大众D零件管理规定

1.0目的：

对VW产品关于D/TLD零件验证的要求，明确公司内部具体的实施办法和要求。

2.0范围：

适用于本组织所生产的大众供应链产品。

3.0名词解释：

3.1D/TLD零件：存档责任零件，是法律法规的要求和大众集团的要求，在发生损害情况和/或大众汽车集团

要求下，供应商必须证明自己在防止产品出现缺陷方面已采取了足够的措施。

注：当供应商提供的产品涉及到产品责任时，首先供应商的管理者具有重大的责任，为此，供应商一方面必须在产品开发/制造过程充分满足法律法规/大众集团的要求，履行产品责任（“做”）；另一方面，

必须对相应的活动进行存档以满足举证责任需要（“记”）

“D零件”——有存档责任的零件（球销、接头、拉杆、双头螺栓、橡胶防尘罩……）

“D项目”——有存档责任的零件项目（探伤、材料化学成份、材料强度、接头注油量……）

“D特性”——是产品的关键特性值，是“D项目”特性值的控制范围（例：“D项目”球销硬度

HRC28~32）

3.2“D零件/D项目”的确定可有以下方面，选择时，要充分考虑了全部的 D/TLD-特性。

3.2.1被确认与人身安全有直接关系的零件。

3.2.2法律/法规对项目参数有明令限制的零件（例：汽车尾气排放）。

3.2.3当客户有存档要求时，把某零件/项目作为存档责任件处理。

3.2.4企业内部（质量、技术部门）因某种需要，也可把某零件/项目作为存档责任件处理。

4.0：“D零件/D项目”的管理

4.1 “D零件”的识别:在图纸、工艺文件、检验记录等相关资料上右上角，适当的位置上，加改适当大小的

“D”章。

4.2 “D零件”标识和标识的范围：对于“D零件”的图纸,工艺文件和质量记录都要有”D”标识,对于特定

的”D”特性也要做标识.并确保使用有效版本。

4.3 “D零件”标识的文件和资料及记录的管理及保存年限和保存方法:

4.3.1“D零件”的保存期限:相关的生产和检验数据保存期限为至少 15 年.其余按《质量记录管理程序》实施。

4.3.2保存的方法要易于检索,能够迅速查阅需要的质量记录和记录。

4.3.3保存的地点要防火,防水,防霉变,防盗窃等,确保不会损坏和遗失.

4.3.4电子文件要备份在公司的网络服务器上.

4.3.5通过制作光盘等方式,防止文件和资料的丢失.

4.4对具有存档责任D/TLD－特性的所有关键的生产参数要做了书面规定，并且定期检验并作记录.

4.5要具有D/TLD-特性有关的过程能力分析，当Cpk ≦ 1,33或在缺少证据时进行了100％的检验

4.6 D/TLD-特性的检验方法要适合于发现缺陷.

4.7存档责任产品可追溯性管理：按《产品的标识和可追溯性管理程序》，对产品的可追溯性实施管理。

4.8对确定/从事/影响/批准具有履行存档责任的特性的人员，对其职责进行过培训.

4.9对具有存档责任* 特性的所有关键的生产参数要作书面规定，并且按标准进行定期的检验并做记录。

4.10对存档责任的特性产生影响的供方，要实施管理,满足本规定的要求.

各项要求？

5.0相关附件：

无

6.0 参考文件：

《质量记录管理程序》

《文件和资料管理程序》

《产品的标识和可追溯性管理程序》

(完整版)汽车配件编码规则

大众零件号是由14位构成的，主要由大类（主组）、小类（子组）、零件号、变更代码和颜色代码组成。 一、大类（主组）车型、机组代码（1-3位） 1、当该零件是发动机及变速箱件时，前三位为机组代码，一般情况下： 026：代表四缸JW 发动机件 034、035代表五缸RT、PR发动机件 078：代表六缸ACZ发动机件 077：代表八缸ABH发动机件 012：代表五挡手动变速箱件 2、当该件为除机组以外零件时，前3位代表车型代码，一般情况下，前三位为奇数时，代表左置方向盘车，为偶数时，代表右置方向盘车，具体如下： 443：代表四缸、五缸车型 447：代表AUDI200车型（德国大众原装车） 4A0、4A1、4A5、4A9：代表C4V6车型 441：代表AUDI 8 车型 二、小类（子组）（4-6位） 第四位数字大类 1大类：发动机及燃油喷射系统. 2大类：油箱及供油管路.排气系统及空调设备的制冷循环系统. 3大类：变速箱 4大类：前轴(前悬挂).差速器及转向系统 5大类：后轴(前悬挂).差速器及转向系统 6大类：车轮、刹车系统 7大类：手操纵系统、脚踏板组 8大类：车身、空调、暖风控制系统 9大类：电器 0大类：附件 N大类：标准件 第5、6位数字小类 1大类：发动机及燃油喷射系统. 100发动机或发动机总成 103缸体、缸盖、缸头上布的通风软管、油底壳 107活塞、活塞环 109配气机构包括：进排气门、凸轮轴、正时齿轮、正时齿轮罩、皮带等 115机油泵、机油滤清器、托架、油标尺 121发动机的水冷却系统包括：水泵、散热器、进出水管、风扇等 127燃油泵（化油器车用）、燃油储压器、连接软管 129化油器及进气系统、包括空气滤清器、进气歧管等 133喷射式发动机用的喷油器、燃油管路、冷起动阀、压力调节器、燃油计量阀（其中包括空气滤清器总成及空气计量阀）等 141液压离合器（4、5缸通用） 145动力转向液压泵

