郑州航院桥梁施工课程设计

郑州航空工业管理学院

桥梁工程课程设计

姓名：陈潇

学号：130905206

专业：土木工程

指导教师：潘春风

日期：2016-12-30

目录

桥梁工程施工课程设计 (2)

一、工程概况 (2)

二、主要技术标准 (2)

三、编制依据 (3)

四、桥梁主要部位施工方案 (3)

1. 基础施工 (3)

2．承台施工 (6)

3. 墩身、帽梁施工 (7)

四、工期保证措施 (12)

五、质量保证措施 (12)

六、安全保护措施 (13)

桥梁工程施工课程设计

一、工程概况

本合同段为黄河特大桥引桥部分，起止里程为K64+952～K65+552。

桥梁上部结构型式为： 20×30m先简支后刚构预应力混凝土T梁，分左右幅。下部为双柱墩，基础分别为4φ1.5m或8φ1.2m钻孔桩。桥台为承台分离、耳墙式桥台，基础为8φ1.2m钻孔桩。

地形、地貌：本合同段属黄河Ⅰ级阶地及黄河河漫滩，受河水洪冲积作用，地势起伏缓和，地面标高在375～400m之间。

地质情况及地震：据勘察及收集资料综合分析，沿线地层均为第四系松散堆积物，地形地貌简单，地层岩性变化复杂。本区地震活动频繁，基底隐伏构造复杂，区域地壳稳定性较差。本项目区域地震基本烈度为Ⅶ度，设计按Ⅷ度设防。

气象：本合同段属温带大陆性半干旱季风气候区。气候基本特征是冬夏风向更替明显，冬季寒冷，夏季炎热，春季温暖多风，秋季凉爽连阴，气候宜人。多年平均降水量480mm，雨水多集中在6月中旬至9月下旬。全年无霜期150多天，沿线以偏北风和偏南风为主，最大风速13-24m/秒。

水文特征：根据地层含水介质的特征、赋存条件、水理性质和水力特征，本标段沿线勘探深度内赋存的地下水均为第四系松散岩类孔隙水，按埋藏条件及地貌单元可分为浅层水和中层水。桥位处10%洪水频率流量为16180m3/s，水位为380.68m,流速为2.48m/s。桥位处所在河段历史上是堆积性河流，河道处于缓慢的淤积抬升状态，抬升速率0.08m/年。本河段河床自然演变冲刷主要为“揭河底”冲刷，自然冲刷深度5.0m，一般冲刷7.27 m,总冲刷水深26 m

二、主要技术标准

1、计算行车速度：120km/h。

2、路基宽度：总宽28m，其分布如下：

0.75m（土路肩）+3.5m（硬路肩）+2×3.75m（行车道）+0.75m（路缘带）

+3m（中央分隔带）+0.75m（路缘带）+2×3.75m（行车道）+3.5m（硬路

肩）+0.75m（土路肩）=28m（总宽）。

3、桥面宽度：总宽28m，其分布如下：

0.5m+12.35m+0.65m+2×0.5m+0.65m+12.35m+0.5m=28m（总宽）。

4、桥涵荷载标准：汽车—超20，挂车—120。

5、设计洪水频率：特大桥 1/300 其他 1/100

6、地震基本烈度：Ⅶ度，按Ⅷ度设防。

7、其余技术标准：采用交通部《公路工程技术标准》

三、编制依据

《公路工程技术标准》 JTGB01----2003

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTGD62---2012 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011

《公路工程抗震设计规范》 JTG B02-2013

《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004

《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTG D63--2007

四、桥梁主要部位施工方案

1. 基础施工

1.1钻孔桩施工工艺流程

1.1.1施工场地准备：

施工前修建必要的临时道路满足钻机进场，设置泥浆池同时对场地内杂物及

淤泥清除干净，并平整、夯实，以防钻机发生不均匀沉陷。

1.1.2埋设护筒：

护筒采用钢制护筒，由单节长度2m护筒组成，护筒间由平头螺栓连接。其

内径大于钻头直径200mm～400mm。护筒的底部埋置在地下水位或河床以下1.5m，护筒顶部高出施工水位1.5m～2.0m左右（同时高出地面0.5m），其高度满足孔内泥浆面的要求。陆地、浅水中桩基护筒埋设采用挖埋法。埋设应准确、稳定，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。护筒内存储泥浆使其高出地面或施工水位至少0.5m，保护桩孔顶部土层不致因钻头（钻杆）反复上下升降、机身振动而导致坍孔。

1.1.3泥浆制备：

用造浆机制浆，并储存于泥浆池中。钻孔施工时，根据地层情况及时调整泥浆性能指标，以保证成孔速度和质量，施工中随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，经沉淀后循环利用。

1.1.4钻孔：

钻机就位时保持底座平稳，钻机塔架头部滑轮、转盘中心和桩位三点应在一铅直线上。并且机身牢固，保证施工过程中不位移、不倾斜。在开钻前必须进行满负荷运转。钻头中心采用桩定位器对准桩位。利用双向调节标尺或线坠调整钻杆垂直。先在护筒内用钻头造浆，在泥浆池存一部分泥浆后才正式钻孔。开孔时做到稳、准、慢，钻进速度根据土层类别，孔径大小，钻孔深度及供浆量确定。为保证钻孔的垂直度，在钻进过程中，设置钻机导向装置，钻进过程中若发生斜孔、弯孔、缩孔、塌孔或沿护筒周围冒浆以及地面沉陷时，应停止钻进，采取如下措施：当钻孔倾斜时，可往复扫孔修正；如纠正无效，则在孔内回填粘土至偏孔处上部0.5m，再重新钻进。钻孔中如遇到塌孔，立即停钻，并回填粘土，待孔壁稳定后再钻。护筒周围漏浆可用稻草拌黄泥堵塞漏洞。

1.1.5清孔：

第一次清孔：待成孔结束后，略提高钻杆然后利用钻杆进行第一次清孔，第一次清孔因利用钻杆进行，故在时间上和方式上进行严格控制，目的是清除成孔时产生的沉渣。第二次清孔：一次清孔后，提出钻杆，测量孔深，并抓紧时间安放钢筋笼和砼导管，通过砼导管压入清浆，进行第二次清孔，目的是清除在安放钢筋笼及砼导管时产生的沉渣。清孔后孔内泥浆密度 1.15～1.25，孔底沉渣满

足设计及规范要求。二次清孔完毕后，均由专人测量孔深及孔底沉渣。备用各种泥浆测试工具。如孔内泥浆各项指标不符和设计和规范要求则应重新进行清孔直至合格为止。

1.1.6钢筋骨架制作：

（1）钢筋笼骨架在制作场内采用胎具成型法一次性制作，用槽钢和钢板焊成组合胎具。将加劲箍筋就位于每道胎具的同侧，按胎模的凹槽摆焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上横梁、立梁，滚出钢筋骨架，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固，最后安装和固定声测管。

（2）钢筋骨架保护层的设置钢筋骨架保护层焊在骨架主筋外侧。沿钻孔竖向每隔2m设置一道，每道沿圆周对称的设置4个保护层。

（3）钢筋骨架的存放、运输与现场吊装钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的方木，以免受潮或沾上泥土。每个钢筋笼制作好后要挂上标志牌，便于使用时按桩号装车运出。钢筋笼入孔时，用吊车吊装。在安装钢筋笼时，采用两点起吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分之一点之间。应采取措施对起吊点予以加强，以保证钢筋笼在起吊时不致变形。吊放钢筋笼入孔时应对准孔径，保持垂直，轻放、慢放入孔，入孔后应徐徐下放，不宜左右旋转，严禁摆动碰撞孔壁。若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理。严禁高提猛落和强制下放。钢筋笼定位后，在6小时内浇注混凝土，防止坍孔。

1.1.7混凝土浇注：

（1）混凝土拌和与运输

混凝土拌和拌和机配料采用自动配料系统。混凝土水平运输采用搅拌运输车由现场拌和站运至各桩浇筑点直接入仓进行浇筑。

（2）混凝土浇筑：

砼浇注导管采用φ300mm钢导管灌注，在浇注前进行密封耐压试验，长度测量标码等工作。钻孔桩砼浇注工序要求衔接紧凑、有条不紊。下导管口离孔底0.2～0.4m，第一批灌注砼数量应能满足导管初次埋置深度（≥1.0m）。灌注开始

后，应连续、快速地进行，做到一气呵成，在灌注过程中，要特别注意保持孔内的静压水头，不少于 2.0m，同时要及时测量砼面的高度及上升速度。根据导管长度，推算和控制埋管深度。导管最大埋深不大于6m，最小埋深不小于2m。桩顶标高的确定：灌注桩顶要比设计桩顶标高多浇注0.8-1.0m，以确保桩顶质量。

