轴承零部件

轴承零件

轴承零件：

（一）轴承零件总论

&Nb sp; 1. 轴承零件bearing PA rt

组成滚动轴承的各零件之一，但是不包括所有的附件。

2. 轴承套圈bearing ring

具有一个或几个滚道的向心滚动轴承的环形零件。

3. 轴承垫圈bearing washer

具有一个或几个滚道的推力滚动轴承的环形零件。

4. 平挡圈loose rib

一个可分离的基本上平的垫圈，用其内或外部分作为向心圆柱滚子轴承外圈或内圈的一个挡边。

5. 斜挡圈（可分离的）(separate)thrust col La r

一个可分离的有"L"形截面的圈，用其外部分作为向心圆柱滚子轴承内圈的一个挡边。

6. 中挡圈guide ring

在具有两列或多列滚子的滚子轴承内的一个可分离的圈，用于隔离两列滚子并引导滚子。

7. 止动环loca ti ng snap ring

具有恒定截面的单口环，装在环形沟里，将滚动轴承在外壳内或轴上轴向定位。

8. 锁圈re Ta ining snap ring

具有恒定截面的单口环，装在环形沟里作为挡圈将滚子或保持架保持在轴承内。

9. 隔圈sp AC er

是环形零件，用于两个轴承套圈或轴承垫圈之间或两半轴承套圈之间或两半轴承垫圈之间以使它们之间保持所规定的轴向距离。

10. 密封圈seal

由一个或几个零件组成的环形罩，固定在轴承的一个套圈或垫圈上并与另一套圈或垫圈接触或形成窄的迷宫间隙，防止润滑油漏出及外物侵入。

11. 防尘盖shield

是个环形罩，通常由薄金属板冲压而成，固定在轴承的一个套圈或垫圈上，并朝另一套圈或垫圈延伸，遮住轴承内部空间，但不与另一套圈或垫圈接触。

12. 护圈flinger

附在内圈或轴圈上的一个零件，利用离心力以增强滚动轴承防止外物侵入的能力。

13. 滚动体rolling element

在滚道间滚动的球或滚子。

14. 保持架cage

部分地包裹全部或一些滚动体，并与之一起运动的轴承零件，用以隔离滚动体，并且通常还引导滚动体和将其保持在轴承内。

（二）轴承零件结构特征

1. 滚道raceway

滚动轴承承受负荷部分的表面，用作滚动体的滚动轨道。

2. 直滚道straight raceway

在垂直于滚动方向的平面内的母线为直线的滚道。

3. 凸度滚道CR owned raceway

在垂直于滚动方向的平面内呈连续的微凸曲线的基本圆柱形或圆锥形的滚道，以防止在滚子与滚道接触处产生应力集中。

4. 球面滚道spher IC al raceway

滚道为球表面的一部分。

5. 沟道raceway groove

球轴承的滚道呈沟形，通常为一个圆弧形的横截面，其半径略大于球半径。

6. （沟）肩(groove)shoulder

沟（滚）道的侧面。

7. 挡边rib

突出于滚道表面与滚动方向平行的窄凸肩。用以支承和引导滚动体并使其保持在轴承内。

8. 引导保持架的表面cage riding LAN d

轴承套圈和垫圈的圆柱形表面，用以在径向引导保持架。

9. 套圈（垫圈）端面ring(washer)face

垂直于套圈（垫圈）轴心线的套圈（垫圈）表面。

10. 轴承内孔bearing bore

滚动轴承内圈或轴圈的内孔

11. 圆柱形内孔cylin DRI cal bore

轴承或轴承零件的内孔，其母线基本为直线并与轴承轴心线或轴承零件轴心线平行。

12. 圆锥形内孔ta PE red bore

轴承或轴承零件的内孔，其母线基本为直线并与轴承轴心线或轴承零件轴心线相交。

13. 轴承外表面bearing outside surface

滚动轴承外圈或座圈的外表面。

14. 套圈（垫圈）倒角ring(washer)chamfer

轴承内孔或外表面与套圈一端面连接的套圈（垫圈）表面。

15. 越程槽gri Nd ing undercut

在轴承套圈或轴承垫圈的挡边或凸缘根部为便于磨削所开的沟或槽。

16. 密封（接触）表面sealing(conract)surface

与密封圈滑动接触的表面。

17. 密封圈（防尘盖）槽seal(shield)groove

用以保持轴承密封圈（防尘盖）的槽。

18. 止动环槽snap ring groove

用以保持止动环的槽。

19. 润滑槽lubrication groove

在轴承零件上用于输送润滑剂的槽。

20. 润滑孔lubrication hole

在轴承零件上，用于将润滑剂输送到滚动体上的孔。

（三）轴承套圈

1. 内圈inner ring

滚道在外表面的轴承套圈。

2. 外圈outer ring

滚道在内表面的轴承套圈。

3. 圆锥内圈cone

圆锥滚子轴承的内圈。

4. 圆锥外圈cup

圆锥滚子轴承的外圈。

5. 双滚道圆锥内圈double cone

有双滚道的圆锥滚子轴承内圈。

6. 双滚道圆锥外圈double cup

有双滚道的圆锥滚子轴承外圈。

7. 宽内圈extended inner ring

在一端或两端加宽的轴承内圈，以便改善轴在其内孔的引导或安装紧固件或密封件提供补充位置。

8. 锁口内圈ste PP ed inner ring

一个肩全部或部分被去掉的沟型球轴承内圈。

9. 锁口外圈counterbored outer ring

一个肩全部或部分被去掉的沟型球轴承外圈。

10. 冲压外圈drawn cup

由薄金属板冲压，一端封口（封口冲压外圈）或两端开口的套圈，一般指向心滚针轴承的外圈。

11. 凸缘外圈flanged outer ring

有凸缘的轴承外圈。

12. 调心外圈aligning outer ring

有球形外表面的外圈，以适应其轴心线与轴承座轴心线间产生的永久角位移。

13. 调心外座圈aligning housing ring

用于调心外圈与座孔间的套圈，有一个与外圈的球形外表面相配的球形内表面。

14. 外球面spherical outside surface

轴承外圈外表面是球表面的一部分。

15. 圆锥外圈前面挡边cup front face rib

圆锥外圈滚道前面上的挡边，用

以引导滚子及承受滚子大端面的推力。

16. 中挡圈centre rib

具有双滚道的轴承套圈，例如双滚道圆锥内圈的中间整体挡边。

（四）轴承垫圈

1. 轴圈shaft washer

安装在轴上的轴承垫圈。

2. 座圈housing washer

安装在座内的轴承垫圈。

3. 中圈central washer

两面均有滚道的轴承垫圈，用于双列双向推力滚动轴承的两列滚动体之间。

4. 调心座圈aligning housing washer

有球形背面的座圈，以适应其轴心线与座轴心线间的永久角位移。

5. 调心座垫圈aligning seat washer

用于调心座圈与外壳承受推力表面间的垫圈，其表面为凹球形面与调心座圈的球形背面相配。

（五）滚动体

1. 球ball

球形滚动体

2. 滚子roller

有对称轴并在垂直其轴心线的任一平面内的横截面均呈圆形的滚动体。

3. 球（滚子）总体ball (roller)complement

在一特定的滚动轴承内的全部球（滚子）。

