37船舶管理 972 甲类三副

37船舶管理 972 甲类三副.txt2机会靠自己争取，命运需自己把握，生活是自己的五线谱，威慑呢们不亲自演奏好它？中华人民共和国海事局

2005年第2期海船船员适任证书全国统考试题（总第37期）

科目：船舶管理试卷代号：972

适用对象：无限航区3000总吨及以上船舶二/三副，近洋航区500总吨及以上船舶二/三副(本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟)

答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡

要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。

1. 根据规定,下列哪些是值班驾驶员港内的值班职责？Ⅰ按时升降国旗、开关灯、显示有关的号灯号型Ⅱ以适当的时间间隔巡视全船Ⅲ监督值班人员坚守岗位Ⅳ掌握全船人员动态

A. Ⅰ～Ⅲ

B. Ⅱ～Ⅳ

C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D. Ⅰ～Ⅳ

2. 有关二副的基本职责下列哪些正确？Ⅰ主管航海仪器和航海图书资料Ⅱ协助船长做好航次计划Ⅲ主管货物装卸Ⅳ开航前备妥需用的航海图书资料

A. Ⅰ～Ⅳ

B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

C. Ⅰ～Ⅲ

D. Ⅱ～Ⅳ

3. 根据船员职务规则规定，下列有关三副的基本职责的叙述哪项不正确？

A. 航行中每日正午与机舱对时并填写正午报告

B. 主管救生、消防设备

C. 定期更换救生艇的淡水和备品

D. 保持全船各种救生信号有效期（不包括驾驶台的有关救生信号）

4. 下列哪些是港内值班时驾驶员的职责？Ⅰ发生应变情况时立即鸣放警报，如船长、大副都不在船时全权负责指挥在船人员抢救Ⅱ掌握船舶稳性，以便失火时向消防部门提供可喷洒在船的水量Ⅲ按船长或大副的指示通知机舱调整压载水Ⅳ监收淡水、物料，加油船来靠时通知机舱

A. Ⅰ～Ⅳ

B. Ⅰ～Ⅲ

C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

5. 港内值班时，交班驾驶员应告知接班驾驶员下列哪些内容？Ⅰ船舶吃水、系缆情况Ⅱ大副对积载的要求和装卸进度Ⅲ开工舱口数Ⅳ消防设备的情况

A. Ⅰ～Ⅳ

B. Ⅰ～Ⅲ

C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

6. 下列船舶装卸货物时值班驾驶员的职责不正确的是：

A. 注意装卸工人是否违反操作规程，如损坏装卸设备应要求港方签认以便索赔

B. 装卸贵重物品时要现场监督，防止被盗

C. 根据开工舱口数的变化，及时通知机舱以便安全供电

D. 每舱装卸完毕后应看水尺并记录

7. 船舶装卸货物时值班驾驶员的职责有：

A. 经常与装卸负责人联系解决装卸作业中出现的问题

B. 装运散装货必须要求港方按规定平舱

C. 装运集装箱应注意箱子的外表及铅封是否完好

D. A、B、C都是

8. 下列哪些是值班驾驶员在船舶装卸货物时的职责？Ⅰ按照积载计划和大副的要求，检查装卸情况和速度，认真记录装卸时间和班次Ⅱ解决装卸中出现的问题，保持船舶平衡Ⅲ注意吃水差Ⅳ做好货舱通风工作

A.ⅠⅡⅣ

B.Ⅱ～Ⅳ

C.Ⅰ～Ⅲ

D.Ⅰ～Ⅳ

9. 有关船舶开航前二副应做的工作哪项不正确？

A. 备足航行所用的文化用品

B. 检查所有救生信号是否在有效期内

C. 将开航准备情况向船长报告

D. 对船舶缺陷的处理符合港口当局的要求

10. 下列哪项不属于三副开航前的职责？

A. 船员或船长如有变动，应编妥应变部署表和船员应变卡，经船长批准后执行

B. 检查船员住所的救生衣、《训练手册》是否齐全

C. 作好本航次计划，协助二副画好航线

D. 及时向新来船员介绍应变岗位和具体职责

11. 二副得到新的航海通告后应首先改正的是：

A. 本航次使用的海图

B. 总图

C. 大比例尺海图

D. A、B、C都可以

12. 二副在航海图书资料管理方面的职责，下列哪项有误?

A. 负责管理、填写“航海仪器和航海图书资料清册”

B. 航次结束后，应立即擦去海图作业

C. 需作为海事证明的海图作业，应交船长妥善保管备查

D. 尽可能从船公司领取所需海图

13. 根据规定，三副管理救生设备的职责有：Ⅰ机动艇每周试车一次Ⅱ救生筏连同静水力释放器每年送检一次Ⅲ必要时救生艇内淡水采取防冻措施Ⅳ及时排出艇内积水

A.Ⅰ～Ⅲ

B.Ⅰ～Ⅳ

C.ⅠⅡⅣ

D.Ⅱ～Ⅳ

14. 下列哪些图表及规章由三副布置或张贴？Ⅰ固定灭火系统操作规程Ⅱ训练手册Ⅲ雷达使用操作规程Ⅳ安全防火巡回路线图

A. Ⅰ～Ⅳ

B. Ⅱ～Ⅳ

C. Ⅰ～Ⅲ

D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

15. 按照船员调动交接制度，凡接班船员已到船而交班船员已先离去时可：

A. 由直接领导人代为交接

B. 由直接领导人指定的人员代为交接

C. 由接班者单方面清点物品、熟悉情况后填写调动交接记录

D. A、B、C均可

16. 当船舶进出港口、靠离码头、移泊时三副在驾驶台的主要工作包括：Ⅰ负责与机舱联系及VHF通信Ⅱ协助了望并监督舵工执行舵令的情况Ⅲ向船首尾传达船长、引航员的指令Ⅳ向值班人员传达船长、引航员的车钟令并记录

A. Ⅰ～Ⅳ

B. Ⅰ～Ⅲ

C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

17. 根据《驾驶、轮机联系制度》规定，进行下列哪些操作时驾驶和轮机部门需要建立有效的联系制度和相应的记录？

A. 排放机舱污水

B. 排放洗舱水

C. 排放压载水

D. A、B、C都是

18. 实践中，为了操作安全通常进行下列哪些操作时应以书面通知机舱？

A. 需要甲板水

B. 排出、注入压载水

C. 给锚机供电

D. A、B、C都是

19. 根据驾驶、轮机联系制度的规定，下列哪项叙述有误？

A. 船舶进出港口，驾驶台应提前通知机舱备车

B. 主机备妥后，机舱应通知驾驶台

C. 值班驾驶员应将装卸货情况及时通知值班轮机员

D. 值班轮机员应将存油和加油数量告知大副

20. 船舶在港停泊时航海日志记载的内容包括：Ⅰ货物装卸及上下旅客的情况Ⅱ显示号灯、号型的时间Ⅲ拨钟时间和数据Ⅳ交班锚位

A. Ⅰ～Ⅳ

B. Ⅰ～Ⅲ

C. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

21. 正常航行和锚泊时，舱水测量每日______次，由______负责记入航海日志。

A. 2/ 大副

B. 1/ 大副

C. 1/ 值班驾驶员

D. 2/ 值班驾驶员

22. 船舶进港和靠泊时，三副应在航海日志右页记录哪些内容？

A. 船舶开航吃水

B. 抛下第一锚的时间、锚别和链长

C. A、B都对

D. A、B都不对

23. 在车钟记录时，符号“×”所表示的意思为:

A. 停车

B. 备车

C. 完车

D. 定速

24. 下列有关使用自动舵的提法哪些正确？Ⅰ避让时，距他船至少5海里即应改用手操舵Ⅱ为了安全需要，只有船长可随时下令改用手操舵Ⅲ使用自动舵时，操舵水手不可离开操舵岗位Ⅳ值班驾驶员应监督自动舵的转换操作

A. Ⅰ～Ⅲ

B. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

C. Ⅰ～Ⅳ

D. Ⅱ～Ⅳ

25. 使用救生艇后应将下列哪些事项记入航海日志？

A. 艇号

B. 使用时间

C. 使用原因

D. A、B、C都是

26. 下列有关航海日志的记载与管理的要求哪项不正确？

A.船舶资料由船长亲自填入航海日志扉页

B.当航向改变频繁时，左页的航行记录部分可写“航向不定”

C.航行中推算船位应用经度和纬度记载

D.左页气象部分，航行中每班记录一次，停泊每日三次

27. 高空作业包括：Ⅰ桅杆高处的作业Ⅱ吊柱上的作业Ⅲ烟囱外部的作业Ⅳ锅炉舱的顶部作业

A. Ⅰ～Ⅲ

B. Ⅱ～Ⅳ

C. Ⅰ～Ⅳ

D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

28. 船舶在航行中，航海日志记载的内容应包括：Ⅰ每当航向、风流压差、罗经差改变时，应记录一次Ⅱ能见度不良时的安全措施Ⅲ货物及货舱的检查和保管货物的措施Ⅳ交接班时，交接双方在记载内容后签字以示负责

