地理周练测试卷

交通运输布局及其对区域发展的影响周练

命题刘宏涛

一、选择题(每小题2分，共60分)

新能源悬挂式空铁采用锂电池代替高压电作为列车的牵引动力源，车轮用橡胶包裹，“倒挂”于坚固轻巧的箱型封闭轨道梁中，但不会脱轨，其最高时速约60千米，最大运量可达每小时2万人次，快捷准时，结合右图，据此完成1～2题。

1．与地铁相比，悬挂式空铁( )

A．噪声低B．污染大C．准点率低D．耗电多

2．空铁轨道的设计，需主要考虑( )

A．建筑疏密B．降水强度

C．轨道的曲直D．地面公路布局

随着我国城市化进程的加快、家庭拥有汽车数量的增加，我国“堵城”数量急剧增加，城市发展受到巨大挑战。如图为某城市中心商务区(阴影处)向外四条主要道路在高峰时段行车时间等时线图(图中数字单位为分钟)。读图，据此完成3～4题。

3．图中最可能与主要住宅区连接的道路是( )

A．甲B．乙

C．丙D．丁

4．下列交通方式，对解决“堵城”问题作用较小的是( )

A．市区快速公交系统B．地铁C．高铁D．高架道路

在方言中，横切山脉使山脉中断的河谷或山谷称为“陉”，这种谷底因为走向与山脉近于垂直相交，也称为“横谷”。“陉”在历史上常被利用作为迁徙、贸易、征战的道路系统。如图为太行八陉示意图。据此完成5～6题。

5．历史上“陉”的功能主要表现在( )

①交通通道②农业基地③人口集聚区④关隘要冲

A．①②B．②③C．③④D．①④

6．太行八陉中，交通意义最为重要的是( )

A．飞狐陉B．井陉C．曲陉D．轵关陉

读三城市地域形态示意图，据此完成7～8题。

7．三城市中，城市的地域形态受铁路建设影响最大的是( )

A．株洲B．筑波C．嘉兴D．中国城市

8．日本筑波城市内部公路分布相对均衡，其主要原因是( )

A．平原地形为主B．人口分布均衡C．科技实力雄厚D．南北均衡发展如图为高速铁路建成前后城市时间距离的变化示意图读图，据此完成9～10题。

9．高铁建设对城市发展的主要影响表现在( )

A．城市间的距离缩短B．城市内部时间距离缩短

C．中心城市服务范围扩大D．城市内部交通更加拥堵

10．甲、乙、丙、丁四城市中，将有可能发展为区域核心城市的是( )

A．甲城B．乙城C．丙城D．丁城

读某城市示意图(如图)，据此完成11～12题。

11．若图中虚线表示机动车车速等值线，下列选项正确的是( )

A．若d等于a，说明②路口交通压力不大

B．若d等于b，②处可能建有立交桥

C．①处的车辆密度小于③处

D．等值线的数值a>b>c

12．若图中虚线表示市区噪声等值线，下列说法正确的是( )

