百度文库承台施工专项方案
目录
1．编制依据 (1)
2．工程概况 (1)
2.1地理位置及工程概述 (1)
2.2既有道路现状 (2)
3．设计概况 (2)
3.1主要技术标准 (2)
3.2承台设计 (3)
3.3主要工程数量 (3)
4．施工安排 (3)
4.1工期安排 (3)
4.2机械配置 (4)
4.3施工人员配置 (4)
5．施工方法 (5)
5.1施工程序 (5)
5.2施工工艺流程 (5)
5.3其他施工注意事项 (12)
6．质量保证措施 (13)
6.1钢筋质量保证措施 (13)
6.2混凝土质量保证措施 (14)
6.3大体积混凝土施工措施 (14)
7．安全保证措施 (15)
8．工期保障措施 (18)
9．雨季施工措施 (19)
10．现场消防保卫措施 (21)
11．环保文明施工技术措施 (21)
12．交通疏解、占道施工措施 (22)
1．编制依据
1）《地铁设计规范》（GB50157-2013）
2）《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）
3）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）及铁建设[2009]22号、铁建设[2010]257号铁建设[2013]52号局部修订条文4）《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》（TB10002.4-2005）
5）《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005）
6）《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）（2009版）
7）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）
8）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）
9）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）
10）《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011）
11）《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011）
12）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）
13）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）
14）《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476-2008）
15）《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT 722-2008）
16）多年从事类似工程所积累的施工经验、成熟的施工工艺和科研成果
2．工程概况
2.1地理位置及工程概述
1）太和站～竹料站～钟落潭站（一）区间（土建7标）在竹料站前约2.5公里出洞口，沿着105国道路中敷设。该段现状白云大道道路净宽30.6～31m，设置双向6车道+两侧硬路肩。道路两侧为按60m红线留的绿化隔离带和道路排水设施。路侧现状建筑物较为密集。标段设计起点里程YDK26+667.143，设计终点里程YDK32+972，全长6304.857m。其中高架区间长6101.559m，路基段长203.298m，路桥分界里程YDK26+870.441。
2）竹料站为十四号线主线的第五座站，车站位于广从公路马沥村段，沿广从公路南北向路中布置。站位所处的105国道现宽30m，远期规划为60m宽。站位位于105国道与纲领大道交叉口南侧地块内，西侧有广美纸制品有限公司、黎民行李车厂、汽车修理
厂；东侧为御福酒家、木门厂。周边规划以工业、居住用地为主。车站为路中高架三层双线侧式站台车站，总长度为120.00m，标准段宽度为22.90m，标准段高21.32m。车站共设3个出入口。其中2个出入口位于105国道两侧。车站有效站台中心里程为YDK28+840.000，设计起点里程为YDK28+780.000，设计终点里程为YDK28+900.000。
2.2既有道路现状
1）路面及桥涵现状
现状为水泥混凝土路面，标准板块尺寸为5×3.75m。从全线情况看，工程范围内大部分路面板块较完好，无大面积裂缝、错台和脱空现象，路面总体状况较好。全线小桥及涵洞较多。
2）管线现状
原公路两侧管线密布，现状管线主要是电信管道，现状电信管分布在道路两侧车行道外，运营商包括有中国电信、中国移动、广东盈通、部队等，总管孔数为34孔～40孔，埋深0.25～2不等。
3）地形地貌
本项目基本顺流溪河成北向东延伸，沿线地貌主要为河流冲积平原或阶地地貌单元，两侧为低山丘陵地貌，线路沿线较多房屋建筑物、高架桥、流溪河支流、流溪河、农田、果园、城市道路等，线路地形起伏较大，线路地面标高约15～55m。
4）气候气象
广州市受季风环流所控制，冬季处于极地大陆高压的东南缘，常吹偏北风，且恰在冷暖气团交绥地带，气象要素变化大。夏季受副热带高压及南海低压槽的影响，常吹偏南风，由于暖湿气流的盛行，气候高温多雨，因而摆脱了回归干燥带及信风带的影响，而表现出季风气候的特色。受低纬海洋湿润气流的调节，夏季不像中国内陆长江流域一些盆地那样酷热。广州南亚热带季风气候显著，日照充足，热量丰富，常夏无冬，雨量充沛，干湿季明显。四季树木常绿，花果常香，鱼虾常鲜。但热带气旋、暴雨、洪涝、干旱、寒潮和低温阴雨也常出现。
3．设计概况
3.1主要技术标准
1）桥梁结构设计使用年限为100年，钢结构防腐体系使用为20年。
2）车站主体结构设计使用年限100年，结构安全等级为一级。
3）桥下净空高度，高速公路和一级、二级公路上的桥梁为5.0m。
4）行车速度：列车最高运行速度120km/h。
5）线路：正线为双线，直线部分线间距4.2m，标准轨距1435mm。
3.2承台设计
本工程标准段共三种截面尺寸，分别为B型承台截面尺寸6.5×6.5×2m，适用于墩高H≤16m的标准梁桥墩；C型承台截面尺寸8.2×6.2×2.5m，适用于墩高16.5≤H≤18.5m 的标准梁桥墩；D型承台截面尺寸10.5×6.5×2.5m，适用于墩高19≤H≤21m的标准梁桥墩；节点桥梁的承台特殊设计。
竹料高架车站承台尺寸采用9.6×6.0×2.5m。
3.3主要工程数量
4．施工安排
4.1工期安排
本工程承台施工计划于2015年6月8日进行施工准备工作，2015年6月10日正式开工，全部工程于2016年7月15日完成。具体计划表如下：
4.2机械配置
承台施工所需设备如下表：
4.3施工人员配置
本标段承台施工为便于组织管理，项目部全体人员分为管理层和作业层，分别组织、统一管理。其中管理层包括项目经理、副经理、总工和工程部、安质部、预算部、机物部、综合办公室部门负责人。
5．施工方法
根据设计及招标文件本标段涉及到承台（托梁）施工的施工项目为路基过渡段、高架区间及竹料高架车站。其中路基过渡段托梁参照承台施工方法进行。
5.1施工程序
施工程序为：钢板桩打设→开挖工作面→凿桩头清理桩基顶→测量放线→浇筑垫层混凝土→钢筋绑扎→支立模板→浇筑混凝土→混凝土养生→拆除模板→基坑回填。
5.2施工工艺流程
1）施工准备
施工前应对施工场地进行平整，准备好材料、劳力及机具，并检查其性能达到标准，收集施工地点作业层地理环境、施工作业层中所涉及的轴线。方向、标高、开挖范围等各种外部技术数据，测量放线，做好开挖准备。测量放线依据业主及监理检核通过的控制点施测。在既有公路边施工承台采用插打钢板桩对既有线边坡进行加固防护，如遇特殊情况，诸如横穿既有道路管线与承台距离小于或接近1m时，无法及时迁改时，及时与权属单位确认后，采用放坡开挖，坡度控制在1:1～1:1.5，并在距离坡顶0.5m处设置挡水坎，防止雨水冲刷边坡。
2）钢板桩施工
（1）钢板桩施工前准备
①钢板桩采用单层拉森Ⅳ型U型钢板，钢板桩的设置位置应便于基础施工，即在承台边缘之外1米，并留有支、拆模板的操作面。
②钢板桩不直的平面位置，应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便充分利用标准钢板和便于设置支撑。
③打设钢板桩采用挖掘机振动锤，以便将钢板桩打入预定位置。
④钢板桩长度选择为6m。
（2）钢板桩的打入
①钢板桩打入方式选择
板桩打设方式采用“单独打入法”。先插上游边，在下游边合拢。
A.先由测量人员定出钢板桩围堰的轴线，可每隔一定距离设置导向桩，导向桩也使用钢板桩，然后挂绳线作为导线，打桩时利用导线控制钢板桩的轴线。
B.准备桩帽及送桩：打桩机吊起钢板桩，人工扶正就位。
C.单桩逐根连续施打，从板桩墙一角开始，逐根打入，直至打桩工程结束，注意桩顶高程不宜相差太大。
②钢板桩打设技术要求
A.在打桩过程中，为保证钢板桩的垂直度，派专人指挥。
B.打桩前，测量定位放线，桩按线插入就位。
C.为防止锁口中心线平面移位，可在打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩移位。
D.钢板桩墙尽力按钢板桩标准宽度的整倍数来设计，以免导致最终合不拢而带来的施
工难度。
