北京航空航天大学学科建设项目管理
北京航空航天大学学科建设项目管理暂行
办法
第一章总则
第一条学科是学校组织结构中的基本骨架和核心，是产生创新性成果和培养高水平人才的基地，学科建设是我校总体规划要始终贯彻的主线。为了规范学科建设项目的管理，明确学科建设项目中各级的责任，充分发挥专家的咨询和评审作用，确保学科建设资金使用的合理性和有效性，提高学科建设项目的质量和效益，特制定本管理办法。
第二条学科建设项目是指中央及部门专项资金或学校自筹资金安排，由我校组织实施的用于提升学科水平或改善学科条件的项目，包括学科建设专项、“211工程”、“面向21世纪教育振兴行动计划”以及各级重点学科建设专项等资助的项目。
第三条学科建设项目应按照统筹兼顾、突出重点、优化配置、提高效益、公平竞争、择优支持的原则遴选。
第四条学科建设项目可分为重点投资项目、一般投资项目和公共服务体系建设项目等三种。
重点投资项目应面向国家或国防战略需求，并与我校的性质定位和总体发展目标密切相关，具有明显提升重点学科或学科群的整体水平及其在国内外的学术地位的作用。
一般投资项目主要用于改善和提高某个学科及其相关学科的基础研究条件，用于支持跨学科的创新群体或有特色的新兴研究方向。公共服务体系建设项目用于改善对学科建设和发展有整体促进或带动作用的公共基础设施、平台和系统。
第二章管理体制
第五条学科建设项目(简称项目)的管理采取三级管理体制，即学科规划与建设领导小组和学科规划与建设办公室、院(系)、项目负责人。
第六条学科规划与建设领导小组(以下简称领导小组)负责制定学科建设的目标、规划和投资计划；根据各类专项资金的使用要求，结合学科建设的目标和规划，确定专项资金的投资原则；审批立项和确定项目经费，处理项目建设过程中出现的重大问题。重大事项报校长办公会审定。
第七条学科规划与建设办公室(以下简称校学科办)负责起草立项指南和申请要求，受理项目申请并组织评审，检查项目建设情况，组织项目验收，以及协调项目建设过程中出现的问题。
第八条承担学科建设项目的院(系)必须将学科建设任务作为本单位的重点工作，落实项目所需条件，进行监督检查，解决存在的问题，确保建设工作顺利进行。
第九条学科建设项目实行项目负责人负责制。项目负责人应对项目的申请、实施和总结全面负责。项目组的主要职责如下：
(1)做好项目的可行性论证；
(2)落实项目自筹资金，保证自筹资金按时到位；
(3)组织项目实施，控制经费支出，确保投资效益、建设进度和质量；
(4)向校学科办和所在院(系)汇报项目实施情况、上报年度进展报告，协商解决有关问题；
(5)做好项目的总结和材料归档，配合做好与项目相关的检查、验收工作。
第十条项目负责人应有强烈的事业心和责任感，有较强的组织协调能力，办事公道。
重点投资项目的负责人应为本学科的学科带头人，一般投资项目的负责人应为院(系)或其下属单位的负责人或学科带头人，并须经所在学术分委会或学科群建设核心小组审核通过。
公共服务体系建设项目的负责人应为建设单位的负责人。
第十一条财务处负责学科建设经费的财务管理，实验室及设备管理处负责仪器设备的购置与使用管理，审计处负责项目财务决算的审计工作。财务处和实验室及设备管理处协同校学科办对项目的实施情况进行监督检查。
第三章申请与审批
第十二条校学科办根据领导小组确定的每笔专项资金的投资原则和建设目标，制定立项指南和申请要求。
第十三条在深入调研和广泛征求意见的基础上，由学科或相关学科联合提出立项建议。重点投资项目可按院(系)、学科群或学科带头人自由组合的形式提出立项建议，一般投资项目应由院(系)或学科带头人提出立项建议。所有立项建议均应获得与项目有关的院(系)的同意。第十四条校学科办对立项建议初审后，组织专家和校内相关部门对立项建议书进行评审。校学科办根据评审结果和学科发展规划提出立项项目建议，由领导小组确定立项项目及投资经费。
第十五条对于批准立项的项目，项目负责人应根据立项建议评审和领导小组提出的修改意见，完成项目可行性论证报告。
第十六条可行性论证评审会由校学科办主持、项目组组织筹备，项目组须在评审前将建议的评审专家组名单报校学科办审批。重点投资项目和公共服务体系建设项目的评审专家组由8～10位相关学科具有正高职的专家组成，一般投资项目的评审专家组由5～7位相关学科的专家组成，评审专家组应有半数校外专家。学科建设项目一般为平台和条件建设，应将仪器设备作为评审重点之一。
第十七条可行性论证评审结果分为：通过评审、修改后通过评审和不通过评审。修改后通过评审的项目应按规定限期完成可行性论证报告的修改，不通过评审的项目应在修改可行性论证报告后重新进行评审。重新评审仍未通过的项目，取消立项资格。
第十八条项目在通过可行性论证评审后方可签定建设任务书，并由校学科办下达项目启动建设通知。
第四章建设过程管理
第十九条项目组应定期召开会议，检查项目进展情况，分析存在问题，提出改进措施，安排下一步的建设任务，并对项目建设过程建立档案记录。第二十条由校学科办组织，实验室及设备管理处、财务处、相关院(系)和专家参与，按年度或分阶段对学科建设项目进行检查，检查方式可采取审阅年度或阶段进展报告、听取项目负责人汇报或实地考察等形式。
第二十一条年度或阶段检查结果分为优秀、良好、暂缓执行和终止建设。建设内容或建设进度不符合建设任务书要求的项目视为暂缓执行项目，暂缓执行项目的项目负责人及承担院(系)应向校学科办提交限期整改措施，待验收合格后方可继续执行，限期整改后仍不合格的项目视为终止建设项目。
第二十二条项目组必须严格按照项目建设任务书规定的内容和进度执行，在项目实施过程中一般不作调整。如果确实出现未预见的情况而必须进行调整，则须报校学科办、领导小组及至上级主管部门批准。
第二十三条各建设项目应在规定时间内完成全部建设任务，实事求是地进行总结，及时到财务处对账清理，由财务处出具项目财务决算报告作为验收意见书的附件。项目的总结报告、财务决算报告及相关资料送审计处，审计处出具项目审计报告作为验收意见书的附件。
第二十四条验收工作由主管校长牵头、校学科办组织，聘请8～10位专家组成验收组。
验收组在审阅总结报告、听取项目组汇报和现场考察的基础上，形成验收意见。验收结果分为：通过验收、改进后通过验收和不通过验收。改进后通过验收的项目应按规定限期完成整改，不通过验收的项目应在限期整改后重新总结和申请验收。
第二十五条通过验收的项目应在规定时间内完成材料归档工作，项目组将本项目建设中形成的立项建议书、可行性论证报告、建设任务书、年度进展报告、总结报告、仪器设备技术资料及验收意见书等相关材料装订成册，按规定交至承担院(系)和校学科办；验收意见书送财务处、实验室及设备管理处各一份。