1.1.8检测：

在具体施工过程中，应该对每个工序认真做好施工试验、记录，并在成桩以后配合监理工程师进行桩的检验。成桩后按设计要求对桩基进行成桩质量检测和评价。

2．承台施工

2.1测量放样：

根据承台位置处的地面标高和承台底的标高，设计绘制基坑开挖平面图，根据开挖平面图，现场测设，并用石灰粉撒出开挖线。开挖时及时对坑底标高测量放线，确保基坑不致超挖；基坑垫层施工完后，用墨线标定出墩身十字线，供承台模板、钢筋及墩身钢筋安装定位时使用；当承台混凝土浇筑完成后，用墨线标定出墩身十字线，供墩身模板安装时使用。

2.2基坑开挖：

采用机械配合人工开挖的方式开挖基坑。先用机械开挖至基底以上10-20cm 后，再用人工开挖至设计基底，开挖放坡1：1～1：1.5，基坑长宽方向要比承台设计长宽方向各加1m，其中设30cm排水沟，另70cm为支撑模板的作业空间，严禁超挖回填，另用潜水泵将基底水排出基坑以外。

2.3基槽验收及桩头处理：

在基槽验收合格后，开始截桩头施工。截桩头前，在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除，凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。桩头凿除完毕后，将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程。在凿桩头过程中应妥善保护好声测管，防止声测管被

破坏。

桩头凿完后应报与监理验收，并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫层。

2.4 钢筋绑扎和模板安装：

钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行，在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。

在支立模板时，应注意钢筋的混凝土保护层最小厚度的设置，基础钢筋的混凝土保护层最小厚度一般为35~70cm。承台模板宜采用大块钢模，吊机配合安装。

2.5混凝土浇筑：

承台混凝土由罐车运输，罐配合溜槽入模，插入式振动器振捣；混凝土分层连续浇筑，一次成型，严禁中途无故中断，造成施工缝。混凝土配比通过试验确定。骨料采用经试验合格的砂石料，保证级配良好。

2.6拆模及养护：

混凝土浇筑完成后及时采用覆盖洒水的方法进行养护，强度达到设计及规范要求后方可拆模。拆模后继续养护，养护时间不得少于28天。

2.7基坑回填：

在基坑内结构物完成拆模后并征得监理工程师的许可后进行回填，回填材料材质需符合设计和规范的要求；回填时采用蛙式打夯机配合人工分层进行填筑。基坑回填要高出原地面，以防止基础被雨水侵蚀。

3. 墩身、帽梁施工

3.1测量定位：

为了使位置、尺寸符合设计要求，桥梁施工前，首先应对桥梁所在位置的路线中线进行复测。复测无误后，在现场定出控制桩。以桥梁中线控制桩或桥梁三角网控制点为基准，按规定精度测量出墩中心的位置。

3.2脚手架搭设：

在安装上部钢筋及拼装模板时，为保证施工安全和操作方便，须搭设双排钢管脚手架。搭设脚手架时每根立杆底部应设置底座或垫板，脚手架搭设设纵、横向扫地水平杆距地面20～30cm，钢管的纵横向布距均为1.2m，并设置斜撑以增加支架的整体稳定性。脚手架设置足够和牢固的拉结点，不得随意加大脚手杆距离或不设拉结，脚手架外挂防护立网，并随施工升高而升高，脚手板铺平，在脚手架搭设过程中要及时设置连接杆、剪刀撑，钢管脚手架搭设完成后须拉设四周缆风绳锚固，避免脚手架的变形、倾倒。

3.3钢筋加工与安装：

钢筋的焊接及绑扎要严格按设计图纸及施工规范要求进行。要求主筋平直，箍筋圆顺，绑扎要牢固、尺寸准确，主筋接头互相错开，保证同一截面内的接头不多于主筋总数的50%，两接头距离大于50厘米。为使钢筋达到图纸要求的保护层，在主筋上每隔2米左右对称设置四个“水泥垫块”。保证钢筋骨架的加工质量及结构钢筋的整体性。钢筋网的钢筋根数，必须满足设计要求；受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、同一根钢筋接头间距和焊接、机械接头质量应符合规范和设计要求。

3.3模板安装：

模板要严格控制加工质量，作到表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，拆装方便。按照设计图纸进行模板配置，然后对模板进行组合、整理后用机械抛光，清理干净（用手摸完后无黑迹）后刷色拉油，涂刷时保证油层均匀（不要过厚）、不流淌、不漏涂。抛光要做到抛出钢模板的本色，表面光洁、平整（平整度不大于3 mm），且模板边角必须顺直、平整、洁净。挑选模板要检查模板肋齐全、板眼一致，分堆码放，便于控制并用于同一部位，有利于控制组合钢模板拼缝的严密度和平整度。模板安装好后，检查轴线、高程符合要求后进行加固，保证模板在浇筑混凝土过程中受力后不变形、无移位。模板内干净无杂物，拼装平整严密，支架结构立面、平面均安装牢固，支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置稳固地基上。

3.4模板拆除：

拆模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损时方可进行，

大体积混凝土模板拆除应在养护期后进行。拆模应遵循“先搭后拆、后搭先拆”的原则，从上到下的顺序进行，拆除时不可整片拆下。模板、脚手管及扣件拆除完成后及时清理、分类码放整齐，退回周转库

3.5混凝土施工：

混凝土由拌和站集中拌制，混凝土罐车运至现场，浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度，和对模板、钢筋、预埋件，以及各种机具、设备等进行检查，各项条件符合要求，各项准备工作安排就绪后，才能浇筑混凝土。混凝土泵送入模板。

混凝土浇注采用横向分段、斜向分层连续灌注，由两端向中间循序渐进的施工方法，分层厚度不得大于40cm；混凝土灌注入模时下料要均匀，注意与振捣相配合，混凝土的振捣与下料交错进行。浇筑完成后，进行振捣。

3.6混凝土的养护：

从灌注完开始计时，夏天一般不少于7天，其他季节不宜少于14天，混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水或等措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不至失水干燥。为了保证顺利拆模，可在混凝土浇筑24～48h后略微松开模板，并继续浇水养护至拆模。混凝土养护期间，对混凝土的养护过程作详细记录。

4.梁体施工

4.1 梁体支撑施工：

在公路地面上作基础，上立钢管柱，立柱上方采用型钢组焊成横梁，横梁上安放贝雷架做现浇梁支撑，贝雷架跨越空间要满足车辆的运行，限空3.4米。其余跨段，原地面整平碾压后做30cm碎石基础，碎石基础上做门式支架。模板采用竹胶板。搭设支架后对支架进行预压，预压荷载采用箱梁自重的120﹪，待消除非弹性变形后，再进行梁体施工。

4.2梁体钢筋砼施工：

梁体钢筋砼施工包括：测量控制梁骨架的加工及装配，模板施工、钢筋绑扎成型、砼浇筑、养生、拆模等几个方面。

测量控制：梁体施工中，从底模的施工到骨架装配、横隔梁的安装、侧模安

装，每一步骤都需进行精密的测量。其施工方法为，用全站仪测出中线，每隔2.5m测一次标高，且施工中要反复校核。

梁骨架的加工及装配：梁体骨架拟分片加工，其分片位置在每孔的1/4-1/3L处。施工中，先放骨架大样，按照骨架大样进行骨架加工，加工完成后编号堆放，横隔梁骨架加工同梁骨架加工，加工中严格按照设计所给尺寸按图施工，焊接符合施工要求。骨架的装配采用吊车配合人力按照编号装配。

模板施工：梁体施工中的模板分底模、侧模、内模。底模、侧模采用竹胶板，内模采用方木骨架配木质面板，外包防水油毡。施工中，底模、侧模要求标高准确、平整、线型平直。内模要求位置、尺寸准确，而且模板施工必须牢固，严防跑模现象发生。

钢筋绑扎：钢筋绑扎采用现场绑扎成型，要求骨架装配后位置准确，钢筋绑扎按图施工，绑扎牢固，箍筋间距均匀。按设计位置合要求，预埋泄水管、护栏、伸缩缝预埋筋、支座、通气孔等预埋件，确保预埋件位置准确。

砼浇筑：混凝土的浇筑和养护：砼采用搅拌站集中拌和，砼吊斗轨道运输，小龙门吊吊斗分层下灰。在施工中采用斜分层浇筑的方式进行，即由梁的一端向另一端进行。在浇筑中形成10～16度混凝土倾斜度．在形成一定T作长度后，翼板与梁肋同时浇筑，每层混凝土浇筑厚度30 cm～50厘米，并向前推进，当底层混凝土到达另一端时反向浇筑混凝土，直到T梁翼板连续浇筑完成。

混凝土振捣：采用插人式振捣器与附着式振捣器配合进行，由于附着式振捣器布置位置偏梁体下侧，梁体混凝土受到振捣范围内的限制，所以梁体上部及翼板部分混凝土的振捣采用插入式振捣棒进行振捣。附着式振捣器，每次振动时间控制在30 s左右，就能够振动至混凝土停止下沉，不再有气泡浮出，混凝土表面呈规则的倾斜状态，同时有泛浆出现。由于倾斜混凝土浇筑过程中，混凝土在振动器作用下呈塑性流动状态，可降低钢筋及预应力管道对混凝土骨料的架立作用，且在流动过程中充分排出气泡，形成密实的混凝土层，充分保证主梁底部混凝土的浇筑质量。浇筑混凝土时，应避免振动器碰撞预应力钢绞线，并经常检查模板、锚固端及预埋件，保证其位置及尺寸符合设计要求。