A.Ⅰ～Ⅲ

B. Ⅰ～Ⅳ

C. Ⅱ～Ⅳ

D.ⅠⅡⅣ

29. 船舶离泊时，二副在何时应尽快向驾驶台报告？

A. 船尾单绑时

B. 船尾最后一根缆绳清爽时

C. 船尾解最后一根缆绳时

D. 船尾解缆时

30. 根据系离泊作业安全要求，下列哪项是错误的？

A.使用拖轮协助靠离时，操作人员应站在系拖缆缆桩的后面

B.靠离时，二副应随时将船尾距离和缆绳收放情况及时报告驾驶台

C.系泊操作时，二副在船尾指挥，水手长一般在船尾协助

D.投掷撇缆时应先撇出后招呼，防止撇缆头伤人

31. 按照SOLAS公约的规定，对货船构造安全证书应进行船底外部检查，检查的间隔不应超过_______个月。

A. 24

B. 12

C. 36

D. 48

32. 根据《航海日志记载管理规则》,下列哪些船位需用纬、经度记载？Ⅰ天测船位Ⅱ陆测船位Ⅲ测深船位Ⅳ交接班船位

A.Ⅰ～Ⅳ

B.Ⅱ～Ⅳ

C.ⅠⅣ

D. ⅢⅣ

33. 按照SOLAS公约的规定，船舶配备的火箭降落伞火焰信号，应保存在：

A. 三副物料间

B. 大副指定的处所

C. 驾驶室

D. 救生设备存放地

34. 下列有关《国际船舶载重线公约》规定的检验的提法正确的是：Ⅰ船舶必须进行要求的检验后才能从事国际航行Ⅱ初次检验应在船舶下水前进行Ⅲ换证检验的间隔不能超过5年Ⅳ年度检验的情况应在国际载重线证书上签署

A. Ⅰ～Ⅳ

B. Ⅱ～Ⅳ

C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

35.《国际船舶载重线公约》规定，《国际载重线免除证书》的有效期为：

A. 与《国际载重线证书》相同

B. 对仅需进行一次国际航行的船舶，有效期为一个单次航行

C. 在两个缔约国之间航行的船舶，有效期为3个月

D. A和B正确

36. 某轮夏天由秦皇岛港开往新加坡，按我国的规定，该轮开航时和途经南海时可以使用的载重线是：

A. 热带/ 夏季

B. 热带/ 热带

C. 夏季/ 夏季

D. 夏季/ 热带

37. 下列哪些是国际安全管理规则的目标？Ⅰ保证海上安全Ⅱ防止人员伤亡Ⅲ保护环境Ⅳ降低船舶营运成本

A. Ⅰ～Ⅲ

B. Ⅰ～Ⅳ

C. Ⅱ～Ⅳ

D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

38. 对船上安全管理体系运行情况进行审核与监督的途径有:

A. 海事局对船上安全管理体系的监督检查

B. 港口国的监督检查

C. 船级社按规定对安全管理体系进行的各种审核

D. A、B、C都是

39. 值班人员每天10小时的最短休息时间可被减至连续的______小时，但这种减少每周不得超过______天。

A. 8/2

B. 6/2

C. 8/3

D. 6/3

40. 根据STCW公约95修正案，在船员配备及值班安排方面存在下列哪些不足时可被滞留？Ⅰ持证船员没有适当、有效的证书Ⅱ不符合安全配员的要求Ⅲ驾驶或轮机值班安排不符合要求Ⅳ未配备能独立值班的报务员

A. Ⅰ～Ⅲ

B. Ⅰ～Ⅳ

C. Ⅱ～Ⅳ

D. Ⅰ、Ⅱ

41. 我国《海上交通安全法》适用于在我国沿海水域航行、停泊和作业的:

A. 船舶、设施的代理人

B. 船舶、设施的所有人、经营人

C. 一切船舶、设施

D. B和C是

42. 下列哪种证书是《海上交通安全法》要求船舶应具备的？

A. 船舶国籍证书

B. 卫生证书

C. 除鼠证书

D. A、B、C都是

43.《海上交通安全法》规定，船舶发现下列哪些情况时应迅速报告主管机关？

A. 有碍航行安全的漂流物或障碍物

B. 助航标志变异失常

C. 其他有碍航行的异常情况

D. A、B、C都是

44. 《SOLAS公约》第Ⅺ-2章和《ISPS规则》适用于：

A.从事国际航行的客船

B.从事国际航行的500总吨及以上的货船

C.为A和B提供服务的港口设施

D.A、B、C都适用

45. 根据《海上海事行政处罚规定》，下列哪些属于不遵守有关海上交通安全操作规程的情形？Ⅰ在船上履行船员职务，不携带有效船员职务证书Ⅱ不按规定检修影响船舶适航性能的设备Ⅲ不按规定检修通信设备和消防设备Ⅳ不按规定使用明火

A. Ⅰ～Ⅲ

B.Ⅰ～Ⅳ

C. Ⅱ～Ⅳ

D.ⅠⅡⅣ

46. 根据规定，船舶灭失或失踪后几个月内应进行注销登记？

A. 6

B. 5

C. 4

D. 3

47. 下列有关船舶国籍证书的叙述哪项不正确？

A. 船舶经国籍登记后取得中国国籍并授予国籍证书

B. 船舶国籍证书同时是船舶所有权证明文件

C. 船舶国籍证书的有效期为5年

D. 从境外光船租赁时办的临时船舶国籍证书的有效期不得超过2年

48. 我国规定船舶最低安全配员的目的是为了保障：Ⅰ水上人命安全Ⅱ财产安全Ⅲ防止水域污染Ⅳ保护环境

A. ⅡⅢⅣ

B. ⅠⅢⅣ

C. ⅠⅡⅣ

D. ⅠⅡⅢⅣ

49. 根据规定，下列哪类中国籍船舶进出我国港口可不办理进出港签证？

A. 开往我国其他港口的远洋船

B. 直接由国外港口开来的远洋船

C. 从事国内营业性运输的军用船舶

D. A、B、C都是

50. 按照规定，下列哪些船的进港、出港签证不能在出港前同时办理？

A. 定期班轮

B. 油轮和装运危险货物的船舶

C. 高速客船

D. A、B、C都是

51. 根据SOLAS公约的规定，救生圈总数的______应设有自亮灯，不少于______只救生圈应设有自发烟雾信号。

A. 1/3、2

B.1/2、1

C.1/2、2

D.1/3、1

52.《中华人民共和国船舶安全检查规则（1997）》适用于：

A. 任何吨位的中国籍海船

B. 任何吨位的中国籍内河船舶

C. 任何吨位的进出我国港口的外国籍船舶

D. A、B、C都是

53. 下列有关对船舶进行安全检查的叙述哪些正确？Ⅰ船长应如实报告船舶的安全情况Ⅱ一般情况下应与船舶停泊或抛锚时进行检查Ⅲ经检查的船舶，一般4个月内不再检查Ⅳ对中国籍船检查后应签发《船舶安全检查通知书》

A. Ⅰ～Ⅳ

B. Ⅰ～Ⅲ

C. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

54. 港口国检查是各港口国的PSC人员对挂靠其港口的______进行安全检查。

A. 任何本国籍船舶

B. 任何外国籍船舶

C. 任何船舶

D. A、B、C都是

55. 根据“IMO港口国监督程序”的规定，对船舶的操作性要求包括：Ⅰ机器处所的油类和含油混合物的处理Ⅱ液货船货舱的装卸和洗舱程序Ⅲ包装类危险货物的装运是否符合规定Ⅳ最低配员和适任证书情况是否符合要求

A. Ⅰ～Ⅲ

B. Ⅱ～Ⅳ

C. Ⅰ～Ⅳ

D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

56. 根据《海上交通事故调查处理条例》，下列哪些事故应属海上交通事故？

A. 航行中雷达损坏

B. 航行中主机严重损坏，船舶漂航

C. 风浪中装卸设备严重受损

D. A、B、C都是

57. 按照规定，船舶在我国沿海发生交通事故后，下列有关提交书面报告的要求哪个正确？

A. 港内事故，应在48小时内提交

B. 港外事故，应在抵达后24小时内提交

C. 引航员引领过程中发生的事故，应在返港后24小时内提交

D. A、B、C都正确

58. 根据《船员日常防火守则》，下列哪项做法不正确？

A. 在油轮甲板上使用老花眼镜

B. 潮湿或油污的棉纱头不堆放在闷热的地方

C. 离开房间随手闭灯

D. 易燃易爆物品集中保管，不私自存放

59. 根据规定，进入油舱内测试时，舱内氧气的含量不得低于_______%。

A. 1

B. 5

C. 8

D. 18

60. 按照《船舶签证管理规则》的规定，船舶办理进、出港签证时应交验下列哪些资料？Ⅰ.船员适任证书Ⅱ.有效的保险文书Ⅲ.船舶安全检查记录簿Ⅳ.装载危险货物的船舶，应持有危险货物申报单和装载清单