第五章经费支出范围与激励机制
第二十六条学科建设项目经费主要用于改善学科的科研条件，特别是用于购置能显着提升科研能力和水平的关键仪器设备。专项经费开支的范围及比例为：设备购置费一般应占项目总经费的95%以上，实验室修缮费、业务费等一般低于5%。针对个别学科建设项目的特殊性，凡需扩大支出范围或比例的项目，必须在可行性论证报告中详细说明，经评审专家组论证通过、校学科办和领导小组批准后方可执行。
设备购置费是指购置仪器设备、图书、软件和自制设备等所需的费用，其中仪器设备费包括仪器设备原值、安装费、运杂费和关税等。
实验室修缮费是指项目实施过程中所发生的实验室改建费，含装修、维修、水电气暖等配套设施的费用。
业务费是自制设备所需的材料消耗及必要的外协加工费等，非自制设备不设业务费。
第二十七条原则上学科建设项目都应有不低于10%的自筹经费，用于补充实验室修缮费、业务费、设备购置费等。没有自筹经费的项目一般不予立项。项目组必须将自筹经费转入学科建设专项经费，与专项经费一起统一管理，自筹经费到位后方可启动专项经费。
项目建设过程中涉及的可行性论证评审费、项目总结验收费、差旅费、人工费、劳务费、资料费、出版费、通讯费和水电费等应由项目组自行解决。第二十八条学科建设项目经费由校学科办分年度或按阶段拨款，项目负责人负责经费的使用管理。
第二十九条在项目建设中成绩显着和效益突出的单位和个人，学校给予表彰和奖励，并在后续项目中优先资助。学科建设项目的完成情况与项目负责人和院(系)院长(系主任)的年度考核挂钩。
对于未通过验收的项目，其项目负责人在一定时间内不得申请新的学科建设项目。对于建设过程中出现重大失误者，按有关规定追究项目负责人和院(系)院长(系主任)的责任。
第六章附则
第三十条学科建设项目经费的管理办法按照学校有关财务管理规定执行。
第三十一条学科建设项目中仪器设备的购置、使用和管理办法由实验室及设备管理处另行制定。
第三十二条本办法由校学科办负责解释。
第三十三条本办法自公布xx执行。
项目管理人员考核办法
. 乌鲁木齐华玉荣轩建设工程有限 公司 项目管理人员考核办法 拟制： 审核： 主管： 会签： 批准：
2018年11月5日发布 项目管理人员考核办法 1目的 为了更好的实现项目管理目标，提高项目管理效率，特制定本办法。 2定义 项目管理人员是指与乌鲁木齐华玉荣轩建设工程有限公司签订劳动（劳务）合同，并受乌鲁木齐华玉荣轩建设工程有限公司聘用担任项目经理、项目副经理、项目技术负责人、施工员、测量员、安全员、质量员、造价员、资料员、材料采购员、库管员等的相关管理人员。其中项目经理、项目副经理、项目技术负责人为项目高层管理人员，施工员、测量员、安全员、质量员、造价员、资料员、材料采购员、库管员等相关人员为项目一般管理人员。 3考核范围及考核重点 3.1 考核范围：凡属乌鲁木齐华玉荣轩建设工程有限公司各在建工程项目部所有管理人员均在考核范围之内。 3.2 考核重点 3.2.1 根据工程现场施工管理的特殊性，项目管理人员作息时间应服从工程项目质量、进度、安全需要，服从项目经理安排。 3.2.2 项目管理人员请假必须按规定程序办理请、销、续假手续，假期期满必须按时返岗，如未按规定程序办理相关手续的，按旷工处理。项目管理人员无故旷工三次(一天算一次)，公司视其主动离职。 3.2.3 项目管理人员应严守职业道德，严禁在工程项目施工过程中对相关单位、个人进行吃、拿、卡、要。公司一旦发现项目管理人员有该类违纪行为，根据其情节严重程度分别处于警告、罚款、停职、辞退，并追究其对公司造成的一切损失及相关法律责任。 3.2.4 因项目管理人员个人原因造成工程项目较大及以上质量、安全事故，公司有权将其辞退，并追究其对公司造成的一切损失及相关法律责任。 4考核评分办法
适航管理的考试重点
1、影响飞行安全的主要因素：人、环境、设备。 2、适航的定义：民用航空器的适航性是指该航空器包括其部件及子系统整体性能和操纵特性在预期运行环境和使用限制下的安全性和物理完整性的一种品质。这种品质要求航空器应始终处于保持符合其型号设计和始终处于安全运行状态。 3、航空器必须满足以下两个条件方能称其是适航的：（1）航空器必须始终满足符合其型号设计要求；（2）航空器必须始终处于安全运行状态。 4、试航管理就是适航性控制。 5、我国政府明确规定：民用航空器的适航管理是由中国民用航空局负责。民用航空器适航管理的宗旨是：保障民用航空安全，维护公众利益，促进民用航空事业的发展。 6、民用航空器的适航管理分为：初始适航管理和持续适航管理。 初始适航管理，是在航空器交付使用之前，适航部门依据各类适航标准和规范，对民用航空器的设计和制造所进行的型号合格审定和生产许可审定，以确保航空器和航空器部件的设计、制造是按照适航部门的规定进行的。初始适航管理是对设计、制造的控制。持续适航管理，是在航空器满足初始适航标准和规范、满足型号设计要求、符合型号合格审定基础，获得适航证、投入运行后，为保持它在设计制造时的基本安全标准或适航水平，为保证航空器能始终处于安全运行状态而进行的管理。持续适航管理是对使用、维修的控制。 7、适航管理的特点：（1）权威性或法规性（2）国际性（3）完整性和统一性。适航管理的完整性包含着整体完整性和过程完整性两个方面。适航管理的完整性既是客观的需要，也是把握客观事物发展规律的要求。（4）动态发展性（5）独立性8、适航管理按照工作性质的不同分为三种类型：（1）立法、定标（2）颁发适航证件（3）监督检查
项目部管理人员考核办法
********新能源生物制气肥示范项目 项 目 部 人 员 考 核 办 法 博益润生新能源生物制气肥示范项目部 年月日 一、考核原则
项目管理人员的考核管理遵循“科学公正、突出重点、动态管理、奖优罚劣”的原则。 二、考核组织领导 为加强项目部员工考核工作客观、公平、公正的组织搞好对每位员工的考评，经理部成立考评领导小组。 组长：彭飞、关忠友 副组长：温红春 三、考核项目 项目管理人员的考核实行每月绩效考核和项目竣工后的项目考核，绩效考核按公司的有关规定进行，项目考核是考核项目管理人员在项目实施中的管理水平、管理业绩，根据工作态度、施工质量、成本控制、现场管理、安全管理、资料管理等各方面进行综合考核并量化记分，总分为100分（见附件1：项目人员综合评价考核表和附件2：月度工作考核表）。 四、评分标准 基本分为100分，其中综合考核权重20%，总分20分，个人工作能力考核权重80%，总分80分。参评人员根据考核内容先进行自我评分，然后由项目经理及主管领导结合被测评人的具体表现情况，按评分标准对测评人逐项进行加减分，计算出每个人的各项测评平均得分，各项平均分之和即为本月个人总分。然后按每个被测评人的得分排序。每月评比最后一名员工，由项目经理针对员工工作中存在的不足进行批评教育，员工针对自身问题填写绩效反馈面谈表(见附件