E.打桩时，开始打设的第一、二块钢板桩的打入位置和方向要确保精度，它可以起样板导向作用，每打入1m 应测量一次。
F.钢板桩入土深度达桩长0.5倍以上。
G.按目前国家规定打设钢板桩允许误差：桩顶标高±100mm，拔桩轴线偏差±100mm。板桩垂直度为1%。
（3）钢板桩加固支撑设置
①钢板桩上部设置通环钢梁（用40工字钢双拼组合成钢梁），梁顶标高比桩墙顶标高低50～100mm。环钢与钢板桩焊接牢固。
②在钢板桩转角处40工字钢设置钢梁斜撑，斜撑与水平环梁焊接牢固。
围堰钢板桩施工工艺流程图
(4）钢板桩的拔除
在承台施工完成后，进行基坑回填土时，要拔除钢板桩。钢板桩修整后可重复使用。拔桩前要考虑拔桩顺序，拔桩时间。
①基坑内先回填夯实。为了加快工程施工总进度，加速回填和缩短拔桩工期，基坑采
用砂回填，浇水沉实。
②对于封闭式钢板桩墙，拔桩的开始点宜选择在离开角桩5根以上，必要时还可用跳拔的方法间隔拔除。
③拔桩的顺序一般与打设桩顺序相反。
④拔除钢板桩宜用振动锤或振动锤与起重机共同拔除。振动锤产生强大振动破坏拔桩周围土体间的粘结力，依靠附加的起吊力克服拔桩阻力将桩拔除。
⑤当将桩拔出后，及时用砂子回填孔洞。拔桩的空洞必须及时回填，减少对邻边基础的影响。回填方法有振动法也可在桩拔时灌水，边振边拔并回填砂子。
3）基坑开挖
（1）基坑开挖采用挖掘机进行，根据现场条件选择挖掘机操作距离。
（2）基坑开挖保证基坑大小满足基础施工要求。
（3）基坑有动荷载时，坑顶缘与动荷载间要留出不小于1m宽的护道，为防止上层砂土层坍塌，必须采取加固措施。基坑底的几何尺寸要比设计承台平面尺寸大至50～100cm，以便设置排水沟或集水井。
（4）挖掘机开挖基坑，挖至距坑底30cm～50cm时采用人工开挖。
（5）人工按设计标高清理基坑，基坑底四周挖出排水沟及汇水井，及时用水泵排出地下水，水泵的进水管要包扎，基坑内抽出的水引导排放，确保不会污染环境。
（6）凿桩工作与人工清理基坑同步进行，凿桩设备为空压机带动风镐机组，凿除桩头至设计标高，将桩头清理干净。进行放线定位。需要时在承台底面标高以下浇筑一层10～20cm的低强度等级混凝土或砂浆作为封底层，以便施工。
4）凿除桩头
要求桩顶伸入承台内10cm。
桩头剔凿前先在设计桩顶标高以上10mm沿桩身周围人工环切2～3cm宽槽，槽深以露出桩主筋为宜且不可割伤主筋。
利用风镐等机械自上而下进行开凿。接近设计桩顶标高以上30mm处，改为人工剔凿，以免桩身产生裂缝。剔凿时不得野蛮施工，注意对不剔凿部位桩身的保护。
剔凿成活的桩头上表面必须水平，表面平整，严格控制剔除深度，但必须保证凿除至新鲜、密实混凝土面且达到桩顶设计标高，桩顶标高处混凝土质量能符合设计要求。经验收合格后进行下道工序施工。
（7）浇筑垫层
用C20混凝土铺设10cm至承台底标高位置，测量人员精确复核，并在承台中心用红油漆在垫层混凝土上做好标记。待垫层达到一定强度时，进行桩基检测。
（8）桩基检测
根据业主要求，本项目委外业主指定的检测单位，对钻孔桩桩身进行无损检测及抽芯检测，无损超声波检测不少于100%，抽芯检测数量应不少于总桩数的10％，检测方法符合《铁路工程基桩无损检测规程》的规定，检测过程通过监理、质量监督部门见证，并取得合格报告后，再进行承台施工。
5）测量放线
垫层施工完毕后，测量人员按照承台四角坐标在垫层混凝土表面放出四角定位点，承台外边线，模板边线及承台纵横中心轴线。现场技术人员根据定位点及时弹上墨线，并复核承台的结构尺寸是否正确，然后报监理复检合格后进行下一步施工。
6）绑扎钢筋
（1）钢筋加工
承台钢筋采用加工场集中加工，进场钢筋经验收及复试合格后方可加工。
①钢筋加工工艺流程
钢筋调直→钢筋断料→钢筋弯曲成型→挂牌堆放
②加工要点
钢筋班组根据工长提供的配筋单加工，特殊部位钢筋由现场技术人员依据设计图纸将钢筋按部位放大样，抄写钢筋料牌，并经检查无误后由作业班组进行下料加工，钢筋加工现场建立严格的钢筋加工生产安全管理制度，依据实际施工进度提前加工。钢筋原材和成型钢筋进行挂牌标识和分类堆放。钢筋工长对钢筋加工进行技术交底，在工作过程中进行指导抽查，成品在完成钢筋加工的检验后方可进行绑扎施工。钢筋如有锈蚀采用钢丝刷或调直过程中除锈。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。钢筋调直时，其调直冷拉率Ⅰ级钢不大于4%，钢筋拉直后应平直，且无局部曲折。在加工弯折时不得出现裂纹，钢筋不得反复弯曲。
钢筋切断时避免用短尺量长料，防止在量料中产生累计误差，为此在工作台上标出尺寸刻度，并设置控制断料尺寸用的挡板。在切断过程中，如有发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头等必须切除。如发现钢筋硬度与该钢种有较大的出入，及时向工长反映，立即采
取处理措施，钢筋的断口不得有马蹄形或起弯等现象。
（2）钢筋连接承台钢筋连接方式采用普通搭接焊接或绑扎搭接连接。
①钢筋搭接焊接时，a.单面焊接≥10d;双面焊接≥5d。b.搭接焊接接头的焊缝厚度不小于主筋直径的0.3倍（≥4mm），焊缝宽度不小于主筋直径的0.7倍（≥8mm）。c搭接焊时，钢筋应预弯，使两条钢筋的轴线在同一条线上。
②钢筋绑扎搭接承台钢筋直径小于16mm及部分特殊部位钢筋采用绑扎搭接。I级钢筋绑扎搭接长度≥30d（受压区20d）,II级钢筋绑扎搭接长度≥35d（受压区25d）。
（3）钢筋绑扎施工
①工艺流程
在垫层上画底层钢筋位置→绑扎板底钢筋→摆放垫块→绑扎承台钢筋→焊接综合接地预埋件→验收。
②施工要点
A.钢筋绑扎在垫层混凝土达到设计强度的75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好承台上层钢筋和预埋于承台内的承台钢筋；按设计承台型号尺寸，对应横、纵钢筋型号，按线摆放钢筋，保证横、纵钢筋型号位置准确，要求钢筋摆放横平竖直。
B.钢筋保护层的设置，采用混凝土垫块，其抗腐蚀能力和抗压强度高于承台混凝土。垫块按照钢筋直径制成十字型凹槽状，绑扎在钢筋十字交叉处以保证垫块绑扎后不会转动，保护层垫块的设置要求呈梅花形布置，侧面和底面至少为4个/m2。承台最外层钢筋净保护层厚度为35mm。
C.在承台钢筋绑扎时，同时作好预埋件以及综合接地等钢筋的焊接工作。
（4）承台综合接地钢筋预埋
从桥墩选择两根主筋做接地钢筋，接地钢筋接入两根桩基，每根桩基设一根钢筋，两根桩基尽量靠近桥墩，并形成对角设置。连接采用搭接焊，搭接长度应不小于6倍的钢筋直径，焊接必须牢固无虚焊并做好标记。在桥墩垂直中心线方向上的两侧的侧面，距离桥墩顶面300mm处以及承台上层钢筋网两侧面分别预留热镀锌钢板，接地钢筋与钢板连接，连接采用搭接焊，搭接长度应不小于6倍的钢筋直径，焊接必须牢固无虚焊并做好标记。焊接好后做电阻测试，接地电阻不大于10欧姆。
（5）承台与墩柱间连接钢筋预埋
承台施工时，墩柱竖向主筋宜一次性预埋完成。当墩高主筋钢筋笼不稳定时，采取缆风绳在四角同一水平面上对称设置，使其处于平衡状态，主筋采用缆风绳、风缆扣扣紧，下部采用地锚锚固等措施加强稳定性，如果不能一次预留，墩身主筋预留长度不少于5m （从承台顶往上算），且交错布置，交错长度不少于1350mm。
7）承台模板及加固
承台均采用定型钢模，由专业钢模板生产厂家制作。在制作过程中，对其表面光洁度、拼装精度、模板的强度和刚度要严格控制，派专人监制。模板运到现场后，要及时组织试拼，使模板安装误差符合要求。模板拼装前进行打磨，保证表面光洁，无污染。
采用人工配合吊车进行模板安装。在进行模板安装时严格按设计图纸进行，保证模板的垂直度，控制中线位置、高程，使其精度满足规范要求。模板拼缝横平竖直，板缝夹双面胶条，保证严密不漏浆,模板接缝错台不大于3mm。拉杆眼采用胶圈套拉杆，螺母顶紧，确保不漏浆。模板内面使用脱模剂。在模板与工字钢及槽钢支护之间采用φ48的钢管进行支撑，钢管的纵横间距为80cm；钢管与工字钢及槽钢支护间采用10×10的方木进行支垫。
8）混凝土运输
商品混凝土由业主指定搅拌站供应商供应，混凝土运输采用混凝土搅拌运输车，在行进中，以2～4r/min的转速搅动。卸料前以常速再次搅拌，混凝土在运输过程中，温度不能降低过快，每小时温度不能降低5～6℃。混凝土搅拌运输车具有保温、隔热、防寒措施，须用隔热布包裹，运输时间缩短，并减少中间倒运，使用中经常清除容器中粘附的硬化混凝土残渣，混凝土在倒装、分配或浇筑时采用漏斗、串桶或滑槽等器具。
9）混凝土浇筑
混凝土的入模温度应控制在28℃以下。混凝土中心温度与表面温度的差值不应大于25℃。混凝土表面温度与大气温度的差值不应大于25℃。
商品混凝土浇筑之前，必须清除钢筋上的油渍及基底、模板上的杂物，并检查模板的加固情况。混凝土采用泵送或滑槽浇筑。混凝土浇筑要水平分层连续进行。当因故间歇时，其间歇时间根据环境温度，水泥性能，水胶比，外加剂类型等条件通过试验确定。当允许时间超过时，按浇筑中断处理，且留出施工缝，并做好记录，施工缝的处理必须符合施工要求。混凝土运至承台基坑时，尽快浇筑，减少热损失。当发现混凝土失去流动性后，浇筑困难时，不得二次加水拌合使用。
混凝土采用分层连续浇筑，一次浇筑成型的方法施工，每次浇筑分层厚度30cm。插入式振捣器移动间距不得大于振捣器作用半径的1.5倍，插入下层混凝土内深度为10cm，振捣时间30s并达到混凝土表层开始泛浆、不再冒泡、混凝土表面不再下沉时可结束振捣。混凝土浇筑过程中，设专人检查模板，支架、钢筋、预埋件和预留孔洞情况，发现问题及时处理，并做好记录。当混凝土表面出现泌水时采取措施予以消除，但不得扰动已浇筑的混凝土。混凝土初凝前，混凝土面的提浆，压实、抹光工作，初凝后终凝之前，进行二次压光，以提高混凝土抗压强度，减少缩量。
