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危桥改造施工方案(加图)

2012年普通国省道养护工程

施工方案

第一章编制说明

一、编制范围

本施工方案编制范围为：S348枣曹路丁庄桥、文亭桥、步楼桥、许口桥、三干渠桥；S259临商路杜庄桥、李庄桥；S261刘民路赵楼桥；G327连菏线姚店桥共9座桥梁，包括：桩基、盖梁、预应力空心板预制安装、桥面铺装、附属工程等。

二、编制依据及参考资料

《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)；

《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；

《施工图设计》。

三、编制原则

本施工方案的编写严格现行标准文件，并深刻理解设计意图后，以技术规范，规程及标准为准绳。坚持实事求是，保证安全、质量、工期和环境保护为施工方案的基本原则。

四、编制的目的

为了有效的指导现场施工，在施工中做到抓重点部位，抢关键工序，提高生产效率，保证工程施工作业有条不紊，循序渐进，真正的做到干一想二预备三，最终确保安全，质量和工期目标的顺利实现。

五、其它应说明的事项

1、若在实施过程中发现施工方案中计划的机械和劳动力配置不能满足施工需要时，我处将根据工程的实际情况加大机械和劳动力的投入来保证工程施工的顺利进行。

2、在现场施工的生产过程中，有个别工艺的施工方法可能会受到其他如工期，施工条件等因素的影响。届时我们将针对具体情况对部分施工方案进行调整。调整后的方案决不违背安全，质量和工期等大的原则。

第二章工程概况

一、工程概述

我处本次承担的9座危桥改造工程，分布在曹县、成武、巨野、鄄城四县，由于损坏程度不同，因此改造情况不一，有改建、换板、重做桥面铺装、修复加固等。

文亭桥位于枣曹路成武境内，由原先1-13m普通空心板桥改建为1-20m预应力混凝土空心板桥。

丁庄桥、李庄桥、赵楼桥分别位于枣曹路成武县、临商路鄄城县、刘民路曹县境内。此三座桥更换普通空心板为先张预应力混凝土空心板；更换全部支座及垫石；重做桥面铺装及钢筋混凝土护栏；对其它剥落混凝土部位进行保护性修复。

姚店桥位于连菏线巨野县境内，更换第一空右幅两块空心板及支座；重做右幅桥面铺装；对其它剥落混凝土部位进行保护性修复。

杜庄桥位于临商路曹县境内，重做右幅桥面铺装；对其它剥落混凝土部位进行保护性修复。

步楼桥位于枣曹路成武县境内，重做桥面铺装。

许口桥位于枣曹路成武县境内，更换空心板，重做桥面铺装。

三干渠桥位于枣曹路成武县境内，进行碳纤维保护性修复加固。

二、自然地理概况

工程所在区域属黄泛冲积平原，地形起伏不大，降雨量小，属于干燥、中湿类型。

气候条件，春季干旱多风，夏季高温多雨，秋季温和少雨，冬季干燥寒冷。四季分明，光照充足，降水集中。

地下浅水埋深在3m左右，大多数为淡水，大气降水和地表渗透为主要补给水源，地下水对混凝土无腐蚀作用。

三、建设条件

砂石料、水泥、钢筋等材料均可以从厂家或就近建材市场购进，其数量能满足需要。所用碎石、砂砾等地材主要从济宁、巨野等地购买，水泥从济宁、菏泽等地购买，钢材可从济南、青岛、莱芜购买，也可从本地钢材市场就近订购，木材本地市场供应充足，地下水可作为工程和生活用水，电力供应充足，可满足施工用电。

第三章施工组织

接到任务后，我处认识到此项工作的重要性、紧迫性，及时召开有关人员会议布置任务。并委派三位处领导进行分管，调派两名项目经理，调集精干力量组建两个项目部，每个桥梁安排一个施工作业队，调配处现有各项资源、增置部分施工机具。

一、施工组织及人员分工

为安全、高效、按期完成本次危桥改造施工任务，我处对人员进行了分工，并签订责任书，责任落实到人。人员分工如下：

二、施工布置

本着因地制宜，便于施工，少占农田、林地，利于环境保护的原则进行布置。为更好的对施工进行有效及时的管理和顺利开展各项工作，各桥施工队在桥位附近就近设置。施工队建设时，为降低建设成本，优先考虑租赁民房院落，桥位附近无院落可租的，就近搭建活动房，搭建时避开公路、河滩，选择荒地或低产田。

第四章施工计划

按照要求S348枣曹路丁庄桥、文亭桥、步楼桥、许口桥和三干渠桥是重中之重优先安排施工。为保证施工期间不断绝交通，采取半幅施工，按照工期要求，施工任务十分艰巨。经过认真分析制定施工计划如下：

1、枣曹路丁庄桥：右幅：旧桥拆除：4月18日～4月23日；

垫石挡块背墙抬高：4月24日～4月27日；

安装：5月5日；

铰缝：5月6日～5月7日；

桥面铺装：5月8日～5月10日；

护栏：5月11日～5月13日；

桥头顺接：4月30日～5月14日。

左幅：旧桥拆除：5月22日～5月27日；

垫石挡块背墙抬高：5月28日～5月31日；

预制板：5月24日；

安装：6月8日；

铰缝：6月9日～6月10日；

桥面铺装：6月11日～6月13日；

护栏：6月14日～6月16日；

桥头顺接：6月1日～6月15日；

锥护坡：5月28日～6月10日。

2、枣曹路许口桥：右幅：拆除旧桥：4月22日～4月29日；

垫石挡块：4月30日～5月4日；

预制板：4月28日～5月4日；

安装：5月12日～5月14日；

铰缝：5月15日～5月16日；

桥面铺装：5月17日～5月19日；

护栏：5月20日～5月23日；

伸缩缝：5月24日～5月27日；

左幅：拆除桥面：6月4日～6月11日；

垫石挡块：6月11日～6月15日；

安装：6月23日～6月25日；

铰缝：6月26日～6月27日；

桥面铺装：6月28日～6月30日；

护栏：7月1日～7月4日；

伸缩缝：7月5日～7月8日；

3、枣曹路文亭桥：钻孔桩：4月2日～4月19日；

旧桥拆除：4月20日～4月25日；

盖梁：4月26日～5月2日；

垫石挡块：4月30日～5月4日；

预制板：5月5日～5月9日；

安装：5月17日～5月18日；

铰缝：5月19日～5月20日；

桥面铺装：5月21日～5月22日；

护栏：5月23日～5月25日；

伸缩缝：5月24日～5月28日；

桥头顺接：5月5日～5月30日；

锥护坡：4月26日～5月10日。

4、枣曹路步楼桥：右幅：拆除桥面：4月6日～4月30日；

植筋：4月23日～5月9日；

桥面铺装：5月10日～5月14日；

左幅：拆除桥面：5月22日～6月10日；

植筋：6月11日～6月27日；

桥面铺装：6月28日～7月2日；

5、枣曹路三干渠桥：加固：4月25日～5月25日；

6、连菏线姚店桥：拆除工程：4月28日～5月7日；

植筋：5月6日～5月9日；

预制板：5月10日；

安装：5月18日；

铰缝：5月19日～5月20日；

桥面铺装：5月21日～5月23日。

7、临商路李庄桥：右幅：旧桥拆除：5月2日～5月8日；

垫石挡块背墙抬高：5月9日～5月12日；

预制板：4月27日～5月14日；

安装：5月22日～5月23日；

铰缝：5月24日～5月26日；

桥面铺装：5月27日～5月29日；

护栏：5月30日～5月31日；

桥头顺接：5月13日～6月1日。

左幅：旧桥拆除：6月9日～6月14日；

垫石挡块背墙抬高：6月15日～6月18日；

预制板：6月1日～6月3日；

安装：6月24日～6月25日；

铰缝：6月26日～6月28日；

桥面铺装：6月29日～7月1日；

护栏：7月2日～7月3日；

桥头顺接：6月19日～7月5日；

八字墙：6月15日～6月26日。

8、临商路杜庄桥：旧桥拆除：4月12日～5月2日；

植筋：4月22日～5月4日；

桥面铺装：5月5日～5月8日；

美佳缝：5月12日～5月19日。

9、刘民路赵楼桥：右幅：旧桥拆除：5月9日～5月18日；

垫石挡块背墙抬高：5月14日～5月20日；

预制板：5月15日～5月23日；

安装：5月31日～6月4日；

铰缝：6月5日～6月8日；

桥面铺装：6月9日～6月11日；

护栏：6月12日～6月14日；

桥头顺接：5月22日～6月16日；

伸缩缝：6月16日～6月20日。

左幅：旧桥拆除：6月28日～7月8日；

垫石挡块背墙抬高：7月3日～7月10日；

预制板：6月4日～6月11日；

安装：7月18日～7月22日；

铰缝：7月23日～7月26日；

桥面铺装：7月27日～7月29日；

护栏：7月30日～8月1日；

桥头顺接：7月11日～8月3日；

伸缩缝：8月2日～8月6日；

锥护坡：7月9日～7月24日。10、预制厂计划见附表

第五章交通组织方案

本次改造的九座桥梁，除枣曹路文亭桥采取全幅施工封闭交通、

三干渠桥碳纤维加固外，其余七座桥梁均采取半幅施工不中断交通。按照《公路养护安全作业规程》JTG H30-2004及山东省《公路养护作业施工标志设置规范》设置作业控制区，来警告车辆绕行或引导过往车辆安全通过。在半幅施工的桥梁当中G327连菏路姚店桥和S259临商线杜庄桥按照一级路标准设置作业控制区，其余五座桥按照二级路标准设置作业控制区。

