桥台肋板工程施工办法

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桥台肋板施工方案

1工程概况

1.1基本概况 1.2工程数量 1.3工期要求

2.2.12.1.12.1.22.1.32.1.4，已2.22.3机械准备 2.4材料准备

桥台肋板混凝土型号为C30，抗渗标号为W6，抗冻标号为F250，混凝土中掺加阻锈剂，采用商品砼，厂家为北京城建道桥银龙混凝土分公司，运距20km ，混凝

土材料报验已经得到监理工程师批准，同意使用。钢筋原材自检、抽检和见证试验已经合格，得到监理工程师批准，钢筋已经进场。

2.5现场准备

2.5.1临时用水

现场施工及养护用水由水车供给。

2.5.2

2.5.3

3

3.1

3.2

时，可派人对肋板与承台的接缝进行凿毛处理，并用高压水枪冲洗干净。

3.3搭设井字脚手架

在肋板钢筋绑扎之前，先搭设工作脚手架，脚手架用ф48脚手钢管架设，脚手管交叉处采用直角和旋转扣件连接，脚手管接长采用连接扣件。

在架设脚手架之前，先在承台顶面立杆部位铺设木板，立杆底部设底托，底托

支在木板上，脚手管应做到横平竖直，肋板四周均设单排脚手架，立杆间距为1m，步距为1m，脚手架水平尺寸5.2×2.2m，肋板在脚手架内居中，在肋板顶部设工作平台，满铺脚手板，平台外边和内边四周设1.5m高的护身栏杆，长边脚手架设剪刀撑，提高整体性。

3.4钢筋加工与绑扎

标准》

于-15

筋，

肋板高+195cm，钢筋间距为9.8cm；另外长边两侧各预埋12根N5筋，钢筋长度为153～板高+85cm，钢筋规格型号为螺纹22，间距14.5cm；肋板斜边预埋8根N4筋，钢筋规格型号为螺纹22，钢筋间距为9.6cm；N2筋为吊筋，钢筋长度为225cm，钢筋规格型号为螺纹25，钢筋数量为6根，钢筋间距为9.6cm；N6筋为箍筋，钢筋尺寸为133.2×70.8cm，钢筋规格型号为光圆12，钢筋数量为27根，

钢筋按照钢筋数量均匀布置；N7筋为拉结筋，长度为66.6cm，钢筋规格型号为光圆10，钢筋数量为46～47根；N8筋为44根，钢筋规格型号为光圆10，水平放置，每层2根交错成U形，长度为215～433.6cm，钢筋按照钢筋数量均匀布置。

肋板长边的钢筋保护层为43mm，短边的钢筋的保护层为41mm。

钢筋安装允许偏差

3.5

10×10cm

对拉螺栓为光圆16钢筋，间距50cm设一道，对拉螺栓采用双螺母、垫片、加弹簧垫圈，严防螺母松动，对拉螺栓传于直径21mm的塑料套管内，待混凝土强度达到设计强度的80%以后，将螺栓的钢筋和螺母拆下反复使用。

肋板模板吊放在承台上后，先利用模板检查线检查模板底部位置是否准确，在模板外侧用钢丝拉纤调整模板大致垂直，利用在承台中预埋的钢筋头，用10×10cm 方木卡在模板与钢筋头之间，缝隙处打木楔并钉牢，斜撑用10×10cm方木固定，竖向间距100cm设一处，水平间距50cm设一处，模板顶端四个方向各设一道防风钢丝

绳对拉，以控制柱模的垂直度和整体稳定性，模板支设完毕后，由测量人员检查模板的垂直度，符合规范要求后，质检人员检查模板是否支设牢固和模板密封情况，符合要求后，报监理工程师验收。首件模板还需报驻地办工程师验收。肋板斜面处从下往上，水平均距60cm设3个预留孔，便于斜面以下砼的振捣密实，砼上升到洞孔时再封好，继续往上浇注，洞孔依次封闭好，直至到顶。

模板制作时，先将木板与竹胶板做成大模板，安装时进行组合拼装，模板接缝

3.6搭设暖棚

肋板在浇注混凝土前，先搭设暖棚，范围从承台顶面至肋板钢筋顶面，暖棚几何尺寸为14×6×4m，斜撑和模板全设在暖棚内，搭设暖棚时,先搭设暖棚脚手管框

架，在框架外侧用苫布和岩棉被分两层搭设，暖棚应坚固、不透风。暖棚全封闭前模内事先放置电暖器对模板进行加温，1000W的电暖器计划放置10台，电暖器实际放置数量通过实际测温进行调整，以达到+10℃以上为准，天气温度降低时，增加电暖器数量，确保暖棚内温度在+10℃以上。

3.7混凝土浇注

3.7.1

12～

50％

3.7.2

3.7.3

（1）81次，

注前，对支架、模板、钢筋进行检查合格后，方可进行；运至浇筑的砼，逐车检查混凝土坍落度、和易性和含气量，相邻两车坍落度相差不超过1cm，如有离析现象或塌落度不符合要求应重新搅拌均匀、满足塌落度要求方能入模，同时还必须对混凝土入模温度进行检测，不得低于＋5℃，否则，拒绝收料。

（2）在浇注混凝土之前，清除模板、钢筋上的冰、雪和污垢。对于施工缝处的混凝土面温度要求不低于5℃，采取覆盖电热毯加温方式。

3.7.3.2浇筑混凝土

（1）浇注混凝土之前，先浇注5cm厚的砂浆，利于施工缝的结合防止烂根。浇注时，将泵车软管伸入肋板模板内，保证混凝土自由下落高度小于2m，防止混凝土离析，

30cm。（2

（3

④砼已将模板边角部位填满充实。

（4）砼的浇筑应连续进行，混凝土到场后能够及时浇注，避免因耽搁时间过长造成混凝土入模温度不符合要求而造成的损失。倘因故必须间断，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间及满足入模温度要求。浇筑砼期间，应设有专人检查模板、钢筋的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。在浇筑砼

过程中，还应随时注意使用插入式振动器时防止机头与模板、钢筋碰撞所引起的松动、变形和移位。

3.7.4试块

按要求每个肋板混凝土浇注必须同时制备6组砼标准抗压试块，其中用于自检2组，见证1组，监理抽检1组，同条件养护2组。同一配合比肋板混凝土做2组抗冻

1组。

3.8

左

3.9

，20

实体内和混凝土形成一体，往塑料套管内灌入标号C30的砂浆，将套管孔洞堵住，堵螺母处混凝土洞眼的砂浆，经试配颜色基本与混凝土外露颜色一致，将洞眼堵密室，不留痕迹。拆下的模板重新清理并涂刷脱模剂，以备其他肋板施工使用。