10）凿毛
为了使承台混凝土和墩柱混凝土能更好的接茬，承台混凝土浇注完成且初凝，浇注完成不小于8个小时以后，在承台的顶面（承台底部立模范围内）凿除表面的水泥浆，露出新鲜混凝土，使混凝土里的石子外露，外露的标准是8mm～12.5mm,凿除完成后及时清理掉浮渣并用清水清洗干净并注意保护好承台的立模边线。
11）混凝土养护
混凝土表面二次压光以后及时用塑料布覆盖，为防止混凝土脱水开裂，用养护布直接覆盖洒水养护，由于混凝土浇筑后第3～4天内部温度最高，以后逐渐降低，所以覆盖的拆除不得过早、过快，以10天左右拆除为宜。浇筑混凝土过程中及养护时，必须做好基坑排水措施，直至混凝土获得50%以上的设计强度。在新浇筑混凝土的强度未达到1.2MPa 以前，不得在承台混凝土表面来往行人，放机具或架设上层结构用的支撑和模板等设施。
12）模板拆除
拆模时，混凝土强度必须达到2.5Mpa以上，且内部与表面、表面与环境温差不得大于15℃，内部未降温前不得拆模。同时要注意模板不得碰撞承台造成表面破损。模板拆除后，进行表面清理，并有序的排列好，已备下次使用。
13）承台基坑回填
承台施工完成后应及时回填，回填土应采用压缩性较好的素土或砂性土分层回填并压实处理，对于车行道范围内的回填，应结合道路改造相关图纸进行回填施工。回填后密实度不小于0.94。基坑回填时必须排除基坑内积水及挖除淤泥及杂物，填料夯实至与原路面相平。
5.3其他施工注意事项
1）基坑四周要设排水沟，在一角处设集水坑。
2）浇筑混凝土前模板内的积水和杂物应清理干净。
3）拆模时要保证混凝土表面及棱角不受损伤。
4）初凝前采用二次赶压抹光后要在与模板相接处切齐，以防拆模时棱边损伤。6．质量保证措施
6.1钢筋质量保证措施
1）原材料质量控制
（1）钢筋进场按规定要求有出厂质量证明书或试验报告单，每批钢筋均要求有标牌。进场时按炉（批）号及直径分批验收。
（2）钢筋的各种规格、型号、机械性能、化学成份、可焊性和其它专项指标必须符合标准规范的要求。
（3）钢材进场后，进行复试，并将复试报告报监理审查，经审查合格再使用。
（4）钢筋堆放地点和防雨措施报请监理检查同意。严禁带有颗粒状或鳞片状老化锈蚀的钢筋进场。
（5）进场钢筋按批次、数量、炉号等规范要求进行取样送检，一般见证取样需要在见证员的见证下进行。质监站需要监督见证取样的，要积极配合，确保监督见证取样不少于送检数量的10%。对于不合格产品决不用于工程中，并及时清理出场，记录存档。
2）钢筋加工制作质量控制
（1）及时向监理提交加工方案、加工材料表。加工时钢筋保持平直，无局部曲折。如遇有死弯时，将其切除。
（2）保证所使用钢筋表面洁净，无损伤、油漆和锈蚀。钢筋级别、钢号直径符合设计要求。
（3）在常温下进行钢筋弯曲成型，不进行热弯曲，不用锤击或尖角弯折。
3）钢筋焊接质量控制
（1）焊工持证上岗，所使用的焊机、焊条符合加工的质量要求。开工前将焊工的证书复印件报监理备案。
（2）每批钢筋正式焊接前，按实际操作条件进行试焊，报经监理检查、试验合格后，正式成批焊接。
（3）钢筋焊接施作严格按照相应施工规范的要求进行。
（4）钢筋焊接接头按同一规格，同种焊接工艺，同一部位每300个不少于一组进行
委外取样送检。
4）绑扎钢筋质量控制
（1）钢筋的交叉点用铁丝全部绑扎牢固。钢筋绑扎接头搭接长度不小于35d，同一连接区段内接头不超过50%。
（2）钢筋绑扎施作严格按照相应施工规范的要求进行。
6.2混凝土质量保证措施
1）加强混凝土质量控制
采用商品混凝土，因此对混凝土质量的控制主要是施工现场对混凝土的验收上。
（1）向混凝土供应商索取详细的技术资料，包括各种原材料的复检报告单，水泥、外加剂、外掺料的出厂合格证及混凝土的配合比报告单，并不定期地去供应商处检查混凝土的原材料、拌制等情况，确保对混凝土质量的控制。
（2）认真作好施工现场混凝土的验收工作，混凝土运至现场，查看是否有分层、离析现象，坍落度是否符合规定要求，如不满足，不予采用。严禁擅自往拌合物中加水。
（3）混凝土在灌注过程中派技术人员对于每车混凝土的温度及坍落度进行测量并作好记录。在向商品混混凝土搅拌站要混凝土之前搜集广州市近期天气情况以掌握好灌注日期，并派专人前往搅拌站进行质量监督，混凝土到场后由专业实验人员作好混凝土试件并作好养护。通过这些措施来保证商品混凝土质量。
2）技术措施的落实
（1）成立专门负责混凝土浇筑的作业班，并对作业人员的职责分工明确。
（2）进行技术交底，明确安全注意事项。
6.3大体积混凝土施工措施
本工程承台尺寸及混凝土体积一般，设计未设计冷却管措施，我部根据以往的施工经验采取了不安装冷却管的承台大体积砼施工措施。
1)严格控制混凝土的浇筑速度，一次浇注的混凝土不可过高、过厚，以保证混凝土温度均匀上升。
2)合理安排施工工序，遵循“同时浇捣、分层推进、一次到位、循序渐进”的成熟工艺，薄层浇捣，均匀上升，以利于散热。要重点把握好混凝土流淌的最近点和最远等边缘部位，不能漏振。在振捣过程中不能出现漏振，并要严格控制振捣的时间及插入深度。
3)当浇筑时外界气温过高，还可采用在输送管上加盖草袋并喷冷水；混凝土搅拌车到
场等待时往搅拌罐上喷冷水的措施来控制混凝土的浇筑温度。
4)为了防止混凝土表面脱水干裂也必须进行保湿养护。根据实际情况本程采用塑料布加草袋的养护方法，以达到保温、保湿养护的目的，同时也便于下道工序的施工。为了确保砼的内外温差小于25℃，随砼的浇筑顺序，在砼终凝２小时后及时盖上塑料膜作为密封层，防止砼热量散失，使之表面湿润，然后上草袋。在砼降温过程中，有控制地加强保温层，控制砼的降温速率、内外温差、防止裂缝出现。塑料布间要搭接严密，用5cm宽胶带封口且不得有裸露部位，封住水分，保证塑料布内有凝结水,养护时间不小于14ｄ。7．安全保证措施
1）一般要求
（1）人员进入工地必须戴好安全帽、穿防滑鞋、衣着灵便。
（2）严禁酒后作业。
（3）夜间施工应有足够的照明，在人员上下及运输过道处，均应设置固定的照明设施。
（4）在作业中如发现有安全隐患时，必须及时解决，危及人身安全时，必须停止作业。
（5）传递工具和物料时不得抛掷。
2）基坑开挖
（1）基坑顶有动载（物体的活动，如机械作业）时坑顶边缘与动载间应留有大于1m 的护道。
（2）弃土不得妨碍施工，弃土堆的坡脚（坡底）与基坑顶边缘的安全距离不得小于1m，如为雨天，则安全距离必须加大。
（3）挖基工程所设置的钢板桩围堰和基坑支撑，其结构必须坚固牢靠。承台施工中，挖土、吊运拼装模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土等作业，严禁碰撞支撑，并不得在支撑上放置重物。施工中发现围堰、支撑有松动、变形等情况时，应及时加固，危及作业人员安全时应立即撤出。
（4）基坑四周设防护栏杆，人员上下要有专用爬梯，爬梯至少要两副，安放于相隔较远的位置，便于逃生。
（5）开挖中，当基坑沿顶面有裂缝、坑壁松塌或遇有涌水影响基坑边坡稳定时，应立即加固防护。
（6）基坑需机械抽排水开挖时，须配备足够的抽排水设备，抽水机及管路等要安放牢靠。
（7）人工挖基坑时，操作人员之间要保持安全距离，一般大于2.5m。挖土要自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚的危险作业。
3）用电安全
（1）所有从事电力工作人员必须经安全培训后持证上岗。必须配备试验合格的安全用具及劳保用品。
（2）配电系统应设置配电柜或总配电箱、分配电箱、开关箱，实行三级配电。配电系统必须确保三相负荷平衡。必须采用铁制配电箱，不得使用木质配电箱。
（3）配电箱、开关箱、应安装在干燥通风常温场所，不得装设在有瓦斯、烟气、潮气及其他有害介质中，亦不得装设在易撞击有强烈震动的地方。周围不得堆放任何妨碍操作维修的物品。
（4）配电箱、开关箱内的连接线必须采用铜芯绝缘线，配电箱安装板上的工作零线要与壳体绝缘，保护零线要与金属电器安装板做电器连接。
（5）总配电箱应安装有短路、过载、漏电保护功能，熔断器应选用具有可靠灭弧分断功能的产品。
（6）配电箱，开关箱必须按下列顺序操作：送电顺序：总配电箱－分配电箱－开关箱。停电顺序：开关箱－分配电箱－总配电箱。
（7）漏电保护器每天使用前应启动漏电试验按钮试跳一次，试跳不正常的严禁继续使用。
（8）施工用电必须符合“一机、一闸、一漏、一箱”的规定，其在正常情况下不带电的金属外壳，必须按规定做保护接零或接地。临时停电、停工休息或下班时，必须拉闸断电，锁好开关箱。
（9）用电设备必须接地良好，各种闸刀必须按规定安装保险丝，决不允许用铜铝线代替，更不允许接线不通过接线孔，而挂在闸刀片上用电。
（10）注意安全用电，电线不准乱拖乱拉，电源线均应架空扎牢。
4）钢筋加工及安装
（1）搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他历史电器设备，防止钢筋在回转时碰撞线路而发生触电事故。防止碰人撞物。
（2）钢筋除锈时，要带好口罩、风镜、手套等防护用品，切断钢筋时，要注意不要被机具等弄伤。
（3）采用机械进行除锈、调直、断料和弯曲等加工时，机械传动装置要设防护罩，并由专人使用和保管。电机等设备要妥善进行保护接地或接零。
（4）钢筋焊接人员需配戴防护罩、鞋盖、手套和工作帽，防止眼伤和皮肤灼伤。电焊机的电源部分要有保护，避免操作不慎使钢筋和电源接触，发生触电事故。