在梁体混凝土浇筑完成并初凝后，应铺盖草袋或土工布防护，避免日光直接

照射，与大气直接接触。混凝土养护可采用洒水自然养护，经常洒水以保持混凝土表面充分潮湿状态。预制T梁顶面须拉毛，以便现浇桥面混凝土与预制梁板紧密结合。

梁体张拉：待砼强度达到设计强度的90%时，张拉正弯矩区钢束，两端对称张拉。锚具均要进行硬度试验，检验不合格不得使用。张拉千斤顶采用YCQ500-型千斤顶，额定行程200mm，选用高精度油表。油表及千斤顶必须在张拉前标定，同时每使用一个月要标定一次，以随时检查张力损失情况，并对油表压力做出调整。油泵采用ZB4-500型电动高压油泵，额定油压50Mpa，最大流量2.2升/分钟。

张拉前要进行孔道摩阻试验，用传感器和千斤顶配合，精确测定直线孔道摩阻系数k和曲线孔道摩阻系数μ，据此计算出每根钢铰线的张拉伸长量。

张拉顺序：０→初张拉(控制应力10％)→划线→超张拉(105％控制应力)→持荷5分钟→补压→测量伸长量→控制应力→回油放张张拉采用双控，实行张拉吨位和引伸量双向控制，即以油表压力读数为主，以伸长量为辅的办法，若计算伸长量与实测值出入较大，要及时查找原因，问题解决后方可继续张拉。两端同时张拉，分级逐步加载，每拉一级要观察有无滑移、断丝现象，出现异常立即查找原因，问题解决后方可继续张拉。

压浆：梁的孔道压浆按自下而上的顺序进行。其顺序为：切除钢铰线、锚圈外露30cm——用高压水冲洗孔道——用压缩空气吹出积水——由上往下顺序压浆——压力至0.8Mpa（另一端流出浓浆）——关闭出浆嘴——稳压2分钟——关闭压浆阀。压浆前要清洗孔道并吹净孔内积水，水灰比0.4～0.45，三小时后最大泌水率不超过2%，在稠度仪上测定水泥浆自仪器筒内流出的时间不得超过6秒，水泥浆自调制后至压入孔道内的间隔时间不得大于40分钟。

管道压浆的顺序先下后上，以免上层管道漏浆堵塞下层管道，每一根管道的压浆工作一次完成，不得中途停顿。⑻梁体浇注完成后，待砼达到一定强度后进行凿毛处理，将梁体间后浇段的钢筋进行绑扎。在灌注后浇段砼时，模板支撑采用吊板法，砼插捣密实。

四、工期保证措施

1、建立以项目经理为首的工程进度管理网络体系，技术负责人、技术员、材料员、质检员、安全员、预算员等参加，实行岗位承包责任制，逐级管理，责任到人，一级抓一级，确保工程进度。

2、施工期间每三天一次召开工程项目部内部协调会，就施工中的有关生产、技术、质量、安全及材料等各方面的问题进行协调，每次协调会形成纪要，下次协调会检查落实情况，以确保不影响进度。

3、每周参加由监理单位、施工单位及各有关专业施工队伍参加的工程协调会议。主要协调消防、水电安装、弱电等专业工程在工期、质量、人员穿插等施工配合。

4、协调同外界有较大影响的横向关系，为工程提供一个良好的施工环境，避免大的干扰。当出现设计变更或工程量增减时，项目部应以合同形式明确双方协作配合要求，以免影响施工进度。

5、立足工程全局，按工程形象进度计划对工程的实施进度进行监督，分析可能影响工程进度的各种因素，做到有问题及时提出，及时解决，使工程始终处于良性循环中。

6、及时妥善处理和监督工程中遇到的突发性事件，避免影响本工程正常进度。

五、质量保证措施

1、严格执行“会诊制度”和“奖惩制度”，要做到“凡事有章可循、凡事有人负责、凡事有人监督、凡事有人可查”，对每一重要分部分项工程都编制了质量管理流程，严格执行“会诊制度”和“奖罚制度”,彻底解决施工中出现的质量问题，以过程精品保证精品工程。

2、加大执法力度和监督力度，施工中实行“三严”，即严密组织，严格要求、严谨作风。分项工程百分之百进行三级验收，即施工班组互检，项目经理部复检，质检小组验收。

3、施工人员均为取得相应的专业技术职称或受过专业技术培训,具有较为丰

富的同类型工程的施工及管理经验者，并持证上岗；工程专业技术人员, 均具备相应的技术职称，并按照有关规定要求进行相关知识的培训。

4、公司质量科定期抽检，施工过程中全力协助监理人员的工作，按照公司有关规定，开工前与建设单位和监理公司确定主要验收项目，服从监理人员的检查验收，隐蔽工程应提前48 小时向业主和监理提出验收，确保工程质量万无一失。

六、安全保护措施

1、建立健全安全保证体系，制定安全岗位责任制，成立安全领导小组，将安全措施目标分解到人。

2、制定机具设备安全操作规程、施工操作规程，施工现场设置照明、护栏、安全警示标志，配备安全巡视员，避免各种原因造成人身伤害和财产损失。

3、制定安全检查制度及安全文明工地评比活动，对于不安全隐患要限期整改并跟踪调查，坚决制止违章作业和“野蛮”施工，实行严格的安全奖罚制度。

4、加强施工现场的用电用水管理，不允许私拉电线，用火要经许可。

5、进入沟槽底部要戴好安全帽，施工机械要定期检查，消除不安全隐患，严禁带病机具设备运转。

6、做到综合治理的落实，杜绝劣迹人员进入施工现场。

参考文献：

1．同济大学路桥教研组.公路桥梁荷载横向分布计算.北京：人民交通出版社.1999

2.筑龙网组主编．桥梁工程施工方案编制指导与范例精选．机械工业出版

社，2011

3.建设部科学技术委员会智能建筑技术开发推广中心编.智能建筑

技术与应用[M].北京：中国建筑工业出版社.2002

4.杨亮.《中国建筑的现状与未来的发展之路》[J].山西建筑，2006, 5．张彬主编．桥梁工程施工技术详解．机械工业出版社，2012

桥梁工程课程设计计算书

桥梁工程课程设计计算书 The pony was revised in January 2021

《桥梁工程》课程设计 专 业：土木工程（道桥方向） 班 级： 2011班 学生姓名： 周欣树 学 号： 27 指导教师： 一、确定纵断面、横断面形式，选择截面尺寸以及基本设计资料 1． 桥面净宽：净—72 1.0+? 荷载： 公路—Ⅱ级 人群—23.0kN m 人行道和栏杆自重线密度-5.0kN m 2． 跨径及梁长：标准跨径13b L m = 计算跨径12.40L m = 主梁全长 '12.96L m = 3． 材料 钢筋：主筋用HRB400级钢筋，其他用HPB335级钢筋 混凝土：C40，容重325kN m ;

桥面铺装采用沥青混凝土；容重323kN m 4.构造形式及截面尺寸 梁高: 1.0h m = 梁间距：采用5片主梁，间距。 采用三片横隔梁，间距为 梁肋：厚度为18cm 桥面铺装：分为上下两层，下层为C25砼，路缘石边处厚 ；上层为沥青砼，。桥面采用%横坡。 桥梁横断面及具体尺寸：（见作图） 二、确定主梁的计算内力 (一)计算结构自重集度（如下表） （二）计算自重集度产生的内力（如下表） 注：括号（）内值为中主梁内力值 根据计算经验，边梁荷载横向分布系数大于中梁，故取边梁进行计算分析。 （三）支点处（杠杆原理法） 由图可求得荷载横向分布系数： 汽车荷载：1 0.3332oq m η==∑ 人群荷载： 1.222or r m η==

（四）跨中处（修正刚醒横梁法） 1、主梁的抗弯惯性矩I x 平均板厚：()1 1012112H cm =+= 22 3344 1111100162111621127.86181001810027.861221223291237.580.03291x I cm m ????=??+??-+??+??- ? ????? == 2、主梁的抗扭惯性矩Ti I 对于T 形梁截面，抗扭惯性矩计算如下：见下表. 3.计算抗扭修正系数 主梁的间距相等，将主梁近似看成等截面，则得 221 1 12Ti i i Gl I E a I β=+∑∑ 其中：∑It ---全截面抗扭惯距 Ii---主梁抗弯惯距 L---计算跨径 G---剪切模量 G= i a --主梁I 至桥轴线的距离 计算得0.9461β=< 满足 4.采用修正后的刚醒横梁法计算跨中荷载横向分布系数 此桥有刚度强大的横隔梁，且承重结构的跨宽比为：

