桥梁系梁及盖梁施工方案
盐边县鳡鱼大桥新建工程
系梁及盖梁施工技术方案
四川路桥桥梁工程有限责任公司
盐边县鳡鱼大桥新建工程项目经理部
二〇一三年七月
盐边县鳡鱼大桥新建工程
系梁及盖梁施工技术
方案
文件名称：盐边县鳡鱼大桥系梁及盖梁施工
方案
文件编号：SLQL-GYDQ-G-复核人：
版号：A/O 审核人：
受控状态：批准人：
编制人：生效日期：
四川路桥桥梁工程有限责
任公司盐边县鳡鱼大桥新建工程项目经理部
二○一三年七月
系梁及盖梁施工技术方案
1、工程概况
盐边县鳡鱼大桥位于攀枝花市盐边县渔门镇二滩库区鳡鱼河上，连接县道盐择路和柏观路，是通向盐边西北部地区的重要交通要道。桥位位于原观音岩大桥下游约80米，新建鳡鱼大桥连接共和乡和鳡鱼乡。
本桥桥跨布置为2×12.5米+200米+2×12.5米，全桥长270米。主桥采用上承式钢筋砼拱桥，引桥为简支小箱梁和现浇实心板结合。桥梁工程系梁及盖梁包括2#、3#墩系梁及盖梁，1#、4#引桥墩地系梁及盖梁，拱上立柱系梁及盖梁。具体尺寸为
交界墩系梁及盖梁：2#、3#墩为交界墩。交界墩尺寸为 2.8m（顺桥向）×
2.2m（横桥向），双柱式实心墩，墩高24米。设连接系梁1道，系梁尺寸为长
3.6米，宽1.8米，高2.3米。全桥共设置此类系梁2个，C40砼方量15.4m3/道。盖梁尺寸为长10.8米，宽3.5米，高3米。全桥共有此类盖梁2个，C40砼方量108 m3/个。
引桥墩系梁及盖梁：1#、4#墩柱为引桥墩。引桥墩尺寸为 1.3m（顺桥向）×1.5m（横桥向），双柱式实心墩，墩高14米。设连接地系梁1道，地系梁尺寸为长3.9米，宽1.1米，高1.5米。全桥共设置此种地系梁2道，C30砼方量6.4m3/道。盖梁尺寸为长11米，宽1.7米，高1.3米。全桥共有此种盖梁2个，C30砼方量46.1m3/个。
拱上立柱系梁及盖梁：设计在1#、16#设置拱上立柱横系梁各一道，立柱尺寸为1.3m（顺桥向）×2.1m（横桥向）×21.029米(高)，设连接横系梁1道，系梁尺寸为长4米，宽0.9米，高1.2米。全桥共设置此种横系梁两个，C30砼方量4.59m3/道。盖梁尺寸为长10.8米，宽1.7米，高1.2米。全桥共有此种盖梁16个，C40砼方量20.77m3/个。
2、施工方案选择及开工准备
2.1施工方案选择
2.1.1提升设备选择
所有系梁及盖梁位于鳡鱼河岸，地形陡峭，无良好的机械施工场地。计划采用塔吊和天线吊装进行施工。两岸各设一台5013塔吊即可满足塔吊范围内的施工使用。塔吊施工具有“安全、经济、施工进度快、其他材料无需到达墩底位置”等优势。在锚碇以上位置，用岩锚方式制作2套工作天线，作为施工时的起吊工具（另外编制天线系统的具体方案）。包括转运钢材,安装模板，浇筑砼，安装塔吊等。塔吊覆盖范围以外的系梁和盖梁均由缆索系统完成吊装工作。
2.1.2施工方案选择
所有系梁和盖梁均采用大块定型钢模拼装施工，部分倒角位置采用木板或钢板拼装完成。混凝土采用拌和楼进行集中拌和，砼罐车运输至各个作业点，用塔吊或天线系统吊运施工。钢筋统一在集中加工场制作，由运输车运至各个作业点进行安装。
2.2开工准备
2.2.1技术准备：对设计图纸进行复核、现场核对，对设计院给出的导线点、水准点、桥位桩进行复测，将复核及复测结果报监理工程师审核。审批后的图纸作为施工的依据；根据审批后的导线点、水准点和桥位桩在施工现场内布设加密导线点和水准点，请监理工程师复核确认后，以此作为施工测量的依据。提高项目部技术人员的技术能力，让每个技术员能领会设计意图，做到成竹在胸。
2.2.2交通准备：桥位两岸分别为盐择路和柏观路，交通便利，能够满足钢筋场和预制场运输砼和钢筋半成品的运输要求。施工期间需要占道施工时，采取必要的交通管制，其余工作时间安全人员对道路采取管制通行。
2.2.3施工用电：综合考虑施工用电需求总量、作业面分布情况和低压输电线路的长度，桥位处设1台400KVA变压器，在就近的高压线上下火。变压器安置于桥位渔门岸上游约60米处，场内布线按照实际情况采用明线或埋设，在各主要点设配电箱。变压器处配备发电机，确保可连续供电。
2.2.4施工用水：桥位临近鳡鱼河，用水泵抽水能够满足清洗、养生等施工用水要求。
2.2.5施工人员组织：本合同段系梁及盖梁施工拟采用2班组作业，各作业组人员、施工任务分配和运输线路如下表1：
表1人员配备表
2.2.6施工协调：
(1) 要求所有进场人员严格遵纪守法，不得从事任何非法活动。
(2) 按照公安、城管、环卫等政府部门的安排，认真组织施工，处理好与周边单位的关系，减少外来干扰。
(3) 积极参与业主、监理、设计、地勘等各方主持的会议，及时告知和商讨解决施工过程中出现的问题，确保施工顺利进行。
3、施工工艺
3.1系梁施工
施工准备→墩柱顶或桩顶工作缝处理（凿毛清洗）→测量放样→安装支架基础及铺设系梁底模→墩柱及系梁钢筋加工、安装→侧模板安装、测量调位→混凝土拌和、浇筑→墩柱及系梁养护→拆摸→下一步施工。
引桥系梁采用开挖系梁基坑，直接夯实土体，在土体上浇筑垫层，绑扎钢筋和关侧模的办法浇筑砼。
系梁施工采用托架法施工，在墩柱或柱基施工适当位置后放置托架,托架下
方安装调高钢箱,调高钢箱采用两根[20拼接而成,通过调整调高钢箱高程准确调节底模高程。系梁托架采用两根I36a作为托架主承重梁，承重梁之间用I25a连接牢固。在承重梁上放置4根I25a 作底模分配梁，该分配梁同时作为操作平台和侧模斜撑支撑。最后在分配梁上布置底模。调整底模高程后安装系梁钢筋,钢筋验筋完成后浇筑系梁砼。见图1
图1交界墩系梁托架设计图
3.2盖梁施工
施工准备→墩柱顶或立柱顶工作缝处理（凿毛清洗）→测量放样→安装支架及铺设盖梁底模→盖梁钢筋加工、安装→侧模板安装、测量调位→混凝土拌和、浇筑→盖梁养护→拆摸→下一步施工。
系梁施工采用托架法施工，在墩柱施工到距墩顶适当位置时，顺桥向预埋直径φ14cm的PVC管形成预留孔道，PVC管两端填塞纱布并用胶布封头。墩柱拆
模后清理管道填充物，穿入φ12cm钢棒，钢棒两端伸出墩柱截面形成悬臂支点，作为盖梁托架承重。在钢棒两端上安装支撑转换钢箱和钢对扣楔，形成具有卸载功能的支点，调整好对扣楔顶面的高程后，安装横桥向承重I45b工字钢。在承重工字钢上纵桥向布置I25a工字钢作分配梁，该分配梁同时作为操作平台和侧模斜撑支撑。铺设底模，形成作业面。见图2
图2交界墩系梁托架设计
4、系梁和盖梁施工方案详述
4.1施工准备
4.1.1平整施工场地
由于施工时，钢筋半成品和、模板及支架材料堆放加工都需利用较大的一块施工场地，目前考虑在钢筋场及便道上进行材料临时堆放、模板打磨、支架加工等施工作业。
4.1.2天线系统
因施工场地限制，吊车不能正常到达桩位进行起吊作业。项目部按照岩锚原理，在高于锚碇位置制作2套天线吊装系统，工作天线可以施工塔吊安装，钢筋、模板和砼等的起吊工作。
4.1.3塔吊安装
所有系梁及盖梁高度均较高，吊车施工困难，需采用塔吊作为提升设备。塔吊基础位置为交界墩斜后方，根据塔吊基础安装技术规范要求进行，塔身附着在交界墩墩柱上。
塔吊标件节和模板上用型钢焊接和安全铁丝网加工成人行通道，人行通道用防护网密封，随墩柱模板翻模而上升。见图3
图3塔吊安装示意图
4.1.4施工测量
施工前，准确对方柱的四个角点进行放样测量。并用墨线弹出模板安装线，模板安装后，用全站仪对模板进行校正。
4.2钢筋制作、安装
4.2.1钢筋加工、安装
根据本桥设计图纸，钢筋在钢筋房制作，利用汽车运输，塔吊或天线吊装到墩上安装。高度重视半成品加工质量，下料前必须调直钢筋。下料尺寸必须经施工技术人员严格审查后执行。钢筋制作一律在工地加工房内使用机械加工弯制成半成品使用。保证弯曲角度和平直部分长度。加工好后应按照规格品种分类堆放
整齐，交待工人取用时不得错拿错放，以保证成型骨架准确。钢筋骨架绑扎注意绑扎方法,宜采用十字扣绑扎法,不得采用顺扣,防止钢筋变形。直径大于或等于20mm的钢筋接头均应采用I级机械接头接长，接头类型可采用滚轧直螺纹接头。其它采用绑扎搭接或焊接。直螺纹接头全部加工成标准型，安装时先将套筒套上预留钢筋头，再旋转待安装钢筋直到两钢筋头在套筒中抵紧。见图4
图4直螺纹施工工艺示意图
墩柱各节段主筋配料时应保证以下条件：
a、同一截面接头数量为总根数的1/2；