A.Ⅰ～Ⅳ

B.ⅠⅢⅣ

C.ⅠⅣ

D.ⅠⅡⅣ

61. 根据《海上海事行政处罚规定》，海事行政处罚案件的证据种类主要有：Ⅰ书证、物证Ⅱ视听资料Ⅲ证人证言、当事人的陈述Ⅳ鉴定结论、勘验笔录、现场笔录

A. Ⅰ～Ⅲ

B. ⅠⅡⅣ

C. Ⅱ～Ⅳ

D.Ⅰ～Ⅳ

62. 根据《船舶升挂国旗管理办法》的规定，下列有关船舶悬挂国旗的提法哪项不正确？

A.船舶应当每日悬挂国旗

B.在任何天气情况下国旗应当早晨升起傍晚降下

C.船舶应按其长度悬挂不同尺度的国旗

D.外国籍船悬挂的中国旗的尺度不应小于其悬挂的船旗国国旗的尺度

63. 海洋的污染途径主要有：Ⅰ陆源污染Ⅱ船舶的故意和意外排放Ⅲ船舶和飞机的倾倒Ⅳ大气沉降

A. Ⅰ～Ⅲ

B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

C. Ⅰ～Ⅳ

D. Ⅱ～Ⅳ

64. 根据《船舶载运危险货物安全监督管理规定》，载运危险货物的_______，应当经我国海事局认可的船舶检验机构检验合格后，方可在船上使用。Ⅰ船用集装箱Ⅱ船用刚性中型散装容器；Ⅲ船用中型货盘Ⅳ船用可移动罐柜。

A. ⅠⅡⅣ

B.Ⅰ～Ⅲ

C.Ⅱ～Ⅳ

D. Ⅰ～Ⅳ

65. 下列有关《船舶安全检查记录簿》的叙述中，不正确的有：Ⅰ适用我国安全检查规则的所有船舶必须配有《船舶安全检查记录簿》Ⅱ中国籍船舶办理进出口岸手续或进出港签证时必须出示《船舶安全检查记录簿》Ⅲ《船舶安全检查记录簿》用完应在船上保留1年Ⅳ外国籍船舶应同时持有我国核发的《船舶安全检查记录簿》和《亚太地区港口国监督检查报告》

A.Ⅰ～Ⅳ

B.Ⅰ～Ⅲ

C.ⅠⅢⅣ

D.ⅠⅡⅣ

66. 150总吨及以上的油轮和400总吨及以上非油轮(但小于1万总吨)，可不配备下列哪种防污设备？

A. 机舱污水和压载水分别使用不同管系，并设置污油储存舱

B. 装有油水分离设备或过滤系统

C. 装设标准排放接头

D. 装有排油监控装置

67.《关于涉及有害物质事故报告的规定》是MARPOL公约______的名称。

A. 议定书Ⅰ的名称

B. 附则Ⅳ的名称

C. 议定书Ⅱ的名称

D. 附则Ⅴ的名称

68.《控制散装有毒液体物质污染规则》是MARPOL73/78公约______的名称。

A. 议定书Ⅰ的名称

B. 附则Ⅳ的名称

C. 附则Ⅱ的名称

D. 附则Ⅰ的名称

69. 船员享有下列哪些权利？Ⅰ获得劳动安全和卫生保护的权利Ⅱ享有取得劳动报酬的权利Ⅲ享受社会保险和福利的权利Ⅳ享有提请劳动争议处理的权利

A.Ⅱ～Ⅳ

B.ⅠⅡ

C.ⅠⅡⅣ

D.Ⅰ～Ⅳ

70. 根据现行《海洋环境保护法》的规定，进行下列哪项活动不必事先报经有关部门批准？

A. 在港内冲洗沾有污染物的甲板

B. 在港内注入压载水

C. 在港内使用焚烧炉

D. 在港内舷外油漆

71.《中华人民共和国海洋环境保护法》适用于中华人民共和国：Ⅰ内水、领海、毗连区Ⅱ专属经济区Ⅲ大陆架Ⅳ我国管辖的其他海域

A. Ⅰ～Ⅲ

B. Ⅰ、Ⅳ

C. Ⅱ～Ⅳ

D. Ⅰ～Ⅳ

72. 根据我国《防止船舶污染海域管理条例》，船舶污染海域的途径有：Ⅰ排放油类或含油污水Ⅱ危险货物散落或溢漏入海Ⅲ排放船舶垃圾Ⅳ排放含放射性污水

A.ⅠⅡⅣ

B.Ⅰ～Ⅲ

C.Ⅰ～Ⅳ

D.ⅠⅣ

73. 通常，编制应变部署表应包括下列哪些内容？Ⅰ船舶、公司名称及船长签字Ⅱ分派给各种船员的任务Ⅲ船员名单及编号Ⅳ发生污染事故时的应急措施

A.Ⅰ～Ⅲ

B.Ⅰ～Ⅳ

C.ⅠⅡⅣ

D. Ⅱ～Ⅳ

74. 根据《防止船舶污染海域管理条例》的规定，散装水泥船卸货后需在港内冲洗甲板、货舱时，下列做法哪些正确？

A. 应经船长同意冲洗

B. 不得在港内任意冲洗

C. 确需冲洗应事先申请海事局批准

D. B和C正确

75. 根据《防止船舶污染海域管理条例》规定，下列哪类船舶应满足有关留船压载水的数量

规定？

A. 任何船舶

B. 大型散货船

C. 任何油轮

D. 进港空载油船

76. 我国《船舶污染物排放标准》中的含油污水是指：

A. 任何船舶的机舱污水

B. 油轮洗舱水

C. 油轮压舱水

D. A、B、C都是

77.《船舶污染物排放标准》中的‘距最近陆地’是指按照_______作为起点向外计算的距离。

A. 海岸线

B. 领海基线

C. 最接近的陆地

D. A、B、C任选一种

78. 根据《防止船舶污染海域管理条例》的规定，在港内时，船舶垃圾的处理应：Ⅰ生活垃圾的储集容器必须有盖、不渗漏Ⅱ应招用垃圾倾倒车、船接收处理Ⅲ垃圾中的塑料制品应分开堆放Ⅳ来自疫区的船舶垃圾应由卫生防疫部门处理。

A.Ⅰ～Ⅲ

B.Ⅰ～Ⅳ

C.ⅠⅡⅣ

D.ⅠⅢⅣ

79.《船上油污应急计划》必须满足下列哪项要求？

A. 切实、可行、易用

B. 能被船上和岸上的船舶管理人员所理解

C. 应定期评估、检查、更新

D. A、B、C都是

80. 船舶发生油污事故后，船上应尽快与之联系的人员包括下列哪几个方面？

A. 沿岸国主管当局的联系人

B. 港口联系人（如船舶在港内时的船舶代理）

C. 与船方有利益关系的诸方人员，如货主、保险公司等

D. A、B、C都是

81. 下列影响船舶静稳性曲线形状的各种因素中，哪种提法最正确？

A. 船宽和干舷

B. 船宽、干舷和重心高度

C. 干舷和重心高度

D. 船宽和重心高度

82. 船舶所受剪力的最大值一般在：

A. 距船首1/4处附近

B. 距船首1/2处附近

C. 船中附近

D. 距船尾1/2处附近

83. 船舶的界限线是在舷侧由舱壁甲板上表面向下至少_______mm处所划的线。

A. 50

B. 60

C. 70

D. 76

84. 根据《船上油污应急计划》制定的油污应变部署中的规定，下列哪些正确？

Ⅰ溢油警报信号通常为一短二长一短声Ⅱ船员集合地点通常为艇甲板Ⅲ船长为总指挥Ⅳ现场指挥为大副和轮机长

A.ⅠⅢⅣ

B.Ⅰ～Ⅲ

C.Ⅰ～Ⅳ

D.Ⅱ～Ⅳ

85. 根据IMO对普通货船初稳性的要求，横倾角等于30o处的复原力臂不小于：

A.0.05m

B.0.10m

C. 0.15m

D.0.20m

86. 根据规定，在弃船演习中每只救生艇每_______个月至少有一次应乘载指定的操作船员降落并在水上操纵。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

87. 我国规定，______总吨及以上的运输船舶，都必须配备经认可的货船（或客船）应变部署表。

A. 150

B. 200

C. 400

D. 500

88. 按照要求，客船上应变部署表内应规定船员与旅客有关的各项任务，包括：

Ⅰ向旅客报警Ⅱ检查旅客是否适当地穿好衣服Ⅲ控制旅客动向Ⅳ集合旅客

A. Ⅰ～Ⅳ

B. Ⅱ～Ⅳ

C. ⅠⅢⅣ

D. ⅠⅡⅣ

89. 根据应变部署表编制的船员应变任务卡不包括下列哪项内容？

A. 应变职责

B. 本人应登撤离艇、筏的编号

C. 登艇的路线

D. 各种应急情况的报警信号

90. 发现有人落水，应鸣放下列哪个警报信号？

A. 警铃和汽笛二长一短声，连放一分钟

B. 警铃和汽笛短声，连放一分钟

C. 警铃和汽笛一长声，连放一分钟

D. 警铃和汽笛三长声，连放一分钟

91. 货船应在_______内进行一次救生演习，若有_______船员未参加上一个月的演习，则应在离港后24小时内举行这样的演习。

A. 一个月/ 20%

B. 二个月/ 25%

C. 一个月/ 25%

D. 二个月/ 20%

92. 船员应在听到各类应变演习警报信号后_______分钟内到达岗位。

A. 2

B. 5

C. 3

D. 10

93. 航行中船舶发生应变情况时，二副的职责是：

A. 根据应变信号的性质在原地待命

B. 立即上驾驶台接替值班驾驶员，协助船长的应变指挥

C. 按照大副的分配执行

D. A、B、C均可

94. 有关船舶垃圾记录簿的记载与管理，下列哪些正确？Ⅰ每次排放和焚烧垃圾应予记录Ⅱ垃圾排放和燃烧的当天由负责的高级船员签字Ⅲ每记完一页由船长签字Ⅳ记录簿应保存在船上合适的位置以便随时取来接受检查

