勘探软件
常用的石油地质及相关软件1、地震处理
1.ProMax
2.Focus
3.CGG
4.Omega
5.TomoxPro 井间地震处理软件
6.Univers VSP 垂直地震处理
7.GreenMountain 绿山 Mesa
8.Omni Workshop
9.Vista Window 2D/3D
10.GeoCT-I 二维野外小折射自动层析成像软件
11.克浪 KeLang
12.TestifiLand for Windows
13.SPS_QC 地震辅助数据生成与质控系统
2、地震解释
https://www.sodocs.net/doc/586985572.html,ndMark地震综合解释软件包R2003，工作站版15CD
https://www.sodocs.net/doc/586985572.html,ndMark R2003.4软件全套，55CD
https://www.sodocs.net/doc/586985572.html,ndMark R2003.12软件全套，46CD
17.Discovery
18.SMT
19.GeoFrame
20.Recon for Sun
21.Recon for linux
22.GeoProbe
23.EPOS
24.VoxelGeo
25.GeoSec 3D
26.StratiMagic
27.GeoDepth
28.Probe
29.Explorer
30.iMap
31.Reservoir Navigator
32.SeisEarth
33.SolidGeo
35.GeoModeling VisualVoxat
36.EarthWave
37.3d Move
38.2Dmove
39.3DStress
40.EPS reservior
41.EPS Image
42.EPS frs
43.Fraca 裂缝油藏描述软件
44.TRIANGLE断层封闭性评价、并置分析
45.ToModel
46.Proni吸收滤波
47.OpendTect
48.双狐微机解释系统
49.Tesseral 2d全波场模型正演
50.GXII
51.Rokdoc
52.SeislogPlus
53.HRS（ Hampson Russell ） Strara
54.ISIS
55.Jason
56.克浪油气检测与反演软件KLInversion
57.metalink
58.SeisMod 粘弹性波波动方程正演模拟软件
https://www.sodocs.net/doc/586985572.html,ndmark 5000
3、油藏描述
60.EarthVision
61.FAPS
62.Direct
63.RockWork
64.Geo-office 油藏地球物理办公软件
65.ISATIS
66.WinGSlib
67.S-GeMS
68.Forward .net
69.Forward
71.Geolog
72.Logplot
73.LESA 测井评估分析系统
74.GAEA WinLog
75.Petrel
76.RMS（Reservoir Modeling System）
77.RC2工作站版
78.RC2 微机版
79.Gocad
80.GPTModel
81.IES PetroMod
82.PRA BasinMod
83.Basin2 Fluid Modling
84.FaultX
85.Geoscope
86.CycloLog
87.Petrolog
88.FastTracker
4、油藏数值模拟
89.Sim-Office 油藏数值模拟办公软件
90.Eclips
91.VIP
92.CMG
93.Sure
94.Streamline 3DSL
95.GRAND 化学驱数值模拟软件
96.ZetaWare Genesis and Trinity 5、地质绘图
97.Geomap
98.MapGIS
99.NDSLog 测井曲线矢量化
100.SDI CGM Editor
101.SDI CGM Office
102.SDI Convert
103.SDI Dgn
https://www.sodocs.net/doc/586985572.html,rson CGM Studio
https://www.sodocs.net/doc/586985572.html,rson CGM Import Filter
https://www.sodocs.net/doc/586985572.html,rson WebView CGM Pro
107.CARBON
108.Surfer
109.AVS/EXPRESS
110.GeoFence地质解释与制图系统
111.GAEA WinFence
112.MicroStation
113.Zeh PlotExpress
114.GPTMap 油藏自动绘图软件
115.GPTLog 精细地质解释与对比软件
116.Geocap
117.MapViewer
118.JustCGM
https://www.sodocs.net/doc/586985572.html,rson CGM LiveEdit
6、油藏工程
120.OFM
121.DSS 储层动态管理(Dynamic Surveillance System)
122.Petra
123.PE_MI 增产探索者
124.Resbalance
125.RRS
126.油藏开发效果评价及动态分析系统
127.Odwis 动态配水
128.QUE$TOR
129.PEOffice
7、钻井工艺井下作业采油工艺垂直提升油气集输
130.FracproPT 中文版
131.StimPT
132.StimPlan 中文版
133.Gopher
134.FracCADE
135.StimCADE
136.SandCADE
137.STIMPRO
138.Olga
139.PC-Pump
140.Pipeline Studio 管道设计工作室
141.ROD Pumping Software Suite
142.Saphir 试井解释软件
143.Ecrin
144.Emeraude
145.Topaze
146.Diamant
147.Pansystem
148.PipeSim
https://www.sodocs.net/doc/586985572.html,pass
150.Sysdrill IDEAS钻井设计软件中文版
https://www.sodocs.net/doc/586985572.html,ndmark desicion Space
152.CEMPRO
153.CEMVIEW 固井作业软件
154.TADPRO
155.PowerLog
156.Vcpk 压井系统
157.Sandpro
158.WellComp
159.P_EOR
8、非地震
160.LCT
161.Ark Field
162.Geotools MT
163.RES2DINV 高密度电法处理
164.Geotools GravModeler
