国际陆港区位优势分析

国际陆港区位优势分析

中国加入WTO以来，利用世贸规则不断加强贸易发展，展望中国外贸发展整体呈现稳中向好的趋势发展，随着一带一路的战略规划，西部面临前所未有的发展机遇，一带一路国际丝绸经济带也随之建成，2018年，我国将持续深化供给侧结构性改革。推动多式联运示范工程建设，扩大集装箱铁水联运示范，推进江海直达运输。持续推进无车承运人试点，支持平台型物流企业和企业联盟发展。推进交通强国、贸易强国、科技强国建设。同时，“一带一路”国际合作、长江经济带建设、区域一体化发展等国家战略的叠加为我国陆港的发展提供了有利支持。我国陆港发展即将进入快车道。承接东西部产业转移、链接国家物流大通道的平台。陆港也是沿海港口在内陆经济中心城市的支线港口和现代物流的操作平台，为内陆地区经济发展提供方便快捷的国际港口服务。作为内陆经济和城市发展的驿站，在一带一路的发展连接中具有重要的作用。是内陆城市经济发展和国际贸易交流发展的必经之路，

关键词：陆港；国际陆港；陆港建设；

1.全球陆港的发展建设背景

（1）陆港的定义

国际陆港定义是设在内陆经济中心城市铁路、公路交汇处，便于货物装卸、暂存的车站，是依照有关国际运输法规、条约和惯例设立对外开放的国际商港。陆港也是沿海港口在内陆经济中心城市的支线港口和现代物流的操作平台，为内陆地区经济发展提供方便快捷的国际港口服务。

（2）陆港与海港的对比优势分析

1.运输优势分析

（1）政策优势

我国陆港建设相对较晚，受铁路网设施影响较大，随着我国基础设施的完善，和高铁线路的完善，陆港运输作为当前推动一带一路丝绸之路经济带的发展，陆港运输也成为时效性发展的时代标杆。

（2）运输特点优势

陆港运输成本相对海港运输成本较高，因为陆港运输运输量对于海港运输运输量相对较少，单件商品成本高。运输成本高。陆港运输受制环境制约因素影响小，

2.运输时间成本

陆港运输时间相对较快，海港运输时间相对较久。不会因为台风海浪等因素制约。陆港运输在路面行驶比较安全，风险可控，具有时效性准，稳定性强的性能。

3.运输转换频率低

陆港运输以单项公路/铁路为主，不涉及海上运输，减少海路交换频率，海港运输比较复杂，首先要有陆港运输到海上码头经海港在海上运输，到达港口后转陆路运输，转换频繁，运输时间长，消耗较高的劳动力。

2.全球陆港的现状

国际陆港是以经济建设为核心，一带一路为政策导向的新概念名词，也是带动内陆贸易发展的关键。国际陆港分为三级：一级，综保型陆港:具有陆港完备功能，为进出口企业、国际物流企业提供一站式办公的国际物流单证作业、保税物流和公铁联运国际集装箱运输服务;是本地区直接对外贸易大门，提升本地区外向型投资环境。

二级，联运型陆港:具有陆港基本功能，为进出口企业、国际物流企业提供一站式办公的国际物流单证作业和公铁联运国际集装箱运输服务;是本地区直接对外贸易大门，提升本地区外向型投资环境。

三级，公路型陆港:具备陆港基本功能，为进出口企业、国际物流企业提供一站式办公的国际物流单证作业和国际集装箱运输服务。

3.陆港建设需要的条件有哪些

政治因素:十五届五中全会提出实施西部大开发、促进经济协调发展的战略任务，强调“实施西部大开发战略、加快中西部地区发展，关系经济发展、民族团结、社会稳定，及地区协调发展和最终实现共同富裕，是实现第三部目标的“重大举措”国家政策的大力支持，以及一带一路的带动作用。

区位因素：位于内陆地区，便于灵活实现物资运输，有较好的自然环境及地形地

貌。这些内陆点多数为公路、铁路运输的交通枢纽，且同时设有保税区、保税物

流中心、出口加工区等各种类型的海关特殊监管区，可提供一定程度的口岸服务，

在各地政府的支持下，众多陆港都希望借此降低本地进出口企业的物流成本，提

高运营效率，以更好赢得全球市场竞争，带动本地经济发展。

基础设施：有良好的公路、铁路交通基础设施，具备相应的物流设施，可完成包

括装卸、存储、转运在内的物流服务；

项目资金：陆港建设需要有充足的资金来源和配套设施的建设，资金必不可少。

4.在基础上结合甘肃陆港建设情况，分析出甘肃陆港的优势是什么与存在的制约

因素有哪些。

1.甘肃陆港建设现状

甘肃(天水)国际陆港是根据国家“一带一路”战略规划，甘肃省委、省政府着眼打造“丝绸之路经济带”甘肃黄金段和南向通道而建设的全省三大国际陆港之一，是关中平原城市群由东向西拓展的重要枢纽，也是省、市“十三五”时期规划建设的重点项目。

项目功能布局结构按“一核、两区、三园、四心”总体布局，即建设一个综合服务核心(集商务办公、会议会展、文化商贸为一体的综合服务核心)、两个生活配套区(即生活配套北区与生活配套南区)、三个产业园(即电子商务产业园、农产品深加工及冷链物流产业园、创新型产业园)、四个中心(铁路物流中心、公路物流中心、保税物流中心、商贸服务中心)。

三阳川境内现有的铁路有宝兰客运专线和陇海铁路，拟建天平铁路连接线和天武铁路；现有的公路有天巉公路、麦甘公路及其石佛支线，天平高速正在建设，拟规划建设绕城高速公路；规划迁建的天水军民合用机场位于三阳川南部，依托现有天巉公路及在建的天平高速和机场快速路与其他区域联系。随着区域内公、铁、航“三位一体”的立体交通网络逐步形成，其交通枢纽地位逐渐凸显。

从宏观层面看，三阳川处于“一带一路”中的丝绸之路经济带、甘肃省丝绸之路经济带黄金带、中新南向通道、关中-天水经济区、关中平原城市群等多个宏观环境政策影响区内;

从区域层面看，三阳川位于兰州都市圈和西安都市圈的中间地带;

从市域层面看，三阳川位于天水市未来“五区三县”城市格局的中心位置，其战略地位不言而喻。

甘肃(天水)国际陆港项目发展定位一

甘肃(天水)国际陆港东面有西安国际陆港，西面有兰州、武威国际陆港，在东西通道发展上位置比较被动，因此，天水建设国际陆港应充分借助“南向通道”，牢牢把握自身区位优势，找准定位、突出特色，重点发展以苹果、中药材、马铃薯、蔬菜等农副产品为主的冷链集装箱物流平台，实现与兰州、武威、西安国际

陆港差异互补发展，积极开辟向南发展通道，将甘肃(天水)国际陆港打造成为服务陇东南的现代冷链物流中心。

甘肃(天水)国际陆港充分借鉴重庆、广西等地陆港发展思路，走“港、产、城”互动融合发展模式。对天水市来讲，形成“一港托三城”(秦州区、麦积区、三阳川新区)发展格局；在陇东南地区，则形成“一港托四市”(庆阳、平凉、陇南、天水)发展格局。依托完善的公路、铁路和航空等运输资源，建立与沿海、沿边城市便捷的国际物流通道，以服务对外贸易的国际物流为重点，以保税物流为特色，建立与港口、口岸无缝连接，实现保税物流与非保税物流相结合、国际物流与区域物流、城市配送相结合，为陇东南地区的生产、制造、商贸、流通、外贸等产业和城市居民，提供完善的综合物流服务。