4. 球（滚子）组ball (roller)set

滚动轴承内的一列球（滚子）。

5. 圆柱滚子cylin DRI cal roller

滚子外表面的母线基本上是直线，并与滚子轴心线平行。

6. 滚针ne EDL e roller

长度与直径之比率较大的小直径圆柱滚子，一般长度在直径的3～10倍之间，但直径通常不超过5mm。滚针头部可以有几种形状。

7. 圆锥滚子tapered roller

滚子外表面的母线基本上是直线，并与滚子轴心线相交，一般为截圆锥体。

8. （凸）球凸面滚子convex roller

滚子的外表面在包含其轴心线的平面为内凸弧形。

9. 凹面滚子concave roller

滚子的外表面在包含其轴心线的平面内为凹弧形。

10. 对称球面滚子convex symmetrical roller

凸球面滚子的外表面在通过滚子中部、垂直于其轴心线的平面的两边是对称的。

11. 非对称球面滚子convex asymmetrical roller

凸球面滚子的外表面在通过滚子中部，垂直于其轴心线的平面的两边是非对称的。

12. 凸度滚子crowned roller

基本上为圆柱或圆锥形滚子的外表面在包含滚子轴心线的平面内，呈连续的微凸曲线，以防止在滚子与滚道接触的端部产生应力集中。

13. 修形滚子relieved end roller

在滚子外表面的端部，其直径略有修正，以防止在滚子与滚道接触的端部产生应力集中。

14. 螺旋滚子SPI ral wound roller

以钢条绕制成螺旋形的滚子。

15. 滚子端面roller end face

基本垂直于滚子轴心线的端部表面。

16. 滚子大端面roller lavge end face

圆锥滚子或非对称球面滚子大头的端面。

17. 滚子小端面roller SM all end face

圆锥滚子或非对称球面滚子小头的端面。

18. 滚子倒角roller chamfer

滚子外表面与端面相连接的表面。

（六）保持架

1. 浪形保持架ribbon cage

包括一个或两个波浪状的环形零件组成的滚动轴承保持架。

2. 保持架兜（窗）孔cage pocket

保持架上的孔或开口，以容纳一个或多个滚动体。

3. 保持架梁cage bar

保持架上的一部分，用以隔开相邻的保持架兜孔。

4. 保持架爪cage Pr ong

从保持架或半保持架上伸出的悬臂。

5. 保持架支柱cage pin

一般为圆柱体支柱，可穿过滚子的轴向孔使用。

6. 挡边引导的保持架land riding cage

由轴承套圈或轴承垫圈上的肩面作径向引导（定中心）的保持架。

电机轴承型号大全

世界各地轴承代号的辅助记号、前后缀代号说明(汇集) 世界各地轴承代号的辅助记号、前后缀代号说明(汇集) 轴承前后置代码查询 SKF公司 （1）内部设计 ACD——接触角为25度。 B——接触角为40度。 CC——接触角为12度。 CD——接触角为15度。 BE——接触角为40度的BE型轴承，钢球加大，以玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。 双列角接触球轴承 A——外径小于等于90毫米轴承的标准设计，没有装球缺口，采用玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。 E——轴承一侧有装球口，可装较多钢球，因此具有较高的径向及轴向承载能力。 调心滚子轴承 CAC，ECAC，CA，ECA——这些设计用于大尺寸的轴承，滚子呈对称型。 CC，C，EC——这类轴承滚子呈对称型，内圈无挡边。 E——是SKF公司采用最新标准设计。E型轴承外圈带有油槽及三个油孔，则后置代号中须加W，以示区别。 圆柱滚子轴承 B——轴承采用表面经处理的滚子（满装滚子轴承）。 B4——轴承套圈表面及滚子表面均经处理（满装滚子轴承）。 EC——轴承内部几何形状经改进，有较高的承载能力，挡边和滚子端面具有良好的接触和润滑条件，能承受较高的轴向载荷。 （2）外部设计 CA，CB，CC——通用配对型单列角接触球轴承，可任意（串联，面对面或背靠背）配对安装。背靠背或面对面排列时，轴向安装前内部间隙与正常值比：小（CA），正常（CB），较大（CC）。 -2F——外球面球轴承两侧带甩尘挡圈。 -2FF——外球面球轴承两侧带组合甩尘挡圈。 G——通用配对单列角接触球轴承。面对面或背靠背排列时，轴承内有一定的安装前预载荷。 GA——面对面，背靠背排列时，轴承内有较轻的预载荷。 GB——面对面，背靠背排列时，轴承内有中等预载荷。 GC——面对面，背靠背排列时，轴承内有较重的预载荷。 K——圆锥孔，锥度1：12。 K30——圆锥孔，锥度1：30。 -LS——轴承一面具有接触式密封，内圈无密封凹槽。 -2LS——轴承两面具有LS密封。 N——轴承外圈上有止动槽。 NR——轴承外圈上有止动槽并有止动环。 N2——外圈倒角上有两个直径方向上相对的槽口。 PP——轴承（支承滚轮轴承，凸轮随动轴承）两面具有接触式密封。 RS——轴承（滚针轴承）一面具有合成橡胶或聚氨基甲酸酯接触式密封。 -RS1——轴承一面具有衬钢板合成橡胶接触式密封。 -2RS1——轴承两面具有RS1密封。

轴承套的设计说明书

设计说明书 一零件的分析 （一）零件的作用 此轴承套是机械加工中常见的一种零件，在各类机器中应用很广泛，主要起支撑或导向作用。 （二）零件的工艺分析 此轴承套的主要加工表面为外圆表面和内孔表面，主要的技术要求为：表面粗糙度要求，尺寸精度要求，位置精度要求。具体分析如下： 1.Φ34js7mm的外圆表面。 表面粗糙度Ra=6.3um，尺寸精度为Φ34±0.0125mm,此外圆相对于轴心线的圆跳动公差为0.01mm 2.Φ22H7mm的内孔。 此内孔主要工作表面，粗糙度要求较高为Ra=1.6um，尺寸精度为Φ22 0021 .0 mm。 3.Φ42mm的左端面与轴心线的垂直度公差为0.01mm。 4.Φ4mm孔等次要加工表面及内孔。 工艺规程设计 （一）确定毛坯的制造形式 零件材料为ZQSn6-6-3，因为轴承套在工作时主要起支撑轴承的作用，考虑到机

器工作的连续性要求及零件的粗糙度、尺寸精度要求较高，所以选用热轧圆棒料作为毛坯。 （二） 基准的选择 1. 粗基准的选择 对于这种一般的零件而言，选择毛坯外圆作为粗基准即可。 2. 精基准的选择 精基准的选择是相对于粗基准而言的。对于此轴承套精基准的选择主要考虑到左端面与轴心线的垂直度要求、Φ34js7mm 的外圆与轴心线的圆跳动要求以及外圆和内孔的尺寸精度要求。所以在加工外圆时用左端面和内孔作为精基准，用心轴定位，两顶尖装夹即可。加工内孔时用已加工过的外圆表面作为精基准即可保证内孔的尺寸精度要求。 （三） 制定工艺路线 工序一：按上工艺草图车至尺寸，6个零件同时加工，尺寸均相同； 工序二：用软卡爪夹住Φ42mm 外圆，找正钻孔Φ20.5mm 成单件： 工序三：1.用软卡爪夹住Φ35mm 外圆 2.车左端面，取总长40mm 至尺寸 3.车孔Φ2212 .008.0--mm 4.车内槽Φ24mmx16mm 至尺寸 5.铰孔Φ22H7mm 至尺寸 6.倒角 工序四：1.工件套心轴，装夹于两顶尖之间 2.车Φ34js7mm 至尺寸 3.车阶台平面6至尺寸 4.倒角