9、系统环境
165.Exceed X Window/Exceed 3D仿真终端
166.X Manager 仿真终端
167.SUN WorkShop
168.BXPro (Builder Xcessory)
169.INT Widget Library
100、其它
170.OpenSprit
171.PVTSim
172.ModelSim
173.vtflinc
1、地震处理
<>1.ProMax 2003、5000
<>2.Focus 5.4
<>3.CGG 3110
<>4.Omega 1.8.2
<>5.TomoxPro 井间地震处理软件 3.1
<>6.Univers VSP 垂直地震处理 6.2
<>7.GreenMountain 绿山 Mesa 9.0 Expert
<>8.Omni Workshop 4.0
<>9.Vista Window 2D/3D 5.5
<>10.GeoCT-I 二维野外小折射自动层析成像软件
<>11.克浪 KeLang 4.0
<>12.TestifiLand for Windows 201b
<>13.SPS_QC 地震辅助数据生成与质控系统 6.0
2、地震解释
<>https://www.sodocs.net/doc/586985572.html,ndMark地震综合解释软件包R2003，工作站版15CD 2003.4
<>https://www.sodocs.net/doc/586985572.html,ndMark R2003.4软件全套，55CD 2003.4
<>https://www.sodocs.net/doc/586985572.html,ndMark R2003.12软件全套，46CD 2003.12
<>17.Discovery 2007
<>18.SMT 8.1
<>19.GeoFrame 4.3、4.4
<>20.Recon for Sun 2.3.5
<>21.Recon for linux 2.3.6
<>22.GeoProbe 3.3
<>23.EPOS 3 TE(Third Edition)
<>24.VoxelGeo 3.1
<>25.GeoSec 3D 3.2
<>26.StratiMagic 3.2
<>27.GeoDepth 8.2
<>28.Probe 5.2
<>29.Explorer 7.2
<>30.iMap 1.2
<>31.Reservoir Navigator 2.2
<>32.SeisEarth 1.2
<>33.SolidGeo 3.2
<>34.Vanguard 4.2
<>35.GeoModeling VisualVoxat 6.0
<>36.EarthWave 1.1
<>37.3d Move 4.0
<>38.2Dmove 4.0
<>39.3DStress 2.0
<>40.EPS reservior 4.0
<>41.EPS Image 2.0
<>42.EPS frs 2.0
<>43.Fraca 裂缝油藏描述软件 4.1
<>44.TRIANGLE断层封闭性评价、并置分析 1.0
<>45.ToModel 1.0
<>46.Proni吸收滤波 1.0
<>47.OpendTect 2.5.2
<>48.双狐微机解释系统 2003
<>49.Tesseral 2d全波场模型正演 5.0 6.0
<>50.GXII 4.01
<>51.Rokdoc 5.0
<>52.SeislogPlus 8.0b
<>53.HRS（ Hampson Russell ） Strara CE V7 R2.1 和CE 8A3
<>54.ISIS 2.0
<>55.Jason 7.2
<>56.克浪油气检测与反演软件KLInversion 1.0
<>57.metalink 2.3
<>58.SeisMod 粘弹性波波动方程正演模拟软件 3.0
<>https://www.sodocs.net/doc/586985572.html,ndmark 5000
3、油藏描述
<>60.EarthVision 5.1
<>61.FAPS 5.2
<>62.Direct 2.0
<>63.RockWork 2006
<>64.Geo-office 油藏地球物理办公软件 2006
<>65.ISATIS 4.1.1
<>66.WinGSlib 1.4.1
<>67.S-GeMS 1.2
<>68.Forward .net 2.0
<>69.Forward 2.71
<>70.Wellcad 3.1 4.0
<>71.Geolog 6.6.1
<>72.Logplot 2005
软件详细设计说明书模板
New Project 1: 详细设计说明书
1. 前言 2. 摘要 3. 系统详细需求分析 3.1. 详细需求分析 3.1.1. 详细功能需求分析 3.1.2. 详细性能需求分析 3.1.3. 详细信息需求分析 3.1. 4. 详细资源需求分析 3.1.5. 详细组织需求分析 3.1.6. 详细系统运行环境及限制条件需求分析3.1.7. 信息要求 3.1.8. 性能要求 3.2. 接口需求分析 3.2.1. 系统接口需求分析 3.2.2. 现有软、硬件资源接口需求分析
3.2.3. 引进软、硬件资源接口需求分析 4. 总体方案设计 4.1. 系统总体结构 4.1.1. 系统组成、逻辑结构 4.1.2. 应用系统结构 4.1.3. 支撑系统结构 4.1.4. 系统集成 4.1. 5. 系统工作流程 4.2. 分系统详细界面划分 4.2.1. 应用分系统与支撑分系统的详细界面划分 4.2.2. 应用分系统之间的界面划分 5. 应用分系统详细设计 5.1. XX分系统详细需求分析 5.1.1. 功能详细需求分析 5.1.2. 性能详细需求分析
5.1.3. 信息详细需求分析 5.1.4. 限制条件详细分析 5.2. XX分系统结构设计及子系统划分5.3. XX分系统功能详细设计 5.4. 分系统界面设计 5.4.1. 外部界面设计 5.4.2. 内部界面设计 5.4.3. 用户界面设计 6. 数据库系统设计 6.1. 设计要求 6.2. 信息模型设计 6.3. 数据库设计 6.3.1. 数据访问频度和流量 6.3.2. 数据库选型 6.3.3. 异构数据库的连接与数据传递方式
道路勘测技术杨少伟道路勘测设计试卷及课后习题答案
道路勘测技术杨少伟道路勘测设计试卷及课后习题答案
