主要货币对分析
主要货币对分析
欧元美元1、主要关注美元区基本面，与英镑美元形似。
2、美国的服务业占最大比重，，包括了黄金、石
油和铀，然而许多能源的供应都依赖于外国进口。美国是全球最
大的农业出口国，占世界全国四分之三的劳动力
从事服务业。美国拥有丰富的矿产资源农业出口
市场的一半以上。主要农产品包括了玉米、小麦、
糖和烟草，中西部大平原地区惊人的农业产量使
其被誉为“世界粮仓”。美国工业产品主要包括了
汽车、飞机和电子产品。美国也有发达的旅游业，
排名世界第三。美国也是飞机、钢铁、军火和电
子器材的主要输出国。
3、美国最大的贸易伙伴是毗邻的加拿大（19%），
中国（12%）、墨西哥（11% ）和日本（8%）、
德国、英国、韩国、法国、中国台湾和巴西紧随
其后[17]，每天大约有价值高达11亿美元的产品
流经美加的国界。
4、GDP、GNP、就业率、财政政策、对外贸易。
5、美元指数中主要货币所占的所重为：
英镑美元1、英影响英镑的基本面因素
Bank of England (BoE): 英国央行。从1997年开始，BoE获得了独立制订货币政策的职能。政
府用通货膨胀目标来作为物价稳定的标准，一般用
除去抵押贷款外的零售物价指数(Retail Prices
Index excluding mortgages，RPI-X)来衡量，年
增控制在2.5%以下。因此，尽管独立于政府部门来
制订货币政策，但是BoE仍然要符合财政部规定的
通货膨胀标准。
Monetary Policy Committee(MPC): 货币政策委员会。此委员会主要负责制订利率水平。
Interest Rates: 利率。央行的主要利率是最低贷款利率(基本利率)。每月的第一周，央行都会
用利率调整来向市场发出明确的货币政策信号。利
率变化通常都会对英镑产生较大影响。
BoE同时也会通过每天对从贴现银行(指定的交易货
币市场工具的金融机构)购买政府债券交易利率的
调整来制订货币政策。
Gilts: 金边债券。英国政府债券也叫金边债券。
同样，10年期金边债券收益率与同期其它国家债券或
美国国库券收益率的利差也会影响到英镑和其它国家
货币的汇率。 3-month Eurosterling Deposits: 3个
月欧洲英镑存款。存放在非英国银行的英镑存款称为欧
洲英镑存款。其利率和其它国家同期欧洲存款利率之差
也是影响汇率的因素之一。
Treasury: 财政部。其制订货币政策的职能从1997年以来逐渐减弱，然而财政部依然为BoE设定通
货膨胀指标并决定BoE主要人员的任免。
英镑与欧洲经济和货币联盟的关系：由于首相布莱尔(Tony Blair)关于可能加入欧洲单一货币-欧
元的言论，英镑经常收到打压。英国如果想加入欧元
区，则英国的利率水平必须降低到欧元利率水平。如
果公众投票同意加入欧元区，则英镑必须为了本国工
业贸易的发展而兑欧元贬值。因此，任何关于英国有
可能加入欧元区的言论都会打压英镑汇价。
Economic Data: 经济数据。英国的主要经济数据包括：初始失业人数，初始失业率，平均收入，
扣除抵押贷款外的零售物价指数，零售销售，工业生
产，GDP增长，采购经理指数，制造业和服务业调查，货币供应量(M4)，收入与房屋物价平衡。
3-month Eurosterling Futures Contract (short sterling): 3个月欧洲英镑存款期货(短期英
镑)。期货合约价格反映了市场对3个月以后的欧洲
英镑存款利率的预期。与其它国家同期期货合约价格
的利差也可以引起英镑汇率的变化。
FTSE-100：金融时报100指数。英国的主要股票指数。与美国
和日本不同，英国的股票指数对货币的影响比较小。
但是尽管如此，金融时报指数和美国道琼斯指数有
很强的联动性。
1. Ministry of Finance(日本财政部)
日本财政部，是日本制订财政和货币政策的唯一部门。日本财政部对货币的影响要超过美国，英国或德国财政部。日本财政部的官员经常就经济状况发布一些言论，这些言论一般都会给日圆造成影响，如当日圆发生不符合基本面的升值或贬值时，财政部官员就会进行的口头干预。
2.Bank of Japan (日本央行)
在1998年，日本政府通过一项新法律，允许央行可以不受政府影响而独立制订货币政策，而日圆汇率仍然由财政部负责。
3.Interest Rates: 利率
隔夜拆借利率是主要的短期银行间利率，由BOJ决定。BOJ也使用此利率来表达货币政策的变化，是影响日圆汇率的主要因素之一。4.Japanese Government Bonds（日本政府债券）为了增强货币系统的流动性，BOJ每月都会购买10年或20年期的JGBs。10年期JGB的收益率被看作是长期利率的基准指标。例如，10年期JGB和10年期美国国库券的基差被看作推动USD/JPY利率走向的因素之一。JGB价格下跌(即收益率上升)通常会利好日圆。
5.EPA（经济和财政策署）
Economic and Fiscal Policy Agency：经济和财政政策署。于2001年1月6日正式替代原有的经济计划署(Economic Planning Agency，EPA)。职责包括阐述经济计划和协调经济政策，包括就业，国际贸易和外汇汇率。
6.MITI（国际贸易和工业部）
Ministry of International Trade and Industry (MITI): 国际贸易和工业部，负责指导日本本国工业发展和维持日本企业的国际竞争力。但是其重要性比起20世纪80年代和90年代早期已经大大削弱，当时日美贸易量会左右汇市。
7.Economic Data（经济数据）
较为重要的经济数据包括：GDP，Tankan survey(每季度的商业景气现状和预期调查)，国际贸易，失业率，工业生产和货币供应量(M2+CDs)。
8.Nikkei-225（日经255指数）
日本主要的股票市场指数。当日本汇率合理的降低时，会提升以出口为目的的企业是股价，同时，整个日经指数也会上涨。有时，情况并非如此，股市强劲时，会吸引国外投资者大量使用日圆投资于日本股市，日圆汇率也会因此得到推升。
9.Cross Rate Effect（交叉汇率）