(完整版)施工组织课程设计

（一）工程概况 1.工程建设概况 工程名称：东方市××办公楼 施工单位名称：东方市第二建筑工程公司 设计单位名称：×××建筑设计院 监理单位名称：诚信监理公司 工程用途：办公楼 开竣工日期：200×年7月1日开工，200×年10月31日竣工 施工组织的指导思想：以确保业主合同的履行和保证施工质量为目标，以设计施工图样和施工验收规范为标准，精心组织、科学管理、积极应用新技术、新工艺、新设备，优质、高速、安全地完成本工程的施工。 2.工程施工概况 （1）建筑设计特点本工程为三层砖混结构。 1）门窗：外墙面上为塑钢门、窗；内墙面上为木门、窗； 2）楼地面：底层素土回填夯实，上做60厚100号混凝土垫层；楼地面面层均为30厚豆石混凝土提浆压光；水泥砂浆踢脚线，高150；卫生间地面为马赛克贴面； 3）内墙及板底：墙面为普通抹灰；板底为混合砂浆板缝抹平；墙面及板底刷白色106涂料两遍，墙面再刷浅绿（奶黄、浅兰）色涂料两遍，高2200；厨房间墙面做1200高水泥砂浆墙裙上刷绿色调和漆两遍；卫生间墙面浅绿色瓷砖，高1500；客厅及居室做窗帘盒，刷浅咖啡色调和漆两遍； 4）不锈钢花格栏杆：木扶手，其上刷黑色调和漆两遍；1﹕2水泥砂浆踏步板及楼梯平台抹面，踏步板底喷大白浆两道； 5）外墙面：1︰2·5水泥砂浆打底，米黄色弹涂面层；屋面檐口及雨蓬立面做白色水刷石；阳台立面做浅绿色水刷石；阳台及楼梯间的花格块，阳台栏杆立面、檐沟底、雨蓬底、窗台套侧面刷白色外墙涂料两遍；1∶2水泥砂浆勒脚，高600；工程PVC水落管；混凝土散水坡，宽800；砖砌明沟，砂浆抹面； 6）屋面：屋面板上做1∶2·5水泥砂浆找平层、冷油层及二毡三油一砂防水层；上砌120×120×180小砖墩，纵横间距500，上铺预制隔热板（500×500×30），砂浆勾板缝； 7）油漆：木门窗嵌缝抹平后，刷米黄色调和漆两遍。 （2）结构设计特点 1）混凝土垫层，厚200；上做砖砌大放脚条形基础；其上设地圈梁一道；基础埋深-1.45；室内地面底层标高+0.00米，室外地面标高-0.30米； 2）砖砌筑，厚240；卫生间隔墙厚120； 3）板：卫生间为现浇钢筋混凝土板，厚60；其它均为水泥预制空心板； 4）板底及屋面板底各设置圈梁一道； 5）雨蓬、檐沟板：现浇钢筋混凝土； 6）楼梯：现浇钢筋混凝土板式楼梯。 （3）建设场地特征本工程建于厂外生活区。有道路可通至施工现场，交通方便；工程南边有空地一块，可供本工程施工使用；家属生活区内有水、电可接出，能满足施工使用，可不设变压器。

桥梁施工组织设计 (1)

桥梁施工组织设计

目录 一 .编制依据 二.工程概况及施工条件 三.施工准备 四.施工方案选择（多写点） 五.施工组织管理与总体设想 六.管理职责及权限 七.施工测量的技术措施和总体安排 八.主要技术质量措施 九.施工工艺流程 十.施工进度计划（表内容写多点） 十一.劳动力需求量计划 十二. 主要技术经济指标 十三. 施工平面布置 十四.安全保证体系及保证措施 十五.质量管理体系及保证措施 十六.工期保证体系及保证措施 十七.环境保护保证体系及保证措施 十八.节约成本和季节性施工措施

桥梁施工组织课程设计 一 .编制依据 本建议书根据合同段招标文件，及国家有关部委颁发的标准、规范、规程，并经过施工现场的认真勘察，经反复讨论后，编制此实施性施工组织设计。 二. 工程概况及施工条件 1.工程建设概况： 该桥位于省道线上，跨越河流，为该道路工程建设的一部分，该桥采用设计为13米的装配式预应力混凝土简支板桥，桥宽11米。基础采用桩基础，桥台采用重力式U型桥台。墩台的施工已经完成，只需要进行上部结构施工。 2. 设计标准及原则： （1）、桥梁设计荷载：公路—Ⅰ级 （2）、桥梁与路基同宽，桥梁横坡为双向横坡1.5%，不设纵坡。 3. 现场施工条件： （1）、施工用电、用水 业主能够将自来水管接至现场，也能提供相应的高压电源至桥西端的工地上。（2）、施工便道 路上交通方便，有专用公路直达该桥建地的西端。 （3）、施工气候 该地区多年平均气温20℃，最高月平均气温8℃，最高日平均气温34℃，最低日平均气温4℃，最大日温差12℃，极端最高气温41℃，极端最低气温2℃。（4）、施工用材料 有一中型水泥厂离桥位仅约1.5-2km，该厂能够提供满足施工要求的袋装水泥；碎石可自陆上采石场采购，河流下游一代盛产优质中粗砂；钢材、木材的采购

道路工程施工建筑施工组织课程设计报告

《道路工程施工组织》 课程设计 姓名： 学号： 院系： 专业： 指导老师： 教务处制

目录 1 工程概述 (5) 1.1工程简介 (5) 1.2主要技术标准 (5) 2 施工方案和施工方法 (6) 2.1 各个工作介绍 (6) 2.1.1 准备工作施工 (6) 2.1.2 路基工程施工 (7) 2.1.3 路面施工 (7) 2.1.4 防护工程 (7) 2.2 施工计划 (7) 3 施工进度计划及横道图 (10) 3.1 施工环节 (10) 3.2 施工计划工期及横道图 (10) 3.3 施工进度的调整 (11) 3.4 施工平面图布置 (12) 3.4.1弃土堆 (12) 3.4.2取水场 (12) 3.4.3沙场 (12) 3.4.4碎石场 (12) 4 技术组织措施 (12) 4.1 工期保证体系及保证措施 (12) 4.1.1 保证工期的措施 (12) 4.1.2 关键工序的预抢方案 (13) 4.1.3 工期保证体系 (14) 4.2 工程质量保证措施 (15) 4.2.1概述 (15) 4.2.2 质量管理组织机构与管理体系 (15) 4.2.3 质量保证控制措施 (15) 4.3 安全生产管理体系及保证措施 (16) 4.3.1安全保证体系 (16) 4.3.2安全教育 (16) 4.4 环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (16) 4.4.1防止扬尘污染措施 (16) 4.4.2 防止水污染措施 (17) 4.4.3 施工现场及临设环境卫生措施 (17)

5 冬雨季施工 (18) 5.1 冬季施工措施 (18) 5.2雨季施工 (20) 5.2.1 雨季施工准备 (20) 5.2.2雨季施工措施 (21) 参考文献 (22)

桥梁施工组织设计(施组)

桥梁施工方案

目录 一、工程概况 二、桥梁工程质量保证 三、桥梁工程施工方案和方法 四、桥梁工程工序施工方法和措施 五、确保工程质量和工期措施 六、雨季施工措施 七、安全施工措施 八、文明施工措施 九、施工管理图表 ********标

*******桥施工方案 一、工程概况 1.1）****桥： 起止道路桩号：K0+564.764~K0+591.636 全长26.87M。桥梁横断面布置：3.0M（人行道）+2.5M（非机动车道）+0.5M（机非分隔带）+15.5M（机动车道）+2.0M（中央分隔带）+15.5M（机动车道）+0.5M （机非分隔带）+2.5M（非机动车道）+3.0M（人行道）。跨径组合：8.0+10.0+8.0共3跨。基础：Φ800钻孔灌注桩，桩长21.0M 48根，26.0M 36根。下部结构：落地式钢筋砼低承台+Φ800立柱，轻型桥台。上部结构：钢筋砼空心板梁，长为7.96米和9.96米两种规格。桥面：桥面铺装为8cm钢筋砼、6cm沥青砼，桥面连续。伸缩缝为SQ-80W型钢。 1.2）寺前桥 道路起止桩号为左侧桥：K0+969.064~K0+999.936 右侧：K0+966.564~K0+997.436，系宝安路跨线桥下两侧机动车干道。 桥梁横断面布置：3.0M（人行道）+2.5M（非机动车道）+0.5M（机非分隔带）+7.75M（机动车道）+0.5M（防撞墙）+24.5M（宝安路跨线）+0.5M（防撞墙）+7.75M（机动车道）+0.5M（机非分隔带）+2.5M（非机动车道）+3.0M（人行道）。 跨径组合：10.0+10.0+10.0m共3跨。 基础：Φ800钻孔灌注桩，桩长25.0M 44根，21.0M 32根。 下部结构：落地式钢筋砼低承台和Φ800立柱，桥台为轻型。 上部结构：钢筋砼空心板梁，长为9.96米一种规格。