3)
。若连续两个月评为最差，将上报公司人力资源部做息工处理或调离工作岗位，员工不认可考评处理结果可提交绩效考核申述表（见附件4）。 五、考核纪律 （1）、参加考核的人员要提高对考核工作目的、意义的认识，以保证考核工作顺利进行。 （2）、参评人员都要正确对待自己和他人，客观公正、实事求是的反映情况，公平打分，保证考核工作的严肃性和公开性。 （3）、每位员工都要正确对待测评结果，认真总结经验，再接再厉，发扬成绩，改进工作，认真反思，寻找差距，克服不足，迎头赶上、坚决克服。 六、考核结果的使用 考核结果与年终评先，岗位工资、目标责任奖励结合、挂钩。
北航考研复试班-北京航空航天大学适航技术与管理考研复试经验分享
北航考研复试班-北京航空航天大学适航技术与管理考研复试经验分 享 北京航空航天大学（Beihang University）简称北航，是中华人民共和国工业和信息化部直属、中央直管副部级建制的全国重点大学，世界一流大学建设高校，211工程、985工程重点建设高校，入选珠峰计划、2011计划、111计划、卓越工程师教育培养计划、中国政府奖学金来华留学生接收院校、国家建设高水平大学公派研究生项目、国家级新工科研究与实践项目、国家级大学生创新创业训练计划、国家大学生创新性实验计划、全国深化创新创业教育改革示范高校，为国际宇航联合会、中欧精英大学联盟、中国西班牙大学联盟、中俄工科大学联盟成员，是全国第一批16所重点高校之一、80年代恢复学位制度后全国第一批设立研究生院的22所高校之一，也是新中国第一所航空航天高等学府。 北京航空航天大学创建于1952年，时名北京航空学院，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建，1988年4月改名为北京航空航天大学，1989年成为国家八五期间全国14所重点建设的高校之一，首批进入“211工程”，2001年进入“985工程”，2017年入选国家“双一流”建设名单。 启道考研复试班根据历年辅导经验，编辑整理以下关于考研复试相关内容，希望能对广大复试学子有所帮助，提前预祝大家复试金榜题名！ 专业介绍 适航技术与管理学科是原国防科工委2007年认定的国防特色专业。为满足国家对适航技术和人才紧急需求，2008年成立了西北工业大学适航技术培训中心，2009年与中国商飞上海飞机客户服务有限公司签署了合作协议成立了民用飞机维修工程研究中心。 该学科经过多年来的发展，掌握了民用飞机初始适航和持续适航中的一些关键技术和管理方法，特别是在民用航空器设计、飞行和结构的适航技术，机载设备与系统适航性等领域的研究成果得到了国内同行认可。在民机适航性设计、适航验证技术、适航标准化管理、适航管理系统工程与信息技术、民机维修性、测试性设计理论与验证方法等方面，具备了深入开展适航技术研究和高素质人才培养的综合实力。 在“十五”末和“十一五”“十二五”期间，该学科承担了多项与民机适航验证技术相关的预研任务，在民用飞机适航性和适航验证方面有了丰富的技术储备。参加完成了我国研制的多种型号飞机的损伤容限和疲劳评定、颤振和抖振分析与试验、鸟撞设计与分析、复合
项目经理工作考核标准
四川晟林建筑劳务有限公司 项目经理工作考核标准 第一条考核目的 （一）公司发放项目经理奖金的依据 （二）获得工资、职务晋升的依据 第二条项目经理薪酬制度及组成 （一）项目经理薪酬制度为年薪 （二）项目经理薪酬组成：工资和奖金之和作为项目经理年薪 第三条工资发放方式 按每月月薪8000元人民币支付，本工资标准可根据建筑市场工资行情临时调整。第四条奖金来源及发放方式 （一）奖金来源年薪除去工资的总和为奖金 （二）发放方式根据考核标准，工地竣工、工地结算完成后支付。 第五条考核扣除分值的基础：年薪除去工资后的奖金部分。 第六条考核方式 本考核标准以为总分100分算计算，分安全、质量、施工进度、成本控制、文明施工、上下级关系协调、文化建设等7个方面进行考核。其中分值的划分为：（一）安全方面总分值为30分 1、轻伤扣去10分：轻伤指工伤鉴定中的九、十级伤钱。 2、重伤有三个等级的划分： （1）工伤鉴定中的七、八级，扣去分值为15分。 （2）工伤鉴定中的五、六级，扣去分值为20分。 （3）工伤鉴定中的三、四级，扣去分值为25分。
3、重伤中的一、二级伤残，扣去安全总分值分值30分。 4、死亡：扣去安全总分值30分。 （二）质量方面总分值为30分 1、一般质量事故：直接经济损失在2000元以内的，扣去分值为10分。 2、中等质量事故：直接经济损失在2000——10000元的，并且工程质量可以补救的，扣去分值20分。 3、重大质量事故：直接经济损失在10000元及以上、造成恶劣影响的，工程质量经补救仍存在隐患的，扣去分值30分。 4、特别重大质量事故：工程竣工扫描不合格、质量达不到合格标准的，造成恶劣影响的、给公司名誉和经济造成重大损失的，扣去分值为30分。 （三）施工进度方面总分值为8分 施工进度的标准：以业主方和项目部制定的进度计划为标准。 1、比标准施工进度慢 10 天以内的，扣去分值 2 分。 2、比标准施工进度慢 20天以内的，扣去分值 5 分。 3、比标准施工进度慢 30天以内以及超过30天的，扣去总分值 8 分。 （四）文明施工总分值为5分 1、施工场地材料以及废料摆放零乱，缺乏干净、整洁、美观的，扣去分值 2分。 2、施工现场各工种对制作安装成品的维护不位，造成窝工浪工的，扣去分值 2分。 3、从高处乱扔材料以及工具、用具的，一经发现，扣去分值3分。 4、因文明施工管理不位，造成各种责任事故的，扣去分值5分。 （五）成本控制方面总分值为15分 1、租赁损耗率2%-5%以内的，扣去分值为5分。 2、租赁损耗率5%——8%以内的，扣去分值为10分。 3、租赁损耗率8%以上的，扣去分值为15分。 4、模板、木方乱锯，轻度浪费（由公司人员照相取证考核），扣去分值为5分 5、模板、木方严重浪费（由公司人员取证考核），扣去总分值15分。 6、零星用工控制
项目管理人员考核办法
XXXX有限公司 项目管理人员考核办法 拟制： 审核： 主管： 会签： 批准：
