拦河闸冲砂闸、泄水闸和交通桥施工组织设计方案
一、编制依据
二、工程概况
XX拦河闸由冲砂闸、泄水闸和交通桥三部分组成。冲砂闸为5孔6×3.5m平面钢闸门，上设铪装配式起闭机房与右岸桥头堡联接，
泄水闸为30孔6×2.5m铪水力自控翻板闸门，闸上设净―4.5，汽―15级交通桥，拦河闸总长242.52m。
三、任务与工期
1．主要工程数量
总工程量18.16万m3，其中土石方15.61万m3，砌石2.30万m3，砼及铪0.25万m3。
2．主要材料
水泥2698t，钢材247.0t（其中钢筋203.0t），木材88.0m3，石材1.99万m3，碎石0.60万m3。
3．工程投资及工日
工程总投资967.6万元，其中建筑工程618.98万元，机电设备安装30.82万元，金属设备安装125.10万元，临时工程140.41万元，独立费用52.28万元。
总工日27.41万个，其中技工 6.45万个，民工20.20万个，民技工0.76万个。
4．计划开工和竣工日期
本工程计划2004年10月动工，2005年底全部竣工。
四、施工导航
1．导流标准
施工导流围堰设计洪水标准为10年一遇（在施工期内）。
2．施工导流洪水计算
河道上游主要为降雨汇流，根据傅旺庄站和XX拦河闸洪水资料的相关关系，由施工期（9月30日至5月31日）洪水资料，利用经验频率公式P=m/(n+1)×100%计算，点绘经验频率曲线，由图中查得10年一遇洪峰流量165m3/s（9.30～5.31），以此设计导流建筑物。
3．施工导流方案
施工导流方案对工程工期、造价都有较大的影响，在此特拟定下面两个方案进行比较。施工导流方案一为分段导流方案，方案二为
全段导流方案，其主要技术及经济指标和方案优缺点详见下表。通
过比较，方案一即分段导流方案具有较佳的经济技术指标，为选定
方案。
施工导流方案主要经济技术指标比较表
序号项目单位方案一方案二
1 导流流量Q m3/s 165 165
2 围堰顶高程G m 101.5 101.5
3 围堰长度L m 680 450
4 工程量m3 1.46 5.40
5 投资万元12.94 14.00
6 导流沟长度L m 180
7 导流沟宽度 B m 60
优点方案一：不需挖导流沟，工程量
较小，
施工简单。
方案二：上下游围堰一次筑成，不需
建导流
堤，围堰工程量小。
缺点方案一：需建导流堤，增加围堰
长度，
加大了围堰工程量。
方案二：需开挖导流沟，加大了工程
量，延
长施工期。
4．围堰及导流堤设计
考虑到围堰及导流堤兼作场内临时道路，堰（堤）顶宽度为7.0m，导流围堰上游洪水位100.0m，其围堰顶高程按101.5m设计，迎水坡1:2.0，背水坡1:1.5，迎水坡草袋装砂护坡。
根据“碾压式土坝设计规范”SDJ218—84，坝顶超高按下式计
算：
Y=R+e+a=0.77+0.0001+0.5=1.27m
围堰及导流堤顶高程为100.0+1.27=101.27m。
五、施工条件
1．水文气象条件
根据**××地区气象局统计资料，XX拦河闸闸址多年平均气温、降雨天数、降雨量如下表：
月份
平均气温
(℃) 降雨天数
多年平均降水量
(mm)
1 -2.
2
3 14.7
2 -0.1 4 18.8
3 4.9 5 33.1
4 12.3 8 44.6
5 19.9 7 50.8
6 23.8 9 140.3
7 25.9 15 256.0
8 26.2 12 155.5
9 21.1 9 83.2
10 14.3 6 30.4
11 7.0 5 36.3
12 -0.1 4 20.8
全年 1.0 87 884.5
从上表可以看出：
(1)降雨天数和降雨量主要集中在6～9月份，雨频而量大。
(2)月平均气温在0℃以下的月份为12月、1月、2月三个月。
根据以上资料，12月份至2月份气温较低，各月平均气温分别
为-0.1℃、-2.2℃、0.1℃。根据我省有关规定，12月至3月3日为冬季施工期，该期间砼工程和浆砌石应采用冬季施工措施，除加强
保温措施外，亦应考虑在砼及砂浆拌合过程中添加适量砼添加剂，
以增强其抗冻性能。
年平均降雨天数为87天，其中6～9月份为45天，占51.7%；多年平均降雨量为884.5mm，其中6～9月份为635mm，占71.85%，6～9月份汛期期间应加强雨季施工措施，注意物料防潮、
防湿及施工导流安全。
根据年平均降雨天数，计算工作天数，逐月工作日详见附表
11-3。
2．水文地质条件
闸北处河流冲积层平均厚度约为8.0m，为细砂和砾质粗砂，砂
层下面为石灰岩。地下水除由降雨补给外，亦与河水互补，当河水
位高于地下水位时，由河水补给，枯水期则由地下水补给河水，闸
址处多年平均枯水位99.2m左右。
3．交通条件
闸址紧靠XX村北的东汶河上，右岸交通可由北XX村接张庄镇至砖埠的乡间公路，左岸交通可由工地至薛家圈修临时公路2km。
4．水源条件
闸址处有较厚中粗砂覆盖层，地下水含量丰富，埋深较浅，开采
便利，水质良好，是较理想的施工和生活用水。
5．供电条件
XX拦河闸毗邻北XX村，施工用电可联网使用。
6．建筑材料
闸址处河砂丰富，蕴藏量大，杂质及软弱颗粒含量少，为良好的
建筑材料。石料可由沂南××县孙前峪石料场供应，运距10～10km 左右；粘土场由北沿汶供应，运距6km左右。
六、施工场地布置和临时建筑
根据拦河闸工程设计，结合施工条件、施工方法的要求，对整个
工程的临时建筑设施进行布置，详见施工总平面布置图01。
1．场内外交通
(1) 场外交通：闸址紧靠北XX村北的东汶河上，右岸交通可由
北XX村接张庄镇至砖埠的乡间公路，左岸交通可由工地至薛家圈修临时公路2km，再由薛家圈接沂南县城至张庄镇的乡间公路。
(2) 场内交通：场内交通利用上下游围堰作为临时公路，路面宽
7.0m。修筑工地至生活区、料场、加工厂、预制场及施工现场的临
时公路3km，路面宽4.5m，采用天然砂砾路面。
2．施工供水
(1)供水量确定：施工用水包括生产用水、生活用水和消防用水
三部分。
根据有关规定，浇筑砼全部用水每方按 1.5m3计，加上其他机械及生活用水，估算施工每小时用水量30m3。
(2)供水设施布置：第一期工程在闸址右岸设10t水塔一座，水箱采用钢板焊制，在河槽围堰上游打井一眼抽水至水塔。第二期工
程在闸址左岸设10t水塔一座。选用4BA型水泵一台，上水管采用4″钢管，引水干管采用50mm钢管由水塔引至围堰顶及各用水点，支管采用32mm胶管。
工地临时房屋集中，均系临时草房，从放火角度，需设消防专线。主要物资、器材仓库、生活区附近增设蓄水池，以策安全。
3．施工供电
(1)供电电源及输电线路：本工程位于北XX村，施工用电可依靠电网供电。从北XX村架设0.5km、10kv输电线路至工地。场内架设低压线路 1.2km，场内照明线路 1.8km。
