汽车车身电气系统故障与排除教案4--学习任务四--灯光不全故障诊断与排除

教案(4)

部门名称：主任签字：

汽车照明系统故障诊断.docx

引言 汽车的照明系统作为车辆系统运行中的一个重要部分，对于车辆行驶和车辆驾驶者来说，是不可忽视的一个重点。基于车辆照明系统在日常行驶中发生故障和出现问题的次数和频次较高，但是车辆在行驶的过程中，尤其是在夜间也离不开照明系统的支持和使用才能完成安全行驶。本文就针对车辆照明系统故障诊断中的问题和关键点进行分析和研究。 一、照明系统的组成及结构 （一）照明系统的作用 为了保障车辆在夜间行驶时的安全，确保车辆在夜间行驶的顺畅度，每一辆机动车上都装有夜间灯管照明设备、信号灯设备、其他灯管设备等。车辆的照明系统俗称灯系，是车辆完整架构中不可确保的一个重要组成部分。车辆的照明系统保障了夜间驾驶的可见度、安全度，改善了车辆驾驶者的驾驶环境。 （二）照明系的组成 一般来说，普通车辆的照明系统由三个重要组成部分构成，一是供给电能的电源、二是车辆的照明装置设备、三是控制照明设备的部件。对于电源来说，每辆车的电源配置是不同的，根据车辆电力负荷的大小配置不同型号的电源，车辆的照明装置设备通常分为车外照明、车内照明和工作照明三部分，而车辆照明系统的控制装置主要由照明设备的开关、继电器等。 表1-2 车辆照明装置的分类

二、照明系统的常见故障诊断与排除 车辆的照明系统出现故障的原因有多种可能性，出现故障的部位也不同，但是由于前照灯对于车辆夜间行驶时的影响较大，那么本章将着重分析车辆前照灯故障诊断及排除。 （一）车辆的前照灯无法正常使用的故障分析及排除 车辆的等于汽车的照明系统来说，是首要关键的部分，它是夜间行驶中的主要照明体系和设备。一般来说，车辆的前照灯出现故障的主要表现是无法正常开启照明灯，其主要的故障原因是由于：前照灯保险丝烧断；电源线松动或脱落；搭铁线打铁不良或插接件接触不良；车灯开关或变光开关有故障。对于老驾驶员和车辆检修人员来说，车辆前照灯的故障判定和排除主要根据不同的故障现象采取不同的诊断方法。 当发现车辆前照灯（远光、近光）中只有一个灯出现故障时，故障通常的诱因和故障处是灯丝的问题、保险丝烧断所致，如果灯丝和保险丝正常而灯不亮，说明该灯线路断路或接触不良检查排除即可。 当发现车辆前照灯的远光灯和近光灯都出现故障时，故障往往是变光开关有故障或变光开关上的远光灯或近光灯接线脱落或保险丝烧断，如果变光开关及其接线和保险丝正常而灯不亮，再检修灯丝和线路。 车辆前照灯的远光灯和近光灯都出现故障时，应首先检查仪表等是否正常，如果仪表灯工作正常，说明车灯开光的电源线正常。将点火开关接通（必要的话），车灯开关置于2挡（前照灯接通）位置，见车变光开关上的火线接线柱电压是否正常，若电压为零，说明车灯开关至变光开关之间的线路断路或车灯开关有故障；若电压正常，可以短接变光开关实验，灯亮，说明变光开关损坏，应更换；否则检查变光开关后的线路和灯丝，必要时给予修理和更换。 （二）车辆的前照灯光变暗不明亮的故障分析及排除

汽车电气系统的故障诊断与维修策略

汽车电气系统的故障诊断与维修策略 在汽车维修行业中汽车电气系统的故障是最常见也是最复杂的，人们对电气系统故障问题越来越给予重视，这也就要求针对汽车故障方面的研究需要相关人员具备更加专业的技术操作与理论能力。这是因为电力系统当中发生故障类型较多，造成原因也十分复杂。汽车整体中的各个系统功能之间关系密切，电气系统发生故障的情况下，维修仍然不及时可能造成相关子系统出现故障。为此，针对汽车电气系统进行故障诊断与维修具有重要意义。 一、汽车电气系统概述 汽车电子化已经成为了当今汽车行业技术发展与改革的重要标志，电气化程度更加被视作为衡量现在汽车行业水平发展程度的指标。属于汽车开发与性能改进中的重要内容。增加汽车当中的电气设备，进一步促使电子化发展，通过这种方式才能够占领未来的汽车行业市场。据相关数据显示，我国在1989年到2000年之间，汽车电气设备的整车制造成本大幅度提升，一些高档轿车当中的单片电子产品甚至达到了48 个之多。汽车当中的电气设备需要结合机械系统完成配套工作，也就是所谓的机电结合。从车身电子控制到发动机，机电结合的功能体现无处不在。包括：电子燃油喷射、牵引力以及汽车动力转向等功能都需要实现电气化。除此之外还包括车载电子设备。当前我国汽车电子技术正在朝向集成控制方向发展。

二、汽车电气系统故障 （一）当前社会经济发展环境当中，汽车在现实生活当中的普及程度越来越高，汽车设备精密程度与集成技术水平也显著提升。但是，在汽车电气系统当中故障发生率也相对较高，具体而言，汽车电气系统发生故障主要表现在几个方面，本文针对此进行深入论述与探讨： 1.汽车充电指示灯常亮 汽车电气系统当中一项十分重要的组成部分就是充电指示灯，一般情况下，汽车在发动之后，指示灯就会点亮。而当汽车发动机的转速达到一定指数时指示灯应当是熄灭的状态。但是在实际的运行过程中汽车充电指示灯则经常性出现常亮现象，这就意味着汽车存在电气系统故障。造成充电指示灯常亮原因可能是电路问题，也可能是汽车的调节系统或者是发动机出现故障。汽车充电指示灯作为一项重要的汽车电气设备，能够对其状态进行技术判断，并根据故障情况采取相对应的措施也就尤为重要。 2.蓄电池长期亏电 汽车当中的电子设备逐渐增多，其中数字时钟以及二极管等设备可能会造成额外耗电。尽管这种现象单位时间耗电量并不大，但长期发生将会引发蓄电池馈电，这也就增加了汽车电气系统存在的故障隐患。蓄电池作