项目管理人员考核办法 1目的 为了更好的实现项目管理目标，提高项目管理效率，特制定本办法。 2定义 项目管理人员是指与XXXX有限公司签订劳动（劳务）合同，并受XXXX有限公司聘用担任项目经理、项目副经理、项目技术负责人、施工员、测量员、安全员、质量员、造价员、资料员、材料采购员、库管员等的相关管理人员。其中项目经理、项目副经理、项目技术负责人为项目高层管理人员，施工员、测量员、安全员、质量员、造价员、资料员、材料采购员、库管员等相关人员为项目一般管理人员。 3考核范围及考核重点 3.1 考核范围：凡属XXXX有限公司各在建工程项目部所有管理人员均在考核范围之内。 3.2 考核重点 3.2.1 根据建筑工程现场施工管理的特殊性，项目管理人员作息时间应服从工程项目质量、进度、安全需要，服从项目经理安排。 3.2.2 项目管理人员请假必须按规定程序办理请、销、续假手续，假期期满必须按时返岗，如未按规定程序办理相关手续的，按旷工处理。项目管理人员无故旷工三次(一天算一次)，公司视其主动离职。 3.2.3 项目管理人员应严守职业道德，严禁在工程项目施工过程中对相关单位、个人进行吃、拿、卡、要。公司一旦发现项目管理人员有该类违纪行为，根据其情节严重程度分别处于警告、罚款、停职、辞退，并追究其对公司造成的一切损失及相关法律责任。 3.2.4 因项目管理人员个人原因造成工程项目较大及以上质量、安全事故，公司有权将其辞退，并追究其对公司造成的一切损失及相关法律责任。 4考核评分办法 4.1项目高层管理人员由公司工程技术部按月度对其进行考核评分，评分结果报综合管理部备案。
北航适航管理考试
如有你有帮助，请购买下载，谢谢！ 1. 简述你对适航管理的理解。 适航管理——适航性控制 n 是以保障民用航空器的安全为目标的技术管理n 是政府适航部门在制定了各种最低安全标准的基础上，对民用航空器的设计、制造、使用和维修等环节进行科学的、统一的审查、鉴定、监督和管理。 2. 适航管理的主要内容是哪三个方面？ （1）立法n 政府责成适航部门根据国家《民用航空法》，统一制定各种与安全有关的技术的和管理的适航标准、规章、规 则、指令和通告等，它是安全性的要求； （2）颁发适航证件n 在民用航空器的研制、使用和维修过程中，通过依法审定和颁发各种适航证件的手段来检验执行程度和标准要求的符合性，它是合法资格凭证；（3）监督检查n 适航部门通过颁证前的合格审查以及颁证后的监督检查等手段，促使被审查的单位和个人始终自觉地满足适航 标准、规定的要求，它是符合性的要求。 1. ICAO的主要目的是什么？ 国际民航组织的宗旨和目的在于发展国际航行的原则和技术，促进国际航空运输的规划和发展，以：n 保证全世界国际民用航空安全地和有秩序地发展；n 鼓励为和平用途的航空器的设计和操作技术；n 鼓励发展国际民用航空应用的航路、机场和航行设施； n 满足世界人民对安全、正常、有效和经的航空运输的需要；n 防止因不合理的竞争而造成经济上的浪费；n 保证缔约各国的权利充分受到尊重，每一缔约国均有经营国际空运企业的公平的机会；n 避免缔约各国之间的差别待遇；n 促进国际航行的飞行安全； n 普遍促进国际民用航空在各方面的发展。 2. 对比分析FAA和EASA在管理思路上的差异性，并浅析其原因。 欧洲的适航法规体系除了上述的技术上覆盖面全的特点外，在管理思路上也充分体现了欧洲航空制造业的特点。 n 由于欧洲的众多航空制造企业作为主要航空制造企业的供应商提供产品和技术，EASA的适航管理特别关注企业的能力，并且制定了颇具特色的机构批准（Organization Approval）的适航管理方式，通过机构评审和批准的方式来确认企业的能力 n DOA：Design Organization Approval n POA：Production Organization Approval1. 适航审定规章可以分为哪几类，每一类包括哪几部？ 适航管理6：21、39、45、53、55、183 适航标准8：23、25、27、29、31、33、35、37 适航环保2：34、36 2. 简述适航标准的典型特点。 1、强制性：适航法规体系的上位法是《民航法》，任何从事民用航空活动的人必须严格遵守 2、国际性：体现了整个人类对航空安全的祈求，反映了100多年人类航空实践的安全成果，是没有知识产权限制的宝贵知识成果。FAA和EASA（JAA）进行了10多年的协调，目前各国适航要求基本等同适航标准体系 3、完整性：适航法规体系贯穿于材料、设计、制造、运营整个过程，也贯穿于和航空活动相关的各个专业领域 4、公开性：全面对公众开放 5、动态性：适航要求在不断持续地修订和完善 6、案例性：适航标准属于海洋法系，以案例为基础 7、基本性：最低安全要求。 8、实时性：可追溯条款、适航指令 1. 什么是型号合格审定基础？一般由那几个部分构成？ 型号合格审定基础(Certification Basis)是经型号合格审定委员会（Type Certification Board，简称TCB）确定的、对某一民用航空产品进行型号合格审定所依据的标准。 申请型号合格证之日有效的适航标准和环境保护要求，专用条件/ Special conditions，等效安全/ Equivalent level of safety，豁免/ Exemption 2. 局方对航空器型号设计批准有那几种方式？分别适合哪些类航空器？ 型号合格证的颁发：正常类、实用类、特技类、通勤类和运输类航空器；载人自由气球；特殊类别航空器；航空发动机；螺旋桨 型号设计批准书的颁发：初级类航空器、限用类航空器3. 局方对零部件有那几张批准方式？ （一）零部件制造人批准书PMA； （二）技术标准规定项目批准书CTSOA； （三）随民用航空产品的型号合格审定、型号设计批准合格审定、补充型号合格审定和改装设计批准合格审定一起批准； （四）随民用航空产品的型号认可合格审定或者补充型号认可合格审定一起批准； （五）设计批准认可证； （六）民航局规定的其它方式。 4. 简述21部的主要内容。 为了保障民用航空产品和零部件的适航性，规定了适用于民用航空产品和零部件的型号合格审定生产许可审定和适航合格审定的规章和一些证件的申请颁发管理。 1. 在AP21-03R4中，型号合格审定分哪几个阶段？主要任务分别是什么？
施工项目部标准化管理达标考评标准