课后习题参考答案 第五章 横断面设计 5.1 某新建三级公路，设计速度V ＝30km/h ，路面宽度B ＝7m ，路拱i G =2%，路肩b J ＝0.75m ，i J ＝3％。某平曲线α＝34°50"08′，R ＝150m ，L s ＝40m ，交点桩号为K7+08 6.42。试求曲线上5个主点及下列桩号的路基路面宽度、横断面上的高程与设计高程之差：1）K7+030；2) K7+080；3）K7+140；4) K7+160（圆曲线上的全加宽与超高值按《规范》处理） 解： 已知：JD ＝K7+086.42，α＝34°50′08″，R =150 m ，L s ＝40 m 平曲线要素计算： 24332 0.44424238419.988 2240s s s s L L p R R L L q R --＝＝＝＝ s +tan 67.186 =+131.199 =+sec 7.674 2 3.173 T R p q L R L E R p R J T L α αα +?＝（）＝2 ＝（）－＝2 ＝－＝ 主点桩号计算： ZH ＝K7+019.234 HY ＝K7+059.234
QZ= K7+074.834 YH ＝K7+110.433 HZ ＝K7+150.433 超高过渡及加宽计算： 超高过渡采用内边轴旋转，加宽线性过渡，路基边缘为设计高程，山岭重丘区三级公路采用第一类加宽：b ＝0.6 m ，已知i h ＝4％，则x 0＝i a /i h ?L c ＝2/4×40＝20 m K7+030处：（前缓和曲线上） Δ Δ x ＝10.766 b x ＝x/L c ?b ＝0.16 m ，i 内＝ig ＝2％，i 外＝x/ L c ?2i h －i g ＝0.1532％ B 内 ＝3.66 B 外 ＝3.50 b j ＝0.75 B 内 ’＝ 4.41 B 外’＝4.25 △h 内 ＝b j ?i j －（b j +b x ）i 内 ＝0.75×3％－ （0.75+0.16）×2％＝0.004 △h 内’＝b j ?i j －b j ?i 内＝0.75×3％－0.16×2％＝ 位 置
道路规划和勘测设计课程设计
第一章：设计说明 1.1设计任务和依据 根据中国矿业大学力学与建筑工程学院土木工程专业交通土建方向《道路勘测设计任务书》。 根据设计任务书及所给定的地形图。 查阅规范： [S][S][S][S][S][S][S][M][M][S][S][S][S][S][S][S] 2.1道路选线要求 道路是一条带状的三维空间的实体，路线，是指道路中线的空间形态，路线在水平面上的投影线形称作路面的平面线形。而沿中线垂直剖切再沿道路里程展开的立面投影线形称为道路的纵断面线形。中线上任意一桩号的法向切面是道路在该桩号的横断面。路线设计是指合理确定路线空间位置和各部分几何尺寸的工作，为了设计和研究工作的方便，通常把路线的设计分解为路线平面设计、路线纵断面设计和道路横断面设计，三者分别进行，但相互关联，其设计效果需要通过透视图来检验。 2.2 平面设计中的基本原则 在路线的平面设计中所要掌握的基本原则有： (1)平面线形应直捷、连续、顺适，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调； 本设计地区部分地势开阔，处于平原微丘区，路线直捷顺适，在平面线形三要素中直线所占比例较大。在设计路线中间地段，路线多
弯，曲线所占比例较大。路线与地形相适应，既是美学问题，也是经济问题和生态环境保护的问题。直线、圆曲线、缓和曲线的选用与合理组合取决于地形、地物等具体条件，片面强调路线要以直线为主或以曲线为主，或人为规定三者的比例都是错误的。 (2)行驶力学上的要求是基本的，视觉和心理上的要求对高速路应尽量满足； (3)保持平面线形的均衡与连贯； 为使一条公路上的车辆尽量以均匀的速度行驶，应注意各线形要素保持连续性而不出现技术指标的突变，在长直线尽头不能接以小半径曲线，高低标准之间要有过渡。本设计中未曾出现长直线以及高低标准的过渡。 (4)避免连续急弯的线形； 连续急弯的线形给驾驶者造成不便，给乘客的舒适也带来不良影响，在设计中可在曲线间插入足够的直线或回旋线。 (5)平曲线应有足够的长度；平曲线太短，汽车在曲线上行驶时间过短会使驾驶操纵来不及调整。缓和曲线的长度不能小于该级公路对其最小长度的规定，中间圆曲线的长度也最好有大于3s的行程。当条件受限制时，可将缓和曲线在曲率相等处直接连接，此时圆曲线长度为0。路线转角过小，即使设置了较大的半径也容易把曲线长看成比实际的要短，造成急转弯的错觉。这种倾向转角越小越显著，以致造成驾驶者枉作减速转弯的操作。一般认为， ≤7°应属小转角弯道。在本设计中平曲线长度都已符合规范规定，也不存在小偏角问
理正勘察软件使
理正勘察软件使
————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：
“怎么修改剖面图的签字栏？单位要求签字栏统一，需要修改。我看到柱状图有模版，但是 剖面图好像没有。”针对此问题，本人修改过，具体过程是： 1、进入LiZhengGICAD6.7Supportblock下任选一图框文件，如tk_dl_1.dwg，修改成 你所需要的，存盘退出， 2、在剖面图生成过程中选择你所创建的图框就可以啦 楼主，可以输入探井的，在定制栏内将探井深度勾上就可以，我用的是正版，不知道破解版的有没有这些功能 探井需在<岩心钻孔数据录入>中输入 理正和EXCEL都是活的，本人操作的步骤如下： 1）理正中可以设置个参数的顺序，建立模板 2）将EXCEL数据生成“制表符分隔的” txt文件 3）在土工试验程序中导入，再生成标准的理正接口数据 4）在理正勘察程序中导入土工标准的理正接口数据 理正软件在录入单孔基本数据时，每个孔的地质时代、地质成因、岩土名称等都要输入吗，这样重复劳动不是太大了吗，请指教！ 项目配置表里面可以设置标准土层表 第一步，点击项目配置表 第二步，点击标准土层
第三步，进入标准土层表，进行设置自己的标准土层 第四步，在输入钻孔基本数据时，点击标准层边的箭头选择标准层，自己更改深度就可以了 先把一个钻孔的描述内容复制，到下一个孔直接粘贴追加就可以了，挺快的 以上两种方法都挺实用的，还可以通过复制层比较齐全的那个钻孔的数据到目的孔，只需要更改一下深度就好了！ 钻孔数据也可以几个人分工录入，通过导入备份库数据就可以合并到一块来的，钻孔录入工作量较大时可采用这个办法！ 勘察点数据表录入：可先在软件中录入孔号及孔类型（可同一类的一块输，可避免每次选择孔类型，这后按F5刷新，孔号自动按升序排列）→导出数据*.txt文件→在EXCEL中打开进行编辑（因为EXCEL中可对数据进行编辑较为方便，如计算、拖动等）→后还保存成“制表符分隔的文本文件” →在勘探点表中“导入”数据即可。 理正勘察软件地质成因为h+al时，在柱状图中不能显示在上标中，需打开一个一个柱状图去修改，有没有更好的方法，请指教！
软件详细设计说明书
软件详细设计说明书 1 引言 1.1 编写目的 提示：说明编写这份详细设计说明书的目的，指出预期的读者范围。 1.2 背景 提示：应具体说明以下基本内容： ①待开发的软件系统的名称； ②列出本项目的任务提出者、开发者、用户以及将运行该项软件的单位。 1.3 定义 提示：列出本文件中用到的专门术语的定义和缩写词的原词组。 1.4 参考资料 提示：列出要用到的参考资料，如： ①本项目的经核准的计划任务书或合同、上级机关的批文； ②属于本项目的其他已发表的文件； ③本文件中各处引用的文件、资料，包括所要用到的软件开发标准。 列出这些文件的标题、文件编号、发表日期和出版单位，说明能够得到这些文件资料的来源。 2 程序系统的结构 提示：用一系列图表列出本程序系统内的每个程序（包括每个模块和子程序）的名称、标识符和它们之间的层次结构关系。 3 程序1（标识符）设计说明 提示：从本章开始，逐个地给出各个层次中的每个程序的设计考虑。以下给出的提纲是
