神州数码公务车管理系统解决方案

公务用车平台使用管理办法文档2篇

公务用车平台使用管理办法文档2篇Document of management measures for the use of offici al vehicle platform 编订：JinTai College

公务用车平台使用管理办法文档2篇 前言：办法是有关机关或部门根据党和国家的方针、政策及有关法规、规定，就某一方面的工作或问题提出具体做法和要求的文件。本文档 根据办法内容要求和特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和 使用，本文下载后内容可随意调整修改及打印。 本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1：公务用车是什么 2、篇章2：公务用车平台使用管理办法文档 公务用车平台使用管理办法内容是什么?为确保本单位车 改后公务用车高效、安全、规范运行，制定了《公务用车平台使用管理办法》，下面小泰给大家介绍关于平台使用管理规定的相关资料，欢迎阅读! 篇章1:公务用车是什么 公务用车，是指党政机关用于履行公务的机动车辆，分 为一般公务用车和执法执勤用车，车型则包括轿车、越野车及多功能乘用车。20xx年1月，国家机关事务管理局透露，中 央层面取消的3184辆公务用车已全部封存停驶，20xx年春节

前将正式启动第一批约300辆的拍卖，同时公布了9个车辆处置的鉴定评估、拍卖和解体机构。20xx年1月25日，中央和 国家机关本级取消的106辆公务用车将举行首场不带牌照的“裸拍”，经过竞价，106辆车全部成交，拍卖金额总计 660.9万元。 据国家财政部、国家发改委和国家统计局调研数据显示，20xx年以来，中国财政行政事业公用经费支出每年增加1000 多亿元，20xx年以来，该项经费支出已接近9000亿元，其中 公务用车消费占比较高。当前，党政机关及行政事业单位公务用车总量为200多万辆，每年公务用车消费支出1500亿元～ 20xx亿元（不包括医院、学校、国企、军队以及超编配车）。每年公务用车购置费支出增长率为20%以上。 公务用车 中国现行公务用车管理制度，一直沿用计划经济时代的 编制管理、标准控制、按需配给、单位所有的模式。随着经济社会的快速发展，这种公务用车管理制度的缺陷越来越明显。尤其是近几年来，公务用车已逐渐成为官员身份和待遇的象征，成为官员的隐形福利，由此带来的直接后果就是超标准配车现象普遍存在，公车数量严重超标，公车私用现象泛滥，公车支出费用惊人，这不仅成为各级财政的沉重负担，成为政府管理

车辆管理系统方案设计 [2416]

1.警公务车辆管理系统 覆盖省局及下属各所警公务车辆管理，实时分类查看车辆状态，方便相关科室的车辆档案和驾驶员档案管理工作，便于车辆调动工作，并对车辆保养、驾照年审、年检、保险到期自动提醒，将以前被动工作转为主动性工作，切实提高工作效率，从而实现车辆出入登记、申请和日常维护工作实现信息化管理，系统支持多级别管理功能，即上级单位可实时监督查看下级单位车辆使用情况，从全局掌握车辆动态信息。 1.1.系统特点 ●先进的J2EE技术架构 系统采用最先进的J2EE架构研发，集成了目前软件业最流行的AJAX技术、Spring技术、Hibernate技术等，支持跨平台和跨数据库应用，采用了B/S架构和多层组件化开发技术，系统可以运行在Internet、VPN、专用网络等网络环境，数据传输和交换完全符合国际XML标准语言。 ●丰富、快捷的主页功能 系统提供了功能强大的主页功能，可实时查看车辆的状态信息和到期提醒、行车动态等信息，主页上提供方便的快捷右键操作功能，基本可完成日常的车辆调度、车务管理等操作，不用查询菜单，操作简便。 ●功能完善 系统根据行政事业单位实际需求设计研发，从日常的出车管理到加油管理、规费管理、二维、安全教育等，包含行政事业单位车辆管理的方方面面。 ●支持多级管理功能 系统引入级别管理理念，不但适用于单个单位的应用，还适用于有级别关系的多单位应用，可实现从上到下的分级管理，有利于管理者从全局管理单位车辆。 1.2.系统功能 1.2.1.系统主页 ●车辆动态 车辆动态实现对单位用车的情况进行综合展现，内容包括车辆状态、今日车辆动态、本周车辆动态和本月车辆动态。其中包括动态消息、今日动态、本周动态、本月动态的功能。 ?动态消息

法院公务用车管理系统

一、开发背景 自1994年中办、国办联合颁发《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》至今，公车改革的探索已经走过了18个年头，但是每年公务车购置及运行费用上涨势头仍然难以遏制，三公消费已经成为当前公共行政领域亟待解决的问题之一。 调查显示，一辆公车每年的运行成本至少6万元，大部分地区10万元。2010年4月中纪委、公安部、监察部、审计署的调查结果显示，截至2007年11月30日中国公务用车共522万辆，这些车一年消耗4000多亿元，这一开支已经超出了当年中国军费预算。 中央和各级政府也在针对公务用车不断做出新的规定，中办《党政机关公务用车配备使用管理办法》、国务院《机关事务管理条例（征求意见稿）》、《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》、《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》、《山东省党政机关公务用车配备使用管理办法》等规定不断出台，加大了对公车的配备和燃油消耗、维修保养等方面的硬性控制。 2011年国家对党政机关公务用车问题组织了专项治理。2012年4月18日，国务院总理温家宝主持国务院常务会议，要求省级政府两年内全面公开“三公经费”，2012年10月1日起，县级以上政府需将“三公经费”纳入预算管理并定期公布。2012年8月份财政部下发《关于开展事业单位公务用车清查工作的通知》对全国范围的事业单位公车进行全面清查。 加强公车购置及运行费用控制与管理，使公车运行费用更加合理、透明、可控，使各项费用指标能够准确、快速统计分析，成为各级政府和用车单位迫切需要解决的问题。针对这种情况，我们公司开发了公车管理信息系统，对公务用车进行系统化全方位的管理。 二、解决方案 《公车管理信息系统》以目前公车管理实际情况为基础，结合现代公务用车管理理念，落实国家各项管理政策，形成一个上下级管控结合的公务用车管理平台。系统以公车的购置、使用、运行费用、处置为主要管理对象，管理功能涵盖了购置申请审批、车辆使用、油耗、维修保养、年检、保险、违章、事故、到期提醒、处置申报审批、公车清查、统计分析、预警等各方面。能够全面、实时、准确的提供公车的编配、费用、油耗、行驶里程以及车辆的安全性、配备超标检测和经济使用寿命等关键数据，为领导决策提供有效的依据，真正实现对公车管理的精细化、动态化管理。 系统可以满足各级政府的财政部门及机关事务管理局、主管部门对辖属单位公车进行全面监控管理，也能满足各级各类行政事业单位、企业公车的使用管理。 法院等执法单位中车辆很多，对车辆的管理调度更加关注，我公司有近二十年的公车管理软件开发经验，可以为各级法院，纪委等执法单位提供详尽的解决方案和定制开发服务，详细请咨询佳豪公司。

