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发动机构造及维修试题库

一、名词解释(每题3分）

第1单元基础知识

1．压缩比：气缸总容积及燃烧室容积的比值。

2．发动机的工作循环：发动机每次将热能转变为机械能的过程。

3．活塞环端隙：活塞环装入汽缸后，开口之间的间隙。

4. 上止点：活塞的最高位置。

5.下止点：活塞的最低位置。

6. 活塞行程：活塞上下止点之间的距离。

7.气缸工作容积：活塞由上止点向下止点运动时，所让出的空间容积。

8.气缸总容积：活塞处于下止点时，活塞上部的空间容积。

9.燃烧室容积：活塞处于上止点时，或塞上部的空间容积。

10.发动机排量：发动机所有气缸的工作容积之和。

11. 四冲程发动机：曲轴转两周，发动机完成一个工作循环。

第3单元配气机构

第6单元汽油机

第7单元柴油机

1. 喷油泵速度特性：喷油量随转速变化的关系。

2. 柴油机供油提前角：喷油泵第一缸柱塞开始供油时，该缸活塞距上止点的曲轴转角。

二、判断题（每题1分）

第2单元曲柄连杆机构

1. 活塞在气缸内作匀速直线运动。(×)

2. 多缸发动机的曲轴肯定是全支承曲轴。(×)

3. 活塞在工作中受热膨胀，其变形量裙部大于头部。(×)

4. 某些发动机采用活塞销偏置措施，其目的是为了减小活塞换向时的冲击。(√ )

5. 如果气环失去弹性，其第一密封面不会建立，但并不影响其第二次密封的效果。(× )

6. 扭曲环的扭曲方向决定于其切口的位置。(√ )

7. 连杆杆身采用工字形断面主要是为了减轻质量，以减小惯性力。(√)

8. 连杆轴颈也叫曲拐。(× )

9. 曲轴上回油螺纹的旋向取决于发动机的转向。(√ )

10. 直列六缸四冲程发动机，不管其作功顺序为1-5-3-6-2-4，还为1-4-2-6-3-5，当一缸处于作功上止点时，其六缸肯定处于进气冲程上止点。(× )

11. 采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销未必能够自由转动。(√)

12. 有的发动机在曲轴前装有扭转减振器，其目的是为了消除飞轮的扭转振动。(√)

13. 铝合金气缸盖装配时，只需在冷态下一次拧紧即可。(√)

14. 发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。(× )

15. 曲杆连柄机构是在高温、高压以及有化学腐蚀的条件下工作的。(√ )

16. 气缸垫的作用是保证气缸体及气缸盖结合面的密封，防止漏气、漏水，它属于曲柄-连杆机构的机体组。(√)

17. 油底壳（下曲轴箱）为了加工方便，一般各处是等深的。(× )

18. 燃烧室容积越大，压缩比越大。(× )

19. 为防止缸盖变形，拧紧缸盖螺栓的步骤是先中间、后四周，一次性按规定力矩拧紧。(× )

20. 连杆轴承响在单缸断火时会明显减弱或消失。(√ )

21. 曲轴主轴承响的原因之一，可能是由于润滑不良致使轴承合金烧毁或脱落。(√)

第3单元配气机构

1. 气门间隙是指气门及气门座之间的间隙。(×)

2. 进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。(√)

3. 凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。(× )

4. 挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。(√)

5. 气门的最大升程和在升降过程中的运动规律是由凸轮转速决定的。(× )

6. 排气持续角指排气提前角及排气迟后角之和。(×)

7. 正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。(√ )

8. 为了安装方便，凸轮轴的轴颈从前向后逐道缩小。(√)

9. 四冲程六缸发动机的同名凸轮夹角为120。(× )

10. 一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。(√)

11. 摇臂是一个双臂杠杆，为了加工方便，一般摇臂的两臂是等长的。(× )

12. 为改善气门的磨合性，磨削气门工作锥面时，其角度应比气门座大0.5~1.0°。(×)

第4单元冷却系统

1. 热量直接由气缸壁和气缸盖传给空气的冷却方式叫风冷式。（√）

2. 一般风扇的扇风量主要取决于发动机转速。（√）

3. 风扇在工作时，风是向散热器吹的，以利散热器散热。（√）

4. 发动机冷却系中应该加的是“软水”。（√）

5. 蜡式节温器失效后无法修复，应按照其安全寿命定期更换。（√）

6. 当发动机冷却系“开锅”时，应立即打开散热器盖添加冷却液。（×）

7. 散热器盖中蒸汽阀的弹簧比空气阀的弹簧软。（×）

第5单元润滑系统

1. 润滑系的油路是：集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→润滑机件。(× )

2. 对负荷大，相对运动速度高的摩擦面均采用压力润滑，所以活塞及气缸壁之间一般也采用压力润滑。(×)

3. 润滑系中旁通阀一般安装在粗滤器中，其功用是限制主油道的最高压力。(×)

4. 细滤器能过滤掉很小的杂质和胶质，所以经过细滤器过滤的润滑油应直接流向机件的润滑表面。(×)

5. 曲轴箱的强制通风是靠进气管管口处的真空度，将曲轴箱内的气体排出的。(√ )

6. 主轴承、连杆轴承间隙过大会造成油压过低。(√)

7. 润滑油路中机油压力越高越好。(× )

8. 机油变黑说明机油已经变质。(× )

9. 气缸磨损过大会造成机油消耗过多。(√ )

10. 粗滤器旁通阀只有在滤芯堵塞时才打开。(√)

第6单元汽油机

第7单元柴油机

1. 喷入柴油机燃烧室的高压柴油，其高压是喷油器建立的。（×）

2. 喷油器利用油压打开喷油孔，利用弹簧关闭喷油孔。（√）

3. 柱塞每循环供油量的大小，决定于柱塞行程的大小。（×）

4. 喷油泵出油阀上减压环带是为了降低出油压力。（×）

5. 改变喷油泵滚轮体调整垫块的厚度，可以改变供油提前角。（√）

6. 柴油机各缸喷油间隔角度可通过改变柱塞的有效行程来调节。（×）

7. 柱塞式喷油泵的速度特性，是指当供油拉杆位置不变时，每循环供油量随发动机转速增加而减小。（×）

8. 调速器的基本原理是在某一转速下，离心件离心力产生的推力及调速弹簧的张力平衡，使供油量达到稳定。(√)

9. 当柴油机扭矩大于柴油机阻力矩时，柴油机转速降低，而离心力推力大于调速弹簧，即自动加油，以获得新的平衡。（×）

10. 柴油机起动时，由于负荷小，发动机转速低，所以要求供油量少。（×）

11. 柴油机各缸的供油顺序就是发动机的作功顺序。（√）

12. 调速器高速弹簧的刚度应比低速弹簧的刚度大。（√）

三、填空题（每空0.5分）

第1单元基础知识

1. 汽油机正常燃烧的三个时期依次是诱导期、速燃期和补燃期。

2. 汽油机的不正常燃烧有爆燃和表面点火两种。

3. 柴油机燃烧过程可分为着火延迟期、速燃期、缓燃期和补燃期四个时期，其中速燃期的长短可控制和改善整个燃烧过程的长短，是控制和改善整个燃烧过程的关键。

第2单元曲柄连杆机构

1. 曲柄连杆机构包括机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分。

2. 上曲轴箱有三种基本结构形式，即平分式、龙门式、隧道式。

3. 活塞的结构按其作用可分为顶部、头部和裙部三部分组成，其中引导活塞运动和承受侧压力的是裙部。

4. 活塞环装入气缸后，其开口处的间隙叫端隙，在环高方向上及环槽之间的间隙叫做侧隙，活塞环背面及环槽底部之间的间隙叫做背隙。

5. 扭曲环安装时，有内切口的环，其切口向上；有外切口的环，其切口向下。

6. 连杆大头的装合有定位要求，常用的连杆大头定位方式有锯齿定位、套筒定位、止口定位。

7. 四缸四冲程发动机的作功程序一般是1-2-4-3或1-3-4-2；六缸四冲程发动机的作功程序一般是1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5，其作功间隔角为120度。

8. 作功顺序为1-5-3-6-2-4的直列四冲程六缸发动机，当第一缸处在压缩冲程上止点时，二缸处于排气冲程，三缸处于进气冲程，四缸处于作功冲程，五缸处于压缩冲程。