常用轧辊轴承的配置形式

1）调心滚子轴承，晚期轧机轴承在轧机上的配置型式与如今不同，事先重要采用两套调心滚子轴承并列装置于同一辊颈上。这种配置型式根本满足了事先的消费要求，轧制速率可达600rpm。但随着速率的进步，其缺陷越发突出：轴承寿命短、耗费量大、成品精度低、辊颈磨损严重、轧辊轴向窜动大等。 2）四列+ 止推轴承，圆柱滚子轴承内径与辊颈采用紧配合，接受径向力，具有负荷容量大、极限转速高、精度高、内外圈可别离且能够互换、加工轻易、消费本钱昂贵、装置装配方便等长处；止推轴承接受轴向力，详细构造型式可按照轧机的特点去选用。重载低速时，配以推力滚子轴承，以较小的轴向游隙来接受推力负荷。当轧制速率高时，配以角接触球轴承，不只极限转速高，并且任务时轴向游隙可严厉控制。使轧辊失掉严密的轴向引导，并可接受普通的轴向负荷力。这种轴承配置型式不只具有轴承寿命长，牢靠度高，并且具有轧制成品精度高、易控制等诸多长处，因此目前使用最为普遍，多用于线材轧机、板材轧机、箔材轧机、双支撑辊轧机冷轧机和热轧机等的支撑辊。 3）四列圆锥滚子轴承，圆锥滚子轴承既可接受径向力，又可接受轴向力，无须配置止推轴承，因而主机显得愈加紧凑。圆锥滚子轴承内径与辊颈采用松配合，装置和装配十分方便，但有时会因松配合而引发滑动蠕变，因而内径常加工有螺旋油槽。这种配置型式目前使用依然是比拟广的，如四辊热轧机和冷轧机的任务辊、开坯机、钢梁轧机等场所的轧辊。 轴承的配合 1.轴承配合选择 （1）圆柱形内孔的轴承 选择轴承的配合应思索的几个重要要素如下： ①负荷的类型 按照作用于轴承上的负荷，对套圈旋转状况，可将套圈所接受的负荷分为固定负荷、回转负荷和摆动负荷三种。 a.固定负荷 分解的径向负荷由套圈滚道部分区域所接受，并对应传递至轴或外壳配合外表的对应部分区域风。这种负荷称为固定负荷。 固定负荷的特点是分解的径向负荷量与套圈绝对运动。接受固定负荷的套圈普通可选用较松的配合。 b.回转负荷 作用于轴承套圈上的分解径向负荷向量沿着滚道圆周方向旋转，顺次由滚道的各个部位所接受，并对应地传递至轴外壳孔外表的各个部位。这种负荷称为回转负荷，又称循环负荷。回转负荷的特点是分解径向负荷向量与套圈绝对旋转。接受回转负荷的套圈与轴或外壳孔应选用过滤或过盈配合。若采用间隙配合装置，彼此之间会出现打滑景象，从而会招致接触面摩损、摩擦发热，使温度急剧降低，轴承很快损坏。想合过盈量的大小根据运转状况而定，以轴承在负荷作用下任务时，不致引发套圈在轴或外壳孔内的配合外表上显示“匍匐”景象为准绳。 C.摆动负荷 作用于轴承套圈上的分解径向负荷向量在套圈滚道的一定区域内绝对摆动，为滚道一定区域所接受，并相地传递至轴或外壳孔外表的一定区域，或作用于轴承上的负荷是冲击负荷、震动负荷，其负荷方向或数值常常变化者，这种负荷称为摆动负荷，又称不是方向负荷。 轴承接受摆动负荷时，特殊是在接受重负荷时，内外圈均应采用过盈配合。内圈摆动旋转时，通常内圈采用回转负荷时的配合。但是，有时外圈必需在外壳外内可以轴承向游动或其负荷

滚动轴承零件的热处理(必学)

滚动轴承零件的热处理 品种之多,至今已有6万多个,结构上一般为外套,内套,滚动体,保持架和润滑油等组成.滚动轴承多数为高载荷(球轴承的接触应力达4900MPa,滚柱轴承接触应力达2940MPa)下运行,在套圈和滚动体接触面上承受交应力,高转速(d/V值2.5X106mm.r/min).长寿寿命条件下服役.其失效的主要形式是疲劳剥落,磨损,断裂等.因此,要求滚动轴承用钢应具有:高的硬度,高的搞疲劳性能,高的耐磨性,一定的韧性,良好的尺寸稳定性和冷热加工性能等.最终表面为使用寿命长和高的可靠性. 通常套圈和滚动体均采用高碳铬轴承钢,长期实践证明,它是制造滚动轴承的最佳钢种,GCR15钢占滚动轴承用量90%以上.在外套带安装挡边和高冲击载荷下,工作的滚动轴承采用合金渗碳钢,它主要含有铬镍钼等元素.渗碳钢在表面层深度范围内渗碳,形成表面硬化层,而中心部硬度低,形成表面高硬度而心部具有高的韧性,适用于承受冲击载荷条件轴承,如轧机轴承等. 钢中非金属夹杂,易形成早期疲劳剥落,所以高纯度轴承钢(真空感应+真空自耗冶炼),制造高可靠性,长寿命,高精度轴承,如航空发动机主轴轴承,高精度陀螺轴承和高精密(P2,P4级)机床主轴轴承等.对于在化工,航空,原子能,食品,仪器,仪表等现代工业所用滚动轴承还需具有耐腐蚀,耐低温(-253度),耐高渐,搞辐射和防磁等特性.因此,滚动轴承用材料种类较多,常用滚动轴承钢与合金及应用范围见表4-1

4.4.2冲压滚针套等零件的热处理 用08,10,15CrMo,20CrMo钢制冲压成HK型,BK型滚针套,垫圈,保持架和罩等.该类零件要求具有一定强度,较好耐磨性.因此对零件表面需进行表面硬化,如碳氮共渗,渗碳和氮碳共渗等. 4.4.2.1冲压滚针套的C-N共渗热处理 1.冲压滚针套碳氮共渗(或渗碳)直接淬火并回火后的表面硬度和心部硬度按表4-81的规定执行. 表4-81碳氮共渗(或渗碳)直接淬火并回火后的表面硬度和心部硬度

轴承配置及轴承选用.