(2)用电负荷计算：施工高峰用电为清基抽水和闸室砌筑阶段。用电负荷估算见下表：
序号用电名称用电量(kw) 1 排水泵8×7.5=60
备注：
(1)设备用电总和
157.5kw ；
(2)照明占设备用电负荷
25%。
2 供水泵7.5
3 砼机械15
4 砂浆拌合机械1
5 5 钢筋加工机械40
6 木工机械10
7 其他10 8
照明40 合
计
197.5
变压器容量计算：
W=k ·P/0.75
经计算W=276.5kVA ，选用315kVA 变压器一台。4．施工排水(1)排水量计算
本拦河闸工程分两期施工：第一期施工段长100m ，第二期施工段长150m 。采用明沟及集水坑相结合的明排方式。
渗流量计算按《水工设计手册》第三册第215页介绍的有限深透水地基的匀质土坝流量计算公式：
H1-H2
T
q=q0+R0 ─────────
L+m1H1+0.88T
计算成果：
第一期：q=8.52m3/d.m
第二期：q=20.68m3/d.m
第一期围堰长度为400m，渗流量Q2=3400m3/d
第二期围堰长度为500m，渗流量Q2=10340m3/d
按上述渗流量选择抽水设备。
(2)抽水设备选择
第一期工程：排水量3400m3/d，计算需要3台4HB—25型水泵，考虑场地布置需要，选用4台4HB—25型水泵，排水时间50天。
第二期工程：排水量10340m3/d，需4台4HB—25型水泵和4台6HB—25型水泵。排水时间60天。
(3)排水明沟及集水坑布置
排水明沟及集水坑基本沿围堰内侧布设，排水明沟底低于基槽底面0.5m，集水坑低于排水龙沟0.8m，集水坑数量根据水泵数量确定。
5．临时房屋建筑
施工指挥部由20人组成，指挥部设在管理所院内。施工高峰人
数民工1200人、技工200人，共建临时用房1810m2，并建400m2浆砌石水泥垛台。
项目单位数量
办公室m2100
宿舍m2800
食堂及文娱等用房m2150
生产用房m2200
其他用房m260
以上小计m21310
仓库m2500
合计m21810
6．砼拌合系统
砼及砂浆拌合台设在拦河闸左右岸台地上，以减少其场内运输距离。
(1)砼小时生产能力计算
计算公式：
π=Q·K/ M·N
计算得π=8.7m3/h。
(2)拌合机台数计算
选用400升自落式拌合机，定额台班产量48m3，每小时产砼B=6m3，则拌合机台数按下式计算：
n=π/ B=8.7/6=1.45，设2台400升自落式拌合机。另设400升砂浆拌合机，供砌石之用。
七、主要施工方法
1．土石方工程施工方法
(1)机坑开挖
土方开挖用人工开挖、单胶轮车运输；石方开挖采用人工打眼，
浅层爆破，石渣为单胶车运输。
(2) 回填及夯实
粘土铺盖采用人工单胶轮车运土，人工分层夯实，严格控制粘土含水量，达到设计要求。基础及档土墙填土采用人工单胶轮车运土砂，人工夯实。导流围堰采用人工单胶轮车运土，履带拖拉机压实。
2．砌石工程施工方法
砌石工程采用机械拌合砂浆，人工砌筑。本工程主体为砌石结构，工程量大，应分取分段组织好施工，以加快施工速度。
3．砼工程施工方法
砼工程施工采用机械拌合，电动振捣器振捣。砼养护方法，以人
工洒水为主，辅以湿草覆盖。
大型预制构件如机架桥、交通桥构件，可采用扒杆吊装；翻板门
构件、启闭机房配件等小型构件，可采用轮船式汽车起重机吊装。
八、施工进度计划
本工程计划从2004年10月开工，2005年底全部竣工。
本工程计划从2004年10月开工，11月中旬完成三通一平和第一期围堰，需要完成土方 1.5万m3，工日5.6万个，需民工950人。2004年10月至2005年2月完成冲砂闸下部工程，完成工程量 2.0万m3，工日2.7万个需民工150人，技普工150人。2005年3～6月重点突击泄水闸下部工程，需完成工程量8.5万m3，工日8.5万个，需民工550人，普技工200人。2005年汛期完成桥头堡及启闭机房工程。翻板门构件的预制和交通桥构件的预制。2005年汛后进行闸门安装和交通桥板安装11月完成，2005年底全部完成。
上述工程共完成工程量18.16万m3，工日27.41万个，高峰施工人数1200人，普技工200人。施工进度计划详见附表1。
九、施工机构
本工程由招标投标产生的施工单位组织施工。
十、施工安全
安全为了生产，生产必须安全，百年大计，安全为本。本工程工
期短，任务重，各种工种交替、穿插作业，技术性强，施工中特别
注意施工安全。
1．施工指挥部要成立安全生产领导小组，由指挥部主要负责人任组长，负责全工地的安全工作，定期检查，发现不安全因素及时
消除和处理。
2．安全领导小组要制订安全工作条例，各施工单位、各工种要根据安全工作条例，制定安全施工规程，并严格执行。
3．做好安全宣传工作，使施工人员树立“安全为了生产，生产
必须安全”的思想，做到人人重视安全生产，人人关心安全生产。
【施工组织设计】大桥亮化工程施工组织设计方案
大桥亮化工程施工组织设计方案
施工组织设计目录 一、工程概述 二、施工部署 三、主要施工技术措施 四、主要施工方法 五、工程质量保证措施 六、安全与文明施工措施 七、施工进度计划和网络图 八、内部协调及与其他工种和施工队的协调措施 九、控制工程造价主要措施 十、材料安装质量保障措施
一、工程概述 1、绪论 户外灯光工程施工过程是一项十分复杂的生产技术活动。我公司为了更好地把握住施工全过程，保质保量地按合同工期完成施工任务，以期顺利的实现预定的经济目标，就必须采用科学合理的方法进行施工管理。。。。。。。。。。 施工组织设计的编制任务是：从施工的全局出发，根据具体条件，拟订施工方案，确定施工程序、施工流向、施工方法、劳动组织、技术选择、组织措施、安排施工与劳动力、机具、材料、物体与各种半成品的供应，对运输、道路、场地利用、水电能源保证等现场设施的布置和建设做出规划。某公司的施工组织设计具有缜密而细致，并预计了施工过程中的各种需要及可能发生的变化，作出应变措施。 二、施工部署 1、项目的协调管理 a、作好内部协调管理 从事机电安装的施工企业，其施工活动的管理和技术构成具有与其他施工活动不同的特色，主要表现在管理对象多，专业分工细，既有施工又有制造，涉及机械、电子、电力、供水等各行业相关的学科，因而其员工的构成尤其是技术管理人员和工作人员的素质及配备数量应当与施工对象相称，施工机械、检测设备仪器的能力、精度及其数量要满足机电安装工程施工活动的需要，确保对不同种类的施工活动都能顺利进行。 b、外部协调管理 c、与土建工程的协调配合 d、与其他相关的协调 e、与监管部门的接口 2、施工技术交底工作 2、施工前期准备工作安排
闸墩施工方案
新沐河治理工程 临洪东站自排闸和大浦第二抽水站工程（土建与安装部分） 自 排 闸 闸 墩 施 工 方 案 编制： __________________ 审核： __________________ 批准： __________________ 江苏省水利建设工程有限公司 临洪东站自排闸和大浦第二抽水站工程项目部 二0Q九年八月