桥梁施工课程设计

装配式连续结构空心板桥施工方案设计 一、工程概况 该桥采用5×16米钢筋混凝土空心板，全桥长84.08米。柱式桥墩。桥面宽度为9m，桥面系布置为：0.25m（栏杆）+0.75m（人行道）+7.00m（行 车道）+0.75m（人行道）+0.25m（栏杆）。该桥为五跨混凝土简支板结构， 桥面连续，与路线前进方向交角为90度。桥墩采用柱式桥墩、桩基础。行 车道面铺设13cmC30防水混凝土和8cm沥青混凝土铺装层，人行道铺设2cm 水泥砂浆。 二、编制依据 《公路工程技术标准》 JTG01----2003 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG62---2004 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041---2000 《公路工程抗震设计规范》 JTJ001---89 《公路桥涵通用规范》 JTG06----2004 《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTJ024---85 三、桥梁主要部位施工工艺、施工方案 1．基础工程施工（钻孔灌注桩施工） 桩基础采用钻孔灌注桩，桩径为φ1.2m、φ1.5m。钻孔采用回旋钻机或冲击钻 机进行。（详见桥梁钻孔桩施工工艺） 1.1 场地及桩位 清除桩位及操作区内的障碍物并整平场地，堆填钻机施工平台。根据桩基施 工顺序，精确放出桩位中心点，并保护好桩位和护桩，填写施工放样记录表，并 由专人复核。合格后，请测量监理工程师复测。 （a）护筒 1)护筒的制作，采用圆形钢护筒，护筒内径比桩径大20~40厘米，护筒加 工数量按钻机数的2-3倍准备。 2)护筒的埋设，护筒中心与桩位中心对应，其偏差不得大于5厘米，保持 护筒的垂直度，倾斜度在0.5%之内。 3)护筒埋置完后，其外侧周围应分层回填粘土并夯实，以防止孔口塌孔或

道路施工组织设计课程设计

1综合说明编制范围 施工组织设计编制的范围包括《保山西道道路排水工程》的施工内容，含道路、桥 梁、排水、中水、照明、绿化施工图纸中的全部内容。 编制依据 编制依据包括： （1）天津城市道路管网配套建设投资有限公司《保山西道（外环线—春明路）道路及配套管线工程施工招标文件》。 （2）国家现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。 （3）我单位对施工现场实地勘察、调查资料。 （4）我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年来从事同类工程的施 工经验和可调用到本工程的各类资源。 编制原则 本施工组织设计编制的原则是“经济、合理、优质、高效”，特别是针对本工程施工关键工序及重要部位，本设计力求施工工艺先进，质量与工期控制措施到位，确保工程建设达到的投资、质量、工期标准与我公司投标承诺保持一致，同时具有很强的可操作性。主要包含以下各个方面： 一、根据工程项目实际情况、特点，围绕重点分项工程项目，周密部署，合理安排施工顺序。 二、采用流水作业及均衡施工方法，运用总体及分阶段计划控制施工进度，保证施工工期。 三、制定切实可行的施工方案和创优规划，质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术、新设备，大力推行技术创新和管理创新，确保工程质量。 四、合理配备生产要素，优化施工平面布置，减少消耗，降低工程成本。 五、选派具有丰富施工经验的人员组成强有力的项目管理机构，安排有同类工程施工经验的专业队伍，按照业主的要求组织专业化施工。 工程概况与特点

本工程为保山西道（外环线—春明路）道路及配套管线工程一标段，外环西路— 风聚道段，本工程包括城市道路工程、给水排水工程、城市道路照明工程、绿化工程。道路全长740米，规划宽度为30米，规划等级为城市主干道，本标段道路面积约22200平方米，桥梁全长米，面积约为平方米，单孔跨径小于10米，立项中排水工程铺设雨水管道最大管径dn3000mm、污水管道最大管径d1000mm；中水工程铺设管道最大管径d400mm；路灯照明工程新建路灯30基；绿化工程道路两侧 栽种胸径10～12cm的白蜡和毛白杨共计132株。 （1）气候条件 天津市是我国四大直辖市之一，位于北纬39度8分，东经117度12分，地处华北平原的北部，北依燕山东临渤海，是首都北京的门户，华北地区的交通枢纽，内外贸易的重要集散地。天津属北温带半湿润大陆性季风气候，气候特点是四季分明，春季干旱少雨，夏季炎热，雨量集中，秋季晴朗气爽风和日丽，冬季寒冷干燥少雪。 （2）地质条件 本次勘察最大钻探深度，按地层年代、成因分为7个工程地质层，按工程地质性质进而分为17个工程地质亚层。杂填土：杂色，松散，由碎石块、砖块等建筑垃圾组成，局部地段含生活垃圾。厚度一般为：～2.7m，顶板标高：～2.33m。该层分布不连续，仅L5、L6、L8、Z2、Z3号孔地段有分布。素填土：褐黄色，可塑，土质不均，以粉质粘土为主，局部夹少量碎砖块及石屑，顶部夹植物根。厚度为～4.1m，顶板标高～0.29m。该层在L5、Z3号孔底部分布黑色淤泥质土较厚，～0.7m。其他钻孔L3、L4、L6、Q2、 Z4号孔地段底部分分布少量淤泥质土。 重、难点工程分析与对策 1）、路基工程施工前，先在选定好的试验段施工，取得符合设计及规范要求的技术参数及合理工艺流程后，再全面展开施工。施工中按照规定的频数、位置用规定的仪器设备进行质量检测。 2）、路基填筑执行公路路基填筑压实施工工艺，按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑施工。

桥梁施工组织设计(简单版)

目录 一、编制说明 (3) 1.1编制原则 (3) 1.2编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工组织计划 (4) 3.1施工总平面布置 (4) 3.1.1办公、生活设施 (4) 3.1.2临时便道与便桥 (4) 3.1.3临时用电 (5) 3.1.4临时水源 (5) 3.2施工进度计划 (5) 3.2.1工期计划 (5) 3.3人员计划 (5) 3.3.1现场主要管理人员 (5) 3.3.2现场主要施工人员 (5) 3.4设备计划 (6) 3.4.1主要施工工具、机具设备 (6) 四、施工方案 (6) 4.1钻孔灌注桩 (6) 4.1.1测量放线 (6) 4.1.2钢筋笼制作 (7) 4.1.3钻进成孔 (7) 4.1.4清孔 (8) 4.1.5钢筋笼安放 (8) 4.1.6泥浆循环与排放 (8) 4.1.7砼的配制和浇灌 (8) 4.1.8施工注意事项 (9) 4.2系梁 (10) 4.3立柱 (11) 4.3.1测量放线 (11) 4.3.2钢筋制作 (11) 4.3.3立模 (11) 4.3.4砼浇筑 (11) 4.4盖梁 (12) 4.4.1测量放线 (12) 4.4.2钢筋制作 (12) 4.4.3立模 (12) 4.4.4砼浇筑 (12) 4.4.5注意事项 (13) 4.5板梁的预制与安装 (13) 4.5.1准备工作 (13) 4.5.2先张法预应力板梁的预制 (14)

4.6桥面系 (16) 五、质量保证措施 (16) 5.1质量目标 (16) 5.2质保体系 (16) 5.3确保质量工作的要求 (16) 5.3.1提出质量、工期要求 (16) 5.3.2施工方案的审批 (16) 5.3.3建立质量体制 (17) 5.3.4控制原料质量 (17) 5.3.5施工前的质量控制 (17) 5.3.6施工中的控制 (17) 5.3.7工程测量控制 (18) 5.3.8加强试验工作 (18) 5.3.9原材料的检验和试验 (18) 5.4质检资料 (18) 5.5工程竣工检验 (19) 六、雨季及夜间施工措施 (19) 6.1雨季安全施工措施 (19) 6.2夜间安全施工措施 (20) 6.2.1管理措施 (20) 6.2.2安全技术保证措施 (20) 6.2.3夜间施工的环境保护措施 (21)

桥梁工程课程设计(完整版)

桥梁工程课程设计报告书 一、设计资料 1 桥面净宽净-7 +2×1.5m人行道 2 主梁跨径及全长 标准跨径 l=21.70m（墩中心距离） 计算跨径l=21.20m（支座中心距离） 主梁全长l =21.66m（主梁预制长度） 全 3 设计荷载 公路—I级；人群荷载3.02 kN/ m 4 设计安全等级 二级 5 桥面铺装 沥青表面处厚5cm（重力密度为233 kN/），混凝土垫层厚6cm（重力密度为 m 243 m m kN/ kN/），T梁的重力密度为253 6 T梁简图如下图

主梁横截面图 二、 设计步骤与方法 Ⅰ. 行车道板的力计算和组合 （一）恒载及其力（以纵向 1m 宽的板条进行计算） 1）每延米板上的恒载 g 沥青表面 1g ： 0.05×1.0×23 1.15kN m / 混凝土垫层 2g ： 0.06×1.0 ×24 1.44kN m / T 梁翼板自重3g ：30.080.14g 1.025 2.752+= ??=kN m / 合计：g=g 5.34i =∑kN m / 2）每米宽板条的恒载力 悬臂板长 ()0160180.712l m -= = 弯矩 2211 5.34(0.71) 1.3522 Ag M gl =-=-??=-·kN m 剪力 0 5.340.71 3.79Ag Q gl ==?=kN （二）汽车车辆荷载产生的力