比亚迪二级网点维修协议

比亚迪汽车二级维修站合作协议 合同编号：______________ 甲方：______佳凯盛____________________ 乙方：_________________________________________ 地址：_________________________________ 地址：__________________________________________ 电话：_________________________________ 电话：__________________________________________ 为使广大比亚迪车主在售后服务便利性得到提升及提高比亚迪汽车市占率，经甲乙双方友好协商，依据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规订立本协议，以便共同遵守。 一、服务范围 1.1 品牌：比亚迪品牌 1.2 乙方授权车型：s6 1.3 项目：有关汽车维修的服务项目及保修项目； 1.4 甲方维修乙方车：甲方为施工方，乙方为授权方； 二、维修手续 2.1 维修合同车辆时，双方经办人按照比亚迪汽车要求标准进行填写“车辆维修派工单”（以下简称“派工单”）。派工单上应填写清楚送修车辆的品牌型号、车辆牌照号、累计行驶里程、维修项目，经合同车辆客户签字，并在保修手册中详细记录。 2.2 在维修合同车辆的时候，如果有需要保修的配件材料时候，施工方应当根据保修手册详细规定对车辆进行保修，如有不明白的地方可以跟对方咨询处理，如判断失误或者其他原因造成配件拒赔的情况下所产生的费用（工时费及材料费）由施工方全部承担。确认索赔后，施工方向授权方提供车辆档案及行驶证复印件； 2.3 施工方在每月的25日前，将当月（上月25日至本月25日）所有的保修手续及旧件寄回授权方；如有首保超时、超公里或者手续不齐等原因造成首保费用不能结算的将由施工方承担本次首保费用（材料费及工时费）。 三、维修费用 3.1 客户付费车辆，施工方应按照不超过比亚迪汽车公司及授权方所规定的工时定额和材料收费标准进行收费； 3.2 双方保修车辆的保修费用由授权方向比亚迪汽车有限公司进行申请，费用按每三月一个周期结算给施工方，保修项目费用（s6工时保修配件的结算费用金额为：成本价*105%，保修工时为厂家的结算工时）。 四、配件计算方式 4.1授权方向施工方提供维修更换配件的时候，授权方严格按照比亚迪汽车配件成本价（含税）*105%的价格提供给施工方； 4.2 施工方在每周二前提交所需的配件清单由授权方向比亚迪进行订货，授权方通知施工方厂家到货；在施工方转款完成后2个工作日内进行寄货； 4.3 本合同以人民币结算。 五、质量保证 5.1 施工方提供维修服务时，其服务质量应按照不低于《汽车维修行业管理暂行办法》、《汽车维修质量管理办法》、《福建省机动车维修和技术管理暂行办法》中有关规定和标准执行。 5.2 在甲、乙双方约定的质量保证里程和时间内，因维修质量造成的机械事故和经济损失，由施工方全部负责。 5.3 施工方应对维修合格出厂的车辆提供质量保证。

大众配件编号解密

解读大众汽车编码规律 大众系列全部零件被分成10个主组，每个主组分成若干个子组，以对应轿车上的相应部件组零件号由9位数字构成，有时会有在９位加Ａ，Ｂ等等附加码，附加码通常表示型号的改进，材料的更新等。 前3位表示车型或大的机组号（如发动机、变速器）；第4位表示主组号，第5、6位表示子组号，最后3位表示零件的实际数字代码。 例如：“4B0 698 151 K”，4B0一般在帕萨特B5,B6上使用, 第4位“6”表示"刹车系统"，第5,6位"98"表示“刹车片、修包”，第７－９位，会根据产品的变化而不同，例如本编码“151”，表示“刹车片，前轮”，如果是“刹车片，后轮”，就是“４５１”，因此我们可以得出的结论是：该编码可以用于帕萨特Ｂ５,Ｂ６的制动系零件，是前刹车片。 主组号子组号主要包括 1：发动机 00短机、整机 03缸体、缸盖、气门室、通风管、油底壳、曲轴后油封 05曲轴、飞轮、连杆瓦（小瓦）、曲轴皮带轮 07活塞、活塞环 09凸轮轴、正时皮带、时规盖、进排气门、皮带轮、涨紧器 15机油泵、机油滤芯、机油尺、曲轴前油封 21水泵、水箱、节温器、水管、风圈 27柴油泵、燃油储备器 29化油器、空气滤芯、进气歧管 33节气门、空气流量计、燃油分配泵、怠速阀、喷油嘴、油压调节器、空滤总成、进气系统 41离合器、离合器压盘、离合器片、分离轴承 45转向助力泵、涡轮增压器、增压空气冷却器 98发动机上下修包、曲轴瓦（大瓦）、活塞环、止推瓦 99发动机支架、机脚胶垫 2：燃油系统 01燃油箱、燃油泵、燃油滤芯、燃油管 53排气管、三元催化器 60冷凝器、空调压缩机、空调管 3：变速箱 00变速箱总成 01变速箱壳体 11变速箱驱动轴、换档拨叉 21自动变速箱壳体 23前进和倒档离合器、同步器、变扭器（液力耦合器）、轴、齿轮 25变速箱电脑、阀体、变速箱滤芯、变速箱油底壳 99变速箱支架、元宝梁 4：前悬挂

4S店二网经销商管理办法(2020)

4S店二网经销商业务管理规范及解读 “人类历史在一遍遍地提醒我们：人类在道德上，不管是过去还是现在，都远不是那么健全。” 在二级经销商销售的车辆，笔者2年时间内曾经遇到过的真实案例： 1、大连某集团抢占黑龙江某个被厂家退网的4S店，天籁4台，对方为个人接车，回头连人带车都找不到了，无法确认是公司行为还是个人行为； 2、辽宁某地二网控制人为人大代表，售车款200多万未回笼资金，这时因贪腐问题被纪委调查，尴尬不？ 3、某4S店大连庄河直营店二网负责人吸毒盗卖车辆2台，涉案金额20余万； 4、有一颗创业心的销售经理直接入股二网销售点，低价倾销车辆，品牌一汽马自达、长安马自达、一汽丰田； 5、河南郑州某品牌，二网销售年度达600-800余台，店总直接利用厂家资源在二网建店，自己当老板； 6、路虎品牌4个轮毂加价10万的时候，某集团广东路虎店1年内二网低于正常售价车辆流出30余台，有多少总经理敢说没往二网低价放过车呢？ 管理者不会必然地全心全意管理这家企业，而所有者也必然不会完全相信这些管理者。 中国古话说“疑人不用，用人不疑”，这句话其实充满了赌徒气息，它除了用作收买人心，从而在个别关键时刻发挥一下看起来违背普遍人性和自然规律的神奇作用之外，最大的副产品就是古龙说的“你最大的替人可能就是身边的朋友”这句名言。在现代经营管理中，“疑人不用，用人不疑”顶多作为一种战术手段鼓舞一下士气，除此之外没有多少战略指导意义的。 所以，我们可怜的企业所有者尽管不太相信这些管理者，但还是得用他们。 不要脸的人永远悠然自得，要脸的人从来不需要提示。 建立制度规范，坚定不移的执行下去，尤为重要，这是投资人的一个态度和脸面，当然内控加