9、活塞环包括气环和油环两种。

10. 曲轴的基本组成包括有曲轴前端、若干个曲拐及后端凸缘等。

11. 有些活塞在裙部开槽，其中横槽叫绝热槽，竖槽叫膨胀槽。

12. 气环第一次密封是靠气环弹力产生的，在此前提下的第二次密封是气体压力下产生的。

13. 校正连杆的变形时，应先校正扭曲，后校正弯曲。

14. 安装活塞环时，镀铬环一般装在第一道环槽。

15. 气缸的正常磨损是：在轴线上呈锥形，最大磨损部位在活塞处于上止点时，第一道活塞环所对应的位置，在横断面上呈椭圆形。

16. 曲轴轴承径向间隙的常用检验方法有专用塑料线规检查法、通用量具检查和手感检验。

17. 曲轴的轴向间隙检查时，可用百分表顶在曲轴的后端上，再用撬棒将曲轴前后撬动，观察表针摆动的数值。

18. 测量气缸的磨损时，一般检验上部、下部和中部三个位置的最大最小直径差。

第3单元配气机构

1. 凸轮轴通过正时齿轮由曲轴驱动，四冲程发动机一个工作循环凸轮轴转一周，各气门开启一次。

2. 顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是凸轮轴下置、凸轮轴中置、和凸轮轴上置。

3. 气门叠开角是进气提前角和排气迟后角之和。

4. 气门间隙是指在气门杆尾端及摇臂之间留有适当的间隙。气门间隙过大，气门开启时刻变迟，关闭时刻变早。

5. 气门采用双弹簧结构时，外弹簧刚度较硬，内弹簧刚度较软，且两弹簧的旋向相反。

6. 曲轴及凸轮轴之间的传动方式有齿轮传动、链条传动、和同步齿形带传动三种。

7. 气门弹簧座一般是通过锁销或锁环固定在气门杆尾端的。

8. 检验气门及座圈密封性的方法有铅笔画线检查、气门密封检测器检查和煤油检查。

9. 调整配气相位的主要方法有偏移凸轮轴键位法和凸轮轴正时记号错位法。

第4单元冷却系统

1. 汽车发动机常用的冷却方式有两种，即风冷和水冷。

2. 水冷却式发动机工作时，冷却水温度应保持在80-90度范围内。

3. 水泵工作时，水泵中有些是静止件，有些是转动件，其中叶轮是转动件，而自紧水封是静止件。

4. 当冷却系中压力过高时，散热器盖中的蒸汽阀打开，而当压力过低时，盖中的空气阀打开，上述两阀打开时，都是利用散热器盖使散热器及大气相通。

5. 风扇的主要作用是提高流经散热器的空气流速和流量。

6. 水冷却系中，冷却强度调节装置有百叶窗，节温器和风扇。

7. 节温器是通过改变冷却水的流量来调节冷却强度，目前汽车上多采用石蜡式式节温器。

8. 冷却系大循环的水流路线：水泵→缸体水套→节温器→散热器→水泵。

9. 冷却系小循环的水流路线：水泵→缸体水套→节温器

→水泵。

10. 散热器一般由贮水室和散热器芯组成。

11. 若蜡式节温器因石蜡漏出而损坏，则节温器的主阀门永远关闭，副阀门永远开启，发动机工作时，冷却系的水流只进行小循环。

12. 当冷却水温度不高时，风扇离合器处于分离状态，而当温度升高时，则处于接合状态。

13. 风扇皮带松紧度偏小将容易导致冷却系液的温度偏高。

14. 当风扇正确安装时，冷却风应该吹向散热器。

15. 冷却系中所用的冷却水必须是软水。

16. 具有空气、蒸汽阀的散热器盖，其蒸汽阀的开启压力比空气阀的开启压力要大。

第5单元润滑系统

1. 润滑油的作用有润滑、冷却、密封、清洁等。

2. 润滑方式有压力润滑、飞溅润滑、综合润滑等。

3. 机油泵的作用是将一定压力和流量的润滑油供到润滑表面，汽车发动机常用的机油泵有齿轮泵和转子泵两种。

4. 东风EQ6100汽车发动机润滑系中，流经粗滤器的润滑油流入主油道，流经细滤器的润滑油流入油底壳。

5. 机油泵上装限压阀的作用是维持主油道内油压的正常，当油压过高时，多余的润滑油经限压阀流回油底壳或机油泵。

6. 转子泵有内、外两个转子，工作时内转子带动外转子转动。

7. 机油粗滤器上装旁通阀的作用是为了因主油道堵塞而断油，当旁通阀打开时，机油经此阀流入主油道。

8. 曲轴箱通风方式有自然通风和强制通风两种。

9. 曲轴箱的强制通风法是利用汽缸的吸力作用，使曲轴箱内的气体被吸入汽缸的。

10. 机油滤清器按过滤能力分成集滤器、粗滤器和细滤器三种。

11. 发动机冒蓝烟是烧机油造成的。

第6单元汽油机

第7单元柴油机

1. 柴油机燃料供给系由油箱、输油泵、喷油泵、喷油器四部分组成。

2. 柴油机燃料供给系中，其低压油路是从油箱到喷油泵，这段油路是由输油泵建立的。

3. 柴油机燃料供给系中，其高压油路是从喷油泵到喷油器，这段油路是由喷油泵建立的。

4. 喷油器最好的喷油特性是在每一循环供油量中，开始时喷油少，中期喷油多，后期喷油少。

5. 将柴油喷入燃烧室的部件叫喷油器。按喷油嘴形式分为孔式和轴针式两种。其中孔式多用于直接喷射式燃烧室，轴针式多用于分开式燃烧室。

6. 喷油器针阀上有两个圆锥面，一个是乘压锥面，另一个是密封锥面。

7. 柱塞式喷油泵由分泵、油量调节机构、传动机构、泵体四部分组成。

8. 柱塞式喷油泵的出油阀工作时在油压作用下开启，在弹簧和压差作用下关闭。

9. 喷油泵中不可互换的精密偶件有柱塞和柱塞套，有出油阀和出油阀座。

10. 柱塞式喷油泵滚轮体的功用是变凸轮轴的旋转运动为自身的直线运动。滚轮体还可以用来调整各分泵的泵油提前角角和供油提前角角。

11. 柴油机调速器的作用是在柴油机的转速改变时，自动地改变供油量来维持柴油机的稳定转速。

12. 柴油机调速器按其调节范围分两速调速器和全速调速器两种。

13. 停止使用输油泵上的手油泵后，应将手油泵拉柄压下并旋紧，以防止运动，影响输油泵工作。

14. 柱塞副的滑动性实验方法，将柱塞套倾斜60度左右，拉出柱塞全行程的2/3 左右。放手后，柱塞应在自重作用下徐徐地进入套筒内。

15. 柱塞的往复直线运动完成了喷油泵的进油、泵油和回油过程。

16. 喷油泵的油量调节机构的作用是根据发动机的要求相应地改变喷油泵的，并保证各缸的均匀一致。

17. 喷油泵常用的油量调节机构有拨叉式式和齿杆式式，它们的工作原理都是转动柱塞来改变其及柱塞套的相对角位置，从而改变柱塞的有效行程来改变喷油泵的供油量。

四、选择题（每题2分）

第2单元曲柄连杆机构

1. 活塞在工作状态下发生椭圆变形，其长轴在（B）。

A．垂直及活塞销座轴线方向

B．平行及活塞销座轴线方向

C．没有什么具体规律

2. 扭曲环之所以会扭曲，是因为（B）。

A．加工成扭曲的

B．环断面不对称

C．摩擦力的作用

3. 四冲程六缸发动机的作功间隔角是（C ）。

A．180 B．360 C．120

4. 连杆大头做成分开式的目的是（ B ）。

A．便于加工B．便于安装 C．便于定位

5. 曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是（A）。

A．及曲轴的转动方向相同

B．及曲轴的转动方向相反

C．及曲轴的转动方向无关

6. 汽车维修中的圆度是同一截面上（ D ）。

A．最大尺寸及该尺寸垂直方向上的直径差

B．最大尺寸及该尺寸垂直方向上的半径差

C．最大及最小尺寸的直径差

D．最大及最小尺寸的半径差

7. 确定气缸圆柱度超限的依据是（C）。

A．各缸中最大及最小圆柱度的平均值超限

B．各缸圆柱度平均值超限

C．任一缸圆柱度超限

8.发动机汽缸磨损的检验，主要测量其（D）。

A直线度和同轴度 B平行度和平面度

C垂直度和圆跳动 D圆度和圆柱度

9.为了减轻磨损，通常对（ A ）进行镀铬。

A第一道环 B所有气环 C油环 D气环和油环

10.活塞的最大磨损部位一般是（ D ）。

A头部 B裙部 C顶部 D环槽

11.及座孔的曲率半径相比，轴瓦的曲率半径（ A ）。

A大些 B小些 C相等 D可大可小

12.正扭曲环正确的安装方向是（ C ）。

A外切口向上、内切口向下 B外切口向上、内切口向上

C外切口向下、内切口向上 D外切口向下、内切口向下