A.Ⅰ～Ⅲ

B.Ⅰ～Ⅳ

C.ⅠⅢⅣ

D.ⅠⅡⅣ

95. 船舶失火时，三副的职责是：

A. 应迅速到现场查清火源、火灾性质等

B. 负责带领灭火队现场灭火

C. 迅速关闭通风，截断局部电路，搬开易燃物品，阻止火势蔓延

D. A、B、C都是

96. 如船体破损渗漏，三副的职责是：

A. 带领堵漏队，直接负责堵漏和抢修任务

B. 在驾驶台值班

C. 带领隔离队，负责关闭水密门、窗等

D. 负责维持现场秩序，传达通信等任务

97. 下列有关二副的应急职责的叙述哪项正确？

A. 航行中发生火灾应急，应带领隔离队隔离火场

B. 船舶发生进水事故应急，应带领堵漏队进行堵漏

C. 船舶发生触礁、搁浅事故应急，应带领水手测量船舶四周的水深

D. 船舶发生弃船应急，应立即到驾驶台接替其他驾驶员，协助船长工作

98. 船舶失火现场组织扑救时, 应遵循的行动顺序是：

A. 探明火情、控制火势、控制通风、组织救援

B. 控制火势、控制通风、探明火情、组织救援

C. 组织救援、探明火情、控制火势、控制通风

D. 视具体情况而定

99. 下列有关艇员登艇的顺序哪项正确？

A. 艇首靠时，桨手按编号顺序先登艇，艇长最后登艇

B. 艇尾靠时，艇长先登艇，桨手再按顺序登艇

C. 艇中部靠时，右舷桨手由艇尾登艇，左舷桨手由艇首登艇

D. A、B、C都正确

100.在船上，处于紧急情况下时可采用下列哪种方法灭菌？

A. 蒸笼灭菌法

B. 煮沸灭菌法

C. 火烧灭菌法

D. A、B、C均可

期数：37 试卷代号：972

题号--答案题号--答案题号--答案题号--答案题号--答案1--B 2--B 3--A 4--A 5--A

6--D 7--D 8--C 9--B 10--C

11--A 12--B 13--D 14--D 15--D

16--B 17--D 18--B 19--D 20--A

21--A 22--B 23--A 24--B 25--D

26--A 27--C 28--A 29--B 30--D

31--C 32--C 33--C 34--D 35--D

36--B 37--A 38--D 39--B 40--A

41--D 42--A 43--D 44--D 45--C

46--D 47--B 48--D 49--B 50--B

51--C 52--C 53--D 54--B 55--C

56--B 57--C 58--A 59--D 60--A

61--D 62--B 63--C 64--A 65--D

66--D 67--A 68--C 69--D 70--B

71--D 72--C 73--A 74--D 75--D

76--D 77--B 78--A 79--D 80--D

81--B 82--A 83--D 84--A 85--A

86--C 87--B 88--A 89--C 90--D

91--C 92--A 93--B 94--B 95--B

96--C 97--D 98--A 99--C 100--C

01--45期航海气象学与海洋学(甲类二三副)

中华人民共和国海事局 2008年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第45期） 科目：航海气象与海洋学试卷代号：932 适用对象：无限航区3000总吨及以上船舶二/三副 (本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。 1.在大气成分中，主要吸收太阳紫外线的气体成分为： A.臭氧 B.二氧化碳 C.氧气 D.氮气 2.在气压不变的情况下，下列哪些条件可使空气密度变小？Ⅰ、气温高Ⅱ、湿度大Ⅲ、气温低Ⅳ、湿度小 A.Ⅰ、Ⅳ B. Ⅱ、Ⅲ C. Ⅲ、Ⅳ D. Ⅰ、Ⅱ 3.驱动大气运动的初始能源是： A.太阳长波辐射 B.地面长波辐射 C.太阳短波辐射 D.大气长波辐射 4.蒸发、凝结等过程的热量交换方式属于： A.湍流 B.水相变化 C.辐射 D.对流 5.当纬度相同时，气温日较差最大的地方为： A.大洋 B.沿岸 C.内陆 D.沙漠 6.气压是大气压强的简称，它与天气的关系是： A.高气压一般对应阴雨天气 B.低气压一般对应阴雨天气 C.高气压中心对应大风天气 D.低气压对应晴好天气 7.在地面天气图上，等压线的疏密和风力的大小关系是： A.等压线疏、风力大 B.等压线密、风力小 C.等压线密、风力大 D.无等压线、风力大 8.右图中给出了地面气压场分布，高压脊区出现在： A.A B.B C.C D.D 9.在气压的年变化中，在北半球大陆和海洋上最高气压分别出现在： A.4月份和10月份 B.8月份和1月份 C.7月份和2月份 D.1月份和8月份 10.一块饱和水汽压为20hPa的空气团，其相对湿度75%，问实际水汽压是多少？ A.12hPa B.15hPa C.10hPa D.20hPa 11.通常在内陆较干燥且全年水汽压e变化不大的地区，绝对湿度a和相对湿度f的年变化规律是： A.a和f夏季大、冬季小 B.夏季a小f大，冬季a大f小 C.a和f夏季小、冬季大 D.夏季a大f小，冬季a小f大 12.在天气图上风向的表示方法通常采用： A.8方位 B.16方位 C.360度圆周法 D.32方位 13.水平地转偏向力的大小与： A.风速成正比，与纬度的正弦成正比 B.风速成正比，与纬度的正弦成反比 C.风速成反比，与纬度的正弦成正比 D.风速成反比，与纬度的正弦成正比

运输船舶安全管理专项整治方案

运输船舶安全管理专项整治方案为切实加强水上交通安全监督管理，维护良好的通航秩序，净化辖区航道通航环境，严厉打击危害航行安全及通航的船舶，预防水上交通事故发生。根据省水运管理局《关于开展全省运输船舶安全管理专项整治行动的通知》精神（湘水运函[2018]）4号，吉首市地方海事处结合辖区实际，特制定本方案。 一、指导思想 深入贯彻落实十九大精神，明确专管机构，细化管理目标，加大乡镇非运输船舶管理力度，从源头上杜绝任何安全隐患，进一步做好水上交通安全管理工作，坚持“安全第一，预防为主”的方针，持续推进“平安交通”建设，以开展运输船舶安全管理整治专项行动为突破口，不断强化企业安全生产主体责任落实，进一步改善水域环境。 二、工作任务 紧紧抓住严重安全隐患、突出安全问题、防范管理的关键性环节等重点，结合打非治违“百日行动”，按照全面、彻底、深入、细致、全覆盖、零容忍、严执法、重实效的工作要求，全面开展安全生产大检查，排查所有船舶、综合治理各类水上安全隐患，严厉打击和切实纠正各类安全生产非

法违法和违规违章行为，有效地预防水上交通事故的发生，全力保障人民群众生命财产安全。 三、责任分工 成立xxx组长，xxx为副组长，为成员的船舶专项整治工作领导小组。领导小组下设办公室，xxx兼任办公室主任，组织开展运输船舶专项整治工作，办公室设在xxx 综合协调人员（xxx）：承担全市水运行业运输船舶安全管理专项整治日常工作，负责协调联络、上传下达等工作；及时汇总上报工作进展情况，建立台账，并根据领导小组要求，协调督促各人员开展工作。 督导业务员（xxx）：排查梳理全市水运行业安全线索，认真分析研判、督促指导。执法、整治 舆论宣传人员（xxx）：按上级部署，结合工作实际切实做好宣传教育、舆论导向，认真组织内部宣传，大力发展社会宣传，形成积极的宣传态势。 四、时间安排 （一）准备部署阶段（2018年2月5日-2月20日） 结合辖区内实际情况制定工作实施方案，并结合打非治违“百日行动”，对辖区内停靠船舶、船员大力宣传本次整治行动的目的、意义和要求，做到传达到位、解读到位，督促船舶、船员守法经营、按章操作的自觉性；同时要组织执法人员认真学习行动方案和相关法律法规，加大执法力度，

海事局海员考试航海类(甲类)三副英语第48期

中华人民共和国海事局 2009年第48期海船船员适任证书全国统考试题（总第48期） 科目：航海英语试卷代号：903 一．单项选择题 1.You may find the time of slack water after low water in a certain port from ______. A. mFAG. B. Tide tables. C. Notices to mariners. D. Table of azimuth. KEY: B https://www.sodocs.net/doc/4118152852.html,rmation on the operating times and characteristics of foreign radiobeacons can be found in which publication? ______. A. List of Lights B. Coast Pilot C. Sailing Directions D. List of Radiobeacons KEY: A 3.A line of position from a celestial observation is a segment of a ______. A. circle of equal altitude B. parallel of declination C. parallel of altitude D. vertical circle KEY: A 4.What defines a great circle? A. A curved line drawn on a Mercator Chart B. A course line that inscribes a loxodromic curve C. The shortest distance between any two points on the earth D. The smallest circle that can be drawn on the face of a sphere KEY: C 5.Which aid is NOT marked on a chart with a magenta circle? A. Aero light B. Radar station C. Radar transponder beacon D. Radiobeacon KEY: A 6.Charted depth is the ______. A. vertical distance from the tidal datum to the ocean bottom plus the height of the tide B. vertical distance from the tidal datum to the ocean bottom C. average height of water over a specified period of time D. average height of all low waters at a place KEY: B 7. The changes in the channel’s sands and buoys on this coast are ______ this chart cannot be considered as a safe guide of the channel. A. Frequent. B. So frequent. C. Frequent that. D. So frequent that. KEY: D 8.While steaming slowly in the harbor，no ship is ______ to exceed the speed limited． A. assumed