（5）切割机使用前，必须检查机械是否正常，有否二级漏电保护；切割机后方不准堆放易燃物品。
（6）钢筋头应及时清理，成品堆放要整齐，工作台要稳，钢筋工作棚照明灯必须加网罩。
（7）在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。
（8）钢筋骨架不论其固定与否，不得在其上行走，禁止从柱子上的钢箍上下。
（9）钢筋焊接：
①焊接设备必须采用接零和漏电保护，以保证操作人员安全；对于焊接导线及焊钳接线处，都应可靠地绝缘。
②大量焊接时，焊接变压时不得超负荷，变压器升温不得超过60摄氏度，为此，要特别注意遵守电焊机使用相关规定，以免过分发热而损坏。
③焊接过程中，如焊机发生不正常响声，变压器绝缘电阻过小导线破裂、漏电等，均应立即停止作业，进行检修。
④焊工必须穿戴防护衣具。电弧焊焊工要带防护面罩。焊工应站立在干燥木板或其他绝缘垫上。
5）模板工程
（1）平模存放时应根据场地环境保证模板平整，两块大模板应采取板面对板面的存放方式。
（2）没有支撑或自稳程度不足的大模板，要存放到专用的堆放架上，或者水平堆放，不得靠在其他模板或物件上，严防滑移倾倒。
（3）拆模起吊前，应复查销杆螺丝是否拆完，在确认无遗漏且模板与实体完全脱离后方可吊起。吊钩应垂直模板，不得斜吊，以防止碰撞相邻模板和实体。摘钩时手不离钩，待钩吊起超过头部方可松手，超过障碍物以上的允许高度，才能行车或转臂。模板就位和
拆除时，必须设置缆绳，以利模板吊装过程中的稳定性。在大风情况下，根据安全规定，不得作高空运输，以免在拆除过程中发生模板间或与其他障碍物之间的碰撞。
（4）装拆模板时，作业的人员站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。
（5）拆模必须一次性拆清，不得留下无撑模板。拆下的模板要及时清理，堆放整齐。
（6）在钢模板及机件垂直输送时，吊点必须符合起重要求，以防坠落伤人。模板顶撑排列必须符合施工荷载要求。
（7）模板起吊前，应检查吊装用绳索、卡具及每块模块上的吊环是否完整有效，并应先拆除一切临时支撑，经检查无误后方可吊起。模块起吊前，应将吊车的位置调整适当，做到稳起稳落，就位准确，禁止用人力搬动模板，严防模板大幅度摆动或碰撞其他模板。不允许用钢筋棒、扒钉等作为吊具的插销。
（8）在模板组装或拆除时，指挥、拆除和挂钩人员，必须站在安全可靠的地方，严禁人员随大模板起吊。
6）混凝土浇注
（1）使用振动机前应检查电源电压，必须经过二级漏电保护，电源线不得有接头，机械运转是否正常，振动机移动是不能硬拉电线，更不能在钢筋和其它锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。
（2）泵车混凝土出料口的软管应系扎防脱安全绳（带），移动时要防碰撞伤人。8．工期保障措施
为确保本段承台施工按期完成，特制定以下保证措施:
1）建立精干、强有力的项目部领导班子，统筹规划，全面安排，统一协调，有条不紊地组织和指导施工生产。
2）根据总的施工进度计划，编制施工队的施工进度安排，并注意工序的合理衔接及交替，充分利用时间。
3）劳动力是保证工期的前提
（1）集中组织具有丰富承台施工经验的技术骨干力量，针对本工程施工的特点和需要，组建项目施工队伍。
（2）施工过程中，提前安排人员分梯度做进场准备。
4）机械设备是保证工期的关键
顶管施工安全专项方案正式样本
文件编号：TP-AR-L2087 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 顶管施工安全专项方案 正式样本
顶管施工安全专项方案正式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 一、项目概况 本项目全线位于舒城县境内，项目路线起点 （K41+540）位于金安区与舒城县的行政分界点，即棠树凌家渡大桥，路线经柏林乡、穿越舒城县经济开发区、桃溪镇、城关镇、终点位于孔集镇路里桥处（k66+100），与省道S317 交汇，全长约24.56公里，是舒城县东西向一条重要的交通走廊，是区域内重要的交通出行通道和城镇产业分布带，是舒城县社会经济的重要发展轴，在皖西地区社会经济发展中占有重要地位。本项目排水工程，西起K44+900，东至K47+200，按舒城县建设方要求，结合现场实际情
况，本次在穿秦桥集段按市政工程设计，其中从 K45+580-K47+220段污水为D800顶管，采用Ⅲ级F 型钢承口钢筋混凝土管。污水管长1647.2米，顶管工作井9座，顶管接受井10座，顶管检查井32座。 建设单位：舒城县交通运输管理局 设计单位：安徽省交通规划设计研究院有限公司监理单位：安徽虹桥交通建设监理有限公司 勘测单位：安徽省交通勘察设计院 施工单位：安徽建工集团有限公司 二、安全生产管理目标 1、杜绝重伤和死亡事故，重大机械设备事故，重大火灾和职业健康、群体中毒事故。 2、轻伤事故不大于2人次。 3、全员安全教育率100%，三类人员和特种作业人员持证上岗率100%。
过河顶管施工专项方案
顶管施工专项方案（穿越复兴河） 编制： 审核： 安全审批： 审批： 2016年10月
一、编制依据： 1、甲方提供的设计图纸。 2、国家和行业施工及验收规范、标准及业主规定的技术要求。 3、地理环境及气候状况。 4、国家现行法令、法规，地区颁发的安全、消防、环保、文物等管理规定。 《中华人民共和国环境保护法》。 《建设项目环境保护管理办法》。 5、施工技术标准及验收规范 《输油输气管道线路工程施工及验收规范》SY0401-1998 《石油天然气管道穿越工程施工及验收规范》 GB/T4079-2000 二、工程概况 本工程需穿越铁路和复兴河，铁路采用顶管穿越，复兴河采用明开挖过河。采用DN900钢承口钢筋混凝土套管顶管穿越，顶管距离为60米。内穿DN700焊接钢管78米。设置工作坑1个，接收坑1个。 三、基坑概况 1、采用工字钢支护体系，设2道钢支撑，采用双轴搅拌桩止水。 工字钢，长为12m，型号为I40b，采用密排布置，并采取措施提高成桩平整度和垂直度；使钢围檩与工字钢间空隙填充严密保证支撑体系受力可靠。严格控制双轴轴水泥搅拌桩施工质量减少基坑渗漏风险。 水泥搅拌桩采用φ700@500双轴搅拌桩止水帷幕，与钢桩净距为150mm，桩长15m。
一、二道支撑标高分别为、。 2、支护体系均采用工字钢。 ①支护桩采用工字钢I40b。 ②上层腰梁采用双拼I40b 工字钢，下层腰梁采用三拼I50b 工字钢。 ③角隅处斜撑采用?219x16 钢管，角隅处斜撑采用?426x14 钢管。 3、搅拌桩说明： ①水泥土墙采用双头搅拌桩，Φ700@500。 ②水泥采用级普通硅酸盐水泥。 ③水泥掺入比为18％，水灰比。 ○428天抗压强度不低于。 4、矩形基坑： （1）矩形基坑，基坑平面尺寸5x8m，基坑面积40㎡，挖深。（2）废弃土方随挖随运走。 （3）支护体四周地面荷载控制在20kN/m2。 （4）基坑平面图及剖面图如下：
顶管工作坑专项施工方案
第一章工程概况 一、工程概况 本工程为昌平油库输油管线东关路口局改造工程。仓库输油管线东关路口局段由于与市政地铁站工程存在交叉重叠，影响市政工程，由市政部门负责协调进行改线，改线路由地铁总公司与昌平区政府有关部门、昌平油库协商确定，按设计施工图纸施工。 原有输油管道共两条。输送汽油、柴油两个品种，管径均为DN150。由于管段全部处于公共区域，修建地铁后地下管网更为复杂，所以本工程不能采用开挖施工，为了尽量减少对市政管网和地铁工程的影响，经对比后确定采用顶管施工工艺。 二、工程特点 1、本工程平面位置由于管段全部处于公共区域。 2、由于本工程地处市区，为全现浇钢筋混凝土结构，混凝土采用商混。混凝土运输、浇筑对本工程影响较大，因此混凝土质量直接关系到结构的安全和质量情况，因此必须确保混凝土的工程质量。 3、本工程施工场地要根据工程施工需要迁移，在每相临两座工作坑之间进行流水施工是本工程的施工特点。 三、方案设计 工作坑坑井支护，主要是为本次输油管道顶管施工，以及后续的管道检查井的施工，提供所需安全操作空间。 初步拟定工作坑支护方案如下： 1、坑位：按照施工图定位坑位中心线。 2、结构：钢筋（格栅）、喷射混凝土支护： 混凝土：C30；
网构钢架、主体钢筋：HRB335； 钢筋网：HPB235（Q235）； 第二章施工方案 第一节 主要工序施工方法 根据本项目设计特点及现场具体情况，本着有效、实用、经济的原则，拟对本工程主要工序施工方法做如下安排。 一、模板工程 模板全部采用组合钢模板。 支撑系统采用Φ48*3.5钢管脚手架满堂支撑系统。 考虑施工工期及进度，模板按照两座工作坑最大板护壁配制，以确保施工质量及连续施工要求。 二、钢筋工程 钢筋的加工与制作均安排在施工现场进行。 钢筋接头全部采用搭接接头。搭接长度统一按照41d设置，纵向受拉钢筋搭接接头面积百分率按25%计。 三、混凝土工程 本工程混凝土采用商品混凝土，利用串桶直接入模方式施工。 四、垂直运输 本工程垂直运输采用电葫芦提升。在第一道钢筋砼护壁浇注完成后，安装一台电葫芦，解决该工程全部剩余土方和所有材料的垂直运输。 第二节测量放线
顶管工作井专项施工方案