2. 甘肃陆港优势

（1）政策优势

一带一路和丝绸之路经济体建设，提供了甘肃陆港建设的政策支持。借鉴国内外陆港发展的经验。广大内陆地区政府积极推进经济发展的努力是陆港发展的源动力，沿海港口之间的激烈竞争为陆港建设搭建桥梁，以新亚欧大陆桥为代表的新贸易通道建设为陆港发展提供了新的契机，未来内陆地区的发展仍然需要仰赖畅通的交通网络、完善的口岸服务、成熟的本地市场、良好的基础设施和物流服务能力，以及本地政府强有力的政策支持。

（2）区位优势

甘肃(天水)国际陆港位于天水市麦积区三阳川，四面群山环抱，葫芦河、渭河交汇于此，是从天水市向北达到秦安县、平凉市、庆阳市，跨越六盘山进入宁夏的必经之路，也是天水市区西进到达甘谷县、武山县、兰州市及甘肃中西部各城市，进入青海、新疆的必经之路，对内是天水市区的北门户，对外是区域交通网的重要节点。

（3）通关一体化

3.甘肃陆港制约因素

（1）基础设施建设

陆港首先受制于国家路网建设，作为发展中国，我国路网建设主要集中在东部地区，西北部地区相对落后，虽然国家在一带一路中加大对西北地区的路网基础设施建设，做出的成绩也是有目共睹地。地壳运动等自然环境对路网建设有所制约。截至2016年，我国公路总里程469.63万公里，路网密度46.92公里/百平方公里。较发达国家有一定差距，成为国际陆港的制约因素之一，其次，西部地区路网密度较东部地区路网密度存在较大差距，是甘肃陆港的制约因素。（2）国内铁路集装箱运输滞后

国内铁路集装箱运输滞后也是限制陆港发展的制约因素，西北地区公路受环境影响较大，公路铁路维护比较困难，集装箱规格普遍在1吨5吨10吨等，长时间行走对公路以及铁路损害严重。

参考文献

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武汉地理优势区位分析

武汉天文上风区位剖析 一、农业区位要素剖析 1.天然要素 地形：由舆图判读出：地形为平原或三角洲，或阵势低平或地形平整坦荡 数目：地广人稀地皮宽广，地皮房钱低 天气：由舆图判读出：是×天气，（雨热同期、光热水组合好，日照富足、日夜温差大） 水源：邻近水源（河道或冰川融水区），水源富足，浇灌方便 泥土：是××泥土，泥土肥美深沉或泥土较肥美 2.人文要素 市场：该地域生齿浓厚或工矿业兴旺或都会较多，市场宽广（对商品农业影响大） 交通：邻近河或湖，水陆（海陆）交通方便或河道交汇处，内河航运兴旺（对商品农业影响大） 政策：国度政策的支撑（搀扶、鼓舞） 科技：科技程度高或科技兴旺 休息力：生齿浓厚，休息力丰厚，休息力薪水低 产业根底：产业兴旺，产业根底丰富 3.天然对农业的倒霉的区位要素 洪涝、干旱、台风、春季高温、寒潮等气候灾祸；热量、光照、水源、泥土肥力等缺乏，酸碱度偏高 【典例】⑴、西南成为我国商品粮基地的区位要素是： ①平原广大，耕地连片，利于大规模机器化操纵；②泥土肥美，土层深沉（或有肥美的黑土）； ③温带季习尚候，光照富足，雨热同期；④山环水绕，浇灌水源富足。⑤人少地多，地皮减产潜力大；⑥交通兴旺，铁路公路网浓厚；⑦中国生齿浩繁，对粮食需求量大，大陆市场宽广； ⑧国度政策搀扶；⑨有辽中南重产业基地供应机器化设置装备摆设等。

⑵、秦淮一线以南水稻莳植业的区位要素：①亚寒带季习尚候，光热富足，降水丰沛（四川盆地水热富足）；②河道浩繁，浇灌水源富足；③阵势低平，泥土肥美、深沉（长江中卑鄙有水稻土，四川盆地有紫色土）；④交通方便，市场宽广；⑤生齿浓厚，休息力资本丰厚；⑥种植汗青长久，传统经历丰厚。 【考虑】两广丘陵的农业地区范例重要是哪一种？该地区开展此农业范例的区位上风有哪些？从地皮应用的潜力看，该地区能够开展什么？ 二、产业区位要素剖析 1.天然要素 质料：邻近某质料产地，质料富足──质料指向型产业 动力：邻近某动力产地（如煤、煤油、自然气、水能、风能…）,动力富足──动力指向型 地皮：地皮平整坦荡，利于建厂 水源：邻近河道、湖泊或降水多，水源富足 2.经济要素 市场：生齿浓厚某人口麋集，市场宽广（对市场指向产业更显着） 交通：临海或海港、临河湖或河道交汇处、临铁路高速公路或航空港，交通方便 休息力：生齿浓厚，休息力资本丰厚──休息麋集型产业 技能：科教兴旺或邻近初等院校或科研院所，休息力本质高──技能麋集型 农业根底：邻近商品粮基地或农业产区，农业根底丰富或农业兴旺 3.社会要素 国度政策：国度政策的搀扶、鼓舞，国度政策变革（处理失业的工场设在不红利的区位；为减少经济差距停止的西部大开辟） 国防平安：某期间国防需求