一、封闭交通路段

枣曹线文亭桥，在施工路段两端来车方向的路口处，设置车辆绕行标志、封闭标志和绕行路线图。如下图

S348

枣曹线S351

定砀线

S254

德商线

S348

枣曹线S254

德商线

S351

定砀线

成武县

桥梁维修

封闭交通

封闭路口

绕行路线图前方桥梁施工

封闭标志绕行图施工标志

封闭路口标志牌

二、半幅施工路段

在半幅施工作业区，为保证过往车辆的安全通行及作业人员的人生安全。根据公路养护安全作业规程，在作业时设置作业控制区。作业控制区由警告、上游过渡、缓冲、工作、下游过渡和终止六个区域组成，并按有关规定在各区域安置标志牌、警示灯等交通安全设施。姚店桥和杜庄桥按照一级路标准。丁庄桥、步楼桥、许口桥、李庄桥、赵楼桥按照二级路标准。如下图

一级路标准作业控制区

二级路标准作业控制区

1、警告区

从作业控制区起点到上游过渡区之间为警告区，设置长度为大于1600米（二级路1000米），警告车辆驾驶员已经驶入养护维修作业路段，按交通标志调整行车状态。在警告区内设置施工标志、限速标志和线形诱导标等交通标志牌。

2、上游过渡区

保证车辆平稳地从封闭车道的上游过渡到缓冲区，在上游过渡区内设置锥形交通路标，引导渠化交通，上游过渡区长度为大于90米（二级路30米）。

3、缓冲区

缓冲区长度50米，使用隔离墩隔离，在缓冲区与工作区交界处布设路栏。

4、工作区

即施工作业区，在整个工作区采用隔离墩，作业区长度根据现场实际确定。

5、下游过渡区

下游过渡区30米，放置锥形交通路标。

6、终止区

终止区30米，警告驾驶员已驶出养护维修作业区。

以上各区域内其它安全设施根据有关标准和情况进行增设，在控制区上游道路线形造成视距不良时，在控制区上游的适当位置增设施工标志。控制区设置后，单车道通行时，工作区两端配备交通指挥人员。

三、安全设施的设置与拆除

施工作业前，顺着交通流方向设置安全设施，施工任务完成后，

逆着交通流方向撤除为施工作业而设置的有关安全设施，恢复交通。

四、安全作业

1、凡在公路上进行作业的人员必须穿着带有反光标志的桔红色工作装，管理人员必须穿着带有反光标志的桔红色背心。

2、所有工作人员不得在控制区以外活动或将任何物品置于控制区以外。

3、施工作业按作业控制区布置要求设置相关的交通渠化装置和标志，并设专人维持交通。

4、要熟悉架设在桥面上下的各种管线，并注意保护公用设施，必要时与有关单位联系，取得配合。

5、在桥梁栏杆外、立柱顶、盖梁顶等高于2米处施工作业时，设置悬挂式吊篮等防护设施，作业人员系安全带。

6、如遇雾天，所有安全设施上的黄色施工警示灯必须持续闪烁，警告过往车辆驾驶员注意安全。

第六章主要项目施工方案

一、钻孔灌注桩

钻孔灌注桩仅限于文亭桥的8棵桩基，其余各桥均未有桩基。

1、桩位测量放样

根据设计图、路中线和地形进行控制桩布设，控制住布设完毕后，对桩位进行放样定位。

2、护筒的埋设

根据桩位点设置护筒，选用护筒的内径大于钻头直径20cm，护筒位置应埋设正确稳定，护筒中心和桩位中心偏差控制在50mm以内，倾斜度的偏差不大于1%。护筒底部及四周应用粘土填筑，并夯实处

理，护筒顶高出地面30cm或高出水面1.0～2.0m，钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，发现问题及时处理。

3、钻机就位：钻机安装就位后，应底盘平稳、牢固，以保证钻孔过程中不发生沉陷和产生移动。钻机顶部的起吊滑轮缘、钻锥中心和桩孔中心三者须在同一铅垂线上，其最大偏差控制在1cm内。

4、钻进：每一个桩的钻孔在距离本桩中心5m内的任何桩砼灌筑完成后24小时内不得开钻，以避免干扰邻桩砼的凝固，钻机就位经测量检查无误后开始钻进，并根据不同的地层情况调整泥浆比重及进尺速度。

5、清孔：当钻孔达到设计规定深度后，将钻头略提起，采用泥浆正循环换浆法进行清孔；以保证清孔质量满足设计和规范要求；清孔后，其孔内泥浆、孔底沉渣厚度须符合下列要求：

⑴、泥浆指标：相对密度1.03～1.10；粘度17～20（Pa·S）；含

砂

＜2%；胶体率＞98%。

⑵、孔底沉渣厚度：不大于200mm。

4、钻孔检查：钻孔达到设计标高后，成孔质量采用孔规进行检查，孔规采用钢筋制作，孔规长度为4D～6D（D：桩孔直径）。

钻孔质量须满足下列要求：

⑴、平面位置：不大于50mm。

⑵、钻孔直径：不小于设计孔径。

⑶、倾斜率：不大于1%。

⑷、孔深：不小于设计规定。

5、钢筋笼制作和安装：钢筋进场后按不同钢种、等级、牌号、规格分别验收，分别堆放在钢筋棚内，设立识别标志。每批钢筋具有出厂质量证明书和试验报告单，并按试验频率抽取试样做力学性能试验。

钢筋的加工制作在钢筋制作场地完成。钢筋使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持钢筋表面洁净。成盘的钢筋和弯曲的钢筋首先进行调直，再按设计要求制作成型，加强筋直接在模具上按照设计图纸要求焊接成型。钢筋接头按规范要求错开布置。每搭接区段长度内接头面积占钢筋总面积的百分比不大于50%。

桩孔钢筋骨架在钢筋加工棚内分段制作，吊放时接长，接长采用电弧搭接焊。钢筋笼标准分节长度为9m，其底节和顶节长度根据钢筋骨架总长度而定。为防止钢筋笼起吊及运输过程的变形，钢筋笼加强箍筋处加临时十字支撑，以增强其刚性，并在吊入桩孔过程中依次拆除。钢筋笼起吊时，采用大小钩进行平稳起吊，避免起吊弯曲变形。钢筋笼固定采用在钢筋笼顶端根据支垫高度焊制四个吊环，用两根钢管穿在吊环内，用枕木将钢管垫起，避免钢筋笼重量压在护筒上。钢筋笼对中完成后，在钢筋笼的四个方向焊顶撑，顶于护筒内壁，确保钢筋笼在灌注过程中不偏中。

钢筋骨架安装后，其偏差应符合下列要求：

主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；骨架外径±l0mm；骨架倾斜度0.5％；骨架保护层厚度±20mm；骨架中心平面位置 20mm；骨架顶端高程+20mm，骨架底面高程±50mm。

6、导管安装：钢筋笼安装就位后立即安放导管，导管采用φ300mm的钢性导管，导管使用前试拼，并进行水密承压试验。导管试拼时，用油漆标注长度尺寸及编号，安装时，对号入座并使导管底部

距孔底预留400mm的空间，在下放过程中避免导管与钢筋笼碰撞，遇导管下放困难应及时查明原因。导管内壁表面光滑并有足够的强度和刚度，管段的接头采用丝接头，防止挂钢筋笼和便于装拆。下放导管的长度计算确定。