第一章工程概况 1工程概况 ｘｘ大道是ｘｘ新城塬北综合服务区内重要的南北向主干道之一。道路南起ｘｘ线，北至ｘｘ大道，道路长度为5725.154m，ｘｘ大道以南段规划红线宽30m，ｘｘ大道以北段红线宽度50m。 本工程为ｘｘ省西ｘｘ区ｘｘ大道市政工程-雨水工程，第二分层顶管坑及非标检查井。本工程顶管工作井、接收井及检查井均采用钢筋混凝土井。 本次设计Y18～（Y23）段为d3500-d4000mm雨水管道采用顶管施工，顶管工作井3座（Y18、Y19、Y21），接收井2座（Y20、Y22），工作井尺寸为11.5×8m，埋深越11.328～13.442m；非标检查井5座。其中顶管工作井、接收井均采用逆作法施工，顶管工作结束后，分别在顶管井内施工检查井。基坑仅作为顶管施工过程的临时支护措施，顶管完毕后除利用基坑护壁作为检查井壁的顶管坑外其余基坑可废弃，顶管施工完成后在临时支护坑内按设计图进行检查井施工。 顶管施工计划表
2地质条件 2.1场地地形地貌 拟建工程场地地貌单元属ｘｘ北岸黄土塬，地形整体南高北低，呈缓坡状。勘探点地面高程439.62m～452.41m，最大高差12.79m。 2.2 不良地质作用 根据现场调查和访问，拟建市政工程场地及其附近无地裂缝、滑坡等不良地质作用。场地地形相对比较平坦，地层分布连续、稳定，场地稳定性较好，适宜工程建设。 2.3 地层结构及描述 根据钻孔揭露，拟建工程场地地勘探深度范围内地层主要为第四系对基层，20m范围地层由全新统人工素填土、上更新统风积黄土、残积土土壤、中更新统风积黄土组成。根据土层时代、成因及土物理力学性质指标等，将勘探探深度范围内的地层由上而下划分为5个工程地质层， 地层岩性综合描述表
顶管工作井专项施工方案
第一章工程概况 1工程概况 XX大道是XX新城塬北综合服务区内重要的南北向主干道之一。道路南起XX线，北至XX大道，道路长度为5725.154m,XX大道以南段规划红线宽30m XX大道以北段红线宽度50m 本工程为XX省西XX区XX大道市政工程-雨水工程，第二分层顶管坑及非标检查井。本工程顶管工作井、接收井及检查井均采用钢筋混凝土井。 本次设计Y18?（Y23）段为d3500-d4000mm雨水管道采用顶管施工，顶管工作井3座（Y18 Y19 Y21）,接收井2座（Y20 Y22）,工作井尺寸为11.5 X 8m 埋深越11.328? 13.442m；非标检查井5座。其中顶管工作井、接收井均采用逆作法施工，顶管工作结束后，分别在顶管井内施工检查井。基坑仅作为顶管施工过程的临时支护措施，顶管完毕后除利用基坑护壁作为检查井壁的顶管坑外其余基坑可废弃，顶管施工完成后在临时支护坑内按设计图进行检查井施工。 顶管施工计划表
2地质条件 2.1场地地形地貌 拟建工程场地地貌单元属xx北岸黄土塬，地形整体南高北低，呈缓坡状。勘探点地 面高程439.62m?452.41m，最大高差12.79m。 2.2不良地质作用 根据现场调查和访问，拟建市政工程场地及其附近无地裂缝、滑坡等不良地质作用。场地地形相对比较平坦，地层分布连续、稳定，场地稳定性较好，适宜工程建设。 2.3地层结构及描述 根据钻孔揭露，拟建工程场地地勘探深度范围内地层主要为第四系对基层，20m范围地层由全新统人工素填土、上更新统风积黄土、残积土土壤、中更新统风积黄土组成。根据土层时代、成因及土物理力学性质指标等，将勘探探深度范围内的地层由上而下划分为5个工程地质层，
定向钻顶管专项施工方案
定向钻顶管专项施工方案
CB01 施工技术方案申报表 （海洋[2011]技案号） 合同名称：舟山市岱山县长涂岛二期输水管道工程合同编号： 承包人：浙江海洋工程有限公司
舟山市岱山县长涂岛二期输水管道工程定向钻穿越岱山庙后海塘 专 项 施 工
方 案 施工单位：浙江海洋工程有限公司 项目经理： 技术负责： 日期： 定向钻穿越岱山庙后海塘专项施工方案 第一章工程概况 一、工程概况 本工程建筑物由舟山市岱山县长涂岛二期输水管道工程由星河路、长剑大道陆上管道和岱山至长涂岛跨海输水管道组成，其中岱山岛侧穿越庙后海塘定向钻进管道长110.0m，管材为SDR11DN450PE管。 其中，定向钻穿越岱山庙后标准海塘施工区域地质大部分均为淤泥质，局部含有粘土和粉砂，该地质情况适宜定向钻穿越。 二、施工组织 根据定向钻穿越施工的需要,配备一个由10—15人组成的施工班组。具体的岗位分配及职责如下：
定位及导向岗位—1人。主要职责：勘察工地，确定适当的钻机布置、入土、出土角度和高程，确定孔径及分级回扩方案，操作定位及导向仪器，发出调整钻孔轨迹的指令，并与钻机机长交流这些决定，记录导向数据。钻机机长（或班长）—1人。主要职责：准备和配置钻具，操纵钻机，与导向人员交流钻进情况，设定机组的进度计划和工作状态，管理机组人员。 钻进泥浆配制人员—3人。主要职责：掌握整个钻进液的搅拌、净化和循环系统，监视需要的水量，保持良好的水质、调节PH值，按特殊的施工要求调整合适的钻进液成分，使粘度、固相含量、比重等技术指标达到要求。 机械工、电工—2～3人。主要职责：监视与维护机械及电气设备的正常运转，出现故障时进行维修，帮助钻进中的所有其它操作。 普工—4～7人。主要职责：帮助进行所有的钻进操作，包括操作钻杆、监测泥浆池、搅拌泥浆、供应水、操作重型设备以及管线的连接。 三、施工测量 定向钻穿越岱山庙后海塘的入土点和出土点位置如下： 定向钻工程入土点X: 3347028.6 Y: 41425334.2 岱山侧 岱山庙后海塘
顶管工作井、接收井深基坑施工专项方案
新川创新科技园市政基础配套设施-B线道路及 附属工程二标段 顶管工作井、接收井 深基坑施工专项方案 中铁八局集团建筑工程有限公司 新川创新科技园市政基础配套设施 B线道路及附属工程二标项目经理部 2015年6月10日
施工组织设计（专项施工方案）审批单 施工组织设计（专项施工方案）审批单表格编号1315 项目名称：新川创新科技园市政基础配套设施-B线道路及附属工程项目II标段 报审意见本工程依据相关设计文件和施工规范已编制完成实施性施 工组织设计（新川创新科技园市政基础配套设施-B线道路 及附属工程项目II标段顶管工作井、接收井深基坑施工专 项方案），请予以审查！ 单位：新川B线2标项目 部 编制人： 日期：年月日 单位：新川B线2标项目 部 审核人： 日期：年月日 公司审批意单位： 审核人： 日期：年月日单位： 审核人： 日期：年月日单位： 审核人： 日期：年月日
注：施工组织设计在报审意见中审核人由项目技术负责人和项目经理签署
目录第一章、工程概况1 一、工程简介1 二、工程地质2 三、工作井布置3 四、工作井、接收井开挖起重设备3 第二章、编制依据4 第三章、施工安排4 一、工程施工目标4 二、工程管理机构、岗位职责5 三、工班的施工任务：13 四、工作井、接收井施工顺序13 第四章、施工准备及资源配置14 一、技术准备14 二、现场准备15 三、资源配置计划15 第五章、施工方法及工艺17 一、施工方案比选17 二、技术参数18 三、施工工艺18 四、施工工艺要求19 五、工作井、接收井施工方法20 六、辅助施工措施28 七、质量标准30 第六章、工程进度保证计划32 第七章质量管理计划34 一、质量组织保证34 二、质量技术保证措施35
逆做法顶管井专项施工方案
---------------------------- 草南公路段WA16~WA3段4 逆 做 法 顶 管 井 专项施工方案 编制人： 审核人： 审批人： ---------------------------- 2017 年6 月
目录 第一章编制依据及原则 (3) 第一节编制依据 (3) 第二章工程概况 (3) 第一节工程简介 (4) 第二节环境与地质条件 (4) 第三章施工工艺 (6) 第一节工作井、接收井施工 (6) 第二节检查井施工 (14) 附表 1 主要机械设备和测量检验设备配备表 (23) 附表 2 主要材料供应计划表 (23) 附表 3 劳动力计划表 (23)
第一章编制依据及原则 第一节编制依据 一、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查 资料； 二、国家及地方关于施工安全生产和环境保护等方面的法律法规； 三、---------------------------- 施工设计图、说明及相关合同文件等资料； 四、国家现有施工标准及规范 1、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）； 2、《工程测量规范》（GB50026-2007）； 3、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）； 4、《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）； 5、《钢纤维混凝土检查井盖》（GB26537-2011）； 6、施工标准图集《给排水检查井》（06MS201-3）
