职位的位置与本职位对于企业的价值，如摆正位置与维持价值。终端店铺的营销，主要是保证业绩与企业文化的传承，于管理上需兼具灵活性与原则性。课程的讲述，理论与实例相结合，为培训人员带来更直观的感受。在学习了精

炼、全面的理论知识后，深感无论是作为一名营销人员还是文职人员，对工作经验进行总结、系统化地梳理，提炼至理论层面，并以简明亲切的语言进行阐述的重要性。而在粤豪，这一面的能力仍需要不断地加强。中层领导丰富的经验，急需转化为理论文字，才能有效地在同事之间传授。 在三天的培训中，经过与其他同行人员的相处，感受到同龄人的风采与自身的不足。于同龄人身上，看到了更多的自信与活力，对比自身，应学习良好地展示自我，创造与他人沟通的机会。突破性格的局限，才能拥有更广大的平台。在职业路上，新的人与事不断出现或退出，需要我们珍惜每一次交流的机会谨以此勉励自我继续努力，勇于尝试! 管理培训心得体会文2： 通过对《现代企业管理学》的学习，了解到管理学是一门很深奥的知识，任组织都需要管理工作的支持，而且任管理工作都是在某一特定组织进行并为该组织服务的。 管理有两重性： 自然属性和社会属性，自然属性具有科学性和管理共性，社会属性具有阶级性和管理个性。自然属性就是合理组织生产力，管理水平和生产水平的相适应。社会属性就是管理建立有生产资料所有制基础上，管理为所有者服务。管理学的来源有这么三种类型：技术型、制度型、魅力。 管理是一门科学，是有大量学者和实业家在总结管理工作的客观规律基础上，借用多科学家的理论、知识和法，它是一套管理理论体

安全管理工作心得体会

安全管理工作心得体会 近期，通过对《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》的学习，我的心中深受触动，回首2019年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛，也有遇到困难和挫折时惆怅，深知一切为了工程，为了工程的一切，作为项目的管理人员就更应该重视安全管理工作，结合我个的心得，我总结了八个字旨在落实，贵在坚持。 我个人结合企业发展和项目管理说一下心得： 我认为安全责任是第一要务，是第一位的，现实的生产中，几乎所有的安全管理都是强调上级控制，只是告诉职工哪些标准、哪些条条框框你应该遵守，但是，职工们是否心甘情愿的去执行呢?我想这就要有所转变了，从要我安全，逐步转变为自己的责任和义务，我要去安全，这才是我们在企业生产中所提倡的，为适应这个转变，在我们的管理上就要用约束促进自我约束，实现安全生产的第一准则。安全管理要求一个良好的政策制定与落实的环境，这个环境需要广大职工与职工群众共同努力来创造和维护，在我们现实的管理中，遇到的一大障碍就是我们的安全意识还没有完全转变。所以实现生产安全化管理的实施不能一蹴而就，而是要靠着长远的发展目光制定计划，并按部就班地进行严格管理，针对安全生产，总结出这样几个观点： 一、责任是第一素质，随着安全管理水平的提高，勇敢已经不再是企业员工的第一素质要求了，在企业中，员工的勇敢往往会断送了个人和企业的前程，科学的安全管理要让企业的员工明白敬畏，知道