7、混凝土灌注：首批混凝土浇注采用拨球法灌注。拨球灌注前，混凝土储存量须保证首批混凝土灌注要求，导管埋深大于 1.0m，首批混凝土数量可根据下式计算。灌注前先将料斗注满混凝土，再拨球灌注，在料斗内混凝土面下降的同时，混凝土搅拌运输车继续向料斗内放料，使料斗内始终保持有大半斗的混凝土，第一车混凝土灌注后，测量混凝土面的上升高度，计算导管埋深。整个灌注过程连续进行，调配足够的运输车辆，尽量缩短间隔时间，确保混凝土的顺利灌注。

在整个灌注过程中，经常量测孔内混凝土面的上升高度，作好混凝土灌注记录，控制导管埋深在2m～6m。

浇注水下混凝土时，孔口溢出的泥浆引流至适当地点或弃运至指定地点处理，以防止污染。孔身混凝土灌注至预计标高后，加灌0.5～0.8m，以保证破除桩头后顶部混凝土质量。

水下混凝土灌注是钻孔灌注桩施工是最重要、最关键的工序，必须引起高度重视。浇注混凝土前，对混凝土供应能力、运输能力、混凝土拌和质量、劳动力组织、灌注设备等进行全面的检查，并进行详细的技术交底。同时，对混凝土灌注过程中可能出现的灌注事故，应采取有效的预防和紧急处理措施，确保水下混凝土灌注质量。

二、盖梁施工

盖梁仅限于文亭桥的两道桥台盖梁，其余各桥均未有盖梁。

1、底模：盖梁施工为了不扰动原有地基，在盖梁施工时采用就地浇筑混凝土底模，

2、侧模板：模板采用专业厂家生产的平板钢模拼装，施工时先铺设好底模后，安装钢筋，再支立侧模。支模时采用侧模包底模，将侧模底口贴靠在底模，穿上对拉螺栓紧固，侧模上口设置口撑，用对拉螺栓紧固。模板外侧设斜撑及拉杆紧固，并用之调整模板的顺直度。端头模板设于侧模内，并在侧模上设置挡块，固定端头模板位置。所有模板的接缝处加橡胶止水垫防止漏浆。

模板安装质量要求标准：

模板标高±10mm

模板内部尺寸±20 mm

轴线偏位10mm

模板相邻两板表面高低差2mm

模板表面平整5mm

3、钢筋：绑扎钢筋前先将桩顶部钢筋表面的水泥浆清除干净，将位置进行校正或按照设计要求进行弯折。钢筋在加工棚制作成半成品，在底模上标出钢筋的位置，按线进行逐点绑扎。

钢筋加工允许偏差：

受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10 mm

弯起钢筋各部尺寸±20mm

箍筋各部分尺寸±5mm

钢筋安装允许偏差：

受力钢筋间距±10mm

箍筋、横向水平钢筋间距±10mm

钢筋骨架尺寸长±10mm，宽、高±5mm

弯起钢筋位置±20mm

保护层厚度±5 mm

4、混凝土：混凝土拌和站集中拌和，混凝土运输车运至现场，用吊机吊料斗浇注混凝土。振捣采用插入式振动棒，振捣至混凝土面不再下沉、无气泡冒出、表面泛浆为宜，避免过振现象发生。

5、养生：混凝土浇筑完毕定浆后及时覆盖洒水养生，以保持表面湿润为宜，养生时间不低于7天。

6、拆模：混凝土强度达到2.5Mpa以上时，方可拆除侧模。拆模时遵循先支后拆的原则，另外注意对构件的边角保护，严禁用大锤敲击。

三、空心板预制及安装

空心板预制与安装有我处预制场负责实施，

(一)、空心板预制

1、钢绞线的加工及张拉

⑴、钢绞线的下料长度，根据张拉台座两端张拉杆之间的距离确定。钢绞线的切断采用手提砂轮切割机，并在钢绞线端部涂上防锈漆。

⑵、张拉机具应与锚具配套使用。千斤顶与压力表应配套送至有相应资质部门校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线，张拉机具应由专人使用和管理，并应经常维护，定期校验。

⑶、钢绞线进场后应做抗拉强度、延伸率、松弛率和弹性模量试验。试验结果必须符合设计要求，方可使用。

⑷、张拉程序应符合设计要求及《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）的规定。

⑸、在张拉过程中做好拉伸量测量，张拉采用张拉力控制为主，用伸长值进行校核。实际伸长量与理论伸长值相比不得超出±6%，同

一构件内断丝不得超出钢丝总数的1%。钢绞线张拉后，其位置与设计位置的偏差不得大于5mm，同时不得大于构件最短边长的4%。预应力钢绞线失效段采用塑料管进行失效处理。

2、在钢绞线张拉完成钢绞线稳定后进行钢筋绑扎，先在底模上弹出板梁的端头线及标出箍筋的位置线，按标注的位置摆放钢筋进行绑扎，为确保钢筋在浇筑混凝土时不发生松动采用逐点绑扎。钢筋绑扎时先绑扎底板和腹板钢筋，绑扎完毕后安侧模，模板安装固定后，再绑扎顶板钢筋

3、模板：外模采用定型钢模，分节制作，便于支立及拆卸。以保证空心板质量。芯模采用橡胶气囊，采取措施防止芯模的上浮，保证各部结构尺寸的准确性。

模板支立与拆除由木工班负责。安装前先将模板表面用电动工具进行抛光，将表面的漆渍、油污等清除干净，在模板的接口处及底模的两侧粘贴密封橡胶条，作为止浆带。将模板按照试拼编号逐块连接成整体，涂刷脱模剂，由龙门起吊就位，就位时严格按照底模标注线位调整好模板位置，并固定牢固。

⑹、砼浇筑：砼由预制场拌和站集中拌和，预制场龙门下挂电动葫芦进行浇筑。空心板浇筑分两次进行。浇筑完底板后穿入芯模，再浇筑腹板及顶板。

⑺、养生：采用覆盖棉毡洒水养护，养护时间大于7天。

⑻、放张：混凝土强度达到设计强度的85％以上且龄期7d以上时，方可放松预应力钢铰线，空心板放张结束后，用场地龙门将其吊出浇筑槽运输至存梁场地。预应力空心板的存放期不得超过60天。

(二)、空心板运输安装

桥梁下部结构及拆除工程完成后，由测量人员在盖梁上放出空心

板安装边线及支座位置。

1、空心板运输

空心板采用预制厂龙门起吊装车，大型平板车运输。装板时先将平板车倒入龙门跨径内，由预制厂龙门从存梁区起吊，运至平板车装车，在平板车上采用方木在板端支撑区段内进行支垫，并采用φ20mm 钢丝绳和5t手动葫芦在板的前后端各捆绑一道。运输时平板车起步要稳，行走时行车速度在公路上控制在每小时20km以内。在运输预应力混凝土空心板时，采取措施防止预应力产生的负弯矩对板起破坏作用。

2、空心板安装

空心板安装前先将盖梁顶部清扫干净，支座垫石混凝土强度必须达到安装要求，按照放样的支座位置摆放支座。

现场采用两台不低于25t的吊车起吊空心板就位，安装时由一人指挥，统一号令和手势。板运至安装现场后，两台吊车各吊一端，待吊钩、吊点、起板钢丝绳确认无误后，两台吊车同时缓慢起吊，板梁起吊至离开平板车5～10cm时暂停，对起吊情况进行检查，确认安全后继续起吊。在吊装时两台吊车的提升、旋转、下落步调要协调一致。板梁吊至安装位置稳定后，两端同时缓慢下落，落至距支座10cm时暂停下落，校正板的位置。校正好后继续下落，在下落的同时安装人员用撬杠辅助，确保安装的空心板不超线、不压线，控制好伸缩端的板端间隙。空心板就位后对安装质量进行检查，包括板的位置、与相邻板梁的底面高差、相邻板的间隙、安装高度及支座受力情况等。

四、结构物拆除

本项目工程拆除工程量较大，在拆除时根据不同的情况采取不同的拆除方法。对于改建和换板工程，采用混凝土破碎机进行拆除，拆

除时有专人在现场指挥，避免损伤新浇筑的构件或保留的盖梁。对于重做桥面的工程，采用小型风镐配合人工进行凿除，作业时要认真仔细，决不能对板顶造成损伤，凿除后对表面的松散混凝土清理干净。

对于在结构物拆除中产生的建筑垃圾不得随意丢弃，要集中堆放并运送至指定的垃圾场。

五、桥面铺装

桥面施工前将表面松散的石子清除干净，对于凿毛不彻底的位置继续凿毛，然后冲洗干净，确保铺装层与板的有效结合。

1、钢筋：在钢筋绑扎前先将板顶预埋钢筋进行整理，并在板顶标出桥面钢筋的位置，钢筋按照位置摆放逐点绑扎。按照设计尺寸将绑扎好的钢筋网片下设置垫块，并将钢筋网片和板顶预埋筋绑扎固定，钢筋绑扎好后施工人员不得随意踩踏钢筋。