分销渠道管理办法

销售公司规章制度 ★ 进行帐务结算。 3.3成熟市场：某类产品在该区域已处于成熟期，市场相对饱和，各品牌竞争充分，市场活跃。 3.4潜力市场：某类产品在该地区处于导入或成长期，现实的需求不大，竞争相对较弱，具有很好的开发潜力和成长空间。

4．参考文件 分销网络共享管理办法 分销网络开发与调整暂行管理规定 5．职责 5.1市场管理部 6 6.1地域原则 销售同类产品的一级网点，原则上单四、双缸变拖距离在35公里以上；多缸平板、轻型工程车在50公里以上；中型工程车在60公里以上，特殊情况另议。 属于同一一级网点下设的二级网点，相互之间的距离可缩短5—10公里。 渠道之间的距离在成熟市场渠道间距的基础上增加15公里。

6.2二级网点数量限制原则 原则上任何一级网点设立的二级网点不得超过3家。 6.3同区域设点原则 原则。 先撤点后设点 ．．．．．． 6.4渠道最优原则 6.8产品线调整原则 对于以下情形的分销渠道，市场部可按程序申请对其进行产品线调整：6.9撤点原则： 《福田汽车分销网络共享管理办法》的相关规定执行。

7．分销渠道应具备的条件 7.1资质：必须是经国家工商管理机构注册登记的，具有车辆产品经营权的经营实体。 7.2硬件： 7.3软件： 7.4具备维修服务能力的经销单位优先考虑。 8 8.5分销渠道撤点程序 《福田汽车分销网络共享管理办法》的规定程序进行相关审批。 8.6产品经销资格证管理 8.7新开发渠道管理（开发后三个月内） 8.8分销渠道开发要求

9．考核 9.1所有分销渠道的设立（含二级网点、经销单位的分公司）必须严格按规定程序操作，私自设立不报者对相关责任单位负激励5000元/次，对相关责任人负激励2000元/次。 9.2各市场部未经公司批准考察前，严禁与经销单位签订任何合同、协议（含口头协议），更不允许指使经销单位直接向工厂回款，违者对责任市场部经理负激励1000元/次。 /点。 对责任 否 附录D：合作意向申请书 附录E：二级点设立申请书 附录F：分销渠道考察报告 附录G：一级网点开发审批表

大众配件编码规则

1大类：发动机及燃油喷射系统. 100发动机或发动机总成 103缸体、缸盖、缸头上布的通风软管、油底壳 107活塞、活塞环 109配气机构包括：进排气门、凸轮轴、正时齿轮、正时齿轮罩、皮带等 115机油泵、机油滤清器、托架、油标尺 121发动机的水冷却系统包括：水泵、散热器、进出水管、风扇等 127燃油泵（化油器车用）、燃油储压器、连接软管 129化油器及进气系统、包括空气滤清器、进气歧管等 133喷射式发动机用的喷油器、燃油管路、冷起动阀、压力调节器、燃油计量阀（其中包括空气滤清器总成及空气计量阀）等 141液压离合器（4、5缸通用） 145动力转向液压泵 198修理包包括：缸体密封件（包括：曲轴前后油封）缸头垫密片、活塞环、连杆、止推垫圈、轴瓦等 199发动机悬置件 2大类：油箱及供油管路.排气系统及空调设备的制冷循环系统. 201供油系统包括：油箱、燃油管路、燃油滤清器及燃油泵 253排气歧管及排气消音器 260空调设备的制冷循环系统包括：蒸发器、膨胀阀、压缩机、冷凝器、制冷软管、高低压开关等 298修理包包括：磁性离合器的一套附件等 3大类：变速箱 300 变速箱总成 301 机械变速箱壳体和变速箱及发动机之间的连接部件 311 4速和5速的变速箱所有齿轮、轴及换挡轴拨*等 321 自动变速箱壳体 322 自动变速箱前进、直接、倒档齿轮离合器、液压变矩器 325 阀体、自动变速箱的油滤器 398 修理包包括：变速箱密封件修理包，一套密片等 399 变速箱悬置件

4大类：前轴(前悬挂).差速器及转向系统 407 导向控制臂及连接轴（驱动轴）、轮毂 408 差速器和齿轮组及自动变速箱和发动机相连接的壳体及连接件 411 前悬挂包括：减震弹簧、稳定杆等 412 前减震器 419 涡轮涡杆转向器、方向盘、转向柱（不包括动力转向） 422 动力转向机及液体容器和连接软管 498修理包包括：一套密封件（包括驱动轴油）、差速器齿轮、车轮支承座等 5大类：后桥(副悬挂) 500 后桥及附件 511 后悬置 512 后减震器 6大类：车轮、刹车系统 609 后鼓式制动器 610 制动总泵及制动管路 611 制动助力器（四缸机：真空助务、五缸机、液压助力） 614 制动压力调节器 615 前盘式制动器包括：制动片、制动柱塞缸、制动盘等 616 自动调平系统包括：自动调平阀、压力真空罐等 698 修理包包括：前、后成套刹车蹄片、制动水泵修理包、刹车衬垫、制动管及柱塞外壳的成套密封件等

二网内部管理办法

广元泰立汽车销售服务有限公司二网内部管理办法 总则 为拓展广元地区奇瑞汽车销售市场，提高市场占有率，做好奇瑞汽车所在辖区域内的销售、服务工作，确保实现奇瑞汽车广元市场2010年营销计划，特制定2010年本管理办法 二网总的指导思想(6月) 1、通过一部产品取利，二部产品走量 2、广铺网点，筛选网点， 3、一部产品4个点加销售政策，二部产品5个点加销售政策。市区统一报 价（全统价） 4、主要以裸车价销售， 5、引导二网以赚钱为主，我们以上量为主，二网低价多走量来取利， 6、二网加装视同买断，高标价停止供货。 7、防止窜货，停止供货。 二网的开发 8、广铺网点，筛选网点， 9、具备与泰立公司一致的经营理念 10、具备较强经济实力 11、取得相关资料经公司总经理批准