黑龙江科技大学王龙 轴承配置不仅包括滚动轴承，而且包括同轴承有关的部件，如轴和轴承座。润滑剂也是轴承配置的一个非常重要的组成部分，因为润滑剂要防磨损防腐蚀，这样轴承才能充分发挥作用。此外，密封件也是一个非常重要的部件，密封件的性能对润滑剂的清洁至关重要。保持清洁对轴承的使用寿命有深远影响，这就是为什么润滑剂和密封件已成为SKF业务一部分的原因所在。 为了设计滚动轴承配置，需要 –选择合适的轴承种类并 –决定适当的轴承尺寸， 但这还不够。还要考虑其它几个方面： –例如轴承配置中其它部件的适当形式和设计、 –正确的配合和轴承的内部游隙或预载荷、 –固定装置、 –适当的密封件、 –润滑剂的种类和剂量，以及 –安装和拆除方法等。 每个单独的决定都会影响到轴承配置的性能、可靠性和经济性。 所需工作量取决于是否具备类似的轴承选配经验。遇上缺乏经验、有特殊要求、或需要对轴承配置的成本及任何其它随后的外形给予特殊考虑时，就需要做更多工作，例如更精确的计算和/或测试。 在综合技术介绍之后的章节，轴承配置的设计人员会看到按照一般要求的顺序而提供的必要基本信息。显而易见，不可能将每一种可以想到的轴承应用所需要的所有信息都包括在内。基于这个理由，我们会在多处提到全面的SKF应用工程服务，该服务包括正确选择轴承以及如何进行完整的轴承配置计算等技术支持。对于轴承配置的技术要求越高、在特定应用中使用轴承的经验越有限，就越应该利用这一服务。 在综合技术章节中所包括的信息通常适用于普通滚动轴承，或至少适用于一组轴承。如果只需要某种特定轴承的确切信息，可在相应的分类表格章节之前的有关文字中找到。 应注意，在产品表中出现的载荷和速度数值以及疲劳载荷极限值都是四舍五入后的近似值。 轴承材料

滚动轴承零件的热处理(必学)

滚动轴承零件的热处理(必学)

滚动轴承零件的热处理 品种之多,至今已有6万多个,结构上一般为外套,内套,滚动体,保持架和润滑油等组成.滚动轴承多数为高载荷(球轴承的接触应力达4900MPa,滚柱轴承接触应力达2940MPa)下运行,在套圈和滚动体接触面上承受交应力,高转速(d/V值2.5X106mm.r/min).长寿寿命条件下服役.其失效的主要形式是疲劳剥落,磨损,断裂等.因此,要求滚动轴承用钢应具有:高的硬度,高的搞疲劳性能,高的耐磨性,一定的韧性,良好的尺寸稳定性和冷热加工性能等.最终表面为使用寿命长和高的可靠性. 通常套圈和滚动体均采用高碳铬轴承钢,长期实践证明,它是制造滚动轴承的最佳钢种,GCR15钢占滚动轴承用量90%以上.在外套带安装挡边和高冲击载荷下,工作的滚动轴承采用合金渗碳钢,它主要含有铬镍钼等元素.渗碳钢在表面层深度范围内渗碳,形成表面硬化层,而中心部硬度低,形成表面高硬度而心部具有高的韧性,适用于承受冲击载荷条件轴承,如轧机轴承等. 钢中非金属夹杂,易形成早期疲劳剥落,所以高纯度轴承钢(真空感应+真空自耗冶炼),制造高可靠性,长寿命,高精度轴承,如航空发动机主轴轴承,高精度陀螺轴承和高精密(P2,P4级)机床主轴轴承等.对于在化工,航空,原子能,食品,仪器,仪表等现代工业所用滚动轴承还需具有耐腐蚀,耐低温(-253度),耐高渐,搞辐射和防

磁等特性.因此,滚动轴承用材料种类较多,常用滚动轴承钢与合金及应用范围见表4-1 表4-1 常用滚动轴承用钢与合金及应用范围 类别统 一 数 字 代 号 牌号 材料 规格 供应 状态 应用范围 最高 工作 温度 采用 标准 高 碳铬轴承钢B00 040 GCr4 圆钢, 热轧 或锻 制,不 退火 它适用于套圈壁 厚>14mm,用TSH 表面淬火后可获 得最佳强韧化效 果,表面硬度为 60-64HRC,中心 硬度为 35-45HRC,晶粒 细化,表面呈压 应力 应用于承受冲击 载荷工况条件下 的轴承,如铁路 轴承,大型转盘 轴承 工作 温度 <120 GB/T1 8254- 2000

轴承部件设计

机械设计作业任务书题目:带式运输机 结构简图见下图： 原始数据如下： 机器工作平稳，单向回转，成批生产

一．选择材料，确定许用应力 本题中带式运输机功率属于中小型功率。因此轴所承受的扭矩不大。选择45号钢，并进行调质处理。 二．按扭转强度估算轴径 对于转轴，按扭转强度初算直径：min d ≥其中 2P ——轴传递的功率P ＝m P 1η＝4×0.97＝3.88kW m n ——轴的转速，r/min C ——由许用扭转剪应力确定的系数。查表10.2得C=106～118，因为近似为关于轴承对称，取C=118。 mm 29.2257688.3118n p C d 33 m =÷?=≥ 轴端安装大带轮，会有键槽存在，将轴径扩大5%，得d d k 05.1≥=23.40mm ，圆整后取125d mm = 三.设计轴的结构 本设计中的轴需要安装带轮、齿轮、轴承等不同的零件，并且各处受力不同，因此，设计成阶梯轴形式，共分为七段。 轴段1 轴段1安放大带轮，所以其长度由带轮轮毂长度确定，而直径由初算的最小直径得到。 mm 25d 1= 大带轮宽65mm ，但是中间轮毂常50mm ，轴长应略短于轮毂mm 48l 1=

轴段2 由于大带轮右端由轴肩来固定，()5.2~75.11.0~07.012=?=d h ，则 mm h d d 30~5.28212=+=，取为30mm ，由《机械设计课程设计》表14.4，毡圈油封的 轴径d=29mm ；此段2d =30mm 轴段3和轴段7 安装轴承，尺寸由轴承确定。标准直齿圆柱齿轮，没有轴向力，但考虑到有较大的径向力，选用深沟球轴承。应该根据此段轴大致直径范围确定轴承型号，选定轴承，然后进一步修正轴径。由《机械设计课程设计》表12.1，暂取6207，轴承内径35d mm =，外径 72D mm =，宽度17B mm =，轴件定位直径42a d mm =，a D =65mm 。因为轴承的n d 值 小于5(1.5~2)10/min mm r ??，所以选用脂润滑。取mm d d 3573==，mm l l 1773== 轴段4与轴段6 轴段4与轴段6定位固定轴承的轴肩，故()5.3~45.21.0~07.0464===d h h ， mm d h d d 42~9.392364=+==，取为42mm 。 轴段5 此段为齿轮和轴的连体，最大直径和齿轮大径相同，直径5d =54mm ，此段轴长应与齿厚相同，5l =b=60mm 。 轴承座宽与轴段2、4、6的长度 为补偿机体的铸造误差，轴承应深入轴承座孔内适当距离，以保证轴承在任何时候都能坐落在轴承座孔上，为此取轴承上靠近轴承座内壁的距离mm 10=?；为保证拧紧上下轴承座连接螺栓所需扳手空间，轴承座应有足够的宽度C ，10~521+++=δC C C 可取 mm 50=C ；根据外圈直径，由机械设计手册，轴承盖凸缘厚度10e mm =；为避免齿轮轮 毂端面转动时与不动机座内壁相碰，齿轮轮毂端面与机座内壁之间应有足够的间距H ，对齿轮，可取H=15mm ；为了避免大带轮与轴承盖上螺栓相碰，大带轮端面与轴承盖间应有足够

轴设计计算和轴承计算模板(实例)