《汽车综合故障诊断实训》教学标准

《汽车综合故障诊断实训》课程标准 【课程名称】汽车综合故障诊断实训 【课程代码】 【适用专业】汽车运用与维修技术、汽车检测与维修技术 【学时数】60 【学分数】4 【开设时间】第5学期 【编制人】 ***** ***** ***** 【审批人】 *****

一、课程概述 1、《汽车综合故障诊断实训》课程是高职汽车运用与维修专业的职业核心技能课程之一，属于理论与实践紧密结合的必修课程。 2、本课程采用的是课堂理论教学、课程实践教学与专周实践教学的三重教学模式。在课堂理论教学中主要让学生掌握汽车故障检测与维修的基本理论知识，能够根据故障出现的现象，对其进行原因分析。在课程实践教学上通过教师的示范，主要注重对查找故障和排除故障的方法掌握。在专周实践教学上主要注重实践技能的提高，通过课程实践教学中掌握的理论，及时的分析故障出现原因与故障部位，能够对汽车各系统的重要部位进行检测和调整，具备对汽车典型故障进行诊断、检测与排除的能力。 3、本课程的教学以“学生掌握专业基本知识、基本方法和基本技能”为尺度，以汽车故障诊断与维修案例教学为核心，针对职业教育的特点，参照汽修专业中、高级专业高级工和技师职业资格标准中有关的知识和技能要求，根据汽修接车、调度、质检、班组、车间和仓库管理，以及汽车维修工和汽车维修电工等岗位群的实际要求，设计、安排理论和实践课程内容，实行“以任务为导向”的一体化教学，在教学过程中重视学生的专业意识和职业道德的培养，从而实现高等职业教育与汽车企业岗位人才需求零距离对接。 二、培养目标 1、知识目标 （1）了解和掌握汽车故障诊断方法和常用故障诊断设备的使用； （2）掌握发动机各种故障现象、产生原因及诊断方法，并学会维修； （3）掌握底盘各种故障现象、产生原因及诊断方法，并学会维修； （4）掌握灯光和辅助系统故障现象、产生原因及诊断方法，并学会维修； （5）掌握汽车电控系统各种故障现象、产生原因及诊断方法，并学会维修。 2、能力目标 （1）使学生掌握汽车综合故障诊断方法和步骤，重点培养学生分析、解决实际问题能力； （2）培养了学生遵纪守法、诚实、守信、善于沟通与合作的良好品质，树立良好的环保、节能、安全和为客户服务的意识； （3）培养和职业素养，学生毕业后完全能胜任岗位任职要求。 3、素质目标 （1）获取信息：能够从较复杂的任务中获取关键信息，并熟练地应用先进手段获得解决

汽车点火系统故障诊断毕业论文

毕业设计报告书 汽车点火系统故障诊断方案 学生姓名 指导教师 专业 班级 毕业设计（论文）开题报告 注：此表由学生本人填写，填好交指导教师 目录

汽车点火系统故障诊断方案 (1) 【摘要】 (1) 【关键词】 (1) 1.发动机点火系统的发展 (1) 2.点火系统的分类及结构 (2) 点火系统的分类 (2) 传统蓄电池点火系统 (2) 电子点火系统 (3) 微机控制点火系统 (3) 磁电机点火系统 (3) 传统点火系统 (3) 电子点火系统 (3) 点火系统的结构 (4) 蓄电池点火系统 (4) 有触点电子点火系统 (4) 无触点电子点火系统 (5) 3.点火系统的常见故障诊断及维修 (5) 点火系统常见故障 (5) 点火系统故障分析及排除方法 (5) 点火时间过早故障维修 (5) 点火过迟故障维修 (5) 火花塞故障维修 (6) 发动机回火和放炮故障维修 (6) 发动机爆震和过热维修 (6) 发动机不能起动 (6) 发动机运转不稳定 (7) 发动机功率下降、油耗增大、加速不良 (7) 结论 (7) 致谢 (8) 参考文献 (8)

汽车点火系统故障诊断方案 【摘要】“汽车”这一名词在当今飞速发展的时代，有着举足轻重的位置。它已经成为了人们生活中的一部分，在我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。 在现代汽油发动机中，气缸内的可燃混合气是采用高压电火花点燃的。为了在气缸中产生高压电火花，必须采用专门的点火装置，即点火系统。点火质量的高低直接影响发动机的性能，所以，点火系统是发动机最重要的系统之一。发动机许多常见故障都是点火时刻不准引起的，因此，在实际维修过程中，有很大比例的发动机故障是由于点火系统的故障引起的。 汽车点火系统工作状况的好坏,直接影响发动机的动力性和经济性。在汽车维修过程中,点火系统故障率相对较高。因此，本篇论文通过介绍常见的汽车点火系统故障诊断，并提出修理方法。汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电(大约15000～30000V)，使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。 能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备，称为发动机点火系。为了适应发动机的工作，要求点火系能按照发动机的点火次序，在一定的时刻，供给火花塞以足够能量的高压电，使其两极间产生电火花，点燃混合气，使发动机做功。 【关键词】火花塞分电器分电器 1.发动机点火系统的发展 汽油机点火系统的基本作用是准时给需要点火的气缸提供一个电火花，以点燃可燃混合气。气缸点火必须按照一定的顺序，根据发动机的转速和负载条件在准时的瞬间进行点火。所有的汽油机点火系统的工作原理基本相同，即在点火线圈初级电路中的电流突然切断时，次级电路产生很高的电压，是火花塞产生电火花。 早期汽油机汽车点火是由磁电机—一种直流发电机，它也能产生高压电火花。磁电机与一种比较原始的分电器相连。适时地将电火花送给需要点火的那个气缸的火花塞。