二网管理 （1）自本政策生效之日起，以前商务政策以及相关补充政策同时作废； （2）本政策由广元泰立负责解释，广元泰立拥有最终解释权； （3）根据市场变化，广元泰立保留对本政策的修改与调整权，并将及时通知经销商； （4）若在合同期内有价格调整，以广元泰立通知为准； （5）如遇厂方调价以广元泰立即时公布的价格为准； （6）二网经销商保证金数额报公司总经理批准。 一、二网调车： 1、二网调车须提前与区域管理人员联系，确定调拨车辆；区域管理人 员与库存管理人员确定调拨车辆颜色、配置等；确定后，由区域管理人员填写审批书报公司领导审批，领导签字审批后方可调拨车辆。 2、区域管理人员负责车辆检查，PDI检查等。先在维修做好PDI检查， 不填写日期，待上传销售档案时，由信息通知并监督在同一天上传。 3、二网经销商调车人员调车须提供介绍信（调车日期为当天且加盖公 章）、调车人员身份证（复印件）、驾驶证（复印件）。 4、调车人员与区域管理人员一同检查车辆，逐项填写调车单，确认无 误后签字方可调车。 二、车辆销售 1、二网车辆销售后，24小时内由区域管理员督查上报客户资料，区域 管理人员在确认客户资料真实性后上报公司信息员。 2、区域管理人员在车辆销售后，督促二网在24小时内及时回款，确 保资金安全。

汽车销售二级网点标准管理办法

汽车销售二级网点标准管理办法 一、公司设立专门机构即二级经销部，负责对二级网点的日常管理工作。 二、二级网点的选建要实地考察，确切掌握对方的资信情况、经营 业绩、地址、法人代表情况等，并考虑地域布局的合理性。必要时由财务部门参与考察。 三、二级网点的确定由总经理批准。确定的原则主要为诚信、守约、 规范，有市场开拓能力。要择优精选，长期合作，增进了解，双赢互惠。 四、对二级网络建立台帐，分别对人员情况，提车及保证金情况， 销售及计划完成情况，销售顾问奖励情况等实施动态管理和考核。提成款及保证金根据变化情况随时与财务核对。 五、根据厂家政策及公司战略调整，及时出台具有可操作性的相关 政策，通知并监督各二级网点实施；对二级网点实行计划考核，每月1号前，将该月销售计划分解并通知到各二级网点，由其负责人签字确认后归档，月底进行考核兑现。六、每月汇总二级网点客户信息，定期对各二级网点巡回检查，检查其执行协议情况、执行销售政策情况及日常业务开展情况。相关工作内容及市场分析每月末形成月报。 七、根据库存变化，及时将库存资源及厂家相关资源信息通知各二 级网点，指导二级网点的订货和销售，有利于公司库存资源的 合理、优化。

八、对二级网点原则上实行全款提车。未交足全款提走的车辆，应实 施有效的监控管理，并在提走30天后及时开票并交足全款。未交足全款提走的车辆其合格证及备用钥匙、工具包等必须留存我方并认真保管，不得出现任何疏漏。 九、二级网点提车手续必须完备有效，手续不全，严禁放车。提车人 应持二级网点介绍信原件，注明提车人姓名、身份证号、所提车辆型号、颜色（加盖公章并由负责人签字），也可由二级网点通过传真形式通知放车，传真须注明详细内容加盖公章并有负责人签字。放车时应严格审查二级网点指定的提车人身份证明与其所持介绍信或传真通知是否完全一致。应留存提车人身份证明复印件及收到条，并由提车人在收到条上注明所提车发动机号与底盘号。 十、办理贷款购车，款未到帐严禁放车。如遇客户在在提车时临时变 更车型，应及时与二级网点沟通并通过书面形式确认，以免发生纠纷。 十一、二级网点所需车辆原则上自提，发生的费用自理。特殊情况下我方送车的，如费用较大应提前请示总经理同意。 十二、二级网点调换车辆原则上应在30天内进行，逾期调换应请示总经理同意。调换车辆手续应比照上述第九条内容办理。我方去人提车时应携带对方收到条前往。调换车后，应重新办理相关手续。 十三、公司与二级网点签署的《销售合作协议》期满后未续签的，该

德国大众零部件编号规则

德国大众零部件编号规则（了解规则，更方便查找零件） 德国大众零件号编排规则 2008-01-28 21:41 [table][tr][td]全部零件被分成10个主组每个主组分成若干个子组，以对应轿车上的相应部件组零件号由9位数字构成； 前3位表示车型或大的机组号（如发动机、变速器）； 第4位表示主组号，第5、6位表示子组号，最后3位表示零件的实际数字代码。 零件的更改通过1个或2个字母排在零件后的第10位和第11位标明，对于带有颜色的零件通过3个数字或数字与字母的组合代码列在零件后来标明颜色。 例如：4B0807103BA7DL 4B：车型 0：附加信息位 8：主组 07：子组 103：零件 BA：变更字母 7DL：颜色号（黑色） 五：主组定义 1、发动机、离合器 2、燃油、排气、空调泵 3、变速箱 4、前轴、差速器、转向系统 5、后轴 6、车轮、制动系统 7、操作系统 8、车身部件 9、电气系统 0、附件 主组号子组号主要包括 1：发动机 00短机、整机 03缸体、缸盖、气门室、通风管、油底壳、曲轴后油封 05曲轴、飞轮、连杆瓦（小瓦）、曲轴皮带轮 07活塞、活塞环 09凸轮轴、正时皮带、时规盖、进排气门、皮带轮、涨紧器 15机油泵、机油滤芯、机油尺、曲轴前油封 21水泵、水箱、节温器、水管、风圈 27柴油泵、燃油储备器 29化油器、空气滤芯、进气歧管 33节气门、空气流量计、燃油分配泵、怠速阀、喷油嘴、油压调节器、空滤总成、进气系

41离合器、离合器压盘、离合器片、分离轴承 45转向助力泵、涡轮增压器、增压空气冷却器 98发动机上下修包、曲轴瓦（大瓦）、活塞环、止推瓦 99发动机支架、机脚胶垫 2：燃油系统 01燃油箱、燃油泵、燃油滤芯、燃油管 53排气管、三元催化器 60冷凝器、空调压缩机、空调管 3：变速箱 00变速箱总成 01变速箱壳体 11变速箱驱动轴、换档拨叉 21自动变速箱壳体 23前进和倒档离合器、同步器、变扭器（液力耦合器）、轴、齿轮25变速箱电脑、阀体、变速箱滤芯、变速箱油底壳 99变速箱支架、元宝梁 4：前悬挂 07半轴、内外球笼、控制臂、车轮轴承 09差速器、主传动轴、转速传感器 11前桥、平衡杆 12减震器及附件 19转向拉杆、球头、方向盘 22转向机、转向机油管、转向柱 5：后悬 00后桥 01刹车鼓、车轮轴承 11后桥、减震器、减震器附件 13后减震器 6：刹车系统 01车轮 09刹车蹄片、刹车拉线 11刹车总泵、刹车油管 12蓄压器、真空助力泵 14ABS泵及附件 15刹车盘、刹车片 16蓄压器、水平调节阀 98刹车片、修包 7：操纵系统 11手刹、换档机构、风门拉线 13自动变速箱换档机构 21踏板、拉线、离合器总泵、分泵