部队单位车辆出入派车管理系统设计方案

公务车辆管理系统 一、概述 博思凯部队车辆出入智能管理系统（公务车辆管理系统）综合应用RFID(射频感应识别)、智能监控、计算机软件、网络及自动控制、机电一体化等系列高新技术，形成一套先进的“部队车辆出入智能管理系统”。系统具有安全可靠、智能方便及多功能系列特点，十分适合部队机关大院车辆出入的门禁管理，具备以下多项功能： 1、机关车辆经网络“申请用车”、“审批”、“派车”等流程、 出入自动监控管理、自动记录和报表、、、查阅等； 2、系统可远距离自动识别车辆身份； 3、车辆出入，监控系统自动发送短信给指定手机； 4、紧急情况、应急灵活处理、自动记录。 本系统方案能大大提高部队机关的安全防范、智能信息化行政管理水平。以“智能”、“方便”、“高效”、“安全”为设计理念，对部队或机关大院公务车辆出入管理系统”进行先进、实用、可靠的智能化管理设计，本方案符合部队安防信息化管理的实际需求，技术处国内领先水平。 二、系统组成及基本功能

车辆出入审批自动管理系统由“车辆出入审批网络管理系统”、“远距离车辆识别管理系统”、组成，凡配备电子车牌并经审批的车辆出入大院，系统会远距离自动识别，同时在监控显示屏上显示其车牌号提示“放行”，否则提示“检查”。临时来访车辆经批准后，门卫指挥放行。凡配备电子车牌的车辆出入大院，后台管理系统均会自动同步记录，自动形成报表，供管理部门备查。 1、车辆出入审批管理软件系统功能简介 1）网络派车流程：

（1），申请用车：进入系统点击“申请用车”填写“车牌号码”“车辆类型”“用车单位”“驾驶员”和“用车事由”“任务起止地点”后，把该申请信息返回到“审核用车” （2），审核用车；审核员审批后，“呈领导审批”到“审批用车”（3），审批用车：领导审批若“同意”则在“出入监控”界面显示并语音提示该车车牌号码 申请派车和审核派车是独立的权限处理。 审核用车和审批用车均可以打印派车单，可自己选择使用。

车辆管理派车系统功能介绍

车辆管理系统功能要求 该系统是车辆管理监控系统，依托办公局域网，实现网络管控，通过分级审批、权限设置（包括区域权限、时间限制等），进一步规范涉密军事信息的使用和登统计，规范人员、车辆进出管理。具体功能如下： 车辆进出管理 部队常用车辆和家属车辆，粘贴RFID标签，经授权后，系统可远距离自动识别，并自动抬杆放行。 系统定期（每天、每周）或实时生成车辆进出情况汇总表，并按要求打印输出。 （一）部队车辆。 油料股根据首长审批情况对外出车辆进行授权，明确

外出时限（具体到小时）。 审批流程： 因为用车单位在提出用车申请的时候，是不知道具体使用哪辆车的，所以填写的表单和后勤值班室具体派车单的内是不一样的。针对这个问题，就必须有两个表单，用车单位、作战值班室填写表单一，后勤值班室填写表单二。表单二中的原始信息可从表单一中直接调用，后勤值班员只需根据需要选择其他必要内容即可；团首长看到的是表单二，签字审批后经文印室自动打印出来的是制式的派车单（见附图），制式派车单内信息均从表单一和表单二自动提取。 表格一 表格二

2.联网客户端，均可实时查询申请用车审批进程和相

关信息，例如油库可见各外派车辆里程，并在加注燃油后登录填写加注燃油具体情况。便于加注燃油；各车库值班室可见外派车辆时限，便于车辆的进出场管理。 3.授权车辆进出营门时，司机无需下车刷卡，系统自动远距离识别，对授权车辆自动抬赶放行，并记录进/出车辆相关信息。 4.营门设置车辆外出监视器（LED），以便值班人员辅助监控，监视器以绿字显示授权外出车辆有关信息，以红字显示违规外出车辆，系统记录情况但不抬杆放行，并告警提示值班员处理情况。 5.系统数据库应定期或随时查询、打印部队车辆外派情况。例如某段时期内，部队总共外派车辆的车次，外派车辆行驶里程（便于油库计算耗油量）；某台车辆的外派情况等。 （二）家属车辆。 1.家属车辆（包括摩托车）需购置车辆射频标签（60元/张），并登记车主有关信息。（不在部队居住后，如果标签完好，可以领会标签经费。） 2.家属车辆经过后勤部门授权，长期有效。原则上熄灯后时段（22时至次日6时）受限。系统自动记录家属车辆进出情况，并显示车主相关信息（便于值班人员比对，