汽车电路和电器故障的常用诊断方法课件

汽车电路和电器故障的常用诊断方法课件 随着现代汽车电子设备的增多，汽车电路及电器出现的故障愈显复杂。发生故障后，选用合适的诊断方法为能否顺利排除故障的关键。为此下面介绍几种汽车电路、电器故障的常用诊断方法。 (1)观察法电路、电器出现故障后，通过对导线和电器元件可能产生的高温、冒烟，甚至出现电火花、焦糊气味等，靠观察和嗅觉(闻气味)来发现较为浅显的故障部位。 (2)触摸法用手触摸电器元件表面，根据温度的高低进行故障诊断。电器元件正常工作时，应有合适的工作温度，若温度过高、过低，将意味着有故障。例如:起动机运转无力时，若蓄电池极桩与导线接触不良，触摸时将有烫手感觉；当发动机出现少数气缸不工作或工作不良时，可用手触摸火花塞外表面，温度偏低的为故障气缸。 (3)试灯法用试灯将已经出现或怀疑有问题的电路连接起来，通过观察试灯的亮与不亮或亮的程度，来确诊某段电路的故障情况。 (4)短路法当低压电路断路时，用导线或螺丝刀等将某一线路或总成短路，以检验和确定故障部位。如制动灯不亮时，可在踏下制动踏板后，用螺丝刀将制动灯开关两接

柱连接以检验制动灯开关是否良好。对于现代汽车的电子设备而言，应慎用短路法来诊断故障，以防止短路时因瞬间电流过大而损坏电子设备。 (5)机件更换法对于难以诊断且故障涉及面大的故障，可利用更换机件的方法以确定或缩小故障范围。如高压火花弱，若怀疑是电容器故障时，可换用良好的电容器进行试火，若火花变强，说明原电容器损坏，否则应继续查找。 (6)高压试火法当发动机工作不良或少数气缸不工作时，可将高压分缸线火花塞端取下，距离火花塞5-7mm试火。若发动机工况好转，表明该缸工作失常。在试火过程中，还可以通过观察高压火花的强、弱、无火等现象来判断点火系统的工作是否正常。 (7)仪表检测法利用万用表等仪表，对电器元件进行检测，以确定其技术状况。对现代汽车上越来越多的电子设备来说，仪表检测法有省时、省力和诊断准确的优点，但要求操作者必须具备熟练应用万用表的技能，以及对汽车电器元件的原理、标准数据能准确地把握。 汽车电路和电器故障的诊断方法很多，但就其过程而言，还是比较复杂的，因此维修人员在掌握基本方法的同

汽车照明系统实训报告

汽车照明系统实训报告 一、实训目的 (1)了解汽车照明系统的组成及工作原理。 (2)掌握汽车照明系统故障的诊断与维修， 二、实训设备 上海大众帕沙特Gsi轿车照明系统实训台 三、实训内容 1、照明系统电路的特点 1、照明系统主要由蓄电池、熔断丝、灯控开关、灯光继电器、变光器、灯及其线路组成。汽车的照明灯一般由前照灯、雾灯、小灯、后灯、内部照明灯等组成。不同的车型所配置的照明设备不完全相同，其控制线路也各不相同。 照明灯由灯光开关直接控制。灯光开光在0档时，所有照明灯关断；灯光开关在1档时，小灯亮；；灯光开关在2档时，前照灯、小灯同时亮。 照明系统安装有继电器，灯光开关控制断电器线圈，而继电器流过的电流才是灯泡的电流。 超车灯信号常用远光灯亮灭来表示，发出此信号时不通过灯光开关，属于短时接通式。 室内灯位于车内前部顶棚上，其功能是给驾驶员提供照明条件。此外，它还能受各车门开关控制，为驾驶员提供各个车门的开闭状态信号。

在有些车辆中，为了保证发动机顺利启动，当点火开关打至启动档时，前照灯及系统等耗电量较大的用电设备的电路将切断。 2、照明系统各功能部件 1、照明设备灯 前照灯前照灯俗称大灯，装在汽车头部的两侧，用于汽车在夜间或光线昏暗的路面上行驶的照明，有两灯制和四灯制之分。 雾灯雾灯在有雾、下雪、暴雨或尘埃弥漫等情况下，用来改善道路的照明情况。安装在汽车的车头和车尾，位置比前照灯稍低，一般距离地面约50厘米左右。装于车头的雾灯称为前雾灯，装于车尾的雾灯称为后雾灯。雾灯射出的光线倾斜度大，光色为黄色或橙色黄色光波较长，透雾性能好。 牌照灯牌照灯用来照亮汽车牌照，光色为白色。牌照灯安装在汽车牌照上面，一般采用5到10瓦的灯泡进行照明。当尾灯亮时，牌照灯也点亮。 仪表灯仪表灯安装在仪表板上，用于夜间照明仪表，使驾驶员能容易看清仪表的指示。一般采用2瓦的灯泡进行照明。有些车辆还加装了灯光控制变阻器，使驾驶员能根据自己的需要调整仪表灯的亮度。 顶灯顶灯装在车厢或驾驶室内车顶部，作为内部照明

《汽车车身电气系统故障与排除》教案10 学习任务十 电动座椅加热系统失效故障诊断与排除

教案(10) 部门名称：主任签字： 授课教师任教课程车身电器故障诊断与排除 授课班级课题名称学习任务十座椅加热系统失效故障诊断与排除（6课时） 授课时间 课型 理论□实验□习题□ 实训□复习□其它□授课地点 教学目标知识目标：1、掌握电动座椅加热系统的结构；2、识读电动座椅加热系统的控制电路； 3、能利用检测设备对座椅加热系统进行检测和分析故障原因。 能力目标：能够叙述电动座椅加热系统的组成和功能，会识读常见车型电动座椅加热系统的典型控制电路，并会查阅相关资料，完成对加热系统典型故障的诊断与排除。 德育目标：培养学生积极乐观的学习态度，认真负责的工作态度和团队合作的情感态度，言行举止规范，文明礼仪，学会遵守和服从，最终具有优秀的职业素质。 教学重点电动座椅加热系统的结构；电动座椅加热系统的典型控制电路的识读方法。教学难点电动座椅加热系统故障的原因分析。 教学方法讲授法、讨论法、演示法、小组工作法 教学手段实物或课件、电路图