例如，当EUR/JPY上升时，也会引起USD/JPY的上升，
原因可能并非是由于美圆汇率上升，而是由
于对于日本和欧洲不同的经济预期所引起
10、综观日圆总会在经济大幅衰退时暴跌(贬值)，且极易
受到亚洲地区和世界其它地区金融动荡的
影响，但日圆的升值却往往与经济基本面关
联性不高，通常日圆升值的时候，日本经济
并不理想，往往刚走出谷底，而且日圆升值
幅度大，通常一次连续攀升10% 以上，这
与日本经济特性与国际汇市关系密切。另外
日本每次波动后经过一段时间，一般会回到
1 ：120 日圆(约 1 日圆：0.83 美分)附
近，主要因为日本、美国和欧洲其它主要国
家的经济实力对比，从80 年代后没有发生
明显的变化，因此从中期来看，日圆再波动
一段期间之后，通常会回到长期的均衡价位。
美元新元1、新加坡是亚洲最重要的金融、服务和航运
中心之一。新加坡在城市保洁方面效果显著，
故亦有“花园城市”之美称。
2、对外贸易
2009年出口额为$2222亿美元。出口的
货品包括：机械设备、消费品、药品、燃
料。主要出口伙伴为：香港11.6%，马来
西亚11.5%、美国11.2%、印尼9.7%、中
国大陆9.7%、日本 4.6% 。预计2009年
进口货品为$2024亿美元，主要进口伙伴
为美国14.7%、马来西亚11.6%、中国
10.5%、日本7.6%、印尼 5.8%、韩国 5.7%。
世界主要港口
世界主要港口 加拿大（Canada） 哈利法克斯港埠公司(Halifax Port Corporation) 哈密尔顿港（Port of Hamilton） 蒙特利尔港（Port of Montreal）圣约翰港埠公司(Saint John Port Corporation) 多伦多港（Port of Toronto）锡得尼港（Port of Sydney-Canada）埃尔波尼港（Port Alberni）贝塞德港（Port of Bayside） 贝拉顿港（Port of Belledune）彻奇尔港（Port of Churchill） 达尔豪西港（Port of Dalhousie）鲁珀特港埠公司(Prince Rupet Port Corporation) 魁北克港（Port of Québec） 墨西哥（Mexico) 维拉克鲁斯港（Puerto de Veracruz）马萨特兰港（Port of Mazatlan） 美国（United States） 安那柯的斯港（Port of Anacortes）巴尔的摩港（Port of Baltimore） 贝灵哈姆港（Port of Bellingham, Wa.）查尔斯顿港（Port of Charleston）
克珀斯-克里斯堤港（Port of Corpus Christi）卡拉玛港（Port of Kalama） 格雷斯港（Port of Grays Harbor）休斯顿港（Autoridad Portuaria de Houston） 维特曼港（Port of Whitman）杰克森维尔港（Port of Jacksonville） 洛杉矶港（Port of Los Angeles）莫比尔港（Port of Mobile）新罕布什尔港（New Hampshire Port Autority）塔科马港（Port of Tacoma） 威尔明顿港（Port of Willmington）奥克兰港（Port of Oakland）斯托克顿港（Port of Stockton）圣路易斯港（St. Louis Port Authority） 亚瑟港（Port of Port Arthur）波特兰港（Port of Portland）圣保罗港（The Saint Paul Port Authority）圣地亚哥港（Port of San Diego） 西雅图港（Port of Seattle）纽约-新泽西港（Port Authority of New York and New Jersey） 费城-卡姆登港（Port of Philadelphia and Camden）匹兹堡港管理委员会（Port of Pittsburg Commission） 印第安那港口管理委员会(Indiana Port Commission) 德拉华河港口管理局(Delaware River Port Authority) 北卡罗来纳港（North Carolina State Ports Authority）
国内民航飞机分类概述
国内民航飞机分类概述 大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道通行 747 波音747，载客数在350-400人左右。（747、74E均为波音747的不同型号） 777 波音777，载客在350人左右。（或以77B作为代号） 767 波音767，载客在280人左右 M11 麦道11，载客340人左右 340 空中客车340，载客350人左右 300 空中客车300，载客280人左右（或以AB6作为代号） 310 空中客车310，载客250人左右 ILW 伊尔86，苏联飞机，载客300人左右 中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下 M90 麦道82，麦道90载客150人左右 733 波音737系列载客在130-160左右 320 空中客车320，载客180人左右 TU5 苏联飞机，载客150人左右 146 英国宇航公司BAE-146飞机，载客108人 YK2 雅克42，苏联飞机，载客110人左右 小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行 YN7 运7，国产飞机，载客50人左右 AN4 安24，苏联飞机，载客50人左右 SF3 萨伯100，载客30人左右 ATR 雅泰72A，载客70人左右 美国波音公司和欧洲空客公司是世界上两家最大的飞机制造商。波音是世界最大的航空航天公司，1997年波音与麦道公司合并，其主要民机产品包括717、737、747、757、767、777和波音公务机。全球正在使用中的波音喷气客机达11000多架。