b、两接头截面间错开距离不小于35d；
c、预留钢筋的长度不能过长，保证接头施工即可。
d、钢筋的连接、安装和试验严格按照相关标准和规范执行。
4.3模板加工、安装及拆除
系梁及盖梁均采用大块定型钢模板，部分位置采用木模板或者钢板进行增补以达到节约成本及方便施工的目的,所有需要的模板在工厂或现场由专业人员进行加工成形，模板及其配件应按批准的加工图加工，成品经检验合格后方可使用。
模板使用前必须对模板进行检校，确认相应尺寸，明确安装工艺。安装模板前进行打磨和涂脱模剂。重复使用的模板应始终保持其表面平整、形状准确，不漏浆，有足够的强度和刚度。
模板的调整方法：桥轴线、墩轴线控制，四角高程控制，模板拉杆检查。存在误差较大时，分数次分别有序的逐步调整，将误差控制到相关规范允许误差内。
模板安装应满足以下要求：
a、模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架联接（模板与脚手架整体设计时除外），避免引起模板变形。
b 、安装侧模板时，应防止模板位移和凸出。侧模板设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拨出或不拨出的要求，采取相应的措施。
c、模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。
d、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方浇筑混凝土。浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。重复使用的模板、支架、拱架应经常检查、维修。
e、浇筑混凝土时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。
模板的拆除期限应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度来决定。一般应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除模板，模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔，模板拆除后应维修整理，分类妥善存放。
4.4砼施工
所有系梁及盖梁砼设计标号为C40或C30，对和易性、泌水性及缓凝早强性能要求较高。
混凝土采用在拌和楼集中拌制。拌和楼在拌制过程中严格按混凝土配合比拌制混凝土，混凝土搅拌完毕后，应检测混凝土拌和物的坍落度；浇筑过程中要严格控制混凝土的坍落度及和易性。应检查混凝土拌和物的均匀性，混凝土拌和物应拌和均匀颜色一致，不得有离析和泌水现象。实验人员应全程监控以便在砼出现问题时及时处理。
砼用罐车运到桥位处，放入料斗内利用塔吊或天线吊装系统将料斗吊至待浇筑位置入模, 由于系梁或盖梁钢筋十分密集，入模高度不能大于2m，超过2m 则布置串筒。应避免串筒出料处混凝土接触钢筋，发生分离、离析。
砼按层厚30～40 cm分层浇筑，对称均匀入料，防止模板受过大偏载而偏位。砼用插入式振捣器振捣。每次移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5～10cm距离，插入下层混凝土5～10cm，每振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件；模板转角、钢筋密集区域应特别注意振捣质量，防止漏振出现蜂窝、麻面，确保砼质量；对每一振动部位，必须振动至该部位混凝土实心为止；浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
系梁浇筑完后时，因为会再继续施工墩柱等,将墩柱位置沿外模向内2cm宽范围内的砼顶面精细抹平，浇筑新一段砼前该部分也不再凿毛，以形成一条笔直的接缝线。浇筑新一段砼之前，预先用清水充分润湿下一段砼表面，并用干砂浆嵌填已浇砼与模板间的缝隙，防止新浇砼的浆液流下污染结构表面。
砼的在气温较低时养护采用覆盖麻袋保湿保温养护，侧面钢模用彩条布包围，以控制内外温差。气温较高时，未脱模部分砼上表面洒水保湿养护，已脱模表面涂养生剂养护。混凝土强度达2.5Mpa以后方可拆除模板，随即进行表面的修饰。混凝土强度达到2.5MPa前，不得使其承受外荷载。
进入雨季施工按照雨季施工要求进行施工。
4.5空间位置的控制测量
具体外模控制测量方法为：选外层模板顶面4个角点或4个轴线点为控制点，用全站仪在地面控制点上先测量各点坐标X、Y和高程H，然后根据各点高程H，墩柱各面倾斜度及墩柱结构尺寸计算各点设计坐标X’，Y’，则各点实测坐标X、Y与其设计坐标X’，Y’的差值即为模板的调整量，据此校正模板，以保证墩柱的正确空间位置。起步段必须精细控制高程以便于后期指导施工。
5、施工重、难点及应对措施
6、施工工期安排
对本项目而言，交界墩、引桥下构的施工和桩基影响到本年度的施工计划。特别是交界墩的施工，必须在水位线上涨以前，必须完成1200.6米以下墩柱施工，才能保证扣塔的施工。故项目部决定在河两岸配备不同的2个作业组，充分保证模板和材料的供应，力争提前完工。水位在最高水位时会对系梁施工照成影响，故必须汛期之前完成系梁施工。
7、系梁及盖梁施工组织机构设置及施工资源配置
7.1基础施工组织机构框图
7.2 系梁及盖梁施工主要机械设备配制表
序号设备名称型号
单
位
数量
1装载机50台4 2天线系统套2 3砼拌合楼50m3/h套1 4砼罐车6m3台2 5塔吊5013台2 6变压器400KVA台2 7空压机3m3台4 8发电机250KW台2 9钢筋切断机台4 1
钢筋弯曲机台4
7.3主要材料试验、测量、质检仪器设备表
试验、测量及质检仪器已在试验室报审资料中详细记录，此处不再详述。
8、雨季施工措施
8.1雨季施工原则
本工程雨季施工阶段施工任务繁重，为确保工程质量，搞好安全生产，保证各项计划指标任务的完成，必须从思想上、组织上、措施上、物资上尽早做好充分准备，做到思想落实、组织落实、措施落实、物资落实、汛期施工做到有备无患，雨季施工总的原则是“做好排水、挡水、防水工作”，总的要求是，小雨不间断施工，大雨期间暂停施工，大雨过后即可施工，暴雨过后不影响施工。
8.2施工部署
8.2.1分项工程施工部署上根据晴雨天气情况，尽量缩短雨天作业时间，对不宜雨期施工的分项工程尽量提前或错后，并采取分段、分部位突击施工的方法。
8.2.2提前考虑劳动力安排，搞好雨期施工期间工程材料和雨施材料、设备的必要储备。
8.2.3将雨期施工准备工作纳入生产计划，考虑一定的劳动力，安排一定的时间，搞好雨期施工期间工程材料和雨施材料、设备的必要储备与防护。
8.2.4加强技术和安全管理，认真贯彻雨期施工技术安全措施，定期组织雨期施工检查。
8.2.5雨期施工的重点是疏通排水路线，保持施工场地不积水。
8.3施工准备工作
8.3.1 组织准备
(1)项目部成立雨期施工领导小组，以项目经理为组长，领导和组织雨期施工的准备、检查和抢险工作。
(2)项目部建立天气预报监控制度，每天通报三日内天气情况，公布于场内宣传气象专栏，生产部门根据天气情况做好预防工作，并合理安排生产。
8.3.2 人员准备
现场排水设专人负责，对雨前、雨中及雨后进行跟踪检查，及时发现问题，以最快速度解决问题，保持水道畅通，进行定期疏浚。
8.3.3 机械设备及主要设施的准备
(1) 现场临电，布线要严守规范要求，照明线不得混线，接头部位经常检查，接地接零保护要可靠。
(2) 每次雨后由项目经理组织工长、电工、机械等有关人员及时进行检查，发现问题及时解决。雨后不经检查任何人不准乱动机械设备。
(3) 水泥库周围排水畅通，所有机械设备搭设严密的机械棚，防止漏雨，机电设备做好防雨、防淹措施。
8.3.4 临建设施的准备
(1) 现场办公室、宿舍、班组库房、水泥库等临建设施提前检修，保证雨天不塌、不漏、周围不积水。
(2)现场道路：
a现场砼运输道路：砼通过罐车由盐择路运输到现场，在施工区域内，用挖机平整降路后的路基，保证砼运输和社会车辆的通行。
b盐择路占道施工区域，提前将堆放于路基上的杂物清理干净，便于砼浇筑时的交通通行。