板书设计 学习任务十电动座椅加热系统失效故障诊断与排除故障现象描述 排除故障的工作导引 一、汽车座椅加热系统的组成 二、汽车座椅加热系统的工作过程 1.加热速度不可调式座椅加热系统 2.加热速度可调节座椅加热系统 三、座椅加热器的检查 四、座椅加热系统失效故障诊断与排除思路 作业和小结 作业 1、完成任务工单10.1和10.2； 2、写出路虎车型座椅加热系统高位加热和低位加热的 电路流程。 教学后记 教学过程

教师活动学生活动教学意图时间分配 课前检查学生校服、胸卡、文具等，并做相应记录。学生准备相应物品使学生养成良好的行 为和学习习惯 故障现象描述：路虎电动座椅加热系统只有快速 加热，不能缓慢加热。 角色扮演引出课题，激发兴趣10分学习任务十座椅加热系统失效故障诊断与排除 教师：讲解并引导学生看图参与讨论。 一、座椅加热系统的组成 加热器、加热器开关、断电器、节温器、（加热电阻丝）完成工单资讯部分 1、学生看图参与讨 论分析； 1、通过学习使学生能 够分析叙述电动座椅 的控制原理； 20分 二、加热系统的工作过程： 1.快速加热过程： 2.缓慢加热过程：学生看图完成相应 电路的连接表格； 分析讲述。 培养学生看图分析、 总结的能力；培养学 生运用所学知识解决 问题的能力；使学生 理解座椅加热控制系 统的原理。 45分

论述诊断现代汽车电器故障与传统汽车电器检测方法的区别

论述诊断现代汽车电器故障与传统汽车电器检测方法的区别 摘要：如何正确诊断现代汽车电器故障，采用的方法与传统汽车电器检测方法的区别。 关键词：汽车电器新技术传统方法正确方法 随着汽车工业的高速发展，汽车的新技术已渗透到汽车的各个主要系统。也就是用电子控制器（ECU）根据具体情况对汽车各系统的工作情况进行控制和调节的电子控制技术。因为在这些技术应用的系统中采用了大量的精密电子元件，而这些元件的材料、性能、原理与传统的电器有很大的区别，使其在故障诊断与排除方法上与传统的方法区别甚大，不能简单将这些方法应用与现代汽车电器的检测。 1 电感元件的大量使用（如磁脉冲传感器）在传统的电器诊断中最简单明了的“刮火”方法是造成它产生自感电动势的捷径，也是造成电子元件损坏的主要原因。比如：点火系统中的高低压线路的刮火会产生很大的电动势，而汽车的ECU的搭铁线也在车身上，是极易烧坏ECU中的二极管与三极管的，甚至是ECU损坏的，造成很大的损失。用高压线跳火来判断个别缸是否工作，也是不可以随便使用的。比如福特汽车规定四缸车不可以将1，3缸高压线取下跳火；六缸发动机不可以将3，5缸的高压线取下跳火，否则都会烧坏电子点火系统的电子元件。 2 用指针万用表测量电子元件也是汽车新技术故障诊断的误区。一般指针表的读数数值越高其精度越低，加上表针的摆动，不能保证读取数据的准确程度。另外表的内阻抗低，容易在测量时导致较大的分流，烧坏电子元件。表中的9伏电源是足以击穿数字电路中的电子元件的。如检测广州本田、捷达王、奥迪汽车的电器元件应该使用内阻在10千欧以上高阻抗的数字万用表。在ABS系统中测量轮速传感器的电阻时，因为其值为0.2-1.4千欧，就要求选择2千欧量程来读取，而指针表是没有这个档位的。 3 用试灯方法测试与ECU相连的电器设备。一些汽车维修厂的电工习惯使用试灯检测电路故障，而且做的试灯很特别，比如用普通电笔做的试灯检测电路，用发光二极管做的试灯检测电子电路很有效。笔者也曾经在教学与实验中使用过。但是这个有效的方法适宜检测没有与ECU直接相连的元件。比如ABS中的轮速传感器，不可以用试灯去检测线路的通断，因为试灯的信号与传感器的信号是不一样的，使ECU误以为传感器出了新故障，并储存起来。同时ECU的有些端子是不允许接地的。试灯的强行接地是可以损坏它的。笔者认为测试与ECU 直接相连的电器最好不使用试灯。采用专门的仪器进行测试。 4 自诊断系统的应用为了使维修方便，现在汽车一般都安装了故障自诊断系统，维修人员只需要解码器或自诊断的故障指示灯按规定方法读取故障码，参考维修手册找出故障部位进行维修，但是并不是所有的故障都显示于故障码中，必

汽车电气系统的故障诊断与维修

汽车电气系统的故障诊断与维修 摘要：随着人民生活水平的提高，汽车已经成为了人们日常出行最为常见的交通工具之一，汽车结构主要由电气系统与机械两部分组成，其中电气系统尤为重要。一旦汽车电气系统出现故障，会引发相关机故障，导致汽车整体技能陷入瘫痪，会给行车安全带来巨大的安全隐患。本文针对汽车电气系统的故障诊断与维修进行了综合分析。 关键词：汽车电气系统；故障诊断；维修 DOI：10.16640/https://www.sodocs.net/doc/456110606.html,ki.37-1222/t.2017.10.222 汽车距今已有一百多年的发展历史，随着经济的进步，汽车走向了千家万户，成为了交通必备品，在人们的生活中占据着非常重要的地位。在汽车维修中，最为常见的故障类型是汽车电气系统故障。通常情况下，电气系统包括了计算机控制、低压电、高压电三个发展阶段，任何一个阶段出现故障，都有可能对汽车的正常工作产生一定的影响。 1 汽车电气系统的常见故障以及产生原因 汽车行业的迅猛发展，使汽车设备越来越精密，汽车电子技术正在朝向集成控制方向发展，汽车电子设备也越来越精密，这就导致了汽车电气系统故障发生率也越来越高。 1.1 蓄电池亏电