施工项目部标准化管理达标考评标准 序号考评项目标准分考评内容打分标准责任部门 分管 领导 1 体系建设15 1.1 机构设置 4 内设机构符合有关规 定及投标承诺。 项目部设置不符合原铁道部、铁路总公司、 路局相关规定要求以及投标承诺和合同约定 的，扣4分；无成立施工项目管理机构的公 文，扣1分；未以公文形式明确具体的部门 设置与分工，扣1分。 办公室杨玉平 1.2 工作职责 3 部门、岗位工作职责 明确，实施情况良好。 未以公文形式明确部门的工作职责和岗位职 责，扣1分；未建立安全岗位职责，扣1分； 未落实“一岗一责”，扣1分；部门工作职责 和岗位职责太简单，扣1分；职责未挂牌儿 上墙，扣1分。 办公室杨玉平 1.3 管理制度 4 1.3.1按原铁道部、 铁路总公司及建设单 位要求建立管理制 度，内容齐全。 主要管理制度缺1项，扣1分；制度未以公 文形式发布，每项扣0.5分；制度依据不全， 每项扣0.5分；引用错误或已废止的法规制 度文件及标准，每项扣0.5分；制度内容与 规定不符每处扣0.5分。 办公室杨玉平 1.3.2管理制度修订 完善及时，重要制度 单独发文。 未及时修订各种管理制度，每项制度扣0.5 分；重要制度未以公文形式单独发布，每项 扣0.5分。 办公室杨玉平 1.3.3制度制定结合 实际，针对、可操作 性强。 制度制定未结合工程项目实际，制度简单， 无针对性，可操作性不强，每项制度扣1分。 办公室杨玉平 1.4 工作程序 2 按要求制定工作程序 及内部工作标准。严 格贯彻实施。 工作程序和内部工作标准未发文公布。与管 理制度不对应每项扣一分内容存在明显错 误，每处扣0.5分。 办公室杨玉平 1.5 管理规划 2 标准化管理活动，有 相关规划及考核办法 标准化工地标准化项 目部标准化实验室等 完善。 未制定完整的标准化项目部、标准化工地、 标准化实验室、标准化拌合站等创建规划， 每项扣1分；标准化创建规划不含目标标准、 时间节点、方法措施、责任落实、考核考评 等五不部分基本内容，每项扣1分；规划明 确的标准、措施等可实施性不强，扣1分； 规划内容不符合规定，每处扣0.5分。 工程部韩海生 2 资源配置30 2.1 人员配置 6 2.1.1主要管理、技 术人员数量和资格符 合要求。 项目部门负责人及以上主要岗位人员以及专 职安全生产管理人员任职资格不符合要求， 每人扣1分；其他岗位人员任职资格不符合 要求，每人次扣0.5分；项目部部门负责人 及以上主要岗位人员以及专职安全生产管理 人员配备数量不符合要求，每少一人扣1分； 其他岗位人员配备数量不符合要求，每少一 人扣0.5分。 办公室杨玉平 2.1.2人员变更按规 定报批，并经项目管 理机构同意。 人员变更未经建设单位审批同意，每人次扣 0.5分；擅自更换项目部部门负责人以及上主 要管理人员或部门负责人以及以上主要管理 人员长期不在岗，每人次扣1分。 工经部雷昌龙 2.2 作业队伍 4 2.2.1作业队伍（架 子队）配置及管理符 合有关要求。 未按原铁道部、铁总、路局、投标承诺和合 同约定的要求设置架子队，以及发现使用“包 工队”的，扣4分；架子队设专职队长、技 术负责人各一人，领工员、工班长、技术、 质检、安全、实验、材料员根据现场施工规 模配置，主要人员由施工企业正式职工担任， 任职资格符合要求，并经过岗位培训合格后 工经部雷昌龙
建筑企业项目管理人员考核办法
建筑企业项目管理人员 考核办法 Document number：BGCG-0857-BTDO-0089-2022
XXXX有限公司 项目管理人员考核办法 拟制： 审核： 主管： 会签： 批准： 2015年6月5日发布
项目管理人员考核办法 1目的 为了更好的实现项目管理目标，提高项目管理效率，特制定本办法。2定义 项目管理人员是指与XXXX有限公司签订劳动（劳务）合同，并受XXXX有限公司聘用担任项目经理、项目副经理、项目技术负责人、施工员、测量员、安全员、质量员、造价员、资料员、材料采购员、库管员等的相关管理人员。其中项目经理、项目副经理、项目技术负责人为项目高层管理人员，施工员、测量员、安全员、质量员、造价员、资料员、材料采购员、库管员等相关人员为项目一般管理人员。 3考核范围及考核重点 考核范围：凡属XXXX有限公司各在建工程项目部所有管理人员均在考核范围之内。 考核重点 根据建筑工程现场施工管理的特殊性，项目管理人员作息时间应服从工程项目质量、进度、安全需要，服从项目经理安排。 项目管理人员请假必须按规定程序办理请、销、续假手续，假期期满必须按时返岗，如未按规定程序办理相关手续的，按旷工处理。项目管理人员无故旷工三次(一天算一次)，公司视其主动离职。 项目管理人员应严守职业道德，严禁在工程项目施工过程中对相关单位、个人进行吃、拿、卡、要。公司一旦发现项目管理人员有该类违纪行为，根据其情节严重程度分别处于警告、罚款、停职、辞退，并追究其对公司造成的一切损失及相关法律责任。 因项目管理人员个人原因造成工程项目较大及以上质量、安全事故，公司有权将其辞退，并追究其对公司造成的一切损失及相关法律责任。 4考核评分办法 4.1项目高层管理人员由公司工程技术部按月度对其进行考核评分，评分结果报综合管理部备案。
最新建筑企业项目部管理人员考核办法资料
项目部人员考核办法（试行） 为了做到过程精品、动态管理、目标考核、严格奖惩、激励先进、鞭策落后、大大增强每位员工的责任心、事业心和工作热情，实行定岗、分责，绩效考核，特制订本办法。 一、被考核人员 项目经理、技术负责人、施工员、质检员、安全员、资料员、保管员、电工（机修工）。 二、考核内容 工程质量、安全文明施工管理、工期、成本控制、资料管理、材料保管、机械设备等保养、管理及使用。 三、考核内容与被考核人员之间的关系 1、工程质量的好与坏考核：项目经理、技术负责人、施工员、质检员。 2、安全生产、文明施工管理情况考核：项目经理、技术负责人、施工员、安全员。 3、工期是否能按时完成考核：项目经理、技术负责人、施工员、质检员、安全员。 4、成本控制的情况考核：项目经理、技术负责人、施工员、质检员、安全员。 5、资料管理是否规范、及时、有效考核：项目经理、技术负责人、施工员、质检员、安全员、资料员。 6、材料保管是否良好，考核：项目经理、技术负责人、保管员。 7、机械设备的保养、管理使用是否符合要求考核：项目经理、安全员、
电工（机修工）。 四、考核依据 （一）工程质量 1、以国家现行的质量验收规范、施工规范、强制性标准、施工图纸等为依据，主控项目全部合格，一般项目合格率≥80%且最大偏差值不大于 1.5倍的允许偏差值者为合格。 2、主控项目有不合格项或者一般项目合格率＜80%者为不合格。 3、主控项目全部合格，一般项目合格率＞90%且最大偏差值不大于1.5倍的允许偏差值者被评为优良。 （二）安全生产文明施工 依据国家现行标准和公司制定的检查办法为依据进行测评，基本符合要求为合格，完全符合要求为优良，反之为不合格。 （三）工期 以施工进度计划为依据：每月工期延误不超过4天或者按时完成为合格，每月工期延误超过4天为不合格，工期提前为优良。 （四）成本控制 工程实体所需材料没有浪费现象，周转材料易损耗不超标者评为优良，工程实体所需材料基本没有浪费，周转易损材料超标不大于总量的2%者评为合格，反之为不合格。 （五）资料管理 资料与工程形象进度同步且资料管理规范有效者为优良，资料与工程形象进度基本同步（落后时间不超过2天）、管理基本规范评为合格，反之为不合格。