创作编号：GB8878185555334563BT9125XW 创作者：凤呜大王* 【轴设计计算】 计算项目计算内容及过程计算结果 1. 选择材料该轴没有特殊的要求，因而选用调质处理的45号钢，可以查得 的其强度极限。(表12-1） 45号钢，调质处 理， ＝650MPa 2. 初估轴径 按扭转强度估算输出端联轴器处的最小直径，根据表12-11， 按45号钢，取C＝110； 根据公式（12-2）有： 由于在联轴器处有一个键槽，轴径应增加5％，49.57+49.57 ×5％=52.05（mm）；为了使所选轴径与联轴器孔径相适应，需要同 时选取联轴器。Tc=K·T2=1.3×874.2=1136.46≤Tn查手册（课程设 计P238），选用HL4弹性联轴器J55×84/Y55×112GB5014-85。故取 联轴器联接的轴径为d1=55mm。 d1=55mm HL4弹性联轴器 Tn=1250 N·m [n]=4000r/min l =84mm 3. 结构设计 （1）轴上零件 的轴向定位 （2）轴上零件 的周向定位 根据齿轮减速器的简图确定轴上主要零件的布置图（如图所示）和 轴的初步估算定出轴径进行轴的结构设计。 齿轮的一端靠轴肩定位，另一端靠套筒定位，装拆、传力均较为方 便；两端轴承常用同一尺寸，以便于购买、加工、安装和维修；为了 便于拆装轴承，轴承处轴肩不宜过高（轴肩高h≥0.07d ），故左端轴 承与齿轮间设置两个轴肩，如下页图所示。 齿轮与轴、半联轴器与轴、轴承与轴的周向定位均采用平键联接及 过盈配合。根据设计手册，并考虑便于加工，取在齿轮、半联轴器处 的键剖面尺寸为b×h=18×11，（查表7-3）配合均采用H7/k6；滚动 轴承内圈与轴的配合采用基孔制，轴的尺寸公差为k6,如图所示。

轴承装配指南

在开始安装前，仔细阅读以下说明。 1.确保环境清洁。确认轴颈尺寸和形状精度。 2.核查支承面的表面粗糙度R a≤ 12.5 μm。平面性（平面度）公差应当达到IT7。 3.对于装在紧定套上的轴承来说，确定轴承座相对于轴上紧定套的位置。对于必须从侧 面再润滑的轴承（所有自调心球轴承和CARB轴承）来说，轴承座盖上的油嘴应始终背向紧定套上的锁紧螺母。在轴承座安装在轴端的场合，应当在端盖一侧供应油脂。由于顶盖只在一个方向上安装固定，因此必确保将底座正确定位。 4.将轴承座定位在支撑表面上。安装连接螺栓但不拧紧（图1）。 5.在轴承座底座的每个槽内嵌入半个密封件。用油脂填充两个内部密封唇间的空间（图 2）。如果轴承座要用在轴端，在一侧嵌入端盖，而不是半个密封件。

6.将轴承安装在轴上——直接装在阶梯轴上或使用紧定套。用油脂完全填满轴承（图3）。 剩余的建议油脂量应放入轴承两侧的轴承座底座内（表）。

7.将带轴承的轴安装在轴承座底座内（图4）。

8.对于固定端轴承配置和CARB轴承配置，要在轴承两侧放置一个定位环（图4）。 9.仔细对中轴承座底座。位于轴承座底座侧面和端面中间的垂直标识便于对中轴承座底 座。然后轻轻拧紧连接螺栓（图5）。 10.密封件的剩余一半应该嵌入轴承座顶盖中的密封槽内，两个内部密封唇间的空间应用油 脂填充（图6）。

11.核查顶盖和底座，看是否具有相同的标示。将顶盖安装在底座上（图7），并将顶盖螺 栓拧紧至表中规定的扭矩。

12.将联接螺栓完全拧紧在轴承座底座内（图7）。建议的锁紧扭矩，参见表。 初次润滑和再润滑所需油脂数量 在大部分应用中，安装（初次填充）SNL轴承座时填充的油脂量足够用到下一次例行检查。 在某些工作条件下，可能需要频繁再润滑。表中提供首次填充及再润滑所用油脂量的指导值。首 次填充量会占据轴承座内自由空间的40%。

轴系部件设计

机械设计大作业说明书 题目：轴系部件设计 学院：机电工程与自动化学院 专业：机械类 班级： 姓名： 学号：

目录一．大作业任务书4 二．设计内容4 1. 选择轴的材料4 2. 按扭转强度估算轴径4 3. 轴的结构设计5 3.1轴承机构及轴向固定方式5 3.2选择滚动轴承类型5 3.3键连接设计5 3.4各轴段直径设计5 3.5各轴段长度设计6 4．轴的受力分析6 4.1轴的受力简图7 4.2计算支撑反力7 4.3轴的弯矩图8 4.4轴的转矩图9 5．校核轴的强度9 6. 轴的安全系数校核计算10 7. 校核键连接的强度11

8. 校核轴承寿命11 8.1计算当量动载荷11 8.2轴承寿命校核12 9. 轴上其他零件设计12 9.1轴上键连接的设计12 9.2轴承座结构设计12 9.3轴承端盖设计12 三、参考文献13

一、大作业任务书 带式运输机的传动方案如图1所示，机械工作平稳、单向回转、成批生产，其他数据见表1。 图1 方案电动机 工作功 率P/kW 电动机满 载转速 n m/(r/min) 工作机的转 速 n w/(r/min) 第一级 传动比 i1 轴承座中 心高 H/mm 最短工 作年限 工作 环境 5.1.4 2.2 940 80 2.1 160 5年2班室内、清洁 二、设计内容 1.选择轴的材料 通过已知条件和查阅相关的设计手册得知，该传动机所传递的功率属于中型功率。因此轴所承受的扭矩不大，对质量及结构尺寸无特殊要求。故选用常用材料45号钢，并进行调质处理。 2.按扭转强度估算轴径 对于转轴，扭转强度初算轴径，查参考文献[2]表10.2得C=103～126，考虑轴端弯矩比转矩小，故取C=106，则

轴承设计计算表

6910轴承的设计计算过程 1．外形尺寸： 外径D ：φ72；内径d ：φ50；宽度C （B ）：12。 2．主参数的选取 2.1钢球直径约束： )()(max min d D Dw d D K K w w -≤≤- 式中K w 按标准选取0.28～0.31，代入数值计算得： 6.1682.6≤≤Dw 2.2钢球组中心圆直径的约束 )(51.0)(5.0d D d D D wp +≤≤+代入数值计算得： 22.6261≤≤D wp 2.3钢球个数的约束： 1) (sin 21)(sin 2180 1max 1+≤≤+--wp w wp w D D Z D D φ 式中：φmax 为最大填球角，按标准选取199o，Z 取整数。 由以上三个约束条件得： D w =6.747 D wp =61 Z=16 2.4填球角φ 51.190)61/747.6(sin )116(2)(sin )1(211=-=-=--wp w D D z φo 3额定载荷 3.1基本额定动载荷：

KN D Z f b C w c m r 5.14747.6164.753.18.1328.132=???== 3.2额定静载荷： KN ZD f C w or 7.11747.6161.1622 0=??== 4套圈设计 4.1沟道曲率半径R i ,R e （取值精度0.01） R i =f i D w =0.515×6.747=3.47 R e =f e D w =0.525×6.747=3.54按标准与之最相近的一组R i ，R e : R i =3.46+0.04 0 R e =3.53+0.04 0 4.2沟道直径d i ，D e （取值精度0.001,允差按标准选±0.02） 253.54747.661=-=-=w wp i D D d D e =d i +2D w +u U=(U min +U max )/2代入数值得 De=d i +2D w +(U min +U max )/2=54.253+2×6.747+(0.008+0.020) =67.761 4.3沟位置a 65.0==B a a a a e i == 4.4套圈挡边直径d 2,D 2(取值精度0.1) w d i D K d d +=2 w d e D K D D -=2式中K d 值按标准选取0.3,代入数值得 3.56747.63.0253.542=?+=+=w d i D K d d 7.65747.63.0671.672=?-=-=w d e D K D D 允差按标准选取

