公交驾驶员考核办法

顺达公交汽车有限公司

公交驾驶员考核管理实施办法

指导思想：

公司根据当前发展战略规划要求，提高公交客运能力和公众满意度以满足城镇居民出行需求和心理期望来实现自身价值，为进一步提高广大公交客运从业人员的整体素质和公交管理水平，促进服务水平提升，努力实现社会效益和经济效益同步增长。坚持以人为本营造企业“内强素质，外树形象”的争先创优氛围，建设便捷、安全、舒适、经济、环保、高效以及公众满意公交为己任，努力提升品牌价值以及社会公信力，创造地区名片效应，进一步满足国家加快城市化建设进程的步伐需求。

第一条为强化公司安全营运管理，充分调动一线驾驶员工作积极性，激励公交驾驶员不断提高岗位技能和服务水平，提升企业品牌形象，促进公司快速发展，结合公司实际制定本办法。

第二条本办法适用于公司在岗公交车驾驶员。

第三条公交客运驾驶员考评标准共分工作态度、安全驾驶、规范运营、社会反馈、经济效益五大部分

一、工作态度：（每项指标4分，共20分）

1、当月出勤达到考核出勤天数，准时参加公司例会。

2、衣着整洁统一，戴袖章，仪表端正，注意个人卫生，不穿奇装异服、留怪发或长发披肩，不准穿拖鞋、吊带、背心、高跟鞋。

3、按照规定携带和放置有效营运资格证件，车内设施、标志齐全。

4、做好例行保养以及发车前例检，保持车辆性能完好和车辆内外整洁。

5、驾驶员开车期间不抽烟、吃零食、闲聊、接打手机或有其它妨碍安全的行为。

6、动用营运车辆罢运者，不服从来自总台临时调度任务或公司指令性任务，考评否决。

二、安全驾驶：（每项指标3分，共21分）

1、做到起步稳、行驶稳、停站稳、坚持中速行车。

2、关门后起动，停稳后开门下客，正确判断情况，适当运用制动。

3、及时提醒乘客扶好坐稳，不要将头、手伸出车外。

4、劝说乘客不得携带易燃、易爆、剧毒等危险品上车或重量超过50公斤、体积超过0.25立方米，长度超过两米的物品以及各种禽畜。行李大于或等于0.25平米应购票一张。

5、交通拥堵等导致非故障且未靠边停车不得开门上、下客。

6、遵守交通规则，安全文明行车，无违章记录，无责任事故。

7、无机械责任事故。

8、主责以上重大交通事故，考评否决。

三、规范运营：（每项指标4分，共24分）

1、按照核准的线路、站点、班次、时刻、车辆载客限额营运。

2、站点停靠规范，不应脱线、中途返回、逐客、捡客、不赖站超时等客或越站拒载。

3、发车准时，保持合理间隔，坚持首末班车时间承诺。

4、劝导乘客主动投币或刷卡，不接触钱币，严禁在禁鸣区鸣笛。

5、及时报站，积极疏导车内乘客，照顾老、弱、病、残、孕等特殊乘客

6、尊章守纪运营，无违章记录。

四、社会反馈：（每项指标5分，共20分）

1、凡有向公司举报、投诉事件，经查实为有责事件。

2、对乘客无礼，态度生硬或谩骂乘客、使用侮辱性语言。

3、和乘客相互吵闹对骂及发生行业管理部门追责投诉。

4、媒体曝光损害公司形象事件。

5、造成社会影响重大，损害公共客运形象的恶性事件，考评否决。

五、经济效益（每项指标3分，共15分）

1、当月百公里平均油耗高于所在线路（同车型）平均油耗2升（含）以上（纯电动汽车当月百公里耗电量高于所在线路（同车型）平均耗电量10%以上）。

2、当月台班人次收入低于所在线路平均值3%以上。

3、当月营运里程低于考核里程的4%（含）以上。

4、每季度故障维修费用超过500元（含）以上。

5、报修不及时，临机处置不得当。

第四条考评标准：

公交客运驾驶员考评标准共分工作态度、安全驾驶、规范运营、社会反馈、经济效益五大部分，共计分值100分。驾驶员通过考评得分90-100分则为优秀；得分80-90分则为良好；得分80分（不含）以下者为不合格。运营经理每月将考核情况向公司月例会进行通报，得分80分（不含）以下的驾驶员不得参加公司或公共客运行业各类评优创先活动，季度考核平均低于80分（不含）停运培训学习一周，经考核合格方可上岗，工作满一年的年累计停运两次（不含）以