随着我国科学技术的快速发展，越来越多的电子设备被应用到汽车之中，如自动空调、二极管、数字时钟、音乐播放器等都属于额外耗电设备，这些设备虽然单位时间耗电量比较小，但是长时间使用会诱发蓄电池亏电，从而提高汽车电气系统故障的发生率。实际上，蓄电池是汽车电气系统中比较重要的电源，如果其发生故障会导致汽车整体瘫痪，无法正常运行。因此，要定时定期的对蓄电池进行检测，一旦发现蓄电池亏电现象立即进行维修。 1.2 充电指示灯常亮 充电指示灯属于汽车电气系统中比较关键的组成部分，一旦汽车发动，则会亮起指示灯，并且当汽车发动机转速到达规定数值时，指示灯会自动熄灭。然而你，在具体使用过程中，大部分汽车充电指示灯会维持常亮状态，此时可以表明指示灯的电路出现故障，或者是汽车的发动机或调节系统出现故障。一定要谨慎判断指示灯状态，及时发现故障进行维修。 1.3 发动机运转异常 汽车在行驶过程中，出现加油不顺畅现象，并且当拉阻风门后其又出现好转，然后有熄火，这说明供油系统的油路可能出现了故障；出现发动机启动困难，发现汽车动力不稳、油耗量增加等，这主要是因为点火错乱导致的。一旦供油系统的油路和点火系统的电路出现故障，会直接导致发动机运

汽车故障诊断综合实训

《汽车故障诊断综合实训》项目技术报告 班级：汽维 姓名： 学号： 指导教师： 南京工业职业技术学院机械工程学院

概要 本次《汽车检测与维修技术综合实训》是在大一下学期《汽车机械基础综合实训》、大二上学期《汽车构造综合实训》项目训练所具备的零部件工艺图绘制与汽车结构的拆装调适能力基础上，以及在大二下学期《汽车电气与电子技术综合实训》的基础上，进一步将已经学过的相关课程及在课程中已初步掌握的汽车制造与装配技术单向、单元能力融合在一起，通过一个典型的、与职场情景类同的汽车相关系统的拆卸、装配、测量、检修与故障分析等实际工作任务的完成，达到加深理解理论课程、训练实际操作技能、模拟实际职场完成工作任务的目的。 通过本次汽车检测与技术的实训，使我们对所学专业知识及相关内容有了一个综合了解。学会了常用的汽车检测与维修技术的量具.量具.设备的使用方法；掌握发动机性能调试方法；感受到了企业生产现场氛围，为我们进行职业规划打下了基础。 该报告主要介绍了我们通过为期三周的综合实训，使我们认知了汽车检测与维修的概念，了解常见汽车检测与维修设备的组成，常用的汽车检测与维修技术的量具.量具.设备的使用方法，了解了现代零件设备的发展趋势，增强刻苦学习、勇于技术创新的使命感。

第1章工量具的识别 (3) 1.1世达拆装工具 (3) 1.2测量工具 (3) 第2章发动机气门导管和主销零件图测绘 (4) 2.1发动机气门导管零件图测绘 (4) 2.2 汽车主销零件图测绘 (5) 第3章汽缸体的检测 (6) 3.1 汽缸体的检测 (6) 第4章驱动桥的拆装、调整与检查 (7) 4.1驱动桥的拆装与检修 (7) 第5章变速器的拆装与检修 (8) 5.1 变速器的拆装与检修 (8) 第6章电控发动机故障诊断与排除 (10) 6.1 电控发动机故障诊断与排除 (10) 6.2 解码器的使用 (12) 6.3 故障诊断分析及排除实例 (14) 第7章发动机正时齿形带的检查与调整 (16) 7.1发动机正时齿形带的检查与调整 (16) 7.2 正时皮带的作用 (16) 第8章发动机废气排放的检验 (17) 8.1发动机尾气排放的检测 (17) 第9章发动机气缸压缩压力的测量 (19) 9.1 发动机气缸压缩压力的测量 (19) 总结 (20) 参考文献 (22)

汽车故障诊断实习报告

汽车故障诊断实习报告 一、实习（训）目的 经过二年专业理论知识的学习,现在踏身于实践当中,理论与实践的结合,使我学习到一些: (一)不良反应的处理办法 (二)汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法 (三)转向系零件的检查与维修 (四)转向系零件的检查与维修 (五)对密封性能处理的要点 三、实习（训）内容 (一)不良反应的处理办法 1、不良反应：车下滴漏出一摊莫名其妙的液体，且冷却液的液面高度下降。 原因：通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。解决方法：变质的冷却液防锈品质下降，不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测判断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。 2、不良反应：发动机点不着火。 原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水。此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到4S店清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。 3、不良反应：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。 原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。

汽车电气设备构造与维修课程标准(参考)