13.四冲程发动机一个工作循环，曲轴共旋转（ C ）。

A四周 B三周 C二周 D一周

14.工作顺序为1—3—4—2 的发动机，当四缸为压缩行程时，1缸为（ D ）。

A进气 B压缩 C做功 D排气

15. 气缸修理尺寸是由（ A ）确定的。

A．磨损最大气缸的最大直径

B．磨损最大气缸的最大及最小直径的平均值

C．所有气缸的最大磨损平均值

16. 活塞环背隙过小，将会造成（ A ）。

A．气缸和活塞磨损加剧

B．背压增大

C．气缸密封性降低

17. 及发动机温度有关的异响是（ C ）。

A．曲轴主轴承响 B．连杆轴承响 C．活塞敲缸响 D．活塞销响18. 某发动机在稳定运转时不响，转速突然变化时发出低沉连续的“哐哐”声，转速越高，声响越大，有负荷时，声响明显，则此声响为（ B ）。

A．曲轴主轴承响 B．连杆轴承响 C．活塞敲缸响 D．活塞销响

第3单元配气机构

1. 曲轴及凸轴的传动比是（ C ）。

A．1∶1 B．1∶2 C．2∶1 2. 四冲程发动机转度为2000r/mm时，则同一气缸的进气门，在一分钟内开闭的次数应该是（ A ）。

A．2000次 B．1000次C．500次

3. 气门间隙过大，发动机工作时（ B ）。

A．气门早开 B．气门迟开 C．不影响气门开启时刻

4. 气门的升程取决于（ A ）。

A．凸轮的轮廓 B．凸轮轴的转速 C．配气相位

5. 发动机一般排气门的锥角较大，是因为（ A ）。

A．排气门热负荷大 B．排气门头部直径小 C．配气相位的原因

6. 下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（ B ）。

A．凸轮轴下置式 B．凸轮轴上置式 C．凸轮轴中置式

7. 气门座圈的磨损，将使气门间隙（ B ）。

A．增大 B．减小 C．不变

8. 气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（ C ）。

A．早开早闭B．早开晚闭

C．晚开早闭D．晚开晚闭

9. 气门及座圈研磨后的接触环带是（ C ）。

A．白色 B．浅灰色 C．灰色

10，下述各零件不属于气门传动组的是( A)

A,气门弹簧 B,挺柱 C,摇臂轴 D,凸轮轴

11，进、排气门在排气上止点时( D )

A,进气门开，排气门关

B,排气门开，进气门关

C,进、排气门全关

D,进、排气门叠开

12，作功顺序1-3-4-2的发动机，在第三缸活塞压缩上止点时，可以检查调整（ C）气门间隙。

A,3缸的进、排气门和4、2缸的进气门

B,1、4缸的进气门和2缸的排气门

C,3缸的进、排气门和4缸的排气门和1缸的进气门

D,1缸的进、排气门和4缸的排气门和2缸的进气门

第4单元冷却系统

1. 发动机散热器盖上空气阀密封不严，会使（ B ）

Ａ、散热内压力高于大气压Ｂ、散热器及大气相通

Ｃ、散热内压力低于大气压Ｄ、以上都不对

2. 散热器盖的蒸汽阀弹簧过软，会使（ A ）

Ａ、散热器内气压过低Ｂ、散热器芯管容易被压坏

Ｃ、散热器内气压过高Ｄ、冷却水不易沸腾

3. 腊式节温器中的蜡泄漏时，会使（ B ）

Ａ、水流只能进行大循环Ｂ、水流只能进行小循环

Ｃ、大、小循环都不能进行Ｄ、大、小循环都能进行

4. 以下通过调节冷却液的流向和流量来调节冷却强度的是（ C ）

Ａ、百叶窗Ｂ、风扇离合器

Ｃ、节温器Ｄ、散热器

5. 以下哪个不是冷却液添加剂的作用（ B ）

Ａ、防腐、防垢Ｂ、减小冷却系压力

Ｃ、提高冷却介质沸点Ｄ、降低冷却介质冰点

6. 制造散热器芯的材料多用（ A ）

Ａ、铝Ｂ、铁

Ｃ、铅Ｄ、锰

7. 风扇皮带的松紧度，一般用大拇指以３０～５０Ｎ的力，按下皮带产生（ B ）的挠度为宜。

Ａ、5~10mm Ｂ、10~15mm

Ｃ、15~20mm Ｄ、20~25mm

8. 发动机温度过热时，以下哪个描述是错误的（ A ）

Ａ、将使发动机熄火困难Ｂ、将使汽油机爆燃或早燃

Ｃ、将使柴油机容易发生工作粗暴Ｄ、将使发动机经济性变好

9. 未装节温器，在冬季行车时容易使冷却系温度（ D ）

Ａ、偏高Ｂ、偏低

Ｃ、不影响Ｄ、视具体情况而定

10. 桑塔纳２０００轿车所用的ＡＪＲ发动机，其风扇一档（低速档）的工作温度为

（ A ）

Ａ、９2℃～９7℃Ｂ、８4℃～９1℃

Ｃ、９９℃～１０５℃Ｄ、９６℃～９８℃

11. 小循环中流经节温器的冷却水将流向( C )

A、散热器

B、气缸体

C、水泵

D、补偿水桶

12. 离心式水泵的进水口位于（ B ）

Ａ、叶轮边缘Ｂ、叶轮中心

Ｃ、任何部位Ｄ、出水口对面

13. 冬季发动机起动时，百叶窗应该处于（ A ）

Ａ、关闭位置Ｂ、打开位置

Ｃ、半开半闭位置Ｄ、任意位置

14. 修理散热器常用的方法是（ C ）

Ａ、电焊Ｂ、固体粘结剂

Ｃ、锡焊Ｄ、更换总成

第5单元润滑系统

1. 正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（ A ）。

A.经常处于关闭状态

B.热机时开，冷机时关

C.经常处于溢流状态

D.热机时关，冷机时开

2. 粗滤器滤芯堵塞时，旁通阀打开，（ C ）。

A.使机油不经滤芯，直接流回油底壳

B.使机油直接进入细滤器

C.使机油直接流入主油道

D.使机油流回机油泵

3. 发动机的活塞及气缸壁间多采用（ C ）。

A.压力润滑

B.定期润滑

C.飞溅润滑

4. 曲轴连杆轴承处的润滑油多来于（ A ）。

A.曲轴主轴径

B.凸轮轴轴径

C.活塞及气缸壁

5. 新装的发动机，若曲轴主轴承间隙偏小，将会导致机油压力（ A ）。

A.过高

B.过低

C.略偏高

D.略偏低

6，发动机润滑系中，润滑油的主要流向是( B ) 。

A，机油集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→油底壳

B，机油集滤器→机油泵→粗滤器→主油道→油底壳

C，机油集滤器→粗滤器→细滤器→主油道→油底壳

D，机油集滤器→粗滤器→机油泵→主油道→油底壳

第6单元汽油机

第7单元柴油机

1. 柱塞式喷油泵改变供油量大小是通过油量调节机构来改变柱塞的（ B ）

A、减压带行程

B、柱塞有效行程

C、柱塞总行程

D、柱塞剩余行程

2. 柱塞喷油泵循环供油量的多少，取决于（ B ）

A、喷油泵凸轮轴升程的大小

B、柱塞有效行程的长短

汽车发动机构造与维修试卷答案

汽车发动机构造与维修自己总结试卷答案 1、发动机的两大机构和五大系统分别是什么：<1）曲柄连杆机构；<2）配气机构；<3）燃料供给系统；<4）润滑系统；<5）冷却系统。 2、单缸四冲程汽油机的工作原理：化油器式汽油机工作时，汽油和空气先经汽缸外部的化油器初步混合形成可燃混合气，然后进入汽缸燃烧产生动力。 3、单缸四冲程汽油机工作过程：<1）进气冲程：进气冲程开始时，进气门打开，排气门关闭。曲轴旋转，通过连杆带动活塞由上止点向下止点运动，活塞顶上部容积逐渐增大，汽缸内产生真空吸力，将可燃混合气经进气管、进气门吸入汽缸；<2）压缩冲程：进、排气门均保持关闭状态，活塞由下止点向上止点运动，汽缸内的可燃混合气被压缩，当活塞到达上止点时，曲轴转过第二个半周，压缩冲程结束；<3）做功冲程：压缩冲程结束后，进排气门仍保持关闭状态，点火系统通过火花塞产生高压电火花，点燃燃烧室内的可燃混合气。混合气迅速燃烧，缸内气体温度、压力急速升高，温度可达2200-2800K，压力大3-5MPa，燃烧后的高温高压推动活塞迅速向下运动，通过连杆使曲轴旋转，产生扭矩做功，完成一次将热能转变为机械能的过程；<4）排气冲程：做功冲程接近完成时，排气门开启，汽缸内做功后的废气在残余压力作用下，大部分经排气门自行排出，活塞从下止点向上止点运动时，进一步将废气排出，活塞