第二章工程概况 第一节工程简介 汕头市---------------------------- （草南公路段WA16~WA3段4）为A线截流管道，管线包含 3 座7000*3500 工作井，4 座Φ4500 接收井，12 座Φ1000 骑马井。工作井及接收 井采用逆做法施工。 第二节、环境与地质条件 一、工程地理位置 草南公路段WA16~WA3管4 线沿汕头市潮阳区铜盂镇草南公路布设，沿线经过铜盂镇繁 华区域人口密集地段；工作井、接收井处于铜盂镇草南公路右幅主车道中，周围建筑物密 集，来往行人多、车流量大、道路一侧布设有高压供电电杆、高压线、通信设施，施工不 便。 二、施工情况与地质条件 1、顶管井工程施工情况 WA16~WA3段4 管线区域位于汕头市潮阳区铜盂镇草南公路。属于练江流域冲积平原地貌， 沿公路走向；地形较平坦，沿线为水泥路面，管线自然地面标高在 2.440 米～4.500 米之间（按图纸地貌），地势较平坦。 2、场地岩土层划分及其结构特征 参照建设单位提供的岩土勘察报告可知地层特征如下表： 场地各岩土层结构特征表 地层编号岩土层 层顶埋深 （m） 层厚 （m） 状态N平均 值 <1> 人工填土层0.00 1.40~3.30 稍压实/ <3-1> 淤泥层 1.50~3.30 2.00~5.90 饱和，流塑 1.8 <3-2> 细砂、中砂、粗砂 1.40~4.50 2.10~6.50 松散状 3.6 粘土层7.20 、4.30 1.20 、7.75 可塑8.0 <3-3> 粉质粘土 3.50~11.0 4.70~16.65 可塑7.5 <3-4> 粉质粘土14.40 、14.00 、16.00 5.65 、6.05 、4.00 硬塑10 <3-6> 粗砂层 4.80 、5.80 1.1 、1.9 饱和，松散，级 配好，具有粘性 6.1 二、水文地质条件 工程紧靠北回归线，属亚热带季风气候，全年降水充沛，雨季明显，雨量集中在4~9 月，占全年雨量的80%以上，年降雨量在1300~1800毫米之间。台风和暴雨盛行的季节为
顶管基坑专项施工方案
目录 1．概述 (1) 1.1 工程概况 (1) 1.2 顶管基坑设计情况 (1) 1.3 周边管线基本情况 (2) 2．编制依据 (3) 3．工程地质、水文条件 (4) 3.1 工程地质条件 (4) 3.2 水文地质 (4) 3.3 施工条件 (4) 4．施工总体规划 (5) 4.1 工程总体目标 (5) 4.2 工程总体规划 (5) 4.3 施工用水 (5) 4.4 施工用电 (5) 5. 主要工程施工方案 5.1 拉森钢板桩围护施工方案 (6) 5.2 压密注浆施工方案 (7) 5.3 钻孔灌注桩施工方案 (8) 5.4 高压旋喷桩施工方案 (10) 5.5 基坑开挖及支撑 (11) 5.6 钢筋混凝土内衬施工 (12) 5.7 基坑回填 (13) 6. 施工进度安排及保证措施 6.3 工期保证措施.................................. 13 6.1 工期控制目标 (13)
14 7、资源配置 (14) 7.1 人员配置 (14) 7.2 设备配置 (15) 8. .................................................................................. 管线保护措施15 8.1 管线监控手续 (15) 8.2 管线保护方法 (15) 8.3 管线保护注意事项 (15) 9. ...............................................................................基坑监测16 9.1 监测目的及测点布置 (16) 9.2 监测方法及报警值 (16) 9.3 监测时限及频率 (17) 10. ....................................................................................... 质量管理及保证措施17 10.1 质量保证体系 (17) 10.2 质量保证措施 (18) 11. ....................................................................................... 安全管理及保证措施19 11.1 安全生产管理 (19) 11.2 安全保证措施 (20) 12. .................................................................................. 文明施工管理21 13. .................................................................................. 环境保护管理21
顶管施工专项方案
顶管基坑施工 专 项 施 工 方 案 编制单位： 编制日期：
目录 第一章工程概况 (1) 1.1 设计概况 (1) 1.2 地质、水文情况 (1) 1.3 周边环境情况 (1) 第二章主要施工技术方案 (3) 2.1 SMW工法施工 (3) 2.2 土方开挖及支撑施工 (9) 2.3 顶管施工 (13) 2.4 施工监测及管线保护 (16) 第三章施工进度计划及保证措施 (21) 第四章工程质量保证措施 (22) 4.1工程质量保证体系 (22) 4.2 现场管理措施 (22) 4.3 质量控制及注意事项 (22) 第五章安全、文明施工保证措施 (24) 5.1安全生产保证措施 (24) 5.2 文明施工保证措施 (25) 第六章施工应急预案 (26) 6.1 施工风险管理 (26) 6.2 应急措施 (26)
第一章工程概况 1.1 设计概况 本工程为，顶管管径包括Ф800、Ф1000，共6座工作井，6座接收井。工作井及接收井围护均采用SMW工法施工，Ф650三轴搅拌桩搭接200mm、水泥掺入量20％，内插HM500×300×11×18型钢，各井围护桩长各不相同。工作井底3m厚及接收井底2m厚范围内采用水泥搅拌桩加固土体。 具体工作数量表如下： 1.2 地质、水文情况 地基土自上而下基本为：①素填土，②1灰黄色粉质粘土夹粉土，②3-1灰色砂质粉土，②3-2灰色砂质粉土夹粉质粘土，④灰色淤泥质粘土。 崇明岛上地下水位较高，按地面以下0.5m考虑。 1.3 周边环境情况
本工程基坑均位于建筑物旁边和现有道路旁，周围有建筑物及各类地下、地上管线，现有道路车流量较大，我们进场将后配合有关部门做好管线调查并办理好相关的手续。做好对建筑物的加固保护措施，在道路上的工作井和接收井要封闭施工，做好车辆过往通行便道，设好交通指示牌及警示灯。 特别是BCWS-37井旁4m、BCWS-40井旁7m处分别有2层和3层楼房，由于SMW工法在插入H型钢时振动剧烈，对旁边建筑物有较大影响，为此我方建议将BCWS-37井改变基坑围护工艺，BCWS-40井在有建筑物一侧采取加固措施，具体详见平面图。
φ800顶管工程施工方案
震泽路B标雨水顶管（过南湖大道） 施 工 专 项 方 案 编制： 复核： 审批： 中铁五局（集团）有限公司 二ОО九年二月
第一章、工程概况 一、工程简介 本工程位于贡湖大道至南湖大道。 根据交通要求，在进行工程施工时不能影响南湖大道的交通，并且不能在南湖大道上进行掘路开槽施工。在进行工程施工时，把因施工造成对交通的影响减到最小，按照设计要求采用顶管施工。 二、主要工程量 1、φ800雨水管顶管： 103米； 2、砌筑落底窨井： 4座； 3、φ800顶管工作井： 2座； 4、φ800顶管接收井： 2座； 三、管材的确定 根据工程施工工艺的要求，本工程顶管施工时所用的管材采用φ800钢筋混凝土“F”型管材。 四、施工特定条件 南湖大道是交通要道，车流量较集中，行人较多。在进行工程施工过程中对文明施工及安全施工的要求较高。 第二章、施工部署 一、施工场地设置
1、本工程由项目部的原协作队伍路基一队施工，工程的施工作业人员临时生活设施设在路基一队原有的办公场所，同时现场临时搭设简易帐篷房，以供施工作业人员现场作业时中途休息用。在路基施工范围内清理一块场地停放机械设备及材料。 2、由于工程位于南湖大道边，过往车辆和行人众多，根据无锡市安全文明施工相关要求，在靠近南湖大道边使用彩钢瓦将现场施工范围内围护起来，同时在施工现场挂上各种安全文明施工警示标语，彩钢瓦上挂起警示闪光彩色灯链，以防过往行人及车辆误入施工场地产生意外事故。 3工地上设专门清洁员，每天负责清扫因顶管施工而在南湖大道上产生的尘土等各种垃圾，做到施工现场整洁有序。 二、施工管理网络 我们将组织精干的管理人员与施工作业人员进场施工，建立完善的管理网络，以加快施工进度和保证施工安全与质量。施工管理网络图如下：
顶管施工方案34页
顶 管 施 工 专 项 施 工 方 案 编制： 审核： 批准：XXXXXXXXXXXXXXXXXXX有限公司XXXXXXXXXXXXXXX工程项目部 X X X年X月X日
顶管施工专项施工方案 编制依据： 《XXXXXXXXXXX施工图设计》 （第三册排水工程） 《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008 《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-2008 一、工程概况 本工程为XXXXXXXXXXXXXXXX。根据规划，本工程采用雨污分流制。 本标段为XXXXX主线东段，设计方案如下： 现状污水管与规划高架桥墩有冲突，按规划废除。 本段双侧新建污水管，设计管径为d800。北侧污水管在K6+330 处向南接入南侧污水管，之后向东排入四标设计污水管（d800)。 1.1、地形地貌及地质情况 1、地形地貌 地貌单元属于XXXXXXXXXXXXXX，场地地形较为平坦，地貌较为单一。现状主要为居民生活区和铁路附属用地。 2、地质条件 根据钻探揭露及地质调查，地层由上而下分别为杂填土、粉土层组成。 3、水文