3.10拆模后养生

拆除模板后，在肋板表面先缠裹一层土工布，然后裹一层塑料布，再裹一层电热毯，最后再裹一层岩棉被，用尼龙绳绑扎牢固，另外暖棚继续使用，肋板保温养护直至混凝土达到设计强度的100％，超过抗冻强度21MPa后，方可拆除暖棚。暖棚拆除后，在肋板表面先套一层塑料布，再裹一层岩棉被，以利于肋板实体后期强度增长。暖棚内保持一定的湿度，湿度不足时，应向混凝土表面及模板上洒水。

4.5.2严格执行技术管理制度：图纸学习、审查和管理制度、技术交底制度、测量复核制度、施工日志制度。

4.5.3经常教育职工牢固树立“质量第一”的思想，强化职工的质量意识，做好质量目标交底工作。形成懂标准、知规范的工作环境。

4.5.4严格执行各项规章制度、操作规程和质量标准，认真落实施工组织设计和技术

4.5.5

4.5.6

4.5.7

4.5.8

4.5.9

5

5.1

5.2

的安全教育，对新进场人员进行入场教育，严格遵守安全操纵规程。对施工现场随时进行安全检查，发现问题及时纠正，对违章，冒险作业予以制止，并有权停止其作业。

5.3施工现场安全防护措施

5.3.1安全用电防护措施：配电箱，开关箱安装和内部设施符号规定，箱体牢固，防雨，内无杂物，整洁，编号。停用后断电加锁。电工进入工地时要将个人防护用品穿戴齐全，持证上岗。

5.3.2各种电气设备和电力机械的金属外壳，支架和底座，按规定采取可靠的接零或接地保护动力电，照明电分开。手持电动工具漏电开关作到定期检查，电焊机防护

5.3.3

交底。

5.3.4

6

6.1

6.2

6.3

6.4

解决。

7环境保护措施

7.1严格执行《北京市建设工程施工现场环境保护工作的基本标准》的有关规定。

7.2加强环保宣传活动，采取多种形式宣传群众，以不断提高职工环保意识和法制观念。

7.3水泥和其他易飞扬的细颗粒散体材料存放在库内或严密遮盖。

桥台枕梁、搭板施工方案

桥台枕梁、搭板施工方案

编号： 南宁市龙湖路工程 桥台枕梁、搭板专项施工方案 编制人：____________________ 审核人：____________________ 批准人：____________________ 单位名称：广西市政工程集团有限公司 编制日期：二〇一七年十月一日

一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 2.1、基本情况 (2) 2、施工平面布置 (2) 三、工期计划及主要材料 (2) 3.1、主要材料（附表一） (2) 3.2、工期计划 (2) 四、施工方案 (2) 4.1、施工工艺流程 .................................................................... 错误!未定义书签。 4.2、施工准备 ............................................................................ 错误!未定义书签。 1）施工现场准备 .................................................... 错误!未定义书签。 2）技术准备 ............................................................ 错误!未定义书签。 3）材料准备 ............................................................ 错误!未定义书签。 4）施工测量准备： ................................................ 错误!未定义书签。 5）人员准备： ........................................................ 错误!未定义书签。 4.3、施工方法 ............................................................................ 错误!未定义书签。 4.5、检查验收 ............................................................................ 错误!未定义书签。 五、质量保证措施 (6) 5.1、质量目标 (6) 5.2、承台施工质量目标分解： (6) 5.3.质量保证体系： (7) 5.4、技术保证 (7) 5.5、质量控制 (7) 5.6、混凝土浇筑雨季施工质量保证措施 (9) 六、文明施工环境保护措施 (9) 6.1、安全施工、文明施工保证措施 (9) 6.2、安全保证措施 (12)

施工方法及主要技术措施

施工方法及主要技术措施 第一节、装饰装修施工技术方案及技术措施 1、无机预涂板吊顶施工方案及技术措施 1.1测量放线 （1）由于土建施工允许误差较大，风道、线路等设施繁杂，工程施工要求精度很高，因此必须经过详细测量，多方面考虑，确定基准线位置，并经设计方可认可。 （2）根据确定的基准线位置，用水准仪确定吊顶标高基准线，在墙面上弹出，误差不超过3mm，注意中间部位起拱要求为1/200高度。 （3）确定平面内每个单元基准线点，并做好标记。 （4）在放线时应控制并分配测量误差。按设计分格，统一放好基准线。 1.2吊杆安装 按放线确定的主龙骨位置标记，在墙面上打好吊杆安装孔，保证误差不超过±4mm，吊杆孔按900~1000mm间隔布置，主龙骨端头处300mm内必须装吊杆，靠近风管其它设施处必须增设吊杆，吊杆孔必须严格按有关要求，保证连接牢固。 1.3主龙骨安装 将主龙骨与吊杆连接件连接好，并进行调整和固定，必须保证标高偏差不大于2mm，相邻两根间隔不大于2mm的误差要求。调整时用水平仪使上下、左右、前后至要求范围，然后再进行固定。 1.4次龙骨安装 检查主龙骨安装是否准确，按照翻样图纸要求布置次龙骨，用主次龙骨连接件将次龙骨固定到主龙骨上，调整纵、横向尺寸控制在±2mm内及水平误差±1mm范围内，应按次序顺序进行调整、校正、固定，使其符合安装要求。 1.5石膏板安装 固定石膏板可用自攻螺丝直接用自攻螺丝枪将其与龙骨固定，钉头应嵌入板面0.5～1mm，钉头涂防锈漆后用腻子找平，石膏板应留3mm板缝，嵌腻子，贴玻纤带，再用腻子刮平顺。龙骨具备产品合格证书、性能检测报告、进场验收记录等资料。 石膏板不应有气泡、起皮、绉纹、缺角、污垢、扭曲、变形和等缺陷，表面

肋板台首件工程施工方案

山东省荣成至文登高速公路路桥工程一合同段 肋板台首件工程 施工方案 （K8+639.6跨线桥0#左幅） 山东省昆仑路桥工程有限公司 荣文高速公路路桥工程一合同项目经理部 二○一三年十一月一日