一、工程概况 临洪东站自排闸工程位于连云港市境内的新沭河右堤上，布置在临洪东站与大浦第一抽水站之间，该闸为I级水工建筑物，设计流量650m3/s。地基处理采用沉井基础，闸底板顶高程为-2.00m,单块底板尺寸长*宽*厚为22.9m*13m*0.9m。闸室总宽68.74m,闸孔两孔一联，共6孔，每孔净宽10m 总净宽60m闸墩高10.86m,中墩厚1.1m、缝墩及边墩厚0.9m。闸上交通桥采用空心板结构，桥面高程与新沐河堤顶高程一致，为8.86m,胸墙与闸墩现浇成 固定式结构，胸墙底高程3.0m；工作桥采用“n”型结构，桥宽5.0m,桥面高程 16.84m,在工作桥上设启闭机房，启闭机房宽度5.0m,净高3.5m。 二、模板及脚手架工程模板及脚手架施工先进行施工图放样设计。模板施工先 进行施工图放样设 计。自排闸闸墩施工主要采用优质 1.22m*2.44m多层板现场配置，厚度为2cm, 墩墙弧形圆头采用定制的组合大钢模板，钢模表面光滑、无凹坑、皱折及其它表面缺陷。闸墩圆弧段浇筑一次成型有效消除圆弧段模板间的接缝，提高成型闸墩的砼外观美感。支撑架采用钢管脚手架材料。 1 、模板制作前，木工放样师认真阅读施工图，详细绘制模板、脚手架制作放样图、安装图及设计拆模方案。安装图、拆模方案经质检工程师和项目总工批准报监理审核后再进行模板的制作、安装和拆除。工厂加工的模板进场后将进行各细部尺寸复核，检查其是否满足建筑物结构外形尺寸要求，加工偏差在允许偏差是否在范围内。模板安装按施工放样图现场拼装，模板安装前，在基础面上弹出立模线、检查控制线；模板按立模线架立，架立过程中根据检查控制线不断调整、检查、校正其位置。侧面模板立好后，采用钢管支撑固定；墙体单侧模板架立好后，通过模板后纵横围囹与脚手架相连固定，在墙体钢筋绑扎完成后，再采用①16对销螺栓将墙体两侧模板固定，对销螺栓按66 x 81.5cm 网格状布置, 对销螺栓在模板内侧位置均焊有定位钢筋头,以固定模板尺寸,在每个对销螺丝的位置，水平和垂直都用二根钢管双管卡固定，每个螺丝头都用双螺帽，以防螺丝口滑丝，模板安装确保有足够的强度、刚度和稳定性。为加强脚手架的整体稳定性，在闸底板混凝土浇筑时预埋短钢管，用长钢管进行撑、拉连接。模板表面无水泥渣, 无破损, 并刷有无色油性脱模剂，保证浇注后结构 物的形状、尺寸符合施工图纸规定.对销螺栓纵横间距经放样师计算确定。保证的外形
交通桥施工方案1
分部工程施工措施计划 一、工程项目 本分部主要为坝顶的交道桥桥宽桥长112m。根据项目划分情况交道桥0+000～0+112（XWY01-06）为一个分部工程。 二、施工措施计划 1.交道桥施工总体方案 交道桥由T型梁、钢筋混凝土桥墩、栏杆等组成，全长为112m，宽为。T型梁在工地预制厂现浇预制完成，支护采用小钢模板配合木模进行，现浇完成后养护28天后采用吊机吊装到桥两跨的桥帽上，在交通桥基础段搭建满堂红脚手架作为支撑，现浇C25混凝土，采用40软轴振捣器振捣密实，桥面铺设混凝土整面、压光。 交道桥施工工程 1．测量与放样 交道桥施工前，由项目部测量组进行墩身轴线及墩身四周位置尺寸精确放样，工队根据放样成果用墨线或红油漆标出墩身轮廓位置，误差不得大于±1㎜ 施工工艺流程： 测量放线——复核砼配合比——施工技术交底—砼入仓—振捣
混凝土运输 （1）利用坝体左岸交通道路修筑上坝道路，上坝道路路宽不小于4m，路面采用砂砾石填筑路面。 （2）混凝土由人工装至小型机动翻斗车直接上坝面运输至施工部位。 、搭设操作台架 从溢流坝反弧段的底部开始采用Ф50钢管、碗扣搭设双排井字架，排架间距，距墩身钢筋净距1m 搭建脚手架到施工位置。为增强排架刚度，墩身中间设拉杆，水平间距，竖向间距，均与排架连接牢固。在脚手架的周围铺设防护网防止安全
事件的发生。 钢筋施工要求4 ．1． 运至工地的钢筋必须按不同型号分别堆放，使用前必须经监理在场一起按规定取样送检，合格后方能使用。 钢筋加工下料应根据设计图纸的要求，技术员开出的下料单用粉笔划出需要的长度，以便剪切。 钢筋的剪切方式常用手动剪筋机和自动剪筋机两种，一般直径在20mm以下的用手剪，20mm以上的钢筋用自动剪筋机。 钢筋的弯曲工作在钢筋加工场中按技术员提供的下料单下料制作加工。加工好的钢筋按不同的物件、编号分别堆放，以便使用时不易拿错。当钢筋的长度不足设计长度时，按设计要求用焊接法接长，其最小搭接长度不应小于设计和规范规定。 钢筋安装前应首先熟悉图纸，其次测放点线高程、清理仓面，注意和有关工序的配合。放线应从中心点开始，向两侧量距放点，排筋要注意先后次序，防止顺序颠倒造成返工，钢筋的绑扎必须平直均匀，位置准确。根据实际墩身操作高度，钢筋按照《山西省夏县温峪引水工程水源大坝技施》设计图纸进行绑扎，钢筋搭接采用焊接，焊接焊缝应符合双面搭接焊焊缝长度为5d要求，同时应符合焊缝接头在钢筋同一截面不大于50%,错开距离大于35d。 1．5模板施工要求 安装模板时，要注意杆件是否平直、支撑是否牢固、刚度和强度、稳定性是否达到设计要求，有无发生变形走样的可能。板外模采用统一钢制模，对照墩身坡度选取正确的模板，正确拼装墩身模板，按照施工高度,墩顶部分进行模板逐段拼装。模板按照此要求进行合理调整。 模板拼装前将模板满涂脱模剂。对照墩身轮廓线，采用绷线法调直，吊垂球法控制其模板面垂直度及位置准确。外模板支撑通过背架、槽钢连接成整体，内模采用方木与墩身内井式架四周挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。模板底口四周与垫层间缝隙要进行封堵 为便于拆模，与砼接触的模板表面均应刷脱模剂，其脱模剂应不影响砼的表面质量和外观。 模板拆除时，不承重模板，应在砼强度确定其表面棱角不因拆除模板而受损坏时2时方可拆除；承重模板应在砼有足够的强度能承受为准，一般当砼强度到达 25kg/cm自重及其他荷载时方能拆除。模板拆除程序：后支的先拆、先支的后拆，先拆除非承重部分，后拆除承重部分。 1．6混凝土施工要求 。1砼施工工艺流程图详见附图 施工方法： 在通过墩身钢筋、模板工序验收后，经现场质检工程师和现场监理工程师一致同意，方可浇筑墩身砼。墩身砼采用C25砼，采用机械集中拌合，人力车运输施工，插入式振捣器振捣。由于混凝土浇筑下落高差大于米，设串筒或溜槽。混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表
拦河闸冲砂闸、泄水闸和交通桥施工组织设计方案