A．①处可能有大片居住区

B．若d等于a，则②路口绿地面积较大

C．若d等于a，则②路口可能交通拥堵

D．④处重工业布局集中

读图，回答13--14题。

13．图中a、b、c、d四个聚落中最有可能先发展为城市的是

A．a B．b C．c D．d

14．图中聚落分布特点主要表现为

A．分布较分散，无规律可循 B．沿湖分布C．沿交通线分布 D．沿等高线分布

下图为某地区等高线示意图。读图完成15--16题。

15．①②③④四地中，商业网点密度最小的是

A．①地B．②地C．③地D．④地

16．拟在P地建立某大宗商品集散中心，主要考虑的区位条件有①地形②地租③市场④交通

A．①②B．①③C．②④D．①④

读某聚落形态发展变化示意图，完成17--18题。

17.该聚落早期的形成主要得益于

A.长江

B.铁路

C.运河

D.地形

18.影响图中聚落用地规模扩大的主要原因是

A.人口增长与矿产资源的开发 C.经济发展与运输条件的变化

C.人口迁移与产业结构的变化

D.经济发展与耕地资源的保护

读我国某城镇区域简图，回答19--20题。

19.图中东西向门市布局的主要原则是

A.市场最优原则

B.交通最优原则

C.便民最优原则

D.环境最优原则

20.图中箭头表示下班时城镇区域主要人流方向，若在南北向道路上设置一个经营

蔬菜的商业网点，乙地比甲地更具优势的原因是

A.邮局和医院需求量大

B.更靠近国道

C.地处下班人流方向的右侧

D.地势较开阔

某年，有“马铃薯之乡”称号的宁夏回族自治区西吉县，刚刚丰收上市的马铃薯因为信息和交通不通畅出现了滞销现象。后来，当地政府利用网络推销方式，将马铃薯销售到北京等经济发达地区，解决了销售难的问题。据此，回答下面21～22题。

21．资料中涉及的地域联系方式有( )

A．交通运输、通信、商业贸易B．通信、商业贸易

C．交通运输、商业贸易、电网D．交通运输、通信

22．资料体现出地域联系能够( )

A．保障农业生产稳产高产B．扩大农业生产活动空间

C．促进当地农业经济的发展D．优化农业生产结构

(2019·衡水金卷)历时多年的建设，全球第一条热带地区的环岛高速铁路在海南岛全线贯通，旅客搭乘高铁环游海南岛成为现实。下图示意海南岛等高线、高速铁路和城市分布。据此完成23～25题。

23．海南岛沿海地区成为城市选址的理想区位，其主导因素是( )

A．交通B．气候

C．纬度D．地形

24．高速铁路主要环岛布局，其主要目的是( )

A．连接主要城市，促进经济发展B．降低工程难度，提高运输效率

C．减缓铁路坡度，防止事故发生D．连接沿海公路干线，形成交通网

25．海南岛计划修建穿越岛屿的铁路干线，需要克服的主要自然障碍是( ) A．暴雨和台风B．崎岖的地形

C．断层透水问题D．喀斯特地貌

(2019·湖北孝感高一检测卷)下图为“运价随运输距离变化示意图”。据此回答26～27题。

26．在南京，主城区的投币公交车在城区内票价均为1元(空调车2元)；地铁1号线则是多个站点，票价2－4元不等。则( )

A．a是公交——距离比例定价B．b是地铁——均一定价

C．c是地铁——远距离递减定价D．d是公交——均一定价

27．若图中a、c代表公路与水路运价和运输距离的关系，则下列说法中正确的是( )

A．a运输方式灵活性比c差B．c运输方式线路投资大

C．a运输方式适合短途运输D．c运输方式适合短途运输

下图为“广州市四大类银行营业网点布局示意图”，图中内圈为中心城区、外围为广州市(含所辖县区)范围，①－④分别代表四类不同商业银行营业网点的布局。读图，回答下题。

28．图中( )

A．不同商业银行服务范围相同B．③商业银行主要面向低收入群体

C．④最有可能是农村商业银行D．银行布局的主导因素是地租水平

“新丝绸之路”新疆段全部建成高等级公路，连接我国东西的运输大通道再次提速，全长4 395千米，穿过苏、皖、豫、陕、甘、新6个省级行政区域，涉及国土面积37%以上。据此回答29～30题。

29．该线路提升到以高速公路和一、二级公路为主的标准，使全线整体通过能力提高了15至20倍。这体现了交通运输发展方向的( )

A．高速化B．大型化

C．专业化D．网络化

30．“新丝绸之路”的建设意义在于( )

①成为我国一条便捷的出海通道和对外贸易通道②带动沿线经济发展，实现东、中、西部协调发展③促进沿线旅游业发展，加强我国与中亚各国的经贸合作④有利于改善我国东西交通紧张状况，为长江航运分流

A．①②④B．①②③

C．②③④D．①③④

非选择题(40分)

31．(2018·河北石家庄一模卷)阅读图文材料，回答下列问题。(10分)

刚果社会经济落后，资源极度匮乏，是世界上最不发达的国家之一。2016年3月1日，刚果国家一号公路全线开通，将布拉柴维尔和黑角两座城市间单程时间从原来的一周缩短至6个小时，结束了首都布拉柴维尔与沿海地区交通不便的历史。一号公路通车之前，原有连接两地的公路由于缺乏维护及战争的破坏，损毁非常严重，大部分路段无法通行；与一号公路平行的大洋铁路也由于年久失修，无法正常运输。一号公路沿途要穿越原始森林及河谷、高原等多种地形区，施工难度大、工期长。现在，刚果国家一号公路已成为非洲腹地的一道美丽风景线，沿线城市、乡村面貌焕然一新。下图示意刚果西部地区主要陆路交通线分布。