2、混凝土浇筑：混凝土采用拌和站集中拌制，混凝土运输车运输，混凝土泵车浇筑，浇筑时从一端向另一端进行，采用振动梁振捣，以适宜的速度前进，边振捣边找平。对于边角处振动梁不易振捣的地方，采用振动棒。桥面铺装采用二次收浆，收浆后对桥面进行拉毛，拉毛后要注意观察，及时进行覆盖洒水养生，养生时间不低于7天。

3、开放交通：根据现场同养试件强度，待桥面铺装混凝土强度达到设计强度后，方可开放交通。

六、护栏

桥面铺装完成以后，在桥面上用全站仪或经纬仪与钢尺放出护栏边线，校正空心板护栏预埋钢筋，并将表面粘附的灰浆用钢丝刷清除干净。

钢筋严格按照施工图设计的位置、间距绑扎，绑扎钢筋时每隔5～10m设置一个标准高度，挂上线绳，按线绳高度进行绑扎。确保护栏

危桥改造施工方案(加图)

2012年普通国省道养护工程施工方案第一章编制说明一、编制范围本施工方案编制范围为：S348枣曹路丁庄桥、文亭桥、步楼桥、许口桥、三干渠桥；S259临商路杜庄桥、李庄桥；S261刘民路赵楼桥；G327连菏线姚店桥共9座桥梁，包括：桩基、盖梁、预应力空心板预制安装、桥面铺装、附属工程等。二、编制依据及参考资料《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)；《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；《施工图设计》。三、编制原则本施工方案的编写严格现行标准文件，并深刻理解设计意图后，以技术规范，规程及标准为准绳。坚持实事求是，保证安全、质量、工期和环境保护为施工方案的基本原则。四、编制的目的为了有效的指导现场施工，在施工中做到抓重点部位，抢关键工序，提高生产效率，保证工程施工作业有条不紊，循序渐进，真正的做到干一想二预备三，最终确保安全，质量和工期目标的顺利实现。五、其它应说明的事项

1、若在实施过程中发现施工方案中计划的机械和劳动力配置不能满足施工需要时，我处将根据工程的实际情况加大机械和劳动力的投入来保证工程施工的顺利进行。 2、在现场施工的生产过程中，有个别工艺的施工方法可能会受到其他如工期，施工条件等因素的影响。届时我们将针对具体情况对部分施工方案进行调整。调整后的方案决不违背安全，质量和工期等大的原则。第二章工程概况一、工程概述我处本次承担的9座危桥改造工程，分布在曹县、成武、巨野、鄄城四县，由于损坏程度不同，因此改造情况不一，有改建、换板、重做桥面铺装、修复加固等。文亭桥位于枣曹路成武境内，由原先1-13m普通空心板桥改建为1-20m预应力混凝土空心板桥。丁庄桥、李庄桥、赵楼桥分别位于枣曹路成武县、临商路鄄城县、刘民路曹县境内。此三座桥更换普通空心板为先张预应力混凝土空心板；更换全部支座及垫石；重做桥面铺装及钢筋混凝土护栏；对其它剥落混凝土部位进行保护性修复。姚店桥位于连菏线巨野县境内，更换第一空右幅两块空心板及支座；重做右幅桥面铺装；对其它剥落混凝土部位进行保护性修复。杜庄桥位于临商路曹县境内，重做右幅桥面铺装；对其它剥落混凝土部位进行保护性修复。步楼桥位于枣曹路成武县境内，重做桥面铺装。

危桥改造工程施工组织设计

危桥改造工程施工组织设计标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]

娄星区青龙桥危桥改造工程项目编号：2015-025 施工组织设计编制单位：湖南省新化公路桥梁建设有限公司时间：二O一五年十一月二十日施工组织设计目录第一章总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分第二章施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置第三章施工进度计划和各阶段进度的保证措施第四章各分部分项工程的完整施工方案及质量保证措施

第五章安全文明施工及环境保护措施第六章项目管理班子的人员配备、素质及管理经验第七章劳动力、机械设备和材料投入计划第八章关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案第九章冬雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等施工措施第十章新技术、新产品、新工艺、新材料的应用附表：附表一拟投入本工程的主要施工设备表附表二拟配备本工程的试验和检测仪器设备表附表三劳动力计划表附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五施工总平面图附表六临时用地表附表七施工单人员情况一览表附表八拟委任的项目经理资历表附表九拟委任的项目总工资历表

第一章总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分第一节工程概况一、工程项目名称、位置、工程概况 1、项目名称：娄星区青龙桥危桥改造工程。 2、位置：娄星区大埠桥。 3、工程概况：本工程为娄星区青龙桥危桥改造工程，桥梁主桥为2-20m预应力混凝土简支空心板，全桥均位于直线上，无超高及加宽，技术标准如下： 1）设计荷栽：公路-Ⅱ 2）桥面宽、长：7.5m=净-6.5m(行车道)+2*0.5M（防撞栏杆）全长46.5M 3）地震设防烈度；VI度 4）桥下净空：2.41M，满足排涝要求 5）右交角：90度二、结构形式 1、上部构造：（1）2*20M米空心板，横向布置5片，共10片。（2）支座采用圆板式橡胶支座。（3）桥面在桥台处设两道E-40弹性伸缩缝。桥面铺装15㎝厚C40商品砼。 2、下部构造：

危桥改造工程概况

危桥改造工程概况一、工程概况 1、项目名称：某县2017年危桥改造工程何寨桥等7座危桥改造工程。 2、招标人：某县交通投资有限公司。 3、资金来源：上级补助+地方自筹。 4、建设地点：某县。 5、工程概况：某县2017年危桥改造工程（何寨桥等7座桥）分别位于某县小池镇、弥陀镇、北中镇、城西乡、牛镇镇。何寨桥：位于小池镇老桥全长54m，全宽2.5m， 6*9m预制Ⅱ梁，老桥拆除重建。桥梁上部结构采用3*16m预制预应力空心板，全长54.04m，全宽7m，基础和下部结构采用钻孔灌注桩、盖梁式桥台、柱式墩身，10.32m 1-φ0.75m钢筋混凝土圆管涵；刘岭桥：位于小池镇老桥全长16m，全宽5m，1*6.6m现浇空心板，老桥加固。桥梁基础加固，重新浇筑桥面铺装，增设护栏、泄水管，完善安保设施等；徐家大屋桥：位于小池镇老桥全长45m，7*5m板梁，全宽3m，老桥拆除重建。桥梁上部结构采用全长48.04m，全宽7m ，3*16m预制预应力空心板，基础和下部结构采用钻孔灌注桩、盖梁式桥台、柱式墩身，15m长1-φ1.1m涵洞（钢筋混凝土圆管涵）；吴山桥：位于弥陀镇老桥为2*8m预制T梁，重力式墩台，全长

20m，全宽4.5，老桥拆除重建。桥梁上部结构采用2*10m现浇空心板，全长25.04m，全宽5.5m，基础和下部结构采用钻孔灌注桩，盖梁式桥台，柱式墩身；望天桥：位于北中镇新建桥梁，桥梁上部结构采用2*10m现浇板，全宽6m，基础和下部结构采用薄壁式桥墩、重力式桥台、扩大基础；卜术二桥：拆除老建筑物新建一座1*8m现浇空心板，U型桥台扩大基础结构；柴家河桥：老桥为长30米宽2.5米、桥跨5米*5米现浇简支实心板，老桥拆除重建。桥梁上部结构采用3-13m预制预应力空心板，基础和下部结构采用钻孔灌注桩。桥梁全宽6.0米，全长为39.04米。 7、计划工期：180日历天。 8、质量标准：合格。二、编制依据 1、安徽宇丰土建工程咨询有限公司和安徽远通工程设计有限公司设计的某县2017年危桥改造工程（何寨桥等7座桥)施工设计文件及本项目答疑。 2、公路工程标准施工招标文件（2009年版）。 3、《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》(JTG B06-2007)、《公路工程预算定额》(JTG/T B06-02-2007)、《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T B06-03-2007）。 4、公路工程2008部颁费率标准及安徽省补充规定—皖交基【2008】17号。