(完整版)大众丰田本田奔驰零件编号规则

大众（含奥迪，skoda）零部件编号规则 所有大众奥迪零部件都被划分为10个主组，它们依次对应着轿车的部件组，每一个主组又被划分为若干个子组，子组数目因尺寸和结构不同而异，在主组和子组里的备件是以结构顺序列出编号的。零件号由一个9位数字组构成。前3位数通常表示机组和车型，但像发动机，变速器和点火系统这样的涉及到单一总成的零件号除外，第4位数通常表示主组号，后面第5和第6位数表示子组号，最后3位数表示零件的实际数字号码，零件的改动将通过1个或2个字母在零件号的第10和第11位上标明。对带有颜色件是通过3个数字或数字与字母的组合来标记颜色的。 例如：35A 885 805A ZQ6 (型号规格) (主组)(子组) (零件标号)(变更字母) (颜色标记) 35A是项目号；885是后排座椅；805A是后排靠背面套，更改了一次更改编号标记是A；ZQ6是色号 值得一提的是，前-后-左-右-的标志总是行车方向为准给出，若一零件左右对称，则通常尾数是奇数时表示左侧件，偶数时表示右侧件。 丰田零件编码规则 一般是由10-12位的数字构成，一般来说前五位是代表是什么零件，如04111就代表大修包，后五位为车型如04111-46065就是皇冠3.0的大修包，最后两位一般来说是代表颜色。 从编码的第一位就可以区分这是哪一类的配件： 0：修理件 1：发动机配件，如13101,就是活塞 2：发动机附件，如发电机，马达，化油器之类的 3：离合或变速箱箱传动类配件 4：底盘配件,如悬挂-方向机,球头之类的 5、6：外观、内饰类 7：装饰件，饰条，防撞胶 8：灯具及电器类 9：都是些小东西，油封轴承垫圈之类的 例如：前5位为此零件的类别，后5位为该零件所运用在车型 比如23300-33010，23xxx代表燃油系统，33xxx代表车型，例如CAMRY。 本田汽车零件编号规则 分组号：10→19表示发动机及其附件总成零部件 分组号：20→29表示驱动系统及其传动部件总成 分组号：30→39表示底盘系统机构部件总成及零件 分组号：40→49表示车身覆盖件及其结构部件总成 分组号：50→59表示车身附件及其总成零部件 分组号：60→69表示车内气温调节控制部件总成 分组号：70→79表示车内装饰总成及其零部件 分组号：80→89表示汽车电器及其仪表部件总成 例如：04711-SV4-A01ZZ 这是本田某汽车零件编码，前面的五位描述零件类别，一般情况下这个号都是固定的，比如大灯：33101

二级网点管理办法

二级网点管理办法 一、专门机构即二级经销部，负责对二级网点的日常管理工作。 二、二级网点的选建要实地考察，确切掌握对方的情况、经营业绩、地址、情况等，并考虑地域布局的合理性。必要时由财务部门参与考察。 三、二级网点的确定由总经理批准。确定的原则主要为诚信、守约、规范， 市场开拓能力。要择优精选，长期合作，增进了解，互惠。 四、对二级网络建立台帐，分别对人员情况，提车及保证金情况，销售及计划完成情况，奖励情况等实施动态管理和考核。提成款及保证金根据变化情况随时与财务核对。 五，根据厂家政策及调整，及时出台具有可操作性的相关政策，通知并监督各二级网点实施；对二级网点实行计划考核，每月1号前，将该月分解并通知到各二级网点，由其负责人签字确认后归档，月底进行考核兑现。 六、每月汇总二级网点客户信息，定期对各二级网点巡回检查，检查其执行协议情况、执行情况及日常业务开展情况。相关工作内容及每月末形成月报。 七，根据库存变化，及时将库存资源及厂家相关资源信息通知各二级网点，指导二级网点的订货和销售，有利于公司库存资源的合理、优化。 八、对二级网点原则上实行全款提车。未交足全款提走的车辆，应实施有效的监控管理，并在提走30天后及时开票并交足全款。未交足全款提走的车辆，其及备用钥匙、工具包等必须留存我方并认真保管，不得出现任何疏漏。 九、二级网点提车手续必须完备有效，手续不全，严禁放车。提车人应持二级网点原件，注明提车人姓名、、所提车辆型号、颜色（加盖公章并由负责人签字），也可由二级网点通过传真形式通知放车，传真须注明详细内容加盖公章并有负责人签字。放车时应严格审查二级网点指定的提车人身份证明与其所持介绍信或传真通知是否完全一致。应留存提车人身份证明复印件及收到条，并由提车人在收到条上注明所提车发动机号与底盘号。 十、购车，款未到帐严禁放车。如遇客户在在提车时临时变更车型，应及时与二级网点沟通并通过书面形式确认，以免发生纠纷。 十一、二级网点所需车辆原则上自提，发生的费用自理。特殊情况下我方送车的，如费用较大应提前总经理同意。