第一部分课程定位 《汽车电气设备构造与维修》课程是汽车运用技术专业针对汽车机电维修工进行岗位能力培养的一门核心课程。本课程构建于《汽车发动机机械系统维修技术》、《汽车底盘机械系统维修技术》等课程的基础上。主要培养学生掌握充电指示灯常亮、起动机运转无力、点火系统不点火、照明灯不亮、信号装置失灵、仪表报警装置不正常、电动装置不工作、空调工作不良、汽车电路综合故障等常见故障的诊断、分析及排除的专业能力。其后续课程为《汽油发动机电控系统维修技术》、《汽车底盘电控系统维修技术》等。 通过本课程的学习使学生掌握汽车电气设备构造与维修必须的知识和技能重点培养学生独立排除电气系统常见故障的能力，同时培养学生遵纪守法、诚实．守信、善干沟通与合作的品质。树立良好的环保、节能、安全和为客户服务的意识。学生毕业后完全能够胜任汽车电气系统维修以及相关行业的工作。 二、课程任务 基于职业能力的培养，本课程应承担的任务具体为： 1．能熟练掌握汽车电气系统的基本结构和工作原理。 2．能熟练使用各种电气系统的检测仪器和仪表。 3．能正确检修汽车蓄电池的、起动系统的、点火系统的、照明与信号系统的、仪表报警系统的、辅助电气系统、空调系统的、安全系统的检修、全车线路等 4．具备对汽车电气进行故降诊断能力； 5．具有自我学习新技术与独立检修电气常见故障的能力； 6．具备理论与实践相结合，不断堤高、不断创新的素质； 7．具有良好的环保意识、安全责任意识、纪律观念和团队精神． 三、课程理念 对接岗位培养职业能力面对市场兼顾可持续发展，基于工作过程整合、序化解内容，基于工学结合组织实施教学，做到理论与实际一体化，学习与工作一体化，通过学习体验工作，通过工作学会学习，突出学生职业能力和素质的培养。正确处理培养学生职业岗位的针对性和职业岗位迁移能力的关系，正确处理培养学生技术应用能力和创新能力的关系，休现高职“以服务为未旨，以就业为导向，以能力为本位”的高端技能型人才培养目标。 第二部分课程目标 一、总体目标 本课程以常见车型为实例，系统讲述了汽车电气系统的组成结构、工作原理、电路维修和故障诊断技术，要求学生掌握汽车电气系绞零部件和总成的基本检测与维修技能，掌握汽车电气系统常见故障的诊断方法．能熟练使用电气检测工具及仪器设备，能阅读英文维修资料，及时了解汽车电气的最前沿技术，做到通原理、能诊断、会维修，同时要树立良好的环保、节能、安全和为客户服务的意识。 二、具体目标 本课程从工作岗位需求出发，以能力培养为目标，在学习中注重学生专业能力、方法能力和社会能力的养成，以适应将来从事汽车维修及相关行业生产、建设、管理、服务一线的高等技术应用性专门人才的岗位能力需求。 1.专业能力 (1)能相据技术的可实施性对汽车电路故障维修任务进行评价和分析。

汽车检测与故障诊断实习报告范本

辽宁科技学院实习报告 姓名：学号： 系部：专业： 班级：指导教师： 实习名称：实习时间： 实习单位：

辽宁科技学院教务处制

评阅教师评阅意见 评阅成绩： 评阅教师： 年月日

实习报告 一、实习目的 通过实习来培养自己的动手能力，利用诊断仪器对车辆的故障进行检测和诊断；加深对课堂上所学汽车基本理论的理解，增强运用所学理论解决实际问题的能力；熟练掌握常用检测仪器的基本操作技能，学会正确分析故障现象的方法；培养自己严谨的科学态度和良好的科学素养，养成良好的实验室工作习惯，具有独立进行检测故障的能力，为后续课程的学习及研究工作的开展和参加实际工作奠定良好的基础。 二、实习内容 （一）汽车发动机检测与故障诊断 1发动机不能起动的检查 如果不能启动发动机,根据您将钥匙转到START的位置时听到的声音,可判断出发动机无法启动的原因。大致上可分为两种类型: 听不到发动机转动声,只听到一声或一连串咔嗒声,这表明起动电机根本不运转或运转得非常慢。此时可作如下检查: 如果您的车上配备有自动变速器,要确认换档杆的位置,该杆必须位于驻车档P或空档N。将点火开关转至ON位置,点亮前大灯,检查其亮度。如果前大灯非常暗,或者根本不点亮,即表明蓄电池缺电。 将点火开关转至START位置时,如果前大灯不变暗,应该检查保险丝。如果保险丝正常,则表明点火开关或起动电机电路有故障。 可以听到起动电机正常运转的声音或者起动电机转动得比正常转速快的声

音,但发动机却不启动也不运转。可能是以下问题:由于车辆装有防盗系统,必须使用密码正确的主钥匙或副钥匙才能启动发动机。密码不正确的钥匙不能启动发动机,同时仪表板上的防启动系统指示灯会快速闪烁。 检查燃油存量:将点火开关转至ON的位置停留一分钟,查看燃油表。燃油量过低,也不能启动发动机。电器系统也可能有问题,例如没有向燃油泵供电。请检查所有的保险丝。 注意:A、不能采用推车、牵引或下坡滑行的方法启动发动机,因为这样会损坏三元催化器、自动变速器等重要部件。B、如果蓄电池电压低不能启动,在特殊情况下,可以用相同或稍大容量的辅助蓄电池启动发动机。这种跨接启动,必须按以下方式严谨操作。 打开机舱盖,查看蓄电池的实际状况(参见蓄电池的保养)。在非常寒冷的天气中,应查看电解液的状态,如果电解液呈浆状或有冰茬,在其解冻之前切勿尝试进行跨接启动。 如果蓄电池长期放置在极度寒冷的环境中,其内部电解液会冻结。试图用冻结的蓄电池来进行跨接启动,会导致其破裂。如果起动机转动正常,再检查中央高压点火系统(1)如果点火太弱,检查中央高压线、点火线圈和电容。(2)如果无火,检查中央高压线、点火线圈,检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号,检查点火控制器、点火线路,检查ECU电源接地情况。如果接地正常,更换ECU,如果接地不正常检修或更换ECU。(3)如果点火正常,检查各缸高压火和火花塞,如高压线是否漏电,检查燃油压力,检查喷油器控制信号。如果喷油器有信号,检查喷油器喷油情况,检查容电器电路接插件和ECU。 2.冷车启动困难的修理