神州数码数据中心搬迁解决方案

数据中心迁移解决方案 解决方案概述 随着许多企业的日益发展壮大，IT规模也相应急剧扩大。许多企业面临原有数据中心已不能满足企业发展需要的问题，从而衍伸出更换数据中心的需求。 机房搬迁涉及对企业的IT资源的转移、升级，包括了搬迁前的对现有系统的备份、搬迁过程的安全和搬迁后系统的完整恢复一系列过程，以及对系统搬迁的时间性都有比较严格的要求。 神州数码依托自身在数据中心整合方面丰富的实施经验和大量的专业IT人员储备，可以为用户提供系统化、高效化、安全化的数据中心迁移整体解决方案。具体实施包含风险评估、应用及物理设备迁移规划、应急方案制定等，并提供搬迁前后系统健康性检查、数据容灾管理等专业服务从而全面保障整个实施过程高效合理安全。 适用行业及需求 适用于金融、保险、制造业等拥有中大型IT数据中心的企业在新建数据中心、扩建或迁移数据中心、数据中心集中整合等业务需求客户收益 保障了客户所有设备及数据安全性 使得客户可以利用迁移完成自有IT资源淘汰、新购、升级等整

合进程 方案示意图

部分成功案例 海康人寿： 海康人寿应业务发展需要将其分布在上海市内3个子公司共4个机房进行构建统一数据中心并数据大集中，涉及设备167台，搬迁准备工作从2009年5月初开始，通过双方多次沟通准备，于2009年9月起对海康分布在上海市内3个分公司共4个机房所有设备分7次作整体搬迁。此项目神州数码不但承担用户机房搬迁，并且承担用户新机房规划及弱电工程建设，网络布线，应用梳理并派出专职项目经理代表用户方与其他相关供应商进行沟通以及监督整个搬迁过程中所有相关事宜的工程质量。本项目搬迁计划周密，项目管理规范、风险控制得当。是近年来多点多次综合搬迁项目成功的经典范例。 天地国际： 天地国际运输公司（TNT）作为全球领先的企业级快递公司，每年全球递送2.3亿票货件。随着亚太区业务规模的快速发展，原有

公务车管理系统

公务车管理系统

目录 一、建设背景 (3) 1公车管理现状分析 (3) 2公车管理模式对比 (4) 3目标客户群分析 (5) 二、建设内容 (5) 1系统架构图 (6) 2系统软件功能 (6) 2.1功能架构图 (6) 2.2车辆定位管理 (6) 2.3业务管理 (8) 2.4告警管理 (9) 2.5系统管理 (10) 2.6信息统计 (11) 3技术特点 (13) 4系统硬件架构 (15) 三、建设意义 (15)

一、建设背景 随着政府车辆的增加，对车辆进行集中统一的信息化管理是十分必要的。平台可以将单位内的所有公务用车进行统一管理，方便车辆信息查找，提高工作效率，让管理的更加科学化。管理内容涵盖车辆的基本信息(如车牌号、车辆类型、颜色等)、加油记录管理、维修保养管理、违章记录管理、事故记录管理、年检记录管理、保险记录管理、车辆清查管理等信息。 1公车管理现状分析 据统计，在已公开的2010年和2011年“三公”费用中，公车费用占了大头。其中2010年得“三公”总决算额为64亿元，公务用车购置及运行费则达到39亿元，约占2010年“三公”总决算额的%；2011年支出的出国（境）经费为亿元，车辆购置及运行费为亿元，公务接待费为亿元，其中公车消费约占“三公经费”总决算总额的63%。 2014年7月16日，《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》下发。按照新方案，取消一般公务用车，普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴。 2015年9月16日，国家机关车改已全面完成，共封存车辆3868辆，并向社会公开拍卖，2000多名司勤人员得到妥善安置；各省区市已基本完成车改总体方案制定。

公车管理系统用户操作手册(新版本)v2.0

公车管理系统用户 操 作 手 册 （新版本） 项目名称：云维股份有限公司物流管理系统及公车管理系统项目编号： 文档编号： 文档版本： 编制：

变更履历 *变化状态：C——创建，A——增加，M——修改，D——删除

第一章公务车辆监控 (4) 1系统简介 (4) 1.1客户端下载与安装 (4) 1.1.1下载客户端软件 (4) 1.1.2应用环境 (4) 1.1.3安装.net Framework 3.5 SP1 (5) 1.1.4安装GPS监控客户端软件 (7) 2功能描述 (10) 2.1登录界面 (10) 2.1.1系统设置 (11) 2.1.2修改密码 (12) 2.2主界面说明 (12) 2.3车辆监控 (13) 2.3.1地图操作 (13) 2.3.2 监控流水 (15) 2.3.3 车辆列表 (16) 2.4车辆管理 (20) 2.5统计报表 (20) 2.5.1 里程统计 (21) 2.5.2 在线统计 (22) 2.5.3 停车统计 (23) 2.5.4 报警统计 (24) 2.5.5 行驶轨迹 (24) 2.5.6 行驶数据 (25) 2.5.7 超速报表 (26) 2.5.8 服务到期 (26) 2.6车辆图元颜色 (27) 第二章公务车调度审批 (28) 1系统登录 (28) 2公车调度管理 (28) 2.1申请管理 (28) 2.2审批管理 (33) 2.3回执管理 (35) 2.4用车信息查询 (36) 3 车辆管理 (37) 第三章常见问题解答 (40)