汽车配件编码与查询

一、汽车配件自编号管理 一）汽车配件营销的行业特征 汽车配件：营销对象是汽车制造商和汽车维修企业，具有基本的商业特征和本身的行业特征。 1、汽车配件的差异必须在满足互换性的前提下才可以应用 2、具有良好的互换性 3、同名零部件，不同的车型也不通用 4、某些汽车配件必须具有修理尺寸 二）汽车配件的分类与编码 1、汽车配件的分类 1）常见分类 （1）零件：零件是不可再拆卸的整体。汽车专用零件：通用性很小；零件 标准件：按国家标准设计制造的，能通用在各种仪器、设备上，并具有互换性的零件。适用于汽车行业的标准件，称为汽车标准件。 （2）基础零件：装配时，起到基础作用的单一零件。 合/部件：指两个以上的零件装成一体，起单一零件的作用。合件的名称以其中的主要件定名。 （3）基础合件：一个起基础作用的合件 （4）组合件：由几个零件或合件装成一体，但不能单独完成某种作用。 （5）总成件：由若干零件、合件、组合件装成一体，能单独起着某一机构的作用。 1）其它分类 （1）品种：同一名称、同一功用的大类中，因材质不同而区分，称为品种。 （2）规格：各类配件的尺寸称为规格。 （3）汽车配件：凡适用汽车上的零件、合件、组合件和总成统称汽车配件 （4）易损件：在汽车使用寿命期内，需更换两次以上的零件。 2、汽车配件的编码 1）我国汽车配件的编码，遵循中国汽车工业联合会1990年1月1日公布实施的《汽车产品零部件编码规则》 （1）汽车零部件的编码 完整的汽车零部件编码由企业名称代号、组号、分组号、件号、结构区分号和变更经历号组成。 （2）不属于独立总成的零部件编码 由企业名称代号、组号、结构区分号、分组号、件号、零部件顺序号和变更经历号。 （3）属于独立总成的零部件编码 由企业名称代号、组号、分组号、结构区分号、件号、零部件顺序号和变更经历号。2）编码术语及使用 （1）适用于各类汽车、半挂车的总成和装置及零件号编制的基本规则和方法；适用于各类汽车和半挂车的零件、总成和装置的编号。 不适用于专用汽车和专用半挂车的专用装置部分的零件、总成和装置的编号及汽车标准件和轴承的编号。 （2）术语 企业代号：当汽车零部件图样使用涉及知识产权或产品研发过程中需要标注企业名称代号时，可在最前面标注经有关部门批准的企业名称代号。一般企业内部使用时，允许省略。企业名称代号由两位或三位汉语拼音字母表示。

二级经销商合作协议

甲方：_ （以下简称甲方） 乙方： ______________________________ （以下简称乙方） 本协议是经双方认真磋商同意签订，是甲、乙双方根据《中华人民共和国合同法》等有关法律法规，结合年汽车《经销网点管理办法》及《市场管理办法》在自 愿、平等互利、协商一致的基础上，所达成的真实意愿。本协议明确规定了双方的责任、权利和义务。 第一条总则 为有效体现市场化运作，保障双方共同利益，体现协议严肃性，明确双方责任和义务。 1.经销合作模式 1.1汽车经销商按合作性质可分为区域独家经销商和区域经销商两类, 区域独家经销商是指认同甲方关于其代理区域销售总指标计划并有能力和自愿买断经营的经销商，独家经销商须向甲方交纳一定数额的履约保证金；区域经销商是指在其代理区域能 够达到一定销量的经销商，其年度销量计划由甲乙双方协商确定，不须向公司交纳履约保证 金。 1.2—汽车经销商，享有甲方给予的以下支持： A?优价样车及巡展支持； B .区域性市场保护支持； C.技术培训与专职营销人员维护支持； D .特价库存资源优先供应支持； E.区域性品牌广告支持； F.批量订单按揭支持；

G.年度计划完成奖励支持。 2.乙方对甲方经销合作模式的选择为: A、区域独家经销商，履约保证金10万 B、区域经销商，不须交纳履约保证金。 3?授权区域： 3. 1 甲方授权乙方经销系列汽车，授权区域为：省（市）地区。 3. 2 乙方承诺在授权区域内，严格遵守汽车《网络管理办法》及《市 场管理办法》自觉维护 ____________形象，并按照要求制作_____________ 汽车标识； 4.乙方需制定产品销售计划： 5.管理 5. 1 乙方必须具备成为甲方经销商的资格条件，服从甲方的统筹管理。 5. 2 能够支付定单%定金能力，与当地金融、保险、运管、旅游等部 门有良好的社会关系。 5. 3 名以上具备汽车专业技术知识的销售人员。 第二条买卖通则 1.产品定购 1. 1 乙方购买甲方车辆时，双方应另行签订汽车销售有限公司买卖合同”确定所购车型、价款、交付等具体事宜

客户冲突管理办法1

淄博绿茵雷诺客户冲突管理办法（修改版）为理顺客户资源，给展厅创造一个良性的工作氛围，避免销售顾问之间因不同时间接待同一批客户而发生冲突导致发生矛盾，当发生客户冲突后希望各位同事能互帮互助，协商解决问题，当不能解决时，不准在展厅大嚷大闹，影响各自的情绪，甚至影响展厅形象。为使每一位销售顾问顺利安心工作，本公司特制定如下管理原则： 一、第一原则：“第一留档”原则 以《展厅来电/店接待记录表》及《客户管理卡》为准，谁第一个接待留档，则该客户记入谁的名下。本条为判定客户归属的第一原则。《展厅来电/店接待记录表》及《客户管理卡》按次序记录，不得跨日或跨页记录或更改，否则不能作为判定客户归属的依据。 二、第二原则：“事先沟通”原则 每位销售顾问在接待客户时，须询问客户“以前是否来过？”，或“是否有我公司熟悉的销售顾问？”（含来店或来电）。一旦被告知其他销售顾问接待过，不得对该客户置之不理，必须立即与该销售顾问沟通，平稳过渡给该销售顾问。当原销售顾问因休息等原因不在展厅时，值班销售顾问必须以良好的敬业态度接待客户，并向销售经理或销售主管通报情况。同时与原销售顾问沟通清楚当时谈判的细节，保持谈判内容的一致性。续谈及总体情况须于当天做好记录。如未成交，客户仍由原销售顾问管理，两销售顾问之间要交换情况、沟通信息，值班销售顾问的记录可作为优秀员工考核的依据。 如在接待或接电话的过程中，发生对其他销售顾问的客户不负责

任等恶劣现象时，一经发现核实，则公司对该销售顾问处以罚款100元；如再发生，公司将视情节轻重与否决定是否暂停展厅接待。 如未沟通而一次性成交，则该单归属原销售顾问名下。 三、第三原则：“定期回访”原则 H级客户（一周之内成交）必须最短每隔三天之内跟踪，A级客户（一个月之内成交）必须最短每隔七天之内跟踪，B级客户（三个月内成交）必须最短每隔半个月之内跟踪，C级客户（三个月以上成交）必须最短每隔30天之内跟踪。 第一个接待客户的销售顾问，应按客户级别定期回访。否则其他销售顾问一旦成交，则该客户不记入原销售顾问名下，而记入成交的销售顾问名下。对于超过规定时限未回访跟踪的客户资源，销售经理发现并明确指出后，仍不回访跟踪的，销售经理可将该客户资源转交其他销售顾问跟踪。 四、第四原则：“友好协商”原则 当事销售顾问应发扬团队精神，通过友好协商达成一致，并报销售经理批准。 五、第五原则：“报备保护”原则 二级因其特殊性，可对意向客户提前报备，只要客户去过二级，并有接待记录，如在4S展厅一次性成交，则该单归属二级。 六、第六原则：“公司裁定”原则 由总经理、销售经理、销售主管根据具体情况做出决定和处理办法。