c现场办公室、工具库、水泥库等临建设施提前检修，保证雨天不塌、不漏、周围不积水。现场办公室、宿舍、班组库房、水泥库等临建设施提前检修，保证雨天不塌、不漏、周围不积水。
8.3.5 材料准备
(1)现场准备好雨衣、塑料布、油毡、铁锹、潜水泵等用具。
(2)现场材料采取防雨措施，材料堆放应高于自然地坪100mm以上，防止受雨水浸泡或粘泥。
(3) 急需的材料提前进场，防止雨天道路不通影响施工。
8.4雨季施工措施
8.4.1 钢筋工程
(1) 所有钢筋机械均搭设防雨棚，场地进行硬化并采取排水设施。
(2) 钢筋原材料和半成品分类码放整齐，下垫圆木及木方，高度不小于250mm，防止雨水浸泡和粘泥。上面用塑料布覆盖，尽量做到随绑随运。
(3) 雨后不得进行踩踏钢筋，以免污染钢筋，难于清理。
(4) 直螺纹接头要带好防护帽，防止丝头锈蚀。
(5) 雨季施工期间焊条存放在干燥的库房内，防止受潮，如不慎受潮，须经烘干后方可使用。
(6) 遇有大风雷雨天气，施工面钢筋工程应停止作业，防止雷电伤人。
(7) 电焊机的把手线质量要合格，如果有破皮情况，必须及时用绝缘胶布严密包扎，电焊机的外壳接地。雨天作好电焊机防雨措施。雨天严禁进行焊接，现场湿度大于85%时严禁焊接作业。
(8) 钢筋及钢筋制品要用方木或钢筋架起，以免雨水污染。雨后模板及钢筋上的淤泥、杂物，应尽快清除干净。
(9) 在潮湿地点作业，电焊机应放在木板上，操作人员应站在绝缘胶板上或木板上操作。
(10) 焊接模板中的钢筋、钢板时，施焊部位下面应垫石棉板或铁板。
(11) 钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定，作业前应对机械设备进行检查。钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板，作业时非作业人员不得入内。钢筋切断机作业前，应先进行试运转，检查刃口是否移动或松动，运转正常后，方能进行切断作业。切长料时应有专人把扶，切短料时要用钳子或套管夹牢。不得因钢筋直径小而集束切割。
(12) 雨后不得进行踩踏钢筋的操作，以免污染钢筋，难于清理。
8.4.2 模板工程
(1) 雨天使用的木模板拆下后放平，以免变形，钢模板拆下后及时清理，刷脱模剂，大雨过后应重新刷一遍。
(2) 模板拼装后尽快浇筑砼，防止模板遇雨变形，若模板拼装后不能及时浇筑砼，又被雨淋过，则浇筑砼前应重新检查、加固模板和支撑。
(3) 模板加工成型后，按规格码放整齐，下垫木方，并用塑料布覆盖，防止雨淋。
(4) 雨天过后及时将模板内积水清除，模板拆除后及时清理干净，并涂刷脱模剂。
(5) 雨后作业要清除脚上淤泥，可在通道口处设置钢筋篦子。
(6) 大模板堆放其自稳角要符合要求（75o～80o），吊装、运输、装拆、存放，必须稳固可靠。模板安装就位后，应设专人负责将钢模板串联，接通地线，防止漏电伤人。
8.4.3 混凝土工程
(1) 注意收听天气预报，预计2～3天的天气情况，并准备足量的临时挡雨材料和抽水设备，以保证砼顺利进行。
(2) 临浇筑的砼要准备塑料布覆盖，以备正在施工时或施工完毕后遇雨淋坏砼。
(3) 浇筑砼时应尽量避开雨天施工，大雨和暴雨不得浇筑砼。
(4) 浇筑砼时，如遇雨，应将施工缝留在符合规范要求的部位，停止施工，并用塑料布将砼表面覆盖严密，防止砼表面产生返砂现象。
(5) 气温较高时，砼在浇筑完终凝后立即覆盖一层塑料薄膜，天气炎热时，洒水降温，普通砼养护时间不少于7天，抗渗砼养护时间不少于14天。
(6) 现场搅拌的砼，应随时测定其原材料的含水率，及时调整施工配合比，保证砼的强度不受影响。
（7）施工现场的料场采用搭设雨棚的办法。防止降雨时改变材料的含水量，影响砼浇筑质量。
8.5雨期施工质量保证措施
8.5.1 雨季施工，项目安全负责人对现场临时设施的结构稳定和防雨性能作全面检查，针对检查出的具体问题应采取相应技术措施并及时进行加固，特
别是仓库地表的标高，应保证不进水（特别是水泥、木制品仓库），保持现场排水畅通，抽水设备完善，及时把场内积水排除干净。
8.5.2 雨季必须连续施工的混凝土工程，水灰比适当减小，用塑料薄膜或雨布在刚浇好的混凝土上覆盖保护。
8.5.3 雨季施工中，要根据现场砂、石含水量适当调整混凝土、砂浆配合比。
8.5.4 模板隔离层在涂刷前要及时掌握天气预报，以防隔离层被雨水冲掉，模板支撑在下雨后应及时检查是否下沉。
8.5.5 水泥、钢筋等材料要用苫布盖好，防止雨淋，特别是水泥下部要垫好，以防受潮。
8.6雨期施工安全措施
8.6.1落实安全生产责任制，做好职责分工，组织进行安全教育。
8.6.2 脚手架按规范要求搭设，架体下地基要密实，且要加垫板，排水通畅。架子与建筑物拉结要严格按交底操作。
8.6.3 工地使用的各种机械设备提前设防护罩、搭防护棚，机械安置场地高于自然地坪，并做好场地排水。
8.6.4 场内所有临电闸箱都放置在用砖砌的基台上并搭设防雨罩。
8.6.5 现场用电做到三级控制，两级保护，对闸箱要加锁或覆盖，不是专业人员不得乱动线路及箱内开关。
8.6.6现场操作电气者必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，防止触电事故发生。
8.6.7在潮湿地点工作，应站在绝缘板或木板上，进行焊接工作必须对焊机进行绝缘处理，以保证施工安全。
8.6.8 电工作业必须两人同时作业，一人作业，一人监护。
8.6.9雨后项目部组织检查供电线路是否有漏电现象，检查漏电保护器动作情况，设备外皮是否带电，发现问题及时解决。
8.6.10为保证雨季施工安全，工地临时用电的各种电线、电缆应随时检查是否漏电，如有漏电及时处理，各种电缆该埋设的埋设，该架空的架空，不能随地放置，更不能和钢筋及三大工具混在一起，以防电线受潮漏电。每个闸箱必须安装合格的漏电保护器，保证用电安全。
8.6.11 雨期施工前，对现场配电线路，电机绝缘，设备配电箱的防雨性能进行一次全面检查，并做好记录。雨期施工中，每周对现场进行一次检查，雨后必须经过巡视检查，合格后设备方能投入使用。雷雨时停止室外作业。
8.6.12雨天室外用绝缘棒或传动机构在拉、合高压开关时，操作者除应穿戴绝缘防护用品外，绝缘棒应有防雨罩，操作时应有人监护，严禁带负荷拉、合开关。
8.6.13各种气瓶在存放和使用时，应避免在太阳光下暴晒。并应有防倾倒措施，可将气瓶放于防倾斜架子内。
8.6.14做好脚手架高耸部件的防雷及防风措施。避雷采用φ12钢筋接地。落地脚手架立杆垫在50mm厚木板上,基础外设置排水沟，脚手架底部均设扫地杆。大风雨过后，应重新检查塔吊和脚手架，确保无变化后，方可继续施工。
8.6.15由工长组织有关人员在每次的雨前、雨后检查临电线路、外脚手架、塔吊基础，雨后测试绝缘电阻，出现问题及时检修。
8.6.16 每次降雨后，项目部组织检查脚手架支撑有无塌陷，如发现问题及时采取加固措施。
8.6.17 雨季施工时材料堆放应高于自然地坪10cm以上，防止受雨水浸泡或粘泥。对易燃易爆的物品专门堆放，由专人保管。
8.6.18 现场办公室、宿舍、工具库、食堂、水泥库等临建设施在雨期前检查是否有屋面渗漏，并应及时修整，保证雨天不塌、不漏、周围不积水。
8.6.19 做好起重吊装设备基础周围的排水，严防雨水浸泡而发生事故。
8.6.20对脚手架、缆风绳、地锚等均应进行一次全面检查，而且每次风雨后也要及时复查，检查中发现松动、锈蚀等情况及时处理，马道要钉好防滑条。
8.6.21在遇雷雨天气及风力大于6级时，高处作业及吊装作业必须停止。
8.6.22在重物吊起过程中如遇大风，信号员和挂钩人员不得用人力强制稳定，应采取可靠措施将吊物放置安全部位，待大风过后再起吊。雨后吊装时，应先试吊。
8.6.23在高温环境下运转的机电设备，应配有冷却或通风装置，防止机电设备过热而发生事故。
8.6.24 在有坑、泥、电等危险场地做警示牌。
9、桥梁施工保证措施
为确保工程施工满足国家相关法律、法规和行业规范、技术标准及合同的要求，特制定以下施工安全保证措施、质量保证措施、环境保护措施、进度保证措施。
9.1施工安全保证措施
由于本合同段墩身高度大，每个墩柱的作业面小，在系梁及盖梁施工时安全设施布置受限制，基本全为高空作业，故安全是系梁及盖梁施工最关键的一个管理项目.