第一章公务车辆监控 1系统简介 公务车辆管理系统，是基于全球卫星定位系统技术(GPS)、地理信息技术(GIS)、通信移动公众网络(GPRS)和系统集成技术开发的用于对车辆目标进行监控和全过程运行管理的计算机网络系统。系统采用了全新的软件架构和最新的地图引擎，全面优化数据结构及通讯处理能力，极大提高了数据处理、数据分析的响应速度，并通过强大的数据挖掘功能提供给管理部门多样化的统计数据报表及图表。1.1客户端下载与安装 1.1.1下载客户端软件 旧版本的公务车监控系统将暂停使用，公司用户可以通过在IE 浏览器上登陆网址：https://www.sodocs.net/doc/567531577.html,:8001/，在弹出的登录界面里输入授权的用户名，密码即可登录。进入后在界面右侧下载新版本的公务车辆监控客户端。 1.1.2应用环境 软件环境: 系统能兼容：32位的Windows 2000/XP/2003/Vista操作系统。

神州数码大型企业网络防火墙解决方案

神州数码大型企业网络防火墙解决方案 神州数码大型企业网络防火墙整体解决方案，在大型企业网络中心采用神州数码DCFW-1800E防火墙以满足网络中心对防火墙高性能、高流量、高安全性的需求，在各分支机构和分公司采用神州数码DCFW-1800S 防火墙在满足需要的基础上为用户节约投资成本。另一方面，神州数码DCFW-1800系列防火墙还内置了VPN 功能，可以实现利用Internet构建企业的虚拟专用网络。 返回页首 防火墙VPN解决方案 作为增值模块，神州数码DCFW-1800防火墙内置了VPN模块支持，既可以利用因特网（Internet）IPSEC 通道为用户提供具有保密性，安全性，低成本，配置简单等特性的虚拟专网服务，也可以为移动的用户提供一个安全访问公司内部资源的途径，通过对PPTP协议的支持，用户可以从外部虚拟拨号，从而进入公司内部网络。神州数码DCFW-1800系列防火墙的虚拟专网具备以下特性： - 标准的IPSEC,IKE与PPTP协议 - 支持Gateway-to-Gateway网关至网关模式虚拟专网 - 支持VPN的星形（star）连接方式

- VPN隧道的NAT穿越 - 支持IP与非IP协议通过VPN - 支持手工密钥，预共享密钥与X.509 V3数字证书,PKI体系支持 - IPSEC安全策略的灵活启用：管理员可以根据自己的实际需要，手工禁止和启用单条IPSEC安全策略，也为用户提供了更大的方便。 - 支持密钥生存周期可定制 - 支持完美前项保密 - 支持多种加密与认证算法： - 加密算法：DES, 3DES,AES,CAST,BLF，PAP，CHAP - 认证算法：SHA, MD5, Rmd160 - 支持Client-to-Gateway移动用户模式虚拟专网 - 支持PPTP定制：管理员可以根据自己的实际需要，手工禁止和启用PPTP。 返回页首

公务车辆管理系统

公务车辆管理系统 《公务车辆管理系统》是清华高科基于机关事务局-车管部门的需求和《机关事务局综合业务管理平台》的功能和特点而研发的，该系统的总体目标是在车管部门的统一领导下，对各级行政事业单位的公务车辆，从预算入手，实行“采购-使用-报废回收”统筹管理，形成高效严谨的统一管理流程。严把公车购置关，对公车使用相关环节进行高效的监督与管理，推行公车节能工作，杜绝公车私用现象，从宏观上保障公车管理的井然有序，同时在不改变各级行政事业单位的公车使用权、管理权、监督权的基础上，由机关事务管理局实行对公车预算统一编制、指标统一调整、资金统一管理、车辆集中采购、车辆统一配置的管理。通过对车辆的统一预算、申购、调度、维修、保险、处置以及费用的核算等，最终对公车在整个生命周期中的使用功效进行评价，并对相关人员进行奖惩，从而达到对每台公车使用情况实行“采购-使用-报废回收”的全生命周期监督与管理的目的。 车辆管理系统的功能： 1、车辆编制功能 通过对公车实行编制管理可以有效杜绝公务车

辆超编，超标。包含各市（州）的编制指标数，下达指标的文号、实有车辆数及编制指标总数等。 2、车辆信息功能 包含相关单位更新、使用和报废回收三大类车辆基本信息，例如品牌型号、车辆类型、号牌号码（黄、蓝、白）、发动机号、车辆识别码、排气量、入户时间、座位数、颜色、入户日期、使用部门、关联的报废车辆信息、新增车辆编制审批文号等。 3、车辆费用功能 此模块可以帮助管理部门对公车整个生命周期 产生的相关费用进行有效管控，其主要包含公车购置费用和使用费用，其中公车购置费用包括公务用车购置价款、车辆购置税和其他相关支出；公务用车运行费用包括公务用车燃料费、维修费、保险费、过路过桥费、停车费和其他相关支出。 4、车辆使用功能 管理人员通过此模块可以查询正在使用的车辆 相关信息，包含驾驶员信息、车辆状态、用车申请、用车审批、出车时间、车辆行驶路线、超速记录、停泊地点等 5、车辆事故管理功能 此模块记录了事故的重要信息，包括：牌照号码、

派车管理系统方案(0504)

利天科技派车管理系统方案

系统简介： 车辆进出派遣审批管理系统应用于军队、武警、政府机关、企事业等单位，车辆进出派遣审批管理系统是我们研究院专门开发、对机关内部车辆管理而设计的，通过本系统提供的整体解决方案可以有效提高军队车辆管理效率，节约车辆管理成本，极大的改善公车私用现象，方便车管人员对车辆的管理和监控。车辆管理系统采用先进的车牌加RFID 射频识别系统、自动化控制、网络视频识别系统和中间层集中控制数据交换等多种技术，具有使用简单、维护方便、系统运行稳定性高、多客户端管理等优点，在部队门口自动门基础上安装控制系统，控制车辆的进出，在距离道闸1-2米处各安装一台读卡器及摄像机，各部门派车时，可通过局域网，电话线等载体，在远端填写电子派车单，由车辆管理员确定派车，驾驶员携带车辆配装的感应卡，系统记录车辆出场时间，同时系统对车辆牌照进行图像识别机抓拍，如果感应卡和授权车辆牌照号码不符，将不能通过，同时将车辆抓拍图片自动存储计算机中，驾驶员执行出车读卡返回后，其携带的感应卡又重新设置为无效，直至下一次派车单生成，产生的历史记录存入数据库，以便查询。使车辆管理的各项工作更具条理性，从根本上有效的解决了部队车辆派遣管理的难题，从而提高了部队车辆派遣管理水平。 我单位针对贵单位车辆管理操作流程专门研发一套适合贵单位管