充分发挥海淀区位优势大力整合开发区域人才资源

充分发挥海淀区位优势大力整合开发区域人才资源 多年来，海淀区委、区政府高度重视区域人才资源整合工作，把人才工作作为一把手工程，以加强区域人才资源整合开发为基本着力点，在提高资源配置效率，挖掘人才内在潜力，发挥队伍整体优势，用好、用活、用足区域各类人才资源方面取得了重要进展，为建设富裕民主文明和谐新海淀提供了有力支持。 一、整合开发人才资源是海淀实施人才强区战略的重要举措 丰富的人才资源是海淀区最具竞争力的独特优势，也是推进海淀经济社会又好又快发展的重要因素。海淀在人才方面呈现出鲜明的特点：一是国家培养人才的重地，二是国家级专家人才的聚集地，三是各行各业人才的集散地。如何把各种性质、各个领域、各个层次的人才资源整合起来，更好地盘活利用，以促进区域各项事业科学发展，成为当前全区人才工作的迫切任务和重要举措。 二、海淀区整合开发各类人才资源的创新实践 我们的总体思路是：坚持以科学发展观为指导，以“大海淀、大人才、大服务、大发展”为理念，以互惠共赢、共同发展为目标，解放思想、创新机制、服务引导、推动合作，努力突破体制、行业、身份局限，引导、促进各层次、各领域的人才合作交流和资源共享，最大限度地发挥好人才资源在海淀改革开放和现代化建设进程中的智力支撑作用。 一是搭建高层沟通平台，建立区域人才资源整合开发协调机制。建立了驻区单位高层联席会议制度，先后达成了军民共建医疗示范工程、动漫创意产业合作等10多个合作项目，形成了人才资源整合开发的长效机制。 二是搭建产学研合作平台，建立优秀人才共同培养机制。建立“资本+技术+人才”的运作模式，促进优秀人才的联合培养和共同使用，推动区域人才资源整合开发向深度和广度发展。 三是搭建咨询问政平台，建立高层次人才作用发挥机制。通过吸收各类区域专家加入人大、政协队伍等多种途径，搭建咨询问政平台，发挥区域高层次人才的参谋智囊作用。 四是搭建多方互动平台，建立优秀人才学习交流机制。积极推动区属与区域之间、不同体制之间、城乡之间人才跨领域、跨单位学习交流，尝试开展创新型、复合型人才的孵化培养工作。 五是搭建市场服务平台，建立区域人才流动保障机制。发挥市场对人才资源配置的基础性作用，提升人才市场服务水平。 六是搭建信息管理平台，建立区域人才信息共享机制。分门别类建立各行各业高层次专家人才数据库，加大区属人才中介服务机构信息资源的整合力度，提高人才信息资源的使用效率。 七是搭建宣传推介平台，建立人才合作开发激励机制，注重加强对人才扶持政策、具体措施、成功经验、典型范例的舆论宣传，营造“多方参与、广泛协作、相互开放、共同受益”的社会氛围。 三、整合开发区域人才资源工作的体会 第一，加强党的领导是前提。第二，突出共同发展是宗旨。第三，创新体制机制是关键。第四，加强服务引导是保障。

发挥交通区位优势,推动全区经济社会又好又快发展

发挥区位优势推动全区经济社会 又好又快发展 推动全区经济社会又好又快发展，必须坚持以科学发展观统领全局，把科学发展观的各项要求，转化为谋划发展的正确思路、促进发展的政策措施、干部群众的自觉行动；必须突出发展第一要务，从长清发展的实际出发，充分发挥区位优势，积极承接和融合省会城市的急剧扩张和辐射，推动全区经济社会快速向前发展。 撤县设区使我区成为省城的一部分，我区的发展也跃升到了一个新的平台。随着城市空间发展战略“东拓，西进，南控，北跨，中疏”，形成“一带一城一区”的“带状分片组团”式城市格局的开展实施，我区已不仅仅是省城的一部分，而是经济发展的重要的增长点。对接我区一直倡导实施的发展济南经济开发区、农业高新技术开发区和现有主城区、高校科技园区、省级五峰山旅游度假区等“五大片区”的发展思路。短短几年时间，“五大片区”迅速崛起，省会新城区框架全面展开。目前，“五大片区”规划面积已达160平方公里，形成了梯度明显、功能互补、规模适度的空间布局。济南经济开发区和高校科技园“两大亮点”成效显著，成为引领省会城市西进、拉动省会经济快速发展的重要区域。济南经济开发区基础设施日臻完善，招商引资大见成效。目前，已有山东师大等10所高校入驻大学科技园，在校师

生13万多人，完成投资70多亿元，成功走出了一条“规划一步到位、集约利用土地、妥善安置农民、带动新区开发，人文、生态、环境、资源与建设协调互动”的路子。农高区基础设施不断完善，项目建设进展顺利。五峰山省级旅游度假区规划设计已全面完成。 下一步我区进一步做大做强“五大片区”。济南经济开发区，突出招商引资，重点搞好工业项目建设，争取再有一批大项目建成投产，发挥效益，尽快打造成为山东省中西部机械装备制造业基地。大学科技园，重点围绕入住师生，从教学和生活等方面，全力搞好服务，继续搞好院校建设，进一步完善道路、桥涵、医疗、水电气管网等基础设施。政务商住区，继续完善城市功能、提升城市品位和人居环境，加快旧城改造、城中村改造和汽摩商城片区开发步伐，推进西南外环、宾馆改造等项目的实施，继续搞好道路绿化、美化、亮化工程，搞好城市公园建设。五峰山旅游度假区和农高区，重点加大基础设施建设和招商引资力度，进一步扩大规模，加快发展步伐。加快１０４国道沿线区域和经十西路及延长线区域“两个经济发展新亮点”的规划建设。１０４国道沿线区域，重点发挥大学科技园的龙头带动作用，规划、建设一批学研产一体化的科技研发基地、成果孵化基地和新型、高科技产业基地，重点实施好总部基地、研发中心和创业园项目。经十西路及延长线区域，重点发挥济南经济开发区的产业龙头带动作用和政务商住区良好的基础设施承载作用，承接发展机械装备制造及相关产业，按照“园中园”发展模

分析区位优势

分析区位优势 1分析国产大飞机总装基地落户上海的原因。 上海地处长江三角洲，地理位置优越，交通便利；全国最大的经济中心城市和国际金融中心，市场广阔，资金雄厚，工业基础和协作条件好；高校和科研机构众多，科技发达，劳动力素质较高；政策支持，创新环境较好。 2印度南鄙的班加罗尔、钦奈、海德拉巴在英国殖民地时期就被称为三大科技城，如今依靠国家长远的战略决策，基于完整的软件人才培育系统，独特的海外印侨祖居地背景，在班加罗尔的带动下，形成交相辉映的计算机软件业“金三角”。 (3)依据材料和所学知识，分析印度计算机软件业“金三角”形成的条件。(8分) 工业基础良好，国家政策支持，技术人员优势，资金来源丰富，工业集聚效应。 3 分析福建省在建设海峡西岸经济区中的有利区位条件。（10分） 邻近台湾，利于经贸合作；（2分）是著名侨乡，便于引进外资(或台资)与先进技术；（2分）拥有铁路、公路和海港，海陆交通便利；（2分）有国家优惠政策的支持；（2分）劳动力和土地价格相对较低。（2分）

传统农业区位 【1】评价甲地小麦种植的自然区位条件。（10分） 利：地形相对较平坦（2分），土壤肥沃（2分），利于种植业发展；夏季水热组合较好，日照时间较长，能满足作物一年一熟的生长需求（2分）；河流流经，有灌溉水源（2分）。弊：纬度高，易发生低温冻害（2分） 分析其发展粮食生产的自 然条件

有利：夏季高温多雨（雨热同期）；位于平原地区，地势平坦；临近河流，有灌溉水源（或土壤肥沃）。 不利：降水变率大，多旱涝灾害；冬季气温低，受寒潮影响。 简述汾河谷地的成因，说明该谷地对农业生产的有利影响。（8分） 地层断裂下沉(或地质构造形成地堑)，（2分）河流堆积形成汾河谷地。（2分） （比周围山地）热量条件好，利于作物生长；（1分）河流经过，有灌溉水源；（1分）土层深厚、肥沃；（1分）地势平坦，便于耕作（1分）。 农业区位改变 目前北京“菜篮子”里的蔬菜更加丰富多样了，从社会经济条件的变化分析其原因 交通改善，保鲜技术提高，政策支持加大，温室、大棚等农业生产技术改进，市场需求量增大等 近10年来，土默川平原实施退耕还草工程，使这一地区成为中国“乳都”呼和浩特的核心奶源基地。 分析产生这一转变的社会经济条件。 消费者对乳品需求的增加；交通运输条件的改善；乳品冷藏、保鲜技术的发展 内蒙古东中部地区形成了一条绵延上千千米的“奶牛带”，饲养着130多万头奶牛，是全国最大的优质奶源基地，乳产品产量发生了很大的变化。 简述该地区乳产品产量发生变化的原因。 市场需求不断扩大；科技技术水平不断提高；交通运输条件不断改善；国家政策扶持力度逐步加大。 工业区位 说明该区域南部发展有色冶金工业的有利条件。（8分） 有色金属矿产资源丰富，有铅锌矿、金矿等（2分）；煤炭资源丰富（2分）；国外市场需求量大（2分）；铁路交通便利（2分） 南非矿产资源开发的有利区位条件 矿产资源种类多，储量丰富；开采历史悠久和丰富的经验；开采技术水平高；国际市场广大；铁路、公路、海运运输方式多样，交通便利；丰富的廉价劳动力；政策支持。答出五