到达上止点，曲轴转过第四个半圈，排气冲程结束，汽缸内废气温度约为900-1200K，压力降至0.105-0.115MPa。 4、四冲程汽油机工作过程数据<）内为柴油机的：<1）0~180：冲程：进气；活塞运动：向下；气门状态：进气门开启，排气门关闭；压力：进气结束：0.08~0.90MPa(0.80~0.95>；温度：进气结束：370~440K(320~350>。<2）180~360：压缩；向上；关闭；关闭；压缩结束0.6~1.5MPa(3~5>；压缩结束600~700K(800~1000>。<3）360~540：做功；向下；关闭；关闭；最大压力3~5MPa<5~10）；做功结束：0.3~0.5MPa<0.2~0.4）；最高温度2000~2800K<1800~2200）做功结束1300~1600K<1200~1500）。<4）540~720：排气；向上；关闭；开启；排气结束0.11~0.115MPa<0.105~0.125）排气结束900~1200K<800~1000）。 5、柴油机工作过程。也要经历进气、压缩、做功、排气四个冲程，但由于柴油的密度比汽油大，不易蒸发，自燃温度低，所以可燃混合气的形成方式和着火方式与汽油机不同。 6、柴油机工作：进气冲程中，吸入汽缸的是新鲜空气；压缩冲程中活塞由上止点向下止点运动时，汽缸内压缩的是纯空气，由于柴油机压缩比比较高，温度也就高了；做工冲程中当压缩冲程接近完成时，喷油泵将高压柴油经喷油器呈雾状喷入燃烧室中，高压柴油与高温空气密切接触而迅速着火燃烧，使汽缸内气体温度压力急剧升高；排气冲程和汽油机基本相同。 7、曲柄连杆机构的作用：将燃气作用在活塞顶上的压力转变为曲轴

发动机构造试题库汇编

发动机构造与维修试题库 一、名词解释(每题3分） 第1单元基础知识 1．压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值。 2．发动机的工作循环：发动机每次将热能转变为机械能的过程。 3．活塞环端隙：活塞环装入汽缸后，开口之间的间隙。 4. 上止点：活塞的最高位置。 5.下止点：活塞的最低位置。 6. 活塞行程：活塞上下止点之间的距离。 7.气缸工作容积：活塞由上止点向下止点运动时，所让出的空间容积。 8.气缸总容积：活塞处于下止点时，活塞上部的空间容积。 9.燃烧室容积：活塞处于上止点时，或塞上部的空间容积。 10.发动机排量：发动机所有气缸的工作容积之和。 11. 四冲程发动机：曲轴转两周，发动机完成一个工作循环。 第3单元配气机构 第6单元汽油机 第7单元柴油机 1. 喷油泵速度特性：喷油量随转速变化的关系。 2. 柴油机供油提前角：喷油泵第一缸柱塞开始供油时，该缸活塞距上止点的曲轴转角。 二、判断题（每题1分） 第2单元曲柄连杆机构 1. 活塞在气缸内作匀速直线运动。(×) 2. 多缸发动机的曲轴肯定是全支承曲轴。(×) 3. 活塞在工作中受热膨胀，其变形量裙部大于头部。(×) 4. 某些发动机采用活塞销偏置措施，其目的是为了减小活塞换向时的冲击。(√ ) 5. 如果气环失去弹性，其第一密封面不会建立，但并不影响其第二次密封的效果。(× ) 6. 扭曲环的扭曲方向决定于其切口的位置。(√ ) 7. 连杆杆身采用工字形断面主要是为了减轻质量，以减小惯性力。(√) 8. 连杆轴颈也叫曲拐。(× ) 9. 曲轴上回油螺纹的旋向取决于发动机的转向。(√ ) 10. 直列六缸四冲程发动机，不管其作功顺序为1-5-3-6-2-4，还为1-4-2-6-3-5，当一缸处于作功上止点时，其六缸肯定处于进气冲程上止点。(× ) 11. 采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销未必能够自由转动。(√) 12. 有的发动机在曲轴前装有扭转减振器，其目的是为了消除飞轮的扭转振动。(√) 13. 铝合金气缸盖装配时，只需在冷态下一次拧紧即可。(√) 14. 发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。(× )

发动机构造与维修试题一及答案

发动机构造与维修试题一及答案 一、名词解释。（本题总计15分，每小题3分） 1．上止点 2．压缩比 3．汽车维修的技术标准 4．起环的第二次密封 5．气门间隙 二、填空题。（本题总计30分，每空1分） 1．汽车包括底盘、、和四部分。 2．活塞的结构按其作用可分为、、、四部分组成，其中引导活塞运动和承受侧压力的是。 3．活塞环装入汽缸后，其开口处的间隙叫，在环高方向上与环槽之间的间隙叫活塞环背面与环槽底部之间的间隙叫。 4．磨损包括、、、。 5．活塞环包括、两种。主要起封气作用的是。6．为防止活塞变形，在上面刻槽、槽。 7．气环第一次密封是靠产生的，在此前提下的第二次密封是。8．摩擦包括、、、四种。 9．下置凸轮轴式配气机构的驱动组件有、、和。

三、判断题。（本题总计8分，每小题1分） 1．发动机都有五大系统组成。（） 2．安装活塞组件时活塞的箭头应朝后。 3．采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销未必能自由转动。（）4．汽油机的工作容积等于排量。（） 5．只有在活塞下行时，油环才能将汽缸壁上多余的机油刮回油底壳。（）6．正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。（） 7．一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。（） 8．配气机构分为两大组件。（） 四、选择题。（本题总计20分，每小题2分） 1．活塞在工作状态下发生椭圆变形，其长轴在（）。 A．垂直于活塞销座轴线方向B．平行于活塞销座轴线方向 C．没有什么具体规律 2．活塞在制造中，其头部有一定的锥度，主要是由于（）。 A．节省材料B．减小往复运动的惯性力 C．活塞在工作中受热不均匀 3．扭曲环之所以会扭曲，是因为（）。 A．加工成扭曲的B．环断面不对称 C．摩擦力的作用 4．曲轴上的平衡重一般设在（）。 A．曲轴前端B．曲轴后端 C．曲柄上 5．曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是( )。

汽车发动机构造与维修期末试题库及答案

填空题 1。汽油机主要由_配气_机构、＿曲柄连杆_机构、_起动＿系、_点火＿系、＿润滑_系、＿冷却＿系与_燃料供给_系组成。 ２。四缸四冲程发动机得作功顺序一般就是＿1-2—4—3＿_或_1—3—4—2_; 3、气门弹簧座一般就是通过_＿锁__销＿＿_或_锁片＿＿_固定在气门杆尾端得。 4、按按点火方式分内燃机可分为类_点燃、压燃＿ 5、柴油机主要由_曲柄连杆_机构、_配气＿机构、_燃料供给_系、＿润滑＿系、_起动_系与 ＿冷却_系组成。 ６。六缸四冲程发动机作功顺序一般就是＿1-5—3-6-２—4__或_１-４—2-6—3-5。 7、发动机曲轴磨损得检验,主要测量其＿圆度_与_圆柱度__。 8、顶置式气门配气机构得气门传动组由_凸轮轴_、_正时齿轮_、挺柱_、_挺柱导管＿、_ 推杆_、_摇臂总成＿等组成。 9、曲柄连杆机构得主要零件可分为_机体组_、_活塞连杆组＿与_曲轴飞轮组_三个组。 1０、机体组包括_气缸体_、_曲轴箱_、_气缸盖_、_气缸套_等。 1１、汽油机常见得燃烧室形状有盘形楔形球形三种类型。 1２、活塞环得开口安装时应错开角度。 13、活塞销与活塞销座孔及连杆小头得连接方式有全浮式与半浮式两种。 1４、斜切口连杆常用得定位方法有定位辰定位槽定位销等、 1５、气缸磨损程度得技术状况就是发动机就是否需进行总成修理得决定性标志、 １6、活塞得最大磨损部位就是群补、 17、连杆轴颈沿轴向呈锥形磨损。 １8、曲轴得裂纹多发生在曲轴臂与轴柄颈之间得过渡圆角处及油孔处。 选择题 1、四冲程柴油发动机在进行进气行程时,进入气缸得就是( A )。 A、纯空气; B、氧气; C、可燃混合气; D、纯燃料 ２、扭曲环所以会扭曲就是因为 ( B )。 A、加工成扭曲; B、环断面不对称; C、气体压力得作用; D、惯性力得作用力 ３、为保证发动机正常工作,混合气浓度应控制在( C )范围。 A。a＝1、05~1、15 B。a＝０、85～0、95 Ｃ、a=0、88～1。１1 4。对负荷大,相对运动速度高(如,主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等)得零件,采用( A_)润滑。 Ａ、压力Ｂ、飞溅 C、压力与飞溅 D、润滑脂 5、进、排气门在排气上止点时( D )。 A、进气门开,排气门关; B、排气门开,进气门关; C、排气门全关; D、进、排气门叠开 6。如果节温器阀门打不开,发动机将会出现( A )得现象、