一、编制依据 二、工程概况 XX拦河闸由冲砂闸、泄水闸和交通桥三部分组成。冲砂闸为5孔6×3.5m平面钢闸门，上设铪装配式起闭机房与右岸桥头堡联接，泄水闸为30孔6×2.5m铪水力自控翻板闸门，闸上设净―4.5，汽―15级交通桥，拦河闸总长242.52m。 三、任务与工期 1．主要工程数量 总工程量18.16万m3，其中土石方15.61万m3，砌石2.30万m3，砼及铪0.25万m3。 2．主要材料 水泥2698t，钢材247.0t（其中钢筋203.0t），木材88.0m3，石材1.99万m3，碎石0.60万m3。 3．工程投资及工日 工程总投资967.6万元，其中建筑工程618.98万元，机电设备安装30.82万元，金属设备安装125.10万元，临时工程140.41万元，独立费用52.28万元。 总工日27.41万个，其中技工6.45万个，民工20.20万个，民技
工0.76万个。 4．计划开工和竣工日期 本工程计划2004年10月动工，2005年底全部竣工。 四、施工导航 1．导流标准 施工导流围堰设计洪水标准为10年一遇（在施工期内）。 2．施工导流洪水计算 河道上游主要为降雨汇流，根据傅旺庄站和XX拦河闸洪水资料的相关关系，由施工期（9月30日至5月31日）洪水资料，利用经验频率公式P=m/(n+1)×100%计算，点绘经验频率曲线，由图中查得10年一遇洪峰流量165m3/s（9.30～5.31），以此设计导流建筑物。 3．施工导流方案 施工导流方案对工程工期、造价都有较大的影响，在此特拟定下面两个方案进行比较。施工导流方案一为分段导流方案，方案二为全段导流方案，其主要技术及经济指标和方案优缺点详见下表。通过比较，方案一即分段导流方案具有较佳的经济技术指标，为选定方案。 施工导流方案主要经济技术指标比较表
某大桥引桥工程施工设计方案
西咸新区沣东新城红光路 沣河大桥引桥施工组织设计 （除钻孔灌注桩外） 北通水电工程 2013年10月4日 word资料
表1红光路沣河大桥引桥施工组织设计 1、工程概况 1.1、工程位置及简况 本项目桥梁位于市红光路，主桥上部结构采用（55+5*100+55）m 变截面预应力混凝土连续梁，下部采用方柱式桥墩配钻孔灌注桩群桩基础，引桥上部结构采用30m等截面预应力混凝土连续箱梁，下部采用圆柱式桥墩配钻孔灌注桩群桩基础，两侧桥台均采用肋板式桥台配合钻孔灌注桩基础，桥梁起点桩号：K0+896.00;终点桩号为：K1+813.00,中心桩号为：Ｋ1+354.5,桥梁全长917m。桥梁单幅桥面宽27m，3.25m(人行道)+3m(非机动车道)+1.0m（隔离带）+14.5m（机动车道）+4.5m（BRT 车道）+0.75m。 1.2、工程特点： 本桥以连续现浇为主，本次投标I标段主要为引桥部分。采用普通预应力连续箱梁结构，分两端拉及单端拉两种。单跨跨径30m,分3跨一联及四跨一联，采用满堂支架施工。 1.3、施工环境条件 沣河大桥区域施工道路、便桥、供应工程所需电力均由甲方提供。为了保证施工正常进行，需备300KVA、120KW发电机各一台。 2、主要工程数量 该引桥主要工程数量见表1（见下页）
沣河大桥引桥主要工程数量表(除桩外) 表1 3、工程进度计划安排 沣河大桥引桥施工计划安排6个月，共计183个工作日，自2013年10月20日开工，2014年4月20日完工，详细的进度安排见沣河大桥引桥施工进度横道图。 3.1重点工序的工效分析 采用成熟和先进工法，作业层配备熟练的技术工人，提高工作效率。 承台：承台计8个（双幅），断面尺寸较大，基坑开挖量亦大，单个施工时间5～8天，承台系梁采取平行流水作业。 圆柱式墩身：墩高在6m～8.5m之间，共计18个（双幅），单排墩身施工时间为3-4天，采取平行流水作业。
拦河闸
土建施工合同 甲方：泽州县山河镇土河社会福利水电站 乙方： 依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、法规，遵循平等自愿、公平诚实信用的原则，甲乙双方针对本建设工程施工事项，协商一致订立本合同。 一、工程名称：拦河坝及引水工程维修改建工程 二、工程地点：山河镇李河村 三、承包方式：大清包；即：包工包辅料、小件，生活费自理，机械、模板、脚手架材料及小型设备自备。施工临设除彩钢房及临设所用主材为甲方提供外其余辅材和人工由乙方自负。 四、承包范围： 拦河坝护坡、引水渠挡墙、冲沙闸挡墙、冲沙闸钢制闸门（3.3m*2.8m*0.5m） 五、合同工期： 开工日期年月日 竣工日期年月日 六、质量标准：工程质量标准合格 七、工程价款： 总价为： 15.14 万元（大写：拾伍万壹仟肆佰元整） 如乙方使用甲方机械设备，脚手架钢管等按市场租赁价自工程总价中扣除。
八、付款方式： 1、进度款结算按照工程进度的80%支付。工程竣工后，经甲方监理进行竣工验收合格及签字认证后，除扣除总价的3%作为工程保修金外（保修期一年）。余额一个月内付清。 2、施工期间每月发生的签证工，必须由项目负责人签字认可，并在次月5日前将任务及工日数送交经营部门，如过期未交，甲方不预结算。 3、甲方按合同付款到位后，乙方必须及时支付农民工工资，农民工工资不能按时发放，造成后果自负，每次工程款支付后，乙方向甲方提交工人工资发放明细表，否则下次不支付工程款。 4、支付工程款由驻工地项目负责人，签字后，上报公司审批方可付款。 九、双方责任 （一）、甲方责任 1、工程开工前，甲方向乙方提供图纸一份，进行质量、安全、工期、材料使用、消防、治安、现场文明施工、劳动纪律等教育及技术安全交底，以书面形式甲乙双方签字为准。 2、甲方组织有关人员及时对施工阶段各分项工程进行跟踪指导及监督检查，如质量不合格有权责令乙方及时进行返工处理，乙方处理结果必须达到质量验收标准。 3、甲方提供工人宿舍、伙房及水电。 （二）、乙方责任
节制闸工程施工方案
节制闸工程施工方案 1、施工流程 基坑开挖→闸底板砼浇筑→墩墙砼浇筑→交通桥施工→排架及启闭台浇筑→土方回填→闸门及启闭机安装→启闭房施工。 2、底板施工 ⑴、模板工程：底板模板采用钢木混合，止水片以上用木模板。方便固定止水片，下部使用组合钢模板，模板支撑固定采用地龙木支撑钢管架体系。底板上部用φ16螺栓拉接焊于钢筋网片上。 ⑵、钢筋工程：钢筋在加工场焊接加工成半成品，现场绑扎，为保证上层钢筋定位，设置马凳支撑系统，间距1m；底板钢筋φ16以上采用闪光对焊，φ16以下采用绑扎接头，接头位置应错开，接头百分率控制在25%以内；底板钢筋主接头上层留置在墙体处，下层钢筋留置于涵洞中间范围处。 ⑶、混凝土工程施工：混凝土采用插入式振捣器振捣，振捣器插入下层不少于5cm，在浇筑过程中，若仓面泌水较多，则用人工及时清除；为了保证将表面泌水排除，用真空吸水机吸水，再用园盘式抹光机进行抹光，在初凝吸水后用叶片式抹光机抹光，以确保混凝土表面光滑平整，不产生收缩裂缝。 3、墩墙施工 本工程底板上墙体，采用扣件钢管支撑体系，一次立模到顶，门槽采用二期混凝土，人工入仓振捣浇筑。 墙体施工顺序为：施工放样→搭设钢管架挂样架→立模、扎钢筋→混凝土浇筑→模板拆除 ⑴、模板工程：为保证混凝土表面质量，结合现代模板技术发展情况确定采用钢框竹胶板大模板施工，园头采用定型钢模板，门槽采用定型配制竹胶模板。模板支撑体系采用φ48钢管排架，用直径φ16的对拉螺栓承受侧压力，模板围檩采用φ48钢管间距800mm。对拉螺栓中墙采用外套无缝钢管，以便浇筑后螺栓拆除，模板的安装与拆卸将通过吊运完成。 ⑵、模板设计制作时应注意的事项 ①模板在制作时（特别是大模板）要有足够的强度保证，并能承受混凝土的浇筑振捣时的侧压力与振动力，并应牢固地维持原样，不移位、不变形，为此本工程