(完整word版)船舶营运管理

船舶运输系统的构成 思考题： 1、船舶运营软环境系统包括哪些？ 2、航运基本市场与相关市场的关系是什么？ 3、我国港口常设的主要政府机构和公司有哪些？ 4、船舶管理公司主要业务是什么？ 船舶营运必备的基础条件 思考题 1、船舶营运受那些基础条件的影响？ 2、船舶吨位的大小与航道、港口有什么关系？ 3、简述船舶适航条件与船舶营运的关系。 4、船舶速度性能包含哪些？ 5、简述船舶登记吨位与载重量的区别及其在船舶营运中的作用。 6、船舶要从事营运，必须要入级，否则不能从事营运，为什么？ 7、简述船舶登记的作用。 7、简述舱容系数的作用。 8、航运公司开业的程序有哪些？ 船舶营运与经济指标 一、是非题 1、船舶吨位越大，单位航行成本越低，单位停泊成本越高。（） 2、缩短船舶在港停泊时间是提高航行率的主要途径之一。（） 3、发航装载率以及运距装载率的数值都是一定小于1.0的。（） 4、为避免在受水流影响的航段上航行的船舶上下水平均速度不致低于静水速度，必需选用静水速度较高的船舶在此航段上航行。（） 5、某船在某一航线上完成了多个航次，在分析船舶营运效果时可用吨里成本指标进行比较分析。（） 6、当一个航运企业有很多船舶在修理时，应当首先缩短大吨位，高航速船舶的修理期，这对提高营运率有很大意义。（） 7、提高装卸效率，对短航线上的大吨位船舶有利，对长航线上的高速船舶不利。（） 8、发航装载率反映船舶在一定的航行距离内货船的定额吨位，客船的定额客位及拖（推）轮的定额功率的平均利用程度。（） 9、生命和财产是评判船舶安全事故的重要因素。（） 10、客货运送距离与船舶航行距离的计量单位，海上和内河是不同的，海上以海里为单位，内河以公里为单位。（） 11、船舶的熏舱、洗舱时间应属生产性停泊时间。（） 12、港口装卸效率的高低对船舶载重量利用率会有影响。（） 13、在航线条件一定情况下，航速越高，航行率越高，营运率越低。（） 14、随着航距的延长，每吨航行成本改变，每吨里航行成本不变。（） 二、选择题 1、下列哪些指标属船舶运输能力？（）

船舶管理制度

乡镇船舶安全管理制度 为切实加强水上交通运输安全，维护水上交通运输秩序，严格安全管理职责，狠抓责任制落实，严厉打击违章、违法行为，确保人民群众生命财产安全，特制定本制度。 常规管理 一、沙船、渔船业主要缴纳安全风险保证金1000-20000元/年，如遇到船上工作人员、船舶业主有违法、违规操作行为按照相关规定从安全风险保证金里扣除。 二、安监办签字确认船舶平时无违法违规行为或违法违规行为得到及时纠正后，方能履行年审、检验相关手续。 三、安监办签字确认船舶平时无违法违规行为或违法违规行为得到及时纠正后，客渡船义工、渡工方能到财政办办理油料补贴。 会议制度 一、每季度召开一次乡镇船舶安全管理领导组成员会议，专题研究水上交通运输安全工作，分析形势、制定措施、安排部署重大安全活动。 二、不定期召开船舶业主例会，镇安监办主持召开，全体船舶业主参加，及时传达上级会议精神，总结本季度工作，通报各类违法、违章情况，安排布置下季度工作。 三、船舶业主必须严格会议要求参会，不得无故缺席，确因特殊情况必须书面请假报镇安监办。 四、船舶业主认真遵守会议规则，如有违反者将扣安全保证金50元/次。

检查制度 一、镇安全生产办公室每年组织开展水上交通安全检查不低于四次，镇安监办开展不定期的水上交通安全检查每月不低于五天，逢场天、重大节假日值班人员深入码头检查，遇到汛期、雨雾恶劣天气等不利通航条件及其解除时，船舶管理员利用电话、短信等有效手段及时发布禁航、通航信息。检查人员必须严格履行职责，深入到各渡口、码头，抓好现场监管，不得走形式、走过场。 二、检查对象：镇域内从事生产、经营、捕捞作业等的各类船舶。 三、检查重点：鱼鳞嘴、盐渠、黄堆码头的客渡船、在河上作业的采砂船舶以及辖区水域上的自用船和渔船。 四、检查内容：各类船舶的证书、证件、签单放行落实情况，违章违法情况，船舶的检验及年审情况，救生衣配备及穿戴情况。 五、对检查出的隐患，应立即下达整改通知，限期整改；对查出违章、违法的事件，应及时办理，根据情节进行查处。

2010年-甲类三副-货物积载与系固评估大纲

“货物积载与系固”评估大纲（新）一、适用对象： 无限、近洋及沿海航区船舶二副/三副 二、评估内容及要素： 1 货物标志识读（14分） 1.1 普通货物标志（6分） ①辨认货物主标志（2分）； ②辨认货物副标志（2分）； ③辨认货物注意标志（2分）。 1.2 危险货物包装及标志（6分） ①辨认危险货物通用包装标记（3分）； ②辨认危险货物标志（3分）。 1.3 集装箱标记（2分） 识读集装箱标记的内容及含义。 2货物积载与系固方法辨识（40分） 2.1 普通杂货积载（8分） ①辨别不同包装件杂货堆垛的正确性（4分）； ②辨别不同种类件杂货衬垫及隔票的正确性（4分）。 2.2 危险货物积载与隔离（6分） ①辨别危险货物积载的正确性（3分）； ②辨别危险货物隔离的正确性（3分）。 2.3 集装箱积载与系固（12分） ①辨别集装箱积载的正确性（4分）； ②识别集装箱系固设备的应用（4分）； ③辨别集装箱系固的正确性（4分）。 2.4 货物单元积载与系固（14分） ①识别货物单元积载的正确性（3分）； ②识别系固设备应用的正确性（3分）； ③识别系固方法的正确性（4分）； ④辨别系固方案的安全性（4分）。

3 船舶水尺标志及载重线标志识读（6分） 3.1 船舶水尺标志识读（4分） ①正确读取船舶水尺标志（1分）； ②求取船舶平均吃水（2分）； ③正确判断船舶拱垂变形（1分）。 3.2 船舶载重线标志识读（2分） ①正确识读船舶载重线标志（1分）； ②识别船舶载重线标志应用的正确性（1分）。 4 船舶配载图识读（40分） 4.1 杂货船配载图（14分） ①辨别装载能力核算的正确性（2分）； ②识别货舱装载重量和体积的正确性（2分）； ③识别装配港序的正确性（2分）； ④识别舱位选择及货物搭配的正确性（2分）； ⑤正确识读货物配装位置（2分）； ⑥识读船舶配载图中的各项内容（2分）； ⑦正确识读英文备注（2分）。 4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图（16分） ①辨别装箱能力核算的正确性（2分）； ②识别集装箱装箱位置（2分）； ③识别集装箱装载位置局部强度的安全性（2分）； ④识别配装港序的正确性（2分）； ⑤识别箱位选择的正确性（2分）； ⑥识别危险货物集装箱隔离的正确性（2分）； ⑦正确识读BA Y图中的各项内容（2分）； ⑧正确识读集装箱系固图（2分）。 4.3 散货船配载图及货物装舱顺序表（10分） ①辨别装货能力核算的正确性（2分）； ②识读配载图绘制的正确性（2分）； ③识读船舶配载图中的各项内容（2分）； ④识读货物装舱顺序表有关内容（2分）； ⑤识读英文备注（2分）。

船舶管理办法

船舶分包管理办法 第一章总则 第一条为加强对船舶的管理和养护，确保船舶安全、畅通，充分发挥船舶的作用，更好地为过闸船舶和水运事业服务，根据《中华人民共和国航道管理条例》和国务院其他有关规定，制定本办法。 第二条各级船舶主管部门对管辖范围内的船舶实行统一管理，各船舶应设立管理所（处、站），负责船舶的具体管理和养护。 第三条船舶管理必须确立为航运服务的宗旨，做到科学管理、合理使用、定期保养、计划修理，保持设备正常运转，充分发挥船舶的通过能力，为过往船舶提供安全、及时、方便的运行条件。 第四条船舶及其附属设施、船舶管理区域的土地、水域和设施，受国家保护，任何单位或个人不得侵占或毁坏。 第二章船舶管理 第五条船舶主管部门的主要职责是： （一）根据国家有关法律、法规和本办法，领导和监督检查船舶管理工作； （二）建立健全管理机构，制定有关规章制度、操作规程，培训管理人员； （三）制定年度计划，审批船舶大修方案； （四）对新建船舶的规划、设计、施工提出意见；参加船舶的竣工验收和交接工作。 第六条船舶管理所（处、站）的主要职责是：