60 ５0 1）将车辆荷载后轮作用于铰缝轴线上，后轴作用力为 140kN ，轮压分布宽度如图 5 所示，车辆荷载后轮着地长度为 a 2 0.20m ，宽度 b 2 0.60m ， 则得： a 1 a 2 2H 0.2 2×0.11 0.42m b 1 b 2 2H 0.6 2× 0.11 0.82m 荷载对于悬臂梁根部的有效分布宽度： 12l 0.421.420.71 3.24m o a a d =++=++?= 2）计算冲击系数μ 结构跨中截面的惯矩c I ： 翼板的换算平均高度：()1814112 h =?+=cm 主梁截面重心位置：()()11130 1601811130182241.18160181113018 a -??+??==-?+?cm 则得主梁抗弯惯矩： ()()22 326411111301601811160181141.2181813041.2 6.6310122122c I m ????=?-?+-??-+??130+??-=? ? ????? 结构跨中处单位长度质量c m ： 3 315.4510 1.577109.8 c G m g ?===? 22/Ns m 混凝土弹性模量E ：

施工组织与概预算课程设计报告

交通与汽车工程学院 实验报告课程名称: 施工组织与概预算课程设计 课程代码: 8235680 题目: 年级/专业/班: 学生姓名: 学号: 开始时间:年月日 完成时间:年月日 课程设计成绩： 学习态度及 平时成绩（30）技术水平与实 际能力（20） 创新（5） 说明书（计算书、图纸、 分析报告）撰写质量（45） 总分 （100） 指导教师签名：年月日 目录

一、工程概况 1、概述 二、施工前期准备工作 三、施工方案及施工方法 1、总施工工艺流程图 四、施工进度计划以及资源需用量计划 1、施工组织设计 2、施工进度计划横道图 3、劳动力需用量计划 4、施工机械台班投入计划 5、主要材料、半成品需用量计划 五、施工总平面图布置 一、工程概况 1、概述

园林路为市南北向的一条城市主干路，本次设计围从青年路东延至钟秀路东延，路线总长约3520米，道路路面宽度50米，系新建道路。该道路是连接观音山镇与新区最重要的纽带，对带动观音山镇和东区的经济发展有着积极作用，同时也将完善市东城区的城市道路网。 道路沿线分别与青年路东延、通甲路、国胜路、人民东路、新胜路及中修路东延相交，各交叉口均采用平面交叉。 二、施工前期准备工作 在项目上场前制定好合理的初步的总体施工计划，与设计部门取得密切的联系，指导前期的各项准备工作。可以将工作任务合理划分，尽量多元化管理，以便提高了生产效率，促进总体施工进度。同时加强各部门之间联系，将业务工作掌握更彻底. 具体方面如下： 1、组织准备 人员、机械设备及试验、测量、质检仪器以及其它施工必备物资，以最快的速度组织进场。拌和站、压实设备等均检修保养完好。 项目经理组建项目经理部及相应的施工分部，人员进驻现场，进行拌和场建设、临时设施建设。 根据从设计部门获得的相关工程资料，有必要时可直接派人参与设计，做到全面、全方位跟踪，及时掌握设计信息，了解工程量的情况，土方及结构物的比例，桥梁的难易程度，根据这些信息周密计算各个环节各个时期的劳务需求，针对当地劳务情况，初步确定劳务的使用数量。招募较有素质的劳务队伍，要及时与劳务签订合同。 2、施工技术准备 开工前，在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题及时根据有关程序提出修改意见，并及时与业主、设计单位、监理单位联系。 根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工先后顺序和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师或业主批准并及时提出开工报告。 3、材料、物资准备： 对一个项目来说，物资至关重要，没有材料，形不成施工能力。因此，在尽力作好施工组织的同时，对各种材料的入场时间、数量等提前做好准备计划，由材料员负责分阶段陆续组织进场首，重要物资入库保存，其余材料运入工地的材料堆放场，以避免造成积压浪费 根据择优的原则，对工程所需的各种原材料及构件展开调查和咨询，如果材料价格过高，影响项目的效益，所以必须重视物资的采购，新项目在营地建设阶

桥梁工程课程设计参考模板

桥梁工程课程设计 第一篇设计资料及设计概况 1、设计资料 1、人群荷载3.5kn/m 2、每侧栏杆和人行道重8.54kn/m2。1.5%的桥面横坡，边缘最小厚度8cm；容重r1为24kn/m3；沥青混凝土2cm，容重r2为21kn/m3； 2、设计荷载：公路I级，桥面净宽：7+2×0.5，计算跨径：23.5米，混凝土标号：C35， 主梁根数：5，横隔梁根数：3 第二篇简支T梁设计 一、行车道板计算 公路I级，桥面铺装为8cm厚水泥混凝土垫层及2cm沥青混凝土面层，T梁翼板采用C35混凝土。（水泥混凝土容重r1为24kn/m3；沥青混凝土，容重r2 为21kn/m3,C35混凝土容重r3为261kn/m3） T梁横断面图（单位：cm）图（1） （一）恒载及内力（以纵向1m宽板条进行计算） 1、每米板条结构自重 沥青表面处g10.02x1x21=0.42kn/m 混凝土表面处g20.08x1x24=1.92kn/m T梁翼板自重g3(0.08+0.16)/2x26=3.12kn/m 合计g g=∑g i=0.42+1.92+3.12=5.46kn/m 2 11 M a,g=2gl2=2x5.46x1.82=-4.92kn/m Q a，g=gl0=5.46x1.8=9.83kn （二）车辆荷载产生的内力 将车辆荷载后轮作用在铰缝轴线上图（1），后轮轴作用力为P=140kn， 轮压宽度如图（2）所示。车辆荷载后轮着地长度

a2=0.2，b2=0.60m，H=0.10m，则 a1=a2+2H=0.20+2x0.10=0.40m;b1=b2+2H=0.60+2x0.10=0.80m 又因为a=a1+2l0=0.20x1.8=2.20m>1.4m,所以后轮有效宽度发生重叠。 则：a=a1+d+2l0=0.40+1.40+1.8=3.60m 冲击系数1+u=1.3 作用每米板条上的弯矩 2p2x140 M a，p=-（1+u）4a(l0-b1/4)=-1.3x4x3.6=-18.96kn.m 2p2x140 Q a,p=(1+u）4a=1.3x4x3.6=25.28kn (三)内力组合 承载能力极限状态 M ud=1.2M a,g+1.4M a,p=1.2x(-4.92)+1.4x(-18.96)=-32.45kn.m Q ud=1.2Q a,g+1.4Q a,p=1.2x9.83+1.4x25.28=47.19kn 所以行车道板的设计内力为 M ud=-32.45kn.m Q ud=47.19kn 正常使用极限状态 M sd=M a,g+0.7M a,p/1.3=-4,92+0.7x(-18.96)/1.3=15.13kn.m Q sd=Q a,g+0.7Q a,p/1.3=9.83+0.7x25.28/1.3=23.44kn 二、主梁内力计算 （一）恒载内力计算 纵断面图

桥梁施工组织课程设计 桥梁施工课程设计

桥梁施工组织课程设计桥梁施工课程设计XXXXXXXXXXXX学院桥梁施工课程设计某空心板桥施工方案设计一、工程概况该桥桥长105.06m，桥面跨度为双幅净10.75+2*0.5m防撞护栏，两幅间净距1.0米，桥面总宽24.5m，起讫里程为K104+522.47—K104+627.53。该桥上部结构为5*20m的预应力混凝土连续空心板，全桥一联，下部结构为桩柱式桥墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩基础，桩径1.20m，桩长25.00m，桥墩为三柱式桥墩，柱径1.00m，桥梁采用GYZ型板式橡胶支座，地震基本烈度7度。 二、编制依据《公路工程技术标准》 JTG01----xx 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG62---xx 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041---2000 《公路工程抗震设计规范》 JTJ001---89 《公路桥涵通用规范》 JTG06----xx 《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTJ024---85 三、桥梁主要部位施工工艺、施工方案 1. 基础施工（1）钻孔灌注桩施工工艺工艺流程图施工准备测设布置浇筑混凝土护筒钻机安装就位清孔制作钢筋笼安装钢筋笼安装混凝土导管备好混凝土灌注混凝土拔出护筒导管清理现场a、测量放样：利用监理工程师批准使用的导线点、水准点、用全站仪精确确定出桥墩的中心线位置。用三角网复测无误后，然后沿平行于桥位中心线的前后方向和横向两侧设置牢固的桥墩基础中线控制桩，桥梁桩位必须反复校核，护筒埋置后，再次进行校核，确