SKF轴承选型说明

.9SKF单列深沟球轴承常用后缀 CN：普通组径向游隙；通常仅用于与以下字母组合来表示较窄或偏移的游隙范围H：缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分L：缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的下半部分P：偏移的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分和下一组游隙范围的下半部分的组成以上字母同时适用于与以下的游隙组别组合成对应的意义：C2、C3、C4、和C5，例如C2 C2：径向游隙小于普通组C3：径向游隙大于普通组C4：径向游隙大于C3 C5：径向游隙大于C4 2.10SKF轴承型号结构及相关参数说明 （1）内部设计 ACD——接触角为25度。 B——接触角为40度。 CC——接触角为12度。 CD——接触角为15度。 BE——接触角为40度的BE型轴承，钢球加大，以玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。 双列角接触球轴承 A——外径小于等于90毫米轴承的标准设计，没有装球缺口，采用玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。 E——轴承一侧有装球口，可装较多钢球，因此具有较高的径向及轴向承载能力。 调心滚子轴承 CAC，ECAC，CA，ECA——这些设计用于大尺寸的轴承，滚子呈对称型。 CC，C，EC——这类轴承滚子呈对称型，内圈无挡边。 E——是SKF公司采用最新标准设计。E型轴承外圈带有油槽及三个油孔，则后置代号中须加W，以示区别。 圆柱滚子轴承 B——轴承采用表面经处理的滚子（满装滚子轴承）。

B4——轴承套圈表面及滚子表面均经处理（满装滚子轴承）。 EC——轴承内部几何形状经改进，有较高的承载能力，挡边和滚子端面具有良好的接触和润滑条件，能承受较高的轴向载荷。 SKF（2）外部设计 CA，CB，CC——通用配对型单列角接触球轴承，可任意（串联，面对面或背靠背）配对安装。背靠背或面对面排列时，轴向安装前内部间隙与正常值比：小（CA），正常（CB），较大（CC）。 -2F——外球面球轴承两侧带甩尘挡圈。 -2FF——外球面球轴承两侧带组合甩尘挡圈。 G——通用配对单列角接触球轴承。面对面或背靠背排列时，轴承内有一定的安装前预载荷。 GA——面对面，背靠背排列时，轴承内有较轻的预载荷。 GB——面对面，背靠背排列时，轴承内有中等预载荷。 GC——面对面，背靠背排列时，轴承内有较重的预载荷。 K——圆锥孔，锥度1：12。 K30——圆锥孔，锥度1：30。 -LS——轴承一面具有接触式密封，内圈无密封凹槽。 -2LS——轴承两面具有LS密封。 N——轴承外圈上有止动槽。 NR——轴承外圈上有止动槽并有止动环。 N2——外圈倒角上有两个直径方向上相对的槽口。

机械设计大作业轴承部件的设计doc

机械设计基础设计实践设计计算说明书 题目：轴承部件设计 学院： 班号： 学号： 姓名： 日期：

机械设计基础设计实践任务书 题目：轴承部件设计设计原始数据及要求：

目录 一、估算轴的基本直径 (4) 二、确定轴承的润滑方式和密封方式 (4) 三、轴的结构设计 (4) 1. 初定各轴段直径 (4) 2. 确定各轴段长度（由中间至两边） (5) 3. 传动零件的周向定位 (5) 4. 其他尺寸 (5) 四、轴的受力分析 (6) 1. 求轴传动的转矩 (6) 2. 求轴上传动件作用力 (6) 3. 确定轴的跨距 (6) 4. 按当量弯矩校核轴的强度 (6) 5. 校核轴承寿命 (8) 6. 校核键的连接强度 (8) 参考文献 (8)

一、估算轴的基本直径 选用45钢，正火处理，估计直径100d mm <，由参考文献[1]表11.4查得 600b Mpa σ=。查表取C = 110 d ≥C √P n 3 =110×√2.780 3=35.55mm 所求 d 为受扭部分的最细处，即联轴器处的直径。但因该处有一个键槽，故 轴径应增大3%，即35.55 1.0336.62d mm =?=，查表可知，d 取38mm 。 二、 确定轴承的润滑方式和密封方式 大齿轮d 2=mZ =3×81=243m ，圆周速度 222 1.02/2/60260 d d n n v m s m s ππ=?==< 故采用脂润滑。 多尘环境下，采用橡胶圈密封。 三、 轴的结构设计 1. 初定各轴段直径

2. 确定各轴段长度（由中间至两边） 3. 传动零件的周向定位 齿轮及联轴器处均采用A 型普通平键，其中齿轮处为：键16×50GB1096-1990；联轴器处为：键12×40GB1096-1990。 4. 其他尺寸 为加工方便，并参照6010型轴承的安装尺寸，轴上的过渡圆角半径全部采用r =1mm ；轴端倒角为2×45°。 轴承支座宽度12(5~10)L C C mm δ=+++ 查表得120C =，218C =，箱体壁厚取8mm δ=，则20188854L mm =+++=

如何选择轴承

如何选好轴承 轴承选定概要 滚动轴承的种类、类型及尺寸多种多样的。为使机械装置发挥出预期的性能，选择最适宜的轴承是至关重要的。 为选定轴承，需要分析诸多要因，从各个角度进行研究、评价有关选择轴承的程序，并无特殊规格，但一般顺序如下： (1)掌握机械装置和轴承的使用条件等 (2)明确对轴承的要求 (3)选定轴承的类型 (4)选定轴承配置方式 (5)选定轴承尺寸 (6)选定轴承规格 (7)选定轴承的安装方法 轴承的使用条件与环境条件 正确把握轴承在机械装置的使用部位及使用条件与环境条件是选择适宜轴承的前提。为之，需要取得以下几个方面的数据和资料： (1)机械装置的功能与结构 (2)轴承的使用部位 (3)轴承负荷(大小、方向) (4)旋转速度 (5)振动、冲击 (6)轴承温度(周围温度、温升) (7)周围气氛(腐蚀性，清洁性，润滑性) 轴承配置方式的选择