（一）负责船舶的各项业务管理和维修保养工作； （二）负责编报船舶年度计划； （三）负责船舶修理工程的检查验收； （四）负责船舶过闸的组织管理和过闸管理费的征收、解交工作； （五）负责按期报送各项统计报表、年度总结报告； （六）负责定期检查、观测船舶技术状况和机电设备的运转情况。 第七条船舶管理所（处、站）应建立岗位责任制，制定有关的规章制度，报上级主管部门批准后执行。 第八条船舶管理所（处、站）的管理和操作人员，应严格遵守管理规章和操作规程，正确履行职责，并应努力做到： （一）熟悉水工建筑、闸阀门和机电设备的基本构造和性能； （二）掌握船舶控制运用的水位、水深、流态等基本情况； （三）掌握船舶运行操作程序和一般事故的应急处置措施； （四）熟悉常过船舶的船舶（队）类型、特性、基本尺度、吨位及航行规律。 （五）船舶操作人员必须经过专门培训。 第九条船舶管理所（处、站）应建立完整的技术档案。有关船舶的勘测、设计、施工、运行、大中修的技术资料和文件，以及日常水位变化、建筑物稳定性的观测记录等，应分类整理，归档备案。 第十条船舶管理所（处、站），应本着精简的原则，配备人员，其编制人数由上级主管部门下达。 第十一条船舶主管部门应根据批准的船舶工程设计和运用管理的实际需要，报请当地人民政府划定船舶管理区域，并办理相应的登记、领取

船舶管理站年度工作计划

船舶管理站年度工作计划 一、第一季度 1.在1月10日前，签完码头渡口、客渡船发航签单目标责任书，落实好签单责任制。 2.在1月15日前，搞好船舶、船员清理，建好船舶、船员档案，做好上报工作。 3.在1月15日前对各村委会和学校及船主签好“乡镇船舶安全管理责任书”，完善船舶安全管理责任制。 4.在1月15日前，督促各船主同包船领导签好“领导干部包船责任书”，落实好领导干部包船责任制。 5.每月组织一次领导带队参加的水上安全大检查，重点是“春运”期间的检查，确保节日安全。 6.在2月初召开船主安全例会一次，以会代训，对船主进行安全培训，同时布置安全工作。 7.每月逢场天组织现场监督检查不少于10天。 8.每月底向镇政府分管领导做好当月工作汇报，研究次月工作。 二、第二季度 1.于4月15日前完成船舶、船员季度清理及上报工作。 2.开展好“百日安全生产活动”和“反三违月活动”。 3.在4月6月初各召开船主安全例会一次，分析安全形势，布置安全工作。

4.搞好“五一黄金周”期间的现场检查工作，5月底前完成自用船年度检、审、验工作。 5.每月逢场天组织码头、渡口检查不少于10天。 6.每月组织一次领导带队参加的水上安全大检查。 7.于6月底前完成船舶安全生产半年考核工作。 8.每月底向镇政府、分管领导做好当月工作汇报，研究下月工作。 三、第三季度 1.于7月15日前完成船舶、船员季度清理及上报工作。 2.于7月中旬，组织集日法律、法规宣传2次。 月初召开1次船主安全例会，布置水上交通安全工作。 4.每月逢场天组织码头、渡口检查不少于10天。 5.组织领导带队参加的水上安全大检查3次，每月1次。 6.抓好船舶、渡口、码头安全度汛动作。 7.每月底向镇政府、分管领导做好当月工作汇报，分析水上交通安全形势，研究布置下步工作。 四、第四季度 1.于10月15日前完成船舶、船员季度清理及上报工作。 2.搞好“国庆黄金周”的现场检查工作，确保节日安全。 月、12月各召开一次船主安全例会，布置安全工作。 4.每月组织不少于10天的码头渡口现场监督检查。 5.每月组织领导带队参加大检查一次。 6.每月底向乡镇政府分管领导做好当月汇报。

船舶作业和人员管理

1船舶作业和人员管理 1.1 保障海上人命安全和保护海洋环境的国际国内的法定要求，及防止船舶污染环境的方法和措施。 当今世界海运事业迅速发展，船舶数量和吨位大幅度增加，种类日趋多样化。保障海上人命安全和保护海洋环境越来越引起了国际、国内社会的高度重视。长期以来，船舶安全和污染事故频繁发生，不仅危及船员、船公司的经济利益，而且危及了世界经济发展。尤其是造成大量人员伤亡，财产损失和对海洋环境的破坏。为此，国际海事组织（IMO）和国内机构制定了一系列的公约、法律、法规。以促进船舶的安全和防污性，如大家所熟悉的国际公约SOLAS 1974、MARPOL 73/78、STCW78/95等。国内《中华人民共和国海上交通法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国船员考试、评估、和发证规则》等。 下面就我所理解的谈一谈防止船舶污染环境的方法和措施： 海洋环境是人类耐以生存和发展的，船舶对海洋污染种类繁多，成分复杂，污染持续的时间长、危害大、范围广。如果遭到污染，就会损坏海洋资源、危害人体健康、妨碍渔业、损坏海水使用质量和环境质量，使海洋环境日趋恶化，造成海洋生态环境破坏等不利影响。因此每个船员都有责任保护海洋环境。 船舶污染环境分操作性污染和海损事故污染。 船舶造成操作性污染途径主要有： （1）船舶油污染。（2）有毒液体物质污染。（3）包装有害物质污染。（4）生活污水污染。（5）垃圾污染。（6）废气污染。 船舶操作性油污染具体形态有： （1）机舱含油污水排放超标（应小于15ppm）。（2）油轮压舱水、洗舱水排放不符要求，瞬时排放率超过30升/海里，排量总量超过上航次载油量1/30000。（3）在绝对禁止的海域排放油类和含油污水。（4）将油类、残油和油泥排放入海。（5）管系泄漏。（6）舱柜满溢。（7）船壳泄漏。（8）脱险故意排油等。 对（1）~（4）应严格遵守防污性法律规定；（5）~（7）应有应急反应计划并能有效实施。对于（8）事先要报告当局。 船舶海损性事故污染途径有：搁浅、火灾、爆炸、碰撞、触礁、破损、严重倾斜等。海损事故所致的污染常常是举世震惊的，严重危害人类赖以生存和发展的海洋环境。因此，一旦发生，应及时向当局报告和采取应急措施。 保护海洋环境是国际公约、港口国立法和港口规定赋予船员的法律义务，违法者将追究行政责任、民事责任乃至刑事责任，更是船员应有的职业道德和应承担的社会责任。每个船员都应自觉保护海洋环境，具备保护海洋环境的意识、知识和技能，在日常工作和生活中自觉做到：（1）自觉遵守国际、国家、地方、公司有关防污染法律和规定，严格遵循禁止排放的规定和有限制的排放条件。确保船上的防污设备和设施随时处于良好的技术状态。严格遵守对船舶污染物的操作规程。接受港口当局的指挥和作业指导。（2）船员应时刻保持防污染

关于船舶运输安全管理的若干问题分析

关于船舶运输安全管理的若干问题分析 防范化解安全重大风险，构建风险防控和隐患排查双重预防体系和机制，是当前安全管理的重大课题和首要任务。航运是五大运输方式之一，是经济发展、社会稳定的重要基础产业。防范化解水上交通安全重大风险，确保国内航运安全，遏制重、特大水上交通事故发生，最大限度地减少人民生命财产损失，是各级政府、行业主管部门和航运企业的重要职责和首要责任。 1造成船舶运输事故发生的主要影响因素 1.1人为因素 人为事故指的是因为人的不安全行为所导致的事故，一般是由工作人员的失误而引发的。根据相关调查研究发现，水上交通事故的发生，有80%的都是人为因素引起的。在从事危险货物运输的工作人员之中，有一些人的文化素质较低，他们的法律意识较为淡漠，所以存在着违章运输的现象，甚至还存在着非法运输的行为。当货物发生泄漏之后，他们却不知道如何进行补救，以防止事态的扩大。除此之外，还有一些驾驶员的安全保护意识不足，他们对安全运输的相关规定不是非常的了解，存在着疲劳驾驶以及冒险航行等行为，这些行为都会导致搁浅、爆炸等水上交通事故的发生。 1.2船舶因素 船舶的设计以及营运过程较为复杂，在设计过程中，一方面要符合抗沉性的要求，另一方面还需要船舶具有良好的操纵性能。若运输危险货物的船舶不具备上述基本性能，那么就很难适应一些特殊的航行环境。而缺乏一个适航的船舶，那么即便驾驶技术再强，工作人员再怎么遵守规章制度，事故的发生也是难以避免的。 1.3装运条件因素 事故的发生有时也与运输危险货物的装运条件有关，例如包装、配装货物等。危险货物包装的好坏，会影响到货物的质量，也是有效