交通桥工程施工(农桥改建工程)方案
交通桥工程施工 本工程新建堤顶交通桥及跨河交通便桥3座。主要施工方法如下： 1、总体施工方案 总体施工方案的制定原则为：“桩基先行，保证重点，突出难点，网络计划控制，关键线路工序优先，科学均衡地按期完成任务”。提前前安排钻孔灌注桩的施工；重点保障控制合同工期的主桥现浇梁的施工。 根据项目实际情况，钻孔灌注桩采用冲击钻施工，根据本项目特点，拟投入冲击钻10台，根据现场实际情况及地质情况调配使用。 墩台、承台施工采用钢模板，商品混凝土泵送施工，现浇箱梁采用钢立柱贝雷梁支架法施工。 桥梁工程的施工顺序为：桩基→梁片预制→系梁、承台→墩、台身（桥台背墙除外）→桥台背墙浇筑→桥台搭板浇筑→梁片吊装→桥台锥坡施工→桥面系施工→施工其他附属设施。 2、钻孔桩基础施工 本工程钻孔灌注桩直径均为1.0米，总桩长274米；钻孔灌注桩采用摩擦桩 设计。根据上述特点拟采用6台冲击钻机错开施工。但如果确实实际地质情况需要，也可采用正循环及反循环回转法施工，钢筋笼在现场分节绑扎，汽车吊配合吊装，导管法灌注砼。桩基严禁采用爆破施工，25mm以上竖向钢筋机械连接。泥浆池采用钢板焊接，确保不外漏。 为确保桩基质量，桩基按对角线跳跃法钻进或灌注，防止扰动邻桩孔壁造成 窜孔或断桩。 1)、施工流程 钻孔桩施工流程为：施工准备→护筒埋设、桩位复测→桩机就位、桩位复测 →桩基成孔→终孔、清孔→监理工程师验收→安装钢筋笼→二次清孔→安装导管 →灌注水下砼→桩基检测。 钻孔桩拟主要采用冲孔桩及旋挖钻施工，但如果确实实际地质情况需要，也可采用正循环及反循环回转法施工，钢筋笼在现场分节绑扎，汽车吊配合吊装，
导管法灌注砼。桩基严禁采用爆破施工，25mm以上竖向钢筋机械连接。泥浆池采用钢板焊接，确保不外漏。 为确保桩基质量，桩基按对角线跳跃法钻进或灌注，防止扰动邻桩孔壁造成窜孔或断桩。 2）施工准备 (1) 有关技术文件和施工方案编制已完成并经审核。 (2) 施工技术人员与工人已全部到位，并进行技术交底，明确了质量、安全、工期、环保等要求；主要材料均已到场并通过检验。 (3) 施工放样已完成，且经过检验，精度满足规范要求。 (4) 泥浆循环系统已完成，拌制的泥浆经检验符合规范要求。 (5) 按照设计资料提供的地质剖面图，选用适当的钻机和泥浆；钻机就位前，对包括场地布置与钻机坐落处的平整和加固，主要机具的安装，配套设备的就位及水电供的接通等钻孔各项准备工作进行检查。 (6) 钢筋笼加工机具、班组已到位，制作技术要求已进行交底。 (7) 与商品混凝土供应商达成协议，可随时供砼。 (8) 沿桥走向设置一条施工便道，每个墩位设一工作平台，须能满足钻机就位和吊放钢筋笼的平面要求和砼运送要求。 3）钻孔灌注桩的施工 (1) 本标段钻孔桩主要都在围堰上，可采用常规方法施工。 (2) 陆上钻孔桩直接放样桩中心，依据桩中心在四周施放护桩，护筒埋设后核对桩位，桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。 (3) 钢护筒在普通作业场合及中小孔径条件下，一般使用不小于6mm厚的钢板制作；护筒顶部设置护筒盖，护筒盖用不小于5cm厚的木板制做。
拦河坝工程施工组织设计
某水电站拦河坝工程施工 组织设计
某水电站拦河坝工程施工组织设计 目录 综合说明 (5) 一、企业概况简介 (5) 二、承担本工程施工的总体设想 (6) 三、承担本工程施工的施工能力、施工力量 (7) 四、对招标文件、合同主要条款的承诺 (7) 第一章工程概况 (8) 1.1工程概况 (8) 1.2主要工程量 (9) 1.3水文气象条件 (9) 1.3对外交通条件 (12) 1.4地质条件 (12) 第二章施工总平面布臵 (13) 2.1场内施工道路布臵 (13) 2.2砼拌和系统 (13) 2.3砂、石料系统 (14) 2.4风水电及通讯系统 (14) 2.5砼的输送系统 (15) 2.6辅助企业与生活设施 (15) 第三章施工导流 (17) 3.1导流时段划分 (17) 3.2导流标准 (17) 3.2导流方案 (17) 3.3导流建筑物施工 (17) 3.4截流 (21) 3.5基坑排水 (21) 3.6封堵蓄水 (21) 第四章主体工程施工 ............................ 错误！未定义书签。 4.1基础开挖...................................... 错误！未定义书签。
4.2基础处理...................................... 错误！未定义书签。 4.3砼工程施工 .................................. 错误！未定义书签。 4.4横缝灌浆...................................... 错误！未定义书签。 4.5坝基排水孔 .................................. 错误！未定义书签。 4.5观测设施埋设 ............................... 错误！未定义书签。 4.6金属结构的制作和安装................... 错误！未定义书签。第五章施工总进度 ............................... 错误！未定义书签。 5.1编制原则...................................... 错误！未定义书签。 5.2工期............................................ 错误！未定义书签。 5.3控制进度...................................... 错误！未定义书签。 5.4具体安排...................................... 错误！未定义书签。 5.5施工强度...................................... 错误！未定义书签。 5.6施工进度保证措施......................... 