针对一般情况的。对于一个具体的模块，尤其是层次比较低的模块或子程序，其很多条目的内容往往与它所隶属的上一层模块的对应条目的内容相同，在这种情况下，只要简单地说明这一点即可。 3.1 程序描述 提示：给出对该程序的简要描述，主要说明安排设计本程序的目的意义，并且，还要说明本程序的特点（如是常驻内存还是非常驻？是否子程序？是可重入的还是不可重入的？有无覆盖要求？是顺序处理还是并发处理？．．．．．等）。 3.2 功能 提示：说明该程序应具有的功能，可采用IPO图（即输入-处理-输出图）的形式。 3.3 性能 提示：说明对该程序的全部性能要求，包括对精度、灵活性和时间特性的要求。 3.4 输入项 提示：给出对每一个输入项的特性，包括名称、标识、数据的类型和格式、数据值的有效范围、输入的方式、数量和频度、输入媒体、输入数据的来源和安全保密条件等等。 3.5 输出项 提示：给出对每一个输出项的特性，包括名称、标识、数据的类型和格式、数据值的有效范围、输出的形式、数量和频度、输出媒体、对输出图形及符号的说明、安全保密条件等等。 3.6 算法 提示：详细说明本程序所选用的算法，具体的计算公式和计算步骤。 3.7 流程逻辑 提示：用图表（例如流程流程图、判定表等）辅以必要的说明来表示本程序的逻辑流程。
水准测量技术之公路勘测技术诀窍
水准测量技术之公路勘测技术诀窍 发表时间：2018-10-30T15:42:36.560Z 来源：《防护工程》2018年第15期作者：张小永 [导读] 为加快公路大通道建设，2017年初新疆启动四大工程，加快构建以高速公路为主骨架，以国省道干线为主干，东联甘肃、青海、西藏，西出中亚、南亚、西亚，畅通南北疆的大通道主骨架网络，着力提高与周边国家、其他省份和疆内的高效互联互通水平。 张小永 湖北格桥信息技术有限公司湖北武汉 430223 1项目背景 从21世纪初开始，我国开始实施“西部大开发”政策，目的是“把东部沿海地区的剩余经济发展能力，用以提高西部地区的经济和社会发展水平、巩固国防” 。2000年1月，国务院成立了西部地区开发领导小组；2006年12月8日，国务院常务会议审议并原则通过《西部大开发“十一五”规划》；2012年2月，国家发改委官员对西部大开发十二五规划进行解读，明确了战略部署的基本战斗思路。2016年9月，在“西部大开发”的战略背景下，国家重点支持西部地区全面开展各等级公路的全面开发，实现西部地区的路网系统全面升级。为加快公路大通道建设，2017年初新疆启动四大工程，加快构建以高速公路为主骨架，以国省道干线为主干，东联甘肃、青海、西藏，西出中亚、南亚、西 亚，畅通南北疆的大通道主骨架网络，着力提高与周边国家、其他省份和疆内的高效互联互通水平。 西部地区公路项目最难的是，打通“无人区”，缩短居民点之间的交通距离，并对“无人区”的自然资源加以开发、利用。在公路前期的勘测、设计阶段，如何为设计单位提供准确可靠的测量数据，是每个测绘单位要去思考、实现的。在勘测环节会遇到各种困难难题，单一的、常规的测绘技术无法满足要求，必须利用现有的有限成果，完成复杂、困难、难控地区的数据生产。 2工作原理 水准测量又名“几何水准测量”，是用水准仪和水准尺测定地面上两点间高差的方法。在地面两点间安置水准仪，观测竖立在两点上的水准标尺，按尺上读数推算两点间的高差。通常由水准原点或任一已知高程点出发，沿选定的水准路线逐站测定各点的高程。由于不同高程的水准面不平行，沿不同路线测得的两点间高差将有差异，所以在整理国家水准测量成果时，须按所采用的正常高系统加以必要的改正，以求得正确的高程。 水准路线（leveling line）是由若干测段（两个相邻水准点间的观测线路）首尾相接而构成的水准测量观测路线。 水准测量路线有单一水准路线、附合水准路线、闭合水准路线、支水准路线。这四种路线根据地形来选择。 水准路线可布设成：单一水准路线，或将若干水准路线相互连接而构成水准网。二者的区别为前者不具有结点，而后者有结点，包括：附合水准路线，起始于一个已知水准点而终止于另一个已知水准点；闭合水准路线，起闭于同一个已知水准点；支水准路线则从一个已知水准点出发，既不附合于另一个已知水准点，也不闭合于同一个已知水准点。水准网可布设成附合水准网和自由水准网：前者具有一个以上已知水准点；后者仅有一个已知水准点，为无附合条件的水准网。 3技术诀窍 在新疆“无人区”等困难地区，由于公路工可线位比较长，中间没有已知水准点，若要利用两端的已知水准点，完成整个线路的四等及以上水准测量，就需要采用多种测量线路组合的综合方式，来完成精度指标的控制。 首先，利用每两个水准点组成一个闭合环（闭合水准路线），利用起始的高等级已知水准点在闭合环中解算第一个待测水准点，解算第一个水准点高程后，再用第一个水准点和第二个水准点构成闭合环，解算第二个水准点高程，然后依次组成相应的闭合环，并解算下一个待测水准点高程，一直递推解算到线路另一端的已知高等级水准点高程。第一步的分段闭合环线路、递推解算每个待测水准点的高程工作完成，但是此时解算的待测点高程是不能满足精度指标的，不能够拿来直接利用在公路设计依据。 然后，把工可线位前后的高等级已知水准点和中间的待测水准点一起组合构成一条超长距离的附合四等水准线路，按照附和线路要求测定从已知点到待测点再到已知点的相邻点的高差；利用第一歩形成的闭合线路节点环所解算的高程结果，计算相邻水准点间的高差；取附合线路和闭合线路的高差高差中数作为最终的相邻点高差，进行四等附合线路解算。 最后，计算高差的时候要进行误差修正，解算后的初步成果要进行按距离等比例平差，四等附合线路计算并平差后的符合精度指标的待测点的最终高程成果，才能作为准确的测绘成果进行公路设计。 4实现结果 通过两种水准测量线路技术相融合，实现新疆“无人区”等困难地区的超长线路的等级水准测量，为公路勘察、设计提供精度可靠的基础测绘成果，使得勘察线路、桩号等勘察内容选择更科学、合理，使得设计成果更贴合当地的实际地形、地貌，为后期的公路施工提供良好的基础测绘成果参考和便宜的施工设计图纸。 灵活、多样的选择水准的技术手段，实现困难地区、超限地区、复杂地区的水准高程成果更加精确、可靠，为公路勘测、设计项目提供真实的基础测绘成果，是每一个测绘人应当掌握的必须技能。 五、结论 新的水准技术在“无人区”公路、勘测设计项目顺利实施后，我单位把此项新的水准技术在所有西部地区的公路勘测、设计项目上进行了全面推广，大大节省了项目实施的时间、成本、人员和设备，为公司带来了巨大的经济利益，并为业主方、勘察方、设计方提供了精确可靠的基础数据成果，真正达到了“多赢”的战略。 任何一项新的技术创新，都会极大的提高生产效率，降低生产的风险和资源浪费，有利于单位的市场经营和开拓，提高自己的核心竞争力，并带来极大的经济效益，我单位一直坚持技术创新来，来提高自己的规模、收益和发展。
