沥青路面平整度施工控制

《丹东海工》（2009）总第13期

摘要：沥青路面由于其良好的行车舒适性，施工快捷，易于维修等特点越来越多的应用于公路工程。随着公路工程的迅速发展，对于路面行车舒适性要求越来越高，而路面平整度是影响行车舒适度的重要指标，同时也将对路面的使用寿命产生严重影响，可以说平整度的好坏综合反映了施工队伍的水平。影响沥青路面平整度的因素很多，包括施工工艺及施工方法的选择，材料的影响，路面及基层的影响，各型构造物台及桥梁伸缩的处理，机构设备的选型及操作，施工时气候(风力、气温等)影响，施工队伍技术、管理及作业水平等，都是影响路面平整度的主要原因。本文就施工中出现的问题进行分析，初探沥青路面产生不平的原因及处理措施。

一、施工工艺、方法的影响

1、意外事故

摊铺过程中最担心也最易出现的问题是摊铺过程中平整度出了问题往往未能及时发现。为避免此类问题的出现，在施工过程中除了加强测量工作，现场标桩的保护外，基准线的挂线方法是另外一个重要的方面。

在发生暂时性断料时，摊铺应保持继续运转，停止振捣，并接通熨平板加热器，保证摊铺与碾压符合高温条件要求，这是控制平整度的又一关键所在。

2、变坡点，曲线段的施工

此时应对变坡点设置基线测量标桩，并加密变坡段及曲线段标桩，实际控制中按5m一处设置效果良好。

3、摊铺机基准线的控制

摊铺中面层和表面层可采用平衡梁法找平，底面层宜挂基准线控制厚度(高程)和平整度。此时应注意基准线因张拉力不足或支承间距太大而出现挠度，导致面出现波浪；摊铺机每侧钢丝绳至少应具备有二根200-250长的钢绞线，在未走完本段钢丝之前，下段钢丝已经架设完成以保证摊铺连续进行。钢丝绳作为基准线时，应注意张紧度，200mm长钢丝强张紧力不应小于1000N。摊铺机熨平板在摊铺厚度一旦确定后，不宜在施工中随意调整。

4、接缝处理

纵缝：分冷接缝和热接缝。冷缝施工应加设档板或切齐，铺另半幅前必须将缝边清扫干净，涂洒少量粘层沥青，摊铺时应重叠在已铺层5-10cm，摊铺须与前一条摊铺带的松铺厚度要相同。热接缝施工时应将已铺混合料部分10-20cm宽暂不碾压，作为后铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后，一起跨缝碾压。摊铺时可沿摊铺带一侧安设一根导向杆，导向杆上挂一链条，驾驶员要注视所悬链条对准导向线行驶以保证摊铺带边缘顺畅齐整。

横缝，分斜接缝和平接缝。横向接缝中、下层可采用斜接，上层采用垂直接，斜接时斜坡度视摊铺厚度而定，但在接缝前应将斜面打扫干净，并洒粘层油，无论是斜接还是垂直接都要事先将压实的端头用三米直尺检查平整后，不符合要求部分切除。下次摊铺时应将熨平板预热后放在已压实部分上，使其软化以便结合；横向接头处宜用钢轧压路机横向碾压，再纵向碾压，并用三米直尺检查平整度，如有不符合要求时趁热整改；上、下层接缝要错开，纵缝错开距离不小于15cm，横缝错开距离不小于1m。

5、防止混合料离析

(1)沥青碎石粗集料一旦形成集中，在碾压过程中，集料非常容易被压碎，骨料表面增大，改变了原设计的路面配合比，油料偏少，赞成集料碾压成型后松散，破坏路面结构，影响路面强度、行车安全和行车效果以及道路使用寿命。粗集料集中，局部密实度差，孔隙率高，容易在路面形成积水，影响路面质量。粗集料集中，影响路面平整度及路面外观美感。