肋板式桥台首件工程施工方案 一、编制依据 1、荣成至文登高速公路一合同段《施工招标文件》及施工合同； 2、荣成至文登高速公路一合同段《两阶段施工图设计》； 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 4、《公路工程质量检验评定标准》JTJ F80/1-2004； 5、《高速公路施工标准化技术指南》； 6、现场踏勘调查所获取的相关资料； 7、我单位施工类似工程积累的施工经验。 二、工程概况 山东省荣成至文登高速公路路桥工程一合同段，起讫桩号K00+000～K12+268，全长12.268km。 本标段三座大桥、四座中桥和两座跨线桥：K5+182小落河支流大桥、K5+452湾头河大桥、K10+854珠玑河大桥、K0+852桑梓北中桥、K1+879.5桑梓西中桥、K6+200湾头河水库中桥、K6+924四章中桥、K8+263.5跨线桥、K8+639.6跨线桥，其中小落河支流大桥0#、5#桥台均为肋板式桥台；湾头河大桥0#桥台为肋板式桥台；珠玑河大桥U型桥台；桑梓北中桥U型桥台；桑梓西中桥0#、5#桥台、湾头河水库中桥0#、3#桥台、四章中桥0#、5#桥台、K8+263.5跨线桥0#、3#桥台、K8+639.6跨线桥0#、3#桥台均为肋板式桥台。 我标段选取K8+639.6跨线桥0#左幅肋板式桥台作为肋板式桥台首件工程。本首件工程包括台帽、耳背墙、挡块、肋板等。桥台采用C30砼，0#左幅-1肋板11.28m3,3#左幅-2肋板10.91m3,共计22.19m3。 本肋板式桥台首件工程施工计划：2013年11月15号开始施工，2013年11月25号完成，计划工期10天。 三、本首项工程的目的 1、总体思路 为立足于“预防为主，先导试点”的施工原则，通过对首件肋板式桥台工程施工的各项指标进行综合评价，验证施工工艺的可行性，并总结施工中各项指标

桥台施工方案111

1.1、本着安全、优质、高效、经济、合理的原则，以业主提供的招标文件和设计图纸为依据，严格执行现行有关施工规范，用先进的施工技术，以机械化施工为主，运用项目法施工管理模式，制定切实可行的施工方案，以质量管理为中心，以科学管理为手段，科学管理、严谨施工，争创精品工程。 1.2、贯彻优化施工组织设计、技术先进可行、经济合理的指导原则，认真阅读，研究施工图文件，严格遵照建设部对公路工程建设的质量、工期、造价等项控制要求，结合本工程实际编制。 1.3、贯彻均衡生产、合理分配资源的原则，认真安排总体施工进度，设置、配备组织机构、人员、设备、材料，充分利用当地资源，认真保护自然环境和文物，搞好文明施工建设。 1.4、突出重点、突破难点，结合本工程实际，将重点、难点工程组织攻关，措施、保障到位，确保顺利实现总工期。 1.5、坚持技术先进、科学合理、经济适用与实事求是相结合的原则，合理安排施工，最大限度地减少施工对当地交通及市民生活带来的影响。 2.编制依据 2.1、《施工招标文件》 2.2、《乐自高速二合同段施工图设计文件》 2.3、《公路施工手册：桥涵》(2000年版) 2.4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 2.5、《公路工程施工工艺标准》（FHEC） 2.6、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005） 2.7、《公路工程岩石试验规程》（JTG E41—2005） 2.8、《金属材料、线材、反复弯曲试验方法》（GB/T238-2002） 2.9、《公路工程集料试验规程》（JTG E42—2005） 2.10、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 2.11、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 2.12、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010） 2.13、《钢筋混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 2.14、《工程测量规范》（GB50026-2007） 2.15、《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2009） 2.16、《国家三、四等等水准测量规范》（GB12898-2009）

施工方案及技术措施(新版)

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 施工方案及技术措施(新版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

施工方案及技术措施(新版) 1、施工准备 工程项目施工准备工作按其性质及内容通常包括技术准备、物资准备、劳动组织准备、施工现场准备和施工场外准备。 技术准备 技术准备是施工准备的核心。由于任何技术的差错或隐患都可能引起人身安全和质量事故，造成生命、财产和经济的巨大损失。因此必须认真地做好技术准备工作。 （1）熟悉、审查施工图纸和有关的设计资料 熟悉、审查设计图纸的目的,是为了能够按照设计图纸的要求顺利地进行施工，生产出符合设计要求的最终园林产品（建筑物、构筑物或绿化），创造出符合设计要求的景观景象。能够在拟建工程开工之前，使从事施工技术和经营管理的工程技术人员充分地了解和

掌握设计图纸的设计意图、结构与构造特点和技术要求，以及成景的关键部位与景观构成要素。 （2）熟悉、审查设计图纸的内容 审查设计图纸是否完整、齐全，以及设计图纸和资料是否符合国家有关工程建设的设计，施工方面的方针和政策。 审查设计图纸与说明书在内容上是否一致，以及设计图纸与其各组成部分之间有无矛盾和错误。审查设备安装图纸与其相配合的土建施工图纸的坐标、标高是否一致。审查设计图纸中的工程复杂、施工难度大小和管理水平能否满足工期和质量要求并采取可行的技术措施加以保证。 （3）熟悉、审查设计图纸的程序 熟悉、审查设计图纸的程序通常分为自审阶段、会审阶段和现场签证等三个阶段。 ①设计图纸自审阶段 施工单位收到拟建工程的设计图纸和有关技术文件后。应尽快地组织有关的工程技术人员熟悉和自审图纸，写出自审图纸的记录。

桥头搭板的有关知识

桥头搭板知识 刚性桥台结构与柔性路堤在行车荷载反复作用下，由于人工填土变形或天然土基的固结沉降等因素产生的较差异沉降将造成桥头跳车。桥头跳车不仅直接影响行车的舒适性，增加行车风险，同时车辆在桥头的频繁刹车、制动、冲击也加剧了伸缩缝两侧路面的损坏。因此，解决桥头跳车一直是高速公路设计中很受重视的难题。 一、改进设计的思路 处理桥头跳车的方法很多，如：台后换料、提前予压、复合地基、土工格栅、加筋桥台等，而设置桥头搭板是最普遍的做法，河北省基本上全部采用了桥头搭板处理方案。 几年来，对桥头搭板及伸缩缝的构造设计普遍沿用一种传统习惯做法，即：在主梁与桥台背墙间设伸缩装置，而在背墙后面的牛腿上搁置桥头搭板，搭板与桥台背墙间形成构造上的通缝。实际工程调查证明这种构造型式使用效果不理想，不能有效解决桥头跳车，有必要进行改进。笔者在分析原构造设计弊端的基础上，提出了将桥台伸缩缝与台后搭板联合进行设计的新思路。 二、桥头搭板构造分析 目前桥头搭板通用的构造型式主要弊端有以下几方面： １、桥台背墙与搭板端之间存在一条横向贯通的硬接缝，虽然要求施工时在接缝中填充沥青麻絮作为隔水材料，但在实际使用中由于接缝处的胀缩变形、板端转动，极易造成沥青砼铺装层的破坏。这种破坏的结果是路面开裂，地表水沿接缝下渗直接冲蚀台背填土，使得台背%%填土松软变形或流失淘空，造成该处路基发生沉降，搭板下出现空洞。 ２、搭板尾端的沉降将使前端产生转角和竖向变位，使接缝两边形成高度差。由于该缝与伸缩缝间距距离很短，汽车快速经过此处时，会出现两次连续跳车，跨径越大，填土越高，搭板越长时跳车越明显，振动也就越大。 ３、汽车在桥头处的反复刹车、制动及跳车造成的冲击荷载加剧了缝侧路面及伸缩装置的损坏。 三、搭板与伸缩缝改进构造设计 １、型式一：主梁与桥头搭板以伸缩装置相连接 改进设计的基本思路是将伸缩缝与桥头搭板联合设计，减少接缝数量。将伸缩装置设在主梁梁端与桥头搭板之间，变两条缝为一条缝。这样做使因搭板板端转角与主梁梁端转角产生的高差发生在伸缩装置的橡胶条之间，通过橡胶条的调整，从而使振动得到缓冲；同时，