欧洲空客公司成立于1970年，如今已成为美国波音飞机公司在世界民用飞机市场上的主要竞争对手。30年来，该公司共获得来自175家客户的订货4200余架。 波音公司飞机机型系列的波音公司飞机型号介绍 波音737介绍 波音737飞机是波音公司生产的双发（动机）中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机。在获得德国汉莎航空公司10架启动订单后波音737飞机于1964年5月开始研制，1967年4月原型机试飞,12月取得适航证，1968年2月投入航线运营。 波音737飞机基本型为B737-100型。传统型B737分100/200/300/400/500型五种，1998年12月5日，第3000架传统型B737出厂。目前，传统型B737均已停止生产。 1993年11月，新一代波音737项目正式启动，新一代波音737分600/700/800/900型四种，它以出色的技术赢得了市场青睐，被称为卖的最快的民航客机。截止2001年底，已交付超过1000架。 2000年1月，波音737成为历史上第一种累计飞行超过1亿小时的飞机。
世界七大货币介绍
世界七大货币： 欧元：EUR 美元：USD 英镑：GBP 瑞士法郎：CHF 加元：CAD 日元：JPY 纽西兰NHZ 澳元：AUD 黄金：GOLD 外汇分为直接盘和间接盘 直接盘的点差为0.5 交叉盘的点差为0.6 区分起来很简单——看货币对中是否包含美元。 有美元参与的叫做直接盘，例如：USD/JPY，其他叫做间接盘，如EUR/JPY。 对于新手来说，主要是用直接盘，对于经验不是很丰富的外汇投资者来说，根本就不应该考虑去碰交叉盘。 欧元/美元=1.3803 一欧元可以兑换1.3803美元 直接盘也可以分为直接标价和间接标价 所有报价均分为直接报价和间接报价，如 直接盘直接报价USD/JPY、USD/CHF、USD/CAD 间接报价EUR/USD、GBP/USD、AUD/USD 交叉盘EUR/GBP、EUR/CHF、EUR/JPY、GBP/JPY 瑞士法郎和黄金都是保值货币, 指不易受政治、战争、市场波动等因素影响，最大限度的避开上述风险。例如战乱时，黄金升值，瑞士法郎都升值。 加元与澳元是商品货币，加拿大，澳洲出产黄金，黄金升值，加元和澳元都升值。 {（1）商品货币的主要特征主要有高利率、出口占据国民生产总值比例较高、某种重要的初级产品的主要生产和出口国、货币汇率与某种商品（或者黄金价格）同向变动，等等。外汇市场上商品货币主要指澳元、加元、纽元。 （2）澳大利亚盛产煤炭、铁矿石、铜、铝、羊毛等工业品和棉纺品，在这些产品的国际贸易中占绝对优势，占据了支配地位。这些商品价格的上升不但有利于该国的经济增长，也有利于该国货币汇率的上扬。因此这些商品价格与澳元走势有着较强的正相关关系。 （3）新西兰与澳大利亚相似，以出口肉类，奶制品和木制品等，其纽元一直保持高利率，也是商品货币之一。从以往的汇率走势上看，纽元与黄金价格正相关的特征比较明显。（4）加拿大是西方七大工业化国家之一，以贸易立国，有丰富的矿产、石油、森林资源，并且是世界上最大的渔产品出口国。加元与国际原油价格走势高度相关，所以也是主要商品货币。} 1.美元USD：全球的硬货币，各国央行的主要货币储备，可以说是外汇市场的风向标，美国的一言一行对汇市影响重大。分析美元可参照美元指数。美指上涨表明美元走强，美指下跌表明美元走弱。 2.欧元EUR：欧元1999年上市，由12个国家组成欧元区，核心国是德国、法国、意大利。欧元是非美货币里的领头羊，如同股票市场里的大盘股。欧元不断加息推动了欧元升值的步伐，欧元不断创出新高。欧元的走势规范平稳，初入汇市者可重点关注。
国际货币制度习题及答案
国际货币制度习题 一、单项选择题 1．历史上第一个国际货币体系是（）。 A．国际金汇兑本位制 B．国际金本位制 C．布雷顿森林体系 D．牙买加体系 2．第一次世界大战前的国际货币体系是（）。 A．国际金汇兑本位制 B．国际金块本位制 C．国际金本位制 D．严重削弱的金本位制 3．第二次世界大战后的国际货币体系称为（）。 A．金汇兑本位制 B．金本位制 C．布雷顿森林体系 D．牙买加体系 4．布雷顿森林体系实际上是以（）为中心的国际货币体系。A．美元 B．黄金 C．特别提款权 D．多种储备资产 5．特别提款权的创立是（）。 A．第一次美元危机的结果 B．第二次美元危机的结果 C．第三次美元危机的结果 D．以上都不是 6．布雷顿森林体系实行的汇率制度是（）。 A．自发的固定汇率制度 B．可调整的固定汇率制 C．浮动汇率制度 D．弹性汇率制度 7．二战后的第一次美元危机发生于（）。 A．1960年 B．1969年 C．1971年 D．1973年
8．欧洲货币体系实行的汇率制度是（）。 A．可调整的固定汇率 B．自由浮动 C．联合浮动 D．管理浮动 9．欧洲货币体系创立的一篮子货币是（）。 A．特别提款权 B．欧元 C．欧洲计算单位 D．欧洲货币单位 10．目前欧洲经济货币联盟实行的单一货币是（）。 A．特别提款权 B．欧元 C．欧洲计算单位 D．欧洲货币单位 11．欧元正式启动的时间是（）。 A．1999年1月1日 B．2000年1月1日 C．2002年1月1日 D．2002年7月1日 12．根据欧盟的有关规定，欧元现钞开始流通的时间是（）。A．1999年1月1日 B．2000年1月1日 C．2002年1月1日 D．2002年7月1日 13．发行特别提款权的时间是（）。 A．1968年 B．1970年 C．1971年 D．1973年 14. 布雷顿森林体系是采纳了（）的结果 A 怀特计划 B 凯恩斯计划 C 布雷迪计划 D 贝克计划 15. 最早实行金本位制的国家是（）
航空项目简介