_理正软件使用方法
17、理正软件的使用方法 17.1数据录入 以工程为主线，按照新建工程的一般流程介绍数据录入的操作及注意事项，需要注意的是操作流程并非固定不变，可以根据需要按自己习惯的方式适当变更录 17.2 在“工程管理”下选择“新建工程”，弹出对话框如图所示，输入相关参数后点击“确定”键即可。 注意： 1.工程编号、工程名称必须输入（工程名称输入完整全称，以便后面出柱状图）； 2.铁路和公路标准要求输入起始里程、终止里程和里程冠号；
3.生成无底图的平面图时，“水平是否为Y轴”项前选择“√”时，在CAD屏幕上显示的X和Y坐标值与录 入值相反；对于应用已有底图出图的，则该选择不起作用。 17.2.2钻孔数据 勘探点表 浏览当前工程中所有勘探点数据；添加、修改和删除勘探点数据。 双击项目窗口下的“勘探点表”或执行右键菜单的“打开”，弹出对话框如图 1.勘 探2. 框如图所示。该数据表包括“土层”、“分层记录”、“钻孔孔径”、“可塑性”、 “水 位”、 “钻 孔孔径”、“风化线”、“岩芯采取率RQD”、“湿度”和“自定义表一”等数 据表。
注意： 1.“水位”数据表可录入地下水位值，同一钻孔可按实际情况录入多个地下水位值； 2．一般工程只需要输入地层、水位（“地层”数据表中根据需要输入相关数据，通常需要如图数项，若有岩层还需要“风化程度”、“岩石倾向”和“岩石倾角”;“水位”数据表中输入水位深度、测水日期即可）； 4.用鼠标点取该表格右上角的“切换到”的下拉框，如图3.3-9所示，可以切换到同一钻孔的其它几个录入界面(原位测试、室内试验、载荷试验）。 、 、 、 剪和“旁 验数据即可。 注意： 1.动探数据表中“修正后击数”和标贯数据表中“修正后的标贯击数”数据项，软件可自动计算添加，使用时只需输入修正前的击数，并输入杆长，点击工具条中“数检”选择“动探、标贯击数修正”即可完成该数据项的添加； 2.动探击数0表示动探段的开始。
软件详细设计报告
计算机学院实验中心----Android手机客户端 学生姓名：宋同煜张宗森 指导老师：裴斐 专业：计算机科学与技术102
在移动互联网发展迅猛的今天，在Android完全开源及拥有庞大用户群的环境下，迫切需要为计算机学院实验中心网站开发Andriod手机客户端，方便计算机学院师生随时随地查看实验信息、登记实验等。 。 一、系统分析 需求分析 查询实验：教师及学生可以查询当周及上一周、下一周实验安排 登记实验：教师登录后可以登记实验 引言 为方便计算机学院教师及学生查询、登记实验，因此开发实验中心Android手机端软件 编写目的 本文档对计算机学院实验中心网站手机客户端的功能、用户界面、运行环境等作出详细说明。 项目背景 软件的开发名称：计算机学院实验中心 项目需求单位：计算机学院全体师生 项目开发单位：宋同煜张宗森 二、系统设计 系统目标 1.实现需求分析阶段的所有功能 2.主界面清晰、简单、操作易行 系统功能预览
该软件主要包括查询、登录、登记实验3个功能模块，主要操作如下： （1）运行软件后，首先检查网络连接是否正常，如果正常，获取当周实验安排信息，显示给用户，效果如图 （2）通过“菜单->登记实验”进入等级实验页面，要求输入用户名密码才可继续
点击“登录实验”后，提示登录后才能继续 （3）点击登录进入登录页面，如图 正确输入用户名密码后点提交 （4）用户名密码输入正确，就可以登记实验了，次页面包含实验名、课程名、班级、机房、
第几大节、实验日期等信息的填写，如图 （5）正确填写实验信息后，确认登记后点提交，返回登记结果
道路勘测与设计习题答案
第一章复习思考题 一名词解释 可行性研究；设计车辆；设计速度；规划交通量；设计小时交通量；车种换算；通行能力；道路红线；道路建筑界限；道路用地。 答：可行性研究：对某项工程建设的必要性、技术可行性、经济合理性、实施的可能性等方面进行综合研究，推荐最佳方案，进行投资估算并作出经济评价，为项目的决策和审批提供科学的依据。 设计车辆：道路设计所采用的具有代表性的车辆。 设计车速：( 又称计算行车速度 ),是指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件 ( 几何要素、路面、附属设施等 ) 的影响时 , 中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。 规划交通量：( 也称设计交通量 ) 是指拟建道路到预测年限时所能达到的年平均日交通量 ( 辆 / 日 ), 其值根据历年交通观测资料预测求得。 设计小时交通量：指道路设计年限内一小时能够达到的设计采用最大交通量。它是以小时为计算时段的交通量 , 是确定车道数和车道宽度或评价服务水平的依据。 车种换算：将其他车型换算为标准车型。 通行能力：在一定的交通状态和环境下，单位时间内，道路某一点、某一车道或某一断面能够通行的最大交通量。 道路红线：道路红线是指城市道路用地分界控制线 , 红线之间的宽度即道路用地范围 , 称之为道路建筑红线宽度或路幅宽度。
道路建筑限界又称净空 , 由净高和净宽两部分组成。它是为保证道路上各种车辆、人群的正常通行与安全 , 在一定高度和宽度范围内不允许有任何障碍物侵入的空间界线。 道路用地：道路用地是指道路修建、养护及布设沿线各种设施等所需要占用的土地。在道路用地范围内不得修建非路用建筑物 , 如开挖渠道 , 埋设管道、电缆、电杆及其他设施。 二简答题 1.公路是如何分级的?城市道路是如何分类分级的? 答：将公路功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。 城市道路分类 按照道路在城市道路网中的地位、交通功能以及沿街建筑的服务功能分为四种类型。 快速路:解决城市长距离的快速交通。 主干路：以交通功能为主的连接城市各主要分区的干线道路。 次干路：区域性的主要道路，具有区域的集散功能和服务功能。 支路：以服务功能为主，直接与两侧建筑、街坊出入口相接的局部地区道路。 城市道路分级 根据城市的规模、设计交通量和地形类别进行划分：除快速路外，其他各类道路各分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。一般与城市规模（大中小城市）对应。
理正软件操作
理正软件操作总流程图 图一 第一部分：数据录入 1．1新建工程 1. 新建一个工程，工程信息表不是必须录入的表格，分段表仅在公路和铁路标准下为必填。 2. 勘探点表录入完毕才可以录入各 勘探孔的数据表，这些数据表可分为四类： 基本数据、原位测试、室内试验和载荷试 验。 3. 在剖面表中录入当前工程中所有 的剖线数据。 4. 数据录入完成后需对已录入数据 进行合法性检查，即数检，该功能同时还 可完成一些计算。