9.1.1 建立安全管理体系
本项目设立安全管理小组，由项目经理任组长；下设专职安全员，由安保科领导，负责本合同段施工的安全管理工作。各生产班组设兼职安全员，协助班组长做好本班组的安全管理工作。
9.1.2 落实安全责任制
制定安全管理的各项细则。体现“全员管理，安全第一”的思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各司其责。
9.1.3 安全教育
(1)施工作业前进行安全3级交底。
(2) 对新进场的施工人员进行安全生产的教育。
(3) 对焊接、车辆、起重等特殊工种人员要求必须持证上岗，并学习操作规程，严禁野蛮操作。
(3) 在采用新设备、新工艺、新材料或调换工作岗位时，对工人进行操作方法、工作岗位的安全教育。
9.1.4 安全技术措施
系梁及盖梁施工作业制定安全教育、检查、培训制度、安全目标、各种安全技术操作规程、安全措施外，施工还必须保证以下几点：
（1）各施工机械必须有检验合格证，特种作业人员必须有特种作业操作证。施工机械必须定期检查、维修和保养，以保证其安全使用。
桥梁盖梁施工方案(精华版)
XX高速公路（XX段）第三标段桥盖梁施工方案 编制：___________________ 审核：___________________ 批准：___________________ XX市政建设集团有限责任公司 XX高速公路（XX段）第三标段项目经理部 2015年12月
目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.施工部署及计划安排 (2) 4.施工准备 (3) 5.主要施工方法及技术措施 (5) 6.质量检验评定标准 (12) 7.质量保证措施 (15) 8.安全施工措施 (17) 9.环境保护与文明施工措施 (20) 10.冬季施工措施 (22)
XX高速公路（XX段）工程第三标段 D匝道桥盖梁施工方案 1.编制依据 1）XX高速公路（XX段）工程施工图设计 2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 4）《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令） 5）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号） 6）《XX市实施<危险性较大的分部分项工程安全管理办法>规定》（京建施[2009]841号） 7）《公路水运工程施工安全标准化指南》 8）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130-2011） 9）《建筑施工碗扣式模板支架安全技术规范》（JGJ166-2008） 10）《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011） 11）路桥施工计算手册 2.工程概况 2.1工程概述 XX高速公路（XX段）工程第三标段（K6+400～K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。 主要构筑物为互通式立交1座，其中包括XX主线桥、A~H线匝道桥，东赵村桥、K8+146.5通道桥、北野场灌渠跨河桥。其中D匝道桥D11轴~D15轴上部结构为预制小箱梁，其下部结构为钻孔灌注桩，上座承台，承台上为花瓶墩柱上接盖梁。 桥墩盖梁为C50混凝土现浇，并采用后张法两端张拉工艺。D匝道桥盖
公路桥梁墩身、墩台帽及盖梁施工方案
墩身、墩台帽及盖梁施工方案 1、墩柱采用搭架立模 在承台上将立柱或肋柱部位凿去上面浮浆，以使承台与立柱接合面良好，处理好立柱或肋柱预埋钢筋。在承台上测量放样出立柱或肋柱中心点、纵、横轴线。弹出立柱模板位置线。 2、盖梁及台帽 立柱浇时要事先预埋ф120的通孔，预埋位置要准确，便于盖梁立底模，待墩柱强度达到规范要求后，才可以进行盖梁施工准备工作，测量放样出立柱、台身中心点、盖梁台帽中心轴线。墩柱顶面要凿毛。 3、模板制作 墩柱模板采用定型钢模板；模板拼装必须保证足够的强度和刚度，并保证板央的平整度满足技术规范要求，对模板的固定要牢固可靠；盖梁底模采用在工字钢上先铺设一排方木（10×10cm），间距为80cm，上方利用木模加钢板，其中木模厚度不小于2.5cm，钢板厚度不小于3mm，边模采用大块组合钢模，背面加槽钢支撑，以提高边模的强度和刚度，拼装好后整体吊至施工现场，进行安装。 4、钢筋制作与安装 ①钢筋加工 钢筋在加工场地集中加工，钢筋原材进场要通过试验，合格后方能投入使用，钢筋焊接试验室要按频率进行抽检。严格按图纸下料，加工成型好的钢筋按规格、长度堆放整齐，并注意防雨、防锈。最后集体运至现场绑扎、成型。钢筋加工时，还应着重注意以下几点： ◆钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净； ◆应避免在结构的最大应力处设置接头，并应尽可能使接头交错排列，接头间距互错开的距离大于50cm； ◆焊接点与弯曲处的间距应大于10d（d为钢筋直径）； ◆焊接时存留的焊渣应除去。 ②布筋 墩柱钢筋施工时，墩柱钢筋笼吊装时对位要准确，采用垂线法定位，中心点误差控制在2cm内，墩柱边侧的保护层利用垫块来保证； 盖梁、台帽钢筋施工时，钢筋弯曲要符合规范要求，尽量避免在接头处弯起钢筋。盖梁、台帽底面、边侧的保护层利用垫块来保证。主筋、箍筋间距要依据图纸要求进行。焊接时焊接处焊渣要敲掉方能进行绑扎、安装。同时要注意预埋件的设置。 5、立模 墩柱模板由于采用定型钢模板，用吊机吊装后，要检查其中定位垂直度，为控制其中心位置，可在立柱钢筋底部先对模板定位，垂直度用吊锤检查。 盖梁模板运至现场后，在现场先将底模吊至工字钢上，注意接缝及模板两边与中
桥梁工程施工方案14784
xxx桥施工方案 一、工程简介 xxx桥，全长26米，宽21m。上部采用5×30米预应力钢筋混凝土连续箱梁，下部采用薄壁空心墩、柱式墩，桩式桥台,钻孔桩基础。 桥址处地质情况主要为：碎石土、角跞土、泥岩、强弱风化玄武岩。 主要工程量为：混凝土计5917.2m3，钢筋计785.5t，钢绞线计54.6t。 二、施工准备 （一）、施工便道 本合同段207国道可作为材料运输主干线，由207国道向桥位引入横向施工便道已完成。便道设专人看管与疏导交通，经常洒水除尘、养护维修。 （二）、生产、生活临时设施 办公、生活房屋：办公、生活用房采取租用民房和自建房屋相结合，部分房屋采用帐篷和其它简易房屋。 拌和站、钢筋加工场地：地面进行部分硬化处理，防止污染材料。拌和站机械设备均已进场，现已安装调试完毕，能正式投入使用。 用水、用电：生产生活用水采用接入地方水源。工程用电采用网电与发电机自发电相结合。 通信联络：项目经理部办公室安装程控电话和传真机并配备电脑，安装宽带，设电子邮箱；管理人员及施工队长配备移动电话，便于相互之间及跟项目部等部门间相互联系。 三、工期（2004年11月30日-2005年3月15日为冬休期，暂不施工。） 1、预制梁：2005年4月1日开工至2005年7月25日完工。 2、桩基：2004年10月18日开工至2004年11月10日完工。 3、墩柱及系梁：2005年3月15日开工至2005年6月3日完工。 4、薄壁墩：2005年3月15日开工至2005年6月3日完工。 5、盖梁：2005年4月1日开工至2005年6月20日完工。 6、架梁：2005年6月20日开工至2005年7月10日完工。
盖梁满堂支架施工专项方案
盖梁满堂支架施工专项方案 (总16页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
郑州市南三环东延线（南台路-107辅道）工程桥梁一标 盖梁施工技术交底书 审批： 交底人： 接收人： 河南七建工程集团郑州市南三环东延线（南台路-107辅道） 第一标段项目部 2015年5月06日 盖梁满堂支架施工专项方案 一、概述 1. 工程概况 南三环东延工程位于郑州市中心城区东南部，规划为城市高架快速路。本标段西起南台路，东至金岱路，全长1408.97米，标准段红线70米，匝道段红线74米，沿途与南台路、文兴路、岗东路、文治路、文德路、金岱路等相交。 本标段主线里程桩号K0-028.37—K1+380.6。整个标段由44跨主线桥梁及A、B两条匝道桥梁组成。 本工程高架桥等级为城市快速路，行车速度80km/h、匝道40km/h，跨线桥行车道净空≥5m，地面道路净空≥5m，文兴路≥4m（B匝道落地点受限）。高架桥为双向六车道，单幅桥型式，设计桥墩位于现状中央绿化带上，保留地面原有快车道，高架桥单幅整体式桥梁全宽25.5米，具体横断面布置尺寸为0.5m（防撞墙）+0.5m（路缘带)+3.75m+3.75m+3.5m（机动车道）+0.5m（路缘带)+0.5m（中央分隔墩）+0.5m（路缘带)+3.75m+3.75m+3.5m（机动车道）+0.5m（路缘带)+0.5m