项目简介 一、项目概况 （一）世界通用航空的发展状况 1、通用飞机是目前世界上种类最多，用途最为广泛的一类飞行器，除军用飞 机和民航定期航班以外的都属于通用飞机。目前通用飞机的数量约占全世界飞机总量的70%，占民用飞机总数的90%以上。目前世界通用飞机保有量约为32万架，庞大的通用飞机机群主要分布在美国、加拿大、欧洲等发达国家，其中北美洲是全世界通用航空最发达的地区。美国拥有23.1万架通用飞机，是全球最大的通用飞机市场。美国目前约有5000个通用飞机机场，通用飞机每年的航时超过2700万小时，载客量达1.66亿人次。通用飞机产业的繁荣已经成为美国、加拿大和欧洲国家经济发达的象征之一。 2、通用航空是世界范围内最重要和最具活力的产业之一，通用航空与我们的 生活、经济和未来息息相关。使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动都属于通用航空，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象监测、海洋监测、科学试验、教育培训、文化体育等。使用通用飞机的用户包括私人、飞行学校、航空包机运营商、公司、政府机构和航空出租公司。 （二）中国通用航空的发展状况 1、国家大政策带来的机遇。随着国民经济的发展和人民生活水平的提高， 通用航空器作为一种先进的交通工具，在社会发展和经济建设中将起到 越来越重要的作用。同时经过30多年的改革开放，我国的空中交通管理 工作日趋完善，通用航空发展的环境日趋良好，国家从政策层面对民营 资本进入航空领域的政策进一步放宽。2009年12月，民航局发布的《关 于印发加快通用航空发展有关措施的通知》，进一步降低门槛，鼓励民 营资本进入航空领域，开展通用航空活动。2010年11月15日，国务院、 中央军委印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，根据意见， 中国将逐步放开1000米以下的空域，允许轻型固定翼飞机和直升机等小
货币名英文缩写 世界主要货币缩写
2.货币名英文缩写世界主要货币缩写 Ⅰ.CNY(Chinese Yuan)人民币 Ⅱ.FRF(French Franc)法国法郎 Ⅲ.HKD(HongKong Dollar)港元 Ⅳ.CHF(德文schweizer Franken)瑞士法郎 Ⅴ.USD(United States Dollar)美元 Ⅵ.CAD(Canadian Dollar)加拿大元 Ⅶ.GBP(GreatBritain Pound)英镑 Ⅷ.NLG(NetherLandish Guilder)荷兰盾 Ⅸ.DEM(德文Deutsche Mark)德国马克 Ⅹ.BEF(Belgischer Franc)比利时法郎 Ⅺ.JPY(Japanese Yen)日元 Ⅻ.AUD(Australian Dollar)澳大利亚元 其他各国(地区)货币名称缩写表 AFA Afghanistan afghani 阿富汗阿富汗尼Afghanistan 阿富汗ARA Argentina austral 阿根廷奥斯特拉尔Argentina 阿根廷ATS Austrian schilling 奥地利先令Austria 奥地利 AUD Australian dollar 澳大利亚元Australia 澳大利亚 BDT Bangladesh taka 孟加拉塔卡Bangladesh 孟加拉 BEF Belgian franc 比利时法郎Belgium 比利时 BGL Bulgarian lev 保加利亚列弗Bulgaria 保加利亚 BMD Bermuda dollar 百慕大元Bermuda 百慕大 BOB Bolivia boliviano 玻利维亚诺Bolivia 玻利维亚 BRZ Brazil cruziero 巴西克鲁赛罗Brazil 巴西 CAD Canadian dollar 加拿大元Canada 加拿大 CHF Swiss franc 瑞士法郎Switzerland 瑞士 CLP Chile peso 智利比索Chile 智利 COP Colombia peso 哥伦比亚比索Colombia 哥伦比亚 CRC Costa Rica colon 哥斯达黎加科朗Costa Rica 哥斯达黎加CSK Czech Koruna 捷克克朗Czech 捷克
世界货币的发展历程
世界货币的发展历程 物物交换 人类使用货币的历史产生于物物交换的时代。在原始社会，人们使用以物易物的方式，交换自己所需要的物资，比如一头羊换一把石斧。但是有时候受到用于交换的物资种类的限制，不得不寻找一种能够为交换双方都能够接受的物品。这种物品就是最原始的货币。牲畜、盐、稀有的贝壳、珍稀鸟类羽毛、宝石、沙金、石头等不容易大量获取的物品都曾经作为货币使用过。 金属货币 早期的金属货币是块状的，使用时需要先用试金石测试其成色，同时还要秤量重量。随着人类文明的发展，逐渐建立了更加复杂而先进的货币制度。古代希腊、罗马和波斯的人们铸造重量、成色统一的硬币。这样，在使用货币的时候，既不需要秤量重量，也不需要测试成色，无疑方便得多。这些硬币上面带有国王或皇帝的头像、复杂的纹章和印玺图案，以免伪造。 纸币 随着经济的进一步发展，金属货币同样显示出使用上的不便。在大额交易中需要使用大量的金属硬币，其重量和体积都令人感到烦恼。金属货币使用中还会出现磨损的问题，据不完全的统计，自从人类使用黄金作为货币以来，已经有超过两万吨的黄金在铸币厂里、或者在人们的手中、钱袋中和衣物口袋中磨损掉。于是作为金属货币的象征符号的纸币出现了。 货币名词之金银 西方国家的主币为金币和银币，辅币以铜、铜合金制造。随着欧洲社会经济的发展，商品交易量逐渐增大，到15世纪时，经济发达的佛兰德斯和意大利北部各邦国出现了通货紧缩的恐慌。从16世纪开始，大量来自美洲的黄金和白银通过西班牙流入欧洲，挽救了欧洲的货币制度，并为其后欧洲的资本主义经济发展创造了起步的条件。 货币名词之金本位 最初的纸币是以黄金为基础的，与黄金可以自由兑换，两者可以同时流通，纸币的发行量也比较少。到19世纪末，资本主义经济出现了速度空前的膨胀与发展，于是纸币逐渐成为主要的流通货币，但是它们仍然有黄金作为发行的保障。这种货币制度称为“金本位”。 货币名词之汇率
世界各大港口介绍