错误！未定义书签。第六章质量与安全保证措施 ................... 错误！未定义书签。 6.1质量保证措施 ............................... 错误！未定义书签。 6.2安全保证措施.............................. 错误！未定义书签。第七章施工现场标准化管理 ................... 错误！未定义书签。第八章文明施工与环境保护 ................... 错误！未定义书签。 8.1组织管理...................................... 错误！未定义书签。 8.2文明施工...................................... 错误！未定义书签。 8.3环境保护...................................... 错误！未定义书签。第九章施工组织................................... 错误！未定义书签。 9.1组织机构...................................... 错误！未定义书签。 9.2投入的主要人员及劳动力计划........ 错误！未定义书签。 9.3投入的主要施工设备计划 .............. 错误！未定义书签。第十章附图......................................... 错误！未定义书签。施工总进度计划表（一）....................... 错误！未定义书签。施工总进度计划表（二）....................... 错误！未定义书签。施工计划网络图.................................... 错误！未定义书签。洪二投标—01：施工总平面布臵图.......... 错误！未定义书签。洪二投标—02：砼拌和系统布臵图.......... 错误！未定义书签。
市政工程桥梁工程施工组织设计方案
市政工程桥梁工程施工组织设计方案
一、总体施工组织布置及规划 1、施工准备 1.1、技术准备：自进场之日起着手技术准备，组织施工人员学习施工规范、会审纪要和施工组织设计，并熟练掌握施工技术。同时根据需要编制更为详尽的施工作业指导书，使工程开始就受控于技术管理，从而确保工程质量。 1.2、施工测量：根据建设单位提供的控制基准点，用TDJ6经纬仪和DS3水准仪放出施工控制轴线，按照设计图纸放出相关控制轴线及控制点等，并确保其满足施测精度，在施工时应保护好全部控制基准点和增设的控制点，对主要轴线点打设保护桩使万一原点破坏时也能很快恢复，几条主要轴线测定后请监理工程师复测并认可后方能继续施工。 1.3、机械进场计划准备：根据工程需要，编制机械进场计划，进场后立即各就各位，投入现场施工使用，并设专人对其维护保养，使所有进场设备均处于最佳的工作状态。进场后的全部施工机械均需经过检测合格，使所有的施工机械均保持良好的性能和最佳工作状态。 1.4、材料进场计划准备：我公司将根据翻样单，混凝土级配单等及时提供水泥用量，报送业主备案，并落实其他有关材料供应商，同时进行由我公司组织的采购工作，及时组织前期的周转材料进场，以确保顺利施工。 1.5、劳动组织准备： （1）配备有实际工作经验的专业人员担任项目管理人员。
（2）配备有丰富桥梁工程施工经验的专业技术人员。 （3）组织熟练的各工种技术工人，并在进场前进行有关的入场教育。 （4）对特殊工种人员进行上岗前培训，安全技术交底。开工后3天内，所有施工管理人员将全部就位，而施工人员将根据现场需要分批进场，并在公司内部备足各类专业的施工操作人员。 2、施工总平面布置 2.1、施工总平面布置原则 施工总体布置除应遵循因地制宜、因时制宜、利于生产、方便生活、快速安全、经济可靠、易于管理的原则外，还应兼顾以下几点：（1）施工场地应综合考虑地形、地质条件、场内外交通布置、供水、供电、供风、防洪等要求，尽量选择地形宽阔，地势平坦，靠近工程现场，地质条件好的场地。 （2）场地划分和布置应符合国家有关安全、防火、卫生、环境保护等现行规定。 （3）合理利用地形，在能满足施工工艺要求的前提下，减少占地和准备工程量，避免干扰，避免和减少物料的重复、往返运输，并为均衡生产创造条件。 2.2、临时生活及办公设施布置 临时生活及办公设施布置主要包括办公室、职工食堂、宿舍、厕
交通桥板、闸门、启闭机安装施工方案
交通桥板、闸门、启闭机安装施工方案 一、工程简况 本闸采用整体式海闸总体布置方式，5孔7米的排涝闸。闸孔总净宽为35米。设计排涝流量360m3/s，闸底板高程取为与陆中湾河底同高，为－0.37米。闸室底板采用整体式平底板，顺水流方向尺寸按上部布置要求为17.5米，垂直水流方向尺寸考虑了闸室的稳定和侧向绕渗要求，总宽度为42.2米，闸底板的厚度为1.20米；胸墙梁底高程为3.60米，胸墙厚度均为0.4米，胸墙与闸墩、启闭机房底板现浇成整体。工作闸门采用钢结构闸门，启闭机采用QPQ-2×16t卷扬式启闭机，启闭机房采用钢筋砼框架结构，抗震烈度六度。 交通桥面板共25块，桥板体积不大：长为8.16m、宽1.24m、高0.4m，每块桥板有￠0.24孔3个，重量不足8T，预制位置在管理房门前，距吊装位置100m处。 二、交通桥板吊装施工方案 （1）、施工准备 1、桥板运输道路，计划运输施工道路从上游水位亭东侧修一条专用便道，便道宽5m以上，为保证地基稳定，临时便道采用挖机碾压成形。吊机在预制场将桥板起吊到大板车上，然后运到上游铺盖位置，吊机进行桥板安装就位。 2、根据设计图放出交通桥中心线，在墩台面上放出每孔梁的纵向中心线，梁板端位置横线及支座底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各片梁底部边缘点。 3、检查桥板质量是否符合设计要求，包括外观尺寸、砼表观质量等 4、检查桥板支座是否符合设计要求。 （2）吊装 利用1台25T汽车吊将桥板吊至平板车上，平板车将桥板运至吊装现场，期间应按受力位置合理放置、装卸、防止在运输过程中意外损坏。 现场桥板吊装采用1台50T汽车吊，桥面板安装时，下面先铺设1cm沥青油毡，必须按放样位置安放，就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动桥面板。先吊装东孔桥面板，东孔桥面板安装完
交通桥梁柱施工方案