满堂支架施工模架施工工艺适用于4#墩盖梁。结构受力计算详见“满堂支架计算书”。满堂支架现浇盖梁采用支架作为支撑系统，在支架上安装纵、横龙骨（方木），铺设底模、绑扎钢筋，然后安装侧模、浇筑盖梁砼。在支架搭设、混凝土浇筑全过程中，重点应加强高空作业、坍塌、机械伤害安全技术措施。 4.1施工工艺流程 施工工艺流程如下： 施工准备→测量放线→地基处理→搭设满堂架→底模安装→钢筋笼加工、绑扎、安装→侧模安装→检查验收签证→浇注混凝土→养护→第一阶段张拉、压浆、封锚→拆模→桥梁上部结构施工→第二阶段张拉、压浆、封锚→竣工验收 4.2具体的施工方法 4.2.1地基处理 由于承载盖梁所施工的场地基础大部分位于已开挖的承台范围内，所以承台浇筑后回填土必须满足规范要求，不得含有机杂质，淤泥和淤质土不能做为填料，填料粒径不得大于50mm，并分层摊铺压实，每层的松铺厚度不大于28公分，回填压实度不小于95%；回填高度比现状硬化地面低20公分后采用C20混凝土硬化。场上按照满堂支架脚手钢管立杆所对应的位置铺设支垫板。 4.2.2 材料选用和质量要求 钢管规格为φ48×3.5mm，且有产品合格证。钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。 扣件应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定抽样检测。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。 4.2.3 支架安装 本支架立杆横桥向间距0.6m，纵桥向间距墩柱中心线（横桥向的墩柱中心线）两侧60cm处间距为0.3m，其余部分按0.6m布置。遇墩柱位置时，适当调整立杆位置，基本保证横杆能将墩柱箍住，盖梁四周范围往外1m为工作平台范围（见支架平面布置图）。在高度方向横杆步距
桥台盖梁施工方案
桥台盖梁施工方案 编制： 审核： 审定： 桥台盖梁施工方案 一、工程概况 本桥为跨伊东渠桥梁，跨径为30m，桥梁全长36m；上部结构采用预制预应力砼箱梁；下部结构采用桩基接盖梁，基础采用桩基础。 本桥桥台盖梁有4片，0号、1号桥台各2个，桩基直径1.5米共计16根，桩长33m；预制箱梁高度 1.6m，中梁上部顶宽 2.4m，边梁上部顶宽2.85m，共计14片。盖梁宽1.7m，高1.5m。 二、编制依据 1.公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）； 2.中原大道建设工程三标段施工图； 3.公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）； 4.《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95) 三、施工方案 1、施工工艺流程 施工准备→桩头清理→底模垫层混凝土→无破损检测→测量放样→绑扎桥台盖梁、耳背墙等钢筋→监理验收→安装桥台盖梁、耳背墙模板→预埋钢筋、预埋件→监理验收→浇注混凝土→覆盖洒水养生。 2、施工部署： 桥台盖梁施工拟派两个作业组，一个作业组负责加工安装钢筋，另一个负责修整及拼装模板及浇注混凝土及和浇注后的养护工作。
3、桩头清理 将桩头混凝土凿除到设计桩顶，桩顶混凝土顶面应密实不松散，用钢丝刷将预留钢筋上杂质清理干净，约请指定的检测部门对桩基进行检测，确认合格后进行下部工序施工。 4、底模垫层混凝土浇筑 垫层砼为C15，厚度10cm，混凝土要预留对拉杆的孔洞。振捣棒振实，表面抹子找平压光。5、测量放线及复核 由测量人员准确放出桥台盖梁的平面位置及高程，提前请监理工程师检验。检验合格后，做出标记，注意保护。 6、钢筋加工及绑扎 6.1钢筋进场后检查出厂合格证、外观质量，并取样做钢筋性能试验，报监理工程师审批。钢筋的调直、切断、弯曲和焊接作业在钢筋加工场内集中进行。 6.2钢筋连接为机械连接，钢筋的机械连接采用滚轧直螺纹连接接头。接头的性能均应符合现行行业标准《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107）的规定，并应符合下列规定： 1、钢筋机械连接接头的等级应选用Ⅰ级或Ⅱ级，接头的性能指标应符合本规范附录A2的规定。 2、钢筋机械连接接头的材料、制作、安装施工及质量检验和验收，应符合现行行业标准《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107）的规定。 3、钢筋机械连接件的最小混凝土保护层厚度，应符合设计受力主筋混凝土保护层厚度的规定，且不得小于20mm；连接件之间或连接件与钢筋之间的横向净距不小于25mm。 4、对受力钢筋机械连接接头的位置要求，应符合焊接接头的规定。 5、连接套筒、锁母、丝头在运输和储运过程中应采取防护措施，防止雨淋、沾污和损伤。 对于套筒，套筒长度应为原套筒长度的1.1-1.15倍，压痕道数应符合型式检验确定的道数。标准型接头连接套筒外应有有效螺纹外露，对滚轧直螺纹连接接头套筒每端不宜有一扣以上的完整螺纹外露。
桥梁盖梁安全专项施工方案
盖 梁 穿 心 钢 棒 法 安 全 专 项 施 工 方 案 编制单位： 编制人： 编制日期：2018年11月30日 目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、安全生产目标 (3) 四、盖梁施工工艺 (3)
五、盖梁施工方案 (4) 六、施工及劳动力投入计划 (13) 七、盖梁施工安全组织机构 (14) 八、盖梁施工安全控制措施 (14) 8.1钢筋加工及安装安全控制措施 (15) 8.2模板安装安全控制措施 (16) 8.3模板拆除安全控制措施 (16) 8.4混凝土浇注安全控制措施 (17) 九、雨季施工安全控制措施 (17) 十、应急预案 (19) 十一、监控监测 (20)
一、工程概况 项目名称： 建设单位： 勘察单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位： 建设地点： 建设规模：本项目主要是拆除现状水泥道路路面，对旧路基进行加宽后新建沥青路面。在道路路基加宽的同时，旧箱涵要相应加宽。工程内容包含道路工程、桥梁工程、给排水工程、电气工程（含照明、电力排管、弱电排管）、交通工程、道路绿化工程等。 计划工期：本项目总工期为570天（日历天）。其中设计周期：30日历天；施工工期540日历天； 计划开始工作日期：2017年11月25日. 计划竣工日期：2019年6月18日 质量要求：合格。 道路桩号K1+648处有河流一条，旧路设计已有桥梁一座，上部结构采用13+3×20+13米简支小箱梁，桥面连续。经多方案比选，设计采用旧桥加宽方案，在桥梁两侧各增加宽17米新建桥梁。 新建桥梁在K1+646.3处上跨七星河，起点桩号为K1+593.3，终点桩号为K1+699.3，桥梁全长为107米，桥梁与道路呈90°夹角。上部结构采用5×20米先简支后连续小箱梁，共一联，下部结构采用肋板台、柱式墩，墩台采用桩基础。 二、编制依据 1、《工程图纸》 2、《高处作业分级》GB-T3608-2008； 3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-20114； 4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；
桥梁盖梁抱箍法施工方案
盖梁抱箍法施工方案 一、工程概况 某大桥桥梁左幅起讫桩号：K780+891.5～K781+722.8。桥梁跨 径组成为：2×(6×20)+3×(5×20)+(62+110+62)+2×25m，桥梁全 长831.3m。 某大桥桥梁右幅起讫桩号：K780+891.5～K781+728.5。桥梁跨 径组成为：2×(6×20)+3×(5×20)+(62+110+62)+(18+20+18)m， 桥梁全长837.0m。 本桥1#-5#、7#-9#、31#右幅、32#右幅墩墩径为φ1.3m，盖梁 尺寸为：长9.79m（7.39m）、宽1.6m、厚（0.7+0.6）m；6#墩墩径 为φ1.3m，盖梁尺寸为：长9.79m（7.39m）、宽1.8m、厚（0.7+0.6）m；10#、11#、13#-16#、18#-21#、23#-26#墩墩径为φ1.4m，盖梁 尺寸为：长9.79m（7.39m）、宽1.6m、厚（0.7+0.6）m；12#、17#、22#墩墩径为φ1.4m，盖梁尺寸为长9.79m（7.39m）、宽 1.8m、厚（0.7+0.6）m；31#左幅墩墩径φ1.4m，盖梁尺寸为长9.79m（7.39m）、宽1.7m、厚（0.75+0.65）m。 二、编制依据 （1）《两阶段施工图设计》(第三册)。 （2）《土建工程施工招标文件》。 （3）项目实施性施工组织设计。 （4）我国现行的公路工程设计、施工规范、工程质量评定验收 标准及安全技术规程。 （5）我单位的以往类似桥梁施工经验。 三、施工进度计划