一、鹿特丹港（荷兰） 鹿特丹(Rotterdam)是荷兰第二大城市，位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。位于荷兰的南荷兰省，Nieuwe Maas河畔。它是欧洲最大的海港，直到近年来甚至曾是世界上最 大的海港。鹿特丹的名字来自于在市中心注入Nieuwe Maas河的小河鹿特河和荷兰词Dam（坝）。 鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口，西依北海，东溯莱茵河、多瑙河，可通至里海， 有“欧洲门户”之称。港区面积约100平方公里，码头总长42公里，吃水最深处达22 米， 可停泊54.5万吨的特大油轮。港区基础设施归鹿特丹市政府所有，日常港务管理由鹿特丹 港务局负责，各类公司承租港区基础设施发展业务。二战后，随着欧洲经济复兴和共同市 场的建立，鹿特丹港凭借优越的地理位置得到迅速发展：1961年，吞吐量首次超过纽约港（1.8亿吨），成为世界第一大港。此后一直保持世界第一大港地位。2000年，吞吐量达3.2亿吨，创最高记录。目前，鹿特丹年进港轮船3万多艘，驶往欧洲各国的内河船只12 万多艘。鹿特丹港有世界最先进的ECT集装箱码头，年运输量达640万标准箱，居世界 第四位。鹿特丹港就业人口7万余人，占全国就业人口的1.4%，货运量占全国的78%， 总产值达120亿荷盾，约占荷国民生产总值的2.5%。 鹿特丹港区服务最大的特点是储、运、销一条龙。通过一些保税仓库和货物分拨中心 进行储运和再加工，提高货物的附加值，然后通过公路、铁路、河道、空运、海运等多种 运输路线将货物送到荷兰和欧洲的目的地。 鹿特丹港区是该市的主体，占地100多平方公里，港口水域277.1平方公里，水深 6.7～21米，航道无闸，冬季不冻，泥沙不淤，常年不受风浪侵袭，最大可泊54.4万吨超 级油轮。海轮码头总长56公里，河船码头总长33.6公里，实行杂货、石油、煤炭、矿砂、粮食、化工、散装、集装箱专业化装卸，同时可供600多艘千吨船和30多万艘内河船舶，年吞吐货物3亿吨左右。港口货物的运输干线莱茵河、高速公路、港口铁路与国内外交通 网相连。进港原油除经莱匣河转运外，还铺设运输油管道直通阿姆斯特丹以及德国、比利时。大宗过境货运占货运总量的85%，其中原油和石油制品占70%，其余为矿石、煤炭、粮食、化肥等。进出口主要对象国为德国、英国、法国、意大利等欧盟国家。从60年代 起鹿特丹一直保持着世界第一大港的地位，但仍然不断加强泊位建设，更新设备，拥有许 多提供特别服务。 鹿特丹港是世界上主要的集装箱港口之一。早在1967年，一些码头装卸公司敏锐地 发现到集装箱在世界上的发展潜力，并进行了巨大投资。现在，鹿特丹港已成为欧洲最大 的集装箱码头，它的装卸过程完全用电脑控制，码头上各种集装箱井井有条地堆放在一起。1982年它就可装卸216万标准箱，超过了纽约港的190万箱。现在鹿特丹集装箱装卸量 已超过320万箱。 鹿特丹的集装箱运输形式主要有：
世界航空发展史
民航运输机发展史 前言 飞机是人类20世纪所取得的最重大的科技成就之一。莱特兄弟在1903年发明飞机的最初几年里，各国的军方一直是航空发明的主要资助者，莱特兄弟飞机的第一个买家就是美国陆军通信兵团，还曾因安全因素连续造成十一名军官因失事而殉职，被飞行安全界称作“最初的十一人”（the first eleven）。直到一次大战結束后，随着軍事需要的剧然減少，才开始将之应用于民间的邮政及交通运输。早期受机械可靠度及天气等因素限制，搭乘飛機旅行往往被看作一种冒險性的時尚方式，直到60年代后期，隨著噴射機飛行高度高過大部分的天气变化（三萬英呎左右）、同時可提供快捷而又平穩舒適的旅程，搭机旅行才逐漸广为大众接受。目前全球每年搭乘飛機的旅客約有16亿人次之多，還在逐年不断成長。 與其他交通工具相比，飛機的優點是快捷與机动：快捷在追求高效率的今天，節省了大量的運輸時間。其次是机动，飛機不受高山、河川、沙漠、海洋的阻隔，且可根据客貨源数量隨時增減班次。而在众所瞩目的安全性上来說，拜科技進步之賜，世界民航定期航線失事率已大幅降低，目前西方国家設計製造飛機的平均百萬操作小時（飛時）失事率僅約0.37，遠較陸路運輸为低；但因为空難事件的单一死亡率較高，故其安全性仍为輿論關注與质疑焦點。
依照國際民航組織（ICAO）第七號附約規定，航空器依其升力來源之不同可归类为（1）飛機（2）旋翼機（3）滑翔機（4）气球或飛艇等4個類別。根據「白努利原理」，飛機的升力來自依本身前進時行經翅膀的氣流所產生，旋翼機（或俗稱的直昇機）則利用「旋翼」的圓周運動產生升力，改變旋翼的運動即能改變其飛行狀態。滑翔機本身不具有動力，需靠外力拖曳運動後再利用長長的翅膀產生升力，然後順著地表的上升氣流「御風而行」；前述三種航空器都比空氣要重，氣球或飛艇則比空氣要輕，完全利用阿基米德的「浮力原理」浮於空中，除了供作交通工具外，在一次大戰時曾被廣泛運用作為對敵方城市轟炸或戰線觀測的載具。 第二節、展翅初飛 在飛機大量使用之前，1909年11月16日，德國發明家齊伯林創辦了德國航空有限責任公司（簡稱DELAG，後來轉為國營DZR公司），是世界上第一家商業性質的民航運輸業者。該公司自1910年開始用飛艇載客收費，到1913年11月第一次世界大戰爆發前夕，該公司在德國各城市間運送了34000旅次，無一傷亡，確立了「航空公司」的基本經營型態。一次大戰結束後，該公司及其後續者的齊伯林飛艇繼續用於客運並成為新興粹納政權展示國力的標誌；直到1937年5月，填充氫氣的飛艇「興登堡號」在飛越大西洋到達美國時，於紐澤西州降落場地不幸著火失事，事件照片及目擊者驚悚證詞被當時新興的大眾傳播媒體
世界各国的货币和硬币名称及图片
韩国 大韩民国位于朝鲜半岛南部，隔朝鲜海峡与日本相望。面积98992平方公里。人口4197.5万（1988年）。 现行流通币有：1，5，10，50，100，500元 1圆（WON）=100钱（CHON) 正面反面正面反面正面反面韩国500元韩国100元韩国50元 正面反面正面反面正面反面韩国10元韩国5元韩国1元 创建于2001年3月10日 日本 日本国位于太平洋西侧的岛国。面积377748平方公里。人口12325万（1989年）。 现行流通币有：1，5，10，50，100，500元 1日元（YEN）=100钱（SEN)