上的驾驶员给予调岗或辞退。

第五条奖罚标准：

一、奖励：根据月度考核分为月优秀奖励50元，连续三个月的季度优秀奖励150元，连续12个月全年优秀奖励600元。

二、处罚：月度考核低于80分（不含）处罚元，季度考核平均低于80分（不含）处罚元，因考核不合格调岗的驾驶员，按驾驶员基本工资的70%发放。

第六条考评程序：

一、驾驶员由“检查考核小组”考核评定并在次月5日前张榜公示，8日前报公司“领导小组”备案，奖罚在当月工资中体现，见义勇为等突出贡献奖励可适时执行。

二、驾驶员由“检查考核小组”按考核标准形成初步评定意见，经公司“领导小组”审核，总经理审批后方可执行奖罚。

三、驾驶员月度奖罚，可根据考核人数10%比例参照执行，由公司财务按考核评定结果发放。

第七条相关要求

一、考核评定必须坚持公开、公平、公正的原则。

二、公司成立考核管理的领导机构，负责驾驶员管理、培训、考核工作，并根据考核评定工作要求，建立驾驶员考核档案，认真统计、汇总基础考核资料，详细记录驾驶员考核情况。

三、公司建立考核管理信息交流平台，确保信息畅通。

四、公司考核管理领导小组要定期对各营运评定工作和档案建立情况进行

检查，检查结果与月度、年度绩效考核挂钩。

五、检查考核小组不得虚报、谎报、瞒报驾驶员考核信息或违反规定标准，如发现将追究管理责任。

六、驾驶员因故调岗时，将考核台帐移交调入部门。

第八条驾驶员考核结果将作为公司年度评先和继续录用的重要考核依据。

第九条本办法实施后，将于《驾驶员管理条例》一起双向执行。

第十条本办法自二0一六年月日起施行

附件一：《驾驶员考核管理领导机构》

附件二：《驾驶员考核统计报表》

附件三：《季度驾驶员考核统计报表》

附件四：《年度驾驶员考核统计报表》

顺达公交汽车有限公司

附件一：驾驶员考核管理领导机构

一、领导小组

组长：李东

副组长：李金山、王胜辉

领导小组负责督导驾驶员考核、评定、培训等工作。

二、检查考核小组

组长：卜彦军

成员：刘存山、童辉

检查考核组负责监督、检查驾驶员管理考核执行情况和初步评定。

三、培训督导组

组长：刘存山

成员：李萌、王旭

培训督导组负责驾驶员培训教材编写和驾驶员培训的执行。

公交驾驶员职业道德及应具备职业素质

城市公交驾驶员职业道德准则 一、城市公共交通驾驶员应该具备的职业道德是指所有城市公共交通运输行业的驾驶员在职业活动中应该遵循的行为准则，是从事城市公共交通运输工作特殊的道德要求，是整个社会对从事城市公共交通运输工作的驾驶员的职业观念、职业态度、职业技能、职业纪律和职业作风等方面的行为标准和要求。同时也是城市公共交通运输行业的驾驶员为乘客提供安全、优质的服务做出的承诺。 二、城市公共交通运输是城市客运运输的主旋律，在国民经济的发展中具有举足轻重的作用。城市公共交通驾驶员职业道德是社会主义职业道德之一，是社会主义道德、共产主义道德在城市公共交通运输系统的具体表现。公交驾驶员的职业道德规范要点是： （一）爱岗敬业，诚实守信。 公交驾驶员员工都要牢固树立热爱公共交通、忠于职守的职业理念，立足本职，努力做好工作。同时公交驾驶员职业道德修养程度的高低与国家经济建设和人民的日常生活息息相关，作为一名公交驾驶员理应爱岗敬业，诚实守信，努力为人民群众提供安全、方便、快捷、舒适、经济的优质服务。 二、安全驾驶，热情服务。 维护线路运行畅通，保证乘客乘车安全，努力为乘客提供方便、舒适的乘车条件是公交驾驶员职业道德的主要内容，要达到这一要求，驾驶员必须要有对国家及人民生命财产安全高度负责的精神和热情为

乘客服务的意识。确保行车安全是每一个公交驾驶员的首要职责，也是职业道德最基本的要求。要做到安全驾驶，必须具备思想上的重视，法纪上的约束，技术上的保障和文明修养的调节四个基本要素，所以驾驶员能否为乘客提供优质服务，就成为衡量驾驶员有无职业道德的一个主要标志。 三、遵章守纪，准点运行。 遵章守纪是驾驶员职业道德的一项基本内容，严格遵章守纪是公交驾驶员维护企业经济效益和社会效益的基本条件，只有认真执行各项法规，纪律，自觉维护企业形象和荣誉，公交服务才能实现，驾驶员作用才能发挥出来。遵章守纪在很大程度上需要驾驶员的自觉，具备全局观、大局观，遵守运营纪律，做到一丝不苟，这最能反应驾驶员的道德素质。 运行是否正常，行车是否准点，直接关系到乘客的切身利益和企业的效益、声誉。影响准点运行的因素很多，但是只有驾驶员充分发挥主管能动性，从线路整体出发，服从调度，均速行驶，不跺站，不超抢，就能在一定程度上和一定时间内掌握准点的主动权。 四、仪表端庄，车辆整洁。 驾驶员穿着整齐，精神饱满，车辆整洁，可以展示公交企业职工良好的精神面貌，并给乘客以安全感和信任感。 五、钻研技术，确保车况。 驾驶员要真正做好驾驶工作，就必须保持车辆性能和技术状况的良好。因此，驾驶员必须具备钻研技术，爱护车辆的职业道德素质。 六、见义勇为，救死扶伤。

公交场站设计要求规范

公交场站设计规范 第1、0、1条 为使我国城市公共交通能适应城市建设与经济发展得需要,使其站、场、厂等主要设施能根据规定要求进行科学规划与合理设计,特制定本规范。 第1、0、2条 城市公共交通就是城市规划得主要内容之一。城市公共交通站、场、厂得设计应结合城市规划合理布局,计划用地,做到保障城市公共交通畅通安全、使用方便、技术先进、经济合理。 第1、0、3条 本规范适用于我国城市公共汽车、无轨电车、轮渡与出租汽车新建、扩建与改建得站、场、厂。有轨电车、索道缆车得站、场、厂设计可参照执行。 第1、0、4条 城市公共交通站、场、厂设计,除执行本规范外,尚应符合我国现行得其它有关标准与规范得要求。 第一节 城市公共电、汽车首末站

首末站得规模按该线路所配营运车辆总数来确定。一般配车总数(折算为标准车)大于50辆得为大型站;26～50辆得为中型站;等于或小于25辆得为小型站。 第2、1、2条 在城市总体规划中,城市道路网得建设与发展应根据城市公共交通得需要与规划,优先考虑首末站得设置,使其选择在紧靠客流集散点与道路客流主要方向得同侧。 第2、1、3条 首末站一般设置在周围有一定空地,道路使用面积较富裕而人口又比较集中得居住区、商业区或文体中心附近,使一般乘客都在以该站为中心得350m半径范围内,其最远得乘客应在700～800m半径范围内。在缺乏空地得地方,城市规划部门应根据此要求利用建筑物优先安排设站。 第2、1、4条 首末站宜设置在全市各主要客流集散点附近较开阔得地方。这些集散点一般都在几种公交线路得交叉点上。如火车站、码头、大型商场、分区中心、公园、体育馆、剧院等。在这种情况下,不宜一条线路单独设首末站,而宜设置几条线路共用得交通枢纽站。不应在平交路口附近设置首末站。

专职安全员考核细则.doc

专职安全员考核细则 专职安全员考核细则 优秀作文 部门岗位（工序）姓名考核月份考核内容考核标准扣分原因权重%部门考核安环部考核例行工作安全检查每周不少于3天，少一天扣2分，有一次无结果记录扣1分10隐患管理每周发现的大小隐患不得少于2条10隐患整改实行三定原则，负责跟踪落实5会议管理1.单位每月召开一次安全例会，未开扣5分2.工序每月召开一次安全例会，未开扣5分5台帐管理建立安全会议、安全检查、培训（三级教育、特种作业人员）、安全隐患整改和安全事故5大台帐，缺一项扣2分10消防治安管理严格用电管理，做到人走灯灭，杜绝长明灯长流水,发现一次扣2分消防器材定人、定点、定时管理，并建立管理台帐5班组活动每月每个班组安全活动不少于2次，少组织一次扣2分，无记录（或不到位）扣1分5档案管理对档案进行管理，保证完整有效，无资料遗失，发现一次扣2分，记录不完全扣1分5作业监督按作业指导书对作业现场进行监督落实安全措施，现场监督人员不到位扣5分，措施未推实扣3分10特种作业管理持证上岗，对特种作业现场进行监控（含叉车作业）有一人违章扣5分，现场措施不到位扣3分5重点工作完成情况重大隐患整改重点隐患整改项目专项安全活动开展各种安全活动（包括公司、本单位活动）现场监护对作业现场的安全监护（如工种对接、抢修、置换、动火、维修等）重点监控对重点关键部位的安全监控工作（如存在隐患的监控，施工、抢救重点监控等）其它按专职安全员申报的月度计划进行考核下月重点工作计划加分项目取得安全管理专家认可，并得到推广的加10分，合理化安全建议被公司采纳的每条加5分，完成重点安全工作，消除重大安全隐患加2分安全事故