勘探点表 浏览当前工程中所有勘探点数据；添加、修改和删除勘探点数据。 双击项目窗口下的“勘探点表”或执行右键菜单的“打开”，弹出对话框如图所示，输入相关参数即可。在打开的勘探点表中可直接进行数据的录入、修改和删除操作。 注意： 1. 常规录入方法下钻孔编号、勘探点类型和孔口高程必须输入； 2. 若工程没有勘探点的绝对坐标，可输入设相对坐标，因为坐标主要是用来在平面图上确定钻孔的相对位置，也可以先不录入坐标而是在平面图底图上直接布置勘探点，之后执行“入库”功能，坐标就会自动写入勘探点表中。 3. 删除勘探点将删除与该勘探点有关的所有数据，（比如该勘探点下的基本数据、原位测试数据、室内试验数据等），删除后不能恢复！在执行删除操作前请确认是否真的删除； 4.“偏移量”交互为负值表示该勘探点按其里程前进的方向向左的偏移量，正值则为向右的偏移量； 5.“是否参与”设置勘探点是否参与统计和出图，有三个选项：0-否，表示该勘探点不参与统计和出图（柱状图及剖面图），但参与平面图的绘制；1-是，表示该点参与统计和绘制成果图表；2-绘剖面小柱状图，表示该勘探点在剖面图中将绘制小柱状图； 6. 项目窗口下所有的数据表中，用户都可以根据自己的习惯来设置数据表中录入项目的多少和项目排列先后次序。下面以“勘探点表”为例介绍具体操作。首先打开“勘探点表”，在“辅助”下选择“设置表格字段状态”，或点击主界面工具条中的“定制”，弹出对话框如图所示； 7. 选择工具栏右侧的“钻孔”或从“辅助”菜单下选择“钻孔点编号成批修改”可以完成勘探钻孔编号批修改，详细步骤参见操作技巧3.4.9； 8. 选择工具栏右侧的“交换”，或从“辅助”菜单下选择“勘探点X,Y坐标互换”，可以在选择的坐标系不同的情况下，实现对“勘探点表”的钻孔的X,Y坐标值互换。
软件详细设计报告文档
软件详细设计报告文档 1. 引言 随着近些年来社会和科技的发展，越来越多的人使用电子设备查询各种信息，最常见的一个查询软件就是——电子词典，其主要的市场目标是学习外语的人群。从软件功能来看，英文电子词典一直高居榜首，虽说学习第二语言可以帮助我们更加方便的与全球进行交流的，但是作为一名炎黄子孙，中国上下五千年的文化渊远流长，因此我们此次项目所实施的功能是成语查询，该软件可以帮助人们随时随地更加方便地查询成语的意思以及用法，使其使用者可以更加深入的了解中国成语文化，使汉语文化可以发扬光大。 1.1 编写目的 本详细设计的编写目的在于描述成语词典的界面设计、查询功能、数据库收集与导入等。在简要描述视成语词典的整体环境搭建的基础上，详细说明查询模块，为以后的开发工作提供可靠的依据。 1.2 预期读者和阅读建议 本软件产品所针对的的预期读者，包括： ●用户； ●开发人员； ●测试人员； ●文档编写人员。 1.3 参考资料 编写此详细设计时所用到的参考文献及资料，包括： 2. 设计概述 2.1 限制和约束 起到限制和约束作用的各种可能存在的条件： ●技术条件； ●开发环境； ●时间限制；
●数据库内资源的多少。 实现的系统目标：在成语查询的首页有成语推荐，若要查询成语，输入其关键字或整体，点击“查询”按钮，系统进行自动查询，如果有任何意见或者建议，可以点击“我要留言”，进行反馈。 2.2 系统组织设计 通过系统组织表描述搜索系统由下列子系统组成，这些子系统与业务职能之间的关系。系统组织表如下： 子系统编号中文名称业务职能备注 1 环境搭建、界 面设计以及 查询模块 在UNIX下，基于php+apache+mysql的 环境下，进行界面和查询模块的开发， 包括查询结果的显示。 周婷婷 2 数据库模块收集成语的释意以及用法，加上post或 get内容的特殊符号处理，将其导入到数 据库中。 李燕 3 数据库模块收集成语的释意以及用法，将其导入到 数据库中，并加上分页函数类和首页成 语推荐。 宋彧婕 2.3 系统结构设计 2.3.1 整体结构 爬虫 索引 查询
道路与勘测设计试题
第一章绪论 一、填空题 1、现代交通运输由（）、（）、（）、航空、管道等五种运输方式组成。 2、根据我国高速公路网规划，未来我国将建成布局为“7918”的高速公路网络。其中“7918”是指（）、（）、（）。 3、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）规定：公路根据功能和适应的交通量分为（）、（）、（）、（）、（）五个等级。 4、各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成（）的交通量。 5、高速公路为专供汽车（）、（）行驶并应（）出入的多车道公路。 6、高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按（）年预测；具有集散功能的一级公路和二、三级公路的设计交通量应按（）年预测。 7、设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的（）通车年。 8、我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为（）、（）和（）三种。 9、设计速度是确定公路（）的最关键参数。 10、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）将公路服务水平划分为（）级。其中高速、一级公路以（）作为划分服务水平的主要指标，设计时采用（）级。 11、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）规定二、三级公路以（）和（）作为划分服务水平的主要指标，设计时采用（）级。 12、公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为（）、（）和（）三种。 二、选择题 1、高速公路和一级公路容许的交通组成是（）。 A 专供汽车行驶 B 专供小客车行驶 C 混合交通行驶 2、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（）。 A 年平均昼夜交通量 B 日平均小时交通量C最大交通量 3、公路设计交通量是指（）。 A 公路设计时的交通量B公路竣工开放交通时的交通量C设计年限末的交通量 4、双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通流量为（）。 A 1000-4000辆 B 3000-7500辆 C 5000~15000辆 5、确定公路等级的重要依据是（）。 A 设计车辆 B 交通量 C 设计车速 6、公路的设计车速是指在该设计路段内能保持安全和舒适行驶的（）行车速度。 A 最小 B 最大 C 受限制部分所能允许的最大 三、名称解释 1．公路技术标准 2．设计车速 3．交通量 4．公路通行能力 四、问答题 1．现代交通运输方式有哪些？与这些运输方式比较，公路运输有哪些特点？ 2．《公路工程技术标准》将我国公路分为哪几个等级？