施工技术方案与措施

一、施工组织设计 1.投标人编制施工组织设计的要求：编制时应采用文字并结合图表形式说明施工方法； 拟投入本标段的主要施工设备情况、拟配备本标段的试验和检测仪器设备情况、劳 动力计划等；结合工程特点提出切实可行的工程质量、安全生产、文明施工、工程 进度、技术组织措施，同时应对关键工序、复杂环节重点提出相应技术措施，如冬 雨季施工技术、减少噪音、降低环境污染、地下管线及其他地上地下设施的保护加 固措施等。 2.施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表，图表及格式要求附后。投标人根据其 施工组织设计的要求可自行把下列图表添加到相应的项目中。 附表一拟投入本标段的主要施工设备表附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三劳动力计划表 附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五施工总平面图附表六临时用地表施工方案与技术措施 一、编制原则 1、贯彻执行国家及地方对工程建设的各项方针政策，严格执行工程建设程序。 2、施组编制遵守合同文件、设计文件及施工规范的原则，确保工程质量和工期。建立健全各项组织机构和保证体系，确保施工生产科学、有序、高效。 3、采用“四新”技术。结合工程特点，积极推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备，确保施工质量。结合实际，经济可靠。施组编制结合特点，充分调研，优化方案，降低成本；方案确定充分论证，确保采取方案的可靠性，满足施工的总体安排。 4、统筹安全，科学合理。根据现场勘察调查资料、合同文件资料工程特点，全面规划、统筹安排，突出重点难点及工期关键工序，采用科学合理的施工方法，确保施组编制满足合同要求。坚持实事求是的原则，根据我单位综合施工生产能力组织施工，坚持科学组织、合理安排，确保高速度、高效率、高质量完成工程建设。 二、编制依据 1、根据施工图设计、有关文件以及业主对本施工段施工总工期的要求。 2、我公司踏勘现场及调查咨询资料。 4、我公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备、技术水平和施工能力，以及参加类似工程施工积累的施工经验。结合我公司施工实力、机械设备状况、专业技术力量及管理水平、综合施工生产能力。 三、工程概况 工程名称：蓬溪县西湖路污水管网工程工程地点：蓬溪县赤城镇西湖路 工程内容：开挖土石方12031立方米、填方11737立方米，聚乙烯塑钢缠绕管400毫米2337米，1000毫米污水检查井104座，人行道破损及恢复8748立方米、管道保护4674米。 四、项目班子配备（一）组织机构 1、施工项目经理部设臵原则，要保证工程项目实现优质、高效、低耗、按期、安全文明地完成目标，施工项目经理部设臵应坚持以下原则： ①与企业设计的项目管理、组织形式相适应。 ②与工程项目的规模、结构形式、复杂程度、专业特点相适应。③与弹性、一次性现场施工的特点相适应。④面向施工现场，人员精干、高效，。 施工项目经理部、职能部门的设臵必须面对现场，为现场服务，机构层次少，人员精干。 2、项目经理部组织机构结构框图 （二）项目班子配备 1、本工程推行实施项目经理责任制的技术质量型标段承包责任制管理模式，组建本工程施工项目经理部，由公司总经理选派一名懂技术、善管理的技术型人员担当项目经理；项目经

34肋板施工方案

K75+375上疃村中桥肋板施工方案 一、工程概况 本桥台为肋板式桥台，共8个肋板。一个台肋板宽度为100cm，高度390cm。光圆钢筋193.1Kg，带肋钢筋674.1Kg，C30混凝土8.4m3。 二、测量放样 根据设计图纸精确计算肋板的四角坐标，用全站仪进行放样，放出肋板十字线，或者交叉线，同时把十字线引出用于校验肋板模板，放样完毕后，认真检测肋板之间的相对位置是否符合设计要求和能否满足规范要求。填写放样记录和放样报验单，报监理验收。 三、钢筋制作和安装 钢筋制作前先认真熟悉图纸，核对各编号钢筋的直径、长度、形状和根数，画出施工下料图，下料图应该考虑钢筋的弯曲延伸率，焊接搭接长度以及钢筋接头位置的设置，钢筋工根据下料图进行下料、焊接，控制对焊预热时间和焊接质量。严格控制钢筋弯曲半径和角度，严禁超弯。承台浇筑前必须预埋好肋板钢筋，可以预留插筋或者通长预留，必须保证肋板预留钢筋在承台里的锚固深度和位置，承台浇筑完时检查校正肋板钢筋，保证肋板钢筋的位置准确、保护层均匀，肋板保护层为混凝土外皮到主筋中心。绑扎钢筋时严格控制好各号钢筋的位置、间距和保护层厚度，箍筋弯钩位置必须相互错开。钢筋制作和安装允许偏差如下： a)受力钢筋间距（墩台）为±20mm

b)箍筋间距（5-10个间距）为±10mm c)钢筋骨架长度（长）为±10mm，（宽、高）为±5mm d）保护层厚度（墩台）为±10mm 有焊接头的钢筋必须保证焊缝质量，接头不允许放到跨中最大弯距处，同时抗拉区接头面积不大于25%，抗压区不大于50%，焊接长度：单面焊≥10d，双面焊≥5d，搭接长度40d。同时预埋好其他钢筋。 四、模板 根据招标文件的要求；本桥肋板采用钢模板，模板在使用前必须认真检查模板的尺寸、直径、平整度和接缝，新模板要检查每快模板的平整度，翘曲、变形的必须进行校正，坑槽必须用磨光机进行打磨或者用腻子填塞，使用前必须预拼装，拼装后检查各方向尺寸是否满足设计要求和规范规定，模板底脚用预留于承台上的钢筋头和钢筋螺栓进行固定，同时还必须保证方便拆卸，防止拆卸时损伤混凝土，肋板必须设置穿心拉杆拉固模板，外模采用水平、竖向钢管加固，水平间距不大于50cm，竖向不大于60cm，穿心拉杆用蝴蝶卡与竖向钢管进行连接，做到内外拉接，保证模板的强度、刚度和稳定性。肋板必须搭设双层外钢管架，一是便于固定模板，二是便于混凝土浇筑是作为施工操作平台。本桥肋板高度比较高，所以双层钢管架必须搭设钢管斜撑。肋板支模时必须一个台一次支起，便于控制肋板相互位置。模板支好后，必须认真检查模板内部的垂直度，力求绝对垂直。模板检验合格后安排专人进入模板内于水平筋或者箍筋上焊接光圆钢筋