防止事故发生的关键性举措。然而，在实际工作中，存在着包装衬垫材料选择不当的现象，还存在着包装容器强度不足的情况，从而导致化学物料发生泄漏，继而引发事故。在对危险货物进行配装之时，因为受到各方面因素的影响，导致工作人员将性质相抵触的危险货物装配在一起，没有按照规定进行正确的隔离，一旦发生了泄漏，就会因为混装而引发灾难。 1.4外在环境因素 一般情况下，外在环境因素是造成事故发生的偶然条件，在运输过程中，船舶有可能会遇到大风大浪的天气，会遇到风雪雨雾等不利于运输的天气环境，这样就会影响航道的航行。而若是未能采取恰当的避让措施，那么就会导致船舶的安全遭受到巨大的威胁。此外，航道的寬度、水深情况、流速的变化等，都会对船舶的安全航行产生影响。 2船舶运输的安全对策分析 2.1危险品运输船舶的安全监督加强 务必要对危险品运输船舶的安全监督管理问题进行强化，这是实现危险品运输船舶安全管理机制构建的首要条件。具体来说，需要相关沿岸船舶检查部门、公安部门以及海事部门对危险品运输船舶的安全监督管理进行强化，同时对相关从事危险品运输行业的企业、公司进行督促，务必落实安全的主体责任，首先从相关危险品运输船舶的公司、企业方面建立健全完整的安全管理体系。这样一来，就能够对各项安全工作的常规化、制度化以及安全运输过程当中具体工作落实到实处做出基本保障。 2.2针对通航环境风险的管控措施加快推进涉 客码头标准化改造;加强重点航道整治和安全监管;对辖区航道条件较差、碍航物多、对航行安全影响大的航段实施航道整治工程，改善航道通航条件;加强航道分级管理，特别对于船舶密度较大的低等级航段，要加强安全监管，防止事故发生。建立辖区碍航物台账，对不同季节辖区易导致事故发生的浅滩、礁石及沉船等碍航物进行统计

一个合格的船长应怎样抓好船舶管理工作

加强船舶管理确保船舶安全 为了确保船舶安全，必须加强船舶管理。一个船长不仅要开好船，还要敢于与善于抓好船舶管理工作.因此,各船公司对船长得管理能力要求越来越高.鉴于海上运输船队规模越来越大，船员队伍快速扩大，但素质水平却参差不齐.海上事故频发,绝大部分就是人为因素造成得.为此,《海上人命安全公约》增添了第九章,船舶安全管理工作出现了新得篇章。 我来浦远公司工作已整五年。我就本人得亲身体会，结合实际工作，就船舶管理，确保船舶安全方面，谈些心得体会，借此机会,与大家交流. 一．要做一个合格得船长?一个合格得船长，我认为要具备三个条件：人品素质要好；操船水平要高；管理船舶能力要强。?一个船长人品素质不大好，即使操船水平比较高,也不可能管理好一条船。人品素质决定一个人得责任心,人格魅力可以征服困难，折服群众。我认为，人品素质就是做一个合格船长得前提，船舶操纵就是船长得基本功，如果总就是磕磕碰碰，紧张局面不断,影响到您得公信力,也不算一个合格得船长；船舶安全就是第一位得，只有管理工作做好了，才能确保安全。所以船舶管理工作得好坏就是做一个合格船长得重要得考核标准. 船舶操纵这个基本功可以师傅带，慢慢悟,逐步提高。管理得能力只要有责任心，肯勤奋，努力，也可提高。人品素质要靠自身修养，不断学习进取，因此要做一个合格船长，要求就是很高得，经过努力也可达到得。 1。对全船得工作要有一个统盘计划,二。如何提高管理水平? 做到心里有数.?２0１１年马上就要来了，除了对201０年工作要小结以外,对2０10年工作要有一个通盘计划。如公司得本轮2010年得各项考核指标如何?船长有责任完成公司交给得各项任务，结合本轮实际情况,研究落实各项措施，确保任务得完成;２0１1年应急训练计划要认真制定，着重点提高应急训练得质量，提高船员得应急能力。每搞一次演习,水平就要提高一次，经得起上级得检查;20１1年度本轮年度检验得项目、内容、日期要搞清楚,如各类船舶证书、各类救生消防设备等，及早布置，自查基础上,配合有关部门完成;海事部门得安全检查,要尽早安排，加强维护保养,加强应急训练，以便顺利完成检查;安全体系年度计划如何?船员培训计划，每季度制定,全年要贯通;月度或者年度维修保养计划等等。作为一船之长.全年计划在胸,统筹安排，全面开展,有条不紊。 ２．有得人对船舶管理工作有畏难情绪,头痛害怕.?我认为只要有责任心，下些功夫,可以做好管理工作。最起码做好“以身作则”。带头遵守公司与船上得各项规章制度或有关规定。每个船员都要遵守,何况一船之长。

船舶作业管理和人员管理

《船舶作业管理和人员管理》适任考试大纲 一、编写原则 （一）根据《STCW公约马尼拉修正案》第Ⅲ章对轮机部人员的职能要求，在原轮机工程船员考试大纲的基础上，对考试内容进行整合； （二）在内容整合的工程中，不局限于STCW公约马尼拉修正案中各职能块的划分，充分考虑轮机工程专业知识的体系性和逻辑性； （三）增加公约要求的新内容和现代先进的理论、技术和设备等方面的内容，删除已淘汰的内容，弱化落后的内容； （四）改变原大纲过分注重理论的状况，增加实操评估内容，着重考查作为轮机员的“应知应会”内容，同时培养船员对技术发展的自适应能力；（五）明确区分各职务的考试内容和掌握程度（知识、理解、精通），避免各职务之间考试内容的大量重复，同时区分各知识点的考核方式；（六）针对操作级和管理级中均有要求的内容，对三管轮的要求为“知识”，对大管轮的要求为“理解”，对轮机长的要求为“精通”； （七）针对操作级中有要求，管理级中没有要求的内容，要求三管轮“精通”，不再对大管轮和轮机长进行考核。 二、编写目的 （一）实现STCW公约马尼拉修正案的履约工作； （二）提高中国船员的国际竞争力； （三） 三、基本要求 （一）对操作级轮机员的基本要求： 1．能够操持船舶的适航性； 2．能够使用内部的通信系统 3．能够遵守船舶安全、防污染和保安方面的国际国内的法规要求； 4．能够有效的实施防火、灭火和救生设备、消防、堵漏、防溢油等应急情况的操作； 5．能够有效的运用领导力和团队合作工作技能。 （二）对管理级轮机员的基本要求： 1．能够控制船舶的吃水差、稳性和强度，并制定应急与破损控制计划和处理紧急情况；

2．能够有效监督和控制对法定要求的遵守及保证海上人命安全与保护海洋环境的措施； 3．能够保持船舶、船员和旅客的安全、保安及救生、消防和其他安全系统的工作状态； 4．能够有效的运用领导力和管理技能。 四、相关说明 （一）表中“甲、乙、丙”分别对应于主推进动力装置功率在“3000kw以上、750～3000kw、750kw以下”的船舶； （二）表中“○”对应掌握程度中的“知识”层次，“◎”对应掌握程度中的“理解”层次，“●”对应掌握程度中的“精通”层次。

申请三副适任考试者,应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估(参考模板)

（一）职务晋升的理论考试科目 １．航行职能 （１）航海学； （２）船舶值班与避碰； （３）航海气象与海洋学； （４）航海英语； ２．货物装卸和积载职能 （５）海上货物运输； ３．船舶作业管理和人员管理职能 （６）船舶管理； （７）船舶结构与设备。 （二）评估项目： １．海图作业； ２．航线设计； ３．船舶定位； ４．航海仪器的正确使用； ５．测罗经差； ６．货物积载与系固； ７．航海英语听力与会话。 每个申请甲板部船员适任考试者，还应完成下列相应的海员专业培训项目，并取得培训合格证： （一）申请甲板部适任考试者，应完成： １．熟悉和基本安全培训； ２．精通救生艇筏和救助艇培训。 （二）申请三副适任考试者，还应完成： １．高级消防培训； ２．精通急救培训； ３．雷达观测与标绘培训和雷达模拟器培训； ４．自动雷达标绘仪培训； ５．ＧＭＤＳＳ通用操作员培训，并取得ＧＭＤＳＳ通用操作员适任证书。但申请近岸航区未满５００总吨船舶三副适任证书者，可完成ＧＭＤＳＳ限用操作员培训，并取得适任证书 序号资格证书名称 1 基本安全证书 2 高级消防证书 3 精通急救证书 4 精通救生艇筏和救助艇证书 5 雷达观测与雷达模拟器证书 6 自定雷达标绘仪证书 7 GMDSS通用操作员证书 8 甲类三副白皮书

（一）职务晋升的理论考试科目 １．轮机工程职能 （１）轮机工程基础； （２）主推进动力装置； （３）船舶辅机； （４）轮机英语。 ２．电气、电子和自动控制职能 （５）船舶电气； ３．维护和修理职能 （６）轮机维护与修理； ４．船舶作业管理和人员管理职能 （７）船舶管理。 （三）评估项目： １．动力设备拆装； ２．动力设备操作； ３．金工工艺； ４．船舶电工工艺和电气测试； ５．船舶电站操作； ６．轮机英语听力与会话。 每个申请轮机部船员适作考试者，还应完成下列相应的海员专业培训项目，并取得培训合格证： （一）申请各级轮机部船员适任考试者，应完成： １．熟悉和基本完全培训； ２．精通救生艇筏和救助艇培训。 （二）申请三管轮适任证书者，还应完成： １．精通急救培训； ２．高级消防培训。 序号考核项目考核要求 1 基本安全取得合格证书 2 精通救生艇筏和救助艇取得合格证书 3 高级消防取得合格证书 4 精通急救取得合格证书 5 金工工艺通过评估 6 动力设备操作通过评估 7 动力设备拆装通过评估 8 船舶电站通过评估 9 电工工艺与电气测量通过评估 10 轮机英语听力与会话通过评估 11 岗位适任（三管轮）证书取得合格证书 三.关于培训问题 基本安全、精通艇筏、精通急救、高级消防培训可以安排到广西交通运输学校进行培训，培训所需时间如下。