汽车发动机构造与维修总复习题与答案

汽车发动机构造与维修总复习 一、填空题 1、汽车的动力源＿发动机＿。 2、热力发动机按燃料燃烧的位置可分为内燃机和外燃机两种。 3、车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为___活塞式往复发动机___ 和__转子发动机____两大类。 4、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即__进气 _____ 、___压缩____ 、___作功___ 、和____排气__。 5、汽油发动机一般由__曲柄连杆机构__、配气机构_、燃料供给系统_ 、_润滑系统_、_冷却系统_、__点火系统__和__起动系____组成。 6、曲柄连杆机构由__机体组__、__活塞连杆组__和_曲轴飞轮组___等三部分构成。 7、发动机各个机构和系统的装配基体是___机体组___。 8、活塞连杆组由__活塞___、__活塞环__ 、__活塞销___、和___连杆___等组成。 9、活塞环包括__气环__和__油环___两种。 10、在安装气环时，各个气环的切口应该__错位___。 11、油环分为_普通油环__和组合油环两种，组合油环一般由___刮片___和___衬簧__ 组成。 12、在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向__上____，

外圈切槽向___下__ ，不能装反。 13、活塞销通常做成___空心____圆柱体。 14、活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用___全浮式____。 15、连杆由__小头___、__杆身____和__大头___三部分组成。连杆__小头_与活塞销相连。 16、飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查___点火____正时和___配气___正时的依据。 17、V8发动机的气缸数为 ___8____缸；V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为___5___。 18、气门式配气机构由__气门组___ 和___气门传动组______组成。 19、四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转__2___周，各缸的进、排气门各开启___1____ 次,此时凸轮轴旋转___1___周。 20、气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的___锁片____或___锁销____ 固定的。 21、由曲轴到凸轮轴的传动方式有下置式、上置式和 中置式等三种。 22、气门由__头部___和 ___杆身____两部分组成。 23、根据凸轮轴___旋向_____和同名凸轮的 ____夹角____可判定发动机的点火次序。 24、电控燃油喷射系统是由三个子系统组成：空气供给系统、燃

发动机构造试题及答案(北林)

《内燃机理论与结构》复习参考题 1、汽车发动机是如何分类的？ 1）按活塞运动方式的不同，活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。2）根据所用燃料种类，活塞式内燃机主要分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。以汽油和柴油为燃料的活塞式内燃机分别称作汽油机和柴油机。使用天然气、液化石油气和其他气体燃料的活塞式内燃机称作气体燃料发动机。 3）按冷却方式的不同，活塞式内燃机分为水冷式和风冷式两种。以水或冷却液为冷却介质的称作水冷式内燃机，而以空气为冷却介质的则称作风冷式内燃机。 4）往复活塞式内燃机还按其在一个工作循环期间活塞往复运动的行程数进行分类。活塞式内燃机每完成一个工作循环，便对外作功一次，不断地完成工作循环，才使热能连续地转变为机械能。在一个工作循环中活塞往复四个行程的内燃机称作四冲程往复活塞式内燃机，而活塞往复两个行程便完成一个工作循环的则称作二冲程往复活塞式内燃机。 5）按照气缸数目分类可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。 6）内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角<180°(一般为90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。 7）按进气状态不同，活塞式内燃机还可分为增压和非增压两类。若进气是在接近大气状态下进行的，则为非增压内燃机或自然吸气式内燃机；若利用增压器将进气压力增高，进气密度增大，则为增压内燃机。增压可以提高内燃机功率。 2、什么叫指示功率？什么叫有效功率？怎样计算有效功率？ 指示功率： 有效功率：发动机在单位时间内对外输出的有效功称为有效功率，记为：Pe，单位为KW。它等于有效转矩与曲轴角速度的乘积。发动机的有效功率可以用台架试验方法测定，也可用测功器测定有效转矩和曲轴角速度，然后用公式计算出发动机的有效功率： 式中：Te －有效扭矩，单位为N·m；n －曲轴转速，单位为r/min。 3、发动机功率是根据什么标定的？ 4、什么叫发动机排量？如何计算？它有什么意义？ 定义：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。一般用VL表示： 式中：Vh－气缸工作容积；i－气缸数目。

汽车发动机构造与维修试卷(A)答案

《汽车发动机构造与维修》（A）参考答案 一、名词解释。（每小题2.5分，共10分） 1．空燃比：发动机实际燃烧所需要的空气量与理论燃烧所需要的空气量的比值。 2．工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。 3．分组喷射：分组喷射是间歇喷射的一种，按分组顺序给各缸喷射。4．曲轴箱通风：为防止曲轴箱内的机油变质，让外面的空气与曲轴箱内的气体进行交换。 二、填空题。（每空1分，共计15分） 1．汽油发动机两大机构是活塞连杆组、配气机构。2．发动机的磨合有冷磨合（又称冷磨合）、无负荷的热磨合、有负荷的热磨合3种类型。 3．油环的结构型式有整体、组合两种。 4．电控发动机的电控部分由传感器、、执行器。5．顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式。 6．气门叠开角是进气提前角和排气迟后角之和。 三、判断题。（每小题1分，计15分） 1．机油泵上装的是旁通阀。（×） 2．采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销未必能自由转动。（√） 3．曲轴上回油螺纹的旋向取决于发动机的转向。（√） 4．单点喷射一定喷在节气门前方。（×） 5. 气缸间隙是指气缸直径与活塞裙部最大直径之差。（√） 6. 裙部单侧开有“T”或“∩”形隔热膨胀槽的活塞，在装配时膨胀槽应朝右侧(从发动机前方看)。（√） 7. 在气门完全关闭时，摇臂与气门杆尾端之间的间隙称气门间隙，在使用过程不会发生变化。（×） 8. 为了提高装配精度，保证合适的气缸间隙，活塞与气缸的配合采用分组选配，在活塞顶上标有分组记号。（√） 9. 活塞销一般采用全浮式连接，即活塞销在活塞销座孔和连杆小头衬