害怕。 员工的素质对于安全的重要性，在煤炭行业最为典型。全国550万矿工中，多数人文化程度不高，安全思想意识和技术素质偏低，自我保护能力和防护意识差，明知山有虎，偏向虎山行，生活的艰辛让高薪的诱惑更加强烈，违章作业，野蛮施工，90%以上的事故就这样必然发生了。不怕死就一定会出事故，反过来，怕死，警惕性就高，事故就一定会少，甚至能够避免事故。在工作中，怕死怕被伤害，会使工人提高警觉，也会提前识别危害，更会主动避险。怕死不仅是怕自己死，当领导还害怕部下死，做工友的还害怕同事死，唯其如此，才能在内心深处建立起对整体危险的恐惧，才会面对安全责任知道惧怕，处理事故知道害怕，事故之后知道后怕。但仅仅害怕是做不好安全生产的，需要的是科学，需要的是管理。员工的素质是企业的宝贵财富，是企业赖以生存和发展的人力资本，更是企业难以用数字衡量的无形资产，面对人为因素占事故原因90%以上的事实，企业必须把更多的目光投向员工的素质方面。我们的企业选人，千万千万要选择那些坚守规则、懂得安全的人，把有意外倾向、安全意识较差的人杜绝掉，能够降低事故发生率，降低安全生产的管理成本，对企业的未来是一笔效益帐，这是企业录用人员的一个重要出发点。 立足于现有的人员素质、队伍结构，确定培训计划，同时改进岗位设计。比如扩大工作范围，丰富工作内容，合理安排工作任务，消除因从事单调工作而产生的枯燥厌恶感，增大安全的系数。 二、安全责任人人都有份，作为一名企业职工不管在什么工作岗

文明行车体验心得体会

文明行车体验心得体会 篇一：驾驶违章培训学习心得体会 驾驶违章培训学习心得体会 通过这次学习,使我受益非浅,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对做为汽车驾驶员的我来说,具有重要意义。 随着我国生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,每年发生的车祸数量也随之猛增。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、超速行驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来讲,即是承担的责任,也是应尽的义务.要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶.关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。 因此,我保证自己认真遵守交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为。我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极大便利和同时,也一定会有效地防止交通事故的发生,为和

谐社会的建设做出自己的努力。 1 篇二：安全文明驾驶心得体会 安全文明驾驶心得体会 近期本人参加了文明行车社会体验学习，通过此次的学习，本人的理论知识及驾驶技术都有了显著的提高，对交通法规和安全驾驶础知识有了进一步的深入理解和认识，对安全驾驶有了更深刻的体会。行车安全不容忽视。遵章守纪、规范操作是每一个驾驶员应尽的职责。我们必须遵守交通法规，安全行车。 以下是本人本次学习的心得体会： 城市道路行车，需按规定的车速、规定的路线行驶，不闯红灯，不抢道路，以人为先，礼让行人。行车变线前应观提前察清楚前后左右各方情况，禁止左穿右插，违章超车。将按线行车，铭记在心。高速公路行车，保持安全的车距。行经出入高速出入口需格外注意安全，不要违规超车，变线提前示意，规矩行车，安全第一。通过本次的学习，本人也深刻领悟到交通安全的重要性。深感定期学习交通法规及安全知识的重要性。因此建议：驾驶员应定期参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，通过定期学习提醒

精细化管理心得体会范文

精细化管理心得体会范文 精细化管理心得体会范文1 近期，我参加了单位组织的精细化管理培训班学习，聆听了老师的授课。通过形象，生动的实例，受到了一次愉快而深刻的思想，管理知识教育。进一步启迪了思维，开拓了视野，细细品味感受很多。以下是我个人学习以后的一些心得体会：首先，我深刻了解到精细化管理是一种意识，一种观念；是一种认真的态度，更是一种精益求精的文化。老子云：”天下难事，必做于易；天下大事，必做于细”。还提了想成就一番事业必须从简做起，从细微处入手。对于企业是一样的道理，现实的工作中，需要做大事的机会非常少，多数人，多数情况下只能做一些琐碎，单调的事情，或平淡，或鸡毛蒜皮。但这就是工作，这就是生活，每一个个体成为不可缺少的基础。工作中往往因一件小事而导致全盘否定，就会出现100—1=0的现象。因此，在现代管理中细节决定实体发展的成败。其次，从自身而言，通过学习意识到，在工作中要摆正自己的位置，合理定位，做好自己的事情。如果把企业必作”人”一样的系统，把总经理或领导层比作”头”，把中层管理比作”身体”，把基层人员比作”肢体”，如果一个企业，每一个人都能合理”定位”，能认识自己所处的地位，干好自己应干好的工作，发挥好自己的”专长”，就能在工作中游刃有余，左右逢源，不然很可能就是寸步难行。第三，就企业而言。认为应该加强本企业的文化建设。完善自身的管理机制。随着市场经济的高度发展，企业在精细化管理的应用上，特别是社会分工越来越细，专业标准越来越高的社会趋势下，精细化管理的重要性日见明显。就上所述，精细化管理是种意识，观念，是种态度与文化。因此，在企业中实施精细化管理，就是对工作过程中的每一个细节都要精益求精，做每一件事哪怕是小事，都要持高度负责的态度，做到事无巨细，不断培养个人扎实，严谨的工作风格。做到事事有人管，时时有人查，时时有计划，事事有总结，杜绝管理上的漏洞，消除管理上的盲点，企业在竞争中才能步步为赢！总之，通过这次培训班学习，使我系统，全面地了解了精细化管理的深邃，洞悉了精细化管理在现实工作，生活中对于个人，企业乃至整个社会的深远意义。我将立足本职工作，放眼未来，与广大同仁们一起，发挥每一个人的作用，为企业的发展打下良好的基础！