危桥改造工程施工设计方案

施工组织设计第一章工程概况第一节工程基本概述一、工程项目名称、位置、工程概况 1、项目名称： 2014年市干线公路危桥改造工程。 2、位置：位于省道靖线K65+678水磨河桥位于市神木县麻家塔乡水磨河村。 3、工程概况：该桥1997年建成通车，桥梁全长140.5米，桥宽12.6m, 为5孔20米钢筋混凝土拱桥。设计荷载为汽-20，挂-100。二、结构形式 1、上部构造： ⑴、上部结构为钢筋混凝土拱桥。（2）、支座采用板式橡胶支座。（3）、桥面在桥台处设两道E-40弹性伸缩缝。 2、下部构造：下部为砌石墩台，扩大基础。三、现状近年来桥梁出现不同部位的病害：主拱圈出现不同程度纵、横向裂缝，部分拱圈渗水，有蜂窝麻面；侧墙外移，桥台、桥墩有竖向裂缝、墙身破损开裂，局部渗水；基础冲刷、勾缝脱落严重，锥坡被水冲毁。该桥技术状况评定为四类。桥梁存在极大通行安全隐患，影响桥梁安全通行。

3、病害成因：拱圈：由于超重车辆单向通行，使桥梁的拱圈受力不均衡所致。超限超载严重影响结构的承载力和耐久性。拱脚：渗水主要是因为桥面泄水管堵塞，水流下渗。桥墩、台侧墙开裂、外移：车辆重载行驶所致，石料风化、材料整体性能下降。四、主要工程项目和工程数量 1、上部结构： C40钢筋混凝土加固拱圈： 584.5 m3； 2、下部结构： C40钢筋混凝土加固桥梁墩身： 829.4 m3； C40钢筋混凝土加固桥梁台身： 180.6 m3； C20混凝土桥梁墩、台身： 257.1 m3； 3、防护工程及排水工程： M7.5浆砌片石 144.3 m3； 4、凿毛处理： 3035.7 m2； 5、钻孔植筋：锚固定位筋φ12 8783 孔；植筋φ25 568 孔； 6、挖基土方： 2129.6 m3； 7、砂砾回填： 507.1 m3； 8、填土方： 382.0 m3. 第二节施工组织总体设想一、工程质量本工程我单位将按质量体系标准的要求进行施工管理，提高精品意识，争创精品艺术工程。施工中严格按建设部颁布现行的工程质量检验评定标准和有关设计及施工技术规、施工图纸进行施工。总体工程质量目标达到合格标准要求。二、施工工期本工程招标工期为 90天，针对本工程的实际情况，并综合考虑我单位的综合实力和部协调能力，我单位重承诺：合理编制施工进度计划及调度我单位司资源，精心施工，确保在工期围完成本工程任务。

危桥改造工程施工设计方案

娄星区青龙桥危桥改造工程项目编号：2015-025 编制单位：省新化公路桥梁建设时间：二O五年十月二十日

施工组织设计目录第一章总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分第二章施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置第三章施工进度计划和各阶段进度的保证措施第四章各分部分项工程的完整施工方案及质量保证措施第五章安全文明施工及环境保护措施第六章项目管理班子的人员配备、素质及管理经验第七章劳动力、机械设备和材料投入计划第八章关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案第九章冬雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等施工措施第十章新技术、新产品、新工艺、新材料的应用附表：附表一拟投入本工程的主要施工设备表附表二拟配备本工程的试验和检测仪器设备表附表三劳动力计划表附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五施工总平面图附表六临时用地表

附表七施工单人员情况一览表附表八拟委任的项目经理资历表附表九拟委任的项目总工资历表

第一章总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分第一节工程概况一、工程项目名称、位置、工程概况 1、项目名称：娄星区青龙桥危桥改造工程。 2 、位置：娄星区大埠桥。 3、工程概况：本工程为娄星区青龙桥危桥改造工程，桥梁主桥为2-20m 预应力混凝土简支空心板，全桥均位于直线上，无超高及加宽，技术标准如下： 1）设计荷栽：公路-H 2）桥面宽、长：7.5口=争-6.5m（行车道）+2*0.5M （防撞栏杆）全长46.5M 3）地震设防烈度；VI 度 4）桥下净空：2.41M，满足排涝要求 5）右交角：90 度二、结构形式 1 、上部构造：（1）2*20M米空心板，横向布置5片，共10片。（2）支座采用圆板式橡胶支座。（3）桥面在桥台处设两道E-40弹性伸缩缝。桥面铺装15 cm厚C40 商品砼。 2、下部构造：墩、台皆为钻孔灌注桩基础，桥台后接块石挡墙。

危桥改造施工方案

危桥改造施工方案、方法与技术措施一、施工准备 1、生产准备（1）清除工程范围内的所有障碍物；（2）修筑临时施工便道；（3）按施工总平面布置图位置修筑临时设施，安装施工及生活用水、用电管线并试通；（4）按材料进场计划备料并运至施工现场。 2、技术准备（1）认真进行施工图纸阅读、审查，参加设计交底和图纸会审，开工前澄清施工图中所有疑问。（2）组织有关人员熟悉与本工程有关的施工及验收规范、质量检验评定标准等规范性文件。（3）编制施工组织设计及作业设计，按施工组织设计及作业设计要求，组织所有施工人员进行学习，对专业人员进行技术培训。（4）按现场条件做好座标平面控制桩及引测适用的临时水准点，按设计要求进行工程轴线放样。测量放样： 1、控制点的测设对勘测设计部门的测量交底进行复核，复核结果经监理复核认可后方可使用。根据业主所交的导线桩按照施工需要加密控制网，为了保证控制网的可信性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业范围外地势较高处，做到各控制点通视性良好，符合施工需要。控制点选定后，经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。控制网采用经纬仪测设。 2、中心线、轴线的测量：以道路中心为基准测放出桥梁的中心线，以设计图纸提供的桥墩、桥台位置有经纬仪放出精确的墩、台中心线位置并以设计图纸提供的相交角度用经纬仪测放出墩、台立柱、盖梁的横轴线。在桥位两侧布置墩、台轴线控制点，在设定控制时要充分考虑施工对场地的需要，把控制点布置在不

影响施工的地方，桥位两侧各布置2点，并用砼护桩。注意相邻桥台位置和距离的校核和斜交角方向核对，相邻桥台距离精度确保±5mm并记录下控制点之间的距离及点到桥位点的距离。桥台纵横轴线测设完毕后经现场监理复核认可后方可使用。丈量跨度和预制梁的钢尺均需经过校核鉴定。 ①桩基测量放样：根据墩、台纵横轴线用钢尺测设四根边角桩位，并用钢尺复核这四根桩的相对位置无误后，根据这四个点用钢尺测设其他桩位。 ②墩、台测量放样：根据桩基轴线测设墩、台纵横轴线。纵横轴线用红色三角标注在已浇制完毕的承台上。 ③台帽盖梁测量放样：台帽盖梁是控制跨径和桥面标高的重要项目，因此盖梁测设时必须确保精度。具体测设时可根据桥台纵横轴线测设，并丈量跨径以确保架梁位置。 ④梁位置的测量：根据施工图，首先测设桥梁纵横轴线和桥台横轴线，然后按照纵横轴线划出梁位，并测出跨径。 ⑤桥面系的测量：采用坐标法和常规测设方法相结合的手段来测设。首先根据主线平面线型要素表用坐标法测设要素点位置（中线和边线），即测设直线和曲线的起讫点。然后用常规测设方法根据要素点位置，按照施工需要测设线上各点，直线用通视法，曲线用偏角法。 3、临时水准点的测量根据勘测设计部门提供的国家水准点进行施工用临时水准点的设置，临时水准点的设置距离以测高不加转点原则，一般不大于200m。临时水准点必须与设计水准点复测闭合，其允许闭合差控制在±20√Lmm（L为水准线长度公里数）。另我临进水准点必须设置在施工范围以外，不受施工影响的位置，并应坚固稳定，同时每隔一定时间对其进行复核，以免由于临时水准点的升降而影响施工质量。 4、标高测量标高测量均采用自动整平水准仪进行操作。 1）根据施工图纸计算和测设桥台标高，桥面标高。 2）桥面铺装、栏杆标高测设必须按照断面图，横断面图来进行放样，必须

危桥改造施工组织方案

目录第一章编制说明 (2) 第二章现场组织机构 (3) 第三章主要资源配置 (8) 第四章施工总平面布置 (10) 第五章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (13) 第六章工期保证体系及保证措施 (44) 第七章工程质量管理体系及保证措施 (49) 第八章安全生产管理体系及保证措施 (54) 第九章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (58) 第十章文明施工保证体系及保证措施 (64)

第一章编制说明一、编制依据 1、该工程的图纸、技术规范、工程量清单等有关资料。 2、现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。 3、招标期间招标单位与我公司所有来往的函件及补遗资料。 4、我公司对施工现场实地勘察、调查资料。 5、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。