汽车发动机构造与维修试题及答案

汽车发动机构造与维修期末试卷 班级: 姓名: 一、填空 题（每空1分，共30分） 1、发动机的冷却形式有__水冷_____ ___和____ 风冷 ______两种形式。 2、电控燃油喷射式的主要组成____ 燃油供给系、_ ___ 、_____ ____和____、空 气供给系电控系统 _ _。 3、气门传动组包括_____凸轮轴__ ___、______挺住 ___、_____ 推杆 _____和_____ ___摇臂__ 等。 4、曲柄连杆机构由______机体组____、________活塞连杆组_________和______ 曲轴飞轮组____三部分组成。 5、发动机汽缸总容积等于_____气缸工作容积 ____与______燃烧室容积____之和，压缩比等于____气缸总容积______与______燃烧室容积____之比。 6、四缸发动机的工作顺序为______ 1-3-4-2、 ___和_____ 1-2-4-3 ____。 7、四冲程发动机的四个工作循环分别为___压缩、做功、进气、排气 ______、___ ____、__ __ ___和__ _____。 8、活塞环分为__气环、油环、气环 _____ ___和__________两种。其中___ ______用来密封气缸。 9、活塞环的“三隙”为_____.侧隙、_____、_____背隙、 _____和_____端隙 _____。 10、机油泵机构形式可分为_____转子式、 _____和_____齿轮式_____。 二、单项选择题（每题2分，共20分） 1．四行程发动机一个工作循环中曲轴共旋转（ C ） A．四周 B．三周 C．两周 D．一周 2. 四行程汽油发动机在进气行程中，进入汽缸的是（ C ） A．纯空气 B．氧气 C．可燃混合气 D．纯燃料 3.氧传感器安装在（ B ） A．进气支管 B．排气管 C．进气总管 D．发动机的机体 4.四冲程发动机在进行做功冲程时进气门（ D ），排气门（）。 A．开启关闭 B．开启开启 C．关闭开启 D．关闭关闭 5.活塞的最大磨损部位一般是（ A ） A．头部 B．裙部 C．顶部 D．环槽 6.使用（ D ）可以减少泵油作用 A．矩形环 B．锥形环 C．梯形环 D．扭曲环 7.（D）的功用是计量进入发动机的空气流量，并将计量结果转换为电信号传输给电控单元ECU。 A.进气温度传感器 B.进气支管压力传感器 C.节气门位置传感器 D.空气流量计 8.下列不是发动机冷却液使用性能的是（D ） A.不产生水垢 B.易生锈 C.防开锅 D.防冻 9.下列哪种形式不是汽缸的排列形式（D ） A．单列式 B．V形式 C．对置式 D．龙门式 10.气缸磨损量的测量用（ C ）进行 A. 厚薄规 B. 内径千分尺 C. 内径量缸表 D. 游标卡尺 三、判断题（每题1分，共15分） 1.柴油机和汽油机一样有两大机构，五大系统。（N ） 2.活塞连杆组的修理主要包括活塞、活塞环、活塞销的选配，连杆的检修与校正，以及活塞 连杆组的组装时的检验校正和装配。 （ Y ） 3.四冲程直列六缸发动机的工作顺序为1-6-3-5-4-2。（Y ） 一二三四五总分 阅卷人 分数 阅卷人 分数 阅卷人 分数

汽车发动机构造维修总复习题

11 级《汽车发动机构造与维修》总复习题- 参考答案 一、选择题 1、一般汽油机的压缩比为( A )。 A、6—10 B、15—20 C、20 以上 2、在气缸直径、活塞行程和转速相同的条件下，二行程汽油机的功率在实际上并不等于四行程汽油机的 2 倍，只等于( C )倍。 A、1.7—1.8 B、1.9 C、1.5—1.6 3、东风EQ6100—1 型和解放CA—6102 型汽油机的机体采用(B )。 A、无裙式 B、拱桥式 C、隧道式 4、矩形环和桶面环常作为( A )气环使用。 A、第一道 B、第二道 C、第三道 5、锥形环与气缸壁是线接触，接触压力大，有利于密封、布油和磨合，但传热性能差，不易作( C )气环使用。 A、第二道 B、第三道 C、第一道 6、在起动汽油机时，阻风门关闭，节气门应( C )。 A、全开 B、半开 C、微开 7、某四缸四行程汽油机的工作顺序为1—2—4—3，当第一缸作功时，第三缸为( C )。 A、压缩 B、进气 C、排气 8、一般把活塞的头部制成上小下大的阶梯形或截锥形，且头部直径( A )裙部。 A、小于 B、等于 C、大于 9、国用汽油机大部分工作时间都处于中等负荷状态。化油器供给可燃混合气的过量空气系数应为( B )。 A、0.2—0.6 B、1.05—1.1 C、0.6—0.8 10、汽油机起动时，化油器需要供给极浓的可燃混合气，其过量空气系数为( A )。 A、0.2—0.6 B、1.05—1.1 C、0.6—0.8 11、汽油机在怠速时和很小负荷时，化油器要供给很浓的混合气，其过量空气系数为( C ) A、0.2—0.6 B、1.05—1.1 C、0.6—0.8 12、曲轴在工作中会发生轴向移动，为此曲轴设置有定位装置，把曲轴的轴向移动限制在一定范围。定位装置设置在( C )。 A、最后一道主轴颈 B、第一道主轴颈 C、最后、中间、第一道主轴颈均可 13、汽油机飞轮上标注的记号是( C )。

发动机构造期末试题及答案

汽车发动机构造与维修试题 一、填空题（每小题 1 分，共36分） 1、发动机水冷却系统由（）装置、冷却强度调节装置和（）装置三部分组成。冷却、水温显示。 2、发动机水冷却系统中的冷却强度调节装置由（）、（）、（）等组成。节温器、风扇离合器、百叶窗 3、发动机冷却液的循环分为（）循环、（）循环和（）循环。大、小、混合 4、散热器的维修主要内容包括（）、（）和（）。清堵、焊漏、整形 5、发动机的润滑方式有（）润滑、（）润滑和（）润滑等三种。压力、飞溅、定期 6、发动机用机油滤清器有（）、（）和（）等三种。集滤器、粗滤器、细滤器 7、发动机润滑系的供给装置由（）、（）、（）、（）和油道等组成。机油泵、油底壳、限压阀、油管 8、现代化油器的基本装置包括（）装置、（）装置、（）装置、（）装置和（）装置。主供油、怠速、加速、加浓、起动 9、电控燃油喷射系统中的电子控制系统由（）、（）和（）三部分组成。电子控制单元、信号输入装置、执行器 11、目前，汽车上采用的降低排放污染的装置主要有（）、（）、（）、（）以及二次空气喷射装置等。三元催化转换装置、废气再循环装置、燃油蒸气回收装置、曲轴箱强制通风装置 12、汽油机排放的主要有害成分包括（）、（）以及（）三种。C0、HC、N0x 二、判断题（每小题 1 分，共22分） 1、发动机过热会使充气效率降低。（）对

2、发动机过热会使金属材料的机械性能降低，造成零件变形或损坏。（）对 3、点火时间过晚会造成发动机过冷。（）错 4、采用膨胀水箱使冷却系中的水汽分离，使压力处于不稳定状态。（）错 5、冷却液流经散热器的循环流动称为小循环。（）错 6、风扇在工作时，风是向散热器方向吹的，以利于散热。（）错 7、曲轴主轴承和连杆轴承采用压力润滑的方式。（）对 8、发动机用机油泵只能通过凸轮轴上的斜齿轮驱动。（）错 9、曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大会造成机油压力高。（） 错10、增大点火提前角会防止汽油机出现爆震燃烧。（）错 11、在发动机的各种工况中，全负荷工况要求的混合气最浓。（）错 12、化油器的喉管应尽量做大，只有这样才便于燃油的雾化、蒸发。（） 错13、空气滤清器滤芯不清洁，易造成混合气过浓。（）对 14、压力传感器、起动信号、怠速控制阀都执行发动机控制系统的输出指令。（）错 15、氧传感器的作用是为了减少废气中的氧含量。（）错 16、电磁脉冲式曲轴位置传感器不需ECU供给5V的工作电源，只要转动传感器就能产生信号。（）对 17 、喷油提前角越早，柴油燃烧时间越早，燃烧越充分。（）错 18、怠速时，CO排放量最多，NO X 最少。（）错 19、三元催化转化器的功用是减少C0、HC、N0X 的排放量。()对 20、空燃比反馈控制的前提是氧传感器产生正常信号。()对 21、发动机大修后其最大功率应不低于原厂规定的85％。()错

汽车发动机构造与维修试卷及答案 ()