本工程场地沿线地下水为空隙潜水，场地内地下水埋深约10.0~19.0m，水位年变幅1.0~2.0m，主要受大气降水补给。 4、地下水腐蚀性评价 该场地地下水对普通混凝土结构无腐蚀性。 1.2 施工组织安排 本次设计污水检查井之间距离为60m-90m，由于采用人工掘进式顶管施工工艺，为保证施工质量，故在每个井位设置一个工作井，井距不大于60m的采用单向顶进，井距大于60m的采用双向顶进。每次顶进距离不大于60米，工作坑内的管道采用排管方式进行连接。 二.施工人员及机械配备 1、施工人员情况： 负责本项工程施工的人员共计64人，分三个作业队：基坑作业队、顶管作业队、注浆作业队。 1.1基坑作业队负责工作坑开挖、防护、弃土及工作坑设置等工序； 1.2顶管作业队负责管道顶进，管内出土，接口处理； 1.3注浆作业队负责管道外壁压浆处理。具体人员安排见下表： 1.4计划共投入人员
顶管工程专项施工方案
顶管工程专项施工方案 目录 第一章工程概况 (3) 第二章沉井施工 (3) 第一节基坑测量放样 (3) 第二节基坑开挖 (4) 第三节刃脚垫层施工 (4) 第四节立井筒内模和支架 (5) 第五节钢筋绑扎 (5) 第六节立外模和支架 (6) 第七节浇捣混凝土 (7) 第八节养护及拆模 (8) 第九节封砌预留孔 (8) 第十节井点安装及降水 (9) 第十一节凿除垫层、挖土下沉 (9) 第十二节沉降观察 (10) 第十三节铺设碎石层及C15素混凝土垫层 (10) 第十四节绑扎底板钢筋、浇捣底板混凝土 (10) 第三章顶管施工 (11) 第一节机头选型： (11) 第二节顶进设备及顶进工艺 (11)
第三节管道内辅助管道的辅设 (13) 第四章工程质量 (14) 第五章施工技术管理 (14) 第一节质量管理 (14) 第二节进度管理 (16) 第三节安全管理 (17) 第四节文明生产管理 (18)
第一章工程概况 ×××路位于××市区。道路红线宽度为100米，为机非分流的城市快速路。污水管位于道路中心线南侧15.5米，管径为φ1200，平均埋深为6.5～7.0米。顶管工程分二段，第一段从21#井开始，穿越×××向东，在35#井处向南折入泵站至泵站进水闸门井，长度约632米；第二段从51#井开始至52#井结束，主要是穿越×××，长度为120米。 顶管工程工作量：752米管道顶进（φ1200）、6只顶管沉井、2 只顶管工作坑。 第二章沉井施工 沉井施工程序： 基坑测量放样→基坑开挖→刃脚垫层施工→立井筒内模和支架→钢筋绑扎→立外模和支架→浇捣混凝土→养护及拆模→封砌预留孔→井点安装及降水→凿除垫层、挖土下沉→沉降观察→铺设碎石及混凝土垫层→绑扎底板钢筋、浇捣底板混凝土→混凝土养护→素土回填。 第一节基坑测量放样 根据沉井设计图纸和工程地质报告所揭示的地质情况，沉井基坑
基坑施工方案定稿版
基坑施工方案 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】
一、工程规模及工程特点 合肥市板桥河西岸顶管深基坑工程位于板桥西侧，从双墩镇规划的物华路至蔡田铺污水处理厂。该段污水管道主要采用机械顶管施工方式，本项目是顶管工程配套工程，主要工程量为机械顶管工作井31座，接收井37座。工作井及接收井的施工方法采用开挖基坑、沉井施工工艺。因本项目的工程涉及到基坑开挖、边坡支护、基坑降水等方面，特制定本专项方案。 二、基坑土质情况 ①1层杂填土：层厚0.30～3.00m，层底标高29.15～33.23m，褐灰、黑等杂色，松散～稍密状态，湿，成分较复杂，含大量建筑垃圾，下部为回填的粘性土，含碎石。 ①2层淤泥：层厚0.80～3.90m，层底标高27.53～31.93m，该层仅分布在水塘范围内，为塘底淤泥，局部为淤泥质杂填土，黑灰、灰色，松散，软塑～流塑状态，饱和，有臭味，含大量有机质及少量碎瓦片等。 ②1层粘土：层厚0.70～1.80m，层底标高27.20～30.84m，黄、黄褐、褐黄等色，硬塑状态，湿，含高岭土、氧化铁及少量铁锰结核。 ②2层粘土：层厚0.60～1.20m。层底标高26.20～29.94m，灰黄色，硬塑状态，结构细密，含铁锰结核、高岭土，光泽反应不强，无摇振反应，干强度及韧性高。 ②3层粘土:该层大部分孔未钻穿，揭示层厚2.20～7.20m，层底标高 21.95～26.80m，黄、褐黄色，坚硬状态，湿，含高岭土、氧化铁，该层土光泽反应不强，无摇振反应，干强度高，韧性高。 据勘察报告反映：基坑杂填土中埋藏有上层滞水型地下水，该地下水受大气降水及生活用水渗入补给，无稳定地下水位且水量较小，对本基坑的稳定性不会造成较大影响。
某顶管工程深基坑施工方案
某顶管工程深基坑施工方案 某整治工程——某分洪道（过某大道顶管段），深基坑（4.0m~9.0m）开挖，进水口、出水口渠箱基坑深4.5m，基坑宽度24m。工作井、接收井处渠箱基坑深9m，宽13m~16m。地质情况复杂，施工难度很较大，现编制符合现场实际情况，技术较先进，经济合理的施工组织设计，确保深基坑工程的安全及周围环境的安全。 基坑开挖施工顺序为： 施工准备拉森钢板桩支护基坑开挖支撑管基施工 渠箱施工回填拔支护桩 一、施工准备 1、根据施工图纸测量放线，确定渠箱边线，在边线上每20m设基线桩，然后撒白灰线，作为管沟打支护桩之依据。 2、依据撒灰线位置，迁移绿化、拆除障碍物及各种既定设施，平整施工场地。 3、做好临建设施和安全、文明措施，作为施工时的用水、用电准备工作。 4、作好施工机械及设备的调试运转工作。 二、打支护桩 由于受场地限制，且基坑地层以杂质土、淤泥层和粉质粘土层为主，土的摩擦力
较小，透水性大，土质稳定性差，基坑开挖较深，不具备自然放坡条件，为确保开挖时基坑内施工作业的安全和对周围建、构筑物及市政设施的正常使 用造成影响及危害，该基坑支护结构选择拉森钢板桩，它具有强度高，结合紧密，堵水性好，速度快等特点。 1、打桩机械选择 根据工程规模、土质情况、作业能力，作业环境打拉森式钢板桩，采用振动冲击打桩机械，即采用PC200履带式挖土机带油压振动锤打桩。 2、打桩方式的选择 打桩方式采用单桩打入法，施工简便、可不停地打、桩机行走路线短、速度快，但是容易倾斜，对此可在一根桩打入后，把它与前一根焊牢，既防止倾斜又避免被后打的桩带入土中。 3、挡土钢板桩支护计算 挡土钢板桩根据基坑挖土深度、土质情况、地质条件和邻近建筑管线情况，选用多锚（支撑）板桩形式，对坑壁支护，以便基坑开挖。根据现场实际情况分析，最危险处是工作井、接收井处渠箱施工，基坑开挖深9米，宽15米的基坑支护计算。 多锚支撑式板桩计算，钢板桩选用日本产拉森FSP-IV型钢板桩，每延长米截面矩W=2270cm3/m，[f]=200Mpa，取基坑深H=9.0m，距板桩外2 m地面附加荷载q=30KN/㎡。根据地质资料，不同深度层土的密度r，内摩擦角Ф及粘聚力C的值，
污水管道顶管专项施工方案(专家论证版本)
施工方案报审表 工程名称： 编号： B001 JL
目录 第1章编制依据 (4) 1.1编制依据 (4) 1.2编制说明 (5) 第2章工程概述 (6) 2.1 工程概况 (6) 2.2周围环境情况 (6) 2.3主要工作内容 (6) 2.4主要工程数量 (7) 2.5自然条件 (7) 2.6重点及难点分析和措施 (11) 第3 章施工总体部署 (13) 3.1 施工总体目标 (13) 3.2施工组织机构 (14) 3.2施工总体安排 (14) 3.3资源配置 (15) 3.4施工总平面布置及临时设施 (20) 3.5 施工平面布置图(附后） (21) 第4章施工方法 (23) 4.1 施工方法 (23) 4.2 施工布署 (23) 4.3、施工工艺流程 (23) 4.4 施工准备 (23) 4.5 降排水措施 (24) 4.6 工作井施工 (33) 4.7 测量放线 (38) 4.8、顶力计算及后背墙土抗力 (41) 4.9、导轨安装 (42) 4.10、后背的设置 (43) 4.11、顶管设备的安装 (44) 4.12、配套设备 (45)
4.13、管道顶进施工 (45) 4.14、测量及纠偏 (49) 4.15、管背注浆 (50) 4.16、通风及照明 (51) 4.17、检查井浇筑及工作井回填 (52) 4.18、闭水试验 (52)
第1章编制依据 1.1编制依据 1.1.1《建筑深基坑工程施工安全技术规范》（JGJ311-2013） 1.1.2《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB 50268—2008） 1.1.3《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB 50141-2008） 1.1.4《混凝土结构工程施工规范》（GB 50666-2011） 1.1.6《工程测量规范》（GB 50026-2007） 1.1.7《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-2009） 1.1.8《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-2012） 1.1.9《XXXX地区基坑工程安全技术规范》（DB51T5072-2011） 1.1.10《砌体工程施工质量验收规范》（GB5023-2011） 1.1.11《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201） 1.1.12《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009） 1.1.13《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013） 1.1.14《建筑施工安全技术统一规范》（GB 50870-2013） 1.1.15《建筑地基基础工程施工规范》（GB51004-2015） 1.1.16《顶进施工法用钢筋混凝土排水管》（JC/T640-2010） 1.1.17《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011） 1.1.18《顶管施工技术及验收规范》（2006 年 12 月） 1.1.19《施工现场临时用电安全技术规范》（JG405-2005） 1.1.20《钢筋焊接及验收规程》 JGJ18-2012 1.1.21《地基与基础工程施工及验收规范》 GB50202-2002 1.1.22《混凝土工程施工及验收规范》 GB50204-2015 1.1.23《混凝土强度检验评定标准》 GB/T50107-2010 1.1.24《关于进一步加强我市建筑基坑安全管理工作的通知》（成建安监发［2011］22号） 1.1.25《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（住建部建质［2009］87号） 1.1.26《XXXX地区基坑工程安全技术规范》（DB51/T5072-2011）