第二章现场组织机构一、项目部组织机构如果我单位中标，我单位将及时组建本标段项目经理部，全面负责该标段的工程指挥、协调和组织管理工作。项目经理部设五部二室，即工程技术部、安全质量环保部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合办公室、工地试验室。本标段工程施工实行项目经理负责制，项目经理对本项目工程实施管理，对内向公司负责，对外向业主负责。各专业工程师在项目总工程师的领导下负责各项技术管理工作，各职能部室分别负责工程的调度、安全环保，质量验收，征地拆迁、测量、试验及工程的计划、统计、验工计价、财务管理、物资、设备保障等工作。施工组织机构图见下图。

组织机构图

二、主要负责人和各部门主要职责范围 1、项目经理：贯彻工程质量方针和目标，建立健全组织机构，根据工程情况，合理配置所需资源；主持全面工作，确保全面履行项目合同的要求；主管进度、安全和质量工作，定期组织安全、质量大检查，主持制定改进方案和各项措施。 2、总工程师：全面负责本工程的施工技术管理工作，分管工程技术、试验等工作；主持编制本项目工程的实施性施工组织设计；督促检查采购物资、设备的控制，加强施工全过程的工序控制，解决工程质量中的关键技术和重大技术难题，主持对不合格品的评审和处置；组织竣工文件的编制及验收交接工作。 3、工程技术部：具体负责施工技术、工程测量管理工作；组织编写本项目实施性施工组织设计、施工作业指导书并组织实施；负责现场施工技术调查、图纸审核、现场核对、技术标准、技术交底、教育培训、变更设计、工程测量、技术创新、工程例会、施工资料、技术总结、竣工文件、施工调度、工程防洪等工作。说明： 1、项目经理部定员34人，设经理、总工程师各1名，副经理2 名。工程技术部10人，其中专业工程师6名；安全质量环保部5人；工地试验室5人；计划合同部3人；财务部2人；物资设备部3人；综合办公室2人。经理部下属7个施工队伍。 2、本合同工程施工实行项目经理负责制，对全部工程实施管理，各专业工程师在项目总工程师的领导下负责各项技术管理工作。

危桥改造项目施工组织设计

施工组织设计目录第一章总体施工组织布置及规划第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第三章工程机械、设备、人员进场一览表第四章工期保证体系及保证措施第五章工程质量管理体系及保证措施第六章安全生产管理体系及保证措施第七章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第八章文明施工、文物保护保证体系及保证措施第九章项目风险预测与防范，事故应急预案第十章其他应说明的事项 1、公路基础设施建设使用农民工的具体办法 2、廉政建设管理措施

第一章总体施工组织布置及规划第一节施工组织布置依据一、编制依据编制本施工组织设计引用的主要依据有： 1.1、交通部颁《公路工程技术规范》 JTG B01-2003 1.2、交通部颁《公路桥梁技术状况评定标准》 JTG/T H21-2001 1.3、交通部颁《公路养护技术规范》 JTG H10-2009 1.4、交通部颁《公路桥涵养护规范》 JTG H11-2004 1.5、交通部颁《公路桥梁施工技术规范》 JTJ/T F50-2011 1.6、工程现场考察情况。二、编制原则及目的 1、施工组织设计是公路工程施工阶段的重要组成部分。 2、本施工组织设计编制依据为：招标文件、设计图纸，招标补遗以及本工程项目有关的各项施工技术规范和规定。 3、本施工组织设计只适用于2016年阿克苏公路管理局危桥改造工程第二合同段（S307线K176+686处2-13m察尔其24#桥)。 4、本施工组织设计是针对我单位施工人员配置、机械设备配置，运用科学的管理方法和多年积累的经验进行编制的。 5、施工阶段应按照施工组织设计方案进行施工，但遇到工程地质、气候等不可预见因素的影响时，可针对相应的施工工序及总体施工方案作适当调整，确保各工序衔接紧密，保证工程按期完成。 6、在各项保证措施中，严格遵守国家相关部门的有关规定。 7、本公司承诺严格遵守招标文件的各项要求和规定，认真执行各项《施工技术规范》。第二节工程概况

危桥改造工程施工组织设计

娄星区青龙桥危桥改造工程项目编号:2015-025 施工组织设计编制单位: 湖南省新化公路桥梁建设有限公司时间:二O一五年十一月二十日施工组织设计目录第一章总体概述:施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分第二章施工现场平面布置与临时设施、临时道路布置第三章施工进度计划与各阶段进度得保证措施

第四章各分部分项工程得完整施工方案及质量保证措施第五章安全文明施工及环境保护措施第六章项目管理班子得人员配备、素质及管理经验第七章劳动力、机械设备与材料投入计划第八章关键施工技术、工艺及工程项目实施得重点、难点与解决方案第九章冬雨季施工、已有设施、管线得加固、保护等施工措施第十章新技术、新产品、新工艺、新材料得应用附表: 附表一拟投入本工程得主要施工设备表附表二拟配备本工程得试验与检测仪器设备表附表三劳动力计划表附表四计划开、竣工日期与施工进度网络图附表五施工总平面图附表六临时用地表附表七施工单人员情况一览表附表八拟委任得项目经理资历表附表九拟委任得项目总工资历表

第一章总体概述:施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分第一节工程概况一、工程项目名称、位置、工程概况 1、项目名称:娄星区青龙桥危桥改造工程。 2、位置:娄星区大埠桥。 3、工程概况:本工程为娄星区青龙桥危桥改造工程,桥梁主桥为2-20m预应力混凝土简支空心板,全桥均位于直线上,无超高及加宽,技术标准如下: 1) 设计荷栽:公路-Ⅱ 2) 桥面宽、长:7.5m=净-6.5m(行车道)+2*0.5M(防撞栏杆) 全长46.5M 3) 地震设防烈度;VI度 4) 桥下净空:2.41M,满足排涝要求 5) 右交角:90度二、结构形式 1、上部构造: (1)2*20M米空心板,横向布置5片,共10片。 (2)支座采用圆板式橡胶支座。 (3) 桥面在桥台处设两道E-40弹性伸缩缝。桥面铺装15㎝厚C40商品砼。 2、下部构造:

桥台施工方案88463

桥台基础施工方案一、编制依据： 1、国家、交通部现行的法律、法规、设计规范、施工规范、验收标准、规则等； 2、镇安县2017年农村公路危桥改造工程1标段《招标文件》、《施工图设计文件》。 3、交通部颁《公路桥涵施工设计规范》（JTG/TF50-2011)； 4、交通部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 5、桥梁现场实际情况。二、编制原则： 1、遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同文件的各项条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。 2、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程质量优良。 3、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位、施工的优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本项工程的建设，确保施工组织的先进性和合理性。 4、坚持遵循“GB/T19002-1994 ISO9002:1994生产、安装和服务的质量保证模式和由此编制的质量体系文件，优质、高效、重信、守诚，完成业主要求的质量目标。

5、坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。 6、重视特殊工程地质、水文地质，建立以地质工作内容为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系。 7、重视生态环境，在施工期间保证不发生水土流失，保证不破坏当地环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。三、工程概括 1、工程简介镇安县2017年农村公路危桥改造工程1标段包含：镇安县西口镇陈家青树桥建设工程、镇安县范家河梅子沟桥建设工程、镇安县米粮镇清泥沟桥建设工程等。镇安县范家河梅子沟桥建设工程位于镇安县范家河，桥梁全长24.42米，桥宽7.5米，建设性质为拆除新建，2-10米现浇板。 2、工期拟开工日期年月日，完工日期年月日。四、施工准备 1、施工技术人员认真复核图纸，并严格按照施工规范进行技术交底，并明确了质量、安全、工期、环保等要求；钢筋、水泥、砂、碎石、泥浆等材料均已到场并通过检验，满足施工需要。 2、施工放样已完成，且经过检验，精度满足规范要求。 3、按照设计资料提供的地质剖面图，选用适当的机械设备；

危桥改造工程施工的重点和难点及保证措施

危桥改造工程施工的重点和难点及保证措施一、冬雨季、高温季节施工的安排 1）冬季施工措施一、冬季施工安排结合本工程工期要求及跨越冬季这一现实情况，我单位将采取切实可行的冬季施工措施，全面展开各项目工程施工。二、冬季施工措施 1、合理安排施工计划，开工前向监理工程师提交一份冬季浇注砼及养生的施工方案，详细说明所采用的施工方法和设备。 2、砼施工中，水泥要保温，但不得加热。水泥采用普通硅酸盐水泥，水灰比不大于0.6，并选用合适的防冻剂或高效减水剂。砂石料覆盖保温，用锅炉加热拌和水，其最高温度不得超过60℃。后台上料时，先加水和骨料，稍加搅拌后再加水泥，以防出现假凝现象，砼搅拌时间较正常拌和时延长50%，骨料中不得带有冰块和雪块。 3、砼的运输时间尽量缩短，保证砼的入模温度不低于5℃。砼养护采用先覆盖塑料薄膜，再用两层草袋覆盖的方法。气温低于-5℃时，地上结构采用暖棚法施工，并加强养生，对成品砼采用防冻保护措施，避免受冻而损坏。 4、箱梁预制冬季施工，采用帆布包裹梁体，向帆布棚