交通桥梁柱施工方案 一、说明 1.1概述 常州大运河东枢纽工程交通桥柱子为斜柱，底高程为EL6.8m，顶高程为EL15.45m，柱子大小为60cm*60cm，交通桥梁长5.8m，梁大小为60cm*40cm。节制闸闸墩上各有2个斜柱和1个梁。1.2主要工程量 主要工程量见下表 二、施工规划 2.1 混凝土施工道路 施工道路利用上、下游下基坑路作为施工材料和砼运输道路。这些道路将彼此相互贯通。钢筋、模板从下游围堰戗台经吊车直接吊至工作面。 2.2水电布置 交通桥柱梁施工用电主要为塔吊、混凝土振捣器、电焊机等设备的用电，施工用电从配电箱引至南岸配电柜。由电缆引至各施工用电点。施工用水主要为混凝土面冲毛清仓及养护用水等。 三、施工方法 3.1 钢筋的下料、加工及安装 （1）钢筋的下料按照国家建筑标准图集《混凝土结构施工图平面表示方法制图规则和构造详图》（03G101-1框架、剪力墙）、及施工图《交通桥结构平面图》等设计图纸中相关要求进行下料，钢筋的下料按照技术员下料——总工程师审核——号表整理——加工的顺序进行。 钢筋的下料剪切长度以调直后的钢筋长度计算，因此必须根据设计图纸的钢筋配料形式按照一定规则把弯曲成型的钢筋长度换算成下料长度。根据实际情况如果需要将钢筋切断时，必须考虑钢筋的切断点和焊接，断开时必须按照图集《03G101-1》及规范的要求考虑断开点。钢筋下料时要充分考虑钢筋形状和尺寸在满足图集及施工图要求的情况下有利于加工和现场安装，对于有接头配料的钢筋，首先根据钢筋原材料的长度或原材料等分后的长度来考虑接头的布置，以减少钢筋的加工损耗。合理调整成型钢筋的长度和充分利用钢筋接头位置来满足钢筋的合理下料。 钢筋在钢筋加工厂按技术部门下发的钢筋号表进行集中加工,5t汽车运输到施工现场，采用塔吊调至仓号。钢筋的表面应洁净无损伤，油漆污染和铁锈等在使用前清除干净。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。钢筋平直，无局部弯折。钢筋的角度、长度应符合规范要求。加工成型钢筋摆放整齐，并按使用部位进行编号挂牌，以便识别。钢筋在加工过程中必须严格按照下料长度进行加工，钢筋加工的形状尺寸应严格控制，箍筋末端弯钩的弯曲直径必须大于主筋的直径， 且不应小于箍筋直径的3倍。加工后钢筋的允许偏差不得超过表1的数值。 ①按照事先计算好的箍筋数量将箍筋套在预留柱插筋上，然后先立四角主筋，再立其余各边
某闸施工组织设计方案
一、编制依据 1．设计依据：施工组织设计依据山东省**××地区水利勘测设计院2004年6月编“山东省**地区沂南××县黄埠拦河闸工程施工图设计” 2．施工规范： (1)水利电力出版社1990年2月《水利水电工程施工组织设计手册》 (2)国防工业出版社1989年11月《水利水电施工技术规范汇编》 二、工程概况 三、任务与工期 1．主要工程数量 2．主要材料 水泥2698t，钢材247.0t（其中钢筋203.0t），木材88.0m3，石材1.99万m3，碎石0.60万m3 3．工程投资及工日 工程总投资967.6万元，其中建筑工程618.98万元，机电设备安装30.82万元，金属设备安装125.10万元，临时工程140.41万
元，独立费用52.28万元 总工日27.41万个，其中技工6.45万个，民工20.20万个，民技工0.76万个 4．计划开工和竣工日期 本工程计划2004年10月动工，2005年底全部竣工 四、施工导航 1．导流标准 施工导流围堰设计洪水标准为10年一遇（在施工期内） 2．施工导流洪水计算 河道上游主要为降雨汇流，根据傅旺庄站和黄埠拦河闸洪水资料的相关关系，由施工期（9月30日至5月31日）洪水资料，利用经验频率公式P=m/(n+1)×100%计算，点绘经验频率曲线，由图中查得10年一遇洪峰流量165m3/s（9.30～5.31），以此设计导流建筑物3．施工导流方案 施工导流方案对工程工期、造价都有较大的影响，在此特拟定下面两个方案进行比较。施工导流方案一为分段导流方案，方案二为全段导流方案，其主要技术及经济指标和方案优缺点详见下表。通过比较，方案一即分段导流方案具有较佳的经济技术指标，为选定方案
桥梁工程施工设计方案范本
K0+643大桥施工组织设计 一、工程概况 1.概述 K0+643大桥（祁山堡大桥）为1968年10月修建的跨越西汉水的一座公路大桥（8-25米双曲拱桥），浆砌片石重力式桥墩，桥面净宽：净7.0+2*0.5m，桥面纵坡为人字型坡，横坡为2%，近年来，由于车辆荷载等级的提高和交通量的迅速增长，原桥梁桥面铺装层薄，在车辆荷载的冲击和摩擦作用下，桥面出席拥包、裂缝等病害，进一步发展为桥面破损，且原桥无防水设施，桥面破损、雨水下渗，主拱圈出现大面积渗水，混凝土腐蚀碳化，由于原桥拱肋横隔板界面尺寸小，横向联系弱，主拱圈整体刚度小，整体性差，抵抗变形能力非常低，在车辆荷载的冲击和超载情况下拱肋出现大梁裂缝，致使主拱圈大面积产生裂缝等病害。 旧桥重建方案：该灾后恢复重建工程设计路基宽度12m，桥梁设计荷载为公路-I级。从原桥梁病害情况看，不能满足设计荷载和路基宽度的要求，该桥必须提载和加宽，但旧桥原设计荷载等级和材料强度本来就低，加之桥梁上部构造关键部位裂缝的存在使结构的承载力严重下降，同时受5.12汶川地震的影响，旧桥结构构件间的相互连接变弱，旧桥整体性和承载力加剧下降，要通过加固原有旧桥荷载等级提高到公路-I级很困难，综合上述因素，确定保留旧桥作为施工便桥，改移桥位重建，根据旧桥位处水文、地形条件和旧桥跨径后确定重建7-30m预应力混凝土箱形连续梁，下部结构采用双柱式桥墩，
埋置式桥台，钻孔灌注桩基础，正交，桥面宽度为净9.0+2*1.75m,设计荷载：公路-I级，桥梁全长218.7米。下部采用柱式桥墩、埋置式桥台，钻孔灌注桩基础。 2.技术标准 2.1设计荷载；公路——I级； 2.2桥面全宽：净9.0米＋2*1.75米 2.3动峰值加速度：该桥所处地区地震动峰加速度为0.4g。 3.结构形式 3.1上部结构 上部为跨经7-30m钢筋混凝土预应力连续箱型梁，桥面宽9.0m，两侧设人行道（1.75米）。箱梁在桥横断面布置为4片，全桥共28片，梁的预制采用C50砼；桥面铺装采用C50防水砼，厚度为 15~24cm；支座采用橡胶板式支座。 3.2下部结构 桩基分别为D=1.5m的钻孔桩，C25的水下砼；桥墩为双柱墩，墩柱直径为D=1.4m，桥台为桩柱式桥台，墩身、盖梁及挡块均为30砼。 第一章施工进度计划、顺序、时间桥梁工程暂定于2009年8月10日开工，2010年9月30 日竣工。 进度计划 （1）施工准备：2009年7月1日—2009年8月10日。 （2）桩基施工：2009年8月11日—2009年10月15 日
交通桥施工方案