发挥区位优势,推动经济发展和新农村建设

二00六年七月八日至十六日，我跟随市委领导赴香港考察学习，受益匪浅，感受颇深。香港特别行政区位于广东省南面、珠江口东侧，南临南中国海，北接广东省深圳市，总面积为1070平方公里。包括香港岛、九龙半岛、新界与离岛四大部分。香港海岸线非常曲折，湾深港多。九龙与港岛间的维多利亚港，地处台湾海峡与南海的交汇处，遥望太平洋，是亚洲及世界的重要海港，由香港岛、九龙半岛、新界及260多个离岛组成，香港得名于香 江! 香港岛及九龙半岛是香港政治、经济、文化、交通中心区域。通过这几天的学习，最大的收获和体会是： 一、要发展经济，必须树立了大开放大发展的观念。 香港是一个经济高度外向型的城市，过去20年来，整体经济增超过两倍，人均GDP在亚洲 仅次于日本。香港的经济结构以服务业为主，第一、第二及第三产业在经济中所占比重分别为0.1%、13%和87%左右，其中，金融业、房地产业、贸易及物流业比重较大，占GDP的3 5%左右。香港是亚太地区主要的国际金融、贸易、航运、旅游和信息中心，目前是世界第十一大贸易实体、第十二大银行中心、第六大外汇交易市场以及亚洲第二大股票市场，拥有全球最繁忙的货柜港，亦是主要的黄金交易中心。香港是世界上经济最开放的地区之一，商品、资金进出自由，连续多年被国际机构评为全球经济最自由及最具竞争力的经济体之一，香港的成功经验之一，就是树立大开放大发展意识，充分发挥优越的地理位置的区 位优势，加大招商引资力度。响堂管理区是一个在我市落后的镇区，如何推动响堂经济的跨越式发展，香港的发展理念很值得我们借鉴。因此，我们要进一步解放思想，更新观念，加大招商工作力度，要把招项目、引资金作为经济发展的助力器和推动力来抓，形成人人讲招商，人人会招商，人人能招商的招商引资新格局。 1、强化发展是第一要务的观念。一切服从发展，一切围绕发展，有利于发展的事情多做，阻碍开放发展的事情不为；突破狭隘部门利益的束缚，讲政治、讲大局，以全局利益为重，坚决防止和克服为了个人和小团体私利而置发展大局于不顾的思想行为。 2、强化大开放促进大发展的观念。要加快经济发展，必须扩大开放，建立多元化的投资 体制，充分运用市场机制有效配置各种资源，形成大开放促进大发展的格局。大开放促进大发展一定要落实到项目上。没有项目就谈不上开放，没有大项目就谈不上大发展。 3、强化自我发展观念。我们有些部门对自己所负责的领域，没有深入细致的调查研究， 没有开动脑筋想办法加以发展，凡事总是等待上级的落实，依赖上级的投入，似乎只有上级投入了资金，他们的脑子才会转动起来，否则，他们的这些领域永远是无人问津的“处女地”，极大地影响了全局的发展。因此，只有摒弃因循守旧的观念和做法，致力于竞争中求发展求进步。特别是在筹措资金上，要真正摒弃“等、靠、要”，积极开拓融资渠道。可以用部分优良资产，吸引外部资金入股，形成多元投资的局面，只有这样，才能推动地方经济稳步发展。 4、强化服务观念。加快发展靠投入，增加投入靠业主。既要启动民间资本，培育当地投 资业，更要降低门槛，引进外地投资者。只有培育、引进一大批业主，兴办一批大企业，才能搞活一方经济。我们当地领导干部要学习像香港那样的政府，为客商服务的意识，要

区位分析的答题模板

区位分析的答题模板 一.区位问题的类型 （一）评价区位选择是否合理：如果题目中设计到这类的问题，答案要点一般从有利的条件和不利的条件这两个方面来答题 批注，此题问题只是选择其中某一个要素来回答，合理的话条件是什么？如果不合理，那条件又是什么，？比如评价我国东北农业的区位条件？ 答案要点：有利的：自然：地形平坦；气候：温带季风气候，雨热同期，水热资源丰富；地表有深厚的黑土，土壤肥沃。社会条件地广人稀，有利于大规模的耕作，机械化水平高。不利的条件：纬度高，热量不足，冬季易受寒潮的影响，有低温冻害 （二）判断影响区位布局的主导因素 （三）几个区位方案比较注：此类比较问题，如比较区位条件的不同，那么在答这类问题时，把各自的条件一一罗列出来，再选择那些是不同的 (四）分析区位因素的发展变化 （五）分析影响某一区位的有利条件或限制性因素 解决此类问题的关键是对区域特征的了解和把握程度。日常复习中，要注意对典型区域区位特征的归纳和概括。如以农业为例： 东北平原——优势主要表现为耕地面积广大，土壤肥沃，适于大规模机械化耕作；而制约因素主要是纬度高，热量不足，农作物只能一年一熟。 青藏高原河谷农业——优势在于光照充足，昼夜温差大，农作物单产高，质量好；制约因素是海拔高，气温低，热量不足。 西北地区灌溉农业——有利条件是光热充足，制约因素是降水稀少，水源缺乏。 华北平原——优势是地势平坦，土层深厚疏松，光热充足，制约因素是水源不足，旱涝、盐碱、风沙灾害严重。 南方平原地区——地势平坦，土壤肥沃，水热条件充足，但洪灾较为严重，如长江流域、淮河流域等。 1．农业区位（1）自然条件：土地（地形、土壤）+气候（光照、热量、降水、昼夜温差）+水源（指灌溉水源）。（2）社会经济条件：市场；交通条件、农产品冷藏技术和保鲜技术；劳动力；地租；农业技术；政策；工业基础；农业传统；饮食习惯等。 2．工业区位（1）自然条件：位置；土地；水源。自然因素不是工业主导的因素，但是要注意土地的价格，这往往也是工业区位条件中比较重要。（2）经济因素：农业基础；原料；燃料；市场；交通、通信；地租；劳动力数量、素质、价格；技术。（3）社会因素：政策；个人偏好；社会协作、国防安全；比如湖北汽车城十堰，建设初期主要考虑的是国家的安全。社会需要；工业惯性。（4）环境因素：主要用于微观布局，包括空气质量、水质、风向、河流流向等。3．城市的区位（1）区位要素（宏观）①自然因素：地形；气候；河流（供水、运输功能）。 ②社会经济因素：自然资源（矿产）；交通运输；政治；军事；宗教。③新兴要素：科技；旅游。（2）城市内部功能分区的区位因素（微观）①自然因素：地形、河流流向、气候（风向）、植被分布。②历史因素：城市职能、知名度。③经济因素：距市中区的距离、交通的通达度。④社会因素：收入、知名度、种族、宗教。 4．交通的区位（1）交通运输线（铁路、公路）的区位①经济因素（决定因素）：合理布局交通网；促进沿线经济的发展；②社会因素：巩固国防；加强民族团结；促进少数民族地区和革命老区的经济发展。③科技因素（保障因素）。④自然因素（制约因素）：地形；地质；气候。