(1)描述刚果西部地区主要陆路交通线的分布特点。(2分)

(2)分析一号公路修建之前首都布拉柴维尔与沿海地区交通不便的原因。(4分)

_(3)简述刚果国家一号公路修建对首都布拉柴维尔经济发展的影响。(4分)

32．读图文资料，完成下列各题。（10分）

《上海市城市总体规划》(1999～2020年)提出，到2020年将上海建成国际“经济、金融、贸易、航运”中心之一。为优化城市空间结构，上海大力推进产业布局“退二进三”(第二产业向郊区扩散，第三产业向中心城区集聚)，并在郊区建设了金桥出口加工区、临港装备制造业基地等临港型工业集聚区。图甲为上海港主港区位迁移示意图，图乙为长江下游大通站1998～2008年输沙量变化图。

(1)简述1998～2008年长江大通站输沙量变化的总体趋势，并说明原因。3分

(2)说明上海港主港区位变迁的特点，并分析其主要原因。3分

(3)说明上海港货运总量居世界首位的经济区位优势，并简述上海外贸货运结构以水运为主的主要原因。4分

33.读山区和平原商业网点示意图，回答下列问题。（20分）

(1)说明山区聚落的分布特点并分析形成原因是。（4分）

(2)比较山区与平原商业网点的密度差异，并分析原因。（4分）

(3)A、B、C三处聚落中，最易发展成城市的是哪处，并分析原因。（4分）

(4)比较F、B两处居民点分布特点的差异。（4分）

(5)规划在居民点E和居民点F之间修一条公路，①②两线路方案中，较合理的是________线路。请说明理由。（4分）

地理周练答案

答案：1.A 2.C 3.A 4.C 5.D 6.B 7.A 8.A 9.C 10.B

11.B 12.C13．B 14.C 15.A 16.C17.C 18.B19.B 20.C

21A 22 C 23 D 24 A 25 B 26D 27 C 28 C 29 A 30 B

31_（1）_铁路和公路数量少，分布稀疏；主要连接首都(内地)和沿海地区。__2分

（2）_刚果河下游的瀑布群阻碍了河流通航；大洋铁路年久失修，运输能力差；原有公路损毁严重，大部分路段无法通行。_4分

（3）__刚果国家一号公路的修建对首都布拉柴维尔经济发展的影响：节约运输时间，提高运输效率和安全性，降低运输成本；加强了首都和沿海港口城市的联系，促进物资流通，丰富市场供应和满足市场需求；推动首都相关产业发展，提升城市经济水平。4分__

32【答案】(1)输沙量呈显著下降趋势。原因：长江流域植被覆盖率提高，入河泥沙减少；水利工程拦截泥沙作用明显。3分

(2)向航道更深的水域迁移。原因：船舶大型化，吃水深度增加；上海国际航运中心建设的需要；上海工业企业向郊区搬迁，部分货源地外移。3分

(3)通过长江航线与京沪、沪杭线联系我国经济最发达的地区，货物的运输需求量大、且上海是我国最大的工业城市；上海港是我国沿海航线的中点，货物转运量大。外贸货物多以体积大、重量大或附加值较低的商品为主，长距离运输，水运可降低成本。4分

33【答案】（1）山区聚落受地形影响明显，一般沿公路和河流分布。原因：方便人们出行及运输货物。（4分）

（2）山区商业网点的密度小于平原。原因：是山区自然条件差，交通不便，人口稀少。（4分）

（3）（3）B处。原因：B处位于两条公路交会处，交通最为便利，最易发展成城市。（（4分）

（4）4）F处居民点沿河流分布，B处居民点沿公路分布。（5）①线。理由：①线路避开陡坡，连接较多的居民点，故较②线路合理。（4分）

【解析】(1)本题考查交通运输对聚落的影响。(2)本题考查影响商业网点密度的因素。（3）本题考查交通运输对聚落的影响。（4）本题考查山区与平原聚落的差异。(5)本题考查交通运输布局原则。