一、交通桥面板预制方案 在夏镇航道闸站交通桥施工时，交通桥的桥面板为预制钢筋砼板。 交通桥预制桥面板砼浇筑量为73m3，砼强度等级为C25，砼保护层厚度为25mm。桥面板共12块，每块长度为11.14mm，厚度为650mm；； 一、模板与支撑 桥面板模板采用定型钢模板，内部模板采用气囊，模板数量根据现场情况确定。 模板接缝采用双面胶进行密封，确保模板不漏浆；围檩和支撑使用钢管；施工前，模 板内侧上喷涂脱模剂，底模铺设塑料薄膜。 二、施工准备 1. 预制场布置 1.1 预制场布置在临建西侧平地上，长30m，宽20m。 1.2 预制场地面预用推土机平整，用振动碾压实。②预制板底模采用C20砼浇筑，厚18cm，顶面用M10砂浆抹面以提高底模的平整度。检修桥面板底模制作制作4套。 砼预制板的长度大于4m时，底模顶面起拱，跨中的起拱高度为预制板跨度的2.5‰。 2. 砼拌和系统布置及生产流程 2.1 砼生产设备 选用1台JS—750型搅拌机，水泥采用袋装水泥。 3. 砼运输设备 砼运输采用装载机直接上料。 三、计划工期 预制施工计划工期自2007年3月15日起，至2007年4月30日结束，共计日历工期45天，4套底模满足施工工期要求。 四、砼施工 施工工艺流程： 测量放线→钢筋绑扎→模板安装→砼浇筑、振捣→整平→养护→拆模板 1. 测量放线 在砂浆层上用墨线弹出预制板块边线。 2. 钢筋绑扎 用专用的钢筋运输车将加工好的钢筋运到预制现场。 钢筋绑扎严格按照设计要求和规范的规定执行。吊环绑扎或焊接在钢筋骨架上；钢板
在钢筋绑扎前预先安放在正确位置上；钢筋绑扎时，将交通桥桥面板中的排水钢管安装，并用支架固定。 3. 模板安装 模板安装做到横平竖直，板缝紧密。 4. 砼浇筑、振捣 4.1 砼运输设备选用自卸车。 4.2 砼浇筑由板的一端布料，向另一端水平推进。交通桥面板的厚度为65cm，分二次浇筑到顶。 4.3 振捣 振捣采用插入式振捣棒，振捣棒操作时，要做到“快插慢拔”。在振捣过程中，宜将振动棒上下略为抽动，以使上下振捣均匀。 每一插点要掌握好振捣时间，以砼表面泛出灰浆，不再显著下沉，不再出现气泡为准。 振捣棒插点按梅花型排列，每次移动位置的距离不大于60cm，要注意不要发生漏振。 振动棒使用时，振动棒距离模板不大于20cm，尽量避免碰撞钢筋、预埋件等。 振捣上层砼时，振捣棒插入下层砼中5cm左右，以消除两层之间的接缝，同时在振捣上层砼时，要在下层砼初凝之前进行。 砼振捣时，模板、支撑如有松动变形，立即予以纠正固定。 5. 板顶面整平 在砼浇筑振捣后，初步按标高用钢刮尺刮平；然后用木抹板搓压三遍，使其表面 密实，交通桥桥面板表面最后进行拉毛处理。 6. 砼养护 混凝土浇筑完毕后，及时进行养护，采用覆盖麻袋洒水养护，养护期间麻袋要保持湿润状态，不少于14个天。 7. 拆模 砼浇筑后24～48小时拆除模板，拆模时要仔细小心，不得损坏砼表面棱角。 五、由于底模数量有限，砼预制板的强度达到设计强度的75%以上时，才可对其进行吊装挪运，吊装时防止碰损。 二、交通桥桥面板安装方案 一、砼预制板的吊装堆放 1. 砼预制板的强度达到设计强度的75%以上时，才可对其进行堆放装运，堆放装运时
闸坝施工组织设计
闸坝施工组织设计
平武叶塘水电站闸坝枢纽工程 施 工 组 织 设
计 编制日期：2008年10月5日 编制单位：四川斌达水利建设 有限责任公司 叶塘水 电站闸 坝枢纽 工程项 目部 目录 第一部分工程概况 1.1 ：简介 1.2 ：水文气象 1.3 ：区域地质概况 1.4 ：首部枢纽 1.5 ：项目及工作范围
1.6 ：现场施工条件 第二部分施工组织设计 2.1 ：施工总目标 2.2 ：岗位主要职责 2.3 ：项目经理部组织管理方案 2.4 ：施工导流与水流控制 2.5 ：截流及施工期的排水 2.6 ：施工期安全度汛措施 第三部分主要施工方法 3.1 : 测量施工 3.2 : 明挖基础施工 3.3 : 砼施工布置 3.4 : 模板工程施工 3.5 ：钢筋工程施工 3.6：止水与伸缩缝 3.7 ：普通砼工程施工 3.8 ：混凝土温控措施 3.9 ：冬季施工措施 3.10 : 混凝土缺陷处理 3.11 : 主要施工设备 第四部分施工总体平面布置4.1 ：施工总布置说明
4.2 ：道路施工 4.3 ：生产设施及辅助工厂布置 4.4 : 施工用水、生活用水 4.5 ：供电系统 4.6 : 生活及办公室设施布置 4.7 :环境保护设施 4.8 :零时设施及消防 第五部分施工进度计划及工期保证措施5.1 ：编制原则和依据 5.2 ：各单项工程施工进度安排 5.3 ：施工总进度计划 5.4 ：施工工期保证措施 第六部分工程质量保证体系及保证措施6.1 ：质量管理方针、目标和体系 6.2 ：工程质量保证体系 6.3 ：质量检测设备及相关人员的配置 6.4 ：质量管理组织机构 6.5 ：质量保证措施 6.6 ：工程外观质量保证措施 第七部分安全文明与环境保护 7.1 ：安全生产方针和目标 7.2 ：安全生产保证体系及制度
桥梁工程施工设计方案方案
施工组织设计方案 一、工程概述 1、主要施工材料、水、电等建设条件 本工程主要的施工材料隧道防火涂料要保证质量的前提下由厂家提供运输到施工现场。 本工程所在地区交通比较发达，沿线为无线通讯覆盖区，通讯方便。但前期已将电力设施拆除，重新架输电线路及变压器有难度，须自备电源，且施工现场无水源，故需配备水车一辆，以解决施工及生活用水。 二、施工总体部署 1、施工目标及施工指导思想 鉴于本工程内部装饰工程质量的好坏直接影响到整体的工程美观、大方及车辆和人身安全，因此本次工程我方将严格按照业主及合同要求进行精心组织、科学管理、严格施工。根据我方实力和优势，相信在业主和有关单位领导和协助下，完全能够保证该项目按时高质量的完成。 我们的施工指导思想是选派得力人员，科学组织，精心施工，信守合同，遵守规范，服从监督，按业主和监理工程师的要求圆满完成施工任务，保证该工程顺利竣工通车。
2、总体施工方案 根据本合同的工程内容和施工工期短、要求高的特点，我们的总体施工计划是作业分成两个施工队，在确保施工进度的前提下，两个隧道同时进行作业。 3、施工工期安排 我们将严格按施工程序和工序相互之间的搭接关系，优化生产诸要素的配置，按照工程项目的规律和现场的实际情况，采用流水作业法和并行作业法进行施工，精心组织、科学管理。并按照委托人的工期安排，争取提前完工。 4、施工进度计划（见附表一） 5、设备及仪器配置（见附表二） 6、设备、人员动员周期及进入现场的方法。 6.1、人员动员 （一）我方将组织人员，以最快的速度最短的周期调集施工人员和机械设备，确保本工程按期开工，按期完工，确保工程质量和施工安全。（二）针对本工程特点，我方签订工程承包合同后，按合同规定的工期要求进行现场施工动员，集中通过考核的施工人员，现场进行施工动员，并在工程正式开工前进行基地建设，将施工人员调入施工驻地。（三）、施工动员及培训的主要内容有： 本工程的基本情况和建设意义；工程概况、施工特点、施工方案、主要施工工艺方法、操作要令、注意事项；技术规范及业主对本工程工期、质量、安全、环保等要求；工程整体创优目标、规划、措施等。