发挥区位优势 打造文化廊坊

发挥区位优势打造文化廊坊 发挥区位优势打造文化廊坊 摘要：城市文化是城市社会的重要构成要素，城市文化建设，对促进城市经济社会事业的全面发展，提升城市的文化品位，加快现代化进程，具有十分重要的作用。相对于廊坊市经济的快速发展，廊坊市文化产业的发展相对滞后。廊坊拥有独特的区位优势和悠久的历史文化资源，但目前文化产业整体水平还处在初级阶段。如何采取主动的应对措施加快产业发展已经迫在眉睫。面临机遇和挑战，廊坊市可以充分利用区位优势，通过解放思想、政策扶持、学习借鉴其他城市发展的经验、实施人才战略等方面制定策略，提高文化产业的层次和竞争力，把廊坊市文化产业推上一个新台阶。 关键词：区位优势；文化产业；机遇与挑战 中图分类号：F127 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2013）25-0088-02 每一个城市的发展方向与空间都直接受其资源拥有量的制约。如何充分利用现有资源存量以及如何有意识地培育新的资源优势，对一个城市发展具有同等重要的意义。廊坊独特的区位优势和相对匮乏的自然资源决定了其“三二一”产业倒拉格局的发展，而在第三产业中大力发展文化产业、培植文化资源，无疑是廊坊城市化发展最经济、最富战略眼光的选择。 一、廊坊的区位优势分析 廊坊地处京津两大都市之间，拥有独特的区位优势。丰富的地理和人力资源、秀美宜人的环境、淳朴好客的民风和古老的文化，拥有现代科技带来的城市文明，又不失大自然赋予的田园风情，既可依托京津高密度的人才和科研体系，又拥有发达便利的交通网带和庞大的消费市场，作为“京津走廊上的明珠”，区位优势十分明显。 “半小时进京下卫、一小时上天入海”，快捷便利我交通运输和通讯等条件，使廊坊市成为面向京津两市、渤海湾地区乃至整个北方市场的重要枢纽。随着环渤海经济圈的构建、天津新港的建设和北京

(最新版)国际陆港综合物流园建设项目的可行性研究报告

(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 国际陆港综合物流园建设项目 可行性研究报告 二○一一年十一月

目录 第一章总论 (1) 1.1项目背景 (1) 1.2项目概况 (4) 1.3结论与建议 (8) 第二章市场分析与建设规模 (9) 2.1市场分析 (9) 2.2建设规模 (10) 第三章建设方案及设备方案 (12) 3.1工程概况 (12) 3.2主要设备配置 (16) 第四章节能 (17) 4.1 设计依据 (17) 4.2 主要技术措施 (17) 4.3 主要能耗 (19) 第五章环境保护、安全消防 (20) 5.1 环境保护 (20) 5.2 劳动安全与消防 (23) 5.3 消防 (24) 第六章项目组织管理与劳动定员 (26) 6.1企业组织机构 (26) 6.2 行政管理 (29) 6.3 工作制度及劳动定员 (30) 6.4 人员培训 (30)

第七章项目实施进度与招投标 (31) 7.1 项目建设进度安排 (31) 7.2 招标 (31) 第八章投资估算及资金筹措 (33) 8.1 项目概况 (33) 8.2投资估算范围 (33) 8.3编制依据 (33) 8.4建设投资估算 (33) 8.5铺底流动资金估算 (34) 8.6建设期利息估算 (34) 8.7总投资及资金来源 (34) 第九章财务评价与经济效益分析 (40) 9.1 基础数据与参数的选取 (40) 9.2 营业收入 (40) 9.3 总成本费用估算 (40) 9.4 财务盈利能力分析 (42) 9.5 财务评价结论 (42) 9.6 项目盈亏平衡分析 (42) 第十章结论与建议 (43) 10.1 结论 (43) 10.2 建议 (43)

深圳特区的区位条件分析

《经济地理学》论文 深圳特区的区位条件分析 巫春林 201131160221 11级土管1班 学院名称公共管理学院专业名称土地资源管理论文提交日期2013年12月09日指导老师马晓茗

摘要 2010年8月，国务院批复的《深圳市城市总体规划（2010-2020）》确定深圳为“中国的经济特区、全国性经济中心城市和国际化城市”。深圳（shenzhen）是中华人民共和国副省级城市之一，计划单列市，全国文明城市，国际花园城市，是中国四大一线城市之一，国际重要的空海枢纽和外贸口岸；是中国改革开放以来所设立的第一个经济特区，是中国改革开放的窗口，已发展为有相当影响力的国际化城市，创造了举世瞩目的“深圳速度”，是中国重要的高新技术研发和制造基地；是中国南部美丽的滨海城市，有辽阔的海域连接南海和太平洋。深圳毗邻香港，市域边界设有全国最多的出入境口岸。深圳是中国经济最发达的城市之一，2012年经济总量居中国大陆第四位。 本文将对深圳特区进行区位分析，得出深圳的优势点，并且阐述如果要进行区域合作，深圳的合作基础是什么。 关键词深圳特区区位条件因素

Geographic conditions of Shenzhen Special Economic Zone Analysis Wu Chunlin (College of Public Management，South China Agricultural University，Guangzhou 510642，China) Abstracta：August 2010 , the State Council approved the " Shenzhen City Master Plan ( 2010-2020 ) " OK Shenzhen as " China 's special economic zones , the national economic center of the city and an international city ." Shenzhen (shenzhen) is one of the vice- provincial cities of the PRC, plans to municipalities , national civilized city , garden city , is one of China's four major cities, international air and sea hub and an important foreign trade port ; since China 's reform and opening the establishment of the first Special Economic Zone , China's reform and opening windows , has a considerable influence on the development of an international city , and created a world-renowned "Shenzhen speed" , is China's major high-tech R & D and manufacturing base ; is the beautiful coastal city in southern China , has vast South China Sea and connecting waters of the Pacific Ocean. Shenzhen borders Hong Kong, the city has the largest number of domain boundaries ports of entry . Shenzhen is one of China 's most economically developed cities , in 2012 the total economy ranks fourth in China . This article will be District Analysis Shenzhen Special Economic Zone , Shenzhen drawn vantage point , and if you want to elaborate regional cooperation , what is the basis for cooperation in Shenzhen . Key words：Shenzhen Special Economic Zone geographic conditions factors