系统软件详细设计说明书
系统软件详细设计说明书 1.引言 1.1编写目的 本详细设计说明书是针对网络信息体系结构的课程作业而编写。目的是对该项目进行详细设计，在概要设计的基础上进一步明确系统结构，详细地介绍系统的各个模块，为进行后面的实现和测试作准备。本详细设计说明书的预期读者为本项目小组的成员以及对该系统感兴趣，在以后想对系统进行扩展和维护的人员。 2. 系统的结构 ●ui：系统界面部分，负责接受用户输入，显示系统输出，负责其他模块功能的协调调用， 并含有站搜索功能，即在用户指定的已打开的ftp站点中搜索用户需要的资源。ui部分调用common部分的功能读取xml文件中保存的界面元素属性信息，用户最近访问过的10个ftp信息，用户选择的下载的ftp容列表及其他需要通过xml文件保存的信息。 ●client：实现ftp客户端的功能，ftp连接，ftp上传及下载：上传或下载用户指定的资源， 并返回相应的信息。
●search:资源实时检索部分，根据用户输入的资源名称关键字，资源类型和选择的检索方 式检索用户需要的资源，并验证资源的可用性，返回可用资源及其大小，速度等相关信息。 ●preview：资源预览部分，显示用户选择的资源的部分容，以使用户决定是否需要该资 源。preview部分调用common部分读取属性文件的容亦显示预览资源容的显示格式。3．模块1（ui）设计说明 3.1模块描述 实现用户界面的包，含有11个文件51个类，是本系统中最复杂的代码。 3.2功能 负责接受用户输入，显示系统输出，其他模块功能的协调调用，并含有站搜索功能，即在用户指定的已打开的ftp站点中搜索用户需要的资源。 3.3交互的模块 client，search，preview，common。 3.4 模块设计 该模块中的主要文件，文件中包含的主要类及其功能和与其它包的交互如下： ●MainFrame.java：MainFrame是含有主函数的类，也是lyra客户端开始执行的类， 它先后进行资源的初始化，显示主界面等工作，根据屏幕大小设置界面大小，设置界面的观感。 ●FtpFrame_AboutBox.java:显示关于窗口的类，当用户点击帮助菜单中的关于菜单 项时会弹出关于对话框。 ●Tools.java：FileTools是文件操作辅助类，可以实现文件的递归删除等。 ●XMLController.java: JDOMTes是操作xml文件的类，用JDOM来操作xml文件， 实现的功能有： （1）保存ftp服务器的文件列表（站搜索时使用），递归的从ftp服务器读取列表，并存入一个xml文件中（文件的命名方法是：ip+用户名.xml）;以目录树的形式保存。 （2）根据文件名在文件中查找文件，站搜索时使用。 （3）保存ftp服务器的信息：ip，端口（默认端口21不保存），用户名（默认anonymous 不保存），密码，最多存10个；存在resource\settings\ serversinfor.xml文件中。 （4）读取已存储的ftp服务器信息。 （5）从type.xml读取搜索的类型。 ●Constants.java:放置系统运行时使用的一些常量，initcontent（）函数对所有常量进 行初始化，这个函数在MainFrame中被调用一次。iconHashMap是hash表，用于存放文件的系统图标。 ●CustomizedController.java：包含自定义的控件类，java中的控件可能不能满足需求， 需要自己定义某些属性。这些控件会在创建界面时使用。其中含有的类有： （1）CustomizedJTable 是表格类，设置表格的某些属性，如字体等。 （2）CustomizedTableCellRenderer是表格单元格绘制器类，主要用于显示文件的系统图标，和文件名。 （3）LeftPanel类的父类是JTabbedPane，用户显示主窗口左边的面板。 （4）RightPanel类的父类是JPanel，用户显示右边的主题部分，包括右上边的搜索及服务器选项，和中间的显示服务器文件的TabbedPane。. （5）BottomPanel类是右下放显示下载和服务器信息的JTabbedPane。
道路勘测设计知识点
道路勘测设计知识点 1. 道路按用途分类：公路，城市道路，林区道路，厂矿道路，乡村道路。 2. 道路的功能:道路能为用路者提供交通服务的特性，它包括通过功能和通达功能。通过功能:道路能为用路者提供安全，快捷，大量交通的特性。通达功能:道路能为用路者提供与出行端点连接的特性。 3. 公路按功能划分为：干线公路、集散公路、地方公路。 4. 公路按行政管理属性划分为：国道、省道、县道和乡道。 5. 公路分级（五个等级）：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。 6. 公路技术标准：在一定自然条件下能保持车辆正常行驶性能所采用的技术指标体系。 7. 道路建设项目三个程序:准备、实施、总结。具体分为：项目建议书（立项）、可行性研究、设计、开工准备、施工、竣工验收、通车运行、后评价。 8. 平面线性三要素：直线，圆曲线，缓和曲线。 9 .为何要设置爬坡车道和避险车道：（1）公路纵坡较大路段上，载重车爬坡需克服较大坡度阻力，使输出功率与车重比值降低，车速下降，大型车与小型车速差变大，超车频率增加，对行车安全不利。速差交大的车辆混合行驶，必然减小快车的行驶自由度，导致通行能力降低，增设爬坡车道，将载重车从正线车流中分离出去，提高小客车行驶自由度，确保行车安全，提高路段通行能力（2）供失速车辆驶入，利用制动破床的流动阻力和坡度阻力迫使汽车减速停车，可避免减轻车辆和人员损伤。 10. 为什么要进行平曲线加宽、超高设计？加宽原因：汽车行驶在圆曲线上，各轮迹半径不同，其中后内内轮轨迹半径最小，且偏向曲线内侧，故曲线内侧应增加路面宽度，以确保圆曲线上的行车安全。设置超高的原因：将此弯道横断面做成向内倾斜的单向横坡形式，利用重力向内侧分力抵消一部分离心力，改善汽车的行驶条件。让汽车在平曲线上行驶时能获得一个向圆曲线内侧的横向分力，用以克服离心力，减少横向力，从而保证汽车在圆曲线半径小于不设超高的最小半径时能安全、稳定、满足计算行车速度和经济、舒适地通过圆曲线。 11. 路线平、纵线形设计中应避免的组合：1）避免竖曲线的顶、底部插入小半径的平曲线2）避免将小半径的平曲线起、讫点设在或接近竖曲线的顶部或底部3）避免使竖曲线顶。底部与方向平曲线的拐点重合4）避免小半径的竖曲线与缓和曲线重合5）避免在长直线上设置陡坡或长度短、半径小的竖曲线6）避免出现驼峰、暗凹、跳跃等使驾驶员视线中断的线性。 12 .缓和曲线的作用是什么？ （1）作用①曲率连续变化，便于车辆遵循②离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适③超高及加宽逐渐变化，行车更加平稳④与圆曲线配合，增加线形美观 13. 什么是合成坡度，为什么要限制平均纵坡及合成坡度：（1）道路纵坡和横坡的适量和（2）合理运用最大纵坡，坡长限制及缓和坡段，避免急弯和陡坡的不利组合，防止因合成坡度过大而引起该方向滑移，保证行车安全。