通常，轴是以两个轴承在径向和轴向进行支撑的，此时，将一侧的轴承称为固定侧轴承，它承受径向和轴向两种负荷，起固定轴与轴承箱之间的相对轴向位移的作用。将另一侧称之为自由侧，仅承受径向负荷，轴向可以相对移动，以此解决因温度变化而产生的轴的伸缩部题和安装轴承的间隔误差。 对于固定侧轴承，需选择可用滚动面在轴向移动(如圆柱滚子轴承)或以装配面移动(如向心球轴承)的轴承。在比较短的轴上，固定侧与自由侧无甚别的情况下，使用只单向固定轴向移动的轴承(如向心推力球轴承)。 轴承类型的选定 选择轴承类型时，全面掌握轴承的使用条件是至关重要的。下表列出了主要的分析项目: 分析项目选择方法 1)轴承的安装空间能容纳于轴承安装空间内的轴承型由于设计轴系时注重轴的刚性和强度，因此一般先确定轴径，即轴承内径。但滚动轴承有多种尺寸系列和类型，应从中选择最为合适的轴承类型。 2)负荷轴承负荷的大小、方向和性质[轴承的负荷能力用基本额定负荷表示，其数值载于轴承尺寸表] 轴承负荷富于变化，如负荷的大小、是否只有径向负荷、轴向负荷是单向还是双向、振动或冲击的程度等等。在考虑了些因素后，再来选择最为合适的轴承类型。一般来说，相同内径的轴承的径向负荷能力按下列顺序递增：深沟球轴承＜角接触球轴承＜圆柱滚子轴承＜圆锥滚子轴承＜调心滚子轴承 3)转速能适应机械转速的轴承类型[轴承转速的界限值基准用极限转速表示，其数值载于轴承尺寸表] 轴承的极限转速不仅取于轴承类型还限于轴承尺寸、保持架型式、精度等级、负荷条件和润滑方式等，因此，选择时必须考虑这些因素。下列轴承大多用于高速旋转：深沟球轴承、角接触球轴承、圆柱滚子轴承 4)旋转精度具有所需旋转精度的轴承类型[轴承的尺寸精度和旋转精度已由GB按轴承类型标准化了] 机床主轴、燃汽轮机和控制机器分别要求高旋转精度、高转速和低摩擦，这时应该使用5级精度以上的轴承。一般使用下列轴承：深沟球轴承、接触球轴承、圆柱滚子轴承 5)刚性能满足机械轴系所需刚性的轴承类型[轴承承受负荷时，滚动体与滚道的接触部分会产生弹性变形。

自润滑轴承装-配-图

自润滑轴承装配图 安装注意事项： 1. 装配前应确保轴套、座孔表面无异物，座孔表面应尽可能光洁以免在装配时划伤。 2. 装配时可在轴套外表面适当涂上润滑油，帮助轴套较方便地安装，但不易过多以免在重载或往复运动时轴套会脱离出来。 3. 装配时应采用芯轴慢慢压入(建议使用油压机)，禁止直接敲打轴套以免发生变形。 4. 座孔设计时如需采用易变形材料或座孔壁厚较薄时，请予以说明，以免压装时使座孔变形。 5. 为了使装配更简单且不会破坏耐磨层，轴的端面必须有倒角圆滑过度，轴的材质建议为轴承钢表面淬火处理 HRC45 ，表面粗糙度为 Rz2-3，表面也可镀硬铬。 6. 装配时有可能的话，请在轴表面涂上油脂以缩短轴套走合期。 轴套检验方式：

1. 外径：采用环规通(GO)与止(NO GO)方式，环规通端为外径最大尺寸，环规止端为外径最小尺寸。 2. 内径：将轴套压入基准孔（ H7 中间值公差）用圆柱塞规检验轴套，塞规的通端为轴套内孔最小尺寸，塞规的止端为轴套内孔最大尺寸。一般卷制类轴套内孔的精度等级为 H9 。 3. 环规、塞规尺寸按 DIN1494 第一部分。 相关文章推荐： 1. 无油润滑轴承在铝锭铸造机的应用(文章来源：中国金属加工网） 2. 无油轴承带动模具行业革命(文章来源：中国建材网） 3. 自润滑轴承将会成为轴承行业主导产品(文章来源：中国轴承网） 4. 浅释缝机“固体润滑”(文章来源：中国纺织服装网） 5. 免维护系列滑动轴承、复合轴承、自润滑轴承、无油轴承的应用实例 安装注意事项： 1. 装配前应确保轴套、座孔表面无异物，座孔表面应尽可能光洁以免在装配时划伤。 2. 装配时可在轴套外表面适当涂上润滑油，帮助轴套较方便地安装，但不易过多以免在重载或往复运动时轴套会脱离出来。 3. 装配时应采用芯轴慢慢压入(建议使用油压机)，禁止直接敲打轴套以免发生变形。 4. 座孔设计时如需采用易变形材料或座孔壁厚较薄时，请予以说明，以免压装时使座孔变形。 5. 为了使装配更简单且不会破坏耐磨层，轴的端面必须有倒角圆滑过度，轴的材质建议为轴承钢表面淬火处理 HRC45 ，表面粗糙度为 Rz2-3，表面也可镀硬铬。 6. 装配时有可能的话，请在轴表面涂上油脂以缩短轴套走合期。 轴套检验方式： 1. 外径：采用环规通(GO)与止(NO GO)方式，环规通端为外径最大尺寸，环规止端为外径最小尺寸。 2. 内径：将轴套压入基准孔（ H7 中间值公差）用圆柱塞规检验轴套，塞规的通端为轴套内孔最小尺寸，塞规的止端为轴套内孔最大尺寸。一般卷制类轴套内孔的精度等级为 H9 。 3. 环规、塞规尺寸按 DIN1494 第一部分。 公差配合的推荐与配合公差的推荐值 发布时间:2010-11-23 09:49:01 公差配合的推荐 滚动轴承内径和外径的公差均是国际标准化。

哈工大机械设计大作业 轴承部件的设计

《机械设计基础》 设计实践设计计算说明书题目：轴承部件设计 学院：航天学院 班号：0918401班 学号：1091840118 姓名：胡凯 日期：2011年11月20日

《机械设计基础》 设计实践任务书 题目：直齿圆柱齿轮减速器设计 设计原始数据及要求： 输出轴功率P（kW） 2.7 输出轴转速n（r/min）80 齿轮模数m（mm）3 大齿轮齿数Z81 大齿轮宽B（mm）80 联轴器轮毂宽L（mm）70 机器的工作环境多尘 机器的载荷特性平稳 机器的工作年限班次4年2班（18000h） 斜齿轮减速器额外增加的数据 中心距a（mm）150 小齿轮的齿数18 27

目录 设计实践任务书 (2) 目录 (3) 设计过程 (4) （1）估算轴的基本直径 (4) （2）确定轴承的润滑方式 (4) （3）轴的结构设计 (4) 1)初定各轴段直径 (4) 2)确定各轴段长度（由中间至两边） (4) 3)传动零件的周向定位 (5) 4)其他尺寸 (5) （4）轴的受力分析 (5) 1)求轴传动的转矩 (5) 2)求轴上传动件作用力 (5) 3)确定轴的跨距 (5) （5）按当量弯矩校核轴的强度 (6) （6）校核轴承寿命 (7) （7）校核键的连接强度 (7) 参考文献 (7) 37

设计过程 （1）估算轴的基本直径 选用45钢，正火处理，估计直径d<100mm，由表查得σb=600MPa。查表取C=106 所求d为受扭部分的最细处，即联轴器处的直径。但因该处有一个键槽，故轴径应增大3%，即d=1.03×34.25=35.28mm，所以查表可知，d取38mm。 （2）确定轴承的润滑方式和密封方式 大齿轮d2=mZ=3×81=243m，取d2=243mm转速n=80r/min，圆周速度 故采用脂润滑。 多尘环境下，采用橡胶圈密封 （3）初定各轴段直径 1)轴的结构设计 2)确定各轴段长度（由中间至两边） 47