发挥区域优势 发展特色产业

发挥区域优势发展特色产业 水泉镇是我区唯一一个黄河流经的镇，该镇积极调整产业结构，充分发挥区域优势，已形成了一些科技含量高、有规模、有市场、效益好的优势特色产业。 一、特色产业发展现状 1、以陡城、下村、双岔村为主的日光温室科技示范园区，日光温室达到1200座，面积达到1000亩，以西甜瓜、反季节蔬菜种植为主。 2、以中村、陡城、玉碗泉村为主的玉米制种基地，2005年玉米制种面积约6000亩，产值达800万元。 3、以小黄湾、下村、野麻村为主的双膜小弓棚和冷棚早熟西瓜生产基地，种植面积达500亩，产值达百万元。 4、以贾庄、杨岭、旱坪川村为主的肉猪养殖基地，猪存栏达1.57万头，年出栏达3万头，其中益丰养殖场为龙头的规模养殖户54户，养殖规模均在百头以上；水泉镇肉猪屠宰场正在建设之中。 5、以牙沟水、陡城、杨岭村为主的养鸡业发展迅速，鸡存栏达26万只，年产蛋700万公斤，千只以上的养殖户84户。 6、以黄湾小康专业养殖场、月河生态农业有限公司为龙头的养牛业发展迅速，全镇肉牛存栏达600头，建成了白

银博康食品有限公司（肉牛屠宰场）。 二、特色产业发展思路 1、主导产业： （1）以制种为主的种子产业。种子公司已与四川、湖北等省种子公司、科研单位建成合作关系，每年制种面积10000-12000亩，已形成了典型的订单农业。今后应创造条件，继续实行优惠政策，吸纳更多的科研单位加强合作，逐年扩大制种面积，使种子产业做大做强。 (2)以日光温室为主的设施农业。主要抓好日光温室西甜瓜生产，大力发展小拱棚、塑料大棚及大田西甜瓜，使园区内西甜瓜面积达到10000亩，其中核心区内稳定在1000亩，辅射带动全区西甜瓜面积达到15000亩，其中标准化无公害面积达到2000亩。 (3)以辣椒为主的蔬菜产业。陡城核心示范园600亩日光温室，其中300亩就是辣椒，而且产量高，品质优，今后继续壮大辣子产业，并辐射带动小拱棚蔬菜、大田蔬菜的发展，面积达到3000亩。 2、核心技术： (1)大力提高日光温室建造技术，全面推广白银二代日光温室建造技术，并逐步推广日光温室三代技术。 (2)全面推广日光温室滴灌技术。目前有40%的日光温室未配备滴灌设备，今后2—3年内要将已建成的日光温室

经济地理学区位优势分析

荆州区位优势分析 荆州是以三国时期的荆州城而得名的。 荆州市位于东经111°150—114°050,北纬29°260—31°370，地处湖北省中南部，江汉平原腹地，长江自西向东横贯全市,全长483公里，东望武汉，西接三峡，北临汉水，南极潇湘。全市国土面积1.41万平方公里，占湖北省国土面积的7.6%，其中平原湖区占78.7％,丘陵低山区占21.1％。荆州市辖荆州区、沙市区、江陵县、松滋市、公安县、石首市、监利县、洪湖市等8个县市区，总人口640.09万。中心城区面积58.3平方公里，人口63.8万。 荆州人杰地灵，物产丰富，历史悠久，文化灿烂，自古就有文化之邦、鱼米之乡的美誉。荆州资源丰富，基础设施完备，是国家重要的农业综合商品生产基地，粮食、棉花、水产品产量均居湖北首位，形成了优质粮棉油、畜牧、水产、平原林业等优势产业。荆州工业形成了汽车零部件、轻工、化工、纺织、电子等五大工业门类，是湖北省重要的纺织、化工和汽车零部件生产基地。其区域优势主要有： 1.地理优势 从地理上看，荆州东连武汉、西接宜昌、南望湖南常德，北毗荆门、裹樊。。荆州市以平原地区为主体，海拔20—50米，相对高度在20米以下。丘陵主要分布于松滋市的老城、王家桥、斯家场和荆州区的川店、八岭、石首市桃花山等地，海拔100—500米，相对50—100米，低山主要分布于松滋市西南部，海拔500米左右。平稳的地势使得交通运输较为方便，运输业逐步发展起来。 从气候上看，荆州市属亚热带季风气候区。光能充足、热量丰富、无霜期长。全市太阳年辐射总量为104—110千卡/平方厘米，年日照时数1800一2000小时，年平均气温15.9—16.6℃，≥10℃年积温5000－5350℃，年无霜期242—263天，多数年份降雨量在1100—1300毫米之间。有足够的气候资源供农作物生长。4－10月份降水量占全年80％，太阳辐射量占全年75％，≥10℃的积温为全年80％，水热同步与农业生产季一致的气候条件，适宜多种农作物生长发育，成就了“鱼米之乡”。荆州农业经济发达，是我国重要的粮棉油生产基地，每年有近百万吨的粮、棉、油等农资出口，畅销全国各地。 2．交通运输优势 在荆州市境内有318国道\207国道、G50沪渝(原汉宜)高速公路\G55二广(原襄荆)高速公路呈十字状交汇，有荆州长江大桥、荆岳长江公路大桥(在建)、荆岳长江公路铁路大桥(已规划)，还有14条省级公路以及多条县乡公路。荆州市的公路交通网络总通车里程近一万公里，城区内客运站主要有沙市区的长途车站、红门路沙市汽车客运站、江津路车站、燎原车站和荆州区楚都车站（江陵等车站合并），由于地处江汉平原腹地，荆州市的公路交通十分发达，已在全省率先实现交通现代。 全国国土开发一级轴线（长江）与二级轴线（京广、焦柳铁路）在此交汇，长江483 公里黄金水道穿越境内，207国道纵贯南北，318国道和宜黄高速公路横跨东西,横贯荆州城区的汉宜高速铁路作为国家的“四横四纵骨架客运专线”之一的沪汉蓉快速铁路的重要组成部分，现已经全面开工建设，预计2011年底建成通车。另外荆（州）——岳（阳）的铁路定于2009年底开工。荆州从此将结束没有火车客运的历史。