驾驶员职业道德规范

驾驶员职业道德规范 一、驾驶员应具备良好的职业道德素质 （一）道路运输驾驶员的职业道德 驾驶员职业道德是驾驶员在劳动中的约定俗成（养成）并与汽车运输这个特定职业活动相适应的活动规范，同时又是本职业的社会所负的道德责任和义务。 驾驶员的职业道德包括： 1、职业认识的提高 2、职业感情的培养 3、职业意志的锻炼 4、职业理想的树立 5、有良好的职业行为和习惯 （二）驾驶员职业认识的提高 驾驶员是由一人一车形成的一个经营单位，在执行营运任务时，他的关系可以渗透到各个部门，在社会上影响面较大，因此必须提高驾驶员对本职业的认识和热爱，平时对自己的一言一行和社会负责，行车时遵守交通法规、维护交通秩序，做到文明行驶、关心乘客安全、爱护车辆、节约燃料、坚持原则、方便群众、团结友爱、助人为乐，尽可能地避免造成自己和他人的安全。 （三）有良好的职业行为和习惯 形成好的生活习惯，对车辆的经营进行日常维护，保持车辆的整

洁完好，形成良好的驾驶作风。做到遵章守纪、克己忍让、礼貌行车、确保安全、助人为乐、不酒后开车、不开“英雄车”“霸王车”，做到心灵美、语言美、行为美和环境美。 驾驶员具有高尚的职业道德，是保障安全行车、完成行车运输任务的重要保障。缺乏道德观念而造成发生伤亡事故的原因有：（1）缺乏事业心，对祖国、人民不负责、不热爱本职工作、玩忽职守、麻痹大意、随意行车、开车打盹，造成瞬间交通事故。 （2）不懂科学、不受学习、不求进步、盲目骄傲自满、开英雄车、霸王车、斗气车，那生命财产赌气。 （3）法盲、法制观念淡薄、无视交通法规、抢红灯、乱交通、故意挤抹他人、拿群众开心。 二、道路运输驾驶员的行为规范 规范操作 1、认真遵守道路安全法律法规和安全操作规范，不断提高自身安全意识和行为。 2、切实做好出车前、行车中、收车后的日常维护和车辆检查，提前发现隐患，防患于未然，避免行车中发生事故。 3、谨慎驾驶的黄金“三原则”：集中注意力、仔细观察、提前预防。 4、按照不同的交通环境、气象条件、车辆机械状况来选择行驶方式，不断调整行驶路线和行驶速度，以防由于别人的不法行为或驾驶错误而导致交通事故。

-1安全员安全考核细则

二级安全员安全考核细则 组织制定本部门安全教育培训计划，定期对本部门员工培训。培训的内容： （一）工作环境及危险因素； （二）所从事工种可能遭受的职业伤害和伤亡事故； （三）所从事工种的安全职责、操作技能及强制性标准； （四）自救互救、急救方法、疏散和现场紧急情况的处理； （五）安全设备设施、个人防护用品的使用和维护； （六）本车间安全生产状况及规章制度； （七）预防事故和职业危害的措施及应注意的安全事项； （八）有关事故案例； （九）其他需要培训的内容。 每次培训要有记录，记录培训内容，有参加学习员工的签名。安全保卫业务室将不定期对培训情况进行检查，发现没有记录或记录上参加学习人员不全，每人次扣2分，没有进行学习、培训的罚二级安全员20.00元/次·人，记一次轻微违纪，并扣5分，对新上岗工人进行车间级安全知识教育和培训，培训教育有记录，有试卷，检查时发现不全，每人次扣2分，没有培训，对二级安全员罚款20.00元/人·次，记轻微违纪一次，并扣5分，并对没有培训者责令其下岗，重新培训，直至合格为止。按时参加安全保卫业务室举行的厂级安全培训，有无故不参加的，对责任人罚款20.00元，记一次轻微违纪，每人次扣2分。 2、各车间、业务室每周对本部门的设施、设备及安全防护装置进行1-2次检查，包括各车间机械动力设备、电器设备、电力设施、压力容器、罐体、管道、起重机械、锅炉等设施、设备的正常使用，保证其正常运转。设施、设备安全装置的检验及管理，保证安全装置处于完好状态，设置安全检查记录，检查记录内容包括时间，路线、发现问题和解决方法，内容要齐全，解决不了的问题，以书面形式向安全保卫业务室报告，安全防护装置（各种防护罩、保护接地线、设备、电器、提升机安全附件、仪表等）未处于完好状态，每一项扣2分。接到安全整改没按时完成的，对二级安全员罚款50.00元/.次，记一次一般违纪，并扣5分。检查发现记录不全，罚二级安全员20.00元/次，记轻微违纪一次，并扣2分，没有进行安全检查，罚二级安全员50.00元/次，记一般违纪一次，并扣5分。 3、动火作业必须开动火证，置换合格，防护措施到位。气焊工必须戴护目镜，电焊工使用焊帽子。焊把线接线牢固，电焊机外壳接零。氧气瓶应防止夏季烈日曝晒，防止气瓶带电，使用气瓶者的手、工作服及所用工具不得沾油污。乙炔瓶必须直立使用，防止受曝晒或受烘烤，严禁用400C以上的热水或其他热源对乙炔瓶进行加热。乙炔瓶泄漏要及时处理，严禁在泄漏的情况下使用；乙炔瓶、氧气瓶附件齐全，完好。如违反规定，对二级安全员安全扣5分。超过2米的高空作业必须扎好安全带，戴好安全帽，有专人监护，严禁高空抛掷工具、材料。如违反规定，对二级安全员安全扣分2分。 4、有关车间、业务室一定要做好新建、扩建、改建工程的土建维修施工外来施工队的