(2)解决沥青形成离析带方法

沥青路面平整度施工控制

宋郅瑜(宽甸县交通局)邮编118003

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总第13期《丹东海工》（2009）

运输车辆从拌和机贮料罐向运料车上卸料时，分三层放料，即每卸一斗混合料，汽车挪动一个位置。等一层放完成后，再逐次进行第二、三层放料，从而减少粗集料的集中；在摊铺机螺旋1/2处，边端装反向螺旋叶片；控制布料器处于中档或高档位置；控制适宜的送料仓口开度；均匀操作送料器和布料器；摊铺机摊铺一车料将完时，控制摊铺机速度，关闭送料器，等下车料倒入后再进行均匀送料和布料；在铺筑过程中保持摊铺机布料器不停转动，摊铺机两侧保持有不少于送料器高度2/3混合料；减少混合料粒径大小悬差。

6、其它应注意的事宜

经初步压实的面层应符合平整度和横坡的要求，因此，在摊铺过程中应不断的用3m直尺检查，发现平整度超过允许值及时纠正。用机械摊铺的混合料，不准用人工反复修整以免造成混合料离析。

摊铺机刮料输送器通过闸门后供料和螺旋摊铺器向两侧布料，两者的开作速度要相匹配，确保连续摊铺。

严禁雨天及夜间施工，对受雨淋的混合料应废弃。夜间施工更无法确保平整度等各项指标。

二、材料的影响

通过抽提试验和马歇尔试验对矿料级配、沥青用量、混合料的密度和空隙率VV、VM A、VCA等指标进行调控，同时检测其稳定度和流值；沥青加热温度控制在140-160°C之间，矿料加热温度控制在150-180°C之间(填料不加热)，沥青混合料出厂正常温度控制在123-160°C之间，当其超过范围上限30°C 时混合料应予以废弃。沥青混合料的油石比过大，已铺筑的路面会产生壅包和泛油；油石比过小，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，造成路面的各种病害。沥青混合料的拌合不均匀，料温不均匀，出现花白料，使路面难以摊铺成型；拌和能力过小，出现停工待料状况，使接头处温度降低，出现温度差，形成一道道棱；沥青混合料运输应有篷布覆盖，以保温、防雨、防污染，严格控制沥青混合料的温度，摊铺温度一般正常施工时不低于110-130°C，因此料车进场后及时要量测温度，不合格时，必须退料。

三、路基及基层的影响

1、填前处理及碾压，特别是填挖结合段，半填半挖段，坡面地基的处理，要严格按路基工程施工规范进行处理。对特殊地质条件要采取针对性措施确保压实质量及平整度。软基处理应先行施工，争取足够长的沉降期。

2、路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草坡土、生活垃圾及含腐殖质的土。

3、路基施工前及施工期间以及路面施工期间应做好防水排水措施。采取永临结合的原则，做好明沟，截流沟，排水沟渠，盲沟，同时路基施工期间应做好道路横坡以利排水。

4、基层不平整对路面平整度的影响：在施工中，基层做的不平，无论怎样使面层摊铺平整，但压实后也因虚铺厚度不同，路面产生不平整，因此路面施工应从垫层，基层就开始层层找平，确保标高、横坡、强度、平整度达到设计要求。

四、构造物台背及桥梁伸缩缝的影响

桥梁、涵洞两端的台背路基病害，是最常见的公路病害之一，如：台背填料与台身的刚度差别大,造成沉降不均匀;;桥梁、涵洞的台背填土,由于压实机械的作业面狭小而使压实不到位,通车后,引起路基的压缩沉降;在桥梁、涵洞与路基结合处,常会产生细小缩裂缝,雨水渗入后,使路基产生病害,导致该处路基发生沉陷;桥梁伸缩缝在选型和施工时考虑不周和处理不当,产生跳车现象。

对上以问题应采取针对性方案,如软土地基,湿陷性黄土地基,河流相冲击物地基等均应采取措施处理,如插塑料板、袋装沙井的超载预压,喷粉桩、挤密桩,强夯等。桥头设计过渡段,在一定长度范围内铺设过渡性路面或设置搭板。台背填料的选择可选用当地的石渣、砂砾等优质填料;在靠近构造物背后设置必要的地一排水设施,也可以在桥台与填方结合处及过渡段的路面下设置垫层,防止路面下渗水进入填方。