@项目管理考核指标及考核办法1
吉瑞公司项目管理考核指标及考核办法 一、基础管理（20分） 1.按合同要求设置项目管理部，人员数量满足要求并及时到位，并及时、认真执行项目监督管理要求。（2分） 2.项目部对监理工作的总监、专业监理人员和安全监理工程师职责清晰，内部培训到位，有记录。（2分） 3. 项目部编制了相关的作业规程、制度等，具有相应工程的监理规划和监理实施细则（2分） 4.及时收集监理档案文件资料（包括影像资料），并进行分类整理、录入，工程投运后及时移交。（2分） 5.合同管理监督合同条款执行，对合同的执行进行过程管理，及时协调合同执行过程中的各种问题。（2分） 6.组织协调定期组织工地例会，解决工程实际问题。（3分） 7.组织召开月度协调会或专题协调会。（2分） 8.按时收集、检查上报监理月报，实事求是的反映项目的投资、进度、质量、安全等各项工作的完成情况。（2分） 9.廉政；项目管理人员没有吃拿卡要等违纪行为（3分） 二安全管理（30） 1.基础管理；按要求组织监理等对施工单位安全管理工作要点、基本危险源（点）辨识工作（现场环境、设备设施、能源介质、动力管网、道路交通、危化品）的交底。（4分） 2.组织对施工单位提报的工程建设项目施工危险源（点）辨识的审核、补充、汇总，监督落实施工单位的全员安全交底（2分） 3.审查施工单位特殊工种、特殊作业人员的资质证明文件（2分） 4.定期检查施工单位安全生产管理体系的运行及其人员的到位履职情况，建立检查记录。（4分） 5.按照规定审查分包商资质和人员资格，审查“分包合同”和“安全协议”。（2分） 6.督查施工单位对分包人员的教育培训和考试情况。（2分） 7.督查施工单位对分包人员的教育培训和考试情况，有记录（2分） 8.安全检查管理；建立安全管理机构，并及时督促落实安全管理机构活动内容、开展定期或专项安全检查，并督促缺陷整改，整改有记录（4分） 9.检查落实监理对施工安全的重要及危险作业工序和部位进行安全旁站。（4分） 10.督促检查监理对不同施工阶段制定安全危险源辨识与预控措施，并监督检查施工单位落实。（4分） 三、质量管理（20） 1.质量管理体系（质量管理和质量保证的组织机构、制度、管理人员、记录）等资料齐全（2分） 2.施工过程质量控制；对拟进场使用的工程材料、构配件、设备的实物质量进行检查，对规定要进行现场见证取样检验的材料，进行见证取样送检，并对检（试）验报告进行审核，符合要求后批准进场。（3分） 3.运用见证、旁站、巡视、平行检验等质量控制手段，对工程施工质量进行检查、控制，有记录。（3分） 4.对施工过程中出现的质量缺陷，监督监理下达《监理工作联系单》或《监理工程师通知单》要求责任单位限期整改，完成整改后组织复检。（3分） 5.督促施工单位落实强制性条文执行计划，对强制性条文执行情况检查确认。（2分） 6.质量验收施工过程中及时组织初检工作。（2分） 7.对施工过程中的质量能及时发现问题和缺陷，并督促施工单位进行整改。（3分）
中国民航适航管理知识点
中国民航适航管理知识点 CAAC:中国民航(=Civil Aviation Administration of China 飞机类别（CCAR23正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定 (a)正常类飞机，是指座位设置（不包括驾驶员）为9座或以下，最大审定起飞重量为5700公斤（12500磅）或以下，用于非特技飞行的飞机。非特技飞行包括： (1)正常飞行中遇到的任何机动； (2)失速（不包括尾冲失速）； (3)坡度不大于60°的缓8字飞行、急上升转弯和急转弯。 (b)实用类飞机，是指座位设置（不包括驾驶员）为9座或以下，最大审定起飞重量为5700公斤（12500磅）或以下，用于有限特技飞行的飞机。按实用类审定合格的飞机，可作本条(a)中的任何飞行动作和有限特技飞行动作。有限特技飞行包括： (1)尾旋（如果对特定型号的飞机已批准作尾旋）； (2)坡度大于60°但不大于90°的缓8字飞行、急上升转弯和急转弯。 (c)特技类飞机，是指座位设置（不包括驾驶员）为9座或以下，最大审定起飞重量为5700公斤（12500磅）或以下，除了由于所要求的飞行试验结果表明是必要的限制以外，在使用中不加限制的飞机。 (d)通勤类飞机，是指座位设置（不包括驾驶员）为19座或以下，最大审定起飞重量为8618公斤（19000磅）或以下，用于本条(a)所述非特技飞行的螺旋桨驱动的多发动机飞机。通勤类飞机的运行，是指正常飞行所能遇到的任何机动，失速（不包括尾冲失速）和坡度不大于60°的急转弯。 飞机类别飞行限制座位设置最大审定起飞重量发动机 正常类非特技9座及以下5，700Kg或以下单发或多发实用类有限特技 特技类不加限制
项目管理过程标准及绩效考核
项目管理过程标准及绩效考核 时间：2018/05/02 拟稿：杨胜灵 1编写目的 为了提供更好的产品与服务；为了更好、更快、更经济地交付产品与服务，同时规范项目过程管理，严格落实项目实施质量与进度，确保按计划完成项目验收与交付，特编制此项目过程控制标准及操作规范。 本制度参考软件工程相关流程规范、项目管理规范以及CMMI-Dev模型，根据企业的实际情况，从项目团队的成立、过程管理规范、项目达标规范到绩效考核均进行了基础定义；作为项目实施、过程管理以及绩效评价的依据。 本项目管理制度规范适用于项目履行、研发、测试、美工及Web前端工作人员以及所有项目干系人。 自主研发类项目管理工作也适用此标准。 2.项目团队组成 2.1 项目团队角色职责 1) 项目实施负责人(项目经理) 项目经理作为与客户对接的第一责任人，需要对客户需求、项目进度、项目质量、客户满意度、项目成本、项目回款、公司形象维护承担责任；同时负责项目全过程管理跟踪。 1.负责项目需求与客户的对接； 2.负责项目小组的组建； 3.负责形成项目需求文档，并提交项目技术负责人对接审核； 4.负责项目组长审核通过的需求与客户的对接，原则上，要求客户对需求文档进行签 字确认； 5.负责项目实施计划的制定；并负责该计划与项目负责人的协调、落实； 6.负责协调项目组与客户的需求沟通； 7.负责协调项目组所需项目资料的落实； 8.负责项目验收的组织与实施； 9.负责项目里程碑报告，并及时公开至项目小组及公司相关部门、领导； 10.负责项目进度的保障，确保项目如期交付； 11.负责项目实施计划的管控，并及时处理突发情况； 12.负责客户满意度的提升与维护；