内通入蒸汽的方法进行养生。 5、钢筋焊接不宜在温度低于-15℃时操作，且应在室内进行，有防风、雪措施，严禁钢筋接触冰雪。 2）雨季施工措施为保证雨季施工的正常进行，需对雨季施工的措施进行精心的安排和准备，制定出雨季的施工工艺。在雨季组织工程项目施工时，严格按施工技术规范及监理工程师的要求施工，确保工程质量和安全。施工过程中应随时掌握天气的变化情况，合理地组织进行施工，做好施工现场的防护工作，如遇大风、暴雨，应做好防台、防汛工作。施工时采取如下几方面的措施，确保工程和财产不受到损失。 1、做好各种临时工程场地排水设施，施工现场所有场地四周均设置排水沟，挖沟土方弃于场地内并筑成连续土坝，雨季内土坝积水采用抽水机排水。同时对施工便道加强雨季的养护工作。 2、雨季对施工用的各种材料妥善保存，避免遭受雨淋。当施工中遇雨时立即停止施工；雨季施工时运输车辆及现场配有防雨设施，以保护各种集料避免受到雨淋：同时切实作好工地施工现场内的排水工作，雨停迅速排除表面积水，恢复施工。 (1)掌握气象信息并安排好值班人员；

危桥改造施工组织设计及策划方案

商洛市2014年公路危桥改造工程施工组织设计编制人：审核人：

第一章总体施工组织布置及规划一、工程概况 xxxxx项目（桥梁编码Y243611002L0010）位于大荆街道起点接滨河西路，终点接滨河东路（在建），跨越大荆川河，属于乡道(Y243611002)上一座重要桥梁。该桥上部结构为现浇整体式空心板，下部为重力式墩台，实测桥梁全长58m，全宽6.5m（净4.5+2X1m）。设计荷载等级：汽-20，挂-100，设计洪水频率：1/50。二、设计依据 1、加固设计标准及规范（1）技术指标设计荷载等级：汽-20、挂-100（维持原桥设计荷载等级）；加固后的桥面宽度：1.0m人行道+4.5m行车道+1.0m人行道，全宽6.5（2）设计规范和依据中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004；中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004；中华人民共和国行业标准《公路桥涵地基及基础设计规范》JTG

D63-2007；中华人民共和国行业标准《公路桥涵养护规范》JTG H11-2004；中华人民共和国行业推存性标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/ TF50-2011; 中华人民共和国行业推存性标准《公路桥梁加固施工技术规范》JTG/ TJ23-2008; 中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计规范》JTGD61-2005；中华人民共和国行业推存性标准《公路桥梁加固设计规范》JTG/T J22-2008 三、加固要紧材料 (1)混凝土:桥面铺装 C40防水混凝土人行道 C30混凝土 (2)钢筋一般钢筋：采纳热轧HPB235、HRB335钢筋,钢筋应符合《钢筋混凝土用钢第二部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）和《钢筋混凝土用钢第一部分：热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）的规定。（3）改性环氧:砂浆全桥裂缝部位修补。 (4)水泥砂浆:主梁第一跨空心板处压浆，空心板蜂窝麻面处理，桥墩基础外露部分处理。（5）M7.5砌MU30片石:河床铺砌，拦水坝。

危桥改造施工组织设计

五、施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划第一节编制说明与工程概况一、编制依据 1、《呼伦贝尔市根河市危桥改造项目施工招标》提供的图纸、技术规范、工程量清单等有关资料。 2、国家、交通运输部及内蒙古自治区现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。 3、招标期间招标单位与我公司所有来往的函件及补遗资料。 4、我公司对施工现场实地勘察、调查资料。 5、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。二、工程概况 1、项目概述本标段为呼伦贝尔市根河市危桥改造项目第GMWQ-1标段，改造的危桥位于X324根河至满归公路，该公路是呼伦贝尔市公路的重要组成部分，是根河至满归的重要交通要道。危桥改造工程主要内容为桥梁拆除重建，包括K90+012金北中桥，K150+844阿龙山中桥，K208+967孟贵河桥，K210+399根满五十三号桥，K156+297根满四十号桥，K112+698振兴中桥，K127+681牛耳河大桥，K248+074满西大桥，K151+132阿鲁干大桥，K207+137激流河大桥4座大桥，6座中桥。金北中桥位于根满三级公路K90+012处，金河镇内北部，原桥为4×12m钢筋混凝土现浇板，桥梁宽度：净7+2×1.75m人行道，防护大量破坏，桥面已有多处破损，下部结构不稳定，需拆除重建。新建桥梁全长49.0m，中心桩号为K0+035，孔径为20×20m，桥梁全长49.0m,上部结构采用装配式后张法预应力混凝土空心板梁，下部结构采用U台+桩基结构，柱式墩、钻孔灌注桩基础。阿龙山中桥位于根河至满归线阿龙山镇出村口处，需拆除的原桥跨径为5×15m，上部结构为T梁，下部结构为扩大基础，重力式墩，肋板台。新建桥梁全长97.5m，上部结构采用3×30m装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用桩柱式墩，肋板台，钻孔灌注桩基础。孟贵河桥位于根满三级公路K208+967处激流河支流上，距满归3km，需拆除的

危桥改造施工方案加图样本

普通国省道养护工程施工方案第一章编制阐明一、编制范畴本施工方案编制范畴为：S348枣曹路丁庄桥、文亭桥、步楼桥、许口桥、三干渠桥；S259临商路杜庄桥、李庄桥；S261刘民路赵楼桥；G327连菏线姚店桥共9座桥梁，涉及：桩基、盖梁、预应力空心板预制安装、桥面铺装、附属工程等。二、编制根据及参照资料《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-)；《公路工程质量检查评估原则》（JTG F80/1-）；《施工图设计》。三、编制原则本施工方案编写严格现行原则文献，并深刻理解设计意图后，以技术规范，规程及原则为准绳。坚持实事求是，保证安全、质量、工期和环保为施工方案基本原则。四、编制目为了有效指引现场施工，在施工中做到抓重点部位，抢核心工序，提高生产效率，保证工程施工作业有条不紊，循序渐进，真正做到干一想二预备三，最后保证安全，质量和工期目的顺利实现。五、其他应阐明事项

1、若在实行过程中发现施工方案中筹划机械和劳动力配备不能满足施工需要时，我处将依照工程实际状况加大机械和劳动力投入来保证工程施工顺利进行。 2、在现场施工生产过程中，有个别工艺施工办法也许会受到其她如工期，施工条件等因素影响。届时咱们将针对详细状况对某些施工方案进行调节。调节后方案决不违背安全，质量和工期等大原则。第二章工程概况一、工程概述我处本次承担9座危桥改造工程，分布在曹县、成武、巨野、鄄城四县，由于损坏限度不同，因而改造状况不一，有改建、换板、重做桥面铺装、修复加固等。文亭桥位于枣曹路成武境内，由原先1-13m普通空心板桥改建为1-20m预应力混凝土空心板桥。丁庄桥、李庄桥、赵楼桥分别位于枣曹路成武县、临商路鄄城县、刘民路曹县境内。此三座桥更换普通空心板为先张预应力混凝土空心板；更换所有支座及垫石；重做桥面铺装及钢筋混凝土护栏；对其他剥落混凝土部位进行保护性修复。姚店桥位于连菏线巨野县境内，更换第一空右幅两块空心板及支座；重做右幅桥面铺装；对其他剥落混凝土部位进行保护性修复。杜庄桥位于临商路曹县境内，重做右幅桥面铺装；对其他剥落混凝土部位进行保护性修复。步楼桥位于枣曹路成武县境内，重做桥面铺装。