道路勘测与设计 课后习题
第一章绪论 1.交通运输方式有哪些？道路运输的特点是什么？ 交通运输方式有铁路、道路、水运、航空和管道。 道路运输的特点是:机动灵活直达门户；运送速度快，适应性强；为其他运输方式集散，接运客货；技术特性简单，车辆易于驾驶，投资回收快；在客运上优势大。 2.高速公路和一般公路相比有哪些特点？在公路运输的地位和作用是什么？ 车速快、通行能力大、运输费用省经济效益高、行车安全。 (1)更好的促进社会的发展。促进社会的生产和运输的合理化，促进沿线经济的发展和 资源的开发，加速物质生产和产品流通，促进水运、铁路和高速公路的联运，有利于城市人口的集散和卫星城的开发。 (2)产生巨大的经济效益、推动经济发展。包括直接经济效益和间接经济效益。 3.什么是道路？包括哪些种类？ 道路是提供各种车辆（无轨）和行人等通行的工程设施。 按其使用的特点可以分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路和乡村道路。 4.公路和城市道路等级怎样划分？各级公路和城市道路的技术标准有哪些？ 根据道路的使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路五个等级。 5.公路勘测设计为什么要分阶段进行设计？针对不同情况如何选用设计阶段？ 公路勘测设计的项目有不同的情况，有简单的也有复杂的，在实际设计时，为提高设计的效率和减少不必要的工作量，应根据实际的项目情况选用不同的设计阶段。 ①一阶段测设：适应于技术简单、方案明确的小型工程； ②两阶段测设：为公路测设的主要程序； ③三阶段测设：对于技术上复杂而又缺乏经验的建设项目或建设项目中的个别路段、 特殊大桥、互通式立体交叉、隧道等，必要时采用三阶段设计。 6.公路等级选用时应考虑哪些因素？ 公路的适应任务、交通量和功能。 第三章道路平面设计 1.何为路线的平面? 道路中线在水平面上的投影称为路线的平面。 2.综述平面直线、圆曲线、缓和曲线的线性特征。 (1)直线以最短距离连接两目的地，线路短捷、缩短里程和行车方向明确、视距良好、 行车快速、驾驶操作简单； (2)圆曲线 ①曲线上任意点上的曲率半径为常数 ②取向上每一点都在变化方向汽车行驶受到离心力的作用 ③视距条件差 ④较大半径具有线形美观、顺适、行车舒适的特点 (3)缓和曲线 ①曲率渐变，设于直线和圆曲线间，消除曲率突变点 ②由于曲率渐变，使线形美观视觉效果好
软件详细设计模板(最全面)
研发生产中心文档编号版本A1 密级商密A 项目名称Xx系统 项目来源 Xxx系统 详细设计说明书 (内部资料请勿外传) 编写：日期：检查：日期：审核：日期：批准：日期： XX公司 版权所有不得复制 文档变更记录
序号变更（+/-）说明作者版本号日期批准1 2
目录 1. 引言 (5) 1.1 编写目的和范围 (5) 1.2 术语表 (5) 1.3 参考资料 (5) 1.4 使用的文字处理和绘图工具 (5) 2. 全局数据结构说明 (7) 2.1 常量 (7) 2.2 变量 (8) 2.3 数据结构 (8) 3. 模块设计 (9) 3.1 用例图 (9) 3.2 功能设计说明 (10) 3.2.1 模块1 (10) 3.2.2 模块2 (11) 4. 接口设计 (12) 4.1 内部接口 (12) 4.2 外部接口 (12) 4.2.1 接口说明 (12) 4.2.2 调用方式 (12) 5. 数据库设计 (12) 6. 系统安全保密设计 (12) 6.1 说明 (12) 6.2 设计 (12) 6.2.1 数据传输部分 (12) 6.2.2 IP过滤分部 (13) 6.2.3 身份验证部分 (13) 7. 系统性能设计 (13) 8. 系统出错处理 (13)
1.引言 1.1背景 此文档的背景 1.2编写目的和范围 说明写这份详细设计说明书的目的。 本详细设计说明书编写的目的是说明程序模块的设计考虑，包括程序描述、输入/输出、算法和流程逻辑等，为软件编程和系统维护提供基础。本说明书的预期读者为系统设计人员、软件开发人员、软件测试人员和项目评审人员。 1.3术语表 定义系统或产品中涉及的重要术语，为读者在阅读文档时提供必要的参考信息。 序号术语或缩略语说明性定义 1 PM Project Manager,项目经理 2 1.4参考资料 列出有关资料的名称、作者、文件编号或版本等。参考资料包括： a．需求说明书、架构设计说明书等； b．本项目的其他已发表的文件； c．引用文件、资料、软件开发标准等。 资料名称作者文件编号、版本资料存放地点 1.5使用的文字处理和绘图工具 文字处理软件：[编写设计文档使用的文字处理软件，如RedOffice ] 绘图工具：[使用的UML工具，如Rose、Jude、Visio]
道路勘测习题及答案
思考题 简述国家高速公路网规划的主要内容。 《公路工程技术标准》将我国公路分为哪几个等级？ 公路勘测设计的依据是什么？ 公路勘测设计可分为哪几个阶段？简述各阶段的主要任务。 通行能力与交通量的区别？ 1.我国国家行业标准《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）将公路根据功能和适应的交通量分为_________、_______、_______、_______、________五个等级。 答案：高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路 2.各级公路中所能适应的年平均日交通量，均指_________交通量。 答案：设计年限末的设计交通量 3.公路勘测设计的依据是__________、_________、__________。 答案：设计车辆设计速度交通量 4.公路的平、纵、横三方面应进行综合设计，做到平面________、纵坡 ________、横面________。 答案：顺适均衡经济 5.交通量是指在_________内通过道路上_________的车辆总数。答案：单位时间内、某一断面 6.现代交通运输方式有_____、____、______、航空及管道等。 答案：公路铁路水运 7.我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为_______、________、和 ___________三种。 答案：小客车载重汽车鞍式列车 8.设计速度是确定公路___________的基本依据。 9.设计速度与行车速度是不同的，行车速度是指汽车在公路上的 __________行驶速度。 答案：实际 10.高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应按____20年____预测；具集散功能的一级公路，以及二、三级公路的设计交通量应按_____15年___预测；四级公路可根据实际情况确定。