安全员巡查、巡检制度及考核办法

安全主管、维修班长车间巡检管理考核制度制度 一、目的 认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，坚持以人为本，强化责任意识，加强现场安全管理，消除安全隐患，确保设备的正常运行，避免安全事故的发生。实行互相监督机制，确保安全工作的落实。二、适用范围 加工加工一、二厂 三、职责 负责对厂区管路、线路、机房、配电室、夹层、生产现场、后勤办公室及工厂所属的建筑和设施等进行安全巡查，并对设备进行维护保养。 四、巡检时间和路线 1.频率;安全主管每天巡检不少于两次。安全员和维修班长对所属区域每2小时巡检一次。 2.时间：上午6:30---11:30,下午1:30---18:30，上半夜19:30---23:30.下半夜1：30---5:30。夜班由维修值班人员执行巡检员职责，安全主管和值班主任进行监督。 3.检查路线及区域： 夹层和顶棚---机房---二车间生区---熟区---包装---冷库---一车间生区----熟区---包装---冷库---后勤办公室---配电室---维修---洗衣房---锅炉房---污水处理---厂区的其他设备设施。 五、巡查、巡检内容 1. 生产现场作业环境及厂区、办公室的安全进行检查。 2. 各项安全制度、规程及各级安全生产责任制的落实和执行情况。 3. 安全教育培训、安全措施落实和执行情况。 4. 检查操作工是否按照要求操作。特别是油炸机滤油、单冻机冲霜、机房锅炉房等重点设备人员的操作。 5. 现场各项安全防护装置及消防设施的状况。 6．现场及各部位存在的隐患，发现安全隐患及时排查，并做好巡检记录事故。 7. 检查维修、机房值班人员交接班记录的情况。 8．对高空作业提前申请高空作业审批，对需焊接必须开具动火令的情况。 9．对油库、仓库等进行巡逻检查，要求油库必须做好防范措施。 10．检查每个区域的水、电、汽管线管路是否存在安全隐患。 六、工作要求 1.认真遵守工作纪律和工厂的规章制度。 2. 对巡检过的设备实施进行负责，各部位的检查必须认真，仔细，不能遗漏。

城市公交驾驶员职业道德规范

精心整理公交驾驶员职业道德 城市公共交通驾驶员应该具备的职业道德是指所有城市公共交通运输行业的驾驶员在职业活动中应该遵循的行为准则，是从事城市公共交通运输工作特殊的道德要求，是整个社会对从事城市公共交通运输工作的驾驶员的职业观念、职业态度、职业技能、职业纪律和职业作风等方面的行为标准和要求。同时也是城市公共交通运输行业的驾 是： 作 方便、 人民生命财产安全高度负责的精神和热情为乘客服务的意识。确保行车安全是每一 个公交驾驶员的首要职责，也是职业道德最基本的要求。要做到安全驾驶，必须具备思想上的重视，法纪上的约束，技术上的保障和文明修养的调节四个基本要素， 所以驾驶员能否为乘客提供优质服务，就成为衡量驾驶员有无职业道德的一个主要 标志。

三、遵章守纪，准点运行。 遵章守纪是驾驶员职业道德的一项基本内容，严格遵章守纪是公交驾驶员维护企业经济效益和社会效益的基本条件，只有认真执行各项法规，纪律，公交服务才能实现，驾驶员作用才能发挥出来。遵章守纪在很大程度上需要驾驶员的自觉，做到一丝不苟，这最能反应驾驶员的道德素质。 ,机动车驾驶员应该挺身而出,伸张正义,不畏强暴,敢于斗争和善于斗争。另外，驾驶员在驾驶工作中也经常会遇到突发性的伤病员,如交通事故中的受伤者,急需救助的病人和孕妇,遇到这种情况,驾驶员应急群众之所急,将伤、病者尽快送往医院救治. 七、服从调度，团结协作。 驾驶员在行驶中能否服从管理，服从调度，搞好协调配合，决定着公共交通的

营运效果，影响着公交的服务质量，也反映着公交驾驶员的道德风尚。 八、欢迎群众监督，虚心接受群众批评，不断提高服务质量。 公交驾驶员应具备的基本素质 城市公共交通运输行业是城市的名片、精神文明的窗口，努力为广大人民群众提供快捷、方便、安全、舒适的服务是我们对社会的承诺。因此，每一个公交驾驶 ,它 要停车保护现场，要及时报警，如有人员受伤的要及时送往医院救治。 1、应该遵守的通行规定 （1）靠右行驶、各行其道； （2）礼让三先、不开快车； （3）尾随行驶、不违章超车；

公交场站设计要求规范

公交场站设计规范 第条 为使我国城市公共交通能适应城市建设和经济发展的需要，使其站、场、厂等主要设施能根据规定要求进行科学规划和合理设计，特制定本规范。 第条 城市公共交通是城市规划的主要内容之一。城市公共交通站、场、厂的设计应结合城市规划合理布局，计划用地，做到保障城市公共交通畅通安全、使用方便、技术先进、经济合理。 第条 本规范适用于我国城市公共汽车、无轨电车、轮渡和出租汽车新建、扩建和改建的站、场、厂。有轨电车、索道缆车的站、场、厂设计可参照执行。 第条 城市公共交通站、场、厂设计，除执行本规范外，尚应符合我国现行的其它有关标准和规范的要求。 第一节

城市公共电、汽车首末站 第条 首末站的规模按该线路所配营运车辆总数来确定。一般配车总数（折算为标准车）大于50辆的为大型站；26～50辆的为中型站；等于或小于25辆的为小型站。 第条 在城市总体规划中，城市道路网的建设与发展应根据城市公共交通的需要和规划，优先考虑首末站的设置，使其选择在紧靠客流集散点和道路客流主要方向的同侧。 第条 首末站一般设置在周围有一定空地，道路使用面积较富裕而人口又比较集中的居住区、商业区或文体中心附近，使一般乘客都在以该站为中心的350m半径范围内，其最远的乘客应在700～800m半径范围内。在缺乏空地的地方，城市规划部门应根据此要求利用建筑物优先安排设站。 第条 首末站宜设置在全市各主要客流集散点附近较开阔的地方。这些集散点一般都在几种公交线路的交叉点上。如火车站、码头、大型商场、分区中心、公园、体育馆、剧院等。在这

种情况下，不宜一条线路单独设首末站，而宜设置几条线路共用的交通枢纽站。不应在平交路口附近设置首末站。 第条 在设置无轨电车的首末站时，应同时考虑车辆转弯时的偏线距和架设触线网的可能性；车辆特别集中的首末站要尽量靠近整流站，充分考虑电力供应的可能性和合理性。 第条 首末站在建站时必须保证在站内按最大铰接车辆的回转轨迹划定足够的回车道，道宽应不小于7m，在用地较困难的地方，城市规划和城市交通管理部门应安排利用就近街道回车。 第条 首末站必须建停车坪。停车坪在不用作夜间停车的情况下，首站用地面积应不小于该线路营运车辆全部车位面积的60%。停车坪内要有明显的车位标志、行驶方向标志及其它营运标志。停车坪与回车道一起构成站内停车、行车、回车的整体。 第条 首末站必须设有标志明显、严格分隔开的入口和出口，其使

专职安全员考核细则(新编版)

专职安全员考核细则(新编版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0331

专职安全员考核细则(新编版) 部门：岗位（工序）：姓名：考核月份： 考核内容 考核标准扣分原因 权重% 部门考核 安环部考核 例 行 工 作 安全检查

每周不少于3天，少一天扣2分，有一次无结果记录扣1分 10 隐患管理 每周发现的大小隐患不得少于2条 10 隐患整改 实行“三定”原则，负责跟踪落实 5 会议管理 1.单位每月召开一次安全例会，未开扣5分 2.工序每月召开一次安全例会，未开扣5分 5 台帐管理 建立安全会议、安全检查、培训（三级教育、特种作业人员）、安全隐患整改和安全事故5大台帐，缺一项扣2分 10