顶管及深基坑专项施工方案设计
市高新区创新大道（长路～望路） 顶管及深基坑专项施工方案 一、编制依据 1. 市高新区创新大道（长路～望路）顶管工程招标文件； 2.《给水排水管道工程施工及验收规》（GB50268-2008）； 3.《给水排水工程构筑物结构设计规》（GB50069-2002）； 4.《给水排水工程管道物结构设计规》（GB50332-2002）； 5.《顶进施工法用钢筋混凝土排水管》（JC/T640-2010）； 6.《给水排水工程顶管技术规程》（CECS 246: 2008） 7.《市城镇检查井技术导则》（合建【2010】94号）； 8. 我公司编制的《工程质量保证手册》、《质量体系程序文件》； 9. 现场踏勘资料、标前答疑及投标文件； 10. 施工现场所获得的有关资料。 工程建设相关单位： 建设单位：高新诚创建设投资 设计单位：市市政工程 施工单位：市市政工程集团 监理单位：省志成建设工程咨询股份 二、工程概况 2.1工程简介. 本次实施的工程容高新区创新大道（长路～望路）新建污水管道顶管，位于道路绿线，距离道路中心线36~46米。其中W1～W37位于创新大道西侧，W38～W78于创新大道东侧，d800顶管长4217m，顶管管材采用d800 F型钢承口钢筋混凝土Ⅲ级管（带注浆孔)，直埋管长4m，管材采用d500Ⅱ钢筋砼承插管。按图纸设计要求，顶
管工作井、接收井全部采用沉井方式支护。 顶管工作井、接收井采用沉井施工，共34座，管道顶进完工后改造作为检查井，另砌44座倒挂井作检查井，总计78座检查井。 2.2工程地质及环境 1、地形、地貌 拟改建污水工程位于创新大道东西两侧，南北走向，地形整体北高南低，总长约2.1km。西侧高程自42.76—56.8m，最大高差14.04m；东侧高程自42.85—54.81m，最大高差11.96m。污水管道管线位于绿化带。 2、场地地基土描述 根据野外钻探、测试，结合室土工试验综合分析，自上而下划分场地土层如下： ①层杂填土（Q ml）：层厚1.80~5.40m，层底标高39.05~52.71m，以粘性土回填为主，夹少量碎石，灰褐、褐黄等杂色，松散—稍密状态，湿—很湿，含有较多植物根茎，在填土较厚地段，含较多碎砖、块石等杂物，局部夹少量淤泥质土。 ①1层淤泥质填土（Q ml）：层厚1.30~3.20m，层底标高39.90~50.30m，灰褐灰、黄褐等杂色，松散（软流塑状态），饱和，含少量碎石、腐殖质等。 ②层粉质粘土（Q4al）：层厚0.60~1.40m，层底标高39.20~48.65m，灰褐、黄褐色，可塑状态，很湿—饱和，稍有光滑，含铁锰结核及氧化物、大量粉质，无摇振反应，干强度、韧性中等。该层主要分布于坳沟位置。 ③层粘土（Q3al+pl）：仅少数钻孔钻穿，层厚约2.0~10.0m，最大揭露厚度8.1 m，褐黄、黄、黄褐、灰黄色，硬塑状态，湿，含铁锰质结核，氧化物，高岭土等，局部夹杂粉质黏土，网状裂隙较为发育，光滑，具油脂光泽，无摇振反应，干强度及韧性高，该层土底部（与基岩面交界位置）局部夹有大量泥质砂岩残积颗粒。该层土普遍分布。 ④层强风化泥质砂岩（K）：该层仅少数钻孔揭露最大揭露厚度3.5 m，暗红、紫
顶管工程施工技术方案
顶管工程施工技术方案 第一章 沉井施工 沉井施工程序： 基坑测量放样→基坑开挖→刃脚垫层施工→立井筒内模和支架→钢筋绑扎→立外模和支架→浇捣混凝土→养护及拆模→封砌预留孔→井点安装及降水→凿除垫层、挖土下沉→沉降观察→铺设碎石及混凝土垫层→绑扎底板钢筋、浇捣底板混凝土→混凝土养护→素土回填。 第一节 基坑测量放样 根据沉井设计图纸和工程地质报告所揭示的地质情况，沉井基坑开挖深度取2 米，沉井刃脚外侧面至基坑边的工作距离取2米，基坑边坡采用1:1。整平场地后，根据沉井的中心座标定出沉井中心桩、纵横轴线控制桩及基坑开挖边线。施工放样结束后，须经监理工程师复核准确无误后方可开工。 工作井、接收井基坑布置示意见附图。 第二节 基坑开挖 经监理工程师认可的基坑开挖边线确定后，即可进行挖土工序的施工。挖土采用1米3的单斗挖掘机，并与人工配合操作。基坑底面的浮泥应清除干净并保持平整和干燥，在底部四周设置排水沟与集水井相通，集水井内汇集的雨水及地下水及时用水泵抽除，防止积水而影响刃脚垫层的施工。 第三节 刃脚垫层施工 刃脚垫层采用砂垫层和混凝土垫层共同受力。 1.3.1砂垫层厚度的确定
砂垫层厚度Ｈ可采用如下计算公式计算： Ｎ／Ｂ＋γ Ｈ≤［σ］ 砂 根据计算结果，无论是工作井还是接收井，砂垫层厚度Ｈ均为 60（厘米）。 砂垫层采用加水分层夯实的办法施工，夯实工具为平板式振捣器。 1.3.2混凝土垫层厚度的确定 混凝土垫层厚度可按下式计算公式计算： ｈ＝（Ｇ ／Ｒ－ｂ）／2 根据计算结果，混凝土垫层厚度ｈ为10～15厘米（工作井为15厘米，接收井为10厘米）。 混凝土垫层表面应用水平仪进行校平，使之表面保持在同一水平面上。 第四节 立井筒内模和支架 由于顶管沉井高度达8米左右，因此，井身混凝土分三节浇捣，内模同样分三节按装。井筒模板采用组合钢模与局部木模互相搭配，以保证内模的密封性。 刃脚踏脚部分的内模采用砖砌结构，宽度与刃脚同宽。井身内模支架采用空心钢管支撑。钢管支架必须架设稳固，如有必要，可采用对撑支架，增加内模的稳定性。 第五节 钢筋绑扎 钢筋的表面应洁净，使用前将表面油渍、鳞锈等清理干净；钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋均应调直；预制构件中的主钢筋均采用对焊、焊接并按照有关规定抽样送检；钢筋接头应互相错开，并严格按照国家标准《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204—92）中的有关规定执行；现场钢筋绑扎时，其交叉点应用21＃铁丝绑扎结实，必要时用电焊焊牢。 钢筋规格、尺寸应符合设计图纸要求和规定，绑扎钢筋时应采用撑件将二层钢筋
顶管深基坑施工方案
合肥经开区蓬莱路（紫云—南区界）改造工程 顶管工程 深 基 坑 专 项 施 工 方 案
目录 一、工程概况 二、编制依据 三、测量放线 四、工作坑主要施工方法， 五、施工质量保证措施 六、施工安全保证措施 七、安全应急预案
一、工程概况 1)工程名称：合肥经开区蓬莱路（紫云—南区界）改造工程 2)工程地点：合肥市经开区 3)工程规模：污水顶管DN800计364.6m；雨水顶管DN1000计16.5m，DN1400计 249.8m。 4)工作坑部署；拟施工的污水顶管DN800全长364.6m，井号为西污1--西污6，该 段顶管覆土深度约4.5~5.5m，该段设3个工作井，位置在西污2（1＃工作坑）、西污4（2＃工作坑）和西污6（3＃工作坑）处。雨水顶管DN1000计16.5m，DN1400计249.8m，井号为东雨29—东雨31，东雨31-1—西雨34-1，该段顶管覆土深度约3.5~5.5m，该段设3个工作井，位置在东雨30（4＃工作坑）、东雨31（5＃工作坑）和西雨34（6＃工作坑）处 5)建设单位：合肥海恒项目管理公司 6)设计单位：合肥市规划设计研究院 7)监理单位：安徽省恒信工程监理有限公司 8)质量标准：合格，争创安徽省优质工程“黄山杯”。 二、编制依据 国家现行的有关技术规程、施工及验收规范、质量检验评定标准。 1)《给排水工程结构设计规范》（GBJ69-84） 2)《室外排水设计规范》（GBJ14-97） 3)《地质与基础施工及验收规范》（GBJ201-83） 4)《给排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008) 5)《建筑地基基础设计规范》(GBJ7-89) 6)《地下防水工程施工及验收规范》(GBJ208-83) 7)《砌体工程施工质量验收规范》(GB50203-2002) 8)《中国给排水标准图集02S515系列》（GBJ08-221-96） 9)《防腐蚀工程施工规程》（YS1411-89） 10)《建筑工程施工现场供用电安全规范》（GBJGJ46-2005） 11)《工程测量规范》（GB50026－93） 12)现场实地考察情况；我施工队从事顶进施工的经验和技术能力。 三、测量放线 在现场交桩的基础上，根据甲方提供图纸设计要求确定工作坑位置，计算开挖深度，布设临时水准点和工作坑控制桩。 1、临时水准点的设置和要求