项目执行管理人员考核办法
项目执行管理人员考核办法 1. 目的 为了更好地推进公司所有执行项目的管理水平，提高项目执行管理人员的积极性，加强公司对项目执行管理的有效管控，实现责权利统一、绩效共享、风险共担、公平分配，保证项目执行顺利实施。 2. 范围 本篇适用于中国华电科工集团有限公司环保分公司承担的EPC项目，其它项目亦可参照执行。 3. 术语 1）公司：指中国华电科工集团有限公司。 2）分公司：指环保分公司。 3）项目部：指在公司或分公司授权下，由项目经理组建并领导的项目管理部门。 4）兑现节点：指作为考核节点中兑现考核奖金的节点，包括EPC脱硝项目：钢结构安装完成、反应器安装完成、氨区安装完成、通烟、168试运行及项目移交完成；EPC除尘项目：钢结构安装完成、阴阳极模块安装完成（阴阳极板或滤袋安装完成）、通烟、168试运行及项目移交完成；EPC脱硫项目：吸收塔封顶（顶升完成）、吸收塔防腐完成、烟道安装完成、通烟、168试运行及项目移交完成； 5）顾客投诉：指顾客书面向公司投诉的；或顾客书面向分公司投诉且项目部不能提供无责证明的； 4. 职责 工程管理部职责：项目考核的归口管理部门，负责编制、修订和解释本办法，负责项目目标及考核指标的确定，负责项目考核的组织、实施，负责与项目经理进行沟通； 项目部职责：负责根据本办法制定本项目的考核实施细则，负责对项目部员工进行考核，负责员工考核的组织和实施，负责与项目有关进行沟通。 5.项目考核： 5.1 项目考核额度确定原则： 5.1.1 EPC脱硝项目考核额度的确定原则 新建脱硝项目以300MW机组（两台）的脱硝为标准项目，考核额度基数为20万元，机组容量低于或高于300MW机组，按表1中系数进行相应增减：
项目管理人员考核办法
乌鲁木齐华玉荣轩建设工程有限公司 项目管理人员考核办法 拟制： 审核： 主管： 会签： 批准： 2018年11月5日发布 项目管理人员考核办法
1目的 为了更好的实现项目管理目标，提高项目管理效率，特制定本办法。 2定义 项目管理人员是指与乌鲁木齐华玉荣轩建设工程有限公司签订劳动（劳务）合同，并受乌鲁木齐华玉荣轩建设工程有限公司聘用担任项目经理、项目副经理、项目技术负责人、施工员、测量员、安全员、质量员、造价员、资料员、材料采购员、库管员等的相关管理人员。其中项目经理、项目副经理、项目技术负责人为项目高层管理人员，施工员、测量员、安全员、质量员、造价员、资料员、材料采购员、库管员等相关人员为项目一般管理人员。 3考核范围及考核重点 3.1 考核范围：凡属乌鲁木齐华玉荣轩建设工程有限公司各在建工程项目部所有管理人员均在考核范围之内。 3.2 考核重点 3.2.1 根据工程现场施工管理的特殊性，项目管理人员作息时间应服从工程项目质量、进度、安全需要，服从项目经理安排。 3.2.2 项目管理人员请假必须按规定程序办理请、销、续假手续，假期期满必须按时返岗，如未按规定程序办理相关手续的，按旷工处理。项目管理人员无故旷工三次(一天算一次)，公司视其主动离职。 3.2.3 项目管理人员应严守职业道德，严禁在工程项目施工过程中对相关单位、个人进行吃、拿、卡、要。公司一旦发现项目管理人员有该类违纪行为，根据其情节严重程度分别处于警告、罚款、停职、辞退，并追究其对公司造成的一切损失及相关法律责任。 3.2.4 因项目管理人员个人原因造成工程项目较大及以上质量、安全事故，公司有权将其辞退，并追究其对公司造成的一切损失及相关法律责任。 4考核评分办法 4.1项目高层管理人员由公司工程技术部按月度对其进行考核评分，
北航研究生航空器适航设计技术复习题汇总
第一部分：填空题。 （1）JAR/FAR/CS-23正常类，实用类，特技类和通勤类飞机设定： 正常类，实用类和特技类飞机，其座位设置（不包括驾驶员座位）为9座以下，最大审定起飞质量不超过5670kg（12500磅）。 （2）飞机三证：（TC型号合格证，PC生产许可证，AC单机合格证）都是适航当局颁发给飞机制造商的。 （3）JAR/CS-27小型旋翼机/FAR27正常类旋翼机最大重量为3175kg（7000磅）或者更低，座位数小于等于9座的旋翼机。 （4）民机四性：安全性，经济性，舒适性，环保性。 民机三减：减重，减排，减阻。 第二部分：论述题 1 简述航空器适航性的含义与内涵。 早期一般词典定义：适航性是航空器适宜于空中飞行的性质。适航性是指航空器在预期的运动环境中在经审明并被核准的使用限制下运行时，应具备的安全性和物理完整性品质，这种性质使航空器始终处于符合其幸好设计及安全的状态。 适航性的标准：为了保证实现民用航空器的适航性，而制订的最低安全标准。 飞机发生事故或全损失事的原因：人为差错，机械故障和环境因素。 造成机械故障的原因，大体分为“先天性”和“后天性”两个方面。“先天性”主要是设计上的安全性缺陷和制造方面的物理完整性缺陷。“后天性”主要是不恰当的使用，维修等，降低甚至破坏了航空器的安全水平。 航空器的安全属性只能说明航空器“先天”应有的安全性水平，而航空器的适航性属性则是既概括设计，制造等“先天”应赋予航天器的安全性，也包含了使用，维修等“后天”应该恢复或者保持的安全性，从而赋予航空一个全寿命周期的安全属性。 2 适航管理工作主要包括哪些内容？ 航空器的适航性工作称为适航管理，民用航空器的适航管理是以保证民用航空器的安全性为目标的技术管理，是政府适航部门在制订了各种最低安全标准的基础上，对民用航空器的设计，制造，使用和维护等环节进行科学同一的审查，鉴定和管理。 适航管理工作主要包括： （1）制订各种适航规章，标准，程序，指令，通告，审定，监督规则，这是适
适航管理课程-考试完整版