正面反面正面反面正面反面日本50元日本10元日本5元 正面反面 日本1元 美国 美利坚合众国位于北美中南部，濒临加勒比海。面积9372614平方公里。人口24941万（1989年）。 现行流通币有：1，5，10分；1/4，1/2，1元 1美元（DOLLOR）=100分（CENT） 正面反面正面反面正面反美国1元美国1/2元美国1/2元
正面反面 美国1分 加拿大 加拿大联邦共和国位于北美洲北部。面积9976139平方公里。人口2630万（1989年）。 现行流通币有：1，5，10，25，50分；1，2元 1加拿大元（DOLLOR）=100分（CENT） 正面反面正面反面正面反加拿大2元加拿大1元加拿大1元 正面反面正面反面正面反加拿大25分加拿大25分加拿大25分
加拿大 25 分 加拿大5 分 加拿大5 分 正面反面正面反面正面反加拿大10分加拿大10分加拿大1分 正面反面正面反面 加拿大1分加拿大1分 爱尔兰 爱尔兰共和国位于西欧爱尔兰岛中南部。面积70282平方公里。人口351.5万（1989年）。 现行流通币有：1/2，1，2，5，10，20，50便士；1镑 1爱尔兰镑（POUND）=100便士（PENNY) 正面反面正面反面正面反面爱尔兰10便士爱尔兰2便士爱尔兰1便士 英国 英国位于欧洲西部大西洋中的岛国。面积244100平方公里。人口5720万（1989年）。 现行流通币有：1/2，1，2，5，10，20，50便士；1，2镑 1英镑（POUND）=100新便士（NEW PRNNY)
[整理]世界主要港口中英文对照
世界主要港口中英文对照表 港口名称国际电话代码国家与地区港埠代码中文名称Aarhus 45 丹麦DKAAR 奥尔胡斯Abidjan 225 科特迪瓦CIABJ 阿比让 Abu Dhabi 971 阿拉伯联合酋长国AEAUH 阿布扎比Acajutla 503 萨尔瓦多SVAQJ 阿卡加地Acapulco 52 墨西哥MXACA 阿卡普尔科Adelaide 61 澳洲AUADL 阿得莱德Aden 967 也门YEADE 亚丁Alexandria 20 埃及EGALY 亚历山大Algiers 213 阿尔及利亚DZALG 阿尔及尔Alicante 34 西班牙ESALC 阿利坎特Amsterdam 31 荷兰NLAMS 阿姆斯特丹An Ping 886 台湾TWANP 安平港Ancona 39 意大利ITAOI 安科纳Antofagasta 56 智利CLANF 安多法加斯大Antwerp 32 比利时BEANR 安特卫普Apapa 尼日利亚NGAPP 阿帕帕 Apia 萨摩亚WSAPW 阿皮亚Aqaba 962 约旦JOAQJ 阿卡巴 Arica 56 智利CLARI 阿里卡Aruba Is 297 荷属安地列斯ANAUA 阿鲁巴Ashdod 972 以色列ILASH 亚实突Assab 251 依索比亚ETASA 阿萨布Asuncion 595 巴拉圭PYASU 亚松森Athens 30 希腊 GRATH 雅典 Atlanta 1 美国USATL 亚特兰大Auckland 64 纽西兰NZAKL 奥克兰 Bahrain 973 巴林 BHBAH 巴林 Balbo 507 巴拿马PABLB 巴波亚Baltimore 1 美国 USBAL 巴的摩尔Bandar abbas 98 伊朗IRBND 阿巴斯Bangkok 66 泰国THBKK 曼谷 Banjul 220 冈比亚GMBJL 班珠尔Barcelona 34 西班牙ESBCN 巴塞罗那Barranquilla 57 哥伦比亚COBAQ 巴兰基利亚Basle (basel) 41 瑞士CHBSL 巴塞尔Basuo 86 中国CNBSP 八所港Beihai 86 中国CNBEH 北海 Beira 莫桑比克MZBEW 贝拉 Beiruit 961 黎巴嫩LBBEY 贝鲁特Belawan 62 印度尼西亚IDBLW 棉兰
各国货币符号图案含义
各国货币符号图案含义 ? ? ? ?欧元的符号很有象征意义：圆润的E让人想起了希腊语种的Epsilon（希腊文字的第五个字母）——代表着古希腊罗马文化。E中间的两条平行线代表着稳定。 “zl”的写法很简单，就是波兰货币兹罗提的缩写。属于欧盟的波兰本应该在2012年就使用欧元的——但是波兰总理Donald Tusk表示应该继续进行货币改革。 英国货币英镑的符号让人不由想起一个弯曲的L——这是英镑在拉丁语中“libra”的缩写。 土耳其的里拉也是源于拉丁语。直到2012年3月里拉才有了符号：这个符号是在一个设计比赛中评出来的，让人想到了锚。其意义很可能和土耳其弯刀也有关系。 美元？不只是这样：其实这个符号的墨西哥比索的符号，比索是一种古老的货币，后来也是很多拉丁美洲国家的货币。美国在1767年独立之后直接拿这个符号作为美金的符号了。 美元？不只是这样：其实这个符号的墨西哥比索的符号，比索是一种古老的货币，后来也是很多拉丁美洲国家的货币。美国在1767年独立之后直接拿这个符号作为美金的符号了。 越南货币“盾”的符号看起来像一个小写的d和一个十字的组合：这个符号的意义是“盾”在越南语 中的拼写首字母是d，要读重音。 格里夫那——乌克兰的货币的意思无法用言语表达。它的写法的一个西里尔字母中的小写“g”加上两条横线。此外复数形式称作“Griwni”（2到4个）或者“Griwen”（5个以上）。 这些拼写也是来自西里尔语：在俄罗斯的价格标签上会写“rub”，是“Rubel”（卢布）的缩写。因为没有属于自己的货币符号，卢布的符号就是俄语中的Rubel的前三个字母。
东亚国家老挝的货币基普（Kip）的缩写是K。在这个国家美金和泰铢也是流通货币，因为基普这 个货币价值很低：50000基普约为5欧。 在日本，其货币的发音其实是“en”。但是因为第一本改写成拉丁语的日本字典中这个词是Y开头 的，所以日本货币在国际上也被叫做“Yen”。 这个微型迷宫是以色列货币新谢克尔的缩写。这个符号是将希伯来语中的首字母绕在了一起。 韩国和朝鲜两种完全不同的货币都叫做“Won”（韩元）。这两种货币在国际上的符号都是一个W 加两条横线。在韩国则是使用韩文写法来表示的。 你还记得这个符号吗？这是直到2002年使用欧元之前，德国马克的最小单位分（Pfennig）的缩写。这个符号是聚特林字体(1935-1941年在德国学校使用的德语手写体)中的小写的d。外汇投资??