消防治 安管理 严格用电管理，做到人走灯灭，杜绝长明灯长流水,发现一次扣2分 消防器材定人、定点、定时管理，并建立管理台帐 5 班组活动 每月每个班组安全活动不少于2次，少组织一次扣2分，无记录（或不到位）扣1分 5 档案管理 对档案进行管理，保证完整有效，无资料遗失，发现一次扣2分，记录不完全扣1分 5 作业监督 按作业指导书对作业现场进行监督落实安全措施，现场监督人

煤业安监部对安全员管理考核细则

管理制度参考范本 煤业安监部对安全员管理考核细则a I时'间H 卜/ / 1 / 6

20分15分严格执行采掘现场跟班制度，做到持证上岗，坚持8 小时跟班、班中汇报；严禁杜绝无故空岗、脱岗的；酒后上岗的；班中睡觉。 未班中汇报一次扣2 分，班中无故空岗、脱岗一次扣3 分，未持证上岗、酒后上岗、班中睡觉该项不得分 25 分按时并认真参加队组周五例会、班前会、班后会等会议。每缺一次扣2 分，迟到一次扣1 分 35 分认真贯彻执行煤矿安全生产方针政策和法律法规，坚持原则，不徇私情，作风正派，公正无私，尽责尽职，严禁杜绝吃拿卡要现象的发生。一经发现安全员吃拿卡要、不负责任的现象，每有一次扣3 分。 45 分每月出勤要达到矿规定出勤本工天数，严禁不请假私自休息。 每出勤少一天扣2 分，旷工一天扣3 分。 16分18 分严格执行井下现场交接班制度，当班的现场重点、遗留问题及时传递到下一个班次每有一次不现场交接班的扣2 分，交接班未将本班遗留问题传达下一个班的每有一次扣2 分 28 分根据安全生产法律法规和规程、标准现场检查，及时查纠作业人员违章操作、冒险作业和违反劳动纪律行为；当班安全员发现三违

现象必须当场及时制止以避免事故的发生，对于态度恶劣、情节严重、不听从安排者要及时电话上报安监部发现三违不及时制止的每有一次扣2 分，如若由此造成事故（轻伤以上事故包括轻伤）的该项不得分；对于不及时上报情节严重者每有一次扣2 分 考核项序号标准 分考核内容与要求评分办法扣分原因实得分 34分38 分对照《煤矿安全规程》和公司《三违管理处罚细则》要求积极开展抓三违、查隐患工作，每个安全员一个月抓三违人次不得少于10 人，查隐患不得少于10 处；同时严禁凑数目现象发生。查三违、隐患每少一条扣1 分，一经发现凑数目现象扣3 分。 410分检查各系统及各生产场所安全设施设备安全状况及现场作 业状态（尤其针对自己管辖范围支护、放顶、工序、机电设备、通风防尘设备、放炮实行全面监督检查），发现存在安全隐患立即通知停 止作业，责令施工人员进行整改，发现重大安全隐患随时危及人员安全时，必须迅速阻止撤离现场作业人员，并报告调度室、安监部发现 安全隐患未及时通知停止作业者每有一次扣3 分，发现重大隐患未及时上报者每有一次扣5 分 58 分抓好安全隐患的检查验收工作，对上级部门、公司安全检查、 专项检查及自查的隐患和问题按制定的整改标准进行复查，跟踪落实安全隐患和问题的整改情况，并将整改情况认真填写在隐患通知单上；严禁不负责任、应付差事、不到现场的验收工作态度，确保每条隐患都真正落实整改到位。发

公交驾驶员服务要求规范

公交驾驶员服务规 一、公交驾驶员的职业道德 1、遵纪守法，服从指挥：持证上岗，遵守道路交通安全法和相关法规，执行驾驶员操作规程及各项行车管理规定，服从调度指挥。 2、文明驾驶，安全行车：各行其道，安全礼让，控制车速，熟悉线路，妥善处理各种突发情况；进出站做到“七必须，七不准”，确保行车安全。 3、学习技术，提高技能：钻研驾驶技术，熟练掌握车辆的技术性能；按岗位规程序，做好出车前各种例检，运行中发现异常现象及时处理；节能降耗，执行车辆尾气排放标准，发现故障及时报修并配合修复。 4、整车爱车，完成任务：精心维护车辆，保持车容整洁，确保设施完好和正常运行，努力完成各项生产任务和运营指标。 5、驾乘配合，规服务：驾乘密切配合、团结协作，共同营造和谐的工作环境；规服务，文明礼貌，为乘客提供安全、便捷、舒适的乘车条件。 二、公交驾驶员的职业纪律 1、乘务纪律： 不准擅离职守，无故摆车不走；不准私自甩站，严禁用

车门卡甩乘客；不准歧视、刁难乘客； 不准在工作中做与工作无关的事宜； 不准讽刺、谩骂、殴打乘客、盲目介入他人纠纷；不准乱罚款。 2、文明驾驶纪律： 讲究交通公德和职业道德，文明驾驶，礼貌行车。服从交通警察指挥，认真遵守交通安全法律、法规和企业制度。车辆检查不漏项。确保刹车、转向、灯光、雨刷、低压警报器等安全设施灵敏有效。 三、公交驾驶员仪容规 1、上班时应着公司统一规的工作服装，戴袖章。工作服装洁净、平整、无异味、无破损，不赤背、不穿吊带、背心、不穿奇装异服、不穿拖鞋高跟鞋等； 2、身体无异味，勤洗澡更衣；口气清新，营运前不得食用带有刺激性异味食物； 3、发型大方、勤于修剪、梳理整齐，无怪异发型及颜色，手部洁净，指甲修饰得体。男驾驶员不剃光头、留盖耳长发、畜须；女驾驶员不长发披肩。 四、公交驾驶员行为规 1、微笑服务，举止得体，态度诚恳、礼貌； 2、使用普通话和文明用语为乘客服务。“请”字当先，说话和气，不骂人、不打人、不恶语伤人、不借故刁难乘客，