桥台施工方案

桥台施工方案 一、编制依据： 1.罗村口~富宁高速公路工程项目《招标文件》，合 同文件； 2.罗富高速《两阶段施工图设计文件》； 3.现行规范、标准、法律和法规； 4.《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验 评定标准》、《公路工程施工安全技术规程》及业主相 关管理制度和规定。 二、工程概况； 1、桥位处地质、气象、水文： 此桥路线所经区域一亚热带季风气候为主，具雨热同季，干冷同期，四季不明的特点。 历年平均气温为19.5度，最热月（7月）25.2度，最冷月（1月）10.8度。者桑、剥隘等海拔450m以下的河谷地带年平均气温21.8度，最高达40~42度。多年平均降雨量1196.16mm。雨量充沛，但降雨时空分布不均，雨季（5~10月）将于占全年降雨的83%。 桥位地层简单，下伏基岩为黄褐色粉砂质泥岩；黄灰色细砂岩。上覆黄灰色亚粘土，硬塑，含25~40%的泥岩碎石，

容许承载力160~210kpa，极限摩擦力50~70kpa。黄褐色粉砂质泥岩，强风化，岩芯呈碎石状，局部为土状，容许承载力350~450kpa。黄灰色细砂岩，强风化，岩芯呈碎石状，局部呈块状，容许承载力400~600kpa；虚线一下弱风化，碎块状，容许承载力600~900kpa。 2、桥台工程数量表： 0号桥台的工程数量表 7号桥台工程数量表

2.1.桥台侧墙顶部50cm现浇20号混凝土；桥长范围内无桥台侧墙处，防撞护墙下设置20号现浇混凝土基座，用于预埋护栏锚固筋。 2.2.桥台地基承载力要求不得低于260kpa。 2.3.号桥台胸墙后仰7cm；7号桥台胸墙前倾4cm。 3、施工进度安排 本工程桥台计划从4月16日开始进行施工； 根据施工总计划安排，4月16日0#桥台施工开始 至6月16日7#桥台施工完毕。 三、施工准备 1、技术准备 1.1 由项目总工程师组织工程技术人员，各职 能部门人员认真查看复核施工方案、施工设计图 及工程相关的规范、规程、标准。组织编写专项 实施性施工方案，经业主及监理审定批准后，下

桥面铺装及桥头搭板

桥面铺装、桥头搭板等附属结构劳务协作协议书 甲方：湖南湘潭公路桥梁建设有限责任公司溆怀高速公路第15合同段项目经理部乙方：李新昌 根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、互利、自愿和诚信的原则，甲方拟将本合同段内部分桥面铺装、桥头搭板等施工项目交予乙方施工，为明确双方的权利和义务，经双方协商一致达成以下协议条款，以便共同信守。 一、合同组成及依据 组成合同的各个文件是一个整体，彼此相互结合，相互补充，如果出现含糊不清或相互矛盾的情况，由甲、乙双方协商作出调整，在此情况下，除非协议书另有规定，组成协议文件的优先次序如下： (一)本协议书； (二)甲方与业主的《合同文件》； (--)现行技术规范、规程； (四)设计图纸； (五)在实施过程增加的其他协定、监理业主指令及会议纪要； (六)溆怀公司精细化管理办法； (七)双方签订的安全生产责任状； 二、工程溉况 工程地点：溆怀高速第15合同段龙门溪大桥、中伙铺大桥、鹅水溪塘大桥、游家坳分离式立交桥。 工期要求：自签订合同之日开始至年月完工。 三、资源配置要求 1、具体资源配置在施工任务书中予以明确(其中桥面铺装混凝土振捣设备 及整平机、钢筋加工设备必须第一批进场)： 2、按施工需要配置设备须到位而未到位的视合同无效．相应工作未完主要 机械设备擅自调离的，视为自动放弃合同，因此造成的一切后果自负。 四、承包范围、承包方式及工作内容 l、承包范围：溆怀高速第15合同段段龙门溪大桥、中伙铺大桥、鹅水溪塘大桥、游家坳分离式立交桥桥面铺装、泄水孔的安装就位、桥头搭板及栏杆施工。 2、承包方式：桥面铺装和桥头搭板为劳务承包；泄水孔的制作及安装为包工包料，栏杆为包劳务包模板(甲方提供构成工程实体的混凝土和钢筋外，其它为完成承包范围内工作所需的其它一切辅助材料、工具、设备和劳务等全部由乙方承担并包含在合同

土方工程施工设计方案及技术措施

土方工程施工方案及技术措施 一、施工部署 1、现场准备 ⑴、召开由业主、监理、总承包方和其他相关单位共同参加的现场协调会，明确各方面要求及相互责任范围，确定施工期间协调方法； ⑵、熟悉了解现场情况及周围环境情况，落实现场临时占地，修建施工现场临时设施。 ⑶、了解现场行人及车辆情况，向业主及监理提交场区内和附近的行人、车辆导流保护方案。 2、施工准备工作 ⑴、现场车辆出入口放置钢筋网片，设置清洗池、沉淀池。 ⑵、出口搭设扫车、清土架子。 ⑶、平整场地，清除障碍。 ⑷、做好夜间照明准备。 ⑸、测量员放出基坑开挖边线。 ⑹、为保证夜间正常施工，夜间应有照明设备，同时安排专人负责交通疏导、调度指挥工作。测量员每日挖土前用白灰放出开挖线，保证作业面宽度与标高。 3、技术准备 ⑴、在接到施工图纸后，组织有关人员认真审图，在自审和预审的基础上，尽快组织技术交底。

⑵、组织召开施工与运营配合专题会，分项研究后，明确具体施工时间、施工方法及要求。 ⑶、及时编制各种材料计划，提前进行加工定货。 ⑷、备齐工程技术资料管理软件，各种试验设备和计量设备的资料齐全，检验合格。 4、物资准备 ⑴、开工前落实各项施工用料的计划，按照贯标程序要求选定合格厂家和产品，签订供货协议，并分期分批组织进场。 ⑵、对各种材料的进场时间，数量等要提前作好计划，按计划进场，认真组织，专人负责。 5、施工队伍准备 ⑴、选择有施工经验并有较强施工组织能力、工作效率高，拥有先进机械设备，且有良好信誉的队伍作为专业施工队伍，并签订专业施工责任合同。 ⑵、根据开工日期和进度计划安排，编制劳动力需用量计划，组织劳动力进场，并对进场人员进行入场教育。 ⑶、劳动力用量表 6、机械设备准备 土方开挖施工机械数量表

桥台肋板施工方案.