中国各民用航空公司飞机机队资料
中国各民用航空公司飞机机队资料 本表更新于：2019年12月 资料来源有限，错误之处请予以指正，在此表示感谢！ 讲明： 1.各航空公司总计数量由于仅统计本表内所列机型，与航空公司实际飞机总数会有出入 2.海南航空各机型数量已包括海航集团属下大新华航空、天津航空、新华航空、山西航空、扬子江快运、首都航空、祥鹏航空、西部航空的情形,未包含作为公务机的737和319的数量 3.中国货运航空机型数量已包括上海国际货运航空、长城航空公司的情形 4.中国东方航空机队数量暂未包含其全资子公司上海航空的机队，目前，上海航空保留品牌，独立运营 5.河南航空2018年8月25日起暂停运营，翡翠航空、银河航空2019年起暂停运营，飞机均处于停场状态
E19074－－1650－－－－－－－－－－－－－－－－－－44－－－－－MA6013－－－－－－－－－－7－－－－－－－－－－6－－－－－－－合计293305396303866672629115173297730101917233641328354 国际东 方 南 方 海 南 厦 门 上 海 四 川 山 东 重 庆 深圳 奥 凯 春 秋 顺 丰 华 夏 东 海 吉 祥 成 都 中 货 邮 政 联 合 翡 翠 幸 福 河 南 河 北 长 龙 昆 明 友 和 道 通 西 藏 大连中国各民用航空公司飞机机队资料 （按公司分类） 中国航空集团 中国国际航空公司的前身---民航北京治理局飞行总队于1955年1月1日正式成立。1988年民航北京治理局分设，成立中国国际航空公司。 依照国务院批准通过的《民航体制改革方案》，2002年10月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。2004年9月30日，作为中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，中国国际航空股份有限公司在北京正式成立，连续保留原中国国际航空公司的名称，并使用中国国际航空公司的标志，连续被指定为唯独载国旗飞行的民用航空公司。2007年12月，中国国际航空公司正式加入世界上最大的航空联盟---星空联盟。
世界主要货币一览表
世界主要货币一览表 将转换成欧元的货币： 从2002年1月1日起，欧元区12个国家的货币（以下都简称为欧币）将在2个月的时间内以与欧元的固定折算率完成向欧元的转换。这些货币分别是：
欧元与欧币的转换原则是： 欧元与欧币之间的固定折算率采用以1欧元兑换等值的欧币的方式表示。转换采用6位数字，第一位数字是零的数字除外。如： 1EUR=1.95583 DEM，1EUR=0.787564 IEP。 进行货币转换时，不能将固定折算率四舍五入。如： 1EUR=1.95583 DEM 不能四舍五入为1EUR= 1.96 DEM 。 在清算或入账时，欧元区内各国货币与欧元的转换，要遵守四舍五入的原则，保留小数点后两位数字。 法国法郎小传 ２００２年２月１７日午夜，拥有６００多年历史的古老货币法国法郎彻底退 出流通领域。欧洲单一货币欧元从此成为法兰西人使用的惟一法定货币。１７日晚， 法国政府在财政部大楼举行了盛大的仪式，以纪念这一告别法郎的时刻。 法郎的诞生有一段历史掌故。１３５６年，正值英法“百年战争”正酣之际， 法兰西国王让二世在法国西部的普瓦提埃一役中失利，被英军俘获，沦为阶下囚。 英方提出了释放他的苛刻条件：交纳３００万金路易，否则决不放人。让二世在伦 敦被囚禁了４年之后，最终如数交纳了这笔巨额赎金，才得以返回法国。１３６０ 年１２月５日，获释后的让二世国王签署一道敕令，决定铸造含纯金３．８７克的 硬币来纪念这一历史事件。硬币的正面是让二世在战马上身披铠甲、手执利剑的英 武形象，意为国王获得自由、返回法国。根据国王的旨意，这种新钱币就以“自由 ”命名。“自由”一词的法文是ＦＲＡＮＣ，音译为中文便是“法郎”。如果从１ ３６０年“法郎”金币的铸造算起，法郎作为货币至今已经有整整６３８年的历史 ，堪称世界上最古老的货币之一。 法郎虽然历史悠久，但它走过的道路却坎坷不平。让二世创立了法郎，但却未 能从此树立它作为官方货币的地位。１５世纪中叶，查理七世废除了法郎，恢复了 原来的货币——金路易。文艺复兴时期，金路易又被“代斯顿”所代替。“代斯顿 ”这个货币名称来自意大利，原意为“脑袋”。法王路易十二在意大利战争期间对 意大利货币上刻有历届国王头像这一点十分欣赏，他回国后，便下令把自己的头像 也铸造在法国的货币上，“代斯顿”因而得名。 １７８９年，法国大革命爆发，法郎在沉寂了３００余年后得以重新露面。１ ８０３年，拿破仑颁布法令，确立了法郎的国家货币地位。从此，法郎就一直是法
国际民机航空发展史
第一部分：向往探索 （按时间顺序介绍几个重要节点，每张展板可放臵2—3件事，以图为主，文字可整合缩减） 1、1783年11月21日，法国孟格菲兄弟所设计的热气球，第一次实现了载人飞行，拉开近代航空史的序幕。 早期热气球 2、1903年12月17日，美国人维尔伯〃莱特和奥维尔〃莱特在美国北卡罗来纳州首次完成了“有动力驱动的、机构终于空气、可维持水平轨迹”的飞行，因此获得发明世界上第一架飞机的殊荣。
莱特兄弟与飞行者一号 3、1906年11月12日，旅法巴西人桑托斯〃杜蒙(Alberto Santos －Dumont）研制成功欧洲最早的飞机“14－比斯”。在欧洲杜蒙一度被称为航空之父，在巴西至今仍保持这一称号。 14-比斯 4、1909年9月21日，旅美华人冯如研制的中国人第一架飞机“冯
如一号”基本试飞成功。1911年1月18日凌晨，冯如亲自驾驶“冯如二号”在奥克兰艾劳赫斯特广场（Elmhurst）成功实现首飞。冯如是最早发明并试飞成功的中国人。 冯如一号与冯如 5.1910年5月28日，法国亨利〃法布尔发明世界上第一架水上飞机。 第一架水上飞机
6、1913年，世界上第一架大型多发动机飞机“俄罗斯勇士号”在俄罗斯接受沙皇尼古拉二世的视察，它的出现，为人们发展重型飞机打下了基础。 俄罗斯勇士号 7、1914年1月1日，航空业只有一条航线：从佛罗里达的圣彼得堡到坦帕，由飞行员汤雅士（Tony Jannus）驾驶贝诺华（Thomas Benoist）喷气飞船进行了首次飞行。首航只有一位乘客，当时美国佛罗里达州圣彼得堡市长费翊（Abram Pheil），他在拍卖会上用400美元拍下了首航机票。
全球主要货币知识介绍(五)：澳元
全球主要货币知识介绍（五）：澳元 澳元是澳大利亚的货币单位。澳大利亚最初采用的通货为英镑，后来采用自己的通货澳大利亚镑，币值与英镑等同。当时一镑有20先令；一先令有12便士。每一镑等同240便士。 1966年澳大利亚推行十进制，货币亦同时改作十进制。由于当时一美元的价值大概等于0.5英镑，所以新的十进制通货改为与美元连动。新通货的单位为澳大利亚元，币值等同于旧澳大利亚镑的半镑。每一元等于100分，一分大概等于1.2便士。 澳元目前为外汇市场上交易量世界第五大的流通货币，居美元、欧元、日圆、英镑之后。澳元交易量占全球外汇总交易量的6%。2010年，澳大利亚元取代瑞士法郎，成为全球第五大流通货币。 澳元的主要特征： 发行机构：澳大利亚联邦储备银行 货币代码：AUD（Australian Dollar） 货币符号：A$，由于澳元和美元英文都用Dollar表示，澳元符号前面添加A与美元区分开来。 钞票面额：澳元塑胶钱币面额有5元、10元、20元、50元和100元，铸币有5分、10分、20分、50分、1元和2元。 从1995年起，澳元采用塑胶质地。澳元也是世界上首个使用聚酯材料生产的货币。这种“塑料”质感的货币比起纸币来说更加耐揉搓，不易破烂，美观。而且每种面值都设计有不同特色的透明“窗口”，是全球首个国家采用这种新颖的设计。