发挥区位优势

发挥区位优势、突出蔬菜产业 加快农民全部增收步伐 中共大桥社区党支部在全区蔬菜产业发展大会上 交流材料 我村位于钟山区西北部，距离市中心区15公里，总面积11.5平方公里，辖九个村民小组，1040户、4013人（男2118人，女1895人），劳动力2240人，海拔1500——1800米之间，年降水量1100——1200毫米，无霜期228——242天。全村蔬菜种植面积由原来的1200亩发展到今2000亩。农民的主要经济来源是蔬菜种植及畜牧养殖，属于典型的城郊型农村，九个村民小组均通公路，八个组以实施了连户通路硬化，节水灌溉工程覆盖1500亩。2010年农民人均收入为5600元，2011年为5750元。 我作为一名村支部书记怎样正确引导村民、加快发展、加快转型，坚持以科学发展为指导，以引种试验为准绳，依靠城区优势，积极调整蔬菜产业结构，进行品种换代更新，带动养殖业发展，着力培育优势产业，增加农民收入。这是我们长期坚持的工作思路。我们的主要做法是，围绕城乡餐桌计划，狠抓蔬菜产业发展，为推进农民增收打牢经济基础。狠抓基础设施建设，为蔬菜产业发展打牢物质基础。狠抓农业适用技术培训，为农民提高科技含量。狠抓新品种试验示范推广，为农民提高市场商品蔬菜竞争力。狠抓养殖业发展，为蔬菜产业提供肥源保障。狠抓蔬菜协会组织建设，保障新品种新技术推广搭建产业平台。 通过几年学习培训的工作努力，在区委区政府和各有关部门的关心、支持和帮助下，全村蔬菜产业呈现了突飞猛进。加快发展的良好势头，蔬菜种植面积由原来的1200亩扩展到2000亩。每年向城区市场提供商品菜1.2万吨，创产值1200万元。畜牧产业向前发展。全村建成三元杂交仔猪基地，现养殖能繁殖母猪800余头，年存栏仔猪1.6万头，商品猪养殖存栏0.6万头，出栏0.5万头。蛋鸡养殖发展到6万羽，畜牧产值创收1139万元。实现了全村两大产业总产值2339万元，农民人均收入由2002年的1500元增加到2011年的5750元。蔬菜产业实现了规模化种植，品种试验示范推广取得新突破，基本农田设施建设得到较快加强。广大村民科技种植含量得到进一步提高，蔬菜产业、畜牧产业迈向新机制，我们的主要体现是在六个方面。 一、发挥区位优势，围绕城市消费培育主导产业，为全面推进农民增收及新农村建设壮大经济支柱。我在实现中深深体会到，我村是一个纯农业村，辖区内无任何矿产资源，要正确引导广大村民结合自身实际，大力发展蔬菜产业，带动养殖业才能够增加农民收入，为新农村建设提供了经济实力支撑。离开了经济基础，一切都是空谈。改革开放前，我村虽然地处城郊厂矿，但受计划经济体制束缚，村民吃不饱、穿不暖、有怨气，改革开放后，我村就有了很大发展，但和先进发达村比，差距越拉越大，干部群众也十分着急，因此在新农村建设中，我们始终把“生产发展、生活宽裕”作为第一要务来抓。充分利用土壤肥、水源好、交通便利的优势，围绕城市和矿区对农产品的需求，实施餐桌

国际陆港区位优势分析

国际陆港区位优势分析 中国加入WTO以来，利用世贸规则不断加强贸易发展，展望中国外贸发展整体呈现稳中向好的趋势发展，随着一带一路的战略规划，西部面临前所未有的发展机遇，一带一路国际丝绸经济带也随之建成，2018年，我国将持续深化供给侧结构性改革。推动多式联运示范工程建设，扩大集装箱铁水联运示范，推进江海直达运输。持续推进无车承运人试点，支持平台型物流企业和企业联盟发展。推进交通强国、贸易强国、科技强国建设。同时，“一带一路”国际合作、长江经济带建设、区域一体化发展等国家战略的叠加为我国陆港的发展提供了有利支持。我国陆港发展即将进入快车道。承接东西部产业转移、链接国家物流大通道的平台。陆港也是沿海港口在内陆经济中心城市的支线港口和现代物流的操作平台，为内陆地区经济发展提供方便快捷的国际港口服务。作为内陆经济和城市发展的驿站，在一带一路的发展连接中具有重要的作用。是内陆城市经济发展和国际贸易交流发展的必经之路， 关键词：陆港；国际陆港；陆港建设； 1.全球陆港的发展建设背景 （1）陆港的定义 国际陆港定义是设在内陆经济中心城市铁路、公路交汇处，便于货物装卸、暂存的车站，是依照有关国际运输法规、条约和惯例设立对外开放的国际商港。陆港也是沿海港口在内陆经济中心城市的支线港口和现代物流的操作平台，为内陆地区经济发展提供方便快捷的国际港口服务。 （2）陆港与海港的对比优势分析 1.运输优势分析 （1）政策优势 我国陆港建设相对较晚，受铁路网设施影响较大，随着我国基础设施的完善，和高铁线路的完善，陆港运输作为当前推动一带一路丝绸之路经济带的发展，陆港运输也成为时效性发展的时代标杆。 （2）运输特点优势 陆港运输成本相对海港运输成本较高，因为陆港运输运输量对于海港运输运输量相对较少，单件商品成本高。运输成本高。陆港运输受制环境制约因素影响小， 2.运输时间成本 陆港运输时间相对较快，海港运输时间相对较久。不会因为台风海浪等因素制约。陆港运输在路面行驶比较安全，风险可控，具有时效性准，稳定性强的性能。

高中地理专题二：区位优势

一、考点1 分析亚洲水稻种植的区位优势 二、考点2 亚洲水稻种植业的特点分析及发展措施 1.小农经营 2.单位面积产量高，但商品率低 3.机械化水平低 4.水利工程量大 5.科技水平低 三、考点3 分析潘帕斯草原的区位优势

四、考点4 分析美国商品谷物农业区位优势 五、考点5 分析西欧乳畜业形成的因素

一、1.自然条件(1)气候亚洲水稻种植区大部分分布在雨热同期的季风区，水分、热量、光照条件配合很好，非常适合水稻生长。 (2)地形亚洲水稻主要集中在一些河流的中下游平原、三角洲地区和滨海地区，总体说来，这些地区地形都很平坦，便于引水灌溉而且水源有保证。 2.社会经济条件(1)丰富的劳动力水稻种植业的生产过程复杂、劳动强度大，需要投入大量劳动来精耕细作，所以它是一种劳动密集型农业。东亚、东南亚、南亚是世界上几大人口稠密地区之一，所以可以为亚洲的水稻种植业提供非常廉价的劳动力。 (2)种植历史悠久水稻种植业起源于亚洲，历史悠久，农民已经积累了丰富的种植经验，通过精耕细作,能够很好地提高稻谷单产量。 (3)生活习惯的影响长期以来，稻米已经成为当地人们喜爱的主要食粮，市场需求量较大。 二、(1)成因分析：亚洲水稻生产主要以家庭为单位。由于人均耕地少，每户耕种的田很少。 (2)发展措施：适度扩大生产规模，施行集约化生产。 (1)成因分析：通过农民精耕细作，水稻单产高，但由于耕种规模小，每户总产量不大。受传统观念和经济水平的制约，农民将收来的稻谷相当一部分留作全家的口粮及家禽、家畜的饲料用粮，而很少送到市场去出售。 (2)发展措施：控制人口数量，增强人们的商品意识。 (1)成因分析：由于田地规模小，经济水平低；再加上亚洲人口稠密，劳动力丰富，农民主要凭自己的人力来完成农活。 (2)发展措施：加快机械化发展，提高机械化水平。 (1)成因分析：水稻生产过程需要大量的水，所以灌溉系统是必不可少的；加之，亚洲夏季风不稳定，水旱灾害频繁，对水稻生产威胁很大，水稻区必须修建各种防洪、防旱的水利设施。 (2)发展措施：政府需大力投资并组织兴建水利工程。 (1)成因分析：农民文化科技素质低，主要凭经验精耕细作。 (2)发展措施：政府加大科技投入，如全国各地建立一些农业科技站和推广系统等。 三、1.优良的天然牧场 阿根廷潘帕斯草原，东临大西洋，受大西洋水汽和巴西暖流的影响，气候特点表现为夏季高温多雨，冬季温和(七月平均气温在0℃以上)，这里的草类生长茂盛，质量好，是世界上优良的天然牧场之一。一年四季都可以放牧，不需建防寒防冻的圈棚，生产成本低。 2.地广人稀，土地租金低