桥台肋板施工方案 1工程概况 1.1基本概况 1.2工程数量 1.3工期要求 2.施工准备 2.1技术准备 2.1.1搜集施工所需各种技术资料，熟悉施工设计图纸和施工规范，组织技术人员进行图纸会审，编制可行的施工组织设计。 2.1.2组织配套的技术力量，对现场施工人员进行技术交底和入场教育。 2.1.3测量准备 计算复核图纸所示控制点坐标和高程，依据已验收的导线点及高程点进行现场测设。肋板的定位测量已经得到监理工程师的批准。2.1.4承台验收 肋板所在的承台经同条件养护的试块抗压试验，已经达到设计强度的100%，已评定为合格品。

2.2主要人员配备 2.3机械准备 2.4材料准备 桥台肋板混凝土型号为C30，抗渗标号为W6，抗冻标号为F250，混凝土中掺加阻锈剂，采用商品砼，厂家为北京城建道桥银龙混凝土分公司，运距20km，混凝土材料报验已经得到监理工程师批准，同意使用。钢筋原材自检、抽检和见证试验已经合格，得到监理工程师批准，钢筋已经进场。 2.5现场准备 2.5.1临时用水 现场施工及养护用水由水车供给。 2.5.2临时用电 现场已经建立施工临电系统，作为主要电源，另外配备2台120KW 发电机，作为备用电源。 2.5.3施工道路 根据现场调查，以现有张采路为主要施工干道，以现有乡村道路为辅，红线内进行场地平整，基本可满足车辆通行需要。

3桥台肋板施工方案 3.1 工艺流程 肋板与承台接头凿毛→弹控制线→搭设脚手架→钢筋加工与绑扎→模板支立与加固→搭设暖棚→砼浇注→拆模前养生→拆模→拆模后养生 3.2肋板与承台接头凿毛 测量人员在承台上放出肋板十字中心线，然后根据十字中心线，在承台上弹出肋板结构边线及支模检查线，以备支模与检验。同时，在承台混凝土达到2.5MPa时，可派人对肋板与承台的接缝进行凿毛处理，并用高压水枪冲洗干净。 3.3搭设井字脚手架 在肋板钢筋绑扎之前，先搭设工作脚手架，脚手架用ф48脚手钢管架设，脚手管交叉处采用直角和旋转扣件连接，脚手管接长采用连接扣件。 在架设脚手架之前，先在承台顶面立杆部位铺设木板，立杆底部设底托，底托支在木板上，脚手管应做到横平竖直，肋板四周均设单排脚手架，立杆间距为1m，步距为1m，脚手架水平尺寸5.2×2.2m，肋板在脚手架内居中，在肋板顶部设工作平台，满铺脚手板，平台外边和内边四周设1.5m高的护身栏杆，长边脚手架设剪刀撑，提高整体

桥梁桥墩桥台专项施工方案

新建衢州至宁德铁路浙江段 先期工程 桥梁墩台 专项施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁十二局集团有限公司 衢宁铁路浙江段先期工程项目经理部

二零一六年九月

百度文库-让每个人平等地提升自我 测量放线 承台顶处理 钢筋工程施工 钢箍安装 模板制作与安装 桥墩支座垫石钢筋网施工 混凝土浇筑 模板拆除 1、编制依据 设计文件 1、编制依据 桥梁墩台专项施工方案 2、编制范围 3、工程概况 4、施工准备 5、总体施工思路 目 录 6、桥墩施工工艺和施工方法 7、桥台施工工艺和施工方法 桥台施工工艺流程 操作工艺 质量保证措施 质量检验标准 墩、台施工需注意的质量问题 凿毛 模板 ..... 混凝土施工 模板拆除.. 养护 ..... 9 9 7 8 8 模板工程施工安全措施 钢筋工程施工安全措施 混凝土工程施工安全措施 9、安全施工保证措施 10、文明施工保证措施 10 10 10 1 1 11 11 1 2 12

桥梁墩台专项施工方案 1、编制依据 设计文件 《新建铁路衢州至宁德铁路工程设计说明及图纸》 设计交底及图纸会审记录 有关规范及标准 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ 203-2008 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10415-2003 / 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB 10303-2009 \国家现行相关施工及验收规范、规程、质量技术标准，以及浙江地区在安全文明施工、环境保护等方面的规定。 2、编制范围 本方案主要针对新建铁路衢州至宁德铁路浙江段先期工程桥梁下部结构桥墩、桥台施工编制。 3、工程概况 东坞水库特大桥位于浙江省丽水市松阳县东坞村境内，全桥长( DK96” DK97+ ; 东关中桥位于浙江省丽水市松阳县东关村境内，全桥长( DK92卄DK93+ 。 本工程桥梁工程采用钻孔灌注桩基础，桩径①，桩顶设置钢筋混凝土承台。 东坞水库特大桥1#墩为直体实心墩，墩高8m 2#墩-15#墩为实体变坡墩。墩高为不等；东关中桥1#、2#墩为直体实心墩，墩高3m 4m 4、施工准备 (1)组织有关人员学习相关图纸和规范，对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，坚持持证上岗。 (2)工程部负责编制桥梁墩台工程专项施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。 (3)所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出

桥头搭板施工工法

桥头搭板施工工法 1 工法特点 1.1 随着公路建设的逐步深入，公路建设也进入了建设的高潮。评价一条公路的使用质量和服务质量，有快速性、安全性、舒适性等指标，而是否舒适，桥头是否有跳车现象是一个很重要的评价标准。在个别软土地基地区，桥头跳车现象是一个比较常见的现象。如何解决好桥头跳车问题，是很多公路设计与建设者所关注的一个课题，其中在桥台后设置有效的搭板，是一项重要的措施 1.2 施工简单，便于操作成本低。 1.3 施工速度快效率高 1.4 机具设备简单，挪移方便，使用效率高 2 适用范围 本工法适用于我国各类桥头搭板施工。 3 工艺原理 该项施工用于防止桥段连接部分的沉降而采取的措施。它搁置在桥台或悬臂梁板端部和填土之间，随着填土的沉降而能够转动。从而车辆行驶时可以起到缓冲的作用，即使台背填土沉降也不至于凹凸不平。 4 施工工艺流程及操作要点 4.1 施工工艺流程如下图所示。

← 4.2 操作要点 4.2.1 由测量人员对搭板平面位置及标高进行全面放样。 4.2.2 桥头搭板下必须分层夯实，搭板底标高以下应做砂浆垫层，垫层厚度应根据设计规范确定。 4.2.3绑扎钢筋 钢筋尺寸按照图纸下料，在绑扎钢筋的同时安装预埋件，台背牛腿底部垫1CM厚油毛毡，牛腿以上台背部分设置油浸纤维板，搭板顶与油浸纤维板之间用沥青马蹄脂添实。钢筋在绑扎前应除锈，钢筋便面应洁净，钢筋接头采用对接焊和搭接焊，焊接接头与钢筋弯曲处不应小于10d，也不得出现在最大弯矩处同一截面主筋搭接数量超过主筋数量的50%。施工时首先在垫层上按图纸弹线，标注出下层钢筋的位置，按位置摆放钢筋，并绑扎固定，放置混凝土垫块。绑扎点焊架立钢筋，然后绑扎上层钢筋，组成钢筋网片。 4.2.4模板安装 模板在使用前应进行清洁，去除表面污渍，涂抹脱模剂。