汽车发动机构造与维 修 期末试卷 班级 姓名 学号 成绩 一、填空（1'×30=30'） 1、四行程汽油发动机由两大机构、五大系组成，这两大机构是 曲柄连杆机构 和 配气机构，五大系是 冷却系 、 润滑系 、 燃料供给系 、 起动系 和 点火系 2、活塞环分为气环和油环，气环的作用为 密封 和 散热；油环的作用是刮去缸壁上 机油 ，并使缸壁上的油膜 分布均匀 。 3、气缸套有_干式__和_湿式__两种。 4、压缩比?是 气缸总容积 与 燃烧室容积 之比。 5、发动机零件的主要耗损形式有： 磨损 、 腐蚀 、 疲劳 、 变形 。 6、为防止活塞环胀死于槽内、卡死于缸内，在安装时应留有的“三隙”分别是 __端隙__ 、_侧隙__、背隙。 7、发动机润滑系具有润滑、 清洗 、 冷却 、 密封、防锈五大功用，所采取的润滑方式有： 压力润滑 、飞溅润滑、定期润滑三种。 8、气缸的修理尺寸主要有＿三＿级，每加大＿＿ｍｍ为一级。 9、为减小活塞的变形，裙部开有“Ⅱ”形或“T”形槽，其中横槽是_绝热 槽，竖槽是_膨胀_槽，凡未开通的槽的端部均钻有圆孔。 10、机油集滤器的损伤形式主要有： 油管和滤网堵塞 和 浮子破损下沉 等。 二、判断题（1'×10= 10'） < >1、零件的拆卸原则是“拆是为了装”、“能拆的就拆，尽量整体拆卸”、“先拆的后装、能同时拆的就同时拆。” < >2、发动机转速的高低，一般不影响飞溅润滑的效果。 < >3、全浮式连接的活塞销的使用寿命较半浮式长。 < >4、带有空气、蒸气阀的冷却系统，阀损坏后对冷却系统不会造成影响。 < >5、全支承式曲轴的主轴颈小于或等于连杆轴颈数。 < >6、气环装在气缸内必须有端隙，且各环开口要相互错开。 < >7、活塞头部由于受到高温、高压，所以头部的直径和厚度都较裙度大和厚。 < >8、更换发动机润滑油时，应同时更换或清洗机油滤清器。 < >9、校正连杆一般是先校正弯曲后再校正扭曲。 < >10、若气缸盖和气缸体同为铸铁时，卷边应朝向气缸盖。 三、选择题 （2'×10=20'）

汽车构造(发动机原理)试卷及标准答案

发动机构造试卷 考号姓名专业 装订线 一词语解释（14×1=14分） 1．EQ6100――1型汽油机 2．压缩比 3．发动机的工作循环 4．活塞环端隙 5．轴瓦的自由弹势 6．干式缸套 7．气门重叠角 8．配气相位 9．空燃比 10．发动机怠速 11．多点喷射 12．压力润滑 13．冷却水大循环 14．废气涡轮增压 二、选择（12×1=12分） 1．汽车用发动机一般按（C ）来分类。 A．排量B．气门数目C．所用燃料D．活塞的行程 2．气缸工作容积是指（C ）的容积。 A．活塞运行到下止点活塞上方B．活塞运行到上止点活塞上方C．活塞上、下止点之间D．进气门从开到关所进空气 3．湿式缸套上平面比缸体上平面（ A ） A．高B．低C．一样高D．依具体车型而定，有的高有的低。 4．为了限制曲轴轴向移动，通常在曲轴采用（ A ）方式定位。 A．在曲轴的前端加止推片B．在曲轴的前端和后端加止推片C．在曲轴的前端和中部加止推片D．在曲轴的中部和后端加止推片5．液力挺柱在发动机温度升高后，挺柱有效长度（ B ）。 A．变长B．变短C．保持不变D．依机型而定，可能变长也可能变短。 6．排气门在活塞位于（ B ）开启。 A．作功行程之前B．作功行程将要结束时C．进气行程开始前D．进气行程开始后 7．发动机在冷启动时需要供给（ A ）混合气。 A．极浓B．极稀C．经济混合气D．功率混合气 8．在电喷发动机的供油系统中，油压调节器的作用是（ C ）。 A．控制燃油压力衡压B．在节气门开度大时燃油压力变小C．燃油压力与进气管压力之差保持恒定D．进气管压力大时燃油压力小9．在柴油机燃料供给系中，喷油压力的大小取决于（ D ）。 A．发动机的转速B．节气门开度的大小C．喷油泵的柱塞行程D．喷油器弹簧的预紧力 共2页第1页 10．当节温器失效后冷却系（ A ）。

汽车发动机构造与维修期末试题库及标准答案

填空题 1．汽油机主要由_配气_机构、＿曲柄连杆＿机构、_起动_系、_点火_系、_润滑_系、_冷却＿系和_燃料供给_系组成。 2.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是_1—2—4—3__或_1—3—4—2_； 3.气门弹簧座一般是通过＿＿锁__销___或_锁片___固定在气门杆尾端的。 4.按按点火方式分内燃机可分为类_点燃、压燃_ 5.柴油机主要由_曲柄连杆_机构、＿配气_机构、_燃料供给_系、_润滑＿系、＿起动＿系和 _冷却_系组成。 6．六缸四冲程发动机作功顺序一般是_１－5-3-６-２-4__或_1-４-2-6-３-5。 7．发动机曲轴磨损的检验，主要测量其_圆度＿和_圆柱度_＿。 8.顶置式气门配气机构的气门传动组由_凸轮轴＿、_正时齿轮_、挺柱_、_挺柱导管_、_推 杆_、_摇臂总成_等组成。 ９．曲柄连杆机构的主要零件可分为_机体组＿、_活塞连杆组＿和＿曲轴飞轮组_三个组。１0.机体组包括_气缸体＿、＿曲轴箱_、＿气缸盖＿、_气缸套＿等。 11、汽油机常见的燃烧室形状有盘形楔形球形三种类型。 １2、活塞环的开口安装时应错开角度。 1３、活塞销与活塞销座孔及连杆小头的连接方式有全浮式和半浮式两种。 1４、斜切口连杆常用的定位方法有定位辰定位槽定位销等。 １５、气缸磨损程度的技术状况是发动机是否需进行总成修理的决定性标志。 16、活塞的最大磨损部位是群补。 17、连杆轴颈沿轴向呈锥形磨损。 １8、曲轴的裂纹多发生在曲轴臂与轴柄颈之间的过渡圆角处及油孔处。 选择题 1．四冲程柴油发动机在进行进气行程时，进入气缸的是（A)。 Ａ、纯空气; B、氧气; Ｃ、可燃混合气；Ｄ、纯燃料 ２．扭曲环所以会扭曲是因为 ( Ｂ )。 A、加工成扭曲； B、环断面不对称; Ｃ、气体压力的作用；D、惯性力的作用力 3.为保证发动机正常工作，混合气浓度应控制在( C）范围。 Ａ.a＝1．05~1．１5 B.a=0.８５~０．95 C．a=0．8８～1.11 4.对负荷大，相对运动速度高（如，主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等)的零件，采用（A _)润滑。 A.压力 B．飞溅C．压力和飞溅Ｄ.润滑脂 ５.进、排气门在排气上止点时( D )。 A、进气门开，排气门关；Ｂ、排气门开,进气门关; C、排气门全关; D、进、排气门叠开 6.如果节温器阀门打不开，发动机将会出现（A）的现象。

发动机构造试题1

一、选择题 1、气缸上止点与下止点间的距离，称为（C ）。 A、活塞位移容积 B、排气量 C、行程 D、燃烧室容积 2、发动机上用来将往复运动转换成旋转运动的装置称为（A）。 A、曲轴 B、活塞 C、活塞环 D、连杆轴承 3、下面不是进气系统组成的是（C）。 A、进气管 B、空气滤清器 C、消声器 D、进气总管 4、下面对张紧轮的叙述，哪项是错误的（D）。 A、防止产生噪声 B、避免气门正时改变 C、避免点火正时改变 D、缩短正时皮带长度 5、下列对气门的叙述，哪项是正确的（B）。 A、气门锥面的角度通常为30° B、气门尾端有槽沟装气门锁夹 C、中空气门杆可使外径缩小 D、气门杆与气门导管接触可帮助密封 6、下列叙述哪项是错误的（A）。 A、气门弹簧疏的一端向下装 B、气门油封允许少量机油进入导管 C、气门杆与气门导管间必须保持适当的间隙 D、气门锁夹用以固定气门杆与弹簧座 7、曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（C）。 A、1:1 B、1:2 C、2:1 D、4:1 8、下述各零件不属于气门传动组的是（A）。 A、气门弹簧 B、挺柱 C、摇臂轴 D、凸轮轴 9、某四冲程四缸发动机，发火次序为1-3-4-2，当一缸处于压缩行程时，4缸进行的行程是（D）。 A、进气 B、压缩C做功D、排气 10、压缩比是（C）的比值。 A、工作容积与燃烧室容积 B、燃烧室容积与工作容积 C、总容积与燃烧室容积 D、燃烧室容积与总容积 11、汽车发动机一般按（C）来分类。 A、排量 B、气门数目 C、所用燃料 D、活塞的行程 12、曲轴主轴承处的止推片的作用是（A）。 A、承受曲轴的轴向推力 B、减少主轴承间隙 C、降低曲轴的旋转压力 D、提高曲轴转速 13、轴承片的挤压高度的作用是（A） A、使导热性良好 B、可减少质量 C、使轴承片不易断裂 D、能提高抗压性 14、采用双气门弹簧或变螺距弹簧的主要作用是（B） A、提高弹簧的疲劳强度 B、防止气门弹簧产生共振 C、提高弹簧的使用寿命 D、防止弹簧折断 15、使用四气门发动机的原因是（A） A、可使更多的燃油和空气进入发动机 B、可得到更好的润滑 C、使发动机预热的更快 D、使发动机冷却的更快 16、排气门在活塞位于（B）开启。 A、做功行程之前 B、做功行程将要结束时 C、进气行程开始前 D、进气行程开始后 17、气门的（B）部位与气门座接触。 A、气门杆 B、气门锥面 C、气门侧面 D、气门导管 18、顶置式配气机构的气门间隙是指（B）之间的间隙。 A、摇臂与推杆 B、摇臂与气门 C、挺杆与气门 D、推杆与气门 19、三元催化转换器可净化（C）