1、简述适航性的基本定义和内涵 适航性是指该航空器包括其部件及子系统整体性能和操纵特性在预期运行环境和使用限制下的安全性和物理完整性的一种品质。 要求航空器应始终处于保持符合其型号设计和始终处于安全运行状态。 2、理解适航标准、管理程序、咨询通告的制定和修订过程。 适航标准是为保证航空器的适航性而制定的最低安全标准，适航标准是通过长期工作经验的积累，吸取历次飞行事故的教训，经过必要的验证及公开征求公众意见不断修订而成的。 适航管理程序是CCAR的实施细则和具体管理程序，由各级适航部门根据专业分工起草、编写，经征求公众意见后，由民航局适航司司长批准发布。 咨询通告是适航部门向公众公开的对适航管理工作的政策以及某些具有普遍性的技术问题的解释性、说明性和推荐性文件。由各级适航部门根据分工起草、编写，由民航局适航司司长批准发布。 制定程序：（1）由民航局适航部门主管业务处指定专人负责起草；（2）将初稿在适航部门内部征求意见；（3）修改初稿，形成征求意见稿；（4）将征求意见稿发有关单位征求意见，必要时开听证会或请专家审议；（5）召开司务会审议；（6）完成报批稿在适航部门内部各处会签；（7）报民航局适航司司长批准发布。 3、民航运输事故率及其原因分析 4、适航标准给出的最低安全水平是多少 最低安全水平的最低有两层含义，一是表明该标准是基本的、起码的；二是表明该标准是经济负担最轻的。即为将某种危险降低到最低可接受水平之下，此种危险所付出的代价会显著超过在安全性方面收益这样的一个平衡点。 5、哪些单位或部门对航空器的适航性责任？ 保持民用航空器的适航性，航空器的设计、制造、使用和维修各方都负有重要责任，称为适航性责任。其中： 航空器的设计和制造单位，从设计图纸、原材料的选用到飞机试制、组装直至取得型号合格批准和生产许可，要对航空器的初始适航性负主要责任。 航空器的使用单位（航空公司和所属的飞行人员等）和维修单位（包括维修人员和检验人员等）要对其使用和维修的航空器的持续适航性负主要责任。 6、简述FAA发展历史 1926年，颁布《商业航空法》，在商业部内成立商业航空局； 1938年，《民用航空法》取代《商业航空法》，商业航空局改为民用航空管理局，同时成立航空安全委员会； 1940年，民用航空管理局改组为民用航空委员会和民用航空局两个机构； 1958年，颁布《联邦航空法》取代《民用航空法》，依据此法成立联邦航空当局； 1966年，联邦航空当局划归运输部，更名为联邦航空局（FAA），随着航空工业的发展，FAA不断地改造调整其组织机构和布局。 7、简述适航证件体系 ●按适航管理的种类分为： –初始适航管理颁发的证书：型号合格证（T.C）、生产许可证（P.C）、适航证（A.C）等；持续适航管理颁发的证书：维修许可证、PMA等 ●按管理对象划分： –针对航空公司：产品的“三证”：型号合格证（T.C）、生产许可证（P.C）、
工程项目管理制度及考核办法
工程项目管理制度及考核办法 针对目前公司工程项目管理的现状，为进一步贯彻以安全和质量为核心的指导思想，规范工程项目管理秩序，实施“程序化、制度化、规范化和标准化”的工作理念，提高办事效率，特制定本办法。 一、考勤请假制度 1、项目部必须把考勤表张贴上墙，当日记录，当月5日之前必须把上月考勤表上交行政部，项目经理负责考勤和检查，不得作假或后补考勤 2、流动工程管理人员的考勤由所在项目的项目经理负责考勤； 3、项目现场正常施工时（不管白天或夜间），原则上项目经理必须在现场管理协调，如遇特殊情况暂时离开必须由岗位替代人在现场，上级领导随时进行抽查，一经发现如无正当理由则按旷工处理； 4、工程管理人员必须严格遵守公司的作息时间，有工程项目正常施工时原则上无休息日，应在施工现场上班，事假须向项目经理及上级领导书面请假，找到岗位替代人并获批准后方可离岗，没有工程项目时，法定休息日可以休息，工作日正常上班，事假或调休须向项目经理及上级领导请假或批准后方可离岗； 5、项目部管理人员请假须事先填好《请假单》，妥善安排好工作交接，并获得批准后方可离开。对于请假没有获得批准就离开的行为以旷工论处； 6、请假或调休一天，有项目经理批准，请假或调休二天由上级主管领导批准，超过两天以上，需由总经理（董事长）审批；
7、如遇紧急事情需请假的，可非书面请假，按照请假审批程序批准后方可离开，回来需后补》《请假单》 二、项目管理制度 1、项目经理获得公司委派项目管理任务后，负责组建项目部，接受经营交底，并编制项目管理规划； 2、项目经理开工前应熟悉施工合同，施工图纸和地质勘察报告，并严格认真审查，发现问题及时指出，并需参加设计交底和图纸会审，做好图纸会审记录资料； 3、项目经理负责督促开工前相关资料的完善和报审； 4、桩位平面布置图和施工进度情况表必须上墙，每日填涂当日已完进度，并确保进度形象图的直观性、及时性和准确性； 5、项目经理必须对施工班组进行开工前的安全、质量技术交底，每周召开一次由班组及项目部管理人员参加的现场协调会议，并做好会议记录； 6、施工过程中项目经理应根据现场实际情况和施工合同（或施工协议）要求及时向各相关单位发（或回复）文（函）、工程联系单或现场签证单，并做好相关记录； 7、一切对外所发函件或公文都必须经过上级领导审核后才可盖公章外发； 8、项目部每天10点之前必须把头一天的施工统计数据发送至经营部统计员； 9、现场发生质量或安全事故时项目经理必须向上级主管领导汇报，
民用航空器适航管理知识点
适航管理主要内容 第一章 1、适航性、适航标准、适航管理、初始适航、持续适航定义； 2、适航标准的特点及含义； 3、适航性责任； 4、适航管理的宗旨； 5、适航管理的主要内容及方法； 6、适航管理在保障民用航空安全中的作用； 第二章 1、适航管理结构体系及各层管理单位； 2、各地区管理局适航处、各适航审定中心的主要职责； 第三章 1、适航管理立法的必要性； 2、适航管理立法的基本原则； 3、适航管理法规和文件体系的构成及各层主要的法律法规； 4、适航管理相关法规具体针对的内容； 5、适航指令、适航管理程序、咨询通告定义及编号方法； 6、与初始适航、维修、运行相关的法规； 第四章 1、航空器从事国际国内飞行必须携带的证件； 2、国籍登记标志的相关规定； 3、挂旗航空公司的定义； 第五章 1、适航管理各证件的颁发对象、有效期和转让性； 2、生产许可证的申请资格及持有人权利；PC编号； 3、适航证类别及颁发对象；适航证的重新签发； 4、特许飞行证分类及颁发对象； 第六章 1、初始适航管理中适航部门的基本责任； 2、专用条件、适航标准的豁免或等效安全措施的定义； 3、型号设计更改的分类； 4、对型号设计“大改”的批准形式； 5、生产许可证可获得的适航批准； 6、对航空材料、零部件和机载设备的审定批准方式；PMA不适用的条件；PMA，CTSOA 的区别； 7、航空产品的分类，各类航空产品用于国内或出口时应颁发的适航证件； 8、如何保持合格证的完整性：适航指令，使用困难报告； 第七章 1、持续适航管理的三要素； 2、航空器持续适航管理要求：航空器运营人对航空器适航性的责任；运行规章适用的条件；公共航空运营人维修系统的组成及其主要职责；维修记录的要求；ETOPS定义及类别；二类仪表近进分类；民用航空器的年检制度；适航证的签署； 3、维修单位的分类；维修单位通过合格审定需具备的条件；维修放行证明类别；等效安全