认无误的进行“十”字栓桩，为钻头找中，钢筋骨架找中等后续工序创造条件 b、埋设钢护筒：护筒采用δ≥10mmA3钢板制作，护筒内径比设计孔径大40—50cm，护筒埋设严格按测设的各墩各桩的“十”字中心进行控制，并根据河床实际情况确定各桩护筒的埋置深度；护筒埋设采用振拔机打入筑岛中。 c、固孔：固孔采用粘土悬浮泥浆作护壁泥浆，钻孔时泥浆应始终在不能低于护筒顶以下0.5米，保持钻孔稳定，护筒在砼灌注后拔出。 使用反循环成孔工艺，需配制优质泥浆才能保证钻孔过程中孔壁的稳定性：施工中采用桥位附近采集的优质粘土作为制浆原料；泥浆配制在现场有底钢箱泥浆槽中制备，泥浆指标符合工艺要求。 d、钻机就位及钻孔：测量放样，在护筒周边放出桩位中心十字线，并用红油标识，采用泵吸式反循环工艺成孔。采用钻机本身的动力就位。钻孔开钻后，要连续作业，根据钻孔和地质层合理选择钻进速度；遇地下水后开始向孔内注浆，采用砂石泵抽渣法进行抽渣，孔内水头高度保证1.5米以上。钻头在松散地层中使用三翼圆笼钻锥，遇岩层后换牙轮钻头。用优质泥浆护壁，桩的钻孔应保证各桩之间无影响，成孔前应检查孔的中心位置，垂直度和泥浆指

施工组织课程设计(含横道图和平面布置图)

建筑工程 施工组织设计 课程设计书 姓名: 学号: 2080****045 班级： 08土木一班

一、设计条件 1.项目概况 本工程建筑名称：某住宅小区的2单元四层的住宅楼,位于小区西南角。建筑地点：某市里东部。建筑面积为1425.47 m，建筑层数、高度：本工程为地上4层，建筑高度13.1 m.建筑结构形式为砖混结构，建筑结构安全等级为二级，使用年限为50年。抗震设防烈度为非抗震。防火设计的建筑耐火等级为二级。 2.水文地质条件 根据勘察报告，自然地坪下0.8m为素填土，填土下层为4.5 m的砾石粉土和粉土层。地下水多为无压潜水，地下水在地表下1.8 m。水量一般，主要受大气降水形成的地表径流补给，水质类型多为HCO3-Ca或HCO3·Cl-Ca型等，矿化度较低。 建筑物西、南两侧为该处地界的围墙，围墙外侧为马路，东、北两侧均为空地，场地较为宽敞。 3.气象条件 温暖湿润、四季分明、降雨集中且持续时间长、梅雨明显。年降水量1500～1700mm，其中4～7月份降水较多，占全年降水量的一半以上，构成本区的梅雨期。 4.施工工期 该工程计划工期为80d，，拟于9月1日开工，要求在同年11月竣工。 5.施工技术经济条件 施工任务由市建×公司承担，该公司各分派一个项目部和施工队负责。该队瓦工20人，木工16人，以及其他辅助工种工人如钢筋工、机工、电工及普工等共计80人。根据施工需要有部分民工协助工作。装修阶段可从其他施工队调入抹灰工，最多调入20人。 施工中需要的电、水均从城市供电供水网中引入。建筑材料及预制品件可用汽车运入工地（运距10km）。塑钢门窗由市门窗加工厂制作（运距7km）。 临建工程除工人宿舍可利用已建成的家属公寓楼外，其他所需临时设施均应

桥梁工程课程设计

广东工业大学课程设计任务书 一、课程设计的内容 1、教学目的： 学生通过桥梁工程设计的训练，可以进一步掌握在桥梁工程课本中所学到理论知识，并经过亲自做桥梁工程设计来熟悉设计方法、计算理论、计算公式，熟悉在桥梁设计中如何运用桥梁规范，为今后的毕业设计及走上工作岗位打下一个良好的专业基础。 2、设计基本资料： 说明：学生共分为四个小组，每个小组基本资料不同，简支梁主梁高H 分别取为：130CM、133CM、135CM、139CM，见图1。 1）桥面净宽：净7+2×0.75M 2）设计荷载：汽车“公路—Ⅰ级，人群荷载：3KN/M2 3）材料：主筋：Ⅱ级，构造筋：Ⅰ级 混凝土：桥面铺装：C25，主梁：C30 4）结构尺寸：详见图1、图2 主梁：计算跨径：L=1950cm 全长：L=1996cm 人行道、栏杆每延米（两侧）重2.0KN/m（为每片主梁分到的值）。 沥青混凝土厚2cm

3、设计计算内容： 1）计算行车道板内力，并据此计算和配置翼板主筋。 行车道板按铰接板计算; 汽车荷载：按车辆荷载计算。 2）主梁设计计算： ①、计算主梁1＃、2＃、3＃在汽车、人群荷载作用下的横向分布系数。 支点用杠杆法，跨中用G —M 法。 ②、桥梁沿跨长纵向按IL(影响线)布载求活载内力。 ③、计算活载跨中弯矩时，不考虑横向分布系数沿桥长方向的变化，计 算支点活载剪力时，要计入横向分布系数沿跨长方向的变化的影响。 ④、主梁控制截面：M 中 、M 1/4 、Q 支点 ⑤、主梁跨中截面受拉主筋计算（其余钢筋不算）。 ⑥、计算活载挠度及预拱度。参见教材第172页公式。 3）横隔梁内力计算，并据此计算配置主筋（按T 形截面配置下缘受拉主筋）。 说明：①、横隔梁内力计算采用“偏心法”，取中横隔梁计算。 ②、控制截面：M 3、M 2-3、Q 1右、Q 1-2右 4、绘图内容： 1）上部构造纵、横剖面图（纵断面只画主梁，参见教材第152页，图2-5-55，但尺寸要改变）。 2）主梁配筋图（参考教材第81页，图2-4-15绘制，但主筋按自己计算值配制，梁高按各组的H 值计）。 二、课程设计的要求与数据 1、 必须严格执行各桥梁设计规范，每一设计步骤都必须按规范的要求进行，要训练会查规范、会用规范。 2、 设计中多参阅有关资料，特别是对于没有设计经验的初学者来讲， 更应多借鉴前人的设计经验和实例。 3、 绘制桥梁设计图时必须按桥梁设计图纸的规定进行绘制，从线形、 布置、到标注方式都力求准确无误，不得自行、随意设定图中的各项参 图 2

施工组织课程设计范本

单位工程施工组织课程设计 工程概况 一、工程建设概况 本建筑为五层框架结构工程，总建筑面积约为1718平方米，建筑南北方的宽度约为16.44米，东西方向长度约为27.84米，建筑总高度为18.6米，占地面积457.69平方米。该拟建工程的建设单位为湖南省第六工程公司、工程名称为某学院第一教学楼，为公用性建筑供学生使用。资金来源包括国家拨款、地方政府筹资及学校自身支付等，总造价为3000万元，施工工期为2010年4月1日至2010年9月30日，共计6个月。本工程由湖南城市学院建筑规划设计院设计。 二、工程特点 1、建筑设计特点： 本建筑平面形状呈一字形，基础类型为桩基础，各部分做法如下： 屋面：1:3水泥砂浆找平层，1:1:8水泥石灰炉渣垫坡，1:2:5水泥砂浆找平层内掺5%防水剂，SBS卷材防水层，混凝土架空隔热层。 楼地面：一楼大厅及所有走廊为水磨石地面，各种办公用房均为地面砖地面，地面规格为500*500镜面抛光耐磨砖，卫生间地面为马赛克，楼梯间地面为花岗石面层，所有房间的踢脚做法同地面层。

内墙面：内墙面均为混合砂浆抹灰，面作坊瓷涂料三遍，卫生间内墙裙高1.8米，面贴150*150瓷砖。 天棚：天棚均为混合砂浆抹灰，面做仿瓷涂料三遍，卫生间内天棚为木龙骨吊顶塑料板面层，所有外墙门窗采用无色铝合金，内装纱扇，玻璃为5毫米厚平板玻璃，卫生间玻璃采用磨砂玻璃。 门窗：所有外墙门窗采用无色铝合金，内墙采用木门窗、大厅荆门采用玻璃门，玻璃为5mm厚平板玻璃、调和漆两道。 外墙为75*150面砖镶贴。楼梯栏杆造用不锈钢栏杆，扶手为63*3.5 不锈钢管。 2、结构设计特点 本工程按六度抗震设防，抗震等级为框架四级，耐火等级为二级，结构构件主筋保护层厚度为：基础40毫米，板20毫米，框架30毫米。 除构造柱砼等级为C20外，其余构件砼等级均为C25，框架梁柱纵向钢筋锚固长度40d，搭接长度48d，非框架梁底部纵筋锚固长度20d，面筋锚固长度25d，搭接长度30d。 砌体用Mu 10烧结多孔砖，M5混合砂浆砌筑 3、建筑地点特点 本工程位于湖南省益阳市，该地区地形以平原和丘陵为主，交通较为方便、水源充足、河流汛期为5-6月。该地气候夏季炎热多雨，冬季温和干燥，年平均气温为约为16度，常年主导风向为东南风，冬季为西北风，气候条件非常适宜工程建。