汽车发动机构造和维修考试试题库(含答案解析)

汽车发动机构造与维修考试题库（含答案）一、名词解释(每题3分） 第1单元基础知识 1．压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值。 2．发动机的工作循环：发动机每次将热能转变为机械能的过程。 3．活塞环端隙：活塞环装入汽缸后，开口之间的间隙。 4. 上止点：活塞的最高位置。 5.下止点：活塞的最低位置。 6. 活塞行程：活塞上下止点之间的距离。 7.气缸工作容积：活塞由上止点向下止点运动时，所让出的空间容积。 8.气缸总容积：活塞处于下止点时，活塞上部的空间容积。 9.燃烧室容积：活塞处于上止点时，或塞上部的空间容积。 10.发动机排量：发动机所有气缸的工作容积之和。 11. 四冲程发动机：曲轴转两周，发动机完成一个工作循环。 第3单元配气机构 1. 充气效率：实际进入气缸的新鲜充量与理论上进入汽缸的新鲜充量之比。 2. 气门间隙：气门杆与摇臂之间的间隙。 3. 配气相位：用曲轴转角表示进、排气门的开闭时刻和开启持续时间。 4. 气门重叠：在排气终了和进气刚开始时，活塞处于上止点附近时刻，进、排气门同时开启，此种现象称为气门重叠 5．密封干涉角：气门座锥角小于气门锥角0.5-1度。 6. 进气持续角：从进气门打开到进气门关闭，曲轴转过的角度。 7. 进气提前角：从进气门打开到活塞处于上止点时，曲轴转过的角度。 8. 排气迟后角：从活塞处于上止点到排气门关闭时，曲轴转过的角度。 第6单元汽油机 1．过量空气系数：实际供给的空气质量与理论上燃料完全燃烧时所需要的空气质量之比。 2.空燃比：空气质量与燃油质量之比。 第7单元柴油机 1. 喷油泵速度特性：喷油量随转速变化的关系。 2. 柴油机供油提前角：喷油泵第一缸柱塞开始供油时，该缸活塞距上止点的曲轴转角。 二、判断题（每题1分） 第2单元曲柄连杆机构 1. 活塞在气缸内作匀速直线运动。(×) 2. 多缸发动机的曲轴肯定是全支承曲轴。(×) 3. 活塞在工作中受热膨胀，其变形量裙部大于头部。(×)

汽车发动机构造与维修考试题库(含答案)

汽车发动机构造与维修考试题库 （含答案） 一、名词解释(每题3分） 第1单元基础知识 1．压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值。 2．发动机的工作循环：发动机每次将热能转变为机械能的过程。3．活塞环端隙：活塞环装入汽缸后，开口之间的间隙。 4. 上止点：活塞的最高位置。 5.下止点：活塞的最低位置。 6. 活塞行程：活塞上下止点之间的距离。 7.气缸工作容积：活塞由上止点向下止点运动时，所让出的空间容积。 8.气缸总容积：活塞处于下止点时，活塞上部的空间容积。 9.燃烧室容积：活塞处于上止点时，或塞上部的空间容积。 10.发动机排量：发动机所有气缸的工作容积之和。 11. 四冲程发动机：曲轴转两周，发动机完成一个工作循环。 第3单元配气机构 1. 充气效率：实际进入气缸的新鲜充量与理论上进入汽缸的新鲜充量之比。 2. 气门间隙：气门杆与摇臂之间的间隙。 3. 配气相位：用曲轴转角表示进、排气门的开闭时刻和开启持续时间。

4. 气门重叠：在排气终了和进气刚开始时，活塞处于上止点附近时刻，进、排气门同时开启，此种现象称为气门重叠 5．密封干涉角：气门座锥角小于气门锥角0.5-1度。 6. 进气持续角：从进气门打开到进气门关闭，曲轴转过的角度。 7. 进气提前角：从进气门打开到活塞处于上止点时，曲轴转过的角度。 8. 排气迟后角：从活塞处于上止点到排气门关闭时，曲轴转过的角度。 第6单元汽油机 1．过量空气系数：实际供给的空气质量与理论上燃料完全燃烧时所需要的空气质量之比。 2.空燃比：空气质量与燃油质量之比。 第7单元柴油机 1. 喷油泵速度特性：喷油量随转速变化的关系。 2. 柴油机供油提前角：喷油泵第一缸柱塞开始供油时，该缸活塞距上止点的曲轴转角。 二、判断题（每题1分） 第2单元曲柄连杆机构 1. 活塞在气缸内作匀速直线运动。(×) 2. 多缸发动机的曲轴肯定是全支承曲轴。(×) 3. 活塞在工作中受热膨胀，其变形量裙部大于头部。(×)

发动机构造题库试卷资料全

发动机构造题库 一、填空题： 1、解放CA1092型载货汽车，其载重量----------，整车重量---------，压缩比------------。 2、汽车通常由------、------、------、------等部分组成。四行程柴油车发动机由-----------机构、-----------机构、----------系、----------系、---------系、----------系组成。 3、按设计和编配用途，军车可分为---------、----------、----------、---------、---------五种。 4、按照军用汽车种类划分，康明斯EQ1141型汽车属于------车，南京NJ2045型汽车属于------车，北京BJ 2020型汽车属于------车。 5、配气相位是指----------------------------------------------------------------------------------------。 6、发动机启动时，要求供给---------------混合气；怠速时，要求供给------------混合气；中等负荷时，要求供给-----------混合气；全负荷时要求供给--------------混合气。 7、排气消声器用于消减-------------------------------------------------------------------------。 8、CAH101型化油器由--------、---------、---------、----------、----------五装置组成。 9、气门分为-----------和------------两种。其功用是----------------------。 10、曲柄连杆机构由-----------------、------------------------、-----------------------三部分组成。 11、发动机按每一个工作循环的活塞行程数分有-----------和----------发动机，按冷却方式不同分有--------------------和-------------------------发动机。 12、发动机的工作情况可分为----------、-----------、-----------、-------------、----------五种。 13、四行程柴油发动机每进行一个工作循环，必须经过----------、---------、---------、---------四个工作过程，活塞上下运动共----------次，只有---------个行程做功。 14、进气行程，-------------气门开，-------------气门关，活塞由----------向----------移动。 15、发动机转速是指---------------------的旋转速度。计量单位是-----------------。 16、采用顶置式气门配气机构的发动机如--------------------和----------------------车型的发动机。 17、活塞从------------到--------------所扫过的容积为气缸工作容积。多缸发动机的工作容积为-------------------容积之和。 18、汽油泵一般有三个摇臂分别为-------------、--------------和----------------。 19、解放CA 6102发动机采用-----------------式配气机构，其气门头部锥角的大小对--------------影响较大，进、排气门锥角均为-------------° 20、康明斯EQ6BT5.9发动机的-------------、----------------、------------------、------------------、---------------等采用压力润滑。 21、目前汽车发动机润滑系采用的润滑方式通常有--------------、----------------两种。 22、CAH101化油器为----------、-----------、-------------式化油器。其壳体分为--------------、---------------、----------------三部分。 23、柴油机燃油供给系由---------------、---------------、----------------、--------------------、--------------、------------------、-------------------和----------------------等组成。 24、活塞环分为-----------------------和--------------------------两种。 25、凸轮轴构造，其上一般制有--------------、----------------、---------------、-------------等。 26、凸轮轴上的驱动齿轮由于驱动----------------和-------------，解放CA6102型发动机凸轮轴的驱动齿轮只驱动----------------。 27、--------------------与--------------------之比叫压缩比。 28、汽油机的压缩比一般为--------------。柴油机的压缩比一般为--------------。 29、四行程发动机气缸内产生一次动力，要经过-------------、-----------------、----------------、