计划施工时间：2012 年4 月15 日～2012 年6 月30 日 四、劳动力配置 序号工种数量/姓名序号工种数量/姓名 1 技术负责人 1 6 技术员 1 2 试验负责人 1 7 测量负责人 1 3 现场负责人 1 8 钢筋工10 4 模板工8 9 砼工 6 5 机械工 4 10 杂工 2 五、施工方案及主要施工工艺 （1）施工准备 桥墩施工完成后，根据盖梁设计标高返算出抱箍钢带下缘在墩柱的确切位置，并做好标记，以便抱箍准确就位。 为方便盖梁底模的安装，在浇注混凝土时，墩柱顶混凝土标高按比设计标高高5cm 控制。 （2）墩柱顶凿毛 待墩柱混凝土达到设计强度的75%以上后，对墩柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用高压 风吹干净。标高控制在比设计标高高3cm 左右，以便于安装盖梁底模。 （3）测量放样 在盖梁施工前，对墩柱进行施工测量，作为安装盖梁底模的依据。墩柱施工测量与控制的内容包括：墩柱中心位置测量、立柱顶高程测量。墩柱中心测量采用全站仪进行测量；高程测量是根据施工中设立的临时水准点，用水准仪直接进行，也可以三维坐标控制测量。 （4）盖梁模板加工及安装
桥梁盖梁支架专项施工方案
新溆高速第十六合同段桥梁盖梁支架专项施工 方案 一、工程概况我合同段起点为溆浦县油洋乡麻溪村，路线沿 X012 南侧展线，经甘溪村、庄坪村、河底江村、三板桥村、桥江镇槐荫村，路线终点为桥江乡独石村。路线全长5.685km。其中，桥梁工程包括大中桥梁1687m/6 座，桥梁下部构造设计有扩大基础、 U 型桥台、桩基础、承台、肋板、立柱、盖梁等结构形式，上部构造有预应力空心板、T 梁、现浇箱梁等结构形式，现在正进入高空作业盖梁施工。为确保桥梁盖梁施工按总体施组中的工期顺利开展 ,特制定以下有关桥梁盖梁支架施工的专项方案。 二、施工部署 我部施工的桥梁工程共计6座，其中K75+722擂鼓坡大桥盖梁支架采用包箍法施工，其余K76+370.5廖家湾大桥、K78+285新塘湾大桥及A B匝道桥、K79+532向家山大桥等五座桥梁盖梁采用剪力销法施工。 三、施工方案及稳定计算 一）包箍法施工方案盖梁包箍法无支架施工可操作性强，有很高的安全保证体系，外观轻巧又便于检查验收，可以较好控制施工安全，支模可以省很多工时，对地基要求不高，节省支撑钢管，大大降低了成本。抱箍法无支架 施工很少影响道路、河道的交通和通航，有利于快速施工和文明 施工，具有很好的推广应用价值 1、盖梁抱箍法结构设计 按最大立柱与盖梁尺寸进行设计验算，根据设计施工图，选定擂 鼓坡大桥7#墩墩柱为? 200cm盖梁尺寸为170*220 (宽*高)为设计验算依据
( 1 ) 、侧模与端模支撑 侧模为特制大钢模，面模厚度为S 6mm肋板高为10cm在肋板外设2[16违带。在侧模外侧采用间距1.0m的2[16b作竖带，竖带高2.9m;在竖带上下各设一条? 20的栓杆作拉杆，上下拉杆间间距 2.7m,在竖带外设? 48的钢管斜撑，支撑在横梁上。端模为特制大 钢模，面模厚度为S 6mm肋板高为10cm在端模外侧采用间距1.0m 的2[16b 作竖带，竖带高2.9m;在竖带外设? 48的钢管斜撑，支撑在横梁上。 ( 2)、底模支撑 底模为特制大钢模，面模厚度为S 6mm肋板高为10cm在底模下部采用间距0.6m工16型钢作横梁，横梁长4.4m。盖梁悬出端底模下设三角支架支撑,三角支架放在横梁上。横梁底下设纵梁。横梁上设钢垫块以调整盖梁底 2%的横向坡度与安装误差。与墩柱相交部位采用特制型钢支架作支撑。 ( 3)、受荷纵梁 在横梁底部采用双层 1 排加强型贝雷片(标准贝雷片规格： 3000cmx 1500cm加强弦杆高度10cm)连接形成纵梁，长12m每组中的两排贝雷片拼装在一起，两组贝雷梁位于墩柱双侧，中间间距 233.6cm,贝雷梁底部采用3m长的工16型钢作为贝雷梁横向底部联接梁。贝雷片之间采用销连接。纵、横梁以及纵梁与联接梁之间采用U型螺栓连接；纵梁下为抱箍。 （4）、抱箍 采用两块半圆弧型钢板（板厚t=16mm制成，M24的高强螺栓连接，抱箍高1734cm采用66根高强螺栓连接。抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力供给上部
桥梁盖梁施工方案
主线2#桥盖梁施工方案 一、编制依据 1、福建省高速公路两阶段施工设计图纸 2、国家及有关部委颁布的法规及标准 3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 4、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004（土建工程） 6、《公路工程施工工艺标准》（桥涵） 7、《福建省高速公路施工标准化管理指南》 8、实施性总体施工组织设计 9、本单位多年高速公路施工经验、技术成果与施工工法 二、工程概况 互通主线2号桥整桥体式桥，桥长182米，桥宽24.5米，上部结构采用5×30+25米PC连续T梁，PC连续钢构T梁，下部结构采用柱式墩、柱式台配桩基础。墩柱直径为1.6米的盖梁2道，墩柱直径为1.5米的盖梁12道；矩形桥台台帽2道。 三、计划工期 开工时间：#年#月#日 完工时间：#年#月#日 四、施工准备
组织班组对盖梁施工进行交底，对模板打磨、拼装，钢筋加工、焊接绑扎等各工序注意事项及安全须知进行讲解。提前准备好安全爬梯及安全防护用品，提前做好机械设备准备，具体准备如下： 五、盖梁施工 盖梁施工工序：测量、放样→安装钢棒→搭设贝雷片及槽钢→支底模→钢筋制作、安装→侧模安装→混凝土浇筑→拆模、养护。 1、墩柱顶凿毛 待墩柱混凝土达到设计强度的75%以上后，对墩柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用空压机吹干净。 2、测量放样
利用全站仪根据设计所给导线控制点测定墩顶中心位置，为保证盖梁轴线位置准确，在装底模时要检查盖梁中心线是否准确，底板标高是否符合要求。 为方便盖梁底模的安装，墩柱在浇注混凝土时，顶标高比设计高3cm 左右。 3、模板支架、底模的制作与安装 盖梁施工支承平台采用在两墩柱上各穿一根3m长φ100mm钢棒，上面采用单层两排上下加强型贝雷梁（标准贝雷片规格： 3000cm*1500cm，加强弦杆高度10cm）连接形成纵梁，贝雷片总长12m；两排贝雷梁位于墩柱两侧，中心间距2.3m，贝雷梁底部采用2.4m长的16工字钢作为贝雷梁横向底部联接梁。贝雷片之间采用销连接。纵、横梁以及纵梁与联接梁之间采用U型螺栓连接。主梁上面安放一排每根3m 长的[16槽钢，间距为50cm作为分布梁。分布梁上铺设盖梁底模。传力途径为：盖梁底模——纵向分布梁（[16槽钢）——横向主梁（贝雷梁） ——支点φ100mm钢棒。
盖梁首件专项施工方案
XXX大桥桥台盖梁首件工程施工总结 一、工程简介 本标段位于河北省XX县境内，起点位于XX镇以南1.5KM位置与4合同段接（K64+000），终点于K71+113处与XXX高速相交汇，全长7.113KM。该项目是《国家高速公路网规划》中“大庆--广州公路”的重要组成部分。 项目区属亚湿润中温带大陆性季风气候，四季分明，雨热同季，季风显著，水流受季节影响较大。该区域年蒸发量1838.7mm,年平均日照2800-2900h,无霜期150d，气象条件造成每年有效施工期较短。 本桥位于高寺台镇XXX村东侧、系一座分离式大桥。本桥位于高寺台镇XXX 村东侧、系一座分离式大桥。桥孔布置：本桥右幅采用三联：3×40m+3×40m+3×40m米跨径布置，桥梁中心桩号为K67+651.5，桥梁全长368.5m。左幅采用三联：3×40m+4×40m+3×40m跨径布置，桥梁中心桩号为ZK67+595，桥梁全长408.5m。 技术指标： 设计时速：100Km/h 汽车荷载等级：公路-I级 设计洪水频率: 1/100 地震动峰加速度系数：0.05g 二、首件工程施工依据及施工过程 1、为加强工程质量，立足于“预防为主，先试点，后总结施工”的原则，认真贯彻执行筹建处下达的“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量目标施首件工程，实施桩基首件工程。实施首件工程技术依据如下： XXXX（蒙冀界）至XXX公路五合同《两阶段施工图设计》施工设计图纸； 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80—2004） 河北省XXX（XXX）至XXX公路施工标准化实施细则； 我公司的施工方法和承建类似工程的施工经验。 2、工程名称：桥梁盖梁。
桥梁系梁及盖梁施工方案 (1)