汽车点火系统常见故障诊断与维修

汽车点火系统常见故障诊断与维修 专业：汽修大专1601 学生名字：汽车维修与检测 学号： 指导老师： 二〇年月

目录 摘要 (3) 第一章发动机点火系统的发展 (4) 第二章点火系统的分类及结构 (5) 2.1点火系统的分类 (5) 2.2点火系统的结构........... . (6) 第三章点火系统的常见故障诊断及维修 (7) 3.1点火系统常见故障 (7) 3.2点火系统故障分析及排除方法 (7) 第四章点火系统的维护 (9) 4.1 主要内容 (9) 4.2 点火正时的检查与调整 (10) 4.3点火器的检修 (12) 4.4点火正时的检查与调整 (12) 结论 (14) 参考文献 (15)

摘要 “汽车”这一名词在当今飞速发展的时代，有着举足轻重的位置。它已经成为了人们生活中的一部分，在我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。 在现代汽油发动机中，气缸内的可燃混合气是采用高压电火花点燃的。为了在气缸中产生高压电火花，必须采用专门的点火装置，即点火系统。点火质量的高低直接影响发动机的性能，所以，点火系统是发动机最重要的系统之一。发动机许多常见故障都是点火时刻不准引起的，因此，在实际维修过程中，有很大比例的发动机故障是由于点火系统的故障引起的。 汽车点火系统工作状况的好坏,直接影响发动机的动力性和经济性。在汽车维修过程中,点火系统故障率相对较高。因此，本篇论文通过介绍常见的汽车点火系统故障诊断，并提出修理方法。汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电(大约15000～30000V)，使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。 能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备，称为发动机点火系。为了适应发动机的工作，要求点火系能按照发动机的点火次序，在一定的时刻，供给火花塞以足够能量的高压电，使其两极间产生电火花，点燃混合气，使发动机做功。 关键字：火花塞分电器分电器

汽车电气系统的故障诊断与维修

汽车电气系统的故障诊断与维修 发表时间：2016-12-19T11:27:50.777Z 来源：《基层建设》2016年28期10月上作者：梁厚洁[导读] 摘要：近年来，随着国民经济水平的日益提高，汽车已经从原本的奢侈品，逐步变成百姓日常出行的代步工具。 东莞市信息技术学校摘要：近年来，随着国民经济水平的日益提高，汽车已经从原本的奢侈品，逐步变成百姓日常出行的代步工具。汽车一般都是由机械和电气系统两大部分组成，其中电气系统对于汽车而言更加重要。若汽车电气系统出现故障，不仅会打乱人们的生活节奏，而且也会对行车安全形成巨大的威胁。因此，提高广大驾驶员的素质，掌握汽车电气系统的故障诊断和维修方法有十分重要的意义。 关键词：汽车电气系统；故障诊断；维修方法 一、前言 由于人们生活水平不断提高, 对出行代步的工具— — —汽车的要求也越来越高。不仅要求它具有安全、快捷、运载和操作使用方便的基本功能。还要求环保、舒适、娱乐、灵活、优美等特性, 提出汽车应最大程度地为人们旅行居家生活提供方便。一些新的电气设备不断地装上汽车。作为汽车重要的组成部分，电气系统经历了低压电、高压电、计算机控制三个发展阶段。倘若汽车的电气系统出现故障，就会对汽车的正常行驶造成影响。当前，如何准确、迅速地将故障发生部位及原因诊断出来，并采取有效的维修方法，已成为汽车行业面临的重要课题。 二、汽车电气系统故障 (一)汽车电气系统发生故障 1）充电指示灯常亮。目前，大部分汽车的充电系统中都安装有充电指示灯，当汽车点火启动之后，充电指示灯应为点亮状态，当汽车发动机的转速上升到一定程度时，指示灯则应当熄灭。如果发动机的转速已经达到一定程度，但充电指示灯却依旧亮起，便说明汽车的充电系统存在故障。引起此类故障的原因有两方面：①充电指示灯的电路异常，如搭铁故障灯；②汽车发动机、调节器或是相关电路存在故障，从而导致发电机无法正常工作。 2）蓄电池长期亏电。汽车当中的电子设备逐渐增多，其中数字时钟以及二极管等设备可能会造成额外耗电。尽管这种现象单位时间耗电量并不大，但长期发生将会引发蓄电池馈电，这也就增加了汽车电气系统存在的故障隐患。蓄电池作为电量源头，一旦蓄电池发生故障，则可能造成汽车的整体发生故障进而无法正常运行。为此，应当针对蓄电池馈电现象进行及时的检测与维修。 3）空调系统制冷不足。汽车的空调系统是电气系统的一个重要组成部分，其最为典型的故障现象便是制冷不足。冷媒属于一种吸收热量的媒介，若是汽车管路中的冷媒长时间未进行填充或是管路存在渗漏点的话，便会导致空调系统中冷媒量不足，这是引起系统制冷不足的主要原因。同时，由于冷媒在管理中运行需要借助压缩机处理转换为高温高热气体，如果压缩机的冷凝器散热有问题，也会导致系统制冷能力降低，从而使得空调系统制冷不足。 4）起动机运转异常。当汽车的蓄电池处于异常工况或是起动系统的控制线路存在故障时，都有可能导致汽车起动机转动无力，若是情况比较严重，则会造成起动机不转。 5）信号系统故障。当驾驶员接通某一个信号开关时，不但与之相应的显示灯不亮，同时其他灯泡还会因此熄灭。这主要是由于熔断器的保险装置损坏所致。 （二）常见的汽车电气系统故障的诊断方法汽车的电气系统故障大致可分为硬故障与软故障两类，前者指的是线路断裂、电气元件出现损坏等，而后者则指的是电控单元的设置发生错误。常见的汽车电气系统故障的诊断方法包括观察法、换件比较法、短路试验法等。 1.1 观察法。汽车出现电气系统故障时，通常会发出异响，会冒烟、车灯不亮或闪烁、高温等，对这些现象均需要仔细地感知与观察。 1.2 换件比较法。当不确定汽车电气系统某一部件是否存在问题时，可将其更换为正常的部件。如果更换完后，电气系统可以继续正常工作，则表明这一部件的确发生了故障，否则原部件正常。 1.3 短路试验法。利用导线或螺丝刀连接某段电路，认真观察仪表指针摆动的情况，并判断此段电路是否发生断路故障。 1.4 电流表诊断法。在电路中并联或串联一电流表，进而对电路中的断路或短路故障进行判断。 1.5 线路直通法。将用电设备与电源用一段导线连接起来，并对开关、保险丝或线路是否存在故障进行准确判断。 1.6 搭铁试火法。此种诊断方法主要分为直接搭铁与间接搭铁两种，根据有无火花出现便可判断电阻是否过大、电路有无断开等情况。 三、汽车电气系统故障诊断原理及诊断流程 1.汽车电气系统故障诊断就是依据相关标准，采用专用工具，通过分析判断，找到故障部位并确定故障原因的过程。一般来说，要检测汽车电气系统的故障，首先要提取电气部件运行状况的性能参数，其次要在获取的性能参数中挑出异常数据，最后由检测到的参数判断电气装置的运行状态。 2.电气装置的运行参数包括振动、异响、发热等能量型的运行参数和排烟颜色、漏水、漏油等物态型的状态参数。一般而言，能量型的状态参数通过传感器来检测，物态型的状态参数通过直接观测的方法来检测。在获取的性能参数中挑出异常数据，能量型的异常数据一般在时域、频域等中获取，物态型的异常数据要通过谱分析的方法获得。由检测到的参数判断电气装置的运行状态是诊断汽车电气系统故障的关键步骤，这一步是通过专家系统使用逐步逼近的方法完成故障诊断。 3.下面介绍用户在实际使用中汽车电器系统的故障诊断流程。汽车在使用时，若其电气系统产生异常，人们一般会到生产厂家的4S 店进行售后服务，客户向售后工程师反映车辆的异常，售后工程师进行试车来确认车辆存在故障，采用看、听、嗅、摸的方法初步尝试确定出现异常的零部件，如果未能解决问题，就需要采用专门的工具读取电气装置的故障代码D TC 和数据流D CU，然后查阅维修手册，根据手册内容逐步排除故障。发现的汽车电气系统故障排除后，再次试车，检查车辆是否运行正常，若是，则维修结束，否则继续排除其它的故障。