理软件及技术方案 一、系统功能 1、内部领导及私家车辆牌照授权为长期及配备长期卡，车辆接近 伸缩门6-10米时，读卡器及车牌专用摄像机对卡和车牌进行双重识别，符合要求道闸自动抬杆，电脑同时记录下车辆进出时间，存储实时图像。 2、车队及汽车连车辆需要领导审批后，授权才能自动进出大门， 并生成记录及图像。 3、外来车辆，需向警卫室登记凭有效证件换取临时卡方可进入。 4、本单位车辆凭临时卡不可出入，必须是车牌号和车管办授权信 息一致的情况下才可以出入。 5、领导出差不在期间，车管员可以通过系统远程对其汽车出入权 限进行限制。 二、软件功能 1、主任、政委、参谋长、政治部主任，后勤部长等5位领导可实时查询统计单位内部车辆进出情况，包括进出时图像。 2、车管办公室用电脑通过局域网就可以授权车队，汽车连里车辆的权限，出门和返回时间，如设定两小时，结果两小时后回，大门口道闸不会抬起，须向主管领导汇报后，方可进入。 3、权限下放功能，如果车管办公室人员临时有事，不能授权录入信息，车管办公室可授权汽车连临时代替车管办公室工作权限，这些只需要车管办公室通过软件在汽车连权限里临时修改一下即可。

公务车辆智能监控管理解决方案

公务车辆智能监控解决方案 政法系统车辆监管系统建设建议书 政法系统（公安、检查、法院）作为国家的执法机关，工作性质特殊，作为系统内合法成员工作用的车辆，其承载着特殊的功能----权利的微征。在当前建设和谐社会的主旋律下，对于系统内车辆的管理显得格外重要，这个问题作为社会问题已经横担在政法系统管理者面前；2010年7月，在建设“和谐社会”“让民众享受尊重”的大环境下，公安部下文强调，加强警务车辆的管理。 一、政法系统警务车辆管理面临的问题 警务管理指挥系统属于覆盖全省全市及各个县，保证接警后5分钟内抵达现场，是关系生计民生的安全调度管理系统；警务用车面临着以下问题： ?随着公务的需求发展，如何确实有效利用公务资源，实时便捷调度人力物力？如何快速对现场突发事件进行快速响应，实现多警种的联动和不同辖区的配合？ ?如何防止警车私用、人员擅自离岗？ ?如何实现公务车辆、司机信息的统计管理？如何实现车辆资源分权限多级管理？ ?如何提升管理的信息化能力？如何提高管理的透明度，提升城市管理形象？ ?如何将各类信息第一时间下发到各个一线警员？

?如何实现巡逻线路、警事多发点的有效监管？ ?如何检验警务车辆出任务的时间、抵达时长、岗位位置、移动速度、是否中途脱岗、巡逻密度等？ 二、当前最有效的解决方案 贝尔科技针对公安警务、法警警务统建立GPS/CDMA智能车辆管理系统的实施方案是解决上述问题的绝佳议案。在政法委（省、地市、县）设置一套警用管理中心，中心系统根据预计入网数量设置服务器，将各个指挥中心根据在系统内的级别（三级网：省级、市级、县级）设置服务终端指挥系统，对各个级别子系统内的车辆分别进行管理，县级政法委具有管理本县系统内车辆的管理权限，市级政法委具有管理本市（含区、县）系统内车辆的管理权限，省级政法委具有管理本省系统内全部车辆的最高管理权限。针对政法警务系统的特殊性，对GPS监控管理指挥系统有独特的功能需求，现有GPS/CDMA1X 系统已基本满足： 在警务管理方面，可实现： 1、人员实时位置标定 2、警队分级权限管理，加强管理 3、电话反向监听 4、警员实时定位跟踪，出警考核 5、各类报警紧急报警 6、电子地图标注功能，事件标注 7、任意时间段警员活动数据，回放远程抓拍图像，事件考核 8、警员安全监控9、远程短消息调度指挥 10、巡逻路线设置限定，检查线路警员的工作效果； 11、防盗防劫，警用调度，堵截被盗车辆；

派车管理系统解决方案

派车管理系统解决方案 一、系统简介 院校规模的扩大使配套设施也在不断完善，车辆的使用是学校后勤管理的一项重要内容。学校车辆涉及班车、公务用车等等，需要管理者根据不同的用途、使用者和使用时间合理进行安排，学校派车管理系统,其目的就是服务全体师生职工出行，充分、合理利用车辆资源。 派车管理系统能够根据学校车队运行状况,院校的地理位置、财务能力等,以及有可能发生的状况进行系统设计分析，并进一步提高能力。完善的车队管理能够提高服务效率，节省运行成本，更贴合需求，更好的为广大师生校职工服务。 二、系统功能 派车管理系统除了能够在车队管理的日常工作中发挥重要作用，而且还能实现多重功能，在车辆资源的使用上达到最佳，既节约成本又能使管理工作系统化、信息化。