轴承零部件

轴承零件 轴承零件： （一）轴承零件总论 &Nb sp; 1. 轴承零件bearing PA rt 组成滚动轴承的各零件之一，但是不包括所有的附件。 2. 轴承套圈bearing ring 具有一个或几个滚道的向心滚动轴承的环形零件。 3. 轴承垫圈bearing washer 具有一个或几个滚道的推力滚动轴承的环形零件。 4. 平挡圈loose rib 一个可分离的基本上平的垫圈，用其内或外部分作为向心圆柱滚子轴承外圈或内圈的一个挡边。 5. 斜挡圈（可分离的）(separate)thrust col La r 一个可分离的有"L"形截面的圈，用其外部分作为向心圆柱滚子轴承内圈的一个挡边。 6. 中挡圈guide ring 在具有两列或多列滚子的滚子轴承内的一个可分离的圈，用于隔离两列滚子并引导滚子。 7. 止动环loca ti ng snap ring 具有恒定截面的单口环，装在环形沟里，将滚动轴承在外壳内或轴上轴向定位。 8. 锁圈re Ta ining snap ring 具有恒定截面的单口环，装在环形沟里作为挡圈将滚子或保持架保持在轴承内。 9. 隔圈sp AC er 是环形零件，用于两个轴承套圈或轴承垫圈之间或两半轴承套圈之间或两半轴承垫圈之间以使它们之间保持所规定的轴向距离。 10. 密封圈seal 由一个或几个零件组成的环形罩，固定在轴承的一个套圈或垫圈上并与另一套圈或垫圈接触或形成窄的迷宫间隙，防止润滑油漏出及外物侵入。 11. 防尘盖shield 是个环形罩，通常由薄金属板冲压而成，固定在轴承的一个套圈或垫圈上，并朝另一套圈或垫圈延伸，遮住轴承内部空间，但不与另一套圈或垫圈接触。 12. 护圈flinger 附在内圈或轴圈上的一个零件，利用离心力以增强滚动轴承防止外物侵入的能力。 13. 滚动体rolling element 在滚道间滚动的球或滚子。 14. 保持架cage 部分地包裹全部或一些滚动体，并与之一起运动的轴承零件，用以隔离滚动体，并且通常还引导滚动体和将其保持在轴承内。 （二）轴承零件结构特征 1. 滚道raceway

轴承设计作业总结

*****大学 单级直齿圆柱齿轮减速器输入轴组合结构 设计计算说明书 院（系）： 专业： 班级： 学号： 学生姓名：

目录 一．原始数据 (1) 二、设计目的 (2) 三、设计步骤 (2) （1）根据已知条件计算传动件的作用力： (2) （2）选择轴的材料，写出材料的机械性能： (2) （3）进行轴的结构设计： (3) （4）轴的疲劳强度校核： (5) （5）轴承寿命校核： (10) （6）键联结的强度计算： (10) 八、轴系部件的结构装配图 (10)

一．原始数据 题目1：单级直齿圆柱齿轮减速器输入轴组合结构设计（见图1） 图1 1-大带轮；2-轴承；3-齿轮；4-轴 原始数据见表1-1。 表1-1 设计方案及原始数据 项目 设计方案 1-3 轴输入功率 P/kW 3.0 轴转速 N1/(r/min) 720 齿轮齿数 Z 1 23 齿轮模数 mm m / 3 齿轮宽度 b/mm 80 大带轮直径 mm D / 160 带型号 A 带根数 Z 4 L/mm 210 S/mm 100 带传动轴压力 Q/N 930

二、设计目的 通过完成轴系部分大作业，要求掌握： （1）轴的结构设计过程； （2）轴的强度计算方法； （3）轴承的选型设计和寿命计算； （4）轴承的组合结构设计方法和过程。 三、设计步骤 （1）根据已知条件计算传动件的作用力： ① 选择直齿圆柱齿轮的材料： 传动无特殊要求，为便于制造采用软齿面齿轮，由机械设计基础（第五版）表11-1，大齿轮采用45#钢正火，156~217HBS ； ② 直齿轮所受转矩n P T 61055.9?==9.55×106×3.0/720=39792N.mm ； ③ 计算齿轮受力： 齿轮分度圆直径：d=mz 1=3×23=69mm 齿轮作用力：圆周力F t =2T/d=2×39792/69=1153N 径向力F r =F t tanα=1153×tan20°=420N ；（α=20°） （2）选择轴的材料，写出材料的机械性能： 选择轴的材料：由原始数据可知该轴传递中小功率，转速较低，无特殊要 求，故选择45优质碳素结构钢正火处理， 其机械性能由机械设计基础（第五版）表14-1查得：σB =600MPa ，σs =300MPa ， σ-1=275MPa ，τ-1=155MPa ； 由表1-5查得：轴主要承受弯曲应力、扭转应力、表面状态为车削状态，弯曲时： 34.0=σψ，扭转时： 34.0=τψ；

轴承技术参数

内径代号：一般情况下轴承内径用轴承内径代号（基本代号的后两位数）×5=内径(mm)，例：轴承6204的内径是04×5=20mm 。 常见特殊情况： ㈠当轴承内径小于20mm 轴承内径尺寸为(mm) 10 12 15 17 对应内径代号为 00 01 02 03 ㈡当轴承内径小于10mm，直接用基本代号的最后一位表示轴承内径尺寸；例：轴承608Z，用基本代号‘608’的最后一位8作内径尺寸，轴承608Z的内径为8mm。以此类推627的内径为7mm，634的内径为4mm。㈢轴承的内径不是5的倍数或者大于等于500mm，内径代号用斜杠‘/’隔开。另一种情况：有部分滚针轴承旧代号内径代号直接用‘/’隔开。这几种情况‘/’后边的几位数值为轴承内径尺寸。见下表示例：轴承型号 619/1.5 62/22 60/500 3519/1120 7943/25 内径尺寸(mm) 1.5 22 500 1120 25 以上是几种轴承内径常见的表示方法，国际上有些公司的代号都不尽相同；要以实际情况为准。具体要参考各种资料和各厂家样本。 尺寸系列代号：用于表达相同内径但外径和宽度不同的轴承，见图。 直径代号↑ ↑ 宽度代号 外径系列代号：特轻(0,1),轻(2),中(3),重(4) 宽度系列代号：一般正常宽度为“0”,通常不标注。但对圆锥滚子轴承(7类)和调心滚子轴承(3类)等类型不能省略“0” 6010为轻薄系列，应用于轻载荷、高转速；6210是轻型系列，轻型负荷转速最合理，是应用面最广的类型；6310是中重型系列；6410是重系列，用于重载低速。中型和中重型应用最广，如各类机械传动部件、中小型电动机、流水线传送带、摩托车等等各种机械设备几乎都有用到这两种类型。 类型代号：应记住常用的轴承代号：3,5,6,7,N五类，对应老代号为7，8，0，6，2类。. 公差等级代号见表: 向心轴承和角接触球轴承分五级见下表（高→低） 新等级代号 P2 P4 P5 P6 P0 旧等级代号 B C D E G 圆锥滚子轴承分四级见下表（高→低） 新等级代号 P4 P5 P6x P0 旧等级代号 C D Ex G(E) 推力球轴承分四级见下表（高→低） 代号方法示例：例①63086--深沟球轴承，3--中系列，08--内径d=40mm，公差等级“O”级、游隙组为“0”组都不标注；例②N105/P5N--圆柱滚子轴承，1--特轻系列，05--内径d=20mm，公差等级为5