深圳市公交场站建设标准指引

深圳市公交场站建设标准指引（试行） 来源：深圳市南山区人民政府; 1总则 1.1为规范公交综合车场的设计，提高设计质量和建设水平，缩短建设周期，加快推进公交综合车场的建设进程，实现深圳市公交综合车场建设的标准化，特制定本指引。 1.2本指引是在参照国家相关标准的基础上[①]，结合深圳市社会经济发展的实际情况而制定，是科学、合理地确定深圳市公交综合车场建设项目有关功能定位、建设内容、建设规模、设施布置及建筑标准等相关指标的地方性推荐标准。 1.3本指引是编制、评审深圳市公交综合车场项目建议书、可行性研究报告、初步设计及概算的指导性文件；是深圳市各有关部门对公交综合车场的建设规模、用地规模、建设投资进行监督检查、审核和决策的参考依据。 1.4本指引适用于深圳市由政府投资的新建公交综合车场的规划、设计和建设，改建和扩建的公交综合车场可参照执行。本指引不适用于其他类型的公交场站。 1.5公交综合车场的建设应遵循以下原则： （1）需求适应原则：应充分考虑公交运行特点，保障公交综合车场能够满足当前及未来发展的需要； （2）土地节约原则：应集约化使用土地，并优先利用现有存量建设用地； （3）绿色环保原则：应选用环保材料并符合循环经济的要求，运营过程中产生的噪音、大气污染等应符合环保要求；应引入减少能耗的措施，并符合节能减排的规定。 1.6公交综合车场的建设应符合国家现行的有关标准、规范的规定。 1.7本指引涉及标准车尺寸按照《城市道路交通规划设计规范》的规定，车长7-10m 的公交车辆换算系数为1.0，其他类别车辆按车长折算。 2建设内容与建设规模 2.1公交综合车场是以车辆停放、二级保养和中修为核心功能，兼具一级保养、小修、车辆清洗和运营管理等辅助功能的公交场站。根据实际需要，公交综合车场还应预留加油（气）功能。公交综合车场功能设置应结合周边环境的要求有不同侧重。 2.2为实现功能要求，公交综合车场应建设停车坪（库）、回车道、试车道、维修保养设施、车辆清洗设施、管理用房、后勤服务用房等基础设施，并预留公交车辆加油（气）站所需的建设空间。具体功能及建设内容如表1所示： 2.3公交综合车场应同步建设智能信息系统的综合布线工程，并预留相应的接口。综合车场的智能信息系统应包括监控系统、广播系统、电子屏显示系统、道闸系统等。 2.4为保证公交综合车场的运营安全，公交综合车场四周宜建设围墙，并在车辆出入口处设置电动门。 2.5洗车区应配置循环水处理系统。 2.6根据停车区的建设方式，公交综合车场可分为平面式和多层式两种建设模式。 2.7平面式公交综合车场建设规模 2.7.1根据停车能力，平面式公交综合车场的建设规模分为80标准车和120标准车两类。80标准车的综合车场停车容量为60-99标准车，120标准车的综合车场停车容量为100-140标准车。 2.7.2不宜建设规模小于60标准车或规模大于140标准车的平面式公交综合车场。 2.8停车需求规模大于140标准车的综合车场应按多层式建设。

安全员考核管理办法(新)

安全员考核管理办法 为更好地贯彻执行国家安全生产方针、政策，切实做到“安全第一，预防为主”的思想，提高安全员履行自身工作职责的能力和责任心，加强对安全员的履职考核，以确保公司各项工程施工的安全管理工作正常、有序开展。根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等安全方面的有关法律法规，特制定本考核管理办法： 一、安全员职责 1、认真贯彻执行国家、省、市关于安全生产的方针、政策，以及法律法规，认真做好工程施工安全生产的监督和管理工作。 2、建立健全安全管理网络，做好安全生产基础性工作，定期召开安全工作例会，布置安全任务。不断加强责任心，提高自身业务技能。 3、每天进行现场巡查，督促解决安全生产中的问题，及时纠正违章现象，完善安全生产台账内容，遇有危及安全生产及人员生命安全的紧急情况，及时制止直到问题解决，并同时报有关领导做出相应处理。 4、参与制定安全应急救援预案及安全防范措施。 5、按计划进行安全生产教育及培训工作。 6、负责安全有关措施的申报、汇总、审查，做好安全交底工作，并督促项目部有关人员自觉遵守劳动纪律与有关安全操作规程。 7、服从项目部第一安全责任人的工作安排，做好劳逸结合。 二、专职安全员考核管理办法 1、完成本月工作中的计划。包括每天进行现场安全检查，解决安全生产中存在的安全问题与隐患，及时纠正“三违”现象，并进行有效的解决与处理。是否有完整的施工现场安全检查记录、纠正违章情况记录与安全隐患与问题整改验收的记录登记等日常安全事务。 2、各项应急措施与安全防范措施是否落实到位，其中包括标志标牌、警示

牌、警示线等的设置与摆放是否合理规范。是否对人员及进场机械设备的安全情况（特种作业人员证件、机械设备的准入证、检测合格证等）进行有效的检查、监督与管理。 3、是否按规定进行安全台帐登记与完善，并对重要的安全资料进行存档与保管。 4、定期召开安全生产例会，有无完整的会议纪要。是否对员工与新进场的人员进行安全教育与培训工作，安全宣传工作是否落实。 5、参与制定安全生产应急救援预案，适当时间进行演练并落实。 6、项目经理及公司安全保卫部对其履职情况进行考核评价打分。 7、绩效考核工资的考核与发放： 第一档：考核在90分以上（含90分），绩效考核工资全发，并另外给予其全额绩效考核工资的20%进行奖励； 第二档：考核在80—89分，享受全额绩效考核工资； 第三档：考核在70—79分，只拿绩效考核工资的80%； 第四档：考核在60—69分，只拿绩效考核工资的50%； 第五档：考核在60分以下，其绩效考核工资全额扣除。 8、绩效考核连续3个月在60分以下，将按新劳动法的相关规定解除其劳动合同。 三、专职安全员岗位、劳动及使用 1、专职安全员必须对本职工作认真负责，并严格按其岗位职责要求认真开展工作，不得兼职其他工作岗位。 2、专职安全员须经项目经理确认，由安全保卫部归档备案并统一管理。 3、工程结束后，安全保卫部将对其工作进行重新安排或调整。如果专职安全员在超过6个月仍无新的安全管理岗位，将按新劳动法的相关规定解除其劳动合同。

安全员考核管理办法(新)

南京东部路桥工程总公司 收回的安全员考核管理办法 为更好地贯彻执行国家安全生产方针、政策，切实做到“安全第一，预防为主”的思想，提高安全员履行自身工作职责的能力和责任心，加强对安全员的履职考核，以确保公司各项工程施工的安全管理工作正常、有序开展。根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等安全方面的有关法律法规，特制定本考核管理办法： 一、安全员职责 1、认真贯彻执行国家、省、市关于安全生产的方针、政策，以及法律法规，认真做好工程施工安全生产的监督和管理工作。 2、建立健全安全管理网络，做好安全生产基础性工作，定期召开安全工作例会，布置安全任务。不断加强责任心，提高自身业务技能。 3、每天进行现场巡查，督促解决安全生产中的问题，及时纠正违章现象，完善安全生产台账内容，遇有危及安全生产及人员生命安全的紧急情况，及时制止直到问题解决，并同时报有关领导做出相应处理。 4、参与制定安全应急救援预案及安全防范措施。 5、按计划进行安全生产教育及培训工作。 6、负责安全有关措施的申报、汇总、审查，做好安全交底工作，并督促项目部有关人员自觉遵守劳动纪律与有关安全操作规程。 7、服从项目部第一安全责任人的工作安排，做好劳逸结合。 二、专职安全员考核管理办法 1、完成本月工作中的计划。包括每天进行现场安全检查，解决安全生产中存在的安全问题与隐患，及时纠正“三违”现象，并进行有效的解决与处理。是否有完整的施工现场安全检查记录、纠正违章情况记录与安全隐患与问题整改验