1、车辆档案管理 派车管理系统能够对车辆的类型进行维护，包车辆类型、用车单位标准、司机行驶标准等；对车辆的基本信息进行管理，包含车辆类型、车辆型号、车牌号、座位数、里程表、生产厂家、状态、品牌名称、发动机号、车架号、购置时间、车辆归属部门等；对用车单位的信息进行维护，包含单位名称、联系电话、单位编码等；对使用车辆的费用进行设置。 2、司机信息管理 系统对司机的基本信息进行维护，包含准驾车型、代码、姓名、性别、出生年月、身份证号、家庭住址、电话、驾驶证档案号、登记时间等，可以查询司机的详细信息；对司机的值班可以提前做出安排；对司机的违章记录进行管理，包含违章时间、违章地点、违章行为、司机姓名等；对司机的行驶证进行管理。 3、单位约车管理 派车管理系统对提交的约车申请单进行查询，可以查看自己约车记录。对于约车记录，可以进行审核通过、约车退回、任务完成、生成调派登记单、约车详情、删除约车记录等操作。 4、车辆费用管理 系统可实现对车辆保险管理、车辆年检管理、燃油费用管理、车辆保养管理以及其它费

公务车管理系统建设方案

公务车管理系统建设方案 1、项目概况 1.1、威海公务车管理现状 随着威海市政府的发展、经济的日益增长以及人民生活水平的日益提高，越来越多的车辆进入到人们的生活和工作中。尤其是对于市政府和大中型企事业单位，拥有着各种类型的车辆，车辆的数目也不只是简单的几辆车，因此对车辆的管理逐渐成为机关事业单位日常事务中的一项非常重要的工作内容。现有的传统的车辆管理模式己经不能科学的、动态的、实时的对车辆进行调度，同时也不能充分的利用运能，派调业务仅仅是通过传统的人工寻呼方式来通知，也严重影响到企业的竞争和经济效益。如何及时的让管理人员了解车辆状况和司机状况以及合理安排车辆、提高工作效率、有效提高车辆使用效率、尽量降低车辆的使用费用及维修费用，对车辆高效优质的智能化管理成为了市政府和企事业单位急待解决的一个问题。 1.2、威海公务车管理面临的问题 当前威海市政府和各企事业单位内车辆的管理，还是比较传统的，主要依赖于纸质条据的管理方式。这种传统的方式，在车辆不多的情况下，是很适用的。但随着车辆的不断增加，数据量会很大，这种方式的正确性、实时性就得不到保证。例如，政府某部门需要适用车辆，需要先提交书面申请，说明使用时间、归还时间等，然后把申请提交给管理员，管理员审阅后，如果申请合理、则批准，否则拒绝其使用。在车辆数量很大的时候，这种方式产生误差的概率会越来越大，例如

出现有车可用的情况下拒绝申请者的申请，批准了申请者的申请后而没有车辆可用等等错误，而且这种方式效率不高，时延性很大。 对于威海市政府部门和较大的企事业单位，拥有的公务车辆会多一些，对公车的管理相对完善。根据企业信息化程度不同，有少部分企业已经采用车辆信息系统进行管理，虽说采用了电子化管理，但只是对车辆的基本信息进行录入，对于车辆的行踪、运行中所产生的费用仍无法有效的掌控；还有一部分企业仍通过手工登记的方式进行管理，一级一级审批签字，工作效率非常低，对于统计报表功能则不易实现，同时导致对车辆产生的费用报销，没有有效的依据；车辆调度不能及时处理等一系列问题发生。随着车辆的增多，运行成本增加，有很多企业提出智能化的管理模式，想借助现代化手段来进行管理，有效节约公车使用成本并遏制“公车私用”的问题，达到节省车辆开支的目的，减少盗抢风险。 1.3、威海公务车管理要求 车辆管理作为一种提高一个企业资源管理水平的手段，必须要跟得上时代的发展，适应企业的发展。传统的车辆管理方法主要以人工手动处理，效率较低，只在车辆种类和数量较少的情况下可行，而当车辆的种类和数量逐渐增多，统计车辆的使用信息会变得费时，带给车辆管理人员繁重的劳动。先进的车辆管理方法应该是简单、易行、科学、有效的管理系统。

智能派车管理系统介绍

部队机关智能派车管理系统 1智能派车系统简介 当前派车系统大多数采用人工管理派车，导致审批、登记手续繁琐，办事效率低，大量车辆自由进出，管理混乱。手工填写派车单漏洞多、不易查询，出入时间不准确、效率低、出错率高。车辆出入没有控制，车辆行驶里程等没有记录等，不好管理。 针对上述情况北京紫光百会科技有限公司自主研发了智能派车管理系统，可以完全替代人工管理。增强了车辆进出权限的管理，对司机开车的出场进行了严格的控制及对车辆行驶进行了严格的监管。 2应用领域 智能派车系统广泛适用于各机关、企业、部队等单位，可有效避免公车私用乱用现象，提高了派车管理效率。系统采用远距离感应式射频卡控制车辆的出入，建立车辆管理方便，安全，高效的控制体系。 智能派车管理系统是我公司针对军队、武警、政府机关、企事业单位等对机关内部车辆管理而专门开发设计的。通过本公司提供的整体解决方案可以有效提高军队车辆管理效率，节约车辆管理使用成本，极大的改善、杜绝公车私用现象，方便车辆管理人员对车辆的管理和监控，提升机关管理效率。

3系统结构和功能 3.1系统主要设备 停车场出入口：远距离验卡读卡机、电动道闸、车辆检测器。 管理中心设备：管理用PC机、票据打印机、其他联网设备、对讲设备、LED 显示屏或液晶大屏等。 3.2系统功能 1、停车卡的注册在管理中心完成，同时登记车辆牌号、驾驶员、车型等信息。 2、通过派车系统，人工输入派车信息，打印一式三联的派车单，同时显示在LED 或液晶大屏上。 3、所派车辆，当车辆按时出场、按时回场时，在数据库中做标记，并显示在大屏幕上。 4、所派车辆进出时，自助远距离感应，有效时自动开闸放行。非派出车辆不能开闸。 5、当车辆没有按时出场、回场时，也要做好标记，显示在大屏幕上。派车单交回，填写行驶里程并销单。 6、出入口可以做到无人值守，有24小时连续图像记录，记录可按卡号车号查询。 7、出入口设有对讲系统，如有疑问可以和控制中心通话。 8、停车卡采用有源远距离卡，电池可更换，电池失效后可以近距离读卡。 3.3管理软件组成 智能派车管理系统包括：调度室派车、智能权限设置、管理功能，派车人员管理、派车统计、取消派车、车状态查询、派车记录查询、统计分析、派车信息发布等几大部分。