澳元的商品货币属性 商品货币是指与该货币发行国所产出的商品资源息息相关的货币。例如，由于澳洲矿产发达，当矿产价格坚挺时澳元也会获得支撑。澳元因此被视为商品货币。除澳元外，加拿大元和新西兰元也被视为商品货币 作为商品货币，澳元的汇率与金、铜、镍、煤炭、铁矿石和羊毛等商品的价格存在紧密联系，这些商品占澳大利亚总出口额的近三分之二。澳元的走势通常受这些商品价格趋势的较强影响。 例如，从2013年1季度开始，随着铁矿石价格（黄线）震荡走低，澳元兑美元汇价也开始步入下行趋势。2015年2季度开始铁矿石价格开始区间震荡，澳元对美元汇价也呈现震荡走势。 （2011年~2016年澳元兑美元汇价及中国青岛港铁矿石价格走势对比） 商品货币一般也会在全球经济复苏时候最先走强。这是因为，全球经济复苏会带动商品需求增长，从而带动商品出口国经济增长。经济走强的国家也会最先加息，进而带动该国货币率先走强。 为了帮助用户更好地了解外汇市场，把握外汇市场脉动，管理汇率风险，寻汇科技将持续推出外汇市场相关文章，敬请关注。
世界主要港口名录
世界主要港口 北美洲地区 加拿大（Canada） 哈利法克斯港埠公司(Halifax Port Corporation) 哈密尔顿港（Port of Hamilton） 蒙特利尔港（Port of Montreal）圣约翰港埠公司(Saint John Port Corporation)多伦多港（Port of Toronto）锡得尼港（Port of Sydney-Canada） 埃尔波尼港（Port Alberni）贝塞德港（Port of Bayside） 贝拉顿港（Port of Belledune）彻奇尔港（Port of Churchill） 达尔豪西港（Port of Dalhousie）鲁珀特港埠公司(Prince Rupet Port Corporation) 魁北克港（Port of Québec） 墨西哥（Mexico) 维拉克鲁斯港（Puerto de Veracruz）马萨特兰港（Port of Mazatlan） 美国（United States） 安那柯的斯港（Port of Anacortes）巴尔的摩港（Port of Baltimore） 贝灵哈姆港（Port of Bellingham, Wa.）查尔斯顿港（Port of Charleston） 克珀斯-克里斯堤港（Port of Corpus Christi）卡拉玛港（Port of Kalama） 格雷斯港（Port of Grays Harbor）休斯顿港（Autoridad Portuaria de Houston）维特曼港（Port of Whitman）杰克森维尔港（Port of Jacksonville） 洛杉矶港（Port of Los Angeles）莫比尔港（Port of Mobile） 新罕布什尔港（New Hampshire Port Autority）塔科马港（Port of Tacoma） 威尔明顿港（Port of Willmington）奥克兰港（Port of Oakland） 斯托克顿港（Port of Stockton）圣路易斯港（St. Louis Port Authority） 亚瑟港（Port of Port Arthur）波特兰港（Port of Portland） 圣保罗港（The Saint Paul Port Authority）圣地亚哥港（Port of San Diego） 西雅图港（Port of Seattle）纽约-新泽西港（Port Authority of New York and New Jersey） 费城-卡姆登港（Port of Philadelphia and Camden）匹兹堡港管理委员会（Port of Pittsburg Commission） 印第安那港口管理委员会(Indiana Port Commission)德拉华河港口管理局(Delaware River Port Authority) 北卡罗来纳港（North Carolina State Ports Authority）
民航常用飞机
我国民用飞机常见机型 时间：2010-08-27 15:38 来源：新华网 【中国网中国交通讯】我国民用飞机常见机型可分为三种，即大型飞机，中型飞机和小型飞机。 大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道通行 波音747 波音747载客数在350-400人左右（747、74E均为波音747的不同型号） 波音747，是一种双层客舱四发动机飞机，是世界上最易识别的客机之一，亦是全世界首款生产的宽体民航客机，由美国波音民用飞机集团制造。 截止2008年5月，大陆地区的航空公司共运营35架波音747系列，香港地区航空公司共运营50架波音747，台湾地区航空公司共运营50架波音747。 波音777 波音777载客在350人左右（或以77B作为代号）
波音777是一款由美国波音公司制造的长程双引擎广体客机，是目前全球最大的双引擎广体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里（9,695公里至17,500公里）。波音777具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。 截止2010年5月，中国共有61架波音777系列飞机在运营中。其中，中国大陆地区的航空公司运营波音777系列飞机24架，中国香港地区的国泰航空公司运营26架波音777，中国台湾地区的长荣航空公司投入运营11架波音777-300ER。已确认订购2架波音 777-300ER未交付。 波音767 波音767载客在280人左右 波音767是美国波音公司开发用的中型宽体客机，用来与空中客车A310竞争。767和757是波音民航机中首先使用2人操控的驾驶舱，此外亦是波音客机中最先采用电子飞行仪表。 截止2005年底，中国大陆地区有四家航空公司运营27架波音767客机，中国台湾地区目前仅长荣航空公司运营着2架波音767-300ER客机。 麦道11 麦道11载客340人左右 麦道-11(McDonnell Douglas MD-11)是美国麦克唐纳·道格拉斯公司研制的中远程宽机身运输机，麦道-11在投入使用的20年间发生过数起坠机事件。 空中客车340