汽车故障诊断实训工单

实训任务单 课程名称：汽车故障诊断技术 所属系部：机械与电子工程系 实训教师：舒东 实训班级： 2013级 实训时间： 2014－2015学年第二学期重庆经贸职业学院教务处

1．接受任务 任务基本信息确认表格 任务组长任务是否清楚车辆、工具准备资料准备需要了解信息 2．冷却系统的认识 （1）观察实习用轿车。并分析组成及结构特点 （2）查找水温传感器和节温器，冷却液大小循环过程分析。 （3）冷却系元件认识 冷却系统认识信息确认表格 水温传感器水温指示水泵节温器 散热器膨胀水箱电控风扇电路温控开关 3．水温检查 操作任务 实验台操作任务确认表格 预热情况报警灯情况水位情况水温表指示情况机油油质情况 任务一：发动机水温过高故障排除典型任务描述：某发动机水温过高，请检查排除 故障。 工作任务：水温过高原因分析及更换节温器任务现场：理实一体化教室、电控汽油发动机实 训台、节温器、电控风扇、工具等 姓名学号

1．接受任务 任务基本信息确认表格 任务组长任务是否清楚车辆、工具准备资料准备需要了解信息 2．润滑系统的认识 （1）观察实习用轿车。并分析组成及结构特点 （2）查找压力传感器。查找压传感器位置 （3）认识润滑部位 润滑系统认识信息确认表格 压力传感器机油滤清器机油泵指示灯 限压阀旁通阀机油尺油底壳 3．机油压力检查 操作任务 实验台操作任务确认表格 预热情况报警灯情况机油尺情况水温表情况机油油质情况 4．机油压力低故障排除。 （1）故障诊断分析，并作出检修计划。 任务二：机油压力指示灯报警故障排除典型任务描述：机油压力检测 工作任务：机油压力检测及更换机油压力传感器任务现场：理实一体化教室、电控汽油发动机实 训台、机油压力表、工具等 姓名学号

《汽车照明系统故障诊断》教学设计

《汽车照明系统故障诊断》微课教学设计 授课教师姓名张春东授课专业制造大类（58）汽车检测与维修技术（0402） 微课名称汽车照明系统故 障诊断 所属课程 汽车电气系统 检测与维修 授课地点 汽车电气实 训室 知识点来源汽车电气系统检测与维修（高职课程）汽车照明系统故障诊断 知识点描述 通过汽车照明系统故障现象及汽车维修手册电路图，基于照明电路原理快速推测和定位故障点，并能够最终排除故障。 技能点描述掌握简单汽车照明系统故障排查的一般方法（重点目标）理解复杂汽车照明系统故障多样性的机理（难点目标）了解汽车照明实训台的用途 预备知识 观看本微课之前需所学相关知识：电路图识读；汽车维修手册电路图识读；汽车照明系统工作原理，速腾轿车实训台与实车的区别。 适用对象高职学生 设计思路 通过实训台对汽车照明系统简单故障的排查全过程使学生更加直观地观察解决故障的一般方法，为学生的进一步实训打下基础 教学背景 汽车照明系统和汽车舒适系统是比较复杂的汽车电气系统，因此全国高职院校汽车检测与维修技能大赛也以此二系统实训台为竞赛设备，通过对系统故障的排查与解决过程，使学生掌握汽车电气系统故障的检修。 使用实训台而不使用实车的原因是，汽车电气系统检测与维修是汽车检测与维修技术专业的专业基础课，学生对汽车内部结构掌握不很清晰，在实车上直接排查电路故障最主要的难点将会从课程目标本身迁移到位置未知的各个系统与插接器上，因此使用实训台更能直观的使学生先了解故障机理和解决方法。 教学方法实验法、演示法、例证法 教学过程 内容时间 一、片头 （10秒以内） 参赛作品自然信息9s 二、正文讲解 1.前后课程衔接15s