汽车配件编号规则与目录检索

第三章汽车配件编号规则与目录检索 第一节车辆识别知识 一、车辆识别代号概述 为了在世界范围内建立统一的道路车辆识别系统，简化车辆识别信息检索，提高车辆故障信息反馈的准确性和效率，现在世界各国汽车公司生产的汽车大部分使用了车辆识别代号(VehicleIdentification Number，简称VIN)。VIN包括了车型标牌(见图3—1)中的绝大部分信息。 VIN是指车辆生产企业为了识别某一辆车而为该车辆指定的一组字码，由17位字码构成，分为三部分：世界制造厂识别代号(World Manufacturer Identifier，简称WMI)、车辆说明部分(Vehicle Descriptor Section，简称VDS)和车辆指示部分(Vehicle Indicator Section，简称VIS)。 图3一l丰田汽车车型标牌 l一汽车型号2发动机型号3一车架编号4一车身颜色编号 5一装饰编号6一变速器型号7一车轴编号8一制造厂编号 车辆识别代号(VIN)具有全球通用性，最大限度的信息承载性和可检索性，目前已成为全世界识别车辆唯一准确的身份标志，它将伴随车辆的注册、保险、年检、保养、修理直至回收报废。 在汽车召回管理制度中，VIN是判断车辆缺陷的重要依据之一。通过它，主管部门可以根据车主投诉记录判断在某批次车辆上是否可能存在缺陷。汽车制造商也可以通过分析，找到存在缺陷的车辆VIN码范围，进而有针对性地实施召回。因此，车主在向主管部门和制造商投诉车辆缺陷时一定要准确描述VIN代码。 车辆管理部门通过对VIN码的统一管理，能够实现车辆管理的规范化，保证车辆登记状况的准确性，使车辆年检和报废管理体系更加完善。如果推行条码化VIN管理，可以大大提高车辆登记和年检的效率和准确性。工作人员只要利用条码读取设备就能够快速获得车辆信息，从而减少了人工输入。国内厂家中，上海大众和长安汽车率先采用了“条码化”的VIN。因此，交管部门可以在年检标签中打印车辆的VIN，这将为日后的车辆管理工作提供极大方便。 t 、 各大保险公司通过车辆VIN结合车辆管理部门提供的车辆登记和使用记录，就可以分析车辆的盗抢、交通事故等情况，估计车辆承保的风险程度，从而能够针对不同的车辆制订相应的保险制度。这对于当前保险公司推行的浮动车险费率制度至关重要。 整车制造厂通过VIN，结合车辆制造档案就可以明确各批次车辆及零部件的去向和车辆的生产、销售及使用状况，对于进行调整生产、改进售后服务和实行汽车召回具有重大的指导意义。

汽车销售专营店下属二级网点管理规范

汽车销售专营店下属二级网点管理规范 为方便专营店管理二级网点，现将二级网点在销售与售后服务上与专营店的关系做如下规定，本规定适用所有已建立的二级网点。 1.统一返利制度。返利制度以互惠互利原则，由专营店与二 级网点进行充分协商后制定，制定后在总公司调整价格、调整返利等情况下才可重新调整返利制度。 2.二级网点的提车任务可根据每月销售情况进行调整，调整 额度为上月销售任务的50％-200％。 3.如二级网点连续3个月未完成最低提车任务，将重新审核 该网点资格。 4.二级网点必须向专营店上报月份销售情况，以便专营店重 新制定提车任务。 5.为便于专营店进行结算，二级网点统一到专营店提车与核 算。 6.二级网点必须完成所在地区的品牌宣传广告及各项促销 活动，配合专营店进行各项活动。 7.为提高品牌认知率，二级网点的标识需严格按总公司设 计；展厅应按标准二级网点装修要求。

8.二级网点有义务向专营店提供该地区竞争车型的销售情 况与网点分布情况。 9.允许二级网点开发下一级网点，但需报专营店审核。 10.二级网点应严格控制其下属网点，如下属网点出现重大失 误，其责任由该二级网点负责。 11.特约服务店应具备独立封闭的场地，至少3个专用工位， 主要交通要道旁。 12.二级网点汽车专职业代人员需定期到专营店接受再培训 （每季度一次）。 13.二级网点最少需有一名已接受培训的汽车专职业代人员。 14.各服务网点售后服务人员需定期到专营店接受再培训（每 季度一次）。 15.服务店在进行售后服务时如发现同类型汽车本身存在相 同的严重缺陷（严重缺陷界定：汽车在行驶情况下或其内饰危害到乘驾者人生安全）需报专营店，由专营店再报总公司。 16.如二级网点需专营店提供销售、售后咨询与支援，可向专 营店申请。 17.二级网点不能跨区域销售，如二级网点进行跨区域销售， 专营店将视情况对网点进行处罚；二级网点如发现其他二级网点跨区域销售可向专营店反映。 18.二级网点需按专营店提供的客户档案表及时填写客户资

二网管理规定-财务

一、二网库存管理 1．店面应收取二网保证金，保证金额度不低于店面向二网提供车辆零售价合计金额的30%。豪华品牌、畅销车型、区域认为有必要提高保证金额度的车型，由区域运营总确定具体标准，并征得区域总经理同意后执行。 2. 车辆的调拨 2.1 车辆从店面调拨给二网，必须由二网指派专人，携加盖二网公章的《商品车内部调拨单》提车。 2.2 《商品车内部调拨单》必要信息项目包括调拨的时间、单位、存放地点、提车人、车辆型号、颜色、车架号、里程数、前装明细、价格、调拨性质（展车或其他）、质量及附件情况。调拨单需提车人和店面新车库管签字，销售经理和财务经理签字审批。调拨单一式三份，分别由新车销售部库管、店面财务、二网公司长期保存，保存期限同会计账簿。 2.3 车辆从二网调回店面时，需进行全车检查，形式同新车验收；同时需对前次调拨单注明的前装项目及随车资料一并检查。车辆入库单应提交给财务部一联，以确保相关保证金条款严格执行。 3.盘存管理 3.1 对于存放在二网的车辆，店面销售部每月应至少盘点1 次，确保车辆安全保管、账实相符，并填写《二网车辆盘存表》。店面财务部应确保每季度至少参与1 次实地库存盘点。 3.2 对于存放在二网的车辆，原则上实行每月现场盘存机制，对于确实不能实地盘存的二网车辆，必须采取可靠的能证明车辆安全的方式达成(以当地当日报纸日期与车架号一体的照片为辅助手段)。不能实现现场盘点的车辆，盘点信