公务用车平台管理办法

公务用车平台管理办法 第一章总则 第一条为了进一步加强公务车辆的使用和管理，充分利用车辆资源，提高车辆使用效率，节省车辆费用开支，特制订本办法。 第二条平台内公务车辆采取集中管理、统一调度、定点维修、刷卡加油、定点保险的管理方式。 第二章驾驶员管理 第三条平台所有司机上班时间不出车时，司机必须在单位等候工作，若临时有事离开须向相关领导说明去向和时间。 第四条值班司机为全天候值班，严格遵守各项规章制度，保持手机畅通，服从调配、热情服务，司机值班期间应随时待命（值班时间：8:30至次日8:30），听从平台的指示，因特殊情况不能值班时需自行调班并报告值班主任,避免差错和影响工作。 第五条司机值班期间出车回来后要及时向相关领导报告，以便管理人员随时掌握车辆的调派情况。如外出遇特殊情况不能按时返回，应及时通知相关人员，并说明原因。 第三章车辆调度 第六条公务车辆用于保障公务活动的正常运转。车辆调度遵循先急后缓、同方向拼车、合理安排、优先保障领导公务的原则。 第七条各部门用车需填写《派车单》，经部门负责人签字后由机关事务管理中心统一安排。

第八条各部门用车安排调度不开的，依用车申请先后顺序安排先申请部门用车，后申请部门根据工作实际自行解决，且不得耽误工作。 第九条驾驶员出车前要认真、如实填写《出车登记表》，作为车辆管理的重要书面凭据，然后领取车钥匙；返回到公司在确认车辆没有问题后，要及时完善《出车登记表》（注明返回时间），并交回车钥匙。 第四章车辆维修和保养 第十条平台所有公务车辆均实行定点保养维修，须进修理厂维修的车辆由机关事务管理中心安排修理。 第十一条车辆需要维修时，驾驶员应在指定维修点先进行车辆维修鉴定，确定概算费用，按程序办理审批手续后，再进行车辆的维修，维修（保养）审批程序：驾驶员填写《公务车辆维修（保养）申请单》—平台负责人审批—主管领导审批—修理厂维修（保养）—验收人验收。 第十二条车辆维修（保养）时应严格按照《公务车辆维修（保养）申请单》中所列内容进行维修（保养）。在实际维修（保养）过程中发现超出所列范围的事项时，驾驶员应告知平台负责人和主管领导，经审批后方可维修；维修完毕后，应及时按要求补办新增维修项目审批程序。否则，对超出《公务车辆维修（保养）申请单》范围的维修事项费用不予报销。 第五章车辆费用管理 第十三条平台所有车辆全部实行刷卡加油,一车一卡；机关事务管理中心根据车辆状况核定公里油耗标准，实行单车能耗核算，建立油耗考核制度，定期对公务用车油耗情况进行公示。 第十四条公务车辆禁止现金加油，费用报销必须经平台负责人签字。

神州数码售后服务与支持

第一章神州数码服务与支持 3.1概述 神州数码（中国）有限公司是由原联想科技发展有限公司、联想集成系统有限公司、联想网络有限公司原班人马合并而成的联想第二大品牌公司。神州数码（中国）有限公司深知售后支持服务的重要性，长期以来一直注重与用户发展互动关系，不断地提高自身的技术力量和为用户的服务质量，为国内广大用户提供专业化的产品服务、系统集成服务、技术服务、项目管理服务、软件开发服务、人员培训服务、技术咨询服务等，并拥有一支专业化的技术服务队伍。神州数码（中国）有限公司的技术服务质量保证： ●专业化的技术服务队伍； ●技术服务遵循ISO9001管理标准； ●全员上岗签定岗位责任书； ●严格按合同规定的服务条款执行； ●每次技术服务记录单上都必须有用户对服务质量的签署意见，并以此对 技术服务作考评；全部服务留有文档备查。 神州数码（中国）有限公司深刻理解服务的内涵，了解服务对公司，对用户，对市场的影响，公司在三年前就提出了鲜明的口号：“我们的产品是服务”。经过多年的积累和探索，神州数码（中国）有限公司的服务体系日臻完善，一支专业化的IT服务队伍已经踏上专业化服务的道路。 3.2服务体系 神州数码网络公司客户服务中心作为神州数码网络公司的技术服务主体，有着完善技术服务体系，下图是技术服务体系的简要图：

该技术服务体系的前端是面向用户的多重响应渠道，而后端则是训练有素的专业技术支持队伍----客户服务中心。多重的渠道确保响应的及时，专业的队伍是优质高效的服务保证。 在我们的技术服务体系中，具有Call Center热线，7×24热线和web在线等服务响应模式，使面向用户的响应渠道多样化，也使响应的及时性得到充分的保证。 3.2.1传统响应模式 传统的响应模式如下图所示，因为缺乏系统完整的体系和完善的运作模式，面向用户没有统一的接口。对用户而言，需求不知发往何处，服务得不到及时响应和落实；对于公司而言，服务依赖个体的水平和责任心，对用户的服务承诺无法保证，服务过程不易受控，缺乏主动服务，人员岗位的调整或人员的流失往往引发服务的脱节甚至用户的严重流失。