施工方案与技术措施

1、施工方案与技术措施 1.1 编制说明 １.1.1 本施工组织设计严格按照工程招标文件对施工组织设计的要求进行编制。在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排等方面统一部署的原则下,由建筑、安装及装饰等几大专业有机组成。 1.1．2 根据本工程的特点、功能要求，本着对业主资金合理利用，对工程质量的高度责任感,我们的编制原则是“经济、合理、优质、高效”。 1.1.3 本施工组织设计的编制，受到了我公司的高度重视和大力支持,公司专门成立该工程方案小组,采用“对比优化、博采众长”的编制思路,以使本方案重点突出,有较强针对性和可操作性。 1.２编制依据 1.２.1 长沙财经学校校舍外墙改造项目招标文件。

1.２.2 长沙财经学校校舍外墙改造项目招标工程量清单及图纸。 １.2．3 以往我公司同类、类似工程施工经验。 1.2.4 与本工程有关的国家、行业现行施工验收规范、标准。 1.3 工程概况 1.3.１项目名称：长沙财经学校校舍外墙改造项目。 １．3.2 建设地点：长沙财经学校校内。 １.3．3 建设规模：实训楼、办公楼外墙保温及外墙粉刷。 1．3.4 工程造价：609７０55.0４元。 1.3．5 工期要求:45日历天。 1.3.6 质量要求：符合现行国家有关工程施工验收规范和标准的要求合格。

1．3.７保修要求：按建设部2000年8０号令相关规定保修。 1．3.8 招标范围：长沙财经学校办公楼及形体房、航空航海区、烹饪旅游区1栋、烹饪旅游区2栋、财经商贸区1栋、财经商贸区2栋、风雨走廊的外墙进行补修、变形缝盖板换新和油漆粉刷,报告厅的外墙进行修补、油漆粉刷。 １.３．９标段划分：一个标段。 １．4 施工准备 1.4．1 施工场地准备 查勘现场，摸清工程实地情况，包括周围环境，运输道路、水电供应情况等。按施工平面布置图(本章后附图),安装水电，并进行测试。做好雨季施工防水排污工作，修筑排水沟，保证场地不积水。 1.4.2 施工机具准备 根据施工组织设计、组织编制机械设备进场计划,做好其

桥台肋板施工方案教材

桥台肋板施工方案 1 工程概况 1.1基本概况 1.2工程数量 1.3工期要求 2. 施工准备 2.1技术准备 2.1.1搜集施工所需各种技术资料，熟悉施工设计图纸和施工规范，织技术人员进行图纸会审，编制可行的施工组织设计。 2.1.2组织配套的技术力量，对现场施工人员进行技术交底和入场教育。 2.1.3测量准备计算复核图纸所示控制点坐标和高程，依据已验收的导线点及高程点进行现场测设。肋板的定位测量已经得到监理工程师的批准。2.1.4 承台验收 肋板所在的承台经同条件养护的试块抗压试验，已经达到设计强 度的100%，已评定为合格品。

2.2 主要人员配备 2.3机械准备 2.4材料准备 桥台肋板混凝土型号为C30,抗渗标号为W6,抗冻标号为F250, 混凝土中掺加阻锈剂，采用商品砼，厂家为北京城建道桥银龙混凝土分公司，运距 20km，混凝土材料报验已经得到监理工程师批准，同意使用。钢筋原材自检、抽检和见证试验已经合格，得到监理工程师批准，钢筋已经进场。 2.5现场准备 2.5.1临时用水 现场施工及养护用水由水车供给。 2.5.2临时用电 现场已经建立施工临电系统，作为主要电源，另外配备2台120KW 发电机，作为备用电源。 2.5.3施工道路根据现场调查，以现有张采路为主要施工干道，以现有乡村道 路 为辅，红线内进行场地平整，基本可满足车辆通行需要。

3桥台肋板施工方案 3.1工艺流程 肋板与承台接头凿毛T弹控制线T搭设脚手架T钢筋加工与绑扎T模板支立与加固T搭设暖棚T砼浇注T拆模前养生T拆模T拆模后养生 3.2肋板与承台接头凿毛 测量人员在承台上放出肋板十字中心线，然后根据十字中心线，在承台上弹出肋板结构边线及支模检查线，以备支模与检验。同时，在承台混凝土达到2.5MPa 时，可派人对肋板与承台的接缝进行凿毛处理，并用高压水枪冲洗干净。 3.3搭设井字脚手架 在肋板钢筋绑扎之前，先搭设工作脚手架，脚手架用巾48脚手钢管架设，脚手管交叉处采用直角和旋转扣件连接，脚手管接长采用连接扣件。 在架设脚手架之前，先在承台顶面立杆部位铺设木板，立杆底部设底托，底托支在木板上，脚手管应做到横平竖直，肋板四周均设单排脚手架，立杆间距为1m步距为1m,脚手架水平尺寸5.2 x 2.2m, 肋板在脚手架内居中，在肋板顶部设工作平台，满铺脚手板，平台外边和内边四周设1.5m 高的护身栏杆，长边脚手架设剪刀撑，提高整体 性。 3.4钢筋加工与绑扎

桥梁桥墩、桥台专项施工方案

新建衢州至宁德铁路浙江段先期工程 桥梁墩台 专项施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁十二局集团有限公司 衢宁铁路浙江段先期工程项目经理部

二零一六年九月 目录 1、编制依据 (1) 1.1 设计文件 (1) 1.2 有关规范及标准 (1) 2、编制范围 (1) 3、工程概况 (1) 4、施工准备 (1) 5、总体施工思路 (2) 6、桥墩施工工艺和施工方法 (3) 6.1测量放线 (3) 6.2承台顶处理 (3) 6.3钢筋工程施工 (3) 6.4钢箍安装 (4) 6.5模板制作与安装 (4) 6.6桥墩支座垫石钢筋网施工 (6) 6.7混凝土浇筑 (6) 6.8模板拆除 (7) 7、桥台施工工艺和施工方法 (7) 7.1桥台施工工艺流程 (7) 7.2模板工程施工 (8) 7.3操作工艺 (8) 8、质量保证措施 (9) 8.1质量保证措施 (9) 8.2质量检验标准 (9) 8.3墩、台施工需注意的质量问题 (10) 9、安全施工保证措施 (9) 9.1模板工程施工安全措施 (9) 9.2钢筋工程施工安全措施 (12) 9.3混凝土工程施工安全措施 (10) 10、文明施工保证措施 (10)