息必须由二网人员同时提供给店面二网管理人员及财务人员，不得由二网管理人员将盘点结果转交财务部。对于存在疑问的车辆应由店面销售经理负责落实，并将跟进结果报送店面财务经理及店面总经理签字后留档备查。 3.3 每月财务与二网经销商（签约二网及资源公司）进行对账，对账内容包含：保证金、提车款、其他款项、展车情况、当月交易明细情况等。 3.4 盘点产生差异必须追踪到底，如有问题须及时向管店总汇报。最终盘点结果（一式三联）由销售经理、财务经理和总经理签字确认，并分别由销售部和财务部存档备查。存档期限同会计账簿。 二、二网收付款管理 1、收款管理：按公司汽车风险控制与审计部[2020]001 号《关于新车销售环节代收代付款项要求的通知》执行。 2、退网退保证金 店面二网负责人收到退网申请和库管收车证明，书面提出申请，经店面销售经理、店总经理、管店总签字确认后，将签字完成的审批手续交店面财务部，并同时提交OA工作流申请退款，待OA审批结束后方可退回对应保证金。 三、二网合格证管理 1．车辆合格证由各店面财务部门指定专人负责保管，人员更替须办理移交手续，临时性委托工作需经过店面财务经理同意，同时合格证必须定期进行盘点，频次不少于每月1 次。 2．合格证领取：

德国大众零件号编排规则

德国大众零件号编排规则 全部零件被分成10个主组每个主组分成若干个子组，以对应轿车上的相应部件组零件号由9位数字构成； 前3位表示车型或大的机组号（如发动机、变速器） 第4位表示主组号，第5、6位表示子组号，最后3位表示零件的实际数字代码。 零件的更改通过1个或2个字母排在零件后的第10位和第11位标明，对于带有颜色的零件通过3个数字或数 字与字母的组合代码列在零件后来标明颜色。 例如： 4B：车型. 0：附加信息位 8：主组 07：子组 103：零件 BA：变更字母 7DL：颜色号（黑色） 五：主组定义 1、发动机、离合器 2、燃油、排气、空调泵 3、变速箱 4、前轴、差速器、转向系统 5、后轴 6、车轮、制动系统 7、操作系统 8、车身部件 9、电气系统 0、附件 主组号子组号主要包括 1：发动机 00短机、整机 03缸体、缸盖、气门室、通风管、油底壳、曲轴后油封 05曲轴、飞轮、连杆瓦（小瓦）、曲轴皮带轮 07活塞、活塞环

09凸轮轴、正时皮带、时规盖、进排气门、皮带轮、涨紧器15机油泵、机油滤芯、机油尺、曲轴前油封 21水泵、水箱、节温器、水管、风圈 27柴油泵、燃油储备器 29化油器、空气滤芯、进气歧管 33节气门、空气流量计、燃油分配泵、怠速阀、喷油嘴、油压调节器、空滤总成、进气系统41离合器、 离合器压盘、离合器片、分离轴承 45转向助力泵、涡轮增压器、增压空气冷却器 98发动机上下修包、曲轴瓦（大瓦）、活塞环、止推瓦 99发动机支架、机脚胶垫 2：燃油系统 01燃油箱、燃油泵、燃油滤芯、燃油管 53排气管、三元催化器 60冷凝器、空调压缩机、空调管 3：变速箱 00变速箱总成 01变速箱壳体 11变速箱驱动轴、换档拨叉 21自动变速箱壳体 23前进和倒档离合器、同步器、变扭器（液力耦合器）、轴、齿轮 25变速箱电脑、阀体、变速箱滤芯、变速箱油底壳 99变速箱支架、元宝梁 4：前悬挂 07半轴、内外球笼、控制臂、车轮轴承 09差速器、主传动轴、转速传感器 11前桥、平衡杆 12减震器及附件 19转向拉杆、球头、方向盘 22转向机、转向机油管、转向柱 5：后悬 00后桥 01刹车鼓、车轮轴承

区域网络管理细则

区域网络管理细则 二级网点管理是对市场深度开发的一种形式，是连接一级经销商和市场终端的桥梁，是北汽幻速品牌扩大品牌知名度、提升市场占有率的重要组成部分。对二级网点进行有效管理就是为了确保二级网点真正发挥其应有作用和功能，现实行以下细则： 一、二级网点管理监督与检查 1、每月任务的分解与方案：根据每月公司下达的实效任务对所在区域二级网 点进行任务分解并制定相应的完成方案； 2、每月商务政策的制定：根据每月公司下达的价格政策制定当月二网销售价 格及阶梯奖励； 3、绩效考核的定制与监管：参与二级网点对于销售顾问绩效方案的制定确保 方案能起到激励销售顾问的作用，监管绩效方案的执行情况是否与发放相符； 4、二级网点终端布置执行情况的监督与检查：根据每月促销主题与终端要求 布置展厅与展车，检查展厅布置、展车摆放、价格牌、车铭牌等物料的使用； 5、巡展扫街等广宣工作执行与检查：根据厂家要求与二级网点实际情况制定 每月巡展扫街等广宣工作，落实时间、地点、参与人员、次数等情况并且参与执行确保广宣工作行之有效。 二、二级网点开发与维护 1、区域汽车商圈调研：针对所属区域进行汽车商圈的调研工作，掌握所属区 域汽车商圈动态； 2、各商圈主营品牌及二网所在商圈情况分析；根据区域汽车商圈市场动态， 了解商圈主营品牌针对现合作二级网点所在商圈进行市场分析； 3、区域意向合作二级网点的拜访与维护：每月对现合作二级网点进行走访维 护，了解其经营情况及疑难问题并给予帮助，拜访区域汽车商圈非合作二

级网点，建立联系寻求以后更深度的合作； 4、周边本品及竞品价格与市场的调研：通过市场走访，了解周边竞品价格及 政策和其他区域本品牌的价格及政策，做到知己知彼，根据市场情况可以及时调整商务政策，确保实效任务的达成； 5、建立二级网点档案：建立完善的二级网点档案可以让我们全面了解每个现 合作二级网点经营情况，每月实效任务及工作完成情况随时更新并了解其经营其他品牌销量、返利政策等情况，具体分析其情况是否符合我司要求或那些需要整改提升的地方。