盐边县鳡鱼大桥新建工程 系梁及盖梁施工技术方案 四川路桥桥梁工程有限责任公司 盐边县鳡鱼大桥新建工程项目经理部 二〇一三年七月 盐边县鳡鱼大桥新建工程 系梁及盖梁施工技术方案 文件名称：盐边县鳡鱼大桥系梁及盖梁施工方案 文件编号：SLQL-GYDQ-G-复核人： 版号： A/O 审核人： 受控状态：批准人： 编制人：生效日期： 四川路桥桥梁工程有限责任公司 盐边县鳡鱼大桥新建工程项目经理部 二○一三年七月 系梁及盖梁施工技术方案 1、工程概况 盐边县鳡鱼大桥位于攀枝花市盐边县渔门镇二滩库区鳡鱼河上，连接县道盐择路和柏
观路，是通向盐边西北部地区的重要交通要道。桥位位于原观音岩大桥下游约80米，新建鳡鱼大桥连接共和乡和鳡鱼乡。 本桥桥跨布置为2×米+200米+2×米，全桥长270米。主桥采用上承式钢筋砼拱桥，引桥为简支小箱梁和现浇实心板结合。桥梁工程系梁及盖梁包括2#、3#墩系梁及盖梁，1#、4#引桥墩地系梁及盖梁，拱上立柱系梁及盖梁。具体尺寸为 交界墩系梁及盖梁：2#、3#墩为交界墩。交界墩尺寸为（顺桥向）×（横桥向），双柱式实心墩，墩高24米。设连接系梁1道，系梁尺寸为长米，宽米，高米。全桥共设置此类系梁2个，C40砼方量道。盖梁尺寸为长米，宽米，高3米。全桥共有此类盖梁2个，C40砼方量108 m3/个。 引桥墩系梁及盖梁：1#、4#墩柱为引桥墩。引桥墩尺寸为（顺桥向）×（横桥向），双柱式实心墩，墩高14米。设连接地系梁1道，地系梁尺寸为长米，宽米，高米。全桥共设置此种地系梁2道，C30砼方量道。盖梁尺寸为长11米，宽米，高米。全桥共有此种盖梁2个，C30砼方量个。 拱上立柱系梁及盖梁：设计在1#、16#设置拱上立柱横系梁各一道，立柱尺寸为（顺桥向）×（横桥向）×米(高)，设连接横系梁1道，系梁尺寸为长4米，宽米，高米。全桥共设置此种横系梁两个，C30砼方量道。盖梁尺寸为长米，宽米，高米。全桥共有此种盖梁16个，C40砼方量个。 2、施工方案选择及开工准备 施工方案选择 提升设备选择
高速公路桥梁墩柱、盖梁施工方案
xx 特大桥墩柱、盖梁施工方案 一、编制依据 1、与业主签订的合同 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000； 4、鹤大高速公路xx 到xx 第x 合同施工图E 册设计图； 5、公路工程施工安全技术规程（JTJ076—95 ）。 二、工程概况 xx 特大桥，中心桩号 ZK21+797.383(YK21+798.075)，孔径49×40m （右幅48×40m ），桥长1968.374m （右幅1935.334m ），采用预应力砼T 形连续梁。该桥位于桓仁县xx 乡周家街附近，跨越国道201、哈达河及东边铁路前进方向接宋家沟隧道进口。墩柱形式为柱式方墩（160×160cm ）、矩形实体墩（170×400cm 、220×400cm ）。左幅1、2、47、48#墩盖梁，右幅1、2、3、46、47#墩盖梁尺寸为190×220×1124cm ，桥台盖梁尺寸为160×190×1180cm ，其余盖梁尺寸为250×300×1124cm 。桥墩、盖梁具体规格见下表， 桥墩规格数量统计表 墩柱净高（m ） 6.6 1、左幅
盖梁规格数量统计表 三、施工准备 1、技术准备：根据设计院的交桩资料，对线路中线和水平进行精心复测，布设精密导线控制网和水准点布设网。复核设计图纸，认真调查施工现场，规划现场临时设施。根据控制网的布设，测定各墩位中心桩。 2、施工用水：砼集中在2#搅拌站拌合，施工用水采用井水供应。施工现场
用水主要用作砼养生，采用当地河渠和水塘的水，使用前，需经检测，应无腐蚀性。 3、施工用电：经现场调查后与桓仁供电局联系，现场确定在2#搅拌站安装1台500KVA变压器， T接地方电源，设配电房一座。施工用电每个施工中的墩柱均安装电闸箱，电闸箱中按“一电一闸一漏”进行配置。从接入点至施工现场的引线，采用木电杆架空，架空高度必须距构筑物保证足够的安全距离。并在变压器位置处四周设置围挡，并设置警示标志。 4、施工便道：为便于施工材料及施工机械进入施工现场，利用G201国道和现有村道，并在桥位左侧修筑一条宽6米的泥结碎石便道。在跨越xx河处采用3-30m长4.5m宽钢栈桥，栈桥荷载为50吨，桥面标高高出设计水位0.5m。四、施工工期安排 墩柱工期：2009年5月10日至2009年10月15日，共159天。盖梁工期：2009年6月15日至2009年10月20日，共128天。并且根据业主要求先施工左幅。 五、施工资源配置 （一）劳动力组织 1、组织机构表 项目经理 技术负责人
高速公路桥梁工程盖梁施工方案
高速公路桥梁工程盖梁施工方案 目录 一、工程概况 (2) 二、首件施工中存在的问题及改进 (2) 三、盖梁施工方案 (2) 1. 测量放样 (3) 2、模板支架、底模的制作与安装 (3) 3. 底模安装 (3) 4. 钢筋制作与安装 (4) 5. 侧模安装及加固 (5) 6. 混凝土浇筑： (5) 7. 混凝土的养生 (7) 8. 模板拆除 (7) 四、盖梁抱箍法施工模板设计 (7) 1、侧模与端模支撑 (7) 2、底模支撑 (7) 3、纵梁 (7) 4、抱箍 (7) 5、防护栏杆与与工作平台 (8) 6、盖梁抱箍材料数量汇总表 (8) 五、抱箍计算 (8) （一）抱箍承载力计算 (8) （二）抱箍体的应力计算 (9) 六、垫石施工流程及工艺阐述 (9) 七、挡块施工流程及工艺阐述 (11) 八、施工注意事项 (12) 九、保证体系 (12) 十、应急预案 (16) 附表2：质量保证体系框图 (19) 附表3：安全保证体系 (20) 附表4 施工进度计划横道图 (21) 附图5： (22) 施工组织机构图 (22)
一、工程概况 桥梁总实施面积为22655.7 m2。桥梁下部结构形式为：钻孔灌注桩基础(直径为φ1.0m、φ1.2m、φ1.5m、φ1.8m、)，钻孔灌注桩共计160棵；承台、系梁、墩柱、盖梁；上部结构形式为：现浇预应力连续混凝土箱梁（共计8联，分别为Y16～Y19、B0～B3、B3～B7、B7～B11、B11～B14、E0～E3、E3～E6、E6～E9）；预制简支小箱梁（桥面连续）分为35m和30m两种，35m预制小箱梁60片，30m预制小箱梁96片，总计156片；桥面结构从下向上为10cmC40防水混凝土层、6cm中粒式沥青混凝土、4cm细粒式沥青混凝土，总厚度为20cm。排水工程施工内容包括：采用集中排水方式，路面雨水通过沥青拦水带及急流槽集中排入路侧排水沟。箱涵工程施工内容包括：钢筋混凝土箱涵1座。 本工程桥梁盖梁共有43个，混凝土为C35防腐混凝土。 二、首件施工中存在的问题及改进 盖梁侧壁个别接缝不严，存在漏浆，建议加强模板螺栓紧固，发现不严及时拆解下来，再增加一层双面胶止缝。 柱顶与抱箍间柱面有被二次污染现象，建议施工盖梁前，用于墩柱养护的土工布尽量保留，隔离渗下的浆液，但安装抱箍处土工布必须取掉；盖梁底模与柱顶环侧面选防渗强的填缝材料，填缝材料一旦填上，禁止再次调整底模；对以渗或溅到柱面上的浆液及时用水冲水或用布擦拭干净。 三、盖梁施工方案 1、施工准备 （1）各管理人员、工程技术人员均已进驻现场，施工负责人及熟练的操作工人、技师也已进场。目前盖梁进场人员为：管理人员3人，钢筋班组22人，混凝土班组10人、木工班组10人，总共45人。 （2）机械进场后，注意保养，保障机械的状态良好，整洁一新。自检进场的机械（25t吊车2台，电焊机5台、钢筋切断机1台，钢筋围弯机1台），并上报监理方备案。 （3）做好合格材料供应商的评审工作，进场材料分类分批整齐存放，做好标识，妥善保管各种材料，进场后均已进行送检，并报请监理工程师认可。
桥梁盖梁施工方案样本
防城至东兴高速公路 M4合同段 桥梁盖梁专项施工方案 编写：黄鹏成 审核：李金明 施工单位：广西路桥建设有限公司 监理单位：广西桂通公路工程监理咨询有限责任公司
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、编制说明................. 错误!未定义书签_ 、编制依据.................. 错误!未定义书签 三、工程概况.................. 错误!未定义书签 四、质量标准................. 错误!未定义书签 五、施工准备.................. 错误!未定义书签 六、施工方法.................. 错误!未定义书签 七、劳务人员进场情况............. 错误!未定义书签 八、桥梁工区划分................ 错误!未定义书签 九、质量管理及控制措施............ . 错误!未定义书签 十、环境和职业健康安全管理措施错误!未定义书签