公司管理系统派车及车辆管理系统规定

实用标准文档 公 司 派 车 / 车 辆 管 理 规 定 长征电气集团股份有限公司发布公司派车/车辆管理规定

1 目的 1.1 为了方便公司外出办事及提高派车用车的效率，同时规范目前公司车辆使用紧张的情 况，现制定如下派车及车辆管理规定 2 适用范围： 2.1 本办法适用于公司所有中心及各区域分公司 3 派车程序 3.1 部门实际需要派车的，部门需要提前一天填写《派车申请单》，详细填写用车时间， 用车事由，目的地，随行人员；提货的须填写对方联系人姓名及联系电话，详细地址， 货物件数等信息，交付提货凭证，提货费用等，司机对所提货的数量负责，丢失的须赔 偿。 3.2 《用车申请单》经部门负责人批准后送至行政部审核后，方可派车。若当天时间内用车 必须提前1小时提出申请，申请获批后方可用车。 3.2 申请必须要以书面表格形式（用正楷填写，见附件），以手工或电邮方式传递给行政 部。（不受理电话申请） 3.3 行政部公室接受用车申请时间：周一至周六：08:00 ～11:30 & 13:00 ～ 17:30 3.4 用车人需准时或提前在相应地点等车，若错过时间，需自行解决交通问题。 3.5 特殊情况须更改批准后的申请单内容要提供充足理由,并在用车时间前两小时通知行政 部，由行政部视车辆使用情况而定。 3.6 车辆安排应以公事为先。先申请先安排为基本原则。 3.7 派车由行政部统一安排，公司其它部门人员禁止与司机单独联络派车。 3.8 公司主管及以上人员，财务涉及现金提取与开票员工，工程管理中心员工到项目部或其 它紧急与特殊事项用车的，方可申请公务车，其它人员外出乘坐公交车，凭票报销。各 中心负责人负履行监管责任。 3.9往返机场或高铁，火车站的人员，须自行乘坐机场大巴等交通工具，不得申请公司车辆 接送（客人除外） 3.10市外用车的，须提前1小时申请，并经人事中心总监签批；公司不够需要申请外车 的，亦须人事中心总监审批。人事中心总监不在岗时由行政经理代理。但日常车辆安排 由行政经理负责或指派车队队长。

车辆管理系统功能说明

车辆管理系统功能说明-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

目录 车辆管理系统设计 (3) 一车辆管理系统设计 (3) 1.1 设计目标 (3) 1.2 系统模块的划分 (3) 1.2.1 车辆申请流程图 (4) 1.2.2 车辆维护保养流程图 (5) 1.2.3 用户功能权限流程图 (5) 二车辆管理系统功能介绍 (6) 2.1用户管理功能 (7) 2.2功能描述 (7) 2.3 基于角色的功能分配 (8) 三车辆管理系统数据库的设计 (10)

车辆管理系统设计 一车辆管理系统设计 1.1 设计目标 本系统是针对公司车辆的管理所进行设计的，主要实现如下目标： 1）系统采用人机对话方式，界面美观友好、信息查询灵活、方便、快捷、准确、数据存储安全可靠。 2）键盘操作，快速响应。 3）强大的车辆修改功能。 4）全面的车辆查询功能。 5）实现各种查询，如库存查询、用车查询等。 6）操作员可以随时修改自己的口令。 7）管理员可以设置操作员的权限 8）对用户输入的数据，系统进行严格的数据检验，尽可能排除人为的错误。 9）数据保密性强，为每个用户设置权限级别。 10）系统最大限度地实现了易安装性、易维护性和易操作性。 11）系统运行稳定、安全可靠。 1.2 系统模块的划分

1.2.1 车辆申请流程图 图1.2.1车辆申请流程图

1.2.2 车辆维护保养流程图 图1.2.2 车辆维护保养流程图1.2.3 用户功能权限流程图

图1.2.3 用户功能权限流程图二车辆管理系统功能介绍

神州数码各类方案

各类视频监控体系建设整体方案 神州数码索贝科技有限公司智能分析方案概述： 随着安防系统在各行各业的普遍应用，视频监控在安全防范、保护资产方面发挥了积极的作用。然而，在视频监控系统的实际应用中，因其系统缺乏视频智能分析功能，无法对治安事件进行实时预警及记录；同时，人工分析长期观看监控视频造成的效率低下以及进而产生的误报及漏报也突显了传统监控系统的局限性；而且监控系统采集的海量的录像数据也难以后期管理和有效查看。解决以上问题的一个最有效的途径就是通过对视频进行自动智能分析，将视频中出现的关键信息或者用户感兴趣的事件进行实时提取和记录，从而达到及时报警和利用存储的事件信息有效地检索视频数据的目标。 作为强化视频监控系统应用的一项主要技术——视频智能分析技术，近几年一直得到业界的广泛的关注，通过对视频内容智能分析，将客户所关注的目标从监控背景中分离出来，按照目标的移动方向、速度、时间等参数和某些行为特征进行关联，从而达到主动监控防御的目的。可应用在企业、园区、校园、机场、交通、商业建筑等行业。 智能分析功能 根据视频智能分析技术的特点，可以衍生出许多不同的运用模式，从视频智能分析功能应用和行业需求的角度来考虑，主要有以下几点： 周界检测 自动检测侵入监控防区的入侵者（人、物体或者交通工具），能够自动区分入侵者的种类、大小、速度、移动方向等特征，并报警。具体来说它可以实现以下8个基本的检测行为。典型应用如社区、自助银行、机场、监狱周边等其它敏感区域； ?警戒区域类：检测是否有人、物体或车辆进入、离开、出现、消失在预定区域； ?单向越界：检测是否有人、物体或者车辆从某个指定方向越过预定边界，单方向进行检测，也叫做“单向绊线”； ?双向越界：检测是否有人、物体或者车辆从任意方向越过预定边界，双方向进行检测，也叫做“双向绊线”； ?滞留：检测是否有可疑人、物体或车辆在指定的区域内长时间停留，当滞留时间超过预设值，系统将发出报警； ?徘徊：检测是否有可疑人、物体或车辆在指定的区域内长时间来回走动，当徘徊时间超过预设值，系统将发出报警；