安全员工作心得体会

... 安全员工作心得体会 假如我是一名安全员，我就要让人人都来重视安全，绝对的遵章守法，不折不扣地遵操作规程之章，守安全生产之法！我清楚地认识到违章就是走向事故，就是伤害自己、伤害他人，甚至走向死亡。认识到违章的重要性，就不会抱有任何饶幸心理。我还深刻地领悟到：或许一次不经意的违章，造成大的伤害或损失，就变成了违法。假如我是一名安全员，我会深刻感受到安全的 重要性。企业成于安全，败于事故。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛，所以我必须在这一刻起认真履行职责。我清楚地认识到违章就是走向事故，就是伤害他人，甚至走向死亡。当一天安全监督员，就要让安全思想牢牢扎根在每个人的心中，让大家知道若责任心不到位就会酿成事故，让我们正确认识到安全不是一个人的问题，而是你中有我我中有你，是一个上下关联人人互保环环相扣的链，是一张错综复杂紧密相连的网。我要让人人成为安全员，我会把公司倡导的“责任连带安全互保”体系真正落实。假如我是一名安全员，我决不搞形式上的安全，而是要追求内容上的真实。一线岗位安全隐患和死角多，习惯性违章较普遍，从而制约采油一线的安全生产管理水平。如果只在形式上讲安全，应付检查，那么即使是投入再大付出再多，安全环境也不能得到本质改善，安全管理水平永远不能得到本质提升！只有每个职工在每日的工作中相互监督、相互提醒、相互检查，查找漏洞和薄弱环节，防止不安全的因素存在；杜绝事故隐患，从小事做起，点点滴滴汇集在一起，就能筑起安全大堤。无危则安，无损则全。安全就是人们在生活和生产过程中，生命得到保证，身体免于伤害，财产免于损失。安全生产是我们油田企业管理的重点，是我们发展的根本保证，安全就是效益。假如我是一名安全员，我会把这种观点跟植于每个人（包括我自己）的心中。首先武装好自己，熟知熟会各项操作规程安全制度，认真学习安全有关法律法规；其次，养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯违章，敢于同身边的甚至是上级的不安全行为较真儿；第三，勤于检查，及时发现整改事故隐患。履行好安全员职责，做好总结，向上级多提合理化建议；最后，从戴好安全帽，扎好安全带，穿好工作服，开好作业票等这些点点滴滴的小抓起，做起，持之以恒。一线工人是安全生产主力军，没有工人参与监督和管理，安全生产很难搞好。人人当一次安全监督员，并不只要求在当安全员那天才记得安全生产的重要性，才去按章办事，还要求时时刻刻地关注安全，即使并不是安全监督员，也要将“安全生产”铭记心中，如果我们每个人都能真正拥有这样的境界，那么我们的安全生产工作必能做得更好。作为一名安全员，就更应该用一颗赤诚的心，去维护劳动者的安全和健康，用安全的规章制度和周到的服务为人们营造一个良好的生产环境。这样，我们的企业就能长盛不衰，我们个人就能在一个安全和谐的环境中幸福生活。 ...