编制说明 以GB/T19001- 《质量管理体系要求》标准为基础, 融入其它标准要求的模式, 建立了质量、环境、职业健康安全三标一体文件体系, 将”三标一体”管理体系与标准管理体系、过程管理体系相结合, 建立标准协调配套、结构科学合理、条款准确使用、操作切实可行的文件管理系统, 重视生态环境、强化环保意识, 做好环境保护和文明施工。严格控制施工噪音、扬尘, 处理好污水、弃碴、弃土, 尊重当地民族习惯和风土民情, 保障施工人员及周围群众的人身和财产不因施工而受到损害, 确保工程质量达到优良等级, 创精品工程。 二、编制依据 (1) 《防城至东兴高速公路能4合同段施工图设计》 (2) 《防城至东兴高速公路能4合同段施工组织设计》 ( 3) 《公路工程技术标准》; ( 4) 《公路桥涵施工技术规范》; ( 5) 《公路工程水泥混凝土试验规程》; ( 6) 《公路工程石料试验规程》; ( 7) 《公路工程金属试验规程》; ( 8) 《公路工程施工安全技术规范》; ( 9) 《公路工程质量检验评定标准》; ( 10) 《公路桥涵设计通用规范》; ( 11) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》
桥梁盖梁支架专项施工方案
新溆高速第十六合同段 桥梁盖梁支架专项施工方案 一、工程概况 我合同段起点为溆浦县油洋乡麻溪村，路线沿X012 南侧展线，经甘溪村、庄坪村、河底江村、三板桥村、桥江镇槐荫村，路线终点为桥江乡独石村。路线全长5.685km。其中，桥梁工程包括大中桥梁1687m/6 座，桥梁下部构造设计有扩大基础、U 型桥台、桩基础、承台、肋板、立柱、盖梁等结构形式，上部构造有预应力空心板、T 梁、现浇箱梁等结构形式，现在正进入高空作业盖梁施工。为确保桥梁盖梁施工按总体施组中的工期顺利开展,特制定以下有关桥梁盖梁支架施工的专项方案。 二、施工部署 我部施工的桥梁工程共计6座，其中K75+722擂鼓坡大桥盖梁支架采用包箍法施工，其余K76+370.5廖家湾大桥、K78+285新塘湾大桥及A B匝道桥、K79+532向家山大桥等五座桥梁盖梁采用剪力销法施工。 三、施工方案及稳定计算 一）包箍法施工方案盖梁包箍法无支架施工可操作性强，有很高的安全保证体系，外观轻巧又便于检查验收，可以较好控制施工安全，支模可以省很多工时，对地基要求不高，节省支撑钢管，大大降低了成本。抱箍法无支架施工很少影响道路、河道的交 通和通航，有利于快速施工和文明 施工，具有很好的推广应用价值 1、盖梁抱箍法结构设计 按最大立柱与盖梁尺寸进行设计验算，根据设计施工图，选定擂
鼓坡大桥7#墩墩柱为? 200cm盖梁尺寸为170*220 (宽*高)为设计验算依据( 1 ) 、侧模与端模支撑 侧模为特制大钢模，面模厚度为S 6mm肋板高为10cm在肋板外设2[16违带。在侧模外侧采用间距1.0m的2[16b作竖带，竖带高2.9m;在竖带上下各设一条? 20的栓杆作拉杆，上下拉杆间间距 2.7m,在竖带外设? 48的钢管斜撑，支撑在横梁上。端模为特制大 钢模，面模厚度为S 6mm肋板高为10cm在端模外侧采用间距1.0m 的2[16b 作竖带，竖带高2.9m;在竖带外设? 48的钢管斜撑，支撑在横梁上。 ( 2)、底模支撑 底模为特制大钢模，面模厚度为S 6mm肋板高为10cm在底模下部采用间距0.6m工16型钢作横梁，横梁长4.4m。盖梁悬出端底模下设三角支架支撑,三角支架放在横梁上。横梁底下设纵梁。横梁上设钢垫块以调整盖梁底2%的横向坡度与安装误差。与墩柱相交部位采用特制型钢支架作支撑。 ( 3)、受荷纵梁 在横梁底部采用双层1 排加强型贝雷片(标准贝雷片规格：3000c* 1500cm 加强弦杆高度10cn)连接形成纵梁，长12m每组中的两排贝雷片拼装在一起，两组贝雷梁位于墩柱双侧，中间间距 233.6cm,贝雷梁底部采用3m长的工16型钢作为贝雷梁横向底部联接梁。贝雷片之间采用销连接。纵、横梁以及纵梁与联接梁之间采用U型螺栓连接；纵梁下为抱箍。（4）、抱箍 采用两块半圆弧型钢板（板厚t=16mm制成，M24的高强螺栓连接，抱箍高1734cm采用66根高强螺栓连接。抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力供给上部结构的支
公路桥梁盖梁施工方案
公路桥梁盖梁施工方案 (2010-12-04 17:30:16) 转载▼ 标签： 公路桥梁 盖梁 施工方案 教育 桥梁盖梁施工方案 一、施工准备 为保证盖梁施工质量，在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，严格控制进场原材料质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。 1.人员组织 1.1 首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。组织以项目总工为主的技术培训会，使操作工人对盖梁结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序进行。 1.2 其次严格作业值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。 2.材料组织 根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。 水泥：普通硅酸盐水泥。
砂：干净、质纯、细度模数符合要求，含泥量小于5%。 碎石：5～31.5mm。 水：采用符合混凝土用水标准的水源。 3.机械设备 混凝土在桥梁工区拌合站拌和，混凝土用罐车运输，到现场用吊车浇筑，为防止临时停电，施工现场配备1台100KW内燃发电机作为备用电源。 二、施工方案 盖梁施工工序：搭设支架→测量、放样→钢筋制作、安装→模板安装→混凝土浇筑→拆模、养护。 1、支架施工 根据现场情况盖梁底模支架采用托架法。为避免在墩柱上留下孔洞，托架的承托采用钢箍，钢箍的连接部分要采用钢板加强。安装好后，吊立安装承托梁，承托梁采用双片贝雷梁，调整好高度后，铺装10×10cm方木，即可铺设底模板。底模板及侧模板采用大块整体钢模板，模板面板采用5mm厚钢板，8#槽钢及角钢做肋。采用吊车分块吊装拼组，上下设拉杆固定。底模和侧模间夹凹形橡胶条，防止漏浆。 2、模板的制作及安装 2.1 模板配备：采用大块钢模板安装，一次性浇筑完成。 2.2 模板的制作 （1）钢模板宜采用标准的组合模板，组合模板的拼装及各种螺栓连接件应符合相关要求。钢模板及其配件应按批准的加工图加工，成品经检验合格后方可使用。 （2）木模板制作可在工厂或施工现场制作，木模板与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次重复使用的木模板应在内侧加钉薄铁皮。木模板的接缝可做成平缝、搭接缝或企口缝。当采用平缝时，应采取措施防止漏浆。木模的转角处应加嵌条或估成斜角。重复使用的模板应始终保持其表面平整、形状准确，不漏浆，有足够的强度和刚度。 （3）加工好的模板必须逐块进行验收，并进行场外试拼装，拼装成盖梁要求尺寸后再次测量尺寸偏差，进行校正，使偏差值应符合规范要求。 2.3 模板安装 模板采用吊车进行安装，模板之间采用螺杆进行连接，安装好的模板应线型顺适，接头紧密平整，位置准确。
陆上桥盖梁施工方案
广乐高速公路T5合同段 桥梁下部构造 盖梁施工技术交底 编制：______________ 复核：_______________ 批准：_______________ 广东长大公路工程有限公司 广乐高速公路T5合同段项目部
乐昌至广州高速公路坪石至樟市段T5合同段 桥梁盖梁施工技术交底 本施工方案是对大茅地特大桥、大块冲高架桥盖梁施工采用钢抱箍工字钢支架方案编制依据： (1).中交第二公路勘察设计研究院有限公司编制的《两阶段施工图设计》 (2).中交第二公路勘察设计研究院有限公司的《工程地质勘测报告》和现场调查； (3).中华人民共和国行业标准JTJ041-2000:《公路桥涵施工技术规范》； (4).中华人民共和国行业标准JTGF80/1-2004:《公路工程质量检验评定标准》； (5).本公司IS09001 —2000版质量体系标准和程序文件的要求； (6).当地地质、水文资料； (7).广乐高速公路T5合同段《施工承包合同》； (8).相关的法律、法规及公路桥涵施工行业技术标准； (9).长大公司现有的机械设备及施工技术水平。 —、工程概况： 大茅地特大桥变更后左线桩号ZK48+130.9-ZK49+187.9,结构分联为：6X 25+4X 25+2X( 5X 25) +3X( 4X 25) +2X( 5X 25) m 左幅计42跨。变更后右线桩号YK48+106.5-YK49+163.5,结构分联为：6X 25+4X 25+4X( 5X 25) +3X( 4X 25) m 右幅计42跨。 大块冲高架桥桩号为K49+357.5-K49+724.5，结构分联：5X 30+4X 30+3X 30m 盖梁采用钢抱箍工字钢梁施工方案，大茅地特大桥、大块冲高架桥盖梁数量及尺寸参数见下表。
桥梁盖梁施工安全施工专项施工方案(精编文档).doc
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