桥梁墩台专项施工方案 1、编制依据 1.1 设计文件 《新建铁路衢州至宁德铁路工程设计说明及图纸》 设计交底及图纸会审记录 1.2 有关规范及标准 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ 203-2008 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10415-2003 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB 10303-2009 国家现行相关施工及验收规范、规程、质量技术标准，以及浙江地区在安全文明施工、环境保护等方面的规定。 2、编制范围 本方案主要针对新建铁路衢州至宁德铁路浙江段先期工程桥梁下部结构桥墩、桥台施工编制。 3、工程概况 东坞水库特大桥位于浙江省丽水市松阳县东坞村境内，全桥长532.98m （DK96+674.395～DK97+207.375）；东关中桥位于浙江省丽水市松阳县东关村境内，全桥长111.23m（DK92+894.54～DK93+005.765）。 本工程桥梁工程采用钻孔灌注桩基础，桩径Φ1.0m，桩顶设置钢筋混凝土承台。 东坞水库特大桥1#墩为直体实心墩，墩高8m，2#墩-15#墩为实体变坡墩。墩高为9.5m-17m不等；东关中桥1#、2#墩为直体实心墩，墩高3m、4m。 4、施工准备 （1）组织有关人员学习相关图纸和规范，对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，坚持持证上岗。 （2）工程部负责编制桥梁墩台工程专项施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。 （3）所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。 （4）场地及水电的准备：整理施工所需场地；清查、安装主要的施工机具，保证其工作状态良好；安装好施工现场所需水电供应设施；准备施工所需用的材料，并作好维护工作，避免受到污染；合理组织施工，做到责任明确，分工合理

桥头搭板施工方案

桥台搭板施工组织方案 一、编制说明 1、1、施工合同及附件(含工程质量责任合同与安全施工合同以及评标期间与合同谈判过程中得澄清文件与补充资料); 1、2.招标文件中得《合同条款》、《技术通则》及业主管理文件汇编; 1、3、业主提供得设计施工图纸; 1、4、交通部现行桥梁施工技术规范、规程、验标等技术性法律、法规文件; 1、5、现场调查所得得有关资料。 二、工程概况 QU NI MADA大桥(右3)桥台搭板设计宽度为12m,长度6m,厚度30cm,采用C30钢筋混凝土结构,每个搭板工程数量为C31:21、6m3,钢筋25565、8kg。 三、施工方案 总体施工方案:在完成台后回填,经检查满足要求后,铺设碎石垫层进行调平,在调平层上放样绑扎钢筋,安装模板,浇筑30cm厚C30钢筋混凝土搭板,采用整体施工。 3、1施工工艺流程 测量放样→基底整平→碎石垫层→绑扎钢筋→支模板→浇筑混 凝土→养生 3、2 样, 除干净。

3、3钢筋施工 搭板钢筋主要为Φ12、Φ16、Φ22,钢筋按照施工交底与技术规范要求,在钢筋加工棚内制作成品。现场在搭板基底根据钢筋布置图进行放样。绑扎钢筋时根据搭板钢筋布置图定出每根钢筋尺寸、形状与安装位置,纵横向钢筋跳点绑扎,绑扎无松动。 3、4模板安装 模板安装前必须进行涂刷脱模剂,模板安装后。模板得接头处要平整、防止漏浆。 3、5混凝土得浇筑 混凝土拌合站搅拌,混凝土运输车运输至现场,插入式振动棒振捣。 搭板顶面混凝土采用刮杠将大面刮平,再配合人工抹面进行收光。 混凝土初凝后,安排人员对搭板顶面进行刷毛,已露出错骨料为宜。 3、6 养生 混凝土上表面终凝后应立即覆盖土工布并洒水养生,并不少于7天,在达到设计强度前不允许任何机械车辆在上面通行。 四、施工技术要求 4、1、所用得水泥、砂、石、水与外掺剂得质量与规格必须符合有关规范得要求,按规定配合比施工。 4、2、桥头搭板换填后得地基得强度与压实度必须满足要求。 4、3、不得出现露筋与空洞现象。 4、4、在搭板铺装钢筋网前,应将地面顶面清理洗干净。 4、5、用水准仪将搭板得设计高程测设出来,然后用钢筋头加密

涂刷施工工艺方案及安全技术措施

吴忠供电局 35kV-330kV线路杆塔双回色标涂刷施工方案及安全技术措施 批准： 审核： 编制：

吴忠供电局输电运检组 二〇一二年 35kV-330kV线路杆塔双回色标涂刷大修施工方案 及安全技术措施 1、概述 吴忠供电局所辖35-330kV部分线路由于运行时间长，双回色标掉漆、褪色严重，需对部分杆段进行杆塔双回色标涂刷大修。涂刷范围包括35-330kV输电线路双回杆塔。通过线路杆塔色标涂刷大修，提高杆塔运行安全性，增强线路标准化管理水平，防止检修作业人员误登杆塔，确保线路安全运行。 2 、计划施工时间 35-330kV线路杆塔双回色标涂刷施工共计划40天。 开工日期：2012年05月16日 验收日期：2012年06月25日 3 工程内容

3.1 工程具体内容 330kV侯水Ⅰ、Ⅱ线#80-#147段、220kV贺青甲线#60-#84、大青甲线#30-#44、大小乙、丙#1-#27段、110kV宁同Ⅰ、Ⅱ回#1-#17、侯韩Ⅰ、Ⅱ回#1-#7、35kV线路（共36条线路）变电所进出线同塔双回段。 共46条线路215基杆塔双回色标涂刷。具体施工杆段见附表： 附表：35-330kV线路色标涂刷大修统计表 序号线路名称电压等级 （kV） 说明 涂刷基数 （基) 色标 备 注 1 侯水Ⅰ回330 #80-#147 34 红色 2 侯水Ⅱ回330 #80-#147 34 蓝色 3 贺青甲线220#60-#8 4 2 5 红色 4 大青甲线220#30-#44 1 5 蓝色 5 大小乙线220 #1-#27 27 红色 6 大小丙线220 #1-#272 7 黄色 7 宁同Ⅰ回110#1-#1717 黄色 8 宁同Ⅱ回110 #1-#1717 蓝色 9 侯韩Ⅰ回110 #1-#7 7 黄色 10 侯韩Ⅱ回110 #1-#77 绿色 11 永丰变35 永坝线、永寨线、永 朝线 10 白色、红色、 蓝色 12 田老庄变35 窑田线、田下线、田 预线 11 绿色、黄色、 红色 13 河西变35 河立线、河坝线8 红色、蓝色 14 立新变35 立鸣线、河立线14 红色、绿色 15 大坝变35 永坝线、河坝线14 红色、蓝色 16 红寺堡变35 红新线、红崖线、红 南线 12 黄色、绿色、 红色 17 同心变35 同吴线、同龙线、同 田线、同兴线 26 黄色、绿色、 红色、蓝色 18 草台子变35 韩草线、余草线16 绿色、红色 19 树新变35树电I线、树电Ⅱ线30 红色、黄色