充分发挥地理区位优势促进区域经济发展

区域经济研究 QUYUJINGJIYANJIU 332 （一）政府重视求持续 各地旅游节庆活动的有效开展，离不开政府重视和主导。政府主导开展旅游节庆活动，才能更好的协调各方面的关系，全面调配资源，保证活动档次品位的同时，更有利于活动品牌和活动产品长期培育，对鼓励社会和企业的积极参与也会起到信誉影响。 （二）运作模式求转变 政府直接举办的旅游节庆活动，每年需要投入大量的人力、物力、财力、精力，多注重公益性和宣传效果，基本不考虑效益和实际回报，因此有许多很好的旅游节庆往往是越办投入越小，越办积极性越低，活动逐渐就停办了。而依靠当地部分企业举办的旅游节庆，由于能力有限，很难做大做强。因此今后举办旅游节庆，要改变政府直接或者只依靠当地少量企业的局面，将活动内容更多的交由专业机构承办，把视野面向全省、全国，实现政企合理分工，提高运作效率和专业化水平。 （三）活动内容求创新 节庆活动的内容是吸引游客的主要因素。在设计安排旅游节庆活动的每一个项目的时候,应该严格遵循人无我有、人有我优、以特为主、贵在创新、别开生面的原则,满足旅游者的求新、求异、求特的要求。只有那些不断创新的节庆活动才能经久不衰，保持旺盛的生命力，形成节庆品牌。 （四）节后总结求完善 各地政府、企业已经意识到旅游节庆是拉动经济发展的一个新的增长点，但对活动结束后进行的系统总结和研究不够，尤其是缺乏总体开展情况的统计和研究，缺少对活动参与者对活动本身的意见和建议反馈。笔者通过调查的结果也显示，大多地方政府对辖区内举办的旅游节庆活动缺少总体情况的了解，统计数据和活动影响有的过于片面，有的还过度概括，缺少更加细化的节庆活动数据分 析。 （五）打造品牌求长效 树立并强化节庆活动的品牌意识，对旅游节庆活动的可持续发展至关重要。尤其是对于各地开展的大型旅游节庆活动，打造节庆品牌，力求长期受益更为关键。要继续强化旅游节庆活动的品牌建设，打造高知名度、高亮点、高卖点、高参与点、个性鲜明、特色突出、独具影响的旅游节庆活动，善于从当地的历史文化、民俗风情、产业资源和自然风光中，挖掘出个性鲜明的元素，经过创意升华，提炼成打造品牌的关键材料。重视对品牌进行包装设计，加大宣传推介工作。坚持将旅游节庆长期经营下去，持续才能发展，厚积而薄发，这样才能取得长期的效果，影响力才能持久，对提升当地的知名度，增进经济效益、丰富群众文化生活，才能有持久的效果。 【参考文献】 [1]黄翔,连建功.旅游节庆与品牌建设[M].天津:南开大学出版社, 2007, 23. [2]崔凤军.城市旅游的发展与实践：20个命题研究[M]北京:中国旅游出版社,2006,89 [3]秦瑞鸿.节庆旅游产业对城市经济、社会的影响-以山东潍坊市节庆活动为例[J]产业经济，2007,(8):512[4][5][6][8]山东省旅游局旅游行业协会 [7]马波.现代旅游文化学[M].青岛:青岛出版社,1998.33[9]朱佩军.旅游节庆是都市旅游的生力军[J].桂林旅游专科学校学报,2011,(3) 地理区位优势是指一个地区在发展经济方面客观存在的有利条件或优越地位，其构成因素主要包括地理位置、交通运输条件、自然资源、人口及劳动力等几个方面。一个地区经济的发展，必须扬长避短，充分利用本地各种区位优势要素，结合实际，做好区域经济发展规划。笔者结合济宁实际情况，就如何合理利用区位优势发展地方经济谈一点初浅看法。 一、济宁市经济发展地理区位优势分析 济宁市被称为“运河之都”，历史上曾经是大运河沿岸发达的工商业城市之一，素有江北小苏州之称，是鲁西南地区最大的商贸中心。然而，随着津浦铁路，京广铁路等现代化交通干线的建设，昔日的交通枢纽，鲁西南商贸中心，却变成了过而不留的通道，济宁市经济发展也受到了一定影响。改革开放以来。我省东部沿海地区依据得天独厚的区位优势，经济迅速腾飞。而济宁经济发展水平在全省地市排名中则长期居中等位置徘徊。如何依据自身的特点，充分发挥区位优势，逐步缩小与东部地区的差距，促进经济进一步发展是济宁亟待解决的问题。作为运河沿岸的商业古城，济宁市自身的、潜在的、独具特色的区位优势是客观存在的，合理的利用优势，是发展区域经济的关键所在。 （一）便利的水陆交通枢纽位置。 济宁市位于鲁苏豫皖四省结合部，居于鲁南经济带中心，境内有军民合用机场，京沪高铁重点站点，京杭大运河纵贯全境，三条干线 充分发挥地理区位优势 促进区域经济发展 刘存明/山东理工职业学院，山东　济宁　272067 【摘　要】地理区位优势是影响一个地区经济发展的重要因素，每一个地区都有自身的、潜在的、独特的区位优势，正确认识已有区位优势，进一步发现优势，合理利用优势是一个地区经济发展的关键所在。【关键词】区位优势；经济发展；地理位置；自然资源 铁路境内交叉，四条国道和三条高速公路交织成网，交通枢纽位置突出。济宁市铁路、公路密集度在淮海经济区和鲁南经济带中最高。在鲁南各市中同时拥有空港、高速铁路、京杭运河三级航道等交通优势的唯有济宁，这种特殊的交通通道，促成了济宁市在全国生产力布局中具有沟通南北、承东接西、多向开放、梯次推进的独特区位优势。 （二）经济腹地辽阔，工农业基础雄厚。 济宁市位于鲁西南大平原的中心位置，是我国人口稠密、经济繁荣的地区，古往今来济宁就一直充当着山东省省会济南的后院(即后花园、大后方)的重要角色。20世纪60年代中期至80年代初的三线建设时期，山东省东部一些军工、机械、纺织、化工企业就纷纷西迁落户于济宁境内；改革开放以来，济宁市更是沿海地区传统产业向内地转移的主要承接地区之一；工业部门齐全，基础雄厚。同时济宁市也山东省重要粮棉油基地和特色农产品生产基地，农产品产量大，种类多，以金乡大蒜为代表的许多农副土特产品出口量大，闻名中外。 （三）丰富的自然资源。 济宁市是山东省的自然资源宝库，山水林田皆有，农业资源，淡水资源和矿产资源丰富，尤其是煤炭资源在全省得天独厚，煤炭资源总储量占全省的一半。现为全国重点开发的八大煤炭基地之一。同时，石灰石、石膏、重晶石、稀土、磷矿、铁矿石、铜、铅等矿产也有一定储量，丰富的自然资源为济宁市经济发展打下良好的物资基础。