收的记录登记等日常安全事务。 2、各项应急措施与安全防范措施是否落实到位，其中包括标志标牌、警示牌、警示线等的设置与摆放是否合理规范。是否对人员及进场机械设备的安全情况（特种作业人员证件、机械设备的准入证、检测合格证等）进行有效的检查、监督与管理。 3、是否按规定进行安全台帐登记与完善，并对重要的安全资料进行存档与保管。 4、定期召开安全生产例会，有无完整的会议纪要。是否对员工与新进场的人员进行安全教育与培训工作，安全宣传工作是否落实。 5、参与制定安全生产应急救援预案，适当时间进行演练并落实。 6、项目经理及公司安全保卫部对其履职情况进行考核评价打分。 7、绩效考核工资的考核与发放： 第一档：考核在90分以上（含90分），绩效考核工资全发，并另外给予其全额绩效考核工资的20%进行奖励； 第二档：考核在80—89分，享受全额绩效考核工资； 第三档：考核在70—79分，只拿绩效考核工资的80%； 第四档：考核在60—69分，只拿绩效考核工资的50%； 第五档：考核在60分以下，其绩效考核工资全额扣除。 8、绩效考核连续3个月在60分以下，将按新劳动法的相关规定解除其劳动合同。 三、专职安全员岗位、劳动及使用 1、专职安全员必须对本职工作认真负责，并严格按其岗位职责要求认真开展工作，不得兼职其他工作岗位。 2、专职安全员须经项目经理确认，由安全保卫部归档备案并统一管理。 3、工程结束后，安全保卫部将对其工作进行重新安排或调整。如果专职安

公交驾驶员服务规范

公交驾驶员服务规范 为了促进我市公交事业的健康发展，服务好广大市民的出行，营造一个舒适、便捷的乘车环境，提高驾驶员综合素质，强化服务质量，结合我公司实际，特制定此公交驾驶员服务规范。 第一、公交驾驶员的职业道德 1、遵纪守法，服从指挥：持证上岗，遵守道路交通安全法和相关法规，执行驾驶员操作规程及各项行车管理规定，服从调度指挥。 2、文明驾驶，安全行车：各行其道，安全礼让，控制车速，熟悉线路，妥善处理各种突发情况；进出站做到“七必须，七不准”，确保行车安全。 3、学习技术，提高技能：钻研驾驶技术，熟练掌握车辆的技术性能；按岗位规范程序，做好出车前各种例检，运行中发现异常现象及时处理；节能降耗，执行车辆尾气排放标准，发现故障及时报修并配合修复。 4、整车爱车，完成任务：精心维护车辆，保持车容整洁，确保设施完好和正常运行，努力完成各项生产任务和运营指标。 5、驾乘配合，规范服务：驾乘密切配合、团结协作，共同营造和谐的工作环境；规范服务，文明礼貌，为乘客提供安全、便捷、舒适的乘车条件。

第二、公交驾驶员的职业纪律 1、乘务纪律： 不准擅离职守，无故摆车不走； 不准私自甩站，严禁用车门卡甩乘客； 不准歧视、刁难乘客； 不准在工作中做与工作无关的事宜； 不准讽刺、谩骂、殴打乘客、盲目介入他人纠纷； 不准乱罚款。 2、文明驾驶纪律： 讲究交通公德和职业道德，文明驾驶，礼貌行车。服从交通警察指挥，认真遵守交通安全法律、法规和企业制度。 车辆检查不漏项。确保刹车、转向、灯光、雨刷、低压警报器等安全设施灵敏有效。 第三、公交驾驶员仪容规范 1、上班时应着公司统一规范的工作服装，戴袖章。工作服装洁净、平整、无异味、无破损，不赤背、不穿吊带、背心、不穿奇装异服、不穿拖鞋高跟鞋等； 2、身体无异味，勤洗澡更衣；口气清新，营运前不得食用带有刺激性异味食物； 3、发型大方、勤于修剪、梳理整齐，无怪异发型及颜色，手部洁净，指甲修饰得体。男驾驶员不剃光头、留盖耳长发、畜胡须；女驾驶员不长发披肩。 第四、公交驾驶员行为规范 1、微笑服务，举止得体，态度诚恳、礼貌；

公交场站规划设计意见

公交场站规划设计意见 一、基本设计要求 1.根据规模及功能不同应做到配置合理、功能齐全、使用方便、用地节约。建筑外观与周围环境和城市景观相协调，具有明显的公交标志特征。 2.平面布局应考虑运营需要，按照人车分流的原则予以合理布设，避免人车冲突，分区明确，流线清晰，通行便捷。 3.应根据规划要求，做到远近结合、留有余地，即能满足近期使用要求，又能兼顾长远发展。 4.站内公交运营车辆、办公车辆的停放、组织应予以合理考虑配置。 二、功能区域划分及设施分部 1、供公交车辆运营的区域，包括：进出入口、回车道、发车通道、消防通道、停车坪等。 2、供乘客使用的综合性服务区域，包括：候车区或候车站台、候车设施（隔离护栏、座椅等）、IC卡发售室、服务人员问询、智能化信息显示、人行进出站通道、紧急疏散通道等。 3、供站内工作人员使用的办公管理区域：包括：发车调度室、发车站房、信息化监控室（含广播室）、车队管理用房、会议室、培训室（安全教育）、落胆室（首层）、司机休息室等。 4、运营需要的后勤保障区域，包括：维修车间或维修区、汽车冲洗区、临修工位、橇裝加油设施、充电桩设施等。

5、站内人员后勤保障区域，包括：职工食堂（含操作间）、浴室、卫生间、开水间、保洁工具间、保安室（监控室）、设备管理用房、配电室、自行车存放、办公车停放等。 功能需要与设施配置关系见下表

三、标准及其他要求等 1、站区进、出口一般为6-8米，如采用同一入口，应适当增加宽度至10-12米。 2、站内应设置有围墙，出入口应设置电动门，以便夜间封闭式管理，候车区域应设置景观式乘客候车廊，同时应配置公交场站名称标识。 3、应考虑通讯、网络等接口 4、站内办公楼、门卫、调度室应考虑制冷和采暖系统（并配置空调系统）。