五、机械的造型及操作

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1、拌和

生产沥青混合料应尽量选用间歇式,具有二次筛分计量和电脑控制系统,产量大于100t/h的拌和站,确保混合料质量和摊铺的连续性。必须检查拌和站振动筛的完好程度,以防筛子破裂,造成级配变化。同时根据每日抽提试验,及时检查级配情况,为第2天生产微调级配提供必要依据。

2、摊铺

摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备,其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈赴和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。摊铺机操作不正确,最容易造成路面出现波浪、搓板。无论在施工中采用哪一种型号的摊铺机,若摊铺机操作手不熟练,导致摊铺机曲线前进、运料车在倒料时撞击摊铺机、摊铺机不连续行走或在行走过程中熨平板高人氏浮动等不规范作业,都会使路面形成波动或搓板;摊铺机的熨平板未充分预热,造成混合料粘结和熨不平;运输车因与摊铺机配合不好,卸料时,撒落在下层的混合料未及时清除,影响了履带的接地标高,连带了摊铺层的横坡及平整度。

3、碾压

压路机型号的选择上,如果采用低频率、高振幅的压路机时,会产生“跳动”夯击现象而破坏路面平整度,压实频率选择:沥青混合料压实中,振动压路机的频率可选用33-60hz,最佳频率为45-50hz。压实振幅选择:沥青混合料联结层、磨耗层压实时,振动压路机的振幅可选用0.35-0.88mm,最佳振幅为0.4-0.6mm。压路机初压吨位过重也会使刚摊铺好的路面产生推挤变形。碾压温度的控制上,初压温度过高压路机的轮迹明显,沥青料前后推移大,不稳定;复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料,小碎片飞溅,影响表面级配;温度过低,则不易碾压密实和平整,实际施工中我们对初压控制在110-140°C,终了温度?80°C。碾压速度的调整上,压路机碾压速度不均匀、急刹车和突然起动、随意停置和掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥,压实速度选择应根据速度/频率的关系及铺筑层厚、材料种类、级配构成因素。

严禁在未冷却的路面上停机以免出现压陷槽。碾压次数的确定上,碾压遍数不够,即压实不足,通车后形成车辙;碾压遍数太多,由于短时间集中重复碾压,会造成已成型路面的推移,形成龟裂和波浪。驱动轮和转向轮的前后问题上,如果是从动轮在前,由于从动轮本身无驱动力,靠后轮推动,因而混合料产生推移,倒退时在轮前留下波浪。

4、运输

热拌沥青混合料应选用车箱清扫干净的大吨位自卸汽车运输。从拌和机向运料车上装料时,应每卸一斗挪动一下汽车位置,运输应有篷布覆盖,以保温、防雨、防污染,运输车辆数量应保证摊铺机前有3-5台车。运料车应在摊铺机羊10-30cm处停住,不得撞击摊铺机,卸料过程中运料车挂空档,靠摊铺机推动前进。为防止沥青混合料与车厢板粘结,车厢底板和侧板可以均匀涂抹一薄层油水(柴油与水的比例可为1:3)。

六、外界气候的影响

在雨天或表面存在积水时,或施工气温低于10°C时,不得摊铺混合料,混合料遇水必须废弃。

七、施工队伍工人的操作及管理水平的影响

选用熟练的摊铺机操作手,并进行上岗前培训;严格分工合作,做好现场及外界的协调等工作都直接影响到路面施工质量。

沥青路面要达到行车舒适这一要求,就应做好源头管理,从路基施工就开始重视,严格过程管理,做好成品保护,从组织,技术,管理等方面做好准备工作,人材料,机械,人员方面做好因素管理,加强质量控制，以保证平整度达到标准要求。

参考文献：

《沥青路面施工技术规范》

《沥青路面设计规范》

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