公交驾驶员的安全行车的心得体会

公交驾驶员的安全行车心得体会 一、认真参加安全学习，时刻紧绷安全弦。 作为一名公交司机，最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。 因此，要非常重视公司及车队的安全学习，安全学习不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全学习，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。 只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。 二、中速行车，谨慎驾驶。 驾车如驾虎，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶。 1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，路上车多人多，为此，需要在行驶中勤观察，集中注意力。 2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。

尤其是最后一趟，谨记一句话回家心切莫超速，亲人盼你平安归。 3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。 比如：雨雪天谨慎驾驶防滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速驾驶防碰撞。只要措施得当、小心谨慎，就可以避免发生一起起事故。 三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。 司机们都知道，行车时要注意做好车辆的三勤三检工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。 在做好车辆三勤三检工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作。 四、加强思想认识，牢记安全第一。 大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响安全生产最基本、最重要、最直接的因素。 所以我们要牢固树立安全第一的思想意识，行车中要坚决杜绝抽烟、吃零食、打手机等违规行为。

管理经验心得体会范文

管理经验心得体会范文 其间的酸甜苦辣曾经让我困惑，曾经让我迷茫，更激励我一直向前、向前。在失去与成长面前，我不在意失去，因为不成长，你会永远失去！足疗行业没有固定的可参考的模式，后进者只是循着目前的几个大牌足浴企业走过的路前进，可是有没有考虑到，他们的过去也是在摸索中前行。 每个企业都会有自己的短板，我们其实真正学的是高手的思想，因为思想决定方向。大到一个一个企业，小到一个人，如果方向错误，他永远都不会成功，因此才有“方向比努力更重要”的格言。在运营的过程中，体味生意之苦之乐趣，把心得拿出来与大家共享，以飧管理者。 体会一：机制的重要。 同一个行业，为何有的整天为缺技师烦恼，为何有的生意不好而有的门庭若市，其间最重要的是机制问题。机制是困扰足浴行业发展的最重要的原因，而机制改革最大的障碍同时也是最大的推动者就是老板。所以“胜也老板败也老板”就是目前行业投资的真实写照。老板思想开阔了，机制灵活了，老板的词汇解释就是“老把钱往自己的兜里扳”。 老板思路僵硬，不开化，老板的词汇解释就是“老板着脸”。机制改革最大的问题就是创新，而创新必须要团队努力，群策群

力，机制创新就是百花齐放、百家争鸣，而不是单纯的个人英雄主义。或专权管理模式，所以我说足疗行业的发展成败在老板，发展在机制。 体会二：人员问题。 足疗行业是劳动密集型产业，人员流动率太快，大家都想知道是什么原因，很多人认为是节节攀升的待遇诱惑催生的拜金主义，是没有行业认同归属感的走马观花。其实我个人认为主要原因在于缺乏教育，毫不夸张的说教育决定足疗人才的流动性。 人员为何流动？很大程度上是由环境（满足人生存的基本条件）、收入（薪酬体系）、人际关系（同事、上下级、顾客）、职业生涯考量（未来自己的职业定位）决定的。但首先取决于心态，心态的迷茫导致其易受上述因素的影响。我问过很多技师，你们迷茫吗？很多说她们很迷茫，不知道未来自己应该干什么，会发展成什么样子。 这期间我最深的体会就是企业教育的缺失。不知大家发现没有，越大的企业越重视教育，越重视教育，企业同时也越做越大。没有教育，就不可能在价值观上统一，就不可能同心协力去面对困难。 体会三：管理系统建立的重要性。 听过很多管理者的抱怨，“太累，我拿这点钱不值得”，我姑