安全员工作考核细则

安全员工作考核细则 1. 目的： 为了加强公司安全生产管理，做好安全员的考核，真正发挥安全员在安全工作中的作用，特制定本考核细则。 2.适用范围 2.1适用于公司各安全责任单位安全员的考核。 2.2主要适用于未达到《安全管理考核细则》的工作缺陷，对安全员在基础管理、安全生产管理、消防安全管理方面的工作情况进行考核。 3.考核办法 3.1安全员考核由公司安全环保部组织实施，相关部门办公室负责监督考核，填写《安全员工作考核表》。 3.2安全员每月考核一次，按考核结果评定岗位奖金，岗位奖金按月发放。 3.2.1绩效等级：95~100分（含95 分）为优秀，奖金100元/月；90~95分（含90分）为良好，奖金50元/月；85~90分（含85分）为一般，奖金100元/月；80分以下（不 含80 分）为不合格，考核100 元。 3.2.2安全岗位奖金享受对象为各责任单位兼职安全员，不包括行政部、安委办负责安全的岗位人员和中高层管理人员中的安全负责人。 3.3安全责任区出现安全事故的（包括火灾事故、工伤事故、盗窃事故、设备事故、重大违纪等），取消安全员当月岗位奖金，并按公司相关规定给予行政处分和经济处罚。 4.考核内容及分值： 4.1安全员应对本责任区的安全工作全面负责，是否保证公司消防安全管理制度和《安全管理考核细则》及安全工作要求能在本责任区内得到贯彻落实。 10 分） 4.2参与制定责任区内有关安全管理规定和安全操作规程，是否对执行情况实施监督、检查，是否做好安全培训工作。（10 分） 4.3在业务上应接受公司安全主管部门的指导，是否能就本责任区的安全问题向公司安全主管部门沟通、汇报。（10 分） 4.4是否在本责任区内组织开展员工的安全意识及安全知识教育，对新员工进行安全操作技能的培训。（10 分） 4.5在指导、检查和监督责任区内各个班组的安全工作中，是否能及时发现和排除险情，将

城市公交汽车驾驶员职业道德练习题

城市公交汽车驾驶员职业道德试题 一、选择题：（每题 1 分，共45 分） 1、下面关于以德治国与依法治国的关系的说法中正确是（） A、依法治国比以德治国更为重要 B、以德治国比依法治国更为重要 C、德治是目的，法治是手段 D、以德治国与依法治国是相辅相成，相互促进 2、办事公道是指职业人员在进行职业活动时要做到（） A、原则至上，不徇私情，举贤任能，不避亲疏 B、奉献社会，襟怀坦荡，待人热情，勤俭持家 C、支持真理，公私分明，公平公正，光明磊落 D、牺牲自我，助人为乐，邻里和睦，正大光明 3、下面关于“文明礼貌”的说法正确的是：（） A、是职业道德的重要规范 B、是商业、服务业职工必须遵循的道德规范与其它职业没有关系 C、只在自己的工作岗位上讲，其它场合不用讲 4、下列关于爱岗敬业的说法中，你认为正确的是（） （A）市场经济鼓励人才流动，再提倡爱岗敬业已不合时宜（B）即便在市场经济时代，也要提倡“干一行、爱一行、专一行” （C）要做到爱岗敬业就应一辈子在岗位上无私奉献 （D）在现实中，我们不得不承认，“爱岗敬业”的观念阻碍了人们的择业自由 5、《公民道德建设实施纲要》提出，要充分发挥社会主义市场经济机制的积极 作用，人们必须增强（）。 （A）个人意识、协作意识、效率意识、物质利益观念、改革开放意识 （B）个人意识、竞争意识、公平意识、民主法制意识、开拓创新精神 （C）自立意识、竞争意识、效率意识、民主法制意识、开拓创新精神 （D）自立意识、协作意识、公平意识、物质利益观念、改革开放意识 6、文明职工的基本要求是（）。 （A）模范遵守国家法律和各项纪律努力学习科学技术知识，在业务上精益求精（B）顾客是上帝，对顾客应唯命是从（C）对态度蛮横的顾客要以其人之道还治其人之身 7、职业道德活动中，符合“仪表端庄”具体要求的是（）。 （A）着装华贵（B）鞋袜搭配合理（C）饰品俏丽（D）发型突出个性 8 、道德的实质，是一种（）规范，是人们在社会活动中调整人际关系，调整个人与整个社会之间关系的概括与反映，是人类社会的产物。 A、思想行为 B 品行能力 C 、思想素质D 、行为关系 9 、不同民族，不同地域，不同层次的人们，在不同时期，其道德观念往往 （）差异。 A 、存在 B 、不存在 C 、不一定存在 10 、道德具有一定（），道德是在人类历史的长河中，逐渐发展而来的。 A、局限性 B 、层次性 C 、局限性和层次性 11 、道德和法律都是人们应当遵循的行为准则和规范，因此道德等同于法律。 其观点（）。 A、正确 B 、错误C 、不一定

深圳市公交综合车场建设标准指引

深圳市公交综合车场建设标准指引（试行） 深圳市发展和改革局 深圳市交通局

二〇〇九年五月

目次 1 总则 (1) 2 建设内容与建设规模 (3) 3 建设用地与总平面布置 (5) 4 公交综合车场建筑面积 (9) 5 公交综合车场建筑标准 (12) 6 设施设置 (17) 7 投资估算 (20) 8 附则 (22) 附录A (20) 附录B (21)

1 总则 1.1 为规范公交综合车场的设计，提高设计质量和建设水平，缩短建设周期，加快推进公交综合车场的建设进程，实现深圳市公交综合车场建设的标准化，特制定本指引。 1.2 本指引是在参照国家相关标准的基础上①，结合深圳市社会经济发展的实际情况而制定，是科学、合理地确定深圳市公交综合车场建设项目有关功能定位、建设内容、建设规模、设施布置及建筑标准等相关指标的地方性推荐标准。 1.3 本指引是编制、评审深圳市公交综合车场项目建议书、可行性研究报告、初步设计及概算的指导性文件；是深圳市各有关部门对公交综合车场的建设规模、用地规模、建设投资进行监督检查、审核和决策的参考依据。 1.4 本指引适用于深圳市由政府投资的新建公交综合车 场的规划、设计和建设，改建和扩建的公交综合车场可参照执行。本指引不适用于其他类型的公交场站。 1.5 公交综合车场的建设应遵循以下原则： ①本指引主要参考的国家相关标准包括《城市公共交通站、场、厂设计规范（CJJ 15-87）》、《城市道路交通规划设计规范（GB 50220-95）》、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范（GB50067-97）》、《汽车库建筑设计规范（JGJ 100-98）》、《城市道路设计规范（CJJ37-90）》和《城市公共汽车和无轨电车工程项目建设标准（B99-104）》等。