船舶制度大全

经理岗位职责 一、负责组织管理公司安全生产经营工作； 二、根据生产经营活动的实际情况，合理调整公司的各项工作，并制定工作计划； 三、负责制定公司工作实施细则； 四、严格遵守各项规章制度，水路运输中做到安全无误； 五、在旺季旅游工作中，要做到因地制宜，有计划的安排； 六、加强公司人员管理，搞好各部门及各船之间的密切协作及相互联络，做到分工不分家； 七、搞好基础管理工作，按公司要求，做好各项规章制度的建立健全工作； 八、抓好对职工的政治思想教育，提高职工诚信服务、优质服务的良好素质，弘扬正气，抵制歪风，培养良好工作作风，坚持每月的各项学习制度，做到记录齐全； 九、按照各项海事、水运管理部门及其它相关部门要求，全力做好安全生产管理工作； 十、组织公司内船舶、船员做好海事、水运管理部门每年的船舶检验、运输资质年度审验及船员审验。 经理安全生产工作职责 公司经理是本单位安全生产的第一负责人，对落实安全生产主体责任全面负责，职责如下： 一、建立健全公司安全生产责任制，与公司各船员签订安全生产责任书； 二、组织制订公司安全生产管理制度和操作规程；

三、保证安全生产投入的有效实施； 四、定期组织公司分管负责人以及船员研究安全生产问题； 五、督促其他分管负责人的安全生产工作； 六、及时消除生产安全事故隐患； 七、组织制定并实施生产安全事故应急救援预案； 八、及时报告生产安全事故，有效组织事故救援，协助、配合、事故查处； 九、法律、法规规定的其他职责。 副经理岗位职责 一、配合经理搞好公司内各项工作； 二、负责公司船舶调度、安全生产、应急救援等工作； 三、负责公司内各类船舶的日常管理； 四、加强船员培训，不断提高船员素质； 五、随时了解掌握各部门工作情况，采取有效的措施，保证不断提高服务质量，安全生产工作质量； 六、落实安全责任制，加强水上安全生产管理。 副经理安全生产工作职责 公司主管安全生产的副经理，对安全生产负直接领导责任，协助经理做好安全生产工作，具体职责如下： 一、定期组织召开公司安全生产会议，听取安全生产管理机构和船员的汇报，研究解决安全生产问题（每月不少于一次）； 二、落实安全生产的管理制度、操作规程和安全生产责任制； 三、定期组织对公司内各类船舶进行全方位检查，保证船舶适航性及设施设备完好性；

航海类(甲类)三副-《航海学》历届真题第38期

中华人民共和国海事局 2005年第3期海船船员适任证书全国统考试题（总第38期） 科目：航海学试卷代号：913 1. 纬度是以_____作为基准线计量的。 A. 赤道 B. 等纬圈 C. 格林经线 D. 测者经线 2. 每年12月22日，对于纬度10°N的测者来说太阳中天高度和方位各为： A.H=76°33′；A=0° B.H=56°33′；A=0° C.H=56°33′；A=180° D.H=76°33′； A=180° 3. 已知到达点纬度为30°11＇.8N，两地间纬差为 38°07＇.8N，则起航点纬度为： A. 20°19＇.6N B. 08°04＇.0N C. 07°56＇.0S D. 08°04＇.0S 4. 天体圆周方位为310°，测者纬度为10°N，化为半圆方位应为： A. 10°NE B.130°SW C.50°NW D.130°SE 5. 罗经点方向SW/S换算成圆周方向为： A. 258°.75 B. 236°.25 C. 213°.75 D. 191°.25 6. 测者南北线是由什么面确定的？ A. 测者真地平平面与测者子午圈平面 B. 测者真地平平面与测者卯酉圈平面 C. 测者地面真地平平面与测者子午圈平面 D. 测者地面真地平平面与测者卯酉圈平 面 7. 某船真航向300°，测得某物标真方位350°，则该物标的相对方位（舷角）为： A. 350° B. 50°右 C. 50°左 D. 290°右 8. 有A、B二张墨卡托图，A图上10 N纬线到赤道的子午线图长为601.5mm，B图上10 N纬线 到赤道的子午线图长为621mm,则两图的基准比例尺： A.A图一定比B图大 B.B图一定比A图大 C.A图与B图相等 D.视两图的基准 纬度而定 9. 某船真航向120°，该船右正横某物标的真方位为： A. 210° B. 30° C. 030° D. 090° 10. 某地磁差资料为：Var. 0°40＇W（1979），increase about 2＇.5 annually，则该地 1999年的磁差为： A. 1°05＇W B. 0°15＇W C. 1°30＇W D. 0°10＇E 11. 若已知某轮罗航向CC＝000°，磁差Var＝2°W，罗经差ΔC=1°W，则该轮真航向为： A. 357° B. 359° C. 001° D. 003° 12. 1月6日区时0350，船舶位于经度等于66°20′E处，则世界时为： A.2250 5/1 B.2350 5/1 C.0750 6/1 D.0850 6/1 13. 航海上，公式D O（n mile）=2.09e＋2.09H是用于计算： A.测者能见地平距离 B.物标能见地平距离 C.物标地理能见距离 D.雷达地理能见距离 14. 某轮由45°N纬线向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后实际船位位 于推算船位的（不考虑风流影响）： A. 北面 B. 南面 C. 同一点 D. 不一定 15. 某船沿赤道航行，已知计程仪改正率0.0%，无航行和推算误差，则在海图上按计程仪 航程推算的船位比实际船位（不考虑风流影响）： A. 超前 B. 落后 C. 一致 D. 不一定

老旧船管理规定模板

本决定自9月5日起施行。 《老旧运输船舶管理规定》根据本决定作相应修正, 重新发布。 老旧运输船舶管理规定 ( 7月5日交通部发布根据11月30 日交通运输部《关于修改〈老旧运输船舶管理规定〉的决定》第一次修正根据9月5日交通运输部《关于修改〈老旧运输船舶管理规定〉的决定》第二次修正) 第一章总则 第一条为加强老旧运输船舶管理, 优化水路运力结构, 提高船舶技术水平, 保障水路运输安全, 促进水路运输事业健康发展, 根 据《国内水路运输管理条例》, 制定本规定。 第二条本规定适用于拥有中华人民共和国国籍,从事水路运输的海船和河船。 第三条本规定中下列用语的含义是: ( 一) 船龄, 是指船舶自建造完工之日起至现今的年限; ( 二) 购置、光租外国籍船船龄, 是指船舶自建造完工之日起至国务院商务主管部门或其授权的部门和机构签发的《机电产品进口许可证》或《自动进口许可证》签发之日的年限; ( 三) 老旧运输船舶, 是指船龄在本规定第四条、第五条规定的最低船龄以上的运输船舶; ( 四) 报废船舶, 是指永久不能从事水路运输的船舶; ( 五) 废钢船, 是指永久不能从事水路运输的钢质船舶;

( 六) 单壳油船, 是指未设有符合国内船舶检验规范规定的双层底舱和双层边舱的油船( 含油驳) 。 第四条老旧海船分为以下类型: ( 一) 船龄在以上的高速客船, 为一类老旧海船; ( 二) 船龄在以上的客滚船、客货船、客渡船、客货渡船( 包括旅客列车轮渡) 、旅游船、客船, 为二类老旧海船; ( 三) 船龄在以上的油船( 包括沥青船) 、散装化学品船、液化气船, 为三类老旧海船; ( 四) 船龄在以上的散货船、矿砂船, 为四类老旧海船; ( 五) 船龄在20年以上的货滚船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖轮、推轮、驳船等, 为五类老旧海船。 第五条老旧河船分为以下类型: ( 一) 船龄在以上的高速客船, 为一类老旧河船; ( 二) 船龄在以上的客滚船、客货船、客渡船、客货渡船( 包括旅客列车轮渡) 、旅游船、客船, 为二类老旧河船; ( 三) 船龄在以上的油船( 包括沥青船) 、散装化学品船、液化气船, 为三类老旧河船; ( 四) 船龄在以上的散货船、矿砂船, 为四类老旧河船; ( 五) 船龄在20年以上的货滚船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖轮、推轮、驳船( 包括油驳) 等, 为五类老旧河船。

甲类一等三副航海英语真题48-2

49.In the northern hemisphere, a wind that shifts counterclockwise is a _______. A.V eering wind B.Backing wind C.Reverse wind D.Chinook wind KEY: B 50.The best estimate of the wind direction at sea level can be obtained from observing the direction of the ______. A.cloud movement B.vessel heading C.waves D.swells KEY: C 51.The primary wind belt which has the greatest effect on the set, drift, and depth of the equatorial currents is the _______. A.Doldrums B.Horse latitudes C.Trade winds D.Prevailing westerlies KEY: C 52.Structural bulkheads on a ship are usually ______. A. continuous B. watertight C. transverse D. non-watertight KEY: B 53.Bilge keels are fitted on ships to ______. A. assist in drydock alignment B. improve the vessel's stability C. protect the vessel from slamming against piers D. reduce the rolling of the vessel KEY: D 54.The purpose of a bilge well is to ______. A. afford access to the shell through the double bottoms B. collect water to be pumped out C. provide access for the pneumercator D. provide a base line for sounding measurements KEY: B 55.How would the exhaust of a properly operating diesel engine appear? ______. A. Light blue haze B. Light brown haze C. Light gray haze D. Perfectly clear KEY: D 56.For most ship engines，the fuel is ______. A. natural gas B. diesel oil C. propane D. bunker fuel KEY: B