桥梁工程学习心得

桥梁学习心得 本学期我们学习了《桥梁工程概论》这一门课程。在当下房地产市场前景不容乐观的情况下，道桥无疑成为了我们土木工程专业学生们心之所念的就业方向。这一门课程就是在教我们有关桥梁设计、施工和发展历史知识。 桥梁工程是土木工程的一个分支。桥梁工程一词通常有两层含义：一是指桥梁建筑的实体，二是指建造桥梁所需的科技知识，包括桥梁的应用基础理论，以及桥梁的规划、设计、施工、运营、管理和养护维修等专门技术知识。 在我们的理解中，桥梁是我们跨越江河、湖泊、峡谷等人类难以通过的地区的一种媒介。他与人类社会的发展相伴而行。当原始人类不知道怎么建造桥梁的时候，便会利用自然界的物体来跨越障碍。人类生存的需求、学习和创造能力，使得人们逐渐在遇到溪流、山涧和峡谷时自己动手建造简陋的桥梁。这些原始桥梁建造材料不用加工，搭设方便，使用时间不会很长，但却可以在人们急需的时候带给我们便利。 伴随人类社会的进步到现在，大力发展交通运输事业，建立四通八达的公路，铁路交通网，对于促进交流、发展经济、提高国力有着非常重要的意义。发展到现在21世纪，桥梁已经成为了跨域承载工程结构，开放公共的大众建筑，造型多样的人工景观，沟通交流的社会通道。 我国幅员辽阔，大小山脉纵横，江河湖泊众多。至今，我国

已建成七十余万座、延长越3.7万千米的公路桥梁，以及6万余座、延长约1.1万千米的铁路桥梁。随着国家经济建设的进一步发展，仍然需要大力加强包括公路、铁路和城市道路在内的基础设施建设，桥梁无疑是其中至关重要的一个环节。 按照工程规模划分，桥特大桥、大桥、中桥、小桥等。按照桥梁的用途划分，有铁路桥、公路桥、公铁两用桥、人行桥，城市桥等。 我们的祖先在世界桥梁建筑史上曾写下光辉灿烂的一页。随着国家经济建设和交通事业的发展，当代的桥梁工作者正在创建桥梁建筑新的篇章。宋代木虹桥、赵州桥、安平桥，这些都是我国古代先辈们杰出的智慧结晶。到了现代，桥梁更在我国的人才手中建设的与世瞩目。我的家乡宜宾，有着万里长江第一城的美誉，金沙江、岷江、长江在我的家乡汇合。桥梁自然是我这个土生土长宜宾人最深刻的回忆。 从我记事起，桥梁就是沟通我们全家的枢纽，居住在市区不同范围的我们一家人，每次串门访友都会跨过不同的桥梁，感受着江面上的风混合着淡淡的鱼腥味，整个人就像是融入了这座城市，融入了这一片山水。

施工组织课程设计完整

一、工程条件 1.项目概况 本工程建筑名称：某住宅小区的2单元四层的住宅楼,位于小区西南角。建筑地点：某市里东部。建筑面积为1425.47 m，建筑层数、高度：本工程为地上4层，建筑高度13.1 m.建筑结构形式为砖混结构，建筑结构安全等级为二级，使用年限为50年。抗震设防烈度为非抗震。防火设计的建筑耐火等级为二级。 2.水文地质条件 根据勘察报告，自然地坪下0.8m为素填土，填土下层为4.5 m的砾石粉土和粉土层。地下水多为无压潜水，地下水在地表下1.8 m。水量一般，主要受大气降水形成的地表径流补给，水质类型多为HCO3-Ca或HCO3·Cl-Ca型等，矿化度较低。 建筑物西、南两侧为该处地界的围墙，围墙外侧为马路，东、北两侧均为空地，场地较为宽敞。 3.气象条件 温暖湿润、四季分明、降雨集中且持续时间长、梅雨明显。年降水量1500～1700mm，其中4～7月份降水较多，占全年降水量的一半以上，构成本区的梅雨期。 4.施工工期 该工程计划工期为80d，，拟于9月1日开工，要求在同年11月竣工。 5.施工技术经济条件 施工任务由市建×公司承担，该公司各分派一个项目部和施工队负责。该队瓦工20人，木工16人，以及其他辅助工种工人如钢筋工、机工、电工及普工等共计80人。根据施工需要有部分民工协助工作。装修阶段可从其他施工队调入抹灰工，最多调入20人。 施工中需要的电、水均从城市供电供水网中引入。建筑材料及预制品件可用汽车运入工地（运距10km）。塑钢门窗由市门窗加工厂制作（运距7km）。 临建工程除工人宿舍可利用已建成的家属公寓楼外，其他所需临时设施均应在现场搭建。

可供施工选用的起重机有QT1-6型塔吊，QT1-2型塔吊。汽车除解放牌（5吨）外，尚有黄河牌（8吨）可以使用。卷扬机、各种搅拌机、木工机械、混凝土振捣器、脚手架、板可根据计划需要进行供应。 二、设计容和要求 ⑴施工方案和施工方法的选择； ①划分施工段，确定施工中的流水方向； ②确定主要施工过程的施工方法和各项技术措施； ③确定主要施工机械； ④确定施工程序和施工顺序 ⑵编制施工进度计划（双代号网络图或横道图）和编制资源需要量计划； ⑶绘制施工现场平面布置图； 三、施工组织设计 1.工程概况 见设计部分。 2.施工方案 （1）施工程序 总施工顺序：基础工程→主体结构→屋面工程→装饰工程（，外）。 分部分项工程施工顺序： 基础工程的施工顺序：挖土方→垫层→砌基础→混凝土基础→回填土 主体工程的施工顺序：脚手架→砌砖墙→扎构造柱钢筋→柱支模→浇柱混凝土→ 扎梁钢筋→梁支模→浇梁混凝土→养护→安装楼板→楼 板灌缝→现浇楼梯楼→拆模 屋面工程的施工顺序：找平层→保温层→找平层→防水层→保护层 装饰工程的施工顺序：顶棚、墙抹灰→水泥砂浆楼地面/水磨石地面→室喷白安装工程的施工顺序：安装木门窗/厕所木隔断→玻璃油漆→木门窗油漆 外墙装饰及室外工程的施工顺序：外墙面装饰→台阶散水 （2）施工段的划分 按所规定的沉降缝和伸缩缝分成两个流水段，I段分为前楼1~7轴；II段分为前楼7~13轴，进行分段分层流水作业，加快工程进度。 （3）主要项目施工方法及施工顺序

桥梁工程课程设计心得

竭诚为您提供优质文档/双击可除桥梁工程课程设计心得 篇一：桥梁工程课程设计 桥梁工程课程设计 题目：钢筋混凝土简支T型梁桥设计分院：土建分院专业：道路桥梁与渡河工程班级：学号：学生姓名：指导教师：日期： 5.2挠度验算第七章总结 附录：图纸（桥梁的纵断面、横断面、平面布置图及钢筋图）ps：配筋为自选项目 四、时间安排 本次桥梁工程课程设计时间为一周，具体时间安排如下： 五、参考文献 1．强士中.桥梁工程，北京：高等教育出版社2．姚玲森.桥梁工程，北京：人民交通出版社3．邵旭东.桥梁设计 与计算，人民交通出版社 4．易建国.混凝土简支梁（板）桥，北京：人民交通出版社

5．张树仁.钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁结构设计原理，北京：人民交通出版社 目录 第一章基本设计资料第二章主梁截面设计 第三章行车道板内力计算、配筋及验算（悬臂板、连续单向板）第四章主梁内力计算 4.1主梁几何特性计算4.2恒载内力计算 4.3荷载横向分布计算（支点处采用杠杆法，跨中采用偏心压力法进行）4.4活载内力计算 4.5主梁内力组合（基本组合、作用短期效应组合、作用长期效应组合）第五章正常使用极限状态下的裂缝宽度和挠度验算 5.1裂缝宽度验算5.2挠度验算第六章总结 附录：图纸（桥梁的纵断面、横断面、平面布置图及钢筋图） 篇二：桥梁工程课程设计 桥梁工程Ⅰ课程设计 报告书 姓名： 专业：桥梁工程 学号： 班级：

教师： 20XX年6月 目录 一．设计资料及构造布置 1、设计资料 (3) 2、横截面布置 (4) （1）主梁间距及主梁片数 (4) （2）梁跨中截面主要尺寸拟定 (5) （3）计算截面几何特征 (6) （4）检验截面效率指标ρ (7) 3、横截面沿跨长的变化 (7) 4、横隔梁的设置 (7) 二、主梁作用效应计算 1、永久作用效应计算 (8) 2、可变作用效应计算 (10) （1）冲击系数和车道折减系数 (10) （2）计算主梁的荷载横向分布系数 (10) （3）车道荷载的取值 (15) （4）计算可变作用效应 (15) 3、主梁效应组合 (18) 三、桥面板内力计算 1、悬臂板荷载效应计算 (19)