危桥改造总体施工技术方案

2018年xx市农村公路危桥改造项目 xxx标段总体开工报告南京xxxx工程有限公司 2018年xx市农村公路危桥改造项目xxx标段项目经理部二0一八年七月

Xxx危桥改造工程总体施工技术方案一、工程概况技术指标及工程量，xx市农村公路危桥改造项目xxx标段: 1、xxx陈石桥 Xxx陈石桥，新建桥梁布置方案：本桥上部结构采用1*20m 先张法预应力钢筋砼空心板梁，桥长26.04m，桥梁净宽7.0m，桥梁角度110，C50防水砼桥面铺装。下部结构采用桩柱式桥台。主要工程量：1.2m的钻孔桩4根；20m的先张法空心板梁7片。 2、xxx新庄桥 Xxxxx桥，新建桥梁布置方案：本桥上部结构采用1*8m先张法预应力钢筋砼空心板梁，桥长14.04m，桥梁净宽7.0m，桥梁角度90，本桥下部结构采用重力式桥台。主要工程量：桥台基础、墙身；8m的先张法空心板梁7片。 3、xxx东昌桥 Xxx东昌桥，新建桥梁布置方案：本桥上部结构采用1*8m先张法预应力钢筋砼空心板梁，桥长20.04m，桥梁净宽7.0m，桥梁角度90，本桥下部结构采用重力式桥台。主要工程量：桥台基础、墙身；8m的先张法空心板梁7片。

4、xxx皇年桥 Xxx皇年桥，重建桥梁布置方案：本桥上部结构采用1*13m先张法预应力钢筋砼空心板梁，桥长18.44m，桥梁净宽8.0m，桥梁角度120，C50防水砼桥面铺装。下部结构采用桩柱式桥台。主要工程量：1.2m的钻孔桩4根；13m的先张法空心板梁8片。 5、xxx南分干渠桥 Xxx南分干渠桥，重建桥梁布置方案：本桥上部结构采用1*6m钢筋砼实心板梁，桥长9.24m，桥梁净宽7.0m，桥梁角度120，C50防水砼桥面铺装。下部结构采用桩柱式桥台。主要工程量：1.0m的钻孔桩4根；6m的实心板梁8片。 6、xxx友谊桥 xxx友谊桥，重建桥梁布置方案：本桥上部结构采用1*13m先张法预应力钢筋砼空心板梁，桥长17.08m，桥梁净宽7.0m，桥梁角度90，C50防水砼桥面铺装。下部结构采用桩柱式桥台。主要工程量：1.2m的钻孔桩4根；13m的先张法空心板梁7片。 7、xxx干渠桥 xxx干渠桥，重建桥梁布置方案：本桥上部结构采用1*13m先张法预应力钢筋砼空心板梁，桥长17.08m，桥梁净宽7.0m，桥梁角度110，C50防水砼桥面铺装。下部结构采用桩柱式桥台。主要工程量：1.2m的钻孔桩4根；13m的先张法空心板

危桥改造工程管理办法

******危桥改造工程管理办法第一章总则第一条为加强我省危旧桥梁加固与改造工程管理工作，保证桥梁完好的工作状态，充分发挥农村城市桥梁的功能，依据《《浙江省桥梁管理养护体制改革实施意见》、《城市桥涵养护技术规范》等规定，结合我单位桥梁管理工作实际，制定本办法。第二条本办法适用于我省计划下达的城市危旧桥梁加固、改建和重建工程。第三条危旧桥梁加固与改造工作实行“统一领导，分级管理，事权一致”的原则。第四条农村城市桥梁管理工作严格执行《城市桥梁养护管理工作制度》的规定。第五条危旧桥梁加固与改造范围包括：（一）经鉴定确定技术状况等级为三、四、五类的桥梁。（二）桥梁荷载等级偏低（荷载等级：汽—15、挂—80级以下），需要提高荷载等级的桥梁。（三）通行能力严重不足的桥梁（指窄桥）。第二章危旧桥梁检查与技术等级评定第六条城市危旧桥梁检查与评定依据交通运输部《城市桥涵养护技术规范》、《城市桥梁承载能力检测评定规程》和相关技术标准、规范进行。

第七条危旧桥梁的处理措施：经评定为三、四类的桥梁应及时设置限载、限速交通警示标志，必要时派专人值守，并制定出维修加固方案，在当年或下一年列入桥梁养护维修计划，并组织实施。评定技术状况为五类的桥梁及超过使用年限的重要和特大型桥梁，应分别制定相应的突发事件应急预案。五类桥梁应及时设置危旧桥梁警示标志，协调公安交管部门实施交通管制，禁止车辆通行，通过发布路况信息通告、在桥头设立绕行标志或修筑便道、派专人昼夜看守等应急措施，防止安全事故发生，避免车辆堵塞。并在一个月内安排桥梁特殊检查或技术论证，制定加固改建方案，并及时上报当地政府及上级部门。第八条危旧桥梁突发事件应急措施：（一）桥梁突发事件处置工作应在当地人民政府和上级监管单位的统一领导下，具体负责制定以预防和处置桥梁安全事故为重点的突发事件应急预案，措施应合理可行，明确信息上报、分级响应、交通保障与恢复、事故调查等工作的职责和程序。（二）城市桥梁突发事件发生后，我单位应立即采取设置明显的警示标志、封闭桥梁、限制车辆通行等紧急措施，在当地人民政府的领导下及时启动应急预案，同时向市交通运输局、省城市管理局和市级公安交通管理机关等有关单位报告，报告时限不超过12小时。必要时，应安排专人实施昼夜不间断监视观测，落实安全责任人。（三）在应急处置过程中，要按相关规定向有关单位续报有关情况，由市交通运输局组织现场鉴定，并及时制定处治方案进行处治。

危桥改造施工组织设计

施工组织设计第一章工程概况一、工程概况 1、项目名称：太湖县危桥改造工程何寨桥等7座危桥改造工程。 2、招标人：太湖县交通投资有限公司。 3、资金来源：上级补助+地方自筹。 4、建设地点：太湖县。 5、工程概况：太湖县危桥改造工程（何寨桥等7座桥）分别位于太湖县小池镇、弥陀镇、北中镇、城西乡、牛镇镇。何寨桥：位于小池镇老桥全长54m，全宽 2.5m， 6*9m预制Ⅱ梁，老桥拆除重建。桥梁上部结构采用3*16m预制预应力空心板，全长54.04m，全宽7m，基础和下部结构采用钻孔灌注桩、盖梁式桥台、柱式墩身，10.32m 1-φ0.75m钢筋混凝土圆管涵；刘岭桥：位于小池镇老桥全长16m，全宽5m，1*6.6m现浇空心板，老桥加固。桥梁基础加固，重新浇筑桥面铺装，增设护栏、泄水管，完善安保设施等；徐家大屋桥：位于小池镇老桥全长45m，7*5m板梁，全宽3m，老桥拆除重建。桥梁上部结构采用全长48.04m，全宽7m ，3*16m预制预应力空心板，基础和下部结构采用钻孔灌注桩、盖梁式桥台、柱式墩身，15m长1-φ1.1m涵洞（钢筋混凝土圆管涵）；吴山

桥：位于弥陀镇老桥为2*8m预制T梁，重力式墩台，全长20m，全宽4.5，老桥拆除重建。桥梁上部结构采用2*10m现浇空心板，全长25.04m，全宽5.5m，基础和下部结构采用钻孔灌注桩，盖梁式桥台，柱式墩身；望天桥：位于北中镇新建桥梁，桥梁上部结构采用2*10m现浇板，全宽6m，基础和下部结构采用薄壁式桥墩、重力式桥台、扩大基础；卜术二桥：拆除老建筑物新建一座1*8m现浇空心板，U型桥台扩大基础结构；柴家河桥：老桥为长30米宽2.5米、桥跨5米*5米现浇简支实心板，老桥拆除重建。桥梁上部结构采用3-13m预制预应力空心板，基础和下部结构采用钻孔灌注桩。桥梁全宽6.0米，全长为39.04米。 7、计划工期：180日历天。 8、质量标准：合格。二、编制依据 1、安徽宇丰土建工程咨询有限公司和安徽远通工程设计有限公司设计的太湖县危桥改造工程（何寨桥等7座桥)施工设计文件及本项目答疑。 2、公路工程标准施工招标文件（）。 3、《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》(JTG B06- )、《公路工程预算定额》(JTG/T B06-02- )、《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T B06-03- ）。

危桥改造施工方案(加图)

危桥改造施工方案(加图)

危桥改造工程施工组织设计

危桥改造工程概况

危桥改造工程施工设计方案

危桥改造工程施工设计方案

危桥改造施工方案

危桥改造施工组织方案

危桥改造项目施工组织设计

危桥改造工程施工组织设计

桥台施工方案88463

危桥改造工程施工的重点和难点及保证措施

最新版危桥改造工程施工组织设计方案

危桥改造施工组织设计及策划方案

危桥改造施工组织设计

危桥改造施工方案加图样本

危桥改造总体施工技术方案

危桥改造工程管理办法

危桥改造施工组织设计

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